GPForum.eu

Nog even dan dan begint ie weer, de zwaarste rally ter wereld.
En ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik vind dit echt een geweldige race.

Het zou alleen wel leuk zijn als er géén Mini ALL4 wint (wonnen al twee keer op rij).
Die kans lijkt echter wel wat kleiner geworden omdat ook Nasser Al-Attiyah voor het x-raid team (Mini) gaat rijden.
Jammer omdat Al-Attiyah vorig jaar nog (samen met de oude Carlos Sainz) meedeed in een RedBull buggy, en erg competitief was (zeker in de zandduinen).

Maar misschien kan Robby Gordon het die Mini's moeilijk maken, hij zorgt altijd voor een hoop spektakel in die dikke Hummer.
En anders misschien onze eigen Erik van Loon in de HRX Ford....

Ik kijk er weer naar uit. Focus ligt bij mij op de vrachtwagens, met de strijd tussen de Nederlanders, Russen en Tsjechen. :)

Traditioneel de eerste afspraak van het jaar. Altijd leuk om te volgen in een verder zo goed als auto- en motorsportloze periode.  :)

Gordon rijdt dit jaar niet meer in een Hummer. Hij laat een van zijn CORR Stadium Trucks ombouwen tot dakarvoertuig. Grappig, want de Buggy's van Al-Attiyah en Sainz vorig jaar waren Demon Specials, ook een bouwer die in de CORR klasse actief is. Hij is een beetje aan het teasen met o.a. een pic van de achterspoiler/luchtrem

(http://api.ning.com/files/jEeTvJLE1hgd102TxMck5z5UD-de-UQ0BnBWoyNReDSN4YAH4i79-p9l0*ptR*6r-iB1RT7Czb8quYnziAQ6Ag5a39E0TFNy/sneak3.jpg?width=737&height=445)

Carlos Sainz doet dit keer mee in een buggy die door SMG is gebouwd en door Red Bull wordt gesponsord. Teamgenoot is de Fransman Ronan Chabot

(http://rallymaniacs.nl/cache/multithumb_thumbs/a961b92c64c0a35bf317a52ff1007c99.jpg)

Carlos Sainz in een SMG-buggy, die dingen deden het vorig jaar toch ook zo goed?
Met die Fransman erin, kan niet op z'n naam komen...  :(

En Gordon niet in de Hummer, jammer.
Maar die omgebouwde stadium truck heeft vast ook een vette V8 en achterwielaandrijving (dus lekkere grote sloffen)...  ;)

Ik hoop dat ze het die Mini's moeilijk gaan maken...

Citaat van: Keijmel op 12 december 2013 - 13:30:22
Carlos Sainz in een SMG-buggy, die dingen deden het vorig jaar toch ook zo goed?
Met die Fransman erin, kan niet op z'n naam komen...  :(

Twee Fransen. Guirlain Chicherit (doet dit jaar niet mee) én Ronan Chabot (dit jaar dus Sainz teamgenoot). Sinds e een Chevy V8 als krachtbron hebben lopen die SMG's idd uitstekend.

Eens kijken wie de kopman wordt bij x-raid, Peterhansel of Al-Attiyah?
Zal waarschijnlijk afhangen van de resultaten van de eerste paar etappes...

Chicherit bedoelde ik trouwens. Thanks  :)

Denk dat Peterhansel gewoon nog kopman is. Tenzij er natuurlijk een pechduiveltje in de Mini zit. Al-Attiyah is met het oog op de toekomst aangetrokken. Peterhansel zou namelijk in de belangstelling van Peugeot staan voor 2015 (gaan geruchten dat men met een 208 buggy wil komen) Hieronder een impressie van auto hebdo, met dank aan rallymaniacs.

(http://rallymaniacs.nl/images/00-DAKAR/2014/vooraf/Peugeot-2015/Peugeot%20208%20T16%20Dakar%202015%20Auto%20Hebdo%2001.jpg)

Ziet er gaaf uit, hopen dat de geruchten waar zijn dan maar.
Opvallend dat ze ook voor een buggy kiezen trouwens.
Blijkbaar is het met de huidige reglementen aantrekkelijker om met een buggy mee te doen dan met een 4x4....

Ik heb een nieuwe poll geplaatst: Wie wint Dakar 2014?

Aankomend weekend is het alweer zover  :)
Beetje Mini vs. de buggy's als je het mij vraagt.
Dus diesel vs. benzine of 4wd vs. 2wd ; )

En dan hebben we natuurlijk ook nog de strijd tussen Team de Rooy en Kamaz bij de vrachtwagens.
Ik heb er zin in............

P.s. Ik reken het monster van Gordon ook maar tot de buggy's, is tenslotte onderhuids ook gewoon een buizenchassis met achterin (of midden?) geplaatste V8 en tweewielaandrijving...

Niet alleen De Rooy vs. Kamaz, ook de Tsjechische brigade kan zomaar weer sterk voor de dag komen. Mannen als Vratný en Kolomy vielen mij niet bepaald tegen in 2013.

De Iveco's gaan altijd erg goed in de duinen, hoe moeilijker het terrein daar hoe beter. De Kamazki's zijn altijd erg goed in heel hard rechtuit gaan, dus op harde ondergrond met stenen zullen die ver komen. De Tatra's zijn altijd op de rallypaden erg goed, moeilijke bochtige en onoverzichtelijke weggetjes. Loprais had er twee jaar geleden zelfs speciaal een Jamal truck voor laten bouwen, maar daarmee crashte hij. Vorig jaar had Loprais zijn oude truck maar meegenomen, omdat de nieuwe Jamal nog niet klaar was. Die heeft ie nu wel mee en al in de Silkway rally uitgetest:

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/130716_tatra_loprais.jpg)

Edit:  nog wat ander nieuws. er zijn naast teasers ook volledige foto's naar buiten gekomen van Robby Gordons "Hst Gordini"

(http://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/b8f015723b.jpg)

Lichter gemaakt, kortere wielbasis, Hummer-neus en die Oranje kleur. Waarschijnlijk een Chevy V8 aan boord, die ook in de stadiumtrucks wordt gebruikt waar dit gevaarte zijn inspiratie vandaan heeft.

