(https://www.f1news.nl/photo.php?mnw=610&mnh=800&img=34246.jpg)
Morgen gaat het dan eindelijk gebeuren! De nieuwe Formule 1 auto's gaan de baan op in Barcelona.
Hier onder het schema voor de eerste testweek:
Mercedes
Maandag: Bottas / Hamilton
Dinsdag: Hamilton / Bottas
Woensdag: Bottas / Hamilton
Donderdag: Hamilton / Bottas
Ferrari
Maandag: Vettel
Dinsdag: Leclerc
Woensdag: Vettel
Donderdag: Leclerc
Red Bull
Maandag: Verstappen
Dinsdag: Gasly
Woensdag: Verstappen
Donderdag: Gasly
Renault
Maandag: Hulkenberg / Ricciardo
Dinsdag: Ricciardo / Hulkenberg
Woensdag: Hulkenberg / Ricciardo
Donderdag: Ricciardo / Hulkenberg
Haas
Maandag: Grosjean
Dinsdag: Magnussen
Woensdag: Grosjean / Fittipaldi
Donderdag: Fittipaldi / Magnussen
McLaren
Maandag: Sainz
Dinsdag: Norris
Woensdag: Sainz
Donderdag: Norris
Racing Point
Maandag: Perez
Dinsdag: Stroll
Woensdag: Perez
Donderdag: Stroll
Alfa Romeo
Maandag: Raikkonen
Dinsdag: Giovinazzi
Woensdag: Raikkonen
Donderdag: Giovinazzi
Toro Rosso
Maandag: Kvyat
Dinsdag: Albon
Woensdag: Kvyat
Donderdag: Albon
Williams
Maandag: AFGELAST
Dinsdag: Russell / Latifi
Woensdag: Latifi / Kubica
Donderdag: Kubica / Russell
Williams is het enige team wat niet op tijd klaar is met de 2019 auto en zal maandag niet in actie komen. Hopelijk zijn ze er dinsdag wel bij.
Vorig jaar lag het circuit van Barcelona er zo bij:
(https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/0mNLzk42/s6/f1-barcelona-february-testing-2018-main-straight-as-snow-stops-testing-7693796.jpg)
Hierdoor kon de eerste dag helemaal niet gereden worden. Dit jaar is het beter weer. Het wordt ongeveer 16 graden met veel zon. Er wordt geen regen voorspeld. Volgende week wordt het zelfs nog een paar graden warmer.
Discussieer hier over de wintertests van 2019 :)
Even voor de goede orde, wat zijn de teams waarvan we weten dat ze al gereden hebben? Ik onthield:
Mercedes
Ferrari
Red Bull
Renault (die eerst twijfel hadden gezaaid, maar dus alsnog hun schema gehaald hebben)
Toro Rosso
Alfa Romeo
Williams natuurlijk nog niet, maar klopt het dat we McLaren, Haas en Racing Point ook nog niet in actie hebben gezien?
Citaat van: Jozef op 17 februari 2019 - 23:49:06
Even voor de goede orde, wat zijn de teams waarvan we weten dat ze al gereden hebben? Ik onthield:
Mercedes
Ferrari
Red Bull
Renault (die eerst twijfel hadden gezaaid, maar dus alsnog hun schema gehaald hebben)
Toro Rosso
Alfa Romeo
Williams natuurlijk nog niet, maar klopt het dat we McLaren, Haas en Racing Point ook nog niet in actie hebben gezien?
McLaren en RP nog niet, haas wel: https://www.gppits.net/nieuws/haas_voert_shakedown_uit_en_maakt_testschema_bekend/ (https://www.gppits.net/nieuws/haas_voert_shakedown_uit_en_maakt_testschema_bekend/)
Livestream 8): https://www.twitch.tv/f1testingtv (https://www.twitch.tv/f1testingtv)
Citaat van: JS JTD op 18 februari 2019 - 09:42:32
Livestream 8): https://www.twitch.tv/f1testingtv (https://www.twitch.tv/f1testingtv)
Thx JS! Ik zat al te zoeken op livetv.sx, maar daar was niets.
Groet,
C.G. deBeaufort
Citaat van: C.G. de Beaufort op 18 februari 2019 - 10:08:27
Citaat van: JS JTD op 18 februari 2019 - 09:42:32
Livestream 8): https://www.twitch.tv/f1testingtv (https://www.twitch.tv/f1testingtv)
Thx JS! Ik zat al te zoeken op livetv.sx, maar daar was niets.
Groet,
C.G. deBeaufort
Hij doet het niet meer... :(
https://www.gppits.net/nieuws/break_tweede_testdag_williams_in_gevaar/ (https://www.gppits.net/nieuws/break_tweede_testdag_williams_in_gevaar/)
Ze zetten al gelijk weer goede tijden neer. Dus volgens mij valt het wel mee met de nieuwe regels.
Is het jullie ook opgevallen dat de Ferrari oranje is?
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 16:59:31
Is het jullie ook opgevallen dat de Ferrari oranje is?
(https://img.gptoday.eu/x/full/photos/5c6a8428a4c3415d2388d78d9a05dc1c34c2066fc7e9e.jpg)
Citaat van: Sabai op 18 februari 2019 - 16:24:04
Ze zetten al gelijk weer goede tijden neer. Dus volgens mij valt het wel mee met de nieuwe regels.
dat werd ook her en der al geroepen, dat ze alweer bijna op het downforceniveau van vorig jaar zitten. Ondertussen worden oa motoren nog steeds beter, dus al met al gaan ze dit jaar misschien wel weer sneller als vorig jaar. Ik moet trouwens zeggen dat ik het ook niet zo raar vind, er zijn meer restricties, maar ondertussen zijn de vleugels wel groter geworden en DRS een stuk effectiever.
Citaat van: Tuesday op 18 februari 2019 - 17:03:17
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 16:59:31
Is het jullie ook opgevallen dat de Ferrari oranje is?
*foto*
Ongetwijfeld een filter gebruikt. Kijk maar hoe het er op de tv-beelden uitziet. Ik zal een screenshotje maken als hij in beeld komt...
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 17:09:10
Citaat van: Tuesday op 18 februari 2019 - 17:03:17
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 16:59:31
Is het jullie ook opgevallen dat de Ferrari oranje is?
(https://img.gptoday.eu/x/full/photos/5c6a8428a4c3415d2388d78d9a05dc1c34c2066fc7e9e.jpg)
Ongetwijfeld een filter gebruikt. Kijk maar hoe het er op de tv-beelden uitziet. Ik zal een screenshotje maken als hij in beeld komt...
alsof tv beelden de ultieme bevestiging geven. Waarom zou Ferrari de auto een oranje kleur geven? Dat het onder een bepaalde belichting zo uitkomt geloof ik ook wel. De 2015 Ferrari had dat ook een beetje.
Maar veel belangrijker, hij lijkt snel en betrouwbaar te zijn. Sowieso worden er enorm veel ronden afgelegd, ook door de Honda teams.
oranje Ferrari (https://www.dropbox.com/s/0w4d16g4d9fhu58/Ferrari_oranje.PNG?dl=0)
Je hebt gelijk, tv-beelden geven net zo min uitsluitsel als een foto, maar de commentatoren in Barcelona hebben het er ook allemaal over.
Dag 1 eindigt met Räikkönen die zijn Alfa moet parkeren en de rode vlag naar buiten brengt. Erg weinig rode vlaggen gezien vandaag, ik heb niet de hele dag gevolgd maar ik heb alleen rode vlaggen gezien door Räikkönen (tweemaal, de eerste was een spin), Grosjean en Sainz. Los daarvan hebben de Renault, Toro Rosso en vooral RP wel veel in de garage gestaan.
Afgelegde ronden per team:
Ferrari 169
Mercedes 150
Red Bull 128
McLaren 119
Alfa Romeo 114
Renault 109
Toro Rosso 77
Haas 65
Racing Point 30
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 18:05:38
oranje Ferrari (https://www.dropbox.com/s/0w4d16g4d9fhu58/Ferrari_oranje.PNG?dl=0)
Je hebt gelijk, tv-beelden geven net zo min uitsluitsel als een foto, maar de commentatoren in Barcelona hebben het er ook allemaal over.
op die screencap is ie in mijn ogen ook gewoon rood. Wat betreft de commentatoren; die moeten ook 8 uur vol lullen. Het rood op de STR leek ook ietwat oranje in de zon, het asfalt leek soms haast wit in de zon, terwijl het in de schaduw bijna zwart was.
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 18:10:05
Dag 1 eindigt met Räikkönen die zijn Alfa moet parkeren en de rode vlag naar buiten brengt. Erg weinig rode vlaggen gezien vandaag, ik heb niet de hele dag gevolgd maar ik heb alleen rode vlaggen gezien door Räikkönen (tweemaal, de eerste was een spin), Grosjean en Sainz. Los daarvan hebben de Renault, Toro Rosso en vooral RP wel veel in de garage gestaan.
Afgelegde ronden per team:
Ferrari 169
Mercedes 150
Red Bull 128
McLaren 119
Alfa Romeo 114
Renault 109
Toro Rosso 77
Haas 65
Racing Point 30
van alle motorenleveranciers, de minste ronden voor Mercedes. Dat is ook wel eens anders geweest.
Klopt, maar nog steeds genoeg ronden voor Mercedes.
Williams moet er ook nog bij komen he ;)
Sowieso reed Mercedes vandaag op wat hardere band.
