(http://www.dakar.com/dakar/2015/img/parcours-carte.jpg)
Dit weekend is het weer zover, dan vertrekt de Dakar-colonne vanuit Buenos Aires, om er na een reis door drie landen op 17-1 weer aan te komen. Als men ooit een alternatieve naam zou moeten zoeken, zou ik gaan voor Buenos Aires - Iquique - Buenos Aires. Toegegeven, het bekt minder goed dan Luik Bastenaken Luik maar het laat in ieder geval een route zien die in ieder geval voor de auto's en trucks vaker is gebruikt. Het nieuwe deel zit hem op de terug weg van Iquique. De auto's gaan door naar Salta en Termas de Rio Hondo, terwijl de motoren en Quads afbuigen richting Bolivia en weer in Uyuni halthouden en rechtsomkeert maken. Een gesplitste route dus, die gescheiden rustdagen en ook een gescheiden marathonetappe oplevert: de trucks hebben er een op 10 en 11 januari, de motoren pas op 14 en 15 januari.
Marc Coma is na zijn overwinning vorig jaar opnieuw het doel van een flinke groep concurrenten. Zijn grootste uitdager Cyril Despres mag dan naar de auto's zijn overgestapt, het maakt de zaken daarom niet minder interessant. Vorig jaar al was Joan Barreda al flink op weg om gaten te schieten in de verdediging van het KTM-bastion, maar Bang Bang viel ook op door grote risico's en een zware crash, die hem uiteindelijk de kans op een zege kostte. Honda zet naast Barreda opnieuw op Portugezen Gonçalves en Rodrigues en heeft ook local hero Javier Pizzolito weer aan boord. Nieuwkomers zijn Chilenen Daniel Gouet en Jeremias Israel-Esquerre. Ook de Spaanse Laia Sanz rijdt dit jaar op een Honda, doel is een plaats in de top10. Yamaha vangt het verlies van Despres op met de komst van Alessandro Botturi, die het team van Olivier Pain en Michel Metge komt versterken. Frans Verhoeven start ook weer op een Yamaha, onder de noemer Yamaha Netherlands, met Robert van Pelt als teamgenoot.
(http://www.eurol.com/imagecreator/d2ed6a9e-a7ff-4cd4-bd2e-ce0afdeca0f3/800x600/5094/content/news/9f568cd52bbb007386e50437632c6da5e9700dfe.jpg)
KTM snoepte van de zomer Sam Sunderland weg bij Honda, die nu met Coma en Jordi Viladoms een team vormt. Naast Verhoeven en Van Pelt treffen we ook "regulars" als Jan Van Gerven, Henno Van Bergeijk, Bas Nijen-Twilhaar en Hans Vogels aan het vertrek. Opvallend, maar er is bij de motoren slechts één Belgische deelnemer: Didier Fourny. Opvallendste afwezige op de startlijst is Francisco "Chaleco" Lopez, die na een knieoperatie nog met de naweeën kampt. Of hij volgend jaar weer op motor stapt is nog even afwachten.
Bij de quads voor het eerst geen Patronelli-broers aan de start. Ze waren het wel van plan, maar de lange werkuren hielden hun voorbereiding zodanig op dat ze twee maanden geleden besloten de boel te laten voor wat het was. Marcos verklaarde in een interview met een Argentijnse krant dat de broers een aantal aanbiedingen voor 2016 op zak hebben in zowel de quad als auto-categorie, dus ik ben benieuwd of ze hun komend jaar beter ingedeeld krijgen. Ignacio Casale zal zijn titel verdedigen tegen een flinke lading lokale concurrenten, o.a. Sergio Lafuente, Victor Gallegos-Lozic en de Sebastian's (Halpern en Palma). Uitdager uit Europa is opnieuw Rafal "Hedgehog" Sonic uit Polen. Maxxis heeft dit jaar twee Quads voor Kees Koolen en Mohammed Abu-Issa, helaas heeft Sebastian Husseini dit jaar afgezegd.
Bij de auto's krijgt het Mini X-Raid team versterking en concurrentie. Naast de vloot fabrieksvoertuigen rijden er ook een aantal klantenteams en één experimentele 2WD Mini-buggy mee. In totaal 11 auto's, waarvan Nani Roma en Nasser Al-Attiyah de speerpunt vormen. Ook Orlando Terranova en Kristof Holowczyc zijn terug aan boord. Nieuwe klant is Erik van Loon, die de HRX heeft ingeruild voor een klantenauto van Mini. Guirlain Chicherit is na twee jaar buggyrijden weer terug op het oude nest, de Fransman mag een Mini buggy uitproberen aangezien hij sinds zijn jaar met de SMG Chevy en de Chevrolet van Eric Vigouroux aardig wat ervaring heeft opgedaan. Toyota houdt aan een beproefd concept vast: de Hilux Pickup is door Imperial en Overdrive nog maar eens onder handen genomen. Giniel de Villiers en Leeroy Poulter vormen het Imperial team, Lucio Alvarez en nieuwkomer Christian Lavielle het Overdrive team. Verder zijn er auto's verkocht aan Marek Dabrovski, Yazeed Al-Rahji én Bernard ten Brinke. Het was eigenlijk de bedoeling dat de Van Merksteijns in een Mini en een HRX zouden meedoen, maar na een minder goed verlopen rally in Marokko trok men zich terug.
(http://www.autosportvision.nl/images/Dakar/Dakar-221114-MaxxisHavre.jpg)
Tom en Tim Coronel zullen van de partij zijn in hun Suzuki aangedreven eenpersoonsbuggy's, Tim voor de race, Tom als letterlijke razende reporter, een klus die hem na talloze Eurosport-commentaar cameo's en een wedstrijdverslag in Paul Ricard in het WTCC wel toevertrouwd lijkt.
Nieuwe concurrent Peugeot kiest ook voor Buggy's en heeft met Despres, Carlos Sainz en Stephane Peterhansel een brok aan ervaring in huis gehaald. De 2008 DKR is als 2WD Dieselbuggy opgezet, maar het is nog maar de vraag hoe betrouwbaar het pakket is. Het kan net zo uitpakken als Sainz' eerdere outing in Al-Attiyah's team met de Demon buggy's, een paar overwinningen en ereplaatsen, maar geen klassementsbedreigingen. Opvallende deelnemer in de lijst is Stephane Henrard met #353, die een VW buggy met Kever-carrosserie en Herbie-paintjob aan de start brengt
(http://www.rallymaniacs.nl/images/00-DAKAR/2015/vooraf/Peugeot/2008dkr_4.jpg)
Bij de trucks verdedigt gek genoeg een waterdrager zijn titel. Andre Kargino denderde vorig jaar op zijn Chagin's naar de overwinning in een verouderde YAMZ Kamaz, die nog een jaar mee mocht doen als overgang naar een nieuw truckregelement dat uitstoot en motorvermogen wat inperkt. Alle Kamazki's aan de start zijn nu van Liebherr-motoren voorzien en naast Karginov beschikken kopmannen Eduard Nikolaev en Aryat Mardeev ook weer over Dimitri Sotnikov, die vorig jaar zijn kans kreeg na een goed optreden in de Afrika ECO Race 2013.
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--tw0PtWWr--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/nnzwvipsgwj00shnxe5x.jpg)
Hoewel de foto anders doet vermoeden, zal het geen saai potje vissen worden voor Kamaz. Iveco zet voor zowel Gerard de Rooy als Hans Stacey een Powerstar Torpedo-truck in, Pep Vila-Roca start op een Trakker. Jo Adua rijdt niet onder de Petronas banner, maar voor Boucou, een team dat a la Ginaf Rallyservice zich als rijdende wegenwacht opwerpt, en raad eens wie Adua's grootste klant wordt :D Tom Colsoul is naar Toyota vertrokken om Ten Brinke als navigator bij te staan, Jurgen Damen neemt zijn plaats in. In de tweede Torpedo is Serge Bruynkens de nieuwe navigator van Stacey, nadat zijn vorige Dakar in een fikse ruzie eindigde met Ales Loprais. Tatra raakte zijn Tsjechische kopman trouwens kwijt, aangezien Buggyra (dat de trucks van Martin Kolomy en Tomas Vratny bouwt) de Jamal truck die Mario Kress voor Loprais had geleverd niet kon aanpassen aan de nieuwe regelementen.
Kolomy en Vratny moeten het nu zelf doen, met inofficiële steun van Artur Ardavikus, die weer een Jamal ter beschikking heeft, en Gert Huzink, die de Tatra-Daf van Marcel Schoo over pakt. Loprais is teruggekeerd naar MAN, met mede nemen van sponsor Instaforex, waarop het vorig jaar nog stukliep. Peter Versluis is teruggetreden als rijder en vervangen door de Belgische equipe van Steven Rotsaert. Ook Marcel Van Vliet is er weer bij zodat VEKA MAN een heel aardig team bij elkaar heeft. Martin vd Brink switchte zijn GInafs voor Renault Kerax trucks, geprepareerd door diezelfde Mario Kress die Loprais eerder van dienst was, Pascal de Baar is zijn teamgenoot. Wuf van Ginkel zet weer drie Ginaf's in voor hemzelf, zijn broer Edwin en Jos Smink. In totaal heeft Nederland zo'n 21 deelnemende trucks aan de start dit jaar
Mooi overzicht! Het gaat een hele kluif worden om de Russen weer eens voor te zijn, maar in deze race kan alles. En we mogen Kolomý ook niet uitsluiten als outsider voor het podium.
Ik mis een man bij de auto`s, de geweldige alles of niets rijder Robby Gordon! Verwacht hem weer met een crash maar wel kanshebber voor een paar etappezeges
docu over Robby Gordons team en de voorbereiding op Dakar
http://www.youtube.com/watch?v=YQWiIFVPBdU (http://www.youtube.com/watch?v=YQWiIFVPBdU)
http://www.youtube.com/watch?v=y2agiCfzLlo (http://www.youtube.com/watch?v=y2agiCfzLlo)
en wat prachtige actiebeelden van Gordon uit het verleden
http://www.youtube.com/watch?v=zorO4GpsUgc (http://www.youtube.com/watch?v=zorO4GpsUgc)
Gorden is heel veel grote mond en heel weinig prestaties. Scheelt natuurlijk dat er wat technische problemen tussen zitten, maar ik vind het wel welletjes met al die hoogmoed. Je kan één keer hard over een heuvel rijden met een camera ernaast, maar daarmee pak je geen prijzen.
Probleem bij Gordon is eigenlijk altijd de voorbereiding. Óf hij begint te laat en denkt met een totaal nieuwe auto toch alles te kunnen winnen, of hij blijft sleutelen aan zijn ontwerp tot vlak voor de race om iets extra's te vinden en daarbij ziet hij dan het meest simpele over het hoofd. Nasser Al-Attiyah beweerde ooit dat het zijn grootste fout was om Gordon's aanbod aan te nemen voor hem te komen rijden in 2012, omdat alles half geregeld werd. Ik vind hem meestal de aimabele versie van Bob Cramer (Michel Vaillant-fans weten wat ik bedoel)
Citaat van: Jehoentelaar op 01 januari 2015 - 17:45:48
Gorden is heel veel grote mond en heel weinig prestaties. Scheelt natuurlijk dat er wat technische problemen tussen zitten, maar ik vind het wel welletjes met al die hoogmoed. Je kan één keer hard over een heuvel rijden met een camera ernaast, maar daarmee pak je geen prijzen.
Presteert niets? Hoeveel dakar etappes heeft Gordon al gewonnen? Veel meer dan jij volgens mij erg in hebt en veel meer dan de 3e of 4e man van een Mini.
Is al een keer 3e geworden in de Dakar in 2009.
In 2012 werd Mini zo zenuwachtig van zijn prestaties dat ze op een misselijke wijze hem lieten diskwalificeren uit Dakar.
Zijn grote probleem is deel technische malheur met de auto en zijn eigen rijstijl. Alles of niet is prachtig maar in Dakar moet je soms van het gas af en een moeilijke passage rustiger nemen. Gordon ligt iedere Dakar op zijn dak. Gordon wil altijd winnen en komt om te winnen... Vorig jaar was het een groot technisch drama.
Daarnaast is zijn team een stuk kleiner dan het grote Mini of vroeger VW.
Benieuwd hoe het hem dit jaar vergaat
Zeg, vriend, ik zeg 'weinig prestaties' en jij begint met 'presteert niets'. Dat is al een verschil wat discussiëren hierover aardig in de weg staat.
En je geeft zelf het probleem van Gordon al aan: zijn rijstijl. Dat vol erop knallen is leuk met een eendaags evenement of een korte raid maar niet met een evenement van twee weken. Je wint de race over twee weken, je verliest hem in één dag. Hij moet eerst laten zien constant mee te kunnen doen in pakweg de top zes voordat ik zijn babbel wat serieuzer neem. Die derde plek was uiteraard wel een knappe prestatie, maar dat is inmiddels weer zes jaar terug dus een volgende goede eindklassering mag wel weer eens.
Excuus als je dat als aanval zag, was mijn interpretatie van 'weinig prestaties'
Ik zie Gordon de Dakar nooit winnen ook al is dat wederom zijn doel. Wat ik fantastisch aan de man vind is dat hij er 300% voor gaat. Het levert super beelden op, soms domme fouten maar altijd mooie TV. Daarom heb ik meer met hem dan met de 3e en 4e rijders van bijv. een Mini of VW in het verleden. Mannen die in dienst rijden en niet zelf na mogen denken.
Ik heb altijd een zwak voor Gordon gehad en gun hem de eindoverwinning . Maar elk jaar is er iets dan ligt hij weer op zijn dak , krijgt hij vuile benzine of heeft hij mechanische pech.
Citaat van: Verstappenfans.nl op 02 januari 2015 - 14:03:53
Excuus als je dat als aanval zag, was mijn interpretatie van 'weinig prestaties'
Ik zie Gordon de Dakar nooit winnen ook al is dat wederom zijn doel. Wat ik fantastisch aan de man vind is dat hij er 300% voor gaat. Het levert super beelden op, soms domme fouten maar altijd mooie TV. Daarom heb ik meer met hem dan met de 3e en 4e rijders van bijv. een Mini of VW in het verleden. Mannen die in dienst rijden en niet zelf na mogen denken.
Teams die samenwerken pakken titels. Uiteraard is het veel leuker om Gordon te zien knallen dan een MINI-coureur die Nani Roma ofzo assisteert, maar die laatste pakt er wel de eindzege mee. Op die manier wonnen Marc Coma, Gerard de Rooy en Andrey Karginov ook hun eindzeges.
Gordon heeft helaas de middelen niet om 4 auto`s neer te zetten. Als eenling moet je dan meer risico nemen om Dakar te winnen denk ik.
Hopelijk dat hij dit jaar zonder problemen en gezeur vanuit Mini over zn auto blijft. Het is aan hem om de bolide heel te houden :) :)
Gisteren de aftrap gezien van RTL Dakar. Toch wel een leuk stuk met Robby Gordon.
nieuwsflits:
- Sam Sunderland wint de eerste etappe voor KTM, vijf tellen voor Paulo Gonçalves. Frans Verhoeven is 19e. Humphrey Senn van Basel is zwaar gevallen en met een helikopter afgevoerd. Men heeft het over "traumatic brain injury" :(
- Ignacio Casale wint bij de quads, Rafal Sonic 2e, Sergio Lafuente derde. Kees Koolen is 14e
- Voor Nani Roma begint de Dakar slecht: nog voor de special begon kreeg de Spanjaard al pech. Hij is as we speak nog steeds niet onderweg.
- Nasser Al-Attiyah wint bij de auto's voor merkgenoot Orlando Terranova en Robby Gordon. Bernard ten Brinke is als zevende binnen, Erik van Loon als 9e
- De trucks starten om 17.19
Citaat van: Sphinx op 04 januari 2015 - 16:54:35
nieuwsflits:
- Sam Sunderland wint de eerste etappe voor KTM, vijf tellen voor Paulo Gonçalves. Frans Verhoeven is 19e. Humphrey Senn van Basel is zwaar gevallen en met een helikopter afgevoerd. Men heeft het over "traumatic brain injury" :(
- Ignacio Casale wint bij de quads, Rafal Sonic 2e, Sergio Lafuente derde. Kees Koolen is 14e
- Voor Nani Roma begint de Dakar slecht: nog voor de special begon kreeg de Spanjaard al pech. Hij is as we speak nog steeds niet onderweg.
- Nasser Al-Attiyah wint bij de auto's voor merkgenoot Orlando Terranova en Robby Gordon. Bernard ten Brinke is als zevende binnen, Erik van Loon als 9e
- De trucks starten om 17.19
De 1e etappe al meteen zo'n zware crash? Ah nee >:(
Ben benieuwd wat de truckers doen..
En Roma al meteen gevallen.
Leuk dat Gordon erbij zit :)
Meteen al veel nieuws die 1e dag...
CitaatDe 1e etappe al meteen zo'n zware crash? Ah nee
Oef, myth busted gelukkig:
CitaatHumphrey Senn van Basel meldt dat hij NIET is gevallen, helemaal ok is en bijna in het bivak is.
Na één WP Van Vliet snelste bij de trucks, Stacey en Kolomy op een handvol seconden 2e en 3e.
Huh dat is een rare twist in de berichtgeving.
