Citaat van: Jeroen op 01 juni 2015 - 17:31:40

Citaat van: Mickey op 01 juni 2015 - 13:04:57
Heren, mijn reacties van gisteren hebben nogal wat teweeg gebracht, merk ik op. Nu ik het zo teruglees, was ik inderdaad een beetje flauw in gedeeltes van mijn reacties. Ik had inderdaad serieuzer en uitgebreider kunnen reageren. Mijn excuses daarvoor. Ik was gisteren niet meer in de gelegenheid om er op terug te komen. 

Het was aan mij gericht, maar ik zit er niet mee hoor. Excuses zijn niet nergens voor nodig, ik ben de laatste die mag klagen over felle posters. Forums hangen aan elkaar van meningen en meningen zijn vaak gekleurd, ongetwijfeld ook bij mij. Dan wordt het wel eens wat feller, maar een andere keer zijn we het vast weer roerend met elkaar eens.

Inderdaad aan jou gericht en mijn excuses in eerste instantie ook, maar ook in algemene zin aan de lezers van dit topic. Voel me namelijk medeverantwoordelijk voor de ontsporing ervan.

Heren, mijn reacties van gisteren hebben nogal wat teweeg gebracht, merk ik op. Nu ik het zo teruglees, was ik inderdaad een beetje flauw in gedeeltes van mijn reacties. Ik had inderdaad serieuzer en uitgebreider kunnen reageren. Mijn excuses daarvoor. Ik was gisteren niet meer in de gelegenheid om er op terug te komen. 

Over de inhoud kan men eeuwig twisten, zoals hier ook alweer drie pagina's gebeurt. Het is bij nader inzien volgens mij onmogelijk om coureurs anders dan op statistieken te vergelijken, met als doel te bepalen wie op een bepaald moment de beste was, juist door het aantal variabelen.

Hetgeen overigens niet betekent dat ik vind(!) dat Hamilton als regerend kampioen en ondanks deze sterke seizoensopening, dan al op hetzelfde niveau opereert als Schumacher in zijn beste tijd. Ik zeg nu bewust 'vind' omdat het gewoon bijzonder lastig objectiveerbaar is.

Want wat was dan Schumachers beste tijd? Toen hij af en toe in één ronde drie seconden won op het veld? Toen hij voor de vierde, vijfde, zesde of zevende keer wk werd? Of misschien wel bij het halen van de zwaarbevochten derde wereldtitel? Zeg het maar.

Om nog één puntje van Jeroen eruit te pikken; Villeneuve reed in die BAR inderdaad nog geen deuk in een pakje boter. Was ook wel de minste van de drie. Hill deed het iets beter, maar Häkkinen vind ik toch wel een serieuze naam.

Ja al goed, tegenwoordig is zelfs je brandstofverbruik bepalend voor hoe goed je bent. Ik vind je argumentatie niet zo sterk, mede door dit soort voorbeelden. En de concurrenten van Schumacher waren destijds natuurlijk allemaal beunhazen; Hill, Villeneuve en Häkkinen. Daar had hij inderdaad niets van te duchten. En dan beschuldig je mij van geschiedvervalsing. Bijzonder.

Citaat van: JeroenEr valt niet zo heel veel te onderbouwen.  *schrijft vervolgens een half boek*

Een heel betoog, maar ik maak nergens uit op dat hij op zijn minst op gelijk niveau presteert als Schumacher in zijn beste tijd. En je sluit af door en passant een paar andere klinkende namen te noemen. Dat zwakt je eerste, nogal boute stelling, danig af. Om toch even te pareren; Schumacher maakte een middelmatig presterend team, zónder de beste auto van het veld, verschillende keren kampioen. Dat zie ik Hami niet doen. Nu niet, en waarschijnlijk nooit meer.

Citaat van: Tuesday op 31 mei 2015 - 16:30:06
ok, ik laat m verder lopen. Er is een nieuw iemand met een Schumacher foto en daar gaan we.....