Voorvleugels zullen nog een tijdje een van de belangrijkste gespreksonderwerpen blijven, denk ik. De extreme voorvleugel van Alfa Romeo ging aanvankelijk met alle aandacht lopen, maar als je goed kijkt dan zie je dat Ferrari en Toro Rosso eigenlijk met hetzelfde concept rondrijden, en McLaren in mindere mate ook. Wordt interessant om in de gaten te houden of andere teams de trend ook gaan volgen.
Anderhalve dag onderweg. Ferrari lijkt structureel een stuk sneller dan de rest. Een voorbode, of laten de andere teams nog niet het achterste van hun tong zien?
Citaat van: Mickey op 19 februari 2019 - 13:18:02
Anderhalve dag onderweg. Ferrari lijkt structureel een stuk sneller dan de rest. Een voorbode, of laten de andere teams nog niet het achterste van hun tong zien?
dat laatste sowieso, maar dat doet Ferrari ook nog niet. Ferrari lijkt de zaakjes goed op orde te hebben, lijken zeker weer mee te gaan doen om overwinningen en podia, maar het is nog lastig in te schatten waar ze staan tov Mercedes en RBR. Uiteindelijk zal het om een paar tiende gaan, de verschillen die er nu zijn zijn natuurlijk niet realistisch.
Na anderhalve dag zitten Ferrari en Mercedes al over de grens van 1000 kilometer. Het is toch weer duidelijk dat dit twee teams zijn die niet zo gauw steekjes laten vallen als het op bouwkwaliteit en betrouwbaarheid aankomt (wat je van Ferrari een jaar of drie geleden overigens nog niet kon zeggen).
Citaat van: Jozef op 19 februari 2019 - 14:48:36
Na anderhalve dag zitten Ferrari en Mercedes al over de grens van 1000 kilometer. Het is toch weer duidelijk dat dit twee teams zijn die niet zo gauw steekjes laten vallen als het op bouwkwaliteit en betrouwbaarheid aankomt (wat je van Ferrari een jaar of drie geleden overigens nog niet kon zeggen).
Als Mercedes al over deze grens is dan moet Red Bull ook op deze grens zitten, want die gaan ook goed. Mercedes was altijd direct uit de doos uiterst betrouwbaar wat ze (zeker in het begin van het turbotijdperk) een enorm belangrijke voorsprong gaven. Fijn om te zien dat Red Bull en met name Ferrari zo goed gaan.
Citaat van: Jozef op 19 februari 2019 - 14:48:36
Na anderhalve dag zitten Ferrari en Mercedes al over de grens van 1000 kilometer. Het is toch weer duidelijk dat dit twee teams zijn die niet zo gauw steekjes laten vallen als het op bouwkwaliteit en betrouwbaarheid aankomt (wat je van Ferrari een jaar of drie geleden overigens nog niet kon zeggen).
RBR zit ook al zo'n beetje op 1000 km, dat vind ik samen met de snelheid die Ferrari 'out of the box' heeft wel het meest opvallend. Mercedes vind ik minder indrukwekkend dan de afgelopen jaren in de wintertests, maar die zullen ook ongetwijfeld weer vooraan meedoen. Iig goed om te zien dat RBR en Ferrari niet afhaken en Mercedes een walk over geven. Eerlijk gezegd was ik daar wel een beetje bang voor; RBR met de onzekerheid van de overstap naar Honda en Ferrari die het afgelopen jaar ook wel een paar tikken heeft gehad en intern ook weer de nodige omzettingen heeft gedaan.
Ferrari lijkt op dit moment wel het team to beat. Niet zozeer vanwege de snelle rondetijden (rondetijden zeggen alleen iets als je de context weet om ze te interpreteren), maar vooral ook vanwege de vlekkeloze betrouwbaarheid, de driveability (direct snelle ronde rijden eerste ronde uit de pits) en de reacties van specialisten rondom de baan. Hopelijk krijgen we in de basis een herhaling van 2018: Ferrari die aanvankelijk het beste team is, maar Mercedes dat zich sneller ontwikkelt. En dan RBR die zich er tussen mengt, nu al zin in ;)
Ferrari stond vorige 2 jaren ook telkens bovenaan de tijden lijsten. Dus dat ze het nu staan zegt helemaal niks i.m.o
Wat ik wel al opmaak uit de 2 eerste dagen is dat Renault zijn zaakjes wederom niet voor elkaar lijkt te hebben.
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 16:18:23
Ferrari stond vorige 2 jaren ook telkens bovenaan de tijden lijsten. Dus dat ze het nu staan zegt helemaal niks i.m.o
ze wonnen 11 wedstrijden in de afgelopen 2 jaar!
Citaat van: Matthijs op 19 februari 2019 - 15:32:37Als Mercedes al over deze grens is dan moet Red Bull ook op deze grens zitten, want die gaan ook goed.
Toch nog een stukkie erachter. Op dit moment Mercedes 283 ronden (1317 km), Red Bull 220 ronden (1024 km).
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 16:23:12Wat ik wel al opmaak uit de 2 eerste dagen is dat Renault zijn zaakjes wederom niet voor elkaar lijkt te hebben.
Die afgebroken achtervleugel is inderdaad niet al te best, maar voor de rest zitten ze wel aan 209 ronden en dus in het kielzog van Red Bull en McLaren.
Citaat van: Tuesday op 19 februari 2019 - 16:55:16
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 16:18:23
Ferrari stond vorige 2 jaren ook telkens bovenaan de tijden lijsten. Dus dat ze het nu staan zegt helemaal niks i.m.o
ze wonnen 11 wedstrijden in de afgelopen 2 jaar!
Ze zullen er ook zeker bijzitten. Maar ik ben het vertrouwen in Vettel wat kwijt dus ik zie ze niet met twee vingers in de neus kampioen worden.Dus voor mij blijft Hamilton de favoriet voor dit jaar.
De Williams wordt als het goed is vannacht of morgenochtend vroeg overgevlogen om morgenmiddag op het circuit te verschijnen. Hopen dat het lukt!
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 17:14:11
Citaat van: Tuesday op 19 februari 2019 - 16:55:16
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 16:18:23
Ferrari stond vorige 2 jaren ook telkens bovenaan de tijden lijsten. Dus dat ze het nu staan zegt helemaal niks i.m.o
ze wonnen 11 wedstrijden in de afgelopen 2 jaar!
Ze zullen er ook zeker bijzitten. Maar ik ben het vertrouwen in Vettel wat kwijt dus ik zie ze niet met twee vingers in de neus kampioen worden.Dus voor mij blijft Hamilton de favoriet voor dit jaar.
ach ja, Hamilton is net zo goed kwetsbaar. Uiteindelijk maakt het team het verschil. Ik ben iig heel blij dat Arrivabene weg is en dat Ferrari weer een normaal team lijkt waar men ook plezier mag hebben.
Afgelegde ronden vandaag en totaal.
dag tot
Ferrari 157 326
Mercedes 163 313
Renault 123 232
McLaren 104 223
Red Bull 92 220
Alfa Romeo 101 215
Toro Rosso 132 209
Haas 72 137
Racing Point 79 109
Williams 0 0
Citaat van: Jozef op 19 februari 2019 - 18:10:06
Afgelegde ronden vandaag en totaal.
dag tot
Ferrari 157 326
Mercedes 163 313
Renault 123 232
McLaren 104 223
Red Bull 92 220
Alfa Romeo 101 215
Toro Rosso 132 209
Haas 72 137
Racing Point 79 109
Williams 0 0
jammer dat Gasly m in de bandenstapels zette... maar al met al toch weer ruim 200 ronden voor Honda, slechts een paar minder dan de Mercedes teams.
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 17:14:11
Citaat van: Tuesday op 19 februari 2019 - 16:55:16
Citaat van: Sabai op 19 februari 2019 - 16:18:23
Ferrari stond vorige 2 jaren ook telkens bovenaan de tijden lijsten. Dus dat ze het nu staan zegt helemaal niks i.m.o
ze wonnen 11 wedstrijden in de afgelopen 2 jaar!
Ze zullen er ook zeker bijzitten. Maar ik ben het vertrouwen in Vettel wat kwijt dus ik zie ze niet met twee vingers in de neus kampioen worden.Dus voor mij blijft Hamilton de favoriet voor dit jaar.
Er zit natuurlijk ook nog wel verschil tussen goed uit de startblokken komen en met twee vingers in de neus kampioen worden. Dat wordt dit jaar niemand.
Verschil met Ferrari en de rest qua tijdens is vooralsnog groot. Kan me niet voorstellen dat Ferrari zo'n gat heeft geslagen. Ik vermoed dat Red Bull en Mercedes hun ware snelheid nog niet getoond hebben.
Wat wel bemoedigd is voor Ferrari is dat de snelheid en ook de betrouwbaarheid er is. Maar was dat vorig jaar tijdens de tests ook niet zo?
Verder zie ik nog niet echt teams met problemen, uitgezonderd Williams natuurlijk...
Ik zeg± hou rekening met McLaren dit seizoen. McLaren gaat podiums rijden.
Citaat van: Robbert65 op 19 februari 2019 - 20:49:46
Ik zeg± hou rekening met McLaren dit seizoen. McLaren gaat podiums rijden.
dat geloof ik niet. McLaren schijnt toch wel wat verkapte 'glory runs' te hebben gedaan. Sowieso al op een zachtere compound en waarschijnlijk ook met weinig brandstof. De snelle ronde's schenen er nogal rommelig uit te hebben gezien. Zoals Matthijs hierboven al zei; tijden an sich zeggen niet zoveel, het gaat vooral om de context.. McLaren rijdt in principe voor P7, op eigen kracht podia halen zie ik niet gebeuren... ik denk dat ze het al moeilijk genoeg gaan krijgen met Alfa Romeo, Renault en Haas.
