In die tijd was het geen keuze, toen moest de titelverdediger met nummer 1 rijden en zijn teamgenoot met nummer 2. En de rest van de teams aansluitend volgens de uitslag van het constructeurskampioenschap van het jaar ervoor.

Nu is er ook geen keuze, Pérez is net als alle andere coureurs verplicht om zijn persoonlijke nummer te gebruiken tot aan zijn F1-pensioen (tenzij hij zelf kampioen wordt en dus de optie krijgt om nummer 1 te dragen).

Sinds de persoonlijke startnummers is dat niet meer zo, hé. Nummer 2 is een nummer dat vrij te kiezen is, Stoffel Vandoorne reed ermee. Pérez blijft volgend seizoen dus gewoon met zijn eigen nummer rijden.

Op elke auto zitten wel camera's, maar niet op elke auto vijf. Dat zou nodeloos veel beeldmateriaal opleveren en het voegt ook gewoon weinig toe om een camera links én rechts op de neus te hebben, bijvoorbeeld (terwijl het wel verplicht is om links én rechts een camerabehuizing te voorzien).

Niet op elke plek zit trouwens ook echt een camera. Maar de teams zijn wel verplicht om de plaats te voorzien. De regie kiest dan elk GP-weekend uit welke auto's ze op welke plekken gaan uitrusten met een camera. In de ongebruikte plekken moeten de teams dan een ballastgewichtje verwerken dat even veel weegt als een camera.

Peter Bayer, secretaris-generaal motorsport, FIA: "Wat zou er gebeurd zijn als Mercedes het beroep had doorgezet? Ik denk dat de rechters zouden zeggen: 'de regels zijn anders, Masi besliste zo, dus we zouden het resultaat van de race gewoon kunnen schrappen.' Maar ook dan zou Verstappen wereldkampioen geworden zijn. De situatie was verre van ideaal en daarom zijn we ermee bezig."

Jozef, de dag na de race:

Citaat van: Jozef op 13 december 2021 - 21:45:03Natuurlijk heeft Wolff Verstappen gefeliciteerd - hij heeft geen andere optie. Hij kan wel naar de WMSC en uiteindelijk naar het TAS stappen, maar het uiterste wat een tribunaal kan uitspreken is het schrappen van de race-uitslag, en dan blijft Verstappen kampioen. Dus in zijn positie kan hij niet anders dan glimlachen voor de camera. Dat betekent niet dat het een correcte uitslag is.

Is er nog iemand die mij een clown wilt noemen?

Ik heb mijn derde gisteren gehaald en het is inderdaad geen lachertje. Maar ik ken ook net zoveel mensen die geen last hebben gehad.

Ik had van de tweede dosis (2x Pfizer) ook al 38 graden koorts. Nu een dosis Moderna en het is nog erger. Maar als je van de tweede al niks gemerkt hebt, is de kans groot dat je van de derde ook geen last krijgt, denk ik.

Dat is de mening van de Verstappen-fans... Een echt argument voor die stelling heb ik echter nog niet gezien. Als er in de slotronden wat gebeurt, is het maar normaal dat een race achter de safety car eindigt. Bovendien, als het de raceleiding daar om te doen was, dan verklaart dat nog niet waarom een select groepje gedubbelden er tussenuit mocht.

Waarom vindt de raceleiding dan nieuwe regels uit om één rijder te bevoordelen, als het niet voor de commercie was?

We weten allemaal dat Hamilton graag een beetje de drama queen uithangt. Ik verwacht dat hij zich nog 2-3 maanden in stilte hult, dat hij ervan zal genieten dat de geruchten over zijn eventuele pensioen zullen aanzwellen totdat zijn fans op Twitter hem massaal smeken om door te gaan, om uiteindelijk met veel #teamLH en #stillirise aan te kondigen dat hij weer helemaal klaar is voor een nieuwe titelstrijd.

Citaat van: Breaktest op 17 december 2021 - 13:07:40En dat zogenaamde onderzoek is niet "in ruil" maar om het gezichtsverlies van Mercedes te verzachten.

Alsof de FIA een liefdadigheidsinstelling is die zoiets zou doen zonder dat ze er iets voor terugkrijgt...

Citaat van: Mickey op 17 december 2021 - 07:24:49
Houd toch eens op met 'competitievervalsing'. Dat is feitelijk niet het geval. Mercedes had evenwel kans om te pitten. Had de situatie precies andersom geweest en was Max de zittende eend. Waren ze allebei gestopt had Max het mogen proberen tegen Hamilton op nieuwe softs. Dan was de kans voor Max vele malen kleiner geweest.

Nu haal je toch heel wat zaken door elkaar. Ten eerste: als Hamilton had gepit, dan was Verstappen buiten gebleven en had hij de leiding zomaar gekregen. Verstappens banden waren veel jonger dan die van Hamilton, dus dat Hamilton Verstappen dan gemakkelijk had kunnen inhalen in de laatste ronde, was verre van zeker. Bovendien waren er nog twee risico's aan verbonden: een "toevallige" crash, of dat de race zou eindigen achter de safety car. Met andere woorden, Mercedes had niet de optie om Hamilton binnen te halen, de kans was enorm dat ze dan gewoon de titel hadden weggegeven.

