Het is zover. Eindelijk, het is zover, de Grand Prix van Australië is aanstaande. Nachtwerk voor de diehards! Vroeg op voor de fans die kwalificatie en race gaan zien komend weekend.
Acht dagen wintertests in Barcelona hebben ons NIETS geleerd over wat we kunnen verwachten van het komende seizoen, maar deze race gaat ons wel iets vertellen:
Is Mercedes echt veel sneller dan de rest? Gaan ze echt nu al met een grote update van de motoren komen?
Kan Red Bull echt iets doen tegen het geweld van de Silberpfeile??
Wordt dit Fernando Alonso's afscheid? We lezen immers, dat hij ermee stopt als McLaren geen partij kan geven met de 2017 auto.
Rijdt Lance Stroll alweer een Williams aan gort, of kan hij wel iets? Google z'n naam, klik op afbeeldingen, wat zie je? Tachtig foto's het hoofd van iemand die schijnbaar net z'n nest verlaten heeft. Wat voor pillen slikt die jongen?
(http://xxhatred.com/wp-content/uploads/pills.jpg?x52998)
Je weet het niet!
(http://cdn.scahw.com.au/ImageVaultFiles/id_146431/cf_8/001-worlds-hottest-grid-girls-australia.jpg)
Aan het werk:
geschiedenis: 2016, de uitslag.
1 6 Nico Rosberg MERCEDES 57 1:48:15.565 25
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 57 +8.060s 18
3 5 Sebastian Vettel FERRARI 57 +9.643s 15
Het circuit heeft een lengte van 5,303 km en er moeten 58 rondjes gereden worden, waarmee de totaal af te leggen afstand uit komt op 307,574 km
Het lap record staat op naam van Michael Schumacher met 1:24.125 (2004)
(https://media.thelott.com/News/Generic%20Images%202/2010_australia_map.jpg)
De tijden! (rize 'n shine)
Vrijdag 24 maart 2017
02:00 – 03:30 uur Eerste vrije training
06:00 – 07:30 uur Tweede vrije training
Zaterdag 25 maart 2017
04:00 – 05:00 Derde vrije training
07:00 - 08:00 uur Kwalificatie
Zondag 26 maart 2017
07:00 - 09:00 uur Race
Get on up 'n boogie!
Zo, dat ziet er goed uit!!!.........ja, die pillen dan, he?! ::)
In ieder geval worden hier de dagen afgeteld, vreselijk veel zin in die wedstrijden! (en ik vind 't ook allemaal een beetje sneu voor Alonso)
Ennuh, dat vroege opstaan is niet erg, maar wat moet ik dan in godsnaam met de rest van de dag?
Uhm vrijdag 25 maart?
Zaterdag 26 maart?
Das dit jaar niet Zenne 😊
Citaat van: lieven op 20 maart 2017 - 20:31:07
Uhm vrijdag 25 maart?
Zaterdag 26 maart?
Das dit jaar niet Zenne 😊
Yep, hersteld. scheel naar de kalender gekeken ;)
tip van collega Edwin: Denk om de zomertijdovergang komend weekend"
http://www.kalender-365.nl/feestdagen/zomertijd.html (http://www.kalender-365.nl/feestdagen/zomertijd.html)
Vijfhonderd wekkers dit weekend. Van een feestje op vrijdagavond naar kwalificatie op zaterdagochtend gaat een onderneming worden.
Maar dan de dag erna: als je de wekker niet verzet moet je om 5:00 uur op als je nog iets mee wilt krijgen van de voorbeschouwing...
ronderecord van 2004 staat niet op naam van Vettel denk ik. En die links mag je er wel uithalen, of er duidelijk bij vermelden waar je ons naartoe stuurt. Je zult het maar op je werk openen bv.
