Hij is er weer, editie nummer drie van de HGP in Zandvoort. Wie zijn er allemaal bij?
Tijdschema geplukt van de officiële site:
Vrijdag 29 augustus 2014
09.00 - 09.20 FIA Historic Formula One FP 20
09.30 - 09.50 NK GTTC Q 20
10.00 - 10.20 NKHTGT Q 20
10.30 - 10.55 FIA Lurani Trophy Q 25
11.05 - 11.35 DRM Klassik Pokal Q 30
11.45 - 12.10 Historic Formula 2 Q 25
12.10 - 13.10 Lunchbreak
13.10 - 13.35 FIA Historic Formula One Q 25
13.45 - 14.15 HGPCA Pre-61 Q 30
14.25 - 15.05 Gentlemen Drivers Q 40
15.20 - 15.45 NK GTTC R1 25
16.00 - 16.30 HGPCA 61 - 65 Q 30
16.40 - 16.55 F3-500 Q 15
17.05 - 17.30 Pre '66 Touring Cars Q 25
17.40 - 18.25 Group C FP 45
Zaterdag 30 augustus 2014
08.00 - 08.25 NKHTGT R1 25
08.40 - 09.00 HGPCA Pre-61 R1 20
09.15 - 09.40 Historic Formula 2 R1 25
09.50 - 10.25 FIA Historic Sports Cars Q 35
10.35 - 11.20 Group C Q 45
11.35 - 12.35 Pre '66 Touring Cars R1 60
12.35 - 13.35 Lunchbreak
13.35 - 14.00 DRM Klassik Pokal R1 25
14.15 - 14.40 FIA Historic Formula One R1 25
14.55 - 15.15 HGPCA 61 - 65 R1 20
15.30 - 15.55 NK GTTC R2 25
16.10 - 17.40 Gentlemen Drivers R1 90
17.55 - 18.10 F3-500 R1 15
18.25 - 18.50 FIA Lurani Trophy R1 25
Zondag 31 augustus 2014
09.00 - 09.30 Group C R1 30
09.45 - 10.00 F3-500 R2 15
10.15 - 11.15 FIA Historic Sports Cars R1 60
11.30 - 11.55 FIA Lurani Trophy R2 25
12.10 - 12.30 HGPCA Pre-61 R2 20
12.30 - 13.30 Lunchbreak
13.30 - 13.55 Historic Formula 2 R2 25
14.10 - 14.40 Group C R2 30
14.55 - 15.20 NKHTGT R2 25
15.35 - 16.00 FIA Historic Formula One R2 25
16.15 - 16.35 HGPCA 61 - 65 R2 20
16.50 - 17.15 DRM Klassik Pokal R2 25
Ik niet iig.
Vrijdag werken.
Zaterdag helpen met 'n verhuizing, 's avonds feestje
Zondag bijkomen van kater
Ik MOET dit gewoon een keer zien. Maar op een of andere manier valt dit evenement altijd samen met andere bezigheden. :(
Ik hoop er dit jaar ook bij te zijn...maar zaterdagavond wel een feestje van mijn schoonzusje [die van de actie voor Spa]...Dus als het doorgaat moet het een vrijdag worden of ik kom heel vroeg en blijf dan tot 1600 uur.
Zag er bij Supercar Sunday iets over idd en leek ons wel cool om heen te gaan, maar kan helaas zondag niet :(
Misschien volgend jaar :)
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 25 augustus 2014 - 09:46:37
Zag er bij Supercar Sunday iets over idd en leek ons wel cool om heen te gaan, maar kan helaas zondag niet :(
Misschien volgend jaar :)
De His. GP. Zandvoort is van vrijdag 29 tot zondag 31 augustus... ;)
Jaaaa, maar zondag is raceday ;) Zaterdag ook wel een beetje, maar dan had ik ook al iets staan en vrijdag werk. Dus sja helaas pindakaas :(
Zaterdag zijn dezelfde races en heb je grotere velden omdat de boel dan nog niet allemaal stuk is gegaan.
Ben er in het verleden wel eens geweest. Was mooi om te zien die historische F1 auto's. En wat een geluid vooral die oude Ferrari van Berger met die V12
Wanneer was dat dan? Dit evenement bestaat pas drie jaar. :P
Misschien de Boss GP?
Citaat van: BMW.WilliamsF1 op 26 augustus 2014 - 11:40:30
Misschien de Boss GP?
Dat zal het geweest zijn. Ik was met Tim Coronel mee en Tom reed in de Ferrari van Berger.
