(https://maxf1.net/wp-content/uploads/2014/03/Spanish-GP-F1-2018-Circuit-de-Catalunya-Barcelona-track-map-Photo-FIA-768x543.jpg)
Nieuwste ronde :)
Groet,
C.G. de Beaufort
Team baas Szafnauer van RP : "Ik was er voor 99 procent zeker van dat Nico (Hülkenberg) voor beide races op Silverstone in de auto zou zitten en nu ben ik er voor 99 procent zeker van dat Checo in Spanje weer voor ons rijdt."
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/55470/racing-point-voor-99-procent-zeker-dat-perez-weer-kan-rijden-in-spanje/ (https://www.gpfans.com/nl/artikelen/55470/racing-point-voor-99-procent-zeker-dat-perez-weer-kan-rijden-in-spanje/)
Ik hoop op de 1% voor Hulk.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ik snap de sympathie voor de Hulk, het is alleen wrang dat dat ten koste van Checo gaat.
Citaat van: Breaktest op 11 augustus 2020 - 11:50:43
Ik snap de sympathie voor de Hulk, het is alleen wrang dat dat ten koste van Checo gaat.
Ik hoop dat Checo het Corona-virus nog steeds aanwezig is, hij heeft al een aantal podiums -
8 - opgeëist, nu is het tijd voor Nico Hulk.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: C.G. de Beaufort op 11 augustus 2020 - 12:14:18
Citaat van: Breaktest op 11 augustus 2020 - 11:50:43
Ik snap de sympathie voor de Hulk, het is alleen wrang dat dat ten koste van Checo gaat.
Ik hoop dat Checo het Corona-virus nog steeds aanwezig is, hij heeft al een aantal podiums - 8 - opgeëist, nu is het tijd voor Nico Hulk.
Groet,
C.G. de Beaufort
bij 4 van die podia zat Hulk in dezelfde auto. Hij had er allang één moeten/kunnen pakken dus, de kans dat het m aankomend weekend wel zou gaan lukken lijkt me sowieso niet al te groot.
Citaat van: Tuesday op 11 augustus 2020 - 12:29:18
Citaat van: C.G. de Beaufort op 11 augustus 2020 - 12:14:18
Citaat van: Breaktest op 11 augustus 2020 - 11:50:43
Ik snap de sympathie voor de Hulk, het is alleen wrang dat dat ten koste van Checo gaat.
Ik hoop dat Checo het Corona-virus nog steeds aanwezig is, hij heeft al een aantal podiums - 8 - opgeëist, nu is het tijd voor Nico Hulk.
Groet,
C.G. de Beaufort
bij 4 van die podia zat Hulk in dezelfde auto. Hij had er allang één moeten/kunnen pakken dus, de kans dat het m aankomend weekend wel zou gaan lukken lijkt me sowieso niet al te groot.
Hij heeft weinig geluk gehad :
https://www.racefans.net/2017/09/22/hulkenbergs-seven-missed-chances-to-score-his-first-podium/ (https://www.racefans.net/2017/09/22/hulkenbergs-seven-missed-chances-to-score-his-first-podium/)
Ik hoop nu wel.
Groet,
C.G. de Beaufort
Citaat van: Tuesday op 11 augustus 2020 - 12:29:18
bij 4 van die podia zat Hulk in dezelfde auto. Hij had er allang één moeten/kunnen pakken dus, de kans dat het m aankomend weekend wel zou gaan lukken lijkt me sowieso niet al te groot.
Scherp!
Citaat van: C.G. de Beaufort op 11 augustus 2020 - 12:37:46
Citaat van: Tuesday op 11 augustus 2020 - 12:29:18
Citaat van: C.G. de Beaufort op 11 augustus 2020 - 12:14:18
Citaat van: Breaktest op 11 augustus 2020 - 11:50:43
Ik snap de sympathie voor de Hulk, het is alleen wrang dat dat ten koste van Checo gaat.
Ik hoop dat Checo het Corona-virus nog steeds aanwezig is, hij heeft al een aantal podiums - 8 - opgeëist, nu is het tijd voor Nico Hulk.
