GPForum.eu

Ik geef een 5. Mooi dat Bottas wint. Goed voor het kampioenschap ook. Toch altijd saaie wedstrijden in Rusland tot nu toe. Dit jaar niet anders.

Het was de start, en dat was het eigenlijk. Mol was heel enthousiast over Vettel die nog dichterbij kwam. Maar het is hier rustig inhalen en als je binnen 2 seconde komt, dan kom je er eigenlijk niet voorbij. De echte spanning was er voor mij niet.

Mol maakte zelfs een gevecht tussen Verstappen en Hulkenberg.  ;D

Citaat van: Mickey op 30 april 2017 - 16:36:08
Mol maakte zelfs een gevecht tussen Verstappen en Hulkenberg.  ;D

Ja een spannende pit exit... terwijl Hulkenberg nog moest stoppen  ::) ::) ::)
Je kan ook doorslaan he  ;)

Vooruit een 7 omdat Bottas het nog spannend maakte voor de overwinning.....

Ik heb ook een 5 gegeven. Ik vrees wel voor een x aantal circuit's dat we dit zelfde beeld gaan zien dit jaar. Een nadelig bij gevolg van de nieuwe regels .

Ja 0 inhaalacties vandaag in de race...
Nu helpen die vele 90 graden bochten in Sotsji daarin niet.

Ook een 5. En volgens mij heeft Eddie Jordan naar een andere race zitten te kijken dan de rest van de wereld :)

Zou hij aan het witte marcheerpoeder gezeten hebben?

Ik ben wel erg ruimhartig geweest met mijn 7.... Maar goed, gedaan is gedaan  ;)

Ik ga voor een 3. Nul spanning en geen enkel enerverend gevecht gezien. De Formule 1 heeft niets te zoeken op dit circuit.

Het enige was Bottas gedurende de start. Voor de rest, er gebeurde niets... Iedereen reed op vele seconden afstand van elkaar. Ik geef het dus een 4.

Groet,

C.G. de Beaufort

Ik vond de boordradio van Kimi het hoogtepunt. Hardop gelachen.

Een vier voor de race, Kimi boardradio was inderdaad fantastisch.

Die van Hamilton vond ik niet minder hilarisch toen hij vroeg hoe het gat naar Kimi zo groot kon zijn. Die kan een kind van 3 nog uitleggen. ;)

Een 2, dit was zowat de slechtste GP die ik ooit zag. Absoluut niks nul noppes te beleven, aanfluiting. Liberty, schrap dat circuit van de kalender.

Ik geef een zeven. Dat zullen velen veuls te hoog vinden, maar ik heb me best vermaakt, met name vanwege de doorlopende dreiging van Vettel op leider Bottas. Wat misschien scheelt bij deze redelijk hoge beoordeling (voor een race waarin weinig gebeurde), is dat ik zelden hoge verwachtingen koester en ook dat ik tegenwoordig vlak voor de start voor de buis ga en zitten en direct na het vallen van de vlag dat ding weer uitzet. Voor mij dus geen oeverloze voor- en nabeschouwingen, interviews en champagnebaden. Dat houdt het fris, in mijn ogen, waardoor ik me zelden verveel. 

Citaat van: gloudiesaurus op 30 april 2017 - 16:28:57
Ik geef een 5. Mooi dat Bottas wint. Goed voor het kampioenschap ook. Toch altijd saaie wedstrijden in Rusland tot nu toe. Dit jaar niet anders.

Het was de start, en dat was het eigenlijk. Mol was heel enthousiast over Vettel die nog dichterbij kwam. Maar het is hier rustig inhalen en als je binnen 2 seconde komt, dan kom je er eigenlijk niet voorbij. De echte spanning was er voor mij niet.

Mee eens, de verwachte strijd tussen Bottas en Vettel was precies wat het was...een verwachting. Ik noem het een anti-climax dat te vaak voorkomt naar mijn smaak... :( ...De start was veelbelovend, maar daarna had ik zelf tijd en ruimte om tijdens de race nieuws te plaatsen.