Hehehe. Er is weinig veranderd op F1-fora de afgelopen tien jaar dat ik er niet naar omkeek. Mijn avatar is inderdaad lekker trolvoer ook ja.

Tenzij je 'm nog terug wil spelen gaan we wat mij betreft on topic verder, Jeroen.

Citaat van: Jeroen op 31 mei 2015 - 11:27:03
Michael Schumacher was in zijn topjaren niks beter dan Hamilton nu.

Ik ben benieuwd naar je onderbouwing.

Een open deur ja, omdat eerder de vergelijking met 2009 gemaakt werd. Die natuurlijk niet opgaat.

Sure. En hij wordt ook wel wk waarschijnlijk. En wellicht volgend jaar zelfs wel nog een keer, maar vroeg of laat wordt hij ingehaald door de concurrentie. En dan lukt het even niet. Ik vind Hami mentaal niet echt overtuigend, als hij onder druk staat. Eens kijken hoe hij met die situatie omgaat.

Als je er aan gewend bent, wil je niet meer terug. Ik pijnig mijn ogen als ik naar dat Racing Channel kijk, in SD.

Citaat van: Wings op 30 mei 2015 - 10:16:27

Citaat van: Perton op 28 mei 2015 - 19:15:51
Eigenlijk is ie gewoon de James Hunt van deze tijd, zeker nu die schijnbaar zelfs een driehoeksrelatie schijnt te hebben. Doet ie goed.

James Hunt was het toonbeeld van mannelijkheid. Stoer, roken, bier zuipen en regelmatig met de blote bast op de foto. Hamilton vind ik meer een mooiboy: glitter en glamour. Totaal verschillende karakters. Enige overeenkomst is dat ze beiden eruit springen. Maar qua karakterkleur vind ik Button (zeker toen hij wat jonger was) meer de James Hunt dan Lewis.

Irvine was de laatste James Hunt. 

Tussen 'er met de pet naar gooien' en 'me afvragen of hij nog gemotiveerd is' zit nogal een verschil. Wie doet hier de aanname dat hij er met de pet naar zal gooien? Ik zeg slechts dat het voor mij nog allerminst vaststaat dat hij straks nog net zo gemotiveerd is. Laten we het wel zuiver houden en elkaar geen woorden in de mond leggen.

Angst is een slechte raadgever. Tenzij die banden op klappen stonden, was er imo geen enkele legitieme reden om te boxen. Je mag aannemen dat de beste coureur van het moment capabel is om die laatste paar ronden op Monaco, zijn belagers af te houden.

Hoe zat dat ook alweer? Resultaten uit het verleden, geven geen garantie voor de toekomst.

In '09 had hij nog van alles te bewijzen. Nu veel minder. En ongeacht het resultaat, toucheert hij een megasalaris. Andere tijden, andere waarden. Ik moet het nog maar zien allemaal.

^ Sorry,  aanvullinkje; Hetgeen overigens niet betekent dat ik de winst door marketing van Hamilton niet zie. Misschien dat daar ook wel een belangrijk deel van de beslissing bepaald is.

Vraag me nu trouwens wel af hoe gemotiveerd Hamilton blijft in een auto die niet vanzelf vooraan rijdt.

Die voetbalvoorbeelden gaan over of hij het wel of niet mag verdienen en of hij het opbrengt. Mijn initiële punt gaat daar helemaal niet om, nogmaals. De eerste stelling, korter kan ik het niet stellen, is: Mercedes heeft geen coureur nodig met zo'n groot salaris. Ze worden toch wel kampioen. Of hij het wel of niet verdient zal me een biet zijn tbh.

Grotendeels eens, alleen wat zich moeilijk laat uitrekenen, is het voordeel dat ze zouden hebben van pak 'm beet 30-40 mio per jaar meer aan ontwikkelingskosten. Daarmee zou de huidige dominantie logischerwijs ook langer te waarborgen zijn.