DTM in 2012 weer naar Zandvoort
De prominente autosportklasse telt volgend seizoen tien races en wordt op het oog een stuk interessanter met de komst van een derde constructeur, namelijk BMW. Mercedes en Audi zijn de vaste waarden in de DTM. De Nederlander Renger van der Zande maakt afgelopen seizoen zijn debuut bij Mercedes.
Zandvoort is op de kalender de zevende race. De wedstrijddatum is 26 augustus. De DTM opent op 29 april traditioneel op circuit Hockenheim.
@
Goed nieuws. We zijn zeker van de partij. Benieuwd wat BMW er van gaat maken. Ze strijden niet tegen de 1ste de beste teams natuurlijk. Maar tourwagens bouwen is BMW altijd goed in geweest, waarom nu dan niet?
Ik ben benieuwd of het weer spannend wordt in de DTM. Maar het zal wel weer moeilijk op tv uitgezonden worden? De Duitsers en Motorstv?
@Janke....
CitaatMaar tourwagens bouwen is BMW altijd goed in geweest, waarom nu dan niet?
Omdat de huidige DTM niets met toerwagenracerij te maken heeft? ;) Maar ik snap wel wat je bedoeld, hoor!
Ik hoop ook op een felle strijd tussen alle merken en coureurs in het DTM!
Citaat van: Franky R. op 11 november 2011 - 17:00:33
@Janke....
CitaatMaar tourwagens bouwen is BMW altijd goed in geweest, waarom nu dan niet?
Omdat de huidige DTM niets met toerwagenracerij te maken heeft? ;) Maar ik snap wel wat je bedoeld, hoor!
Ik hoop ook op een felle strijd tussen alle merken en coureurs in het DTM!
Ik snap het, Franky. ;) Maar die Gr5 320 Turbo, de 3.0CSL, ik noem er 2 hadden toch eigenlijk ook niets met toerwagens te maken. Maar vond die DTM en ETCC en wereldkampioenschap Gr5 races altijd wel wat hebben met de BMW's, maar ook de Ford Capri en noem die GR5 kanonnen maar op. Geweldig. Want dan zijn de huidige DTM wagens maar auto's voor mietjes. Naar pk's gemeten.
Citaat van: JimmySPA op 11 november 2011 - 16:14:08
Ik ben benieuwd of het weer spannend wordt in de DTM. Maar het zal wel weer moeilijk op tv uitgezonden worden? De Duitsers en Motorstv?
Op zowat alle beelden die ik van het seizoen 2011 gezien heb stond het ESPN-logo...
Citaat van: janke op 11 november 2011 - 17:21:44
Citaat van: Franky R. op 11 november 2011 - 17:00:33
@Janke....
CitaatMaar tourwagens bouwen is BMW altijd goed in geweest, waarom nu dan niet?
Omdat de huidige DTM niets met toerwagenracerij te maken heeft? ;) Maar ik snap wel wat je bedoeld, hoor!
Ik hoop ook op een felle strijd tussen alle merken en coureurs in het DTM!
Ik snap het, Franky. ;) Maar die Gr5 320 Turbo, de 3.0CSL, ik noem er 2 hadden toch eigenlijk ook niets met toerwagens te maken. Maar vond die DTM en ETCC en wereldkampioenschap Gr5 races altijd wel wat hebben met de BMW's, maar ook de Ford Capri en noem die GR5 kanonnen maar op. Geweldig. Want dan zijn de huidige DTM wagens maar auto's voor mietjes. Naar pk's gemeten.
Dat van die Groep 5 CSL klopt ook wel...Echter was de raceauto wel gebaseerd op een productiemodel. De huidige DTM is meer een
silhouette raceklasse. Dat bedoelde ik.
En het zou idd. mooi zijn, als er weer zoiets was als die oude Groep 5! Al komt de GT-racerij er dicht aan. Maar men werkt/sjoemelt te veel aan die karren.
Gewoon het interieur strippen, betere remmen eronder en nog wat veiligheidszaken en dan...gaan met die handel!
Maar ja, dat zal wel weer te simpel zijn... ::)
De huidige DTM is meer een silhouette raceklasse. Dat bedoelde ik.
Van die droom helpt BMW ze wel weer vanaf. Real Cars, that's it.
Citaat van: janke op 11 november 2011 - 23:01:16
De huidige DTM is meer een silhouette raceklasse. Dat bedoelde ik.
Van die droom helpt BMW ze wel weer vanaf. Real Cars, that's it.
'Real Cars, Real Racing', zoals in het WTCC? ;)
Citaat van: SDG op 11 november 2011 - 23:10:10
Citaat van: janke op 11 november 2011 - 23:01:16
De huidige DTM is meer een silhouette raceklasse. Dat bedoelde ik.
Van die droom helpt BMW ze wel weer vanaf. Real Cars, that's it.
'Real Cars, Real Racing', zoals in het WTCC? ;)
Dat zou dan dubbel zijn. 2 competities gebaseerd op hetzelfde reglement. Maar als je de auto van BMW bekijkt, is die toch opgebouwd uit het M3 chassis incl. body. Oké met wat vleugeltjes links en rechts. Of vergis ik me hier??
Citaat van: janke op 12 november 2011 - 11:04:33
Citaat van: SDG op 11 november 2011 - 23:10:10
Citaat van: janke op 11 november 2011 - 23:01:16
De huidige DTM is meer een silhouette raceklasse. Dat bedoelde ik.
Van die droom helpt BMW ze wel weer vanaf. Real Cars, that's it.
'Real Cars, Real Racing', zoals in het WTCC? ;)
Dat zou dan dubbel zijn. 2 competities gebaseerd op hetzelfde reglement. Maar als je de auto van BMW bekijkt, is die toch opgebouwd uit het M3 chassis incl. body. Oké met wat vleugeltjes links en rechts. Of vergis ik me hier??
Bedoel je de DTM-wagens?
Neuh, dat is gewoon een carbon monocoque met een plastic koetswerkje erover. Dat kon je goed zien, toen die Opel zo gruwelijk hard crashte op Zandvoort.
(http://www.tweakers.net/ext/f/40678/full.jpg)
Geen Opel te zien, hoor! Gewoon een pure 'hardcore' racewagen.
Idd zit geen straat factor in behalve de body van de auto...
