Citaat van: Kootje op 23 november 2011 - 18:45:32
Inderdaad ja.
Die van Fisico in Brazilië was alweer in 2002 terwijl hij ook nog Australië 2005 en Maleisië 2006 gewonnen heeft.
Die 2 Renault zeges was ik allang weer vergeten.

Brazilië 2003 ;-)

Citaat van: gloudiesaurus op 06 november 2011 - 15:57:55
Heb net de laatste race gezien, jezus wat doen er weinig motoren mee in de MotoGP. Zeker na zo'n startcrash en het weg vallen van Simoncelli.
Als dat maar goed gaat voor volgend jaar...

Volgend jaar komen er de CRT ("Claiming Rule Teams") teams bij he, en de (goedkopere) terugkeer van chassis als FRT en Aprilla en BMW en Kawasaki-motoren. Meer mogelijkheden, de grid zal er niet kleiner op worden :-)

Alleen Marco zal enorm gemist worden, hij zou volgend jaar wel grote dingen hebben gedaan. Jammer...

Kimi Räikkönen in België 2009.

Citaat van: Wizard op 20 september 2011 - 22:22:21
En schoof Verstappen niet, als enige op slicks, bij de eerste bocht rechtuit?

Ja.

Tja, zo is het ook he ;-)

Wij zijn 7e geworden van de 16 in onze klasse, 23e algemeen op 54 deelnemers maar daar moet je eigelijk niet helemaal naar kijken vermits de snelste mannen 2:25 reden...

Volgende keer, tja als er geld is he.

Citaat van: Persbericht DVB RacingDVB RACING zette voor de 12 Uur van Spa twee Renault Clio in, die beide uiteraard in de T2-klasse voor toerwagens van minder dan 2 liter uitkwamen. "Christophe Mertens en Nick Legrand zijn de vaste waarden van het team en zij rijden het hele kampioenschap", aldus Frank Thuriaux. "Naast hen hadden we voor de klassieker van de BTCS in Spa een tweede wagen, voor Pascal Nelissen-Grade, Jean Glorieux en de rookie Daan Vanhamme die zijn allereerste wedstrijd op circuit reed klaargestoomd."

En het was die tweede wagen die met een zevende plek een bijzonder goed resultaat behaalde. "Zeker gezien de leeftijd en onervarenheid van onze karting man Daan Vanhamme. De drie rijders hebben een sterke en regelmatige race afgewerkt, waarbij ze geen fouten hebben gemaakt en de zevende plek in een competitieve klasse met 16 wagens is zonder meer goed."

Het was dus zo ver, na lang proberen heb ik zaterdag mijn debuut op het circuit gemaakt tijdens de BTCS 12h of Spa. Mijn wagentje was een Renault Clio in klasse T2, de tweede traagste zeg maar.

Zonder circuitkennis en zonder kennis van de wagen ben ik vrijdag de eerste keer de baan op gegaan en klokte ik tijden van iets meer dan 3 minuten (de gemiddelde Clio deed dan 2:58-2:57). Later op de dag verbeterd naar 2:58, mijn teamgenoot reed 2:57.x . Op zaterdag heb ik dan tijden van 2:55-2:56 kunnen draaien terwijl er meer ervaren coureurs dezelfde of zelfs trager ging.

Maar dan, de gruwel van Spa: de nacht. Eau Rouge is verlicht, bovenaan de Radillion is het één zwart gat waar je letterlijk één meter voor de wagen kan zien, en dit aan 200km/uur. Tot na de Bus Stop is het gokken waar de bochten zijn en toch de snelheid er in houden. Echter, ik reed dan tijden van 3:00 a 3:05, waarmee ik op het einde sneller was dan mannen die het al jaaaren doen! Het kleine indoorkartertje geeft ervaren mannen een uppercut van jewelste.