Jep, ronderecord staat op naam van M. Schumacher. Het jaartal klopt wel. Denk dat het ronderecord zondag wel verbroken zal zijn ;)
Die links worden hier gelukkig geblocked door de proxy server, maar beloven niet veel goeds :)
Verders kan ik niet wachten tot het komende weekend :D
Het zijn onschuldige links. Maar inderdaad minder geschikt voor op het werk. Het geheel was leuk bedoeld. We snakken dus, -dat blijkt- naar iemand die van wanten weet op dit forum en de klus van Tessa overneemt.
Ik kan ook niet wachten, eindelijk gaat het weer beginnen! 8) 8) 8)
Citaat van: Robbert65 op 21 maart 2017 - 11:40:45
Het zijn onschuldige links. Maar inderdaad minder geschikt voor op het werk. Het geheel was leuk bedoeld. We snakken dus, -dat blijkt- naar iemand die van wanten weet op dit forum en de klus van Tessa overneemt.
misschien leuk om het elke race door iemand anders te laten doen, met daarbij wel een enigzins vaste opzet.
Mja, dat lijkt mij ook leuk. Vooral omdat mijn beurt dan al is geweest. 8)
't idee is dat iemand ergens in het topic van Australië aankondigt: "de volgende doe ik wel!" en dan de keer daarna net zo en zo verder.
Lijkt mij sowieso wel eens leuk om te doen.
Ik heb er ook weer zin in. Word spannend en denk vooral dat Kimi, Bottas en Vandoorne gaan verrassen. En ik hoop dat het veld nu lekker dicht bij elkaar zit, maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
Citaat van: Robbert65 op 21 maart 2017 - 18:44:41
Mja, dat lijkt mij ook leuk. Vooral omdat mijn beurt dan al is geweest. 8)
't idee is dat iemand ergens in het topic van Australië aankondigt: "de volgende doe ik wel!" en dan de keer daarna net zo en zo verder.
Ik doe die van China wel. Lijkt me weer leuk te doen.
Citaat van: Jehoentelaar op 20 maart 2017 - 23:27:30
Vijfhonderd wekkers dit weekend. Van een feestje op vrijdagavond naar kwalificatie op zaterdagochtend gaat een onderneming worden.
Hier nog een.... Maar komt goed :D
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 17:15:27
maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
dat zou voor jou als Hamilton fan natuurlijk een regelrechte nachtmerrie zijn ;)
Citaat van: Tuesday op 22 maart 2017 - 19:05:50
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 17:15:27
maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
dat zou voor jou als Hamilton fan natuurlijk een regelrechte nachtmerrie zijn ;)
Nou, eigenlijk heb ik liever echte competitie. Voige 3 jaar waren wel ok, maar echt spannend was het niet.
Ja door betrouwbaarheids problemen leek het ergens nog op iets. Maar als Ferrari en RBR ER DICHT op zitten is er veel meer spanning.
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 20:25:30
Citaat van: Tuesday op 22 maart 2017 - 19:05:50
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 17:15:27
maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
dat zou voor jou als Hamilton fan natuurlijk een regelrechte nachtmerrie zijn ;)
Nou, eigenlijk heb ik liever echte competitie. Voige 3 jaar waren wel ok, maar echt spannend was het niet.
Ja door betrouwbaarheids problemen leek het ergens nog op iets. Maar als Ferrari en RBR ER DICHT op zitten is er veel meer spanning.
dus je ziet liever Vettel winnen na een spannende race dan Hamilton met 30 seconden voorsprong?
Das een lastige, maar ja dat zie ik liever. Al moet ik er wel eerlijk aan toevoegen dat ik ook niet altijd helemaal leuk zou vinden. 2010 en 2012 waren veel spannender en leuker.
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 22:30:06
Das een lastige, maar ja dat zie ik liever. Al moet ik er wel eerlijk aan toevoegen dat ik ook niet altijd helemaal leuk zou vinden. 2010 en 2012 waren veel spannender en leuker.