Oh, ik weet wat je bedoelt. Tom reed een aantal jaar terug inderdaad een toenmalig ronderecord met de Boss GP (toen nog EuroBOSS geheten). Record is recentelijk weer aan flarden gegaan door Klaas Zwart met een Jaguar R5 uit 2004.
Ik had er ooit nog filmpjes van en foto's van maar kan ze niet meer terug vinden op mijn computer >:(
Zie nu dat er tijdens de Historische GP ook een classis Dutch GP kledinglijn gelanceerd wordt.
Jammer dat ik op zaterdag een feest heb en op zondag in Rotterdam ben.
Zou er wel een shirt van willen hebben ;)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10288762_455987991208041_81156056265163269_n.jpg)
Waar zit de 'vind ik leuk'-knop hier? :P
De collectie zal eerst 3 dagen lang tijdens de Historic Grand Prix (In de RTL GP Magazine shop op Paddock 2) te verkrijgen zijn en vervolgens vanaf de herfst via de nieuwe RTL GP magazine webshop
Gelukkig, want ik vind dat shirt uit '75 wel leuk om te hebben, was m'n eerste GP bezoekje. Het zou helemaal mooi zijn als ze er ook een van '85 hebben, want daar was ik ook bij. :)
In 1975 bestond ik nog niet :P
En in 1985 was ik 2 :P
Maar zo'n shirt lijkt mij ook leuk om te hebben.
Denk dat ik er wel 1 ga bestellen in de webshop als deze online is.
Citaat van: gloudiesaurus op 29 augustus 2014 - 10:44:58
In 1975 bestond ik nog niet :P
En in 1985 was ik 2 :P
Snotneus :P
Gelukkig ben ik al zo'n ouwe zak dat ik ze nog wel in de duinen heb mogen aanschouwen. Kan me er niet heel veel van herinneren omdat ik in de begintijd nog te jong (in '75 was ik 6) en tegen het einde eigenlijk met andere dingen bezig was (seks, drugs, alcohol) dan F1, maar toch .... het geluid en de snelheid vergeet ik nooit meer en uiteindelijk is daar het zaadje geplant.
Nice, ik vind het jammer dat ik het nooit heb mogen meemaken. Een Grand-Prix op Zandvoort.
En ik ben bang dat ik het ook nooit meer zal mee maken :)
Kans is idd erg klein dat we dat ooit nog gaan meemaken, maar wie weet zorgt Max er indirect voor dat autosport weer opleeft in Nederland en er toch nog investeerders gevonden worden om A) De benodigde aanpassingen (Pitgebouw, uitloopstrook Bos Uit) te bekostigen en B) Het geld ophoesten om Bernie over te halen. ???
En C) de logistieke ramp rondom het circuit op lossen en D) lokale milieuorganisaties omkopen.
C)
Is voor de regering en treft voornamelijk bezoekers vd GP. De deelnemers zelf komen op donderdag aan en gaan op zondagavond pas weg. Wanneer de GP niet hartje zomer verreden wordt en de stranden dus verlaten zijn, dan vallen de logistieke problemen wel mee. Al blijven de 2 toegangsroutes vanaf Haarlem verre van ideaal natuurlijk.
D)
Is nergens voor nodig. Zandvoort heeft de beschikking over 'n x-aantal geluidsdagen en kan deze dus gewoon gebruiken voor de F1. Daarnaast is de F1, zeker tegen die tijd, een vd groenste vormen van autosport. Van milieuorganisaties verwacht ik geen problemen, mocht men ooit nog 'n GP willen organiseren in Zandvoort.
Citaat van: Kootje op 29 augustus 2014 - 21:26:23
C)
Is voor de regering en treft voornamelijk bezoekers vd GP. De deelnemers zelf komen op donderdag aan en gaan op zondagavond pas weg. Wanneer de GP niet hartje zomer verreden wordt en de stranden dus verlaten zijn, dan vallen de logistieke problemen wel mee. Al blijven de 2 toegangsroutes vanaf Haarlem verre van ideaal natuurlijk.
Mwoah, tijdens de A1GP-weekenden, toen het ook uitverkocht was, vond ik het persoonlijk niet meevallen. Ik weet niet wat daar tegenwoordig allemaal veranderd is. Ik meen dat we toen met de trein naar Haarlem gingen omdat daar een paar parkeerplaatsen waren ingericht en zelfs toen was het nog een ramp om Zandvoort uit te komen. Maar goed, zolang er een privéweg voor Bernie wordt aangelegd, zal dit een irrelevant probleem zijn, dat klopt.