@ Franky Ze zouden een pk of 300 erbij moeten doen dat het spannende auto's worden. Tegenwoordig kunnen die auto's zo mooi gestuurd worden door een bocht. Het moet zo zijn dat die auto nerveus door de bochten gaat dat is gaaf om te zien! Laatst was Brands Hatch op tv in de regen dan is de DTM meteen weer leuk om te kijken...
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 12:16:02
Idd zit geen straat factor in behalve de body van de auto...
@ Franky Ze zouden een pk of 300 erbij moeten doen dat het spannende auto's worden. Tegenwoordig kunnen die auto's zo mooi gestuurd worden door een bocht. Het moet zo zijn dat die auto nerveus door de bochten gaat dat is gaaf om te zien! Laatst was Brands Hatch op tv in de regen dan is de DTM meteen weer leuk om te kijken...
Mee eens. Maar meer power betekent ook hogere kosten, dus meer geld. Na al die jaren van geldsmijterij mogen ze nu wel eens op de centjes letten, vind ik!
En een DTM-auto mag maar 1 motor per seizoen gebruiken, dacht ik. Dus dan ga je er geen 300 pk eruit halen en daarmee de duurzaamheid van de motor op het spel zetten.
Mocht men meer power willen, dan zouden ze kunnen kijken naar veel grotere motoren die kunnen draaien op ethanol/methanol net zoals NASCAR dat doet...Een DTM met dikke 7 liter motoren...
YUMMIE!
;D ;D ;D
Citaat van: Franky R. op 14 november 2011 - 20:34:52
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 12:16:02
Idd zit geen straat factor in behalve de body van de auto...
@ Franky Ze zouden een pk of 300 erbij moeten doen dat het spannende auto's worden. Tegenwoordig kunnen die auto's zo mooi gestuurd worden door een bocht. Het moet zo zijn dat die auto nerveus door de bochten gaat dat is gaaf om te zien! Laatst was Brands Hatch op tv in de regen dan is de DTM meteen weer leuk om te kijken...
Mee eens. Maar meer power betekent ook hogere kosten, dus meer geld. Na al die jaren van geldsmijterij mogen ze nu wel eens op de centjes letten, vind ik!
En een DTM-auto mag maar 1 motor per seizoen gebruiken, dacht ik. Dus dan ga je er geen 300 pk eruit halen en daarmee de duurzaamheid van de motor op het spel zetten.
Mocht men meer power willen, dan zouden ze kunnen kijken naar veel grotere motoren die kunnen draaien op ethanol/methanol net zoals NASCAR dat doet...Een DTM met dikke 7 liter motoren...YUMMIE!
;D ;D ;D
Dat bestaat al. V8Star! Met een "kleine" 5.7L LS1 ! Oke geen 7 liter hoewel er wel een Nederlander is die met een LS7 rondrijdt in zijn V8star.
Eigenlijk houden we maar 1 optie over:
DTM oplappen en V8supercars de oceaan over! Die auto's zijn perfect!
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 21:58:23
Citaat van: Franky R. op 14 november 2011 - 20:34:52
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 12:16:02
Idd zit geen straat factor in behalve de body van de auto...
@ Franky Ze zouden een pk of 300 erbij moeten doen dat het spannende auto's worden. Tegenwoordig kunnen die auto's zo mooi gestuurd worden door een bocht. Het moet zo zijn dat die auto nerveus door de bochten gaat dat is gaaf om te zien! Laatst was Brands Hatch op tv in de regen dan is de DTM meteen weer leuk om te kijken...
Mee eens. Maar meer power betekent ook hogere kosten, dus meer geld. Na al die jaren van geldsmijterij mogen ze nu wel eens op de centjes letten, vind ik!
En een DTM-auto mag maar 1 motor per seizoen gebruiken, dacht ik. Dus dan ga je er geen 300 pk eruit halen en daarmee de duurzaamheid van de motor op het spel zetten.
Mocht men meer power willen, dan zouden ze kunnen kijken naar veel grotere motoren die kunnen draaien op ethanol/methanol net zoals NASCAR dat doet...Een DTM met dikke 7 liter motoren...YUMMIE!
;D ;D ;D
Dat bestaat al. V8Star! Met een "kleine" 5.7L LS1 ! Oke geen 7 liter hoewel er wel een Nederlander is die met een LS7 rondrijdt in zijn V8star.
Eigenlijk houden we maar 1 optie over:
DTM oplappen en V8supercars de oceaan over! Die auto's zijn perfect!
Bel jij de organisatoren van de DTM, effe? :D
;)
Citaat van: Franky R. op 20 november 2011 - 22:39:03
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 21:58:23
Citaat van: Franky R. op 14 november 2011 - 20:34:52
Citaat van: JimmySPA op 14 november 2011 - 12:16:02
Idd zit geen straat factor in behalve de body van de auto...
@ Franky Ze zouden een pk of 300 erbij moeten doen dat het spannende auto's worden. Tegenwoordig kunnen die auto's zo mooi gestuurd worden door een bocht. Het moet zo zijn dat die auto nerveus door de bochten gaat dat is gaaf om te zien! Laatst was Brands Hatch op tv in de regen dan is de DTM meteen weer leuk om te kijken...
Mee eens. Maar meer power betekent ook hogere kosten, dus meer geld. Na al die jaren van geldsmijterij mogen ze nu wel eens op de centjes letten, vind ik!
En een DTM-auto mag maar 1 motor per seizoen gebruiken, dacht ik. Dus dan ga je er geen 300 pk eruit halen en daarmee de duurzaamheid van de motor op het spel zetten.
Mocht men meer power willen, dan zouden ze kunnen kijken naar veel grotere motoren die kunnen draaien op ethanol/methanol net zoals NASCAR dat doet...Een DTM met dikke 7 liter motoren...YUMMIE!
;D ;D ;D
Dat bestaat al. V8Star! Met een "kleine" 5.7L LS1 ! Oke geen 7 liter hoewel er wel een Nederlander is die met een LS7 rondrijdt in zijn V8star.
Eigenlijk houden we maar 1 optie over:
DTM oplappen en V8supercars de oceaan over! Die auto's zijn perfect!
