GPForum.eu

Super Aguri, nu hun potentiële overnemer zen verstand heeft gebruikt ziet het er allesbehalve goed uit. Ik vraag me af waar dat naar toe gaat, hoe lang zullen ze nog leven? Wat denken jullie daarvan? Ik denk dat hen nog 1 of 2 GP's gegund is, maar dat het dan echt Over and out is... Want ja, wie staat er nu te springen om geld in een F1-team te steken? Buiten wanneer men echt véél geld er voor over heeft, zoals bij Force India, heeft het momenteel nut om een team over te nemen...

Een pak mensen aasden op de licentie van ProDrive. Super Aguri gaat echt niet kopje onder ;)

Citaat van: Tim op 16 april 2008 - 22:47:51
Een pak mensen aasden op de licentie van ProDrive.

Inderdaad, en daar stopte het, zelfs ProDrive kan het tot hiertoe niet waarmaken. Zolang er geen klantenchassis mogen gebruikt worden, ben ik er van overtuigd dat het voor een niet)constructeur zeer zwaar is tenzij je veel geld hebt en niet hals over kop aan het avontuur begint (zoals Suzuki Aguri deed naar mijn mening). Ik denk dat we einde dit seizoen nog met gewoon 10 teams verder rijden, zoals enkele seizoenen geleden...

Citaat van: Ferrari 2008 op 16 april 2008 - 22:54:48
Inderdaad, en daar stopte het

Toen de FIA koos voor ProDrive en een pak mensen met verbazing met lege handen achterbleven? ;)

Super Aguri is een compleet functionerend F1 team, dat geraakt echt wel verkocht. De vraag is echter wordt het voor genoeg geld verkocht. ;)

Welcome back Stoddard?  ;D ;D

Citaat van: Doefie op 17 april 2008 - 11:28:41
Welcome back Stoddard?  ;D ;D

Indien Mosley binnenkort aftreed zie ik dat ook wel gebeuren.

Citaat van: Tim op 17 april 2008 - 08:08:41

Citaat van: Ferrari 2008 op 16 april 2008 - 22:54:48
Inderdaad, en daar stopte het

Toen de FIA koos voor ProDrive en een pak mensen met verbazing met lege handen achterbleven? ;)

Super Aguri is een compleet functionerend F1 team, dat geraakt echt wel verkocht. De vraag is echter wordt het voor genoeg geld verkocht. ;)

De vraag is ook, wanneer wordt het verkocht, voor of na dat ze races zullen missen ;) Overigens, Prost en Arrows waren ook volledig functionerende teams, maar zijn die verkocht? Ik dacht het niet...

Eerst maar eens afwachten wat gebeuren gaat. Bij SA reppen ze al over een eventuele afwezigheid tijdens de GP van Spanje. Kan ook een roep zijn naar sponsoring, hoewel ik de financiële problemen van SA zeker wel erken.

Nu stoddard niet deelneemt in Amerika, zie ik Minardi ook wel terug komen. Had hij ook geen bod gedaan op Spyker?

Honda wil Super Aguri ook geen financiële steun geven, en ik dacht dat ze zaterdag het geld moest hebben om hun wagens te verschepen naar Spanje?

Volgens mij zijn ze er volgend weekend niet bij.. maar ik ben ervan overtuigd dat het team nog verkocht geraakt dit seizoen.

Citaat van: amp op 18 april 2008 - 10:25:11
Honda wil Super Aguri ook geen financiële steun geven, en ik dacht dat ze zaterdag het geld moest hebben om hun wagens te verschepen naar Spanje?

Volgens mij zijn ze er volgend weekend niet bij.. maar ik ben ervan overtuigd dat het team nog verkocht geraakt dit seizoen.

Die staan nog in Bahrein ofzo? Hehe :P

Citaat van: Ferrari 2008 op 16 april 2008 - 22:33:53
Super Aguri, nu hun potentiële overnemer zen verstand heeft gebruikt ziet het er allesbehalve goed uit. Ik vraag me af waar dat naar toe gaat, hoe lang zullen ze nog leven? Wat denken jullie daarvan? Ik denk dat hen nog 1 of 2 GP's gegund is, maar dat het dan echt Over and out is... Want ja, wie staat er nu te springen om geld in een F1-team te steken? Buiten wanneer men echt véél geld er voor over heeft, zoals bij Force India, heeft het momenteel nut om een team over te nemen...

