Die vraag stel ik me nu al enkele weken, maar het lijkt me dat Ferrari ofwel iedereen zand in de ogen wil strooien (wat me heel onwaarschijnlijk en stom lijkt) of dat Ferrari met een enorm probleem zit. Net als alle andere teams op Bridgestones.
Ze lijken niet in de buurt te 'kunnen' komen van de snelste tijden.
Raar..
Citaat van: FerrariMan op 16 februari 2005 - 13:42:09
Die vraag stel ik me nu al enkele weken, maar het lijkt me dat Ferrari ofwel iedereen zand in de ogen wil strooien (wat me heel onwaarschijnlijk en stom lijkt) of dat Ferrari met een enorm probleem zit. Net als alle andere teams op Bridgestones.
Ze lijken niet in de buurt te 'kunnen' komen van de snelste tijden.
Raar..
Ik denk dat het vooral ligt aan de bridgestone banden. Bridgestone heeft tot nu toe 7 maal minder gegevens gekregen dan Michelin. Dat begin toch op de te lopen.
Wat er ook volgens mij niet goed is dat ze het chassis van vorig jaar gebruiken mits enkele aanpassingen. De wagen is er niet naar gebouwd, naar die nieuwe regels wat volgens mij veel scheelt.
Ook is de Ferrari al ettelijke malen stilgevallen, ook iets wat we niet gewend zijn van Ferrari.
Wat hun nieuwe wagen gaat brengen zou ik niet weten, maar dan moeten ze zien dat ze nog niet te laat zijn. Na 5 races kan je al veel punten behalen en kan je al iemand op een grote achterstand zetten.
Renault en McLaren lijken hun huiswerk al gedaan te hebben en vooral Renault. Al zijn ze daar niet tevreden van de betrouwbaarheid. McLaren daarentegen laat voor het eerst in jaren echte betrouwbaarheid zien. Ben ik heel blij om want dit is echt van vitaal belang dit jaar. Ze hebben enkel kleine probleempjes gehad met de versnellingsbak, radiator enzo, maar daar is testen voor. Zolang er geen motor ontploft.
Maar ik denk dat Ferrari er wel in Spanje weer zal staan. En zoals Schumacher nu zelf al aangeeft, het gaat een zwaar begin worden. En als MS al zoiets zegt...
Vorig jaar kon je precies hetzelfde zien, toen kwam ferrari ook niet aan de toptijden. Maar wie stond er in Australië op plaats 1................ juist ja, Ferrari
Maarja we zullen passen zeker weten of ze problemen hebben na de eerste race.
Zoals Mr. Madpig al zei, vrig jaar hetzelfde scenario:
"Het wordt een moeilijk seizoen", slechte tijden tijdens de wintertests en in Melbourne zetten ze de derde bijna op een ronde...
Ik denk eerlijk gezegd dat er maar twee opties zijn.
1. Ferrari heeft een enorme misser begaan met die 2004M
2. Ferrari ligt al mijlenver voorop
Het is geweten dat Renault en McLaren kicken op die snelste testrondjes, zoals elk jaar, maar het feit dat we totaal geen zicht hebben op wat Ferrari doet, verontrust me.
Dat MS zegt dat het moeilijk zal worden...doet hij ieder jaar. Vorig jaar zag hij McLaren als het gevaarlijkste team en toch was dat BAR.
Ook gek is dat de Michelin teams ENORM veel testkilometers hebben gemaakt terwijl Bridgestone en Ferrari toch veel minder draaien. Nu roept er thans niemand over.
De McLaren betrouwbaarheid, daar zwijgen we best over. En dat weet jij ook.
Waar staat dat ergens trouwens, dat de Ferrari al zo vaak stil is gevallen?
Ik kan het niet onmiddelijk vinden en ook niet herinneren.
Momenteel Rubens 7de en MS 11de.
Citaat van: Tim C op 16 februari 2005 - 13:58:31
Zoals Mr. Madpig al zei, vrig jaar hetzelfde scenario:
"Het wordt een moeilijk seizoen", slechte tijden tijdens de wintertests en in Melbourne zetten ze de derde bijna op een ronde...
True.
Ik denk dat het genoe zegt dat iedereen bij Michelin vandaag bijna in hun broek doen als ze het hebben over de nieuwe banden.
Gascoyne zegt zelfs dat Bridgestone veel beter is op de langere afstanden...
Ik vrees voor de dominatntie van Ferrari volgende maand.