Nog zo eentje, eerst wordt Richard de Groot als uitgevallen gemeld, dan is ie alsnog in het bivak aangekomen, weliswaar gesleept door een van de Coronel-buggies.
Gelukkig maar. Meteen weer een zwaar ongeval maakt het er ook niet leuker op
Roma is onderweg... op sleeptouw voorbij WP1 gekomen. Bijna vier uur achterstand inmiddels
Hans Stacey wint de eerste rit bij de trucks, Van Vliet verliest 35 tellen in het laatste deel. Loprais derde. De Rooy is 9e.
Citaat van: Sabai op 04 januari 2015 - 18:40:20
Gelukkig maar. Meteen weer een zwaar ongeval maakt het er ook niet leuker op
Nee precies. Ze kunnen beter tot dag 6 wachten.
Citaat van: Perton op 04 januari 2015 - 20:54:47
Citaat van: Sabai op 04 januari 2015 - 18:40:20
Gelukkig maar. Meteen weer een zwaar ongeval maakt het er ook niet leuker op
Nee precies. Ze kunnen beter tot dag 6 wachten.
;) Liever helemaal niet
Mooi die Robby Gordon! Dankzij Al A-Attiyah zn tijdstaf van 2 minuten nu 2e en Ten Brincke nu 6e.
Frans Verhoeven 5 minuten straf. Slechte etappe voor hem en nu al 10 minuten achterstand...
Zo gewonnen, zo geronnen. Mensen die in karma geloven zouden een teken kunnen zien in de verschrikkelijke dag die Nani Roma vandaag meemaakte in de eerste etappe van Dakar. De titelverdediger vertrok als eerste auto richting Villa Carlos Paz, maar al na 10 km ging het mis. Roma verklaarde dat hij dacht iets te hebben geraakt en toen viel de oliedruk weg. De auto wilde niet meer dan 2000 toeren maken en was niet meer aan de praat te krijgen zonder de motor te beschadigen. De Spanjaard werd nog wel langs twee WP's gesleept door de servicetruck, maar na WP2 brak de sleepkabel en stonden de heren een tijdje te ruziën voor ze verder konden. De Mini heeft gesleept en al het bivak gehaald als 135e en zal helemaal uit elkaar worden gehaald om het probleem te vinden. Vlak voor de start was er overigens tragisch nieuws voor Jacek Czachor, de co-piloot van Marek Dabrowski. De Pool vertrok met het eerste vliegtuig naar huis toen hij hoorde dat zijn zoon was overleden. Mark Powell kreeg dispensatie om de plaats van Czachor in te nemen.
Net als de Tour wacht de Dakar op niemand. Nasser Al-Attiyah zette aan de finish de snelste tijd na een vlekkeloze rit, althans zo leek het. Orlando "Orly" Terranova kreeg namelijk de winst cadeau nadat de wedstrijdleiding een tijdstraf van 2 minuten aan de Qatari uitdeelde. Robbie Gordon zette zijn Hummer op drie neer, maar werd dus naar twee bevorderd. Zijn knaloranje Hummer kreeg van Carlton Kirby de bijnaam Satsuma (vert: mandarijn). Bernard ten Brinke lag lang op plaats drie, maar op het laatste stuk moest de Zeddammer wat plaatsen prijsgeven aan o.a. teamgenoot Giniel de Villiers, Kristof Holowczyc en Emilio Spataro, omdat hij in het stof van een ander kwam te rijden. Hij werd uiteindelijk 6e op 1m38s. Erik van Loon beëindigde zijn eerste etappe in de Mini als 9e. Tom Coronel was binnen als 49e, Tim werd met sleep 55e (daarover zo meer), Stephane Henrard werd met de Herbie Buggy (hoe toepasselijk) als 53e afgevlagd.
(https://pbs.twimg.com/media/B6hxWP5CYAAKBDq.jpg:large)
Bij de motoren wilden de toppers niet echt risico nemen. Er was een beetje regen gevallen en op de snelle proef konden met snelheden van 167km/h té makkelijk ongelukken gebeuren. Niet iedereen dacht er zo over. Sam Sunderland ging gewoon voluit en won zijn eerste etappe in dienst van KTM. Slechts 5 tellen voorsprong had de Brit op Paulo Gonçalves, die na de finish mopperde dat hij toch te voorzichtig was vertrokken. Marc Coma zette een derde tijd neer op 1m12, met Joan Barreda achter zich op vier. Ook de Nederlanders gingen rustig, Frans Verhoeven kwam als 19e binnen, hij kende de etappe nog wel van eerdere edities (maar dan achterstevoren omdat het een paar keer de laatste rit was), maar vond risico's nemen niet nodig. Helaas kreeg ook hij een tijdstraf en viel terug naar plek 37. Hans Vogels vergeleek het parcours met een racebaan, hij kwam in de middenmoot als 35e binnen, maar was wel de beste Nederlander. Robert van Pelt werd 46e, Jan Gerven werd 63e. Richard de Groot leek uit te vallen met een kapotte accu, maar heeft in ieder geval het bivak gehaald dankzij een sleep van Tim Coronel. Of hij nog mag starten morgen weten we niet (wordt nergens in de klassementen genoemd, daar waar Roma wél vermeld is). Humphrey Senn van Basel joeg ons even schrik aan met een bericht over een zware val en hoofdwonden, maar hij ontkende het hoogstpersoonlijk met een 123e plaats, geen enkel probleem gehad.
(http://media.nu.nl/m/m1oxjw8a21tl_wd640.jpg/motorcoureur-sunderland-eerste-etappewinnaar-dakar-rally.jpg)
Bij de Quads besloot Ignacio Casale de aanval als beste titelverdediging te kiezen. De Chileen zette op de eerste etappe meteen de snelste tijd neer en was een minuut sneller dan Rafal Sonic. Sergio Lafuente werd ondanks een gekneusde duim als derde afgevlagd op 1m23, zijn landgenoot Mauro Almeida werd 4e. Het Maxxis team deed het niet onaardig op de openingsdag. Mo Abu-Issa kwam als 5e binnen, Kees Koolen werd 14e.
Bij de trucks een Nederlands feestje. Marcel van Vliet en Hans Stacey waren lang in gevecht om de dagzege en het was bij ieder WP een secondenspel. Van Vliet lag drie WP's op koers voor de zege, maar kwam in het stof van Mardeev te rijden en verloor uiteindelijk 35 tellen op de man uit Best. Zelf had Stacey ook last van stof, wat heet, eigenlijk bijna iedereen behalve Marc Coma, die als allereerste was vertrokken, had vandaag veel last van slecht zicht op de smalle paden. Ales Loprais sloot zijn eerste rit in de MAN als derde af, gelijk met Tatra-rijder Martin Kolomy. Martin vd Brink zette een mooie vijfde tijd neer in de Renault, maar aan de finish bleek het stuurhuis stuk en verklaarde Vd Brink 150km zonder stuurbekrachtiging te hebben gereden. Hij was evengoed sneller dan de Kamazki's van Aryat Mardeev en Eduard Nikolaev, die met hun zuinigere maar minder krachtige Liebherr motoren toch wat snelheid leken te missen. Gerard de Rooy kwam als 9e binnen, ook tijd verloren door het stof van een voorligger. Die voorligger was Karginov, die pas een 11e tijd neerzette vandaag. Vick Versteijnen had bijna een heel zuur Dakar-debuut gehad, nadat hij al na 500 meter vast kwam te zitten, maar Frans van Lankveld hielp m weer op weg. Voor Bob Ten Harkel lijkt de race over, de Daf van Hamer Dakar staat nog steeds op de proef.
(http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/1900000/1970000/1971000/1971300/1971365/s8/dakar-dakar-2015-loprais-team-man.jpg)
Morgen gaat de rit naar San Juan over 551 km special voor motoren, quads en auto's, de trucks rijden een aangepaste route van 331 km.
nieuwsflitsen dag2:
- Joan Barreda voorlopig de snelste bij de motoren, Gonçalves 2e op 6m13s. Marc Coma lag tot een paar WP's voor het einde tweede, maar verliest 12 minuten.
- Robert van Pelt vertrok als 45e, maar tussen WP4 en 5 verloor hij ineens 40 minuten en dat bleef oplopen. Hij is nu WP10 voorbij op maar liefst anderhalf uur
- Richard de Groot is alsnog uitgevallen na zijn accuproblemen gisteren.
- Nani Roma vertrok vanmorgen weer voor de 2e rit, is nu WP4 voorbij met een tijd in de top30.
- Volgende kanshebbers met pech: Al-Attiyah en Gordon. Gordon heeft oververhitte remmen, Al-Attiyah lag nog aan de leiding bij WP3, maar verdween daarna van de radar (kan dus ook Irritracker probleem zijn)
- Ten Brinke gaat goed mee in de top: bij WP10 derde kort achter teamgenoot De Villiers.
"Moordenaars, jullie zijn moordenaars!" riep een gefrustreerde wielrenner ooit in de Tour de France toen hij zowat in een sneeuwstorm op een bergtop aan kwam. Een aantal deelnemers uitte dergelijke meningen ook aan de finish van de tweede etappe, waar de temperaturen opliepen tot boven de veertig graden.
Bij de motoren ging het zelfs zover dat Sjaak Martens op een gegeven moment letterlijk deelnemers per stretcher zag worden afgevoerd. Martens kwam rijdend aan de finish, maar was helemaal gesloopt, zoals bijna iedereen die het bivak haalde en meteen de tent van de medische dienst opzocht met uitdrogingsverschijnselen. Uiteindelijk kortte de organisatie de etappe in nadat 85 motoren waren gefinisht. Sam Sunderland mocht de etappe openen en helaas hield hij de traditie gaande: elke keer als de Brit moet openen gaat het ergens fout. In de bergachtige stukken in het begin viel het nog mee, maar in de vlakkere delen daarna dwaalde hij zodanig van het parcours af dat hij twee uur verloor met zoeken en een topklassering alweer kan vergeten. Toby Price was de grote verrassing in het eerste deel van de rit. De Australiër debuteert in de rally en lag de eerste 4 WP's aan de leiding. Joan Barreda ging daarna snellere tijden draaien, maar Price klampte goed aan. Bij WP12 ging Sunderland dus de mist in, en ook Barreda leek even mis te tasten, viel zelfs op een lastige passage, maar hij zette evengoed de snelste tijd door het spoor van Coma te volgen. De laatste 60 km moest hij weer zelf navigeren omdat Coma door een versleten achterband op safe ging rijden, maar het was genoeg voor Barreda om zowel de etappe als de leiding te pakken. Paulo Gonçalves ging ook goed en herhaalde zijn tweede plaats van gisteren, op 6m13s van Barreda. Na de twee Honda's was Ruben Faria de beste KTM op drie, voor Price en Matthias Walkner, ook debuterend jaar. Coma kwam als 8e over de streep op 12 minuten, maar dat viel mee vergeleken bij de 2u26m achterstand van Sunderland. Ook Yamaha liep een tik op: alledrie de fabrieksrijders (Pain, Metge en Botturi) reden verkeerd en kwamen als 17e, 18e en 19e binnen. Hans Vogels was als beste NLér binnen, 24e op bijna een halfuur. Frans Verhoeven werd 29e, compleet oververhit. "Ze wilden ons gewoon breken" was zijn mening. Teamgenoot Robert van Pelt kwam vroeg in de stage al met technische problemen stil te staan, het is op dit moment niet bekend waar hij uithangt.
(http://www.enduropro.com/sites/default/files/fotosprincipales/joan-barreda-dakar1.jpg)
"Onmensen" mopperde Rafal Sonic, toen hij zijn quad in het bivak geparkeerd had. De Pool had niet echt snel de etappe afgelegd, maar wel een heel constant tempo. Ignacio Casale was er op het snelle eerste stuk hard tegenaan gegaan, maar kwam zichzelf in het mulle zand zodanig tegen dat hij de laatste 100 km rustig aan reed en 5 minuten prijsgaf op de langzamere maar gestaag rijdende Sonic. De Pool pakte naast de dagzege ook de leiding over, al is het verschil niet zo heel groot. Mo Abu-Issa ging lang mee in de top3, maar op dat mulle laatste stuk verloor hij bijna 20 minuten en kwam als 6e binnen. Kees Koolen kwam als 8e over de streep. In het klassement is Sonic met 2m26s voorsprong leider, Casale is tweede, Lafuente is derde op 4m30s. De afstand naar de nummer vier, Sebastian Halpern, is al ietsje groter met 15 minuten.
(http://www.przegladsportowy.pl/m/Repozytorium.Podglad.aspx/-680/-382/przegladsportowy/635260881642212101.jpg)
Bij de auto's mocht Nani Roma als laatste van het pak dan toch vertrekken vanmorgen. De Spanjaard reed dan ook niet al te haastig om tijd in te halen, ging gewoon mee met de flow en kwam met een 22e tijd aan in San Juan. De pechduivel leek even bij het Mini-kamp te blijven hangen, want na WP4 was Nasser Al-Attiyah ineens verdwenen, om vervolgens aan de finish op te duiken met de snelste tijd. Orly Terranova was eigenlijk bijna even snel geweest, maar het ging mis voor de Argentijn met een crash in het mulle zand van de laatste kilometers, waarbij hij een paar keer over de kop ging. Hij eindigde uiteindelijk 10e. De Toyota's waren spekkoper en reden achter Al-Attiyah een soort aflossingsrace. Eerst was Leroy Poulter de naaste uitdager van de Qatari, daarna dook ineens Bernard ten Brinke als 2e in de lijsten op en aan de finish was het Giniel de Villiers die 8m30s na Al-Attiyah als 2e binnenkwam. Ten Brinke werd op 10m04s derde en verbrak een oud record van Kees Tijsterman en Bob ten Harkel, die allebei al eens vierde in een etappe waren geëindigd. "Eigenlijk hebben we heel rustig kunnen rijden, snel, maar zonder risico te nemen. Stephane Peterhansel had een mindere dag, de Peugeot bleef in het lastige slot steken in de tweede versnelling en dat kostte hem 1u07m tijdverlies. Carlos Sainz deed het beter met een 7e tijd, maar hij schijnt een motorrijder aan te hebben gereden. Of er nog een sanctie volgt is even afwachten. De Spanjaard kwam daarna overigens achter Erik van Loon te rijden, die ondanks een defecte airco en een slechte nachtrust een heel behoorlijke 7e plaats noteerde. Voor Adam Malysz is de Dakar afgelopen. De Pool had zich veel voorgesteld van zijn nieuwe SMG Chevrolet buggy, maar na 35 vloog de wagen in brand en moesten Malysz en zijn copiloot Marton toezien hoe het ding helemaal uitbrandde. De overige NLérs zijn nog onderweg, in ieder geval Tim Coronel stond met mechanische pech stil (stuurhuis). In het klassement zijn de verschillen aan de top vrij klein. Al-Attiyah heeft 7m42s op De Villiers en 9m42s op Ten Brinke. Robbie Gordon had een nachtmerrie. Opnieuw vertoont zijn Hummer al in het begin kuren, dit keer oververhitte remmen. Hij kwam op vier uur van de winnaar als 52e binnen. Petje af voor Stephane Henrard, Herbie was keurig als 40e binnen.
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2015/01/2008DKR_76.jpg)
Bij de trucks gingen de Iveco's erg goed op het snelle WRC-achtige deel waarmee hun special opende. Gerard de Rooy lag een paar WP's op 1, maar hij verloor 7 minuten met sleutelen toen zijn gaspedaal los kwam te zitten. Hans Stacey nam de leiding over, maar kwam in het mulle tweede deel in het stof van een paar lokale jeeps te rijden, zodat hij een paar keer moest stoppen en buiten de top3 viel, hij zou als vierde eindigen. De Kamazki's grepen hun kans en pakten dankzij Eduard Nikolaev de eerste etappezege van 2015. Veel scheelde het niet of er was in Wit-Rusland een volksfeest losgebarsten. Sergei Viazovich verraste namelijk vriend, vijand en zichzelf met een tweede plaats op slechts 46 tellen van Nikolaev. Aryat Mardeev werd 3e op 49 tellen van zijn teamgenoot. Martin vd Brink consolideerde zijn goede klassering van gisteren met de zesde tijd, Marcel van Vliet werd 9e en liet live op camera zien dat een truck die zich verremt er aardig spektaculair uitziet. De Rooy kwam als 11e over de streep, vijf minuten na Nikolaev. Op dit moment zijn er 56 trucks binnen, de laatste is Vick Versteijnen op 2u50m. In het klassement is Stacey nog wel de leider met 20 tellen voorsprong op Nikolaev, Martin Kolomy is derde op 1m01s. Vd Brink had vijfde kunnen staan, maar een tijdstraf van 2m30s laat hem naar acht terugvallen, net voor De Rooy, die nu negende staat op 5m57s.
(http://img.auto.cz/news/img/art/2015-02/620_54aa7551e9e2e.jpg)
Morgen weer een special met gescheiden routes van San Juan naar Chilecito. De auto's en trucks rijden hun special op Argentijnse bodem voor de Andes over wordt gestoken, de motoren en quads beginnen pas als de grens met Chili is overgestoken.
Uw verslaggever moet helaas een beetje beter opletten met aardrijkskunde. De etappe van vandaag werd namelijk geheel op Argentijns grondgebied afgwerkt, de grens oversteken komt morgen pas. Hoewel de rit naar Chilecito onder iets minder gloeiende omstandigheden werd afgewerkt dan gisteren, was het evengoed behoorlijk zwaar. Vele crews waren 's nachts nog onderweg en sommigen moesten door de organisatie uit de proef worden gehaald.