Hoezeer ik het ook zou willen, ik geloof ook niet dat McLaren een podiumkandidaat is. Natuurlijk kan het wel als de toppers elkaar er in Bakoe weer afrossen, maar ik zou er niet op rekenen. Ze hebben inderdaad echte glory runs gedaan op beide dagen. Dat ze er een pak beter voor staan dan de voorbije twee jaar, dat kunnen we anderzijds ook wel al concluderen.
George Russell heeft zopas het eerste installatierondje voltooid met de nieuwe Williams. :)
Bijzondere auto, de sidepods hebben een unieke vorm en rondom de bargeboards gebeurt er ook heel wat.
Er vallen voorlopig nauwelijks conclusies te trekken. Vooral Mercedes is goed in verstoppertje spelen. In 2017 kwamen zij als 3e team uit de testdagen, in 2018 als 4e. Nou, we weten allemaal hoe het seizoen is afgelopen.
Nog een voorbeeld: McLaren deed het als 3e team vorig jaar winter juist weer relatief goed.
Enige wat echt opvalt is de manier waarop de voorvleugels zijn ontworpen. Ferrari en Alfa Romeo kiezen de low-downforce route, evenals STR en Mclaren. RBR en Mercedes hebben juist een high downforce neus, maar je kan er donder op zeggen dat Mercedes zijn diffuser velgen van vorig jaar nog in het vat heeft gehouden. Volgens een AM&S artikel staan de endplates in zo'n hoek dat ze met die velgen samen genoeg 'flow' zouden moeten creëren voor een diffuser effect. De rest hangt ergens tussenin: Renault volgt RBR, RP heeft een best-of-both aanpak geprobeerd.
McLaren beleeft een bedenkelijke dag. De eerste twee uur kwamen ze gewoon niet naar buiten omdat er nog aan de auto werd gesleuteld (waarom kon dat niet voor de start van de sessie?) en nu zijn er al twee keer onderdelen van de carrosserie gevlogen, eerst wat flapjes rond de bargeboards ter linkerzijde en daarna weer aan de andere kant. Het beeld dat zich in mijn hoofd vormt is dat ze vanochtend vroeg nieuwe onderdelen hebben ontvangen vanuit Woking en dat dat ook de onderdelen zijn die nu falen (anders hadden we het de voorbije twee dagen al moeten zien gebeuren).
In elk geval is het een kostelijke grap, want ruim 5 van de 8 uren zitten erop en Sainz heeft nog maar 33 rondjes gereden.
Rondjes van vandaag en het totaal van de week.
dag tot
Mercedes 182 495
Ferrari 134 460
Renault 143 375
Alfa Romeo 138 353
Toro Rosso 137 346
Red Bull 109 329
McLaren 90 313
Haas 117 254
Racing Point 67 176
Williams 23 23
De hamvraag is natuurlijk of de wintertests enige voorspellende waarde hebben.
Bijvoorbeeld, zegt veel ronden afleggen iets over aanstaande de betrouwbaarheid in het seizoen? Als man van de statistieken weet ik het antwoord eigenlijk ook wel: ja en nee. Het kan enorm per team variëren, daarom kun je pas achteraf de betekenis van die data vaststellen. Het is helaas niet zo dat data die van nut zijn automatisch groen oplichten; het blijft koffiedik kijken. Bijvoorbeeld Mercedes had de minste uitvalbeurten tijdens het seizoen maar qua afgelegde ronden in de wintertests van 2018 waren zij helemaal niet zo bijzonder. Weinig voorspellende waarde dus. Bij Ferrari daarentegen klopte het wel vrij aardig.
Citaat van: Breaktest op 20 februari 2019 - 21:27:03
Bijvoorbeeld Mercedes had de minste uitvalbeurten tijdens het seizoen maar qua afgelegde ronden in de wintertests van 2018 waren zij helemaal niet zo bijzonder.
Ik denk dat je het vooral andersom moet zien. Als je zonder problemen dag in dag uit 100+ rondjes rijdt, dan lijkt het erop dat de auto geen fundamente betrouwbaarheidsproblemen heeft, zoals McLaren dat met Honda had bijvoorbeeld,
Het valt sowieso op dat er weinig teams echte problemen tegenkomen. Alleen Haas is alles bij elkaar toch al een keer of vijf op het circuit stil komen te staan, naar eigen zeggen om redenen zoals een verlies van brandstofdruk of een probleem met een bobine.
We hebben natuurlijk, zoals ieder jaar, ook al wat stukken koolstofvezel in het rond zien vliegen, maar dat zijn kleine kinderziektes die er volgende week alweer uit zijn. Vervelende elektrische problemen of ploffende motoren zijn echter nergens te bespeuren. Ook dit is technische vooruitgang.
Citaat van: Jozef op 20 februari 2019 - 22:36:18
Het valt sowieso op dat er weinig teams echte problemen tegenkomen. Alleen Haas is alles bij elkaar toch al een keer of vijf op het circuit stil komen te staan, naar eigen zeggen om redenen zoals een verlies van brandstofdruk of een probleem met een bobine.
We hebben natuurlijk, zoals ieder jaar, ook al wat stukken koolstofvezel in het rond zien vliegen, maar dat zijn kleine kinderziektes die er volgende week alweer uit zijn. Vervelende elektrische problemen of ploffende motoren zijn echter nergens te bespeuren. Ook dit is technische vooruitgang.
en Williams niet te vergeten. Wat een godvergeten drama voltrekt zich daar.
Citaat van: Robbert65 op 20 februari 2019 - 22:39:14
Citaat van: Jozef op 20 februari 2019 - 22:36:18
Het valt sowieso op dat er weinig teams echte problemen tegenkomen. Alleen Haas is alles bij elkaar toch al een keer of vijf op het circuit stil komen te staan, naar eigen zeggen om redenen zoals een verlies van brandstofdruk of een probleem met een bobine.
We hebben natuurlijk, zoals ieder jaar, ook al wat stukken koolstofvezel in het rond zien vliegen, maar dat zijn kleine kinderziektes die er volgende week alweer uit zijn. Vervelende elektrische problemen of ploffende motoren zijn echter nergens te bespeuren. Ook dit is technische vooruitgang.
en Williams niet te vergeten. Wat een godvergeten drama voltrekt zich daar.
Dat is zeer zachtjes uitgedrukt...Pure HRT-toestanden. Het zou mij niet verbazen als men in Australië nog problemen zou kennen... :-\
Citaat van: Franky R. op 20 februari 2019 - 22:44:37
Citaat van: Robbert65 op 20 februari 2019 - 22:39:14
Citaat van: Jozef op 20 februari 2019 - 22:36:18
Het valt sowieso op dat er weinig teams echte problemen tegenkomen. Alleen Haas is alles bij elkaar toch al een keer of vijf op het circuit stil komen te staan, naar eigen zeggen om redenen zoals een verlies van brandstofdruk of een probleem met een bobine.
We hebben natuurlijk, zoals ieder jaar, ook al wat stukken koolstofvezel in het rond zien vliegen, maar dat zijn kleine kinderziektes die er volgende week alweer uit zijn. Vervelende elektrische problemen of ploffende motoren zijn echter nergens te bespeuren. Ook dit is technische vooruitgang.
en Williams niet te vergeten. Wat een godvergeten drama voltrekt zich daar.
Dat is zeer zachtjes uitgedrukt...Pure HRT-toestanden. Het zou mij niet verbazen als men in Australië nog problemen zou kennen... :-\
zachtjes uitgedrukt?? ik vind het juist wat overdreven. Het hangt er helemaal vanaf wat de achterliggende reden is. HRT en Marussia hebben volgens mij wel eens alle testdagen gemist, Williams lijkt er toch nog 5,5 mee te gaan pakken. En misschien nog wel het belangrijkste, ze gaan sowieso in de top 10 eindigen, dus ze blijven iig een hele hoop prijzengeld meepakken en er staan voldoende sponsors op de auto. Het is de laatste jaren vooral overleven, wie weet komen er ooit weer betere tijden (kijk naar Sauber). Maar heel erg schokkend vind ik het allemaal niet wat er nu gebeurd.
Citaat van: Tuesday op 20 februari 2019 - 23:10:28
zachtjes uitgedrukt?? ik vind het juist wat overdreven. Het hangt er helemaal vanaf wat de achterliggende reden is. HRT en Marussia hebben volgens mij wel eens alle testdagen gemist, Williams lijkt er toch nog 5,5 mee te gaan pakken. En misschien nog wel het belangrijkste, ze gaan sowieso in de top 10 eindigen, dus ze blijven iig een hele hoop prijzengeld meepakken en er staan voldoende sponsors op de auto. Het is de laatste jaren vooral overleven, wie weet komen er ooit weer betere tijden (kijk naar Sauber). Maar heel erg schokkend vind ik het allemaal niet wat er nu gebeurd.
Ja, een groot geluk dat er nu exact tien teams meerijden. Dat eindig je altijd in de top 10... ;)
BTW, HRT en Marussia waren alleen maar aan het overleven. Ik neem aan dat Williams inderdaad van die laatste plek af wilt, maar dan moet je alles meepakken.
Dat deed men vorig jaar verkeerd door twee onervaren rookies in de auto te zetten. Voor seizoen 2019 lijkt de FW42 vooral op haastwerk. Vergeet niet dan Williams vanaf de zomerstop van 2018 zich zou gaan concentreren op de auto van dit jaar.
En dan toch deadlines missen?
Ik hoop dat jij gelijk hebt en ik ongelijk...
Williams wordt weer 10e dit seizoen. Ik zie geen reden waarom het nu beter zou gaan. Williams is nog steeds eigenwijs en maakt alles zelf. Andere teams als Sauber, Haas kopen dingen in van Ferrari bijvoorbeeld.