Zoals zo vaak zeggen testtijden niks. Bij testen gaat het om het ontwikkelen van de wagen, het proberen van nieuwe onderdelen, etc. Het gaat niet om de tijden. Sommige teams willen echter toch een snel rondje neerzetten. Denk maar eens aan Arrows en Prost in het verleden.
Ik vrees ook dat we net als voorgaande jaren weer de Ferrari's van voren zullen zien in Melbourne. Al hoop ik stiekem toch een beetje dat er eens andere wagens vooraan staan ;)
Citaat van: Tim C op 16 februari 2005 - 13:58:31
Zoals Mr. Madpig al zei, vrig jaar hetzelfde scenario:
"Het wordt een moeilijk seizoen", slechte tijden tijdens de wintertests en in Melbourne zetten ze de derde bijna op een ronde...
Weet ik nog niet zo. In de laatste week voor het nieuwe seizoen zette Ferrari iedereen op een seconde in Imola. Slechte tijden vorig jaar, nee hoor. Ze zaten allesinds geen twee seconden achterop de concurrentie. Zeg niet dat dit effectief zo is maar de snelste zijn ze niet nu.
Van dat de Ferrari stilgevallen was: Neem het 'formule 1 magazine' bij en daar staat het. Is zelfs stilgevallen in de pitlane ook met motorproblemen, nu geen zin om op te zoeken wanneer.
Waarom zwijgen over de betrouwbaarheid van de Mercedesmotor. Hij is nog geen enkele keer ontploft. Zegt wel iets denk ik he :-X
Ik vrees niet voor de dominantie van Ferrari in het begin van het seizoen, wel in Spanje.
Ferrari is helemaal niet in de knoei volgens mij. het is eerder stilte voor de storm...
Niemand klaagt bij het team en Schumacher zegt weer net dezelfde dingen als de voorbije 3-4 jaar... we weten allemaal wat dat betekent.
Ik sluit me volledig aan bij het feit dat Ferrari zich concentreert op het ontwikkelen en testen terwijl Mclaren en Renault nu hoge ogen willen gooien.
Mclaren zit de laatste dagen echter niet goed, de dag voor het ongeval van kimi reden ze in totaal amper 30 rondjes, met Montoya op meer dan 7 tienden van alonso. De dag erna rijdt kimi zn Mclaren aan diggelen en houden ze Montoya binnen. Zouden ze hem ook binnehouden als het een stuurfout was?
Ferrari heeft het wel weer voor mekaar, Renault heeft misschien een nieuwe Mp4-19 (dat moet nog blijken) en Mclaren leek goed bezig, met de nadruk op leek.
@Roel: McLaren is goed bezig geweest, maar de laatste dagen gaat het inderdaad wat minder. Ik heb er echter nog vertrouwen in. Maar ze zeggen zelf al dat het waarschijnlijk geen stuurfout was, maar dat er waarschijnlijk iets gebeurde met de remmen. De reden waarom JPM binnen moest blijven, was waarschijnlijk omdat ze nu wilden uitzoeken wat er precies gebeurde.
Over Ferrari: die krijgen het wel weer voor mekaar, denk ik.
Citaat van: Jasper op 16 februari 2005 - 15:27:11
@Roel: McLaren is goed bezig geweest, maar de laatste dagen gaat het inderdaad wat minder. Ik heb er echter nog vertrouwen in. Maar ze zeggen zelf al dat het waarschijnlijk geen stuurfout was, maar dat er waarschijnlijk iets gebeurde met de remmen. De reden waarom JPM binnen moest blijven, was waarschijnlijk omdat ze nu wilden uitzoeken wat er precies gebeurde.
Over Ferrari: die krijgen het wel weer voor mekaar, denk ik.
Ja vandaag gaat het blijkbaar veel beter. Montoya rijd veruit de snelste tijd (1.13.9) en is daarmee ene halve seconde sneller dan fisi. Hij reed echter wel 119 ronden! wil niks zeggen natuurlijk maar wat ik me afvraag. Waarom test Ferrari hun snelheid niet eens. Je gaat me toch niet zeggen dat ze geen enkele keer een korte run aflegden om hun snelheid te checken. Wat niet wil zeggen dat ze niet meekunnen he. Dat is dromen.(wat een mooie droom :-\ )
We zien wel he in maart. Maar ik verwacht geen 'supersterk' ferrari in australie. Wel in spanje.
