Mooie foto's uit de tijd toen het geld nog niet op kon...

Citaat van: Edwin90 op 04 juli 2016 - 09:16:44
Ik had ze ook allemaal vanaf 1994. Maar ik heb ze onlangs weggegooid. Ik pak eerder een jaaroverzicht dan dat ik een geheel jaargang ga teruglezen. 

Desondanks toch succes met de verkoop 

Ik denk dat ik die van mij vroeg of laat ook eens ga liquideren. Ik heb ook jaaroverzichten zat in de kast staan - mijn verzameling gaat terug tot 1967! - en daar vind je ook zowat alle essentiële informatie in terug. Bovendien staat tegenwoordig ook zowat alles online. Het enige papieren tijdschrift dat ik tegenwoordig nog in huis haal is het tweemaandelijkse RTLGP Magazine en daarnaast heb ik nog een digitaal abonnement op de Engelse F1 Racing. Het voordeel daarvan is dat je al die tijdschriften niet meer hoeft te bewaren op zolder, het spaart papier uit en zo kan ik mijn iPad ook nog eens gebruiken.

Citaat van: Wings op 17 december 2016 - 10:16:13
Volgens mij Spirit. Maar heel vaak verschenen ze niet aan de start.

Nee, klopt. Honda debuteerde officieus in de niet voor het WK meetellende Race Of Champions op Brands Hatch in april. De laatste wedstrijd overigens in zijn soort in de Formule 1-geschiedenis, waar ik onlangs trouwens nog een mooi stukje over schreef. 

http://www.gppits.net/magazine/geschiedenis_race_of_champions_1983/

Het officiële debuut volgde drie maanden later in de Britse Grote Prijs op Silverstone, waarna het team deelnam aan alle wedstrijden tot en met de Grote Prijs van Europa, opnieuw op Brands Hatch. Het beste resultaat was een zevende plaats op Zandvoort. Honda had voor 1984 een contract getekend met Williams, maar doordat dat team zijn turbowagen voor 1984 al klaar had voor de slotrace van 1983 in Zuid-Afrika werden de motoren per direct naar Williams doorgeschoven. Spirit zou in 1984 verder doen met een Hart-turbomotor achterin (Huub Rothengatter maakte met hen in Canada zijn Formule 1-debuut), maar zou nooit meer dan een figurantenrolletje spelen. Na drie races in 1985 was het geld op en viel het doek definitief voor het team. Het was de redding voor Toleman, dat hun bandencontract met Pirelli kon overnemen en zo alsnog aan het seizoen kon deelnemen.

In die tijd stonden er op de Blu-Rays vaak allerhande bonusmateriaal dat niet op de DVD stond. Het doet me wat denken aan de beginperiode van de cd eind jaren '80, daar stonden ook vaak bonusnummers op die niet op de lp-versie stonden. Ik denk dat het een paar jaar terug ook zo'n beetje de bedoeling was de Blu-Ray te pushen bij het publiek, want nu krijg je veel minder extra's dan toen. Op de F1 Blu-Ray van 2012 stond toen niet minder dan twee uur extra beeldmateriaal, waaronder de documentaire 'The Story Of 2012', waar wel volop beelden van de kwalificaties en dergelijke op te zien waren. Nadat ik een Blu-Ray speler in huis had gehaald heb ik die review overigens nogmaals gekocht in de BR-versie, en de aanschaf was toen echt wel gerechtvaardigd.

Van de Formule 1-review maken ze tenminste nog iets speciaals, met extra features en commentaar. Vele andere reviews (WRC, Superbike...) zijn gewoon een ingekorte versie van de officiële live-feed van de verschillende races, met het originele commentaar van de uitzending.

Antwoorden 1-2-3-4-5-6-8-10-11 zijn goed. 7-9-12-13-14-15 zijn fout.

9/15, niet echt slecht te noemen. 

Citaat van: robbert op 16 december 2016 - 13:09:16
Maar ik snap niet hoe zij de review al gezien hebben, deze is nochtans maar te verkrijgen vanaf 19 december

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/12/12/best-2016-f1-season-video-reviewed/

Ze zullen gewoon een reviewcopy ontvangen hebben, simpel toch?

Nu we het toch over jaaroverzichten hebben, deze week heb ik op marktplaats.nl nog het jaarboek 2006 van Formule 1.nl op de kop kunnen tikken.

Nu vraagt iedereen zich wellicht af, is zo'n tien jaar oud boek nog nieuws? Voor mij wel, aangezien ik hiermee nu de volledige collectie jaarboeken vanaf 1995 compleet heb. Dit was namelijk de enige editie die nog in mijn verzameling ontbrak. 

