(https://pbs.twimg.com/media/CMnodwYWIAUnmeV.jpg)
Programma:
Vrijdag 21-8-2015
10:00-11:30 Eerste vrije training
14:00-15:30 Tweede vrije training
Zaterdag 22-8-2015
11:00-12:00 Derde vrije training
14:00-15:00 Kwalificatie
Zondag 23-8-2015
14:00 Race
De laatste 5 winnaars:
2014 Daniel Ricciardo Red Bull
2013 Sebastian Vettel Red Bull
2012 Jenson Button McLaren
2011 Sebastian Vettel Red Bull
2010 Lewis Hamilton McLaren
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg/1416px-Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg.png)
De startcrash in 1998:
http://www.youtube.com/watch?v=BmOhDtgsPjc (http://www.youtube.com/watch?v=BmOhDtgsPjc)
En een van de mooiste inhaalacties ooit in 2000:
http://www.youtube.com/watch?v=-eE3gCy5zvM (http://www.youtube.com/watch?v=-eE3gCy5zvM)
En het mooiste van alles, ik ben er dit weekend (op mijn verjaardag ;)) live bij! 8)
Nou ik ben er dit weekend ook bij voor het eerst in mijn leven!
We zitten in een vakantiepark op zo'n 20 km van het circuit.
Ben heel benieuwd hoe dit allemaal is.
Iemand nog tips voor zo'n weekend?
Ik heb bronzen kaarten.
Mag je eten en drinken meenemen en zou je een campingstoel mee kunnen nemen.
Mijn vriendin die ook meegaat is namelijk zwanger en dan is zo'n stoeltje wel makkelijk.
Of kun je nergens op een stoel zitten wegens de steile heuvels om het circuit.
Naja ik hou de site wel in de gaten.
Groeten Bart uit twente
Citaat van: bartuz27 op 17 augustus 2015 - 21:59:31
Nou ik ben er dit weekend ook bij voor het eerst in mijn leven!
We zitten in een vakantiepark op zo'n 20 km van het circuit.
Ben heel benieuwd hoe dit allemaal is.
Iemand nog tips voor zo'n weekend?
Ik heb bronzen kaarten.
Mag je eten en drinken meenemen en zou je een campingstoel mee kunnen nemen.
Mijn vriendin die ook meegaat is namelijk zwanger en dan is zo'n stoeltje wel makkelijk.
Of kun je nergens op een stoel zitten wegens de steile heuvels om het circuit.
Naja ik hou de site wel in de gaten.
Groeten Bart uit twente
Bart welkom op het forum.
Je kan je hier voorstellen in het voorstel-topic: http://www.gppits.net/forum/index.php/topic,12133.495.html (http://www.gppits.net/forum/index.php/topic,12133.495.html)
Over Spa en de bronze-kaarten. Met bronze-kaarten kun je vrijwel het hele circuit rond lopen.
Drinken en eten kun je gewoon meenemen. Op het circuit is het enorm duur.
Als tip, neem een paar goede schoenen mee.
Niet je beste, want als het gaat regenen wordt het een grote moderpoel.
Stoeltje kan wel, maar je moet vroeg zijn voor een mooi plekje en op sommige punten is het wel erg steil ;)
Thanx voor de info!.
Ik heb me ff voorgesteld.
Legerkistjes staan al klaar dus dat moet te doen zijn.
Neem ik ook een koelbox mee en dan zal alles wel goedkomen.
Is er een plaats rond de baan waar je eigenlijk MOET staan?
Einde rechte stuk of Pouhon?
Wat zijn jullie ervaringen?
Citaat van: bartuz27 op 17 augustus 2015 - 22:20:04
Thanx voor de info!.
Ik heb me ff voorgesteld.
Legerkistjes staan al klaar dus dat moet te doen zijn.
Neem ik ook een koelbox mee en dan zal alles wel goedkomen.
Is er een plaats rond de baan waar je eigenlijk MOET staan?
Einde rechte stuk of Pouhon?
Wat zijn jullie ervaringen?
Hallo,
Ik ben vorig jaar op de zaterdag geweest. Ik heb toen een rondje gelopen [brons], daar ik een hekel aan heb om de hele dag op één punt te zitten. Kemmel is ook een optie. Kijk wel gigantisch uit dat je niet als een balletje naar het hek rolt c.q. stuitert... :P
Met einde rechte stuk bedoel je Les Combes? Ik heb dat gedeelte ook gedaan. Eigenlijk het hele stuk vanaf Eau Rouge tot aan verdomd steile Bruxelles...
Stevige schoenen zijn inderdaad een must, een goede broek ook. Eentje van het type professionele werkbroek. Regenponcho [ik had er drie mee], want het regent niet in de Ardennen...het hoost er echt. Ik kon tussen de hagelstenen door rennen op zoek naar beschutting... :-X
Mijn link:
http://frankyremtlaaaat.wordpress.com/2014/08/24/een-dagje-spa-francorchamps/ (http://frankyremtlaaaat.wordpress.com/2014/08/24/een-dagje-spa-francorchamps/)
hey franky mooi stukje geschreven man.
Het kon volgens mij wel eens druk worden dit jaar met het goede weer wat ze voorspellen en max erbij.
Ben echt erg benieuwd!
http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse (http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse)
De kans op regen tijdens de race lijkt wel toe te nemen: Nu voorspellen de meteorologen van verschillende stations regen in de middag, vooralsnog wel na de race...
Ook zaterdagmiddag zou het droog blijven. Maar precies weet je het nooit, met het weer en van te voren...
Als we nou met zijn alle onze spuitbussen en luchtverfrissers de lucht in spuiten, misschien dat de kans op Regen dan met 1 of 2% toeneemt.
Citaat van: Robbert65 op 18 augustus 2015 - 13:19:44
http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse (http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse)
De kans op regen tijdens de race lijkt wel toe te nemen: Nu voorspellen de meteorologen van verschillende stations regen in de middag, vooralsnog wel na de race...
Ook zaterdagmiddag zou het droog blijven. Maar precies weet je het nooit, met het weer en van te voren...
Een buitje tijdens de race zou leuk zijn ;)
Overigens zijn er alleen nog bronze-kaarten te verkrijgen. Dus ik verwacht wel dat het erg druk zal zijn...
Het Verstappen-effect is terug.
Citaat van: gloudiesaurus op 18 augustus 2015 - 19:50:01
Citaat van: Robbert65 op 18 augustus 2015 - 13:19:44
http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse (http://buienradar.nl/weer/spa/be/2786318/#5daagse)
De kans op regen tijdens de race lijkt wel toe te nemen: Nu voorspellen de meteorologen van verschillende stations regen in de middag, vooralsnog wel na de race...
Ook zaterdagmiddag zou het droog blijven. Maar precies weet je het nooit, met het weer en van te voren...
Een buitje tijdens de race zou leuk zijn ;)
Overigens zijn er alleen nog bronze-kaarten te verkrijgen. Dus ik verwacht wel dat het erg druk zal zijn...
inmiddels wordt, middels dezelfde link een buitje voorspeld gedurende de race!!! :-D
Ik ga zondag ook voor de eerste keer live een F1 race bezoeken. Ik ben echt benieuwd! :)
Have fun!
Mijn enige Grand Prix wordt - waarschijnlijk - volgende week de historische in Zandvoort.
Citaat van: Jehoentelaar op 19 augustus 2015 - 17:32:55
Have fun!
Mijn enige Grand Prix wordt - waarschijnlijk - volgende week de historische in Zandvoort.
De Historische GP is ook gaaf...die oude auto's met dikke motoren. Cosworth DFV, Matra, Chevrolet, Ferrari...je kunt puur op het gehoor de verschillen horen [en ik ben nog wel slechthorend... :P ]
Vooral de demonstratierun met de Arrows van jonge-jeugdheld Damon Hill triggert mij erg om die kant op te gaan.
Citaat van: Jeroen op 18 augustus 2015 - 20:35:40
Het Verstappen-effect is terug.
Ik verwacht wel drukte op Spa.
Als je ook ziet hoe snel deze week die Max-modelletjes uitverkocht zijn. Dan kun je wel weer spreken van een Verstappen-effect ja...
Net terug van een road tripje Frankrijk,Spanje ( 4500 km in 10 dagen ) met vrouwtje zonder Wifi en forum.
Nu klaar maken voor Spa, vrijdag middag vertrekken , koud biertje mee , camping green, 5 vrienden en een 25 jaar oude GMC.....Heb er zin in. Vrijdag en zaterdag zon, Zondag regen....wat kan vakantie toch lekker zijn :)
Nice, have fun!
Waar zitten jullie allemaal?
Ik heb voor het eerst in mijn leven gold tickets, gold 2. Het is na La Source, tegenover de GP2-pits.
Ik ben benieuwd....
Ik wil de pret niet bederven maar dan moet je in ieder geval blij zijn dat je een scherm tegenover je hebt.
Citaat van: Jehoentelaar op 19 augustus 2015 - 22:44:27
Ik wil de pret niet bederven maar dan moet je in ieder geval blij zijn dat je een scherm tegenover je hebt.
Dat is er gelukkig ;)
Zonder scherm is het niet te volgen weet ik uit ervaring.
Ieder zijn ding hoor en ik denk dat Peter een topdag heeft zondag, maar als ik een plek heb met wel een TV-scherm maar met slecht beperkt zicht op het circuit (want dat heb je tussen La Source en Eau Rouge), dan zit ik toch liever thuis voor de buis. Einde Kemmel Straight of ingaan Bruxelles zouden mijn favoriete plekken zijn. Geen scherm (neem ik aan), maar wel de beste kans op actie op het circuit voor je neus.
Citaat van: Jehoentelaar op 19 augustus 2015 - 23:32:11
Ieder zijn ding hoor en ik denk dat Peter een topdag heeft zondag, maar als ik een plek heb met wel een TV-scherm maar met slecht beperkt zicht op het circuit (want dat heb je tussen La Source en Eau Rouge), dan zit ik toch liever thuis voor de buis. Einde Kemmel Straight of ingaan Bruxelles zouden mijn favoriete plekken zijn. Geen scherm (neem ik aan), maar wel de beste kans op actie op het circuit voor je neus.
Hoezo zit je daar slecht dan? Je ziet ze uit La Source komen en je kan ze volgen totdat ze bovenop Eau Rouge verdwijnen. Je hebt ook nog zicht op de pit-exit. Plus een beeldscherm. Prima plek.
Citaat van: Van Wijk op 19 augustus 2015 - 21:53:05
Net terug van een road tripje Frankrijk,Spanje ( 4500 km in 10 dagen ) met vrouwtje zonder Wifi en forum.
Nu klaar maken voor Spa, vrijdag middag vertrekken , koud biertje mee , camping green, 5 vrienden en een 25 jaar oude GMC.....Heb er zin in. Vrijdag en zaterdag zon, Zondag regen....wat kan vakantie toch lekker zijn :)
Dat is gek, ik dacht dat vrouwtjes altijd werden geleverd met ingebouwd Wifi. Oud model nog?
Mijne heeft in gebouwd wifi en F1 kennis
Geintje ;)
Citaat van: Jeroen op 20 augustus 2015 - 06:17:22
Citaat van: Jehoentelaar op 19 augustus 2015 - 23:32:11
Ieder zijn ding hoor en ik denk dat Peter een topdag heeft zondag, maar als ik een plek heb met wel een TV-scherm maar met slecht beperkt zicht op het circuit (want dat heb je tussen La Source en Eau Rouge), dan zit ik toch liever thuis voor de buis. Einde Kemmel Straight of ingaan Bruxelles zouden mijn favoriete plekken zijn. Geen scherm (neem ik aan), maar wel de beste kans op actie op het circuit voor je neus.