Een heel mager zesje...vanwege de start en Bottas eerste...

Al had Massa daar nog wel wat ruimer aan de kant kunnen gaan, dan was het misschien nog wel een climax geworden.

Die had dan weer een Mercedesmotor...  ;)

Citaat van: Arthur op 30 april 2017 - 21:04:09
Die had dan weer een Mercedesmotor...  ;)

En werd hij  er aan herinnerd door wie zijn stoeltje was vrij gekomen......

Een 6. De kwalificatie was superspannend en in de race zat toch ook nog wel enige spanning, ook al was de kans vrij minimaal dat Vettel er voorbij zou komen. Met de boordradio van Kimi erbij kom ik dan net op een zesje uit ;)

Citaat van: Mickey op 30 april 2017 - 19:50:32
Al had Massa daar nog wel wat ruimer aan de kant kunnen gaan, dan was het misschien nog wel een climax geworden.

blue flag blue flag, blijkbaar was hij weer aan het klagen de duitser ;D ;D

Hij gaf Massa het internationale gebaar van vriendschap zag ik. Maar hij had dit keer wel een puntje vind ik. Massa had daar al veel eerder en duidelijker van het gas af kunnen gaan, zodat Bottas en Vettel zonder onderbreking zouden kunnen passeren. Hij was verder met niemand meer in gevecht. Had z'n team 'm ook kunnen melden, mocht dat niet gedaan zijn. Maar ja, met een Mercedesmotor vooraan, is het natuurlijk weinig opportuun om ruimhartig aan de kant te gaan voor béide auto's. #conspiracy ;)

Ach, Vettel was ook alleen maar in de buurt gekomen nadat Bottas zelf vast was komen te zitten in het verkeer. Dus hij moet niet zeuren.

Citaat van: Jozef op 01 mei 2017 - 11:18:24
Ach, Vettel was ook alleen maar in de buurt gekomen nadat Bottas zelf vast was komen te zitten in het verkeer. Dus hij moet niet zeuren.

als ie consequent is moet ie dan juist nog meer zeuren ;). Het is een blijvende ergenis voor alle coureurs die vooraan rijden. Massa weet zelf hoe het is, wat dat betreft zou je van hem dan misschien iets meer mogen verwachten. Aan de andere kant deed ie wat mij betreft weining fout, al wat het wellicht voor hemzelf ook makkelijker geweest als hij ze beiden in één keer door had gelaten.
Dat Vettel alleen door verkeer dichterbij kon komen lijkt me onzin overigens.

Hij hing de hele tijd op anderhalve seconde van Bottas. Alleen wanneer Bottas in het verkeer kwam in de voorlaatste ronde, kwam Vettel ineens binnen DRS-afstand. Waarom zou dat dan onzin zijn?

Het stomme van die DRS vind ik [los van het feit dat ik er toch al geen fan van ben] is dat de voorganger die binnen 1 seconde komt van een achterblijver ook recht heeft op gebruik van zijn DRS.

Citaat van: Arthur op 01 mei 2017 - 19:13:22
Het stomme van die DRS vind ik [los van het feit dat ik er toch al geen fan van ben] is dat de voorganger die binnen 1 seconde komt van een achterblijver ook recht heeft op gebruik van zijn DRS.

Dat is juist eerlijker. Stel dat de leider word opgehouden Door een achterblijver en geen drs krijgt maar diegene op p 2 wel. Dan verschaf je een oneerlijk voordeel. Althans zo denk ik erover

Daar zit dan ook wel weer wat in. Maar goed, die achterblijvers zijn er altijd al geweest en DRS is juist in het leven geroepen om het inhalen te bevorderen [los van die achterblijvers] en nu haal je dat voordeel weer weg?

