Het is inderdaad allemaal zever in pakjes. De reporters of verslaggevers zijn nog te onerervaren, geef ze tijd zeggen jullie. Tijd voor wat? Ze moeten gewoon nieuwe mensen aannemen die de ervaring hebben of tenminste een zuivere stem. De huidige mensen staan maar wat te murmelen in niet eens ABN ! Daar schort het, die mensen komen gewoon niet goed over, t zijn precies cafégangers die onder elkaar aan t zeveren zijn. Peter Baert had tenminste een stem en er klonk enthoesiasme uit, al was het dan alleen om 4 keer per wedstrijd te zeggen hoe hij een bocht zou nemen in zijn Megan of zo...Ik denk niet dat wij als F1-fans de lat te hoog leggen ivm verslaggeving maar dit gaat gewoon niet van de grond!
En meneer Dupain (als het de echte is) komt hier op dit forum nog meer mensen doen walgen van de Sporza mentaliteit, goed bezig!

Tijdens de reclame van ITV zap ik naar Sporza, moet je horen wat ze me daar wijmaakten: Heidfeld had net z'n rondje gereden en Panis had de voorlopige pole, nu komt het: "Panis heeft de pole en daar net ietsje achter staat Heidfeld". Jezus, het was drie volle seconden! Een eewigheid in F1 temen...Ferrari kan de banden wisselen in 3 seconden! Een minuut commentaar van Sporza en ik was weer weg. Dan nog liever reclame  

Wel jammer voor die kunstmatige spannend houder ivm de nieuwe puntenindeling. Met de oude puntentelling had Schumacher 80 en Barichello 44 ipv 62 punten. Dat scheelt toch weer een overwinning of 2 in de kering  

Jamaar, je geeft zelf toe dat je er geen of bijna geen last van heb, Jean Todt en al zijn vrienden ook niet, ik en al mijn vrienden ook niet
Wie dan wel? De wetenschappers zelf?

Ik ken feitelijk ook niemand die daar last van heeft  

Ik wil helemaal niet stoppen, en ook niet voortdoen met pms.
1. Ik ben geen snotaap
2. Ben niet jaloers (k zou niet weten op wat)
3. Jij bent zelf begonnen met bronnen en dergelijke vragen vanaf er iemand iets schreef op een post van jou
4. En ik ben zeker geen meeloper die alles klakkeloos gelooft wat jij te vertellen hebt. Vanaf er hier iemand een beetje kritiek geeft of antwoord op een van je domme vragen zet je hem eerst voor schut, dan kijk je rond of je aanhangers hebt en als die er niet zijn om je te steunen zend je pmmetjes om te vragen om te stoppen.

Het eindigt altijd zo, jij zegt iets, iemand antwoord, jij smijt slijk, iemand smijt terug en dan begin je te wenen...
En ik ben niet alleen hoor, je doet het met iedereen.

Citaat van: LucTazpas, hou nu eens even je zinloze reacties voor jezelf.

Ik vraag je om niet te reageren. Want je ergert je toch alleen maar. En wat doe je bijna onmiddellijk....

....reageren met een ridicule posting, voor de zoveelste keer naast de kwestie.
Trouwens, KLM bestaat niet meer. Terloops.

Kan me ook niks schelen hoe  jij over mijn gezin, huis, werk, auto, hobby.....denkt. Jou mening is voor mij van geen belang. Echt niet, hoor.


Dus Tazpas, zoals iemand al zei, je kiest je vrienden, jij bent mijn vriend niet. eiheiheihjjeieProtput.


Ik denk trouwens dat mijn iq veel te laag is om je posting te snappen.   :cry:

Hou nu even je zinloze reacties voor jezelf. Zeg jij tegen mij?
Wat voor zinloze reactie schreef je net zelf? Snapt zelfs de bedoeling niet van mijn post. En niet denken dat je iq te laag is, het IS te laag...

Citaat van: LucIk heb nu echt eens al mijn posts in dit bericht terug gelezen.

Nergens, maar dan ook nergens ben ik negatief over Ferrari. Ik stel het terugsturen van Rubens voor als een zware opdracht. Meer niet.
Ik zou het als team, maar wie ben ik, niet doen.

Maar goed.

Verder vind ik van mezelf dat ik best heel erg kritisch ben tegenover McLaren in mijn laatste schrijfsels in twee postings en die kritiek is oprecht gemeend.

Maar Bruno en Tazpas lezen enkel mijn 'kritiek' (het is zelfs geen kritiek, het is een opmerking over de zwaarte van een opdracht, meer niet), vergeten mijn kritiek op het 'eigen merk' en gaan dan aan de slag met verwijten sturen.

Ik zou echt eens willen dat iemand al mijn postings terug leest en dan eens zegt wat ik verkeerd heb gezegd tegenover Ferrari.

Nogmaal, Rubens heen en weer sturen is heel zwaar voor de Braziliaan maar ik heb ergens gezegd dat het goed is voor het team en dat zodoende de Braziliaan er ook mee van profiteert.

