GPForum.eu

Zelf vond ik het niet verheffend. Een zesje.

8

heb mooiere races gezien op Spa
meeste actie kwam van DRS, dat werkt toch nadelig qua beoordeling
jammer ook dat Seb het zo makkelijk had
ook dat zorgt voor 'n minder hoge waardering van mijn kant
had graag 'n gevecht gezien om P1
maar toch ..... al met al best 'n aangename race

Zes(je).. geen geweldige race, meer dat we na 4wkn EINDELIJK Weer een race hebben..

Ook een zesje...Dit keer ga ik niet mee met Gerard... ;D
Nee, zoals Vettel verdween bij de start nadat hij Hamilton eenmaal voorbij was.

Uh, met een zesje ga je wel mee met Gerard, hoor ;).

Citaat van: Jeroen op 25 augustus 2013 - 16:18:55
Uh, met een zesje ga je wel mee met Gerard, hoor ;) .

Ah, ik dacht dat Gerard een hoger cijfer had gegeven...Nou, okee...Geef mij je hand maar weer, Gerard! Dan gaan we samen huppelen... ;D


(http://www.designofsignage.com/application/symbol/hands/image/600x600/hand-shake-love.jpg)


;) ;) ;)

Zonder [Spa]water geen spactacel  ;D  Een zesje dus

Hele matige race voor Spa Francorchamps begrippen, een 6'je.

Citaat van: Kootje op 25 augustus 2013 - 15:38:36
8

heb mooiere races gezien op Spa
meeste actie kwam van DRS, dat werkt toch nadelig qua beoordeling
jammer ook dat Seb het zo makkelijk had
ook dat zorgt voor 'n minder hoge waardering van mijn kant
had graag 'n gevecht gezien om P1
maar toch ..... al met al best 'n aangename race

Hmm, wil je dit iets meer uitleggen? Je noemt allemaal negatieve dingen maar geeft toch een hoog cijfer.

Ik heb zelf een 7 gegeven. Het was niets speciaals, maar er was af en toe wel wat leuks te zien.

Overigens moet ik zeggen dat auto's die razen door Eau Rouge, LaSource of Radillion altijd leuker zijn om te zien dan wanneer ze over Abu Dhabi of Singapore rijden. Waarom dat is, weet ik niet, maar dat vind ik dus echt. Suzuka heeft het ook, net als Monza of het oude Hockenheim.

Ten eerste was het eigenlijk 'n 7,5 á 8-, maar die optie was er niet. Dan kun je het naar boven of beneden afronden, ik koos voor boven omdat nu eenmaal normaal is bij die cijfers. Bij 7+ á 7,5 had ik voor 'n 7 gegaan.

Ten tweede omdat ik zonder die negatieve dingen 'n nog hoger cijfer had gegeven, namelijk minimaal 'n 9. Zoals ik al afsloot vond ik de race ondanks alles toch best aangenaam. Heb ook best wat actie gezien zonder DRS (oa van Kimi, Alonso & Webber), 'n mooie klapper van MalleNado en 'n toprace van Giedo. Streep dat weer weg tegen het negatieve en de race verdiende imo dan echt wel meer dan 'n magere 7, dus 'n 8. Want ja .... dat negatieve was er nu eenmaal ook.

Jaaaa, Maldonado was weer Maldonado hoor. Wat een waus soms die gozer.

Die krijgt dan overigens een S&G, Grosjean kreeg vorig jaar een wedstrijd aan de broek...

ja, doordat men de banden minder rap doet slijten, is zelfs spa een saaie race geworden

Citaat van: Jeroen op 25 augustus 2013 - 18:03:37Jaaaa, Maldonado was weer Maldonado hoor. Wat een waus soms die gozer.

Die krijgt dan overigens een S&G, Grosjean kreeg vorig jaar een wedstrijd aan de broek...

Maldonado had nog als excuus dat hij eigenlijk richting pits moest, maar niet kon omdat hij aan de binnenkant werd ingehaald door Guti. Een terechte straf, want hij moet gewoon uit zijn doppen kijken en niet twee FI's erafrossen, maar wel een verzachtende omstandigheid want hij had een reden om daar naar rechts te willen.

Grosjean daarentegen was gewoon een stomme idioot die zonder reden dit deed: http://www.youtube.com/watch?v=QKcSZfY1sf4

Zes voor de moeite. Had meer plezier met chatten op whatsapp dan met de race. En dat gebeurt zelden.

