Poll
Vraag:
Wie wint deze editie van Maleisië
Optie 1: Lewis Hamilton
stemmen: 14
Optie 2: Nico Rosberg
stemmen: 4
Optie 3: Valteri Bottas
stemmen: 1
Optie 4: Kimi Raikkonen
stemmen: 1
Optie 5: Felipe Massa
stemmen: 0
Optie 6: Sebastian Vettel
stemmen: 1
Optie 7: Iemand anders
stemmen: 0
(http://www.destinationmalaysia.my/upload/Events/event208_524.jpg)
Officiele naam GP: 2014 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix
Baan: Sepang International Circuit
locatie: Sepang, Selangor, Maleisië (MAL )
Winnaar 2014: Lewis Hamilton - AMG Mercedes
Snelste Ronde 2014: 1:43.066 - Lewis Hamilton, AMG Mercedes
(Informatie van F1Fanatic) http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/going-to-a-race/sepang-international-circuit-track-information/ (http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/going-to-a-race/sepang-international-circuit-track-information/)
Lap data
Lap length 5.543km (3.444 miles)
Race laps 56
Race distance 310.408km (192.879 miles)
Pole position Right-hand side of the track
Lap record* 1'34.223 (211.783 kph) by Juan Pablo Montoya, 2004
Fastest lap 1'32.582 (215.536 kph) by Fernando Alonso, 2005
Maximum speed 303kph (188.275 mph)
DRS zone/s (race) Pit straight and final straight
Distance from grid to turn one 650m
Car performance
Full throttle 45%
Longest flat-out section 1029m
Downforce level High
Fuel use per lap 1.7kg
Time penalty per lap of fuel 0.051s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2013 20.736s by Red Bull
2014 prime tyre: Hard (2013: Hard)
2014 option tyre: Medium (2013: Medium)
*Fastest lap set during a Grand Prix
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Sepang.svg/500px-Sepang.svg.png)
2015:
Volgend weekend word al weer ronde 2 gereden van het kampioenschap van 2015. Na een toch teleurstellend begin van het jaar, hopen we nu op een groter startveld en een spannendere race.
Vorig jaar hadden we, net als de eerste GP in Australië, een verregende kwalificatie die voor een leuke verrassing zorgde: Vettel. Al kun je Vettel moeilijk een Verrassing op P2 noemen, maar de Red Bull was vorig jaar alles behalve de beste auto.
Een herhaling van een verregende kwalificatie lijkt overigens zeer goed mogelijk:
http://www.weeronline.nl/Azie/Maleisie/Kuala-Lumpur/3510379 (http://www.weeronline.nl/Azie/Maleisie/Kuala-Lumpur/3510379)
En dat zou nog wel eens een erg leuk weekend kunnen worden. Zien we Mercedes als nog weg stromen in de regen? Of spoelt de regen alles van de baan en wint er een Manor? Of nog slechter, een Mclaren?
Helaas was P2 voor Vettel van korte duur, want na de start was Rosberg al bijna aan de horizon verdwenen. (Of er was een groot gat, afhankelijk wat de persoonlijke normen omtrent de horizon zijn. )
Er is ook veel om naar uit te kijken. Met slechts 15 starters en maar 11 finishers in Australië, is de ware krachtsverhouding nog niet bekend.
Dat Mercedes wederom de snelste is, staat als een paal boven water. Maar waar staat Williams? Waar staat Ferrari? Gaat RBR echt beter zoals ze zelf beweren?
Kan Verstappen de race uit rijden en verslaat hij Saintz of niet. Kan Sauber het huzarenstukje in Australië herhalen?
Geschiedenis:
De race staat al sinds 1999 op de kalender en is toch 1 van de meer geslaagde nieuwe circuits van de afgelopen decennia. Irvine was de eerste rijder die zich winnaar van deze GP mocht noemen, al was hij niet de beste, dat was namelijk de terug kerende Schumacher.
(http://news.bbcimg.co.uk/media/images/66489000/jpg/_66489649_irvine_schumacher_malaysia_getty320b.jpg).
Schumacher en Irvine op het eerste podium van Maleisië
Maar er waren nog meer mooie momenten, wat te denken van Alonso en Vettel in 2013?
(https://thepitstopblog.files.wordpress.com/2013/04/f1-formula-one-gp-malaysia.jpg)
Alonso een ronde na contact met Vettel.
Of de team orders van Mercedes en RBR? Vettel rijd dood leuk voorbij Webber en Rosberg blijft braaf achter Hamilton rijden.
Maar voor ons Nederlanders was er toch die gekke Jos in 2001.
(http://gpupdate2.ed5.nl/large/239958.jpg)
Ronden lang in de top 3 gereden en zelfs Schumacher reed hem niet 1,2,3 voor bij.
Met dank aan Gloudiesaurus:
http://youtu.be/dTTf5Icx7fo (http://youtu.be/dTTf5Icx7fo)
En de verregende race in 2009 zal ons allemaal ook wel bijstaan. Wie ooit heeft bedacht de race te verplaatsen naar einde van de middag lokale tijd, mag van mij een Medaille krijgen. Maar ik denk dat de meeste mensen 2009 niet zullen herrineren om wie er gewonnen heeft, of hoe hard het regende, maar voornamelijk hoe de koele Fin een verkoelend ijsje in koele omstandigheden naar binnen werkte. Alcohol vrij uiteraard.
(https://krspace.files.wordpress.com/2013/02/icecream-man.jpg)
Waarom racen als je ook kan icen?
Gaan we met Max poging 2 aan? Zien we een mooie prestatie dat weekend?
Dit is iig de lijst van de winnaars van afgelopen edities.
2014 Sepang L. Hamilton
2013 Sepang S. Vettel
2012 Sepang F. Alonso
2011 Sepang S. Vettel
2010 Sepang S. Vettel
2009 Sepang J. Button
2008 Sepang K. Raikkonen
2007 Sepang F. Alonso
2006 Sepang G. Fisichella
2005 Sepang F. Alonso
2004 Sepang M. Schumacher
2003 Sepang K. Raikkonen
2002 Sepang R. Schumacher
2001 Sepang M. Schumacher
2000 Sepang M. Schumacher
1999 Sepang E. Irvine
Weekend Schema Formule 1:
27 mrt 2015
03:00-04:30 Eerste vrije training
07:00-08:30 Tweede vrije training
28 mrt 2015
07:00-08:00 Derde vrije training
10:00-11:00 Kwalificatie
29 mrt 2015
09:00 Race
Maleisie is altijd een van mijn favoriete circuits geweest. Geen idee waarom, maar ik vind het altijd leuke races daar in Sepang.
Mooi topic Folkert! Ik maak hem sticky :)
Ben vooral weer benieuwd naar Max Verstappen. Al zal de Toro Rosso hier het wel moeilijker hebben. Het gebrek aan paardenkrachten van de Renault-motor zal op de lange rechte stukken hier nog meer aan het licht komen.
En ben benieuwd naar Manor. Ze gaan hier toch echt rijden.
Maleisië is in mijn ogen een van de weinige Tilke-creaties die geslaagd is.
Citaat van: gloudiesaurus op 22 maart 2015 - 14:02:02
Mooi topic Folkert! Ik maak hem sticky :)
Ben vooral weer benieuwd naar Max Verstappen. Al zal de Toro Rosso hier het wel moeilijker hebben. Het gebrek aan paardenkrachten van de Renault-motor zal op de lange rechte stukken hier nog meer aan het licht komen.
En ben benieuwd naar Manor. Ze gaan hier toch echt rijden.
Maleisië is in mijn ogen een van de weinige Tilke-creaties die geslaagd is.
Danku Heb me best gedaan. Had alleen niet veel tijd meer en een klein zeker iemand vond dat ik genoeg op de laptop had gezeten. ;D, alleen jammer dat de foto's het niet doen. Ligt dat aan aan mij of heb ik verkeerde codes gebruikt?
En inderdaad, ben benieuwd naar Manor en al helemaal naar Verstappen.
Ik zie 2 foto's Folkert?
Het circuit en een foto bovenaan?
Dit blijft trouwens mijn favoriete GP van Maleisië:
http://youtu.be/dTTf5Icx7fo (http://youtu.be/dTTf5Icx7fo)
Ja die zie ik zelf ook. Maar ik had ook een foto van Alonso en Vettel, Verstappen en Verstappen, Irvine en Schumacher geplaatst. Daar zie ik zelf ook die groene vierkantjes ipv de foto.
Bedankt hiervoor. Mooie en nuttige informatie!
Gaaf circuit! Veel mooie races gezien oa 2001. Helaas nu met DRS is het te makkelijk geworden voor de aanvallers om in te halen. Vroeger waren er rondenlange overwinningen.
Historie wijst uit dat er veel verschillende overwinnaars zijn, maar komende editie is Mercedes wederom oppermachtig. Voor Nederland te hopen dat Renault een aantal problemen op kan lossen en wat snelheid in het torretje krijgt.
(http://gpupdate2.ed5.nl/large/239958.jpg)
Test.
Hij werkt hoor Folkert ;)
Hij blijft mooi die oranje Arrows en Schumacher in de Ferrari...
en de complimenten van Schumi tijdens de persconferentie. Jos was flying!
En voor Folkert de complimenten voor het openen van dit topic.
Hij heeft er echt wat moois van gemaakt :)
ja een goeie topic. Hopelijk doet hij het iedere race :)
Hij was me te snel af onze Folkert, heb hier een gans word document klaarstaan om dit topic mee te openen ;D
Goed verander ik de info en dan ben ik direct klaar voor China ;)
http://www.gppits.net/nieuws/artsen_geven_alonso_groen_licht/' (http://www.gppits.net/nieuws/artsen_geven_alonso_groen_licht/')
En een mooi topic van je Folkert! ;)
Ik vind het altijd mooi hoe de eerste pagina nooit over de race gaat, maar over de openingspost. :P
Citaat van: Perton op 23 maart 2015 - 12:10:10
Ik vind het altijd mooi hoe de eerste pagina nooit over de race gaat, maar over de openingspost. :P
:P
Een van de leukere circuits in de agenda voor mij. Elke jaar toch wel een leuke race te zien daar. Denk dat de Renaults het inderdaad knap lastig gaan hebben met de lange stukken. Ook de wispelturigheid wat betreft het weer mag het weekend wel dicteren van mij, lekker lastige situaties creëren mbt afstellingen ed. :)
Citaat van: Perton op 23 maart 2015 - 12:10:10
Ik vind het altijd mooi hoe de eerste pagina nooit over de race gaat, maar over de openingspost. :P
Ja daar heb je gelijk in, maar in dit geval is het ook meer dan terecht. Topicstarter heeft er echt prima werk van gemaakt. Ik wou dat ik dat zou goed kon ;D
Maar bedankt voor de complimenten en Sorry Maikel :'( een kusje om het goed te maken? :-*
Maar we kunnen rouleren per GP. Vond het leuk om te doen. Heb het vroeger zo nu en dan ook gedaan.
Mooie opening van pagina 2, Perton!
en deze keer was men op tijd om een topic te starten. Anders moest ik terug 1 starten :)
Is er al wat gezegd over de opening van dit topic?
Beetje langdradige o.p ;) maar heb zin in de race. Ben benieuwd hoe de Ferrari het in de snelle bochten gaat doen.
Niet goed helaas.
O geen idee, ik lul ook maar wat.
o ja, de opening van dit topic is super. Schitterend gedaan ;D
Volgens google 60-80% kans op regen tijdens de racetijd op zondag...
https://www.google.nl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=weather%20forecast%20sepang%20circuit (https://www.google.nl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=weather%20forecast%20sepang%20circuit)
Op de schaal van 1 tot 10 (10 superweer, 1 drama) geeft Weeronline Kuala Lumpur dit weekend een 1. Maarja, zondag is nog ver weg...
http://www.weeronline.nl/Azie/Maleisie/Kuala-Lumpur/3510379 (http://www.weeronline.nl/Azie/Maleisie/Kuala-Lumpur/3510379)
Ze geven 35% kans op regen. En aangezien het daar op vaste tijden regent zal het waarschijnlijk wel weer meevallen.
Citaat van: Sabai op 24 maart 2015 - 09:13:15
Ze geven 35% kans op regen. En aangezien het daar op vaste tijden regent zal het waarschijnlijk wel weer meevallen.
Ik weet het niet, al sinds zaterdag word er veel regen voorspelt en het regent volgens weeronline al de hele week wel veel.
Een regen race zou mooi zijn, maar ik verwacht Mercedes ook dan weer ver vooraan. Al was Vettel vorig jaar in de regen wel heel dicht bij Pole.
Ja regenrace zou mooi zijn. Wel kans op rode vlag en veel sc fases. Ma ja slechter dan australie kan niet zeker
Citaat van: Sabai op 24 maart 2015 - 09:13:15
Ze geven 35% kans op regen. En aangezien het daar op vaste tijden regent zal het waarschijnlijk wel weer meevallen.
Kortom: als de weerinstituten het al niet eens zijn, komen wij er ook niet achter. Afwachten tot het weekend dus maar.
Dat de bui gaat vallen bestaat geen twijfel over - zo zit dat klimaat daar in elkaar. Vraag is meer of 'ie samenvalt met de race of net erna.
Als het daar reget, dan regent het waarschijnlijk weer veel te hard om door te kunnen racen. Dus mss een opdrogende baan een beter idee of gewoon een plens water tussendoor ergens :)
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 24 maart 2015 - 22:01:02
Als het daar reget, dan regent het waarschijnlijk weer veel te hard om door te kunnen racen. Dus mss een opdrogende baan een beter idee of gewoon een plens water tussendoor ergens :)
ja inderdaad. Het heeft geen zin om terug een wolkbreuk te krijgen, want dan gaan ze zeker wachten om te starten, en zeker na het ongeluk in Japan. En voor de fans is dat ook niet goed. Europese fans moeten vroeg opstaan om naar een rode vlag situatie te zitten te kijken
Of ik nou vroeg opsta of pas 's middags een rode vlag zie, maakt mij niet uit.
Citaat van: Perton op 24 maart 2015 - 23:14:53
Of ik nou vroeg opsta of pas 's middags een rode vlag zie, maakt mij niet uit.
dan zal het mss beter zijn dat je gewoon de race opneemt en smiddags kijkt, dan kan je de rode vlag en sc fases doorspoelen ;)
Of ik sta gewoon op een normale tijd op, aangezien die race om 9 uur begint wat allerminst echt vroeg is, en maak nog wat van mijn dag als het een rode vlag wordt. Kan ook.
Citaat van: Perton op 25 maart 2015 - 11:10:12
Of ik sta gewoon op een normale tijd op, aangezien die race om 9 uur begint wat allerminst echt vroeg is, en maak nog wat van mijn dag als het een rode vlag wordt. Kan ook.
Precies, normale tijd. Enige wat ik nog moet proberen goed te praten is het bier op dat tijdstip ;D.
Ziet er goed uit FolkertE :)
Ferrari heeft een nieuwe hypermodern faciliteit gemaakt waarmee ze een inhaalslag willen maken bij Mercedes. Dit jaar nog willen ze Mercedes bij gehaald hebben. Ben benieuwd.
Dat zal helpen want Mercedes werkt met oude troep.
Idd, waarschijnlijk nog uit de tweede wereld oorlog. Dit moet Ferrari makkelijk winnen.
Och, was het niet BMW dat ooit oude blokken uit de 2002 gebruikte als basis voor hun F1 motor? Turbo erop knallen en gaan met die banaan.
Zowel Alonso als Bottas hebben groen licht gekregen om te racen. Gelukkig
Inderdaad! Nu kunnen we zien waar de McLaren toe in staat is :)
Want dat kan alleen met Alonso en niet met Button?
