Citaat van: Jozef op 15 september 2011 - 02:31:29
...
Zet hij nog eens een of twee geweldige prestaties neer, dan krijgt hij wel weer de vleugels van weleer.

Klopt. Ik hoop dat hij dit jaar nog wat kan winnen.

Hij is één van de leukste F1-piloten om aan het werk te zien. Vol passie en lef. Ik zou niet graag willen dat hij uitgeblust raakt en flets gaat rondrijden als ne zak patatten. Zou verspilling van talent zijn, en zoals we al bij Raikkonen konden zien: DAT IS ECHT JAMMER! 

Citaat van: robbert op 15 september 2011 - 22:11:28
amai dan gaan ze  niet ver geraken, als ze oude ideën terug moeten opgraven om aan de top te geraken. Ze zullen moeten knokken willen ze het minstens even goed doen als redbull

Bwoah... dat zou nog eens een toffe regel zijn hé:
Het team dat op 't einde van 't seizoen laatst eindigt mag het seizoen daarop gebruik maken van een V10-motor! (De rest blijft met V8 rijden).

Toch gek hé...die auto's worden ieder jaar sneller en sneller. En als je bvb naar Monza kijkt, daar staat het ronderecord nog op naam van Barrichello uit 2004. Nog steeds 2 seconden sneller dan Vettel's verschroeiende pole 

Citaat van: Jeroen op 15 september 2011 - 22:07:33
In dat contract stond nog een optie, die gelicht wordt.

Yup, maar Button zal eerst wel proberen een betere verloning (gelijkwaardig met HAM) te verkrijgen. Hij heeft gelijk dat hij probeert...

En hey, misschien tekent Schumacher volgend jaar nog wel een nieuw contract voor nog +2 jaar !
Er was ooit eens iemand die "Fangio" heette, en die... 

Citaat van: Kootje op 14 september 2011 - 20:08:26
Liuzzi werd toch enigszins het gras opgedwongen, en ja .... dan raak je 'm soms kwijt.
Maar dat vond ik nu niet echt dom.

Een race wordt nooit in de eerste bocht gewonnen, maar je kan ze er wel verliezen.

En dit was Monza 2011, niet Monaco 2010. Hier kan je wel degelijk auto's voorbij gaan.
Zodoende was het wel dom van Liuzzi om zodanig veel risico's te nemen om de eerste bocht in te gaan.
Hij rijdt achteraan, en hij denkt dan waarschijnlijk dat hij niks te verliezen heeft, maar bekijk het eens andersom: wat heeft hij ermee te winnen? Op dit circuit: NIKS. No way dat hij zelfs maar een Virgin achter zich zou kunnen houden op dit circuit.

Citaat van: Kootje op 11 september 2011 - 17:38:33
Denk dat we dit jaar al teveel verwend zijn geweest met magistrale races. 

Denk inderdaad dat dat het probleem is...

Deze race had -buiten regen- alles:
- crashes
- safety car
- mooie inhaalmanoeuvres
- ontgoocheling (Webber, Sauber DNFx2,...)
- mooi gevecht om de leiding

Echt leuk om zien! En dus: 8,5 is het zeker waard 

Citaat van: Jozef op 14 september 2011 - 21:51:13
Ik denk wel dat een aantal teams (McLaren en Red Bull) dit jaar hun gear ratio's verkeerd gekozen hebben met het oog op de race, misschien als ze dat niet meer doen volgend jaar dat zij dan nog wel gemakkelijker gaan inhalen.

Hoezo? Ik vond juist dat Vettel ze perfect gekozen heeft! Die short shift werkte perfect...
Zelfs bij het uitkomen van de parabolica kon hij hierdoor snel afstand nemen van Alonso... die wel een hogere topsnelheid had op het rechte stuk, maar er weinig aan had omdat ie de slipstream misliep! 

McLaren heeft de gear ratio's wel ontzettend slecht gekozen...

Citaat van: Kootje op 15 september 2011 - 19:29:36
quote uit bovenstaand artikel waar ik toch even op moet reageren 
Petrov trekt zich van alle silly season-geruchten ondertussen niets aan:" Ik heb een contract voor volgend jaar."

Zou me toch zorgen maken.
Heidfeld had namelijk 'n contract voor dit jaar. 

Haha, ja die zit! Contracten zijn waardeloos.... Liuzzi had ook een contract bij Force India voor 2011.

Beter een voorbeeld nemen aan Button: diens contract loopt af en rijdt volgend jaar evengoed voor McLaren 

Herinnert er iemand zich deze prachtige Ferrari innovativiteit nog ?