Maar Ferrari heeft toch nog geen enkele keer een mooie tijd weten neer te zetten
Geloof er niet veel van dat Ferrari plots trager zou zijn. Ben vooral bang van de betrouwbaarheid van de andere topteams. Natuurlijk, het kán altijd dat Ferrari een steek(je) laat vallen maar die zullen ze ten gepaste tijde wel weer rechtzetten! :)
Ferrari aan de top ... vrees ik ...
ff of-topic
Citaat van: Mikacouli op 16 februari 2005 - 17:29:18
Ja vandaag gaat het blijkbaar veel beter. Montoya rijd veruit de snelste tijd (1.13.9) en is daarmee ene halve seconde sneller dan fisi. Hij reed echter wel 119 ronden! wil niks zeggen natuurlijk maar wat ik me afvraag.
Op f1live.com staan er heel andere tijden:
Barcelona - 16/02/05
1. G. Fisichella - Renault R25 - 1'14"408 (+0"000) - 87 laps
2. R. Zonta - Toyota TF104B - 1'14"502 (+0"094) - 91 laps
3. F. Alonso - Renault R25 - 1'14"552 (+0"144) - 75 laps
4. J.P. Montoya - McLaren Mercedes MP4/20 - 1'15"199 (+0"791) - 119 laps
en nu maar kiezen welke te geloven ???
uit de tests moeten we geen conclusies trekken.
Denk ik ook niet, Ferrari zegt al 5 jaar dat ze zwakker zijn...
Citaat van: Roel op 16 februari 2005 - 18:12:35
ff of-topic
Citaat van: Mikacouli op 16 februari 2005 - 17:29:18
Ja vandaag gaat het blijkbaar veel beter. Montoya rijd veruit de snelste tijd (1.13.9) en is daarmee ene halve seconde sneller dan fisi. Hij reed echter wel 119 ronden! wil niks zeggen natuurlijk maar wat ik me afvraag.
Op f1live.com staan er heel andere tijden:
Barcelona - 16/02/05
1. G. Fisichella - Renault R25 - 1'14"408 (+0"000) - 87 laps
2. R. Zonta - Toyota TF104B - 1'14"502 (+0"094) - 91 laps
3. F. Alonso - Renault R25 - 1'14"552 (+0"144) - 75 laps
4. J.P. Montoya - McLaren Mercedes MP4/20 - 1'15"199 (+0"791) - 119 laps
en nu maar kiezen welke te geloven ???
Ja is idd veranderd maar heb de hele dag live gevold en om 4 uur zette hij de snelste tijd. En ook na afloop stond hij eerste. En dan veranderde plots alles. Ofwel is zijn tijd geschrapt want hij zette de snelste ronde in zijn 100 ste ronde en nu in de 94 ste.
Maar de betrouwbaarheid is er zeker wel.
http://www.f1club.be/nieuws/verslag.php?id=528
Een van de berichten die meldde dat JPM eerste was.
Maar veel belang heeft het allemaal niet. Ik vind de betrouwbaarheid belangrijker dan de snelheid op dit moment.
We mogen toch wel verwachten van Ferrari dat ze betrouwbaar zijn en als de bridgestones nog steeds beter zijn op de langere afstanden dan staan ze er zeker niet slecht voor in Australië, toch denk ik dat ze zullen tekort komen voor de overwinning de eerste 4 races.
Ik vrees dat we vanaf de 5e race een Ferrari in topvorm zdllen zien en iedereen weet wat dat betekent.
Citaat van: Mikacouli op 16 februari 2005 - 15:06:44
Citaat van: Tim C op 16 februari 2005 - 13:58:31
Zoals Mr. Madpig al zei, vrig jaar hetzelfde scenario:
"Het wordt een moeilijk seizoen", slechte tijden tijdens de wintertests en in Melbourne zetten ze de derde bijna op een ronde...
Weet ik nog niet zo. In de laatste week voor het nieuwe seizoen zette Ferrari iedereen op een seconde in Imola. Slechte tijden vorig jaar, nee hoor. Ze zaten allesinds geen twee seconden achterop de concurrentie. Zeg niet dat dit effectief zo is maar de snelste zijn ze niet nu.
Van dat de Ferrari stilgevallen was: Neem het 'formule 1 magazine' bij en daar staat het. Is zelfs stilgevallen in de pitlane ook met motorproblemen, nu geen zin om op te zoeken wanneer.
Waarom zwijgen over de betrouwbaarheid van de Mercedesmotor. Hij is nog geen enkele keer ontploft. Zegt wel iets denk ik he :-X
Ik vrees niet voor de dominantie van Ferrari in het begin van het seizoen, wel in Spanje.
Maar, Imola moet nog komen. Misschien zijn ze nu gewoon stuk voor stuk aan het testen, en gaan ze in Imola testen oe het zit als ze echt op elk stuk alles geven...