Dit is wel goed om te onthouden: de eerste race van 2010 was uiterst saai (in Bahrein destijds) en toen schreeuwde iedereen moord en brand. Uiteindelijk was het een topjaar. Laten we niet teveel conclusies verbinden aan de eerste race van 2017.
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 22:30:06
Das een lastige, maar ja dat zie ik liever. Al moet ik er wel eerlijk aan toevoegen dat ik ook niet altijd helemaal leuk zou vinden. 2010 en 2012 waren veel spannender en leuker.
nou, bij mij is de volgorde toch anders. Ik zie toch het liefst mijn favoriete coureur eerst winnen. Als dat met een spannend gevecht is dan is dat mooi meegenomen. Het ligt er ook een beetje aan hoe het gebeurd; als ik Canada 2011 vergelijk met 2016, waar Vettel beide keren 2e werd, dan hou ik aan 2016 toch wel een goed gevoel over, maar 2011 vond ik wel pijnlijk, ondanks dat dat voor velen misschien wel één van de mooiste races van de afgelopen jaren was.
Citaat van: Jehoentelaar op 20 maart 2017 - 23:27:30
Vijfhonderd wekkers dit weekend. Van een feestje op vrijdagavond naar kwalificatie op zaterdagochtend gaat een onderneming worden.
Ik doe mee! Morgen een Griekse avond bij het restaurant waar ik kind aan huis ben. Ik hoop dat Manolis geen nieuwe zelfgestookte Raki heeft...
Zo de kop is eraf!
http://www.gppits.net/nieuws/gp_australie_hamilton_begint_als_snelste_verstappen_4e (http://www.gppits.net/nieuws/gp_australie_hamilton_begint_als_snelste_verstappen_4e)
Ziet er vooralsnog veelbelovend uit. Maar het is VT1 nog maar ;)
en opnieuw een dominantie van mercedes :D Redbull is ook sterk. Toch verstoppertje gespeeld en zand in de ogen gestrooid tijdens de testen
Ach het is vrijdag. Tijdens de kwalificatie en de race zullen ze pas echt zien waar ze staan.
Als de vrije training een voorbode voor zondag is slaap ik lekker uit. Had gehoopt dat de rangorde veranderd zou zijn.
Wat een zwartgalligheid. Het enige dat we weten is dat Mercedes wederom een sterke auto heeft gemaakt en nu wellicht het te kloppen team is. Maar we weten helemaal nog niet of ze dominant zullen zijn. Er zijn 20 races, er kan (en zal) veel veranderen.
Eigenlijk lijken de onderlinge gaten tussen de teams mij behoorlijk mee te vallen. De afgelopen keren dat er grote reglementswijzigingen waren (1998, 2009, 2014) was er 1 absoluut dominant team tijdens de eerste race. De gaten die destijds McLaren, Brawn en Mercedes hadden waren gigantisch. Alleen Mercedes heeft de rest van het seizoen de lijn van dominantie weten door te trekken, McLaren lapte in Melbourne 1998 het hele veld, maar werd gaandeweg het seizoen bijgehaald door Ferrari. In 2009 won Button 6 van de eerste 7 races, daarna het hele jaar geen enkele race meer.
Ik acht de kans groot dat Melbourne vrij gemakkelijk gewonnen gaat worden door Mercedes, maar ik verwacht dit seizoen zeker geen dominantie van Mercedes zoals het de afgelopen jaren was. Er is veel meer ruimte voor groei dit jaar dan vorige jaren.
als je kijkt naar de tijden kun je je afvragen hoe representatief deze uitslag is. Zal morgen toch nog wel een dikke 3 seconden harder gaan. Ik denk/hoop dat Ferrari en wellicht ook RBR het gat naar Hamilton nog wel enigzins kunnen dichten. Momenteel vind ik het nog niet echt zorgwekkend.