Persoonlijk zou ik het jammer vinden als SA niet deelneemt aan de races meer. Ben persoonlijk erg gecharmeerd van hun prestaties tot nu toe. En ergens heb ik een zwak ook voor Sato, vraag me niet waarom.

Maar ik denk wel dat het goed komt op den duur.

Ooooh, een zwak voor Sato, zowat het omgekeerde van al de rest hier op het forum ofzo :)

hahah Sato niet zo geliefd hier?
Tis niet de beste Coureur allertijden, Maar toch zeker wel beter dan Michael Schumacher.
En sinds hij bij Aguri reed presteerde hij veel beter, kijk maar naar Canada 2007 :D

Citaat van: Burorri op 19 april 2008 - 00:54:14
hahah Sato niet zo geliefd hier?
Tis niet de beste Coureur allertijden, Maar toch zeker wel beter dan Michael Schumacher.

Door al die crashes in het begin van zen carriere heeft hij iig niet veel vrienden gemaakt... Die 2de zin zal ik maar als humor interpreteren zeker ;)

Citaat van: Ferrari 2008 op 19 april 2008 - 08:24:47

Citaat van: Burorri op 19 april 2008 - 00:54:14
hahah Sato niet zo geliefd hier?
Tis niet de beste Coureur allertijden, Maar toch zeker wel beter dan Michael Schumacher.

Door al die crashes in het begin van zen carriere heeft hij iig niet veel vrienden gemaakt... Die 2de zin zal ik maar als humor interpreteren zeker ;)

Hahaha, ja 2de zin is niet serieus bedoelt, maar was op zoek naar een arrogant smiley, maar die kon ik niet vinden. en toen deed ik er maar geen smiley bij :P Denk er van af nu maar dez ;D achter :P

En ja in het begin was hij een brokkepiloot en heeft hij veel onnodige inhaal acties verpest. Dat geef ik eerlijk toe, maar ja daarna heeft hij toch weldegelijk bewezen dat hij aardig potje kan sturen. Ok een kampioen zal hij nooit worden, maar hij zorgt zo nu en dan best voor leuke dingen op de baan.

Ik zal Super Aguri niet missen, en hun piloten ook niet.

Citaat van: dj Peter op 19 april 2008 - 16:16:22
Ik zal Super Aguri niet missen, en hun piloten ook niet.

Ik opzich niet, ik vond het altijd een sympathiek team. Ok, in 2006 en dit jaar is het meer veldvulling op dit moment, maar in 2007 heb ik toch leuke dingen gezien van het team, en daar hebben ze ook laten zien dat ze als er maar een beetje hektiek is, ze ook aardig mee kunnen rijden.

http://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=32&nid=7206


Uitstel van executie?

Tijd zal het ons leren. ;)

Uitstel van executie lijkt mij dit inderdaad, als er binnen de maand geen geld is ingepompt, is het over and out denk ik...

Citaat van: Ferrari 2008 op 22 april 2008 - 12:58:26
Uitstel van executie lijkt mij dit inderdaad, als er binnen de maand geen geld is ingepompt, is het over and out denk ik...

Honda wil ook geen geld meer insteken, dus denk dat het over en uit is.

Dan komt er wel iemand in de plaats,er moet in Japan toch wel geld te vinden zijn

Citaat van: meatball op 22 april 2008 - 20:43:31
Dan komt er wel iemand in de plaats,er moet in Japan toch wel geld te vinden zijn

Ja, dat lijkt mij ook wel. Maar als dat al zo was, waarom zolang wachten dan?
En misschien komt er nog wel hulp, maar misschien is het dan telaat en hebben ze al 6 races gemist en falliet verklaard ofzo.

Citaat van: meatball op 22 april 2008 - 20:43:31
Dan komt er wel iemand in de plaats,er moet in Japan toch wel geld te vinden zijn

Dat zou je denken, maar voor de F1? De lege Honda en Super Aguri laten het tegendeel blijken...

Citaat van: Ferrari 2008 op 22 april 2008 - 20:55:06

Citaat van: meatball op 22 april 2008 - 20:43:31
Dan komt er wel iemand in de plaats,er moet in Japan toch wel geld te vinden zijn

Dat zou je denken, maar voor de F1? De lege Honda en Super Aguri laten het tegendeel blijken...

Waar is de super tijd van Mclaren honda?
got wat was dat mooi.