Ik denk niet dat Ferrari met een probleem zit. Volgens mij weten ze bij Ferrari maar al te goed dat het met de snelheid wel in orde is. Er is geen behoefte aan tests op snelheid, maar eerder op lange runs.
Als we de Michelinrijders mogen geloven, blijkt ook dat de Michelins snel zijn, maar niet consistent. Misschien zijn de Bridgestones trager, maar veel consistenter.
We zullen het weten in Melbourne ;)
Citaat van: WebMachine op 16 februari 2005 - 19:39:36
Ik denk niet dat Ferrari met een probleem zit. Volgens mij weten ze bij Ferrari maar al te goed dat het met de snelheid wel in orde is. Er is geen behoefte aan tests op snelheid, maar eerder op lange runs.
Als we de Michelinrijders mogen geloven, blijkt ook dat de Michelins snel zijn, maar niet consistent. Misschien zijn de Bridgestones trager, maar veel consistenter.
We zullen het weten in Melbourne ;)
Volledig mee akkoord.
Ferrari heeft de belangrijkste tests immers achter de rug, op hun privé/testcircuits.
Nu is het enkel nog wat afstellen, bijwerken waar nodig. Ze concentreren zich niet op de snelle runs.
Ik denk (en vrees eigenlijk ook wel) dat ze in Australië weer net zo hard gaan als vorig jaar.
Vandaag komen ze langzaam maar zeker in de buurt van de toptijden en misschien staan ze vanavond wel helemaal bovenaan:
1 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4- 20 - 1:14.452 (+ 0.000 ) - 51 laps
2 . G. Fisichella - Renault R25 - 1:14.608 (+ 0.156 ) - 73 laps
3 . R. Barrichello - Ferrari F2004M - 1:14.641 (+ 0.189 ) - 57 laps
4 . M. Schumacher - Ferrari F2004M - 1:14.920 (+ 0.468 ) - 61 laps
Geen reden tot paniek dus ;)
Het is ook niet zo dat Ferrari nog nooit de snelste tijd heeft gereden (ik weet niet of dit hier gezegd is, ik wil niet alle berichten volledig herlezen om dat te weten te komen...): op 18 januari (Barcelona) en 4 februari (Valencia) was Schumi de snelste, 21 januari (Barcelona) Rubens. Maar de voorbije twee weken hebben ze niet meer bovenaan gestaan inderdaad.
Ferrari zal er wel staan in Melbourne, alleen vrees ik dat alles wat moeilijker zal gaan dan in 2004 en er geen walk over meer zal komen van de Scuderia. Verwacht een sterk Renault en Mclaren komend seizoen.
Citaat van: Snekuem op 17 februari 2005 - 17:50:18
Ferrari zal er wel staan in Melbourne, alleen vrees ik dat alles wat moeilijker zal gaan dan in 2004 en er geen walk over meer zal komen van de Scuderia. Verwacht een sterk Renault en Mclaren komend seizoen.
laat het ons hopen, want nog eens zo een saai seizoen zou een ramp kunnen worden voor de sport.
Gewoon denken dat Ferrari onklopbaar blijft en in Melbourne opnieuw de andere teams van de kaart veegt. Dan ben je zoals in
03 aangenaam verrast als het niet zo is, en niet onaangenaam verrast zoals in04 omdat het wel zo is ,zeker omdat je meer had verwacht van de andere teams.
M.A.W.
Ik weet het eigenlijk nie ;D
Citaat van: Phil69 op 21 februari 2005 - 14:21:16
Gewoon denken dat Ferrari onklopbaar blijft en in Melbourne opnieuw de andere teams van de kaart veegt. Dan ben je zoals in
03 aangenaam verrast als het niet zo is, en niet onaangenaam verrast zoals in04 omdat het wel zo is ,zeker omdat je meer had verwacht van de andere teams.
M.A.W.
