Monza: cijfer voor de race

[Jehoentelaar]

Het amusement kan een reden zijn om de GP ter discussie te stellen

Het (gebrek aan) amusement zou een reden moeten zijn om de regels (DRS) ter discussie te stellen, niet het circuit.

Monza was voor DRS ook nooit bijzonder. Ik ben het met je eens dat amusement in principe altijd eerst bij het racemateriaal moet worden gezocht en niet bij het circuit, maar Monza is een bewezen snoozefest wat racespanning betreft.

[Matthijs]

Misschien was Monza niet het beste voorbeeld. Maar dankzij DRS worden goede banen minder leuk en saaie banen leuker.

[Fietser]

Ooit was Monza een lekker circuit, maar dat was voordat er sprake was van al te veel kunstmatigheid aan lay out of renwagens. Monza was zonder die vermaledijde chicanes een echte slipstreambaan. Het leek soms wel wielrennen: een grote groep renwagens bleef de hele race bij elkaar en de leiding wisselde niet zelden (meerdere keren!) per ronde. Ik meen dat er in 1969 een grote kopgroep bestond waarin o.a. Cevert, Amon, Hulme, Gethin, Peterson en nog wat jongens. Elke ronde was het stuivertje wisselen. In de laatste ronde drukte Gethin het neusje van zijn BRM 0,01 seconde voor Peterson en Cevert over de finish.
In 1965 was er lange tijd sprake van een super(kop)groep waarin Clark, G. Hill, Stewart (de latere winnaar), Surtees en Gurney die elke lap van positie wisselden. (Vergelijk het met een hedendaagse, steeds van positie wisselende groep waarin Hamilton, Alonso, Vettel, Rosberg, Raikkonen o.i.d.) Helaas waren dat ook de tijden van het grote sterven dus zo kon het niet langer. Chicanes brachten veiligheid, maar ook een heel ander Monza. Vraag is of die nog te pruimen is - ofschoon velen menen dat Monza er altijd bij moet zijn. Vandaar mijn expliciete vraag: wordt het ter plekke niet tijd voor iets nieuws MET behoud van bijv. de Parabolica en de 2 Lesmo's?

[Jehoentelaar]

Met beiden eens. De vraag is vervolgens wat we aan Monza zouden kunnen veranderen. Is op zich wel een leuke vraag om mee verder te gaan.

[Hamilton#44]

Als ik het zo hoor de chicanes. 

[Jehoentelaar]

Om veiligheidsredenen is dat niet realistisch. Bovendien denk ik niet dat Lesmo 1 een geweldige inhaalplek is met zulke waanzinnige snelheden.

[Hamilton#44]

Schietstoel erin 

[0634]

Met beiden eens. De vraag is vervolgens wat we aan Monza zouden kunnen veranderen. Is op zich wel een leuke vraag om mee verder te gaan.

Alles. Het stuk van Ascari tot aan de Rettifilo mag blijven, de rest moet eruit.

[Arthur]

Taak voor onze Herman.....

[Edwin90]

Ik ben bang als je de chicanes uit Monza haalt dat het dan helemaal gebeurd is met het inhalen

Overigens verander ik er liever niets aan.

[Jozef]

De eerste chicane vind ik prima. Is een van de langzaamste bochten op de kalender, en dat vlak na het snelste rechte stuk van de hele kalender. Dit is net hét punt van het circuit dat elk jaar gegarandeerd actie oplevert.

Ascari vind ik ook cool omdat hij best snel is en je de kerbs echt perfect moet nemen wil je niet veel tijd verliezen. Een klassieke uitdaging voor de coureurs.

De tweede chicane, dat is wel een draak inderdaad.

[0634]

Naja, dat is wat ik zei ongeveer. Van Ascari tot Rettifilo mag blijven, de rest mag van mij volledig op de schop. Overigens vond ik de Rettifilo zoals ie vroeger was, dus andersom (waar Hakkinen er toen afschoot) ook prima. Was een goed inhaalpunt.

[Jehoentelaar]

De oude variant hield iets meer snelheid erin waardoor een verschil in acceleratie niet veel uitmaakte voor de Curva Grande en de chicane erna. Valt voor beide varianten wat te zeggen (al zullen Hill en Häkkinen daar anders over denken).