Tijden veranderen. ;)

Super aguri komt er wel door denk ik

Het kan ook een roep zijn om sponsoring. Dat er problemen zijn geloof ik graag alleen wordt het er dik opgelegd wellicht om potentiële sponsors wakker te houden. Diegen die SA uit de brand helpt, komt nu met grote letters op de voorpagina als de redder van.....Daar win je als product natuurlijk een hoop sympathie mee plus dat je naam overal genoemd zal worden omdat het hot-news is.

Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 16:31:42
Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Ja het is misschien dom, maar het kan ook best een noodkreet zijn. Dat het nu nog neit erg is, maar dat ze voorzien dat er weldegelijk problemen op komst zijn. Ach ja we zien het allemaal wel. Ik zou het jammer vinden als SA zou verdwijnen.

Citaat van: Burorri op 24 april 2008 - 17:52:19

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 16:31:42
Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Ja het is misschien dom, maar het kan ook best een noodkreet zijn. Dat het nu nog neit erg is, maar dat ze voorzien dat er weldegelijk problemen op komst zijn. Ach ja we zien het allemaal wel. Ik zou het jammer vinden als SA zou verdwijnen.

Mja, doen alsof je bijna failliet bent gaat gewoon geen sponsors trekken denk ik, als het nu nog niet erg is zouden ze beter die zieligheid laten en doen alsof ze een relatief sterk team zijn.

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 16:31:42
Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Nou, ten eerste kom je zo wel voortdurend in het nieuws (SA) en ten tweede krijgt een eventuele sponsor natuurlijk diezelfde media aandacht zouden hun SA "uit de sloot trekken". En wat nog meer wens je als sponsor dat je hoofdpagina nieuws bent? Een mooiere reclame kun je je niet wensen. Dus het seizoen uitzingen door het sponsorgeld van.....

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 20:38:55

Citaat van: Burorri op 24 april 2008 - 17:52:19

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 16:31:42
Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Ja het is misschien dom, maar het kan ook best een noodkreet zijn. Dat het nu nog neit erg is, maar dat ze voorzien dat er weldegelijk problemen op komst zijn. Ach ja we zien het allemaal wel. Ik zou het jammer vinden als SA zou verdwijnen.

Mja, doen alsof je bijna failliet bent gaat gewoon geen sponsors trekken denk ik, als het nu nog niet erg is zouden ze beter die zieligheid laten en doen alsof ze een relatief sterk team zijn.

Nee slim is het allerminst, maar ja soms kan er hulp van een vreemde kant komen die toch denkt: nou laat ik maar eens een gok je wagen.

Citaat van: Wizard op 24 april 2008 - 23:27:39

Citaat van: Ferrari 2008 op 24 april 2008 - 16:31:42
Een roep naar sponsors, hmm, zou dom zijn denk ik. Als ik sponsor was, dan zou ik toch een team zoeken waar ik mee zou kunnen pronken, en waarvan ik op zen minst zeker van kan zijn dat ze het seizoen uit doen...

Nou, ten eerste kom je zo wel voortdurend in het nieuws (SA) en ten tweede krijgt een eventuele sponsor natuurlijk diezelfde media aandacht zouden hun SA "uit de sloot trekken". En wat nog meer wens je als sponsor dat je hoofdpagina nieuws bent? Een mooiere reclame kun je je niet wensen. Dus het seizoen uitzingen door het sponsorgeld van.....

Mja, bedrijven wensen doorgaans te showen met hun samenwerking met F1 teams, iedereen die een beetje van F1 kent, weet dat Super Aguri er slecht voor staat. Op foto's enzu zullen ze inderdaad wel goed in beeld komen, maar is dat voldoende? Als ze zo volgend jaar terug sterk meerijden en het team je naam constant noemt, dan is dat inderdaad geen slechte zet. Maar wat als Super Aguri even later alsnog failliet gaat? Je gaat maar enkele races in beeld zijn geweest, en gaan pronken met foto's van een faillet team en een samenwerking ermee is nu niet echt idieaal. Als gok kan het tellen, maar wie neemt dat risico? Dan moet het denk ik al een grote sponsor zijn, want het team zit volledig aan de grond, dus kan die sponsor het team even goed over nemen...

Ze rijden alvast mee dit weekend.

