Jullie snappen toch wat Jozef bedoelt? Als je een F2-coureur vraagt wat hij liever heeft: winnen in de F2 of ontdekt worden als talent door de F1-teambazen dan weet je wat hij gaat kiezen toch?

Ik denk geen. Omdat de Red Bull op geen enkel vlak uitblinkt. Motorisch is Ferrari beter en qua chassis is de Mercedes beter en de coureurs in die teams zijn ook geen koekenbakkers. Maar een podium voor Verstappen moet toch mogelijk zijn en wie weet meer.

Autoracen is voor een deel sport en voor een deel entertainment. Vaak gaan die dingen natuurlijk samen, maar mijns inziens niet altijd. Mijn grootste bezwaar tegenover reversed grids (en strafgewichten etc) is dat het mijns inziens indruist tegen het sportieve aspect. Je straft namelijk de sterkste, de beste, de snelste. Alsof je tegen Usain Bolt zegt: "Ok probeer het nu maar eens zonder spikes, kijken of je dan ook wint". Of dat je tegen Real Madrid zegt dat ze met een groter doel moeten spelen.

Hoewel ik hoop dat Verstappen ooit wereldkampioen wordt, weet ik niet zeker of het er dan leuker op wordt. Als kind groeide ik op met ouders die sportgek waren. Elke schaatswedstrijd schreef mijn moeder alle rondetijden van Rintje Ritsma of Falko Zandstra op om ze te vergelijken met Koss bijvoorbeeld. Het was echt superspannend. In het decennium daarna wonnen de Nederlanders bijna elke grote prijs. Superknap wat een Sven Kramer heeft laten zien, maar het schaatsen werd er niet leuker op, zelfs voor de Nederlanders niet. Verzadiging ligt heel snel op de loer.

Nu de parallel met F1: liever zie ik een felle strijd tussen Verstappen, Leclerc en misschien nog een paar andere grote sterren dan dan Verstappen 'wel eventjes' kampioen wordt. De jaren dat een Schumacher of een Hamilton géén kampioen werden waren meestal spannender om naar te kijken. Alonso heeft ons ook meer dan 15 jaar vermaakt, terwijl hij 'slechts' 2 jaar kampioen werd.

Citaat van: Breaktest op 15 oktober 2019 - 14:46:23
En voor het materiaal kan dat natuurlijk ook geen kwaad, lijkt me.

Mooi hoe je meerdere topics aan elkaar verbindt 

Ik begrijp wat je zegt Breaktest, maar Formule 1 is in de eerste plaats een sport. In voetbal wordt een speler met een gele kaart ook soms gewisseld om de kans op een rode kaart voor de return te voorkomen. Natuurlijk vindt een deel van het publiek dat dan ook niet leuk, maar veel supporters zullen dan ook snappen dat de coach moet denken aan de volgende wedstrijd.

Citaat van: Breaktest op 14 oktober 2019 - 16:30:23
Maar moet je voorstellen als de onderste helft van het speelveld na een kwart van de race de wagen in de box parkeert 'omdat er vandaag toch geen punten vallen te halen'. Ik kan je zeggen, dan breekt de pleuris uit.

Dat vraag ik me af. Verstappen was zoveel downforce kwijt dat hij de groep voor hem niet kon bijhouden. Dan heb ik het over 2 tot 3 seconden langzamer dan hij zou kunnen rijden met een gezonde auto. Als een middenmoter dit zou overkomen zou hij stijf achteraan rijden zonder enige aansluiting. Hoeveel pleuris zou er dan uitbreken als deze auto de pitbox werd ingereden? Ik denk niet veel. Tegenwoordig vallen er toch te weinig auto's uit om nog kans te maken op een punt en ondertussen belast je toch de motor, de versnellingsbak etc. Ik zou er wel begrip voor hebben, al snap ik ook dat het publiek en de sponsor er niet op zit te wachten.