Groet,
C.G. de Beaufort
bij 4 van die podia zat Hulk in dezelfde auto. Hij had er allang één moeten/kunnen pakken dus, de kans dat het m aankomend weekend wel zou gaan lukken lijkt me sowieso niet al te groot.
Hij heeft weinig geluk gehad :
https://www.racefans.net/2017/09/22/hulkenbergs-seven-missed-chances-to-score-his-first-podium/ (https://www.racefans.net/2017/09/22/hulkenbergs-seven-missed-chances-to-score-his-first-podium/)
Ik hoop nu wel.
Groet,
C.G. de Beaufort
maar ook niet echt pech. Meestal verknalde hij het zelf of was hij gewoon net niet in de buurt. Monaco 2016, had gekund, maar t is niet zo dat ie daar op podiumkoers lag ofzo. Uiteindelijk moet je het wel combineren, als je een cadeautje krijgt moet je m wel uitpakken. Perez deed dat gewoon beter.
idd hij had m vorig jaar in Duitsland niet in de bandenstapel moeten hangen, dat was zijn beste kans op een podium.
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 11 augustus 2020 - 14:40:29
idd hij had m vorig jaar in Duitsland niet in de bandenstapel moeten hangen, dat was zijn beste kans op een podium.
Brazilië 2012 kon het m bijna niet meer ontgaan, maar dat valt m nog te vergeven omdat de overwinning toen ook in zicht was. Iets teveel risico en wat pech met die achterligger. Baku 2017 was ook een grote mogelijkheid die hij zelf om zeep hielp.
Alfa Romeo praat met de Hulk om een zitje in 2021 te bemachtigen.
https://www.gpfans.com/en/articles/55512/hulkenberg-in-the-frame-for-2021-alfa-romeo-ride/ (https://www.gpfans.com/en/articles/55512/hulkenberg-in-the-frame-for-2021-alfa-romeo-ride/)
Ik hoop dat'm lukt.
Groet,
C.G. de Beaufort
Hulks laatste jaar, waarin de onwennige Ricciardo uiteindelijk toch de bovenhand had, heeft wel wat van zijn glans afgehaald. Dat kan met 1 goede kwalificatie niet helemaal worden weggepoetst. Het leuke van al die stoelwisselingen is wel dat je beter ranglijstje kunt maken:
-Vettel verliest van Ricciardo
-Ricciardo verliest van Verstappen
-Hulk verliest van Riciardo
-Vettel verliest van Leclerc
Dus volgens de regels der logica hebben we:
1 Verstappen
2 Ricciardo/Leclerc
3 Vettel/Hulk
Hoe die gedeelde 2e en 3e plaats zich ontknoopt zien we hopelijk nog eens bij een volgende stoelendans.
Citaat van: Breaktest op 12 augustus 2020 - 12:04:01
Hulks laatste jaar, waarin de onwennige Ricciardo uiteindelijk toch de bovenhand had, heeft wel wat van zijn glans afgehaald. Dat kan met 1 goede kwalificatie niet helemaal worden weggepoetst. Het leuke van al die stoelwisselingen is wel dat je beter ranglijstje kunt maken:
-Vettel verliest van Ricciardo
-Ricciardo verliest van Verstappen
-Hulk verliest van Riciardo
-Vettel verliest van Leclerc
Dus volgens de regels der logica hebben we:
1 Verstappen
2 Ricciardo/Leclerc
3 Vettel/Hulk
Hoe die gedeelde 2e en 3e plaats zich ontknoopt zien we hopelijk nog eens bij een volgende stoelendans.
coureurs zijn geen robots, het ene jaar is het andere niet. En je moet ook wel heel selectief zijn, anders kom je gegarandeerd in de knoop. Vettel versloeg Webber, Webber versloeg Rosberg, Rosberg versloeg Schumacher en kon ook goed mee met Hamilton.
Overigens heeft Leclerc nog geen seizoen verloren van zn teamgenoot, Verstappen wel.