Citaat van: Perton op 26 maart 2015 - 10:43:51
Want dat kan alleen met Alonso en niet met Button?
nee want blijkbaar is alonso beter dan button..... grapje natuurlijk
dat wordt toch alom geroepen over "all mighty" Nando...>?
Sutil is ook aanwezig. Heeft een contract getekend bij Williams als reserve coureur.
Citaat van: Zeeuw op 26 maart 2015 - 10:03:23
Och, was het niet BMW dat ooit oude blokken uit de 2002 gebruikte als basis voor hun F1 motor? Turbo erop knallen en gaan met die banaan.
Beetje jammer dan dat de huidige motoren niet slechts een afgeknepen V8 met turbo zijn.
Citaat van: janke op 26 maart 2015 - 12:34:11
Sutil is ook aanwezig. Heeft een contract getekend bij Williams als reserve coureur.
Prima keus denk ik. Van de coureurs met ervaring die beschikbaar zijn dan.
Citaat van: Zeeuw op 26 maart 2015 - 10:03:23
Och, was het niet BMW dat ooit oude blokken uit de 2002 gebruikte als basis voor hun F1 motor? Turbo erop knallen en gaan met die banaan.
Die blokken werden al veel eerder gebruikt, nl in de 1500 begin jaren zestig. ;) Die blokken hebben eerst jaren in weer en wind buiten gelegen voordat Paul Rosche er mee aan de slag ging.
Lotus doet op Twitter verslag van de trackwalk... in het Vlaams. :D
http://sporza.be/permalink/1.2283832 (http://sporza.be/permalink/1.2283832)
Dat doet me vermoeden dat de Twitter dude van Lotus een Vlaming is ;)
Toro Rosso ✔ @ToroRossoSpy
@Lotus_F1Team Max here: waarom doen jullie de trackwalk in het vlaams? Volgende keer wil ik wel mee :)
Haha ik vind deze wel leuk.
Citaat van: janke op 26 maart 2015 - 12:34:11
Sutil is ook aanwezig. Heeft een contract getekend bij Williams als reserve coureur.
(https://i.imgflip.com/jcefr.jpg)
En vanaf nu mooie foto-galerijen op GPPits.net.
Hier die van vandaag vanuit Maleisië: http://www.gppits.net/nieuws/maleisie_de_fotos_van_donderdag/ (http://www.gppits.net/nieuws/maleisie_de_fotos_van_donderdag/)
Hamilton de snelste. Je verwacht het niet.
en ferrari zit er ook goed bij. Maar inderdaad, mercedes zal wel weer winnen. Maar eerst zien hoe lang de rode vlag zal uithangen
Citaat van: robbert op 27 maart 2015 - 13:46:51
en ferrari zit er ook goed bij. Maar inderdaad, mercedes zal wel weer winnen. Maar eerst zien hoe lang de rode vlag zal uithangen
Gewoon vertrouwen hebben beste Robbert. Misschien als jij je vlagt laat hangen, dat ze ineens beter gaan presteren. Je weet het niet.
Google blijft vol houden dat er 85%kans op regen bestaat rond 15:00. Als het niet te veel is, zou het wel mooi zijn. Regen race is al weer zo lang geleden.
Citaatzondag 29 maart 2015 19:2207:14
Tijd Weer Temp Gevoel Wind Buien Neerslag Zon
00:00
27 °C
31 °C NO 2
33% 0mm 0%
01:00
27 °C
31 °C NO 2
31% 0mm 0%
01:00
27 °C
30 °C NO 2
28% 0mm 0%
03:00
26 °C
30 °C NO 2
27% 0mm 0%
04:00
26 °C
29 °C NO 3
18% 0mm 0%
05:00
26 °C
29 °C NO 3
16% 0mm 0%
06:00
26 °C
28 °C NO 3
14% 0mm 0%
07:00
26 °C
28 °C NO 3
13% 0mm 12%
08:00
26 °C
29 °C NO 3
11% 0mm 12%
09:00
27 °C
33 °C NO 3
13% 0mm 17%
10:00
29 °C
36 °C NO 4
15% 0mm 14%
11:00
30 °C
39 °C NO 3
28% 0mm 20%
12:00
31 °C
39 °C NO 3
28% 0mm 42%
13:00
31 °C
39 °C NO 3
30% 0mm 39%
14:00
31 °C
38 °C O 3
31% 0mm 43%
15:00
32 °C
38 °C O 3
37% 0mm 43%
16:00
31 °C
39 °C O 3
55% 0.3mm 22%
17:00
30 °C
37 °C O 3
65% 0.3mm 23%
18:00
29 °C
37 °C O 3
66% 0.6mm 15%
19:00
29 °C
36 °C O 3
49% 0.2mm 8%
20:00
28 °C
35 °C O 2
44% 0mm 0%
21:00
28 °C
34 °C O 3
44% 0mm 0%
22:00
27 °C
32 °C O 3
47% 0mm 0%
23:00
27 °C
31 °C O 3
24% 0mm
43% max kans om 3 uur zondag. Hooguit een buitje maar vind ik prima.
Weeronline?
Grappig altijd wel. Google meld dat er een kans is van 85% dat er om 15:00 regen gaat vallen. We zullen zien. Ik hoop een beetje een start zoals 2013 en dan zo nu en dan een buitje. En de laatste 5 ronden een flinke plensbui.
In gok de top heb ik Verstappen op 2 namelijk en met regen is dat de enige kans ;D.
Dan nog is die kans uiterst gering, Folkert.
De kans op regen is trouwens 50%. Net als altijd en overal ;).
Vertel ze dat hier (http://www.weerstationnijverdal.nl/index.php/informatief/weetjes/165-natste-en-droogste-plek-op-aarde) ook eens. ;)
Citaat van: FolkertE op 27 maart 2015 - 15:44:02
Citaat van: robbert op 27 maart 2015 - 13:46:51
en ferrari zit er ook goed bij. Maar inderdaad, mercedes zal wel weer winnen. Maar eerst zien hoe lang de rode vlag zal uithangen
Gewoon vertrouwen hebben beste Robbert. Misschien als jij je vlagt laat hangen, dat ze ineens beter gaan presteren. Je weet het niet.
ik zal inderdaad mijn vlagT laten hangen ;) Maar ik zie niet gebeuren dat ferrari opeens voor beide mercedessen zal eindigen. Tenzij ze met elkaar in de clinch gaan, dan zie ik ze winnen. Maar een podium voor ferrari is toch al zeker. Of ben ik nu opeens te optimistisch voor sommige? ;D ;D ;D
Het 'n zekerheid noemen is wellicht iets te optimistisch inderdaad, maar ik geef ze iig meer kans dan Max. ;)
Die regenkansen zijn heel leuk altijd, maar we mogen niet vergeten dat die buien daar net even anders werken dan hier. We kennen de omvang van de regio waarop die regenkans wordt gebaseerd niet, dus zelfs al is de regenkans 100%, wil dat met de bijzonder geconcentreerde stortbuien daar nog niks garanderen.
Citaat van: Jehoentelaar op 27 maart 2015 - 18:52:11
Die regenkansen zijn heel leuk altijd, maar we mogen niet vergeten dat die buien daar net even anders werken dan hier. We kennen de omvang van de regio waarop die regenkans wordt gebaseerd niet, dus zelfs al is de regenkans 100%, wil dat met de bijzonder geconcentreerde stortbuien daar nog niks garanderen.
En zo is het imo
De vrijdag was wel erg bemoedigend voor McLaren trouwens. 88 ronden gereden met twee auto's, zonder enige problemen en met een snelheid die zeker een seconde per ronde sneller is dan in Melbourne. En dat zonder tokens in te zetten, gewoon door alles beter te regelen. Op een circuit waar de motor belangrijker is en de temperaturen hoger. Dat geeft hoop voor de rest van het seizoen.
Ook Ferrari schijnt erg goed geweest te zijn in de lange runs, eigenlijk gewoon net zo snel als Mercedes. Met de kanttekening dat je net als bij testen niet weet hoeveel brandstof ze aan boord hebben en zo.
Ik zeg dat Alonso q2 gaat halen :p
de top 8 binnen een seconde, wie had dat gedacht? hopelijk blijven de verschillen een beetje hetzelfde in kwalificatie.
Ik verwacht nog wel wat extra's van Hamilton. Maar Ferrari zit er goed bij, maar vt3 was in Australië ook slechts 7 tiende en in de kwalificatie meer dan een seconde. Al riep Ferrari wel dat ze fouten hadden gemaakt. Dus ik ben benieuwd, als Ferrari dichter bij komt dit jaar, zou dat echt een mega prestatie zijn.
Heerlijk interview Coulthard / Button net op BBC.
Ongedwongen sfeer bij MacLaren. Button " auto is niet snel maar wel mooi " :)
Citaat van: robbert op 27 maart 2015 - 18:33:35
Citaat van: FolkertE op 27 maart 2015 - 15:44:02
Citaat van: robbert op 27 maart 2015 - 13:46:51
en ferrari zit er ook goed bij. Maar inderdaad, mercedes zal wel weer winnen. Maar eerst zien hoe lang de rode vlag zal uithangen
Gewoon vertrouwen hebben beste Robbert. Misschien als jij je vlagt laat hangen, dat ze ineens beter gaan presteren. Je weet het niet.
ik zal inderdaad mijn vlagT laten hangen ;) Maar ik zie niet gebeuren dat ferrari opeens voor beide mercedessen zal eindigen. Tenzij ze met elkaar in de clinch gaan, dan zie ik ze winnen. Maar een podium voor ferrari is toch al zeker. Of ben ik nu opeens te optimistisch voor sommige? ;D ;D ;D
Haha, ja wrijf het er maar in hoor :P. type foutje dus. Maar niet voor beide Mercedessen, maar wel dicht bij. Podium is zeker realistisch en ik hoop dat het nu Kimi word.
Ben erg benieuwd wie nou de betere is van de 2.
"Showers are building up"
Rain is 60%. Within the hour.
Die wolken zijn wel heel donker... Als ik zo'n wolk was, zou ik het toch allemaal even lekker laten gaan. ;)
Citaat van: LucvanDijk op 28 maart 2015 - 10:15:15
Die wolken zijn wel heel donker... Als ik zo'n wolk was, zou ik het toch allemaal even lekker laten gaan. ;)
Maar eerst nog flink dreigen met vette blikseminslagen.... ;D
Wat zal Ron Dennis ervan denken? P17 en P18....die man zal inwendig op een kookpunt zitten.. :-X
Ik denk dat Ron zich nog geen zorgen maakt. Hij wist waar hij aan begon en wist dat Mclaren moeilijke periode door ging. Hij is bezig met het kijken naar de toekomst.
Ik ben net wakker, waarom heeft Stevens niet gereden?
Yeah .... it's raining! ;D
Daar komt de rode vlag.
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 10:30:06
Ik ben net wakker, waarom heeft Stevens niet gereden?
Geen idee. Hij had blijkbaar 'n probleem, of fakete dat. Het hoe en waarom is echter niet duidelijk geworden.
En Max in Q3! Ben benieuwd wat ie in de regen kan. Sainz leek de snellere, maar is nu toch het haasje.
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 10:36:58
En Max in Q3! Ben benieuwd wat ie in de regen kan. Sainz leek de snellere, maar is nu toch het haasje.
Ach, in Melbourne was het Max..Nu Carlos...maar de finish halen is het belangrijkste doel voor Max Verstappen.
IMHO
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 10:24:30
Ik denk dat Ron zich nog geen zorgen maakt. Hij wist waar hij aan begon en wist dat Mclaren moeilijke periode door ging. Hij is bezig met het kijken naar de toekomst.
Inderdaad Folkert, dit was ook duidelijk te zien bij de voorbeschouwing op BBC, lachende Alonso, nuchtere Button. Ze weten allemaal dat ze het komende tijd moeilijk gaan hebben en hopen binnen redelijke tijd weer een beetje te kunnen racen. ( gevechten aan gaan om positie 12 tot 15 )
Wie nog wil douchen, hij toogt naar Sepang. Momenteel een fraaie stortbui aan de gang daaro.. ;D
Citaat van: Kootje op 28 maart 2015 - 10:36:20
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 10:30:06
Ik ben net wakker, waarom heeft Stevens niet gereden?
Geen idee. Hij had blijkbaar 'n probleem, of fakete dat. Het hoe en waarom is echter niet duidelijk geworden.
Hij had problemen met zijn brandstofprobleem: https://twitter.com/ManorF1Team/status/581742125613596672
Ga er ook vanuit dat tenzij dat morgen niet opgelost is, dat Stevens er morgen bij is.
Wel een nuchtere Alonso. En ik ben het zeker met hem eens. Iets nieuws proberen is zeker een goede optie als je ziet dat Mercedes het veld oprolt. Mclaren is zeker een goede plek om nu te zijn. Winnen kan idd, maar de titel is buiten bereik. Dus opbpuwen van nul is goede mogelijkheid.
Q3 nog eens 15 minuten uitgesteld door regen. Kijk al uit naar morgen. Wordt een mooiere race dan in australie met die regen dat ze voorspellen. :)
Waarom hebben we eigenlijk full wets als er toch altijd gewacht wordt met herstarten totdat ze weer op intermediates kunnen rijden?
Jammer dat de app zegt dat iedereen op Medium rijd.
@Luc: Ja, vraag ik me ook af. Maar komt denk ik voornamelijk door Japan vorig jaar.
Verstappen 4de. Dat word toch leuk.
Ah, dat regendansje vanmorgen heeft toch geholpen zie ik ;D
Al twee weekenden op rij dat Rosberg om info vraagt die het team niet mag vertellen. Die jongen moet de reglementen toch eens gaan leren ;)
Toch vreemd dat aan het einde niemand meer verbeterde. Kwam dat allemaal door verkeer?
Kwam door Renault.
Weet niet hoor, maar Vettel verbeterde zich naar P2, Rosberg, Bottas en Massa verbeterden hun tijd, de beide RBR's gingen Verstappen voorbij en ook Max zelf wist zowel tijd als positie te verbeteren. Dat zijn er 7 vd 10 die zich verbeterden. :-\
Rosberg begint wel een beetje nare trekkjes te vertonen. Eerst leek het of hij Lewis ophield in de pits en daarna op de baan tijdens Lewis zijn snelle ronde. Ben benieuwd of ze er iets aan gaan doen.
Citaat van: Kootje op 28 maart 2015 - 11:33:11
Weet niet hoor, maar Vettel verbeterde zich naar P2, Rosberg, Bottas en Massa verbeterden hun tijd, de beide RBR's gingen Verstappen voorbij en ook Max zelf wist zowel tijd als positie te verbeteren. Dat zijn er 7 vd 10 die zich verbeterden. :-\
Precies. Veel verbeteringen en positie wisselingen. Hamilton verbeterde zich niet, maar volgens mij kwam dat wel een beetje door het verslechtere van de banden en opgebruiken van de KERS.
Verstappen mooi 6de en Vettel, herhaling van 2014. Mooi. Hoop dat het morgen ook regent.
Er zal wel wat discussie bij Mercedes zijn op dit moment. Erg rommelige kwali voor hun, met als hoogtepunt het blokken van Rosberg en Hamilton natuurlijk.
Daarnaast knap van Ferrari en Max. Belooft voor morgen!
Citaat van: Sabai op 28 maart 2015 - 11:37:30
Rosberg begint wel een beetje nare trekkjes te vertonen. Eerst leek het of hij Lewis ophield in de pits en daarna op de baan tijdens Lewis zijn snelle ronde. Ben benieuwd of ze er iets aan gaan doen.