Ik weet het eigenlijk nie ;D
Das nog eens een gedacht :D
Ferrari zal domineren vanaf het begin :'(
Citaat van: Mikacouli op 21 februari 2005 - 17:47:17Das nog eens een gedacht :D
Ferrari zal domineren vanaf het begin :'(
R.I.P. :'(
Ferrari niet echt, maar Williams alvast wel ;D ;D
Komt er ineens een ontwerpfout aan het licht. Bij Sauber OK, maar bij Williams... ::)
Eentje minder, al mogen we niet te vroeg juichen, maar het vergroot de kansen voor de rest toch al weer. (rest= iedereen behalve Ferrari :p die hebben het alleen aan hunzelf te danken als ze niet slagen 8) )
P. Naam Team Tijd Laps
----------------------------------------------
1 M. Schumacher Ferrari 01:21.766 58
2 R. Barrichello Ferrari 01:23.686 14
3 P. de la Rosa McLaren 01:24.309 18
4 N. Heidfeld Williams 01:26.582 61
5 R. Schumacher Toyota 00:00.00 0
6 J. Button BAR 00:00.00 0
7 A. Wurz McLaren 00:00.00 0
Dit ziet er idd niet goed uit ;)
Citaat van: sledge op 23 februari 2005 - 18:03:27
P. Naam Team Tijd Laps
----------------------------------------------
1 M. Schumacher Ferrari 01:21.766 58
2 R. Barrichello Ferrari 01:23.686 14
3 P. de la Rosa McLaren 01:24.309 18
4 N. Heidfeld Williams 01:26.582 61
5 R. Schumacher Toyota 00:00.00 0
6 J. Button BAR 00:00.00 0
7 A. Wurz McLaren 00:00.00 0
Dit ziet er idd niet goed uit ;)
dacht ik ook toen ik de tijden daarnet zag ;D ;D
Maareeh, aan de tijden te zien regende het daar. Of heb ik het dan mis? Dan zie je dat de bridgestones toch een groot voordeel hebben in die omstandigheden (welke helaas niet vaak voorkomen). Volgens mij gaan er snel een paar teams terug naar bridgestone gaan, michelin heeft teveel teams om de banden voor elk team goed te houden...
Citaat van: Roel op 23 februari 2005 - 14:17:46
Ferrari niet echt, maar Williams alvast wel ;D ;D
Komt er ineens een ontwerpfout aan het licht. Bij Sauber OK, maar bij Williams... ::)
Eentje minder, al mogen we niet te vroeg juichen, maar het vergroot de kansen voor de rest toch al weer. (rest= iedereen behalve Ferrari :p die hebben het alleen aan hunzelf te danken als ze niet slagen 8) )
ah, gij vind da dus ok da sauber ook met da probleem te kampen heeft.
>:(
grapje
nu serieus: valt wel op, Sauber ondanks hun supertunnel en supercomputer, nu ook Williams,eerder BAR en Toyota die klaagden en nu nieuwe aeropakkets proberen...
Nie simpel met die nieuwe reglementen, t'schieten er al nie veel meer over, als ge het zo bekijkt natuurlijk :)
het regende er inderdaad ;)
Citaat van: sledge op 23 februari 2005 - 18:03:27
P. Naam Team Tijd Laps
----------------------------------------------
1 M. Schumacher Ferrari 01:21.766 58
2 R. Barrichello Ferrari 01:23.686 14
3 P. de la Rosa McLaren 01:24.309 18
4 N. Heidfeld Williams 01:26.582 61
5 R. Schumacher Toyota 00:00.00 0
6 J. Button BAR 00:00.00 0
7 A. Wurz McLaren 00:00.00 0
Dit ziet er idd niet goed uit ;)
Kijk dan ook eens hoeveel ronden de concurrenten gereden hebben. Kan zijn dat ie dat op het einde van de dag reed als het al iet wat droger was. ;)
Ik blijf alle vertrouwen hebben in Ferrari :P
Testresultaten zijn slechts een indicatie en de prijzen worden pas uitgedeeld aan het einde van elke race. Als er vooruitgang is van onder andere McLaren en Renault, dan is dat prima voor de spanning en de sensatie tijdens de GP's.
Het is nu 24 februari 2005, 12.41u.....De aftelling voor de launch van de F2005 morgen is begonnen....
Ik zou zeggen: Let the games begin!
Citaat van: SaffierFM op 24 februari 2005 - 12:45:38
Ik blijf alle vertrouwen hebben in Ferrari :P
Testresultaten zijn slechts een indicatie en de prijzen worden pas uitgedeeld aan het einde van elke race. Als er vooruitgang is van onder andere McLaren en Renault, dan is dat prima voor de spanning en de sensatie tijdens de GP's.
Het is nu 24 februari 2005, 12.41u.....De aftelling voor de launch van de F2005 morgen is begonnen....
Ik zou zeggen: Let the games begin!
Ik wacht vol spanning af tot de launch, en ik hoop echt dat ze iets nieuws hebben ontdekt. Maar, ik snap maar niet waarom zij hun wagen altijd zo laat launchen. Als er dan iets fout is zoals bij Williams, dan kan je het helemaal vergeten. Of launchen ze net zolaat om zo een fouten sneller op te merken??? Wat vinden jullie er trouwens van dat ze zo laat launchen, en wat zijn volgens jullie de grote voordelen?
