GPForum.eu

En daar zijn we dan weer na een gapend gat van bijna twee weken!  :)
Dit keer in Oostenrijk, waar ze dit al sinds 1970 gewend zijn.

Ondanks dat dit circuit omgedoopt is tot de Red Bull Ring, is het voor Red Bull geen ideaal circuit.
Wel een leuk standbeeld van een stier!

Eigenlijk is dat al meer dan voldoende waard, want vooraf voorspellen hoe een race gaat lopen is eigenlijk niet zo best te doen dit jaar (tenminste, voor mij dan, als je naar mijn gok de pole en gok de top uitslagen kijkt, lol).
Anyway, een stier op de track:

(http://i.imgur.com/SqzGNOJ.jpg)

Afgelopen jaar werd de pole position gepakt door Lewis Hamilton met 1:08.455

De race werd vervolgens afgerond met de volgende top 3:
1. Nico Rosberg   1:30:16.930
2. Lewis Hamilton   +8.800s
3. Felipe Massa      +17.573s

De lengte van het circuit is 4,326 kilometer en met 71 laps, wordt er in totaal dus 307,02 kilometer afgelegd.

Het laprecord werd in 2003 gezet op 1:08.337 door Michael Schumacher.

(http://i.imgur.com/X1oR4di.jpg)

Meestal is het in de tijd van het jaar dat deze race verreden wordt een graadje of 24 en juli is de maand met de meeste dagen met regenval (16 dagen van de maand)....en dat is ongeveer genoeg aan non-voorspellingen tot dusver.

Last but not least moeten er wat voedsel suggesties gedaan worden voor de live-experience, en dat is er in dit geval eentje waar ik me gemakkelijk van af ga maken: ondanks dat men er in Wenen een eigen keuken op na houdt, doe ik net of die keuken voor het gehele Oostenrijkse gebeuren geldt.

En tja, dan mag de wedstrijd-kijkert kiezen tussen een Mozart Kügeln

(http://i.imgur.com/WGvMDnW.jpg)

of een Wiener Schnitzel.

(http://i.imgur.com/pRnSioy.jpg)

Dat dat geen makkelijke keuze is, daar ben ik me natuurlijk volledig van bewust, maar ja, daar kan ik eigenlijk weinig aan veranderen. De enige tip die ik mee kan geven is dat men over het algemeen beter af is als men deze zaken niet combineert ;-)


Mooi, als iedereen er dan klaar voor is, komen hier de data en tijden:

Vrijdag 1 juli 2016
10:00 - 11:30 uur Eerste vrije training
14:00 - 15:30 uur Tweede vrije training

Zaterdag 2 juli 2016
11:00 - 12:00 uur Derde vrije training
14:00 - 15:00 uur Kwalificatie

Zondag 3 juli 2016
14:00 - 16:00 uur Race

Leuke baan, zin in!

Zondag.

Wakker, koffie met Mozart(Kügeln), dan na een rondje door het bos een race zien en daarna de Schnitzl lijkt mij.

Ik zie verder geen beren op de weg.

Leuke baan, we gaan het zien!

Beren op de weg ? Was dit niet het circuit met de herten ? ( Montoya, there is a dear on the track ) :)

Citaat van: Van Wijk op 27 juni 2016 - 20:51:26
Beren op de weg ? Was dit niet het circuit met de herten ? ( Montoya, there is a dear on the track ) :)

lol, inderdaad  ;D

https://m.youtube.com/watch?v=chcc694Phfc

Citaat van: Tessa op 27 juni 2016 - 20:55:36

Citaat van: Van Wijk op 27 juni 2016 - 20:51:26
Beren op de weg ? Was dit niet het circuit met de herten ? ( Montoya, there is a dear on the track ) :)

lol, inderdaad  ;D

https://m.youtube.com/watch?v=chcc694Phfc

"Oh deer!" :)

Altijd een van mijn favoriete circuits geweest. Niet dat de meest spectaculaire races hier verreden worden, maar het was gewoon de ligging en dergelijke.

Kunnen ze de race niet een week uitstellen? Ik ben van af 10 juli een week in Oostenrijk.
Maar niet mijn favoriete baan, maar altijd wel leuk om te kijken. Ben benieuwd, Rosberg is hier altijd sterk.

Citaat van: FolkertE op 28 juni 2016 - 11:56:12
Kunnen ze de race niet een week uitstellen?

Nee sorry, dan zijn we op Silverstone

~Bernie

Mooi circuit, met de nadruk op 'mooi'. Maar qua lay out m.i. toch een van de minst interessante van de kalender. Een beetje als de Hungaroring. Het zal er echter best goed toeven zijn, zeker gezien de foto's hierboven.

Citaat van: Tessa op 28 juni 2016 - 12:05:40

Citaat van: FolkertE op 28 juni 2016 - 11:56:12
Kunnen ze de race niet een week uitstellen?

Nee sorry, dan zijn we op Silverstone

~Bernie

Dan wisselen ze het maar om.

http://www.gppits.net/nieuws/wisselende_weersomstandigheden_oostenrijk/ (http://www.gppits.net/nieuws/wisselende_weersomstandigheden_oostenrijk/)

Leuke baan en kans op de regen! In ieder geval op zaterdag. Ze voorspellen een droge race.

Hamilton en Vettel allebei een gridstraf?
Hamilton iig aan zijn 5 turbo charger
Vettel moet zijn versnellingsbak misschien vervangen

VT1 ging voor Verstappen niet geheel naar wens. Die gele dingen in het 'infield' heb ik nog niet eerder gezien. Benieuwd of meer coureurs er problemen mee krijgen.

Filmpje: https://www.autobahn.eu/1248/max-crasht-rbr/ (https://www.autobahn.eu/1248/max-crasht-rbr/)

Citaat van: FolkertE op 01 juli 2016 - 09:27:00
Hamilton en Vettel allebei een gridstraf?
Hamilton iig aan zijn 5 turbo charger

5 onderdelen is toegelaten. 6 niet.

Citaat van: Jehoentelaar op 01 juli 2016 - 14:05:27
VT1 ging voor Verstappen niet geheel naar wens. Die gele dingen in het 'infield' heb ik nog niet eerder gezien. Benieuwd of meer coureurs er problemen mee krijgen.

Filmpje: https://www.autobahn.eu/1248/max-crasht-rbr/ (https://www.autobahn.eu/1248/max-crasht-rbr/)

Last van de curbstones. Hij weet nu in ieder geval waar ze liggen  ;)

Dat zijn geen curbstones maar een soort sausage kerbs die op een vreemde locatie gelegd zijn.

Wauw. Wehrlein. Super gaaf en had echt een momentje van: YES, wat gaaf.

en wat heeft Kvyat een geluk. Had hard in de banden kunnen knallen.

Dit is toch veels te gevaarlijk zo die kerbs? Echt belachelijk!

Kyvat heeft inderdaad heeft id heel veel geluk dat hij niet T-bone de bandenstappel bij de pits in ging!
Zou er nu iemand het lef hebben om in te grijpen qua veiligheid mbt die gele curbs !
( Senna had allang in gegrepen )  :)

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:20:31
Dit is toch veels te gevaarlijk zo die kerbs? Echt belachelijk!

Dat is wat ik ook dacht. Na Max dacht ik nog dat is gewoon een beetje je eigen schuld, maar nu Rosberg en Kvyat ook een moment hadden, ben ik wel van mening dat ze te gevaarlijk zijn.
Wil je niet dat ze over de lijnen komen, zet dan een grindbak neer. Minder gevaarlijk en rijders hebben meestal tijd verlies en soms kapotte auto's

Citaat van: FolkertE op 02 juli 2016 - 14:26:25

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:20:31
Dit is toch veels te gevaarlijk zo die kerbs? Echt belachelijk!

Dat is wat ik ook dacht. Na Max dacht ik nog dat is gewoon een beetje je eigen schuld, maar nu Rosberg en Kvyat ook een moment hadden, ben ik wel van mening dat ze te gevaarlijk zijn.
Wil je niet dat ze over de lijnen komen, zet dan een grindbak neer. Minder gevaarlijk en rijders hebben meestal tijd verlies en soms kapotte auto's

Perez ook al

Let maar op, die kerbs gaan ze aanpassen. In andere race klasse's kan de wielophanging die kerbs waarschijnlijk hebben, in de F1 duidelijk niet.

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:31:34

Citaat van: FolkertE op 02 juli 2016 - 14:26:25

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:20:31
Dit is toch veels te gevaarlijk zo die kerbs? Echt belachelijk!

Dat is wat ik ook dacht. Na Max dacht ik nog dat is gewoon een beetje je eigen schuld, maar nu Rosberg en Kvyat ook een moment hadden, ben ik wel van mening dat ze te gevaarlijk zijn.
Wil je niet dat ze over de lijnen komen, zet dan een grindbak neer. Minder gevaarlijk en rijders hebben meestal tijd verlies en soms kapotte auto's

Perez ook al

Die was ik inderdaad vergeten, maar van hem wist ik het niet zeker.
Maar aan de andere kant: kan een mooie race worden dan met onverwachte SC. Moet het natuurlijk niet te erg worden met de crashes.

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:31:34

Citaat van: FolkertE op 02 juli 2016 - 14:26:25

Citaat van: Spanje_2016 op 02 juli 2016 - 14:20:31
Dit is toch veels te gevaarlijk zo die kerbs? Echt belachelijk!

Dat is wat ik ook dacht. Na Max dacht ik nog dat is gewoon een beetje je eigen schuld, maar nu Rosberg en Kvyat ook een moment hadden, ben ik wel van mening dat ze te gevaarlijk zijn.
Wil je niet dat ze over de lijnen komen, zet dan een grindbak neer. Minder gevaarlijk en rijders hebben meestal tijd verlies en soms kapotte auto's

Perez ook al

Perez en Rosberg hebben de gele curbs niet geraakt volgens mij. Maar dit is idd wel heel uitzonderlijk, de ene na de andere ophanging begeeft het.

REGENNNNNN

Citaat van: Van Wijk op 02 juli 2016 - 14:34:32
Let maar op, die kerbs gaan ze aanpassen. In andere race klasse's kan de wielophanging die kerbs waarschijnlijk hebben, in de F1 duidelijk niet.

Ja, dat gaat absoluut gebeuren, coureurs zullen wel gaan klagen over veiligheid. Al dan niet of het veilig is. Aan de andere kant als ze het hebben zien gebeuren bij Rosberg en Verstappen waarom dan nog alle risico nemen in de kwalificatie? Die dingen liggen redelijk ver buiten de lijn dus tsja.

Weet iemand wie er allemaal hun tijd op de SSoft band heeft gereden?
Voor zover ik weet:
Rosberg
Vettel
Ricciardo
Verstappen

Van Hamilton en Kimi weet ik het niet, zette per ongeluk de tv uit tijdens de laatste 3 minuten.

Citaat van: Jozef op 02 juli 2016 - 03:41:06

Citaat van: FolkertE op 01 juli 2016 - 09:27:00
Hamilton en Vettel allebei een gridstraf?
Hamilton iig aan zijn 5 turbo charger

5 onderdelen is toegelaten. 6 niet.

Klopt, maar ik meende gelezen te hebben dat hij al de penalty had gekregen.
En Doornbos zei het net ook: Vettel, Rosberg en Hamilton allemaal een 5 gridstraf.

