GP van Zandvoort stopt na 2026

[Mickey]

Zandvoort.

Het was leuk zolang het duurde.

[gloudiesaurus]

Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix viert unieke motorsportgeschiedenis in Nederland met laatste editie in 2026

Op 14 mei 2019 werd een historische aankondiging gedaan: na een lange afwezigheid van meer dan 35 jaar keert de Formula 1 terug naar Zandvoort. Max Verstappen maakte in 2019 al enige jaren furore in de koningsklasse van de autosport. De aanvankelijke driejarige overeenkomst werd met twee jaar verlengd. Nu maakt de organisatie van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix bekend dat de editie van 2026 de laatste zal zijn.

image
Foto Chris Shotanus /Dutch Grand Prix, rechtenvrij voor redactioneel gebruik

Afsluiten op het hoogtepunt
De overeenkomst van de Dutch Grand Prix organisatie met Formula One Management  (FOM) is met een jaar verlengd. Dit besluit is het resultaat van zorgvuldige afwegingen en intensief overleg met FOM. De Dutch Grand Prix stopt op het hoogtepunt, na vier succesvolle edities, met nog twee fantastische races te gaan. Dit markeert de finale van een buitengewoon hoofdstuk in de Nederlandse sportgeschiedenis, dat de lat voor toekomstige evenementen wereldwijd aanzienlijk heeft verhoogd.
 
Lat hoger gelegd
Stefano Domenicali, President en CEO van Formula 1, zegt daarover: "Ik ben ongelooflijk dankbaar voor het werk dat het team van de Dutch Grand Prix de afgelopen jaren heeft verricht. Ze hebben de lat voor Europese Grand Prixs hoger gelegd als het gaat om spektakel en entertainment. Ze hebben ook de ontwikkeling van jong talent gesteund door F2, F3 en onze F1 Academy-series te organiseren. En er is baanbrekend werk verricht op het gebied van duurzame oplossingen, die onze evenementen over de hele wereld hebben geïnspireerd, terwijl we ernaar streven om in 2030 Net Zero te zijn."
 
"Alle partijen hebben constructief samengewerkt om de race te kunnen verlengen. Er lagen veel opties op tafel, waaronder afwisseling of jaarlijkse evenementen. We respecteren de beslissing van de promotor om de race in 2026 te beëindigen. Ik wil het hele team van de Dutch Grand Prix en de gemeente Zandvoort bedanken, ze zijn fantastische partners van Formula 1."
 

image
Fotograaf Mick Kok/  Dutch Grand Prix, rechtenvrij voor redactioneel gebruik

Positief afsluiten
Robert van Overdijk, directeur van de Dutch Grand Prix organisatie, zegt: "De Dutch Grand Prix is het resultaat van een unieke samenwerking tussen SportVibes, TIG Sports en Circuit Zandvoort, die samen de ambitie hadden om de race terug te brengen naar Nederland. Wat we tot nu toe hebben bereikt is zonder twijfel een groot succes. De waardering van onze bezoekers, de coureurs en de teams is ongekend en daar zijn we ongelooflijk trots op."
 
"Hoewel de aankondiging van vandaag het einde betekent van een historisch tijdperk in de Nederlandse autosport, zijn we ervan overtuigd dat er nog veel meer is waar fans naar uit kunnen kijken tijdens de Dutch Grand Prix in 2025 en 2026, inclusief F1 Sprint in 2026."
 
"We zijn een particuliere onderneming en we moeten de kansen die het evenement biedt afwegen tegen andere risico's en verantwoordelijkheden. We hebben besloten om met een goed gevoel afscheid te nemen met nog twee fantastische Dutch Grand Prixs in 2025 en 2026. We wilden deze stap zetten op ons hoogtepunt met de waardering van de gepassioneerde fans en de hele Formula 1-community. Ik wil Stefano Domenicali en het hele team van Formula 1 bedanken voor het harde werk waardoor meerdere contractverlengingen zijn gerealiseerd en de Dutch Grand Prix zo'n succes is geworden."
 