Over stadiumtrucks gesproken, Eric Vigouroux heeft ook weer een leuk gevaarte in elkaar geknutseld in samenwerking met Demon Jefferies, de bouwers van Al-Attiyah's "Bugly" van vorig jaar. Een Chevrolet truck/proto die net als Gordon's HST in de open-klasse rijdt (is technisch ook een buggy) Als chauffeurs zijn BJ Baldwin (Score-buggy racer) en Guirlain Chicherit opgetrommeld. Vigouroux wou eerst zelf starten, maar het organiseren van zijn EVR team nam zoveel tijd in beslag dat hij een stap opzij doet. Chicherit raakte van de zomer zijn sponsor kwijt en leek dit jaar geen stoeltje te vinden, maar Vigouroux heeft m nu dus een kans gegeven.

(http://www.marathonrally.com/news/typo3temp/pics/21863cf0fa.jpg)

Ik hoop dat Robby Gordon eens het geluk aan zijn zijde heeft dit jaar vind die Hummer altijd een van de vetste wagens.

Inderdaad.
Vorig jaar verloor hij in de allereerste etappe al heel veel tijd, op zo'n beetje de eerste zandduin die hij tegenkwam...

Als het goed is verzorgt Mischa Visser (@MischaDakar op Twitter) dit jaar weer de live-tracking: http://trackingdakar.nl/index.php.

Wat is een goede plek om Dakar te volgen? Beeldtechnisch, want ik heb het eigenlijk nooit echt gevolgd en hoorde de afgelopen jaren nogal negatieve dingen over RTL 7, dat het 2 minuten beeld was en 3 kwartier interviews met Nederlanders.

Op dit eigenste moment is in Noord-Afrika de Sonangol Africa Eco Race aan de gang. Ik had hier voordien nog nooit eerder van gehoord, maar dit is dus een rally die gaat van Saint-Cyprien in Frankrijk, via Marokko, Mauretanië en Senegal, naar... Dakar. Wel een veel kleinschaliger evenement dan de echte Dakar uiteraard, al doet er met Jean-Louis Schlesser wel een klinkende naam mee (hij heeft alle vorige edities van de rally naar verluidt al gewonnen). Wel leuk om te zien dat er na het vertrek van de Dakar Rally naar Zuid-Amerika op de originele locatie toch opnieuw iets georganiseerd wordt.

Citaat van: Perton op 03 januari 2014 - 23:25:57
Wat is een goede plek om Dakar te volgen? Beeldtechnisch, want ik heb het eigenlijk nooit echt gevolgd en hoorde de afgelopen jaren nogal negatieve dingen over RTL 7, dat het 2 minuten beeld was en 3 kwartier interviews met Nederlanders.

RTL focust inderdaad vooral op de interviews die ze zelf maken. Denk dat ze de beelden niet echt kunnen/willen betalen. Eurosport is wat dat betreft wellicht een betere optie, en je komt ook wel een aardig eind met de dingen die de organisatie en diverse teams op YouTube zetten.

Edit: al herinner ik mij dat de organisatie niet zo dol is op teams die zelf dingen opnemen en uploaden, dus dat zal dit jaar wel een stuk minder worden. Geldwolven.

Bernie organiseert Dakar tegenwoordig?

Haha, je zou het bijna zeggen ja. Maar vorig jaar kreeg VeKa MAN gedoe dat ze zelfgemaakte onboardbeelden in hun dagreports verwerkten, in plaats van dat ze dezelfde beelden kochten van (onboard)camera's van de organisatie.

De organisatie van de Dakar ben ik nooit echt fan van geweest. Maar het zijn Fransen, en die hebben wel een bepaalde reputatie wat dat betreft. Ze hebben vaker rare streken uitgehaald.

Ahja Fransen. Is ook zo. Die Peterhansel niet bestraffen paar jaar terug toen hij nogal schofterig een motorcoureur omver reed toen die beetje vastzat in het water. Zal regeltechnisch allemaal wel kloppen wat daar gebeurde, maar ik vond het wel typisch toen.

Over geldwolven gesproken, RTL7 is er ook één!
Vorig jaar werd Jan Lammers (een grote naam uit de Ned. autosport!) nog bewust buiten beeld gehouden omdat hij geen geld had overgemaakt op de bankrekening van RTL7 (ja serieus, coureurs moeten geld betalen om in beeld te komen!).
Het draait daar duidelijk om de centen, en niet om de sport....

Voordat Dakar begint is van Ginkel/GINAF al weer naar huis. Mag niet starten daar er een hernia is geconstateerd bij de medische keuring. Kennis van mij Berhard ten Brinke is door de keuring heen. Alles prima in orde. De auto van zijn team Riwald staat nu in het park fermé.

(https://pbs.twimg.com/media/BdEt-XxIQAAdh8G.jpg)

Citaat van: Sphinx op 13 december 2013 - 09:57:38
Denk dat Peterhansel gewoon nog kopman is. Tenzij er natuurlijk een pechduiveltje in de Mini zit. Al-Attiyah is met het oog op de toekomst aangetrokken. Peterhansel zou namelijk in de belangstelling van Peugeot staan voor 2015 (gaan geruchten dat men met een 208 buggy wil komen) Hieronder een impressie van auto hebdo, met dank aan rallymaniacs.

(http://rallymaniacs.nl/images/00-DAKAR/2014/vooraf/Peugeot-2015/Peugeot%20208%20T16%20Dakar%202015%20Auto%20Hebdo%2001.jpg)

Ik kijk toch al flink wat jaren geen Dakar meer maar Peterhansel nog steeds actief? Dezelfde naam of de zelfde Peterhansel die in de jaren 90 mee deed op de Yamaha motoren?

