Nou de kop is er af. Jammer dat er zo weinig deelnemers zijn. Dit gaat een chaotisch onvoorspelbaar jaar worden; iedereen kan winnen.

Uitslag Gok de Pole [01] - GP Melbourne 2026      
 1 - (183 punten) = Braketest      
 2 - (166 punten) = Mickey      
 3 - (134 punten) = Robbert65      
 4 - (127 punten) = Charrel      
 5 - (108 punten) = Sphinx      

Als we Aston Martin op hun blauwe ogen mogen geloven, ligt het allemaal aan Honda - dat verhaal wordt ook flink opgepikt in de media. Dat het iets genuanceerder ligt, is me overigens ook wel duidelijk. Naar verluid kwam Honda zelf in de problemen doordat Newey bepaalde oplossingen ter discussie bleef stellen of het op het laatste moment anders wilde hebben.

Maar ja, wat koop je daarvoor? Een genuanceerde boodschap verkoopt sowieso nooit goed. Bovendien is het nu eenmaal niet de stijl van Japanners om verbaal even hard terug te slaan. Dus, terecht of niet, met de rook grotendeels opgetrokken, ligt bal vooral bij de gebeten Honda.
Wat mij vooral verbaast, is dat we het wel over een gepokt en gemazelde fabrikant hebben. De vraag lijkt mij niet zo zeer waarom ze een slechte motor hebben afgeleverd, maar hoe het komt dat ze zo over zich hebben laten lopen. Ik bedoel, ze hadden natuurlijk ook met de vuist kunnen slaan en zeggen: "Nee, Newey, zo gaan we het doen, anders komt het schip niet op tijd aan."

Anyway, Honda lijkt me best sterk genoeg om de huidige problemen te boven te komen, maar toch vraag ik me af wat dit voor de middellange toekomst betekent. Is hun enthousiasme voor F1 nog wel als voorheen? De vorige bloeiperiode werd dat tenminste nog gevoed door wederzijds respect en vele successen. Maar daarvan zie je voorlopig geen sprankje van terug. De tandem Stroll-AM/Honda lijkt eerder op twee tot elkaar veroordeelden dan een een van jeugdigheid spetterend ensemble. Niet verslagen, maar de tijd tegen zich. Maar ook dat idee van afscheid nemen van F1 en twee jaar later weer op de stoep staan getuigt ook niet van een weidse visie. Die Japanners blijven toch een soort enigma.

1:17.344

Leclerc
Antonelli
Verstappen
Russell
Hamilton

Nou daar gaat ie weer. Deadline: 6 mrt 2:30

Citaat van: Sabai op 23 februari 2026 - 22:55:23Ik verbaas mij over Audi die het voor een nieuwkomer in de F1 helemaal niet slecht lijkt te doen. En is Honda door al dat wel of niet doorgaan als laatste gestart met de ontwikkeling van de motor? Of is het de Alonso vloek 

Het is overduidelijk de Lawrence Stroll vloek. Het is gewoon krankzinnig slecht management. Stroll is geen inspirator maar een volgende Vijay Mallya, een soort penose patser, een spijkerbroekenboer zonder visie. Immers:
- De Honda race-afdeling is twee jaar geleden al half leeggeroofd. Heropbouw gaat waarschijnlijk dezelfde lijdensweg opleveren als destijds met McLaren.
En dat exclusieve contract gaat waarschijnlijk ook tegen hen werken, immers weinig feedback van het circuit en geen ander team dat om een Honda motor staat te springen.
- Newey is te laat binnengehaald.
- Geen neus voor racetalent: hardnekkig vasthouden aan een matige, ongeïnspireerde, veel schade veroorzakende tweede rijder en de vergane glorie van een eerste rijder.
- Verkijkt zich op de hoeveel tijd die het tweaken van een windtunnel kost.
- Geen vette inkomsten uit petjes en shirtjes, en dat voor een kledingboer. En dat heeft niet alleen met gebrek aan succes te maken. Er is gewoon geen concept waarmee de fan zich kan identificeren, zelfs niet de fan die het opneemt voor de underdog. Dat had bv Aston Martin als automerk kunnen zijn, maar ook dat is window dressing, zie onder. Het unique selling point van AMR is vooralsnog zwaaien met de geldbuidel (boven een diepe put, dat dan weer wel).