Citaat van: Roel op 23 februari 2005 - 14:17:46
iedereen behalve Ferrari :p die hebben het alleen aan hunzelf te danken als ze niet slagen 8) )
De rest ook.
Ik vrees dat ferrari iedereen met de neus op de feiten zal drukken volgende week. Iedereen op een ronde rijden zal hun niet vreemd zijn vrees ik, en daarmee de spanning al wegnemen vanaf de eerte race dit seizoen.
Citaat van: JVA op 25 februari 2005 - 18:42:00
Ik vrees dat ferrari iedereen met de neus op de feiten zal drukken volgende week. Iedereen op een ronde rijden zal hun niet vreemd zijn vrees ik, en daarmee de spanning al wegnemen vanaf de eerte race dit seizoen.
Jos vreest voor een donminantie voor Ferrari maar hoopt op een verrassing van een ander team. Des te groter de vreugde. Goed zo :P :P ;)
Absoluut!! Ik haat dominantie in de sport, van welk team dan ook!! En laat de kleintjes maar eens scoren! Red Bull, Sauber of BAR kunnen misschien dit seizoen hun eerste race winnen. Van Toyota verwacht ik niet zo veel. Ik denk zelfs dat ze niet lang actief zullen blijven als volledig team.
Jordan en Minardi blijven ver achter denk ik, al kan Minardi, als de berichten van Cosworth kloppen, vanaf Europa aansluiten in de middenmoot.
Citaat van: FerrariMan op 25 februari 2005 - 18:33:40
Citaat van: Roel op 23 februari 2005 - 14:17:46
iedereen behalve Ferrari :p die hebben het alleen aan hunzelf te danken als ze niet slagen 8) )
De rest ook.
Nope, de rest heeft het ook te danken aan de sterkte van Ferrari, als ze niet winnen. En hiermee zeg ik niet dat de saaiheid van vorig seizoen de schuld was van Ferrari.
Citaat van: JVA op 25 februari 2005 - 19:15:34
... Ik haat dominantie in de sport,....
Net zoals in het veldrijden, waar Sven Nys alles wint hé :o
Ferrari zal wel weer goed zitten, maar McLaren was (de betrouwbaarheid eventjes buiten beschouwing gelaten) vorig seizoen eigenlijk even snel. Met nu een Raikkonen en Montoya aan de pedalen (hopelijks jagen ze elkaar op in plaats van elkaar tegen te werken) verheug ik mij enorm op een spannend seizoen, en hoop ik dat er 3 of 4 titelkandidaten uit de bus komen. ps : onderschat Fisichella niet, die kan zelfs winnen met een Jordan.
Als losers van dit seizoen verwacht ik Ralf Schumacher (Trulli blijkt steeds sneller te zijn) en Jacques Villeneuve.
Ik zal niet in woede uitbarsten als Schumi maar weer eens kampioen gaat worden , maar ik hoop toch dat het op een andere manier zal zijn als de voorbije jaren.
persoonlijke noot : Ik duim voor Montoya....
Las vandaag dat N. Haug zei dat er een spannende strijd zal zijn NA de Ferrari's... Dat vind ik dan weer nie zo leuk om horen, als hij dit al zegt... De Ferrari's zullen waarschijnlijk weer iedereen verbazen. Het zou spijtig zijn maar er valt niet veel aan te doen natuurlijk. Ik kan al niet meer wachten tot zaterdagnamiddag, in Australië dan... ;)
Ferrari zal zijn zaakjes wel voor elkaar krijgen, is het niet in Melbourne, dan toch binnen een redelijk kort periode denk ik. (dat is mijn conclusie aan de hand van alle berichten die ik lees) De tegenstand zal ongetwijfeld veel groter zijn dan vorig jaar (t'zou maar erg zijn hé ;))
Citaat van: vanpoest op 02 maart 2005 - 15:55:51
Ferrari zal wel weer goed zitten, maar McLaren was (de betrouwbaarheid eventjes buiten beschouwing gelaten) vorig seizoen eigenlijk even snel. Met nu een Raikkonen en Montoya aan de pedalen (hopelijks jagen ze elkaar op in plaats van elkaar tegen te werken) verheug ik mij enorm op een spannend seizoen, en hoop ik dat er 3 of 4 titelkandidaten uit de bus komen. ps : onderschat Fisichella niet, die kan zelfs winnen met een Jordan.
Als losers van dit seizoen verwacht ik Ralf Schumacher (Trulli blijkt steeds sneller te zijn) en Jacques Villeneuve.