Is idd dezelfde Stephane Peterhansel. Net als Schlesser in de Eco race kán dat soort mannen de helm niet gemakkelijk aan de wilgen hangen.

Jammer van Edwin van Ginkel, elke deelnemer die afhaakt is er een te veel. Dacht eerst dat het om zijn familielid Wuf ging trouwens.

Citaat van: Jehoentelaar op 04 januari 2014 - 16:26:14
Jammer van Edwin van Ginkel, elke deelnemer die afhaakt is er een te veel. Dacht eerst dat het om zijn familielid Wuf ging trouwens.

Het zou zijn debuut worden.  Trouwens eerder haakte truckdriver Marcel Schoo om medische redenen af. Zijn plaats in de Tatra wordt ingenomen door Pierre Blom.

CitaatHet zou zijn debuut worden.

Nope, het zou zijn achtste deelname worden. Evengoed zonde natuurlijk

Citaat van: Sphinx op 04 januari 2014 - 16:56:13

CitaatHet zou zijn debuut worden.

Nope, het zou zijn achtste deelname worden. Evengoed zonde natuurlijk

Daarvoor was hij toch alleen de driver vd servicetrucks? Praat me bij.

De briefing is nu bezig. Alle navigators krijgen hun roadbook.

(https://pbs.twimg.com/media/BdJi_aWIQAEJ_A6.jpg)

Rechts de navigator van Bernhard ten Brinke, Matthieu Baumel zijn Franse copiloot.

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1508632_673585765998324_1049099955_n.jpg)

CitaatDaarvoor was hij toch alleen de driver vd servicetrucks? Praat me bij.

Hehe, hangt er van af hoe je "service-trucks" betitelt. Edwin reed onder de naam Ginaf Rally Service gewoon mee in het deelnemersveld en zijn snelle assistentietruck werd gewoon in het truckklassement opgenomen. Da's iets ander dan de 6x6 servicetrucks die in de support karavaan van startplaats naar finishplaats rijden en af en toe het parcours in moeten om te gaan helpen.

Citaat van: Sphinx op 04 januari 2014 - 18:30:43

CitaatDaarvoor was hij toch alleen de driver vd servicetrucks? Praat me bij.

Hehe, hangt er van af hoe je "service-trucks" betitelt. Edwin reed onder de naam Ginaf Rally Service gewoon mee in het deelnemersveld en zijn snelle assistentietruck werd gewoon in het truckklassement opgenomen. Da's iets ander dan de 6x6 servicetrucks die in de support karavaan van startplaats naar finishplaats rijden en af en toe het parcours in moeten om te gaan helpen.

Het is me helemaal duidelijk. Ingeschreven als service-truck en niet in de race dus?

Als het zijn achtste deelname is dan heeft hij al die tijd dus wel als officiële deelnemer meegedaan, al reed hij als assistentietruck van de kopmannen van het team. Beetje het knechtenverhaal uit het wielrennen dus.

Citaat van: Jehoentelaar op 04 januari 2014 - 19:23:20
Als het zijn achtste deelname is dan heeft hij al die tijd dus wel als officiële deelnemer meegedaan, al reed hij als assistentietruck van de kopmannen van het team. Beetje het knechtenverhaal uit het wielrennen dus.

Lijkt me dan allemaal duidelijk. Dank voor de uitleg.

De starttijden van het Riwald Team. Onderaan de foto die van Wulf van Ginkel. Daarvoor gaat eerst Gerard de Rooy van start.

(https://pbs.twimg.com/media/BdKAu2XIYAACdUB.jpg)

Ik neem aan dat dit de starttijden zijn voor de special stage. Mooi, dan weet ik wanneer ik Twitter en livetracking aan moet zetten. :)

Citaat van: Jehoentelaar op 05 januari 2014 - 00:18:41
Ik neem aan dat dit de starttijden zijn voor de special stage. Mooi, dan weet ik wanneer ik Twitter en livetracking aan moet zetten. :)

Nee, dacht ik ook. Maar dit zijn de tijden van de opening en hoe laat op het podium. Eerst de motoren, dan de Quads enz enz. Maar je zult al wel beelden hebben gezien?

Start van een van de HRX-Fords van het Riwald team en begint aan de rally incl. special stage.

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q80/s720x720/1003866_673974819292752_815024235_n.jpg)

Het traject van vandaag

(http://www.xdakar.com/images/route/01_Route.gif)

(http://www.xdakar.com/images/route/01_Profile.gif)

Hele lange liaison om mee te beginnen. Paar jaar geleden zeilde Wuf van Ginkel meteen de vangrail in op de eerste dag.

17:32 Cars: Gordon in trouble?
The American was supposed to start at 1:07 pm local time, but his locating device shows he has stopped in the start area. The crews that set off just after him are already inside the special. Is something wrong with his Hummer?

Zal toch niet hoop ik. Vind het een spectaculaire coureur. Dat het maar meevalt.

Klein probleem idd zo lijkt het. Lees op Twitter dat zijn irritrack niet werkt en dat hij daarom later zal starten.

Stand van de auto's tot nu van de top 15.