Neen ik zie het weer geen succes worden dit jaar helaas....want vroeger toen BMW er nog was wonnen ze nog weleens wat :D
Ik kan er wel alleen maar sympathie voor hebben, dat ze alles zelf doen. Zo 'hoort' het, als het mij vraagt. Wat Haas doet, het grootste deel van het ontwerp en de productie uitbesteden, en zich dan op de borst kloppen, dat vind ik maar niks.
Citaat van: Franky R. op 20 februari 2019 - 23:57:47Voor seizoen 2019 lijkt de FW42 vooral op haastwerk.
Waar baseer je dit op? ???
Ik ben het ook met Tuesday eens, dat ze anderhalve dag hebben gemist is wel een erg slecht teken maar hoeft nu ook niet het einde van het team in te luiden. Mij lijkt het ook duidelijk dat ze dit jaar weer laatste eindigen (ook al omdat ik echt lage verwachtingen heb van Kubica), maar er moet iemand laatste eindigen. Dat dat Williams wordt en geen hopeloos klein broertje à la Minardi of HRT, zegt alleen maar hoe competitief de F1 is geworden. Een drama zou ik het niet noemen.
Als dat "drama" slaat op hun beperkte aantal rondjes (23), dat vind ik zo gek niet voor een auto die letterlijk zijn eerste meters reed. Force India, excuseer, Racing Point (wat een kutnaam trouwens!) kwam op dag 1 maar aan 30 ronden en die hadden de hele dag, Williams begon er pas om 14u30 aan.
Citaat van: Tuesday op 18 februari 2019 - 18:34:49
Citaat van: Jozef op 18 februari 2019 - 18:05:38
oranje Ferrari (https://www.dropbox.com/s/0w4d16g4d9fhu58/Ferrari_oranje.PNG?dl=0)
Je hebt gelijk, tv-beelden geven net zo min uitsluitsel als een foto, maar de commentatoren in Barcelona hebben het er ook allemaal over.
op die screencap is ie in mijn ogen ook gewoon rood. Wat betreft de commentatoren; die moeten ook 8 uur vol lullen. Het rood op de STR leek ook ietwat oranje in de zon, het asfalt leek soms haast wit in de zon, terwijl het in de schaduw bijna zwart was.
Onzin, duidelijk pimpelpaars met een goud randje.
Citaat van: Matthijs op 20 februari 2019 - 21:35:55
Citaat van: Breaktest op 20 februari 2019 - 21:27:03
Bijvoorbeeld Mercedes had de minste uitvalbeurten tijdens het seizoen maar qua afgelegde ronden in de wintertests van 2018 waren zij helemaal niet zo bijzonder.
Ik denk dat je het vooral andersom moet zien. Als je zonder problemen dag in dag uit 100+ rondjes rijdt, dan lijkt het erop dat de auto geen fundamente betrouwbaarheidsproblemen heeft, zoals McLaren dat met Honda had bijvoorbeeld,
Dat is juist, maar ik bedoel: meer voorspelling dan dat kun je er niet uithalen, ofwel je kunt hooguit in algemeenheden spreken. Je kunt bv niet zeggen dat het team met de meeste winterronden op zijn naam daadwerkelijk het betrouwbaarst zal blijken.
Los daarvan is de vraag hoe we betrouwbaarheid an sich moeten waarderen. (Te) grote betrouwbaarheid kan zelfs een contra-indicatie kan zijn voor de eindrangschikking.
Nog een andere belangrijke reden waarom je weinig uit de wintertests kunt halen: qua circuit kan 'Barcelona' dan wel maatgevend zijn, de temperaturen zijn dat beslist niet. Melbourne (hartje zomer daar) kan daardoor plotseling een totaal ander beeld geven. We weten allemaal dat de ene auto meer op temperatuurverschillen reageert dan de andere. Ik ben vooral benieuwd hoe de compacte RB-Honda de hitte zal doorstaan. Omgekeerd zit het wel goed met hun bandenmanagement.
Hi guys! Mooi hoe jullie op de hoogte blijven van de F1 testing, ik moet zeggen dat je naast de gebruikelijke geruchten, naast de baan niet veel meekrijgt van wat er precies op de baan gebeurd.
Mochten jullie het leuk vinden, hier wat kiekjes van de F1 testdagen:
https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/ (https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/)
Ik moet dag 3 nog even uploaden vanavond.
Citaat van: Charrel op 21 februari 2019 - 10:59:11
Hi guys! Mooi hoe jullie op de hoogte blijven van de F1 testing, ik moet zeggen dat je naast de gebruikelijke geruchten, naast de baan niet veel meekrijgt van wat er precies op de baan gebeurd.
Mochten jullie het leuk vinden, hier wat kiekjes van de F1 testdagen:
https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/ (https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/)
Ik moet dag 3 nog even uploaden vanavond.
Ziet er professioneel uit! En je hebt nog even verhaal gehaald bij Ocon zo te zien? Toch wel je handen thuisgehouden mag ik hopen? ;)
@Jozef,
Of het zo hoort om alles zelf te moeten doen... Dat weet ik niet.
Ooit kon men gewoon een chassis, motor en bak kopen. Dat is volgens mij altijd zo geweest.
Cosworth, Hewland, March. Zelfs Frank Williams is zijn loopbaan begonnen met een gekocht March chassis.
Garagista noemde de oude Ferrari de kleine Britse teams.
Hij deed alles zelf en won vervolgens ruim 20 jaar niets.
Ja, Williams doet veel zelf. McLaren ook, maar kijk waar ze nu staan.
Al staat McLaren er iets beter voor...
Ik begrijp dat dat een kwestie van mening is en dat meningen daarover verschillen. Zelf vind ik de F1 aantrekkelijk omdat het een mechanische sport is, ik zie het meer als een competitie tussen ingenieurs dan tussen coureurs. Eigenlijk vind ik het nog wel oké (en wellicht broodnodig) dat er teams zijn die de helft van hun auto aankopen, maar ik vind dat zulke teams niet in aanmerking zouden mogen komen voor het constructeurskampioenschap. Zet hen bij de verdeling van het prijzengeld achteraan in de rij, zodat de echte constructeurs beloond worden voor hun holistische aanpak.
Citaat van: Jozef op 21 februari 2019 - 13:57:49
Ik begrijp dat dat een kwestie van mening is en dat meningen daarover verschillen. Zelf vind ik de F1 aantrekkelijk omdat het een mechanische sport is, ik zie het meer als een competitie tussen ingenieurs dan tussen coureurs. Eigenlijk vind ik het nog wel oké (en wellicht broodnodig) dat er teams zijn die de helft van hun auto aankopen, maar ik vind dat zulke teams niet in aanmerking zouden mogen komen voor het constructeurskampioenschap. Zet hen bij de verdeling van het prijzengeld achteraan in de rij, zodat de echte constructeurs beloond worden voor hun holistische aanpak.
zit wat in, maar waar leg je dan de grens? Williams heeft ook een paar jaar enorm geprofiteerd van de oppermachtige Mercedes motor. In die tijd hadden ze zelf hun zaakjes ook beter op orde, maar dat geldt ook wel voor Haas en Alfa Romeo. Aan de ene kant profiteren ze van Ferrari, maar t is ook weer niet zo dat ze alles cadeau krijgen en dat de ingenieurs geen verschillen kunnen maken. Volgens mij zijn er momenteel ook gewoon regels over wat wel en niet toegestaan is en doet Haas het binnen die regels gewoon heel slim. Dat is ook F1, het reglement optimaal benutten en je geld zo slim mogelijk besteden.
Citaat van: Charrel op 21 februari 2019 - 10:59:11
Hi guys! Mooi hoe jullie op de hoogte blijven van de F1 testing, ik moet zeggen dat je naast de gebruikelijke geruchten, naast de baan niet veel meekrijgt van wat er precies op de baan gebeurd.
Mochten jullie het leuk vinden, hier wat kiekjes van de F1 testdagen:
https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/ (https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/)
Ik moet dag 3 nog even uploaden vanavond.
Mooie foto's, vooral die van bovenaf. Zo zie je de lijn echt mooi en kan je goed vergelijken. Die Ferrari en Rbr zien er igg gelikt uit.
Zo, volgende week krijgen we eindelijk tijden waarmee iets te doen valt. Nu hebben gewoon de onderdelen getest, aerodynamica en dingen aangepast.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: C.G. de Beaufort op 21 februari 2019 - 19:36:50
Zo, volgende week krijgen we eindelijk tijden waarmee iets te doen valt. Nu hebben gewoon de onderdelen getest, aerodynamica en dingen aangepast.
Groet,
C.G. de Beaufort
ga daar maar niet van uit.. de 2e week is vaak net zo verwarrend als de 1e.. tijden an sich zeggen sowieso niet veel, maar in de paddock lijken ze toch wel vrij eensgezind dat RBR en Ferrari momenteel voor Mercedes staan... wat mij betreft too good to be true, maar ik kan wel zeggen dat ik Ferrari na het debacle van afgelopen jaar verrassend veerkrachtig vind en dat Honda verrassend snel en betrouwbaar oogt (eigenlijk wel de grootste verrassing van de test tot nu toe). Maar goed, voorlopig zitten we nog steeds in het Mercedes tijdperk en het zou me niet verbazen als ze ons voor de zoveelste keer in de maling nemen.
