Seizoen 2016: een vooruitblik

[C.G. de Beaufort]

Horner  van RB : " Toro Rosso stapt over op motoren van Ferrari en dat alleen levert al acht tienden tijdwinst op, zelfs al gaat het om de krachtbron van 2015. Scuderia Toro Rosso heeft dan alles in huis om in de eerste helft van komend seizoen beter voor de dag te komen dan grote broer Red Bull Racing..."

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/208932/horner-toro-rosso-zal-red-bull-racing-verslaan

Groet,

C.G. de Beaufort

[lieven]

Op het eerste zicht geen grote verschillen tussen de williams van 20015 en deze van 2016.
heeft iemand soms al ergens een vergelijking?

[Fabian]

Op het eerste zicht geen grote verschillen tussen de williams van 20015 en deze van 2016.
heeft iemand soms al ergens een vergelijking?

Zag ergens op Twitter een vergelijking voorbij komen, maar zie echt geen verschillen. Slechts in de details/afmetingen denk ik dat er wat verschil zit. Williams heeft gewoon de FW37 onthult als FW38! 

[lieven]

Neus wat langer.
het poepke ziet er een beetje fijner uit.

De rest is niet zo goed zichtbaar.
En vleugelkes op de body.

[Matthijs]

Tja wat flappies op de body en achtervleugel. En verder een iets rondere sidepodopening. Dus het is wel degelijk een nieuwe auto maar verder zie ik geen verschil.

[Van Wijk]

De  Nederlandse sponcors komen goed tot hun recht.
Wordt het niet eens tijd voor een Nederlandse coureur ?

[Fabian]

Ik heb al gesolliciteerd als Nederlandse rijder, maar moet nog ff wachten op mn contract! 

[Matthijs]

Volgens mij kiezen sponsoren als Randstad er specifiek voor om een team te sponsoren en niet een (Nederlandse) coureur.

[Jozef]

De achterkant is toch wel anders. Op die foto van vorig jaar die lieven postte, heeft de achtervleugel geen centrale pilaar, nu wel (het zou kunnen dat ze die in de loop van vorig seizoen ook al hadden). Vorig jaar liep het bodywork door tot tussen de wielophanging, dat zie ik nu niet. Ik zie wel een aantal nieuwe onderdelen rond de uitlaat en tussen de ophanging.

Ik denk dat de neus alleen langer lijkt vanwege het andere camerastandpunt, en dat dit gewoon de neus en voorvleugel van vorig jaar is. Terwijl Pat Symonds een tijdje terug had laten uitschijnen dat er nieuwe neus en vleugel zou komen. Dus wellicht hebben ze die wel, maar houden ze hem nog even verborgen, tot in Barcelona. Het was de laatste seizoenen niet ongebruikelijk dat een team pas op de laatste twee testdagen plots nog met nieuwe aerodynamische onderdelen kwam aanzetten.

[Jozef]

Ferrari komt met een neus à la Williams/McLaren maar dan wel nog een stukje langer, dus die zal in de loop van het seizoen wellicht nog verder verkort worden.

En de pullrod aan de voorwielen is na 4 jaar weer veranderd in een pushrod. De achterkant is weer wat strakker geworden en op de presentatie werd ook gezegd dat ze de power unit compacter hebben gemaakt ten behoeve van de aerodynamica.

[lieven]

Kimi zal blij zijn dat de ophanging weer veranderd is

[Robbert65]

Top tip:
F1 Fanatic heeft een leuke app op de site waarmee je verschillende F1 auto's tegen elkaar kunt plakken om te vergelijken. Geinig!

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/07/compare-every-f1-car-of-2016-from-every-angle/

[Robbert65]

Natalie Pinkham ontvangt Mike Gascoyne en Craig Scarborough voor een technische analyse van de auto's naar aanleiding van de twee pre-season testsessies.
http://www.skysports.com/watch/video/10198351/f1-report-development-special

[Robbert65]

toch wel heel benieuwd wat dit voor invloed gaat hebben op de prestaties en de toekomst van Sahara Force India....
http://www.gppits.net/nieuws/force_india_baas_vijay_mallya_op_de_vlucht_geslagen/

[Robbert65]

vers van de pers:
http://www.gppits.net/nieuws/max_verstappens_teambaas_nooit_zo_optimistisch_geweest/