STAGE
OVERALL WP1

Pos.   N°   Name   Make   Time   Variation   Penalty
1   323   POULTER (ZAF), HOWIE (ZAF)   TOYOTA   000:19:38      00:00:00
2   330   VILLAGRA (ARG), PEREZ COMPANC (ARG)   MINI   000:19:44   00:00:06   00:00:00
3   304   ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)   MINI   000:19:59   00:00:21   00:00:00
4   300   PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA)   MINI   000:20:08   00:00:30   00:00:00
5   307   TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)   MINI   000:20:11   00:00:33   00:00:00
6   306   SOUSA (PRT), RAMALHO (PRT)   HAVAL   000:20:12   00:00:34   00:00:00
7   309   HOLOWCZYC (POL), ZHILTSOV (RUS)   MINI   000:20:17   00:00:39   00:00:00
8   301   AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP)   MINI   000:20:19   00:00:41   00:00:00
9   329   VISSER (ZAF), BADENHORST (ZAF)   FORD   000:20:21   00:00:43   00:00:00
10   303   SAINZ (ESP), GOTTSCHALK (DEU)   SMG   000:20:30   00:00:52   00:00:00
11   325   VAN LOON (NLD), ROSEGAAR (NLD)   FORD   000:20:31   00:00:53   00:00:00
12   302   DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)   TOYOTA   000:20:36   00:00:58   00:00:00
13   310   SPINELLI (BRA), HADDAD (BRA)   MITSUBISHI   000:20:44   00:01:06   00:00:00
14   314   VASILYEV (RUS), YEVTYEKHOV (UKR)   MINI   000:20:46   00:01:08   00:00:00
15   311   TEN BRINKE (NLD), BAUMEL (FRA)   HRX   000:20:54   00:01:16   00:00:0

Stand bij de Quads, de enige Nederlander Husseini doet het prima ( plek 5). Hier zijn het toch de Zuid-Amerikanen die de dienst uitmaken.

STAGE
OVERALL WP1

Pos.   N°   Name   Make   Time   Variation   Penalty
1   251   CASALE (CHL)   YAMAHA   000:22:27      00:00:00
2   250   PATRONELLI (ARG)   YAMAHA   000:22:42   00:00:15   00:00:00
3   253   BONETTO (ARG)   HONDA   000:22:51   00:00:24   00:00:00
4   252   SONIK (POL)   YAMAHA   000:23:03   00:00:36   00:00:00
5   255   HUSSEINI (NLD)   HONDA   000:23:04   00:00:37   00:00:00
6   254   PALMA (CHL)   CAN-AM   000:23:09   00:00:42   00:00:00
7   256   LAFUENTE (URY)   YAMAHA   000:23:16   00:00:49   00:00:00
8   257   COPETTI (ARG)   YAMAHA   000:23:24   00:00:57   00:00:00
9   258   MAZZUCCO (ARG)   CAN-AM   000:23:59   00:01:32   00:00:00
10   281   CARIGNANI (ITA)   YAMAHA   000:24:21   00:01:54   00:00:00
11   293   SOMFAI (HUN)   E-ATV   000:24:41   00:02:14   00:00:00
12   268   GALLEGOS LOZIC (CHL)   HONDA   000:24:51   00:02:24   00:00:00
13   297   NOSIGLIA (BOL)   HONDA   000:24:59   00:02:32   00:00:00
14   267   HANSEN (ARG)   YAMAHA   000:25:06   00:02:39   00:00:00
15   276   GONZALEZ FERIOLI (ARG)   YAMAHA   000:25:09   00:02:42   00:00:0

Citaat van: janke op 05 januari 2014 - 18:00:08
17:32 Cars: Gordon in trouble?
The American was supposed to start at 1:07 pm local time, but his locating device shows he has stopped in the start area. The crews that set off just after him are already inside the special. Is something wrong with his Hummer?

Zal toch niet hoop ik. Vind het een spectaculaire coureur. Dat het maar meevalt.

Gordon heeft het risico genomen geen testkilometers af te leggen. Zijn HST buggy was maar heel kort voor het begin van de race klaar. Ook de Chevy's van Chicherit en Baldwin hebben op de verbindingsroute stilgestaan, Chicerit had een defect aan de aandrijfas.

Stand bij de motoren tot nu, top 15.

STAGE
OVERALL WP1
Pos.   N°   Name   Make   Time   Variation   Penalty
1   003   BARREDA BORT (ESP)   HONDA   000:20:58      00:00:00
2   002   COMA (ESP)   KTM   000:21:03   00:00:05   00:00:00
3   001   DESPRES (FRA)   YAMAHA   000:21:12   00:00:14   00:00:00
4   010   GONÇALVES (PRT)   HONDA   000:21:18   00:00:20   00:00:00
5   021   BOTTURI (ITA)   SPEEDBRAIN   000:21:22   00:00:24   00:00:00
6   017   METGE (FRA)   YAMAHA   000:21:27   00:00:29   00:00:00
7   005   LOPEZ CONTARDO (CHL)   KTM   000:21:30   00:00:32   00:00:00
8   008   FARIA (PRT)   KTM   000:21:32   00:00:34   00:00:00
9   014   PIZZOLITO (ARG)   HONDA   000:21:35   00:00:37   00:00:00
10   022   DUCLOS (FRA)   SHERCO   000:21:35   00:00:37   00:00:00
11   032   GRABHAM (AUS)   KTM   000:21:36   00:00:38   00:00:00
12   009   CASTEU (FRA)   KTM   000:21:38   00:00:40   00:00:00
13   004   VILADOMS (ESP)   KTM   000:21:46   00:00:48   00:00:00
14   006   PAIN (FRA)   YAMAHA   000:21:46   00:00:48   00:00:00
15   029   DE AZEVEDO (BRA)   HONDA   000:21:51   00:00:53   00:00:00

Toch wel wat problemen voor Robby Gordon. P36 bij CP1.

Citaat van: Fabian op 05 januari 2014 - 18:42:16
Toch wel wat problemen voor Robby Gordon. P36 bij CP1.

Jammer hij ligt al meer dan 4 minuten achter. Come On Robby.

Ten Brinke met zijn HRX ook een snelle stop?? Zal Bernhardje niet blij mee zijn . Ik ken hem als perfectionist. Vorig jaar er niet bij door de ernstige gezondheids problemen en het overlijden van zijn moeder. Nu wil hij knallen.