Mocht Hulkenberg ook nog een straf krijgen, dan start Button morgen gewoon vanaf de eerste startrij! Ben benieuwd naar de strategiën morgen, Mercedes had vanmorgen erg veel problemen met de ultrasofts en zullen normaal gesproken vroeg naar binnen moeten. RBR en Ferrari kunnen wellicht een 1 stopper doen?

Word een leuke race..
Maar Mercedes heeft het geluk dat de temperatuur aanzienlijk daalt.
Ik verwacht morgen regen en dan is het gokken wie er op het juiste moment naar binnen gaat.

Citaat van: FolkertE op 02 juli 2016 - 15:02:36
Klopt, maar ik meende gelezen te hebben dat hij al de penalty had gekregen.
En Doornbos zei het net ook: Vettel, Rosberg en Hamilton allemaal een 5 gridstraf.

Hamilton heeft tot zover ik weet geen straf gekregen en start gewoon van pole morgen. Rosberg en Vettel wel. Daar zullen Toro Rosso en Perez zich wel bij voegen gok ik. Ga er vanuit dat Hulkenberg wellicht een berisping krijgt en hooguit drie plaatsen straf ofzoiets.

Citaat van: FolkertE op 02 juli 2016 - 15:02:36

Citaat van: Jozef op 02 juli 2016 - 03:41:06

Citaat van: FolkertE op 01 juli 2016 - 09:27:00
Hamilton en Vettel allebei een gridstraf?
Hamilton iig aan zijn 5 turbo charger

5 onderdelen is toegelaten. 6 niet.

Klopt, maar ik meende gelezen te hebben dat hij al de penalty had gekregen.
En Doornbos zei het net ook: Vettel, Rosberg en Hamilton allemaal een 5 gridstraf.

Ik denk dat Doornbos niet op zit te letten. Ik kan in elk geval nergens iets vinden over een straf voor Hamilton. Wel voor Vettel en Rosberg.

Hülkenberg wordt beschuldigd van niet vertragen onder geel, maar op het eerste zicht lijkt mij dat daar niet veel aan was. Hij zette wel de op dat moment snelste tijd terwijl Bottas zandkastelen zat te bouwen, maar in sector 1 had Hülkenberg al -0.4s gereden en in sector 2 werd dat -0.1s.

Ik ben pas aan het eind van Q2 ingeschakeld maar toen zeiden ze op Sky dat er van alles aan de gang was ivm bandenkeuze. Klopt het dat de jongens van Mercedes morgen moeten starten op ultra's terwijl de Ferrari's bijvoorbeeld op softs staan?

Button moet in elk geval op ultra's starten geloof ik, dus ik weet niet of hij veel aan die goede gridpositie gaat hebben.

Dat klopt! Geldt tevens voor RBR. Tenzij het een regenrace wordt, dan kan alles het putje in! Maar Mercedes op Ultra's.

En nog steeds denkt Olav dat Pole + 5 plaatsen gridstraf leidt tot P5 ....  ;D  ;D  >:(

Is er iemand die dat nu eindelijk eens aan zijn verstand kan brengen na 25 jaar F1 ???

Citaat van: Jozef op 02 juli 2016 - 18:36:53
Ik ben pas aan het eind van Q2 ingeschakeld maar toen zeiden ze op Sky dat er van alles aan de gang was ivm bandenkeuze. Klopt het dat de jongens van Mercedes morgen moeten starten op ultra's terwijl de Ferrari's bijvoorbeeld op softs staan?

Button moet in elk geval op ultra's starten geloof ik, dus ik weet niet of hij veel aan die goede gridpositie gaat hebben.

de ultra's waren er vanmorgen bij Hamilton na 4 ronden aan, maar wellicht dat het onder koelere omstandigheden beter gaat. Vettel en RBR starten op supersoft, maar Vettel heeft maar 1 setje softs meegenomen, dus het kan zo maar zijn dat hij alsnog naar de ultrasoft moet op een bepaald moment om aan het  bandenreglement te voldoen. Met supersoft/soft zou ie een 1 stopper kunnen doen. Coureurs die op ultrasoft beginnen moeten waarschijnlijk sowieso 2x stoppen

Citaat van: Tuesday op 02 juli 2016 - 18:55:30

Citaat van: Jozef op 02 juli 2016 - 18:36:53
Ik ben pas aan het eind van Q2 ingeschakeld maar toen zeiden ze op Sky dat er van alles aan de gang was ivm bandenkeuze. Klopt het dat de jongens van Mercedes morgen moeten starten op ultra's terwijl de Ferrari's bijvoorbeeld op softs staan?

Button moet in elk geval op ultra's starten geloof ik, dus ik weet niet of hij veel aan die goede gridpositie gaat hebben.

de ultra's waren er vanmorgen bij Hamilton na 4 ronden aan, maar wellicht dat het onder koelere omstandigheden beter gaat. Vettel en RBR starten op supersoft, maar Vettel heeft maar 1 setje softs meegenomen, dus het kan zo maar zijn dat hij alsnog naar de ultrasoft moet op een bepaald moment om aan het  bandenreglement te voldoen. Met supersoft/soft zou ie een 1 stopper kunnen doen. Coureurs die op ultrasoft beginnen moeten waarschijnlijk sowieso 2x stoppen

Ik las vanochtend dat het waarschijnlijk om 2 uur al gaat regenen. Maar welke band is nu de verplichte band? Banden slijtage lijkt redelijk hoog bij veel teams en voora Mercedes, kan nog heel interessant worden.

Ik heb trouwens de crash van Rosberg gezien, maar hij rijd bij zijn crash iig niet over de gele saugeges, of gebeurde dat eerder?

Gisteren nog GP2 gekeken maar als de weergoden de sluizen openzetten kan het nog héél leuk worden. Al hoop ik dat het pas na de start gaat regenen want nog een Safety Car start kan ik niet aan. Dat vind ik kansloos en druisen tegen de ziel van het racen. 

Natte races bestaan eigenlijk al niet meer in de F1. Want eigenlijk zodra het een beetje begint te regenen stuurt de wedstrijdleiding de Safety Car de baan op ivm veiligheid.

de kans op regen is vrij laag, 5 tot 10%. Met deze startopstelling en de verschillen in strategie moet het ook zonder regen een leuke race kunnen gaan worden. En daarnaast ook de vraag of alle ophangingen het de hele race gaan volhouden.

Zonder regen verwacht ik een saaie race. Misschien brengen die wielophangingen wat qua spektakel in een droge race [SC]. Maar goed, wie weet, eerst zien.

Citaat van: Arthur op 03 juli 2016 - 11:03:46
Zonder regen verwacht ik een saaie race. Misschien brengen die wielophangingen wat qua spektakel in een droge race [SC]. Maar goed, wie weet, eerst zien.

dan kan het alleen maar meevallen. Wat betreft de weersberichten, daar zijn de verschillende sites het niet helemaal over eens, dus wie weet valt er toch nog wat. We zullen zien, met deze startopstelling kan het voor mij resultaattechnisch alleen maar meevallen. Hopelijk kunnen Max, Rosberg en Vettel wat verder naar voren komen

Begrijp me niet verkeerd, alhoewel ik een saaie race verwacht kijk ik er halsreikend naar uit en hoop [altijd] dat het toch een feestje wordt. En na een saaie race ben ik die alweer snel vergeten en kijk uit naar de volgende wedstrijd.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 09:58:13
Gisteren nog GP2 gekeken maar als de weergoden de sluizen openzetten kan het nog héél leuk worden. Al hoop ik dat het pas na de start gaat regenen want nog een Safety Car start kan ik niet aan. Dat vind ik kansloos en druisen tegen de ziel van het racen.

Ik snap niet dat Formule 1 achter de SC start, terwijl bijna alle andere klasse een gewone start hebben. Veiligheid is natuurlijk belangrijk, maar het kan te ver gaan.
Ze mogen van mij ook gewoon weer de parkeerplaatsen naast de baan vervangen.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 11:16:40

Citaat van: Arthur op 03 juli 2016 - 11:03:46
Zonder regen verwacht ik een saaie race. Misschien brengen die wielophangingen wat qua spektakel in een droge race [SC]. Maar goed, wie weet, eerst zien.

dan kan het alleen maar meevallen. Wat betreft de weersberichten, daar zijn de verschillende sites het niet helemaal over eens, dus wie weet valt er toch nog wat. We zullen zien, met deze startopstelling kan het voor mij resultaattechnisch alleen maar meevallen. Hopelijk kunnen Max, Rosberg en Vettel wat verder naar voren komen

Sommige websites voorspellen regen, sommige geen regen. Sommige voorspellen het tijdens de start, sommige tijdens de race.
Ik hoop op beetje regen tijdens de start en dan opdrogen en dan weer plensbuitje na 12 ronde.

Geen regen helaas als ik buienradar mag geloven.

Weer online voorspelt wel een grote kans op regen. 74 %.

Ik denk dat Hamilton ook redelijk geluk heeft dat  Hulkenberg en Button er nog tussen rijden en kan hij misschien 2 of 3 rondjes iets rustiger aan doen.

Button gewoon 2!!!
Gaaf.

Max blijft goed in de buurt bij Rosberg.

Rare strategie bij Hamilton. 50 rondjes op soft is wel heel veel. Word interessant.


VETTELLLLL!!!!
MAN, dat geloof je tch niet?

Dat van Vettel zat er zo hard aan te komen. Toen ik die banden van Hamilton en Vettel zag, zat ik echt te wachten totdat er eentje aan de kant van de baan zou staan met een kapotte band. Ze pushten echt veel te ver. Dus als ze nu gaan lopen zwaaien met het dreigement dat Pirelli slecht is?

Heerijk, posities 7 t/m 15 zo vlak bij elkaar.
Lang geleden dat ik zo iets heb gezien  :D

Overigens hoelang zou de positie van Arrivabene nog houdbaar zijn. Tactisch eigenlijk gefaald door de strategie. Klapband Vettel en het tempo bij Raikkonen lijkt compleet zoek na diens pitstop. De Italiaanse pers gaat Ferrari compleet fileren na dit weekend denk ik.

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:01:52
Overigens hoelang zou de positie van Arrivabene nog houdbaar zijn. Tactisch eigenlijk gefaald door de strategie. Klapband Vettel en het tempo bij Raikkonen lijkt compleet zoek na diens pitstop. De Italiaanse pers gaat Ferrari compleet fileren na dit weekend denk ik.

Arrivabene werd toch aangesteld omdat hij beter overweg kon met Ecclestone? Daarom moest Mattiacci weg. Om nu weer de hakbijl te hanteren..en wie moet 'Arriva' vervangen?

YESE YES YES YES YES, super super gaaf. MAX EN HAMILTON. WAUW.

Rosberg gaat hier echt een dikke straf vooor krijgen. Hij rijdt gewoon bewust tegen Hamilton aan.

hamilton haalt in onder geel. Overwinning naar Max?

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 15:35:06
hamilton haalt in onder geel. Overwinning naar Max?

Daar dacht ik ook aan, maar volgens mij was er op dat moment geen geel toen.

Was daar al geel ? Verder deed Ham niets verkeerd volgens mij?

Wehrlein *diepe buiging*

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:37:53
Was daar al geel ? Verder deed Ham niets verkeerd volgens mij?

dr was geel omdat Perez er een paar seconden eerder afging in die bocht. Maar goed, Rosberg had geen voorvleugel meer, dus het was meer voorbij rijden dan echt inhalen.

de 2e aanrijding zouden ze trouwens ook Hamilton aan kunnen rekenen. Maar goed, eerst de beelden maaar eens terug zien.