Edit: mag weg

Citaat van: Jozef op 01 mei 2017 - 18:27:57
Hij hing de hele tijd op anderhalve seconde van Bottas. Alleen wanneer Bottas in het verkeer kwam in de voorlaatste ronde, kwam Vettel ineens binnen DRS-afstand. Waarom zou dat dan onzin zijn?

het verschil ging in de laatste 5 ronden van 1.459 naar 1.212 naar 1.157 naar 0.908 naar 0.760 naar 0.617. En daarvoor had Vettel natuurlijk ook al een gat dichtgereden.

Citaat van: Sabai op 01 mei 2017 - 20:14:18

Citaat van: Arthur op 01 mei 2017 - 19:13:22
Het stomme van die DRS vind ik [los van het feit dat ik er toch al geen fan van ben] is dat de voorganger die binnen 1 seconde komt van een achterblijver ook recht heeft op gebruik van zijn DRS.

Dat is juist eerlijker. Stel dat de leider word opgehouden Door een achterblijver en geen drs krijgt maar diegene op p 2 wel. Dan verschaf je een oneerlijk voordeel. Althans zo denk ik erover

ja, k hoorde het ze bij Ziggo ook al zeggen. Maar DRS bij het lappen afschaffen slaat echt nergens op. t is juist goed dat de leiders een hulpmiddel hebben, des te minder hoeven de achterliggers van hun gas af.

Citaat van: Tuesday op 02 mei 2017 - 06:54:10

Citaat van: Jozef op 01 mei 2017 - 18:27:57
Hij hing de hele tijd op anderhalve seconde van Bottas. Alleen wanneer Bottas in het verkeer kwam in de voorlaatste ronde, kwam Vettel ineens binnen DRS-afstand. Waarom zou dat dan onzin zijn?

het verschil ging in de laatste 5 ronden van 1.459 naar 1.212 naar 1.157 naar 0.908 naar 0.760 naar 0.617. En daarvoor had Vettel natuurlijk ook al een gat dichtgereden.

Ja goed, dan heb ik me één ronde vergist, dan was het niet in de voorlaatste maar in de op twee na laatste ronde.

Vettel zat in ronde 41 al op anderhalve seconde en kwam in de ronden daarna geen meter dichter (R41: +1.513, R47: +1.459). Tijdens de hele race zag je overigens iedereen altijd circa 2 seconden achter zjin voorligger blijven, dichter komen was blijkbaar niet te doen.

Op het einde van ronde 49 zat Bottas op 1.6 seconden achter Massa, en het is pas op dit moment dat Vettel binnen DRS-bereik van Bottas kwam. Dat noem ik geen toeval. Dat zie je ook in de rondetijden van Bottas:

R49 1:37.367 (2.4s achter Massa, rondetijd nog niet verstoord)
R50 1:37.742 (1.6s achter Massa, rondetijd 4 tienden trager)
R51 1:37.980 (1.0s achter Massa, rondetijd 6 tienden trager)

Als je daar de tijden van Vettel naast legt, kun je absoluut niet concluderen dat Vettel meer tijd verloor achter Massa dan Bottas, eerder het tegendeel.

Citaat van: Jozef op 02 mei 2017 - 12:01:34

Citaat van: Tuesday op 02 mei 2017 - 06:54:10

Citaat van: Jozef op 01 mei 2017 - 18:27:57
Hij hing de hele tijd op anderhalve seconde van Bottas. Alleen wanneer Bottas in het verkeer kwam in de voorlaatste ronde, kwam Vettel ineens binnen DRS-afstand. Waarom zou dat dan onzin zijn?

het verschil ging in de laatste 5 ronden van 1.459 naar 1.212 naar 1.157 naar 0.908 naar 0.760 naar 0.617. En daarvoor had Vettel natuurlijk ook al een gat dichtgereden.

Ja goed, dan heb ik me één ronde vergist, dan was het niet in de voorlaatste maar in de op twee na laatste ronde.

Vettel zat in ronde 41 al op anderhalve seconde en kwam in de ronden daarna geen meter dichter (R41: +1.513, R47: +1.459). Tijdens de hele race zag je overigens iedereen altijd circa 2 seconden achter zjin voorligger blijven, dichter komen was blijkbaar niet te doen.