Ik zal niet in woede uitbarsten als Schumi maar weer eens kampioen gaat worden , maar ik hoop toch dat het op een andere manier zal zijn als de voorbije jaren.
persoonlijke noot : Ik duim voor Montoya....
Hoi vanpoest,
allereerst welkom op dit forum!!
Ik weet niet of we van Fisichella veel moeten verwachten hoor. Gezien de omstandigheden toen (veel waren uitgevallen, anderen hadden net gepit) denk ik dat zelf een minardi toen had kunnen winnen. Voor de rest hoop ik hetzelfde, zolang Schumi maar wereldkampioen wordt, en barrichelo nbiet te veel punten heeft dan Schumi.
Citaat van: Bjorn op 02 maart 2005 - 16:50:46
Las vandaag dat N. Haug zei dat er een spannende strijd zal zijn NA de Ferrari's... Dat vind ik dan weer nie zo leuk om horen, als hij dit al zegt... De Ferrari's zullen waarschijnlijk weer iedereen verbazen. Het zou spijtig zijn maar er valt niet veel aan te doen natuurlijk. Ik kan al niet meer wachten tot zaterdagnamiddag, in Australië dan... ;)
Hij bedoelt dat het net achter de Ferrari's een spannende strijd zal zijn tussen McLaren en Renault voor wie ze als eerste op een ronde mag zetten. ;)
Citaat van: Bjorn op 02 maart 2005 - 16:50:46
Las vandaag dat N. Haug zei dat er een spannende strijd zal zijn NA de Ferrari's... Dat vind ik dan weer nie zo leuk om horen, als hij dit al zegt... De Ferrari's zullen waarschijnlijk weer iedereen verbazen. Het zou spijtig zijn maar er valt niet veel aan te doen natuurlijk. Ik kan al niet meer wachten tot zaterdagnamiddag, in Australië dan... ;)
Waarschijnlijk meer de underdog aan het spelen. Kan nooit kwaad zoiets denken ze dan.
Citaat van: Mikacouli op 02 maart 2005 - 18:53:40
Citaat van: Bjorn op 02 maart 2005 - 16:50:46
Las vandaag dat N. Haug zei dat er een spannende strijd zal zijn NA de Ferrari's... Dat vind ik dan weer nie zo leuk om horen, als hij dit al zegt... De Ferrari's zullen waarschijnlijk weer iedereen verbazen. Het zou spijtig zijn maar er valt niet veel aan te doen natuurlijk. Ik kan al niet meer wachten tot zaterdagnamiddag, in Australië dan... ;)
Waarschijnlijk meer de underdog aan het spelen. Kan nooit kwaad zoiets denken ze dan.
Misschien is dat wel de beste uitgangspositie volgens Haug, ofwel speelt hij ook gewoon een spelletje en gaat McLaren keihard terugslaan. Van mij mag de strijd Ferrari-McLaren in alle hevigheid losbarsten zoals 5/6 jaar geleden, dan is er weer stof tot discussie op het forum en in't café op zondagavond ;). En als het even kan, dan zouden B.A.R. en Renault zich ook nog moeten mengen in de strijd zodat we een spannend seizoen tegemoet gaan. Zolang de Red Boys kampioen zijn is het ok! :D Ik ben echt benieuwd wat de één-bandensetje-regel gaat opleveren..
Het éénbandensetje-reglement zal er vooral voor zorgen dat tactische pitsspelletjes niet meer mogelijk worden (of toch minder dan voorheen) en dat het extreem belangrijk zal zijn om een goed uitgebalanceerde wagen te bezitten. Ik zie het wel leuk worden, het wordt stilaan weer racen pur sang. En eerlijk gezegd zie ik MS in zo'n geval al wel eens in het stof bijten.....laat het ons toch hopen........
Citaat van: vanpoest op 03 maart 2005 - 13:28:38
Het éénbandensetje-reglement zal er vooral voor zorgen dat tactische pitsspelletjes niet meer mogelijk worden (of toch minder dan voorheen) en dat het extreem belangrijk zal zijn om een goed uitgebalanceerde wagen te bezitten. Ik zie het wel leuk worden, het wordt stilaan weer racen pur sang. En eerlijk gezegd zie ik MS in zo'n geval al wel eens in het stof bijten.....laat het ons toch hopen........
Dit is off-topic, maar het nieuwe regelement laat gaten voor heel andere tactische spelletjes.