Hoezo zit je daar slecht dan? Je ziet ze uit La Source komen en je kan ze volgen totdat ze bovenop Eau Rouge verdwijnen. Je hebt ook nog zicht op de pit-exit. Plus een beeldscherm. Prima plek.
Op zich, maar niet voor mij persoonlijk. Foto's maken is erg lastig daar en je moet mazzel hebben met een enkele inhaalpoging op Eau Rouge. Wat wel meteen megavet is natuurlijk.
Citaat van: FolkertE op 20 augustus 2015 - 09:42:37
Citaat van: Van Wijk op 19 augustus 2015 - 21:53:05
Net terug van een road tripje Frankrijk,Spanje ( 4500 km in 10 dagen ) met vrouwtje zonder Wifi en forum.
Nu klaar maken voor Spa, vrijdag middag vertrekken , koud biertje mee , camping green, 5 vrienden en een 25 jaar oude GMC.....Heb er zin in. Vrijdag en zaterdag zon, Zondag regen....wat kan vakantie toch lekker zijn :)
Dat is gek, ik dacht dat vrouwtjes altijd werden geleverd met ingebouwd Wifi. Oud model nog?
Mijne heeft in gebouwd wifi en F1 kennis
Geintje ;)
;D ;D ;D
Citaat van: Jehoentelaar op 20 augustus 2015 - 12:04:12
Op zich, maar niet voor mij persoonlijk. Foto's maken is erg lastig daar en je moet mazzel hebben met een enkele inhaalpoging op Eau Rouge. Wat wel meteen megavet is natuurlijk.
Als ik er morgen ben, blijf ik niet zitten [gold 2] op mijn kont...Ik zal zeker een rondje gaan lopen over het circuit en hoop mooie sfeerfoto's te maken. Alleen die boeren...mag hopen dat ze op een [zo groot mogelijke] afstand worden gehouden door de politie.
http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_persconferentie_met_max_verstappen/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_persconferentie_met_max_verstappen/)
Citaat van: Franky R. op 20 augustus 2015 - 16:41:39
Citaat van: Jehoentelaar op 20 augustus 2015 - 12:04:12
Op zich, maar niet voor mij persoonlijk. Foto's maken is erg lastig daar en je moet mazzel hebben met een enkele inhaalpoging op Eau Rouge. Wat wel meteen megavet is natuurlijk.
Als ik er morgen ben, blijf ik niet zitten [gold 2] op mijn kont...Ik zal zeker een rondje gaan lopen over het circuit en hoop mooie sfeerfoto's te maken. Alleen die boeren...mag hopen dat ze op een [zo groot mogelijke] afstand worden gehouden door de politie.
Wijdt eens uit over die "boeren" Frankie? Ik heb wel eens gehoord van belabberd gedrag van neerlands bloem der natie, maar wat is er nou specifiek aan de hand geweest met die "verstappen hooligans" ? ik heb daar buiten dit forum eigenlijk nooit iets van meegekregen. Ja, als je op een circuit bent, wordt er gek genoeg onvoorstelbaar gezopen door een deel van het publiek. Dat leidt dan tot bepaald gedrag, zal ik maar zeggen, maar dat is niet typisch voor 'Ollanders toch?
Mijn ervaring als 14-jarige jongen op Spa was wat betreft Verstappen-fans uitstekend te noemen, toen ik met mijn Montoya-petje tussen alle Nederlanders op de tribune zat. Dronken Schumacher-fans daarentegen...
Het tuig dat hooliganisme kan worden verweten zal denk ik ook nooit daadwerkelijk een race bezoeken, maar vooral lekker op internet stoer blijven doen, en als ze al naar de races gaan in zo'n kleine meerderheid zijn dat ze niet zo erg opvallen.
Citaat van: Robbert65 op 20 augustus 2015 - 17:18:18
Citaat van: Franky R. op 20 augustus 2015 - 16:41:39
Citaat van: Jehoentelaar op 20 augustus 2015 - 12:04:12
Op zich, maar niet voor mij persoonlijk. Foto's maken is erg lastig daar en je moet mazzel hebben met een enkele inhaalpoging op Eau Rouge. Wat wel meteen megavet is natuurlijk.
Als ik er morgen ben, blijf ik niet zitten [gold 2] op mijn kont...Ik zal zeker een rondje gaan lopen over het circuit en hoop mooie sfeerfoto's te maken. Alleen die boeren...mag hopen dat ze op een [zo groot mogelijke] afstand worden gehouden door de politie.
Wijdt eens uit over die "boeren" Frankie? Ik heb wel eens gehoord van belabberd gedrag van neerlands bloem der natie, maar wat is er nou specifiek aan de hand geweest met die "verstappen hooligans" ? ik heb daar buiten dit forum eigenlijk nooit iets van meegekregen. Ja, als je op een circuit bent, wordt er gek genoeg onvoorstelbaar gezopen door een deel van het publiek. Dat leidt dan tot bepaald gedrag, zal ik maar zeggen, maar dat is niet typisch voor 'Ollanders toch?
http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_verstoring_grand_prix_door_boeren/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_verstoring_grand_prix_door_boeren/)
Alstu.... :)
Verstappen-hooligans... echt nooit wat van gemerkt terwijl ik in die jaren toch best wat races op Spa heb bezocht. Flauwekul. Topweekenden gehad.
(ik sloeg overigens in die jaren iedereen op de bek die niet voor Verstappen was en gooide stenen door winkelruiten. Maar hooligans heb ik daar nooit gezien)
Hooligans bij de Formule 1? Die heb ik nog nooit gezien...
Dat is het mooie van Formule 1, iedereen zit door elkaar en dat gaat altijd goed :)
Franky bedoelde de boeren die wellicht dit weekend actie gaan voeren op de toegangswegen naar Spa.
Ik hoop het niet, want die toegangswegen zijn toch al vaak een crime....
Gold 2 lijkt me een prima plek. Je zit vrij hoog en kan de auto's vanuit La Source tot vlak na Eau Rouge zien. Daarnaast zie je de GP2-pits en de uitgang van de F1-pitsstraat. Zonder TV-scherm is de race inderdaad moeilijk te volgen.
Ik vind op Spa de busstop ook een mooie plek. Je ziet zo op volle snelheid aankomen en dan door die chicane gaan. Even in eau rouge staan is ook leuk, langs de balletje balletje boys ;) Je ziet dan pas hoe hard die Formule 1-auto's door die bocht gaan. En je ziet hoe stijl het daar is, dat zie je niet op tv.
Citaat van: gloudiesaurus op 20 augustus 2015 - 23:09:08
Hooligans bij de Formule 1? Die heb ik nog nooit gezien...
Dat is het mooie van Formule 1, iedereen zit door elkaar en dat gaat altijd goed :)
Wereld van verschil met MotoGP. Dat kan dan dichter bij de fans staan en weet ik veel met welke verhalen MotoGP-fans altijd komen, maar ME-charges heb ik bij autosport nog nooit meegemaakt.
Citaat van: Perton op 20 augustus 2015 - 23:12:44
Citaat van: gloudiesaurus op 20 augustus 2015 - 23:09:08
Hooligans bij de Formule 1? Die heb ik nog nooit gezien...
Dat is het mooie van Formule 1, iedereen zit door elkaar en dat gaat altijd goed :)
Wereld van verschil met MotoGP. Dat kan dan dichter bij de fans staan en weet ik veel met welke verhalen MotoGP-fans altijd komen, maar ME-charges heb ik bij autosport nog nooit meegemaakt.
Ik ook niet. Ben zelf in de Schumacher-tijd op de Nurburgring/ Hockenheim geweest. En daar zaten de Hill/ Hakkinen fans destijds ook gewoon tussen de Schumi-fans. Ging ook altijd goed.
Citaat van: Jeroen op 20 augustus 2015 - 22:41:44
Verstappen-hooligans... echt nooit wat van gemerkt terwijl ik in die jaren toch best wat races op Spa heb bezocht. Flauwekul. Topweekenden gehad.
(ik sloeg overigens in die jaren iedereen op de bek die niet voor Verstappen was en gooide stenen door winkelruiten. Maar hooligans heb ik daar nooit gezien)
:) :) :D ;D
Jeroen de hooligan ;D
Citaat van: Franky R. op 20 augustus 2015 - 22:20:29
Citaat van: Robbert65 op 20 augustus 2015 - 17:18:18
Citaat van: Franky R. op 20 augustus 2015 - 16:41:39
Citaat van: Jehoentelaar op 20 augustus 2015 - 12:04:12
Op zich, maar niet voor mij persoonlijk. Foto's maken is erg lastig daar en je moet mazzel hebben met een enkele inhaalpoging op Eau Rouge. Wat wel meteen megavet is natuurlijk.
Als ik er morgen ben, blijf ik niet zitten [gold 2] op mijn kont...Ik zal zeker een rondje gaan lopen over het circuit en hoop mooie sfeerfoto's te maken. Alleen die boeren...mag hopen dat ze op een [zo groot mogelijke] afstand worden gehouden door de politie.
Wijdt eens uit over die "boeren" Frankie? Ik heb wel eens gehoord van belabberd gedrag van neerlands bloem der natie, maar wat is er nou specifiek aan de hand geweest met die "verstappen hooligans" ? ik heb daar buiten dit forum eigenlijk nooit iets van meegekregen. Ja, als je op een circuit bent, wordt er gek genoeg onvoorstelbaar gezopen door een deel van het publiek. Dat leidt dan tot bepaald gedrag, zal ik maar zeggen, maar dat is niet typisch voor 'Ollanders toch?
http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_verstoring_grand_prix_door_boeren/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_belgie_verstoring_grand_prix_door_boeren/)
Alstu.... :)
Ah, die boeren :-D
nee, ik las hier nu en dan over Verstappenhooligans, (ja, dat schrijf je aan elkaar) en daarmee worden dan kennelijk internettende slaapkamerhooligans (ja, dat schrijf je aan elkaar) mee bedoeld. Dat wist ik niet. Ik dacht, dat hooligans dat gedrag dat Jeroen zo plastisch beschreef vertoonden. Ach, het was een misverstand. Ik gun iedereen die afreist de komende dagen een geweldige belevenis op Spa! Enjoy, en vertel uitgebreid na behouden thuiskomst!
Citaat van: gloudiesaurus op 20 augustus 2015 - 23:15:02
Citaat van: Perton op 20 augustus 2015 - 23:12:44
Citaat van: gloudiesaurus op 20 augustus 2015 - 23:09:08
Hooligans bij de Formule 1? Die heb ik nog nooit gezien...
Dat is het mooie van Formule 1, iedereen zit door elkaar en dat gaat altijd goed :)
Wereld van verschil met MotoGP. Dat kan dan dichter bij de fans staan en weet ik veel met welke verhalen MotoGP-fans altijd komen, maar ME-charges heb ik bij autosport nog nooit meegemaakt.
Ik ook niet. Ben zelf in de Schumacher-tijd op de Nurburgring/ Hockenheim geweest. En daar zaten de Hill/ Hakkinen fans destijds ook gewoon tussen de Schumi-fans. Ging ook altijd goed.
Eens. Ik heb ooit eens op een groot grasveld bier gedronken met Hill en Schumi fans door elkaar heen. Topavond gehad. WAs op de zaterdag voor de race. Ging allemaal perfect.
Helaas is het ook wel eens anders. Ik herinner me nog levendig dat Hill ernstig bedreigd werd uit Duitse hoek en in Hockenheim met bodyguards om zich heen moest lopen omdat het wel heel serieus leek.
Maar goed, dat was zover ik weet wel een incident.
Ze zijn er wel. Maar in heel (heul heul) kleine mate. Denk maar aan de 'stoere mannen' die Eddie Jordan bedreigden in 2004 toen Jos daar toch niet ging rijden.