Citaat van: C.G. de Beaufort op 12 augustus 2020 - 11:18:09
Alfa Romeo praat met de Hulk om een zitje in 2021 te bemachtigen.
https://www.gpfans.com/en/articles/55512/hulkenberg-in-the-frame-for-2021-alfa-romeo-ride/ (https://www.gpfans.com/en/articles/55512/hulkenberg-in-the-frame-for-2021-alfa-romeo-ride/)
Ik hoop dat'm lukt.
Groet,
C.G. de Beaufort
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257221/huelkenberg-weer-in-de-spotlights-praat-met-twee-teams-voor-volgend-jaar (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257221/huelkenberg-weer-in-de-spotlights-praat-met-twee-teams-voor-volgend-jaar)
en nog een ander team. Nico is druk aan het 'lekken'.
Ja die is natuurlijk net zo desperate! ;D
Citaat van: Mickey op 12 augustus 2020 - 15:16:25
Ja die is natuurlijk net zo desperate! ;D
of juist hoopvol. Maar goed, we moeten maar van het slechtste van de mens uitgaan, zeker bij personen als Vettel en Hulkenberg.
Hulkenberg heeft al werk hoor, volgend jaar. Die is gewoon aan het kijken of er nog plek voor hem is in de F1. Zijn motieven en mindset zijn wel iets anders dan die van Vettel.
Maar aangezien jij weer Vettel over begint, wil je wellicht ook nog wel even nabeschouwen op zijn fantastische prestaties van afgelopen zondag?
Citaat van: Mickey op 12 augustus 2020 - 16:44:52
Hulkenberg heeft al werk hoor, volgend jaar. Die is gewoon aan het kijken of er nog plek voor hem is in de F1. Zijn motieven en mindset zijn wel iets anders dan die van Vettel.
Maar aangezien jij weer Vettel over begint, wil je wellicht ook nog wel even nabeschouwen op zijn fantastische prestaties van afgelopen zondag?
Nou, als er voor Hulkenberg al werk is, dan zal Vettel ook wel wat vinden toch? Zelfs in de F1 zijn er nog genoeg stoeltjes te vergeven. Wellicht wachten de wat lager aangeschreven teams zelfs wel tot Vettel eindelijk de Aston Martin knoop doorhakt.
Wat betreft zondag; ja, hij heeft nu 1 fout meer dan Verstappen, Hamilton, Leclerc en Ricciardo. Snelheid kon ik wel mee leven. Zonder fout en onnodige pitstop had ie rond de Racing Points kunnen zitten. Ik heb wel vertrouwen in betere tijden. En een uitslag met Verstappen op P1 en Vettel op P12 (of wat was het) had ik van tevoren direct voor getekend!
Jammer, Sergio Pérez neemt zijn F1-zitje weer in.
https://twitter.com/F1/status/1293821564484571136
Groet,
C.G. de Beaufort
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/ (https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/)
pas na Spanje, maar misschien dat dit iets meer spanning gaat opleveren?
Citaat van: Tuesday op 13 augustus 2020 - 16:46:10
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/ (https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/)
pas na Spanje, maar misschien dat dit iets meer spanning gaat opleveren?
Dit is toch wel in het nadeel van Mercedes. Een publiek geheim dat zij de beste party mode hebben.
Vind het aan de andere kant ook niet helemaal oke dat halverwege het seizoen regels worden veranderd (het is al vaker gebeurd). Ik bedoel Mercedes heeft haar huiswerk gewoon het beste gedaan, dan mogen ze daar ook wel voor beloond worden... Nu lijkt het er meer op dat de spanning met kunstgrepen moet worden terug gebracht in de Formule 1.
Citaat van: gloudiesaurus op 13 augustus 2020 - 20:52:27
Citaat van: Tuesday op 13 augustus 2020 - 16:46:10
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/ (https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380185/party-modes-worden-al-na-grand-prix-van-spanje-verboden/)
pas na Spanje, maar misschien dat dit iets meer spanning gaat opleveren?
Dit is toch wel in het nadeel van Mercedes. Een publiek geheim dat zij de beste party mode hebben.
Vind het aan de andere kant ook niet helemaal oke dat halverwege het seizoen regels worden veranderd (het is al vaker gebeurd). Ik bedoel Mercedes heeft haar huiswerk gewoon het beste gedaan, dan mogen ze daar ook wel voor beloond worden... Nu lijkt het er meer op dat de spanning met kunstgrepen moet worden terug gebracht in de Formule 1.
