Citaat van: FerrariMan

Citaat van: LucAan wie richt je je post, Ferrariman?

Ik gun ieder een eigen mening, maar ik word geen mening gegund.
Zelfs niet als die anti-McLaren is

Je wordt zeker een mening gegund. Alleen moet je je verwachten aan brandwonden als je met vuur gaat spelen. Al is het onbewust.

Wij worden verweten MS als een halfgod te zien.
Ik kan velen op dit forum verwijten, Luc als een god te zien

Je moet snappen dat het als Ferrari fan erg moeilijk is om tegen je argumenten in te gaan. We worden ter plaatse al veroordeeld door de rest van het forum als zijnde partijdig en onwetend.

Omwille van je verleden zal je hier altijd geloofd worden door 75%, no matter what.

Als je dan, al dan niet, dingen begint te insinueren, worden die zo geslikt bij de rest en zijn 'onze' tegen-argumenten onmiddelijk onvoldoende.

We zullen nooit geloofd worden omdat we er zogezegd niet even veel van afweten als jij. Neem nu bovenstaande reacties, iedereen over dezelfde kam scheren.

'Jongens, jullie weten er niets van' ofzo.

Moeten we dan nog, net als jij, de moeite doen om tegenargumenten te geven?

Al hebben we het ooit bij het rechte eind, dan nog zullen we niet geloofd worden.

Kijk, dit zijn de dingen die ik WEET en ook toe geef:

1. Ferrari zal altijd de kaar MS trekken indien het mogelijk is. Waarom? Geen idee... Er is veel geld gekropen in het project Schumacher. Dat zal zeker zijn invloed hebben.

2. Ze zijn niet vies van team-orders maar komen hier wel voor uit. Hetgeen bij andere teams (Williams bijvoorbeeld) even anders ligt. Daar zijn vorig jaar genoeg verdachte acties gezien.

3. MS is gelijk aan controverse. Omwille van zijn geschiedenis en waarschijnlijk ook omwille van het heden.

4. Todt is een geslepen persoontje. Alleen valt het bij hem eens zo hard op omdat hij in leiding staat van het nummer 1 team.

Dit zijn dingen die ik WEET, uit ondervinding. Na al die jaren begrijp je hoe het daar aan toe gaat en als Ferrari fan heb je geen keuze. Jezelf ermee verzoenen of oprotten uit hun kamp.

Dat jij in 95% van je posts ergens altijd een verwijzing naar Ferrari maakt, dat weet je zelf ook. En dat is ook niet eens zo erg. Daarom is dit een forum.

Maar je moet dan ook bereid zijn om de hoorn van de stier te ontvangen.
Zoals je destijds zei, feiten horen bij argumenten. Deze keer had je geen feiten maar ging je af op het verleden van Ferrari. (was wel in andere topic, maar kom...)

Al bij al kan ik me wel met alle kritiek verzoenen, vooral omdat ik ook besef dat je respect voor Ferrari oprecht is.

Maar wat je wel wat vaker mag doen, is de mening van een ander accepteren en vooral proberen te begrijpen.

Met alle respect natuurlijk.

En ik vraag me af hoe jullie allen zoveel tijd hebben om hier zoveel tijd aan te spenderen.

Citaat van: LucIk heb nu echt eens al mijn posts in dit bericht terug gelezen.

Nergens, maar dan ook nergens ben ik negatief over Ferrari. Ik stel het terugsturen van Rubens voor als een zware opdracht. Meer niet.
Ik zou het als team, maar wie ben ik, niet doen.

Maar goed.

Verder vind ik van mezelf dat ik best heel erg kritisch ben tegenover McLaren in mijn laatste schrijfsels in twee postings en die kritiek is oprecht gemeend.

Maar Bruno en Tazpas lezen enkel mijn 'kritiek' (het is zelfs geen kritiek, het is een opmerking over de zwaarte van een opdracht, meer niet), vergeten mijn kritiek op het 'eigen merk' en gaan dan aan de slag met verwijten sturen.

Ik zou echt eens willen dat iemand al mijn postings terug leest en dan eens zegt wat ik verkeerd heb gezegd tegenover Ferrari.

Nogmaal, Rubens heen en weer sturen is heel zwaar voor de Braziliaan maar ik heb ergens gezegd dat het goed is voor het team en dat zodoende de Braziliaan er ook mee van profiteert.

Meer niet....maar vervolgens wordt ik weer  uitgemaakt voor klein kind, veronderstelt men dat ik het allemaal niet meen, gaat men mij proberen te kleineren met mijn 'verloren vrienden op het circuit' (die nog steeds in de fabriek werken, tussen haakjes), ...enfin...

Ik vind, en correct me if I'm wrong, dat ik in deze topic niet één keer over de schreef ben gegaan.
En die vraag stel ik niet aan Bruno of Tazpas.

Groot gelijk.

Ik meen me te herinneren dat BAR ook een monsterbudget had toen het de F1 inkwam (weliswaar niet te tippen aan dat van Toyota maar toch.)

Dat zal meer dan waarschijnlijk zo zijn, BAR kende ongelofelijk beginrampjaren, maar nu zijn ze op de goeie weg. Dus dit doel geeft Toyota nog niet de garantie van best of the rest voor volgend jaar. Ben benieuwd hoe Jaguar het zal doen ook trouwens.

Even verduidelijken nog, ik heb ook sterk getwijfeld tussen Toyota en B.A.R. maar ik waag het gokje en blijf dus toch bij bar. Villeneuve zal geen zo'n groot verlies zijn trouwens.(En nee, ik ben geen voorstander van z'n vertrek uit de F1, want ik acht hem idd beter dan Sato, VEEL beter.)

B.A.R. Waarom niet? Dit jaar best of the rest, volgend jaar nog een stapje vooruit en hun doel is toch ook eens een overwinning wegkapen, dus ze verwachten er toch ook veel van. Niet vergeten dat Gascoyne bvb. nog niks van invloed zal gehad hebben op de 2004 wagen van Toyota moest je je toevallig daardoor laten beïnvloeden.