Op het einde van ronde 49 zat Bottas op 1.6 seconden achter Massa, en het is pas op dit moment dat Vettel binnen DRS-bereik van Bottas kwam. Dat noem ik geen toeval. Dat zie je ook in de rondetijden van Bottas:

R49 1:37.367 (2.4s achter Massa, rondetijd nog niet verstoord)
R50 1:37.742 (1.6s achter Massa, rondetijd 4 tienden trager)
R51 1:37.980 (1.0s achter Massa, rondetijd 6 tienden trager)

Als je daar de tijden van Vettel naast legt, kun je absoluut niet concluderen dat Vettel meer tijd verloor achter Massa dan Bottas, eerder het tegendeel.

Vettel zat in ronde 41 idd op 1,5 seconde, toen kwam er wat verkeer en in ronde 44 was het gat 2 seconden. Vanaf dat moment gingen de rondetijden van Vettel ineens met een seconde naar beneden en liep ie (op 1  mindere ronde na) elke ronde in op Bottas. 7 van de laatste 8 ronden heeft Vettel een stukje van die 2 seconden afgeknabbeld, dat lijkt me toch wel een vrij duidelijke trend.

Bottas had het onder controle. Hij liet hem niet binnen DRS-afstand komen, in ronde 49 reed hij gewoon net als Vettel een 1:37.3. Mijn initiële stelling blijft staan, Vettel kwam pas binnen DRS-afstand nadat Bottas in de buurt kwam van Massa.

Citaat van: Jozef op 02 mei 2017 - 17:22:16
Bottas had het onder controle. Hij liet hem niet binnen DRS-afstand komen, in ronde 49 reed hij gewoon net als Vettel een 1:37.3. Mijn initiële stelling blijft staan, Vettel kwam pas binnen DRS-afstand nadat Bottas in de buurt kwam van Massa.

jouw  initiële stelling was 'Vettel was ook alleen maar in de buurt gekomen nadat Bottas zelf vast was komen te zitten in het verkeer'. De stelling die je nu neerzet daar ben ik het wel mee eens. Vettel had overigens in ronde 47 of 48 ook al een keer DRS op het 2e rechte stuk. Wat die 1:37.3 ermee te maken heeft snap ik niet zo goed, als Bottas snelheid over had, dan had ie Vettel wel op 5 seconden gehouden.

Mooie uitslag maar saaie race. Je zag duidelijk dat de meeste wagens 2 sec of meer van elkaar reden. Niemand kwam in DRS. Behalve Vettel tegen het einde  :o

Citaat van: Mister-T-Head op 03 mei 2017 - 09:56:34
Mooie uitslag maar saaie race. Je zag duidelijk dat de meeste wagens 2 sec of meer van elkaar reden. Niemand kwam in DRS. Behalve Vettel tegen het einde  :o

dankzij de reglementen. De piloten hadden het voorspeld

Citaat van: Mister-T-Head op 03 mei 2017 - 09:56:34
Mooie uitslag maar saaie race. Je zag duidelijk dat de meeste wagens 2 sec of meer van elkaar reden. Niemand kwam in DRS. Behalve Vettel tegen het einde  :o

er waren er wel meer die in DRS bereik kwamen, zeker in de eerste 10 ronden. Doordat het warmer was dan de teams hadden verwacht hadden veel teams last van oververhitting van motor. Volgens Auto motor und sport had Ferrari daar ook last van en konden daarom in de beginfase niet voluit. In de eindfase was dit probleem mede door de zakkende temperatuur niet meer aanwezig. Blijft natuurlijk wel staan dat inhalen sowieso bijna onbegonnen werk was en het vlak achter andere auto's idd glibberen en glijden was.