Tsja vorig jaar kon ie er (tot Spa dan) nog mee wegkomen omdat Hamilton zich er ook wel een beetje gek door liet maken. Maar Hamilton heeft die titel nu al op zak, weet na Spa dat het team achter hem staat en weet dus dat ie (op dit vlak) niet zoveel van Rosberg heeft te duchten. Als Hamilton nu de seizoensstart heeft die hij vorig jaar had kunnen hebben, maar niet had door die uitvalbeurt in Australië, dan wordt het wel een heel moeilijk jaar voor Rosberg. Dat speelt denk ik toch wel mee.
Hamilton zit gewoon in die zone die hij vorig jaar ook had in de laatste races, en Rosberg kan daar weinig tegen uitrichten. Hamilton kapot in P1? Bam, in P2 gewoon snelste. Rosberg komt wat dichterbij in Australië? Bam, paarse tijden. Als Rosberg nu al trucjes uithaalt (ik keek de kwali met een half oog, dus heb het verder niet gezien, kan er dus ook niet echt over oordelen, vandaar dat ik als zeg), dan zou die het wel heel vroeg opgeven dit seizoen. En dan wordt het denk ik toch wel een walk-over voor Hamilton. Zou toch jammer zijn.
Mooi hoor dit, echt knap P6 van Max!
En natuurlijk dankzij de regen een mooie kwalificatie...
Eerste keer dat een Ferrari op de eerste startrij staat sinds Maleisië... twee jaar geleden.
Citaat van: gloudiesaurus op 28 maart 2015 - 11:48:06
Mooi hoor dit, echt knap P6 van Max!
En natuurlijk dankzij de regen een mooie kwalificatie...
http://www.gppits.net/nieuws/max_evenaart_vader_met_p6/ (http://www.gppits.net/nieuws/max_evenaart_vader_met_p6/)
Papa pakte ook een P6 in 1994, Spa...ook in de regen.... ;)
Nice! Ben benieuwd wat morgen kan! Kan niet wachten 8)
het wordt inderdaad een sensationele race. En met wat regen erbij zal het alleen maar beteren. Maar ik zie rosberg vettel snel inhalen, maar zal niet rustig kunnen rondrijden als die ferrari achter hem rijd. Want de racepace van ferrari is niet zo slecht
Mooie kwali voor Max. waar het na Australie een 1:0 voor Carlos was na een klein foutje van Max was de situatie nu omgekeerd en is het 1:1! En dat in een regensessie, erg knap!
Nu maar hopen dat de pechduivel van Max morgen een vrije dag heeft ;)
Citaat van: Jozef op 28 maart 2015 - 12:18:47
Eerste keer dat een Ferrari op de eerste startrij staat sinds Maleisië... twee jaar geleden.
Dankzij el salvador Vettel :D
En beloofd ook nog eens een mooie race te gaan worden.
Dankzij Allison ook. Heeft een aardige wagen neergezet. Erg benieuwd hoe het zich ontwikkeld.
Citaat van: jpm.holland op 28 maart 2015 - 13:32:48
Mooie kwali voor Max. waar het na Australie een 1:0 voor Carlos was na een klein foutje van Max was de situatie nu omgekeerd en is het 1:1! En dat in een regensessie, erg knap!
Nu maar hopen dat de pechduivel van Max morgen een vrije dag heeft ;)
Is Sainz in Q2 niet gewoon uitgeschakeld omdat hij in het verkeer zat? In Q1 was hij gewoon ronduit indrukwekkend, vierde tijd of zo.
Citaat van: Jozef op 28 maart 2015 - 14:46:28
Is Sainz in Q2 niet gewoon uitgeschakeld omdat hij in het verkeer zat? In Q1 was hij gewoon ronduit indrukwekkend, vierde tijd of zo.
Klopt, maar ik vind dat net zo goed een foutje als een bocht niet perfect nemen.
Overigens foutjes die je deze jonkies niet zwaar aan kan rekenen, er waren vandaag veel ervarener rotten die het slechter deden.
Ik denk dan ook dat STR een puik coureursduo heeft, niets ten nadele van Carlos, maar hij is nu eenmaal geen Nederlander ;D
Ik denk dat Sainz Verstappen wel had kunnen hebben als hij in Q3 had gezeten. Die twee jongens ontlopen elkaar niet zo in deze eerste twee Grand Prix-weekenden en het zijn de details die invloed hebben op de resultaten.
Ah, de drogredenen van Rosberg. Het was geen blokken van Hamilton, omdat Hamilton zijn ronde had afgebroken. Dat terwijl Hamilton eerder nog een paarse eerste sector had gereden. Zou het niet wat waarschijnlijker zijn dat Hamilton zijn ronde afbrak, omdat ie lichtjes werd opgehouden door Rosberg? Ik weet niet zo goed waar die jongen last van heeft. Eerst het volledig uitmelken van dat gebeuren met Vettel, nu weer grappig proberen te doen tijden de Mercedes-persconferentie en dan met hele rare excuses komen die nog ongeloofwaardiger zijn dan die van BAR met die geheime brandstoftank. Hopelijk krijgt ie zijn koppie er snel weer bij, want als ie straks onder druk weer dingen gaat doen als in Spa, zal Mercedes snel klaar zijn met het gelijk behandelen van coureurs.
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 16:54:45
Ah, de drogredenen van Rosberg. Het was geen blokken van Hamilton, omdat Hamilton zijn ronde had afgebroken. Dat terwijl Hamilton eerder nog een paarse eerste sector had gereden. Zou het niet wat waarschijnlijker zijn dat Hamilton zijn ronde afbrak, omdat ie lichtjes werd opgehouden door Rosberg? Ik weet niet zo goed waar die jongen last van heeft. Eerst het volledig uitmelken van dat gebeuren met Vettel, nu weer grappig proberen te doen tijden de Mercedes-persconferentie en dan met hele rare excuses komen die nog ongeloofwaardiger zijn dan die van BAR met die geheime brandstoftank. Hopelijk krijgt ie zijn koppie er snel weer bij, want als ie straks onder druk weer dingen gaat doen als in Spa, zal Mercedes snel klaar zijn met het gelijk behandelen van coureurs.
drogreden? dat is wat Hamilton zelf gezegd heeft; http://www.autosport.com/news/report.php/id/118269 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/118269)
Zelf het koppie er bij houden ;)
Die had ik niet gezien. Desondanks vraag ik me af hoe Rosberg dat wist, of heeft Mercedes hem gezegd dat Hamilton zijn ronde afbrak? Dat moet haast wel als het "very, very clear is" zoals Rosberg beweert.
Ik geloof sowieso nooit wat rijders zeggen, behalve als het mij uit komt.
Nee, maar serieus, ik denk wel dat Nico hem ophield, maar niet expres. En veel maakte het volgens mij ook niet uit. Hamilton wilde er denk ik ook geen probleem van maken, maar zoals hij zelf zei, hij ging al voor het volgende rondje. .
Overigens denk ik dat het commentaar van Hamilton bullshit is. Niet omdat ik fan van hem ben overigens, laat dat duidelijk zijn. Maar kijk dit filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg (http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg)
Hij rijdt een groene tijd in sector 1 (goed, geen paarse dus, dat had ik fout) en de eerste auto die hij tegenkomt is Nico Rosberg. Dus of hij is in sector 1 al behoorlijk geblokt en weet desondanks zijn eigen tijd daar te verbeteren, maar dan lijkt het me niet dat je de ronde gaat afbreken, of Rosberg is juist dat traffic waar Hamilton het over had, maar dan diplomatiek.
Het spijt me zeer, maar ik denk eerder dat Hamilton wat diplomatieke antwoorden heeft gegeven dan dat ie daadwerkelijk de ronde al had afgebroken voor hij Rosberg tegenkwam.
-edit- ik wil overigens niet beweren dat Rosberg het expres heeft gedaan. Ik heb alleen het idee dat ie er niet goed mee om kan gaan.
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 17:32:03
Overigens denk ik dat het commentaar van Hamilton bullshit is. Niet omdat ik fan van hem ben overigens, laat dat duidelijk zijn. Maar kijk dit filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg (http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg)
Hij rijdt een groene tijd in sector 1 (goed, geen paarse dus, dat had ik fout) en de eerste auto die hij tegenkomt is Nico Rosberg. Dus of hij is in sector 1 al behoorlijk geblokt en weet desondanks zijn eigen tijd daar te verbeteren, maar dan lijkt het me niet dat je de ronde gaat afbreken, of Rosberg is juist dat traffic waar Hamilton het over had, maar dan diplomatiek.
Het spijt me zeer, maar ik denk eerder dat Hamilton wat diplomatieke antwoorden heeft gegeven dan dat ie daadwerkelijk de ronde al had afgebroken voor hij Rosberg tegenkwam.
-edit- ik wil overigens niet beweren dat Rosberg het expres heeft gedaan. Ik heb alleen het idee dat ie er niet goed mee om kan gaan.
tja, misschien ben ik de enige die het ziet, maar ik zie Hamilton direct nadat ie die eerste sectortijd neerzet afhaken. Ondanks dat ie nipt paars was kan het prima zo zijn dat hij niet tevreden was over het begin van zn ronde en m daarom afbrak. Verder zie ik Rosberg m ook nergens ophouden en is er voor hem ook totaal geen reden om dat te doen.
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 17:32:03
Overigens denk ik dat het commentaar van Hamilton bullshit is. Niet omdat ik fan van hem ben overigens, laat dat duidelijk zijn. Maar kijk dit filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg (http://www.youtube.com/watch?v=TDxpfZSn4Yg)
Hij rijdt een groene tijd in sector 1 (goed, geen paarse dus, dat had ik fout) en de eerste auto die hij tegenkomt is Nico Rosberg. Dus of hij is in sector 1 al behoorlijk geblokt en weet desondanks zijn eigen tijd daar te verbeteren, maar dan lijkt het me niet dat je de ronde gaat afbreken, of Rosberg is juist dat traffic waar Hamilton het over had, maar dan diplomatiek.
Het spijt me zeer, maar ik denk eerder dat Hamilton wat diplomatieke antwoorden heeft gegeven dan dat ie daadwerkelijk de ronde al had afgebroken voor hij Rosberg tegenkwam.
-edit- ik wil overigens niet beweren dat Rosberg het expres heeft gedaan. Ik heb alleen het idee dat ie er niet goed mee om kan gaan.
Dat denk ik ook. En werd hij echt opgehouden? Misschien genoeg om niet tot een ultiem rondje te komen.
Maar ik heb eigenlijk geen idee, niet heel erg goed kunnen volgen allemaal.
Saintz zei zelf dat hij een fout maakte en daarom Q3 miste. Had spannend geworden tussen die 2. Maar Carlos is meer een kwalificatie runner en Max meer een racer.
(https://pbs.twimg.com/media/CBL8lNeU8AAPutq.jpg)
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 18:01:46
Verder zie ik Rosberg m ook nergens ophouden en is er voor hem ook totaal geen reden om dat te doen.
Dat laatste is juist een beetje de definitie van niet expres he... ik had ook geen reden om mijn arm gister te verbranden op mijn werk, toch heb ik dat gedaan. Als er een reden was voor Rosberg om het te doen had ik wel gezegd: "Ik weet zeker dat Rosberg het expres heeft gedaan."
En als Hamilton inderdaad direct na sector 1 zijn ronde heeft afgebroken, zal dat niet om verkeer zijn geweest, en klopt zijn verklaring dus sowieso al niet. Dan nog blijft staan dat Rosberg (tenzij Mercedes het expliciet aan hem heeft gemeld) niet kon weten dat Hamilton zijn ronde had afgebroken. Dan heeft er dus in een seconde of 15, 20 een gesprek tussen Hamilton en zijn engineer plaatsgevonden dat hij zijn ronde afbrak, waarna dat binnen diezelfde tijdsspanne aan Rosberg is gemeld. Sorry hoor, maar dat is volledige flauwekul.
Nogmaals, ik zeg nergens dat Rosberg het expres heeft gedaan (sterker nog, ik geloof ook niet dat ie het expres heeft gedaan) en het oproepen tot een straf zoals je op Autosport.com ziet, vind ik volledig debiel, maar ik vind hoe Rosberg er mee om is gegaan een beetje apart, en in combinatie met zijn hele uitmelken van de Vettel-grap heb ik het idee dat ie niet helemaal goed in zijn vel zit en zichzelf enorm graag wil bewijzen. En daarom ben ik bang dat ie in de toekomst fouten gaat maken wat ten koste gaat van wat een mooie titelstrijd zou moeten zijn.
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 18:45:53
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 18:01:46
Verder zie ik Rosberg m ook nergens ophouden en is er voor hem ook totaal geen reden om dat te doen.
Dat laatste is juist een beetje de definitie van niet expres he... ik had ook geen reden om mijn arm gister te verbranden op mijn werk, toch heb ik dat gedaan. Als er een reden was voor Rosberg om het te doen had ik wel gezegd: "Ik weet zeker dat Rosberg het expres heeft gedaan."
En als Hamilton inderdaad direct na sector 1 zijn ronde heeft afgebroken, zal dat niet om verkeer zijn geweest, en klopt zijn verklaring dus sowieso al niet. Dan nog blijft staan dat Rosberg (tenzij Mercedes het expliciet aan hem heeft gemeld) niet kon weten dat Hamilton zijn ronde had afgebroken. Dan heeft er dus in een seconde of 15, 20 een gesprek tussen Hamilton en zijn engineer plaatsgevonden dat hij zijn ronde afbrak, waarna dat binnen diezelfde tijdsspanne aan Rosberg is gemeld. Sorry hoor, maar dat is volledige flauwekul.
Nogmaals, ik zeg nergens dat Rosberg het expres heeft gedaan (sterker nog, ik geloof ook niet dat ie het expres heeft gedaan) en het oproepen tot een straf zoals je op Autosport.com ziet, vind ik volledig debiel, maar ik vind hoe Rosberg er mee om is gegaan een beetje apart, en in combinatie met zijn hele uitmelken van de Vettel-grap heb ik het idee dat ie niet helemaal goed in zijn vel zit en zichzelf enorm graag wil bewijzen. En daarom ben ik bang dat ie in de toekomst fouten gaat maken wat ten koste gaat van wat een mooie titelstrijd zou moeten zijn.
Nou, ik geloof juist niet in per ongeluk ophouden. Dat lijkt me nog onwaarschijnlijker. Maar goed, je hoeft sowieso niet zo fel te reageren hoor, ik voeg het alleen toe omdat ik het relevant vind aangezien veel mensen wel opzet suggereren, inclusief de commentatoren in het filmpje dat jij postte en ook op de BBC.
En waarom kan een coureur niet merken of iemand anders een ronde afbreekt? Hamilton verloor 3 seconden in de middelste sector, dan ga je dus duidelijk van je gas af. Maar goed, geloof m lekker niet dan. Het is idd veel logischer dat Rosberg het niet door had, totaal niet doorhad dat Hamilton er aan kwam en hem per ongeluk in de weg reed ???
Nico was te langzaam, zijn woorden. Voor de rest?? Ouwehoeren om het ouwehoeren. Ik bedoel dan de autosport media. Beginnen ook op Bild, Telegraaf enz te lijken, vind ik. Mansell/Piquet hadden ook een fantastische relatie. Prost/Arnoux kennen we ook nog. Pironi/Villeneuve net zo. Niks nieuws.
Net wat Mario over Ronnie heeft gezegd. "Private I like him, on the circuit I don't recognize him".
Morgen een race in wisselende omstandigheden?
Dat kan nog leuk worden....
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 19:18:34
Citaat van: Perton op 28 maart 2015 - 18:45:53
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 18:01:46
Verder zie ik Rosberg m ook nergens ophouden en is er voor hem ook totaal geen reden om dat te doen.