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:37:53
Was daar al geel ? Verder deed Ham niets verkeerd volgens mij?

Perez spinde daar, maar volgens mij was de gele vlag nog niet gezwaaid en alleen elektrisch gegeven. Ik weet niet of coureurs dat echt direct kunnen zien (op het stuur) of niet. Maar Lewis deed niks verkeerd. Buiten om en Rosberg verremde zich of gleed naar buiten en knalde tegen Hamilton aan.
Niet eens een fout van Nico, maar gewoon pech.

Jammer van dat boe geroep. Ik ben geen Vettel fan, geen Alonso fan, geen Button fan, maar ik zal nooit boe roepen als ze winnen.

Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:50:34
Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Rosberg had remproblemen en schoot een stukje door, net als Hamilton wel eens een stukje doorschiet als Rosberg aan de buitenkant zit. En makkelijk om te zeggen dat hij voor de punten moet kiezen en de overwinning maar aan Hamilton moet laten. Er stonden 14 punten op het spel, nu verliest ie er nog 6 extra. Dat was sowieso de 'gok' wel waard.

Dit is nou precies waarom Rosberg nooit kampioen word. Hij is ontzettend snel en erg slim, maar hij is echt zwak in het inschatten wanneer je wat kan doen.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 15:57:08

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:50:34
Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Rosberg had remproblemen en schoot een stukje door, net als Hamilton wel eens een stukje doorschiet als Rosberg aan de buitenkant zit. En makkelijk om te zeggen dat hij voor de punten moet kiezen en de overwinning maar aan Hamilton moet laten. Er stonden 14 punten op het spel, nu verliest ie er nog 6 extra. Dat was sowieso de 'gok' wel waard.

Nah, Rosberg had echt geen remproblemen, die ging echt doelbewust om Hamilton af te snijden/te raken. Dit is waar hij zijn kampioenschap gaat verliezen, denk ik.

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:55:01
Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

nou, het was toch duidelijk dat ie totaal geen snelheid meer had de laatste ronden? kwam amper de achterblijvers voorbij.

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 15:59:26
Dit is nou precies waarom Rosberg nooit kampioen word. Hij is ontzettend snel en erg slim, maar hij is echt zwak in het inschatten wanneer je wat kan doen.

wint wel bijna vanaf P6 de wedstrijd.

Begrijp mij verkeerd, en ik snap best dat Rosberg niet zomaar gewonnen wilt geven, en dat dit eigenlik gewoon een race incident is....
Echter Lauda blijft ( nu nog steeds op RTL ) zijn hand boven Rosberg zijn hoofd houden, daar wordt ik beetje onpasselijk van.

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:50:34
Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Niks aan toe te voegen. Wolff zei zelf 'brainless' waarbij ik mij aansluit.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:02:30

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 15:59:26
Dit is nou precies waarom Rosberg nooit kampioen word. Hij is ontzettend snel en erg slim, maar hij is echt zwak in het inschatten wanneer je wat kan doen.

wint wel bijna vanaf P6 de wedstrijd.

Inderdaad: Bijna. Hij verpest het op het einde. En je kan daarnaast nog zeggen dat Mercedes een twijfelachtige strategie had met Hamilton. Maar Rosberg weet gewoon niet wanneer en hoe je goed moet verdedigen.

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 15:47:32

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:37:53
Was daar al geel ? Verder deed Ham niets verkeerd volgens mij?

Perez spinde daar, maar volgens mij was de gele vlag nog niet gezwaaid en alleen elektrisch gegeven. Ik weet niet of coureurs dat echt direct kunnen zien (op het stuur) of niet. Maar Lewis deed niks verkeerd. Buiten om en Rosberg verremde zich of gleed naar buiten en knalde tegen Hamilton aan.
Niet eens een fout van Nico, maar gewoon pech.

Jammer van dat boe geroep. Ik ben geen Vettel fan, geen Alonso fan, geen Button fan, maar ik zal nooit boe roepen als ze winnen.

Oostenrijk heeft een lange traditie met boe-roepers...2002.. ;)

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 16:09:19

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:02:30

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 15:59:26
Dit is nou precies waarom Rosberg nooit kampioen word. Hij is ontzettend snel en erg slim, maar hij is echt zwak in het inschatten wanneer je wat kan doen.

wint wel bijna vanaf P6 de wedstrijd.

Inderdaad: Bijna. Hij verpest het op het einde. En je kan daarnaast nog zeggen dat Mercedes een twijfelachtige strategie had met Hamilton. Maar Rosberg weet gewoon niet wanneer en hoe je goed moet verdedigen.

dat zal wel, maar qua tempo zat het wel goed en hij had ook veel mooie acties vandaag. Net als Kimi in canada viel Rosberg met zn stop ook terug tot P15 en wint de race toch nog bijna. Dit is is idd zn zwakke punt, maar het is niet zo dat dat nou elke week voor valt. Rosberg zit gewoon nog volop in de race, t zat m dit weekend niet mee, wellicht een volgende keer wel weer.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:00:44

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:55:01
Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

nou, het was toch duidelijk dat ie totaal geen snelheid meer had de laatste ronden? kwam amper de achterblijvers voorbij.

Huh? Hamilton kwam toch ook niet dichter? Rosberg probeerde gewoon overal DRS te hebben dankzij de achterblijvers, en dat heeft hem verdomd veel geholpen ook.

Ik kan me ook echt niet van de indruk ontdoen dat Rosberg bewust op Hamilton inreed. Ik moet er niet aan denken dat het hem gelukt was en dat het Hamilton was bij wie de auto stuk ging...

Als je remproblemen hebt, dan rij je niet op die manier. En zelfs dan kun je op z'n minst nog proberen om de bocht in te sturen, wat Rosberg gewoon niet deed. :o

Op Sky hebben ze overigens laten zien dat Hamilton wél onder geel inhaalde. Het geel werd eerst elektronisch gegeven en Hamilton haalde Rosberg nog in voor dat bord. Maar net voordat Hamilton hem inhaalt, steekt een marshal ook net een vlag over de vangrail. Dus technisch gezien was het onder geel, vraag is of Hamilton tijd had om te reageren en dan nog reed Rosberg volgens mij abnormaal traag vanwege de schade aan zijn auto en dan mag je gewoon onder geel inhalen.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:13:34

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 16:09:19

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:02:30

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 15:59:26
Dit is nou precies waarom Rosberg nooit kampioen word. Hij is ontzettend snel en erg slim, maar hij is echt zwak in het inschatten wanneer je wat kan doen.

wint wel bijna vanaf P6 de wedstrijd.

Inderdaad: Bijna. Hij verpest het op het einde. En je kan daarnaast nog zeggen dat Mercedes een twijfelachtige strategie had met Hamilton. Maar Rosberg weet gewoon niet wanneer en hoe je goed moet verdedigen.

dat zal wel, maar qua tempo zat het wel goed en hij had ook veel mooie acties vandaag. Net als Kimi in canada viel Rosberg met zn stop ook terug tot P15 en wint de race toch nog bijna. Dit is is idd zn zwakke punt, maar het is niet zo dat dat nou elke week voor valt. Rosberg zit gewoon nog volop in de race, t zat m dit weekend niet mee, wellicht een volgende keer wel weer.

Ik wil ook niet zeggen dat Rosberg niet goed reed, want hij reed super en had bijna de race gewonnen. Ik had hem al gekozen als man van de race. Maar net op dit soort momenten doet hij te rare dingen.

Al moet ik wel zeggen dat hij volgens mij wel wat problemen had met de auto en de balans wat zoek was.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 16:20:42

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:00:44

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:55:01
Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

nou, het was toch duidelijk dat ie totaal geen snelheid meer had de laatste ronden? kwam amper de achterblijvers voorbij.

Huh? Hamilton kwam toch ook niet dichter? Rosberg probeerde gewoon overal DRS te hebben dankzij de achterblijvers, en dat heeft hem verdomd veel geholpen ook.

Ik kan me ook echt niet van de indruk ontdoen dat Rosberg bewust op Hamilton inreed. Ik moet er niet aan denken dat het hem gelukt was en dat het Hamilton was bij wie de auto stuk ging...

Als je remproblemen hebt, dan rij je niet op die manier. En zelfs dan kun je op z'n minst nog proberen om de bocht in te sturen, wat Rosberg gewoon niet deed. :o

ok, dan ben ik verkeerd ingelicht door Lauda. Rosberg mist gewoon finaal de bocht en kan helemaal nog niet insturen. Uiteindelijk stuurt Hamilton tegen Rosberg aan. Niet dat ik de schuld leg bij Hamilton, maar Rosberg ramt Hamilton niet met opzet.

Op zet of niet, maar hij deed wel heel weinig om maximaal in te sturen. Ik zal niet verbaasd zijn als er opzet bij zat. We hebben dat ook gezien bij Rosberg in Spa 2014.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:30:21

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 16:20:42

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:00:44

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:55:01
Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

nou, het was toch duidelijk dat ie totaal geen snelheid meer had de laatste ronden? kwam amper de achterblijvers voorbij.

Huh? Hamilton kwam toch ook niet dichter? Rosberg probeerde gewoon overal DRS te hebben dankzij de achterblijvers, en dat heeft hem verdomd veel geholpen ook.

Ik kan me ook echt niet van de indruk ontdoen dat Rosberg bewust op Hamilton inreed. Ik moet er niet aan denken dat het hem gelukt was en dat het Hamilton was bij wie de auto stuk ging...

Als je remproblemen hebt, dan rij je niet op die manier. En zelfs dan kun je op z'n minst nog proberen om de bocht in te sturen, wat Rosberg gewoon niet deed. :o

ok, dan ben ik verkeerd ingelicht door Lauda. Rosberg mist gewoon finaal de bocht en kan helemaal nog niet insturen. Uiteindelijk stuurt Hamilton tegen Rosberg aan. Niet dat ik de schuld leg bij Hamilton, maar Rosberg ramt Hamilton niet met opzet.

Ja hallo... Hamilton liet een hele Champs Elysées aan ruimte voor Rosberg en lag bovendien een halve wagenlengte voor. Wat moest hij doen, rechtdoor rijden? De baan ging daar naar rechts hoor. 100% schuld van Rosberg, en mogelijk met opzet. Opzet kun je niet bewijzen dus hier zullen we het niet gauw over eens worden, maar ik heb wel erg de indruk. Rosberg stuurde gewoon niet.

Citaat van: FolkertE op 03 juli 2016 - 16:33:17
Op zet of niet, maar hij deed wel heel weinig om maximaal in te sturen. Ik zal niet verbaasd zijn als er opzet bij zat. We hebben dat ook gezien bij Rosberg in Spa 2014.

maar hij stuurt niet in op Lewis, of rijdt door op hem. Iemand te weinig ruimte laten is een ander verhaal. Maar goed, dat gebeurd andersom ook wel eens. Alleen Lewis doet het iets natuurlijker.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 16:38:07

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:30:21

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 16:20:42

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 16:00:44

Citaat van: Van Wijk op 03 juli 2016 - 15:55:01
Volgens Lauda had Rosberg een remprobleem en is alles hier aan te wijten.
Sure: en ik ben getrouwd met miss Universe  :D

nou, het was toch duidelijk dat ie totaal geen snelheid meer had de laatste ronden? kwam amper de achterblijvers voorbij.

