Formule 1 in de toekomst

[Tuesday]

en wat betreft de discussie in het Brabham topic; moet Ferrari dit nog willen?? ik denk het niet..

[robbert]

en wat betreft de discussie in het Brabham topic; moet Ferrari dit nog willen?? ik denk het niet..

zoals je zegt, brabham topic, dus is het niet beter om daarover daar verder te discussieren?

[Perton]

Dude, de moderators hebben gevraagd de discussie hier voort te zetten, dus nee, het is niet beter om daar verder te discussiëren, tenzij jij met de grote bazen in gesprek wilt gaan

[Maikel0230]

en wat betreft de discussie in het Brabham topic; moet Ferrari dit nog willen?? ik denk het niet..

zoals je zegt, brabham topic, dus is het niet beter om daarover daar verder te discussieren?

Neen Robbert, het Brabham topic is absoluut niet de plak om een uitgebreid gesprek te houden over de financiering van de Formule 1 teams en de politieke omstandigheden die daar om heen hangen.

Als men nog subtiel afweek van het originele topic tot daar nog aan toe maar dat gesprek had absoluut niets te maken met het overlijden en leven van Jack Brabham.

Ik heb daarom iedereen vriendelijk verzocht dat gesprek hier verder te zetten.
Edit: had je reactie net niet gezien Perton.

[0634]

Uit Brabham-topic

Okee, dan wordt Ferrari blijkbaar helemaal dus niet bevoordeeld. Gelukkig maar.

Volgens mee krijgt Ferrari iets van 70 miljoen exclusief prijzengeld en zitten McLaren en Williams op de helft daarvan (ik kan er enkele miljoentjes naast zitten), dus om nou te stellen dat Ferrari niet bevoordeeld wordt. Het ligt er maar net aan hoe je het uitlegt: ja andere teams krijgen ook geld, maar wel stukken minder.

Zo bedoel ik het niet: zoals ik het begrijp uit dat stuk dat overgenomen is van Auto Motor und Sport gaat het om het aantal actieve jaren/hoe trouw je bent aan de sport. Dus niet aan Ferrari an sich. Dan zit er nog wel iets van een objectieve gedachte achter.

[Kootje]

En Albers die de tankslang meeneemt.




Maar goed, voor mij is het de hairpin die van Magny Cours 'n leuke baan maakt. Daar heb ik al vaak mooie gevechten gezien omdat je er gewoon meerdere lijnen kunt rijden. Bocht 1, 2 en 3 zijn in z'n geheel ook nog wel leuk, maar de rest vd baan is niets bijzonders. Eigenlijk 'n aaneenschakeling van chicanes, meer niet.

één chicane maar toch?

Nee ... sowieso 3.
Bocht 7 + 8, bocht 12 + 13 en bocht 16 + 17 zijn chicanes.



Maar .... bocht 6 is ook bijna 'n chicane en bocht 9 + 10kun je imo ook 'n halve chicane noemen.
Met die 2 erbij kom je op 5 chicanes tegenover 7 gewone bochten. Bocht 4 en 11 reken ik niet mee, dat zijn imo geen bochten.

[Kootje]

en wat betreft de discussie in het Brabham topic; moet Ferrari dit nog willen?? ik denk het niet..

zoals je zegt, brabham topic, dus is het niet beter om daarover daar verder te discussieren?

Vreemde vraag voor iemand die altijd loopt te klagen als er off-topic gegaan wordt.

[robbert]

en wat betreft de discussie in het Brabham topic; moet Ferrari dit nog willen?? ik denk het niet..

zoals je zegt, brabham topic, dus is het niet beter om daarover daar verder te discussieren?

Vreemde vraag voor iemand die altijd loopt te klagen als er off-topic gegaan wordt.

grapjas

[Edwin90]

Ik meen dat het off-topic verhaal wel uitgepraat is. Laten we hier gewoon verder gaan over het onderwerp. 



-edit- Trouwens! Volgens het plaatje van Kootje, is het rechte stuk tussen bocht 14 en 15 ook een chicane! 

[Matthijs]

Bocht 6 is geen bocht, dus ook geen chicane. Zo'n 10 jaar geleden bood dit circuit weinig actie, maar met DRS, Pirelli en turbo's kan het zomaar anders zijn.

[Jehoentelaar]

DRS op het stuk van start-finish kan helpen de gevechten te bevorderen richting Adelaide. Verder heb ik geen idee waar wat mogelijk is.

[Matthijs]

DRS bij start-finish kan niet, want de eerste bocht is volgas (dus blijft je vleugel open staan). Ik zou dan de tweede DRS voor bocht 15 doen.

[Jehoentelaar]

Nooit geweten dat je van het gas af moet om dat ding weer dicht te laten klappen!

[Tuesday]

En Albers die de tankslang meeneemt.




Maar goed, voor mij is het de hairpin die van Magny Cours 'n leuke baan maakt. Daar heb ik al vaak mooie gevechten gezien omdat je er gewoon meerdere lijnen kunt rijden. Bocht 1, 2 en 3 zijn in z'n geheel ook nog wel leuk, maar de rest vd baan is niets bijzonders. Eigenlijk 'n aaneenschakeling van chicanes, meer niet.

één chicane maar toch?

Nee ... sowieso 3.
Bocht 7 + 8, bocht 12 + 13 en bocht 16 + 17 zijn chicanes.



Maar .... bocht 6 is ook bijna 'n chicane en bocht 9 + 10kun je imo ook 'n halve chicane noemen.
Met die 2 erbij kom je op 5 chicanes tegenover 7 gewone bochten. Bocht 4 en 11 reken ik niet mee, dat zijn imo geen bochten.

tja, t is maar net wat je een chicane wil noemen. Als ik een definitie op zoek op internet, dan kom ik toch echt maar op 1 chicane. Als je de andere 2 chicane's wilt noemen, dan kun je dat bij Eau Rouge ook doen en dan komt Spa ook op 3 chicanes. Monza heeft er sowieso al 3. Maar goed, ik kwam net een onboard tegen met commentaar van Alonso en die noemt ook 3 chicanes op Magny Cours, dus ja, lastig.

[Kootje]

Eau Rouge is slechts 'n knikje naar links, maar het direct daaropvolgende Raidillon is idd 'n chicane.