Tja, het schijnt dat ze er bij de FIA toch ook niet helemaal van overtuigd zijn dat die partymodus van Mercedes wel 100% binnen de nieuwe richtlijnen valt. Ferrari maar ook Honda hebben een stapje terug moeten doen, terwijl Mercedes de partymodus juist nog verbeterd lijkt te hebben. Ik denk dat er idd wel wat meer aan de hand is, anders kun je dit idd eigenlijk niet maken.
Het zou best kunnen dat een verbod op de partymodus Mercedes in de race op een of andere manier weer ten goede komt.
Hetzij via een hogere betrouwbaarheid dan wel middels een betere race pace. In ieder geval beschikken ze over een motor die tot meer in staat is dan strikt nodig, en dat verandert niet na het verbod.
Citaat van: Breaktest op 15 augustus 2020 - 00:41:09
Het zou best kunnen dat een verbod op de partymodus Mercedes in de race op een of andere manier weer ten goede komt.
Hetzij via een hogere betrouwbaarheid dan wel middels een betere race pace. In ieder geval beschikken ze over een motor die tot meer in staat is dan strikt nodig, en dat verandert niet na het verbod.
t is de vraag of die 1 ronde/overtake trucjes nog te gebruiken zijn nu. Als die wegvallen, dan gaat Mercedes wel serieus snelheid inleveren. 1 ronde trucjes zijn niet zo maar om te zetten naar een race modus. In race modus lijkt het verschil met Honda en ook Ferrari een heel stuk minder. Dus als het een beetje meezit zou het op zaterdag zometeen ook wat dichter bij elkaar moeten zitten. Maar goed, wat mij betreft is het ook eerst zien dan geloven. Vooralsnog ga ik gewoon uit van nog 10 jaar Mercedes dominantie, dan kan het hopelijk alleen maar meevallen ;)
Ik vind Albon weer enigszins teleurstellen. Als je kijkt welke tijd Perez rijd dan had hij eigenlijk gewoon achter Verstappen moeten staan. Nu kan hij weer strategisch voor zijn team niks betekenen.
Citaat van: Sabai op 15 augustus 2020 - 16:43:43
Ik vind Albon weer enigszins teleurstellen. Als je kijkt welke tijd Perez rijd dan had hij eigenlijk gewoon achter Verstappen moeten staan. Nu kan hij weer strategisch voor zijn team niks betekenen.
2 tiende is dat gat zo'n beetje, dat kun je niet verwachten van Albon. Meer dan P6 zat er niet in, maar 8 tiende achter Max is wel iets teveel van het goede. Maar k denk dat Max in dezelfde auto het hele veld op minimaal 3 tiende zou zetten
Citaat van: Sabai op 15 augustus 2020 - 16:43:43
Ik vind Albon weer enigszins teleurstellen. Als je kijkt welke tijd Perez rijd dan had hij eigenlijk gewoon achter Verstappen moeten staan. Nu kan hij weer strategisch voor zijn team niks betekenen.
Nope. Vandaag hield het niet over. Gelapt door zijn teamgenoot. Gasly werd afgelopen seizoen afgeschreven op basis van vergelijkbare prestaties.
Citaat van: Wings op 16 augustus 2020 - 20:30:40
Citaat van: Sabai op 15 augustus 2020 - 16:43:43
Ik vind Albon weer enigszins teleurstellen. Als je kijkt welke tijd Perez rijd dan had hij eigenlijk gewoon achter Verstappen moeten staan. Nu kan hij weer strategisch voor zijn team niks betekenen.
Nope. Vandaag hield het niet over. Gelapt door zijn teamgenoot. Gasly werd afgelopen seizoen afgeschreven op basis van vergelijkbare prestaties.
beiden doen/deden het tov Kvyat best aardig. Hoe groot is de Max factor in het falen van zn teamgenoten? Ok, Albon zat ook de hele wedstrijd in verkeer, dat vertekend het beeld misschien enigszins.