Huh? Hamilton kwam toch ook niet dichter? Rosberg probeerde gewoon overal DRS te hebben dankzij de achterblijvers, en dat heeft hem verdomd veel geholpen ook.

Ik kan me ook echt niet van de indruk ontdoen dat Rosberg bewust op Hamilton inreed. Ik moet er niet aan denken dat het hem gelukt was en dat het Hamilton was bij wie de auto stuk ging...

Als je remproblemen hebt, dan rij je niet op die manier. En zelfs dan kun je op z'n minst nog proberen om de bocht in te sturen, wat Rosberg gewoon niet deed. :o

ok, dan ben ik verkeerd ingelicht door Lauda. Rosberg mist gewoon finaal de bocht en kan helemaal nog niet insturen. Uiteindelijk stuurt Hamilton tegen Rosberg aan. Niet dat ik de schuld leg bij Hamilton, maar Rosberg ramt Hamilton niet met opzet.

Ja hallo... Hamilton liet een hele Champs Elysées aan ruimte voor Rosberg en lag bovendien een halve wagenlengte voor. Wat moest hij doen, rechtdoor rijden? De baan ging daar naar rechts hoor. 100% schuld van Rosberg, en mogelijk met opzet. Opzet kun je niet bewijzen dus hier zullen we het niet gauw over eens worden, maar ik heb wel erg de indruk. Rosberg stuurde gewoon niet.

nogmaals, ik zeg niet dat het de schuld van Hamilton is. Jullie zijn allemaal snel met oordelen, ik zie het voorlopig als een geval van te laat remmen (gezien de staat van de remmen). En je kunt pas insturen als je controle hebt. Lewis had controle, Rosberg niet.

Snel met oordelen? Ik heb zowat 10x de beelden gezien...

Als Rosberg al vanaf de binnenkant van de bocht halverwege naar de buitenkant gaat en dan NOG geen controle heeft en niet kan insturen, is het net zo goed een flagrante fout. En als je weet dat je remproblemen hebt, rij je niet zo.

Hij staat trouwens ook under investigation voor het niet stoppen van een beschadigde auto, hij had de pits in moeten rijden bij de finish.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 16:53:30
Snel met oordelen? Ik heb zowat 10x de beelden gezien...

en de verklaringen van Mercedes en Rosberg ook gelezen en gehoord? en ben je er al uit of dat wel of niet geloofwaardig is?

Wolff noemt het brainless van Rosberg. Doel je daarop? ;)

Zie ook:

Rosberg onboard: https://gyazo.com/0f0f3506fdacecd0f4b98ebbfe587579
Hamilton onboard: https://gyazo.com/c86af9c64605020167fa3eec025d3954

Overduidelijk dat Rosberg niet / laat instuurt. Ik durf de stelling best aan dat hij dit doelbewust heeft gedaan en Hamilton heeft getracht te elimineren.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 17:03:03
Wolff noemt het brainless van Rosberg. Doel je daarop? ;)

Zie ook:

Rosberg onboard: https://gyazo.com/0f0f3506fdacecd0f4b98ebbfe587579
Hamilton onboard: https://gyazo.com/c86af9c64605020167fa3eec025d3954

Overduidelijk dat Rosberg niet / laat instuurt. Ik durf de stelling best aan dat hij dit doelbewust heeft gedaan en Hamilton heeft getracht te elimineren.

op RTL zei Wolff dat ie niet in het publiek beschuldigingen wilde uitdelen. Ik heb het brainless interview niet gezien, maar ik las ook ergens dat ie daarmee op de toeschouwers doelde en in de vertaling op gpupdate heeft ie het niet specifiek over Rosberg.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 17:03:03
Wolff noemt het brainless van Rosberg. Doel je daarop? ;)

Zie ook:

Rosberg onboard: https://gyazo.com/0f0f3506fdacecd0f4b98ebbfe587579
Hamilton onboard: https://gyazo.com/c86af9c64605020167fa3eec025d3954

Overduidelijk dat Rosberg niet / laat instuurt. Ik durf de stelling best aan dat hij dit doelbewust heeft gedaan en Hamilton heeft getracht te elimineren.

duidelijk dat Rosberg wel instuurt, maar zn auto doorglijdt. Opzet kunnen we hiermee wel uitsluiten.

Nee, dat is niet duidelijk. Ik zie iemand die ten eerste veel te laat instuurt en ten tweede, wanneer hij instuurt, dat heel weinig doet. Ik zie geen glijdende auto.

Wat ik ook geen moment zie, zijn rokende banden. Als hij zo hard zijn best deed om de auto te stoppen, maar de brake-by-wire wilde niet mee op de achterwielen, waarom zie ik dan geen blokkerend voorwiel, al is het maar voor heel even? Toch duidelijk dat Rosberg er niet alles aan doet om de auto af te remmen en de bocht te halen. ::)

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 17:32:35
Nee, dat is niet duidelijk. Ik zie iemand die ten eerste veel te laat instuurt en ten tweede, wanneer hij instuurt, dat heel weinig doet. Ik zie geen glijdende auto.

Wat ik ook geen moment zie, zijn rokende banden. Als hij zo hard zijn best deed om de auto te stoppen, maar de brake-by-wire wilde niet mee op de achterwielen, waarom zie ik dan geen blokkerend voorwiel, al is het maar voor heel even? Toch duidelijk dat Rosberg er niet alles aan doet om de auto af te remmen en de bocht te halen. ::)

Ik zie toch het stuur en de wielen naar rechts staan en de auto doorglijden. Hij verremd zich en moet noodgedwongen (voor hem te vroeg) insturen omdat Hamilton dat ook doet. Maar zijn voorbanden hebben amper/geen grip. En nee, dat betekend niet dat ze dan moeten gaan roken.

Nu oordeel je zelf heel snel. ;) Zijn voorbanden hebben amper grip? Waar baseer je dat op? Dat hij remproblemen had, heb ook ik vanuit het Mercedes-kamp gehoord. Maar dat zijn banden versleten waren is toch nieuw voor mij, hoor.

Op zich is het niet onmogelijk wat jij zegt, maar dat kun je op basis van videobeelden niet beoordelen. Daarvoor zullen we dan op het oordeel van de stewards moeten wachten, die hier ongetwijfeld een stevige kluif aan hebben. Ook al omdat ze twee overtredingen van Rosberg moeten onderzoeken.

Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 17:48:36
Nu oordeel je zelf heel snel. ;) Zijn voorbanden hebben amper grip? Waar baseer je dat op? Dat hij remproblemen had, heb ook ik vanuit het Mercedes-kamp gehoord. Maar dat zijn banden versleten waren is toch nieuw voor mij, hoor.

Op zich is het niet onmogelijk wat jij zegt, maar dat kun je op basis van videobeelden niet beoordelen. Daarvoor zullen we dan op het oordeel van de stewards moeten wachten, die hier ongetwijfeld een stevige kluif aan hebben. Ook al omdat ze twee overtredingen van Rosberg moeten onderzoeken.

ik zeg alleen wat ik zie. Ik heb nog niemand veroordeeld. Ik zie alleen Rosberg naar rechts sturen op het moment dat hij Hamilton ziet komen. Ik geloof best dat Rosberg m buiten de baan wil dwingen oid, maar niet dat ie opzettelijk Lewis raakt.

Rosberg zegt er ondertussen ook het zijne van: "I had the inside position, a strong position, and went a bit deep into the corner, but that's fine cause I dictate, but l was very surprised that Lewis turned in and that caused a collision."

;D ;D ;D ;D ;D

Maar wel er rekening mee zal moeten houden dat er een aanrijding komt. Kan bijna niet anders tenzij Lewis besluit de baan af te rijden... Het was dus te vermijden. Risico bewust opgezocht door Nico!

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 17:52:34
Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

vraag is of Rosberg weet wat er precies aan de hand is met zijn auto. En mag je van een coureur verwachten dat ie een paar bochten voor het einde de auto langs de kant zet terwijl de auto nog gewoon rijdt? Ik ken de regel niet exact, maar ik zou het wel lullig vinden als ie daarvoor een straf krijgt. Kimi deed het in Monaco ook overigens. Avoidable incident zou wel kunnen natuurlijk.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:06:44

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 17:52:34
Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

vraag is of Rosberg weet wat er precies aan de hand is met zijn auto. En mag je van een coureur verwachten dat ie een paar bochten voor het einde de auto langs de kant zet terwijl de auto nog gewoon rijdt? Ik ken de regel niet exact, maar ik zou het wel lullig vinden als ie daarvoor een straf krijgt. Kimi deed het in Monaco ook overigens. Avoidable incident zou wel kunnen natuurlijk.

Uiteraard weet hij dat het niet deugt en kan hij heel goed inschatten of het verantwoord is om door te rijden. Dat laatste was hier het geval.

Citaat van: Arthur op 03 juli 2016 - 18:08:46

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:06:44

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 17:52:34
Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

vraag is of Rosberg weet wat er precies aan de hand is met zijn auto. En mag je van een coureur verwachten dat ie een paar bochten voor het einde de auto langs de kant zet terwijl de auto nog gewoon rijdt? Ik ken de regel niet exact, maar ik zou het wel lullig vinden als ie daarvoor een straf krijgt. Kimi deed het in Monaco ook overigens. Avoidable incident zou wel kunnen natuurlijk.

Uiteraard weet hij dat het niet deugt en kan hij heel goed inschatten of het verantwoord is om door te rijden. Dat laatste was hier het geval.

achteraf was het wel verantwoord. Nogmaals ik ken de regel niet exact. Op zo'n moment zou iig iedereen doorrijden.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:06:44

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 17:52:34
Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

vraag is of Rosberg weet wat er precies aan de hand is met zijn auto. En mag je van een coureur verwachten dat ie een paar bochten voor het einde de auto langs de kant zet terwijl de auto nog gewoon rijdt? Ik ken de regel niet exact, maar ik zou het wel lullig vinden als ie daarvoor een straf krijgt. Kimi deed het in Monaco ook overigens. Avoidable incident zou wel kunnen natuurlijk.

Het is bijna normaal om met een afgebroken voorvleugel terug naar de pits te rijden. Maar dat is niet wat Rosberg deed, hij reed doodleuk voorbij de pits en over start/finish. Dan breng je dus doelbewust je auto niet in veiligheid... Of er een straf voor staat, weet ik niet.

In de voorlopige uitslag van de race heeft hij 31 seconden op P8. Het zou dus best kunnen dat hij nog twee straffen pakt en naar P8 terugvalt en dus nog 8 punten verliest. In dat geval komt Hamilton terug tot op 3 punten.

Met een bocht na de pits gaan niemand meer naar binnen maar maakt die laatste meters! Lijkt mij duidelijk en geen enkele reden tot discussie...!!!

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 18:17:47

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:06:44

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 17:52:34
Een overtreding heeft hij sowieso aan zijn broek hangen en dat is met een beschadigde bolide door rijden. Als zo'n voorvleugel onder zijn auto schiet en Rosberg dan in dezelfde bocht als Perez recht door schiet had het ook heel anders kunnen aflopen. Dat tweede lijkt het wat mij betreft heel duidelijk. Hamilton laat zo overduidelijk veel ruimte over terwijl Rosberg niks anders doet dan rechtdoor gaan. Lijkt mij toch een gevalletje van avoidable contact.

vraag is of Rosberg weet wat er precies aan de hand is met zijn auto. En mag je van een coureur verwachten dat ie een paar bochten voor het einde de auto langs de kant zet terwijl de auto nog gewoon rijdt? Ik ken de regel niet exact, maar ik zou het wel lullig vinden als ie daarvoor een straf krijgt. Kimi deed het in Monaco ook overigens. Avoidable incident zou wel kunnen natuurlijk.