Bel jij de organisatoren van de DTM, effe? :D
;)
Ik had ff gebeld maar ze zeiden dat een oude vent met grijs haar alles tegen houd ;)
Citaat van: JimmySPA op 21 november 2011 - 12:16:24
Ik had ff gebeld maar ze zeiden dat een oude vent met grijs haar alles tegen houd ;)
Hangt het van hem af? Dan duurt het hopelijk niet al te lang dan... :P
DTM kampioen en ex Audi coureur Martin Tomczyk rijdt vanaf seizoen 2012 in de DTM bij BMW. Hij nam nogal verrassend afscheid van Audi, om direct daarna een contract te tekenen bij BMW Motorsport. Voorlopig voor 1 seizoen.
[verwijderd door de beheerder]
Grosjean gaat waarschijnlijk testen voor BMW met de M3-DTM.
Citaat van: janke op 02 december 2011 - 20:47:16
Grosjean gaat waarschijnlijk testen voor BMW met de M3-DTM.
Eigenlijk wel straf dat hij geen tweede kans meer krijgt in de F1. Maar ben wel benieuwd naar de BMW in de DTM, want ze hebben blijkbaar wel geen slechte line-up.
Citaat van: KVDracer op 03 december 2011 - 13:30:10
Citaat van: janke op 02 december 2011 - 20:47:16
Grosjean gaat waarschijnlijk testen voor BMW met de M3-DTM.
Eigenlijk wel straf dat hij geen tweede kans meer krijgt in de F1. Maar ben wel benieuwd naar de BMW in de DTM, want ze hebben blijkbaar wel geen slechte line-up.
Die Line-up is goed te noemen. Praiulx/Farfus/Spengler/Tomczyk rijden als het goed is 2012 een BMW. Zijn toch top-tourenwagen coureurs.
Citaat van: janke op 03 december 2011 - 19:02:16
Die Line-up is goed te noemen. Praiulx/Farfus/Spengler/Tomczyk rijden als het goed is 2012 een BMW. Zijn toch top-tourenwagen coureurs.
De DTM lijkt volgend jaar toch een trapje hoger te zullen gaan. Ik ga volgend jaar het kampioenschap al vanaf het begin eens wat van dichterbij gaan volgen, denk ik.
Opvallend move van Tomczyck, een echte Audi man en nu eindelijk kampioen... en dan meteen voor nieuwkomer BMW kiezen...
Citaat van: gloudiesaurus op 13 december 2011 - 19:44:14
Opvallend move van Tomczyck, een echte Audi man en nu eindelijk kampioen... en dan meteen voor nieuwkomer BMW kiezen...
Dat kun je ook van Spengler zeggen hè. Maar het geld zal wel weer een rol spelen. Immers, top DTM coureurs krijgen ook goed betaald.
Na het contracteren van de 30 jarige Dirk Werner is de line up van BMW Motorsport compleet. Werner komt van het BMW/RLL Team dat racede in de ALMS. De rijders zijn,
Andy Priaulx,
Augusto Farfus,
Joey Hand,
Bruno Spengler,
Martin Tomczyk,
Dirk Werner.
Zouden ze ergens nog een plekje hebben voor Barrichello? ::)
Citaat van: Enzo op 18 januari 2012 - 13:20:54
Zouden ze ergens nog een plekje hebben voor Barrichello? ::)
In Brazilië is er naar verluidt ook een vrij aardig toerwagenkampioenschap, hoor. De auto's daar zien er zelfs wat DTM-achtig uit...
Seizoensopener DTM op de Hockenheimring
Dit weekend dan eindelijk de opening van het nieuwe DTM seizoen. Het belooft een ware happening te worden dit jaar, met de teams van Audi/Mercedes en nieuwkomer BMW. Immers bij de voorstelling van teams en auto's een week geleden trotseerden 72.000 bezoekers in Wiesbaden weer en wind om hun favorieten te aanschouwen.
De eerste race dit weekend zal verreden worden op het 4,574 lange Hockenheim circuit. Waar na 40 ronden de eerste winnaar afgevlagd zal worden. Vrijdag 27 april is het startschot voor de trainingen. In de middag zullen 2x 45 minuten getest/getraind mogen worden met een pauze van maar 10 minuten. Op zaterdag hetzelfde inclusief de kwalificatie. Zondag 29 april de race die nu niet meer langer mag duren dan 70 minuten.
Regel veranderingen,
Alle teams hebben enkele standaardonderdelen zoals: Remmen, koppeling, versnellingsbak, achtervleugel, tank, startmotor. Ook zal afgestapt worden van de schakelpook. Er wordt nu op en teruggeschakeld met 'flippers' aan het stuur. De tank is vergroot van 70 naar 120 liter. De Hankook banden zijn platter en breder. De auto's zijn wat langer, breder en lager geworden, en zijn geen 4-deurs meer maar coupe's.
Dit jaar is net als in de F1 afgestapt van het bijtanken bij een stop. Er zullen nog wel 2 stops verplicht zijn maar alleen voor bandenwissels. Wanneer er een crash of andere zaken gebeuren bij de race en er wordt met vlaggen gezwaaid dan zal de coureur die info op een beeldscherm in/op het stuur te zien krijgen.
De puntentelling geschiedt dit jaar net zoals in de F1. Dus de eerste 10 binnenkomers pakken punten.
Comeback
BMW maakt dus een comeback na 20 jaar. Toen met een van de succesvolste toerenwagens ooit, met de icoon M3-E30. Tussen de ervaren teams van Audi en Mercedes zal het zekers in het begin niet makkelijk worden en ze zullen er alles aan moeten doen om voor een overwinning te gaan. De auto was in de test iets trager dan de concurrentie maar ervaren rotten als Priaulx, Tomzyck zullen door hun ervaring en stuurmanskunsten zich wel laten zien. Joey Hand is ook geen nieuwkomer, hij is snel en heeft ook veel ervaring met BMW zoals in de ALMS waarmee hij kampioen werd. Al met al kunnen we spectaculaire races verwachten, deur aan deur gevechten. In mijn ogen zal het geen optocht van auto's worden maar er zal geraced worden gelijk de WTCC. Vechtend voor elke centimeter.
Uitzending op tv
De Duitse ARD zal erbij zijn dit jaar bij elke race. Ook RTL7 zal de race uitzenden. Op RTL begint de voorbeschouwing op zondag om 13.30 uur, waarna om 14.00 uur de race begint. ARD zal zaterdagmiddag live de kwalificatie laten zien. Die beginnen op zondag met de uitzending om 13.00 uur.