Robert van Pelt heeft helaas de rally moeten verlaten. Na zijn technische problemen in het begin van etappe 2 viel hij nog een paar keer en raakte helemaal uitgedroogd, waarna hij zijn noodbaken indrukte en werd afgevoerd door een helicopter. Ook de Coronel-broertjes kwamen vast te staan, Tom gaf een stuurstang af aan Tim, die de zijne stuk had, maar toen Tim vervolgens koppelingsproblemen kreeg, stonden ze weer allebei stil. Uiteindelijk werd TIm door Frans van Lankveld opgehaald, Tom kwam na een nachtje doorhalen alsnog net op tijd aan om nog te vertrekken. Voor Tim en ook Ebert Dollevoet zit Dakar 2015 er helaas op.
Bij de motoren opnieuw de rookies die het meest opvallen. Toby Price vertrok opnieuw heel snel en reed weer een halve etappe aan de leiding voor hij door snellere mannen achterhaald werd. Joan Barreda was in een duel met Matthias Walkner verwikkeld tot hij foutreed en 2 minuten verloor. De Oostenrijker ging door en won de etappe. Walkner gaf later toe dat zijn echte test nog komt: "Ik kon een beetje profiteren van de de mannen die voor me gestart waren, maar morgen moet ik openen, en dan is het zaak geen fouten te maken." Iets wat Sam Sunderland alleen maar kan be-amen, de Brit werd trouwens 11e vandaag na een lange inhaalrace vanuit het achterveld. Coma werd 2e op 40 tellen van Walkner, Barreda en Price kwamen als 4e en 5e binnen. Paulo Gonçalves reed wat rustiger vandaag en werd 5e, maar voor het klassement maakte het niet veel uit. Barreda is nog steeds leider, Gonçalves nog steeds tweede, Walkner springt naar 3 op 10m33s van Barreda, Coma staat vlak daar achter vierde. Beste NL'er opnieuw Hans Vogels, 22e in de rit, 21e in het klassement. Zonet werd ook bekend dat er vandaag een dode te betreuren valt: Michal Hernik, een Poolse motorrijder die debuteerde in de rally, is dood aangetroffen bij km 206. Hij had zijn helm niet op en het noodbaken was niet afgegaan. Denkend aan de dood van Eric Palante vorig jaar zou het zomaar hyperthermie kunnen zijn. RIP en sterkte aan de nabestaanden.
(https://s.yimg.com/bt/api/res/1.2/ebtwoqou.o83eDc6SuZBgQ--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0zMzQ7aWw9cGxhbmU7cT03NTt3PTUxMg--/http://media.zenfs.com/en_sg/News/AFP/b59ffaf435daceae89f557991a40d7a830a0198f.jpg)
Bij de quads begon de dag slecht voor zowel de nummer 1 als de nummer 2. Rafal Sonic raakte door meerdere snelheidsovertredingen de leiding kwijt en kreeg 15 minuten tijdstraf, geen wonder dat "Hedgehog" nogal stekelig aan de rit begon. Ignacio Casale kwam op de verbindingsroute met een auto in botsing en brak een wiel af. Het kostte de Chileen 20 minuten sleutelen voor ie verder kon en tijdens de inhaalrace haalde Casale weer 15 minuten terug, waardoor hij als 8e op 4m54s binnen was. Sonic zette na een solide rit de derde tijd neer, maar moest nog twee Argentijnen voor laten. Lucas Bonetto won de rit en Sebastian Halpern werd 2e. Sergio Lafuente eindigde als zesde vandaag, maar door alle malheur vóór hem is hij nu de nieuwe leider bij de quads. Casale staat 11sec achter hem, Halpern is derde op 7m30s en Sonic zakt naar een vierde plaats op 10 minuten. Kees Koolen werd vandaag 11e en is 12e algemeen, teamgenoot Mo Abu-Issa werd vijfde en is ook vijfde algemeen
(http://once.media.elonce.com/fotos-super/2015/01/06/n_1420563471.jpg)
Bij de auto's was het netjes gezegd, een puinzooi. Zestig crews stonden er vanmorgen aan het vertrek en er druppelden er zo'n 30 binnen toen het veld al voor de derde rit werd weggestuurd. Nasser Al-Attiyah ging op safe rijden, er was weinig te winnen vandaag op de stenige paden waar nog aardig wat auto's op hun kant gingen (zo ook Bernard ten Brinke, die daarmee een half uur verloor). Yahzeed Al-Rahji is een naam die we vaker in de rallywereld tegenkomen, hij debuteert dit jaar met een bij Overdrive gekochte Toyota. Hij is een keer op autoblog wat denigrerend een Arabische huisjesmelker genoemd na een ongelukkig optreden in Ieper, maar dat de Saudi wel degelijk talent heeft bewees zijn optreden vandaag, want in een duel met de Toyota's van De Villiers en Poulter kreeg hij Poulter zo zenuwachtig dat ie zichzelf voorbij liep en hard door een rivierbedding raasde, waarbij zijn achteras flinke schade opliep. Aan de finish was Al-Rahji derde met 1 minuutje achterstand op De Villiers. Winnaar werd echter Orly Terranova, die nog eens 1m54s sneller was dan De Villiers. Al-Attiyah werd als vijfde afgevlagd en houdt de leiding.
De Peugeots worstelen nog altijd een beetje, tenminste de Franse rijders hebben het moeilijk. Stephane Peterhansel verloor live on camera even de macht over het stuur en vloog nét niet van de baan af. Hij kwam als 7e binnen op 9minuten. Cyril Despres is echt met een leerjaar bezig, de voormalig motorrijder moest zich met een 14e plaats op 21 minuten van Terranova tevreden stellen, al was hij wel sneller dan Robbie Gordon, die 15e werd. Carlos Sainz is degene die echt zijn ritme heeft gevonden, hij werd vierde vandaag en staat ook vierde algemeen. Guirlain Chicherit ging het wat minder goed af, de "Zebra" buggy (zo genoemd vanwege zijn livery kwam zonder water te staan, maar een lokale boer liet zijn eigen radiator leeglopen en hielp de Fransman weer op weg. De zoon van de man kreeg er een pet voor terug. Beste NL'er was opnieuw Erik van Loon, die even naar een waypoint moest zoeken en dankzij de langskomende Terranova de goede richting weer vond, al zagen ze in het stof wel een afstapje over het hoofd. "Een van de achterwielen stond gewoon krom, daarom heb ik later rustig aan gedaan." Rustig aan was genoeg voor plaats acht. Ten Brinke kwam na zijn koprol met een soort Mad Max Toyota binnen, het bodywork helemaal aan flenters, maar de motor deed het nog: een 24e plaats en wat extra werk voor de monteurs. Maik Willems (54e) en Werner Zoetaert (61e) zijn ook binnen, evenals Stephane Henrard, die Herbie als 41e binnenbracht. De Belg is nu 36e algemeen.
(http://www.autosportnieuws.be/nieuwsfotos/henrard_dakar2015_etappe3_weyens_1)
Bij de trucks liep het vandaag niet lekker voor team XDakar. Peter vd Bosch had gisteren nog geholpen een van de Tatra's van het Bonver team weer overeind te zetten en kreeg daardoor wat verloren hulptijd terug. Vandaag echter was hij zelf aan de beurt met een kapotte dynamo. Ook Frits van Eerd kende een rotdag toen de luchtslang van de koppeling het begaf en later de waste gate dichtsloeg, waardoor de motorrem onklaar raakte. Eimbert Timmermans moest overal voor wegenwacht spelen en de drie trucks kwamen dan ook redelijk dichtbij elkaar als 22e, 27 en 29e binnen. Ook de Renaults hadden hun besognes, zowel Martin vd Brink als Pascal de Baar hadden koelingsproblemen, Vd Brink verloor 46 minuten, de Baar zelfs 2 uur. Wat me trouwens opviel, hoe zwaar de trucks door elkaar werden gerammeld op sommige stukken die zo hobbelig waren dat het om met Timmermans te spreken "op een draaiende wasmachine" leek. De Ginafs sprongen daar dan weer tussenuit, want door hun onafhankelijke ophanging schudde de truck nauwelijks. Wuf van Ginkel pikte in Afrika al de bijnaam "De Spin" op, die geldt hier nog steeds.
(http://www.barneveldsekrant.nl/lokaal/2895883_.jpg)
Vooraan lijken de Kamazki's beter te worden in het technische werk, want Andre Karginov en Aryat Mardeev waren de hele rit voorin te vinden, maar goed ook want kopman Nikolaev verloor acht minuten na pech. Gerard de Rooy was in de beginfase de snelste, maar op een bergpas zat hij even klem achter Hans Stacey, die met vermogensverlies te kampen had. Mardeev wint uiteindelijk de rit, Karginov is op anderhalve minuut tweede en De Rooy is derde. Ales Loprais werd vandaag vierde in de MAN, die hij inmiddels SuperMAN heeft gedoopt. De Tsjech doet het voor zijn doen rustiger, maar staat wel tweede in het klassement, 7m55s achter Mardeev. Karginov is nu derde, geen 3 tellen achter Loprais. De Rooy klimt twee plaatsen en is nu 7e op 9m52.
De route morgen gaat dus nu wél de grens over richting Chili via de San Francisco Pas. De trucks rijden 174km, de rest 315km special, met voor het eerst de Chileense duinen, eigenlijk hét terrein voor de Iveco's.
Fijn, dan kunnen Stacey en de Rooy aan de slag. Wel leuk om Loprais in die MAN te zien trouwens. Viazovich ook erg sterk met die MAZ, hoor je verder niks van maar scheuren doen ze wel met dat ding.
Lekker ook hoe de organisatie Coronel wil naaien.
Jammer dat Gordon alweer zoveel technische problemen heeft gehad.
Gelukkig dat Toyota de mini`s nog aardig partij kunnen geven, wel benieuwd hoe de echte duinen gaan verlopen voor Toyota.
Tsjah bij Gordon is dat elk jaar zo.
Al heel vroeg in de rally een fout maken of met technische problemen kampen. Zonde.
Ten Brinke gaat lekker. 6e vandaag en 4e in het klassement.
Bij de trucks maakt Kamaz toch de dienst uit...
Gerard de Rooy heeft nu problemen en is nog steeds niet binnen.
Door de lange verbindingsroute begon de etappe naar Copiapo nogal laat, en werd opnieuw een behoorlijk slagveld.
Tom Coronel beleefde een rare dag. Hij was érg laat binnen in etappe 3, onder andere omdat hij een Engelsman had geholpen op de serviceroute te komen. Hij had ook een gesprek op band staan dat het geen probleem zou zijn als hij een paar WP's zou missen. De wedstrijdleiding diskwalificeerde hem echter en blokkeerde elk protest met een simpel "I don't care". Tom tekende protest aan en is evengoed nog vertrokken voor de etappe, maar al snel raakte hij achterop en bij WP8 was zijn achterstand alweer 2,5 uur. Hij heeft de finish niet gehaald, zal dus weer 's morgens aankomen. De vraag is of de wedstrijdleiding clementie zal tonen, maar ik vrees het ergste.
Bij de motoren vreesde Matthias Walkner de opening van de stage, maar de Oostenrijk deed het tot WP5 helemaal niet gek. Hij verloor wat tijd in het begin, maar bij dat 5e punt lag hij gewoon 3e achter Coma en Barreda. Daarna tastte hij wel een paar keer mis en hij verloor in totaal 22 minuten, hetgeen een 22e tijd betekende. Barreda reed ondanks weer een aantal kleine missers een gat naar Coma dicht en bleef doodleuk in het zicht van zijn landgenoot rijden, zodat hij de snelste tijd realiseerde, Coma was 1m59s langzamer. Het was het enige goede nieuws voor Honda gisteren. Jeremias Israel-Esquerre viel al kort na de start, bleef even roerloos liggen maar krabbelde weer op toen Olivier Pain stopte om te kijken of het ging. De Chileen werd op Eurosport als uitgevallen aangegeven, maar hij is uiteindelijk gefinisht als 40e op 35 minuten. Ook Paulo Gonçalves verloor aardig wat tijd, voor het merendeel door een fout in de duinen die hem een kwartier zoeken kostte.
Javier Quintanilla verraste met een goed optreden in zijn thuisland, hij vloog letterlijk steigerend en wheelies makend door de duinen toen de camera hem in beeld nam. De Chileen was als derde binnen op 2m49s van Barreda en voor KTM-waterdragers Faria en Viladoms. Sam Sunderland ligt eruit, de Brit viel op het snelle eerste deel en heeft waarschijnlijk zijn schouder gebroken. Hans Vogels werd de beste NL'er met een 18e plaats. Bij de start vertrok men in duo's en Vogels werd door zijn "partner" Olivier Pain meteen achter gelaten. Aan de finish echter was Pain pas 24e, (of ie nog tijd gaat terugkrijgen voor zijn hulp aan Israel-Esquerre weet ik niet) dus Vogels heeft vooral in de duinen veel terrein goed kunnen maken. Frans Verhoeven werd 29e, Jurgen vd Goorbergh was als 49e binnen. Hij staat nu 5e in het kistenklassement, op 56m05s van de Fransman Romain Souvignet. In het algemeen klassement heeft Barreda 12m49s op Coma, Gonçalves staat op 20m29s en Faria op 23m05s. Vogels is 22e, Verhoeven 28e, Vd Goorberg 42e.
(http://www.racing5.cl/wp-content/uploads/2015/01/Pablo-Quintanilla-Dakar-2015-stage4-.jpg)
Bij de quads begint Rafal Sonic een klein beetje bijgelovig te worden. De Pool werd de hele rit opgejaagd door een groep Zuid-Amerikaanse concurrenten. Tot aan de duinen was Nelson Sanabria Galeano erg snel onderweg, maar in de duinen ging het helemaal mis met de Paraguayaan, die aan de finish 1u42m had verloren. Ignacio Casale stond vrij snel al stil met een lekke band, evenals Sebastian Halpern. Sonic had eigenlijk nauwelijks problemen: "De eerste keer dat ik hier door de Atacama rij zonder een lekke band, al had ik wel geen water meer de laatste honderd kilometer". Casale klauwde nog een paar minuten tijd terug, maar de Haas komt toch 3m26s te kort op de Egel, die weer een etappe wint en weer een beetje uitloopt. Mo Abu-Issa ging in een rap tempo door de duinen en sloot de etappe als derde af, teamgenoot Kees Koolen werd keurig achtste op een half uur. Sonic heeft nu 3m48s voorsprong op Sergio Lafuente, die vandaag weer vierde werd, en Casale staat nu op 13m32 3e. Abu-Issa is nu vierde op 19m47, Koolen achtste op meer dan een uur.
(http://www.abc.com.py/imagenes/2015/01/05/el-piloto-paraguayo-nelson-sanabria-culmino-en-la-novena-posicion-al-termino-de-la-segunda-etapa-del-dakar-2015-_970_564_1180501.JPG)
Ik kijk niet zo graag RTL GP, maar voor het korte gesprekje tussen Rob Kamphues, Erik van Loon en Nasser Al-Attiyah schakelde ik toch even in. Van Loon had wel een mooie opmerking over de Qatari: "iedere keer als je denkt, nu ging het lekker snel, was hij toch weer veel sneller." Al-Attiyah bleef er goedlachs en bescheiden onder, maar als het serieus wordt, is ie ook echt serieus gevaarlijk. De Mini's liepen geen enkele vertraging op, maakten bijna geen enkele fout, alles ging zoals het moest. En dat moest ook, want ook de Toyota's hadden een topdag in de duinen. Yazeed Al-Rahji, Leroy Poulter en Bernard ten Brinke
zaten Al-Attiyah vier WP's op de hielen en bij WP6 was Ten Brinke het snelst (ik kan me voorstellen hoe hysterisch de RTLGP commentator bij de auto's daar moet zijn geworden ;) ). Maar toen de duinen kwamen viel Giniel de Villiers aan en was van de Toyota-horde het snelste binnen. Al-Attiyah wint opnieuw een etappe, Roma wordt ondanks de extra ballast aan reserve-onderdelen 2e, (hij is ook snelle assistentie nu), De Villiers zet de derde tijd neer. Orly Terranova kan helaas het klassement vergeten, de Argentijn knalde op een rots en lag na een lange reparatie 5 uur achter en heeft de nacht in de woestijn doorgebracht.