Ik heb hem traditiegetrouw bij Duke zelf besteld. Heb alle officiële Blu-Rays vanaf 2011, het jaar waarin het jaaroverzicht voor het eerst in HD uitgebracht werd.

De beeldkwaliteit is inderdaad het grootste verschil. Een DVD heeft een beeldresolutie van 720*576, een Blu-Ray van 1920*1080.

Ogier rijdt in 2017 voor M-Sport.

https://www.autosport.com/news/report.php/id/127476/ogier-signs-with-msport-for-2017

Citaat van: Tuesday op 24 oktober 2016 - 20:40:00
nou, dat is wel een hele kleine basis waarbij je ook juist al dingen aanhaalt die verklaren waarom het geen volle bak is daar. Allereerst zijn de tribunekaarten daar wel degelijk duurder dan in Budapest, wat niet veel verder van Wenen afligt dan Spielberg, dus een concurrent op wellicht een gunstiger tijdstip. Daarnaast zijn de toeschouwersaantallen relatief gezien helemaal niet beroerd en zijn de kijkcijfers in Oostenrijk ook erg hoog; de GP van Oostenrijk trok vorig jaar ruim 700.000 kijkers op ORF, dat is bijna 10% van de totale bevolking. Ik denk niet dat er veel landen zijn met betere cijfers. Verder heeft Oostenrijk ook nog eens een mooie F1 geschiedenis. Volgens mij valt het allemaal nog wel mee daar. Het circuit ligt gewoon op een ongunstige plek in het land met blijkbaar ook nog eens een waardeloze infrastructuur.

Hm, de MotoGP reed deze zomer op de Red Bull Ring wel voor een vol huis, dus louter de ongunstige ligging van het circuit kan niet de reden zijn waarom de Formule 1 minder volk trekt.

Alain Prost werd in ieder jaar waarin hij met startnummer 2 rondreed wereldkampioen... 

Omdat er dit weekend geen live autosport meer op tv is en om af te kicken van een lang seizoen, 'Rush' nog eens uit de kast getrokken. 

Citaat van: Fietser op 03 december 2016 - 08:07:37
Wat een meesterzet van Rosberg! Niet dat ik er iets van snap (de kilte tussen de op het oog nuchtere Duitser en zijn ietwat snellere maar vooral meer theatraal modische en swingende teamgenoot zal er best debet aan zijn), maar da's ook niet zo belangrijk.
Het is een buitengewoon romantisch idee – en hardnekkig ideaal – om op het hoogtepunt van je carrière te stoppen. Maar veel 'saaier' (want burgerlijker) is het, dat volgens de berichten zijn besluit is ingegeven door het verlangen meer tijd bij zijn gezin door te brengen. Jaja. Dit soort motieven kwamen we ook tegen bij relatief jonge politici als Eurlings en Halsema, die zich na hun vertrek uit het pluche prompt op allerlei andere uithuizige fronten deden gelden, maar dat terzijde.
Wat zijn de echte motieven, wanneer verschijnt zijn (auto)biografie?
En wat nu?! Wat gaat Rosberg doen met zijn passie? Van jongs af aan je ziel en zaligheid in de racerij leggen en dan nu, nog lang niet over de datum, ineens de balaclava aan de wilgen hangen. Ik kan me namelijk nauwelijks voorstellen dat hij ergens anders in de internationale autosport aan de gang gaat, want ook dán is hij de huisvader die slechts tijdens de zondagse dis het vlees aansnijdt. Nee, hij zal wel in zaken gaan, of zoiets. En dat klinkt dan ineens wel weer erg saai, een label dat binnen de F1 sowieso een beetje aan de Duitser hangt. Alhoewel saai? Met zijn radicale en voor vrijwel iedereen verbijsterende besluit te stoppen, heeft Nico Rosberg zich m.i. wel ineens ontpopt tot de een van de meest interessante F1-piloten van zijn generatie. En dat bedoelde ik met meesterzet.

Casey Stoner (MotoGP) was er zelfs pas 27 toen hij ermee kapte met twee wereldtitels op zak. Al maakte die nadien nog een korte overstap naar de autosport en is hij tegenwoordig testrijder voor Ducati. Die heeft dus nooit helemaal afscheid kunnen nemen van de sport. Wellicht ook ergens het gevolg van te vroeg willen stoppen?

Mark Hughes van Motor Sport denkt aan Bottas als mogelijke vervanger. Wehrlein zou in dat geval naar Williams doorschuiven. Wat denken jullie?

http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/how-2016-convinced-rosberg-retire