Ik als touringcar-race liefhebber zal aan de buis gekluisterd zitten, tja BMW hè. Alle liefhebbers een mooie kwali en race gewenst.
(kopie)
[verwijderd door de beheerder]
Mooi dat ARD iedere race live uitzendt, want RTL 7 kunnen we hier niet ontvangen en de Vlaemsche televise is enkel geïnteresseerd in koers en voetbal. :P
Citaat van: SDG op 27 april 2012 - 10:25:47
Mooi dat ARD iedere race live uitzendt, want RTL 7 kunnen we hier niet ontvangen en de Vlaemsche televise is enkel geïnteresseerd in koers en voetbal. :P
Hela hela, en F1 e ;)
Vanmiddag werd er dan getraind/getest. Audi laat Mercedes en vooral BMW de hoeken zien. Oppermachtig vanmiddag. Van 1 t/m 6 is Audi. Paffett mag met zijn Mercedes daar achter aansluiten. Bij BMW was het alleen maar teleurstelling.
Vanmorgen was dan de 2de training. Het zag er voor BMW iets beter uit. Want Bruno Spengler zette de snelste tijd neer met een 1-33-512. Hiermee was hij ruim 1,8 sec. sneller dan gisteren. Achter Spengler krijgen we de Audi armada met Mortero als snelste. Hij lag maar 0,007 sec. achter Spengler. Gevolgd door de Audi rijders Ekstrom, Rockenfeller en Albuquerque. Op plek 6 pas een Mercedes-Benz met Jamie Green. DTM nieuweling Joey Hand reed een tiende plek vanmorgen met zijn M3-DTM. Maar liefst 18 rijders zaten binnen de seconde van elkaar. Kun je zien hoe competitief de wagens zijn.
De qualificatie begint vanmiddag om 13.25 te zien op de ARD. Ze zenden tot 15.00 uur live vanuit Hockenheim.
Ekstrom op pole
ABT-Audi coureur Matthias Ekstrom vertrekt morgen vanaf pole in de 1ste DTM race van 2012 op het Hockenheim circuit. In de shoot out waar de vier snelste uit Q3 mogen deelnemen had hij de snelste tijd met een 1-34-680. Jamie Green met HWA-AMG-Mercedes werd 2de en door een fout van Mortara in de Rosberg-Audi die over de rode lijn ging met alle vier wielen kwam zéér verrassend Dick Werner met de Schnitzer-BMW op plek drie. Bruno Spengler had tot Q3 met zijn BMW laten zien hoeveel potentie die M3 nu al heeft. Eigenlijk was iedereen er door verrast dat BMW hier gelijk bij de snelste behoorden. Kleine teleurstelling bij Mercedes. Ze hebben maar twee auto's bij de top 10 staan morgen. Audi en BMW elk vier auto's. Het Belgische BMW team met Priaulx staat keurig 7de.
Startopstelling voor de race:
1. Ekstrom-Audi A5
2. Green- Mercedes C Coupe
3. Werner- BMW M3
4. Mortara- Audi A5
5. Rockenfeller- Audi A5
6. Paffett- Mercedes C Coupe
7. Priaulx- BMW M3
8. Scheider- Audi A5
9. Spengler- BMW M3
10. Tomczyk- BMW M3.
Morgen live de race op RTL7 en de ARD vanaf 13.25 uur.
De 1ste DTM race van 2012 is een prooi geworden voor Mercedes. Gary Paffett die eerst Ekstrom voorbij ging en daarna zijn Mercedes teamgenoot Jamie Green met een schitterend binnendoortje pakte werd verdiend winnaar. Nieuwkomer BMW werd 6de met Priaulx. De andere BMW's werden van de baan of in het rondte getikt door Ralf Schumacher/ Mehri en Mortara. Ze kregen er een drive-through voor. Door het veel te laat remmen van die Schumacher werd de BMW van Werner in de rondte getikt en kon Spengler zijn BMW niet meer bij de Mercedes weghouden en raakte hem vol met de neus. Mehri probeerde met zijn Mercedes tussen de BMW's van Tomzcyk en Farfus te komen. Hier werd Tomczyk de dupe van en moest uitwijken. Daarbij had hij zoveel schade dat het over was voor hem. Farfus maakt nog een blunder en rijdt in de pits zijn team voorbij ;D maar nog erger, hij is schijnbaar zo pissig dat hij vergeet de speed limiter aan te zetten. Kon dus ook terugkomen voor een drive-through. Al met al een vermakelijke race. Af en toe was het net een ouderwetse WTCC race. Delen vlogen je om de oren. Aankomend weekend de 2de race op de Lausitzring.
Uitslag:
1. Paffett, Mercedes
2. Green, Mercedes
3. Ekstrom, Audi
4. Vietoris, Mercedes
5. Rockenfeller, Audi
6. Priaulx, BMW
7. R Schumacher, Mercedes
8. Coulthard, Mercedes
9. Albuquerque, Audi
10. Molina, Audi.
BMW pakt pole, en meer.
BMW pakt de pole Lausitzring
Een kleine sensatie op de Lausitzring. In 2de race na hun comeback pakt Bruno Spengler in de Schnitzer/BMW de pole. En dan nog een verrassing nl Augusto Farfus met ook een M3 staat naast hem op de 1ste rij, met alle complimenten voor het Belgische team. Want Farfus was de grote jongen in de qualificatie vandaag. Paffett/Mercedes en Rockenfeller/Audi volgen op drie en vier. Grote namen als Ekström, Tomczyk, Scheider en Jamie Green haalden de shoot out niet. We kunnen morgen vuurwerk verwachten om de simpele reden dat de verschillen echt minimaal zijn. De banden en de stops zullen een belangrijk deel van de race zijn/worden.
1. Spengler/ Schnitzer-BMW
2. Farfus/RBM- BMW
3. Paffett/HWA-Mercedes
4. Rockenfeller/Phoenix- Audi
5. Mortara/Rosberg-Audi
6. Green/HWA-Mercedes
7. Tomczyk/RMG-BMW
8. Ekström/ABT- Audi Sportsline
9. Molina/Phoenix-Audi
10. Tambay/ ABT.
Puike prestatie van Farfus inderdaad, in pas zijn tweede DTM-race. En ook de eerste pole voor BMW sedert 1992. 8)
Schnitzer-BMW wint op de Lausitzring
Na vanaf pole vertrokken te zijn wint Bruno Spengler de 1ste race voor BMW. Het was niet makkelijk want Gary Paffett met zijn Mercedes bleef maar pushen. Paffett maakte echter in de laatste ronde een kleine stuurfout, en zo kwam Spengler als eerste over de streep. De sensatie was kompleet toen Augusto Farfus de andere BMW van het Belgische Mampey team naar plek drie bracht. Ook Mercedes rijder Jamie Green kon er maar niet voorbij. Een geweldig weekend dus voor BMW die na 20 jarige afwezigheid hun 50ste DTM race won. Over twee weken de volgende race op Brands Hatch.