Op de circuits inderdaad nooit iets meegemaakt daarvan. Stond in 2008 in Assen voor Casey Stoner te juichen terwijl de gele Rossi petjes hun held in de eerste ronde in de grindbak zagen belanden. Niets aan de hand.
Dat komt overigens ook omdat je bij het voetbal een 'twee tegen twee' situatie hebt. Je hebt supporters van de één tegen de ander. In de racesport is het natuurlijk altijd een bont gezelschap van deelnemers, fans daarvan en neutrale fans niet te vergeten.
Motorwissel Max. Dus weer achteraan.
Mooi gevecht met McLaren zondag
Verstappen-fans (of fans van Nederlandse coureurs in general) zijn voornamelijk actief op het internet of buiten het circuit. Op de circuits zelf valt het wel mee, dan kan inderdaad de Schumacher-fan gerust naast een Montoya-fan etc gaan zitten.
Met name op het internet zijn de Verstappen-hooligans het ergst. Daar gaan ze idd echt met bedreigingen, scheldpartijen en weet ik wat aan het werk om 'hun idool' te verdedigen. Hier op het forum valt het wel mee. Maar ik weet dat op nieuwssites de mensen die iets negatiefs zeggen over Verstappen of uberhaupt nog niet vinden dat Verstappen 'god' is, dat die getrakteerd worden op een flinke scheldpartij.
Buiten de circuits zijn ze toch ook iets minder fijn. Dat is ook de reden waarom ik liever sowieso niet meer naar F1-races ga. Daar word je gewoon daadwerkelijk uitgescholden en met lege blikjes bekogeld als je langs een groep (dronken) Nederlanders loopt en je draagt niet iets van Verstappen. Bij DTM-races of andere race-klasses nooit dit soort ervaringen gehad. Maar bij F1-races is dat echt wel opmerkelijk met name in Spa. Maar dan ga ik er ook even vanuit dat die mensen als vijf dagen op een camping bier zitten te hijsen en denken dat het JOS Verstappen is en Schumacher nog meerijdt.
Sorry, ik ben er toch vaak genoeg bij geweest en ik draag nooit shirts of petjes van een rijder, maar ik heb werkelijk geen flauw idee waar je het over hebt. Nog nooit ook maar iets van narigheid meegemaakt. Ook niet naar anderen toe.
Ben vrijdag naar Spa geweest. Genoeg Nederlanders tegengekomen, terwijl ik in een polo van GPPits.net liep met een Lotus-petje op.
Her en der met mensen gesproken. Geen enkel narigheid ervaren.
ben al die betrouwbaarheidsissues bij max wel zat...
Citaat van: Jeroen op 22 augustus 2015 - 14:47:25
ben al die betrouwbaarheidsissues bij max wel zat...
Toch raar dat na jaren van betrouwbaarheid, de motoren nu opeens zo'n issue zijn. Vergeet niet dat men zelfs klaagde over de 'te stabiele motoren', maar ik baal er evenzeer van dat Max nu weer op een achterstand wordt gezet.
Misschien toch maar een transfer naar Ferrari overwegen... ;)
Citaat van: Jeroen op 22 augustus 2015 - 14:47:25
ben al die betrouwbaarheidsissues bij max wel zat...
Echt hè? Zwaar teleurstellend weer. En de regels maken dat het ook al niet vermakelijker wordt, met die gridstraffen voor de teams die al falen.
Ik ken de verhalen wel vanuit meerdere hoeken, maar heb het zelf nooit meegemaakt omdat ik er niet over nadenk om naar de massaliteit van een GP te gaan.
Edit: reactie op vorige pagina.
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11924270_1478610969126749_7962095375783595372_n.jpg?oh=6610682e0c002a0933d502dc76e12bed&oe=5680E992)
maar verder is mercedes niet oppermachtig hoor.
Ben je mal, Ferrari zit er eigenlijk best wel heel erg dicht op. Wordt nog een enorm spannende titelstrijd!
Citaat van: Jeroen op 22 augustus 2015 - 16:32:10
maar verder is mercedes niet oppermachtig hoor.
Je hebt gelijk, maar Spa legt er wel een vergrootglas op. Altijd grote verschillen in rondetijden door de lengte van de baan. Oh wacht, ik vertel vast niks nieuws.
In 2002 lag Ferrari na de openingsronde al seconden voor op de rest. En Schumi op de rest van Ferrari. ;)
maar in 2002 was het gat eigenlijk helemaal niet zo groot bedoel je?
Oh ja zeker wel, misschien zelfs nog groter. Was een loze anekdote verder. Maar àls het gat zo groot is, is dat wel altijd duidelijk zichtbaar op dit circuit.
Dat klopt. Door de lengte van de ronde accentueert het wat, maar als je alleen al ziet hoeveel Mercedesmotoren er in de top 10 staan lijkt het me duidelijk dat Merc hier de baas is.
Citaat van: Franky R. op 22 augustus 2015 - 14:33:05
Ben vrijdag naar Spa geweest. Genoeg Nederlanders tegengekomen, terwijl ik in een polo van GPPits.net liep met een Lotus-petje op.
Je doet niet eens aan sluikreclame maar legt het er dik bovenop! ;)
Citaat van: Wings op 22 augustus 2015 - 21:15:54
Citaat van: Franky R. op 22 augustus 2015 - 14:33:05
Ben vrijdag naar Spa geweest. Genoeg Nederlanders tegengekomen, terwijl ik in een polo van GPPits.net liep met een Lotus-petje op.
Je doet niet eens aan sluikreclame maar legt het er dik bovenop! ;)
:-*
Trouwens, kennelijk heb ik rechtop geslapen, Vettel P9? Fucked up! Althans voor mij dan. ;)
Citaat van: Wings op 22 augustus 2015 - 22:25:40
Trouwens, kennelijk heb ik rechtop geslapen, Vettel P9? Fucked up! Althans voor mij dan. ;)
Tja, op drie tiende van p3. Achter Mercedes zat het heel dicht achter elkaar.
Dat vond ik niet het ergste, de achterstand die hij heeft op Mercedes temeer. Ik las elders op het forum dat een forummer (weet even niet wie en doet er verder ook niet toe, is voor de vorm) schreef dat Ferrari dichtbij Mercedes zit qua snelheid. Ik denk dat de 1.6 seconde achterstand een ander licht er op heeft laten schijnen. ;)
Dat was hier, in het tussenbalans-topic. Gisteren bewijst maar weer eens dat het een schijn-kampioenschap is tussen Merc en Ferrari want op 8/10 circuits heeft Ferrari echt geen schijn van kans.
Vettel zegt zelf een fout gemaakt te hebben in de laatste bocht die hem 2 tienden kostte. Omdat het dicht bij elkaar zit has hem dat inderdaad 2,3 plekken kunnen schelen, maar dan nog was zijn rondetijd in verhouding met de Mercs dramatisch natuurlijk.
O maar ben het dan ook volledig oneens met de kreet dat Ferrari en Mercedes gelijkwaardig zijn. Ook al zitten ze zo nu en dan redelijk kortbij. Neemt niet weg dat er overall een significant snelheidsverschil waarneembaar is.
Na gisteren en de weersverwachting voor vandaag zou het wel weer eens een hele saaie race kunnen worden... Tenzij er al eerder water valt en/of een andere coureur dan HAM/ROS als eerste door La Source komt...
Ben benieuwd ;)
sja.. dit wordt een race voor de Mercedes motoren.. Merc. Williams, Force India, Lotus... gaan allemaal goed scoren
Hoop op een stuntje van Grosjean. Gun ik hem wel.
Aan de andere kant hebben we wel de inhaalrace van Kimi en Vettel die kan laten zien of hij een podium kan halen. Of de manuele start kan ook amuseren. Nog even wachten ;)
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 12:51:28
Hoop op een stuntje van Grosjean. Gun ik hem wel.
Ik hoop op een stuntje van Rosberg. Niet omdat ik wil dat hij kampioen wordt of zo, maar als hij hier niet eens flink van zich afbijt lijkt het me wel een gelopen koers om eerlijk te zijn.
Denk het ook. Verder wens ik jullie een fijne race. Aansluitend ga ik voor 2 weken naar Samos en zie daarna wel wat allemaa geschreven is.
Blanchimont buitenom: briljant!
Nogal zeg... actie van het jaar.
Geweldig MAx! Mislukte die actie, maar geweldig
Wow! Just wow! Geweldig! Wat een race en wat een heerlijke slotfase.
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 12:51:28
Hoop op een stuntje van Grosjean. Gun ik hem wel.
da's gelukt!!!
Alweer genoten van een geweldig spektakel. 10 plekken opstomen is een mooie prestatie, met als gevolg een top 10 klassering over all. MaxV!!!
Citaat van: Wings op 23 augustus 2015 - 14:28:14
Blanchimont buitenom: briljant!
Inspired by De Jong... :P
Mooie race van Max! 8)
Vettel woedend op Pirelli...
Tja, maar hij zal zelf ook weten dat hij op hele oude banden (de oudste van allemaal) op een hogesnelheidsbaan constant buiten de witte lijnen over de kerbs heen reed? Vlak voor de band explodeerde bij uitkomen Eau Rouge deed hij het weer. Een seconde later knalt ie.
Dat is wel het uiterste van de banden vragen... Je had ook iets vaker op het circuit kunnen rijden.
Kan Vettel alsjeblieft zijn klep houden? Pirelli uitkafferen omdat ie een klapband kreeg. Die shit gebeurt nou eenmaal in de racerij. Als jij als coureur een eenstopper wenst te proberen op Spa, ja, dan kan dat stress veroorzaken op het rubber. Misschien moet je dan een wat conventionelere strategie proberen, die minder risico's met zich meebrengt.
Volgens mij liep Vettel zelf te emmeren op een gegeven ogenblik, dat ze bij Ferrari moesten kijken of het mogelijk was om het te halen of dat hij nog een pitstop moest maken. Hij knalt al heel dat weekend idd over die kerbstones en dan zijn die banden op een gegeven ogenblik (zeker na een lange race) ook gewoon kwetsbaar. Het is Vettels/Ferrari's fout dus moeten ze niet gaan afgeven op Pirelli.
Vettel zal ongetwijfeld ook wel commentaar op Pirelli hebben wanneer hij op slicks van een natte baan vliegt.
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli
zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Van Paul Hembrey himself uit een artikel op F1 fanatic
Citaat"The wear life is indicated at around 40 laps but it's an indication," said Hembery.
Vettel had er 28 opzitten en echt slecht gingen die nog niet, want Grosjean had veel ronden nodig om dichterbij te komen en zelfs toen was er nog voldoende tractie uit La Source aanwezig om de Lotus af te houden.
Pushte Ferrari de band naar de limiet? Zekers en dat ze die p3 kwijtraken is dan ook het risico dat ze daarmee genomen hebben. 100% hun eigen fout. Een eenstopper op Spa is zo goed als onmogelijk.
Ik denk dat Vettel vooral de manier waarop die band gaat aanklacht. Hij heeft een punt, wat zowel Rosberg als Hamilton na de race ook wel een beetje ondersteunden.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:31:29
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Voor banden geldt hetzelfde als motoren: geen een is hetzelfde als een ander. Die band moet als bandentype wel veertig ronden mee kunnen, maar dat wil niet betekenen dat je de volledige garantie hebt dat alle banden van dat type die afstand kunnen afleggen.
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 18:35:49
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:31:29
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Voor banden geldt hetzelfde als motoren: geen een is hetzelfde als een ander. Die band moet als bandentype wel veertig ronden mee kunnen, maar dat wil niet betekenen dat je de volledige garantie hebt dat alle banden van dat type die afstand kunnen afleggen.
Wat ook niet wil zeggen dat het normaal is dat ie met 300km per uur op de teller ineens ploft. Vindt het maar frappant dat iedereen dit de normaalste zaak in de wereld vindt. We zijn toch 2015 of niet?