Het is bijna normaal om met een afgebroken voorvleugel terug naar de pits te rijden. Maar dat is niet wat Rosberg deed, hij reed doodleuk voorbij de pits en over start/finish. Dan breng je dus doelbewust je auto niet in veiligheid... Of er een straf voor staat, weet ik niet.

In de voorlopige uitslag van de race heeft hij 31 seconden op P8. Het zou dus best kunnen dat hij nog twee straffen pakt en naar P8 terugvalt en dus nog 9 punten verliest. In dat geval komt Hamilton terug tot op 2 punten.

dat zou in een laatste ronde toch niet uit moeten maken. Of je zet m langs de kant of je maakt de ronde af. Heb wel vaker coureurs direct na de finish hun auto zien parkeren. Terug naar P8 lijkt me regeltechnisch een redelijke straf.

In de hedendaagse veiligheidscultuur lijkt mij dat wél een discussie! Bovendien, in de pits ligt toch ook gewoon een finishlijn? Hij kan gewoon langs daar de race uitrijden.

Over veiligheid gesproken: Wolff zegt dat ze wegens de nieuwe radioreglementen niet aan Nico mochten vertellen hoe hij met zijn remmen om moest gaan. Benieuwd of Charlie Whiting nu toch gaat overwegen om een en ander weer te versoepelen.

Het "brainless"-interview van Wolff heb ik intussen ook gezien, dat ging wel degelijk over dit incident en niet over het boegeroep.
Hier werd ook gezegd dat Lauda Nico een hand boven het hoofd hield, maar dat klopt niet. Hij zei dat Nico in de eerste plaats een remprobleem had maar dat hij dan nog niet begrijpt waarom ze alsnog crashen, en dat hij dacht dat het Nico's schuld was.

Derde video op deze pagina (http://www.skysports.com/f1/news/12433/10332574/nico-rosberg-accuses-lewis-hamilton-over-austrian-gp-crash).

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 16:00:30

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 15:57:08

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:50:34
Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Rosberg had remproblemen en schoot een stukje door, net als Hamilton wel eens een stukje doorschiet als Rosberg aan de buitenkant zit. En makkelijk om te zeggen dat hij voor de punten moet kiezen en de overwinning maar aan Hamilton moet laten. Er stonden 14 punten op het spel, nu verliest ie er nog 6 extra. Dat was sowieso de 'gok' wel waard.

Nah, Rosberg had echt geen remproblemen, die ging echt doelbewust om Hamilton af te snijden/te raken. Dit is waar hij zijn kampioenschap gaat verliezen, denk ik.

En alweer eens. ;) Dit kan een belangrijk kantelpunt zijn. Waarom Nico zijn verlies niet neemt begrijp ik dan ook niet. Hamilton hangen gridstraffen boven zijn hoofd. Hier kan Rosberg voorsprong pakken of zijn voorsprong verder uitbouwen. De races waar Lewis voorop rijdt moet hij zorgen dat hij in de buurt van Lewis finisht. Zo behoudt hij de meeste kans op het kampioenschap. Doelbewust tegen je teamgenoot aanrijden zet kwaad bloed. Sowieso binnen het team. Ik denk ook dat het vertrouwen in een fair gevecht een deuk heeft opgelopen en Mercedes vanaf nu gaat dirigeren. Dat betekent dat vanachter de pitmuur een oplossing komt wanneer één van beide sneller is maar niet voorop rijdt.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 18:28:59
In de hedendaagse veiligheidscultuur lijkt mij dat wél een discussie! Bovendien, in de pits ligt toch ook gewoon een finishlijn? Hij kan gewoon langs daar de race uitrijden.

mwah, ik met een beschadigde auto de pits in rijden is ook niet altijd een goed idee. Als hij hier een straf voor krijgt zal het toch eerder zijn omdat hij zn auto niet (vrijwel) direct langs de kant zette.

Ja, Wolff heeft ook gezegd dat het instellen van teamorders nu gespreksonderwerp wordt bij Mercedes, want "met de heren praten helpt duidelijk niet".

Ik heb echt een flashback naar Spa 2014, toen had bijna iedereen ook het idee dat Nico opzettelijk tegen Hamilton reed en vanaf dat moment leek Rosberg wel gekraakt.

Ook nu zijn Wolff en Lauda snoeihard voor Rosberg en Rosberg blijft gewoon ontkennen dat het zijn schuld was...

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 18:40:38

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 16:00:30

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 15:57:08

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 15:50:34
Dat boe-geroep is gewoon dom. Hamilton kon niks doen aan deze situatie. Ik heb echt de indruk dat Rosberg bewust tegen Hamilton aan reed, je kunt hem zelfs nog een kleine stuurbeweging richting Hamilton zien maken. Als hij nu zijn verlies genomen had, was het verschil in het punten veel kleiner geweest dan dat het nu is en wellicht zelfs gaat worden met een straf die boven zijn hoofd hangt.

Rosberg had remproblemen en schoot een stukje door, net als Hamilton wel eens een stukje doorschiet als Rosberg aan de buitenkant zit. En makkelijk om te zeggen dat hij voor de punten moet kiezen en de overwinning maar aan Hamilton moet laten. Er stonden 14 punten op het spel, nu verliest ie er nog 6 extra. Dat was sowieso de 'gok' wel waard.

Nah, Rosberg had echt geen remproblemen, die ging echt doelbewust om Hamilton af te snijden/te raken. Dit is waar hij zijn kampioenschap gaat verliezen, denk ik.

En alweer eens. ;) Dit kan een belangrijk kantelpunt zijn. Waarom Nico zijn verlies niet neemt begrijp ik dan ook niet. Hamilton hangen gridstraffen boven zijn hoofd. Hier kan Rosberg voorsprong pakken of zijn voorsprong verder uitbouwen. De races waar Lewis voorop rijdt moet hij zorgen dat hij in de buurt van Lewis finisht. Zo behoudt hij de meeste kans op het kampioenschap. Doelbewust tegen je teamgenoot aanrijden zet kwaad bloed. Sowieso binnen het team. Ik denk ook dat het vertrouwen in een fair gevecht een deuk heeft opgelopen en Mercedes vanaf nu gaat dirigeren. Dat betekent dat vanachter de pitmuur een oplossing komt wanneer één van beide sneller is maar niet voorop rijdt.

dit verbaasd me wel enigzins na je mening over Monaco. Dit zou idd zo maar een kantelpunt kunnen zijn a la Spa 2014, maar het voordeel hier is dat Mercedes wel gewoon de race wint. Maar goed, ik denk/hoop dat Rosberg er deze keer mee weg komt, wellicht komen teamorders hem juist wel beter van pas. Het duel is nl het sterkere punt van Hamilton.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 17:27:30

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 17:03:03
Wolff noemt het brainless van Rosberg. Doel je daarop? ;)

Zie ook:

Rosberg onboard: https://gyazo.com/0f0f3506fdacecd0f4b98ebbfe587579
Hamilton onboard: https://gyazo.com/c86af9c64605020167fa3eec025d3954

Overduidelijk dat Rosberg niet / laat instuurt. Ik durf de stelling best aan dat hij dit doelbewust heeft gedaan en Hamilton heeft getracht te elimineren.

duidelijk dat Rosberg wel instuurt, maar zn auto doorglijdt. Opzet kunnen we hiermee wel uitsluiten.

Integendeel. Tenminste als je weet wat de ideale lijn is. Rosberg laat de auto naar buiten lopen en weet dat hij Hamilton daar mee naast de baan drukt of raakt. Geen idee of je de nabeschouwing hebt gekeken maar daar wordt prima uitgelegd dat op het punt van insturen hij al een autobreedte naar binnen had moeten zitten. Dus bewust later insturen. Daar mag je verder je conclusies uittrekken al ben ik nieuwsgierig hoe je het verklaart.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 18:47:30
Ja, Wolff heeft ook gezegd dat het instellen van teamorders nu gespreksonderwerp wordt bij Mercedes, want "met de heren praten helpt duidelijk niet".

Ik heb echt een flashback naar Spa 2014, toen had bijna iedereen ook het idee dat Nico opzettelijk tegen Hamilton reed en vanaf dat moment leek Rosberg wel gekraakt.

Ook nu zijn Wolff en Lauda snoeihard voor Rosberg en Rosberg blijft gewoon ontkennen dat het zijn schuld was...

nou, ze waren zeker niet snoeihard, Lauda al helemaal niet.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 18:51:46

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 17:27:30

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 17:03:03
Wolff noemt het brainless van Rosberg. Doel je daarop? ;)

Zie ook:

Rosberg onboard: https://gyazo.com/0f0f3506fdacecd0f4b98ebbfe587579
Hamilton onboard: https://gyazo.com/c86af9c64605020167fa3eec025d3954

Overduidelijk dat Rosberg niet / laat instuurt. Ik durf de stelling best aan dat hij dit doelbewust heeft gedaan en Hamilton heeft getracht te elimineren.

duidelijk dat Rosberg wel instuurt, maar zn auto doorglijdt. Opzet kunnen we hiermee wel uitsluiten.

Integendeel. Tenminste als je weet wat de ideale lijn is. Rosberg laat de auto naar buiten lopen en weet dat hij Hamilton daar mee naast de baan drukt of raakt. Geen idee of je de nabeschouwing hebt gekeken maar daar wordt prima uitgelegd dat op het punt van insturen hij al een autobreedte naar binnen had moeten zitten. Dus bewust later insturen. Daar mag je verder je conclusies uittrekken al ben ik nieuwsgierig hoe je het verklaart.

dat zal allemaal best, maar dat heeft niks met het verhaal opzettelijk iemand aanrijden te maken. Hij verdedigd tot het uiterste en mist zn apex compleet, maar hij rijdt niet opzettelijk tegen Hamilton aan. Hij neemt wel (te)veel  risico, ook gezien de staat van zn remmen, dus een straf is wellicht op zn plaats.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:52:22
nou, ze waren zeker niet snoeihard, Lauda al helemaal niet.

Wolff noemt het brainless en Lauda zegt herhaaldelijk dat hij er geen begrip voor heeft. Wanneer is het voor jou wel snoeihard?

Binnenrijden met die schade????  Jongens toch, dan was Gilles toch van een ander kaliber in Zandvoort  1979.http://www.youtube.com/watch?v=gDz8I6rFxBw (http://www.youtube.com/watch?v=gDz8I6rFxBw)

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 19:02:16

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:52:22
nou, ze waren zeker niet snoeihard, Lauda al helemaal niet.

Wolff noemt het brainless en Lauda zegt herhaaldelijk dat hij er geen begrip voor heeft. Wanneer is het voor jou wel snoeihard?

ik heb Lauda en Wolff gezien bij RTL, daar waren ze erg rustig en verdedigde Lauda Rosberg continu. Wolff zei dat hij niet in het openbaar over schuldigen wilde spreken.