Uitslag:
1. Bruno Spengler (Can), BMW M3 DTM, 52 r. in 1.09:45,795
2. Gary Paffett (GBr), DTM Mercedes AMG C-Coupé, op 1,019
3. Augusto Farfus (Bra), BMW M3 DTM, op 7,069
4. Jamie Green (GBr), DTM Mercedes AMG C-Coupé, op 7,676
5. Matttias Ekström (Zwe), Audi A5 DTM, op 21,362
6. Timo Scheider (Dui), Audi A5 DTM, op 22,607
7. Martin Tomczyk (Dui), BMW M3 DTM, op 25,446
8. Edoardo Mortara (Ita), Audi A5 DTM, op 32,202
9. Filipe Albuquerque (Por), Audi A5 DTM, op 32,658
10. Ralf Schumacher (Dui), DTM Mercedes AMG C-Coupé, op 35,513
Stand na 2 van 10 races:
1. Gary Paffett, 43 punten
2. Jamie Green, 30
3. Bruno Spengler, 25
4. Mattias Ekström, 25
5. Augusto Farfus, 15
6. Christian Vietoris, 12
7. Mike Rockenfeller, 10
8. Andy Priaulx, 8
DTM race Brands Hatch
Op 18-19-20 mei is dan het DTM weekend op het circuit van Brands Hatch. Op dit kleine circuit met een lengte van 1,929km gaat de derde ronde van start. Wie hier pole pakt of als eerste de bocht uitkomt heeft een goede kans om te winnen. Het is hier nog moeilijker inhalen als op Monaco. De race zal 98 ronden duren en zondag van start gaan om 14.00 uur CET.
Vandaag eerst de Roll-Out, teststarts en de 1e vrije traing.
Zaterdag morgen de 2de vrije training en in de middag om 12.40 uur de qualificatie.
Zondag dus om 14.00 uur de race.
RTL7 en ARD.
Audi heeft hier goede herinneringen. Ze wonnen hier regelmatig, met Martin Tomczyk als laatste in de Audi in 2011.
Snelste ronde: DTM lap, Miguel Molina (Audi) 41,896 sec. in 2010.
DTM race Brands Hatch
In de 1ste vrije training vandaag was Martin Tomczyk met zijn BMW M3 de snelste van het pact. Hij zette een tijd neer van 42.415 op deze berg en dal baan. Dat het allemaal dicht bij elkaar zit dit jaar bewijst Gary Paffett met zijn Mercedes die maar 0,077 sec. langzamer was. De top drie wordt aangevuld met Vietoris (ook Mercedes). De eerste Audi komt pas op plek 8 met Ekstrom. Morgenvroeg training 2 inclusief testen van de stops. Daarna in de middag de quali en de shoot out van de 4 snelste auto's.
[verwijderd door de beheerder]
DTM race Brands Hatch.
Farfus met de Mampaey/BMW zet in de 2de training de snelste tijd neer en een nieuw DTM ronderecord van 41,312. Ekstrom met de Audi volgt op 2 met een achterstand die echt minimaal te noemen is nl. 00,035. Tomczyk met zijn Schnitzer/BMW volgt op 3 met maar 00,051 achterstand. Dat het veld aan elkaar gewaagd is qua rondetijden is te zien aan de uitslag. Tussen #1 en de 22ste plaats zit maar 00,885 verschil. Zéér competitief dus deze klasse. Straks om 14.00 uur de quali en dan ben ik benieuwd wie in de shoot out komt. (de snelste vier gaan 1 lap rijden voor de pole) En wie hier van de eerste rij vertrekt heeft geheid een grote kans te winnen op dit circuit. Inhalen is hier moeilijk en tricky.
[verwijderd door de beheerder]
Paffett pakt pole Brands Hatch.
Gary Paffett pakte vanmiddag de pole voor de race. Het is toch wel een groot coureur hoor. BMW was in de training the team to beat. Ook in de quali ging het best wel goed. In Q2 stonden gewoon 3 BMW's vooraan. Tomczyk, Spengler en Farfus. Priaulx, Werner en Hand stellen alweer teleur. Maar Tomczyk had de pech dat Vietoris met zijn Mercedes exact dezelfde tijd zette in Q3. Vietoris deed dat eerder. Tomczyk was er behoorlijk door pished off. Hij was in de hele quali de snelste van het hele pact. Farfus die goed bezig was viel in Q3 terug naar plek 9 morgen bij de start. Jamie Green was ook een teleurstelling. Hij vertrekt van plek 10. De enigste Audi die nog wat kon doen was die van Rockenfeller, ik vind die gast wel goed bezig. Stampen met de handel. Hou ik van. De enigste BMW die in de shoot out kwam was de Schnitzer/BMW van Spengler. R Schumacher, Coulthard, Scheider stelden teleur. Nee, die waren slecht bezig. Maar goed, Paffett vanaf pole, Vietoris in ook een Mercedes naast/achter hem. Spengler/BMW op drie en Rocky/Audi vanaf vier.
Dit is echt een raceklasse waar het zeer dicht bij elkaar ligt. Dit zie ik liever dan een GP2 of F3.
Startopstelling
1. Paffett- Mercedes.
2. Vietoris- Mercedes.
3. Spengler- BMW.
4. Rockenfeller- Audi.
5. Tomczyk- BMW.
6. Albuquerque- Audi.
7. Tambay- Audi.
8. Ekstrom- Audi.
9. Farfus- BMW.
10. Green- Mercedes.
Voor de liefhebbers, have a nice race. Start om 14.00 uur CET. RTL7 en ARD Sportschau.
