Op die site staan er meerdere fouten. Herinner u dat van Mario Andretti die de Sebring 12h van 1967, 1970 en 1984 zou moeten gewonnen hebben volgens die site, terwijl hij eigenlijk in 67, 70 en 72 de edities won. Voorzichtigheid is altijd geboden, want een tikfout is snel gemaakt. Daarom vertrouw ik nooit op 1 bron, maar bekijk er altijd zoveel mogelijk: Ulrich Schwab's boeken, The Complete Book en een reeks internetDB's.

Welke was die eerste bron Martin?

Ik heb ook in het boek van Schwab gekeken, maar heb voor de zekerheid het boek van Arron&Hughes ook nagekeken.

Ik heb in "The Complete Book of Formula One" gekeken en daarin staat ook dat Lammers met de D4 reed in Long Beach. Ik hoop dat je deze race niet verward met die van Watkins Glen, waar hij met de Ensihn N180 van Unipart. Of je ben in de war met de D3 die hij de race voordien in Kyalami reed. Surer had toen al de D4 ter beschikking terwijl Lammers het nog met de D3 moest doen.

Over het raceresultaat/opgave vroeg Martin niks naar mijn weten. 

merk: ATS
type: D4
rijder: Jan Lammers
circuit: Long Beach
jaar: 1980

Ik zie niet in welke race/piloot/wagen dit anders zou kunnen zijn.

Moet 1980 geweest zijn. Lammers stond toen als vierde (!) op de grid. Ik denk dat dat de beste kwalificatieprestatie ooit van een Nederlander was in de F1. Hij was toen maar één tiende trager dan Arnoux die als tweede vertrok. Zoals Doefie al zei is het de ATS D4, maar wel uit 1980.

Nino Vaccarella o.a.

Ik heb een opmerking bij het artikel van Daan over de Dakar. Daarin staat dat Pierre van Vliet een Nederlander is. Klopt dit? Ik dacht namelijk altijd dat hij Belg was.

Volgens mij gaat het hier om Paul Van Vliet die samen met Dirk van Dam op de 439

Wat Frederik daar plaatst is inderdaad geen spam. Op het forum van mijn voormalige werkgever (  ) heeft hij zijn berichten altijd mogen plaatsen en daar was nooit een probleem mee. Je moet maar eens meedoen aan zijn wedstrijden, dan zal je snel van gedacht veranderen.

Geen spam dus.

Anders moet je de quiz opdelen in een makkelijk en moeilijk gedeelte... Het is zeker niet de bedoeling om mensen weg te jagen, integendeel.

En waarom zouden te veel vragen de deelnemers afschrikken? De quiz dient er toch juist voor om vragen op te lossen en op zoek te gaan naar antwoorden. Dat je er nog een prijs mee kan winnen is bijzaak, het gaat hem in de eerste plaats om een leuke quiz en het opzoekwerk dat eraan verbonden is.

Ze zijn volgens mij niet tegen die tanker aangevaren, maar zijn in het vaarwater van de tanker terechtgekomen en dat is met zulke snelheden niet erg gezond. Als ze tegen die tanker waren aangevaren, dan zou de boot ook helemaal stuk geweest zijn en dat was niet het geval.

De quiz mag gerust wat moeilijker. Op internet kan je zo veel dingen vinden dat je tegenwoordig niet meer ver hoeft te zoeken. Dankzij zoekmachines vind je alle antwoorden en dat is toch wat spijtig. Er moet meer zoekwerk aan te pas komen, zodat je echt dagenlang (!) moet zoeken voor je het antwoord op sommige vragen vindt. Ik wil de quizmasters niet op hun tenen trappen, maar dit zijn eerder vragen voor tijdens een live quizevenement, waar je met de juiste portie kennis ook al ver komt. Statistiekenvragen kan je sowieso oplossen via internet, terwijl je op een quizevenement echt moet gokken, omdat je geen bronnen bij de hand hebt.

Voor de Kerstkwis editie 2006 mag er best diep gegraven worden... ik denk dat dat de competitie nog eens extra ten goede zal komen en dan zullen we ongetwijfeld meer puntenverschillen zien tussen de eerste 10 plaatsen.

25 vragen vind ik persoonlijk wat weinig om een hele maand aan te werken, misschien ook dat aantal opschroeven naar 40 of 50 vragen?

In ieder geval een dikke proficiat aan de drie foutlozen en ook aan alle andere deelnemers, evenals aan de quizmasters voor het opstellen van de quiz.

Mja, ik heb één "foutje", en dat is het antwoord op de Xtra-vraag... en ik wist het (staat in mijn notaboekje) potverdorie, maar ik dacht er niet aan.

Het spijtige is dat de boot zelfs geen schrammetje had (of toch amper), en dat de mannen door de impact op het water zijn overleden

De naam die me meteen te binnen schiet is die van Didier Pironi. Hij kwam samen met zijn teamgenoten om het leven tijdens die speedboot-race bij de Isle of Wight. Voor de namen van zijn maats moest ik toch even in mijn boekje kijken: Bernard Giroux en Jean-Claude Guénard.