Nog een laatste keer de afgelegde ronden van vandaag en van de hele week.
dag tot
Mercedes 115 610
Ferrari 138 598
Alfa Romeo 154 507
Toro Rosso 136 482
Red Bull 146 475
McLaren 132 445
Renault 58 433
Haas 130 384
Racing Point 72 248
Williams 65 88
Citaat van: Jozef op 21 februari 2019 - 22:10:29
Nog een laatste keer de afgelegde ronden van vandaag en van de hele week.
dag tot
Mercedes 115 610
Ferrari 138 598
Alfa Romeo 154 507
Toro Rosso 136 482
Red Bull 146 475
McLaren 132 445
Renault 58 433
Haas 130 384
Racing Point 72 248
Williams 65 88
en qua motoren (tegenwoordig iets minder belangrijk, maar daar worden ook wel degelijk nog steeds verschillen gemaakt):
Ferrari: 1489
Honda: 957
Mercedes: 946
Renault:878
Citaat van: Jozef op 21 februari 2019 - 13:57:49
Ik begrijp dat dat een kwestie van mening is en dat meningen daarover verschillen. Zelf vind ik de F1 aantrekkelijk omdat het een mechanische sport is, ik zie het meer als een competitie tussen ingenieurs dan tussen coureurs. Eigenlijk vind ik het nog wel oké (en wellicht broodnodig) dat er teams zijn die de helft van hun auto aankopen, maar ik vind dat zulke teams niet in aanmerking zouden mogen komen voor het constructeurskampioenschap. Zet hen bij de verdeling van het prijzengeld achteraan in de rij, zodat de echte constructeurs beloond worden voor hun holistische aanpak.
Kan ik me wel in vinden. Het geeft in een notedop aan waarom ik zo lang ik me kan herinneren een haat-liefdeverhouding heb met F1. Het is per saldo een constructeurskampioenschap dat door de media hoofdzakelijk als coureurskampioenschap wordt gepresenteerd - zo massaal dat er eigenlijk niet tegen valt te ageren. Doch nuchter beschouwd valt dit onder de definitie nep nieuws.
En wat voor constructeurskampioenschap? Een waarin je privéteams laat strijden tegen wereldconcerns. Mijn giftigste pijlen zijn dan ook meestal gericht aan de FIA die altijd maar heeft toegelaten. Ik heb me ook jaren het hoofd gebroken hoe de competitie eerlijker te maken, bizarre alternatieven bedacht, met slaande deuren geforumed, moord en brand en om revolutie geroepen, maar niets hielp :'(. Uiteindelijk leg je het moede hoofd in de schoot en berust je erin dat het vooral circus is, meer circus dan sport. Ik lach erom en tegelijk spuug ik erop. Ik laat me graag vermaken door Max, en dat is het ongeveer. Het is eigenlijk een rare paradox: het kijken, nadenken en analyseren over wat je ziet en daarover forummen, geeft me waarschijnlijk meer plezier dan het onderwerp zelf.
Idem hier :)
Citaat van: Jozef op 21 februari 2019 - 22:10:29
Nog een laatste keer de afgelegde ronden van vandaag en van de hele week.
dag tot
Mercedes 115 610
Ferrari 138 598
Alfa Romeo 154 507
Toro Rosso 136 482
Red Bull 146 475
McLaren 132 445
Renault 58 433
Haas 130 384
Racing Point 72 248
Williams 65 88
De vraag is wat je uit dit staatje kunt halen. Mercedes, Renault en Haas zijn de enigen die met 2 wagens aantraden; dan tellen de rondes wel aan. Maar als je daarvoor corrigeert lijkt Haas per geïnvesteerde kilometer na Williams het slechtst voor de dag te komen.
Citaat van: Breaktest op 22 februari 2019 - 16:36:02
Citaat van: Jozef op 21 februari 2019 - 22:10:29
Nog een laatste keer de afgelegde ronden van vandaag en van de hele week.
dag tot
Mercedes 115 610
Ferrari 138 598
Alfa Romeo 154 507
Toro Rosso 136 482
Red Bull 146 475
McLaren 132 445
Renault 58 433
Haas 130 384
Racing Point 72 248
Williams 65 88
De vraag is wat je uit dit staatje kunt halen. Mercedes, Renault en Haas zijn de enigen die met 2 wagens aantraden; dan tellen de rondes wel aan. Maar als je daarvoor corrigeert lijkt Haas per geïnvesteerde kilometer na Williams het slechtst voor de dag te komen.
Mercedes, Renault en Haas reden ook maar met 1 auto hoor, ze wisselden alleen in de middag van coureur ;)
Aha...
Wat je eruit kunt leren, zo'n staatje? gewoon, hoeveel rondes er per team of per motorenfabrikant zijn afgelegd. Statistiek is statistiek, en daarmee exact. Interpretaties zijn subjectief en daarmee per definitie onbelangrijk. Maar wel veel leuker dan de droge statistiek. Interpreteer er lekker op los zou ik zeggen, daar kunnen we enerzijds niks mee maar anderzijds geeft het wel stof tot conversatie. Als we het bij feiten houden zijn we acuut uitgepraat.
Er viel me iets anders op, dat de boel een stuk dichter bij elkaar lijkt te liggen. Mogelijk hebben de topteams nog niet echt gas gegeven, maar voorlopig zie ik 8 teams binnen een seconde van elkaar, met alleen Ferrari daarboven uitstekend.
Citaat van: Tuesday op 21 februari 2019 - 11:57:58
Citaat van: Charrel op 21 februari 2019 - 10:59:11
Hi guys! Mooi hoe jullie op de hoogte blijven van de F1 testing, ik moet zeggen dat je naast de gebruikelijke geruchten, naast de baan niet veel meekrijgt van wat er precies op de baan gebeurd.
Mochten jullie het leuk vinden, hier wat kiekjes van de F1 testdagen:
https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/ (https://www.tracksidelegends.com/gallery/f1-winter-testing-barcelona-2019/)
Ik moet dag 3 nog even uploaden vanavond.
Ziet er professioneel uit! En je hebt nog even verhaal gehaald bij Ocon zo te zien? Toch wel je handen thuisgehouden mag ik hopen? ;)
Lol! Was vrij zakelijk, dus ben er maar niet over begonnen :D
Van Racefans punt net:
On this day in F1: 25 years ago today Mika Hakkinen led F1 testing at the Circuit de Catalunya for McLaren ahead of Ligier's Eric Bernard.
Deze coureurs stonden vervolgens de eerste race als respectievelijk 8e en 20e op de grid.
Citaat van: Matthijs op 25 februari 2019 - 13:58:03
Van Racefans punt net:
On this day in F1: 25 years ago today Mika Hakkinen led F1 testing at the Circuit de Catalunya for McLaren ahead of Ligier's Eric Bernard.
Deze coureurs stonden vervolgens de eerste race als respectievelijk 8e en 20e op de grid.
;)
De kwalificatiesimulaties die we deze week kunnen verwachten zijn wel interessant. Want de verschillende 'partymodes' gaan nu toch uit de kast moeten komen. Vooral benieuwd wat Honda en Renault kunnen brengen op dat gebied. Dat Mercedes en Ferrari dat voor elkaar hebben zal geen verrassing zijn, maar een Red Bull met een Honda die nu wel die paar tienden in Q3 extra heeft wordt interessant.
Citaat van: Matthijs op 25 februari 2019 - 13:58:03
Van Racefans punt net:
On this day in F1: 25 years ago today Mika Hakkinen led F1 testing at the Circuit de Catalunya for McLaren ahead of Ligier's Eric Bernard.
Deze coureurs stonden vervolgens de eerste race als respectievelijk 8e en 20e op de grid.
en hoeveel teams deden er mee aan die test? Tegenwoordig testen de teams allemaal samen, maar dat is eigenlijk nog maar een paar jaar het geval. Geen idee hoe dat in 1994 was.
Citaat van: Zeeuw op 25 februari 2019 - 17:31:03
De kwalificatiesimulaties die we deze week kunnen verwachten zijn wel interessant. Want de verschillende 'partymodes' gaan nu toch uit de kast moeten komen. Vooral benieuwd wat Honda en Renault kunnen brengen op dat gebied. Dat Mercedes en Ferrari dat voor elkaar hebben zal geen verrassing zijn, maar een Red Bull met een Honda die nu wel die paar tienden in Q3 extra heeft wordt interessant.
de partymode ga je pas in Melbourne zien. Ze zullen m vast wel testen in Barcelona, maar ik denk niet dat de topteams een volledige ronde in volledige Q3 setup gaan doen.
Citaat van: Tuesday op 25 februari 2019 - 17:34:33
Citaat van: Zeeuw op 25 februari 2019 - 17:31:03
De kwalificatiesimulaties die we deze week kunnen verwachten zijn wel interessant. Want de verschillende 'partymodes' gaan nu toch uit de kast moeten komen. Vooral benieuwd wat Honda en Renault kunnen brengen op dat gebied. Dat Mercedes en Ferrari dat voor elkaar hebben zal geen verrassing zijn, maar een Red Bull met een Honda die nu wel die paar tienden in Q3 extra heeft wordt interessant.
de partymode ga je pas in Melbourne zien. Ze zullen m vast wel testen in Barcelona, maar ik denk niet dat de topteams een volledige ronde in volledige Q3 setup gaan doen.
Dat denk ik ook. Geloof niet dat de topteams nu al echt hun tanden laten zien.
Vergeet ook niet dat er na deze test, en voor Melbourne, alweer updates zijn van de topteams. Honda zegt wel een partymodus te hebben en Renault had die eind vorig jaar al.
Citaat van: Tuesday op 25 februari 2019 - 17:31:37
Citaat van: Matthijs op 25 februari 2019 - 13:58:03
Van Racefans punt net:
On this day in F1: 25 years ago today Mika Hakkinen led F1 testing at the Circuit de Catalunya for McLaren ahead of Ligier's Eric Bernard.