Citaat van: Matthijs op 24 maart 2017 - 13:41:59
Wat een zwartgalligheid. Het enige dat we weten is dat Mercedes wederom een sterke auto heeft gemaakt en nu wellicht het te kloppen team is. Maar we weten helemaal nog niet of ze dominant zullen zijn. Er zijn 20 races, er kan (en zal) veel veranderen.
Eigenlijk lijken de onderlinge gaten tussen de teams mij behoorlijk mee te vallen. De afgelopen keren dat er grote reglementswijzigingen waren (1998, 2009, 2014) was er 1 absoluut dominant team tijdens de eerste race. De gaten die destijds McLaren, Brawn en Mercedes hadden waren gigantisch. Alleen Mercedes heeft de rest van het seizoen de lijn van dominantie weten door te trekken, McLaren lapte in Melbourne 1998 het hele veld, maar werd gaandeweg het seizoen bijgehaald door Ferrari. In 2009 won Button 6 van de eerste 7 races, daarna het hele jaar geen enkele race meer.
Ik acht de kans groot dat Melbourne vrij gemakkelijk gewonnen gaat worden door Mercedes, maar ik verwacht dit seizoen zeker geen dominantie van Mercedes zoals het de afgelopen jaren was. Er is veel meer ruimte voor groei dit jaar dan vorige jaren.
In 1998 reed Mclaren in de eerste 2? Races met het befaamde 3de rempedaal. Afhankelijk van de bocht, konden ze de linker of rechter kant harder afremmen dan de andere kant. Na Argentinië( geloof ik) werd dat systeem verboden.
Maar zoals je zegt, dit jaar is er weer een kans op meer groei van de motor. RBR heeft al geroepen dat ze een langzaam begin zullen hebben, maar in Spanje (dankzij een motor update van Renault) een grote sprong gaan maken. Het is natuurlijk afwachten wat Mercedes en Ferrari doen.
Wat ik me nu wel afvraag is hoe de verhoudingen tussen Motor en Aerodynamic zijn.
Klopt, dat was idd in 1998.
Nou, in het kwalificatieduel neemt Max vooralsnog de leiding. ;D
Ferrari lijkt wat dichterbij te zijn gekomen. Red Bull heeft juist verloren.
Leuk Hamilton en Vettel op de eerste startrij.
Max maximaal gepresteerd. Hij was tot aan de spin van Ricciardo ook sneller in het rondje. Wel jammer dat de Red Bull momenteel niet beter is.
En Stroll slaat toch een modderfiguur zo ;) Crash in VT3 en veel tijd tekort komen in de kwalificatie.
Vandoorne ook geen sterk begin.
Citaat van: Wings op 25 maart 2017 - 09:09:56
Vandoorne ook geen sterk begin.
Klopt, maar dat is overmacht:
http://www.gppits.net/nieuws/vandoorne_geen_vermogen_in_kwaliticatie/ (http://www.gppits.net/nieuws/vandoorne_geen_vermogen_in_kwaliticatie/)
Stroll heeft het zelf verprutst, Vandoorne niet.
nou nou typisch weer hoor max zou wel even kampioen worden maar de pirutsers van red bull verknoeien het weer. eerst daniel die niet meer kan sturen en dan max die gewoon langzaam is lekker dan. hele winter lopen ze te roepen dat het wel goedkomt en nu staat zelfs dat ferrari ervoor mooi hoor
Ja, Red Bull deed niks anders dan een hele winter lang beweren dat ze wereldkampioen zouden worden en zelfs een dag voor het GP-weekend zeiden ze nog dat ze iedereen op een hoopje zouden rijden!! [/sarcasm]
Iemand die weet wat er met Magnussen is gebeurd? 1.4 seconde langzamer dan Grosjean in Q1.
Over Vandoorne en Stroll gesproken, we vergeten bijna die andere debutant (ja Vandoorne is geen echte debutant) Giovinnazi. Die levert toch wel gewoon strak werk af eigenlijk en dat mag ook wel gezegd worden.