Citaat van: Bob Bondurant op 03 juli 2016 - 19:04:36
Binnenrijden met die schade????  Jongens toch, dan was Gilles toch van een ander kaliber in Zandvoort  1979.

of deze;
http://www.youtube.com/watch?v=d8-3QaIlHyI (http://www.youtube.com/watch?v=d8-3QaIlHyI)

http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/ (http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/)

Daar komt hij eigenlijk heel goed mee weg. Overigens denk ik niet dat de straf heel veel zwaarder had moeten zijn, het is nu gebeurd en nu moeten ze verder. Volgende week alweer. Wolff, Lauda en Lowe hebben heel wat scheuren te repareren.

Citaat van: Tuesday op 03 juli 2016 - 18:58:08
dat zal allemaal best, maar dat heeft niks met het verhaal opzettelijk iemand aanrijden te maken. Hij verdedigd tot het uiterste en mist zn apex compleet, maar hij rijdt niet opzettelijk tegen Hamilton aan. Hij neemt wel (te)veel  risico, ook gezien de staat van zn remmen, dus een straf is wellicht op zn plaats.

Ik heb het over het moment van insturen. Dat is bepalend.

Citaat van: Pancake Shield op 03 juli 2016 - 19:16:22
Daar komt hij eigenlijk heel goed mee weg. Overigens denk ik niet dat de straf heel veel zwaarder had moeten zijn, het is nu gebeurd en nu moeten ze verder. Volgende week alweer. Wolff, Lauda en Lowe hebben heel wat scheuren te repareren.

mwah, een 10 seconden straf voor een avoidable incident is vrij normaal. Een reprimande voor het rijden met schade is ook meer dan voldoende, ik heb de regel inmiddels opgezocht en die is nogal vaag. Het grootste probleem is hier idd de teaminterne strijd. Mercedes zelf doet vandaag gewoon goede zaken met 35 punten tov 15 voor Ferrari.

12.1.1.h Any unsafe act or failure to take reasonable
measures, thus resulting in an unsafe situation.  

Citaat van: Mickey op 03 juli 2016 - 19:13:15
http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/ (http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/)

Erg mild. Maar wel schuldig bevonden.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 19:25:24

Citaat van: Mickey op 03 juli 2016 - 19:13:15
http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/ (http://m.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341560/tijdstraf-twee-strafpunten-en-reprimande-voor-rosberg/)

Erg mild. Maar wel schuldig bevonden.

niet van opzet.

Ja duh! Dat kun je niet vaststellen uit de telemetrie. Wat je wel kunt vaststellen is dat of de techniek heeft gefaald. Als hij met dezelfde druk remt maar doorschiet is hij slachtoffer van falende techniek. Net als dat bij Alonso was. Gezien hem wordt verweten onvoldoende ruimte laat bewijst dat het een manfout betreft. Of het dan doelbewust was of een inschattingsfout is onderhevig aan interpretatie.

Citaat van: Wings op 03 juli 2016 - 19:46:42
Ja duh! Dat kun je niet vaststellen uit de telemetrie. Wat je wel kunt vaststellen is dat of de techniek heeft gefaald. Als hij met dezelfde druk remt maar doorschiet is hij slachtoffer van falende techniek. Net als dat bij Alonso was. Gezien hem wordt verweten onvoldoende ruimte laat bewijst dat het een manfout betreft. Of het dan doelbewust was of een inschattingsfout is onderhevig aan interpretatie.

het kan ook een combinatie van beiden zijn, de bocht daarvoor had ie ook al problemen. Feit was iig dat ie problemen had. En al met al heeft ie te laat geremd. En zelfs als dat bewust was, dan is dat nog iets heel anders als iemand met opzet rammen. Als Hamilton niet instuurt is het zo maar een briljante actie of hooguit 'forcing another rider of the track'. Jammer dat er nu allerlei dingen worden gesuggereerd waar Rosberg absoluut geen belang bij heeft. Ik hou het maar op sensatiezucht. Ik heb de afgelopen races wel vreemdere acties gezien.

Geen effectieve straf dus, daar komt Rosberg wel erg goed weg in mijn ogen. Meestal geven ze voor een aanrijding toch 20 seconden.

Nu ja, de straf is dat hij pas 4de eindigt ipv 2de natuurlijk. Dat zal ook meegespeeld hebben.

Reprimande voor het doorrijden is prima.

Hup, door naar Silverstone.

Citaat van: Jozef op 03 juli 2016 - 20:06:18
Geen effectieve straf dus, daar komt Rosberg wel erg goed weg in mijn ogen. Meestal geven ze voor een aanrijding toch 20 seconden.

Nu ja, de straf is dat hij pas 4de eindigt ipv 2de natuurlijk. Dat zal ook meegespeeld hebben.

Reprimande voor het doorrijden is prima.

Hup, door naar Silverstone.

Magnussen kreeg in Spanje ook 10 sec. Kvyat in Monaco 3 strafplaatsen voor de volgende GP omdat een tijdstraf niet mogelijk was. Al met al kun je er weinig van zeggen.

Mijn sympathie bij Mercedes gaat duidelijk naar Rosberg (boven Hamilton). Maar ik heb hier toch sterk de indruk dat Rosberg bewust uit was op het raken of anderszins uitschakelen van zijn teamgenoot. Enigszins begrijpelijk was dit wel, want met nog slechts een halve ronde te gaan was dit zijn enige kans om Hamilton voor te blijven. Bovendien kreeg hij niet zo lang geleden het verwijt dat hij zich te makkelijk liet wegzetten in dit soort situaties. Helaas voor Rosberg pakte deze (in mijn ogen dus bewuste) actie totaal verkeerd uit. Jammer, want tot dat moment was de Duitser bijzonder sterk bezig. Nu mag hij, met deze 'Schumacher-actie', van geluk spreken dat hij hier niet harder voor wordt bestraft.

Citaat van: Bob Bondurant op 03 juli 2016 - 19:04:36
Binnenrijden met die schade????  Jongens toch, dan was Gilles toch van een ander kaliber in Zandvoort  1979.http://www.youtube.com/watch?v=gDz8I6rFxBw (http://www.youtube.com/watch?v=gDz8I6rFxBw)

Fantastisch! Mooi om Murray weer te horen en mooi om Zandvoort in die dagen te zien. Goeie post! Welkom Bob!!!

Ik heb het gemist, maar wie weet wat er met Perez gebeurde in de laatste ronde? Rijdersfout, bandenprobleem, race incident, brak er iets af? Hij leek zo mooi op weg naar plek 7 of 8.

Falende remmen.

Citaat van: Fietser op 03 juli 2016 - 20:55:55
Mijn sympathie bij Mercedes gaat duidelijk naar Rosberg (boven Hamilton). Maar ik heb hier toch sterk de indruk dat Rosberg bewust uit was op het raken of anderszins uitschakelen van zijn teamgenoot. Enigszins begrijpelijk was dit wel, want met nog slechts een halve ronde te gaan was dit zijn enige kans om Hamilton voor te blijven. Bovendien kreeg hij niet zo lang geleden het verwijt dat hij zich te makkelijk liet wegzetten in dit soort situaties. Helaas voor Rosberg pakte deze (in mijn ogen dus bewuste) actie totaal verkeerd uit. Jammer, want tot dat moment was de Duitser bijzonder sterk bezig. Nu mag hij, met deze 'Schumacher-actie', van geluk spreken dat hij hier niet harder voor wordt bestraft.

Idd maar hij dacht waarschijnlijk wat hamilton in Canada kon kan ik ik nu ook. Alleen is het effe anders gelopen.

Zie hier hoe Max Ricciardo inhaalde :

Okay, ZiggoSport heeft'm weggehaald, dan maar deze :

http://youtu.be/cfghM7hrhA0

Groet,

C.G. de Beaufort

Citaat van: C.G. de Beaufort op 04 juli 2016 - 16:48:26
Zie hier hoe Max Ricciardo inhaalde :

https://twitter.com/ZiggoSport/status/749933320436326400

Groet,

C.G. de Beaufort

Wat een plek ook weer om het te doen :p klasse hoor

(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13606678_1159991950725755_6342704722376402008_n.jpg?oh=81b7f3cfc768f0548322d1dcf0dbff3c&oe=5804A435)

(Schaamteloos gejat van WTF1 op Facebook)

Citaat van: Jehoentelaar op 04 juli 2016 - 17:51:37
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13606678_1159991950725755_6342704722376402008_n.jpg?oh=81b7f3cfc768f0548322d1dcf0dbff3c&oe=5804A435)

(Schaamteloos gejat van WTF1 op Facebook)

Tjsa vanuit dit oogpunt geef ik toch rosberg gelijk  ;D

Zo zie je maar dat het altijd beter is om een paar keer de herhaling te kijken voor je een oordeel geeft. .ik heb zelf ook dat stuk gras en cerbstone over het hoofd gezien. Waarschijnlijk door de spanning.

 ;D ;D ;D ;D

En wat een move van Verstappen! En daarna bijna elke ronde sneller zijn dan Ricciardo. Je voorsprong verliezen door de SC en vervolgens weer weg rijden. Indrukwekkend!

Citaat van: Spanje_2016 op 04 juli 2016 - 17:57:21

Citaat van: Jehoentelaar op 04 juli 2016 - 17:51:37
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13606678_1159991950725755_6342704722376402008_n.jpg?oh=81b7f3cfc768f0548322d1dcf0dbff3c&oe=5804A435)

(Schaamteloos gejat van WTF1 op Facebook)

Tjsa vanuit dit oogpunt geef ik toch rosberg gelijk  ;D

Dat die gasten dat bord met "wegversmalling" na 71 ronden nóg over het hoofd zagen.... :o

(..)Arrivabene: "Vettel moest een bepaald aantal ronden op zijn banden volhouden en hij voorzag ons continu van feedback. Niets wees op een naderende klapband. Niet vanuit de telemetrie, niet vanuit Sebastian en niet vanuit de sensor in de band. Niks duidde op naderend onheil. De performance van de banden was ook nog oké."(..)

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/213922/ferrari-niets-wees-op-naderende-klapband (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/213922/ferrari-niets-wees-op-naderende-klapband)

Dat is raar... ik denk dat iedereen de klapband wel zag aankomen. De slierten die eruit kwamen..., maar goed, hij neemt de monteurs in bescherming.

Groet,

C.G. de Beaufort

Volgens Ferrari hebben ze de banden gebruikt binnen de limieten van wat Pirelli voorschreef.

Dus misschien had het niet veel te maken met het te lang gebruiken, al zal het zeker niet geholpen hebben. Maar shit happens. Ricciardo had het in China ook. Het gebeurt vandaag niet vaker of minder vaak dan vroeger, denk ik.

Citaat van: Jozef op 05 juli 2016 - 12:19:08
Volgens Ferrari hebben ze de banden gebruikt binnen de limieten van wat Pirelli voorschreef.

Dus misschien had het niet veel te maken met het te lang gebruiken, al zal het zeker niet geholpen hebben. Maar shit happens. Ricciardo had het in China ook. Het gebeurt vandaag niet vaker of minder vaak dan vroeger, denk ik.

nou, het gebeurd volgens mij wel vaker dan pakweg 10 jaar geleden. Kijk bv naar Hamilton in China 2007. Die band verloor wel heel veel performance, maar plofte niet. Vettel reed zondag tot op het moment van ploffen zeer constante rondetijden, allemaal in de 1:11 en toen plofte de band ineens. Een paar slierten op de band is nou niet direct een voorbode voor een naderende klapband, dus die redenering die je veel leest vind ik nogal simpel. Dat shit happens ben ik wel met je eens, maar een onderzoek naar de oorzaak lijkt me geen overbodige luxe.

