DTM was dit jaar vrij saai, geen echt spectaculaire races gezien. Van 2000 tot 2004 was het altijd spektakel, vooral de 2 jaar toen Albers meestreed voor de titel waren spannend. Dit seizoen was inhalen bijna onmogelijk, de pitstops verpeste mooie gevechten, ik weet dat DTM op F11 wil lijken maar om het inhalen nu zo moeilijk te maken gaat wat te ver

Hopelijk komen er nieuwe merken bij en doen ze iets aan de wagens en regels.

Citaat van: Martin op 28 oktober 2006 - 18:31:19
Voormalig F1 coureur Jean Alesi zal na dit weekeinde zijn loopbaan in de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) beëindigen. De 42-jarige Fransman was vijf jaar actief in de DTM en wil de overstap maken naar een andere raceklasse.

Welke klasse dat zal zijn is nog niet bekend.

Ik hoop hem in de A1GP te zien

Citaat van: Doefie op 16 oktober 2006 - 12:10:12
Ze liepen gisteren in Francorchamps rond met "Belgium goes A1 GP op hun rug

Die waren ook op Zandvoort aanwezig, ik hoop dat het ze gaat lukken.

Citaat van: Doefie op 06 oktober 2006 - 14:30:17

Citaat van: Rippie op 05 oktober 2006 - 21:48:43

Citaat van: Doefie op 03 oktober 2006 - 20:22:01
Volgend seizoen ook België ? Ik hoop het alvast, we hebben een pak goeie coureurs...

(ik moet gaan solliciteren denk ik  )

Dan moet de A1 volgend jaar nog wel bestaan he 

Hoe ze nu bezig zijn zie ik er geen reden in om te stoppen

hij bedoeld waarschijnlijk de financieele situatie. Sinds het begin zijn er constant geruchten dat ze zware financieele problemen hebben. A1 heeft inderdaad meer verlies dan verwacht geleden in het eerste jaar, maar ik denk dat A1 wel blijft bestaan. Zandvoort was een gigantisch succes, en als ze gewoon banen uitkiezen die veel volk kunnen lokken moet het lukken om een vaste waarde te worden in de autosport.

Citaat van: Schumi 2006 op 02 oktober 2006 - 20:39:22
Wederom prachtige foto's cookie!!! Maar die marshals riskeren nogal, in de gietende regen een wagen wegduwen terwijl anderen voorbij racen. Ik veronderstel dat er toch op zen minst een SC voor reed?

Geen safety car toen, het begon net te regenen tsjechie was daar gespint en stil gevallen. 1 van die 2 marshals viel dan ook nog eens op de grond toen tsjechie weer wegreed, met aplaus uit het publiek als gevolg.Er is volgens mij maar 1 wagen gepasseerd toen ze hem wegduwden, dus het was vrij veilig.

Het was fantastisch (A1, niet het circuit en zeker de NS niet) Beste race die ik in levende lijve al heb gezien, A1 slaagt er elke race toch weer  in om een sensationele race neer te zetten. Fantastisch moment toen Bleekemolen van P3 naar P1 vloog in de regen, er gebeurde weer zoveel en ik stond op een fijn plekje om wat foto's te maken. Hier een selectie, alle foto's vind je op mijn site ( www.wheel2wheel.tk ) en in een resolutie van 1280*960

daar moet ik bij zijn. Volg de champcars al bijna 10 jaar, en nu ze in de buurt zijn mag ik dat niet missen. Lausitz en Rockingham een paar jaar geleden was wat te ver.

12.50 per band is wel wat veel, een leeg dvd'tje kost 1 euro ofzo. 5 euro + verzendkosten is een schappelijkere prijs (tenminste als ge ze zelf kopieert naar DVD, van een bedrijf dat dat voor je doet heb ik nog nooit gehoord)

Citaat van: Franky op 19 augustus 2006 - 14:20:58
Dat zou prachtig zijn voor Telenet digitale TV Een kanaal waar je de race kan volgen en een extra kanaal waar je de onboard camera van elke rijder die je wil kan volgen. Dat je een veld met fotootjes hebt waar je uit kan kiezen en dan naar de onboard camera Ze zouden ook PIP de live timing en positie van elke rijder op het veld kunnen weergeven

Hmm de mogelijkheden ... Ik hoop dat er iemand van telenet meeleest !

sorry, maar dat is dus onmogelijk. Telenet kan daar niet voor zorgen, wat canal+ vroeger had was ook niet zelf door canal+ in elkaar gezet. Dat was de FOM die die zes kanalen maakte en uitzond. Canal+ was enkel de aanbieder, in engeland was dit Sky en in duitsland premiere, enz... . 2002 was het laatste jaar dat dit bestond, het was verlieslatend wegens te duur en niet overal te verkrijgen (ik heb nooit een abo kunnen nemen hierop omdat canaldigitaal in integan gebeid niet te verkrijgen was). Een grote flop was het, enkel in duitsland had dit succes en daarom bestaat het daar nog in een zeer afgzwakte versie (superchannel, onboardchannel, livetiming en highlight channel).

En kiezen welke onboard je wil is al helemaal onmogelijk, ze kunnen slechts 3 of 4 onboardsignalen tegelijk ontvangen. Daarom heb je van crashes meestal maar 1 of geen onboardbeelden omdat ze andere onboards aan het ontvangen waren op dat moment.

Ik kijk nu op de duitse zenders N-tv, RTL en ORF1. Vroeger op eurosport france maar die verandert elke 20 minuten zijn codering en dan moet je al een dreambox hebben met speciale programma's erop om de versleutelingscodes up to date te houden.