image

Jan Lammers: "We hebben samen een ongekende prestatie geleverd"
Sportief directeur Jan Lammers reflecteert op de indrukwekkende reis: "Wat we samen hebben bereikt, is ongekend. Velen twijfelden aan het mogelijk maken van dit evenement, maar vrijwel alle coureurs zijn fan van het circuit en prijzen de sfeer. Voor de fans uit binnen- en buitenland hebben we een unieke ervaring gecreëerd op een van de mooiste en meest uitdagende locaties. Misschien nog belangrijker: de Dutch Grand Prix heeft zich gepositioneerd als een van de grootste sportevenementen in de geschiedenis van Nederland, op gelijke hoogte met iconische races in steden zoals Monaco, Las Vegas en Melbourne."
 
"Nu richten we ons volledig op de editie van 2025 en kijken uit naar de race in 2026 met voor het eerst de toevoeging van F1 Sprint. De vraag naar tickets is weer groot en de interesse van de zakelijk markt is heel goed, net als voorgaande jaren. Inmiddels zijn de 10.000 beschikbare zakelijke hospitality-arrangementen voor 2025 nagenoeg uitverkocht."
 
2026 met F1 Sprint
De allerlaatste editie in 2026 wordt met recht een hele bijzondere finale, alleen al vanwege de toevoeging van F1 Sprint in dat jaar. De exacte datum voor de finale-editie in 2026 wordt in de loop van volgend jaar bekendgemaakt door Formula 1.
 
Tickethouders van 2025 krijgen voorrang op laatste editie in 2026
In 2025 vindt de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix plaats van 29 tot en met 31 augustus. De verkoop van tickets voor 2025 is al gestart. Informatie over de kaartverkoop voor 2026 wordt in het voorjaar van 2025 verwacht, waarbij tickethouders van de 2025-editie voorrang krijgen bij de aanschaf van tickets voor de laatste editie.

Zonde! Ik had toch gehoopt dat er een roulatie mogelijk was.

[Braketest]

Zandvoort.

Het was leuk zolang het duurde.

Ik had toch wel verwacht dat ze dit zouden uitmelken t/m einde carriere Verstappen (alweer een slechte aantekening op mijn voorspellingsrecord). Want laten we eerlijk zijn, daar kwam 90% van het topperspubliek voor. Qua racespanning moet Zandvoort het vooral van een regenbui hebben. Het te korte rechte stuk blijft de achilleshiel, en daar hielp die malle Arie Luyendijkbocht ook niets aan. 

Per saldo kun je zeggen dat al die staatsgeorganiseerde zandbak-GP's Zandvoort (en andere Europese circuits) de das om doen. Dat stelt de FOM immers in staat hoge bedragen te vragen waardoor ongesubsidieerde GP's (te) grote risico's lopen. Maar het blijft best wel ziekelijk dat bv Bahrein (100.000 bezoekers), Azerbeidzjan (85.000) en Riad (150.000) wel op de kalender blijven, en Zandvoort (300.000) niet.

[Mickey]

Ik had toch wel verwacht dat ze dit zouden uitmelken t/m einde carriere Verstappen

Maar precies dit is waar ze op anticiperen Break, met een eenjarige verlenging t/m '26.

Je ziet het animo al minder worden en als Verstappen zijn helm aan de wilgen hangt, is die GP nooit meer winstgevend. Komt er geen hond meer. Dan wil je niet gehouden zijn aan een langjarige samenwerking.

[Braketest]

Kennelijk willen ze de bui voor zijn; zelf had ik verwacht dat ze eerst het bewijs van regen wilden zien.
Er zit overigens natuurlijk al veel lucht in die toeschouwersaantallen. Met name in kaarten die door bedrijven worden gekocht en onder personeel of relaties verdeeld. Zeker onder dat volk zit weinig liefde voor de sport.

[Robbert65]

Ze hebben voor dit businessmodel gekozen: vol investeren op een heel goed feest, maar dan wel een volle bak nodig, waardoor de laatste 10.000 kaarten (3 miljoen euro) die bij uitverkocht weekend uitgaan pas de winst opleveren.