Combinatie van factoren meen ik. Een band die al ver heen is, wordt gevoeliger voor van buitenaf komende narigheid zoals stukjes koolstofvezel etc. Indien ze té ver zouden zijn doorgereden dan had Pirelli ook al staan te stuiteren, maar die horen we vooralsnog niet.

Een onderzoek gaat niet veel opleveren, er was erg weinig over van die band, ook doordat Rosberg de rest van de wedstrijd met een deel van het karkas onder zijn auto heeft rondgereden.

Citaat van: Robbert65 op 05 juli 2016 - 14:25:45
Een onderzoek gaat niet veel opleveren, er was erg weinig over van die band, ook doordat Rosberg de rest van de wedstrijd met een deel van het karkas onder zijn auto heeft rondgereden.

ze kunnen iig de andere achterband onderzoeken, banden van andere teams, Raikkonen,data van Ferrari, camerabeelden, kerbstones etc. En wie weet kan Rosberg idd ook nog een handje helpen, al zal het lastig worden om die bandrestanten nog terug te vinden tussen al die andere onderdelen die op het einde onder zn auto hingen ;)

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 13:14:43

Citaat van: Jozef op 05 juli 2016 - 12:19:08
Volgens Ferrari hebben ze de banden gebruikt binnen de limieten van wat Pirelli voorschreef.

Dus misschien had het niet veel te maken met het te lang gebruiken, al zal het zeker niet geholpen hebben. Maar shit happens. Ricciardo had het in China ook. Het gebeurt vandaag niet vaker of minder vaak dan vroeger, denk ik.

nou, het gebeurd volgens mij wel vaker dan pakweg 10 jaar geleden. Kijk bv naar Hamilton in China 2007. Die band verloor wel heel veel performance, maar plofte niet.

En een paar races ervoor, in Turkije, had hij wel out of the blue een lekke band. Dus ook toen gebeurde het wel af en toe. Volgens mij is het iets van alle tijden.

Af en toe ploft er eens een band, dat kan gebeuren. Hoe klein de kans ook is en hoeveel al die dingen met elkaar overeenkomen, volledig identiek zijn twee banden nooit.

Het lullige is natuurlijk, dat zo'n band niet ploft in een langzame bocht maar op het rechte stuk bij pak 'm beet 270 km/u. Is toch ff schrikken :D

Citaat van: Jozef op 05 juli 2016 - 15:16:56

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 13:14:43

Citaat van: Jozef op 05 juli 2016 - 12:19:08
Volgens Ferrari hebben ze de banden gebruikt binnen de limieten van wat Pirelli voorschreef.

Dus misschien had het niet veel te maken met het te lang gebruiken, al zal het zeker niet geholpen hebben. Maar shit happens. Ricciardo had het in China ook. Het gebeurt vandaag niet vaker of minder vaak dan vroeger, denk ik.

nou, het gebeurd volgens mij wel vaker dan pakweg 10 jaar geleden. Kijk bv naar Hamilton in China 2007. Die band verloor wel heel veel performance, maar plofte niet.

En een paar races ervoor, in Turkije, had hij wel out of the blue een lekke band. Dus ook toen gebeurde het wel af en toe. Volgens mij is het iets van alle tijden.

een lekke band is toch ff wat anders als een ontploffende band. Dat laatste zien we in het Pirelli tijdperk toch een heel stuk meer in mijn beleving.

Er waren natuurlijk de beschamende problemen een paar jaar geleden in Silverstone, maar daarvoor en daarna viel het toch mee?

Hier trouwens Hamilton in Turkije 2007. Dat is toch ook meer dan een klein lek. :P

(http://adn.gpupdate.net/news/82297.jpg)

Het was al een gebruikte band, hij had er minimaal 20 ronden al mee gereden. En nu nog eens 27 ronden in de race terwijl de brandstof in de bolide zit. In totaal 47 ronden voor dat'íe ging klappen. Voor een Supersoft. Tja, dat was  ongeveer hetzelfde bij Spa, vorig jaar. Volgens Pirelli is dit normaal, voor mij dus niet gezien de slierten die van de band afkwamen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Citaat van: Jozef op 05 juli 2016 - 19:28:33
Er waren natuurlijk de beschamende problemen een paar jaar geleden in Silverstone, maar daarvoor en daarna viel het toch mee?

Hier trouwens Hamilton in Turkije 2007. Dat is toch ook meer dan een klein lek. :P

(http://adn.gpupdate.net/news/82297.jpg)

vorig jaar op Spa nog 2, Ricciaro al een paar keer dit jaar en zo zijn er in de afgelopen jaren heel wat bandjes aangegaan. Leuke foto, maar wanneer is die genomen? Als je met een lekke band nog een stukje moet naar de pits, dan gaat ie er vanzelf helemaal aan natuurlijk.

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 20:34:20
Het was al een gebruikte band, hij had er minimaal 20 ronden al mee gereden. En nu nog eens 27 ronden in de race terwijl de brandstof in de bolide zit. In totaal 47 ronden voor dat'íe ging klappen. Voor een Supersoft. Tja, dat was  ongeveer hetzelfde bij Spa, vorig jaar. Volgens Pirelli is dit normaal, voor mij dus niet gezien de slierten die van de band afkwamen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Ferrari gaat de race niet beginnen op banden die al 20 ronden hebben gehad. Die slierten, dat is gewoon opgeruld rubber, dat zegt verder niet zoveel over hoe lang de band nog mee kan.

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 20:56:20

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 20:34:20
Het was al een gebruikte band, hij had er minimaal 20 ronden al mee gereden. En nu nog eens 27 ronden in de race terwijl de brandstof in de bolide zit. In totaal 47 ronden voor dat'íe ging klappen. Voor een Supersoft. Tja, dat was  ongeveer hetzelfde bij Spa, vorig jaar. Volgens Pirelli is dit normaal, voor mij dus niet gezien de slierten die van de band afkwamen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Ferrari gaat de race niet beginnen op banden die al 20 ronden hebben gehad. Die slierten, dat is gewoon opgeruld rubber, dat zegt verder niet zoveel over hoe lang de band nog mee kan.

Volgens Doornbos dus wel...

Groet,

C.G. de Beaufort

Dan zit Doornbos te ijlen. Hij heeft in q2 een vers setje gebruikt om zijn snelste tijd te zette .

Citaat van: Spanje_2016 op 05 juli 2016 - 21:25:50
Dan zit Doornbos te ijlen. Hij heeft in q2 een vers setje gebruikt om zijn snelste tijd te zette .

Yep en daar moet'ie in de race mee beginnen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 21:54:58

Citaat van: Spanje_2016 op 05 juli 2016 - 21:25:50
Dan zit Doornbos te ijlen. Hij heeft in q2 een vers setje gebruikt om zijn snelste tijd te zette .

Yep en daar moet'ie in de race mee beginnen.

Groet,

C.G. de Beaufort

dat zijn dus 3 rondjes waarvan eentje voluit, net als de rest van de top 10.

Ik weet niet of dit ook een gebruikte band was, ook in de Q3 toen ze overgingen naar een supersoft. Anyway, de rest ging veel eerder naar binnen, Vettel bleef door racen op deze banden...

Groet,

C.G. de Beaufort

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 22:19:58
Ik weet niet of dit ook een gebruikte band was, ook in de Q3 toen ze overgingen naar een supersoft. Anyway, de rest ging veel eerder naar binnen, Vettel bleef door racen op deze banden...

Groet,

C.G. de Beaufort

ja, tuurlijk want zn rondetijden bleven goed. Waarom zou je wel ruim 50 rondjes op de softs kunnen rijden zoals Verstappen deed, maar geen 26 op supersoft?

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 22:46:52

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 22:19:58
Ik weet niet of dit ook een gebruikte band was, ook in de Q3 toen ze overgingen naar een supersoft. Anyway, de rest ging veel eerder naar binnen, Vettel bleef door racen op deze banden...

Groet,

C.G. de Beaufort

ja, tuurlijk want zn rondetijden bleven goed. Waarom zou je wel ruim 50 rondjes op de softs kunnen rijden zoals Verstappen deed, maar geen 26 op supersoft?

Huh? Waar heb je het nu over? Verstappen ging veel eerder naar binnen. Kennelijk hadden ze bij RedBull het wel in de gaten, vanuit de telemetrie, vanuit de sensor in de band en bij door Max zelf, dat ze versleten waren. Vervolgens rijdt Max met een nieuwe supersoft, waarbij hij uiteraard de banden kan sparen en met een lichter gewicht van de bolide naar de finish toe. Zo, wat bedoel je hiermee? Daarbij ook bij aangetekend dat Max de 5e en Vettel de één nalaatste ronderecord (hoger gewicht) reed...

Groet,

C.G. de Beaufort

Max reed zijn laatste stint op softs en en niet op super softs.

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 20:56:20

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 20:34:20
Het was al een gebruikte band, hij had er minimaal 20 ronden al mee gereden. En nu nog eens 27 ronden in de race terwijl de brandstof in de bolide zit. In totaal 47 ronden voor dat'íe ging klappen. Voor een Supersoft. Tja, dat was  ongeveer hetzelfde bij Spa, vorig jaar. Volgens Pirelli is dit normaal, voor mij dus niet gezien de slierten die van de band afkwamen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Ferrari gaat de race niet beginnen op banden die al 20 ronden hebben gehad. Die slierten, dat is gewoon opgeruld rubber, dat zegt verder niet zoveel over hoe lang de band nog mee kan.

Aanvullende vraag: zijn dit niet gewoon de dingen die we 'marbles' noemen als ze op het circuit liggen?

Opgeruld rubber dat op het asfalt ligt = marbles

Citaat van: Jehoentelaar op 06 juli 2016 - 01:01:22

Citaat van: Tuesday op 05 juli 2016 - 20:56:20

Citaat van: C.G. de Beaufort op 05 juli 2016 - 20:34:20
Het was al een gebruikte band, hij had er minimaal 20 ronden al mee gereden. En nu nog eens 27 ronden in de race terwijl de brandstof in de bolide zit. In totaal 47 ronden voor dat'íe ging klappen. Voor een Supersoft. Tja, dat was  ongeveer hetzelfde bij Spa, vorig jaar. Volgens Pirelli is dit normaal, voor mij dus niet gezien de slierten die van de band afkwamen.

Groet,

C.G. de Beaufort

Ferrari gaat de race niet beginnen op banden die al 20 ronden hebben gehad. Die slierten, dat is gewoon opgeruld rubber, dat zegt verder niet zoveel over hoe lang de band nog mee kan.

Aanvullende vraag: zijn dit niet gewoon de dingen die we 'marbles' noemen als ze op het circuit liggen?

Dat vraagt om nadere beschouwing, maar wat ik in een slowmo heb gezien leek niet echt op wegslingerende marbels maar meer een randje afgewerkt slijtrubber van de eigen band aan de binnenkant van de achterband dat er afgeslingerd werd.

Heeft iemand trouwens iets gehoord over de motorproblemen van Ricciardo? Las het ergens op een andere site.

(..)"Toto spreekt donderdag met Lewis en Nico en hij zal klare taal gebruiken. We hebben een standpunt ingenomen. We willen de twee vrij laten racen, maar alleen als dat zonder spaanders of brokken kan. Mocht dat niet werken en ze voegen nog een incident aan de tweeënhalf incidenten uit Spanje, Canada en Oostenrijk toe, dan zullen we maatregelen treffen. Op een gegeven moment is het klaar met de pret."