Met A1 nooit geen problemen gehad om naar of van Zandvoort te komen. Tuurlijk stond er iets van 'n file, maar dat is inherent aan de massale leegloop van 'n in dit geval sportcomplex. Enige keer dat het echt problematisch was, was het jaar dat Coronel de Masters won. Toen gingen we om ca 17.00 uur naar de auto die ergens in 'n woonwijk stond, en daar was 't al zo druk ... dat we eerst maar Zandvoort zelf in zijn gegaan om daar 'n restaurantje te pakken. Daarna zijn we nog ff wat gaan drinken, en toen we weer bij de auto aankwamen (ca 23.00 uur) was er nog steeds geen enkele beweging. Pas vanaf 24.30 uur begon het te rijden, maar ja .... dat was ook 'n mooie zomerse dag, dus liep ook het strand nog eens leeg.
Ik heb verscheidende keren muurvast gestaan tot voorbij Haarlem. Hoe je het ook zelf ervaart, het voldoet totaal niet aan de huidige F1-standaarden.
Maar wat is dan de standaard? Rondom Spa-Francorchamps is de situatie echt niet veel beter en tenzij die nieuwe weg er gekomen is, rondom Silverstone evenmin. Zo staan er vast wel meer circuits op de kalender waar het met de bereikbaarheid niet echt best is. Je moet Zandvoort alleen niet hartje zomer plannen, want dan is het idd 'n ramp. Maar anders .... mwah.
Op elk moment van het jaar heeft Nederland heel veel F1-fans, dus dat maakt niet uit.
Het verschil met Spa en veel andere circuits is dat die circuits toegangswegen hebben die niet in no-time muurvast staan (lees: hoofd- en snelwegen). Zandvoort heeft alleen de boulevard en er ligt een niet te missen provinciehoofdstad tussen het circuit en de grotere wegen. Dat is absoluut niet te vergelijken met Spa, dat weliswaar een paar secundaire wegen heeft lopen door de heuvels, maar waar je razendsnel op de snelweg zit zonder je door allerlei geslinger te moeten wurmen.
Citaat van: Jehoentelaar op 30 augustus 2014 - 20:44:12
Op elk moment van het jaar heeft Nederland heel veel F1-fans, dus dat maakt niet uit.
Klopt, maar hartje zomer komen daar ook nog eens duizenden strandgangers bij. Vandaar ....
CitaatHet verschil met Spa en veel andere circuits is dat die circuits toegangswegen hebben die niet in no-time muurvast staan (lees: hoofd- en snelwegen). Zandvoort heeft alleen de boulevard en er ligt een niet te missen provinciehoofdstad tussen het circuit en de grotere wegen. Dat is absoluut niet te vergelijken met Spa, dat weliswaar een paar secundaire wegen heeft lopen door de heuvels, maar waar je razendsnel op de snelweg zit zonder je door allerlei geslinger te moeten wurmen.
Dan ken jij blijkbaar beter de weg rondom Spa dan ik. :-\ Alle keren dat ik daar geweest ben, 'n keer of 10 inmiddels, stonden we direct bij vertrek vd parking toch echt in de file en dat hield niet op totdat we op de snelweg zaten. Niets anders dan in Zandvoort dus. ;)
Maar ben je in Spa ook door een stad ter grootte van Haarlem gekomen en heb je daar een andere publiekstrekker zoals Zandvoort de kust heeft (die je zelf ook noemt)?
De totale parkeermogelijkheden zijn in Zandvoort ook minimaal, terwijl men in Spa de halve provincie Luik volstouwt met auto's op graslanden. Die ruimte is erin Zandvoort niet.
Verder zit Spa ook redelijk aan de ondergrens wat faciliteiten betreft als je het vergelijkt met de modernere F1-circuits. Dus mocht Zandvoort ooit weer een Grand Prix willen hebben, zal het toch minstens gelijkwaardig moeten zijn aan de mogelijkheden die men in alle bananenrepublieken van nu krijgt om enige kans te maken. Van Bernie weten we dat een leuk baantje met geschiedenis en veel fans weinig prioriteit hebben.
Bij het verlaten van Spa sta je (ongetwijfeld afhankelijk van waar je geparkeerd heb) inderdaad even in de file, maar je bent vervolgens zo in Duitsland en dan ben je zo weg. Misschien onhandig als je naar Zeeland moet, dat zal best, maar voor Groningen vrij ideaal. Toen wij destijds (2001) 's avonds aankwamen had men het op de radio nog over files bij Maastricht.