Citaat van: Keijmel op 04 januari 2014 - 09:32:09
Over geldwolven gesproken, RTL7 is er ook één!
Vorig jaar werd Jan Lammers (een grote naam uit de Ned. autosport!) nog bewust buiten beeld gehouden omdat hij geen geld had overgemaakt op de bankrekening van RTL7 (ja serieus, coureurs moeten geld betalen om in beeld te komen!).
Het draait daar duidelijk om de centen, en niet om de sport....

Tijdens de eerste aflevering van 2014 heb ik Lammers weer niet voorbij zien komen op RTL7

Mardeev pakt de zege bij de trucks, vlak voor Loprais (+10s) en Van Vliet (+21s). De Rooy behaalt de voorlopige vierde plek (+1m33s).

De nieuwe man van Kamaz Shibalov zit er aardig bij (+7m5s), terwijl Karginov meteen veel tijd heeft verloren (+17m16s).

Robbie Gordons klassement is alweer om zeep. Hij heeft zijn pechduivel weer mee.

Peter Versluis heeft namens VeKa MAN meteen drie kwartier moeten toegeven door onder andere een lekke band. En ook Martin Kolomy (Tatra) heeft onderweg een band moeten fiksen.

Overigens overnacht het hele spul in de paddock van Potrero de los Funes.

De eerste etappe van Rosario naar San Luis was met 180km special niet zo heel lang, maar de 405km verbindingsroute leverden sommigen al direct problemen op. Robby Gordon's HST-buggy kreeg o.a last van een haperende irri-tracker en moest aan de start van de 'shakedown' zelf op een andere starttijd worden gezet. Het was droog, maar de route was een stuk gevaarlijker geworden door de vele regenval afgelopen week die her en der onverwachte kuilen en geulen creeërde.

Bij de motoren moest Despres het bal openen, en Coma zat al gauw in zijn kielzog, waar hij ook de hele verdere proef bleef rijden. Aan de finish bleek dat goed voor een tweede plaats, Despres zette een derde tijd. De overwinning was echter voor Joan Barreda, die in het begin van de etappe klaagde dat hij geen goed gevoel op zijn Honda had en zelfs een keer onderuit ging, maar toen hij rustiger ging rijden was het evengoed nog voldoende om de snelste tijd te noteren. Ook Alain Duclos deed voorin mee en haalde op een volledig verbouwde Sherco een vierde plaats op. Beste NL'er werd Frans Verhoeven, die het met een 18e plaats op 6m58s van Barreda rustig aandeed. Henk Knuiman werd 32e en debutant Hans Vogels 38e, wat hij zelf niet had verwacht: "Stof, stof, alleen maar stof." Maar de proef bleek Vogels wel te liggen en hij kon als de wind het stof de andere kant opblies nog aardig wat mannen inhalen. "Nou alleen niet te enthousiast worden."
Bij de quads pakte Ignacio Casale net als vorig jaar de eerste etappeoverwinning. Aan de finish had de Chileen 21sec voorsprong op Marcos Patronelli. Lucas Bonetto werd derde, Rafal Sonic vierde. Sebastien Husseini kwam op terrein waar hij zich niet zo thuisvoelt keurig als vijfde binnen, en zoals hij zelf al zei, de duinen komen nog.

(http://image3.redbull.com/rbcom/010/2014-01-05/1331626829685_4/0010/1/320/320/4/joan-barreda-dakar-2014.jpg)

Bij de auto's zou je met 12 voertuigen (11 Mini's en 1 BMW) grote kans op een overwinning voor X-Raid kunnen zien, maar dat liep even anders. Orlando Terranova had wel lang de snelste tijd, maar kwam toch 11sec te kort. De Chinezen halen hun eerste dagsucces op in de Dakar. Great Wall doet al een tijdje mee aan de rally en heeft dit jaar een Haval H8 ingeschreven: motorblok van Mitsubishi, ophanging van Toyota en een bodywork van Isuzu. Met Carlos Sousa hadden ze al een ervaren coureur, met het aantrekken van Christian Lavielle is daar alleen nog maar meer ervaring aan toegevoegd. Sousa had wel erg afgezien om de overwinning te halen, want onderweg raakten de luchtinlaten verstopt en door een defect aan de turbo-outlet werd er hete lucht de auto ingeblazen. "Het moet wel 70 graden warm geweest zijn, ik kon bijna niet meer ademhalen." aldus de rood-aangelopen Portugees. Terranova eindigde dus als tweede, Nasser Al-Attiyah en Nani Roma werden als 3e en 4e geklasseerd. Roma had na de finish nog even mot met Carlos Sainz, omdat Roma vond dat zijn landgenoot hem onnodig lang zou hebben opgehouden. Beste NL'er werd Erik van Loon, die vooral probeerde zo weinig risico's te nemen, maar toch bijna op zn kant ging door een onverwachtse kuil in de weg. Erik Wevers kwam als 12e binnen en had het over een lastig parcours met veel haakse bochten. Peter van Merksteijn was als 24e aan de finish, Gert Huzink als 26e. Bernard ten Brinke (30e) verloor wat veel tijd door lekke banden, Giniel de Villiers (27e) stond een kwartier stil met een haperende stuurbekrachtiging. Allemaal peanuts vergeleken bij wat de Amerikaanse merken mee maakten. Robbie Gordon had na zijn late start al vlug problemen met oververhitting en moest een aantal korte stops maken. Aan de finish had hij zelfs de overkapping van zijn motor gehaald, hij verloor als 133e meteen twee uur. Ook Chevrolet en Ford kregen flinke tegenslag. Guirlain Chicerit kreeg al op de verbindingsroute pech aan de aandrijfas en op de proef zelf moesten zowel hij als teamgenoot BJ Baldwin stoppen met verdampende benzine. Baldwin verloor 53m30s, Chicherit zelfs 1u14m. De Ford-pickups kregen ook beide met technische problemen af te rekenen, Lucio Alvarez werd als 130e geklasseerd, Chris Visser als 141e en voorlaatste op vier uur van Sousa

(http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart3/dakar-2014/carlos-sousa-action-s1.jpg)