Deze coureurs stonden vervolgens de eerste race als respectievelijk 8e en 20e op de grid.
en hoeveel teams deden er mee aan die test? Tegenwoordig testen de teams allemaal samen, maar dat is eigenlijk nog maar een paar jaar het geval. Geen idee hoe dat in 1994 was.
Goed punt, geen idee
Deze week lijkt me meer maatgevend voor de onderlinge verhoudingen dan vorige week.
Alleen begrijp ik Helmut Marko niet - die beweert Mercedes voorbij te zijn en Ferrari op drie tiende te zijn genaderd. Ik bedoel: of je kijkt sec naar de cijfers, en dan moet je concluderen dat Ferrari een volle seconde los is, plus dat van de "Snelste ronde top 10" er vijf door een Ferrarimotor zijn gerealiseerd.
Of je doet aan interpretatie, en dan moet je erkennen dat Mercedes elk winterseizoen aan het sandbaggen is. Voorbeeld (dag 5): Hamilton geeft even gas en is 1,5 seconde (!) los in de 3e sector.
Héhé, 2e-week kan beginnen. Gasly : "We zijn nog niet voluit gegaan, maar je kan al wel voelen dat de prestaties verbeterd zijn. Dat is het belangrijkste. Met de betrouwbaarheid hadden we geen enkel probleem."
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/245421/zelfs-zonder-voluit-te-gaan-merkt-gasly-vooruitgang-bij-honda (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/245421/zelfs-zonder-voluit-te-gaan-merkt-gasly-vooruitgang-bij-honda)
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Breaktest op 26 februari 2019 - 09:35:07
Deze week lijkt me meer maatgevend voor de onderlinge verhoudingen dan vorige week.
Alleen begrijp ik Helmut Marko niet - die beweert Mercedes voorbij te zijn en Ferrari op drie tiende te zijn genaderd. Ik bedoel: of je kijkt sec naar de cijfers, en dan moet je concluderen dat Ferrari een volle seconde los is, plus dat van de "Snelste ronde top 10" er vijf door een Ferrarimotor zijn gerealiseerd.
Of je doet aan interpretatie, en dan moet je erkennen dat Mercedes elk winterseizoen aan het sandbaggen is. Voorbeeld (dag 5): Hamilton geeft even gas en is 1,5 seconde (!) los in de 3e sector.
de F1 teams hebben veel en veel meer data dan wij hebben, ook van elkaar. Dus nee, ze kijken echt niet alleen naar de rondetijden die wij zien. Maar goed, dit soort uitspraken moet je ook met een korreltje zout nemen; Marko is een persoon die het verschil vaak wat kleiner maakt dan het daadwerkelijk is, terwijl Toto het vaak precies andersom aanpakt om Mercedes maar zo ver mogelijk in de underdog rol te krijgen.
Mercedes rijdt inmiddels trouwens rond met een behoorlijk geupdate auto, dus die zullen RBR en wellicht Ferrari ook vast wel weer voorbij gaan in Melbourne en verder.
Citaat van: Breaktest op 26 februari 2019 - 09:35:07
Deze week lijkt me meer maatgevend voor de onderlinge verhoudingen dan vorige week.
Alleen begrijp ik Helmut Marko niet - die beweert Mercedes voorbij te zijn en Ferrari op drie tiende te zijn genaderd. Ik bedoel: of je kijkt sec naar de cijfers, en dan moet je concluderen dat Ferrari een volle seconde los is, plus dat van de "Snelste ronde top 10" er vijf door een Ferrarimotor zijn gerealiseerd.
Of je doet aan interpretatie, en dan moet je erkennen dat Mercedes elk winterseizoen aan het sandbaggen is. Voorbeeld (dag 5): Hamilton geeft even gas en is 1,5 seconde (!) los in de 3e sector.
Hamilton sneed de chicane af, ziehier anderhalve seconde.
Citaat van: Matthijs op 26 februari 2019 - 19:49:32
Citaat van: Breaktest op 26 februari 2019 - 09:35:07
Deze week lijkt me meer maatgevend voor de onderlinge verhoudingen dan vorige week.
Alleen begrijp ik Helmut Marko niet - die beweert Mercedes voorbij te zijn en Ferrari op drie tiende te zijn genaderd. Ik bedoel: of je kijkt sec naar de cijfers, en dan moet je concluderen dat Ferrari een volle seconde los is, plus dat van de "Snelste ronde top 10" er vijf door een Ferrarimotor zijn gerealiseerd.
Of je doet aan interpretatie, en dan moet je erkennen dat Mercedes elk winterseizoen aan het sandbaggen is. Voorbeeld (dag 5): Hamilton geeft even gas en is 1,5 seconde (!) los in de 3e sector.
Hamilton sneed de chicane af, ziehier anderhalve seconde.
Aha. Dat verklaart een hoop. Ben blij dat iemand de wacht houdt :)
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
Citaat van: Sabai op 27 februari 2019 - 16:21:35
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
Ze hebben zojuist wel een versnellingsbak moeten wisselen :) Maar over het algemeen ziet het er goed uit. Al zijn het nog maar de wintertests he. Ben heel benieuwd in Melbourne.
Citaat van: gloudiesaurus op 27 februari 2019 - 16:58:14
Citaat van: Sabai op 27 februari 2019 - 16:21:35
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
Ze hebben zojuist wel een versnellingsbak moeten wisselen :) Maar over het algemeen ziet het er goed uit. Al zijn het nog maar de wintertests he. Ben heel benieuwd in Melbourne.
en die ging kapot tijdens de race simulatie. Betrouwbaarheid tijdens tests is vooral mooi omdat je dan veel ronden kunt afleggen, maar de echte betrouwbaarheidstest moet natuurlijk nog komen. Hoe dan ook is dit wel het beste Honda wat we tot nu toe gezien hebben.
Max heeft gezegd dat t uit voorzorg was om de bak te wisselen/controleren om te voorkomen dat t helemaal kapot zou gaan. Nou ja de motor is iig heel gebleven. Bij Red Bull ligt nu wel de 2e motor er in, ook uit voorzorg na de crash van Gasly, maar volgens mij heeft Toro Rosso nu al 6 dagen met 1 motor gereden. Of moet zijn dat ze deze week met een nieuwe begonnen zijn.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 27 februari 2019 - 19:09:16
Max heeft gezegd dat t uit voorzorg was om de bak te wisselen/controleren om te voorkomen dat t helemaal kapot zou gaan. Nou ja de motor is iig heel gebleven. Bij Red Bull ligt nu wel de 2e motor er in, ook uit voorzorg na de crash van Gasly, maar volgens mij heeft Toro Rosso nu al 6 dagen met 1 motor gereden. Of moet zijn dat ze deze week met een nieuwe begonnen zijn.
dat blijft gissen. Ik gok dat er wel meer motoren zijn gewisseld. Wat betreft de versnellingsbak; daar ging wel een spin aan vooraf, dus waarschijnlijk is er wel iets misgegaan in de bak. Maar goed, Mercedes moest gisteren de motor wisselen en bij Ferrari brak vandaag zelfs de voorophanging af, dan valt een probleem met de versnellilngsbak nog wel mee.
Vandaag liet Max ook zijn motor afslaan bij een proefstart en was hij gespind voordat ze de bak gingen controleren. Volgens mij haperde dat ding wel degelijk.
Als Red Bull alle testdagen heeft afgewerkt met die versnellingsbak, dan zit hij ook wel zo'n beetje aan het einde van de beoogde levensduur van 6 GP-weekends. In dat geval zijn wat haperingen geen grote zorg.
Datzelfde geldt voor die vervangen power unit van Mercedes - als dat ook dezelfde was als vorige week, dan was die ook gewoon op. Mercedes zat gisteren over de 3200 kilometer.
Wat ik een beetje een raar team vind voorlopig is Racing Point. Hun 88 ronden van vandaag is hun beste resultaat tot nu toe. Alle andere teams behalve Williams hebben al 4 of 5 dagen gehad waarop ze de grens van 100 overschreden. En zelfs Williams deed dat vandaag en gisteren. Het lijkt wel alsof ze bij Racing Point geen zin of geen middelen hebben om een keer een hele dag door te rijden.
Citaat van: Jozef op 27 februari 2019 - 22:24:55
Als Red Bull alle testdagen heeft afgewerkt met die versnellingsbak, dan zit hij ook wel zo'n beetje aan het einde van de beoogde levensduur van 6 GP-weekends. In dat geval zijn wat haperingen geen grote zorg.
Datzelfde geldt voor die vervangen power unit van Mercedes - als dat ook dezelfde was als vorige week, dan was die ook gewoon op. Mercedes zat gisteren over de 3200 kilometer.
Een raceweekend is meer dan alleen die 66 ronden op zondag (in t geval van Barcelona). In een normaal weekend rijden ze daar zo'n 150 ronden. In dat geval zijn deze problemen toch echt wel iets te vroeg opgetreden. Maar goed, met 1 of 2 gridstraffen is dat opgelost, dan zit je gemiddeld ineens wel goed.
Maar een geheel vlekkeloze wintertest wil je ook niet. Misschien heb je dan niet voldoende de limiet opgezocht. Je leert natuurlijk het meeste van problemen.
Overigens vraag ik me af wat er in het koppie van McLaren omgaat nu de ster van Honda toch zichtbaar reizende is.