Dat laatste is juist een beetje de definitie van niet expres he... ik had ook geen reden om mijn arm gister te verbranden op mijn werk, toch heb ik dat gedaan. Als er een reden was voor Rosberg om het te doen had ik wel gezegd: "Ik weet zeker dat Rosberg het expres heeft gedaan."
En als Hamilton inderdaad direct na sector 1 zijn ronde heeft afgebroken, zal dat niet om verkeer zijn geweest, en klopt zijn verklaring dus sowieso al niet. Dan nog blijft staan dat Rosberg (tenzij Mercedes het expliciet aan hem heeft gemeld) niet kon weten dat Hamilton zijn ronde had afgebroken. Dan heeft er dus in een seconde of 15, 20 een gesprek tussen Hamilton en zijn engineer plaatsgevonden dat hij zijn ronde afbrak, waarna dat binnen diezelfde tijdsspanne aan Rosberg is gemeld. Sorry hoor, maar dat is volledige flauwekul.
Nogmaals, ik zeg nergens dat Rosberg het expres heeft gedaan (sterker nog, ik geloof ook niet dat ie het expres heeft gedaan) en het oproepen tot een straf zoals je op Autosport.com ziet, vind ik volledig debiel, maar ik vind hoe Rosberg er mee om is gegaan een beetje apart, en in combinatie met zijn hele uitmelken van de Vettel-grap heb ik het idee dat ie niet helemaal goed in zijn vel zit en zichzelf enorm graag wil bewijzen. En daarom ben ik bang dat ie in de toekomst fouten gaat maken wat ten koste gaat van wat een mooie titelstrijd zou moeten zijn.
Nou, ik geloof juist niet in per ongeluk ophouden. Dat lijkt me nog onwaarschijnlijker. Maar goed, je hoeft sowieso niet zo fel te reageren hoor, ik voeg het alleen toe omdat ik het relevant vind aangezien veel mensen wel opzet suggereren, inclusief de commentatoren in het filmpje dat jij postte en ook op de BBC.
En waarom kan een coureur niet merken of iemand anders een ronde afbreekt? Hamilton verloor 3 seconden in de middelste sector, dan ga je dus duidelijk van je gas af. Maar goed, geloof m lekker niet dan. Het is idd veel logischer dat Rosberg het niet door had, totaal niet doorhad dat Hamilton er aan kwam en hem per ongeluk in de weg reed ???
Natuurlijk verloor Hamilton 3 seconden in sector 2, hij ging van het gas af nadat hij Rosberg passeerde...
Rosberg hield hem in ieder geval op, hij bleef op de racelijn en Hamilton moest daardoor de bocht scherper aansnijden. Expres? Ik denk het wel, maar we kunnen het niet zeker weten. Lewis ontloopt de controverse, dat doet hij al heel lang. Die zegt sinds 2012 al niet meer wat hij echt denkt.
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
Citaat van: janke op 28 maart 2015 - 19:30:52
Nico was te langzaam, zijn woorden. Voor de rest?? Ouwehoeren om het ouwehoeren. Ik bedoel dan de autosport media. Beginnen ook op Bild, Telegraaf enz te lijken, vind ik. Mansell/Piquet hadden ook een fantastische relatie. Prost/Arnoux kennen we ook nog. Pironi/Villeneuve net zo. Niks nieuws.
Net wat Mario over Ronnie heeft gezegd. "Private I like him, on the circuit I don't recognize him".
;)
Hoe laat is die race? 9 uur toch, nieuwe tijd?
9 Uur om Centraal-Nederlandse Regenachtige Zomertijd.
thanks
Maar zomertijd. Dat betekend toch dat het eigenlijk 8 uur is? Klok gaat uur vooruit?
Ja. Maar de race is om 9 uur. Zomertijd dus.
Als je je klokken niet overzet of laat overzetten zou het inderdaad acht uur zijn, ja.
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 19:18:34
Nou, ik geloof juist niet in per ongeluk ophouden. Dat lijkt me nog onwaarschijnlijker. Maar goed, je hoeft sowieso niet zo fel te reageren hoor
Ik bedoelde het niet fel, sorry als het zo overkwam.
En ik snap je punt niet zo goed over de middelste sector. Daarin werd Hamilton opgehouden door Rosberg. Dus nogal wiedes dat ie daarin zijn ronde afbrak.
Maar goed, dan was het wel expres. Ik probeer juist een slag om de arm te houden omdat ik niet Rosberg van van alles wil beschuldigen, maar als jij het onaannemelijk vindt dat hij alles per ongeluk deed, dan wil ik daarin best meegaan met jou en dan heeft Rosberg gewoon in het tweede raceweekend van het jaar al de psychologische strijd verloren. Is ook prima.
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 00:15:46
Citaat van: Tuesday op 28 maart 2015 - 19:18:34
Nou, ik geloof juist niet in per ongeluk ophouden. Dat lijkt me nog onwaarschijnlijker. Maar goed, je hoeft sowieso niet zo fel te reageren hoor
Ik bedoelde het niet fel, sorry als het zo overkwam.
En ik snap je punt niet zo goed over de middelste sector. Daarin werd Hamilton opgehouden door Rosberg. Dus nogal wiedes dat ie daarin zijn ronde afbrak.
Maar goed, dan was het wel expres. Ik probeer juist een slag om de arm te houden omdat ik niet Rosberg van van alles wil beschuldigen, maar als jij het onaannemelijk vindt dat hij alles per ongeluk deed, dan wil ik daarin best meegaan met jou en dan heeft Rosberg gewoon in het tweede raceweekend van het jaar al de psychologische strijd verloren. Is ook prima.
nou, in mijn ogen was er helemaal niks aan de hand, geen ophouden, niks. Dus ook geen psychologische strijd.
Stevens gaat door brandstofproblemen niet van start. Zou de FIA hier nu ook weer naar gaan kijken?
ja man, snap niet waarom dit team nog meedoet.
Ik hoop op regen, dan gaan we een spektakelrace zien, anders wordt het terug treintje rijden
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 07:14:32
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
ja maar jij zegt dat Rosberg wist dat Hamilton 2-3 seconde verloor voordat hij Rosberg inhaalde, en dat vind ik nog al knap. Informatie mag niet gedeeld worden met de coureur. En Rosberg kan Hamilton niet zien behalve in zijn dpiegels, maar dan ga je niet opletten of hij tijd verliest of niet. Dat kan hij onmogelijk weten.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 08:52:34
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 07:14:32
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
ja maar jij zegt dat Rosberg wist dat Hamilton 2-3 seconde verloor voordat hij Rosberg inhaalde, en dat vind ik nog al knap. Informatie mag niet gedeeld worden met de coureur. En Rosberg kan Hamilton niet zien behalve in zijn dpiegels, maar dan ga je niet opletten of hij tijd verliest of niet. Dat kan hij onmogelijk weten.
ik zei dat hij 3 seconden verloor in de 2e sector. Maar goed, dan geloof je Rosberg niet. Prima. Voor mij is er totaal geen issue.
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 07:14:32
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
Nee, jij maakt er een controverse van. De rest vindt het gewoon een klein dingetje en dat vat jij blijkbaar op alsof men Rosberg op de schandpaal wil hebben. Niet elke discussie is omdat iets controversieel is. Knap dat Rosberg trouwens al aan het begin van sector 2 wist dat Hamilton 3 seconden ging verliezen en daarom niet van zijn racelijn afweek. Wat een inzicht moet die man hebben.
Citaat van: robbert op 29 maart 2015 - 08:42:57
ja man, snap niet waarom dit team nog meedoet.
Ja godverdomme man, waarom doet Red Bull nog mee, die hadden ook een auto die niet kon starten vorige race, net als McLaren.
Lullig voor Raikkonen.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 09:07:34
Lullig voor Raikkonen.
sc een mazzeltje voor hem. De Ferrari lijkt trouwens de pace van Mercedes te kunnen volgen ;D karma voor Rosberg die dat zo graag wou.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 09:07:34
Lullig voor Raikkonen.
Gelukje dat een onnodige sc.
Mercedes stopt. Vettel leid een race. Raar.
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 09:11:59
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 09:07:34
Lullig voor Raikkonen.
sc een mazzeltje voor hem. De Ferrari lijkt trouwens de pace van Mercedes te kunnen volgen ;D karma voor Rosberg die dat zo graag wou.
Als Rosberg het echt meent, zal die daar in de persco zijn complimenten wel voor geven ;). Hij zal er in ieder geval over gevraagd worden denk ik zo.
Ik was trouwens net wat drinken pakken, maar waarom is dit:
07:10 Verstappen is told to let Sainz go through
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 09:14:20
Ik was trouwens net wat drinken pakken, maar waarom is dit:
07:10 Verstappen is told to let Sainz go through
max lijkt een rem probleem te hebben.
Vast de schuld van Renault als Marko zijn mening erover mag geven.
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 08:57:59
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 08:52:34
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 07:14:32
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
ja maar jij zegt dat Rosberg wist dat Hamilton 2-3 seconde verloor voordat hij Rosberg inhaalde, en dat vind ik nog al knap. Informatie mag niet gedeeld worden met de coureur. En Rosberg kan Hamilton niet zien behalve in zijn dpiegels, maar dan ga je niet opletten of hij tijd verliest of niet. Dat kan hij onmogelijk weten.
ik zei dat hij 3 seconden verloor in de 2e sector. Maar goed, dan geloof je Rosberg niet. Prima. Voor mij is er totaal geen issue.
Waar zei Rosberg dan dat hij wist dat Hamilton 3 seconde verloor? Zover ik weet zei hij alleen dat hij wist dat Hamilton tijd verloor, maar hoe kan hij dat weten? Hoe kan hij weten dat Hamilton tijd verloor? Maar wel opvallend dat je vorige race Hamilton niet geloofde en Rosberg nu wel. :)
Verstappen gaat wel lekker, gelijke ronde tijden met Saintz, maar op nieuwe harde banden. Saintz op redelijk nieuwe softere banden. Word leuk.
REGEN kom naar beneden en sla je slag.
Wat een heerlijke race
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 09:43:19
Wat een heerlijke race
Vettel gaat lekker, maar ik denk toch dat hij het niet gaat redden. Beiden moeten nog stoppen en Vettel gaat laatste stint op hard. Benieuwd hoelang Merceddes kan door rijden. Verstappen wel redelijk vroeg binnen.
Was de vroege stop een vergissing van Mercedes die hun nu veel gaat kosten? Of is Ferrari echt zo snel en gaat Vettel deze winnen? Het is iig echt spannend.
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 09:43:19
Wat een heerlijke race
Klopt inderdaad. Mooi hoe er na één race alweer allerlei dom gezeik was hoe het mis was met de sport. Net als Bahrein vorig jaar volgde/volgt gelukkig snel een mooie race.
Hoewel ik zelf meer van actie op de baan ben dan van tactische races, kan ik toch wel genieten van de verschillende strategieën tussen Vettel en Hamilton nu.
Man of the race wordt overigens voor mij degene die dat gevecht wint, want die heeft de tactiek van zijn team het sterkste uitgevoerd. Of ik doe Verstappen misschien wel, daar ben ik nog niet over uit.
Max gaat ook lekker! Renault geeft ook veel zwarte rook uit de wielen bij rbr :P
Ja ik heb het idee dat die rookwolken alleen bij de Renault-teams flink zichtbaar zijn, beetje toevallig. Of heb ik het van andere coureurs gemist?
Topvent die Pérez.
Rosberg en Hamilton rijden dezelfde tijden terwijl Rosbergs Hards heeft en Hamilton Mediums
Rosberg is keihard aan het stampen zodat ie Vettel nog kan pakken met een inhaalactie en Hamilton pakt Vettel sowieso bij de pitstops. Althans, dat zal de redenatie van Mercedes wel zijn.
Citaat van: KVDracer op 29 maart 2015 - 10:03:08
Rosberg en Hamilton rijden dezelfde tijden terwijl Rosbergs Hards heeft en Hamilton Mediums
Dat viel me ook op. Ik heb zo'n gevoel dat Hamilton sneller kan, maar deze stint zo lang mogelijk wil rekken. Maar Rosberg laat zich weer van zijn betere kant zien. Maar die gaat aan het einde problemen krijgen met zijn banden.
1) Hamilton
2) Rosberg
3) Vettel
4) Kimi.
@Perton:Er is behoorlijk wat gevecht op de baan. Ik vermaak me ook zeker. En ik ga met je mee, de winnaar van het gevecht Hamilton / Vettel, Verstappen of Kimi.
Ik ga echt steeds meer respect krijgen voor Vettel. >:( >:( en begin zelfs een beetje warm te lopen voor Ferrari.
Of gaat Hamilton de race uitrijden op deze banden?
Ebt vanzelf weg hoor. Had ik ook toen het tijdperk met Domenicali enzo begon.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:12:18
Ebt vanzelf weg hoor. Had ik ook toen het tijdperk met Domenicali enzo begon.
Hahah, ja had ik ook al na Schumacher en Brawn.
Maar Hamilton op Hard? Wtf?
Weirde shit.
Beetje paniekvoetbal nu bij Mercedes / Hamilton.
Rare strategie bij Mercedes, ik denk niet dat ze de werking van de banden goed begrepen hadden, maar dat Vettel racewinner wordt is 95% zeker
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:15:44
Weirde shit.
Dat setje soft hebben ze gisteren in q1 gebruikt.
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Vettel gaat het misschien wel redden ook. Gaaf.
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 10:23:36
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Haha inderdaad. Ik heb nu al wel zin in de persconferentie. Al zal ie wel met wat diplomatiek gelul komen dat dit goed voor de sport is.
Hamilton gaat Vettel niet meer pakken denk ik, leuk. Naja niet voor mij. Maar wat spanning kan geen kwaad.
Haha Autosport omschrijft het wel treffend:
08:25 At the moment we're on course for a Ferrari win and an extremely annoyed Hamilton post-race.
En om Lotus maar te parafraseren, gaat Red Bull na vandaag ook janken over de prestaties van Ferrari?
Nog 1 ronde en dan heeft Hamilton Vettel bijgehaald, volgens de voorspelling van Mercedes eerder. Spannend!
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:26:02
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 10:23:36
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Haha inderdaad. Ik heb nu al wel zin in de persconferentie. Al zal ie wel met wat diplomatiek gelul komen dat dit goed voor de sport is.
Hamilton gaat Vettel niet meer pakken denk ik, leuk. Naja niet voor mij. Maar wat spanning kan geen kwaad.
Mooie overwinning van Vettel, maar Mercedes moet nog veel leren. Wat een fouten zeg.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 10:36:28
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:26:02
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 10:23:36
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Haha inderdaad. Ik heb nu al wel zin in de persconferentie. Al zal ie wel met wat diplomatiek gelul komen dat dit goed voor de sport is.
Hamilton gaat Vettel niet meer pakken denk ik, leuk. Naja niet voor mij. Maar wat spanning kan geen kwaad.
Mooie overwinning van Vettel, maar Mercedes moet nog veel leren. Wat een fouten zeg.
mss een gevoel van onoverwinnelijk te zijn?
Zijn ze niet gewend na vorig jaar natuurlijk.
@Folkert was dat nog.
Citaat van: KVDracer op 29 maart 2015 - 10:38:32
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 10:36:28
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:26:02
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 10:23:36
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Haha inderdaad. Ik heb nu al wel zin in de persconferentie. Al zal ie wel met wat diplomatiek gelul komen dat dit goed voor de sport is.
Hamilton gaat Vettel niet meer pakken denk ik, leuk. Naja niet voor mij. Maar wat spanning kan geen kwaad.