Wat ie wel slim heeft afgekeken van een andere teams is dat ie de toko juridisch heeft losgeweekt van het moederbedrijf. Opdat het makkelijker door te verkopen is en niet wordt meegesleept in een eventueel faillissement. Waarmee het dus nog meer een 'asset van een investeringsbedrijf' wordt. Met een sticker erop.
Dat is vermoedelijk altijd plan 1b geweest. Hij put ongetwijfeld hoop uit de stelling van een of ander blaadje dat F1-teams 2 miljard waard zouden zijn - gemiddeld, dat dan weer wel. Doordat F1 in de lift zit, met dank aan DtS.  Dus hoe zeer hij er ook een potje van maakt, hij is wel op de juiste bus gesprongen. Maar het zou me niet verbazen als AMR over drie jaar BYD racing heet.

AI in F1
Een tijd geleden heb ik me al eens afgevraagd waarom AI niet wordt gebruikt door stewards bij omstreden situaties. Mocht het voor beoordeling on the spot (nog) niet  mogelijk zijn, dan toch zeker om een database aan te leggen. Nu denk ik dat AI komend seizoen alsnog zijn entree doet (op ontwerpgebied is dat overigens al lang het geval) maar op een andere manier, namelijk via de cockpit.

Eigenlijk had ik een andere insteek bedacht voor deze voorspelling, namelijk dat F1 komend seizoen een nieuwe aflevering wordt van De Slimste Mens. Racen kunnen ze allemaal, maar nog net iets harder je rondjes rijden dan de ander is niet langer relevant. De winnaar namelijk wordt degene die het opladen en ontladen van zijn batterij op de slimste momenten inzet, ofwel degene met het grootste strategisch inzicht. Althans, zo wordt het in de media gepresenteerd. Dat zou in mijn ogen betekenen dat Alonso en Verstappen en wellicht ook Russell de grootste kanshebbers zijn. Misschien dat de FIA de heren een verplichte IQ-test kan laten afnemen, opdat we aan het eind van het seizoen kunnen zien of de voorspelling is uitgekomen.

Maar nu denk ik dat een beetje half-valspelend team daar al lang rekening mee heeft gehouden en een computer het werk laat doen, waarbij de coureur opdrachten krijgt, bv middels middels piepjes in zijn oor. Links: bijladen, rechts: volle bak. Dat zal vast niet in de geest zijn van, maar wie maakt ze wat?

Het gaat feitelijk om twee soorten informatie. Op de eerste plaats: wat moet je doen voor ronde-optimalisatie op welk moment in de race (maar die info is al lang bekend uit de simulator) en B, wat is het gedrag van omliggende coureurs? In het begin zal het nog best chaos zijn want die computer moet eerst een leercurve ondergaan, maar toch denk ik dat het hierop gaat uitkomen. F1 is net de maatschappij in het klein.

Dat is inderdaad droevig nieuws - sterkte. Ik heb zelf geen hond maar snap het helemaal. Kan me alleen maar bij Fietser aansluiten. De personality van de hond, de onvoorwaardelijk trouw, het is een wederzijdse relatie die zomaar verbroken wordt. Dat moet je wel naar de keel grijpen.

Ik denk dat ik niet eens een miljoen op krijg; nou ja twee dan. Wandelen langs het strand op een koude winterdag maakt mij blijer dan een tweede of derde auto. Een groot huis slaat ook nergens op (nou ja, als belegging misschien).Ik heb eens enige tijd vertoefd bij zo'n echtpaar; ze moesten elkaar bellen waar ze zaten.