Bij de trucks weer een overwinning voor Kamaz, maar het was niet titelverdediger Eduard Nikolaev. Aryat Mardeev zette in San Luis de snelste tijd neer, tien tellen voor Ales Loprais. De Tsjech, die Serge Bruynkens weer als copiloot mee heeft, leek lang op weg naar de overwinning, maar kort voor de finish moest hij inhouden omdat de remmen te warm werden. Marcel van Vliet is zoals ieder jaar goed bij de les op de eerste dag en zette een derde tijd neer. Veel kopmannen besloten het rustig aan te doen gisteren door de vele stenige wegen waarop je gemakkelijk een lekke band kreeg. Jack Brouwers (22e) zag in de eerste kilometers al gelijk vijf trucks langs de weg met problemen en was doordat iedereen wat rustiger reed de hele dag aan het inhalen. O.a. de Tatra-rijders Tomas Vratny (1x lek), Artur Ardavikus (1x lek) en Martin Kolomy (2x lek) moesten onvrijwillig stoppen en verloren 15 minuten en in Kolomy's geval zelfs een half uur. Frits van Eerd en Peter Versluis zagen een top10 klassering wegvallen door bandenproblemen. Nikolaev en Gerard de Rooy lieten zich niet opjagen, reden op eigen tempo naar de finish en werden als 4e en 5e afgevlagd.

(http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2014/01/Marcel%20van%20Vliet%20Rosario.jpg)

De tweede etappe gaat vandaag van San Luis naar San Rafael, waarvan 300 km verbinding en zo'n 400 km special

Ardavichus mag na de enorme deceptie van 2013 hopen op meer geluk dit jaar. Na een sterk 2012 was hij met zijn Kamaz/Astanacombinatie een geduchte outsider voor de prijzen, dus dat mag er dit jaar wel uitkomen. Moet alleen wel zeggen dat ik de ontwikkeling van zijn ploeg niet bepaald heb gevolgd.

Lekkere chaos meteen op de tweede dag bij de trucks. Loprais verloor een halfuur en Mardeev lijken we helemaal kwijt te zijn. Ook Jaroslav Valtr (Liaz) ontbreekt nog bij de eindtijden.

Bijltjesdag. Een andere omschrijving is er niet voor de tweede etappe, waarin vooral de Grijze Duinen hun tol eisten. Het eerste deel van de rit was door de organisatie als het snelste stuk van de hele rally omschreven. En dat klopte ook als je ziet dat sommige motoren bijna 170km/h haalden en sommige auto's de 190 km/h aantikten. Maar het tweede deel bevatte Grijze Duinen bij Nihuil. De hoofdletters zijn toepasselijk want als Nihuil vaker wordt aangedaan zullen deze duinen dezelfde reputatie krijgen als de zandvlakte bij Fiambala en de steile afdaling bij Iquique.

Honda ging gewoon door waar ze mee waren opgehouden. Joan Barreda vertrok als eerste, maar net als vorig jaar maakte een klein foutje zijn dag nogal moeilijk. Hij ging namelijk onderuit en beschadigde daarbij zijn navigatietoren en roadbook, dat hij de rest van de rally met de hand moest bedienen. Hoewel hij daarna rustiger aandeed, kostte het akkefietje hem toch 2 minuten. Achteraf kan het Barreda weinig schelen, want zowel KTM als Yamaha hadden hun eigen problemen. Marc Coma stond acht minuten bovenop een duin geparkeerd, niet omdat hij vast zat, maar omdat hij een defecte versnellingsbak moest repareren; er bleek een steentje in het mechaniek van de koppeling te zitten. De Spanjaard kwam als 9e binnen op 8m23s van de winnaar. Cyril Despres werd na een lastige dag tiende, twintig tellen langzamer dan Coma. De Fransman ging onderuit in de duinen en viel zo hard op zn rug dat zijn camelback scheurde (waterzak die in zijn motorpak is verwerkt en drinkflessen vervangt). Gevolg was dat Despres meer dan 100 km in de brandende hitte zonder water moest afleggen. Hij zag ook letterlijk sterren voor zijn ogen aan de finish en moest even zijn dorst lessen voor er iets van een verklaring uit zijn mond kwam. De verrassende winnaar in San Rafael werd Sam Sunderland, die letterlijk vloog in de laatste 50 km en zich als een van de weinigen gisteren amuseerde in de duinen. De Brit was op de streep 39sec sneller dan Chaleco Lopez en Barreda, die toch nog derde werd. Frans Verhoeven reed opnieuw eigen tempo en werd 16e. Henk Knuiman was als 29e binnen en Hans Vogels 31e. Eerste uitvallers zijn ook al te melden. waaronder Alessandro Botturi, vorig jaar nog etappewinnaar, Walter van Sinten, en ook Pal Anders Ullevalseter. Voor de Noor is het helemaal zuur aangezien hij met pech strandde en vervolgens zijn motor werd gestolen. Humphrey Senn van Basel reed de etappe wel uit, maar had na een val zijn sleutelbeen gebroken. Of hij nog kan starten is dus maar de vraag. In het klassement profiteert Barreda van het feit dat hij de minste pech heeft, hij staat aan de leiding met 2m03s op Lopez. Sunderland is naar drie geklommen op 2m33s, Coma vinden we als 5e terug, Depres staat 8e. Beste NL'er blijft Verhoeven op plaats 15, 19m37s achter Barreda
Bij de quads was Marcos Patronelli niet te houden. De Argentijn kwam met 2m54s voorsprong op Lucas Bonetto aan in San Rafael. Rafal Sonic werd opnieuw 3e, en verklaarde dat dat vooral aan tactisch rijden lag. "Sebastian (Husseini) passeerde me al snel na de start. Mijn quad is langzamer vergeleken met de rest van de top, dus ik moet het van constant rijden hebben." En een beetje geluk is ook nooit weg, want Husseini kreeg een klapband en verloor 10 minuten met sleutelen. Hij maakte in de duinen weer 4 minuten goed en kwam met 6m06 achterstand op Patronelli binnen. "Nou, ze hebben een zware Dakar beloofd. Dat is het ook!"