Ze haalden Albon veels te vroeg naar binnen. Hij had op dat moment geen druk vanachter en reed op p6. Vervolgens zetten ze hem op de harde band en hij viel terug tot p14. Dat kan het team aangerekend worden.
Citaat van: Sabai op 16 augustus 2020 - 21:34:10
Ze haalden Albon veels te vroeg naar binnen. Hij had op dat moment geen druk vanachter en reed op p6. Vervolgens zetten ze hem op de harde band en hij viel terug tot p14. Dat kan het team aangerekend worden.
Hij werd op een ronde gezet door Max. En dat is teveel. Nog even en Albon vliegt eruit bij RB.
Groet,
C.G. de Beaufort
Maar wie dan, als jonkies niet de oplossing zijn? Da's echt een chronisch probleem voor Red Bull. Een zelfbeeldprobleem, zou ik zeggen.
De zelfopgelegde knoop is dat ze niet geneigd zijn buiten het eigen opleidingstraject te kijken, al is het maar als overbruggingsperiode tot de eigen jonkes rijp genoeg zijn. Daarbij maakt men het zichzelf extra moeilijk door ook niet met oudgedienden (Vettel, Ricciardo, Sainz) in zee te willen gaan, alsof dat besmette goederen zijn. Een bij-effect is dat Kvyat al weer 5 jaar voor Toro Rosso rijdt, wat in feite ook tegen hun filosofie indruist.
Marko heeft dan een paar keer raak geschoten met Max en Vettel, maar is nauwelijks in staat gebleken om de schaduwzijde van dat succes af te dekken. Misschien is dat ook wel het moeilijkste wat er is. Een topman of snelle secondant vinden is één ding, maar een snelle secondant vinden die de topman onder druk kan zetten, wiens hoop op eigen kans keer op keer wordt afgestraft, hetzij door eigen tekortkoming, hetzij door teamstrategie, en 'm tòch tevreden houden, das pas hogere wiskunde.
Dat doet Mercedes toch beter.
Citaat van: Tuesday op 16 augustus 2020 - 20:41:22
beiden doen/deden het tov Kvyat best aardig. Hoe groot is de Max factor in het falen van zn teamgenoten? Ok, Albon zat ook de hele wedstrijd in verkeer, dat vertekend het beeld misschien enigszins.
Zijn raceverloop is niet beïnvloed door omstandigheden. Hij komt daar in het verkeer terecht om redenen. Max rijdt met dezelfde auto vooraan, Albon komt niet in de buurt. Niet op vrijdag, niet op zaterdag. Hij kon zelfs Gasly amper van zich afschudden in de race. Doordat hij zo tekort komt is Red Bull niet in staat om Mercedes onder druk te zetten. Mercedes krijgt een gratis pitsstop en zetten Max juist onder druk. Dat verandert als de tweede Red Bull ook meedoet om podiumplekken en overwinningen.
Albon werd als proefkonijn gebruikt deze race. Verstappen zat door z'n banden heen en Red Bull deed een wanhoopspoging door Albon te laten testen met de harde band die op vrijdag al door iedereen afgeschreven was. Het idee was: misschien doet die band het vandaag op magische wijze toch beter (het zou niet de eerste keer zijn, andere omstandigheden met meer rubber op de baan etc.). Albon moest daarvoor wel zijn hele race opofferen, maar dat was voor Red Bull slechts een kleine prijs om te betalen voor een mogelijke kans om Verstappen op een 1-stopper te zetten in de strijd tegen Mercedes.
Dat Albon niet met de allerbeste strategie onderweg was ben ik eens. Dat Red Bull hem inzet als proefkonijn geeft aan dat hij flink tekort kom. Ik zie liever dat Red Bull hem zou gebruiken om Mercedes onder de druk te zetten. Hoe je het ook wendt of keert, volgens mij had Max een gat naar Stroll van meer dan een minuut, als je daar je Red Bull niet tussen kunt krijgen zonder technische malheur of bijzonderheden dan is iedere kritische noot zeer valide.
Ik denk dat als ze Perez naast Verstappen zouden zetten hij wel kort achter hem zou zitten.
Citaat van: Breaktest op 15 augustus 2020 - 00:41:09
Het zou best kunnen dat een verbod op de partymodus Mercedes in de race op een of andere manier weer ten goede komt.