Tsja, maar ik vraag me af met welk nut :-\ De rijders zullen uiteraard liever wel dan niet rijden en zo komt er toch ook wat data binnen. Maar in hoeverre is er geld voor ontwikkelingen? Ik hoop in ieder geval dat ze achter de schermen hard verder werken aan nieuwe ideeën enzo. Testen kunnen ze dan later eventueel doen als ze weer geld hebben...

JA, je moet je neus natuurlijk blijven laten zien al is het om data te verzamelen en mee te draaien in het wereldje.

ze kunnen in ieder geval het startgeld opstrijken als dat nog bestaat

Citaat van: Ferrari 2008 op 25 april 2008 - 10:57:10
Tsja, maar ik vraag me af met welk nut :-\ De rijders zullen uiteraard liever wel dan niet rijden en zo komt er toch ook wat data binnen. Maar in hoeverre is er geld voor ontwikkelingen? Ik hoop in ieder geval dat ze achter de schermen hard verder werken aan nieuwe ideeën enzo. Testen kunnen ze dan later eventueel doen als ze weer geld hebben...

Maar met geen goede update van de auto wordt het dit jaar een lachertje. Je hebt geld nodig wat jij zelf ook al aangeeft. Maar vooral tijd en het maken van nieuwe onderdelen. Maar testen zal net zo belangrijk zijn. Daardoor krijg je veel data en kun je nog eventueel veranderen. Als ze zover zijn dan hebben we race (ik zeg maar) 15 gehad. Maar de wagen van 2009 dan? Zo blijf je achter de feiten aanlopen. Ik denk dat investeerders dat ook wel zien. Die zullen ook wel weten wat het ontwikkelen van een nieuwe auto kost. En wat je erbij nodig hebt. Met die paar man die SA in dienst heeft lukt dat niet. Je moet eerst maar eens met een goede ontwerper en engineer komen. Gascoyne bijv. zorgt er wel voor dat de auto beter wordt bij Force India. Fisi is met de aanpak van het team  zeer tevreden. Maar die hebben nu veel geld. Dus ook getest.

En verder, waar maken we ons druk over? Wereldkampioenen hebben het niet overleeft zoals: Brabham, Lotus. En de veldvulling ook niet. Zoals Brun, Rial, Zakspeed, ATS en noem ze op. F1 is nu eenmaal een rare sport. Ben je stinkend rijk dan kun je winnen, ben je rijk dan mag je blij zijn voor een puntje. Vooral meneer Stoddard.

Citaat van: janke op 26 april 2008 - 06:50:44
En verder, waar maken we ons druk over? Wereldkampioenen hebben het niet overleeft zoals: Brabham, Lotus. En de veldvulling ook niet. Zoals Brun, Rial, Zakspeed, ATS en noem ze op. F1 is nu eenmaal een rare sport. Ben je stinkend rijk dan kun je winnen, ben je rijk dan mag je blij zijn voor een puntje. Vooral meneer Stoddard.

Dat maakt de prestatie, of laten we zeggen de lengte van het leven van Minardie, deste indrukwekkender. 1985 was eerste GP? als ik me niet vergis zeker zo'n 15 jaar al dan niet succesvol gereden in de top van de autosport. En Minardi vond ik altijd erg leuk team, ook al presteerde ze niets. Gewoon knap wat ze gedaan hebben, want v olgens mij elk jaar bevonden ze zich in redelijke Financiele problemen.

Citaat van: Burorri op 26 april 2008 - 13:58:08

Citaat van: janke op 26 april 2008 - 06:50:44
En verder, waar maken we ons druk over? Wereldkampioenen hebben het niet overleeft zoals: Brabham, Lotus. En de veldvulling ook niet. Zoals Brun, Rial, Zakspeed, ATS en noem ze op. F1 is nu eenmaal een rare sport. Ben je stinkend rijk dan kun je winnen, ben je rijk dan mag je blij zijn voor een puntje. Vooral meneer Stoddard.

Dat maakt de prestatie, of laten we zeggen de lengte van het leven van Minardie, deste indrukwekkender. 1985 was eerste GP? als ik me niet vergis zeker zo'n 15 jaar al dan niet succesvol gereden in de top van de autosport. En Minardi vond ik altijd erg leuk team, ook al presteerde ze niets. Gewoon knap wat ze gedaan hebben, want v olgens mij elk jaar bevonden ze zich in redelijke Financiele problemen.

Ik denk het niet, bij Minardi reden enkel betalende rijders, zodat ze steeds zeker waren dat ze rond kwamen...