(http://static.polskieradio.pl/files/cbaefa1e-7869-4470-aac7-5435122df58c.file)

Bij de auto's werd het een slagveld, nog voor de duinen bereikt werden. Carlos Sousa maakte na 30km al kennis met het gezegde "zo gewonnen, zo geronnen" toen zijn turbo stuk ging. De Portugees twijfelde voor de camera tussen omkeren, repareren en met de maximale tijdstraf uitrijden, of doorgaan zonder turbo. Er is daarna taal noch teken van hem vernomen, dus waarschijnlijk is ie uitgevallen. Zeker uitgevallen is Peter van Merksteijn. Dakar en Van Merksteijn lijken geen gelukkige combinatie, want nog op het snelle gedeelte ging de aandrijflijn stuk. Niet meer te repareren. Ook Erik van Loon had een tobdag. Eerst ging er een remklauw stuk, daarna kreeg hij een klapband, kwam in de duinen vast te zitten en liep de multiriem eraf. Zeven uur en drie minuten was Van Loon bezig om aan de streep te komen, en tot overmaat van ramp bleek dat 3 minuten te lang. Maximale tijd was zeven uur, dus kwam er nog een tijdstraf van twee uur bovenop. Bernard ten Brinke zat in het zelfde schuitje; hij strandde ook in de duinen werd als 99e het bivak ingesleept en Gert Huzink is helemaal niet binnengekomen, staat nog ergens met pech in de duinen. De winnaar van vandaag was Stephane Peterhansel, die het naar eigen zeggen makkelijk had met navigeren door alle mensen langs het parcours. Carlos Sainz deed het naar eigen zeggen rustig aan, om geen lekke banden te krijgen, en kwam aan de streep maar 46sec later dan Peterhansel binnen. Giniel de Villiers maakte na zijn slechte start veel tijd goed met een derde plaats, nog voor de Mini's van Roma, Al-Attiyah en Terranova. Erik Wevers kwam zonder al te veel problemen door de duinen en was als 12e binnen. Tim Coronel kwam als 54e binnenknetteren. Robbie Gordon finishte ook de tweede dag achter een sleepkabel en verloor nog maar eens 1u13m, BJ Baldwin verloor na optelling van straftijd zelfs 6u36m. In het klassement is Peterhansel nu ook de leider met 28sec op Sainz en 4m11s op Al-Attiyah. Wevers staat 11e op 38m19s, dan volgt een groot gat naar Coronel op plaats 49, al bijna 3 uur achter de Mini's

(http://specialstages.be/wp/wp-content/uploads/2014/01/Peterhansel-Dakar-2014-02-X-raid-672x372.jpg)

Bij de trucks werd het een verwarrende dag, mede door de slecht werkende irri-tracker. Het valt sowieso op dat er al twee etappes lang bijna geen enkel waypoint of checkpoint met tussentijden kan komen. Marcel van Vliet was als eerste truck in het bivak, maar de WitRus Sergei Viazovich prijkte bovenaan de uitslag. Dat werd later teruggedraaid en Anton Shibalov werd als winnaar uitgeroepen. Echter, Gerard de Rooy claimde bij de organisatie 22 minuten tijdverlies omdat hij was gaan helpen toen Aryat Mardeev over de kop ging (hij kon ook weinig anders want de Rus blokkeerde de doorgang). Die tijd kreeg de man uit Son terug, maar daar tegen zou Van Vliet dan weer protest aan hebben getekend. Vooralsnog is De Rooy daarmee winnaar van stage 2, 13m20s sneller dan Shibalov en 15m09s voor Van Vliet. Hans Stacey was als vierde binnen, Martin Kolomy als vijfde. Ales Loprais verloor 45 minuten in de duinen en strandde op veertien, Eduard Nikolaev haalde wel de top10 als 8e op 29 minuten van De Rooy. Peter Versluis kan zijn klassement vergeten nadat zijn MAN strandde met problemen aan de stroomvoorziening en Johan Elfrink is helaas uitgevallen met een kapotte zuiger. Ook Pierre Blom, Paul Verheyden en Daniël Bruinsma staan nog ergens op de proef of zijn uitgevallen. In het klassement heeft de Rooy de leiding voor Van Vliet en Shibalov. Stacey is vierde en Nikolaev vijfde.

(http://www.transport-online.nl/site/upload/images/2014/dakar-2014/De-Rooy-Dakar-2014.jpg)

Etappe drie gaat van San Luis naar San Rafael. De eerste 292km zijn verbindingsroute, daarna volgt nog zo'n 300 km special stage voor de auto's en trucks en 373km voor de motoren en quads.

Berhard ten Brinke deed het vandaag beduidend beter. Gisteren gesneuveld door een gebroken aandrijfas en door Mammoetracing naar het kamp gesleept. Vandaag gestart als #98 en gefinished als #27. Dat zijn de laatste berichten van hem.

Peterhansel heeft bij de auto's een dik halfuur verloren op Nani Roma. Bij de quads zou titelverdediger Marcos Patronelli uit de race zijn.

Frans Verhoeven heeft volgens het team zijn rally moeten staken na een valpartij, welke - volgens enkele bronnen - een armbreuk tot gevolg had.