Mooie overwinning van Vettel, maar Mercedes moet nog veel leren. Wat een fouten zeg.
mss een gevoel van onoverwinnelijk te zijn?
Zeker te weten. Hoogmoed komt voor val zeggen ze weleens. Al zijn ze imo nog steeds de favorieten voor de titel.
Massa. Mooie vent.
Citaat van: KVDracer op 29 maart 2015 - 10:38:32
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 10:36:28
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:26:02
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 10:23:36
Allemaal karma vandaag. Die Rosberg met zijn wijze gelul. Nou daar komt hij hoor.
Haha inderdaad. Ik heb nu al wel zin in de persconferentie. Al zal ie wel met wat diplomatiek gelul komen dat dit goed voor de sport is.
Hamilton gaat Vettel niet meer pakken denk ik, leuk. Naja niet voor mij. Maar wat spanning kan geen kwaad.
Mooie overwinning van Vettel, maar Mercedes moet nog veel leren. Wat een fouten zeg.
mss een gevoel van onoverwinnelijk te zijn?
Ja dat denk ik ook. Want ik snapte die beslissing echt niet. Veel te vroeg. Ik vraag me nu af of Ferrari gewoon snel is(wat ik echt hoop) of dat dit kwam door strategische fout van Mercedes. Persoonlijk denk ik toch wel het laatste, want als ze waren blijven rijden zaten ze ten alle tijden voor Ferrari.
Mooi mooi. Gave overwinning van Vettel, baal wel van de stomme beslissing van Mercedes, maar dit kan gewoon een super mooi jaar worden.
Vettel zat gewoon voor Rosberg hoor. Dus ik denk dat het een combinatie van snelheid van Ferrari is en tactische fouten bij Mercedes. De dominantie van 2014 zal er niet zijn bij laatstgenoemde, maar ik denk ook niet dat Ferrari nu wel even volledig op eigen kracht de strijd in het kampioenschap aangaat. Maar goed, de auto kan natuurlijk nog ontwikkeld worden, dus het kan nog wel gebeuren.
Kimi heeft ook nog een mooie race gereden.
Van 11de vertrokken, stomme platte band gehad en toch nog 4de!
Hulde voor Ferrari!
En Go Max!
Mooie acties van hem gezien!(laten we het grasmaaien even vergeven ;) )
Mooie race hoor, genoten.
Over conspiracies gesproken: Hamilton begon lekker te glimlachen toen Vettel het gevoel beschreef dat ie voor het eerst in Maranello kwam.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 10:53:04
Vettel zat gewoon voor Rosberg hoor. Dus ik denk dat het een combinatie van snelheid van Ferrari is en tactische fouten bij Mercedes. De dominantie van 2014 zal er niet zijn bij laatstgenoemde, maar ik denk ook niet dat Ferrari nu wel even volledig op eigen kracht de strijd in het kampioenschap aangaat. Maar goed, de auto kan natuurlijk nog ontwikkeld worden, dus het kan nog wel gebeuren.
Dat wil ik ook zeker niet ontkennen, maar met een droge kwalificatie? Geen idee of Vettel voor Rosberg was geëindigd. Nog steeds super prestatie, maar beetje gelukkig. Maar goed, ik vond de race super en een verdiende winnaar.
Ik hoop ook dat de klagende mensen nu wel inzien dat het nog steeds erg veel vraagt van een rijder om in deze auto's te rijden en dat het niet te makkelijk is.
Dat klopt, met een droge kwalificatie moet ik het ook nog zien. Maar de Mercedes van vorig jaar had Vettel binnen 5 ronden gepakt en was vervolgens weggereden. Wellicht dat dat nu ook was gebeurd zonder safety car, maar gezien het tempo van Vettel in de rest van de race lijkt dat me een redelijke illusie.
Misschien was Vettel in een normaal droog weekend inderdaad derde geworden, maar niet op de achterstand zoals die er in Australië was. Mercedes is te pakken met een beetje geluk en de juiste tactiek. Nu zorgen dat de auto erg goed wordt door ontwikkeld en dan is Mercedes echt helemaal te pakken.
Kwam niet alleen door de tactiek hoor, die Ferrari was vandaag gewoon retesnel. Vettel had het Lewis altijd moeilijk gemaakt. Of hij dan gewonnen had, geen idee, maar hij had er dan ook bij gezeten m.i..
Overigens snapte ik Merc niet. Als je zoiets doet, doe het dan met één rijder. Kopieer met de andere gewoon de tactiek van Ferrari in dit geval.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 11:08:38
Kwam niet alleen door de tactiek hoor, die Ferrari was vandaag gewoon retesnel. Vettel had het Lewis altijd moeilijk gemaakt. Of hij dan gewonnen had, geen idee, maar hij had er dan ook bij gezeten m.i..
Overigens snapte ik Merc niet. Als je zoiets doet, doe het dan met één rijder. Kopieer met de andere gewoon de tactiek van Ferrari in dit geval.
Dat zeker. Ferrari was ongelooflijk snel, maar hoeveel heeft gisteren mee gespeeld. Mercedes heeft geblunderd, maar Vettel had er zeker bij gezeten, maar ik denk dan wel achter Mercedes. de gebruikte Mediums waren denk ik sneller geweest, maar goed, ik weet niet hoe gebruikt die waren.
Ik durf het niet te beweren. Geen idee ook hoeveel Vettel getemporiseerd heeft, maar met zijn snelheid leek niks mis. Kreeg de indruk dat hij Lewis' tijden aardig kon matchen.
Overigens moeten we ook niet vergeten dat Vettel een typisch Duitse start maakte, anders had Rosberg em daar ook misschien wel gepakt.
Zeker, kon hij ook. Maar hoeveel kwam door de strategie en hoeveel kwam door de snelheid van Ferrari?
Nou, veel kwam ook door de snelheid. Die Ferrari was gewoon snel. In mijn ogen even snel als de Merc, om en nabij. Zie ook Raikkonen.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 11:08:38
Kwam niet alleen door de tactiek hoor, die Ferrari was vandaag gewoon retesnel. Vettel had het Lewis altijd moeilijk gemaakt. Of hij dan gewonnen had, geen idee, maar hij had er dan ook bij gezeten m.i..
Overigens snapte ik Merc niet. Als je zoiets doet, doe het dan met één rijder. Kopieer met de andere gewoon de tactiek van Ferrari in dit geval.
Ja, dat was dom van Mercedes..
Mercedes zal de snelheid van Vettel wel onderschat hebben of hun eigen snelheid overschat.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 11:31:05
Mercedes zal de snelheid van Vettel wel onderschat hebben of hun eigen snelheid overschat.
Ik denk allebei... :P
Vond overigens de actie van Kvyat op Hulkenberg (?) Kvyats schuld. Natuurlijk moet je opletten als je aan de binnenkant zit, maar Kvyat liet echt 0,0 ruimte. Die raakte gewoon de curbs met zijn banden. Als je weet dat daar iemand zit kan je niet zo strak insturen.
Ja, die straf snapte ik ook niet helemaal.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 09:25:32
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 08:57:59
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 08:52:34
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 07:14:32
Citaat van: FolkertE op 28 maart 2015 - 21:06:31
Citaat van: Jeroen op 28 maart 2015 - 20:35:36
Totaal niet waar, dat over Lewis. Het stoom kwam uit zijn oren na Monaco én Spa vorig jaar. Ga mij niet vertellen dat hij zich toen in hield.
laten we idd hopen dat hij zich torn niet inhield, want als hij zo doet als hij zich inhoud....
@tuesday: maar hoe weet Rosberg dat Hamilton 3 seconden verloor in sector 2?
omdat hij bij de eerste meting onder zn eigen tijd zat en bij de 2e 3 seconden langzamer was. Dan verlies je dus 3 seconden.
@Jozef, Hamilton ging daarvoor al duidelijk van zn gas af, als je dat op tv al kunt zien, dan ziet/voelt een coureur op de baan dat zeker. Tja, blijkbaar is dat de F1 van tegenwoordig, altijd op zoek naar controverse.
ja maar jij zegt dat Rosberg wist dat Hamilton 2-3 seconde verloor voordat hij Rosberg inhaalde, en dat vind ik nog al knap. Informatie mag niet gedeeld worden met de coureur. En Rosberg kan Hamilton niet zien behalve in zijn dpiegels, maar dan ga je niet opletten of hij tijd verliest of niet. Dat kan hij onmogelijk weten.
ik zei dat hij 3 seconden verloor in de 2e sector. Maar goed, dan geloof je Rosberg niet. Prima. Voor mij is er totaal geen issue.
Waar zei Rosberg dan dat hij wist dat Hamilton 3 seconde verloor? Zover ik weet zei hij alleen dat hij wist dat Hamilton tijd verloor, maar hoe kan hij dat weten? Hoe kan hij weten dat Hamilton tijd verloor? Maar wel opvallend dat je vorige race Hamilton niet geloofde en Rosberg nu wel. :)
die 3 seconden bevestigde alleen dat Lewis het rustig aan deed ondanks dat ie Rosberg voorbij ging. Ik zeg niet dat Rosberg van die 3 seconden afwist (uiteraard niet), maar wel dat ie zag dat Hamilton minder snel dichterbij kwam en dus zn ronde afbrak (wat Lewis zelf ook bevestigd).
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 11:25:47
Nou, veel kwam ook door de snelheid. Die Ferrari was gewoon snel. In mijn ogen even snel als de Merc, om en nabij. Zie ook Raikkonen.
even snel en wat zuininger op de banden. Men kan wel gaan miepen over tactische fouten, maar ik heb geen 1 bewezen fout gezien.
Goed gereden van Max. Een prachtige race van'm!
Groet,
C.G. de Beaufort
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
En dan al die regeltjes, verschrikkelijk! Wat heb ik me dit weekend toch zitten ergeren. Ik heb het nog een keer geprobeerd, maar geen formule 1 meer voor mij.
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
En dan al die regeltjes, verschrikkelijk! Wat heb ik me dit weekend toch zitten ergeren. Ik heb het nog een keer geprobeerd, maar geen formule 1 meer voor mij.
Oke dat kan ;)
Ik heb er dit weekend juist enorm van genoten.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 11:25:47
Nou, veel kwam ook door de snelheid. Die Ferrari was gewoon snel. In mijn ogen even snel als de Merc, om en nabij. Zie ook Raikkonen.
Volgens mij zat hij ook op een twee-stopper. Jammer van die lekke band, iig was hij vandaag goed bezig. Kwam van ver bij de start, plek drie zat er best in tot dat..
(https://pbs.twimg.com/media/CBQO2WnUYAAx6aV.jpg:medium)
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
Ik ben het met je eens. De Formule heeft tegenwoordig echt te grote verschillen. In 1998 had je tenminste nog een echt goede strijd vooraan, zoals blijkt uit de volgende statistieken:
In 1998 won Hakkinen in Australië nog met een ronde voorsprong op de nummer 3, in Brazilië volgde de concurrentie op een minuut, in Argentinië won Schumacher met 22,8 seconden voorsprong op Hakkinen en 57 seconden op Irvine. In San Marino was het verschil vooraan 4,5 seconden, maar 51 seconden naar de nummer 3. Spanje 9,4 en 47, Monaco 11,4 en 41,3, Canada 16 en 1 minuut. Etc.
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
En dan al die regeltjes, verschrikkelijk! Wat heb ik me dit weekend toch zitten ergeren. Ik heb het nog een keer geprobeerd, maar geen formule 1 meer voor mij.
Tja, nooit meer kijken dan. Ik bedoel, ik hou niet van wielrennen. Daarom kijk ik het nooit en meldt ik me ook niet aan op wielrenfora. Het is maar een tip.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:11:38
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
Ik ben het met je eens. De Formule heeft tegenwoordig echt te grote verschillen. In 1998 had je tenminste nog een echt goede strijd vooraan, zoals blijkt uit de volgende statistieken:
In 1998 won Hakkinen in Australië nog met een ronde voorsprong op de nummer 3, in Brazilië volgde de concurrentie op een minuut, in Argentinië won Schumacher met 22,8 seconden voorsprong op Hakkinen en 57 seconden op Irvine. In San Marino was het verschil vooraan 4,5 seconden, maar 51 seconden naar de nummer 3. Spanje 9,4 en 47, Monaco 11,4 en 41,3, Canada 16 en 1 minuut. Etc.
;D ;D ;D
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden! Aan het einde van de tweede stint verloor Hamilton 2,5 seconde per ronde omdat de banden gewoon weg waren. Ferrari en Vettel hebben dit gewoon fair and square gewonnen, op eigen kracht, omdat ze de banden beter gebruikten. Mercedes kon vandaag niet beter.
In komende races moet ik het wel nog zien, de temperaturen waren dit weekend extreem hoog dus in normale omstandigheden verwacht ik dat Mercedes nog altijd de bovenhand haalt.
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:16:14
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden! Aan het einde van de tweede stint verloor Hamilton 2,5 seconde per ronde omdat de banden gewoon weg waren. Ferrari en Vettel hebben dit gewoon fair and square gewonnen, op eigen kracht, omdat ze de banden beter gebruikten. Mercedes kon vandaag niet beter.
In komende races moet ik het wel nog zien, de temperaturen waren dit weekend extreem hoog dus in normale omstandigheden verwacht ik dat Mercedes nog altijd de bovenhand haalt.
Zou kunnen maar Ferrari is dichterbij gekomen en dat is goed voor de sport. Kan nog een heel leuk seizoen worden zo 8)
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 11:48:54
die 3 seconden bevestigde alleen dat Lewis het rustig aan deed ondanks dat ie Rosberg voorbij ging. Ik zeg niet dat Rosberg van die 3 seconden afwist (uiteraard niet), maar wel dat ie zag dat Hamilton minder snel dichterbij kwam en dus zn ronde afbrak (wat Lewis zelf ook bevestigd).
Jij had het over dat andere coureurs kunnen opmerken dat iemand zijn ronde afbreekt. Dat is gewoon niet waar. Coureurs weten niet of de andere snel zijn, een fout hebben gemaakt of hun ronde hebben afgebroken. Omdat Hamilton minder snel dichter bij kwam, wilt nog niet zeggen dat Hamilton de ronde afbrak. 3 seconde is veel te weinig om met het blote oog op tv te zien laat staan als je in de auto zit. Lewis zei het inderdaad, maar dat zegt nog niks over wat Rosberg wist en als hij het wist, dan vind ik dat heel heel knap. Maar zoals ik al zei, apart dat je Hamilton vorige week niet geloofde, maar Rosberg nu wel.
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:16:14
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden!
Maar was dat ook zo geweest als ze niet tijdens de SC waren gestopt? Of zijn ze toen juist gestopt omdat ze een hoge bandenslijtage hadden?
Geen retorische vragen, ik ben er oprecht benieuwd naar.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 12:20:56
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 11:48:54
die 3 seconden bevestigde alleen dat Lewis het rustig aan deed ondanks dat ie Rosberg voorbij ging. Ik zeg niet dat Rosberg van die 3 seconden afwist (uiteraard niet), maar wel dat ie zag dat Hamilton minder snel dichterbij kwam en dus zn ronde afbrak (wat Lewis zelf ook bevestigd).
Jij had het over dat andere coureurs kunnen opmerken dat iemand zijn ronde afbreekt. Dat is gewoon niet waar.
ok, dat wist ik niet.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:21:41
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:16:14
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden!
Maar was dat ook zo geweest als ze niet tijdens de SC waren gestopt? Of zijn ze toen juist gestopt omdat ze een hoge bandenslijtage hadden?
Geen retorische vragen, ik ben er oprecht benieuwd naar.