Citaat van: robbert op 25 augustus 2013 - 22:05:43
ja, doordat men de banden minder rap doet slijten, is zelfs spa een saaie race geworden

Het. Is. Nooit. Goed. Met. Die. Banden. ???

6, dikke geeuwrace. Bedankt Maldonado, was er toch nog iets te zien.

Ik heb de race een vijf gegeven. In vergelijking met de kwalificatie was de race echt een domper. De eerste vijftien ronden waren leuk waar veel werd ingehaald. Daarna kakte het in en was het een optocht richting de finish.

Op de één of andere manier heb ik altijd hoge verwachtingen van bepaalde races, die vervolgens dan weer tegenvallen. Dan zeg ik nu alvast dat Monza niks aan wordt, dan krijgen we misschien wel een spannende race. ;)

Monza is zelden spannend, dus wat dat betreft zou ik inderdaad rekenen op een optocht.

Citaat van: Jeroen op 26 augustus 2013 - 10:21:22
Monza is zelden spannend, dus wat dat betreft zou ik inderdaad rekenen op een optocht.

Vond de race van vorig jaar vrij leuk.

http://www.youtube.com/watch?v=W9b80QPJwe4

Ik zei ook zelden, niet nooit ;D. Maar vaak ziet het er in zon filmpje wel leuker uit.

Geen regen,Geen cijfer!!!!!!!!!

Een 8. Al is dat grotendeels op gevoel, je kijkt anders naar zo'n race vanaf de kant. M'n 2e GP en de 2e zege voor Vettel. Op Spa is 70% Brits publiek en zo'n zege maakt het dan extra speciaal. Fantastische momenten beleefd!

Zeventje.

Citaat van: Super Seb op 26 augustus 2013 - 15:25:42
Een 8. Al is dat grotendeels op gevoel, je kijkt anders naar zo'n race vanaf de kant. M'n 2e GP en de 2e zege voor Vettel. Op Spa is 70% Brits publiek en zo'n zege maakt het dan extra speciaal. Fantastische momenten beleefd!

Dat is ook niet altijd zo geweest. Vroeger, in de Mika-tijden, vond ik er altijd verrassend veel Finnen, maar uiteraard nog veel meer Duitsers en Hollanders. Britten vielen toen wel mee moet ik zeggen.

Citaat van: Jehoentelaar op 26 augustus 2013 - 00:08:52
Zes voor de moeite. Had meer plezier met chatten op whatsapp dan met de race. En dat gebeurt zelden.

Citaat van: robbert op 25 augustus 2013 - 22:05:43
ja, doordat men de banden minder rap doet slijten, is zelfs spa een saaie race geworden

Het. Is. Nooit. Goed. Met. Die. Banden. ???

ja inderdaad, dat zei ik ook in het begin van het seizoen. We hadden dan strijd, en dan veranderen ze die banden, jammer, maar nu hebben we weer saaiere races

Ik bedoel dat je nu (terecht overigens) zegt dat het saai is geweest, maar met de leukere races (vnl. door de banden) was dat ook weer niet goed. Het is niet zo gek dat Pirelli het op een gegeven moment ook niet meer weet.

Pirelli was gewoon prima gisteren. Ik verkies dit boven wat we begin dit seizoen zagen of in 2011.

Citaat van: Jeroen op 26 augustus 2013 - 15:37:35

Citaat van: Super Seb op 26 augustus 2013 - 15:25:42
Een 8. Al is dat grotendeels op gevoel, je kijkt anders naar zo'n race vanaf de kant. M'n 2e GP en de 2e zege voor Vettel. Op Spa is 70% Brits publiek en zo'n zege maakt het dan extra speciaal. Fantastische momenten beleefd!

Dat is ook niet altijd zo geweest. Vroeger, in de Mika-tijden, vond ik er altijd verrassend veel Finnen, maar uiteraard nog veel meer Duitsers en Hollanders. Britten vielen toen wel mee moet ik zeggen.

