Citaat van: Ferrari 2009 op 01 maart 2009 - 21:31:26
Is die foto echt? Ik dacht eerst dat het photoshop was Dat lijkt me gewoonweg enorm gevaarlijk, als dat afbreekt is de piloot niet meer veilig...

Haha, ik kan je verzekeren dat het geen Photoshop is. Zo trad Arrows (hier met Verstappen) ten strijde in Monaco 2001. En het werd inderdaad verboden omdat ze bang waren dat bij een crash dit "dienblad"  alle kanten op kon vliegen.

Maar er zijn nog wel meer rare creaties verschenen in de loop der jaren. Wat te denken van de Eifelland (normaal bouwer van caravans...) van Rolf STommelen in 1972?

Een nieuw wielerseizoen, een nieuw topic.

Het verbaast me dat het wielergekke Vlaanderen hier nog geen topic over heeft gemaakt. Zeker nu het traditionale openingsweekend achter de rug is. Thor Hushovld won Omloop Het Volk Het Nieuwsblad en Tom Boonen won Kuurne-Brussel-Kuurne.

De klassiekers staan binnenkort weer voor de deur en de grote rondes lijken al vooraf voor vuurwerk te zorgen met de terugkeer van Lance Armstrong (helaas?) en dopingzondaar Ivan Basso. Ook Alberto Contador, Carlos Sastre, Denis Menchov en vele anderen staan in de startblokken om vooral de Giro en de Tour te winnen.

Wat zijn jullie verwachtingen voor het seizoen?

Hier alvast de kalender van Maart

4-8 Ronde van Murcia, Spanje

8-15 Parijs-Nice, Frankrijk

11-17 Tirreno-Adriatico, Italië

21 Milaan-San Remo, Italië

25 Dwars door Vlaanderen, België

28 E3 Prijs Vlaanderen, België

29 De Brabantse Pijl, België

31-2 Driedaagse De Panne-Koksijde, België

Williams heeft als voordeel dat de structuur van het team zeer stabiel is. Al jarenlang trekken dezelfde mensen daar aan de touwtjes. En zeker nu er de komende jaren wordt bespaard op het budget heb ik de hoop dat Williams het nog heel wat jaren kan uitzingen.

En wie weet gaat het komend jaar wel heel goed, gezien hun gedurfde keuze voor de mechanische KERS.

Citaat van: Burorri op 01 maart 2009 - 19:17:40

Citaat van: Ferrari 2009 op 01 maart 2009 - 18:42:15
Als de vikinghorens veilig zijn dan zie ik niet in wat er aan die X-wings onveilig was Of zie ik nu iets over het hoofd?

Dat Mosley ze verboden had omdat het er niet uitzag.  nou ja hoe het precies zat weet ik ook niet, maar als je puur constructief kijkt zaten(of zag er tenminste zo uit) die viking vleugels steviger vast.

De X-Wings zagen er inderdaad niet uit. Ze werden onder het mom van 'veiligheid' verboden, maar dat was (onofficieel) waarschijnlijk niet de voornaamste reden. Dan kom je toch weer bij het uiterlijk van de wagens. Het was gewoon oerlelijk.

Doet met trouwens denken aan het tafelblad waarmee Arrows een keer op de proppen kwam. Dat werd meteen na de desbetreffende training verboden.

Citaat van: Burorri op 01 maart 2009 - 17:05:49

Citaat van: Ferrari 2009 op 01 maart 2009 - 16:48:52
Best wel speciaal en opvallend zijn de cockpitvinnen van Williams. Waarschijnlijk met dezelfde bedoeling als de vikinghorens, alleen elders geplaatst omdat op de motorkap niet meer mag waarschijnlijk? Volgens mij één van de items die wel wat teams zullen overnemen gedurende het seizoen.

Dat denk ik ook wel. Maar ze doen me beetje denken aan de twin towers van Terrel....98 ofzo? Waren die niet verboden of mogen er wel degelijk uitziende torentjes wel?

X-wings van Tyrrell

Ze werden in 1997 door dit team geintroduceerd en een jaar later hadden meer wagens deze lelijke vleugeltjes op de wagen zitten. In de loop van 1998 zijn ze verboden door de FIA omdat ze onveilig zouden zijn...

Citaat van: Kimi Räikkönen op 28 februari 2009 - 18:40:52

Citaat van: gloudiesaurus op 28 februari 2009 - 16:00:28
Jep en Tung wordt een van diegene die het niet gaan redden, ik twijfelde altijd al aan hem (aan zijn rijderstalent dan). Hij is goed, maar niet goeg genoeg voor de F1. Hij heeft geluk gehad dat hij voorouders had uit China anders had hij sowiezo nooit in de F1 mogen testen...

Precies, hij had een support om hem heen omdat hij Chinees was(masa volk). Verder heeft hij nooit wat kunnen presteren. Neemt niet weg dat het wel een sympathieke gast is trouwens.

Sympathie brengt je in de autosport niet bijzonder ver. Tung is een redelijke coureur, maar ook niet meer dan dat. In de laag aangeschreven Duitse Formule 3 had hij succes, in de GP2 kon hij dit nooit waarmaken. Ook in de A1 is hij geen factor van betekenis, ondanks dat hij meer ervaren is dan de meeste coureurs. Dat zegt genoeg denk ik zo?

Deze zal wel niet zo moeilijk zijn?

Het ziet er wat noordelijker uit dan Marseille, gezien de kerk en de gebouwen. Helsinki?

Citaat van: 0634 op 21 februari 2009 - 08:58:13
Hij schijnt nu wel inmiddels een contract te hebben getekend!

Leuk voor hem en voor de NL-se autosport .

Hij zag mij blijkbaar twijfelen en heeft daarom zijn zitje bij Newman/Haas toch maar bevestigd. 

Bijna is niet helemaal. Altijd eng als het zo stil blijft na een bijna-bevestiging. Complicaties? Een rijkere coureur?

Het is dus nog maar de vraag of Doornbos daadwerkelijk in de Indycars zal rijden. Hoop het wel, hij verdient als Rookie of the Year in de Champ Cars (2007) toch echt een goede kans in Amerika.

Wielrennen. Ik volg de wielersport bijna even lang als ik de autosport volg. Ondanks alle dopingperikelen blijf ik het een boeiende sport vinden.

Key West gezien het vele water?

Lang geleden dat ik mijn neus hier nog eens aan het venster stak.

Ook ik heb jaren terug wel eens wat voor F1pits.net geschreven. Het wakkerde de schrijver in mij aan en na een praktijkstudie journalistiek & nieuwe media naast mijn hoofdstudie (geschiedenis) ben ik in de journalistiek beland. Mede dankzij deze website dus.

Kortom: aanmelden en doe ervaring op met het schrijven van artikelen!  ;)z

p.s.: soms mis ik de tijden wel dat we met z'n allen reden in F1portal. Zucht, dat waren nog eens tijden!

Sandy Coast - Capital punishment

Slaapverwekkend