Peugeot had een tobdag: Stephane Peterhansel deed nog lekker mee in de duinen tot hij in de laatste 40 km een duin verkeerd nam. De auto knalde vol op zijn neus en beschadigde behalve de motorkap ook het chassis. Hij kwam evengoed als 5e binnen, maar met een gezicht als een donderwolk. Over het gezicht van Carlos Sainz ga ik niet eens beginnen, de Spanjaard ging tot vandaag prima mee in de top, maar hij kreeg al vroeg pech en heeft net als Terranova nachtwerk gehad. Cyril Despres kwam stil te staan met koppelingsproblemen en was gisteren als laatste auto binnen op de 66e plaats, vier uur achter Al-Attiyah. Ten Brinke kwam in de duinen goed vooruit en was als 6e aan de streep, ook dankzij goed navigeren van Tom Colsoul. Erik van Loon had een gok genomen en slechts 2 reservewielen. "En dan krijgen we nog 200 km stenen." De eerste band moest hij al het begin wisselen door een slow-leak, de tweede niet veel later toen hij een steen aantikte. Tot de duinen reed van Loon dus heel voorzichtig, maar eenmaal in de duinen gaf Van Loon echt gas. Een tiende plaats was het resultaat. Over de zoveelste panne van Robbie Gordon zal ik het maar niet hebben: een 47e plaats op 1u23m was zijn deel. Stephane Henrard was helemaal in zijn element in de duinen, Herbie werd als 28e afgevlagd (en schijnt onderweg veel te moeten stoppen voor selfies). Aan de top is Al-Attiyah 8m15 los van de Villiers, Al-Rahji is derde met 23m33s achterstand en Ten Brinke staat vierde op 42 minuten (kom er maar in hysterische commentator). Ook Van Loon wint een paar plaatsen en is zesde op 45m14s.
(http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2015/01/Erik%20van%20Loon%20Dakar%20RX.jpg)
Bij de trucks had Eurosport bij gebrek aan een uitslag gisteren een leuke mini-docu met de crew van Ales Loprais, Ferran Marco Alcanya (navigator) en Jan vd Vaet (mechanicien). Nou kun je vd Vaet en zijn collega mechaniciens bij de trucks beter Machinisten noemen, met de console die Vd Vaet voor zijn neus heeft ie even veel macht over de truck als Loprais zelf: bandenspanning, rijhoogte, speedlimiter etc etc. De SuperMAN deed het best aardig in het stof dat Kamaz liet opwaaien. Nikolaev, Karginov en Mardeev kwamen in een ouderwetse "raz-dva-tri" (1-2-3 in het russisch) over de finish. Loprais werd vierde op 10m57s, beste NL'er was Hans Stacey als vijfde. Voor Gerard de Rooy ziet het er heel slecht uit. De Iveco-kopman was na 1 WP nog de tweede truck in de lijsten, maar tussen punt 2 en 3 ging de aandrijfas kapot, zowel Pep Vila Rocca als Jo Adua stopten even om mee te helpen, uiteindelijk kreeg machinist Darek Rodewald de truck na 5.5 uur sleutelen weer rijdend. In de duinen 's nachts is het bivak gehaald, maar voor de klassementsambities is het einde oefening. Ook Tatra-kopmannen Martin Kolomy (team Buggyra) en Artur Ardavikus (team Bonver) hadden hun problemen, maar ze kwamen in ieder geval binnen als 15e en 16e. Martin vd Brink kwam na zijn problemen dinsdag als 7e binnen, en ook Van Vliet en Vd Bosch haalden de top10. Jos Smink werd 11e en was vooral blij dat hij maar één keer een duin opnieuw moest proberen. Een aantal collega's had meer moeite. Frans van Lankveld en Gert Huzink gingen om, Fried vd Laar strandde letterlijk in het zicht van de haven met een verbrande koppeling en Frits van Eerd had een brand in de uitlaat die even geblust moest worden. In de stand is Kamaz ook hier "raz-dva-tri". Mardeev heeft 1m57 op Nikolaev, Karginov is derde op 2m45s. Loprais is ook hier vierde op 12m42, Stacey is vijfde op 17m58s. Ook Van Vliet en Vd Brink staan als 9e en 10e nog in de top10.
(https://pbs.twimg.com/media/B1SCMGOCAAEa95O.jpg)
Vandaag vertrekken de deelnemers zo rond 13.45 voor de rit van Copiapo naar Antofagasta. Er wacht 458 km special met zowel snelle stukken als fesh-fesh velden.
edit: even de status van De Rooy bijgewerkt, hij zit nog in de rally.
Het moet nu van Loprais komen om Kamaz enigszins in de weg te zitten. Maar zodra die eenmaal los zijn is er geen houden meer aan. Vooral Mardeev gaat als een raket.
Wordt zo wel saai bij de Trucks voor ons Nederlanders. Stacey kan geen vuist maken, De Rooy is kansloos.
Ben blij met Ten Brinke en Van Loon bij de auto`s. Vind ik persoonlijker knapper dan die Nederlandse truckers.
De auto`s is toch de ECHTE dakar klasse waarin miljoenen omgaan bij teams als Mini en Peugeot. Als je dan als Prive rijder Ten Brinke of Van Loon in de top 10 staat dan doe je het super.
Hopen dat mechanische pech geen roet in het eten gooit.
Het voordeel is natuurlijk dat Van Loon als klant van X-Raid dezelfde topklasse mechaniciens kan gebruiken als Al-Attiyah. En Ten Brinke zit bij Overdrive gewoon in een semi-fabrieksteam. Als het dan een keer tegenzit (zoals Ten Brinke met die crash eergisteren) is het veel makkelijker om de boel weer op te bouwen dan eerdere jaren. Voor de rest zie je de hele rally al dat rustig maar snel beter is dan heel snel proberen te gaan
Dit topic mag wel een link op de FP krijgen. Mooie update's sphinx.
Citaat van: Verstappenfans.nl op 08 januari 2015 - 15:39:07
Wordt zo wel saai bij de Trucks voor ons Nederlanders. Stacey kan geen vuist maken, De Rooy is kansloos.
Ben blij met Ten Brinke en Van Loon bij de auto`s. Vind ik persoonlijker knapper dan die Nederlandse truckers.
De auto`s is toch de ECHTE dakar klasse waarin miljoenen omgaan bij teams als Mini en Peugeot. Als je dan als Prive rijder Ten Brinke of Van Loon in de top 10 staat dan doe je het super.
Hopen dat mechanische pech geen roet in het eten gooit.
Kamaz is een full-blown fabrieksteam met een opleidingsprogramma en een gigantisch trainingsgebied (niet gek in zo'n groot land), dus dat een team van een Brabantse ondernemer met fabriekssteun van Iveco daar tegen kan strijden is al een wonder op zich. Zo slecht is dat niet. Het legertje Nederlanders wat er achteraan hobbelt (los van VeKa MAN wat een prima team is) heeft geen schijn van kans tegen de Russen.
Naast de Italo-westerns vroeger had je nog een aparte stroming, de Zapata-westerns die in Zuid-Amerika speelde. Twee motorrijders staarden elkaar vandaag herhaaldelijk als revolverhelden in de ogen, en knipperden allebei niet.
Joan Barreda en Marc Coma waren eigenlijk al nooit vrienden, maar het wordt met rap tempo erger deze rally. Bang-bang moest het bal openen vandaag en aangezien hij alleen maar kan verliezen als hij zelf mistast ging hij bij een bocht doodleuk wat aan zijn motor zitten schroeven, wachtte twee minuten en stapte weer op toen Coma langs kwam rijden. Die was daar helemaal niet blij mee en bij de diverse stops ging hij af en toe rustig even staan treuzelen, wat aan zijn roadbook prutsen, van het uitzicht genieten etc. Ik kon een glimlach niet onderdrukken toen een camera inzoomde op Barreda's gezicht terwijl die een paar pagina's van het roadbook verfrommelde tot een bal papier: een goede oefening in anger management is het zeker. Het gat van twee minuten dat door Barreda's stop en go's ontstond bleef tot aan de finish intact, dus pakt Coma weer 2 minuten tijd terug. De etappe-overwinning kwam er ook nog bij, al had het weinig gescheeld of Pablo Quintanilla was er mee vandoor. De Chileen reed opnieuw een goede rit en was een paar keer de snelste onderweg, maar hij verloor op het laatste stuk toch weer 2 minuten, zodat hij als derde strandde.
(http://www.race-dezert.com/home/wp-content/uploads/2015/01/coma-668x445.jpg)
Beide KTM-waterdragers Faria en Viladoms reden verkeerd en reden ook gezamenlijk weer terug de route op, ze werden als 11e en 15e geklokt. Stefan Svitko komt nu de rally over meer technische gedeelten gaat ook uit zijn schulp, ook de Sloveen had een paar snelste tijden onderweg, maar hij kwam op vier uit. Hans Vogels was weer beste NL'er op de 25e plaats, Frans Verhoeven was 30e en Jurgen vd Goorbergh 48e. Bas Nijen Twilhaar had gisteren een aparte dag met een GPS die flipte en vond dat hij in Frankrijk rondreed, op Eurosport was te zien hoe hij de bemanning van een legerhelicopter aansprak om het kreng weer in het gareel te krijgen. Vandaag was hij voor het sluiten van de markt binnen, 96e op bijna drie uur. De ASO meldde tevens een aantal NL'se uitvallers, maar alleen Humphrey Senn van Basel en Guillaume Martens liggen er echt uit. Casper Schellekens en Caspar van Heertum rijden nog mee. In de stand is Barreda 10m los van Coma, maar die lijkt af te wachten tot de marathonetappe. Zou hij dezelfde stunt in petto hebben als Cyril Neveu ooit flikte (die ooit 100km verkeerd reed om de concurrentie letterlijk te laten verdwalen). Quintanilla maakt in ieder geval grote stappen door het klassement en is nu vierde. Ook Laia Sanz schuift op; ze reed gisteren al top10 en klimt na de 19e plaats vandaag de top20 binnen op 17.
Bij de quads stond er vandaag geen maat op Rafal Sonic. Was het de afgelopen dagen door zijn rustige tempo nog wel eens close, vandaag liet de Pool iedereen flink stofhappen. Ignacio Casale verloor 10 minuten, Jeremias Gonzales Ferioli 21 minuten en vandaar liep het alleen maar op. Aangezien ook Sergio Lafuente 22 minuten verloor, kwam Casale weer op plaats 2 uit, op 24m23s van Sonic. Lafuente is nu 3e op 26m20, Gonzales-Ferioli klimt naar vier. Kees Koolen zat er in het begin goed bij met een vijfde tijd bij WP 7, maar bij WP8 kwam hij als zestiende door. Die plaats hield hij ook aan de finish, zodat hij nu 15e algemeen is op 1u26m. Mo Abu-Issa verdween van de radar nog voor WP1 was bereikt, zal dus ergens pech hebben gekregen.
(http://www.deweekkrant.nl/images/library/articles2/KeesSS2%20(1)_465.jpg)
Bij de auto's ging het opnieuw vooral tussen Mini en Toyota, de Peugeots hadden weer geen beste dag. Stephane Peterhansel kon geen goede afstelling voor zijn schokbrekers vinden en ging daarom maar voorzichtiger rijden, al was het voldoende voor de vijfde plaats. Ook Cyril stond weer stil met pech en is met 4 uur achterstand onderweg naar de finish. Voor Carlos Sainz is Dakar over. Gisteren begon het met een kapotte turbo waardoor hij lang stil stond, in de duinen ging de stuurbekrachtiging kapot en het werd dus een heel kort nachtje van drie uur slaap. Of dat heeft meegespeeld vandaag? Zou zomaar kunnen, want bij het inhalen van een quad zag Sainz een steen over het hoofd en ging vijf keer over de kop (zie foto hieronder). Yahzeed Al-Rahji komt intussen steeds beter in zijn ritme. De Saudi liet diverse malen de snelste tijd noteren, maar kreeg concurrentie van Vladimir Vasilyev, klantenrijder voor Mini. Ieder WP liep Al-Rahji een minuut in op de Rus en bij WP10 leek ie hem te pakken te hebben, maar Vasilyev was aan de finish toch 20 tellen te snel. Robbie Gordon liet zich ook weer eens van een goede kant zien, de "Mandarijn" vloog vandaag door de duinen en was derde op 1m25s.
(https://pbs.twimg.com/media/B62-FdBCYAE_X_H.jpg)
Kopman Al-Attiyah deed het op zijn gemakje en werd vierde op 3m25. Hetzelfde gold voor Erik van Loon die met een 9e tijd weer de beste NL'er was en zelfs naar plaats vijf in het klassement steeg. "Ja leuk, maar het gaat erom dat ik er in Buenos Aires sta." Toch wel prettig, die nuchterheid. Bernard ten Brinke had geen beste dag. Zijn auto ziet er al een beetje uit als een lappendeken omdat voor de reparaties stukken van uit koers genomen auto's zijn gebruikt (o.a. die van Lucio Alvarez), maar hij had zware remproblemen en moest zonder achterrem aan de finish zien te komen. Jammer, want het ging goed met top6 tijden in het begin. De Zeddammer kwam als 13e aan in Antofagasta, Maik Willem is ook binnen als 50e. Stephane Henrard knetterde als 38e het bivak binnen. Niet één keer kwam Herbie vast te zitten op de duinen, al zaten Henrard en Bruno Barbier wel in de rats omdat ze meenden een waypoint te hebben gemist. Dat bleek loos alarm en Henrard staat net in de top30 op vijf uur van Al-Attiyah. Tom Coronel kon na zijn barre tocht gisteren vanmorgen weer starten, maar het wordt weer een latertje, hij staat zonder benzine. Voor Guirlain Chicherit is het definitief over en sluiten. De Zebra-buggy vloog een paar km na de start in brand en was niet meer te redden.
(https://pbs.twimg.com/media/B6s15bICcAAYWky.jpg:large)
Bij de trucks is het weer een raz-dva-tri maar de derde truck in het rijtje is geen Kamaz. Sergei Viazovich begint heel goed te worden in het doorkruisen van duinen in zijn MAZ (zodanig dat Peter vd Bosch een paar keer de kunst afkeek van de Wit-Rus). Hij verloor op het eerste stuk wat terrein op de snellere mannen, maar moest aan de finish alleen Eduard Nikolaev en Aryat Mardeev voor laten. Hans Stacey ging lang mee, maar halverwege viel hij ineens ver terug. Een tweet van Richard Mouw bracht opheldering, Stacey en Martin vd Brink waren in botsing gekomen. De Renault mist een zijpaneel en was als 11e binnen op 41 minuten, Stacey verloor een uur, zal dus wel meer stukken hebben gehad. Gerard de Rooy moest zich van startplaats 26 af weer naar voren knokken en kwam nog tot de 9e plaats, een goede uitgangspositie voor morgen. In de stand is opnieuw Ales Loprais de spekkoper, de MAN werd weer vierde en omdat Andre Karginov weer tijd verloor stijgt Loprais naar de derde plaats achter Nikolaev en Mardeev, al heeft hij nog een half uur achterstand.
(https://pbs.twimg.com/media/B6nsee7CcAEEM6D.jpg:large)
CitaatKamaz is een full-blown fabrieksteam met een opleidingsprogramma en een gigantisch trainingsgebied (niet gek in zo'n groot land), dus dat een team van een Brabantse ondernemer met fabriekssteun van Iveco daar tegen kan strijden is al een wonder op zich. Zo slecht is dat niet. Het legertje Nederlanders wat er achteraan hobbelt (los van VeKa MAN wat een prima team is) heeft geen schijn van kans tegen de Russen.
MKR, waar Martin vd Brink nu voor rijdt, kun je in hetzelfde rijtje als MAN plaatsen. Die zijn met een driejarenplan bezig. Mario Kress heeft de racetrucks voor Renault ontwikkeld in het truckracen en mag dit jaar zoveel mogelijk zelf ontwikkelen, zonder dat Renault hem echt op de vingers kijkt. Tot nu toe doen ze het helemaal niet slecht.
De etappe naar Iquique gisteren liep voor sommige deelnemers letterlijk op rails, omdat een spoorlijntje voor de mijnbouw op het laatste deel van de route ineens het verschil maakte.
Bij de motoren zitten de twee spaanse Pistolero's Barreda en Coma nog altijd naar elkaar te staren. Barreda bleef weer de hele dag bij Coma aan het achterwiel plakken, maar dat was nu niet zo slim. Coma ging namelijk onderuit en mistte later een waypoint (wat hij aan schade van die val toeschreef). Beide pistolero's reden dus even de verkeerde kant op. Het kostte Coma 9 minuten heen en weer rijden, Barreda 7 minuten, want die had na de start weer de afstand van twee minuten tussen hem en Coma dichtgereden. Ook Pablo Quintanilla mistte een waypoint en zorgde bij een smalle pas voor consternatie door ineens tegen het verkeer in terug te rijden. Toby Price was in de strijd om de dagzege verwikkeld met Helder Rodrigues, maar terwijl Price de wat bochtiger paden koos, reed Rodrigues over het spoorlijntje dat evenwijdig liep, een lastige evenwichtsoefening, maar nauwelijks bochten. Aan de finish was de Portugees 1m10s sneller dan de Australiër. Paulo Gonçalves trekt zich weinig aan van het gekibbel tussen zijn kopman en Coma en werd 3e op 1m42s. Barreda is uiteindelijk als 6e geklokt, Coma als 7e. De KTM-waterdrager verloren veel tijd gisteren. Jordi Viladoms kwam als 52e binnen op 1u15m en Matthias Walkner verloor zelfs 3 uur. Beste NL'er was opnieuw Hans Vogels als 19e op 26 minuten van Rodrigues, Frans Verhoeven was 23e, Jan van Gerven 44e en Jurgen vd Goorbergh 48e (hij klimt tevens naar plaats 2 bij de kistrijders) Debutant Jasper Riezebos (76e) vondt vooral de laatste 50 km feshfesh met duinen wel interessant: "Je zag van alles, auto's op de kant, vrachtwagens op de kant, brommers die vaststonden. Dan staan ze je zo aan te kijken van 'hoe doe jij dat dan?'" Dat wist Riezebos zelf ook niet, maar zoals het nu gaat, gaat het voor hem prima.