Hollanders en Duitsers kom je overal tegen. ;)
Ik kan mij m'n eerste keer Francorchamps nog levendig voor de geest halen. 15 jaar en fier als een gieter met mijn Ferrarivlag als supporter van Berger de straat op. Begint elke Duitser die ik tegenkom toch wel Schumacher naar mij te roepen. Die had toen net zijn move van het kledingmerk naar het stijgerende paard bekend gemaakt. Voor mij toen de grootste oetlul in de F1. :D

Nog steeds wel ;D :D

Citaat van: Jehoentelaar op 26 augustus 2013 - 16:51:40
Ik bedoel dat je nu (terecht overigens) zegt dat het saai is geweest, maar met de leukere races (vnl. door de banden) was dat ook weer niet goed. Het is niet zo gek dat Pirelli het op een gegeven moment ook niet meer weet.

mij heb je niet horen klagen in het begin van het seizoen. Ik heb mij nog goe geamuseerd, toen er strijd was doordat de banden rapper slijten, maar nu is het weer anders. Banden slijten niet rapper, en piloten hebben weer hulpmiddelen nodig om in te halen.

Citaat van: robbert op 27 augustus 2013 - 03:34:09

Citaat van: Jehoentelaar op 26 augustus 2013 - 16:51:40
Ik bedoel dat je nu (terecht overigens) zegt dat het saai is geweest, maar met de leukere races (vnl. door de banden) was dat ook weer niet goed. Het is niet zo gek dat Pirelli het op een gegeven moment ook niet meer weet.

mij heb je niet horen klagen in het begin van het seizoen. Ik heb mij nog goe geamuseerd, toen er strijd was doordat de banden rapper slijten, maar nu is het weer anders. Banden slijten niet rapper, en piloten hebben weer hulpmiddelen nodig om in te halen.

Ik vind het prima zo met de banden. Ze slijten nog steeds snel maar domineren niet meer de wedstrijd. Ik bedoel, in Spa hebben we nog steeds mooie inhaalacties gehad (remember Raikkonen 3x). De reden dat Spa saai was is omdat al snel duidelijk werd wie de race ging winnen en wie er nog meer op het podium kwamen. Dat mag je Pirelli niet verwijten.

Het blijkt gewoon dat Vettel en Red Bull het beste pakket hebben en ze verdienen dan ook de titel. Waarom moet je ze dan per se met extreem slijtende banden tegen gaan werken?

wel, dan kan je toch nog altijd mooie strijd hebben op het circuit, ook als de top 3 bekend is

Citaat van: robbert op 27 augustus 2013 - 09:00:44
wel, dan kan je toch nog altijd mooie strijd hebben op het circuit, ook als de top 3 bekend is

Wie zegt dat dat niet kan? Dat was toch ook zo?

Vond je het een leuke strijd buiten de top 3 om? Ik vond het dodelijk saai..

Eerste helft was wel nice, maar het nadeel van veel inhaalacties in het begin is dat het spul al snel gaat settelen tot een hiërarchische volgorde (Red Bull, dan Ferrari/Mercedes/Lotus, dan Force India/McLaren, et cetera), waardoor het veld zichzelf uit elkaar gaat trekken. Dat zal op Monza niet anders zijn.

Citaat van: NielsD op 27 augustus 2013 - 11:35:42
Vond je het een leuke strijd buiten de top 3 om? Ik vond het dodelijk saai..

Ik niet. Ik heb veel mooie inhaalacties gezien. Ook veel DRS-inhaalacties maar dat kan je de banden niet aanrekenen. Ook kan je het de banden niet aanrekenen dat op een gegeven moment de snellere coureurs vóór de langzamere coureurs reden en daardoor de gaten onderling steeds groter werden (zoals Jehoentelaar ook aangeeft). DRS verpest de spanning van dergelijke races, niet de banden.

Los van DRS of Pirelli; ik vond het echt een heeeeel saaie race hoor.

Citaat van: Jeroen op 27 augustus 2013 - 15:02:15
Los van DRS of Pirelli; ik vond het echt een heeeeel saaie race hoor.

Toch geeft 94% van ons de race een voldoende, zie poll hierboven. Natuurlijk vond ik de race ook tegenvallen, zeker na de kwalificatie. Maar ik vind niet dat de banden hier een grote rol in hebben gespeeld.

Ik gaf een zes: het cijfer der saaiheid. ;)

Ik denk ook niet dat Pirelli er veel mee te maken had, die waren hier prima, maar voor Spa begrippen was het gewoon een heel saaie race i.m.o..

Maar daar kan uiteraard iedereen verschillend over denken.

Ik vind de banden ook prima zo. Iedereen kan voluit racen en er is nog genoeg actie op de baan. Alleen als er geen drs was geweest op spa had je een leukere race gehad met meer gevechten .