Citaat van: Tuesday op 28 februari 2019 - 10:01:35
Citaat van: Jozef op 27 februari 2019 - 22:24:55
Als Red Bull alle testdagen heeft afgewerkt met die versnellingsbak, dan zit hij ook wel zo'n beetje aan het einde van de beoogde levensduur van 6 GP-weekends. In dat geval zijn wat haperingen geen grote zorg.
Datzelfde geldt voor die vervangen power unit van Mercedes - als dat ook dezelfde was als vorige week, dan was die ook gewoon op. Mercedes zat gisteren over de 3200 kilometer.
Een raceweekend is meer dan alleen die 66 ronden op zondag (in t geval van Barcelona). In een normaal weekend rijden ze daar zo'n 150 ronden. In dat geval zijn deze problemen toch echt wel iets te vroeg opgetreden. Maar goed, met 1 of 2 gridstraffen is dat opgelost, dan zit je gemiddeld ineens wel goed.
Klopt, ik had 500 kilometer per raceweekend in gedachten als vuistregel, maar het blijkt eerder 700 kilometer te zijn. Dan is het inderdaad nog een beetje vroeg om motoren en versnellingsbakken te moeten vervangen - tenzij het natuurlijk louter uit voorzorg gebeurt.
Citaat van: Breaktest op 28 februari 2019 - 11:14:12
Maar een geheel vlekkeloze wintertest wil je ook niet. Misschien heb je dan niet voldoende de limiet opgezocht. Je leert natuurlijk het meeste van problemen.
Overigens vraag ik me af wat er in het koppie van McLaren omgaat nu de ster van Honda toch zichtbaar reizende is.
Hoe het gaat uitpakken weet je natuurlijk niet, maar feit is dat Mclaren de werksfeer mbt Honda helemaal verkeerd heeft aangepakt. Ik denk ook dat Frans Tost - die ervaring heeft met Japanners dankzij zijn werk in de Formule Nippon - ook veel plooien heeft kunnen gladstrijken voor dat ze gingen ontstaan. Geen "bouw wat wij vragen aanpak" maar eerder "wat kunnen we het beste doen". Daarbij heeft Honda ook het e.e.a. recht te zetten. Alonso en Button werden in jaar 1 met dure contracten binnengehaald terwijl ze op dat moment niet het materiaal hadden om voorin mee te doen.
Gasly heeft m weer plat gereden hoor! >:(
Gpupdate schreef:
CitaatGasly mag gaan douchen, maar voor de monteurs wordt het nog een lange avond om de wagen te herstellen voor Verstappen, die morgen de laatste testdag voor zijn rekening neemt.
Ik neem aan dat ze toch niet met één auto daar naartoe zijn gegaan?
normaal gezien gaan ze met 1 auto, maar weet niet hoe t met RBR zit. De grote teams hebben mss wel 2 chassis klaar en de kleinere mss nog niet.
Om budgettaire redenen zou ik dat van de kleinere teams nog wel begrijpen, maar van de topteams niet.
Bij het testen hoort volgens mij ook dat ze op gezette tijden de limiet opzoeken en het risico van een crash is dan natuurlijk aanwezig.
toch denk ik niet dat ze zo 1,2,3 een andere auto klaar hebben staan. Er zal wel een 2e chassis zijn (of ingevlogen worden), maar t is maar de vraag of voor de updates die vandaag op de auto zaten reserveonderdelen zijn.
Wat betreft Gasly; we moeten natuurlijk wel ff afwachten wat de oorzaak was. Ik zie dat ie op GPtoday al helemaal wordt afgemaakt, maar gisteren zagen we ook Vettel en Max er af gaan en dat bleek in beide gevallen om een mechanisch probleem te gaan. Dat zou nu ook zo maar kunnen.
Zo makkelijk om die knul af te branden. Overkomt de besten. En vooral al roepen als de oorzaak nog niet bekend is.
Wel jammer. Ik heb vandaag de test een beetje via Twitter gevolgd en vond hem al wat aan het stoeien vandaag.maar ik weet natuurlijk niet hoeveel brandstof hij mee had met zijn c5 banden
Ja idd, mss was er iets mis met de auto. Ik zag dat ie wel op een nieuwe set banden net de pits uit was, dus mss waren ze nog niet warm genoeg. Zeker met die lagere bandenwarmer temperaturen kan dat problemen geven.
(https://pbs.twimg.com/media/D0gdu2gWkAEkYUE.jpg)
Een fout van Gasly zelf
Citaat van: Sphinx op 28 februari 2019 - 14:34:59
Citaat van: Breaktest op 28 februari 2019 - 11:14:12
Maar een geheel vlekkeloze wintertest wil je ook niet. Misschien heb je dan niet voldoende de limiet opgezocht. Je leert natuurlijk het meeste van problemen.
Overigens vraag ik me af wat er in het koppie van McLaren omgaat nu de ster van Honda toch zichtbaar reizende is.
Hoe het gaat uitpakken weet je natuurlijk niet, maar feit is dat Mclaren de werksfeer mbt Honda helemaal verkeerd heeft aangepakt. Ik denk ook dat Frans Tost - die ervaring heeft met Japanners dankzij zijn werk in de Formule Nippon - ook veel plooien heeft kunnen gladstrijken voor dat ze gingen ontstaan. Geen "bouw wat wij vragen aanpak" maar eerder "wat kunnen we het beste doen". Daarbij heeft Honda ook het e.e.a. recht te zetten. Alonso en Button werden in jaar 1 met dure contracten binnengehaald terwijl ze op dat moment niet het materiaal hadden om voorin mee te doen.
Het is ook formule 1, niet de lokale hobbyclub! Honda liet in 2016 een erg mooie vooruitgang zien ten opzichte van het jaar ervoor, maar was in 2017 dan weer helemaal nergens. Dat riedeltje dat dat McLarens schuld was vind ik eerlijk gezegd een beetje flauw. Honda heeft decennia in de F1 gewerkt en soms ook met succes. Dat ze in 2017 ineens niet meer wisten hoe ze moeten werken met boze Westerse bedrijven lijkt me onzin...
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/245518/pierre-gasly-crasht-door-eigen-fout-in-bocht-9-in-barcelona (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/245518/pierre-gasly-crasht-door-eigen-fout-in-bocht-9-in-barcelona)
Daar staat een filmpje. Raakte idd net het gras/zand voor het aanremmen. Dan ben je de sjaak. Niet handig, maar goed morgen nog een dagje met Max en ik las ergens dat ze zaterdag nog een filmdag willen doen. Dan zitten wel beide filmdagen er op voor Red Bull dit seizoen.
en dit was gisteren:
https://www.instagram.com/p/Bubz49yFizQ/ (https://www.instagram.com/p/Bubz49yFizQ/)
Ik denk toch dat het vooral weer tussen Mercedes en Ferrari word dit jaar. RBR lijkt toch wel bijna een seconde tekort te komen.
Citaat van: Sabai op 01 maart 2019 - 12:52:49
Ik denk toch dat het vooral weer tussen Mercedes en Ferrari word dit jaar. RBR lijkt toch wel bijna een seconde tekort te komen.
2 dagen geleden:
Citaat van: Sabai op 27 februari 2019 - 16:21:35
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
afgezien van het verlies aan testtijd door de crash van Gasly, is er toch niet zo heel veel veranderd ondertussen?
Ik moet wel gniffelen als ik Mercedes ineens toch effe een 1:16 zie neerzetten. :D
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 14:37:15
Ik moet wel gniffelen als ik Mercedes ineens toch effe een 1:16 zie neerzetten. :D
hoezo dat dan? McLaren en STR rijden ook in de 1:16 en Ferrari rijdt een 1:16.7 op de C3 band. Verstappen rijdt met een oude auto 1:17.7 aan het begin van een stint van 14 ronden. Dat Mercedes makkelijk een 1:16 rijdt lijkt me echt totaal geen verrassing. Ik denk dat als ze willen ook wel in de 1:15 kunnen. Ferrari en RBR ook.
Citaat van: Tuesday op 01 maart 2019 - 14:13:11
Citaat van: Sabai op 01 maart 2019 - 12:52:49
Ik denk toch dat het vooral weer tussen Mercedes en Ferrari word dit jaar. RBR lijkt toch wel bijna een seconde tekort te komen.
2 dagen geleden:
Citaat van: Sabai op 27 februari 2019 - 16:21:35
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
afgezien van het verlies aan testtijd door de crash van Gasly, is er toch niet zo heel veel veranderd ondertussen?
Ik dacht dat ze het rustig aan deden maar de laatste 2 dagen word alles wel redelijk duidelijk hoe de verhoudingen zijn. En met vertrouwen bedoelde ik meer Honda. En dat zit wel goed volgens mij.
Ik lees net ook dat Verstappen met oude onderdelen reed dus er zit nog wat meer in gelukkig
Citaat van: Sabai op 01 maart 2019 - 15:53:47
Citaat van: Tuesday op 01 maart 2019 - 14:13:11
Citaat van: Sabai op 01 maart 2019 - 12:52:49
Ik denk toch dat het vooral weer tussen Mercedes en Ferrari word dit jaar. RBR lijkt toch wel bijna een seconde tekort te komen.
2 dagen geleden:
Citaat van: Sabai op 27 februari 2019 - 16:21:35
Weer een mooie solide dag voor RBR. Ik krijg er steeds meer vertrouwen in :)
afgezien van het verlies aan testtijd door de crash van Gasly, is er toch niet zo heel veel veranderd ondertussen?
Ik dacht dat ze het rustig aan deden maar de laatste 2 dagen word alles wel redelijk duidelijk hoe de verhoudingen zijn. En met vertrouwen bedoelde ik meer Honda. En dat zit wel goed volgens mij.