Citaat van: Jozef op 25 maart 2017 - 13:13:04
Ja, Red Bull deed niks anders dan een hele winter lang beweren dat ze wereldkampioen zouden worden en zelfs een dag voor het GP-weekend zeiden ze nog dat ze iedereen op een hoopje zouden rijden!! [/sarcasm]
Iemand die weet wat er met Magnussen is gebeurd? 1.4 seconde langzamer dan Grosjean in Q1.
Palmer en Magnussen hadden problemen met hun navigatiesysteem zo te zien ;)
Citaat van: Frank F1 op 25 maart 2017 - 10:55:25
nou nou typisch weer hoor max zou wel even kampioen worden maar de pirutsers van red bull verknoeien het weer. eerst daniel die niet meer kan sturen en dan max die gewoon langzaam is lekker dan. hele winter lopen ze te roepen dat het wel goedkomt en nu staat zelfs dat ferrari ervoor mooi hoor
Dat laatste vond ik wel storend. Red Bull deed alsof zij het wel even gingen doen dit jaar zonder te weten hoe de concurrentie er voor staat. Na de eerste paar dagen testen werd de toon matiger en nu realiseert Red Bull zich dat ze het derde team zijn. Als je daar bij optelt dat Renault het sinds de turbomotoren slechter doet dan Mercedes en Ferrari op motorisch vlak biedt het weinig hoop. Net als vorig jaar zullen wij het moet stellen met wat dagsuccessen van Red Bull.
ik dacht zelfs dat ze toegegeven hadden dat Alonso met upgrades reed en stoffel niet.
Citaat van: Wings op 25 maart 2017 - 15:06:48
Citaat van: Frank F1 op 25 maart 2017 - 10:55:25
nou nou typisch weer hoor max zou wel even kampioen worden maar de pirutsers van red bull verknoeien het weer. eerst daniel die niet meer kan sturen en dan max die gewoon langzaam is lekker dan. hele winter lopen ze te roepen dat het wel goedkomt en nu staat zelfs dat ferrari ervoor mooi hoor
Dat laatste vond ik wel storend. Red Bull deed alsof zij het wel even gingen doen dit jaar zonder te weten hoe de concurrentie er voor staat. Na de eerste paar dagen testen werd de toon matiger en nu realiseert Red Bull zich dat ze het derde team zijn. Als je daar bij optelt dat Renault het sinds de turbomotoren slechter doet dan Mercedes en Ferrari op motorisch vlak biedt het weinig hoop. Net als vorig jaar zullen wij het moet stellen met wat dagsuccessen van Red Bull.
zelfs dagsuccessen lijken momenteel heel ver weg. Vorig jaar konden ze op eigen kracht Ferrari verslaan en het Mercedes af en toe moeilijk maken, maar zoals het nu lijkt zit dat er niet in en zullen er 4 auto's in de problemen moeten komen wil RBR voor overwinningen in aanmerking komen. Maar goed, even afwachten hoe het zich gaat ontwikkelen, vorig jaar kwamen ze na een valse start ook sterk terug.
Dat is zo maar verder geen beste basis om te strijden voor het wereldkampioenschap. Bovendien heb ik niet het idee dat Renault harder ontwikkelt dan Mercedes en Ferrari. Het zou zomaar kunnen dat de restricties op de ontwikkeling van motoren een grotere voorsprong heeft voorkomen.
Natuurlijk is het niet leuk voor Wehrlein maar ik was blij verrast dat Giovinazzi ineens mag debuteren dit weekend. Leuke coureur, heb ik ooit een vermakelijke Formule 3 Masters-race zien rijden in Zandvoort. Zit een hoop potentie in die jongen dus ik hoop dat hij met deze (waarschijnlijke) one-off wat relatief leuks kan laten zien.
Mensen die Red Bull nu al afschrijven suggereer ik even naar de uitslag van de kwalificatie Melbourne 2016 te kijken. Die was nog slechter en we weten allemaal hoe sterk Red Bull terugkwam in het seizoen. Natuurlijk had ik het ook liever anders gezien maar ik schrijf Red Bull nog niet af.