Overdreef Vettel in zijn reactie? Zekers maar ik denk dat iedereen hetzelfde gedaan zou hebben, zeker na het incident op vrijdag.
Paul Himbrey heeft ook voor de race gezegd dat ze een éénstopper niet aanraden. Wanneer heeft Paul Hembrey dit gezegd? Op het ene parcours zal het wel mogelijk zijn, op een ander niet. En als die al 40 ronden meegaan dan is het al zeker geen 40 ronden vol over de curbs rijden zoals eerder aangehaald. Dit is racen e. Het is zoald DC zegt, een opgeblazen motor mag ook niet gebeuren, of een ophanging die het begeeft of om het even wat. Ricciardo zal ook niet blij zijn, maar het is nu eenmaal zo. Alleen vervalt Vettel steeds weer in zijn oude gezaag als er iets niet lukt.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:31:29
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Van Paul Hembrey himself uit een artikel op F1 fanatic
Citaat"The wear life is indicated at around 40 laps but it's an indication," said Hembery.
Vettel had er 28 opzitten en echt slecht gingen die nog niet, want Grosjean had veel ronden nodig om dichterbij te komen en zelfs toen was er nog voldoende tractie uit La Source aanwezig om de Lotus af te houden.
Pushte Ferrari de band naar de limiet? Zekers en dat ze die p3 kwijtraken is dan ook het risico dat ze daarmee genomen hebben. 100% hun eigen fout. Een eenstopper op Spa is zo goed als onmogelijk.
Ik denk dat Vettel vooral de manier waarop die band gaat aanklacht. Hij heeft een punt, wat zowel Rosberg als Hamilton na de race ook wel een beetje ondersteunden.
Nogmaals, het verlies van P3 klaag ik ook niet aan. Dat is 100% op het conto van Ferrari want Vettel heeft wel degelijk gevraagd tijdens de race of ze niet zouden wisselen en zijn engineer (vergeet zijn naam even) zei dat de 'deg' nog ok was.
Ik klaag het ontploffen van de band aan.
Hembrey heeft ook zelf toegegeven dat het falen van de band te danken is aan het verslijten van de band en niet door de kerbs.
Citaat"It was at the end of wear life," Hebery told reporters after the race, "so when you do that, any tyre in the world when it gets to the end of its wear life you're going to have a problem".
Dus zijn bedrijf geeft op dat de medium band +/- 40 ronden mee kan gaan en dan al na 28 ronden ploft door slijtage. Waar the fuck komt dan die 40 ronden vandaan vraag ik mij dan af?
Een band hoort niet te ontploffen. Dan gooi ik die knuppel maar in het hoenderhok. Die moet zo slecht worden dat Ferrari hem van armoede zelf wisselt. Dat gebeurde ook niet.
Een ban ploft uiteindelijk altijd als je hem blijf belasten, de band onder jouw wagen ook. Spa is demanding voor de banden, dat zijn geen standaard Monaco ronden of zo. Als je dan ook nog eens constant over de kerbs heen klettert... tja, Pirelli stelde duidelijk geen eenstopper te adviseren. Maar net als een tijdje geleden bij het vorige incident werd het advies genegeerd en ligt alle schuld weer bij Pirelli.
Rijdt normaal, zoek de grenzen niet op, en niemand heeft een probleem. Het gebeurde niet voor niet bij Vettel. Het langst doorgereden van allemaal en bovendien een seconde voor dat de band plofte weer vol over de kerbs in Eau Rouge. Daarmee zeg ik niet dat Pirelli geen schuld heeft, maar Vettel kan voordat hij als een dolle Pirelli slamt, ook naar zichzelf en de strategie kijken.
Dat er iets gebeurt doordat Ferrari de strategie over de grenzen probeer te pushen ontken ik niet. Sorry maar die banden horen NIET te ontploffen. Die moeten qua performance zo slecht worden dat Ferrari vanzelf beslist om ze te wisselen, en dat gebeurde niet want Grosjean vloog er zeker niet langs.
Pirelli raadt geen eenstopper aan, maar wel de medium +/- 40 ronden meekan. Dan ontploft ie bij ongeveer 65% van dat advies. Sorry maar van mij krijgt Pirelli weinig sympathie als een coureur hen zo'n uitbrander geeft. Dit bedrijf spreekt zichzelf tegen.
En nog maar eens, Pirelli heeft zelf gezegd dat het door slijtage kwam en niet door de kerbs. Dit bij banden die 28/40 ronden hebben afgelegd.
Zoek de grenzen niet op? Dan is de F1 dood voordat we 2020 halen. Sorry maar een team zal ALTIJD de grenzen opzoeken, dat is de essentie van de F1. Dat Vettel zo reageert is uiteraard slecht, het kon genuanceerder. Maar als mij zoiets overkomt met 300km per uur dan zou ik ook door de rooie gaan.
En banden kunnen altijd ploffen wanneer die grenzen worden opgezocht. Kijk daar de geschiedenis maar eens op na. Bij alles waarbij je de grens op zoekt kan het misgaan. Ook bij de banden.
(overigens komt door slijtage en niet door de kerbs? De kerbs zorgen voor extra slijtage. Nogmaals, de band knapte precies na de kerbs)
AmuS: Meer teams bezorgt over de banden
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/stehende-wellen-in-eau-rouge-zweifel-an-pirellis-verschleiss-theorie-9910409.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/stehende-wellen-in-eau-rouge-zweifel-an-pirellis-verschleiss-theorie-9910409.html)
Maarja, ook hier wordt de dubbele adviezen van Pirelli in vraag gesteld. Wat zijn dan de grenzen als die kluppels zichzelf tegenspreken.
Wat betreft kerbs en slijtage, die zijn inderdaad aan elkaar gelinkt. Al denk ik niet dat dit zo'n grote factor is in vergelijking met 7 km baan.
Banden horen niet te ontploffen! Wat de geschiedenis ook zegt, dit hoort niet in 2015.
Ik heb een coureur zichzelf te pletter zien vliegen, het hoeven er niet meer te worden.
(https://pbs.twimg.com/media/CNG_cNqWIAImmuU.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/CNHA1LkWsAEZ7CV.jpg)
Sommige egineers waren nogal geschokt toen ze deze foto's van Tobias Gruner onder ogen kregen gisteren.
Je moet wel op je materiaal kunnen vertrouwen ja, hoe zwaar je het ook belast. De vergelijking of het nou een motor is die poef zegt, of een band, vind ik niet echt fair. Een motor die ploft zorgt doorgaans niet voor een levensgevaarlijke situatie. Met 280 Raidillon uitkomen en daar een klapband krijgen is niet heel plezierig, me dunkt. Ik kan me goed voorstellen dat je daar wat opgewonden van reageert.
Iets anders, was ik trouwens de enige die zich rot schrok toen ze in ronde drie of zo ineens een langzaam rijdende Sainz in beeld brachten? Ik dacht dat hij al was uitgevallen, dus dat Verstappen weer eens pech had. ;D
Net thuis, leuke race gezien. Zat bij Blanchimont. Dus zag daar Verstappen zijn ding doen. Aardige move, maar volgens mij ziet dat er erger uit op tv dan op het circuit. Ik heb net een herhaling gezien. Perez die was echt aan het trappen. Vond ik met Max wel de smaakmaker vanmiddag.
Wat de banden betreft, die vervormen natuurlijk altijd. Zekers als er druk op komt te staan. Zou niet goed zijn als die perfect rond blijven in een bocht, of bij meer power geven. Beetje overdreven dit allemaal, vind ik.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 19:33:52
Banden horen niet te ontploffen! Wat de geschiedenis ook zegt, dit hoort niet in 2015.
Het hoeft ook niet. Pirelli kan ook banden bouwen die 10.000 km meegaan. Maar dat is niet wat wij willen en ook niet wat de FIA wil. Wij willen banden die slijten en de FIA heeft die gevraagd. Tja, dan kan er wel eens eentje teveel wegslijten als je op het maximum van diens kunnen rijdt. Dan gebeurd dit. Dit gebeurde toen, nu en straks ook nog steeds.
Waarmee ik overigens niet wil zeggen dat Pirelli niet eens goed naar zijn banden moet kijken. Iedereen die materiaal levert dat stuk gaat moet onderzoeken of het soms beter kan, Pirelli ook. Maar uiteindelijk is het rubber en dat gaat soms stuk. Laten we het niet overdrijven zeg.
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 19:55:07
Je moet wel op je materiaal kunnen vertrouwen ja, hoe zwaar je het ook belast. De vergelijking of het nou een motor is die poef zegt, of een band, vind ik niet echt fair. Een motor die ploft zorgt doorgaans niet voor een levensgevaarlijke situatie. Met 280 Raidillon uitkomen en daar een klapband krijgen is niet heel plezierig, me dunkt. Ik kan me goed voorstellen dat je daar wat opgewonden van reageert.
En een achtervleugel die plots afbreekt? Of remfalen? Er zijn wel meer dingen die in theorie gevaarlijk zijn, maar dit is autoracen. Hoge snelheden en dingen die stuk gaan. Nothing new.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:42:25
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 18:35:49
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:31:29
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Voor banden geldt hetzelfde als motoren: geen een is hetzelfde als een ander. Die band moet als bandentype wel veertig ronden mee kunnen, maar dat wil niet betekenen dat je de volledige garantie hebt dat alle banden van dat type die afstand kunnen afleggen.
Wat ook niet wil zeggen dat het normaal is dat ie met 300km per uur op de teller ineens ploft. Vindt het maar frappant dat iedereen dit de normaalste zaak in de wereld vindt. We zijn toch 2015 of niet?
Overdreef Vettel in zijn reactie? Zekers maar ik denk dat iedereen hetzelfde gedaan zou hebben, zeker na het incident op vrijdag.
ik zeg niet dat het normaal is maar soms gebeurt er iets. Zoals die 2 voorwielen van buemi die spontaan afbraken. Het is op hoog niveau racen. Vettel is gewoon een zielige huilebalk Door zo fel te reageren. In 2013 lag de schuld uiteindelijk ook gewoon voor 90 procent bij de teams, als het niet meer is, dat er zoveel bandenissues waren. Dus ik neem de aanstellerij van vettel dan ook met een flinke korrel zout.
Natuurlijk verdient een klapband onderzoek en wat ik wél met vettel eens ben is dat pirelli de schuld altijd ergens anders legt, maar de achtervleugel had ook kunnen afbreken h. Had vettel Ferrari dan aangevallen? Dat antwoord weten we allemaal wel
Motoren horen ook 5 races mee te kunnen. Maar hoeveel coreurs gaan het seizoen met 4 motoren uitrijden?
Ach, ik kan me de reactie van Vettel wel voorstellen en vind het ook mooi dat hij dit ventileert. Uiteindelijk weet hij ook wel dat Ferrari een gokje genomen heeft met die 1 stopstrategie. Maar als Pirelli vooraf heeft aangegeven dat die mediumband het 40 ronden vol ZOU moeten KUNNEN volhouden.....? Aan de andere kant heeft Pirelli een 1 stopstrategie zeker [?] niet geadviseerd....?
Op naar de volgende race!
Citaat van: Jeroen op 23 augustus 2015 - 21:32:47
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 19:33:52
Banden horen niet te ontploffen! Wat de geschiedenis ook zegt, dit hoort niet in 2015.
Het hoeft ook niet. Pirelli kan ook banden bouwen die 10.000 km meegaan. Maar dat is niet wat wij willen en ook niet wat de FIA wil. Wij willen banden die slijten en de FIA heeft die gevraagd. Tja, dan kan er wel eens eentje teveel wegslijten als je op het maximum van diens kunnen rijdt. Dan gebeurd dit. Dit gebeurde toen, nu en straks ook nog steeds.