Ten tweede klopt je argumentatie ook gewoon chronologisch niet. Masi vond de nieuwe procedure pas uit pas nadat duidelijk was op welke volgorde iedereen reed, en op welke banden, en bovendien op de expliciete vraag van Christian Horner.

(Het zou trouwens anders zijn geweest als Pérez Hamilton niet gedurende de hele derde sector had gebraketest, maar blijkbaar is ook dat tegenwoordig een normale zaak.)

Citaat van: Mickey op 17 december 2021 - 07:24:49En ik denk zelfs dat bij het doorlaten van álle auto's er nog genoeg baantijd voor Max om zijn inhaalactie succesvol uit te voeren.

Als Masi er ook zo over dacht, dan zou hij wel alle auto's doorgelaten hebben. Maar dat heeft hij niet. Dat is nu net wat aantoont dat hij niet de race wilde dirigeren, maar de uitslag.

Citaat van: Breaktest op 16 december 2021 - 18:31:54Ik begrijp inmiddels ook waarom zij zo'n punt maakten van het doorlaten van alle auto's.
Mercedes had namelijk al haar kaarten gezet op Sainz die wel even de 2e plaats van Max zou aanvallen. ziet u het voor zich? (Jozef vast wel).

Het punt is dat er geen tijd was om alle auto's door te laten en dat het in dat geval dus een finish achter de safety car was geweest. Maar het is inderdaad zo dat Sainz één van de duidelijke gedupeerden was van Masi's geklungel. Wat ook weer aantoont dat er sprake is van moedwillige competitievervalsing door de organisatie.

Overigens zitten we nog steeds precies op het scenario dat ik verwachtte dat er zou gebeuren (Mercedes dat zijn beroep intrekt in ruil voor een onderzoekscommissie van de FIA). De volgende stappen zijn dat die commissie politiek correct moet blijven en dus niet expliciet zal kunnen stellen dat er een fout is gemaakt, want dan zouden ze openlijk de titel van Verstappen ondergraven en dat gaan ze niet doen. Ze zullen echter wel stellen dat er ruimte is voor verbetering in de procedures. Die procedures zullen licht herschreven worden, er zal gesteld worden dat er minder ruimte overblijft voor interpretatie. Michael Masi zal vervolgens opgeofferd moeten worden, maar zal wel de kans krijgen om de eer aan zichzelf te houden, en zal wellicht zelfs nog een jaar respijt krijgen om het niet te hard te doen opvallen. Tot zover het nieuwsbericht uit mijn glazen bol.

Ik zie echt in de verste verte niet hoe die situatie vergelijkbaar is. Er was meer tijd over en er was geen raar gedoe met alleen maar die gedubbelde auto's doorlaten die precies goed uitkomen om één iemand te bevoordelen...

Het was ook niet dezelfde beslissing want Masi haalde in Bakoe de rode vlag boven. Als hij dat in Abu Dhabi had gedaan, dan was er ook geen vuiltje aan de lucht geweest want dan was Hamilton ook op nieuwe softs aan de herstart verschenen. Dan had je nog het probleem dat Verstappen hem eruit kon kegelen, maar tot daaraan toe...

Edit: oh en Hamilton stond niet op pole maar op P2 bij de herstart en had, net als de meesten, geen gloednieuwe banden meer. De enige vooraan met echte nieuwe banden was Vettel en die startte... net achter Hamilton.

Citaat van: Breaktest op 14 december 2021 - 11:40:27U kunt nu Jozef inhuren, uw favoriete boksbal voor feestjes en partijen.

Ik ben wel niet goedkoop, ik vervul mijn taken namelijk met overtuiging en beroepseer.

Citaat van: Sphinx op 14 december 2021 - 11:28:41Oh, en Mercedes had wel degelijk iets anders kunnen doen. Hamilton kon binnenhalen. Hij was het hele weekend sneller dan had hij gewoon max met gelijke wapens. Maar dat is niet gebeurd omdat toto gokte dat de race niet meer hervat zou en hij durfde gewoon niet om Lewis achter max te laten herstarten

Als ze Hamilton binnen hadden gehaald, dan was Verstappen buiten gebleven en had Hamilton slechts een bandenvoordeel van pakweg 10 ronden gehad, in plaats van de pakweg 33 die Verstappen nu had. Bovendien had Hamilton dan Verstappen moeten inhalen op een manier zonder dat Verstappen de kans kreeg om hem eraf te rossen zoals in Monza. En dan mocht je er ook nog vanuit gaan dat Masi de regels zou respecteren en dat dus ofwel de race niet hervat zou worden ofwel met alle gedubbelden er tussenin. Dus nee, een andere optie voor Mercedes was er echt niet.