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/213966/mercedes-geeft-coureurs-laatste-waarschuwing (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/213966/mercedes-geeft-coureurs-laatste-waarschuwing)

Hmm, wie zullen ze ontslaan, Hamilton of Rosberg? Ik denk Rosberg...

Groet,

C.G. de Beaufort

ik denk niet dat er ontslagen gaan vallen, ik denk, dat de heren nog een kans krijgen en dat daarna teamorders worden ingevoerd ("Nico, je mag Lewis niet meer in de weg zitten hoor!")

Overigens gelul allemaal, want als je de emoties gewoon even aan de kant schuift, dat zie je, dat zo'n incident als zondag er gewoon bij hoort, het is racen voor de winst, niet een of nadere ouwe wijvenspelletje. Daar vallen af en toe brokken, Nico had eerder in moeten sturen, Lewis kon er niks aan doen, dat voor de duidelijkheid, maar brokken maken hoort bij autosport. Nooit leuk, maar slikken en weer doorgaan, Zondag Silverstone!

Brokken maken kan een keer gebeuren, maar het gebeurt gewoon té vaak. Die twee kunnen letterlijk niet meer in elkaars buurt komen zonder dat er eentje de baan af moet en meestal komt er nog schade bij kijken ook. Dat is niet normaal meer.

In de Britse pers werd gespeculeerd dat Mercedes een eigen rijder voor 1 of 2 races kan schorsen als er nog een keer iets gebeurt waarin duidelijk één schuldige aan te wijzen is.

Citaat van: Robbert65 op 06 juli 2016 - 11:57:49
ik denk niet dat er ontslagen gaan vallen, ik denk, dat de heren nog een kans krijgen en dat daarna teamorders worden ingevoerd (...)

Teamorders? Ik denk het niet, volgens Ecclestone ( en de FIA) is dit uit de boze :

http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/)

Het is dus zoals Jozef aangeeft. En wanneer het nog langer duurt, één van de twee ontslaan.

Groet,

C.G. de Beaufort

 :o Maar wat moet Nico dan verder met zijn leven? :-[  :-\

Nou gaat één van de twee ontslaan normaliter niet gebeuren denk ik (gevoelskwestie), maar in de hypothetische situatie, wie lopen er als reserves rond bij die gasten?

Citaat van: Jehoentelaar op 06 juli 2016 - 15:03:49
Nou gaat één van de twee ontslaan normaliter niet gebeuren denk ik (gevoelskwestie), maar in de hypothetische situatie, wie lopen er als reserves rond bij die gasten?

Naast Wehrlein, is Ocon ook niet onder contract bij Mercedes en is hij slechts tijdelijk uitgeleend aan Renault? Of was dat precies andersom?

Maar misschien niet ontslaan, maar misschien gewoon geen contract verlening voor Rosberg. Wolff is al stellig geweest dat als beide coureurs zich niet beter beheersen op de baan, het consequenties gaat hebben.

Citaat van: FolkertE op 06 juli 2016 - 10:39:22
Heeft iemand trouwens iets gehoord over de motorproblemen van Ricciardo? Las het ergens op een andere site.

Je bedoelt bij de start van de race uitkomend bocht 6, zodat oa Verstappen hem kon passeren? Ik denk dat er niet veel aandacht voor is omdat het probleem de rest van de race was opgelost.

Oh zo. Ja ik wist uberhaubt niet dat er problemen waren dus ik was benieuwd of iemand het had gehoord.

Citaat van: C.G. de Beaufort op 06 juli 2016 - 13:15:40

Citaat van: Robbert65 op 06 juli 2016 - 11:57:49
ik denk niet dat er ontslagen gaan vallen, ik denk, dat de heren nog een kans krijgen en dat daarna teamorders worden ingevoerd (...)

Teamorders? Ik denk het niet, volgens Ecclestone ( en de FIA) is dit uit de boze :

http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/)

Het is dus zoals Jozef aangeeft. En wanneer het nog langer duurt, één van de twee ontslaan.

Ecclestone en de FIA kunnen veel willen, maar teamorders zijn gewoon weer toegestaan. Bovendien zal een teamorder bij Mercedes niet dicteren wie eerst moet eindigen en wie tweede. Ze zullen waarschijnlijk zeggen: wie na de eerste bocht eerst rijdt, heeft de race gewonnen.

@ jozef, precies zo zal het gaan. Wat ik mij verder een beetje afvraag. Wat is de relatie tussen Lauda en Rosberg? Lauda blijft Rosberg maar verdedigen, tot hij niet anders kan dan zijn mening te herzien ?
Mis ik iets ?

Citaat van: Jozef op 06 juli 2016 - 17:09:08

Citaat van: C.G. de Beaufort op 06 juli 2016 - 13:15:40

Citaat van: Robbert65 op 06 juli 2016 - 11:57:49
ik denk niet dat er ontslagen gaan vallen, ik denk, dat de heren nog een kans krijgen en dat daarna teamorders worden ingevoerd (...)

Teamorders? Ik denk het niet, volgens Ecclestone ( en de FIA) is dit uit de boze :

http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/)

Het is dus zoals Jozef aangeeft. En wanneer het nog langer duurt, één van de twee ontslaan.

Ecclestone en de FIA kunnen veel willen, maar teamorders zijn gewoon weer toegestaan. Bovendien zal een teamorder bij Mercedes niet dicteren wie eerst moet eindigen en wie tweede. Ze zullen waarschijnlijk zeggen: wie na de eerste bocht eerst rijdt, heeft de race gewonnen.

Hallo... van de FIA mogen de teamorders niet. Ecclestone vermelde o.a. het volgende "Als Mercedes iets stoms doet, laten we het de stewards meteen uitzoeken. Mensen willen niet zien dat een team ingrijpt. Dat is niet goed voor de sport en voor de fans." Het is dus aan de Mercedes om bedekt te houden met een of ander onzin-statement. Trouwens, enkele races geleden had Ferrari hier mee te maken, het team moesten de FIA uitleggen wat ze hiermee bedoeld hadden.

Groet,

C.G. de Beaufort

Citaat van: Jozef op 06 juli 2016 - 17:09:08

Citaat van: C.G. de Beaufort op 06 juli 2016 - 13:15:40

Citaat van: Robbert65 op 06 juli 2016 - 11:57:49
ik denk niet dat er ontslagen gaan vallen, ik denk, dat de heren nog een kans krijgen en dat daarna teamorders worden ingevoerd (...)

Teamorders? Ik denk het niet, volgens Ecclestone ( en de FIA) is dit uit de boze :

http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/ (http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/341681/ecclestone-wil-geen-teamorders-zien-bij-mercedes/)

Het is dus zoals Jozef aangeeft. En wanneer het nog langer duurt, één van de twee ontslaan.

Ecclestone en de FIA kunnen veel willen, maar teamorders zijn gewoon weer toegestaan. Bovendien zal een teamorder bij Mercedes niet dicteren wie eerst moet eindigen en wie tweede. Ze zullen waarschijnlijk zeggen: wie na de eerste bocht eerst rijdt, heeft de race gewonnen.

ach ja, daar kwam het in de praktijk de afgelopen jaren sowieso al op neer, iig in droge races. Vrijwel altijd dezelfe tactiek en degene voorop de undercut. Afgezien van de eerste bocht/openingsfase zie je zelden duels tussen beiden.

Citaat van: C.G. de Beaufort op 06 juli 2016 - 17:38:49

Citaat van: Jozef op 06 juli 2016 - 17:09:08
Ecclestone en de FIA kunnen veel willen, maar teamorders zijn gewoon weer toegestaan. Bovendien zal een teamorder bij Mercedes niet dicteren wie eerst moet eindigen en wie tweede. Ze zullen waarschijnlijk zeggen: wie na de eerste bocht eerst rijdt, heeft de race gewonnen.

Hallo... van de FIA mogen de teamorders niet. Ecclestone vermelde o.a. het volgende "Als Mercedes iets stoms doet, laten we het de stewards meteen uitzoeken. Mensen willen niet zien dat een team ingrijpt. Dat is niet goed voor de sport en voor de fans." Het is dus aan de Mercedes om bedekt te houden met een of ander onzin-statement. Trouwens, enkele races geleden had Ferrari hier mee te maken, het team moesten de FIA uitleggen wat ze hiermee bedoeld hadden.

Ecclestone roept maar wat, zoals altijd. Teamorders die de uitslag van de race beïnvloeden werden na 2002 verboden maar na "Fernando is faster than you" weer toegelaten omdat de FIA moest toegeven dat ze er toch niks tegen konden doen.

Ik denk dat het verhaal van Ferrari te maken had met de nieuwe radioreglementen, niet met teamorders? Ik kan het me eigenlijk niet herinneren.

(..)Coronel : "Rosberg is net een klein kind. Hij heeft geen karakter en is Mercedes-onwaardig. Ze moeten hem dumpen. Want dit los je niet op."

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig)

Hòhò, met wie moet Max dan meevliegen Coronel? Op het ogenblik heeft hij nog geen prive-vliegtuig...

Groet,

C.G. de Beaufort

Jenson heeft toch twee Hondajets?

Citaat van: C.G. de Beaufort op 07 juli 2016 - 10:04:52
(..)Coronel : "Rosberg is net een klein kind. Hij heeft geen karakter en is Mercedes-onwaardig. Ze moeten hem dumpen. Want dit los je niet op."

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig)

Hòhò, met wie moet Max dan meevliegen Coronel? Op het ogenblik heeft hij nog geen prive-vliegtuig...

Groet,

C.G. de Beaufort

Tom is zeker vergeten wat hij zelf in Japan flikte om kampioen te worden.Daar reed hij bij de start zijn directe concurent van de baan.

http://www.gppits.net/nieuws/pirelli_klapband_vettel_veroorzaakt_door_vuil_op_de_baan/ (http://www.gppits.net/nieuws/pirelli_klapband_vettel_veroorzaakt_door_vuil_op_de_baan/)

Citaat van: Spanje_2016 op 07 juli 2016 - 12:39:57

Citaat van: C.G. de Beaufort op 07 juli 2016 - 10:04:52
(..)Coronel : "Rosberg is net een klein kind. Hij heeft geen karakter en is Mercedes-onwaardig. Ze moeten hem dumpen. Want dit los je niet op."

http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig (http://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/214003/tom-coronel-rosberg-is-mercedes-onwaardig)

Hòhò, met wie moet Max dan meevliegen Coronel? Op het ogenblik heeft hij nog geen prive-vliegtuig...

Groet,

C.G. de Beaufort

Tom is zeker vergeten wat hij zelf in Japan flikte om kampioen te worden.Daar reed hij bij de start zijn directe concurent van de baan.

Inderdaad. Verder lijkt het mij wat kort door de bocht van Tom.

Tijdens de laatste uitzending haalde hij nota bene zelf aan dat in Japan ook iemand van de baan had gereden voor het kampioenschap, dus hij kent zijn eigen geschiedenis donders goed. Hij had vervolgens een 'goede' uitleg waarom zijn actie beter was dan die van Rosberg maar de inhoud ben ik vergeten. Volgens mij was het in de trant van: als je het doet, doe het dan goed. Zorg dan dat je tegenstander wordt uitgeschakeld, niet jij.