Waarmee ik overigens niet wil zeggen dat Pirelli niet eens goed naar zijn banden moet kijken. Iedereen die materiaal levert dat stuk gaat moet onderzoeken of het soms beter kan, Pirelli ook. Maar uiteindelijk is het rubber en dat gaat soms stuk. Laten we het niet overdrijven zeg.
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 19:55:07
Je moet wel op je materiaal kunnen vertrouwen ja, hoe zwaar je het ook belast. De vergelijking of het nou een motor is die poef zegt, of een band, vind ik niet echt fair. Een motor die ploft zorgt doorgaans niet voor een levensgevaarlijke situatie. Met 280 Raidillon uitkomen en daar een klapband krijgen is niet heel plezierig, me dunkt. Ik kan me goed voorstellen dat je daar wat opgewonden van reageert.
En een achtervleugel die plots afbreekt? Of remfalen? Er zijn wel meer dingen die in theorie gevaarlijk zijn, maar dit is autoracen. Hoge snelheden en dingen die stuk gaan. Nothing new.
Een afbrekende achtervleugel zorgt meestal niet voor plotselinge volledige onbestuurbaarheid. Een beetje overstuur misschien, niks spannends verder. ;)
Exploderende schijven komen gelukkig ook bijna niet meer voor. En die wil je ook niet, true. Maar bij banden is het toch net weer anders. Dat zijn producten die aan forse slijtage onderhevig zijn. Ze gebruiken een setje of vijf per weekend?Dat weet een fabrikant en daar zijn ze op geconstrueerd. Het risico dat een band stuk gaat is een stuk groter dan een vleugel of remschijf,ten gevolge van een eigen gebrek en externe invloeden. Een band wordt extreem belast en zorgt voor de enige paar vierkante centimeters die de auto met het asfalt verbinden.
Een fabrikant, of dat nou Pirelli, Michelin of Goodyear is, zou zijn banden zodanig moeten construeren, dat ze volledig afgereden zouden kunnen worden, zonder te exploderen. Eens met Maikel hiervoor, wat dat betreft.
Neemt niet weg dat de reactie van Vettel wat primair is. Ik denk ook wel dat het exploderen hier een specifiek gevolg is van zijn eigen rijstijl in combinatie met een maximaal aantal ronden. Anders zouden er naast die van hem en die van Rosberg in de vt nog wel meer geëxplodeerd zijn. Maar, ik vind dus ook wel dat ze hier tegen zouden moeten kunnen. Het is nou ook weer niet dat hij er vijftig ronden op probeerde te doen of zo.
Citaat van: Arthur op 23 augustus 2015 - 22:09:21
Ach, ik kan me de reactie van Vettel wel voorstellen en vind het ook mooi dat hij dit ventileert. Uiteindelijk weet hij ook wel dat Ferrari een gokje genomen heeft met die 1 stopstrategie. Maar als Pirelli vooraf heeft aangegeven dat die mediumband het 40 ronden vol ZOU moeten KUNNEN volhouden.....? Aan de andere kant heeft Pirelli een 1 stopstrategie zeker [?] niet geadviseerd....?
Op naar de volgende race!
ja maar als het op racedag 15 graden warmer is (ik overdrijf uiteraard) of als de coureur in een keer fel aan gevechten mee gaat doen, dan haal je de 40 ronden van zijn leven niet. Ik kan ook wel een dagje zonder eten. Genoeg katers die het bewijzen. Maar als ik dan een marathon ga lopen is dat ook niet handig.
OVerigens vond ik het opvallend dat de wedstrijdleiding niet optrad tegen het rijden met vier banden buiten de baan over de kerbs. Het gebeurde constant. Niet dat ze van mij hoefden op te treden maar meestal zijn ze er heel fel op en nu totaal weer niet.
Die banden zijn echt wel te maken hoor. Enkele jaren geleden heeft Raikkonen dat nog gemerkt toen zijn ophanging afbrak nadat hij door moest blijven rijden na een eerder flatspot. Geen exploderende band maar wel hetzelfde resultaat door een afgebroken ophanging.... Tja.
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 22:17:13
Citaat van: Arthur op 23 augustus 2015 - 22:09:21
Ach, ik kan me de reactie van Vettel wel voorstellen en vind het ook mooi dat hij dit ventileert. Uiteindelijk weet hij ook wel dat Ferrari een gokje genomen heeft met die 1 stopstrategie. Maar als Pirelli vooraf heeft aangegeven dat die mediumband het 40 ronden vol ZOU moeten KUNNEN volhouden.....? Aan de andere kant heeft Pirelli een 1 stopstrategie zeker [?] niet geadviseerd....?
Op naar de volgende race!
ja maar als het op racedag 15 graden warmer is (ik overdrijf uiteraard) of als de coureur in een keer fel aan gevechten mee gaat doen, dan haal je de 40 ronden van zijn leven niet. Ik kan ook wel een dagje zonder eten. Genoeg katers die het bewijzen. Maar als ik dan een marathon ga lopen is dat ook niet handig.
Wat ik bedoel Perton. En natuurlijk weer Vettel dat ook wel. En dus op naar de volgende race :-)
Daarom vind ik juist dat vettel zijn mond moet houden. Juist omdat het verleden tegen de teams pleit. In 2013 negeerden ze adviezen en gaven ze pirelli de schuld. Dus ik heb nogal moeite met het geloven dat pirelli zulke slechte banden bouwt. Natuurlijk kan je andere banden bouwen, maar je kan als team ook accepteren dat het misgaat als je 1 keer stopt wanneer pirelli 2 adviseert.
En we vergeten gewoon dat Pirelli in 2013 de belt van de banden moest vervangen in het midden van het seizoen omdat ze de veiligheid niet meer kon garanderen.
Het altijd op cambers, kerbs en weet ik veel steken wordt snel vervelend. Wanneer geven ze nu eens gewoon toe dat er ogen en haken zit aan hun product? Het is duidelijk dat de coureurs en de teams er stilletjes aan genoeg van hebben.
Ik stel vast dat de Italianen maar vreemde adviezen uitdelen, dat heeft vrij weinig met de teams te maken vrees ik maar met de interne cultuur binnen Pirelli. Ik ben geen fan van dit merk en haar uitvluchten, dus deze discussie gaat snel vastlopen.
Was het in 2013 niet zo dat de teams het advies omtrent de bandenspanning van Pirelli vrolijk in de wind sloegen?
Als ik het me goed herinner hebben ze toen zelfs de regelgeving aangepast zodat de teams verplicht werden de adviezen van Pirelli aangaande bandenspanning na te leven.
Citaat van: Jeroen op 23 augustus 2015 - 22:47:30
Was het in 2013 niet zo dat de teams het advies omtrent de bandenspanning van Pirelli vrolijk in de wind sloegen?
Als ik het me goed herinner hebben ze toen zelfs de regelgeving aangepast zodat de teams verplicht werden de adviezen van Pirelli aangaande bandenspanning na te leven.
Klopt maar ook Pirelli moest toen haar banden in het midden van het seizoen aanpassen omdat ze ontdekten dat de rubberen belt niet veilig genoeg was. Dus om het altijd maar op de teams te steken vindt ik geen juist representatie van dat seizoen.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 22:43:16
En we vergeten gewoon dat Pirelli in 2013 de belt van de banden moest vervangen in het midden van het seizoen omdat ze de veiligheid niet meer kon garanderen.
Nee. Dat maakten de teams ervan, terwijl zij degene waren die met een te lage bandenspanning reden en de rechter en linkerwielen omwisselden. Na de mediahetze, aangevoerd door Red Bull (ik zie Vettel als rode draad) bond Pirelli dus maar in om de lieve vrede te bewaren. Dat er structureel iets mis zou zijn met die banden is nooit bewezen. Dus dat teams en coureurs er genoeg van hebben: ik heb al sinds 2013 genoeg van hun hyocriete bullshit. Nogmaals, dat Pirelli altijd met het vingertje naar kerbs wijst, sta ik absoluut niet achter, en daar mag inderdaad wel kritiek op zijn. Maar dat een band het 40 ronden volhoudt is wanneer je de race aanpakt zoals Lotus in 2013 deed: niet met gevechten bemoeien, rustig je rondjes rijden en dan kijken waar het schip strand. Als je als Ferrari daadwerkelijk denkt dat je het 40 ronden volhoudt met het tempo waarin Vettel reed, dan begin ik te vermoeden dat er bij Williams capabelere strategisten rondlopen dan bij Ferrari, en we weten hoe belabberd ze bij Williams zijn.
Ik wil Pirelli ook verder niet verdedigen, maar de kritiek van Vettel is pure bullshit in mijn ogen.
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 22:57:43
Citaat van: Jeroen op 23 augustus 2015 - 22:47:30
Was het in 2013 niet zo dat de teams het advies omtrent de bandenspanning van Pirelli vrolijk in de wind sloegen?
Als ik het me goed herinner hebben ze toen zelfs de regelgeving aangepast zodat de teams verplicht werden de adviezen van Pirelli aangaande bandenspanning na te leven.
Klopt maar ook Pirelli moest toen haar banden in het midden van het seizoen aanpassen omdat ze ontdekten dat de rubberen belt niet veilig genoeg was. Dus om het altijd maar op de teams te steken vindt ik geen juist representatie van dat seizoen.
Nogal wiedes dat de belt niet veilig genoeg is, als je de rechterband aan de linkerkant van je auto plaatst en vice versa. Een skihelm beschermt me ook niet als ik op een motor de A2 op ga.
De teams snappen niet eens de verschillende kleuren van Pirelli bleek vandaag :D
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 22:57:43
Citaat van: Jeroen op 23 augustus 2015 - 22:47:30
Was het in 2013 niet zo dat de teams het advies omtrent de bandenspanning van Pirelli vrolijk in de wind sloegen?
Als ik het me goed herinner hebben ze toen zelfs de regelgeving aangepast zodat de teams verplicht werden de adviezen van Pirelli aangaande bandenspanning na te leven.
Klopt maar ook Pirelli moest toen haar banden in het midden van het seizoen aanpassen omdat ze ontdekten dat de rubberen belt niet veilig genoeg was. Dus om het altijd maar op de teams te steken vindt ik geen juist representatie van dat seizoen.
Zo was het niet. Maar goed, Perton heeft al geantwoord en verder geloof ik deze discussie verder wel. No offence overigens, ieder zijn mening uiteraard.
De rondetijden van Vettel vertoonden geen drop off lees ik net. In de stint op de harde band constant in de 1.55 of 56 met uitzondering van de vsc. Lijkt er niet op dat de banden werkelijk aan hun eind ware en daardoor klapte.
-edit- moet je wel tegenover zetten dat de wagen wel een klapje lichter wordt gedurende de stint. Lastig in te schatten.
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 22:13:33
Een afbrekende achtervleugel zorgt meestal niet voor plotselinge volledige onbestuurbaarheid. Een beetje overstuur misschien, niks spannends verder. ;)
Geloof me, als je op die snelheid ineens je druk op de achterkant kwijt bent ga je haaks de vangrail in.
Dat lijkt me ook wel ja.
Overigens was de start van Rosberg weer gewoon ruk. Ofwel toeval ofwel dat probleem is er nog.
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 23:01:23
Als je als Ferrari daadwerkelijk denkt dat je het 40 ronden volhoudt met het tempo waarin Vettel reed, dan begin ik te vermoeden dat er bij Williams capabelere strategisten rondlopen dan bij Ferrari, en we weten hoe belabberd ze bij Williams zijn.