Ja, dat is een goede, want het lijkt me sterk dat Mercedes na 5? ronde hun banden kapot hadden gereden terwijl Vettel tot ronde 15? ging. En op de harde band was Vettel even snel als Hamilton dus dat beloofd wat. Maar ik snap nog steeds niet waarom ze niet op de gebruikte zachtere band gingen. Dat haalt hun eerdere beslissing om zo vroeg te stoppen compleet onderuit.
@Tuesday: dan weet je dat nu :).
Omdat ze op die oudere zachte banden nooit geen 16/17? rondjes hadden kunnen rijden en er dan nog 'n 4e stop nodig was geweest.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 09:54:43
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 09:43:19
Wat een heerlijke race
Klopt inderdaad. Mooi hoe er na één race alweer allerlei dom gezeik was hoe het mis was met de sport. Net als Bahrein vorig jaar volgde/volgt gelukkig snel een mooie race.
Hoewel ik zelf meer van actie op de baan ben dan van tactische races, kan ik toch wel genieten van de verschillende strategieën tussen Vettel en Hamilton nu.
Man of the race wordt overigens voor mij degene die dat gevecht wint, want die heeft de tactiek van zijn team het sterkste uitgevoerd. Of ik doe Verstappen misschien wel, daar ben ik nog niet over uit.
ja, velen klaagden over hoe saai de sport weer was, dat zijn de fans, zeer snel kritiek geven. Ik vrees dus al voor de volgende race, als het weer wat minder gaat. Let op, nu ga ik terug kritiek krijgen van.... ;D Wil hierbij dat niemand zich aangesproken voelt ééé. Dus bij deze, mijn excuses
Citaat van: Kootje op 29 maart 2015 - 12:29:49
Omdat ze op die oudere zachte banden nooit geen 16/17? rondjes hadden kunnen rijden en er dan nog 'n 4e stop nodig was geweest.
Maar hoe oud waren die banden dan? En dan begrijp ik die vroege pitstop helemaal niet.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 11:07:33
Ik hoop ook dat de klagende mensen nu wel inzien dat het nog steeds erg veel vraagt van een rijder om in deze auto's te rijden en dat het niet te makkelijk is.
ja ik hoop het ook... ;)
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 12:36:53
Citaat van: Kootje op 29 maart 2015 - 12:29:49
Omdat ze op die oudere zachte banden nooit geen 16/17? rondjes hadden kunnen rijden en er dan nog 'n 4e stop nodig was geweest.
Maar hoe oud waren die banden dan? En dan begrijp ik die vroege pitstop helemaal niet.
Volgens mij zijn er communicatieproblemen tussen jullie en bedoel jij de eerste stint en Kootje de een-na-laatste. Denk ik tenminste, of ik lees zijn post verkeerd.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:11:38
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
Ik ben het met je eens. De Formule heeft tegenwoordig echt te grote verschillen. In 1998 had je tenminste nog een echt goede strijd vooraan, zoals blijkt uit de volgende statistieken:
In 1998 won Hakkinen in Australië nog met een ronde voorsprong op de nummer 3, in Brazilië volgde de concurrentie op een minuut, in Argentinië won Schumacher met 22,8 seconden voorsprong op Hakkinen en 57 seconden op Irvine. In San Marino was het verschil vooraan 4,5 seconden, maar 51 seconden naar de nummer 3. Spanje 9,4 en 47, Monaco 11,4 en 41,3, Canada 16 en 1 minuut. Etc.
;D ;D ;D het was dan inderdaad vééél spannender dan nu. ::) ::)
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 12:12:42
Citaat van: -Nino- op 29 maart 2015 - 12:03:52
Het is dat Max Verstappen meedoet, maar ik begrijp niet dat de Formule 1 nog zoveel fans heeft.
Volgens mij teert het meer op het verleden, want in ronde 47 zag ik staan:
"Battle for 1st place: Vettel +11.4 Hamilton + 4.5 Rosberg"
Dit is toch niet meer serieus te nemen?
En dan al die regeltjes, verschrikkelijk! Wat heb ik me dit weekend toch zitten ergeren. Ik heb het nog een keer geprobeerd, maar geen formule 1 meer voor mij.
Tja, nooit meer kijken dan. Ik bedoel, ik hou niet van wielrennen. Daarom kijk ik het nooit en meldt ik me ook niet aan op wielrenfora. Het is maar een tip.
inderdaad, een goeie tip. Als je echt aan f1 ergert, kijk dan niet meer, maar meld je dan gewoonweg ook niet meer aan op een forum. Of is klagen je hobby?
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:21:41
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:16:14
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden!
Maar was dat ook zo geweest als ze niet tijdens de SC waren gestopt? Of zijn ze toen juist gestopt omdat ze een hoge bandenslijtage hadden?
Geen retorische vragen, ik ben er oprecht benieuwd naar.
Ach ja, die safety car ben ik vergeten. :-[ Ik vertrouwde erop dat ik zonder wekker op tijd wakker zou worden voor de race, maar daar stak de zomertijd een stokje voor dus heb ik het eerste half uur gemist.
Wat gebeurde er tijdens de SC? Mercedes pitte wel en Ferrari niet? En dat was vroeg in de race? In dat geval is het idd achteraf bekeken een tactische fout die Vettel aan de overwinning heeft geholpen.
Ja Mercedes in de vijfde ronde met beide coureurs waardoor Rosberg moest wachten. Vettel inderdaad niet. Vandaar dat ik me afvraag in hoeverre de tactiek van Ferrari nou gewoon beter was en in hoeverre Ferrari gewoon heel snel was.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:40:35
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 12:36:53
Citaat van: Kootje op 29 maart 2015 - 12:29:49
Omdat ze op die oudere zachte banden nooit geen 16/17? rondjes hadden kunnen rijden en er dan nog 'n 4e stop nodig was geweest.
Maar hoe oud waren die banden dan? En dan begrijp ik die vroege pitstop helemaal niet.
Volgens mij zijn er communicatieproblemen tussen jullie en bedoel jij de eerste stint en Kootje de een-na-laatste. Denk ik tenminste, of ik lees zijn post verkeerd.
Ik doel op de eerste stop, net na de SC. Misschien dat Kootje inderdaad de laatste stop bedoeld. Maar als je op hard eindigt, snap ik de vroege stop nog steeds niet. Want ik denk dat Hamilton op Medium wel had gewonnen. Nico ging ook op medium en was sneller dan Hamilton op hard. Dus tja, ik snap gewoon niks van Mercedes.
Er gaan geruchten trouwens dat Mercedes dit opzettelijk heeft gedaan om spanning in de race te krijgen, maar dat het niet zo uitpakte zoals zij wilde. Voornamelijk omdat zij de snelheid van Ferrari onderschat hebben.
Er zijn ook geruchten dat Merhi meedeed aan de race. Zegt niet zoveel verder.
Citaat van: Jozef
Wat gebeurde er tijdens de SC? Mercedes pitte wel en Ferrari niet? En dat was vroeg in de race?
Ja en wel in ronde 5 nadat Ericsson vd baan spinde.
CitaatIn dat geval is het idd achteraf bekeken een tactische fout die Vettel aan de overwinning heeft geholpen.
Vraag ik me af. Vettel was gewoon retesnel en had ook bij 'n gelijkwaardige strategie 'n grote kans gehad.
@Folkert,
Ik dacht idd dat je de laatste stint bedoelde.
Maar bij een gelijkwaardige strategie had ie halverwege de race misschien Rosberg niet zo makkelijk ingehaald en dan had ie dus ook niet lekker een vrije ruimte kunnen creëren voor rondom zijn pitstops.
Het is daarom ook de woordkeuze van Jozef die denk ik belangrijk is (en daarbij heb ik geen idee of hij het zo bedoelde): het heeft Vettel aan de overwinning geholpen, het is niet zo dat Vettel om die reden de overwinning heeft behaald. Uiteindelijk heeft Ferrari het gewoon beter gedaan vandaag. Of dat dan komt omdat Mercedes wat steken heeft laten vallen of dat Ferrari slimmer was en dacht: we gaan echt niet tijdens een SC stoppen als we nog een hele race in de hitte moeten, doet verder vrij weinig af aan de prestatie van Ferrari en Vettel (en ook Raikkonen).
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:43:49
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:21:41
Citaat van: Jozef op 29 maart 2015 - 12:16:14
Mercedes heeft dit niet verloren door de strategie, ze moesten gewoon drie stops maken omdat ze de banden niet heel konden houden!
Maar was dat ook zo geweest als ze niet tijdens de SC waren gestopt? Of zijn ze toen juist gestopt omdat ze een hoge bandenslijtage hadden?
Geen retorische vragen, ik ben er oprecht benieuwd naar.
Ach ja, die safety car ben ik vergeten. :-[ Ik vertrouwde erop dat ik zonder wekker op tijd wakker zou worden voor de race, maar daar stak de zomertijd een stokje voor dus heb ik het eerste half uur gemist.
Wat gebeurde er tijdens de SC? Mercedes pitte wel en Ferrari niet? En dat was vroeg in de race? In dat geval is het idd achteraf bekeken een tactische fout die Vettel aan de overwinning heeft geholpen.
nou, ik zou eerst ff de race helemaal terugkijken voordat je je mening gaat herzien.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:51:46
Maar bij een gelijkwaardige strategie had ie halverwege de race misschien Rosberg niet zo makkelijk ingehaald en dan had ie dus ook niet lekker een vrije ruimte kunnen creëren voor rondom zijn pitstops.
dan was ie uberhaupt niet achter Rosberg terecht gekomen ;)
Oja klopt, ik ben het zo gewend dat Mercedes 1 en 2 start. Dat was inderdaad een dom foutje van me.
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
behalve dan dat ze de leiding kwijt raakte en terug werden geworpen in de groep. Voordeel hebben ze er ook niet van gehad. En als ze later waren gestopt, hadden ze de race ook op 2 stops kunnen uitrijden.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 13:36:11
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
behalve dan dat ze de leiding kwijt raakte en terug werden geworpen in de groep. Voordeel hebben ze er ook niet van gehad. En als ze later waren gestopt, hadden ze de race ook op 2 stops kunnen uitrijden.
met een 3 stopper kun je wel meer pushen. Afgezien van Vettel deden de doorrijders het nou niet echt geweldig. Het hangt puur van je bandenslijtage af of het wel of niet verstandig was om door te gaan. Als Mercedes al aangeeft dat ze dit vantevoren hadden afgesproken dan mag je er toch vanuit gaan dat dit voor hen de beste strategie was.
Normaal gesproken wel, maar als je na 5 ronden een pitstop maakt gaat dat niet op. Maar je gaat er wel heel makkelijk van uit dat wat Mercedes heeft besloten voor de race, het beste is. En dat is te makkelijk. Of nou ja, het had misschien wel zo kunnen zijn, maar dan hadden ze op de zachte band moeten eindigen en dan had ik het helemaal begrepen. 3 stopper doe je op de zachtere en snellere band, niet 2 keer op de harde band.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 14:03:43
Normaal gesproken wel, maar als je na 5 ronden een pitstop maakt gaat dat niet op. Maar je gaat er wel heel makkelijk van uit dat wat Mercedes heeft besloten voor de race, het beste is. En dat is te makkelijk. Of nou ja, het had misschien wel zo kunnen zijn, maar dan hadden ze op de zachte band moeten eindigen en dan had ik het helemaal begrepen. 3 stopper doe je op de zachtere en snellere band, niet 2 keer op de harde band.
tja, het was nog wel een heel eind tot aan de finish op dat moment en ze hadden alleen nog maar gebruikte softs liggen. Bovendien hadden ze met de softs het gat naar Vettel ook nooit meer dichtgereden en was de kans zelfs aanwezig dat ze nog een keer zouden moeten stoppen. Ik zou dat zelf geen verkeerde keus noemen, maar een weloverwogen (safe) beslissing.
Die softs waren niet meer dan 4 ronden gebruikt. En er waren nog 23? Ronde tot het eind toen Hamilton binnen ging. Een wel overwogen foute beslissing. Door die vroeg stop lagen ze ineens 24 seconden achter Vettel en daarna ging het niet beter. Ferrari had zeker de snelheid, maar op eigen kracht lagen ze geen 10 seconden voor.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 14:22:59
Die softs waren niet meer dan 4 ronden gebruikt. En er waren nog 23? Ronde tot het eind toen Hamilton binnen ging. Een wel overwogen foute beslissing. Door die vroeg stop lagen ze ineens 24 seconden achter Vettel en daarna ging het niet beter. Ferrari had zeker de snelheid, maar op eigen kracht lagen ze geen 10 seconden voor.
ok, houden we het daar op
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
Het duurde Lewis toch echt een aantal ronden voor hij weer op P2 lag. Volgens mij was het gat toen al rond de 8, 9 seconden.
(waarmee ik niet zeg dat Ferrari alleen daardoor heeft gewonnen, maar achteraf gezien was de dubbele pitstop van Merc tijdens de SC niet handig)
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 14:16:35
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 14:03:43
Normaal gesproken wel, maar als je na 5 ronden een pitstop maakt gaat dat niet op. Maar je gaat er wel heel makkelijk van uit dat wat Mercedes heeft besloten voor de race, het beste is. En dat is te makkelijk. Of nou ja, het had misschien wel zo kunnen zijn, maar dan hadden ze op de zachte band moeten eindigen en dan had ik het helemaal begrepen. 3 stopper doe je op de zachtere en snellere band, niet 2 keer op de harde band.
tja, het was nog wel een heel eind tot aan de finish op dat moment en ze hadden alleen nog maar gebruikte softs liggen. Bovendien hadden ze met de softs het gat naar Vettel ook nooit meer dichtgereden en was de kans zelfs aanwezig dat ze nog een keer zouden moeten stoppen. Ik zou dat zelf geen verkeerde keus noemen, maar een weloverwogen (safe) beslissing.
Die vermoedelijk mede ingegeven was doordat ze dachten op safe te kúnnen rijden doordat ze toch de snelste zouden zijn. Dat was dus de (wel enigszins logische) misrekening.
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 14:23:56
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 14:22:59
Die softs waren niet meer dan 4 ronden gebruikt. En er waren nog 23? Ronde tot het eind toen Hamilton binnen ging. Een wel overwogen foute beslissing. Door die vroeg stop lagen ze ineens 24 seconden achter Vettel en daarna ging het niet beter. Ferrari had zeker de snelheid, maar op eigen kracht lagen ze geen 10 seconden voor.
ok, houden we het daar op
Ja of wil je beweren dat de beslissing echt de beste was? En wil je beweren dat Hamilton en Rosberg niks verloren achter langzamere auto's? Want het duurde even voor Hamilton p2 reed en Rosberg P3. Vettel kon toen met 1,5-2 seconde per rondje uitlopen, daarna bleef het gat hangen op 7 seconden.
@Jeroen: Precies, dat bedoelde ik dus ook. Ferrari heeft niet alleen daardoor gewonnen, maar de te vroeg geplande pitstop en harde banden aan het eind van de race hebben Ferrari wel erg veel geholpen. Erg goed gedaan van Ferrari en hadden zeker de snelheid om mee te doen, maar dit was wel klein gelukje voor een geweldige Vettel.
Lauda stelt overigens onomwonden dat Mercedes hier ook met de Ferrari strategie niet zou hebben gewonnen. Misschien dat hij daardoor de tactiek probeert te verdedigen, maar het kan ook best zo zijn dat hij gelijk heeft.
Ik vraag me trouwens af in hoeverre de verregende kwalificatie gister een rol heeft gespeeld vandaag. Hamilton had gister in Q1 of 2 al mediums gebruikt, die hij vandaag in de race had kunnen gebruiken. Dat zou ook de reden zij geweest waarom ze Lewis op de harde band hebben gezet en niet op de snellere, maar gebruikte medium band.
