Hockenheim of Nurburgring? Imola of Monza?

[Tim C]

Twee moeilijke keuzes, maar welke circuits zou jij schrappen?

Hockenheim - Tis nie mièr wa't gewest is en tzal noeit nie mer wurre wa'et was

Imola - Een moeilijke keuze, maar ik ga voor een puur snelheidscircuit gaan.

[McChouffe]

Ik zou er geen schrappen, maar de races afwisselend organiseren.

[The REAL BUTTON Freak]

Nurburgring moet blijven en Imola, twee GPs meet veel geschiedenis.

[Ramses]

Voor mij mag Hockenheim de vuilbak in. Het is nogal een standaard-Tilke-circuit geworden.
Bij Imola en Monza zou ik ze afwisselend organiseren. Beiden hebben zo'n rijke geschiedenis en zijn leuke circuits. Moest er dan toch 1 verdwijnen, dan toch Imola.

[Supermariobros]

Hockenheim en Imola.

[razzle_dazzle]

Een beurtrol zou volgens mij ook de beste oplossing zijn.

[Juan Pablo]

Monza en Nurburgring.

Monza alleen maar volgas, Nurburgring is een micky-mouse baan.

Hockenheim heeft prima inhaalmogelijkheden.

[bogief1]

Een beurtrol zou volgens mij ook de beste oplossing zijn.

Daar sluit ik me ook bij aan. Het zou voor Imola vergeefse moeite zijn, nu ze die aanpassingen verwezenlijken.
Kan je trouwens al ergens plannen zien van hoe de veranderingen eruit zullen zien bij Imola en Spa?

[Doefie]

Historisch gezien hebben de Nürburgring en Monza al veel meer waarde dan Hockenheim en Imola. Monza staat al sinds 1950 op de kalender, met uitzondering van 1980 (toen de Grand Prix van Italië naar Imola ging, tevens de eerste race in Imola). Hockenheim was magisch door de lange rechte stukken door de bossen, maar ik denk dat de Green Hell nog altijd net dat iets magischer blijft. Hoewel ze beiden tegenwoordig slechts een schim zijn van wat ze ooit waren...

Italië zou ik Monza pakken, Duitsland zou ik afwisselen.

[IVY440]

Historisch gezien hebben de Nürburgring en Monza al veel meer waarde dan Hockenheim en Imola. Monza staat al sinds 1950 op de kalender, met uitzondering van 1980 (toen de Grand Prix van Italië naar Imola ging, tevens de eerste race in Imola). Hockenheim was magisch door de lange rechte stukken door de bossen, maar ik denk dat de Green Hell nog altijd net dat iets magischer blijft. Hoewel ze beiden tegenwoordig slechts een schim zijn van wat ze ooit waren...

Italië zou ik Monza pakken, Duitsland zou ik afwisselen.

Compleet mee eens. Monza 100% Nurburgring heeft ook wel massa historie maar niet dit circuit, dus back to the Nordschleife dan :d

[McChouffe]

Hockenheim heeft prima inhaalmogelijkheden.

Het huidige Hockenheim is een brutale verkrachting van wat het enkele jaren geleden was. Die lange rechte stukken in het bos hadden iets speciaals. Ik snap nog altijd de idioot niet die wilde dat dit circuit aangepast werd.

[Doefie]

Hockenheim heeft prima inhaalmogelijkheden.

Het huidige Hockenheim is een brutale verkrachting van wat het enkele jaren geleden was. Die lange rechte stukken in het bos hadden iets speciaals. Ik snap nog altijd de idioot niet die wilde dat dit circuit aangepast werd.

De FIA vond het "te gevaarlijk" aan het worden, aan 340 km/uur door de bossen rijden. Ze hebben 50 jaar lang niks anders gedaan, maar ja.

[Schumi nr1]

Het inderdaad zeer jammer, het was mooi om zien. Maar je weet nooit dat er plots een boom op de baan springt hé ...

[The REAL BUTTON Freak]

Of een ex-werknemer van Mercedes. Zoals in 2000

[IVY440]

Het inderdaad zeer jammer, het was mooi om zien. Maar je weet nooit dat er plots een boom op de baan springt hé ...

Denk eens ff terug aan Jim Clark in 1968. Het circuit was toen vrij gelijkaardig aan dat van 2001 (alleen in 2001 iets meer veiligheid). Er kan altijd iets gebeuren, en als het bij hoge snelheid gebeurt, is er altijd meer kans op een ernstig ongeval.