Citaat van: F_A_Diaz op 10 juni 2009 - 14:21:45

Citaat van: Wizard op 09 juni 2009 - 18:09:20

Citaat van: F_A_Diaz op 09 juni 2009 - 11:12:42

Citaat van: Wizard op 08 juni 2009 - 17:55:00Teamorders zijn expliciet verboden of het team er nu baat bij heeft of niet!

Niet helemaal waar, teamorders waarbij direct de uitslag van de race beïnvloed wordt zijn verboden. In de praktijk gaat het dus alleen om teamorders waarbij de ene coureur de andere voorbij moet laten. En zelfs dan zijn er nog uitzonderingen, als een team kan aantonen dat de ene coureur sneller is mag het team best de opdracht geven hem voorbij te laten, helemaal als ze op een verschillende strategie staan.

Fout! Zie artikel 151 c van het reglement. Daarin staat dat elke vorm van competitievervalsing en onderlinge afspraken ten strengste zijn verboden! Niet mogen aanvallen is een onderlinge afspraak en dus verboden.

Er is geen enkele regel die verbiedt dat een team zijn coureur mag vragen om het rustig aan te doen en te consolideren.

Wat jij nu zegt zou betekenen dat geen enkele coureur die achter zijn teamgenoot ligt mag consolideren want dat zou dan opgevat worden als teamorder.

De race engineer van Vettel zei duidelijk; "Webber is too far away, bring it home" of iets in die geest. Dat heeft niks met een teamorder te maken. Behalve dan dat het toevallig zijn teamgenoot is.

Klopt en dat zou raar zijn. Een team zou echt wel mogen bepalen om het rustig aan te doen. En als dat niet mag, zou een team ook niet mogen zeggen rustiger aan te doen als er kans is op technische problemen, want dat is dan ook een vorm van Team order.

Citaat van: gloudiesaurus op 31 mei 2009 - 19:50:05
En ook Superfund & Wurz heeft een inschrijving gedaan... interessant Superfund heeft toch wel wat geld.

Wurz heb ik altijd gemogen, niet om zijn talenten(die hij wel had) maar om zijn persoonlijkheid. Net zoals Herbert en Mcnish. Hoe meer teams, hoe meer strijd denk ik.

Alonso zal zeker goede invloed hebben op Ferrari. Een echt motivator is het. En dat gezeik van hem is zo nu en dan wel goed, al moet je wel altijd oppassen dat je niet te veel gaat zeiken of te onredelijk word. Dat gaat je team niet appreciëren.

Maar ook Alonso heeft een duidelijke hegemonie  nodig. 1 waarin hij duidelijk boven de rest staat, of nou ja, boven zijn teamgenoot en dat hij het middel punt is van de aandacht. Alonso kan slecht tegen oneerlijke of onverdiende gelijke behandeling.
Ferrari is daar het uitgewezen team voor.
Na de herstructurering is er veel veranderd en heeft Ferrari als team een grote stap vooruit gedaan. De resultaten zijn dan nog niet bijster veel verbeterd en waren ze in Turkije weer terug waar ze het hele seizoen al een beetje zaten. Toch denk ik dat er wel een stap vooruit is gezet. Maar zoals Ferrari_2009 al aan gaf: 2 tiende winst kan hier zo 6 plaatsen goed maken, terwijl die ontwikkeling niet heel groot is. 2tiende noem ik niet echt grote vooruitgang. Alonso zal goed moeten na denken wil hij in het huidige Ferrari gaan rijden.

In die tijd was het anders dan tegenwoordig. Je weet nooit precies wat er aan de hand is. Zelfs nu zeggen coureurs dat ze bepaalde dingen in de race niet wisten.  Sommige dingen worden niet verteld of sommige dingen komen niet duidelijk aan bij bepaalde mensen.

Maar ik weet zeker dat Schumacher niet op het podium heeft staan juichen. Maar dan nog, een glimlach vind ik niet verkeerd, al is het beter van niet. Emoties zijn echt moeilijk te onderdrukken.

Citaat van: F_A_Diaz op 10 juni 2009 - 14:16:01
Het is voor jou af en toe een beetje lastig te begrijpen was ik zeg.

Kan me anders best wel beetje voorstellen waarom hij of andere mensen jou beetje lastig begrijpen. Heb niet alles gelezen, maar sommige dingen zeg je elke keer net weer beetje anders.

Citaat van: meatball op 29 maart 2009 - 09:52:17
Deze race hebben ze al binnen,als ze alsnog illegaal worden verklaard dan hoop ik toch dat het niet met terugwerkende kracht is,deze moet een overwinnig blijven.