(http://www.motorcrossnieuws.com/wp-content/uploads/2015/01/10929969_334440370076495_6213960625247486006_n.jpg)
Bij de quads maakte Rafal Sonic alles mee waar bij voor vreesde, hij mistte een wp, reed lek en verloor tijd op Ignacio Casale, die de hele dag de snelste was en net als Rodrigues op het eind het spoorlijntje gebruikte voor extra snelheid te maken. De Chileen pakt 8 minuten terug op Sonic, die als tweede binnen was, maar op zijn beurt wel Sergio Lafuente op een halfuur zet. Kees Koolen is helaas uitgevallen met motorproblemen, maar zijn dag was sowieso al raar, hij verdwaalde namelijk en kwam met een Italiaanse deelnemer op een weg uit die onder archeologisch erfgoed valt, waar ze werden aangehouden door de politie en ondervraagd. Later viel Koolen dus alsnog uit.
(http://tn-ar.cdncmd.com/sites/default/files/imagecache/970x545-nocrop/2015/01/09/quads.jpg)
Ook Nasser Al-Attiyah maakte van het spoorlijntje gebruik om de etappe naar Iquique winnend af te sluiten. Voor die slotfase was het behoorlijk close tussen de top5 : Al-Attiyah, Gordon, De Villiers, Al-Rahji en Roma. Op het voorlaatste WP had de Qatari 1 tel voorsprong op Gordon, maar die was gegroeid naar 37 tellen op De Villiers aan de finish, Roma werd 3e op 1m24s, Gordon strandde op 4 op 1m45s. Bernard ten Brinke switchte weer van plaats met Erik van Loon in het klassement na een prima etappe, al had hij wel wat last van langzamere deelnemers door zijn lagere startpositie. De Toyota-crew klokte een zesde tijd aan de finish, Van Loon was als 9e binnen. Voor Peugeot blijft het maar doorgaan met on the job testing: Stephane Peterhansel en Cyril Despres verloren respectievelijk 30 minuten en een uur met sleutelen nadat er mechanische pech optrad. Ook Stephane Henrard had niet zo'n beste dag: 56e op 2u23s. In de stand heeft Al-Attiyah nu 11m12s op De Villiers, Al-Rahji is derde met 28m44s. Holowczyc, Ten Brinke en Van Loon staan al op meer dan een uur.
(http://3.bp.blogspot.com/-VAR3n-4-Qqs/VK9R3p4k_zI/AAAAAAABhJM/Cx3YJ5rb3y4/s1600/990%2BPeterhansel.jpg)
Bij de trucks zou het me niets verbazen als alle drie de Kamazi's achter elkaar over die spoorlijn zouden zijn gereden. Alweer fabriceerden de Russen een raz-dva-tri. Nikolaev was de snelste, Mardeev werd op 5 minuten tweede, Karginov werd 3e, maar kwam met een flink gehavende achterkant binnen op 10 minuten (toch iets teveel risico op die sprongen dit keer?) Gerard de Roy herpakte zich wat en werd vierde op 11m31s, Hans Stacey was als achtste binnen op 30m28s. Helaas is voor MAN het klassement naar de haaien. Ales Loprais groef Super_MAN in na een sprong in een duinpan en kwam er pas uit nadat Van Vliet was komen helpen. De Tsjech verloor 65 minuten met scheppen en zakt naar de zesde plaats in het klassement. Opvallend goed was Ton van Genugten. Hij had zo'n beetje dezelfde ervaringen als Riezebos eerder, overal stonden wagens vast of waren omgeslagen, hij kwam er zonder veel moeite doorheen als 14e. Martin vd Brink had de turbo kapot en viel vlak voor de finish stil, samen met Pascal de Baar stond hij 3 uur te sleutelen voor hij als 33e binnen was, de Baar werd als 41e geklokt.
(https://pbs.twimg.com/media/B68TaMqIYAAaWl9.jpg:large)
Vandaag gaan alle categorieën andere wegen. De auto's gaan naar Bolivia, de trucks blijven in Chili en rijden een rondje van plusminus 300km door de duinen. De motoren en quads hebben een rustdag.
Mooi stukje weer!
De Kamazzen zijn helaas te sterk voor de Nederlanders...
Voor de marathon-etappes wordt het veld opgesplitst in Iquique. De auto's vertrokken richting Bolivia, de trucks reden een parcours in Chili zelf.
Hoogteziekte. Een verschijnsel dat optreedt bij inspanningen op grote hoogte. Hoofdpijn, braken, zuurstofgebrek. Meestal hoor je erover bij docu's op de mount everest. Maar ook het dakar-deelnemersveld dat Bolivia introk had er mee te maken. Nasser Al-Attiyah moest drie keer stoppen om over te geven en in zijn haast dat goed te maken, ging hij wat onvoorzichtig rijden en verloor bijna 10 minuten. Nani Roma moet nu snelle assistentie voor de Qatari spelen, maar hij was niet zo blij met de rouwdouwerige manier waarop Al-Attiyah nog tijdverlies probeerde te beperken. De Spanjaard werd 5e vandaag. De winst ging naar teamgenoot Orly Terranova, die na zijn trubbels in etappe 4 eindelijk weer eens vooraan te zien was. Vanaf Wp1 zat hij al in de top3, en toen eerst Leroy Poulter en daarna Al-Attiyah tijd lieten liggen, ging de Argentijn in duel met Yahzeed Al-Rahji. De Saudi vertelde aan de finish in geuren en kleuren over zijn aanvallen van duizeligheid en hoofdpijn, maar in die omstandigheden toch maar 2m20 verliezen is helemaal niet gek voor een debutant. En de sage van het peloton pechduiveltjes bij Peugeot gaat voort. Stephane Peterhansel was even goed bezig, maar kwam in het noodweer en door een lekke band uiteindelijk op 10 minuten achterstand binnen. Cyril Despres bleef in een modderbad steken en had 45 minuten langer nodig dan Terranova
(http://img.24liveblog.com/2015/01/11/1420915127363775.jpg)
Bernard ten Brinke had een topdag en was de hele tijd met Kristof Holowczyc aan het stuivertje wisselen, aan de finish was de Zeddammer opnieuw derde, zonder een spoortje problemen met de hoogte, al is hij wat bezorgt over de krik, die niet zo goed meer werkt. Erik van Loon had het lastiger, niet alleen werd Wouter Rosegaar flink ziek omdat hij nauwelijks had gedronken, maar ook plofte er een band en reed Van Loon nog een keer lek, zodat ze weer op eieren aan de finish moesten komen en als 13e eindigden. Stephane Henrard brak gisteren zijn stuurinrichting (vandaar het tijdverlies) en was vandaag als 42e binnen op anderhalf uur. In de stand is Giniel de Villiers door het tijdverlies van Al-Attiyah drie minuten ingelopen en staat nu op 8m14s van de Qatari. Het gat van De Villiers naar Al-Rahji is ongeveer 14 minuten. Holowczyc is nog steeds vierde op 54 minuten, maar Ten Brinke is iets dichterbij gekomen en staat op 3 minuten van de Pool. Van Loon blijft zesde op 18 minuten van Ten Brinke.
Bij de trucks blijft er voorlopig nog een Kamaz-armada op de eerste vier plaatsen in het klassement, maar de volgorde werd even door elkaar geschud. Eduard Nikolaev kwam stil te staan met pech en verloor een uur, zijn snelle assistent Dimitri Sotnikov verloor dus ook een uur met helpen. Ales Loprais pakte wat tijd terug die gisteren verloren was gegaan en zette terug in Iquique de snelste tijd. Het ging alleen even mis met de tijdwaarneming, die ineens Jo Adua als snelste had, terwijl het parcours nog niet afgelopen was. Het bleek dat Adua vanaf CP2 (de stempelpost) alle WP's heeft gemist, daar kan een zware sanctie op staan. Ook Teruhito Sugawara, leider in het klassement voor kleine trucks, kan hierdoor in de problemen komen na gemiste WP's.
(http://www.hino-global.com/content/dam/hino/common/img/dakar_news/2015/20150108_3.jpg)
Gerard de Rooy ging lang met Loprais aan kop, maar moest de Tsjech op het eind toch laten gaan. De tweede plaats op vijf minuten is echter een prima uitgangspositie voor morgen, wanneer de tweede helft van de marathon-stage voor trucks wordt gereden. Hans Stacey werd achter drie Kamazki's zesde, Martin vd Brink werd 3 minuten achter Stacey zevende. Wuf van Ginkel haalde als 10e het bivak en ook Toon van Genugten zat er op 12 weer goed bij. In de stand zoals gezegd: Raz-dva-tri-tjetirieje voor Kamaz, met Mardeev aan kop voor Karginov, Sotnikov en Nikolaev, Loprais is vijfde op 1u11m, Stacey is beste NL'er als 6e op 1u25m.
(http://www.eventandsportnews.eu/wp-content/uploads/2015/01/DeRooy3-700x467.jpg)
Terwijl de auto's en trucks hun marathon afsloten, begonnen de motoren er na hun rustdag juist aan. De overgangen tussen Chili en Bolivia waren voor alle kampen vrij heftig.
Eerder kregen de auto's al te maken met noodweer onderweg, de motoren moesten er nu aan geloven. De voorste dertig man hadden geluk, die waren al bezig hun materiaal in te pakken toen de buien omlaag kwamen. Maar eerdere regens maakten ook rivieroversteken en zelfs valpartijen vrij hachelijk. Jan van Gerven kreeg na een val water in de tank en stond rond 3 uur nog steeds op de proef, inmiddels is duidelijk dat hij is uitgevallen. Door het slechte weer, oversteken van een rio en een aantal valpartijen kwamen o.a. Sjaak Martens en Jasper Riezebos compleet verkleumd aan de finish. Martens kón niet eens oversteken bij een rio en ging na wat zoeken een stukje verderop kijken. Dat lukte en hij was als 53e binnen, nét achter Jurgen vd Goorbergh, die naar de derde plaats bij de kistrijders klimt omdat de leider in de categorie, de Fransman Souvignet, hard onderuit ging. Ook Riezebos viel onderweg twee keer. "Ik had het zo koud dat ik het stuur niet eens meer kon vasthouden."
Ook vooraan werd er gevallen. Joan Barreda kwam met een sip gezicht en een gebroken handlebar als 12e aan de finish. Bij een punt dat als "danger 3" stond aangemeld, was het door de modderige omstandigheden in een "danger 1" sprong veranderd. Barreda viel dus zo hard dat zijn handlebar brak en hij verloor daardoor de aansluiting met Marc Coma. Die rook zijn kans de voorsprong te halveren en in ieder geval één etappe geen schaduw achter zich aan te slepen. De tempoversnelling was nog bijna goed voor een overwinning, Coma was als 2e binnen. Helder Rodrigues had het zwaarder als dagopener, hij reed niet echt fout, maar wel langzamer met zoeken. De vier minuten die de Portugees vrijdag nog won, was hij zo weer kwijt na een achtste tijd in Uyuni. Teamgenoot Paulo Gonçalves zag zijn rustiger tempo dit jaar eindelijk uitbetaald met een etappeoverwinning, 14 tellen sneller dan Coma. Pablo Quintanilla en Toby Price leverden een duel om plaats 3, maar grepen er allebei naast toen Matthias Walkner op de zware pistes aan het slot ineens naar voren kwam en slechts 30 tellen achter Gonçalves eindigde. Beste NL'er was Hans Vogels, die als 18e weer de top haalde. Frans Verhoeven werd 30e, Henno van Bergeijk 50e. In de stand staat Barreda nog maar 6m28s op Coma en hij heeft vannacht zelf zijn sores moeten repareren in het marathonbivak. Gonçalves is 3e op 10m53s, Quintanilla staat al op 25 minuten. Vogels is 19e op 2u19m, Verhoeven 30e en Vd Goorbergh 44e.
(http://www.vriendentt.nl/images/03%20Goorbergh%20Dakar.jpg)
Bij de quads leek Ignacio Casale de hele rit op weg om weer tijd terug te pakken op Rafal Sonic, maar het ging net als bij Barreda mis bij een "Danger point", waar de Chileen onderuit ging en een beenblessure opliep. Sonic boog dankzij dat akkefietje een achterstand van 19 minuten om in een voorsprong van 6 minuten. Zijn tijd was goed voor een tweede plaats achter Nelson Sanabria Galeano, die nog vijf minuten sneller aan de finish was. Even leek het erop dat Walter Nosiglia in zijn thuisland een podiumplaats ging pakken, maar hij verloor tussen WP6 en de eindstreep een uur, waardoor hij pas elfde werd. Hij is inmiddels wel opgeklommen naar de 6e plaats en eerste Honda achter vijf Yamaha-quads. Sonic heeft 21m59s op Casale, Lafuente blijft derde op 1u08m.
(http://www.diarionuevosur.com/images/2015/enero2015/10en15/10en15nosiglia.jpg)
Bij de auto's kwam men er ook achter dat Danger Points soms wat te laks zijn weergegeven, twee auto's maakten een gigantische klapper op het zelfde punt als waar Barreda en Casale in de problemen kwamen: eerst de SAM Mercedes van Pato Silva, daarna de Jimco Dodge van Matthew Campbell (http://www.youtube.com/watch?v=Qk_QDBIr88k). Harry Vermeegen zette vroeger video's in elkaar met dit soort ongelukken, deze waren er met stip in gekomen. Eerder in de rally werd Guirlain Chicherit als uitgevallen weergegeven wegens brand aan boord, maar de Zebra-buggy is nog gewoon in de race, al gaat er iedere stage wel iets kapot, ook op het zoutmeer. Chicherit kan er inmiddels niet meer om lachen, want het is al het derde jaar op rij dat hij proefkonijn moet spelen met een gebrekkige buggy.
Aan de start van de proef had men eindelijk een kans de teleurstelling van vorig jaar goed te maken. Vorig jaar was het Salar de Uyuni, een groot zoutmeer, door regenval in een écht meer veranderd, maar dit jaar werd er voor het tweede deel van de marathon afgetrapt op deze zoutvlakte. Op de foto's en camerabeelden zag het eruit alsof je naar een stage uit racegame DIRT3 zat te kijken, want de auto's werden met vijf tegelijk op weg gestuurd. Ook de helicopterbeelden daarna waren indrukwekkend, want meerdere deelnemers gingen in duo's slipstreamen om maar zoveel mogelijk vaart te maken. Aan het eind van het meer was de Spanjaard Xavier Foj ineens de snelste, of dat nu door een irritrack-fout of een zeer goede slipstream kwam is niet na te gaan. De hele top10 zat binnen een paar minuten van elkaar en het leek alsof Giniel de Villiers eindelijk een etappeoverwinning ging pakken. Op het laatste stuk kreeg de Zuid-Afrikaan problemen met zijn voorremmen en verloor zo'n 2m49s.
Yazeed Al-Rahji redde echter de meubelen. "Dit gaat te makkelijk" merkte de Saudi nog voor de start op. Als je naar zijn voorbereiding kijkt klopt dat wel. Al-Rahji reed een aantal rallyraids in het WK en kocht een oude Monster Hummer van Robbie Gordon, die hij meteen zo hard crashte dat hij in het ziekenhuis belandde. Met de Overdrive Toyota voelde hij zich vandaag als een vis in het water met de hele dag top3 tijden, en dankzij De Villiers' problemen won hij in Iquique de etappe. Orly Terranova werd 2e op 1m12s, Al-Attiyah derde met 2m36 achterstand, de Villiers 13s daar achter vierde. Bernard ten Brinke kwam zonder problemen over het zoutmeer, maar de vrees voor zijn krik zaterdag bleek helaas gerechtvaardigd. Hij moest uitwijken voor de truck van Peter vd Bosch, kwam vast te zitten en er ontstond een brandje door een hydraulische lek. Blussen en lostrekken kostte Ten Brinke en Colsoul bijna een halfuur, ze werden als 23e geklokt. Erik van Loon ging goed op het zoutmeer en maakte in tegenstelling tot de andere leden uit zijn groep geen navigatiefout, maar een lekke band kostte hem toch twintig minuten omdat het wisselen door alle zout en klei langer in beslag nam. In de duinen ging van Loon even volgas en maakte weer 7 minuten goed aan de finish. Hij werd als 12e geklokt op 13m16s van Al-Rahji. Maik Willems was als 45e aan de finish, Stephane Henrard werd 47e. In de stand loopt Al-Attiyah een handvol seconden uit op De Villiers naar 8m27s, Al-Rahji blijft derde op 18m40s. Ten Brinke en Van Loon houden hun posities, maar van Loon verkleint de achterstand naar 3 minuten.
