Iemand die een voorspelling durft wagen?

Vergeet niet dat Verstappen in 1995, tijdens de enkele races die hij reed voor het nog bescheidener Simtek (voordat dat team op de fles ging) toch ook mooie dingen liet zien, dus schrijf hem toch niet op voorhand af. Het is inderdaad dan wel Minardi geworden, maar veel andere keus was er nu eenmaal niet meer. Ook was het zo een beetje de laatste kans van Verstappen: indien hij dit jaar geen zitje had gevonden, was zijn F1-carrière 'over en uit' geweest. En bovendien heeft wellicht de concurrentiestrijd met Christian Albers meegespeeld, want hoe je het ook draait of keert, het zou voor Jos moeilijk te verkroppen geweest zijn indien een andere Nederlander het stoeltje bij Minardi gekregen zou hebben.

Het ware inderdaad een goed idee tractie-controle en elektronische hulpmiddelen weg te bannen. Zo wordt het aandeel van de rijder opnieuw een stuk belangrijker. Bovendien moet men er misschien ook maar eens aan denken het concept van een F1-wagen te herzien, zodat het opnieuw eenvoudiger wordt een voorligger in te halen. Aan het huidige 'treintje rijden' heeft niemand iets, noch de coureurs zelf, noch de toeschouwers. Dit zijn m.i. veel belangrijker en realistischer zaken dan sommige van de voorstellen die Max Mosley geopperd heeft, zelfs al wordt de dominantie van Ferrari er niet door teniet gedaan. Ferrari heeft zijn huidige machtspositie te danken aan zijn eigen harde werken en het is aan de overige teams om hierop te reageren door er extra hard tegenaan te gaan. Het is, ondanks de uitslag van het afgelopen seizoen, niet echt eerlijk om een team te 'bestraffen' omdat het de beste is! Ook eind jaren '80, toen McLaren met Senna en Prost de tegenstand overvleugelde, werden enkele gelijkaardige, onzinnige voorstellen op tafel gegooid. Zo stelde men toen voor de leider in het kampioenschap een extra pitstop te doen maken. McLaren en Williams hebben dan ook overschot van gelijk dat ze het niet eens zijn met de ideeën van Mosley. En wellicht hebben de rijders ook niets liever dan hun tegenstanders op hun waarde te kloppen dan te kunnen winnen door allerlei 'lapmiddeltjes' die de concurrentie vleugellam maakt.

Het volgende gaat de spanning aan de top misschien wel niet terugbrengen, maar wat vinden jullie ervan dat een team niet langer verplicht twee wagens zou dienen in te zetten? Voor minder kapitaalkrachtige teams als bv. Minardi zou het wellicht een stuk kostenbesparender werken indien ze zich op slechts één wagen dienden te concentreren. Tevens zou hiermee de 'instapdrempel' voor nieuwe kandidaat F1-teams verlaagd worden. Om 'vrijbuiterstoestanden' zoals we die eind jaren '80 meegemaakt hebben te vermijden en competitieve teams te waarborgen, zou het maximale aantal deelnemers aan het wk wel beperkt dienen te blijven, evenals de 107%-kwalificatienorm. Iemand mee eens?