Maar vandaag is wel bewezen dat zelfs met die motoren bevriezing, erg veel mogelijk is. Of Ferrari helemaal op eigen kracht had gewonnen daar gelaten, ze hebben serieuze stappen gemaakt en lijken Mercedes op de hielen te zitten.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:57:09
Lauda stelt overigens onomwonden dat Mercedes hier ook met de Ferrari strategie niet zou hebben gewonnen. Misschien dat hij daardoor de tactiek probeert te verdedigen, maar het kan ook best zo zijn dat hij gelijk heeft.
Zou zeker kunnen, Ferrari was bloed snel en Kimi kwam ook goed terug ondanks een extra pitstop. 1 en 4de is toch erg knap. Het beloofd toch een mooi seizoen te worden.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:57:09
Lauda stelt overigens onomwonden dat Mercedes hier ook met de Ferrari strategie niet zou hebben gewonnen. Misschien dat hij daardoor de tactiek probeert te verdedigen, maar het kan ook best zo zijn dat hij gelijk heeft.
Lauda stelde overigens ook dat je eerste overwinning in een Ferrari een niet te evenaren gebeurtenis is....( spreekt uit eigen ervaring ).
Mooi dat hij het ( vandaag ) zo oppakt.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:36:43
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 14:16:35
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 14:03:43
Normaal gesproken wel, maar als je na 5 ronden een pitstop maakt gaat dat niet op. Maar je gaat er wel heel makkelijk van uit dat wat Mercedes heeft besloten voor de race, het beste is. En dat is te makkelijk. Of nou ja, het had misschien wel zo kunnen zijn, maar dan hadden ze op de zachte band moeten eindigen en dan had ik het helemaal begrepen. 3 stopper doe je op de zachtere en snellere band, niet 2 keer op de harde band.
tja, het was nog wel een heel eind tot aan de finish op dat moment en ze hadden alleen nog maar gebruikte softs liggen. Bovendien hadden ze met de softs het gat naar Vettel ook nooit meer dichtgereden en was de kans zelfs aanwezig dat ze nog een keer zouden moeten stoppen. Ik zou dat zelf geen verkeerde keus noemen, maar een weloverwogen (safe) beslissing.
Die vermoedelijk mede ingegeven was doordat ze dachten op safe te kúnnen rijden doordat ze toch de snelste zouden zijn. Dat was dus de (wel enigszins logische) misrekening.
ik had het over de laatste stop waarin Lewis weer naar hard ging
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:34:45
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
Het duurde Lewis toch echt een aantal ronden voor hij weer op P2 lag. Volgens mij was het gat toen al rond de 8, 9 seconden.
(waarmee ik niet zeg dat Ferrari alleen daardoor heeft gewonnen, maar achteraf gezien was de dubbele pitstop van Merc tijdens de SC niet handig)
idd, en op dat moment moesten beiden nog 2x stoppen, had Vettel alleen banden die 8 ronden ouder waren (5+3 uit kwalicatie). Dus daar was Lewis wat in het voordeel, toch weet Vettel het verschil tot aan het einde te handhaven.
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 15:17:25
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:34:45
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
Het duurde Lewis toch echt een aantal ronden voor hij weer op P2 lag. Volgens mij was het gat toen al rond de 8, 9 seconden.
(waarmee ik niet zeg dat Ferrari alleen daardoor heeft gewonnen, maar achteraf gezien was de dubbele pitstop van Merc tijdens de SC niet handig)
idd, en op dat moment moesten beiden nog 2x stoppen, had Vettel alleen banden die 8 ronden ouder waren (5+3 uit kwalicatie). Dus daar was Lewis wat in het voordeel, toch weet Vettel het verschil tot aan het einde te handhaven.
Bedoel je het verschil na de eerste stop van Lewis, waar Lewis op hard ging en Vettel op zacht bleef door rijden, of na de laatste stop, waar ze allebei op hard gingen.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 15:20:38
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 15:17:25
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 14:34:45
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 13:01:58
Citaat van: Perton op 29 maart 2015 - 12:58:32
Rosberg zegt trouwens dat het al van tevoren het plan was om bij een vroege SC naar binnen te komen maar dat ze verbaasd waren over hoeveel coureurs buiten bleven.
Veel last hebben ze er toch niet van gehad, zeker Lewis niet
Het duurde Lewis toch echt een aantal ronden voor hij weer op P2 lag. Volgens mij was het gat toen al rond de 8, 9 seconden.
(waarmee ik niet zeg dat Ferrari alleen daardoor heeft gewonnen, maar achteraf gezien was de dubbele pitstop van Merc tijdens de SC niet handig)
idd, en op dat moment moesten beiden nog 2x stoppen, had Vettel alleen banden die 8 ronden ouder waren (5+3 uit kwalicatie). Dus daar was Lewis wat in het voordeel, toch weet Vettel het verschil tot aan het einde te handhaven.
Bedoel je het verschil na de eerste stop van Lewis, waar Lewis op hard ging en Vettel op zacht bleef door rijden, of na de laatste stop, waar ze allebei op hard gingen.
Jeroen had het over het verschil op het moment dat Lewis na de SC weer op P2 lag, dus daar had ik het ook over. Dat verschil was op het einde nog steeds aanwezig, terwijl in die tussentijd strategisch een nadeel had omdat hij op oudere banden stond.
Ja, daar was Hamilton lichtelijk in het voordeel, maar ook niet heel erg in het voordeel. Het gat bleef ongeveer 10 seconden max en ging ook niet vaak onder de 8 seconde. Vettel reed op redelijk nieuwe medium en Hamilton op nieuwe harde band. Nieuwe Medium band zou 3 seconde per ronde sneller zijn dan nieuwe harde banden, dus nieuwe harde banden zullen dan niet ineens veel sneller zijn dan gebruikte medium banden.
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 15:39:49
Ja, daar was Hamilton lichtelijk in het voordeel, maar ook niet heel erg in het voordeel. Het gat bleef ongeveer 10 seconden max en ging ook niet vaak onder de 8 seconde. Vettel reed op redelijk nieuwe medium en Hamilton op nieuwe harde band. Nieuwe Medium band zou 3 seconde per ronde sneller zijn dan nieuwe harde banden, dus nieuwe harde banden zullen dan niet ineens veel sneller zijn dan gebruikte medium banden.
3 seconden? tuurlijk. Ik hou er mee op.
http://www.gppits.net/magazine/perche_dominance/ (http://www.gppits.net/magazine/perche_dominance/)
Citaat van: Tuesday op 29 maart 2015 - 15:41:58
Citaat van: FolkertE op 29 maart 2015 - 15:39:49
Ja, daar was Hamilton lichtelijk in het voordeel, maar ook niet heel erg in het voordeel. Het gat bleef ongeveer 10 seconden max en ging ook niet vaak onder de 8 seconde. Vettel reed op redelijk nieuwe medium en Hamilton op nieuwe harde band. Nieuwe Medium band zou 3 seconde per ronde sneller zijn dan nieuwe harde banden, dus nieuwe harde banden zullen dan niet ineens veel sneller zijn dan gebruikte medium banden.
3 seconden? tuurlijk. Ik hou er mee op.
Type foutje, moest 2 seconden zijn. Maar dat is wat ze op Sky zeiden. Wel grappig dat jij altijd direct gaat beginnen met : tuurlijk als jij het ergens niet mee eens bent en je ook wel een beetje alleen berichten geloofd die jou meningen ondersteunen. :)
Citaat van: Kootje op 29 maart 2015 - 12:48:08
Citaat van: Jozef
Wat gebeurde er tijdens de SC? Mercedes pitte wel en Ferrari niet? En dat was vroeg in de race?
Ja en wel in ronde 5 nadat Ericsson vd baan spinde.
CitaatIn dat geval is het idd achteraf bekeken een tactische fout die Vettel aan de overwinning heeft geholpen.
Vraag ik me af. Vettel was gewoon retesnel en had ook bij 'n gelijkwaardige strategie 'n grote kans gehad.
Ja, laat dat duidelijk zijn! Mercedes maakt die beslissing ook maar om één reden, namelijk dat ze op dat moment denken dat dat het snelst is over de hele race bekeken. Ik denk alleen wel dat ze achteraf schrokken van de bandenslijtage die ze hadden, of van het gebrek daaraan bij Ferrari. Waarschijnlijk dachten ze dat Ferrari ook zou pitten tijdens de SC en dat Mercedes zo altijd het voordeel op de baan zou behouden.
Toch denk ik dat het mogelijk moest zijn voor Mercedes om op twee stops te rijden, maar dan wel met iets tragere rondetijden om de banden heel te houden. Dan zou het zeker een harde strijd zijn geweest om de overwinning, die er nu achteraf bekeken eigenlijk zelfs nauwelijks was.
Ferrari was eigenlijk helemaal niet veel sneller dan de Mercedessen. Door de verkeerde strategie (3 stops en Vettel 2) wierp de Mercedessen meteen na inbrengen van de Saftey Car 4 of 5 plaatsten terug. De Mercedessen kwamen achter het 'langzamere' verkeer die ook gewoon op de baan bleef na inbrengen van de SC en moesten naar voren pushen wat meer slijtage van de banden vergden en meer tijd. Vettel had op het juiste moment een pitsstop en verse banden , die minder hevig aan slijtage waren dan de Mercedessen waardoor hij ook makkelijker weer bij de Mercedessen aansloot en er voorbij te gaan na zijn eerste pitsstop. Maar het is Vettel gegund en het maakt de F1 alleen maar spannender. Op naar de volgende race en kunnen we meteen zien of inderdaad de Ferrari's een geduchte concurrent van Mercedes is voor het WK. En Max was vandaag weer MAXimaal. Wat een race talent heeft die jongen.
Niet alleen snelheid is de essence om te winnen. Natuurlijk wel belangrijk, maar strategie doet er ook toe. En die won vandaag. Maakt het kijken naar een race wel wat prettiger voor mij. Nogmaals jammer dat Kimi die lekke band had. Anders was Rosberg niet zo makkelijk 3de geworden.
Ik weet nu ook voor wie dat radio verbod in het leven is geroepen. Rosberg blijft maar vragen over zijn concurrenten. Gisteren tijdens q3 welke lijnen de andere reden vandaag ook weer meermaals vragen over anderen. Vorig jaar had ik nog het goede voor met hem maar wat een droppie vind ik het nu en dan druk ik me netjes uit ;)
Weet jij veel wat de rest allemaal vraagt.
CitaatWeet jij veel wat de rest allemaal vraagt
Waarom zou de regie het zo bij hem uitlichten?
Jij denkt echt dat hij uniek is?
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 17:37:43
Jij denkt echt dat hij uniek is?
Dat weet ik niet , het valt me gewoon op al 2 races.
Ik geloof er niks van dat dat alleen Rosberg is.
We horen die berichten al zo vaak voorbij komen van hem, dat ik het wel net als Sabai een beetje toevallig zou vinden als het echt zo zou zijn dat de FOM hem heel toevallig telkens uitlicht.
Ik geloof overigens niet dat het daadwerkelijk alleen Rosberg is, maar wel dat hij het wat meer doet dan anderen.
Of hij dan echt daadwerkelijk de enige is of niet, zijn radioberichten (met name die van gisteren) zijn in ieder geval wel duidelijke voorbeelden waarom ik blij ben met het verbod. En dat vind ik wat belangrijker dan of Rosberg er alleen in is of niet.
(http://www.fia.com/sites/default/files/styles/content_details/public/news/main_image/_79p9599.jpg?itok=BknFRg8s)
;D
weet iemand toevallig ook waar ik dit kan terug kijken?
Ik heb het twee keer gehoord in twee wedstrijden. Vorig jaar heb ik het bij meerdere gehoord. Ik snap ook werkelijk niet wat er mis mee is.
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 19:26:03
(http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/3/fia-post-race-press-conference---malaysia/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image5.img.640.medium.jpg)
;D
weet iemand toevallig ook waar ik dit kan terug kijken?
Zat Vettel te scheiten of zo?
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 19:26:58
Citaat van: Sabai op 29 maart 2015 - 19:26:03
(http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/3/fia-post-race-press-conference---malaysia/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image5.img.640.medium.jpg)
;D
weet iemand toevallig ook waar ik dit kan terug kijken?
Zat Vettel te scheiten of zo?
Ik denk eerder Rosberg.
Maar als het Rosberg is, waarom moet Vettel dan zo lachen?
Rosberg dacht dat het een scheetje was, maar er kwam wat mee.
volgens mij zat vettel te prutsen aan rosberg, omgekeerd ;D
Altijd grappig als er iets onverwachts gebeurd, maar er gaan nu geweldig hilarische geruchten dat Mercedes dit express zou hebben gedaan om van hun dominante en "slecht voor de F1'" positie af te komen.
Hamilton wilde medium band, maar ze gaven hem de harde band. Zal morgen even opzoeken waar ik het had gevonden.
Overigens wilde ik wel nog even zeggen dat Hamilton VT1 en groot deel van VT2 heeft gemist, kan natuurlijk wel een klein beetje mee spelen om niet de juiste balans voor de Setup te vinden.
ik geloof dat gerucht uiteraard niet, maar als.Mercedes dat daadwerkelijk gedaan zou hebben hoop ik dat vettel kampioen wordt.
Maar dat hebben ze natuurlijk niet. Er is een uitslag en iemand verzint weer eens een theorie erbij.
Alles is ineens logischer dan een Ferrari die een Mercedes verslaat. Right.
Strategie en een beter bandenmanagement bij Ferrari. Althans, voor deze race in ieder geval. Volgende race zullen we zien hoe de verhoudingen dan zijn en of Ferrari echt een concurrent is voor Mercedes.
Vettel zegt dat het Door hitte kwam. Zou leuk zijn als we een soort herhaling van 2003 krijgen waar michelin het toen goed deed in de hitte en Ferrari / Bridgestone wat minder.
Voor mij mag een concurrerende bandenleverancier best terug komen.
Van mij ook, maar het past niet samen met kostenbesparing plus waar ik een hekel aan had destijds was dat Bridgestone zich puur op Ferrari richtte, waardoor het automatisch Ferrari vs de rest werd. Vanuit succes perspectief een prima keuze natuurlijk, maar wel de reden waarom ik liever geen bandenoorlog heb.
En dus besluit Ferrari [kostenbesparing] maar om het budget voor 2015 maar te verhogen MET 100 miljoen....
Forza Ferrari!!!!! 8)
Heb de race net pas gezien....
Heerlijk om weer een Ferrari te zien winnen, wat een mooi moment.
Compleet met een Schumacher sprongetje.... ;D
Na Melbourne had ik dit seizoen al min of meer opgegeven, zo zie je maar.
Citaat van: Enzo op 30 maart 2015 - 00:39:17
Forza Ferrari!!!!! 8)
Heb de race net pas gezien....
Heerlijk om weer een Ferrari te zien winnen, wat een mooi moment.
Compleet met een Schumacher sprongetje.... ;D
Na Melbourne had ik dit seizoen al min of meer opgegeven, zo zie je maar.
dat is het bewijs, dat men na 1 race niet moet vannalles beginnen te roepen en dan al direct het seizoen opgeven
Citaat van: robbert op 30 maart 2015 - 06:45:23
Citaat van: Enzo op 30 maart 2015 - 00:39:17
Forza Ferrari!!!!! 8)
Heb de race net pas gezien....
Heerlijk om weer een Ferrari te zien winnen, wat een mooi moment.
