Die situatie is mogelijk en de dag dat een ander team ze écht op de hielen zit, zal vroeg of laat vanzelf een keer komen.

Ik schat in dat dat op zijn vroegst diep in het volgende seizoen pas zal zijn, maar ik ben ook maar een leek die toevallig het spelletje al een tijdje volgt. Als dit echter zo ver is, dan maakt een Hamilton dit verschil ook niet meer goed. Rosberg is ook gewoon heel goed en nee, een coureur uit de middenmoot zal vermoedelijk geen tweede plek kunnen opeisen. Ik weet niet hoe belangrijk een-twee-positie voor ze is. Een een-drie is ook heel mooi natuurlijk.

Citaat van: Perton op 29 mei 2015 - 12:40:13Tsja, als Mercedes per jaar 50 miljoen ophaalt met de verkoop van Hamilton-petjes, waarom zou hij daar dan niet van mee mogen profiteren? Geen idee of ze zoveel ophalen, maar ik weet bijvoorbeeld wel dat Cristiano Ronaldo zijn transfersom destijds in een weekend was terugverdiend door Real Madrid. Althans, dat verhaal ging toen. Eén weekend lijkt me ook wat overdreven.

Mijn punt is niet of hij er wel of niet van zou mogen meeprofiteren. Ik zeg samengevat dat het simpelweg niet nódig is om hem, of voor mijn part elke andere coureur, een dergelijk salaris te betalen. Uitgaande van de huidige stand van zaken.

Even een topickick heren. Ik ben als noob hier nog maar even bescheiden met het aanmaken van zomaar een nieuw topic, ook al kon ik met de zoekfunctie niet iets vinden dat de lading van mijn stelling dekt.

Het salaris van Hamilton zou voor de komende drie jaar rond de 60 miljoen per jaar gaan bedragen. Dat van Nico is vooralsnog een stuk lager. (bronnen kan iedereen wel vinden)

Stelling:

Persoonlijk denk ik dat geen enkele coureur dat momenteel waard is, in het bijzonder niet bij Mercedes. Waarom niet? Omdat Mercedes zo'n voorsprong heeft op de concurrentie, dat ze met alleen Rosberg en een middenmootcoureur ernaast, waarschijnlijk ook wel kampioen zouden worden.

Ook al zou Lewis naar een ander willekeurig team vertrekken, laten we runner up Ferrari eens nemen, dan zou hij met dat team dit jaar (edit: denkfout, volgend jaar natuurlijk) mijns inziens geen kampioen gaan worden. Wel moet ik toegeven dat hij volgens mij de beste coureur van het veld is momenteel, alleen, is hij ook die centen waard? Ik meen dus van niet.

Sub-stelling 1: Ze zouden dat geld beter in R&D kunnen steken en een goede middenmoter neerzetten naast Nico.

Sub-stelling 2: Drie jaar is lang. Als de ontwikkeling stokt bij Mercedes en bijvoorbeeld Ferrari zou ze in de loop van volgend seizoen inhalen, zitten ze met een erg dure coureur die ook geen seconde per ronde verschil kan maken. Vaak zelfs geen halve t.o.v. Nico. Vandaar dus beter in R&D steken.

Schopt u maar!

Wow! Gaaf om te zien! Het was me in de race al wel opgevallen dat ook Sainz een stukje wing end plate kwijt was.

En niet iedereen met plakplaatjes is een tokkie, zo zie je maar weer.

Niet nastreven of gewoon mooi vinden. Wordt een beetje semantische discussie, die ik liever uit de weg ga. Ben duidelijk geen fan van 'm, that's all.

Citaat van: Jeroen op 28 mei 2015 - 19:09:21
Hij is inderdaad een showboy, maar bij hem heb ik wel het idee dat het oprecht is, dat hij van al dat uiterlijk vertoon houdt, en niet dat het nep is of dat hij een bepaald imago nastreeft.