Citaat van: Ferrari 2008 op 26 april 2008 - 18:02:04

Citaat van: Burorri op 26 april 2008 - 13:58:08

Citaat van: janke op 26 april 2008 - 06:50:44
En verder, waar maken we ons druk over? Wereldkampioenen hebben het niet overleeft zoals: Brabham, Lotus. En de veldvulling ook niet. Zoals Brun, Rial, Zakspeed, ATS en noem ze op. F1 is nu eenmaal een rare sport. Ben je stinkend rijk dan kun je winnen, ben je rijk dan mag je blij zijn voor een puntje. Vooral meneer Stoddard.

Dat maakt de prestatie, of laten we zeggen de lengte van het leven van Minardie, deste indrukwekkender. 1985 was eerste GP? als ik me niet vergis zeker zo'n 15 jaar al dan niet succesvol gereden in de top van de autosport. En Minardi vond ik altijd erg leuk team, ook al presteerde ze niets. Gewoon knap wat ze gedaan hebben, want v olgens mij elk jaar bevonden ze zich in redelijke Financiele problemen.

Ik denk het niet, bij Minardi reden enkel betalende rijders, zodat ze steeds zeker waren dat ze rond kwamen...

Betaalde coureurs of niet, het blijft knap dat ze zolang hebben volgehouden.
Vergeet niet dat er in veel van dit soort teams betalende coureurs zaten. Denk aan Arrows, Forti, Lotus toen ze hun return wilde maken. Persoonlijk vind ik het echt knap, zolang in de achterhoede met wel 1 van de kleinste butgeten rond komen en blijven leven. Betaalde coureurs of niet.

Citaat van: Burorri op 27 april 2008 - 03:51:31

Citaat van: Ferrari 2008 op 26 april 2008 - 18:02:04

Citaat van: Burorri op 26 april 2008 - 13:58:08

Citaat van: janke op 26 april 2008 - 06:50:44
En verder, waar maken we ons druk over? Wereldkampioenen hebben het niet overleeft zoals: Brabham, Lotus. En de veldvulling ook niet. Zoals Brun, Rial, Zakspeed, ATS en noem ze op. F1 is nu eenmaal een rare sport. Ben je stinkend rijk dan kun je winnen, ben je rijk dan mag je blij zijn voor een puntje. Vooral meneer Stoddard.

Dat maakt de prestatie, of laten we zeggen de lengte van het leven van Minardie, deste indrukwekkender. 1985 was eerste GP? als ik me niet vergis zeker zo'n 15 jaar al dan niet succesvol gereden in de top van de autosport. En Minardi vond ik altijd erg leuk team, ook al presteerde ze niets. Gewoon knap wat ze gedaan hebben, want v olgens mij elk jaar bevonden ze zich in redelijke Financiele problemen.

Ik denk het niet, bij Minardi reden enkel betalende rijders, zodat ze steeds zeker waren dat ze rond kwamen...

Betaalde coureurs of niet, het blijft knap dat ze zolang hebben volgehouden.
Vergeet niet dat er in veel van dit soort teams betalende coureurs zaten. Denk aan Arrows, Forti, Lotus toen ze hun return wilde maken. Persoonlijk vind ik het echt knap, zolang in de achterhoede met wel 1 van de kleinste butgeten rond komen en blijven leven. Betaalde coureurs of niet.

Mja, zolang je coureurs hebt die willen betalen kan zo'n team overleven hé, het is 'alleen' kwestie van dat geld goed te besteden. Dat is nu net met de kleine teams van tegenwoordig, waar eigenlijk nu enkel Super Aguri nog onder valt (want al de rest heeft wel budget), het probleem. Ze willen zich groter voordoen, door zelf hun rijders te kiezen en hen ook nog een beetje te betalen...

http://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=32&nid=7259

Het ziet er weer wat beter uit :)

Mja, laat ons hopen voor hen. Als het maar niet gaat zoals met de Magma-group, eerst alles heel positief en op het laatste moment springt alles af. Er is iig nog hoop zo te zien :)

Nu Honda zijn steun blijkt in te trekken, vrees ik dat het toch echt over is. IOverigens vind ik het wel vreemd dat de trucks aan het circuit geweigerd worden, zolang het team ingeschreven zou ik denken dat toegang hen niet ontzegd kan worden, ik begrijp dit niet echt :-\

Volgens mij zijn de boeken toe bij SA. Nu Honda zijn steun heeft teruggetrokken zie ik het niet beter worden. Nochtans spijtig, als je ziet naar het vorig seizoen hoe ze toen gepresteerd hebben, denk maar aan de race in canada met Alonso en Sato. Van mij mogen de klantenchassis toch terug ingevoerd worden hoor, hoe meer teams hoe beter, denk maar aan het aantal teams begin jaren '90. Die tijd mis ik wel, met nu maar 11 en binnenkort waarschijnlijk 10 teams.