Inderdaad, en het is niet alleen 2016, Red Bull heeft wel vaker getoond dat het erg goed is in ontwikkelingen tijdens het seizoen. Dat zie ik bij Ferrari dan weer iets minder rooskleurig in, maar dat is niet meer dan een gevoel.
Citaat van: Matthijs op 25 maart 2017 - 18:55:20
Mensen die Red Bull nu al afschrijven suggereer ik even naar de uitslag van de kwalificatie Melbourne 2016 te kijken. Die was nog slechter en we weten allemaal hoe sterk Red Bull terugkwam in het seizoen. Natuurlijk had ik het ook liever anders gezien maar ik schrijf Red Bull nog niet af.
slechter tov Mercedes, tov Ferrari is het verschil groter geworden. Mercedes hebben ze vorig jaar niet meer in kunnen halen, dat zal dit jaar ook weer heel lastig gaan worden. En Ferrari zal zich dit jaar wellicht ook niet zo makkelijk te grazen laten nemen.
Nu we toch naar verschillen met vorig jaar kijken; Bottas zit dichter op Hamilton dan Rosberg de afgelopen jaren in Melbourne. Dus wie weet komt daar ook nog een leuk duel.
Ja voor de kansen voor een wereldtitel voor Verstappen ziet het er nu slecht uit, maar voor een saai seizoen zeker nog niet.
En Renault schijnt noodgedwongen naar de mku van vorig jaar te zijn terug gestapt. 5 kg zwaarder en minder power. Kan een hoop schelen. Nog steeds 3de team dan denk ik, maar kan interessant worden.
Citaat van: FolkertE op 25 maart 2017 - 20:31:34
En Renault schijnt noodgedwongen naar de mku van vorig jaar te zijn terug gestapt. 5 kg zwaarder en minder power. Kan een hoop schelen. Nog steeds 3de team dan denk ik, maar kan interessant worden.
minder power denk ik niet, want daar zit een maximum (160 pk ?) aan. Qua power zullen ze in het nadeel blijven dit seizoen, Renault loopt al 4 jaar achter de feiten aan.
Edit: voor de duidelijkheid, die eerste zin gaat over het MGU gedeelte, de 2e over de hele power unit.
Ik las iig ergens dat ze ower te kort komen. Zal het wel uit de b hele motor komen. Maar ik geloof dat renault en Honda hun hele concept hebben om.gegooid. Zij kunnen denk ik het meest winnen.
Wow. Ferrari is echt snel. Maar Hamilton stopte wel erg vroeg en verloor tijd achter Max.
Kimi valt tegen, maar heeft het hele weekend al moeite met de setup.
Vettel rijdt Kimi het snot voor de ogen.
Dat viel me ook op, op basis van de wintertests dacht ik dat Kimi Vettel het vuur aan de schenen kon leggen maar vergeet het maar. Zal nu toch echt wel het laatste seizoen van de Fin worden.
Strategische fout van Mercedes maar vooral een strategisch sterke zet van Ferrari, dat zijn we niet gewend - meestal is het Ferrari dat de idioterieën uithaalt. Niet als een kip zonder kop Hamilton achterna door een rondje na hem te pitten, maar meteen zien dat hij waarschijnlijk met Verstappen te maken gaat krijgen (hoe heeft Mercedes dat over het hoofd gezien??) en gewoon buiten blijven. Sterk.
De snelste ronde van Vandoorne was 2-3 tienden sneller dan die van Alonso (ook al voor diens uitvalbeurt) maar man, enige consistentie zat er niet in zeg. Dat moet echt veel en veel beter.
Opvallend kleine verschillen tussen teamgenoten: Hamilton-Bottas, Sainz-Kvyat (ik twijfelde daar niet aan maar anderen misschien wel).