(https://s1.yimg.com/bt/api/res/1.2/d5uFWHmOCWYlfB00Kvo2WA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9ZmlsbDtoPTM3NztpbD1wbGFuZTtweG9mZj01MDtweW9mZj0wO3E9NzU7dz02NzA-/http://media.zenfs.com/en_us/News/Reuters/2015-01-11T185317Z_1827369366_GM1EB1C07N801_RTRMADP_3_RALLYING-DAKAR.JPG)
Bij de trucks had Eduard Nikolaev wat recht te zetten na het tijdverlies door een kapotte turbo. De Rus moest als twintigste vertrekken en al bij WP1 was het duidelijk dat hij op een overwinning aasde. Aan het einde van de rit, onderaan de lange afdaling naar Iquique, was Nikolaev met 11m16s voorsprong op Gerard de Rooy de winnaar van vandaag. Die was zoals de rest van de top5 in het startveld achter Ales Loprais aangereden die de etappe opende, maar de Tsjech maakte al vrij vroeg een fout en verloor twintig minuten. Ook Karginov, De Rooy, Mardeev en Kolomy reden verkeerd. Zeer jammer in Gerard's geval, want de snelheid zat er goed in. Hans Stacey leek te profiteren, maar verloor vijftig minuten in het laatste stuk duinen, waardoor hij als 7e finishte. Wuf van Ginkel had een slechte dag met veel technisch malheur en heeft iig vannacht het bivak niet gehaald. Ton van Genugten kwam opnieuw met een apart verhaal het bivak binnen. De man uit Best was dankzij goed navigeren als 11e bij het voorlaatste waypoint, maar de dieseltank was leeg bovenaan De Duin van Iquique. Van Genugten wilde proberen een sleep te regelen, maar terwijl hij uitstapte ging de truck rollen. Voor het misging greep de navigator in en ging de handrem. De TonTrans crew liet de DAF naar beneden freewheelen en honderd meter voor de streep stonden ze dan echt stil. Uitstappen, sprintje trekken, afstempelen en aftanken. De 14e tijd was hun deel. Ook Gert Huzink kwam na talloze tegenslagen eindelijk eens positief in beeld. De Tatra-crew moest sowieso laat vertrekken en was maar volgas door de duinen gescheurd: 16e tijd. In de stand is Loprais ondanks zijn navigatiefout toch een plek opgeschoven, omdat Dmitri Sotnikov meer tijd verloor. De Tsjech is vierde achter drie Kamazki's op 59 minuten van leider Aryat Mardeev.
(http://www.ed.nl/polopoly_fs/1.4709833.1421005738!/image/image.JPG_gen/derivatives/landscape_800_600/image-4709833.JPG)
Vandaag is het rust voor de auto's en trucks, de quads en motoren komen terug in Iquique, maar de start over het zoutmeer is een paar uur uitgesteld (ze zijn zo rond 12u NL tijd vertrokken.)
Het laatste stuk van het drieluik Marathon Men wordt niet gedomineerd door hitte, zand of duinen, maar door zout. Het Salar de Uyuni werd een motorkerkhof voor de top5.
Net als bij de auto's was de bedoeling dat de motoren en quads over het zoutmeer terug zouden gaan. Echter viel er veel meer regen dan een dag eerder, waardoor je zoals Frans Verhoeven opmerkte "niet over het meer, maar in het meer reed". De organisatie stelde de start al een paar uur uit, waardoor de zoutvlakte aan de randen droog was, maar in het midden stond evengoed een laagje zout water. Het leverde beelden op die aan de aloude Veronica strandrace deden denken, met zn dertigen nipt langs de branding. Een aantal motorrijders drong er nog bij Etienne Lavigny en David Castera op aan de start af te blazen, maar die trokken daar niets van aan. Het duurde echter niet lang voordat het misging. Het zoute water dat in de spray van de motoren werd opgeworpen verdampte op de warme onderdelen en het zout dat overbleef maakte korte metten met radiateurs, electronica en andere onderdelen. Bij de eerste tankstop stonden tientallen rijders te prutsen om hun stilgevallen motor weer aan de praat te krijgen. Marc Coma had geluk, hij verloor slechts 6 minuten met knoeien voor hij verder kon, maar Honda zag de dakar door hun vingers glippen. Joan Barreda had na zijn val zondag van stuur geruild met een Argentijnse motard, zodat hij in ieder geval kon vertrekken. Maar door het zout raakte zijn motor oververhit en hij kreeg hem niet meer aan de praat, Helder Rodrigues ook niet, Paolo Gonçalves dan weer wel, maar die verloor 11 minuten om de andere twee te helpen voor Barreda hem wegstuurde. Jeremias Israel-Esquerre moest Barreda zo'n 300 km op sleeptouw nemen. De drie pechvogels kwamen als 73e, 80e en 81e. Barreda wilde niets zeggen en trok zich in zijn trailer terug, Rodrigues sprak de pers toe met een gezicht als een donderwolk. "Wat een klote-stage! Onze motoren zijn hier niet op gemaakt, een ramp voor het hele team."
(http://media.nu.nl/m/m1oxkggaxulg_wd640.jpg)
Rodrigues zat er niet heel ver naast. Alleen Laia Sanz kwam zonder al te veel moeilijkheden over de zoutvlakte en dook als derde de neutralisatie in, achter Stefan Svitko en Juan Pedrero Garcia. Marc Coma reed de rit verder rustig uit, want hij was in één klap twee waterdragers kwijt: Jordi Viladoms moest met een opgeblazen blok uitvallen, Matthias Walkner stond meerdere uren te prutsen voor hij weer wegkwam. Kan het nog erger dan? Ja, want Yamaha is van de vier motoren in zijn fabrieksteam er ook drie kwijt: Michel Metge, Daniel Gouet en Alessandro Botturi vielen allemaal uit: Botturi en Metge door het zout, Gouet viel en was bovendien onderkoeld door de temperaturen van 2 boven nul, een verschil van bijna 38 graden met die beruchte tweede etappe. Van de 110 vertrokken motoren waren er rond middernacht 82 in het bivak. De snelste tijd werd in de laatste sprint geklokt door Pablo Quintanilla, die anderhalve minuut goedmaakte op Svitko. De Slowaak was de hele in een fel duel met Pedrero Garcia verwikkeld, lag één seconde voor bij WP13, maar verloor het op één seconde bij de meet. Dat betekende een derde plaats, op 12 tellen van Quintanilla. Toby Price maakte ook aardig wat tijd goed in de duinen kwam als vierde binnen, nipt voor Sanz, die als vijfde werd geklokt.
(https://pbs.twimg.com/media/B7MXLyXCAAARzNP.jpg)
Ook de Nederlanders hadden aardig wat te schaften met deze etappe. Frans Verhoeven stopte gewoon om de zoveel tijd om even zijn radiateur schoon te maken en veranderde een plastic fles in een sproeikop. Hans Vogels had dezelfde oplossing bedacht en in het modderige terrein na de zoutvlakte maakten beide heren flinke stappen vooruit. Verhoeven pikte zelfs Coma en Faria op, die een lesje rijden in modder kregen van de Tilburger. In de duinen ging hij wat rustiger rijden, terwijl de Spanjaarden hun tijdverlies tot 8 minuten wisten te beperken en als 9e en 10e werden geklokt. Vogels was echter 1 seconde sneller en kwam als 8e in de lijst te staan. Verhoeven werd als 14e afgevlagd, Jurgen vd Goorbergh als 31e.
Jasper Riezebos kwam ingepakt in vuilniszakken en poncho's aan de start, "als een Michelinmannetje", maar wel warm tegen de elementen. Ook hij bleek de motor niet normaal meer te kunnen starten en werd uiteindelijk aangeduwd door een paar soldaten. Riezebos reed daarna met Sjors van Heertum naar de finish, die zijn motor eveneens met heel veel moeite weer draaiend had gekregen. Sjaak Martens had dat geluk niet, hij is door de organisatie opgehaald omdat ook zijn irritrack en gps het niet meer deden.
(http://www.crossxl.nl/wp-content/uploads/2015/01/rm143327-700x290.jpg)
In de stand wordt de zaak flink dooreen geschud. Coma is nu de leider met 9m11s op Gonçalves, Quintanilla is vierde op 11m11s en Price stijgt naar vier op 15m56. Vogels klimt naar de 12e plaats, Verhoeven staat nu 17e. Vd Goorbergh is 37e en blijft tevens 3e in het kistenklassement, Thomas Berglund heeft daar de leiding met 24m27s op Emanuel Gyenes. De achterstand van vd Goorbergh is al bijna 4 uur.
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2015/900/4-l.jpg)
Ook de quads hadden flink last van het zoute water. Rafal Sonic raakte er door in de problemen en verloor veel tijd met sleutelen. Ignacio Casale had na zijn slechte zondag wat meer geluk, al stond hij met een van pijn vertrokken gezicht aan de start na zijn valpartij zondag. Hij werd er niet minder snel van en finishte als 2e in Iquique, 10 minuten achter Jeremias Gonzales Ferrioli. Sonic kwam uiteindelijk als voorlaatste binnen op 37 minuten van Gonzales Ferrioli. Casale neemt daardoor de leiding weer over, maar zijn voorsprong is maar klein met 6m39s. Sergio Lafuente is derde en wacht rustig af of er nog iemand tegenslag krijgt in de laatste week. Van de 24 gestarte quads kwamen er slechts 13 aan de finish
Mooie bijdragen Sphinx!
Spanning is er nog volop bij de motoren. Media als Nu.nl riepen gisteren dat Coma de zeg in zijn schoot geworpen kreeg, echter vergeten zijn twee dingen:
1. Er zaten nog 5 coureurs binnen een half uur van elkaar
2. Dakar is nog lang! Er kan nog zoveel gebeuren en een half uur is zo verloren.
Problemen voor Bernhard ten Brinke?
Geen spoor van hem bij de WP en CP`s .... :'(
De grootste spanning zit nu de dakar op zijn einde loopt vooral bij de motoren en de quads. Joan Barreda verloor in het zoutmeer het klassement en was dinsdagmorgen vrij duidelijk: "Ik wilde helemaal niet starten, meer mensen wilden niet starten, maar ze stuurden ons gewoon een zee in." Het doel voor Honda was tweeledig gisteren: Paulo Gonçalves goed afzetten in zijn strijd tegen Marc Coma, en hopelijk een etappe winnen. Voorin het veld wachtten Gonçalves en Javier Pizzolito op elkaar, achteraan trokken Barreda en Helder Rodrigues samen op alsof ze een koppeltijdrit moesten rijden. Ook de vijfde Honda van Jeremias Israel-Esquerre kwam meedoen toen Pizzolito een klein foutje maakte, zodat de koppels bijna tot de finish in stand bleven. Op alle WP's stond een Honda bovenin de lijst, behalve op het te goed verstopte WP9. Dat WP kon niemand vinden behalve vijf man, onder wie Olivier Pain en Jurgen vd Goorbergh. Het punt werd later dan ook offline gehaald. Niet had het veel had uitgehaald als iedereen 40 minuten straftijd had gekregen, want Pain stond al op 2u30m van de leiders.
Pas toen de deelnemers in het laatste stuk omhoog moesten richting Calama werden de verschillen gemaakt. Gonçalves reed weg bij de rest en pakte vier minuten terug op Coma, terwijl Rodrigues aan de finish de snelste tijd bleek te hebben, nog 3m51s sneller dan Gonçalves. Het leidde tot een hilarisch momentje waarbij de twee Portugezen elkaar stonden te interviewen: "Je ging wel erg snel vandaag hè?" "Ja ik wilde jou inhalen voor de finish" Coma kwam op 7m34s binnen als derde, Barreda en Pizzolito kwamen samen binnen op 20 minuten als vierde en vijfde. Gisteren riep nu.nl nog dat Coma de overwinning cadeau kreeg, maar het lijkt alleen maar spannender te worden nu Gonçalves nog maar 5m28s achterstand heeft op Coma. Theoretisch hebben Quintanilla en Price ook nog een kans, bij ongelukken of mechanische pech van de top2.
(http://www.fozmotor.com/home/wp-content/uploads/2014/10/tt14_int_helder_paulo_TeamHRC_MAR14_Prep_6819_PS_w_.jpg)
Hans Vogels had helaas een slechte dag, hij mocht na zijn goede optreden maandag als achtste starten, maar koos het verkeerde spoor. Iets waar hij na 3km achterkwam toen Xavier de Soultrait, die als zesde was vertrokken, hem tegemoet kwam. Ze keerden om en reden de rest van de etappe met Frans Verhoeven op. Bij het beruchte WP9, maar ook bij Wp7 reed iedereen kriskras door elkaar "kilometertje heen, kilometertje terug." Tot ze het maar opgaven en doorreden. Vogels werd als 22e geklokt, maar door een aantal tijdstraffen kwam hij op 15 uit (WP7 werd gemist door een tiental rijders o.a. door Faria, Walkner, Israel-Esquerre en Pedrero Garcia.) Vogels stijgt ook een plaats in het klassement, is nu 11e op een halfuur van Pain. Vd Goorbergh werd als 29e afgevlagd en haalde Verhoeven nog in, die in safe mode naar de finish reed. "Ik had nog één liter benzine over, net genoeg om het benzinestation te halen."
Wat verder achterin hadden de Nederlanders ook wat moeite met WP's zoeken. Jasper Riezebos dacht er twee gemist te hebben, maar kwam er op de terugweg achter dat hij ze wél gehad opgepikt. Hij kwam behoorlijk nijdig als 65e binnen: "Niks aan vandaag, je hebt geen seconde rust. Als je maar even in je neus zit te peuteren, trek je gelijk je nieren eruit". Ook de Bas-Dakar mannen waren er na de vreselijke maandag en, in het geval van Caspar Schellekens, slechts 3 uur slaap zo klaar mee, dat ze in beide etappes een onvindbaar waypoint lieten schieten: "We zagen Peterhansel rijden en gingen achter hem aan, die weet de weg hier wel."
(http://race2fast.com/wp-content/uploads/2015/01/1420573803_Dakar_SDTeam_20150106_133555_MVDA_1134.jpg)
Bij de quads leek het in eerste instantie de kant van Ignacio Casale op te vallen. De Chileen lag bij de eerste WP's minuten voor op Rafal Sonic, die aan de start nog even ontplofte over zijn slecht verlopen maandag-etappe: "Welke hersenloze idioot haalt het in zijn hoofd auto's en motoren over een 90 procent zoutoplossing te laten rijden!" Het meeste kon in het bivak gerepareerd worden, maar de Pool moest zijn roadbook met de hand bedienen (normaal wordt dat automatisch afgedraaid) en de meeste bekabeling die stuk was gegaan was zeer provisorisch gerepareerd. Hij reed dan ook puur op aankomen terwijl Casale weer vol in de aanval trok. In de Atacama is dat meestal geen goed idee, want de Chileen reed tot twee keer toe lek, terwijl zijn grootste concurrent alle verloren tijd weer terugpakte met zijn slow-but-steady manier van rijden. Een tweede plaats op 15 minuten van Victor Gallegos-Lozic, de teamgenoot van Casale, was dan ook helemaal niet gek. Casale werd vierde op 25 minuten van Gallegos-Lozic en verspeelde 9 minuten op Sonic, die nu met 4 minuten voorsprong de tiende etappe (nog maar eens een marathon) in gaat. Veel wilde de Pool aan de finish niet kwijt: "Ik sta nog steeds te koken."
(http://i57.tinypic.com/2e54bwx.jpg)
De strijd tussen Mini en Toyota bij de auto's is wat minder spannend dan bij de voorgaande categorieën, maar het is een interessante vergelijking van twee concepten. De Mini's zijn qua PK's de mindere, maar door hun turbodiesels zijn ze in de duinen met veel koppel in het voordeel, terwijl de Toyota's met hun dikke V8's op snelheid beter zijn, maar daardoor wat meer risico's nemen in de duinen (Yazeed Al-Rahji legde een drift van meer dan 200 meter over een duinhelling neer, we zullen hem maar sidewinder noemen voortaan). Nani Roma en Nasser Al-Attiyah reden een perfecte rit in moeilijk begaanbaar terrein en zetten een 1-2 neer in Calama. Iedereen die hen te na kwam of sneller leek, kreeg wel iets van tegenslag. Robbie Gordon reed lek, Al-Rahji reed na zijn spectaculaire drift ineens aan de verkeerde kant van een duin en kon omkeren, De Villiers lag lang 3e, maar viel na een fout bij WP7 terug naar 5 op 25 minuten. Peterhansel kreeg weer eens mechanische pech en verloor 3 uur, waarna hij met de Bas Dakar motards in zijn kielzog als 53e binnenkwam. Cyril Despres ging voor zijn doen goed mee en werd als 10e geklokt. Grote profiteurs waren Vasiljey en Chicherit, die zich als 3e en 4e in het bivak meldden. Chicherit kreeg echter 40 minuten tijdstraf voor het missen van WP7, waardoor De Villiers (die was omgekeerd) toch nog vierde werd.
