F1 Allerlei

[C.G. de Beaufort]

Nu we toch 'F1-gericht geopolitiek' aan het klootviolen zijn, wou ik ook eventjes Scandinavië benoemen. Opvallend dat in dit welvarende, gestructureerde, weldenkende, vreedzame en hi-tech-succesvolle deel van de wereld zo weinig GP's zijn verreden. (Ik herinner me slechts een paar keer Andersdorp.) Dit terwijl die regio zoveel goede coureurs voortbracht, waaronder polesitters, winnaars en wereldkampioenen. Komt het door de noordse focus op rally's? Of ligt er, naast nuchterheid, ook slimheid aan ten grondslag? Zo ja, dan geeft dat te denken. 

Misschien. Tot op heden zijn er in toenemende mate een extreme socialistische politiek gevolgd. Nu is het iets anders.

Groet,

C.G. de Beaufort

[Breaktest]

Nu we toch 'F1-gericht geopolitiek' aan het klootviolen zijn, wou ik ook eventjes Scandinavië benoemen. Opvallend dat in dit welvarende, gestructureerde, weldenkende, vreedzame en hi-tech-succesvolle deel van de wereld zo weinig GP's zijn verreden. (Ik herinner me slechts een paar keer Andersdorp.) Dit terwijl die regio zoveel goede coureurs voortbracht, waaronder polesitters, winnaars en wereldkampioenen. Komt het door de noordse focus op rally's? Of ligt er, naast nuchterheid, ook slimheid aan ten grondslag? Zo ja, dan geeft dat te denken. 

Zelfde geldt voor Finland.
Er is wel ooit een Deense GP geweest (Roskilde, non-championship), en Zweden  had naast Anderstorp (bekend van de P34-overwinning) nog een locatie, Kanonloppet, u weet wel. 
Dit onderwerp doet wel wel heel erg naar een Europese serie verlangen, Zonder bemoeienis van oliedollars en dictators. Als dat goed wordt neergezet, zou dat wel eens heel succesvol kunnen zijn.  In ieder geval mag ik graag geloven dat daar een markt voor is.

[Fietser]

Zelfde geldt voor Finland.

Inderdaad. Maar ik rekende Finland gemakshalve bij Scandinavië (fout, ik weet 't), vandaar die 'wereldkampioenen'. Noordse landen was beter geweest.
Of een markt bestaat voor een Europese serie betwijfel ik. De koers is juist andersom: almaar meer, groter, omvattender, mondialer. Voor romantici is dat slikken. Maar eigenlijk begrijp de mondiale koers ook wel weer. Dubbel gevoel, hiero. 

[Breaktest]

Ja romanticus, dat ben ik ten voeten uit. Met een gebroken hart en balalaika.
Eerlijk gezegd denk ik dat 't publiek helemaal niet zit te wachten op teams met budgetten van 150 miljoen, dat wordt hen aangepraat. In ieder geval niet in de wetenschap dat je met nog geen derde daarvan hetzelfde kunstje kunt vertonen - men neme een simpele  vuilbekkende vier liter V8. Het zijn restricties en de strijd daartegen die F1 zo duur maken. Daar moet toch een way-out in zijn, lijkt me. Het moet gewoon menselijker.

[Mickey]

Er gaat geen enkele autofabrikant te porren zijn voor het leveren van vuilbekkende V8-motoren. Zij hebben daar geen enkel belang bij, want alles wordt ingezet op elektrisch, in verband met de verplichting die voorligt. Sterker nog, in dit tijdperk zouden ze verketterd worden zouden zij zich daartoe laten verleiden.

[Sabai]

En toch ben ik benieuwd hoe ze de infrastructuur voor als iedereen elektrisch gaat rijden voor elkaar krijgen. En doel ik vooral op buiten de randstad en de rest van de EU.Ik heb op dit moment een hybride en geen haar op mijn hoofd die erover denkt om over te stappen naar volledig elektrisch rijden. Zijn mij veel teveel beperkingen voor wat ik van mijn auto verlang.

[Mickey]

Daar is ook nog heel veel tijd voor nodig en dat zal op veel plekken nog lang niet op orde zijn in 2030. Maar het is niet zo dat er ineens geen auto's met verbrandingsmotor meer zijn. Kijk je naar de levensduur nu dan is dat met gemak vijftien, twintig jaar. Je gaat een trage maar zekere transitie zien en over een jaar of twintig zal de infrastructuur in Europa toch wel op orde zijn, zou je zeggen. Ook de oliemaatschappijen noemen zich inmiddels energiemaatschappijen en verzetten hun bakens.

[Mickey]

Daarnaast nog de ontwikkelingen in technologie en batterijen die echt wel snel gaan nu. Dus die omslag komt echt wel.

Ik zou zelf ook absoluut nog niet over willen. Daar ga ik pas over nadenken als laden net zo snel en makkelijk is als gewoon brandstof tanken.

[Robbert65]

Er gaat geen enkele autofabrikant te porren zijn voor het leveren van vuilbekkende V8-motoren. Zij hebben daar geen enkel belang bij, want alles wordt ingezet op elektrisch, in verband met de verplichting die voorligt. Sterker nog, in dit tijdperk zouden ze verketterd worden zouden zij zich daartoe laten verleiden.

In de zwijmelstand: Hart, Cosworth, Ford, Mecachrome / Supertec, Mugen, Porsche...

Ik denk dat er nog best motorenleveranciers te vinden zijn die daar wel zin in zouden hebben. Hart is geloof in niet meer en Mecachrome en Supertec waren volgens mij namen voor de Renaultmotiren als Renault even geen zin had in F1.

Nog meer gezwijmel:

Op vrijdag naar het circuit, poortjes gewoon open, zaterdag, 15 euro, zondag 30.... Beetje meekijken met de monteurs in de paddock.

[C.G. de Beaufort]

Alonso denkt dat hij hier kan winnen. Alonso : 'Ik zou zo zeggen, de laagste rondetijden de F1-kampioenschap, t.w. Monaco, Boedapest, Singapore, hier maken wij een kans'.

https://f1i.com/news/474423-alonso-names-three-tracks-where-aston-can-win-in-2023.html

Ik hoop het voor'm. Hij verdient het.

Groet,

C.G. de Beaufort

[Wings]

Max is dus gewaarschuwd, hier gaan de ellebogen uit de cockpit.

[Robbert65]

spel op wagen, nu maar hopen dat het doorgaat!

[Wings]

Het zou wel mooi zijn. Een seizoen waar alleen Max wint hoeft voor mij niet. Zo nu en dan een onverwachte winnaar kan ik wel waarderen.

[C.G. de Beaufort]

Goh zeg, Vettel zegt dat mogelijk wil terugkomen in de F1. Hij lijkt zowat op Halsema die ook nu 2e termijn wil beginnen als een opperhoofd van de gemeente A'dam.

https://www.skysports.com/f1/news/12433/12960403/sebastian-vettel-four-time-f1-world-champion-refuses-to-rule-out-return-to-grid-following-2022-retirement

Groet,

C.G. de Beaufort

[Mickey]

Zet hem maar naast Verstappen. Prima tweede rijder.👍