Heb gisteren overigens de race van 1995 op Spa voor het eerst bekeken en die hadden ook geen drs nodig om in te halen destijds. ( wat kon Schumacher toch goed rijden toen , weet nu weer waarom ik fan van de man geworden was)

Alé de volgende doelstelling na de banden: weg met drs

Liever niet. DRS is prima, alleen moet er eens goed naar de toepassing ervan worden gekeken.

Aan het einde van Kemmel kan je al inhalen, dan moet je dus geen DRS toepassen, dan maak je het alleen maar te makkelijk.

Precies. Maar dat kleine stukje voor La Source is wel weer net genoeg om wat tienden dichterbij te komen, wat het gevecht op Kemmel stimuleert. Ik zie liever op kleine rechte stukjes DRS om de gaten dicht te trekken, in plaats van hele lange halen. Een circuit als Montréal of Silverstone is daar uitermate geschikt voor.

Exact. Vanwege de negatieve luchtvorming achter de wagens, vind ik DRS een uiterst effectief hulpmiddel waar ik in de basis blij mee ben. Alleen je moet het toepassen als hulpmiddel. Niet meer dan dat. Nu is het feitelijk de complete inhaalactie.

Op Monza zal het stuk na de Parabolica wel weer DRS-zone worden, terwijl je ook daar gewoon kan inhalen zonder DRS. Dan heeft het dus geen enkele zin. Slaat nergens op. PAs het toe waar inhalen te moeilijk is geworden, dan heeft het zin. En dan is DRS een uitstekend middel. Het moet alleen helpen, het moet je niets garanderen.

Citaat van: Jehoentelaar op 27 augustus 2013 - 22:52:49
Precies. Maar dat kleine stukje voor La Source is wel weer net genoeg om wat tienden dichterbij te komen, wat het gevecht op Kemmel stimuleert. Ik zie liever op kleine rechte stukjes DRS om de gaten dicht te trekken, in plaats van hele lange halen. Een circuit als Montréal of Silverstone is daar uitermate geschikt voor.

Precies, dát moet het doel van DRS zijn! Zorgen dat de achterblijvende coureur in de slipstream van de voorganger komt. Daarna moeten ze het zelf met gelijke wapens uitvechten.
Wat ook een mooi alternatief zou kunnen zijn: DRS wordt uitgeschakeld als de achterliggende coureur naast de voorligger komt (of al direct als hij uit de slipstream komt): onder het mom van: als je niet meer achterligt heb je geen recht op DRS. Dan heb je nooit meer 'highway passes' zoals de Britten het zo mooi kunnen zeggen.

Voor mij een 7, ik vond het wel een leuke race maar spa heeft echt geen twee Drs zones nodig hoor...dat begint me echt serieus op de zenuwen te werken, altijd en overal die twee zones. Ik houd mijn hart al vast voor Monza

Citaat van: Matthijs op 28 augustus 2013 - 13:02:29

Citaat van: Jehoentelaar op 27 augustus 2013 - 22:52:49
Precies. Maar dat kleine stukje voor La Source is wel weer net genoeg om wat tienden dichterbij te komen, wat het gevecht op Kemmel stimuleert. Ik zie liever op kleine rechte stukjes DRS om de gaten dicht te trekken, in plaats van hele lange halen. Een circuit als Montréal of Silverstone is daar uitermate geschikt voor.

Precies, dát moet het doel van DRS zijn! Zorgen dat de achterblijvende coureur in de slipstream van de voorganger komt. Daarna moeten ze het zelf met gelijke wapens uitvechten.
Wat ook een mooi alternatief zou kunnen zijn: DRS wordt uitgeschakeld als de achterliggende coureur naast de voorligger komt (of al direct als hij uit de slipstream komt): onder het mom van: als je niet meer achterligt heb je geen recht op DRS. Dan heb je nooit meer 'highway passes' zoals de Britten het zo mooi kunnen zeggen.

Mwah, als je eenmaal dat snelheidsvoordeel hebt en je zit er naast, is het nog altijd makkelijk om er voorbij te gaan. Het snelheidsverschil waarmee je nu met DRS naast je opponent kan komen maakt het ronduit gevaarlijk om te verdedigen, dat moet m.i. echt minder.

Je mag nauwelijks verdedigen. Dat ligt ook helemaal aan banden.