En ik vind dat dat juist wel verwacht mag worden. De band mag niet na dat aantal rondjes al ploffen, alleen de grip moet compleet weg zijn in dit geval. Hamilton reed in China 2007 gewoon de rubber van de band af en die ontplofte ook niet. Dat was dan wel Bridgestone, maar een band is een band. Tuurlijk de structuur is compleet anders, maar ploffen is een kwade zaak en daar hoort een band tegen te kunnen, ongeacht de structuur. Mocht Vettel nergens overheen zijn gereden, dan is het de fout van Pirelli. Bij de zaak Rosberg bleef Pirelli ook vaag door te zeggen dat het een 'externe factor' was.
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 23:08:43
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 22:13:33
Een afbrekende achtervleugel zorgt meestal niet voor plotselinge volledige onbestuurbaarheid. Een beetje overstuur misschien, niks spannends verder. ;)
Geloof me, als je op die snelheid ineens je druk op de achterkant kwijt bent ga je haaks de vangrail in.
Daarom de knipoog. Hoewel de gevolgen van een vernielde achtervleugel volgens mij beter beheersbaar zijn dan die van een klapband. Op een recht stuk je achtervleugel verliezen brengt je niet direct in de problemen. De gevolgen van een klapband zijn een stuk minder voorspelbaar. Zeker als dat bijvoorbeeld een voorband zou zijn.
Oké, je moet kiezen, camel straight, achtervleugel weg of klapband?
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 23:17:54
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 23:08:43
Citaat van: Mickey op 23 augustus 2015 - 22:13:33
Een afbrekende achtervleugel zorgt meestal niet voor plotselinge volledige onbestuurbaarheid. Een beetje overstuur misschien, niks spannends verder. ;)
Geloof me, als je op die snelheid ineens je druk op de achterkant kwijt bent ga je haaks de vangrail in.
Daarom de knipoog. Hoewel de gevolgen van een vernielde achtervleugel volgens mij beter beheersbaar zijn dan die van een klapband. Op een recht stuk je achtervleugel verliezen brengt je niet direct in de problemen. De gevolgen van een klapband zijn een stuk minder voorspelbaar. Zeker als dat bijvoorbeeld een voorband zou zijn.
Oké, je moet kiezen, camel straight, achtervleugel weg of klapband?
Ik herinner me toch een Minardi op Barcelona die behoorlijk de bandenstapels kuste nadat hij halverwege het rechte stuk al de achtervleugel verloor. Je moet nogal een tandje eerder van het gas zonder downforce. ;)
Doe mij toch maar de klapband.
Citaat van: NielsD op 23 augustus 2015 - 23:15:34
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 23:01:23
Als je als Ferrari daadwerkelijk denkt dat je het 40 ronden volhoudt met het tempo waarin Vettel reed, dan begin ik te vermoeden dat er bij Williams capabelere strategisten rondlopen dan bij Ferrari, en we weten hoe belabberd ze bij Williams zijn.
En ik vind dat dat juist wel verwacht mag worden. De band mag niet na dat aantal rondjes al ploffen, alleen de grip moet compleet weg zijn in dit geval. Hamilton reed in China 2007 gewoon de rubber van de band af en die ontplofte ook niet. Dat was dan wel Bridgestone, maar een band is een band. Tuurlijk de structuur is compleet anders, maar ploffen is een kwade zaak en daar hoort een band tegen te kunnen, ongeacht de structuur. Mocht Vettel nergens overheen zijn gereden, dan is het de fout van Pirelli. Bij de zaak Rosberg bleef Pirelli ook vaag door te zeggen dat het een 'externe factor' was.
Motoren ploffen, wielen breken af, coureurs crashen wel eens. Dit is topsport. Daar gaat wel eens iets mis. Dat mag je benoemen, je mag eisen dat het verbeterd wordt, maar tekeer gaan als een klein kind is ridicuul. Je kan in een topsport als F1 niet verwachten dat elk onderdeel altijd perfect werkt. Als dat zo zou zijn, zou er nooit een uitvaller zijn. Gek genoeg hebben we elke race wel een uitvaller. Ergens klopt dat dus niet helemaal.
Natuurlijk mag je verwachten dat een band heel blijft, maar het kán ook gewoon eens misgaan. Dat het sjiek zou zijn als Pirelli dan zegt: nostra culpa, dit was een productiefout, vind ik ook. Maar Vettel zeurt.
De reactie van Pirelli is ook volledig poep trouwens:
http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf (http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf)
Da's echt totaal geen geldig excuus
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 23:01:23
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 22:43:16
En we vergeten gewoon dat Pirelli in 2013 de belt van de banden moest vervangen in het midden van het seizoen omdat ze de veiligheid niet meer kon garanderen.
Nee. Dat maakten de teams ervan, terwijl zij degene waren die met een te lage bandenspanning reden en de rechter en linkerwielen omwisselden. Na de mediahetze, aangevoerd door Red Bull (ik zie Vettel als rode draad) bond Pirelli dus maar in om de lieve vrede te bewaren. Dat er structureel iets mis zou zijn met die banden is nooit bewezen. Dus dat teams en coureurs er genoeg van hebben: ik heb al sinds 2013 genoeg van hun hyocriete bullshit. Nogmaals, dat Pirelli altijd met het vingertje naar kerbs wijst, sta ik absoluut niet achter, en daar mag inderdaad wel kritiek op zijn. Maar dat een band het 40 ronden volhoudt is wanneer je de race aanpakt zoals Lotus in 2013 deed: niet met gevechten bemoeien, rustig je rondjes rijden en dan kijken waar het schip strand. Als je als Ferrari daadwerkelijk denkt dat je het 40 ronden volhoudt met het tempo waarin Vettel reed, dan begin ik te vermoeden dat er bij Williams capabelere strategisten rondlopen dan bij Ferrari, en we weten hoe belabberd ze bij Williams zijn.
Ik wil Pirelli ook verder niet verdedigen, maar de kritiek van Vettel is pure bullshit in mijn ogen.
Sorry maar het was wel Pirelli zelf die het cijfer 40 ronden in de mond nam en dit ook zo aan de teams heeft overgemaakt, ondertussen heeft ook personeel van Lotus (Alan 'Kimi get out of the fucking way' Permane) en Force India (Bob Fernly) bevestigt dat dat advies daadwerkelijk is gegeven.
Wat doe je dan als Ferrari strategist verkeerd? Pirelli zegt eerst zo en daarna weer anders... dit kan toch niet.
Verder hebben wij dan over 2013 sterk tegenover elkaar staande meningen waar ik niet verder op wens in te gaan want dat gaat deze discussie alleen maar vertroebelen.
Achtervleugel, voorvleugel, band.
Maakt toch niet uit, als het faalt, dan faalt het hard, met als bijzondere noot dat de band van een extern bedrijf komt, dan ben je klant en verwacht je kwaliteit en goed ondersteuning. Iets waar Pirelli overduidelijk fallikant in faalt. Denk maar niet dat Hulkenberg niet eens met zijn vuisten op tafel heeft geklopt na Hongerije. Waarom mag Vettel dan niet zijn ongenoegen uiten over de Pirelli's? Was het te fel? Dat zeker maar ik begrijp hem wel na een klapband met 300km per uur. Dan
zeur jij ook over je Pirelli's perton, geloof me maar.
Hamilton en ook Rosberg waren er na de race overigs ook niet gerust in. De GPDA gaat hier nog woorden aan vuilmaken, mag je zeker van zijn.
Citaat van: Perton op 24 augustus 2015 - 00:12:03
De reactie van Pirelli is ook volledig poep trouwens:
http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf (http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf)
Da's echt totaal geen geldig excuus
Het zijn de teams, de coureurs, de kerbs, stukken op de baan, uitzonderlijke gevallen.
Pirelli heeft nooit niets gedaan en is het engeltje in huis. Neen, ik heb meer dan mijn buik vol van dit bedrijf. Wat mij betreft mag Michelin wel komen.
Ik weet dat ik me vandaag iets te agresief opstel tegenover jullie, maar na Jules wil ik geen dode meer zien in mijn sport. Veiligheid moet boven alles staan en ik heb gewoon niet de indruk dat veel coureurs nog vertrouwen hebben in Pirelli, sla me dood, ik ben gewoon uiterst ongerust over de veiligheid van de 20 heren.
Overigs ga ik dit lang bericht nu eindigen met een andere noot. Wat je ook van Vettel zijn commentaar vond, was het niet verfrissend om eindelijk eens een coureur te zien die zei water op zijn lever ligt? Men zegt altijd dat er geen karakters mer zijn, maar nu ineens zijn het zeuren als ze iets aankaarten?
Karakter is wat anders dan alles maar menen te kunnen zeggen onder het mom van 'karakter'. Da's iets waar ik ontzettend moe van word wanneer mensen uitspraken menen te moeten verdedigen onder het mom van "Je wilt toch karakter zien?" Zo was ik het bijvoorbeeld niet eens met Rahal over wat ie over Vautier zei, maar er zat wel een gedachte achter. Dát vind ik karakter. Een beetje niet-constructief lopen schoppen wat Vettel deed, vind ik geen karakter. Vooral niet omdat ie glashard loopt te liegen dat ie niet van de baan is gegaan, iets waar Jeroen al van zei dat het simpelweg niet klopte.
Ik betwist ook niet dat Pirelli heeft gezegd dat 40 ronden mogelijk zijn. Het lijkt me alleen, gezien de races die we de afgelopen jaren hebben gezien, vrij voor de hand liggen dat je er dan wel een conservatieve rijstilj op na moet houden en een stuk langzamer moet rijden dan gebruikelijk. Precies zoals Sauber en Lotus in 2013 deden toen er zogenaamd geen lange stints met banden vielen te rijden. Als Ferrari dan meent niet zo conservatief te moeten rijden en Vettel een coureur is die flink de limieten van de baan opzoekt, dan ligt de schuld lang niet alleen bij Pirelli. En ja, dan wil dat wel eens misgaan.
Ik vind overigens niet dat je je agressief opstelt hoor, maak je daar maar geen zorgen over :).
Perton, heb je Vettel zijn rondetijden gezien? Echt veel heeft die band niet geleden en ik zei nog na het zien van een slow-mo een ronde of twee ervoor via de groepsapp tegen Franky dat die banden er eigenlijk niet slecht uitzagen, beter dan die van Kimi in china een paar jaar terug. Maar goed die Pirelli's zijn de deze niet.
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/08/23/no-drop-off-in-vettels-times-before-tyre-blow-out/ (http://www.f1fanatic.co.uk/2015/08/23/no-drop-off-in-vettels-times-before-tyre-blow-out/)
Die had nog wel even door kunnen gaan hoor aan datzelfde tempo. Niets wees erop dat ze het einde niet gingen halen. Vindt daarom ook niet dat ze een verkeerde strategie hadden. Als Pirelli zegt 40 dan ga je daar als bedrijf toch van uit dat dat klopt. Dan ga je na 28 ronden heus niet zweten. Met ander woorden, luister nooit meer naar Pirelli want je weet niet of je hun voorspellingen kloppen.
Verder heb ik ook voldoende andere coureurs daar op dezelfde plek buiten de baan zien gaan, de raceleiding greep niet in, dus ik neem aan dat de coureurs en charlie voor de race hebben afgesproken dat het daar kon, wat niet wilt zeggen dat Vettel daar niet glashard over loog. Het verklaart zijn 'attitude' over misschien beter.
En hoe meer ik dat statement van daarnet lees, hoe meer ik me afvraag of waar the fuck ze bij Pirelli mee bezig zijn. Kom met bewijs dat die band door en door versleten is en niet met loze woorden. Komt bijne neer op 'We hebben jullie gewaarschuwd dat onze banden niet goed genoeg zijn, maar jullie luisterden niet.'
Wanneer komen ze nu met een fatsoenlijk antwoord? Want slijtage was het niet, en over voorstellen uit het verleden, daar heeft niemand wat aan.
