Desnoods warmen ze heel de pitbox op om de temperatuur van de banden omhoog te krijgen, als het maar werkt.
Het is het recht van elk team om het uiterste te halen uit het reglement. Vaak zullen ze dus op het randje balanceren van wat nog mag (of waarvan niet zwart op wit kan bewezen worden dat het niet mag). Dit is ook het geval met de flexibele vleugels, de banden zelf enzo...
Het is hierbij aan de fia om te beslissen of de regels overtreden zijn of niet en desnoods te straffen.
Hier volgt geen straf, dus geen overtreding, andere teams staat het nu vrij om het systeem over te nemen (het is duidelijk niet zo moeilijk na te maken).

Is dit nu die beruchte "Da Vinci code"?
Ik heb enkel de smiley in het eerste bericht begrepen...

(Sorry voor de leestekens, grammatica en structuur in mijn reply.)

't is godgeklaagd, de tennis wordt niet onderbroken voor de f1 op la deux, en op la une is nu télétourisme bezig...kijken misschien zes bomma's naar in heel belgië. Gelukkig is de live timing er nog. Net nu de kwalificatie op zaterdag weer beslissend is ...

Let op mijn woorden dames. Deze race zal later bekeken worden als het moment waarop Ferrari (en Schumacher) weer de touwtjes in handen namen.
Historische momenten breken aan, zet jullie videorecordertjes maar allemaal aan zodat iedereen nog wat kan nagenieten "il barone rosso".
De pole zal evenwel nog wat te hoog gegrepen zijn, die geef ik weer aan kimi.

knap staaltje denkwerk van de dames van de FIA. In elk geval terug een stap in de juiste richting. Nu nog terug bandenwissels toelaten en de races worden weer interessant.
Dit wordt een beslissende race in verband met Michaels optie op het kampioenschap.
Gelukkig voor hem zal Rubinho dit weekend voor een keer niet slapen achter het stuur en heel de race naar zijn hand zetten. In de laatste ronde gaat hij wel vol op de rem en laat Schumacher over zich heen springen (dit ingebouwde springmechanisme dat ferrari dit weekend lanceert zal nog vaak gecopieerd worden) om zijn eerste overwinning van het seizoen te verzekeren.

ik ga mijn boterhammen met eiersalade opeten, dat zal me een goed idee geven in verband met de kwalificatie...
mjam mjam....het is zover.
De overdaad aan mayonaise wijst op moeilijke omstandigheden voor renault. Helaas pindakaas blijkt nu alles tegen te zitten en zullen de twee blauwtjes aan de kant moeten zowel tijdens de kwali als de race.
Alonso zal de wagen van fisichella al duwende nog een plaatsje in de punten proberen te gunnen, maar verder dan een mooi inhaalmanoeuvre op Albers komen ze niet.
Ferrari heeft de pauselijke zegen ontvangen en is heel het weekend vooraan terug te vinden.
De rest van het peleton bakt er weinig van en lijkt stil te staan.
Behalve Trulli, die dankzij zijn ode aan de vorige paus een welverdiende derde plek pakt.
Het wordt duidelije een memorabele race waar nog lang over gediscussiëerd zal worden.

Mooie race, voor een stelletje occasie-wagens viel het nog best te pruimen. Als je dan denkt dat dit de top in het racen moet voorstellen wordt het toch een beetje grappig.
Ferrari sloeg een mal figuur, maar er moet niet gepanikeerd worden. Vorige race ging Rubens van 11 naar 2. Dat wil zeggen dat onder minder extreme omstandigheden de wagen nog altijd competitief is. Maar aangezien de volgende race in de woestijn gereden wordt zal het gokken worden. De f2005 ingooien en hopen dat de wagen echt "af" is. Of gaan voor een puntje of twee, drie. Het was in Maleisië duidelijk dat de banden niet meekunnen. Maar dat kan liggen aan het feit dat de Bridgestones ontwikkeld zijn voor de f2005 en op de huidige wagen zeker niet optimaal functioneren.
Maar spektakel? Dat heb ik niet gezien. En de pitstops zijn nu toch echt wel lachwekken. (een tankbeurt met twintig toeschouwers).
En met die nieuwe quali is elke spanning verdwenen. Op zaterdag weet je nog niet wie de pole pakt (gedaan met supporters van de niet pole-pakkende teams uit te lachen gedurende een dagje). En die quali voor de race zorgt ervoor dat verrassingen niet meer voorkomen (tijden worden opgeteld en dat zorgt voor een afvlakking van de tweede tijd).
Om dit nieuwe seizoen het best te omschrijven verwijs ik graag naar het beeld van Jaques Villeneuve terugwandelend in zijn nieuwe race-overall ... de spanning is er duidelijk uit gehaald!

Race bekeken, en moeten vaststellen dat het allemaal saai geworden is.
Al die nieuwe regels maken de sport veiliger, da's waar, maar is het nu echt de bedoeling dat autoracen een veilige sport is? De aantrekkingskracht van de sport bestaat voor mij uit het feit dat die piloten risico's moeten nemen en dat de wagens tot op de limiet van de technologische mogelijkheden gepusht worden. Daarvan is er weinig terug te vinden tegenwoordig.
De auto's worden gespaard, en de piloten durven geen riskante acties meer ondernemen uit schrik het materiaal te beschadigen.
De pitstop is herleid tot een banale tankbeurt waarbij er 20 mecaniciens rond de auto staan te draaien om ons toch de illusie te geven dat er iets belangrijks aan de hand is.
MS gaat bij de tweede kwali de baan niet op om banden, motor en brandstof te sparen, terwijl duizenden supporters zich blauw betaald hebben om de toppiloten te zien racen.
F1 is duidelijk verwaterd tot een banale geldfabriek waarbij marketing de overhand genomen heeft op de "belevenis" van de sport.
Het hoeft allemaal niet meer mooi te zijn om naar te kijken, zolang de bankbiljetten maar blijven binnenstromen...

de baas van de stripclub vind het te ver gaan als iemand in zijn club met zijn broek op zijn kniën zit terwijl hij een lapdance krijgt  :? .
Wat is dan het nu van zo'n club?
Waar of niet, elke piloot (elk mens) mag van mij in zijn vrije tijd doen en laten wat hij wil. Dit heeft totaal geen invloed op zijn resultaten denk ik.
Het maakt hem alleen nog wat menselijker.

Het concorde akkoord wordt afgesloten voor meerdere jaren. Ik veronderstel dat nieuwe f1-teams het akkoord kunnen bekijken voordat ze zich aan de F1 verbinden. Dus ofwel laat je de f1 voor wat het is (en maak dan een hoop lawaai over hoe oneerlijk de f1 wel is). Ofwel ga je akkoord en hou je je bek over reeds bestaande afspraken.
En is het oneerlijk als andere teams geld storten aan Ferrari. Nope, gewoon dom van die andere teams om met zo'n regeling akkoord te gaan.