2008. Vond ik echt wel chique... jammer genoeg hebben ze 't maar in een paar races gebruikt (waaronder Barcelona, dacht ik...)



Bron: http://f1-link.blogspot.com/2008/05/ferrari-f2008-nose-hole-development.html

Citaat van: robbert op 15 september 2011 - 07:15:14
gaat deze topic over de f2002 of over de ferrari die terug aan de top zal geraken?

Ferrari zal terug aan de top geraken met de F2002! 

allez, hopelijk volgend jaar wat meer overwinningen voor Massa & Alonso in hun "Red Horse" wagens 

Liuzzi

Domme actie. Naïef.

Citaat van: KVDracer op 04 september 2011 - 20:29:40
Perez is kanshebber. En als Kubica goed uit zijn herstelperiode komt is hij zeker en vast ook een kanshebber.

Hmmm... Kubica komt ontzettend goed overeen met Alonso, maar juist daarom twijfel ik eraan of Alonso dit zou willen. Kubica is een enorm sterke rijder, en we weten allemaal dat Alonso daar niet goed mee om kan. Hij -en hij alleen- wil de n° 1 binnen het team zijn, en daarbij zou iemand als Kubica wel eens z'n zeepbel kunnen/durven doorprikken...

Citaat van: JimmySPA op 03 september 2011 - 19:39:55
Ik denk van niet, maar ik hoop van wel... Ferrari zoekt toch nog een 2e rijder?? Dit is de perfecte: geen zeikerd, geen idiote actie's en altijd constant. 

Inderdaad, Heidfeld is de perfecte 2e rijder, voor gelijk welk team.
Maar ik zie em toch niet naar Ferrari gaan...

Lotus Renault en Nick Heidfeld hebben een regeling getroffen en hun contract per direct ontbonden.

Tegen ESPN zei Heidfeld:

CitaatOne thing is for sure - I'll be back racing at the highest level soon."

Ik wil hem geen leugenaar noemen - maar ik geloof hem niet.

Na de terugtrekking van BMW uit de F1 leken z'n kansen op een race-zitje aanzienlijk te slinken.
Avontuurtjes als testpiloot bij MercedesGP & Pirelli waren bezigheidstherapie.

Even leek het te beteren toen hij mocht instappen bij Sauber om het seizoen van De La Rosa af te maken. Maar daar zou het eindigen.

Als een geluk bij een ongeluk kwam er een (subtop)zitje vrij bij Lotus Renault toen Kubica levensgevaarlijk gewond raakte in een rally-ongeluk. (De één z'n dood is nu eenmaal de ander z'n brood; zeker in F1!)

Het leek terug goed te gaan met 'Quick Nick': een podium in Maleisië, regelmatig punten sprokkelen...
Waar ging het mis?
In Duitsland werd hij van de baan gereden door Buemi, die daarvoor bestraft werd, dus wat kon men Heidfeld dan kwalijk nemen? In Hongarije schoot die kl*te-Renault in de fik, ook dit kun je hem moeilijk verwijten...
Maar op de scorekaarten begon zich een neerwaartse trend voor te doen... en toen stond daar Bruno Senna met z'n zakgeld...

In tijden waar de invloeden van de "PAY-DRIVERS" groter zijn dan ooit tevoren... denken jullie dat Heidfeld nog een race-zitje in de Formule 1 kan bemachtigen? Of verdwijnt hij -zoals zovelen- in de geschiedenisboeken als een goede, constante coureur, maar zonder overwinning. Goed, maar niet fantastisch.

Graag jullie impressie over Nick Heidfeld, 'Quick Nick'.

Citaat van: Kootje op 28 augustus 2011 - 19:05:56

Citaat van: Makke op 28 augustus 2011 - 19:01:53

Citaat van: Kootje op 28 augustus 2011 - 18:55:20
Inderdaad ..... van 13 naar 3 ..... pitsstop mag je in mijn ogen niet meerekenen.

Uh?  Natuurlijk wel. Tijdens de start wordt zijn voorvleugel aan flarden gereden waardoor ie onmiddellijk een nieuwe moet gaan halen. Daardoor is op dat moment zijn race volledig naar de zak, en moet die bijna als laatste aansluiten. Dat kan je nu toch niet zomaar onder de mat gaan wegmoffelen?

Vind ik wel.
Want als je dat mee gaat rekenen, moet je ook alle plekken meerekenen die hij wint door pech van anderen.
En aangezien we dat ook niet doen. 

Dat vind ik ook! 

Schumacher was top! Jammer dat z'n wiel loskwam tijdens Q1. Ik had hem graag nóg mooiere dingen zien doen vertrekkend vanaf een hogere gridslot...