Je hebt zo altijd een uitverkocht huis nodig. Als je de organisatiekosten afschaalt komen er minder mensen, dan draai je verlies.

Het enig alternatief was subsidie verkrijgen. Dat is op 2 manieren kansloos: Nederland gaat echt niet tientallen miljoenen in een jaarlijks evenement stoppen en het feit dan Bernhard lid is van de koninklijke familie in combinatie met staatssteun zou leiden tot protest en negativiteit in de media.
 
Volledig kansloos dus. Nog twee keer genieten van een prachtig circuit, daarna wordt Spa weer mijn favoriet. En misschien kan de Nürnburgring weer aanhaken nu?

[gloudiesaurus]

Heb de topics even samen gevoegd 

Zonde dat het weg gaat!

Veel staat of valt met de aanwezigheid van Max Verstappen. Als hij er niet was geweest, dan was de Formule 1 sowieso nooit terug naar Zandvoort gekomen.

Je zag vorig jaar al dat de animo af nam. Jumbo is natuurlijk weg gevallen als sponsor, zij zorgden altijd voor een vol huis op vrijdag met de actie super friday. Dit jaar zat op vrijdag het weer niet mee, ik zat op het rechte stuk, en de tribune was bijna geheel leeg. Dat was in de 3 jaren ervoor toch heel anders.

De kaartjes zijn al heel duur, de FOM wil nog meer geld, dus dat helpt natuurlijk ook niet mee.

Het was natuurlijk een enorm risico, doorgaan, en minder kaart verkoop. En dan nog het risico dat Max Verstappen misschien zou stoppen.

Ik dacht rouleren kan misschien nog. Dan is het nog speciaal, niet elk jaar een race, zoals nu. Maar helaas, Bahrein en Qatar hebben toch diepere zakken en ook landen zoals Argentinië en Zuid Afrika kloppen op de deur. Daarnaast weten ze in Zandvoort ook wel, staatsteun gaat er nooit komen. Zeker niet met "pandjesprins" erbij.

Hopelijk kan België dan zijn plekje houden! Wel raar dat in de EU het ene land staatsteun geeft, en het andere niet.

[Braketest]

Ik vind dat subsidie een no-go area is. Maar het zou wel leuk zijn als al die Europese circuits (F1 en non-F1) eens de koppen bij elkaar steken en alternatieve serie bedenken die hen onafhankelijk van F1 maakt. Als zelfs Japan dat kan, moet het hier dat toch ook kunnen?

[Mickey]

Ik heb geen cijfers paraat maar dat lijkt me commercieel echt niet interessant, niet voor fabrikanten, niet voor privateers, niet voor de circuits. Hoeveel mensen kijken daar nu waarschijnlijk naar? Kijk als voorbeeld eens naar ander autosportklassen en eerdere initiatieven zoals A1GP. Los van de puristen zoals ook onder ons, (ik schaar mij daar niet onder) is daar maar weinig belangstelling voor.

Formule 1 heeft de sport tot in het extreme gecommercialiseerd en ze doen dat gewoon erg goed. Creëren daarmee eigenlijk ook een monopolie op die paar uurtjes autosport op zondagmiddag.

Je gaat de zaterdagamateurs ook niet tijdens de Champion League uitzenden.

[Robbert65]

Ik vind dat subsidie een no-go area is. Maar het zou wel leuk zijn als al die Europese circuits (F1 en non-F1) eens de koppen bij elkaar steken en alternatieve serie bedenken die hen onafhankelijk van F1 maakt. Als zelfs Japan dat kan, moet het hier dat toch ook kunnen?

Het zou erg leuk zijn, een Euro Super Series of zoiets. In Japan werkt dat inderdaad al jaren. Dat Japanse succes is voor een deel te danken aan het feit dat het seizoen niet helemaal parallel loopt met de rest vsn de wereld.

Leuk ook voor aanstormend talent, zo'n serie en trouwens ook voor ex-F1 rijders.

Lastig nadeel is dat er bijna geen weekenden meer over zijn waarin concurrent F1 niet rijdt.