[verwijderd door de beheerder]
Gary paffett wint de race op Brands Hatch
Gary Paffett won met overmacht de race. Hij werd niet of nauwelijks bedreigd door Bruno Spengler met de BMW. Die kreeg aan het einde van de race nog een probleem met zijn auto waardoor Mike Rockenfeller met zijn Audi nog kon inlopen. Maar die werd weer bedreigd door Martin Tomczyk die hem op de hielen zat aan het einde van de race. Grote tegenvallers waren wel Farfus/Priaulx met BMW. Priaulx stopte er al vroeg mee, hij had zware wegliggings problemen. Green/R Schumacher vielen met hun Mercedes ook door de mand. Na 3 van de 10 races staat Paffett met zijn HWA-Mercedes fier bovenaan. Het begint er nu al uit te zien dat hij de man to beat is voor het kampioenschap.
Uitslag,
1. Paffett - HWA/Mercedes
2. Spengler - Schnitzer/BMW
3. Rockenfeller - Phoenix/Audi
4. Tomczyk - RMG/BMW
5. Ekström - ABT/Audi
6. Vietoris - HWA/Mercedes
7. Molina - Phoenix/Audi
8. Green - HWA/Mercedes
9. Mortara - Rosberg/Audi
10. Albuquerque - Rosberg/Audi.
Volgende race 1-2-3 juni. Spielberg. Oostenrijk.
Mooie overwinning van Bruno Spengler gisteren op de Nürburgring, meteen de tweede seizoenszege voor BMW. Leider in de tussenstand Gary Paffet werd slechts zesde, waardoor er weer wat spanning in het seizoen terugkeert. De Brit heeft nu 103 punten, tegenover 83 voor Spengler en 81 voor Jamie Green. Een mooie opsteker in het vooruitzicht van de race van komende zondag op Zandvoort.
Dit weekend Zandvoort! Ben helaas in Rotterdam bij de City Race...
Kwam nog wel dit bericht tegen:
Helaas dat DTM op Zandvoort alleen zo in het nieuws komt...
Citaat
Monteurs gewond bij ongeval circuit Zandvoort
ZANDVOORT - Vier monteurs van de renstal van Mercedes zijn tijdens een vrije training op het circuit van Zandvoort gewond geraakt bij een ongeval in de pitstraat. De Duitse autocoureur Ralf Schumacher, oud-piloot in de Formule 1, nam buiten zijn schuld bij het wegrijden met zijn achtervleugel een apparaat voor werk aan de banden mee (de 'galg'), plus een stopsignaal. Daardoor werden vier van zijn monteurs tegen de grond geslagen.
Met ambulances werd het viertal naar het ziekenhuis vervoerd. Drie van hen konden snel weer terug naar hun hotel. De vierde man moest voor onderzoek en behandeling nog wat langer blijven. Volgens de teamdirectie is er bij hem geen sprake van levensbedreigende verwondingen.
Schumacher doet in het weekeinde mee aan de DTM-races in Zandvoort.
Ziezo. Nog even blijven plakken onderweg, net thuis gekomen. Zandvoort is iets verder rijden van bij mij thuis dan ik dacht - ik heb zowat drie uur achter het stuur gezeten voor een enkele reis. Deze morgen al om zes uur thuis vertrokken om ook nog iets van de voorprogramma's te zien, maar wat een regen onderweg, verdomme! Op het circuit hebben we ook ons deel gehad, maar gelukkig is het tijdens de races bij wat lichte buien gebleven. Het heeft in ieder geval aan de spanning in de race goed gedaan, dus dat was een voordeel bij een nadeel. Mooie race, vond ik persoonlijk, met veel spanning en dramatiek. In het kampioenschap kan het nu nog alle kanten uit. Gary Paffet staat nog steeds op kop, maar Jamie Green staat nu nog maar 16 punten achter, Bruno Spengler loopt ook twee punten in en Edoardo Mortara is door zijn zege van vandaag theoretisch ook nog steeds niet uitgeteld.
Hoeveel kilometer moest je rijden? En was het druk? :)
Citaat van: gloudiesaurus op 26 augustus 2012 - 23:39:15
Hoeveel kilometer moest je rijden? En was het druk? :)
Een goeie 250 kilometer. Het laatste stuk duurde het langst, omdat ik daar geen autosnelweg meer had. Drukte viel al bij al mee.
Wel vroeg ik mezelf af en toe af of ik niet de verkeerde afslag genomen had. Rondom mij hoorde ik zowat uitsluitend Duits praten, overal hing de geur van Bratwurst en door de boxen weerklonk Duitse hoempapamuziek. Een geluk dat mijn grootvader zaliger het niet meer moet meemaken. Die zou zich ook afgevraagd hebben waarom hij zo gestreden heeft in de veldtocht van 1940... :D
O ja, toen ik door de paddock slenterde, stond ik plotseling oog in oog met een levende legende: Carlos Sainz! :)
Nice! Zandvoort is altijd wat lastig te bereiken, zeker als er veel drukte is door het mooie weer/ autoraces.
Maar zo te horen heb je een mooie dag gehad!
Leuk SDG! Ik overwoog ook om te gaan, jammer dat ik het niet gedaan heb...
Citaat van: gloudiesaurus op 27 augustus 2012 - 18:26:53
Nice! Zandvoort is altijd wat lastig te bereiken, zeker als er veel drukte is door het mooie weer/ autoraces.
Maar zo te horen heb je een mooie dag gehad!
Onderweg naar huis ben ik op de snelweg trouwens ook nog langs 'Bleekemolen's Race Planet' in Delft gepasseerd - dat ding waar ze regelmatig publiciteit voor maken in 'Formule 1'. Weet ik nu ook meteen waar dat ligt...
Niet even gestopt om zelf de coureur uit te hangen? ;)
Ik ben drie dagen gegaan (woon niet ver weg), en heb wat de DTM zelf betreft alleen de tweede vrije training op zaterdagochtend gemist. De klasse is er heel wat op vooruit gegaan sinds mijn vorige (en eerste) bezoek in 2008. Je merkt aan alles dat dit met afstand het grootste evenement van Circuit Park Zandvoort is, zowel binnen als buiten de paddock.