Nou ja, ik krijg bij hem altijd de indruk dat hij liever Kanye West zou zijn, of een boze rapper uit de Bronx of zo, met zijn fat rope chain en z'n plakplaatjes. (ik zoek nog naar een lach/huil-smiley, tevergeefs helaas).

Frustrerend, ik kom daar praktisch langs vanwege familiebezoek, helaas geen gelegenheid om te gaan kijken.

Die editie van de Masters daar was ik bij, ik denk dat mijn herinnering daarom wat gekleurd is.

Zou zij zich op een of andere manier verplicht gevoeld hebben, omdat er ongeveer gelijktijdig een update naar buiten gebracht werd over Bianchi?

Ja, je moet er inderdaad ook wel wat voor over hebben. Kwamen er überhaupt toeschouwers naar die A1GP? 

Ik verwacht met de populariteit van Max dat er wel heel veel toeschouwers zullen zijn.

Jammer alleen dat Zandvoort met eigen vervoer hopeloos slecht bereikbaar is op dit soort dagen. En om als kuddedier met de NS te gaan daar voel ik ook niet zoveel voor.

Ik herinner me geen openlijk geuite frustraties op deze manier uit zijn begintijd in de F1, echter zou ik me door zijn leeftijd destijds daar nog wat bij kunnen voorstellen. Als je de dertig aantikt moet je toch een beetje over dit soort fratsen heen gegroeid zijn. Maar je hebt wel gelijk dat het altijd al een beetje een aanstellerig type geweest is.

Hamilton. Een jongen van zijn kaliber zou zich niet zo uit het veld moeten laten slaan door dit soort dingen. Het woord kinderachtig is hier al eerder gevallen en daar kan ik me prima in vinden. Ga voor mijn part lekker helemaal uit je dak tegen de verantwoordelijken, ná de race, maar doe tijdens de plichtplegingen gewoon even normaal. Eerst een potje janken in een hoekje (denk ik) van het circuit, nog in z'n wagen, met z'n helm nog op, vervolgens tegen dat bord aanrijden en dan die scene met die champagne. Bah, verwend mannetje.

Had zijn beginjaren in de F1 grote bewondering voor hem, maar die is ondertussen door dit soort dingetjes wel afgebrokkeld.

Het meeste is inmiddels wel gezegd, de laatste paar pagina's. Toch even inhaken; wat me vooral opvalt bij het herhaaldelijk kijken van de crash, is het immense snelheidsverschil dat er ineens tussen RG en MV lijkt te zijn. Ik vraag me dan af waardoor dat verschil er lijkt te zijn. Is het puur het blokkeren van Max' rechtervoorwiel, waardoor hij zoveel snelheid vasthoudt? Is het alleen het lossen van het gas van Grosjean, of toch ook het remmen? Het verschil lijkt gigantisch te zijn als er nog behoorlijk veel ruimte tussen de auto's zit. Hoeveel is lastig in te schatten, maar vanaf de onboard van Max' lijkt het een meter of 25. Ineens is daar dat verschil en het leek Max kennelijk te verrassen.

Als ik dan toch een schuldige móet aanwijzen, want ik zou het denk ik op een race-ongeval houden, dan zou het denk ik toch Max' zijn. Simpelweg omdat hij de aanvallende partij is en daarbij ook iets meer voorzichtigheid had moeten betrachten. In de eerdere actie met Knaldonado zat hij er ook al zo ontzettend dicht op. Met tot daar gelukkig alleen een wing end plate als schade. Ik denk dat het aan dat beetje voorzichtigheid nou net ontbrak, omdat het juist zo lekker ging in de rondes daarvoor met zijn geslaagde inhaalacties. Pompend adrenaline, testosteron, overmoedigheid, een combinatie hiervan, zeg het maar.

Voor de duidelijkheid, ben absoluut fan van deze jongen en hij laat fantastische dingen zien, geweldig om naar te kijken. Gewoon vooral lekker zo doorgaan en deze ervaring in z'n zak steken.

Thanks mannen!