Ik bid met je mee, maar aangezien Hamilton op de toppen van zijn kunnen Putin gewoon de hand schudde (weliswaar niet Putin de massamoordenaar, maar Putin de kleine moordenaar - van Navalny en wat afvallige Russen), met nul fiducie. En met F1 tegenwoordig in Amerikaanse handen hoeven we vanuit die hoek al helemaal geen scrupules te verwachten. Die gaan zelfs in Israel racen als dat voldoende geld biedt.

De teams worden langzamerhand weer wakker; zelfs het testseizoen staat voor de deur:
26 t/m 30 januari in Bacelona en 11 t/m 13 februari en 18 t/m 20 februari in Bahrain.

Ik heb begrepen dat dit alles achter gesloten deuren plaatsvindt. Da's voor zo ver ik weet niet eerder in de (recente?) F1 geschiedenis voorgekomen en toch wel een slechte zaak. eigenlijk onbegrijpelijk dat de FIA/FOM dat toelaat. Volgens Windsor om gezichtsverlies te voorkomen.
Maar wat is dat voor onzin? Ja, je hebt altijd teams die hun zaken op orde hebben, en andere niet. Big deal. Nog even en ze gaan ook de uitslagen van de GP's geheimhouden.

Eindstand kampioenschap 2025         
 1 - (5132 punten) = Charrel         
 2 - (5115 punten) = Braketest         
 3 - (5099 punten) = Mickey         
 4 - (4307 punten) = Robbert65         
 5 - (3960 punten) = Sphinx         
 6 - (264 punten) = BMW.WilliamsF1         

Nog wat cijfers:

Jokerpunten
281   Mickey
281   Sphinx
277   Charrel
257   Braketest
0   Robbert65


Beste voorspellingen
300   Mickey
300   Robbert65
299   Charrel
296   Braketest
285   Sphinx
264   BMW.WilliamsF1

Overwinningen
7   Braketest   
6   Charrel   
4   Mickey   
3   Sphinx   
2   Robbert65   
0   BMW.WilliamsF1   

Gemiddelde score per deelname
243  (20)   Charrel
221  (22)   Braketest
209  (23)   Mickey
204  (18)   Sphinx
196  (22)   Robbert65

Citaat van: Jos op 11 december 2025 - 11:39:11Ik zoek de volgende info:

Banden waarop de coureurs vertrokken zijn en de bandenkeuze bij elke pitstop.
Is die info ergens te vinden?

Bedankt op voorhand

PS: Lang geleden dat ik hier nog eens was...  

Hallo jos, Ik denk dat je de meeste kans hebt bij die samenvattingen op youtube.
http://youtu.be/S-LMSpzlnc0?si=mdc65UHektXQCrE0&t=94

Ook vind je weleens wat op de website van Pirelli zelf.
https://press.pirelli.com/pirelli-looks-to-2026-as-teams-conclude-tyre-test-with-new-range/
 
Verder is iedereen hier zojuist in winterslaap gegaan, maar kom gezellig terug voorjaar.

Citaat van: Robbert65 op 09 december 2025 - 15:27:55Tsja, Hemut Marko met pensioen.

Ik herinner me zo goed hoe hij elke zaterdag in een GP weekend lunchte met Lauda. Hoe die twee met Bernie en de andere teambazen de boel regelden als er wat was. Toto en Horner scholden mekaar lekker de tent uit, maar die twee senioren zorgen dat alles goed kwam.

Het is een einde van een tijdperk, dit vertrek van Marko.

Dat is in een paar zinnen een trefzekerder schets dan ik overal in de F1-media heb gelezen (waar ik niet verwonderlijk een enorme schijthekel aan heb).

Ah mooi. En bedankt voor het bijhouden - lijkt me lastiger dan wat ik doe.
Maar om nou te zeggen dat ik me 'de Echte Kenner' voel, nou nee. Pas twee races geleden kwam ik tot de ontdekking dat ik aan de leiding ging, waarop ik me afvroeg hoe dat nou mogelijk was. Kortom, 't blijft gewoon nattevingerwerk. Maar ook een leuke extra.