Dat ligt dus aan wat ze beslissen. Als ze inderdaad vinden dat de Diffuser enzo illegaal zijn, en dat de teams onterecht de regels anders hebben geïnterpreteerd, dan zou het in mijn ogen terecht zijn als ze met terug werkende kracht gaan straffen. Maar als ze nu beslissen dat het niet de bedoeling is, en van af volgende races  niet meer mogen worden gebruikt, zou het zeer onterecht zijn als er met terug werkende kracht word gestraft.

Citaat van: Jasper op 29 maart 2009 - 09:32:30
Toch geen SC zeker, gewoon rode vlag geven...

@Darth: gewoon op de BBC kijken.

haha, ja dat doe ik misschien volgende keer wel. Had de Kwalificatie wel op BBC gekeken.

Maar wat een race. Button, ik had hem al afgeschreven. Voornamelijk door de Honda, maar hij kon mij ook nooit echt imponeren. Rubens toch nog 2de met beetje geluk.
MAar zonder SC, was hij echt echt gaan domineren. (deed hij nu ook wel, maar qua tijd nog niet:P). Maar wat een gevecht met Kubica en Vettel, maar ik zeg Race ongeval. Maar onverwacht podium, maar Hamilton deed het ook goed. Echt goed in de aanval en mooi gestreden net als Trulli.

@Jasper: Ja, dat zag ik dus ook. Heel vreemd, maar was wel blij. Hamilton heeft echt goede zaken gedaan en de race snelheid van iig Hamilton zit wel goed. Zodra Mclaren ook de sneeuwschuiver gaat gebruiken en de diffuser, gaan ze nog wel terug slaan.

@Meatball: Dat idee had ik ook. Zodra Vettel sneller ging, pareerde hij gewoon weer.

Wat een %&^* hekel heb ik aan die reclames zeg. Waarom moeten ze dat nou perce doen? En doen ze dat bij voetbal niet bijvoorbeeld. Idioot gewoon.

Citaat van: Jasper op 29 maart 2009 - 09:03:04
Als zoiets gebeurt zonder contact, dan is het duidelijk een probleem met de remmen (zoals hij ook al vertelde aan de pitreporter van de BBC).

True, maar toch zag ik het ook als "Schrik" Foutje. Te veel corrigeren om contact te vermijden.

Waarom is Raikkonen binnen? Hij ging lekker en had Massa iig in de knip. Lewis is trouwens bezig wel te bewijzen dat hij wel echt hele goede is. In tegen stelling wat veel mensen van hem vinden.

Citaat van: Jasper op 29 maart 2009 - 08:49:30
Niemand is verplicht om zijn vleugelafstelling te veranderen tijdens de race, terwijl iedereen wel verplicht is om voor de lol even met een slechte band te rijden... Deze race was al een goed voorbeeld: Räikkönen, Kubica en Hamilton starten op superzachte banden die na 12 ronden volledig weggevreten zijn wat hun meerdere seconden per ronde kost waardoor ze zelfs nog vroeger de pits in rijden dan gepland. Ik dacht altijd dat de bedoeling van de F1 was om zo snel mogelijk te gaan en dat idee wordt alleen maar tegengewerkt door die verschillende bandensoorten.

Oh, die regel bedoel je. Dat ze met beide banden hebben moeten rijden. Dan heb je helemaal gelijk. Dat is een belachelijke regel.

Piquet is ook niet al te goed bezig. Zag niet echt contact met Rosberg.

Klapper nakajima  Geen SC. Oh toch wel.

Vond het niet helemaal netjes van Rubens eigenlijk. Maar Ferrari toch niet heel erg indrukwekkend.

Citaat van: McLaren_über_alles op 28 maart 2009 - 13:54:14
Toch ook wel opmerkelijk dat Brawn GP het zwaarst geladen staat van de ganse top 10 (op Glock na, maar die vliegt toch naar achter)

Dan was de tijd van Glock nog best goed. Ok, ze zijn niet legaal bevonden maar we weten niet hoeveel die achtervleugel zou hebben gescheelt.

Stond Massa nou op hard of zacht?

Goede morgen alle vroege vogels .

Ben benieuwd wat er nou vandaag gaat gebeuren. Zou Brawn GP de snelheid kunnen volhouden gedurende de race of komt Ferrari of Mclaren of Renault ineens terug met veel betere race snelheid?

Nog maar 15 min, ik kan niet meer wachten.