Hetzij via een hogere betrouwbaarheid dan wel middels een betere race pace. In ieder geval beschikken ze over een motor die tot meer in staat is dan strikt nodig, en dat verandert niet na het verbod.
Dit is precies waar ik bang voor was:
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode)
Citaat van: Breaktest op 22 augustus 2020 - 08:48:41
Citaat van: Breaktest op 15 augustus 2020 - 00:41:09
Het zou best kunnen dat een verbod op de partymodus Mercedes in de race op een of andere manier weer ten goede komt.
Hetzij via een hogere betrouwbaarheid dan wel middels een betere race pace. In ieder geval beschikken ze over een motor die tot meer in staat is dan strikt nodig, en dat verandert niet na het verbod.
Dit is precies waar ik bang voor was:
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode)
Ach, ik denk dat dit opgeblazen is :
Wolff :
"Het zou ons helpen in de race. Als je je motor niet te hard hoeft in te knijpen in Q3 en gedurende een paar ronden in de race, daalt de delta van
mogelijke schade dramatisch. In feite geven vijf ronden minder in de kwalificatiemodus ons 25 extra ronden aan raceprestaties. Dit is iets waarvan we
denken dat het ons meer snelheid zal geven. We zouden twee tienden kunnen verliezen in de kwalificatie, maar
alle anderen zullen ook in prestatie achteruitgaan. We houden altijd een marge over wat we uit de krachtbron kunnen halen en als we beperkt moeten zijn in kwalificatiemodus, dan kunnen we sterker zijn in de race."
Welke schade? Ahum, er is geen schade tot nu toe. En dan heeft'ie over de
alle anderen, maar helaas, die hebben niet zo'n krachtbron met kwalificatiemodus die boven alle anderen uitstijgt. Ik denk dat hij de FIA wil beinvloeden...
Groet,
C.G. de Beaufort
Ik denk dat je 'mogelijke schade' moet lezen als 'kans op schade'.
Citaat van: Breaktest op 22 augustus 2020 - 08:48:41
Citaat van: Breaktest op 15 augustus 2020 - 00:41:09
Het zou best kunnen dat een verbod op de partymodus Mercedes in de race op een of andere manier weer ten goede komt.
Hetzij via een hogere betrouwbaarheid dan wel middels een betere race pace. In ieder geval beschikken ze over een motor die tot meer in staat is dan strikt nodig, en dat verandert niet na het verbod.
Dit is precies waar ik bang voor was:
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode (https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/257424/toto-wolff-mercedes-wordt-dominanter-bij-verbod-op-party-mode)
je spreekt al in de verleden tijd, maar we moeten het nog gaan zien. Marko heeft bv een heel andere lezing.
Ik laat me graag verrassen, maar ik verwacht niet dat de regelwijziging veel zal veranderen aan de rangorde. Wellicht dat Force India de grootste dupe wordt. Daar is nu al duidelijk dat het in de race wat minder vlot loopt dan in de kwalificatie, en zij hebben veel teams in de nek hijgen. Als hun kwalificatievoordeel wegvalt, kunnen ze wel eens punten kwijtspelen aan met name McLaren en Ferrari. Het grote Mercedes kan zich daarentegen wel permitteren om 3 tienden te verliezen zonder gevolg.
Los van wie er wel en geen voordeel bij heeft - als je even achteroverleunt, waar kijken we nou eigenlijk naar?
Zo'n partymodus vraagt flinke investeringen, en vroeg of laat wordt dat toch weer verboden, zie ook DAS)-systeem, enz.
Of die investeringen eruit worden gehaald is op zijn mist twijfelachtig, vooral bij een vroegtijdige ban.
Dus wat kunnen we hieruit opmaken? Dat de FIA met haar onduidelijke regelgeving en zwalkend beleid zelf een aanzienlijke factor is in het hoog houden van de kosten. Het zal allemaal wel niet met opzet zijn bedoeld, maar als je echt de kosten naar beneden wilt brengen, dat schreeuwt dat om een veel diepgaander herziening dat tot nu toe het geval is.