(http://i47.tinypic.com/5wfgab.jpg)
Joey Hand (#2 Reinhold Motorsport GmbH BMW) in actie tijdens de eerste vrije training op vrijdag
(http://img405.imageshack.us/img405/207/p1030758s.jpg)
8)
Nice ;)
Leuk nieuwtje uit het DTM:
Citaat
DTM: Nederlander Ernest Knoors zet nieuw BMW-team in DTM op
Dat BMW volgend jaar in de DTM het aantal teams uitbreidt van drie naar vier, was al een tijdlang een publiek geheim. De identiteit van het vierde team was echter nog steeds het onderwerp van veel speculaties. Het ROAL-team van Roberto Ravaglia werd genoemd, evenals het Vita4One-team van Michael Bartels. Maar uiteindelijk besloot BMW voor een andere opzet: het vierde BMW-team is een geheel nieuw opgezette operatie onder de naam MTEK. De plaats van vestiging is Garching bij München, bekend van de kartbaan aldaar en op een steenworp afstand van BMW Motorsport. Bij het nieuwe team is er echter ook een duidelijke Nederlandse inbreng, want de initiatiefnemer en eigenaar is een landgenoot: Ernest Knoors.
Tekst: René de Boer
Foto: Frits van Eldik
De 41-jarige Knoors, wonend in Den Haag en geboren in het Limburgse Grevenbicht, was de afgelopen 16 jaar actief in de Formule 1, het meest recent als verantwoordelijke voor de motoren van klantenteams bij de Scuderia Ferrari. Eerder werkte hij bij Cosworth en BMW. De DTM wordt voor Knoors een geheel nieuwe uitdaging. "Ik kijk er erg naar uit. Ik weet op welk hoog niveau er in de DTM wordt gewerkt en dat spreekt me erg aan", aldus Knoors, die komend weekeinde in Singapore voor het laatst namens Ferrari in de Formule 1 actief zal zijn. Daarna gaat hij zich richten op de samenstelling van zijn team en de voorbereiding op de inzet van de twee BMW's M3 in de DTM van volgend jaar.
Rijders nog niet bekend
Hoewel de DTM voor Knoors een tot nu toe onbekend terrein is, heeft hij er alle vertrouwen in dat zijn project succesvol wordt. "Dit seizoen is al bewezen dat de BMW M3 DTM competitief is, en wij willen ertoe bijdragen dat de BMW-fans ook in 2013 regelmatig iets te vieren hebben." Over de rijders is nog geen beslissing genomen. Onlangs kondigde BMW aan, twee jonge talenten binnenkort tijdens tests een kans te willen geven. Daarbij gaat het om de Belg Maxime Martin, telg uit de bekende racefamilie, die het momenteel erg goed doet in de Duitse ADAC GT Masters, en de Zwitserse GP2-rijder Fabio Leimer. Ook Marco Wittmann, die al de status van testrijder bij BMW heeft, mag opnieuw aan de bak.
@Peter,
Al 16 jaar werkzaam in de F1, maar ik heb nog nooit van hem gehoord... :-[ i.i.t. Dino Toso [in 2008 overleden] en af en toe ene Toet, uit de eerste jaren van BMW F1.
De voorlaatste DTM-race van het seizoen in het Spanse Valencia is vandaag gewonnen door Augusto Farfus. Voor de Braziliaanse ex-WTCC-rijder is het zijn eerste zege in de DTM. Meteen ook een mooi resultaat voor het Belgische Bart Mampaey Racing-team. Rahel Frey werd knap zevende, de eerste punten voor een vrouwelijke coureur dit seizoen. In de titelstrijd werden er vandaag letterlijk en figuurlijk brokken gemaakt. Kampioenschapsleider Gary Paffet viel uit, Jamie Green kon met veel moeite nog een puntje scoren en heeft enkel nog een theoretische kans op de titel. Bruno Spengler deed de beste zaak: de Canadees wist zich ondanks een slechte startpositie, een crash in de startronde en een drivethrough voor een valse start nog naar de zesde plaats op te werken, waardoor hij in de tussenstand nadert tot op drie punten van Paffet. Over drie weken volgt de seizoensfinale in Hockenheim. Spengler heeft na vandaag zijn lot weer helemaal in eigen handen; indien hij de slotrace kan winnen, is hij kampioen.
Citaat van: Franky R. op 19 september 2012 - 19:54:25
@Peter,
Al 16 jaar werkzaam in de F1, maar ik heb nog nooit van hem gehoord... :-[ i.i.t. Dino Toso [in 2008 overleden] en af en toe ene Toet, uit de eerste jaren van BMW F1.
Ik ben gisteravond, toen ik mijn stukje over de Formule 1-geschiedenis aan het schrijven was, de naam toevallig tegengekomen in het jaarboek van 2001 van Arjen Van Vliet. Knoors was toen als technicus werkzaam bij BMW, waarbij hij o.a. preparateur was van de motoren van Williams.
Andy Priaulx was wel als een idioot bezig om Rahel Frey van het circuit te duwen, om zo Bruno Spengler er voorbij te laten. Zo opzichtig als dit heb ik het nog niet eerder gezien.
http://www.gppits.net/nieuws/coulthard_stopt_met_racen/
Zijn prestaties in de laatste paar races waren toch al niet echt meer om over naar huis te schrijven. DC had zo stilaan een abonnement op de laatste startrij. De jaren begonnen ook door te wegen?
Citaat van: SDG op 18 oktober 2012 - 14:46:18
http://www.gppits.net/nieuws/coulthard_stopt_met_racen/ (http://www.gppits.net/nieuws/coulthard_stopt_met_racen/)
Zijn prestaties in de laatste paar races waren toch al niet echt meer om over naar huis te schrijven. DC had zo stilaan een abonnement op de laatste startrij. De jaren begonnen ook door te wegen?
Waarbij je ook vraagtekens kunt zetten bij mans committent, om te presteren in de DTM. DC had het volgens mij gewoon te druk met zijn werk voor de BBC.
Je hoorde wel vaker dat DC het alleen nog maar voor de lol deed. Kwam vrijdagochtend pas op het circuit aan en vertrok het liefst meteen na de race weer.
Zijn hart ligt in de Formule 1. Dat zie je terug in zijn prima presentatie op de BBC.
Bruno Spengler!
En BMW pakt in zijn comebackjaar meteen de titel!
Erg knap! In je eerste jaar meteen de titel pakken (BMW dan).
Aan de andere kant had ik het Paffett ook wel gegund. Heeft het niet gemaakt in de Formule 1. Omdat ene Lewis Hamilton ook in opkomst was. Toch een erg goede coureur naar mijn mening.
Citaat van: Franky R. op 11 november 2011 - 17:00:33
@Janke....