Opvallende grote verschillen tussen teamgenoten: Vettel-Räikkönen, Massa-Stroll, Grosjean-Magnussen, Alonso-Vandoorne.
stoffel reed wel met problemen.
Hij kon bv niet zien in welke versnelling hij zat en moest dus heel de tijd tellen bij het op en naar schakelen.
Nit zo handig :/
Wat is die mclaren toch een brol auto!
Ben blij met Ferrari hun zet!
En super van bottas!
@Jozef: Ik vond het verschil tussen Sainz en Kvyat niet klein. Hij is geen enkel moment bij hem in de buurt geweest en uiteindelijk 14 seconden achter Sainz geëindigd. Dat vind ik geen klein verschil.
Citaat van: Tuesday op 25 maart 2017 - 20:49:51
Citaat van: FolkertE op 25 maart 2017 - 20:31:34
En Renault schijnt noodgedwongen naar de mku van vorig jaar te zijn terug gestapt. 5 kg zwaarder en minder power. Kan een hoop schelen. Nog steeds 3de team dan denk ik, maar kan interessant worden.
minder power denk ik niet, want daar zit een maximum (160 pk ?) aan. Qua power zullen ze in het nadeel blijven dit seizoen, Renault loopt al 4 jaar achter de feiten aan.
Edit: voor de duidelijkheid, die eerste zin gaat over het MGU gedeelte, de 2e over de hele power unit.
Die MKU kunnen ze pas over 5 Grand Prix wisselen. Dus dit nadeel houden ze voorlopig.
Renault komt met een update in Spanje maar die is naar verluidt al uitgesteld naar Juni. Renault kwam vorig jaar ook met een grote update en dat bracht Red Bull toen veel. Heb alleen idee dat het wat rommelt bij Renault. Cyril Abiteboul van Renault doet steeds mooie uitspraken, dat RB wereldkampioen zou kunnen worden, maar voorlopig heeft Renault vooral ingeleverd op Ferrari en Mercedes.
Citaat van: Wings op 26 maart 2017 - 09:03:04
@Jozef: Ik vond het verschil tussen Sainz en Kvyat niet klein. Hij is geen enkel moment bij hem in de buurt geweest en uiteindelijk 14 seconden achter Sainz geëindigd. Dat vind ik geen klein verschil.
Kvyat lag voor maar heeft een extra pit gemaakt...
Citaat van: lieven op 26 maart 2017 - 15:31:40
Citaat van: Wings op 26 maart 2017 - 09:03:04
@Jozef: Ik vond het verschil tussen Sainz en Kvyat niet klein. Hij is geen enkel moment bij hem in de buurt geweest en uiteindelijk 14 seconden achter Sainz geëindigd. Dat vind ik geen klein verschil.
Kvyat lag voor maar heeft een extra pit gemaakt...
Wings kijkt blijkbaar alleen naar de uitslag. Kvyat lag keurig voor Sainz, maar blijkbaar vond zn team het nodig om Kvyat 2x binnen te halen. Hij had de race makkelijk met een 1 stopper kunnen doen want zn eerste stop was pas in ronde 34.
Edit: Kvyat moest binnen komen omdat er een probleem met de motor was en er iets gereset moest worden. Anders was ie dus gewoon voor Sainz geeindigd.
Wings bedoelde wellicht met "Kvyat is geen enkel moment bij Sainz in de buurt geweest", dat Kvyat duidelijk de betere was. :P
Ze stonden wel naast elkaar op de grid.
;)
Citaat van: lieven op 26 maart 2017 - 15:31:40
Citaat van: Wings op 26 maart 2017 - 09:03:04
@Jozef: Ik vond het verschil tussen Sainz en Kvyat niet klein. Hij is geen enkel moment bij hem in de buurt geweest en uiteindelijk 14 seconden achter Sainz geëindigd. Dat vind ik geen klein verschil.
Kvyat lag voor maar heeft een extra pit gemaakt...