Met producten als banden weet je nooit voor de volle honderd procent dat ze echt doen wat je kan verwachten wat ze doen. Dat er één stuk gaat wil niet zeggen dat automatisch het volledige product niet deugt. Dat Pirelli z'n eigen glazen ingooit met rare statements ben ik het mee eens maar laten we nu niet twee jaar na de vorige onzinnige rel weer een hetze beginnen omdat één band van de honderden in een seizoen niet doet wat 'ie moet doen.
Het is tekenend voor het verwachtingspatroon waarin de Formule 1 zich de laatste jaren zich bevindt. Alles moet helemaal perfect, ruimte voor fouten aan de productiezijde is er niet meer. Zodra er wat aan de hand is jaagt de hele F1-wereld op de aangewezen schuldige. Ik zou als ik de leiding had bij de F1-tak van Pirelli behalve geen rare statements ook geen banden meer leveren. Het houdt een keer op met die gekkigheid.
Wat overigens allemaal niet persoonlijk is aan jou Maikel, no worries.
Ik ga me toch een beetje temperen, ben nog altijd mod hier. ;)
Ik denk dat het ook een beetje gevoed wordt door dat raar moment op vrijdag, dan is er ook nog natuurlijk dat een vaste feit wat nog niemand gemoend heeft vandaag.
Ik mag tieren en roepen op Pirelli zoveel als ik wil, zij maken nog altijd de banden die de FIA vraagt.
Daar kan niemand omheen, niet ik, niet Perton, niet Pirelli, niet Vettle, niemand.
Citaat van: Maikel0230 op 24 augustus 2015 - 00:13:33
Overigs ga ik dit lang bericht nu eindigen met een andere noot. Wat je ook van Vettel zijn commentaar vond, was het niet verfrissend om eindelijk eens een coureur te zien die zei water op zijn lever ligt? Men zegt altijd dat er geen karakters mer zijn, maar nu ineens zijn het zeuren als ze iets aankaarten?
hij mag het van mij ook best roepen, geen enkel probleem mee. Sowieso heb ik weinig problemen met hem. Alleen of ik het inhoudelijk met hem eens ben is wat anders natuurlijk.
Citaat van: Perton op 24 augustus 2015 - 00:12:03
De reactie van Pirelli is ook volledig poep trouwens:
http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf (http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf)
Da's echt totaal geen geldig excuus
Een excuus is het niet. Maar er zit wel een punt in. Zij hebben een veiligheid in willen bouwen maar men wilde daar niet aan. Het is als zonder werkschoenen en helm het bouwterrein op lopen. Dan hoort er nog steeds geen U-balk op je hoofd te vallen, maar het was wel veiliger geweest als je het wel had gedaan.
Ook gisteren avond ( laat ) terug gekomen uit Spa....
Even in een notedop: Mooi weer, leuke race en genoten.
Daarnaast:
Op camping Green gestaan, wat een feest , iedereen volgens mij dronken, voor ze tegen je aan vielen zeiden ze al " sorry "....
Wat mij technisch opviel ( wat je op tv niet mee krijgt ), bij scherp insturen komt het geluid van de banden ( met name tijdens Qualificatie ) boven het motorgeluid uit. Die voorbanden vreten echt in het asfalt.
Het motorgeluid bij afremmen of in bochten klinkt echt niet. Als mijn auto zo zou klinken ging ik gelijk naar de garage. Het zal wel een naverbranding zijn of zo, maar wat een koffiemolen geluid.
Verder prima weekend geweest, jammer dat de organisatie niet snapt dat je ook naar huis moet na de race. ( 5 uur vanaf Spa naar Antwerpen )
Citaat van: Van Wijk op 24 augustus 2015 - 11:00:49
Ook gisteren avond ( laat ) terug gekomen uit Spa....
Even in een notedop: Mooi weer, leuke race en genoten.
Daarnaast:
Op camping Green gestaan, wat een feest , iedereen volgens mij dronken, voor ze tegen je aan vielen zeiden ze al " sorry "....
Wat mij technisch opviel ( wat je op tv niet mee krijgt ), bij scherp insturen komt het geluid van de banden ( met name tijdens Qualificatie ) boven het motorgeluid uit. Die voorbanden vreten echt in het asfalt.
Het motorgeluid bij afremmen of in bochten klinkt echt niet. Als mijn auto zo zou klinken ging ik gelijk naar de garage. Het zal wel een naverbranding zijn of zo, maar wat een koffiemolen geluid.
Verder prima weekend geweest, jammer dat de organisatie niet snapt dat je ook naar huis moet na de race. ( 5 uur vanaf Spa naar Antwerpen )
Ik was juist voorspoedig weg na de race. Maar ik had het geluk vlakbij de parkeerterreinen te zitten op het circuit. We reden al het parkeerterrein af toen de meeste auto's daar nog stonden. We hebben er slecht 45 minuten langer over gedaan dan normaal. Valt reuze mee. Alleen bij Verviers even stil gestaan.
Wat mij ook opvalt is dat de GP2 meer geluid heeft dan de Formule 1 en de Porsche super cup nog veel meer...
Citaat van: Van Wijk op 24 augustus 2015 - 11:00:49
Ook gisteren avond ( laat ) terug gekomen uit Spa....
Even in een notedop: Mooi weer, leuke race en genoten.
Daarnaast:
Op camping Green gestaan, wat een feest , iedereen volgens mij dronken, voor ze tegen je aan vielen zeiden ze al " sorry "....
Wat mij technisch opviel ( wat je op tv niet mee krijgt ), bij scherp insturen komt het geluid van de banden ( met name tijdens Qualificatie ) boven het motorgeluid uit. Die voorbanden vreten echt in het asfalt.
Het motorgeluid bij afremmen of in bochten klinkt echt niet. Als mijn auto zo zou klinken ging ik gelijk naar de garage. Het zal wel een naverbranding zijn of zo, maar wat een koffiemolen geluid.
Ik heb al 10 jaren geen F1 wagen live voorbij horen komen, maar toch een suggestie voor het verklaren van de koffiemolen: TC?
Nou ik ben der ook weer van mijn eerste grand prix.
Vrijdag aangekomen en de vrije training gezien op lange rechte stuk en de eu rouge of hoe schrijf je het.. haha
Wel hard maar weinig geluid idd.
Verder een paar van die ruzie zoekende oostblokkers tegen gekomen.
Gelukkig veel politie en verders geen last mee gehad.
Zaterdag vroeg na de baan ( we zaten in sunparks vielsalm op 25km van de baan.)
Toen hebben we tussen rivage en pouhon gezeten.
We waren mooi op tijd dus konden snel het stoeltje aan het hek zetten en daar hebben we de hele dag gezeten.
Veel vriendelijke mensen daar. trouwens.
Zondag nog iets eerder op de baan ( 8 uur ) maar de plaats waar we zaterdag zaten was al bezet en nu iets verder richting pouhon gezeten ook weer aan het hek met hele vriendelijke engelsen.
Verder wel een paar dronken figuren gezien maar niet vervelend ofzo.
De races waren mooi maar het geluid van de f1 valt wel erg tegen idd.
Vooral de Honda's klonken voor geen meter..
gp3 en gp2 waren echt woest geluid en de porsches ook.
Die kon je over de hele baan horen knetteren en de f1 echt pas vlak voordat je ze daadwerkelijk zag.
Jammer dat er geen uitloopronde was maar verder goed vermaakt.
Goede tip van hier om je eigen eten en drinken mee te nemen!!!
Kerls wat duur daar idd net als al die petjes en shirts langs de baan.
Lijkt mij dat als ze de prijzen iets laten zakken dat ze veel meer verkopen... naja wie ben ik..
Nadat de ergste drukte afgelopen was naar de parkeerplaats gelopen ( groen ) en via een sluipweggetje redelijk snel weer bij het vakantiepark.
Ik heb me goed vermaakt dit weekend.
Bedankt voor de tips en misschien tot volgend jaar!!
Mooi Bartuz27
Ik heb op zondag toch maar een broodje wordt gekocht... 7 euro! En 45 minuten in de rij gestaan omdat het zo enorm druk was :) Niet normaal eigenlijk.
Citaat van: bartuz27 op 24 augustus 2015 - 18:22:35
Nou ik ben der ook weer van mijn eerste grand prix.
Vrijdag aangekomen en de vrije training gezien op lange rechte stuk en de eu rouge of hoe schrijf je het.. haha
Wel hard maar weinig geluid idd.
Verder een paar van die ruzie zoekende oostblokkers tegen gekomen.
Gelukkig veel politie en verders geen last mee gehad.
Zaterdag vroeg na de baan ( we zaten in sunparks vielsalm op 25km van de baan.)
Toen hebben we tussen rivage en pouhon gezeten.
We waren mooi op tijd dus konden snel het stoeltje aan het hek zetten en daar hebben we de hele dag gezeten.
Veel vriendelijke mensen daar. trouwens.
Zondag nog iets eerder op de baan ( 8 uur ) maar de plaats waar we zaterdag zaten was al bezet en nu iets verder richting pouhon gezeten ook weer aan het hek met hele vriendelijke engelsen.
Verder wel een paar dronken figuren gezien maar niet vervelend ofzo.
De races waren mooi maar het geluid van de f1 valt wel erg tegen idd.
Vooral de Honda's klonken voor geen meter..
gp3 en gp2 waren echt woest geluid en de porsches ook.
Die kon je over de hele baan horen knetteren en de f1 echt pas vlak voordat je ze daadwerkelijk zag.
Jammer dat er geen uitloopronde was maar verder goed vermaakt.
Goede tip van hier om je eigen eten en drinken mee te nemen!!!
Kerls wat duur daar idd net als al die petjes en shirts langs de baan.
Lijkt mij dat als ze de prijzen iets laten zakken dat ze veel meer verkopen... naja wie ben ik..
Nadat de ergste drukte afgelopen was naar de parkeerplaats gelopen ( groen ) en via een sluipweggetje redelijk snel weer bij het vakantiepark.
Ik heb me goed vermaakt dit weekend.
Bedankt voor de tips en misschien tot volgend jaar!!
klinkt als een topweekend Bartuz!
Citaat van: bartuz27 op 24 augustus 2015 - 18:22:35
Nou ik ben der ook weer van mijn eerste grand prix.
Vrijdag aangekomen en de vrije training gezien op lange rechte stuk en de eu rouge of hoe schrijf je het.. haha
Wel hard maar weinig geluid idd.
Verder een paar van die ruzie zoekende oostblokkers tegen gekomen.
Gelukkig veel politie en verders geen last mee gehad.
Zaterdag vroeg na de baan ( we zaten in sunparks vielsalm op 25km van de baan.)
Toen hebben we tussen rivage en pouhon gezeten.
We waren mooi op tijd dus konden snel het stoeltje aan het hek zetten en daar hebben we de hele dag gezeten.
Veel vriendelijke mensen daar. trouwens.
Zondag nog iets eerder op de baan ( 8 uur ) maar de plaats waar we zaterdag zaten was al bezet en nu iets verder richting pouhon gezeten ook weer aan het hek met hele vriendelijke engelsen.
Verder wel een paar dronken figuren gezien maar niet vervelend ofzo.
De races waren mooi maar het geluid van de f1 valt wel erg tegen idd.
Vooral de Honda's klonken voor geen meter..
gp3 en gp2 waren echt woest geluid en de porsches ook.
Die kon je over de hele baan horen knetteren en de f1 echt pas vlak voordat je ze daadwerkelijk zag.
Jammer dat er geen uitloopronde was maar verder goed vermaakt.
Goede tip van hier om je eigen eten en drinken mee te nemen!!!
Kerls wat duur daar idd net als al die petjes en shirts langs de baan.
Lijkt mij dat als ze de prijzen iets laten zakken dat ze veel meer verkopen... naja wie ben ik..
Nadat de ergste drukte afgelopen was naar de parkeerplaats gelopen ( groen ) en via een sluipweggetje redelijk snel weer bij het vakantiepark.