Citaat van: robbert op 03 mei 2017 - 13:27:01

Citaat van: Mister-T-Head op 03 mei 2017 - 09:56:34
Mooie uitslag maar saaie race. Je zag duidelijk dat de meeste wagens 2 sec of meer van elkaar reden. Niemand kwam in DRS. Behalve Vettel tegen het einde  :o

dankzij de reglementen. De piloten hadden het voorspeld

Ja en die hadden ongelijk in China en Bahrein. We hebben nu twee races gehad met weinig actie en twee met veel. Zullen we nog even wachten met conclusies trekken?

P.S. Ik voorspel weinig inhaalacties de volgende twee races. Dat heeft niks met de reglemeneten te maken maar met de layout van de banen.

Citaat van: Matthijs op 03 mei 2017 - 16:10:19

Citaat van: robbert op 03 mei 2017 - 13:27:01

Citaat van: Mister-T-Head op 03 mei 2017 - 09:56:34
Mooie uitslag maar saaie race. Je zag duidelijk dat de meeste wagens 2 sec of meer van elkaar reden. Niemand kwam in DRS. Behalve Vettel tegen het einde  :o

dankzij de reglementen. De piloten hadden het voorspeld

Ja en die hadden ongelijk in China en Bahrein. We hebben nu twee races gehad met weinig actie en twee met veel. Zullen we nog even wachten met conclusies trekken?

P.S. Ik voorspel weinig inhaalacties de volgende twee races. Dat heeft niks met de reglemeneten te maken maar met de layout van de banen.

ok we zullen wachten, maar men moet niet afkomen met hoe saai de reglementen het dan maken en geen zever meer over drs

Citaat van: robbert op 04 mei 2017 - 12:08:16
ok we zullen wachten, maar men moet niet afkomen met hoe saai de reglementen het dan maken en geen zever meer over drs

Misschien moet er -op termijn- iets aan de reglementen worden gedaan als inderdaad ZOU blijken dat er geen close racing meer is (let op: ik heb het over close racing, niet over het aantal inhaalacties). Het enige dat ik zeg is dat we moeten wachten met conclusies trekken en niet overhaast maatregelen willen doorvoeren. Overhaaste maatregelen doorvoeren (denk aan de kwalificatieformat van 2016) heeft de formule 1 al veel te vaak gedaan de afgelopen jaren. Wacht gewoon af hoe het seizoen zich ontvouwt. We hebben nu twee saaie (al vond ik Melbourne meevallen) en twee leuke races gehad. Die races waren vorig jaar ook saai en leuk, dus wellicht lag het niet aan de auto's maar aan de baan. Het is gewoon te vroeg voor conclusies.

Citaat van: Matthijs op 04 mei 2017 - 13:08:00

Citaat van: robbert op 04 mei 2017 - 12:08:16
ok we zullen wachten, maar men moet niet afkomen met hoe saai de reglementen het dan maken en geen zever meer over drs

Misschien moet er -op termijn- iets aan de reglementen worden gedaan als inderdaad ZOU blijken dat er geen close racing meer is (let op: ik heb het over close racing, niet over het aantal inhaalacties). Het enige dat ik zeg is dat we moeten wachten met conclusies trekken en niet overhaast maatregelen willen doorvoeren. Overhaaste maatregelen doorvoeren (denk aan de kwalificatieformat van 2016) heeft de formule 1 al veel te vaak gedaan de afgelopen jaren. Wacht gewoon af hoe het seizoen zich ontvouwt. We hebben nu twee saaie (al vond ik Melbourne meevallen) en twee leuke races gehad. Die races waren vorig jaar ook saai en leuk, dus wellicht lag het niet aan de auto's maar aan de baan. Het is gewoon te vroeg voor conclusies.

http://www.gppits.net/magazine/column_hoezo_was_sotsji_niet_spannend/ (http://www.gppits.net/magazine/column_hoezo_was_sotsji_niet_spannend/)

is de auteur ook actief op dit forum?

Het antwoord op de titel is natuurlijk kort: nul inhaalpogingen.