Citaat van: Jehoentelaar op 31 augustus 2014 - 13:56:33
Maar ben je in Spa ook door een stad ter grootte van Haarlem gekomen en heb je daar een andere publiekstrekker zoals Zandvoort de kust heeft (die je zelf ook noemt)?
De totale parkeermogelijkheden zijn in Zandvoort ook minimaal, terwijl men in Spa de halve provincie Luik volstouwt met auto's op graslanden. Die ruimte is erin Zandvoort niet.
Verder zit Spa ook redelijk aan de ondergrens wat faciliteiten betreft als je het vergelijkt met de modernere F1-circuits. Dus mocht Zandvoort ooit weer een Grand Prix willen hebben, zal het toch minstens gelijkwaardig moeten zijn aan de mogelijkheden die men in alle bananenrepublieken van nu krijgt om enige kans te maken. Van Bernie weten we dat een leuk baantje met geschiedenis en veel fans weinig prioriteit hebben.
Nee, maar of je nu door 'n stad heen moet of niet (via Bloemendaal is dat sowieso al 'n stuk minder),m veranderd dat weinig aan de verkeersdrukte. Die extra publiekstrekker doet dat wel, vandaar dat ik dus zei: "Niet in hartje zomer."
Klopt, de parkeerproblematiek is en blijft 'n lastig verhaal. Daar valt weinig aan te doen ben ik bang, of men moet 'n gigaparkeergarage uit de grond stampen.
Klopt ook, maar dan kom je dus uiit op het als punt 1 genoemde pitcomplex dat hopeloos verouderd is. Dit hebben we in zekere zin dus al behandeld nietwaar?
Maar goed ... het zal wel 'n utopie blijven, maar dromen mag hè? ;)
Citaat van: Perton op 31 augustus 2014 - 14:20:03
Bij het verlaten van Spa sta je (ongetwijfeld afhankelijk van waar je geparkeerd heb) inderdaad even in de file, maar je bent vervolgens zo in Duitsland en dan ben je zo weg. Misschien onhandig als je naar Zeeland moet, dat zal best, maar voor Groningen vrij ideaal. Toen wij destijds (2001) 's avonds aankwamen had men het op de radio nog over files bij Maastricht.
Wellicht is dat de oorzaak van mijn fileproblemen rondom Spa. Wij gaan namelijk altijd via Maastricht NL binnen en rijden in NL naar Utrecht toe.
Dromen mag altijd. Het zou geweldig zijn om het circuit terug te zien op de kalender. Vrijwel iedereen die er racet is er gek op en de ruim 50.000 toeschouwers met de Historic Grand Prix bewezen wel dat er voor Formule 1 een prima markt is in ons land. Op het circuitterrein zou je met wat knutselen zeker 80.000 man kwijt moeten kunnen zonder de duinen enorme schade toe te brengen.
Voor alle andere dingen die in de weg liggen heb ik echter geen oplossing voor handen. :)
Geweldig eerbetoon van David Brabham aan zijn recent overleden vader op Zandvoort
(http://www.racexpress.be/imgitems/article/2014/09/David%20Brabham%20Historic%20Grand%20Prix%20Zandvoort%202014%20%284%29.jpg)
Nice!
Nog mensen die bij de historische GP zijn geweest afgelopen weekend?
Kort verslagje van de races op Zandvoort:
http://www.motorsportmagazine.com/race/racing-history/masters-at-zandvoort/ (http://www.motorsportmagazine.com/race/racing-history/masters-at-zandvoort/)
Mensen die denken dat F1 ooit nog terugkomt naar Zandvoort... :')!
Denk 't niet, maar hoop 't wel. ;)
Citaat van: Miguel op 05 september 2014 - 18:56:16
Mensen die denken dat F1 ooit nog terugkomt naar Zandvoort... :')!
Never nooit niet.... Of Marcel Boekhoorn moet zijn hele vermogen in circuit pompen en overmaken naar Bernie ;)
Het circuit staat overigens al tijden te koop... het is ook een teken aan de wand dat niemand het wil kopen.
Investeringen zijn hard nodig.
Zo links en rechts gebeurt er wel het een en ander. Afgelopen voorjaar zijn de muur van de pitlane en de Hugenholtzbocht vervangen. Maar echt structurele dingen hoeven we niet gauw te verwachten denk ik.
Citaat van: Jehoentelaar op 05 september 2014 - 22:46:47
Zo links en rechts gebeurt er wel het een en ander. Afgelopen voorjaar zijn de muur van de pitlane en de Hugenholtzbocht vervangen. Maar echt structurele dingen hoeven we niet gauw te verwachten denk ik.