Volgend jaar gaan de duitse zenders van de RTL groep ook gecodeerd worden. Dus volgend jaar word het héél moeilijk om nog gratis naar de vrije trainingen te kijken. Als je iemand kent in Duitsland zou ik via hem een abo proberen te nemen op Premiere sport (19€ per maand). Dan kan je alle vrije trainingen zien en heb je een onboardkanaal erbij, ook veel andere raceklassen op die zender.

Citaat van: KVDracer op 15 augustus 2006 - 17:17:10

Ik heb dit jaar al naar zoveel mogelijk races gekeken, op één of twee na. Maar zoveel meer spanning zit er niet in hoor. Deze race en vorige race waren er twee controversiele incidenten. Maar denk aan de GP van Monaco tijdens de kwalifiacties en de vrije trainingen tijdens de laatste GP en je hebt ook controversiele momenten. Maar bij de Champcars wordt ook alles gewonnen of verloren in de pits.

Pit strategie hoort erbij, maar er word zeker meer ingehaald dan in de F1. Heb je Tracy door het veld zien snijden zondag, op een stratencircuit dan nog. Ik wil nu niet beweren dat Champcar beter is dan F1, zeker niet. Maar het racen is over het algemeen wel beter. Driften, extra laat remmen, push to pass button. Ik vind het prachtig doordat het zo verschilt met de F1 (terwijl de Belgische media, TV en kranten, het de "amerikaanse  F1" blijft noemen  )

Citaat van: KVDracer op 15 augustus 2006 - 12:17:48
Het zou wel tof zijn om die klasse eens in de lage landen te zien rijden. Er zijn dit jaar toch ook twee Nederlandse en één Belgische rijder en Muermans die eraan denkt om een team op te richten. Er is steeds meer Europese invloed te zien in de Amerikaanse klasse. Hoewel de spectakelwaarde van een Champcar race niet veel hoger ligt dan die van een F1 race, want het is er ook verdomd moeilijk in te halen.

niet waar, champcar is meestal spectaculairder dan een F1 race. Allemaal hetzelfde chassis, motor en banden. Dit seizoen zijn er mischien 2 of 3 saaiere races geweest, de andere races hadden gevechten, crashes en controversieele incidenten in overvloed (denk maar aan de laatste bocht van de laatste ronde van afgelopen zondag).
Ik zou zeker gaan kijken in Assen, wou dat een paar jaar geleden al doen toen ze op de Lausitzring reden maar dat is er toen niet van gekomen.
Volgend jaar krijgt het kampioenschap een nieuw panoz chassis, en een hoop nieuwe teams. De toekomst begint er stillaan beter uit te zien na een paar zware jaren.

Ik ben zowiezo meer liefhebber van klassen met gelijkwaardige wagens (Champcar, IRL, GP2, A1GP) dan van F1. Ik ben een die hard F1 fan maar de laatste jaren zijn de races in de andere klassen die ik noemde veel beter, met af en toe een uitschieter in de F1.

Ik gebruik het tijdens de vrije trainingen, die kijk ik op pc. Als je die gewoon op TV bekijkt zonder live timing erbij is er niet veel aan te zien. Tijdens de race zit ik voor mijnen TV en ik heb geen laptop dus ook geen tijden. Misschien dat ik mijn pc eens aan de TV moet gaan koppelen zodat ik live timing op mijn TV kan zien.

Citaat van: Jasper op 02 augustus 2006 - 18:03:32
Voor de derde plaats was het anders toch pas beslist in de laatste 10 ronden.

In ieder geval: dat zijn een hoop hele mooie foto's die je daar hebt! Ik ben trouwens zondag rond het middaguur voorbij Hockenheim gereden op de autostrade. Ik kan begrijpen dat de organisatie van Hockenheim in de problemen zit. Als er op ZOlder iets te doen is, staan ze al minstens een kilometer voor de afrit aan te schuiven. In Hockenheim was het op de autostrade niet te zien dat er iets te doen was (buiten de bruggen over de autostrade waar veel mensen over wandelden richting circuit en de vele bestelwagens met satellietschotel op het dak die je geparkeerd kon zien staan).

Ik heb een foto van het podium met het tijdstip 14:04 in de bestandsinfo (klok op mijn camera stond een uur verkeerd) en de finse en braziliaanse vlag hingen er toen al (15:04). En om naar het circuit te gaan moet je denk ik al vroeger van de snelweg af, 's morgens om 08:00 uur was het wel file op de snelweg waar ik overheen fietste. Rond de middag zal het meeste volk al ter plaatse zijn geweest denk ik; op mijn tribune was het toen in ieder geval al bijna vol

de crash viel mee, zijn achterwielen blokkeerden en zo de banden in, niet heel hard maar als je nek net een slag krijgt dan ben je daar even niet goed van. Toen ie daar lag was de sessie nog altijd bezig en ik was bang dat er nog een wagen af zou schieten op die plek (zoals de dag ervoor gebeurde). Gelukkig kwam de rode vlag iets later uit.

edit: en de foto's van zondag


de bleekemolen train



dragster demo

Rubens aangevallen door fans

Rosberg eraf, impact gemist door duitsers die rechtstonden

Villeneuve crash

Speed eraf

Podium, die vlaggen hingen er al een halfuur voor het einde van de race, hoezo de F1 is voorspelbaar


In totaal 109 foto's van de GP online op mijn webpagina