Ik heb me goed vermaakt dit weekend.
Bedankt voor de tips en misschien tot volgend jaar!!
Graag gedaan.
Dat van de merchandise klopt wel...alle prijzen zaten rond de 30 euro voor een petje. Maar je moet bij de kramen wezen voor de ingang bij Les Combes. Daar staat een Duitser bij wie ik vorig jaar ook al oudre petjes kocht voor tien euro per stuk. Ook die jaar twee pareltjes gehaald. Lotus van Kimi en Vodafone van Lewis..Oud spul, maar nog splinternieuw en origineel.
Oost-blokkers ben ik niet tegengekomen. Sowieso geen lastige mensen tegengekomen.
En de Honda klonk inderdaad bizar slecht, zeker in vergelijking met de Mercedes en de Ferrari. Maar de GP2 was echt top...Wat een geknal en gerommel. Precies zoals het hoort.
Volgend jaar ben ik waarschijnlijk weer bij. Dan wil ik een Gold 1 ticket [tegenover de F1-pits] kopen voor op de vrijdag of zaterdag. Kost tussen de 35 en 100 euro en dan zit je prinsheerlijk beschut tegen regen of zon.
Gold 1 lijkt me ook een topplek :)
Qua oost blokkers. Ter hoogte van eau rouge zitten al jaren wat mensen balletje/ balletje te spelen...
Dat was in 2001 al zo, maar ze zitten er nog steeds dus? Dan doet de organisatie ook geen moeite het te stoppen dus.
Wij hadden ( 3 Amsterdammers en 2 Antwerpenaren) overigens camping kaarten op green camping.
Had er echt niemand hier op het forum daar ervaring mee en mij kunnen waarschuwen !!
Tot diep in de nacht een waanzinnig feest....vuurwerk...goede muziek....Engelsen,Duitsers,Italianen,spanjaarden, allemaal met een gezamelijk doel: Have fun en enjoy F1....maar slapen....
Normaal ben ik hier helemaal niet voor echter.....ik heb ook mijn zwakke momenten.
Wij zaten in het tweede stuk van de groene zone waar het veel rustiger was,maar in het stuk dichtst bij de ingang was het idd dikke party,met drones en al :)
Citaat van: Van Wijk op 25 augustus 2015 - 20:26:37
Wij hadden ( 3 Amsterdammers en 2 Antwerpenaren) overigens camping kaarten op green camping.
Had er echt niemand hier op het forum daar ervaring mee en mij kunnen waarschuwen !!
Tot diep in de nacht een waanzinnig feest....vuurwerk...goede muziek....Engelsen,Duitsers,Italianen,spanjaarden, allemaal met een gezamelijk doel: Have fun en enjoy F1....maar slapen....
Normaal ben ik hier helemaal niet voor echter.....ik heb ook mijn zwakke momenten.
Er moet toch nog wat zijn als verrasing ;) Nee heb geen ervaringen met campings op Spa. Een keer wild gekampeerd op Spa ter hoogte van eau rouge en toen de rust op gezocht. Maar bij de ingang zijn er wel vaak grote feesten die tot in de kleine uurtjes duren.
Citaat van: gloudiesaurus op 25 augustus 2015 - 04:21:11
Gold 1 lijkt me ook een topplek :)
Qua oost blokkers. Ter hoogte van eau rouge zitten al jaren wat mensen balletje/ balletje te spelen...
Is mij echt niet opgevallen...niet in 2014 of dit jaar. Misschien vonden ze mij te afschrikwekkend... :P
;)
Ach als je anno 2015 nog steeds zo dom bent om in je kansen bij balletje balletje te geloven ,mogen ze van mij best.
Ik heb in elk geval geen enkele vervelende oost blokker of wat dan ook gezien.
Ik vond het dit jaar een topsfeertje en heb met volle teugen genoten.
Ik ook, ik vond het een top weekend! Heb er echt van genoten.
Citaat van: meatball op 28 augustus 2015 - 16:07:52
Ach als je anno 2015 nog steeds zo dom bent om in je kansen bij balletje balletje te geloven ,mogen ze van mij best.
Ik heb in elk geval geen enkele vervelende oost blokker of wat dan ook gezien.
Ik vond het dit jaar een topsfeertje en heb met volle teugen genoten.
Jaren geleden heb ik eens een keer gezien hoe zo'n balletje balletje vent werd gepakt door oplettende spelers. Het glaasje dat hij aanwees, moest die vent dus vast houden. Hij won direct.
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 17:49:32
Kan Vettel alsjeblieft zijn klep houden? Pirelli uitkafferen omdat ie een klapband kreeg. Die shit gebeurt nou eenmaal in de racerij.
O Vettel mag dus niet boos zijn. Helder.
CitaatAls jij als coureur een eenstopper wenst te proberen op Spa, ja, dan kan dat stress veroorzaken op het rubber. Misschien moet je dan een wat conventionelere strategie proberen, die minder risico's met zich meebrengt.
Beetje bullshit. Als je band oké is, is deze oké. Als je slijtage negeert en risico neemt omdat een bandenwissel je verder naar achter werpt dan dat je nog kunt goedmaken kan ik mij er wel iets bij voorstellen. Dit was niet het geval bij Vettel. In de Duitse krant (mijn Duits is niet 100% dus ik dingen verkeerd hebben geïnterpreteerd) las ik dat Pirelli externe factoren de schuld heeft gegeven. Beetje vaag verhaal vond ik het maar. Ook omdat Rosberg het zelfde lot onderging eerder dat weekend. Maar een constructiefout werd stellig ontkent.
Citaat van: Jehoentelaar op 23 augustus 2015 - 18:35:49
Citaat van: Maikel0230 op 23 augustus 2015 - 18:31:29
Wowow, even chillen mannen.
Probleem is dat Pirelli zelf heeft toegegeven dat die band +/- 40 ronden kon doen.
Voor banden geldt hetzelfde als motoren: geen een is hetzelfde als een ander. Die band moet als bandentype wel veertig ronden mee kunnen, maar dat wil niet betekenen dat je de volledige garantie hebt dat alle banden van dat type die afstand kunnen afleggen.
Hiermee ga je wel kort door de bocht. Als een fabrikant een levensduur, van bijvoorbeeld een distributieriem afgeeft, van 5 jaar betekent dat inderdaad niet dat deze niet eerder stuk kan gaan, wel dat je mag verwachten dat deze ook daadwerkelijk zo lang meegaat. Bovendien reed Vettel slechts 28 ronden van de 40 die ze mee konden. Dan zit hij 30% binnen de 'veilige marge'. Lijkt mij een gegronde reden om er wat van te vinden. Of dat publiekelijk in de media moet is versie 2 natuurlijk.
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 23:29:14
Motoren ploffen, wielen breken af, coureurs crashen wel eens. Dit is topsport. Daar gaat wel eens iets mis. Dat mag je benoemen, je mag eisen dat het verbeterd wordt, maar tekeer gaan als een klein kind is ridicuul. Je kan in een topsport als F1 niet verwachten dat elk onderdeel altijd perfect werkt. Als dat zo zou zijn, zou er nooit een uitvaller zijn. Gek genoeg hebben we elke race wel een uitvaller. Ergens klopt dat dus niet helemaal.
Natuurlijk mag je verwachten dat een band heel blijft, maar het kán ook gewoon eens misgaan. Dat het sjiek zou zijn als Pirelli dan zegt: nostra culpa, dit was een productiefout, vind ik ook. Maar Vettel zeurt.
Helemaal mee eens! Dus als een strategie eens niet goed uitpakt behoor je ook je verlies te nemen zonder als een klein kind tekeer te gaan. Blij dat we er toch over eens worden.
Citaat van: Jeroen op 24 augustus 2015 - 06:20:36
Citaat van: Perton op 24 augustus 2015 - 00:12:03
De reactie van Pirelli is ook volledig poep trouwens:
http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf (http://f1pressarea.pirelli.com/wp-content/files/pdf/26927.pdf)
Da's echt totaal geen geldig excuus
Een excuus is het niet. Maar er zit wel een punt in. Zij hebben een veiligheid in willen bouwen maar men wilde daar niet aan. Het is als zonder werkschoenen en helm het bouwterrein op lopen. Dan hoort er nog steeds geen U-balk op je hoofd te vallen, maar het was wel veiliger geweest als je het wel had gedaan.
Niet als Pirelli diezelfde 40 ronden als maximum had opgegeven. Enige feit is dat de band minder lang mee is gegaan dan verwacht. En dat is niet te borgen met het instellen van een maximaal aantal ronden.
Citaat van: Wings op 03 september 2015 - 23:13:34
Citaat van: Perton op 23 augustus 2015 - 17:49:32
Kan Vettel alsjeblieft zijn klep houden? Pirelli uitkafferen omdat ie een klapband kreeg. Die shit gebeurt nou eenmaal in de racerij.
O Vettel mag dus niet boos zijn. Helder.
Dat was totaal niet wat ik stelde. Boos zijn mag prima, boos op Pirelli voor mijn part ook. Maar volledig tekeer gaan als een klein kind (zoals jij het in je latere post noemt), dát vind ik persoonlijk bullshit (om even een zelfde woordkeuze als Vettel zelf te gebruiken).
Dat zeg ik: als Vettel het doet vind je er een hoop van, toen ik kritiek had op Hamilton die over de boordradio begon te emmeren tegen Mercedes, laat naar binnenkwam na de race, tegen een bord aanreed en vervolgens wegliep bij de podiumceremonie was je van mening dat een rijder zijn boosheid wel mocht uiten en heb je de kritiek weggezet als onzin en er zelfs de draak mee gestoken. Het is dus niet de kritiek op Vettel wat mij verbaast maar dat net jij die uit.
Als Vettel een deur had ingeschopt omdat een mooi resultaat door zijn neus was geboord, had ik dat inderdaad prima gevonden. Hamilton ging echter niet volledig tekeer tegen een technische partner, of zijn team. Als ie dat destijds had gedaan, had ik dat ook zielig gevonden.
Jij vergelijkt appels met peren en doet vervolgens verongelijkt. Dat vind ik raar. En zegt in dat geval ook wat meer over jou, wat dat betreft.
Over de boordradio was Lewis net zo goed kritisch naar het team (en meer dan eens) en achteraf tegen dingen aanrijden en weglopen verdient ook geen schoonheidsprijs. Als je kritische noten vervolgens verdedigd en daar een duidelijk standpunt in neemt, dat rijders mensen zijn die nu eenmaal hun frustratie uiten en geen boek beschrijft hoe ze dat moeten doen, heb ik daar vrede mee. Maar dan wel over de gehele breedte van Formule 1 veld en niet alleen als het je favoriete rijder betreft. Dan vind en zeg ik er wat van. Verder heb je gelijk dat het appels met peren vergelijken is: Vettel kon er niks aan doen en verloor 9 plaatsen, Hamilton was medeverantwoordelijk voor de call en verloor slechts 1 plek. Als je dat naast elkaar legt zou je inderdaad kunnen concluderen dat Vettel meer recht van klagen had. Excuseer mijn generaliserend gedrag.
Ik ga niet blijven herhalen dat Vettel van mij alle recht had om te klagen en ook zijn frustraties daarover te uiten. Maar dat wil er nog steeds niet bij je in, dus ik laat het hierbij.
Als je vind dat hij alle recht heeft om te klagen staat dat haaks op je opmerkingen dat Vettel zijn klep moet houden en zeurt. Verder gaat het om de kritische noten die je plaatst bij het uiten van frustratie (vinden dat Vettel zeurt en vragen of hij alsjeblieft zijn klep kan houden) terwijl je deze eerder vond dat rijders hun frustratie moeten kunnen uiten. Maar goed, I've made my point.