Voor het volledige verslag kan je altijd terecht op http://www.kartgrid.be/forum/viewtopic.php?f=6&t=5979&start=0 (halverwege de pagina) of vanaf overmorgen op mijn website

Hij had enkel de tijd om naar ginder te gaan en zijn licentietests te gaan afleggen, waren zijn enige rondjes in een Indycar. Bij de laatste training dit weekend was hij in elk geval net dat ietsje sneller dan zijn teamgenoot Romancini, benieuwd naar de kwalificatie.

Ja, maandag voor de race telefoon gekregen dat de race werd uitgesteld. Wij waren blijkbaar één van de weinigen die op nog geen maandje de tijd alles in orde kregen en rijklaar waren Plus de RACB die natuurlijk pas op de woensdag 2 weken voor de race de officiële reglementen bekend maakte. Lang leve de Waalse burocratieve ambtenaren...

Nu ja, uitstel is geen afstel natuurlijk. Wat de tweede race moest worden is nu de eerste race, 26-27 juni tijdens de Spa Euro Race in Spa-Francorchamps. Geen Zolder voor het debuut dus, maar ons mooiste circuit. Het enige voordeel van de wissel :-)

Zaterdag dan maar als vervanging een 12u race gaan rijden in Dolhain, waar we derde zijn geworden :-)

Het is dus zover, komend weekend start ik met een Westfield in de nieuwe Dunlop Special Open Trophy (DSOT) tijdens de Gordon Finest Races in Zolder. De opening van het nieuwe Belgische autosportseizoen. De DSOT zal in het programma rijden van de Belcar en BTCS (Belgian Touring Car Series).

Zaterdag zijn alle kwalificatiesessies, ik rij om 11u-11u30 en om 16u-16u30.
Zondag:
10.05-10.25 : DSOT race 1
10.45-12.15 : BTCS race 1
12.30-13.00 : Belgian Historic Cup race
13.05-13.20 : pitwalk (toelating voor het publiek om door de pits te lopen)
13.20-15.50 : Belcar race
16.10-17.40 : BTCS race 2
17.55-18.15 : DSOT race 2

Gratis kaarten zijn af te halen op de websites.

Citaat van: SDG op 05 februari 2010 - 20:13:56

Citaat van: campos op 26 januari 2010 - 12:18:25
wie zegt dat het alleen om inhalen gaat dan?? k vind het ook wel een soort van rechtvaardigheid. De puntentelling is zeker wel behoorlijk veranderd sinds de jaren 80. wat ook veranderd is, is de communicatie. Rijders krijgen misschien sneller opdracht van een team om voor zekerheid te kiezen ipv risico te nemen. k ben het verder wel redelijk met je eens hoor, maar punten kunnen ook wel degelijk nog een extra motivatie geven.

Punten voor de eerste tien rijders in plaats van voor de eerste 8 of voor de eerste 6 (zoals het tot 2002 was) is vooral een motivatie voor de kleinere teams. De laatste jaren heeft de FIA immers hoe langer hoe meer de nadruk gelegd op de betrouwbaarheid van de motoren, in die mate dat motorpech en de daarbijhorende motorenwissel flink bestraft worden. Het gevolg is dat die betrouwbaarheid fors is toegenomen en dat er ook hoe langer hoe minder uitvallers zijn bij een Grand Prix. Neem zelf maar enige statistieken bij de hand: pakweg 10-15 jaar geleden was het heel normaal dat de helft van het deelnemersveld de finish niet haalde, terwijl het de laatste jaren niet ongebruikelijk geworden is dat er per race maar één of twee auto's uitvallen. Dit leidt er wel toe dat het voor kleinere teams alsmaar moeilijker wordt om punten te scoren. Waar deze vroeger vaak konden profiteren van een hoog aantal uitvallers om zich tot in de punten te werken, halen ze daar nu vaak een anonieme uitslag mee. Conclusie: meer finishers punten toekennen is interessant voor de kleinere teams, zeker ook nu het startveld uitgebreid wordt tot 26 wagens. Een team dat een aantal negende en tiende plaatsen scoort kan zo toch nog een respectabel aantal punten bij elkaar rapen en dat kan van psychologisch belang zijn om bijvoorbeeld een sponsor aan boord te houden die in het geval van een blanco score de stekker eruit had getrokken. En dat kan voor sommige teams het verschil maken tussen verder kunnen doen of er noodgedwongen moeten mee stoppen.