Meer niet....maar vervolgens wordt ik weer  uitgemaakt voor klein kind, veronderstelt men dat ik het allemaal niet meen, gaat men mij proberen te kleineren met mijn 'verloren vrienden op het circuit' (die nog steeds in de fabriek werken, tussen haakjes), ...enfin...

Ik vind, en correct me if I'm wrong, dat ik in deze topic niet één keer over de schreef ben gegaan.
En die vraag stel ik niet aan Bruno of Tazpas.

Alle, ik zal helpen om je stijl even duidelijk te maken:
Ik schrijf hieronder een postje op jouw manier:

Gaat KLM dezelfde weg uit als SABENA?
Ik zag net een vlieger in de lucht, ik denk dat het een van KLM is.

Zou dit kunnen? Nog net was er hier een lange post van een van hun piloten (Luc dus) Zou het zo slecht gaan met KLM?.

Zijn de piloten technisch werkloos? Want als er te veel werk was zou die piloot geen tijd hebben om zoveel te posten...

Het zijn bijna altijd dezelfde die de mooie reisjes mogen maken bij KLM, de andere krijgen altijd de rotvluchten heb ik ergens gelezen.

Kunnen we daarmee aannemen dat het slecht gaat bij KLM? Ik weet het niet maar jullie vast wel  :cry:  

Ik kan er ook een pol over openen natuurlijk.

Ik ga ook nog eens een duit in het zakje doen:
Over de F1 kennis van A:
Een tijdje geleden heeft Luc zelf toegeven dat hij zijn bronnen in het F1 Mclaren kamp niet meer raadpleegde of kwijt was (hoe dat komt laat ik in het midden, ik kan wel een paar gissingen doen zonder bewijs    )
En nu hij die niet meer kan raadplegen post ie hier sugestieve postjes waarover we al meermalens gediscusieerd hebben maar er niet uitkomen.
En dan al dat pro-Ferrari gedoe: hij zal wel gauw een mecanicientje in een Fiat garage leren kennen die hij dan zijn nieuwe bron zal noemen en dan is het hek van de dam, net een overgelopen politieker: is ook niet meer geloofwaardig (voor een tijdje)

Citaat van: Luc
Misschien moet hij maar naar Ferrari gaan?
Dilemna, dilemna???

Dilem(n?)a? Ze moeten hem daar nog willen ook, ik zou toch liever een Webber of Alonso hebben. Veel meer uitstraling en minstens even snel (geloof ik)

Ok, een chagrijnig manneke met gevoel voor humor en die af en toe ook iets zinnigs te vertellen heeft? (dit was mijn laatste poging)
Is allemaal waar Luc, maar motocros vergelijken met F1? Gaat niet he, geen zulke budgetten, geen zulke reclame, niet zo wereldwijd bekeken en noem maar op. Ik heb ook nog provinciaal voetbal gezien die -tig keer spannender was dan een Juventus-Manchester, maar de fans willen nu eenmaal hun goden zien, niet een motocrossertje of een provinciaal ploegje. Maar ik zou ze ook graag zien racen hoor, alhoewel ik geloof dat RB het in het begin echt geprobeerd heeft zondag, maar dan iets moest uitvinden over remmen om de schijn te redden, Schumacher versla je zo maar niet met eenzelfde wagen, en moest me iemand vertellen dat de wagen van RB beter was of hij en dat hij echt een kans maakt om te racen tegen MS...ik zou hem natuurlijk uitlachen  

Citaat van: LucGa je af op geruchten, Tazpas, of wat zijn je bronnen?


Hoe kan dit nu stoppen, Tim, als ze maar blijven doorgaan.


het is me echt niet gegund hé....

Ok, een chagrijnig manneke met een gevoel voor humor? :twisted:

Het spijt me Luc, maar ik moet me bij Ferrariman aansluiten, na je "opendoel" grapje ga ik ook een graantje "in"pikken
Uren en uren heb je vroeger doorgedramd over bronnen en onderstavingen en bewijzen enz. Nu doe je zelf zoiets en mag er niemand kritiek geven? Slap karakter heb jij, ik denk dat je een moeilijk (als je echt tussen de lijnen wilt lezen: chagrijnig) mannetje bent in het echte leven...

Amen

Gewicht bijsteken voor podiumplaatsen? Kunstmatig de voortgang van een race beïnvloeden is dat. In een klasse als F1 zou dit niet mogen, dat is topautosport! Dan krijg je een vertekend beeld van de verhoudingen. Neen, de constructeurs zijn te belangrijk in de reclame en dergelijke om er dan gewicht bij te leggen zodat ze minder hard zouden gaan. Ze kunnen dan zowel 1 team met 20 rijders invoeren met dezelfde auto?
Het enige wat ze zouden moeten afschaffen om de kosten te besparen zijn de banden, niet testen met banden. Gewoon 1 merk dat de banden levert en niet miljoenen dollars besteden aan een betere band te ontwikkelen, nee gewoon iedereen met dezelfde band, uitgereikt aan het begin van een grandprixweekend en met loting van de sets: dat zou de kosten ongelooflijk  naar beneden halen, zeg dat Tazpas het gezegd heeft