CitaatMaar tourwagens bouwen is BMW altijd goed in geweest, waarom nu dan niet?
Omdat de huidige DTM niets met toerwagenracerij te maken heeft? ;) Maar ik snap wel wat je bedoeld, hoor!
Ik hoop ook op een felle strijd tussen alle merken en coureurs in het DTM!
Nou die strijd was er vandaag. Paffett/Spengler. Paffett maakte wat kleine foutjes. Ging te vaak met 4 wielen van de baan waarvoor hij een reprimande kreeg. De 2de stop was ook niet top. En zijn start al helemaal niet. Ook het gerommel met Farfus bij het uitrijden van de pits koste hem gewoon tijd en kwam daardoor onder investigation. Gelukkig geen straf want dat zou de race kapot gemaakt hebben. Maar het bleef erom spannen tot de laatste ronde. Maar BMW is back op alle fronten. Ook het Team en fabrikanten kampioenschap gaan naar BMW. Het beste comeback die je na 20 jaar kunt maken. En dat maar met zes ipv. acht auto's.
Bruno and Schnitzer BMW makes a great job.
Citaat van: gloudiesaurus op 19 september 2012 - 19:05:54
Nice ;)
Leuk nieuwtje uit het DTM:
Citaat
DTM: Nederlander Ernest Knoors zet nieuw BMW-team in DTM op
Dat BMW volgend jaar in de DTM het aantal teams uitbreidt van drie naar vier, was al een tijdlang een publiek geheim. De identiteit van het vierde team was echter nog steeds het onderwerp van veel speculaties. Het ROAL-team van Roberto Ravaglia werd genoemd, evenals het Vita4One-team van Michael Bartels. Maar uiteindelijk besloot BMW voor een andere opzet: het vierde BMW-team is een geheel nieuw opgezette operatie onder de naam MTEK. De plaats van vestiging is Garching bij München, bekend van de kartbaan aldaar en op een steenworp afstand van BMW Motorsport. Bij het nieuwe team is er echter ook een duidelijke Nederlandse inbreng, want de initiatiefnemer en eigenaar is een landgenoot: Ernest Knoors.
Tekst: René de Boer
Foto: Frits van Eldik
De 41-jarige Knoors, wonend in Den Haag en geboren in het Limburgse Grevenbicht, was de afgelopen 16 jaar actief in de Formule 1, het meest recent als verantwoordelijke voor de motoren van klantenteams bij de Scuderia Ferrari. Eerder werkte hij bij Cosworth en BMW. De DTM wordt voor Knoors een geheel nieuwe uitdaging. "Ik kijk er erg naar uit. Ik weet op welk hoog niveau er in de DTM wordt gewerkt en dat spreekt me erg aan", aldus Knoors, die komend weekeinde in Singapore voor het laatst namens Ferrari in de Formule 1 actief zal zijn. Daarna gaat hij zich richten op de samenstelling van zijn team en de voorbereiding op de inzet van de twee BMW's M3 in de DTM van volgend jaar.
Rijders nog niet bekend
Hoewel de DTM voor Knoors een tot nu toe onbekend terrein is, heeft hij er alle vertrouwen in dat zijn project succesvol wordt. "Dit seizoen is al bewezen dat de BMW M3 DTM competitief is, en wij willen ertoe bijdragen dat de BMW-fans ook in 2013 regelmatig iets te vieren hebben." Over de rijders is nog geen beslissing genomen. Onlangs kondigde BMW aan, twee jonge talenten binnenkort tijdens tests een kans te willen geven. Daarbij gaat het om de Belg Maxime Martin, telg uit de bekende racefamilie, die het momenteel erg goed doet in de Duitse ADAC GT Masters, en de Zwitserse GP2-rijder Fabio Leimer. Ook Marco Wittmann, die al de status van testrijder bij BMW heeft, mag opnieuw aan de bak.
De naam van Jamie Green werd vanmiddag ook genoemd bij de verslaggevers.
@janke,
CitaatGing te vaak met 4 wielen van de baan waarvoor hij een reprimande kreeg.
Pffff....een reprimande om niets, uitgedeeld door een watje van een official. Het lijkt wel Formule 1. ::)
Citaat van: Franky R. op 26 oktober 2012 - 14:23:02
@janke,
CitaatGing te vaak met 4 wielen van de baan waarvoor hij een reprimande kreeg.
Pffff....een reprimande om niets, uitgedeeld door een watje van een official. Het lijkt wel Formule 1. ::)
Dat zijn nu eenmaal de reglementen bij de DTM Franky. Hij kreeg eerst een waarschuwing, toen nog een, vervolgens de gele kaart. Zou hij het daarna nog een keer doen zou hij door de pitstraat moeten. Maar gelukkig gebeurde dat niet meer. Zou de twee-strijd met Spengler geen goed gedaan hebben, laat staan de race en spanning. BTW de wedstrijdleiding beslist hier trouwens over. ;)
Weet niet of het hier al genoemd is, maar Mercedes zou belangstelling hebben in Robin Frijns. Als testrijder van Sauber zal hij niet zoveel aan racen toekomen en hij heeft de DTM op het oog om toch te kunnen racen. In Dagblad de Limburger werd BMW ook al genoemd, maar dat komt wss omdat Ernest Knoors zoals hierboven genoemd een nieuw team opzet.
Audi heeft al een lineup van test-drivers staan: o.a. Will Buller (GP3), Johan Kristoffersson (kampioen in de STCC, de Zweedse Porsche Supercup en het Italiaanse Superstars kampioenschap), Tom Blomquist en Carlos Sainz Jr. zijn voor een test uitgenodigd
Citaat van: Sphinx op 30 november 2012 - 13:06:21
Weet niet of het hier al genoemd is, maar Mercedes zou belangstelling hebben in Robin Frijns. Als testrijder van Sauber zal hij niet zoveel aan racen toekomen en hij heeft de DTM op het oog om toch te kunnen racen. In Dagblad de Limburger werd BMW ook al genoemd, maar dat komt wss omdat Ernest Knoors zoals hierboven genoemd een nieuw team opzet.
Audi heeft al een lineup van test-drivers staan: o.a. Will Buller (GP3), Johan Kristoffersson (kampioen in de STCC, de Zweedse Porsche Supercup en het Italiaanse Superstars kampioenschap), Tom Blomquist en Carlos Sainz Jr. zijn voor een test uitgenodigd