JS, gefeliciteerd!

Nou heb ik zoveeeeel puntjes verdiend en dan ben ik nog een middenmoter. djeeeees, wat ben ik een prutser geweest.

Komt, vorige keer, Sotsji, toen had ik last minute gewijzigd.

Hadde ik dat niet gedaan, dan zoude het veel beter zijn gegaan.

M.a.w.: je moet je aan je eerste ingeving houden.
Kennelijk.

Ook al jeuken de vingertjes heel de tijd om cijfertjes te wijzigen.

Er is momenteel in de voorspelling voor 29 mei een kans op regen die niet te verwaarlozen is. Al is het natuurlijk nog een eind weg. Mocht het regenen tijdens de race, dat helpt 30 pk extra geen moer. En anders helpt het op Monaco ook niet veel. Nou ja, we gaan het zien...

http://buienradar.nl/weer/monaco/mc/2993458/#14daagse

regen in Monaco op de 29ste?  ('t is nog ver weg)

Neem jij Rosalie nou maar mee. En een hengeltje;)

Mijn favoriete rijder aller tijden is Michael Schumacher. Er waren in zijn tijd veel goede coureurs, maar hij was hors catégorie.

Van de huidige rijders is Max Verstappen ongetwijfeld mijn favoriet, maar als ie niet meedoet dan is en blijft Jenson Button dé man in Formule 1 voor mij. In every inch a gentleman én een fantastisch coureur.

Eerlijk gezegd: Ferrari is voor mij het favoriete team. Altijd in de top, nou ja, bijna altijd en altijd prachtige auto's.
Mijn favoriete team uit de geschiedenis is Stewart Grand Prix, daarna Jaguar Racing. Jackie Stewart bewonderde ik altijd al, hij is een van die rijders die tegen Graham Hill reed, de mannen die letterlijk hun leven iedere race in de waagschaal legden. Echte helden! En Jaguar heeft altijd de mooiste auto's gemaakt die er te koop waren, en nu trouwens weer. Dus die overgang was te verkroppen. Jos verstappen reed nog een seizoen naast Jan Magnussen. Nu rijdt zijn zoon feitelijk bij het zelfde team, want RBR is de nieuwe eigenaar van Jaguar Racing.

Dé man in formule 1 is voor mij Ross Brawn. Zo'n kerel waar je dezelfde beweging voor maakt die de stewards in bocht 3 bij Max maakten na afloop van de race in Barcelona. Buigen met de handen voor je uitgespreid.
Bernie Ecclestone mag niet onvermeld blijven. 86 jaar, sleept dan nog deze week een paar héle grote sponsoren binnen. ongelofelijk.

Wie is je favoriete rijder alle tijden?

En wie van de huidige?
En wie van de huidige rijders na Verstappen als het Verstappen is?

Welk team support je?
En welk team vind je het mooiste aller tijden?

Welke manager heb je hoog zitten?
Welke persoonlijkheid in de Formule 1 zou jij als dé man van Formule 1 nomineren nu en in de geschiedenis?

En praat vrijuit over wat je op dit gebied nog meer in de (denkbeeldige) vitrinekast hebt staan.

http://grandprixradio.nl/shop

ik kon het niet laten, ik heb 'm besteld. in XXXL. op de groei

Yohee, Yo ho, yo fakkin ho.   Hahahahahahaaa.

Dat lijkt me fijn. Zet ik haar op mijn nachtkastje ;-)

Euhm, koffie met koek, wat mij betreft van de zomer ergens aan de oever van de Kromme Rijn, bij Kasteel Rhijnauwen. Beetje roeien of kanoën. kost niet veel en is rete-leuk.

Ze gaan het nog even aanzien denk ik, zowel bij MERC als bij Ferrari. Maar dat ze straks allemaal net als McLaren al een tijd, met de handen in het haar zitten, met hun peperdure line-up, dat is voor mij zeker.

Afgaande op wat er de afgelopen jaren over rijderssalarissen is gepubliceerd moeten we er van uitgaan, dat de totale rijderskosten in een seizoen als vorig jaar bij RBR de helft is van wat Nico Rosberg in zijn eentje verdient. En Hamilton en Vettel verdienen twee keer zoveel als Rosberg. Nogmaals, afgaande op wat er is gepubliceerd. Räikönnen zit daar ongeveer tussenin. Alonso zit ook op een topsalaris en Button heeft net zoiets als Rosberg.

Als het allemaal precies in het pulletje valt met de Renaultmotor en Max' uitzonderlijke talent, dan staat dat hele spul nog dit jaar in Abu Dabhi, of nog eerder, te kijk. En anders wel volgend jaar.

Bij RBR schijnt het loongebouw voor rijders en management zeer prestatiegericht te zijn. Dus: veel verdienen als het goed gaat en relatief (ja, relatief!) weinig als het slecht gaat.

Voor McLaren pakt het momenteel natuurlijk desastreus uit dat ze twee toppers hebben qua kosten die ze niet een auto mee kunnen geven die tot presteren in staat stelt, dan ben je dubbel zo duur uit.

Omdat bij Ferrari en Mercedes de constructie ook zo ligt en de auto's wél goed zijn, (bij de een wat duidelijker dan de ander) neemt daar nu de druk enorm toe op de rijders. Natuurlijk zegt niemand: ooooh, ik vin spaaahneuhnd!!! maar dat is natuurlijk wel zo. Hamilton wordt weer kampioen vorig jaar, tikt een nieuw contract van heb ik jou daar binnen en gaat lopen feesten als een beest. Ja, dan kijken die monteurs in de pits natuurlijk wel op hun neus; zij worden helemaal niet zo dik betaald. Zij werken zich wel de tandjes. Trekken nachten door om die kar op orde te krijgen. En als je dan twee keer per maand een foto op twitter mikt met een literfles wodka onder je arm of in je giechel...

Zulke dingen geven in een team een gevoel van: Waar doen we het eigenlijk voor, het demotiveert als de neten. Alsof je baas iedere dag als laatste binnenkomt en als eerste naar huis gaat én constant ontevreden is.

Mercedes heeft dus een probleem en Ferrari komt maar niet uit de zorgen met die auto zelf.

En RBR vertoont echte progressie...

wie?

Citaat van: Jehoentelaar op 18 mei 2016 - 15:31:56
Ik vraag het me af. Indertijd hadden we ook te maken met iets soepelere veiligheidsreglementen.

Ik weet het eigenlijk niet, de laatste keer dat ik er was is 5-6 jaar geleden, voor de Masters. 2011 dacht ik. Toen werden de kaartjes zelfs nauwelijks gecontroleerd, ik geloof, dat de kartonnen wrap van een treetje Red Bull blikjes toen als entreebewijs gold.

Geen idee hoe men omgaat met zo'n familiedag...

wat ik zei: een en een is twee.

misschien moeten we er even bij zeggen: geintje!

of niet...

oplage 50 stuks, 1:8. 

Verstappen is buitencategorie. Monaco is een rijders-circuit. een en een is twee.

Welkom max1102!!!!