Citaat van: Jozef op 04 mei 2017 - 16:41:32
Het antwoord op de titel is natuurlijk kort: nul inhaalpogingen.

dan kan het nog wel spannend zjin. Spectaculair is misschien wat anders. Het zal ook per persoon verschillen, ik denk dat de gemiddelde Fin meer spanning heeft ervaren dan de gemiddelde Nederlander. En het feit dat er zoveel commotie was over Massa geeft ook wel aan dat er voor veel mensen toch nog wel spanning inzat. Maar voor jou dus duidelijk niet.

Citaat van: Tuesday op 04 mei 2017 - 14:35:45

Citaat van: Matthijs op 04 mei 2017 - 13:08:00

Citaat van: robbert op 04 mei 2017 - 12:08:16
ok we zullen wachten, maar men moet niet afkomen met hoe saai de reglementen het dan maken en geen zever meer over drs

Misschien moet er -op termijn- iets aan de reglementen worden gedaan als inderdaad ZOU blijken dat er geen close racing meer is (let op: ik heb het over close racing, niet over het aantal inhaalacties). Het enige dat ik zeg is dat we moeten wachten met conclusies trekken en niet overhaast maatregelen willen doorvoeren. Overhaaste maatregelen doorvoeren (denk aan de kwalificatieformat van 2016) heeft de formule 1 al veel te vaak gedaan de afgelopen jaren. Wacht gewoon af hoe het seizoen zich ontvouwt. We hebben nu twee saaie (al vond ik Melbourne meevallen) en twee leuke races gehad. Die races waren vorig jaar ook saai en leuk, dus wellicht lag het niet aan de auto's maar aan de baan. Het is gewoon te vroeg voor conclusies.

http://www.gppits.net/magazine/column_hoezo_was_sotsji_niet_spannend/ (http://www.gppits.net/magazine/column_hoezo_was_sotsji_niet_spannend/)

is de auteur ook actief op dit forum?

Ik ken/ben de auteur zeker niet, maar heb de race min of meer ook zo ervaren. Geen inhaalacties, maar toch niet saai.

Citaat van: Tuesday op 04 mei 2017 - 17:45:13

Citaat van: Jozef op 04 mei 2017 - 16:41:32
Het antwoord op de titel is natuurlijk kort: nul inhaalpogingen.

dan kan het nog wel spannend zjin. Spectaculair is misschien wat anders. Het zal ook per persoon verschillen, ik denk dat de gemiddelde Fin meer spanning heeft ervaren dan de gemiddelde Nederlander. En het feit dat er zoveel commotie was over Massa geeft ook wel aan dat er voor veel mensen toch nog wel spanning inzat. Maar voor jou dus duidelijk niet.

Veel mensen hebben de race laag beoordeeld. In F1Fanatic bij de top 10 laagste noteringen sinds 2008. Maar Sochi 2014 werd nog slechter beoordeeld en vorig jaar was ook onvoldoende dus de baan is gewoon niet best.

Azerbeidzjan vorig jaar vond ik een absoluut dieptepunt. Deze schurkt er aardig tegenaan.

Bakoe was slechts 1 race, misschien moeten we ook daar wachten met het trekken van conclusies.

Citaat van: Matthijs op 04 mei 2017 - 21:43:18
Bakoe was slechts 1 race, misschien moeten we ook daar wachten met het trekken van conclusies.

Ja precies, vond Bakoe er nog niet zo slecht uit zien. Al viel de race enorm tegen.
GP2-races waren dan weer wel leuk daar. Dus nog even een kans geven.

Alleen wat meer bezoekers zou leuk zijn, al moet dat wellicht groeien.

In Azerbeidzjan zijn veel te weinig mensen die de toegangsprijzen kunnen betalen dus reken daar niet op. De Baku City Challenge was destijds wel normaal betaalbaar en deed het qua toeschouwers een stuk beter.