Dit waren zaken waar men niet meer omheen kon... zeker niet voor bijvoorbeeld een klasse als de DTM.
Zolang het circuit te koop staat hoeven we idd. geen grote dingen te verwachten.
Een tijdje terug ging het verhaal dat de familie Bleekemolen het circuit wilde kopen, heb hier ook allang niets meer over gehoord.
DTM was weg hè, die zijn alleen terug omdat men in China loopt te prutsen en Zandvoort op de reservelijst stond.
Citaat van: Jehoentelaar op 05 september 2014 - 23:21:56
DTM was weg hè, die zijn alleen terug omdat men in China loopt te prutsen en Zandvoort op de reservelijst stond.
Klopt maar ondertussen moet je wel het circuit klaar hebben liggen, anders waren ze helemaal niet meer gekomen.
De laatste keer dat DTM op Zandvoort reed was er al forse kritiek van de DTM-organisatie....
Maar die moeten niet piepen. De teams, coureurs en de Duitse fans zijn er dol op.
Citaat van: Jehoentelaar op 06 september 2014 - 18:02:17
Maar die moeten niet piepen. De teams, coureurs en de Duitse fans zijn er dol op.
;)
Zandvoort moet overigens ook niet willen ooit nog een GP te krijgen. Nog 6 dagen en dan zijn we weer in de UK. Naar het walhallah van de historische autosport. Fantastisch!
Even los vd aanpassingen die aan het circuit en de infrastructuur gedaan moeten worden, waarom zou Zandvoort dat niet moeten willen?
Omdat de kans aanwezig is dat het circuit de dingen die het zo uniek maakt kwijtraakt door de eisen die de Formule 1 tegenwoordig stelt. Kijk maar wat er met Hockenheim en delen van Spa en Silverstone is gebeurd.
Ik zei: "Even los vd aanpassingen", jij hebt het nu over aanpassingen. ;)
Overigens vallen die aanpassingen aan het circuit wel mee. Hier en daar zal grind plaats moeten maken voor asfalt, er moet 'n uitloop[strook komen bij de Arie Luyendijk bocht (Bos Uit), en er moet 'n nieuw pitcomplex komen. Voor dat nieuwe pitcomplex is 'n kjleine aanpassing van de lay-out noodzakelijk, de Hugenholtzbocht zal daarvoor moeten verdwijnen, maar of dat nu zo erg is? Als toeschouwer zou ik daar iig niet van wakker liggen, misschien als coureur wel.
Citaat van: Jehoentelaar op 07 september 2014 - 00:57:20
Omdat de kans aanwezig is dat het circuit de dingen die het zo uniek maakt kwijtraakt door de eisen die de Formule 1 tegenwoordig stelt. Kijk maar wat er met Hockenheim en delen van Spa en Silverstone is gebeurd.
Dit dus. Zandvoort zal niet zandvoort meer zijn. Het is natuurlijk een Mickey mouse baantje voor een F1. Laat ze aub wegblijven. Bouw dan het plan ergens in de polder. Hoewel dat natuurlijk ook nooit gaat gebeuren.
Citaat van: Flying A op 07 september 2014 - 10:34:21
Citaat van: Jehoentelaar op 07 september 2014 - 00:57:20
Omdat de kans aanwezig is dat het circuit de dingen die het zo uniek maakt kwijtraakt door de eisen die de Formule 1 tegenwoordig stelt. Kijk maar wat er met Hockenheim en delen van Spa en Silverstone is gebeurd.
Dit dus. Zandvoort zal niet zandvoort meer zijn. Het is natuurlijk een Mickey mouse baantje voor een F1. Laat ze aub wegblijven. Bouw dan het plan ergens in de polder. Hoewel dat natuurlijk ook nooit gaat gebeuren.
Joh, als alle plannen en dagdromen zouden worden geconcretiseerd....Dan hadden we minimaal vier F1-waardige banen in Nederland. ::)
Lelystad, in de omgeving van Eindhoven, Noord-Limburg en naar ik meen het gebied rond Aalburg [langs de A16]...allemaal plannetjes, maar ondertussen.
Assen zou nog het meest logisch zijn. Maar daar valt niet fatsoenlijk te racen met iets anders dan motoren, dus dat zal niet heel gauw gebeuren.
En uiteindelijk is Spa ook maar net over de grens, dus waar hebben we het eigenlijk over.
Die ChampCar-race ooit in Assen toonde aan waarom Assen nooit geschikt zal zijn voor Formule-auto's. En Assen zal van zijn leven niet aanpassingen doen om wél een leuk F1-circuit te worden.