Vanaf heden telt de Formule 1 maar tien teams. Jammer  :-\

Ze blijven in leven en zullen bij elke GP aanwezig zijn      7 (41.2%)
Ze blijven in leven maar zullen enkele GP's missen             2 (11.8%)
Ze gaan binnen enkele races failliet                                     7 (41.2%)
Ze halen de GP van Spanje niet                                             1 (5.9%)

Het merendeel hoopte nog dat Super Aguri doorging en zag het echt nog als mogelijk. Helaas voor hen heeft het dus niet zo mogen zijn, we zitten weer met 10 teams.

Niet alleen helaas voor hen, helaas voor iedereen. :(

SA had gewoon iets speciaal,
Kvind het nu heel erg jammer

spijtig heel spijtig.

hun gedenkenis zal waarschijnlijk binnen enkele jaren op www.f1rejects.com staan

misschien nu we terug met 10 teams staan en prodrive ook niet wil meedoen het inschrijvingsgeld verlagen zodat er terug meer wagens op het grid staan

:'(

Citaat van: alonsolover op 06 mei 2008 - 16:32:38
SA had gewoon iets speciaal,
Kvind het nu heel erg jammer

Net zoals Minardi voor velen blijkbaar iets speciaals had. Ik begrijp dat niet, die kleine teams hebben allemaal iets speciaal. Ok voor minardi, een klein team dat lang mooi heeft meegedraaid. Maar super aguri? Vanaf het begin was de wagen meer leeg dan vol (op sponsorvlak), echt goed hebben ze nooit gereden en uiteindelijk ziet geen enkel groot bedrijf meer iets in Super Aguri.
Ieder zijn mening natuurlijk, maar voor mij was SA gewoon net zoals Spyker en Midland.

Citaat van: supersteven op 06 mei 2008 - 16:48:57
spijtig heel spijtig.

hun gedenkenis zal waarschijnlijk binnen enkele jaren op www.f1rejects.com staan

misschien nu we terug met 10 teams staan en prodrive ook niet wil meedoen het inschrijvingsgeld verlagen zodat er terug meer wagens op het grid staan

:'(

Als ik me dat niet vergis is dat sterk verlaagd? In ieder geval, ik hoorde hier mensen die zeiden dat SA sowieso overgenomen zou worden, want kijk hoeveel mensen er destijds samen met prodrive in de rij stonden. Maar wat betekend in godsnaam in het rijtje staan? Het betekend interesse, maar daarom hebben ze nog niet de effectieve kracht ervoor. Klantenchassis, dat is iets wat meer teams zou trekken denk ik, want dat was ook iets dat toen dat ze allen in het rijtje stonden aangeduid werd als in de toekomst toegestaan. Een hoog inschrijvingsgeld is gewoon iets waarmee je teams zonder kapitaal uit de F1 kan proberen te houden, om zaken zoals SA en Spyker te vermijden...

Citaat van: Ferrari 2008 op 06 mei 2008 - 17:37:00

Citaat van: alonsolover op 06 mei 2008 - 16:32:38
SA had gewoon iets speciaal,
Kvind het nu heel erg jammer

Net zoals Minardi voor velen blijkbaar iets speciaals had. Ik begrijp dat niet, die kleine teams hebben allemaal iets speciaal. Ok voor minardi, een klein team dat lang mooi heeft meegedraaid. Maar super aguri? Vanaf het begin was de wagen meer leeg dan vol (op sponsorvlak), echt goed hebben ze nooit gereden en uiteindelijk ziet geen enkel groot bedrijf meer iets in Super Aguri.
Ieder zijn mening natuurlijk, maar voor mij was SA gewoon net zoals Spyker en Midland.