Ook de Nederlanders hadden geen makkelijke dag. Bernard ten Brinke viel stil met een kapotte aandrijfas en was zo twee en een half uur kwijt met sleutelen, hij werd uiteindelijk 33e aan de finish. Erik van Loon mistte ook WP7 en werd na een 8e tijd teruggezet naar plaats 20. Van Loon staat nog steeds vijfde op 2u14m van Al-Attiyah, Ten Brinke zakt naar 9 op 3u34m. Stephane Henrard kwam zwaar in de problemen toen Herbie een voorwiel verloor en is op drie wielen de paddock binnengehobbeld. Duimen dat ze hem gerepareerd krijgen.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10155607_916663325024631_6073884320155797819_n.jpg?oh=236cbd303d1c937d6d39566763d17f0a&oe=55296B23&__gda__=1432881322_1e4d0572a73a8e708523e118f8be8f7d)
Bij de trucks is er op dit moment nog maar één ding spannend, of teambaas Chagin stalorders uit gaat delen of niet. Alle drie de Kamazki's maken nog kans op de overwinning, alledrie hebben ze slechte momenten gehad, maar alledrie hebben ze ook etappes gewonnen. Over de snelle assistent Sotnikov hoeft niemand zich zorgen te maken, die staat al op 1u51m. Maar de strijd tussen Nikolaev, Mardeev en Karginov gaat om minuten. Door een navigatiefoutje van Karginov verloor die weer een kwartier en hoewel Nikolaev een poging deed Mardeev los te rijden, het wilde niet lukken. De zoon van Ilgizar Mardeev zette de snelste tijd met 1m30s voorsprong op Nikolaev, Gerard de Rooy kwam met een derde tijd in het bivak terecht. Hans Stacey werd 6e, Wuf van Ginkel 10e en Marcel van Vliet 11e. Die positie was eigenlijk voor Martin vd Brink, maar die had ook WP7 gemist, dus 40 minuten straf. Pascal de Baar leek vanaf de laatste rangen op weg naar een top10 klassering, maar bij het 2e WP was de rek eruit en viel de 2e Renault vér terug, om pas vier uur later dan de Kamazki's aan te komen. Ook Vick Versteijnen (33e) had zo zijn problemen, hij reed onderweg bijna een gestrande motorrijder omver: "Ik zag die vent met zijn ogen knipperen". Frits van Eerd maakte bekend dat het zijn laatste Dakar is dit jaar, zijn nieuwe doel wordt Le Mans.
(http://www.eventandsportnews.eu/wp-content/uploads/2015/01/TopTrucks7-700x525.jpg)
De etappe van vandaag wordt een latertje, eerst staken de deelnemers namelijk de Andes weer over richting Argentinië. De motoren zijn twee uur geleden voor hun special vertrokken, de trucks starten nu zo ongeveer.
De weergoden hebben het dit jaar echt op Dakar voorzien. Extreme hitte, waterkou, en zelfs natte sneeuw bij de finish van etappe 10.
Als toetje kregen alle categorieën plus de mediakaravaan bij de laatste verbinding ook nog eens een hoosbui over zich heen, die voor kortsluiting in het mediacenter en een ultrakorte Eurosport uitzending zorgde. Leuk als je de Andes over bent gestoken en je wintergoed bij de organisatie in hebt ingeleverd om ballast te besparen tijdens de special. Joan Barreda heeft sinds zijn klassement het raam uit kon zoveel mogelijk stagewins al doel, het kwam dan ook goed uit dat hij op Marc Coma kon jagen, die 2 minuten voor hem startte. Ze hielden elkaar de hele rit in het oog, maar tot surplace situaties kwam het dit keer niet. Barreda won de stage met 1m39s op Coma, Ruben Faria werd als derde geklokt. Paulo Gonçalves reed door een kapotte irrittrack redelijk onzichtbaar mee, maar werd 5e op 3m46s. Juan Pedrero Garcia leek de top5 te halen gisteren, maar hij kreeg tussen Wp7 en 8 pech en verloor bijna twee uur. Hans Vogels had op de snelle WRC-paden een prima dag. "Ik heb 371 kilometer het gas vol open gehad en het stuur voortdurend tegen de aanslag." Het leverde Vogels een 10e tijd op aan de finish, al heeft hij Helder Rodrigues vlak achter zich in de stand. Die moest de etappe openen en had Vogels waarschijnlijk al gepasseerd als hij met navigeren niet 6 minuten had verloren. Frans Verhoeven werd 19e, Jurgen vd Goorbergh 32e. Voor bas dakar was het een mindere dag. Caspar van Heertum kreeg problemen met zijn injectoren en kwam na veel sleutel en de hulp van Eimbert Timmermans als een van de laatsten binnen met Bas Nijen Twilhaar.
In de stand is Coma iets uitgelopen op Gonçalves, voorsprong is nu 7m35s. Pablo Quintanilla staat nog wel derde op een halfuur, maar hij verloor vier minuten op Toby Price, waardoor het onderlinge verschil terugliep tot 24 seconden. Vogels is 11e in de stand met Rodrigues op 1m20s 12e. Verhoeven is 18e, Vd Goorbergh 34e. In het kistenklassement wordt het spannend tussen Thomas Berglund en Emanuel Gyenes. De Roemeen nam vandaag de leiding over dankzij een tijdstraf van 1 minuut die de Zweed nog open had staan. Zijn voorsprong bedraagt slechts 43sec. Vd Goorbergh is op bijna vier uur achterstand derde.
(http://www.topgear.ro/pictures/53841.jpg)
Bij de quads kan ik me zo voorstellen dat Rafal Sonic de laatste 24u een beetje last heeft gekregen van moodswings. De Pool kwam gisteren met een van plakband en tierips aan elkaar hangende quad binnen, met een losse benzinetank en een afgebroken handlebar tussen zijn tanden geklemd. Alles werd weer gerepareerd voor de marathonstage, maar na 199 km ging de Pool hard onderuit. "Ik vloog gewoon door de lucht." Behalve kneuzingen en blauwe plekken was er geen zware schade te melden en reed de etappe als vierde uit. Daar kreeg hij te horen dat zijn klassement er ineens heel goed uitziet. Ignacio Casale brak al vroeg in de etappe de ketting en aangezien de quads zonder assistentie reden, zag hij geen mogelijkheid het nog gerepareerd te krijgen. Ook Sergio LaFuente gaf gisteren op na een val waarbij hij over de kop ging. Het betekent dat "Hedgehog" ineens bijna drie uur voorsprong heeft op Jeremias Gonzales Ferioli, die gisteren 2e werd in de etappe, die werd gewonnen door Nelson Sanabria.
(http://bi.gazeta.pl/im/df/39/e9/z15284703Q.jpg)
Voorafgaand aan de etappe een triest bericht: Herbie ligt uit de race. Stephane Henrard was zoals reeds gemeld héél laat binnen in het bivak, bijna in traditie met de oorsprong van Herbie op drie wielen. Maar aangezien toen de eerste deelnemers het bivak alweer verlieten voor de verbindingsrit naar Argentinië, werd hij uit de koers gehaald. "We reden in het stof van een concurrent en kwamen in twee enorme geulen terecht. Dat vernielde de ophanging en we raakten een wiel kwijt. Op drie wielen viel niet vooruit te komen in het fesh-fesh. We werden nog een stukje getrokken door een truck, maar dat bleek aan de finish nog meer schade te hebben opgeleverd. Jammer." Henrard is er in ieder geval in geslaagd in zijn opzet een low-budget Dakar-buggy neer te zetten. Hopelijke kunnen we volgend jaar meer DunBee-entries kunnen verwachten.
Voor Nani Roma is Dakar ten einde. De Spanjaard moest de etappe openen maar crashte zeer zwaar vroeg in de stage. De Spanjaard wist gesleept het bivak te halen, maar de ASO vindt dat hij teveel WP's mistte en wil hem ondanks een succesvol heropgebouwde auto niet meer laten starten (wordt ongetwijfeld vervolgd). Nasser Al-Attiyah ging de hele dag aan kop en won de stage voor Orly Terranova, die zich wss als volgende snelle assistent zag mogen melden. Vier Toyota's deden een poging tijd terug te pakken op de Qatari. Giniel de Villiers en Yazeed Al-Rahji voorin het startveld, Leroy Poulter en Bernard ten Brinke van achteraan. Al-Rahji werd als derde geklokt, Poulter finishte verrassend als vierde. Ten Brinke lag op WP6 en 7 korte tijd derde, maar kwam uiteindelijk op plaats 6 uit, 5m21s na Al-Attiyah. En dat ondanks een 23e startpositie, gravelpaden lijken de Toyota dus beter te liggen dan echte duinen. Ook Erik van Loon had een lagere startpositie en last met verkeer. Mede door defecte sensoren in de turbo en de remmen liep de auto niet lekker. "De computer hoort op hoogte de mapping aan te passen, maar die gaf niet thuis vandaag." Van Loon kreeg zijn directe concurrent Christian Lavielle achter zich aan, maar hij liet de Fransman er niet langs. "Peterhansel heb ik wel doorgelaten, die vormde toch geen bedreiging voor het klassement." Maik Willems werd 46e, Tom Coronel was als 50e binnen. In de stand heeft Al-Attiyah 28m22s op De Villiers, Al-Rahji is op 43m08s derde en Kristof Holowczyc is vierde op 1u23m. Van Loon kan de Pool alleen nog bij pech inhalen, want de achterstand bedraagt ongeveer anderhalf uur. Ten Brinke klimt naar plaats 8, Willems is 42e, Coronel staat 66e en voorlaatste op maar liefst 166 uur.
(http://image2.redbull.com/rbcom/010/2015-01-14/1331699733020_2/0010/1/450/300/2/dakar-2015-nasser-al-attiyahdakar-2015-rakhimbayev-mini-salta-mini-red-bull-salta.jpg)
Bij het Open Russisch Kampioenschap truckracen zat er weinig verschil tussen de Kamazki's van Nikolaev en Mardeev. Beide moeten erop hopen dat ze de ander stuk kunnen rijden, want ze zijn op dit moment aan elkaar gewaagd. En in plaats van surplace te gaan rijden zoals Barreda en Coma, vliegen ze er liever vol in. Andre Karginov kon het helse tempo niet aan en reed bovendien lek, Dmitri Sotnikov stond ook even te sleutelen en verloor een halfuur. Aan de finish won Nikolaev de stage met slechts 49 tellen van Mardeev, Sergei Viazovich kwam na een paar mindere etappes doorspekt met pechgevallen weer op 3 uit met 1m19s achterstand, Ales Loprais werd 4e op 4m42s. Gerard de Rooy had vooraf gehoopt een gooi naar de etappewinst te kunnen doen, maar de Iveco's komen helaas op alle terreinen nét te kort dit jaar. Hij werd 5e en leidde een heel konvooi NL'se trucks over de finish: Stacey (6e), Vd Brink (7e), Van Genugten (8e) en Van Ginkel (9e). Opvallende naam in de rij is Van Genugten, wiens navigator Ton van Limpt al snel doorhad dat etappe 10 helemaal zijn terrein was: "Leef je uit." was de simpele boodschap. "We kwamen op een gegeven moment in het spoor van Marcel Van Vliet te rijden, die heeft ons min of meer mee naar voren gezogen." Ook Peter vd Bosch maakte na een slechte 9e etappe (waarin hij op sommige stukken niet harder kon dan 35 km/h door een kapotte versnellingsbak) vanuit startpositie 30 veel tijd goed om als 15e te finishen. In de stand heeft Karginov een beetje afgehaakt in de strijd om de eindzege. Nikolaev moet nog 13m21s zien goed te maken op Mardeev, Karginov staat al op 42m06s. Loprais staat stevig vierde, Stacey is beste NL'er op zes, 2u37m achter Mardeev.
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2015/500/67.jpg)
Mooie dubbelzege voor Team de Rooy!
En wederom een goede etappe voor Ten Brinke en Van Loon. Hopen dat ze beide de top 5 halen. Zal lastig zijn, maar in Dakar weet je het nooit.
@sphinx: Heb je nog persoonlijke favorieten in de Rally?
Jammer dat Gordon zo slecht uit de verf komt, want na zijn technische problemen met 0 etappezeges naar huis gaan is toch wel zeer teleurstellend.
Ten Brinke in de top5 lukt vrees ik alleen als Vasilyev en Lavielle pech krijgen... maar ja, wie had gedacht dat Al-Rahji's Toyota er mee op zou houden?
Wat Gordon betreft, het is een leuke spektakelmaker ieder jaar weer, maar hij maakt ook twee jaar op rij dezelfde fout: hij test niet genoeg met zijn Gordini creaties om de kinderziektes eruit te krijgen. Ik snap dat ie graag zijn eigen beslissingen neemt, maar in je eentje winnen gaat niet zo makkelijk als in een team.
CitaatHeb je nog persoonlijke favorieten in de Rally?
Het is natuurlijk leuk als de NL'ers het goed doen, maar ik ben zelf fan van Rafal Sonic, de Poolse quadrijder. Komt een beetje door de manier waarop hij in zijn eerste Zuid-Amerikaanse dakar geflikt werd door een aantal Zuid-Amerikaanse deelnemers. Die hadden 24 uur voor de start protest aangetekend tegen zowat alle Europese deelnemers omdat hun quads prototypes zouden zijn en dus in het voordeel tegenover de Zuid-Amerikanen. Een aantal deelnemers uit Europa werd aldus voor de start al gediskwalificeerd hoewel hun quads even daarvoor nog waren goedgekeurd. Twee Polen (Sonic en Lukas Laskevic) en een Fransman (Christophe Declerck) tekenden protest aan en bleven in afwachting van het hoger beroep meerijden. Uiteindelijk werd Declerck in het gelijk gesteld, Sonic was al uitgevallen en Laskevic werd alsnog gediskwalificeerd. Alledrie kwamen ze de volgende jaren terug en vooral Sonic werd een gevaar voor het klassement. Heel toepasselijk eigenlijk dat Declerck vandaag de etappe wint ;) Ik vind het altijd jammer dat de quads zo weinig screentijd krijgen, al is het bij de trucks soms ook behelpen, zeker toen VW meedeed en de uitzendingen sponsorde en veel tijd opging naar nutteloze interviewtjes met productplacement.
Over VW gesproken, qua sympathie heeft Stephane Henrard's creatie "Herbie" (of eigenlijk DunBee) aardig wat bekijks vergaard. Tot er in etappe 10 een wiel afging zaten ze gewoon in de top30.
(http://fr.metrotime.be/wp-content/uploads/2015/01/70691867_67145875.jpg)
"Een Russische proef" noemde Maik Willems de elfde etappe. "Niet teveel nadenken en gewoon knallen" over smalle paadjes die ook in de rally van Argentinië in het parcours opduiken.
Honda blijft vrij weinig bespaard. In het marathon-bivak in Caichi ontstond gisteren lichte paniek toen bleek dat Paulo Gonçalves motor de geest dreigde te geven. Joan Barreda offerde zijn motorblok op voor het klassement van Gonçalves en kreeg zelf het blok van Jeremias Israel-Equerre. Aangezien Gonçalves echt niet meer te repareren viel, is de Chileen daarom uit de wedstrijd gestapt. De blokwissel levert Gonçalves 15 minuten tijdstraf op, Barreda krijgt voor zijn tweede wissel 45 minuten. Alain Duclos, die op de Sherco een wat onopvallende Dakar-reed, had ook zijn tweede blok stuk. Ook hij wisselde met een collega en liep tegen 45 minuten tijdstraf aan, waardoor hij uit de top10 valt.
Barreda moest de etappe openen en deed dat naar behoren. Hij verloor in het begin wat door navigeerproblemen, maar maakte dat op het eind weer goed en klokte de snelste tijd, Gonçalves zette de tweede tijd op 1m19s, maar door de tijdstraffen die volgden ging de uitslag wat ondersteboven. Ivan Jakes werd namelijk als winnaar geklassificeerd, 8 tellen sneller dan Ruben Faria. Gonçalves werd teruggezet naar 22, Barreda landde op plaats 40. Toby Price deed vandaag hele goede zaken voor het klassement met een 3e plaats op 42 seconden van Jakes. Coma was kort daarachter vierde, Pablo Quintanilla verloor 2 minuten en werd vijfde. Hans Vogels zat in een flow gisteren, hij zette de 11e tijd neer, maar kwam ineens op 8 terecht. "Ik zou nu liefst in één keer doorrijden" Ook Frans Verhoeven werd wat omhoog gestuwd in de uitslag, al was hij wel even geschrokken bij de start. Verhoeven moest een rivier oversteken, maar de motor zakte weg in de modder."Gelukkig kwam mn assistentieteam langs en die hielden een legertruck aan die hem weer uit de blubber trok." Op de proef bleek het modderbad de Yamaha geen kwaad te hebben gedaan en Verhoeven werd als 9e geklasseerd. Jurgen vd Goorbergh werd 23e geklasseerd en is stevig derde in het kistenklassement. Emanuel Gyenes pakte gisteren 9 minuten op Thomas Berglund, waardoor de Roemeen weer wat steviger aan de leiding staat. In het algemeen klassement loopt Coma nu uit naar 21 minuten voorsprong op Gonçalves. Price staat keurig derde op 31m43s. De enige andere rookie die dat ooit voor elkaar kreeg was ook een Australiër, Andy Haydon (zie foto) in 1998, die 3e werd achter Stephane Peterhansel en Fabrizio Meoni. Vogels blijft op 11 staan, maar het verschil met #12 Rodrigues loopt terug tot 51 seconden. Verhoeven is nu 16e, Vd Goorbergh 32e.
(http://atgreg.smugmug.com/photos/51074442-M.jpg)
Na de harde val van eergisteren kwam Rafal Sonic niet alleen geschaafd en gekneusd binnen, maar zijn pak lag ook behoorlijk open. Daarom stond de Pool gisteren in een knalgele motorjack aan de start, alsof ie de Gele Trui in de Tour moet verdedigen. Hij deed het rustig aan richting Termas de Rio Hondo, er was niets te winnen, maar veel te verliezen. Iets waar ook Victor Gallegos-Lozic achterkwam, de Argentijn blies zijn motorblok op en is uit de wedstrijd. Fransman Christophe Declerck reed tot nu toe een rally in de schaduw (hij is voor het eerst in 2 jaar weer ingeschreven), maar kwam gisteren bovendrijven met een snelste tijd. Nelson Sanabria mistte op 6m35s zijn derde dagzege, Walter Nosiglia werd 3e. Sonic kwam op zijn gemak als 6e binnen, zijn voorsprong op Jeremias Gonzales Ferioli blijft 2u51m, Nosiglia is derde op 3u44m.