Dat heb ik dan inderdaad gemist. Ik dacht dat Sainz voorop lag. Wel heb ik meegekregen dat Kvyat naar binnen ging voor vers rubber. Op dat moment dacht ik dat Toro Rosso een gok nam omdat hij niet sneller was dan Sainz en omdat er voldoende ruimte naar achteren was. Dus mocht er onverhoopt iets gebeuren waardoor een SC ontstaat, kan hij aanvallen met vers rubber. Even later las ik dat het een technisch mankement was.
Citaat van: Jozef op 26 maart 2017 - 17:19:15
Wings bedoelde wellicht met "Kvyat is geen enkel moment bij Sainz in de buurt geweest", dat Kvyat duidelijk de betere was. :P
Had ik deze maar eerder gelezen dan had ik nog wat kunnen meebuigen en doen alsof ik dat bedoelde. Te laat helaas dus met het schaamrood op de kaken in de blote reet door het stof.
Citaat van: Wings op 26 maart 2017 - 18:08:17
Citaat van: lieven op 26 maart 2017 - 15:31:40
Citaat van: Wings op 26 maart 2017 - 09:03:04
@Jozef: Ik vond het verschil tussen Sainz en Kvyat niet klein. Hij is geen enkel moment bij hem in de buurt geweest en uiteindelijk 14 seconden achter Sainz geëindigd. Dat vind ik geen klein verschil.
Kvyat lag voor maar heeft een extra pit gemaakt...
Dat heb ik dan inderdaad gemist. Ik dacht dat Sainz voorop lag. Wel heb ik meegekregen dat Kvyat naar binnen ging voor vers rubber. Op dat moment dacht ik dat Toro Rosso een gok nam omdat hij niet sneller was dan Sainz en omdat er voldoende ruimte naar achteren was. Dus mocht er onverhoopt iets gebeuren waardoor een SC ontstaat, kan hij aanvallen met vers rubber. Even later las ik dat het een technisch mankement was.
het lijkt er trouwens wel op dat Sainz Kvyat voorbij heeft moeten laten omdat Kvyat veel later stopte en dus frissere banden had. Lastig om te beoordelen wie het beste was. Sainz had trackpositie, Kvyat ging beter met de banden om, maar was er op eigen kracht denk ik niet voorbij gekomen. Maar iig mooi om te zien dat ie er weer goed bijzit.
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 17:15:27
Ik heb er ook weer zin in. Word spannend en denk vooral dat Kimi, Bottas en Vandoorne gaan verrassen. En ik hoop dat het veld nu lekker dicht bij elkaar zit, maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
Citaat van: Robbert65 op 21 maart 2017 - 18:44:41
Mja, dat lijkt mij ook leuk. Vooral omdat mijn beurt dan al is geweest. 8)
't idee is dat iemand ergens in het topic van Australië aankondigt: "de volgende doe ik wel!" en dan de keer daarna net zo en zo verder.
Ik doe die van China wel. Lijkt me weer leuk te doen.
niet vergeten ;)
Citaat van: Tuesday op 06 april 2017 - 00:21:17
Citaat van: FolkertE op 22 maart 2017 - 17:15:27
Ik heb er ook weer zin in. Word spannend en denk vooral dat Kimi, Bottas en Vandoorne gaan verrassen. En ik hoop dat het veld nu lekker dicht bij elkaar zit, maar toch ben ik bang dat vooral Mercedes keihard verstoppertje heeft gespeeld en het veld oprolt
Citaat van: Robbert65 op 21 maart 2017 - 18:44:41
Mja, dat lijkt mij ook leuk. Vooral omdat mijn beurt dan al is geweest. 8)
't idee is dat iemand ergens in het topic van Australië aankondigt: "de volgende doe ik wel!" en dan de keer daarna net zo en zo verder.
Ik doe die van China wel. Lijkt me weer leuk te doen.
niet vergeten ;)
Iets zegt me dat ik wat vergeten ben :-[ :-[