Ik lees net ook dat Verstappen met oude onderdelen reed dus er zit nog wat meer in gelukkig
tuurlijk zit er meer in. RBR kan zeker een lage 1:16 rijden. Zoals ik hierboven al zei, Verstappen rijdt met oude onderdelen een 1:17.7 op de C3 band in een stint van 15 ronden. Aan brandstof scheelt dat sowieso al een halve seconde en volgens Pirelli zit er tussen C3 en C5 ook nog ruim een seconde verschil. Maar goed, ik denk dat Mercedes en Ferrari ook nog wel een stuk sneller kunnen. Al met al lastig om te zeggen waar RBR precies staat en ik ben ook benieuwd wat ze morgen nog van plan zijn tijdens de filmdag.
Citaat van: Tuesday op 01 maart 2019 - 15:02:42
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 14:37:15
Ik moet wel gniffelen als ik Mercedes ineens toch effe een 1:16 zie neerzetten. :D
hoezo dat dan? McLaren en STR rijden ook in de 1:16 en Ferrari rijdt een 1:16.7 op de C3 band. Verstappen rijdt met een oude auto 1:17.7 aan het begin van een stint van 14 ronden. Dat Mercedes makkelijk een 1:16 rijdt lijkt me echt totaal geen verrassing. Ik denk dat als ze willen ook wel in de 1:15 kunnen. Ferrari en RBR ook.
Ik heb ook niet gezegd dat het een verrassing is. Het is alleen grappig omdat ze met hun 1:18's van de laatste dagen altijd ergens onderaan stonden en er door veel mensen al gezegd werd dat ze de plank mis hebben geslagen dit jaar. Maar als ze een keer hun benen strekken, staan ze gewoon op gelijke hoogte met Ferrari en is de enige conclusie dus alweer: we weten nog niet wie er het best voorstaat. Het zou ook zomaar Mercedes kunnen zijn.
Hamilton reed net een tijd die 3 duizendsten langzamer was dan Vettel, maar deed dit met een sector 1 die trager was dan wat hij zelf op de C4 reed. Dus ook bij Mercedes zit er nog meer in de tank.
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 17:23:43
Citaat van: Tuesday op 01 maart 2019 - 15:02:42
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 14:37:15
Ik moet wel gniffelen als ik Mercedes ineens toch effe een 1:16 zie neerzetten. :D
hoezo dat dan? McLaren en STR rijden ook in de 1:16 en Ferrari rijdt een 1:16.7 op de C3 band. Verstappen rijdt met een oude auto 1:17.7 aan het begin van een stint van 14 ronden. Dat Mercedes makkelijk een 1:16 rijdt lijkt me echt totaal geen verrassing. Ik denk dat als ze willen ook wel in de 1:15 kunnen. Ferrari en RBR ook.
Ik heb ook niet gezegd dat het een verrassing is. Het is alleen grappig omdat ze met hun 1:18's van de laatste dagen altijd ergens onderaan stonden en er door veel mensen al gezegd werd dat ze de plank mis hebben geslagen dit jaar. Maar als ze een keer hun benen strekken, staan ze gewoon op gelijke hoogte met Ferrari en is de enige conclusie dus alweer: we weten nog niet wie er het best voorstaat. Het zou ook zomaar Mercedes kunnen zijn.
Hamilton reed net een tijd die 3 duizendsten langzamer was dan Vettel, maar deed dit met een sector 1 die trager was dan wat hij zelf op de C4 reed. Dus ook bij Mercedes zit er nog meer in de tank.
ja, dat zeg ik toch, ze kunnen beiden makkelijk een 1:15 rijden. Mensen die conclusie's trekken uit die 1:18's van Mercedes volgen waarschijnlijk voor het eerst een wintertest, daar zou ik me niet teveel mee bezig houden. Verder is het vooral Mercedes zelf die dergelijke geruchten voedt, Hamilton bv die vanmorgen nog riep dat het gat misschien wel een halve seconde is. De auto lijkt wat grilliger te zijn, maar als ze m in de juiste window krijgen dan denk ik dat ze gewoon weer voor de overwinningen meedoen.
Zo, de wintertests zitten er weer op voor dit jaar. Dit is het eindtotaal van afgelegde kilometers per team, voor de twee weken samen.
Mercedes 5535
Ferrari 4641
Renault 4473
Toro Rosso 4352
Alfa Romeo 4292
McLaren 4064
Haas 4055
Red Bull 3878
Racing Point 2909
Williams 2639
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 18:29:18
Zo, de wintertests zitten er weer op voor dit jaar. Dit is het eindtotaal van afgelegde kilometers per team, voor de twee weken samen.
Mercedes 5535
Ferrari 4641
Renault 4473
Toro Rosso 4352
Alfa Romeo 4292
McLaren 4064
Haas 4055
Red Bull 3878
Racing Point 2909
Williams 2639
Dit telt veel zwaarder in mijn ogen dan de rondetijden. Mercedes heeft gewoon minimaal 2x zoveel data weten te verzamelen als Williams heeft verzameld. Lyrisch over RBR met Honda? Kan, mag, maar voorlopig staan ze in deze lijst achtste.
Dat is eigenlijk een slecht teken. Oorzaken: twee crashes van Gasly en twee keer versnellingsbakproblemen, die wellicht mogelijk samenhangen met voornoemde crashes.
Eerst Australië, dan Bahrein in de woestijn en daarna China. Dan hebben we pas een serieuze indicatie van hoe en wat.
Citaat van: Robbert65 op 01 maart 2019 - 20:27:41
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 18:29:18
Zo, de wintertests zitten er weer op voor dit jaar. Dit is het eindtotaal van afgelegde kilometers per team, voor de twee weken samen.
Mercedes 5535
Ferrari 4641
Renault 4473
Toro Rosso 4352
Alfa Romeo 4292
McLaren 4064
Haas 4055
Red Bull 3878
Racing Point 2909
Williams 2639
Dit telt veel zwaarder in mijn ogen dan de rondetijden. Mercedes heeft gewoon minimaal 2x zoveel data weten te verzamelen als Williams heeft verzameld. Lyrisch over RBR met Honda? Kan, mag, maar voorlopig staan ze in deze lijst achtste.
Dat is eigenlijk een slecht teken. Oorzaken: twee crashes van Gasly en twee keer versnellingsbakproblemen, die wellicht mogelijk samenhangen met voornoemde crashes.
Eerst Australië, dan Bahrein in de woestijn en daarna China. Dan hebben we pas een serieuze indicatie van hoe en wat.
waarom zou dit lijstje zwaarder tellen? De waarde van een extra ronde neemt na elke ronde af. Of je nou 1000 ronden rijdt of 1200, in die 200 ronden ga je normaal gesproken echt niet heel veel tijdwinst vinden. Dus tijden zeggen wel degelijk meer, alleen weten we niet precies hoe we ze moeten interpreteren.
Ik denk dat RBR zeer tevreden mag zijn met deze 2 testweken en ook met het aantal ronden. Ik had nooit gedacht dat ze zo'n soepele start zouden hebben. Dankzij Gasly valt het einde dan een beetje tegen, maar ze konden gisteren gewoon een racesimulatie doen, dus wat dat betreft zitten ze mooi op schema. Dat ie niet is afgerond is niet zo'n ramp, van een race simulatie leer je niet zoveel, het is meer een soort van examen voor coureur en auto. De auto lijkt me op zich wel geslaagd, Gasly moet het in Australië maar opnieuw proberen.
Kortom, heb je een snelle auto en ben je toegekomen aan een racesimulatie, dan zit je in principe goed.
Citaat van: Robbert65 op 01 maart 2019 - 20:27:41
Citaat van: Jozef op 01 maart 2019 - 18:29:18
Zo, de wintertests zitten er weer op voor dit jaar. Dit is het eindtotaal van afgelegde kilometers per team, voor de twee weken samen.
Mercedes 5535
Ferrari 4641
Renault 4473
Toro Rosso 4352
Alfa Romeo 4292
McLaren 4064
Haas 4055
Red Bull 3878
Racing Point 2909
Williams 2639
Dit telt veel zwaarder in mijn ogen dan de rondetijden. Mercedes heeft gewoon minimaal 2x zoveel data weten te verzamelen als Williams heeft verzameld. Lyrisch over RBR met Honda? Kan, mag, maar voorlopig staan ze in deze lijst achtste.
Dat is eigenlijk een slecht teken. Oorzaken: twee crashes van Gasly en twee keer versnellingsbakproblemen, die wellicht mogelijk samenhangen met voornoemde crashes.
Eerst Australië, dan Bahrein in de woestijn en daarna China. Dan hebben we pas een serieuze indicatie van hoe en wat.
Het ligt eraan wat je hieruit denkt te distilleren. Niet veel lijkt me. Wat mij betreft dat de algemene betrouwbaarheid van het startveld behoorlijk hoog is, maaer meer ook niet. Maar in het verleden is gebleken dat de onderlinge verschillen in afgelegde winterkilometers bepaald geen goede voorspeller is voor de rangorde van het komende kampioenschap. De voorspelwaarde is 2,6 - de slechtste van de diverse wintertestmeetlatten. Zie https://www.gppits.net/forum/index.php/topic,14410.msg471632.html#msg471632. (https://www.gppits.net/forum/index.php/topic,14410.msg471632.html#msg471632.) Ziet dit lijstje er wat jou betreft toch 'toekomstbestendig' uit, dan is dat meer gebaseerd op toeval.
http://youtu.be/J07OiNsf9FE
SLIPSTREAM : Van der Grint en Kalff spreken elkaar na de februari-test. Volgens hen zal Max in Australie op het podium verschijnen. We zullen het zien..
Groet,
C.G. de Beaufort