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2015/200/13.jpg)
Bij de auto's staat er gewoon geen maat op Nasser Al-Attiyah. Op favoriet rallyterrein werden er niet zulke grote verschillen gemaakt, maar de Qatari was aan de meet 27sec sneller dan Orly Terranova, De Villiers werd op 39 sec derde. Benediktus Vanagas zorgde in een klanten-Toyota voor de verrassing van gisteren met een vierde plaats. De Litouwer was daarmee onder andere Vladimir Vasilyev en Bernard ten Brinke te snel af. "Dit was een echte, mooie en snelle rallyproef! Met opzet hebben we een gezonde marge gehouden, vooral op de tricky gedeeltes." aldus Ten Brinke, die een zesde tijd liet noteren. Erik van Loon reed nog iets rustiger aan, hield meer zijn concurrent Christian Lavielle in het oog. De Fransman ging behoorlijk hard van start in een poging van Loon bij te halen, maar meer dan een 9e plaats en 16 tellen winst boekte hij niet. Van Loon kwam als 12e binnen, maar een kapotte irritrack had aardig wat mensen zenuwachtig gemaakt omdat er geen tijden door kwamen. Voor de proef was begonnen schoven zowel Ten Brinke als Van Loon een plaats op in het klassement, want de Toyota van Yazeed Al-Rahji kon niet meer gestart worden en werd afgesleept. Van Loon staat daarmee op een vierde plaats algemeen, en zijn telefoon sloeg aan de finish zowat op tilt: "71 Appjes heb ik gekregen. Ik vind het helemaal niet erg, al appt de hele wereld me. Zolang we die vierde plaats maar vasthouden." Al-Attiyah blijft leider voor De Villiers, Kristof Holowczyc is nu derde op 1u28m, Van Loon staat vierde op bijna 3 uur. Ten Brinke is nu zevende op 3u41m, Maik Willems is 42e en Tom Coronel 67e en voorlaatste.
(http://www.elcomercio.com/files/image_gallery/uploads/2015/01/15/54b83a159a37b.jpg)
In het Open Russisch Kampioenschap truckracen heeft Vladimir Chagin dan toch teamorders uitgedeeld, er mocht geduelleerd worden, maar niet ten koste van alles. Aryat Mardeev ging dus wat rustiger rijden, Eduard Nikolaev zal waarschijnlijk gehoopt hebben dat hij té rustig ging rijden, want hij deed nog een poging de etappe te winnen. Andre Karginov heeft nu echt afgehaakt in de strijd om de winst, waarschijnlijk op last van Chagin, die een Russisch podium het belangrijkste vindt. De Iveco's lieten zich daarom gisteren goed zien, Hans Stacey en Gerard de Rooy zaten nog geen 20 tellen achter elkaar op de proef, al liet Stacey op het einde wat lopen om de remmen te sparen. Het was evenwel genoeg voor de tweede dagzege deze rally. De Rooy werd op 1m10s tweede, de derde tijd was voor Nikolaev op 1m56s. Marcel van Vliet was als vijfde binnen, Martin vd Brink als 8e, Wuf van Ginkel werd 10e en Toon van Genugten mistte net de top10 als 11e. Die plaats pakte Van Genugten tevens over van Jos Smink in het algemeen klassement. Hoger zal het niet gaan, tenzij de Rooy panne krijgt, maar daar hopen we niet op. In het achterveld viel nog een akkefietje op tussen Adwin Hoondert en Fried van de Laar (al kwam dat uit etappe 10). De Zeeuw was boven op de truck van Vd Laar gereden die ineens achteruit kwam zetten en toen hij hem later in wilde halen reden de twee weer tegen elkaar (vd Laar had hem niet gezien). Een dag later was de schade hersteld en waren beide crews op tijd binnen als 27e en 34e. Een aantal trucks moest op de bergpassen nog aardig slalommen, omdat er door de vele regenval aardig wat auto's uit het achterveld vastzaten. "Voor de trucks geen probleem, maar er stonden aardig wat jeeps te tobben."
(http://i58.tinypic.com/ay6ntw.jpg)
Vandaag de langste rit, maar toch een vrij korte special, de verbindingen aan begin en eind zorgen echter voor een totaal afstand van 1000 km
De 12e en voorlaatste rit van Le Dakar was eigenlijk niet zo geschikt voor trucks. "Met een auto zou ik deze proef graag nog eens overdoen, maar niet met zo'n lomp stuk ijzer" aldus Adwin Hoondert.
De Zeeuwse trucker had nog andere problemen met de smalle rallypaden, want de vele boomtakken die her en der in het truckersveld ruiten en spiegels lieten sneuvelen, zorgden bij hem ervoor dat de luchthoorn van het dak geveegd werd. Ook Ales Loprais kende problemen op de vrij korte maar listige special. Hij reed lek en stond 25 minuten te zwoegen om het wiel te wisselen terwijl je op zo'n proef dan al vrij ver achteraan staat. De Tsjech had nog een kleine kans op het podium, maar die was na een 22e plaats in Rosario wel verkeken. De Kamazki's hoefden zich niet bovenmatig in te spannen en lieten de Nederlandse truckers om de dagzege knokken. Hans Stacey, Marcel van Vliet en Gerard de Rooy maakten er een leuk gevecht van dat van start tot finish duurde. De Rooy moest de laatste 50km helaas laten lopen, omdat hij last met zijn remmen kreeg. Van Vliet en Stacey gingen door tot de finish en uiteindelijk klopte de Iveco de MAN met 18 sec. verschil. De Rooy werd 3e op 28 sec. Bij de Kamazki's waren het waterdragers Sotnikov en Karginov die de beste tijden reden, Mardeev en Nikolaev hielden zich rustig. Martin vd Brink leek lang op weg naar een top10 klassering, maar 150km zonder stuurbekrachtiging (he dat gebeurde in het begin ook al op zo'n snelle proef lieten hem op meer dan een uur achterstand als 43e en laatste binnenkomen.
Inmiddels druppelen de eerste trucks binnen in Technopolis Buenos Aires en zoals het nu naar uitziet heeft Aryat Mardeev de Dakar gewonnen met 13m52s op Eduard Nikolaev. Ook de derde truck op het podium is een Kamaz, die van Andre Karginov. De laatste etappe lag er overigens zó slecht bij dat de laatste rit slechts een sprint van 33 kilometer is geworden tot aan WP1. Waarna de proef is geneutraliseerd en het hele spul via de verbindingsroute op pad is gestuurd. Hans Stacey is daar ook de snelste gebleven, voor Van Vliet en Mardeev. Hij is daarmee zesde en beste NL'er, beste niet-Kamaz is Ales Loprais als vierde. Ook Marcel van Vliet en Gerard de Rooy halen nog de top10 als 8e en 9e op respectievelijk 4 uur en 7 uur van de Kamazki's.
(http://image2.redbull.com/rbcom/010/2014-12-16/1331697536969_6/0010/1/320/213/6/ayrat-mardeev-dakar-2015-stage-12.jpg)
Mardeev passeerde gisteren onderweg de zwaar gehavende Toyota van Benediktus Vanagas. De Litouwer mocht vroeg vertrekken door zijn goede optreden van donderdag, maar juist hij, die voor de France2 camera's mocht uitleggen dat het belangrijk was om je hoofd niet te verliezen op deze paadjes, ging hard van de baan en sloeg om. Hij heeft als 68e en laatste het bivak nog gehaald en heeft veel geluk dat hij vanmorgen de laatste etappe kon starten. Ook bij de auto's lieten de hoofdrolspelers het tempo wat varen nu de finish in zicht is en konden de jagers op dagsucces weer aan de gang. Het werd een Argentijns duel tussen Orly Terranova in de Mini en Emilio Spataro in de Renault Duster. Ook Vladimir Vasilyev kwam meedoen in de jacht op de vierde plaats in het klassement en aangezien Erik van Loon lekreed én een kapotte stuurbekrachtiging had werd het nog even flink stressen voor de Brabander. Terranova won uiteindelijk de etappe met 30 sec. op Vasilyev en anderhalve minuut op Spataro.
Al-Attiyah werd 4e en Ten Brinke enigszins balend vijfde. Hij had een paar WP's de leiding gehad, maar verloor 1m50s met een lekke band. Van Loon kwam als 14e binnen, maar hoefde zich naar later bleek geen zorgen om de vierde plaats te maken, want Christian Lavielle was in zijn haast van de weg gegaan en had daarmee 3 minuten op hem verloren. Vasilyev had 20 minuten goed moeten maken, het werden er uiteindelijk maar negen. Ook de auto's hadden vandaag een korte sprint, want voor hun was het na WP1 ook schluss. De snelste tijd was dan toch nog voor Robby Gordon, die Leroy Poulter en weer Spataro voorbleef. Ten Brinke werd op 48 sec. 7e, Van Loon zette een 9e tijd. Het betekent dat Nasser Al-Attiyah voor de tweede keer de Dakar heeft gewonnen, Giniel de Villiers is tweede op 35m34s, Kristof Holowczyc is derde op 1u32m. Erik van Loon wordt als vierde geklasseerd en schrijft daarmee geschiedenis als beste Nederlandse deelnemer bij de auto's sinds Kees en Mieke Tijsterman. Bernard ten Brinke eindigt als 7e, Maik Willems is 39e, Tom Coronel 55e en voorlaatste. Bijna was Tom helemaal niet meer aangekomen toen hij in de lastige etappe van donderdag losgetrokken moest worden door de truck van Paul Verheijden, na zich vast te hebben gereden in het fesh-fesh. Robbie Gordon is dit jaar als 19e geëindigd en het was bijna helemaal afgelopen toen hij in etappe 11 een bocht mistte en hard in het struikgewas landde. Hopelijk gaat hij volgend jaar wat eerder testen om problemen, zoals dit jaar de remmen, eerder op te lossen. Ook Peugeot heeft een Dakar achter de rug met on the job testing, misschien is het een goed idee om ook het WK Cross Country te gaan rijden zoals Mini en Toyota dat wel doen. Stephane Peterhansel sluit de rally als 11e af op meer dan 5 uur van Al-Attiyah, Cyril Despres is 35e op bijna 16 uur.
(http://www.tycsports.com/__export/1421436269401/sites/tycsports/img/noticias/2015/01/16/rally_dakar_terranova_crop1421436104595.jpg_951387835.jpg)
Bij de quads probeerde Christophe Declerck hetzelfde als Hans Stacey, zoveel mogelijk etappes in het slot winnen. Gisteren lukte dat heel aardig en de Fransman kwam als snelste binnen in Rosario. Nelson Sanabria en Walter Nosiglia gaven opnieuw goed partij, maar kwamen op 7 en 9 minuten als 2e en 3e binnen. Rafal Sonic werd 4e op 10 minuten. Vandaag reden de quads iets langer door dan de andere categorieën. De Zuid-Afrikaan Willem Saaijman en de Argentijn Pablo Luis Bustamante kwamen zelfs tot Wp4 voor ze werden teruggefloten. Helaas voor Bustamante telde de uitslag die bij WP3 was neergezet en daar was hij slechts 6e. Saaijman had daar wel de snelste tijd, 6 sec. voor Declerck, 9 sec. voor Daniel Domaszevski. Rafal Sonik werd 8e op 8m16 en wint voor het eerst de Dakar in Zuid-Amerika. Jeremias Gonzales Ferioli is tweede op 2u54m, Walter Nosiglia haalt als 3e en eerste Boliviaan het podium op 3u42m. Declerck's goede klasseringen in het slot hebben hem nog een opmars naar de vijfde plaats opgeleverd.
(http://i58.tinypic.com/25tgjma.jpg)
Bij de motoren was de spanning er voor het grootste deel uit na de tweede marathon-etappe. Marc Coma hoefde alleen maar aan te komen de laatste twee dagen. De echte spanning zat achter Coma en Paulo Gonçalves, waar Pablo Quintanilla en Toby Price om de derde en laatste podiumplaats knokten. Joan Barreda had niets meer met het klassement te maken, wilde alleen nog zoveel mogelijk winnen. Helaas voor de Spanjaard was Price met een 6e startplaats in het voordeel en zette op alle WP's de snelste tijd neer. Aangezien Quintanilla ziek is geworden in de Andes deed hij het rustiger en verloor aan de streep zo'n 10 minuten op de Australiër. Barreda zette de 2e tijd op 1m55s, Gonçalves werd derde, nipt voor Ivan Jakes, die misschien wel hoger had kunnen eindigen als hij niet live op tv van de weg was geraakt, het kostte hem de zes seconden op Gonçalves. Hans Vogels had het wat moeilijk gisteren en kwam als twaalfde binnen, waardoor Helder Rodrigues hem in het klassement voorbij ging. Frans Verhoeven reed een degelijke etappe met een 9e plaats als resultaat. Jurgen vd Goorbergh werd 25e op 19m27s.
In de sprint van vandaag werd na WP2 de koers stilgelegd en was er een Oost-Europese dubbel: Ivan Jakes won na 101km het duel om de dagzege met Stefan Svitko met 45 sec. verschil. Price werd 3e en verzekert zich daarmee ook van de derde plaats in het eindklassement, een evenaring van zijn landgenoot Andy Haydon. Gonçalves wordt tweede op 16m53s en Marc Coma wint voor de vijfde keer Le Dakar. Quintanilla doet het even goed uitstekend als vierde, Svitko is na een slim gereden dakar vijfde algemeen. Laia Sanz eindigde de rally als 9e en eerste vrouw in de top10 sinds Veronique Anquetil (4e in 1984) Voor Sherco en Yamaha is deze Dakar tegenvallend verlopen. Yamaha was net als Peugeot vooral bezig met on-the-job testing en verloor drie motoren tegelijk in het zoutmeer van Uyuni. Later viel ook Juan Pedrero Garcia nog uit, waardoor Olivier Pain als enige officiële Yamaha overbleef als 10e. Ook Sherco had een lastige rally. Alain Duclos en Fabien Planet moesten allebei een blok wisselen na het zoutmeer en hadden door meer mechanische pech niet veel kansen op dagsucces. Ze vielen dan ook buiten de top25 als 25 en 29e.
Hans Vogels is in de laatste rit als 6e over de streep gekomen en schuift zelfs nog op naar de 11e plaats. Dit omdat Rodrigues en Barreda al kort na de start stopten en op hun kopman Gonçalves wachtten, om er zeker van te zijn dat er geen problemen optraden. Verhoeven zette een zevende tijd neer en werd 15e algemeen. Vd Goorbergh sloot af als 26e in de stage en 31e algemeen. In het kistenklassement is hij als 3e geëindigd. Emanuel Gyenes wint dit klassement met 14m22s op Thomas Berglund, de achterstand van Vd Goorbergh bedraagt 4u06m. Van de zeventien NL'se deelnemers bij de motoren zijn er 10 aan gekomen in Technopolis. De laatste is Erik Klomp, die als 75e van de 79 finishers binnenkwam op 103uur van Coma, hij is dus ongeveer 2 keer zo lang onderweg geweest als Coma tijdens de hele Dakar. Hij vertelde gisteren nog dat hij helemaal daas aan de zuurstof lag in een tankstation hoog in de Andes en even een uurtje uit kon blazen bij een aantal mensen die langs de weg kampeerden.
(http://brmx.com.br/wp-content/uploads/2015/01/dakar1526_fredericdppi_09012015001-e1421428706207.jpg)
Het verhaal van Klomp is eigenlijk ook de reden waarom ik de Dakar nog steeds interessant vind, ook na de wisseling van meer bevlogen koersdirecteurs als Thierry Sabine en Hubert Auriol (die NOOIT hadden ingestemd met een switch naar een ander continent) naar meer commercieel ingestelde mensen als Etienne Lavigne of David Castera. Na de switch was ik een beetje sceptisch of een Dakar-rally op Zuid-Amerika dezelfde sfeer zou uitstralen als in Afrika, maar in Zuid-Amerika hebben niet alleen de officials en de bobo's de rally omarmd, maar ook het volk is zeer enthousiast gebleken. Een ander goed voorbeeld kwam van Matteo Cassuccio, die voor Eurosport opnames maakte via zijn helmcamera. De uitzending gisteren kwam vanuit een Argentijnse huiskamer, waar Cassuccio even met koffie bij zat te komen met zowat de hele buurtschap om hem heen verzameld. Ze hadden de Italiaan oververmoeid opgeraapt en hem even bij laten komen voor hij verder mocht. Ieder dergelijks overkwam ook de BAS dakar rijders bij aankomst in Rosario "We werden zowat van onze motorfietsen getrokken" en zelfs Martin vd Brink had bij aankomst bekijks van twintig personeelsleden van Mammoet Zuid Amerika. Als je die beelden terugziet, begin je je toch af te vragen of de Top Gear special die afgelopen december werd uitgezonden niet anders had kunnen lopen als ze niet zo dom waren geweest de zaak te provoceren (onbedoeld of bewust). Anyway, het is een zeer interessante dakar geweest, ik ben nu al benieuwd naar volgend jaar.