Citaat van: Matthijs op 04 mei 2017 - 20:55:06

Citaat van: Tuesday op 04 mei 2017 - 17:45:13

Citaat van: Jozef op 04 mei 2017 - 16:41:32
Het antwoord op de titel is natuurlijk kort: nul inhaalpogingen.

dan kan het nog wel spannend zjin. Spectaculair is misschien wat anders. Het zal ook per persoon verschillen, ik denk dat de gemiddelde Fin meer spanning heeft ervaren dan de gemiddelde Nederlander. En het feit dat er zoveel commotie was over Massa geeft ook wel aan dat er voor veel mensen toch nog wel spanning inzat. Maar voor jou dus duidelijk niet.

Veel mensen hebben de race laag beoordeeld. In F1Fanatic bij de top 10 laagste noteringen sinds 2008. Maar Sochi 2014 werd nog slechter beoordeeld en vorig jaar was ook onvoldoende dus de baan is gewoon niet best.

vanwege gebrek aan spektakel. De kwalificatie was wel superspannend en de winnaar toch wel enigzins verrassen en die heeft er toch wel voor moeten vechten. Ik heb als Vettel fan bij de start, rond de pitstops en op het einde toch wel redelijk op het puntje van de stoel gezeten, evenals zaterdag dus. F1Fanatic is wellicht wat meer Hamilton minded en Max fans zitten tegenwoordig ook overal, dus wellicht dat de vrij anonieme races van die twee ook meespelen. Maar goed, het was ook zeker geen heel enerverende race. Of dat persé aan het circuit ligt weet ik niet, het lijkt me meer de combinatie Pirelli met het asfalt wat daar ligt.

Op naar Spanje, ook traditioneel een saaie race! Gelukkig daarna naar Monaco waar ook vaak weinig ingehaald wordt ;) :D

Citaat van: Matthijs op 05 mei 2017 - 08:06:34
Op naar Spanje, ook traditioneel een saaie race! Gelukkig daarna naar Monaco waar ook vaak weinig ingehaald wordt ;) :D

In Spanje zullen ze waarschijnlijk wel vaker moeten stoppen. Kan tactisch een interessante race worden. Zeker als Mercedes na bocht 1 leidt en Ferrari, die zuiniger op zn banden schijnt te zijn er met een vroege undercut of juist met een stop minder voor probeert te komen. Barcelona als eerste echte Europese race en Monaco als circuit op zich geef ik bij voorbaat al een voldoende ;)

Vorig jaar werd Spanje uitermate hoog beoordeeld, en dat kwam echt niet alleen door Max. Bij Monaco weet je het vooraf nooit wat het wordt, dat maakt het juist zo mooi. Vorig jaar was Monaco in de regen natuurlijk best spectaculair. Daarom mijn smilies.

Citaat van: Matthijs op 05 mei 2017 - 11:08:51
Vorig jaar werd Spanje uitermate hoog beoordeeld, en dat kwam echt niet alleen door Max. Bij Monaco weet je het vooraf nooit wat het wordt, dat maakt het juist zo mooi. Vorig jaar was Monaco in de regen natuurlijk best spectaculair. Daarom mijn smilies.

oh ja, daar had ik nog geen eens bij stil gestaan. Spanje was vorig jaar naast de crash in de openingsronde ook tactisch een interessante race. De Red Bulls tegen de Ferrari's en de 2-stoppers tegen de 3-stoppers. Ferrari wist RBR bij de 3-stoppers te verschalken, maar RBR deed het bij de 2-stoppers beter en de 2-stoppers deden het weer beter dan de 3-stoppers. Misschien had nr 4 (Ricciardo) daar de race wel moeten winnen. En idd, Monaco kan saai zijn, maar ook erg spectaculair. Een beetje regen daar doet wonderen.

Citaat van: Matthijs op 05 mei 2017 - 08:06:34
Op naar Spanje, ook traditioneel een saaie race! Gelukkig daarna naar Monaco waar ook vaak weinig ingehaald wordt ;) :D

dus 2 saaie races  ;) :D