Kort gezegd: meer finishers die punten scoren is verantwoord, aangezien het de kleinere teams compenseert voor het strengere motorenreglement en hen zo opnieuw een grotere kans geeft om WK-punten te scoren.

Tja, hadden ze alles hetzelfde gehouden was de Formule 1 nog interessanter gebleven :-)

Eigelijk hilarisch dat veel fans werkelijk geloven dat ze hiermee iets doen

Citaat van: Ferrari 2010 op 03 februari 2010 - 14:26:58

Citaat van: Marc_Vl op 03 februari 2010 - 11:42:03
Die vragen kwamen wat verder. 

Dan hadden ze hun enquete maar slimmer moeten opstellen

"Deden ze ook" ... typisch van die vraagjes dat ze voordien al stelden maar dan anders verwoord om te zien of je het wel begreep.

Zolder is autosportgeschiedenis. Zolder is Belgische autosportgeschiedenis. Zolder moet blijven. Natuurlijk zijn er weer drie egoïsten die het in hun kop gehaald hebben een gerechtelijke procedure te starten tegen het circuit. Dit mag absoluut niet gebeuren. Na er zelf meermaals op gereden te hebben (en hopelijk zal blijven rijden) is die mening alleen maar aangewakkerd.

Daarom vraag ik aan al mijn mede-autosportfanaten: steun het Circuit Terlaemen Zolder in hun strijd tegen die drie rotzakken. http://www.bolderberg.be/circuit-petitie .

Dank bij voorbaat.

Citaat van: supersteven op 02 januari 2010 - 21:10:12
Welke is voor jou de beste film van het jaar?

de helaasheid der dingen

Ohja die was wel heel goed :-)

Wat was voor jou de gebeurtenis van het jaar?
De "economische crisis". Of eerder gezegd, hoe men die serieus misbruikt heeft om onnodig "te besparen" en mensen op straat te zetten. Leugenaars :-)

Met elk bericht in het nieuws heb je eens goed gelachen?
Met allemaal eigelijk.

Wie is voor jou de man/vrouw van het jaar?
Animal van de Muppets

Wie is voor jou de sport(man/vrouw) van het jaar?
Chionis van Sparta, die 2665 jaar geleden 7m56 sprong tijdens de Olympische Spelen, een record dat maar liefst 2608 jaar stand hield.

Welk vond je het beste tv-programma van het jaar?
"Mag ik u kussen" op Canvas.

Welke is voor jou de beste film van het jaar?
Ice Age 3. Heb me ziek gelachen met die film

Wie is voor jou de held van het jaar?
Peter Griffin.

Wie is de absolute flop van het jaar?
Elke mens die dit jaar met zijn kop o ptv is verschenen (he, that includes me )

Wie wil je wat toewensen in 2010?
Allen een hoop minder gezeik en hopelijk krijgen velen hun zinnig verstand terug.

Citaat van: robbert op 14 december 2009 - 07:27:20

Citaat van: Jasper op 14 december 2009 - 05:46:10
Dude, in wat voor wereld leef jij eigenlijk.

het zal wel zo zijn, hij zit zeker nu met zoveel zelfvertrouwen en is er zeker op gebrand om te winnen. Anders zou hij niet terugkeren, als hij niet zou kunnen winnen

Deja-vu naar de zomer. Wat bleek toen, dat zijn nek na zijn ongeluk nog te zwak was voor Formule 1. Op die drie maandjes zal het niet beteren.