Compleet met een Schumacher sprongetje.... ;D
Na Melbourne had ik dit seizoen al min of meer opgegeven, zo zie je maar.
dat is het bewijs, dat men na 1 race niet moet vannalles beginnen te roepen en dan al direct het seizoen opgeven
Precies en ik vind het wel grappig dat er nu ineens heel veel mensen zijn die racen weer leuk vinden nu Mercedes niet meer wint. Want Ferrari reed nu wel erg veel voor op Mercedes.
Maar goed, ben wel beetje bang dat dit een eenmalige keer was, maar het beloofd wat. Baalde wel een beetje, maar zo word het nog spannend.
Citaat van: Jeroen op 29 maart 2015 - 22:53:04
Maar dat hebben ze natuurlijk niet. Er is een uitslag en iemand verzint weer eens een theorie erbij.
Alles is ineens logischer dan een Ferrari die een Mercedes verslaat. Right.
Natuurlijk is dat logischer dan dat iemand Hamilton in de beste Mercedes verslaat. Onmogelijk dat iemand anders wint zonder complottheorieën.
Al ben ik wel van mening dat het missen van VT1 en een groot deel van VT2, vroeg 1ste stop en verkeerde banden in de laatste stop niet hebben geholpen om het maximale te halen voor Hamilton.
Heb erg genoten van de race. Een verloop wat anders was dan dat ik zelf voorspelde, dus dat zijn sowieso al pluspunten natuurlijk.
Denk dat we het laatste van de interne strijd bij Mercedes nog niet gezien hebben hoor. De periode voor de podiumceremonie waren Ros en Ham wel erg koeltjes tegen elkaar. Je kon de ongemakkelijke sfeer bijna proeven.
Daarnaast was het mooi te zien hoe blij Vettel was. Iets waar hij waarschijnlijk al sinds klein ventje van droomt is nu gelukt.
En uiteraard nette prestatie van Max. Blijkt wel dat de Toro Rosso een prima auto is. Vond het wel opvallend dat het naar eigen zeggen 15 ronden duurde voordat zijn remmen eindelijk werkte.
Toch nog even een compliment aan Kvyat. De jonge Rus was het hele weekend vlak bij Ricciardo. En die was toch echt DE man van 2014. Het was Kvyats 1ste race voor dit team. Niet slecht.
Citaat van: Zeeuw op 30 maart 2015 - 08:49:58
Heb erg genoten van de race. Een verloop wat anders was dan dat ik zelf voorspelde, dus dat zijn sowieso al pluspunten natuurlijk.
Denk dat we het laatste van de interne strijd bij Mercedes nog niet gezien hebben hoor. De periode voor de podiumceremonie waren Ros en Ham wel erg koeltjes tegen elkaar. Je kon de ongemakkelijke sfeer bijna proeven.
Daarnaast was het mooi te zien hoe blij Vettel was. Iets waar hij waarschijnlijk al sinds klein ventje van droomt is nu gelukt.
En uiteraard nette prestatie van Max. Blijkt wel dat de Toro Rosso een prima auto is. Vond het wel opvallend dat het naar eigen zeggen 15 ronden duurde voordat zijn remmen eindelijk werkte.
Dat van de remmen heb ik gemist, wat was er dan?
En ik denk dat Hamilton en Rosberg behoorlijk de balen in hadden van de beslissing van Mercedes en Hamilton was tijdens de race al niet eens met de bande keuze van Mercedes.
Maar Vettel was inderdaad ontzettend blij, zo oprecht hard heb ik hem nog nooit horen schreeuwen. Super mooi. Waar ik 2-4 jaar geleden me nog enigszins ergerde aan zijn geschreeuw, vond ik dit wel machtig om te horen.
Verstappen gaf in interviews aan (ook op eigen website) dat zijn remmen niet deden wat ze moesten doen.
CitaatIn het begin had ik nog wel wat problem met de remmen, maar na vijtien rondjes was de auto gewoon super
bron: http://verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9010 (http://verstappen.nl/?locatie=bericht&id=9010)
Kan me haast niet voorstellen dat ze niet goed op bedrijfstemperatuur kwamen eerlijk gezegd. JE zag bij de Red Bulls dat daar de remmen het zwaar te verduren hadden. RIC gaf dat ook aan op de radio gedurende de race dat hij remkracht verloor.
Moooie race, ik heb genotoen!! Mooie actiesd (waaronder van Max ) en eindelijk weer eens tegenstand voor Lewie
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/mercedes-race-problems-began-in-qualifying/ (http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/mercedes-race-problems-began-in-qualifying/)
Race problemen zouden gister (zaterdag) al zijn begonnen. Verkeerde keuzes voor Q1-Q2.
Citaat van: FolkertE op 30 maart 2015 - 09:44:36
Maar Vettel was inderdaad ontzettend blij, zo oprecht hard heb ik hem nog nooit horen schreeuwen.
Ik wel. Bij zijn eerste titel.
De geschiedenis herhaalt zich wel een beetje. In 2012 was Ferrari helemaal nergens in Australië. McLaren kwalificeerde zich op 1 en 2, Button won de race, Massa reed hopeloos rond en crashte uit de race, Alonso finishte op meer dan 20 seconden (vijfde plaats). Er werd toen schande gesproken over Ferrari en ik weet zelf nog heel goed dat ik toen zei: die winnen geen race dit seizoen.
Toen kwam race 2 in Maleisië, een race in rare omstandigheden, en Alonso won gewoon. :D
Dus eigenlijk is de conclusie: tijdens de wintertests zegt iedereen altijd: "in Melbourne zullen ze zien hoe iedereen ervoor staat." Maar eigenlijk klopt dat dus gewoon niet, pas na een paar races weet je hoe iedereen ervoor staat.
Dan zeggen we voortaan gewoon 'In Abu Dhabi zullen we zien hoe iedereen ervoor staat' ;)
en zo komen we weer bij de conclusie dat de f1 onvoorspelbaar is geworden. Tja, volgende race is mercedes gewoon weer dominant. En staat ferrari terug 20 seconden achter mercedes
Citaat van: Jeroen op 01 april 2015 - 06:12:02
Dan zeggen we voortaan gewoon 'In Abu Dhabi zullen we zien hoe iedereen ervoor staat' ;)
Als ze ook zo te werk gaan bij gokkantoren vind ik dat wel een goed idee ;D
Maar Maleisië 2012 kwam ook wel een beetje door de regen. Race er na waren niet erg goed meer en dan weer wel. Maar ik zou een jaar als 2012 zeker toejuichen.
Overigens heb ik de laatste tijd vaak gesprekken met iemand die best veel contacten binnen de F1 wereld heeft, en dan niet de jan en alleman contacten. Sommige dingen die hij zegt zijn echt gewoon onzin, maar hij heeft bij een aantal dingen toch vaak gelijk gehad. Ik ken hem verder niet en weet ook niet hoe betrouwbaar hij is. (wat ik wel weet is dat hij een gruwelijke hekel heeft aan Hamilton, Ron Dennis Verstappen). Maar hij beweerd nu dat iemand van hogere hand heeft ingegrepen en dat Mercedes de motoren echt een tandje heeft terug geschroefd.
En dan geloof ik het niet direct en neem het ook met een flinke korrel zout, maar ik acht het ook niet compleet onmogelijk. Van 30 seconden achterstand, naar 10 seconde voorsprong is best wel veel. Maar goed, we zullen zien.
Citaat van: Jozef op 01 april 2015 - 02:23:32
De geschiedenis herhaalt zich wel een beetje. In 2012 was Ferrari helemaal nergens in Australië. McLaren kwalificeerde zich op 1 en 2, Button won de race, Massa reed hopeloos rond en crashte uit de race, Alonso finishte op meer dan 20 seconden (vijfde plaats). Er werd toen schande gesproken over Ferrari en ik weet zelf nog heel goed dat ik toen zei: die winnen geen race dit seizoen.
Toen kwam race 2 in Maleisië, een race in rare omstandigheden, en Alonso won gewoon. :D
Dus eigenlijk is de conclusie: tijdens de wintertests zegt iedereen altijd: "in Melbourne zullen ze zien hoe iedereen ervoor staat." Maar eigenlijk klopt dat dus gewoon niet, pas na een paar races weet je hoe iedereen ervoor staat.
dat wordt al veel langer gezegd, Melbourne is een baan op zich, Maleisie is ook een aparte race door de omstandigheden en het asfalt. Dus zeggen ze vaak dat na een race of 4 de verhoudingen wel echt duidelijk zijn. Maar goed, dan gaan we weer naar Europa en komen de grote updates en kan er ook nog weer het 1 en ander verschuiven. Maar goed, ik denk dat we inmiddels ook al wel enig idee hebben van de verhoudingen en die komen ook wel weer redelijk overeen met de wintertesten, al zitten er ook wel wat verrassingen tussen zoals STR (en RBR in negatieve zin). Op bepaalde plekken zit het iig dicht op elkaar, dus de pikorde kan zo maar veranderen gedurende het seizoen. Ik las ergens het voorbeeld 1998 waarin McLaren de 1e 2 races enorm dominant was (zo'n beetje alles werd op een ronde gereden), maar uiteindelijk kwam Schumacher nog heel dicht bij de titel. Soms verloopt een jaar precies zoals je/men verwacht en soms gebeuren er verrassende dingen. Voorspellen blijft daarom lastig.
Citaat van: Tuesday op 01 april 2015 - 09:45:36
Citaat van: Jozef op 01 april 2015 - 02:23:32
De geschiedenis herhaalt zich wel een beetje. In 2012 was Ferrari helemaal nergens in Australië. McLaren kwalificeerde zich op 1 en 2, Button won de race, Massa reed hopeloos rond en crashte uit de race, Alonso finishte op meer dan 20 seconden (vijfde plaats). Er werd toen schande gesproken over Ferrari en ik weet zelf nog heel goed dat ik toen zei: die winnen geen race dit seizoen.
Toen kwam race 2 in Maleisië, een race in rare omstandigheden, en Alonso won gewoon. :D
Dus eigenlijk is de conclusie: tijdens de wintertests zegt iedereen altijd: "in Melbourne zullen ze zien hoe iedereen ervoor staat." Maar eigenlijk klopt dat dus gewoon niet, pas na een paar races weet je hoe iedereen ervoor staat.
dat wordt al veel langer gezegd, Melbourne is een baan op zich, Maleisie is ook een aparte race door de omstandigheden en het asfalt. Dus zeggen ze vaak dat na een race of 4 de verhoudingen wel echt duidelijk zijn. Maar goed, dan gaan we weer naar Europa en komen de grote updates en kan er ook nog weer het 1 en ander verschuiven. Maar goed, ik denk dat we inmiddels ook al wel enig idee hebben van de verhoudingen en die komen ook wel weer redelijk overeen met de wintertesten, al zitten er ook wel wat verrassingen tussen zoals STR (en RBR in negatieve zin). Op bepaalde plekken zit het iig dicht op elkaar, dus de pikorde kan zo maar veranderen gedurende het seizoen. Ik las ergens het voorbeeld 1998 waarin McLaren de 1e 2 races enorm dominant was (zo'n beetje alles werd op een ronde gereden), maar uiteindelijk kwam Schumacher nog heel dicht bij de titel. Soms verloopt een jaar precies zoals je/men verwacht en soms gebeuren er verrassende dingen. Voorspellen blijft daarom lastig.
Klopt, Malbourne 1998 was Mclaren zo dominant dat ze heel het veld op een ronde reden, net als in Brazilië. Maar ze gebruikte destijds het beroemde 3de rempedaal. Dat was ook 1 van de meest dominante auto's ooit. Maar dat werd na Brazilië verboden en direct verloren ze hun voorsprong.
Ferrari komt halverwege het Europese seizoen met een grote motor update, dat is het enige wat ik weet. En Mercedes schijnt alles te hebben opgebruikt en Ferrari 7 tokens nog over heeft.
Ik denk dat we wel veilig kunnen zeggen dat Manor de grootste achterstand heeft op Mercedes.
Citaat van: Jehoentelaar op 01 april 2015 - 13:57:05
Ik denk dat we wel veilig kunnen zeggen dat Manor de grootste achterstand heeft op Mercedes.
:P
Mclaren zit er ook niet beter bij :)
Elk 1 persoon die een race uitgereden heeft tot nu toe? :p
Citaat van: FolkertE op 01 april 2015 - 10:06:47
Citaat van: Tuesday op 01 april 2015 - 09:45:36
Citaat van: Jozef op 01 april 2015 - 02:23:32
De geschiedenis herhaalt zich wel een beetje. In 2012 was Ferrari helemaal nergens in Australië. McLaren kwalificeerde zich op 1 en 2, Button won de race, Massa reed hopeloos rond en crashte uit de race, Alonso finishte op meer dan 20 seconden (vijfde plaats). Er werd toen schande gesproken over Ferrari en ik weet zelf nog heel goed dat ik toen zei: die winnen geen race dit seizoen.
Toen kwam race 2 in Maleisië, een race in rare omstandigheden, en Alonso won gewoon. :D
Dus eigenlijk is de conclusie: tijdens de wintertests zegt iedereen altijd: "in Melbourne zullen ze zien hoe iedereen ervoor staat." Maar eigenlijk klopt dat dus gewoon niet, pas na een paar races weet je hoe iedereen ervoor staat.
dat wordt al veel langer gezegd, Melbourne is een baan op zich, Maleisie is ook een aparte race door de omstandigheden en het asfalt. Dus zeggen ze vaak dat na een race of 4 de verhoudingen wel echt duidelijk zijn. Maar goed, dan gaan we weer naar Europa en komen de grote updates en kan er ook nog weer het 1 en ander verschuiven. Maar goed, ik denk dat we inmiddels ook al wel enig idee hebben van de verhoudingen en die komen ook wel weer redelijk overeen met de wintertesten, al zitten er ook wel wat verrassingen tussen zoals STR (en RBR in negatieve zin). Op bepaalde plekken zit het iig dicht op elkaar, dus de pikorde kan zo maar veranderen gedurende het seizoen. Ik las ergens het voorbeeld 1998 waarin McLaren de 1e 2 races enorm dominant was (zo'n beetje alles werd op een ronde gereden), maar uiteindelijk kwam Schumacher nog heel dicht bij de titel. Soms verloopt een jaar precies zoals je/men verwacht en soms gebeuren er verrassende dingen. Voorspellen blijft daarom lastig.
Klopt, Malbourne 1998 was Mclaren zo dominant dat ze heel het veld op een ronde reden, net als in Brazilië. Maar ze gebruikte destijds het beroemde 3de rempedaal. Dat was ook 1 van de meest dominante auto's ooit. Maar dat werd na Brazilië verboden en direct verloren ze hun voorsprong.
Ferrari komt halverwege het Europese seizoen met een grote motor update, dat is het enige wat ik weet. En Mercedes schijnt alles te hebben opgebruikt en Ferrari 7 tokens nog over heeft.
Mercedes heeft nog 7 tokens, Ferrari 10, Renault 12. Honda heeft het gemiddelde van die drie, naar beneden afgerond, dus 9. Dit is gewoon publiek bekend (gepubliceerd door FIA).
Ja daar kwam ik eerder ook al achter. Was gewoon te lui om het op te zoeken. Maar bedankt. Dus veel spelling zit er niet meer in tussen Ferrari en Mercedes. Benieuwd of Renault met die paar extra tokens veel kan uitrichten.
Citaat van: FolkertE op 01 april 2015 - 20:00:29
Ja daar kwam ik eerder ook al achter. Was gewoon te lui om het op te zoeken. Maar bedankt. Dus veel spelling zit er niet meer in tussen Ferrari en Mercedes. Benieuwd of Renault met die paar extra tokens veel kan uitrichten.
Duim duim!