Citaat van: supersteven op 06 mei 2008 - 16:48:57
spijtig heel spijtig.

hun gedenkenis zal waarschijnlijk binnen enkele jaren op www.f1rejects.com staan

misschien nu we terug met 10 teams staan en prodrive ook niet wil meedoen het inschrijvingsgeld verlagen zodat er terug meer wagens op het grid staan

:'(

Als ik me dat niet vergis is dat sterk verlaagd? In ieder geval, ik hoorde hier mensen die zeiden dat SA sowieso overgenomen zou worden, want kijk hoeveel mensen er destijds samen met prodrive in de rij stonden. Maar wat betekend in godsnaam in het rijtje staan? Het betekend interesse, maar daarom hebben ze nog niet de effectieve kracht ervoor. Klantenchassis, dat is iets wat meer teams zou trekken denk ik, want dat was ook iets dat toen dat ze allen in het rijtje stonden aangeduid werd als in de toekomst toegestaan. Een hoog inschrijvingsgeld is gewoon iets waarmee je teams zonder kapitaal uit de F1 kan proberen te houden, om zaken zoals SA en Spyker te vermijden...

Voor mij was SA toch ook een speciaal team hoor. Spyker of Force India is opgericht uit puur zakenbelang, terwijl SA opgericht is uit liefde voor de sport en door een ex f1 rijder, zoals Prost. Alleen, die twee jaar is echt wel te weinig geweest voor dit team. Laat de klantenchassis maar terugkomen, zodat we terug 12 teams hebben aan de start.

Ik vind het jammer dat er een team afvalt, maar zo bijzonder vond ik SA niet. Er wordt hier gesuggereerd dat het allemaal uit liefde is opgericht, maar zo kwam het op mij niet over. Het team heeft, net als Spyker, nooit iets toegevoegd en na een aantal maanden stond het feitelijk al te koop.

Minardi was een mooi achterhoede team, maar teams als SA doen mij bar weinig. Al blijf ik het jammer vinden dat er weer 2 autos weg zijn.

Jammer,  dat is ook alles. Maar er zijn teams gekomen en gegaan. Dat is inherent aan de F1. Ook grote en beroemde teams zijn ten onder gegaan. Kwestie van geld. Zal altijd zo blijven.

Zonde ik vond ze vorig jaar toch zeker meevallen en ik voelde toch meer f1 liefde bij SA dan bij Force India.

Super Aguri is opgericht om als test/B team te dienen voor Honda. Veel liefde was er niet, bij de oprichting althans :P

http://www.f1pits.net/magazine/super_aguri_2006_2008_in_fotos/

Citaat van: Tim op 06 mei 2008 - 21:53:47
Super Aguri is opgericht om als test/B team te dienen voor Honda. Veel liefde was er niet, bij de oprichting althans :P

Dat dacht ik ook, en het niet toestaan van klantenchassis lijkt me dan ook de reden waarom Honda er geen geld meer inpompt. Wat mij wel een zekerheid lijkt is dat SS United aan de basis ligt van het stoppen van het team, als je denkt safe te zitten ben je in ieder geval iets minder sterk op zoek naar sponsors. Enfin, McLaren schuift een positie op in de pitlane en veel meer zal je er niet van merken dat ze weg zijn. Ik heb ook liever 22 of 24 wagens op de baan, maar als die laatste gewoon rondjes draaien zonder ergens iets te kunnen betekenen, dan heeft het weinig zin hé ...

Citaat van: Ferrari 2008 op 07 mei 2008 - 07:59:37

Citaat van: Tim op 06 mei 2008 - 21:53:47
Super Aguri is opgericht om als test/B team te dienen voor Honda. Veel liefde was er niet, bij de oprichting althans :P

Dat dacht ik ook, en het niet toestaan van klantenchassis lijkt me dan ook de reden waarom Honda er geen geld meer inpompt. Wat mij wel een zekerheid lijkt is dat SS United aan de basis ligt van het stoppen van het team, als je denkt safe te zitten ben je in ieder geval iets minder sterk op zoek naar sponsors. Enfin, McLaren schuift een positie op in de pitlane en veel meer zal je er niet van merken dat ze weg zijn. Ik heb ook liever 22 of 24 wagens op de baan, maar als die laatste gewoon rondjes draaien zonder ergens iets te kunnen betekenen, dan heeft het weinig zin hé ...

Ze moeten idd wel wat toevoegen. Persoonlijk vind ik het wel jammer dat Aguri nu gewdongen moet stoppen. Vond het altijd een leuk team en Sato vorig jaar op Alonso was helemaal geweldig.
Jammer maar helaas.