Met dank aan De Standaard: Als iemand opgeeft kan hij de volgende keer een nieuwe motor laten steken, zonder extra sanctie. Dus stel nu dat er in de laatste ronde nog 4 wagens in dezelfde ronde zitten. Die 4e kan dan gewoon stoppen voor de streep, zal zijn punten voor de 4e plaats krijgen omdat de 5e meer dan een ronde achter ligt, maar kan de volgende race gratis een nieuwe motor steken.
Tactiek zal altijd deel uitmaken van het gebeuren. Tactiek maakt het ook interessanter dan wanneer ze allemaal van start tot finish "file rijden".
Citaat van: mike op 04 maart 2005 - 06:32:42
Dit is off-topic, maar het nieuwe regelement laat gaten voor heel andere tactische spelletjes.
Met dank aan De Standaard: Als iemand opgeeft kan hij de volgende keer een nieuwe motor laten steken, zonder extra sanctie. Dus stel nu dat er in de laatste ronde nog 4 wagens in dezelfde ronde zitten. Die 4e kan dan gewoon stoppen voor de streep, zal zijn punten voor de 4e plaats krijgen omdat de 5e meer dan een ronde achter ligt, maar kan de volgende race gratis een nieuwe motor steken.
Tactiek zal altijd deel uitmaken van het gebeuren. Tactiek maakt het ook interessanter dan wanneer ze allemaal van start tot finish "file rijden".
Vind jij dat interessant, iemand die opgeeft omdat hij dan volgende race een nieuwe motor mag nemen? Ik vind er geen bal aan en ik vind daarnaast dat het een lachertje maakt van de hi-tech formule1 sport. Triestig als ze zoiets tegenwoordig tactiek noemen...
Trouwens, ik vraag me af wie zich dat kan riskeren voor z'n sponsors?
Citaat van: DerMika op 04 maart 2005 - 19:57:24
Citaat van: mike op 04 maart 2005 - 06:32:42
Dit is off-topic, maar het nieuwe regelement laat gaten voor heel andere tactische spelletjes.
Met dank aan De Standaard: Als iemand opgeeft kan hij de volgende keer een nieuwe motor laten steken, zonder extra sanctie. Dus stel nu dat er in de laatste ronde nog 4 wagens in dezelfde ronde zitten. Die 4e kan dan gewoon stoppen voor de streep, zal zijn punten voor de 4e plaats krijgen omdat de 5e meer dan een ronde achter ligt, maar kan de volgende race gratis een nieuwe motor steken.
Tactiek zal altijd deel uitmaken van het gebeuren. Tactiek maakt het ook interessanter dan wanneer ze allemaal van start tot finish "file rijden".
Vind jij dat interessant, iemand die opgeeft omdat hij dan volgende race een nieuwe motor mag nemen? Ik vind er geen bal aan en ik vind daarnaast dat het een lachertje maakt van de hi-tech formule1 sport. Triestig als ze zoiets tegenwoordig tactiek noemen...
Trouwens, ik vraag me af wie zich dat kan riskeren voor z'n sponsors?
Tja, iedereen gebruikt de regels naar best vermogen. als het kan dan kan het, moeten de heren in hun ivoren toren maar betere regels opstellen.
Citaat van: DerMika op 04 maart 2005 - 19:57:24
Citaat van: mike op 04 maart 2005 - 06:32:42
Dit is off-topic, maar het nieuwe regelement laat gaten voor heel andere tactische spelletjes.
Met dank aan De Standaard: Als iemand opgeeft kan hij de volgende keer een nieuwe motor laten steken, zonder extra sanctie. Dus stel nu dat er in de laatste ronde nog 4 wagens in dezelfde ronde zitten. Die 4e kan dan gewoon stoppen voor de streep, zal zijn punten voor de 4e plaats krijgen omdat de 5e meer dan een ronde achter ligt, maar kan de volgende race gratis een nieuwe motor steken.
Tactiek zal altijd deel uitmaken van het gebeuren. Tactiek maakt het ook interessanter dan wanneer ze allemaal van start tot finish "file rijden".
Vind jij dat interessant, iemand die opgeeft omdat hij dan volgende race een nieuwe motor mag nemen? Ik vind er geen bal aan en ik vind daarnaast dat het een lachertje maakt van de hi-tech formule1 sport. Triestig als ze zoiets tegenwoordig tactiek noemen...
Trouwens, ik vraag me af wie zich dat kan riskeren voor z'n sponsors?
Ik heb niet gezegd dat ik die specifieke tactiek interessant vind. Maar het gokken/raden/analyseren ivm pitstops was wel leuker dan gewoon zitten kijken naar een file op de E40..