Citaat van: Breaktest op 14 oktober 2019 - 14:10:06
Volgens mij is de regel bij elke startschotsport: Je mag niet bewegen voor de start - helderder en eenvoudiger kan eigenlijk niet; bij schaatsen of atletiek wordt men zelfs al afgeschoten als men een minimale lichaamsbeweging maakt en niet eens van zijn plaats komt.
Maar op een of andere manier weet F1 zelfs dat nog te verknoeien.

Huh? In je vorige post romantiseer je nog de tijd zonder regels van Stewart en Hunt en nu moet dit helemaal dichtgeregeld worden? Hij maakte een valse start ja, maar stond gewoon weer stil binnen in zijn vak toen de lichten uit gingen. In de tijd van Stewart en Hunt deed niemand daar moeilijk over.

Citaat van: Wings op 02 oktober 2019 - 17:33:03

Citaat van: Matthijs op 02 oktober 2019 - 10:12:29

Citaat van: Wings op 02 oktober 2019 - 09:37:43als je zo weinig basisbegrip hebt van statistiek kun je je er maar beter niet aan wagen.

Als je zo weinig basisbegrip hebt van fatsoensnormen kun je maar beter je mond houden.

Wellicht dat je het hebt gemist maar dat was de boodschap van Breaktest aan mij die ik teruggaf. Geeft verder niets heur.

In dat geval mijn excuses!

Citaat van: Jozef op 01 oktober 2019 - 19:22:50
De Vries staat inderdaad lager dan Russell en Norris als je het mij vraagt, maar anderzijds wel weer hoger dan Jolyon Palmer die GP2-kampioen werd in zijn vierde seizoen en (helaas) wel een F1-zitje wist te bemachtigen.

En mijns inziens op vergelijkbaar niveau met Albon. Zo zie je maar weer

Citaat van: Charrel op 02 oktober 2019 - 11:46:13
Ik ben er sowieso van donderdag tot zondag, dus voor mensen die willen meeten 

Om lekker van de natuur te genieten omdat de race niet doorgaat? #stikstof

Citaat van: Wings op 02 oktober 2019 - 09:37:43als je zo weinig basisbegrip hebt van statistiek kun je je er maar beter niet aan wagen.

Als je zo weinig basisbegrip hebt van fatsoensnormen kun je maar beter je mond houden.

Ik vind het allemaal wat kort door de bocht. Voor de zomerstop presteerde Max met de Red Bull helemaal top. Na de zomerstop was de snelheid er wel in België en Italië maar viel Verstappen uit door een crash in de eerste bocht en moest hij van achteraan starten. Singapore viel tegen, maar dat scheen vooral door een fout in de simulator te komen. Blijft alleen over Rusland en dat was niet veel slechter dan voorgaande jaren.

Het zou best kunnen dat Red Bull wat aan het wegglijden is, maar de cijfers laten dit niet zien. Volgens mij is het vooral Ferrari die iets magisch gevonden heeft, niet Red Bull die een steekje heeft laten vallen. Ik denk dat ze er gewoon weer bij zitten op banen als Mexico, USA en Brazilië en misschien ook al wel in Suzuka. Het zou me niet verbazen.

Citaat van: Charrel op 01 oktober 2019 - 11:30:02
Er gaan ook de geruchten dat McLaren nog wel eens het "fabrieksteam" van Mercedes kan gaan worden. Dat Mercedes na 2021 de stekker uit hun eigen team trekt, op zich niet geheel onlogisch.

Die geruchten komen steeds vanuit dezelfde bron, dus als die bron geen bewijzen heeft dan is er nog niks. Ik zou het overigens wel toejuichen.

Citaat van: Wings op 29 september 2019 - 11:11:43
Kampioen! Maar wat is het waard? Nyck is niet goed genoeg gebleken om door te stromen naar de Formule 1 dus het doel is niet gehaald. Volgend jaar Formule E bij Mercedes.

Ik vind 'blijken' wel wat zwaar aangezet. Ik denk ook niet dat Nyck goed genoeg is maar ik vond de juniorcarrière van Albon ook niet heel overtuigend en kijk nu eens.