Na drie dagen lijkt het wel alsof de Dakar al een week onderweg is, zoveel is er al gebeurd aan pech en ongelukken. De winnaars van gisteren kwamen bijna allemaal wel iets tegen op weg naar San Rafael. De etappe was sowieso al iets ingekort en de start verschoven, niet alleen door de Grijze Duinen in etappe 2, maar ook omdat de beoogde route door regenval nog zwaarder was geworden. Een stuk liep namelijk door opgedroogde rivierbeddingen, die nu helemaal niet zo opgedroogd meer waren. Voor Humphrey Senn van Basel was er geen etappe 3 meer, de Hagenaar had zijn sleutelbeen gebroken maar was toch opgestapt. Aan het einde van de verbinding werd hij echter door Dakarbaas Etienne Lavignè hoogstpersoonlijk van de motor gehaald en in een heli naar het ziekenhuis gezet. Ook Gert Huzink is uitgevallen nadat hij strandde met een kapotte oliepomp. Carlos Sousa keerde uiteindelijk terug naar de startplaats San Rafael, maar zelfs een nacht sleutelen kon de Haval niet meer aan de praat krijgen.

Bij de motoren moest Sam Sunderland de gevaarlijke route openen, die behalve rivierpaden ook een paar beklimmingen in de Pre-Andes in petto had. De Engelsman slaagde erin 1 minuut weg te lopen bij zijn achtervolgers, maar presteerde het om na CP1 helemaal verkeerd te rijden, evenals Chaleco Lopez en Joan Barreda. Barreda kwam daar snel genoeg achter en keerde om, Lopez verloor al een kwartier met zoeken. Sunderland maakte het zichzelf helemaal moeilijk en verloor meer dan twee uur. Honda had sowieso een mindere dag, want Paulo Gonçalves kreeg pech en strandde 30 km voor de aankomst en verloor 2 uur met sleutelen. De Portugees was na 2u13m als 65e binnen, zijn Engelse teamgenoot moest het doen met een 74e plaats op 2u28m. Barreda had er na zijn korte dwaalactie goed de vaart in en wist in San Rafael toch de snelste tijd te zetten. Cyril Despres en Marc Coma bleven de hele dag bij elkaar in de buurt, in het eerste deel pakte Coma een kleine voorsprong, in het tweede deel in de bergen haalde Despres hem weer bij. De twee kwamen samen over de streep, maar Despres had de 2e tijd 4m41s langzamer dan Barreda, terwijl Coma 3e was geworden met 6m56s. Frans Verhoeven is helaas uit de race na een val in de afdaling van een hoge bergtop waarbij hij een breuk in zijn elleboog heeft opgelopen. Ook Ruben Faria, waterdrager van Coma, is hard ten val gekomen en moest opgehaald worden. Jan van Gerven en Hans Vogels reden ook verkeerd. Vogels verloor meer dan 2 uur met zoeken en kwam gesloopt als 78e binnen. Van Gerven raakte klem in een ravijntje waar hij de motor niet meer uitkreeg, ook uitgevallen. Beste NL'er gisteren was Robert van Pelt op plaats 23, 1u08s achter Barreda. Henk Knuiman werd 28e, Bas Nijen Twilhaar 70e.
In het klassement heeft Barreda nu 13m04s voorsprong op Despres, Coma klimt naar plaats 3 op 13m56s en Alain Duclos profiteert met een constante rijstijl van ieders malheur door in de top5 op te duiken als 4e. Lopez zakt naar plaats 5 en heeft inmiddels David Casteu in zijn nek hijgen, die in de uitzending van Eurosport het niet kon laten om boven op een duintop zijn beroemde "DAKAR!!"-brul te herhalen. Knuiman is beste NL'er als 22e, Van Pelt is 27e en Vogels zakt naar plaats 50.

(http://image1.redbull.com/rbcom/010/2013-12-26/1331626172616_2/0010/1/320/213/2/cyril-despres-yamaha-factory-racing-dakar-rally-2014.jpg)

Bij de quads bleek vandaag opnieuw dat snelheid alleen niet voldoende is om te winnen. Marcos Patronelli won gisteren wel de etappe, maar meldde zich tevens met uitdrogingsverschijnselen bij de doktor. Hij kon wel van start, maar deed het wat rustiger aan dan eerdere dagen. Het ging echter mis in de bergen waar hij te snel een afdaling inging en nog net van zijn quad kon springen voor die van de weg ging en een ravijn in dook. De Yamaha was onherstelbaar beschadigd, dus einde Dakar. Ook de nummer 2, Lucas Bonetto, kwam ten val en is uit de race, waardoor het klassement ineens onthoofd is. Sebastien Husseini deed het goed vandaag met een vierde plaats, maar hij kreeg problemen met een lekke band. Aangezien het een marathon-etappe is, mag die niet vervangen worden. Winnaar in San Rafael was opnieuw Rafal " The Hedgehog" Sonic, die door gewoon constant tempo te rijden iedereen achter zich laat. Ignacio Casale werd 2e, Sergio Lafuente derde. Verder achter de top4 komt Husseini's teamgenoot Mohammed Abu-Issa steeds beter in zijn ritme, hij werd 5e op drie kwartier en klimt ook meteen naar de top5 van het klassement. Sonic is ook daar de leider met 6m10s op Casale en 7m19s op Husseini. Verder staat alleen Lafuente nog binnen schootsafstand (4e op 7m26s), want de achterstand van Abu-Issa is al bijna 2 uur

(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRFuD7uuvGYyoIdGM_7WdyPDexGAr6AisBw03xa_wps3y3Fr6FxSg)

Bij de auto's had Stephane Peterhansel geen goede dag. Hij moest de stage openen en kreeg een ongebruikelijk hoog aantal lekke banden, waarvan bij een passage door de bush ineens drie slow-leaks tegelijk. Hij moest dus een paar keer wachten op reservewielen van teamgenoten en verloor daarmee 28 minuten. Nani Roma reed een foutloze etappe en kwam als winnaar aan de finish, maar hij kreeg het nog even warm toen de laat gestarte Kristoff Holowczyc en Leroy Poulter nog heel dichtbij kwamen. Holowczyc kwam 1m09s tekort, Poulter strandde als 3e met 3m19s achterstand. Ook de buggy's lieten weer eens van zich horen met Guirlain Chicherit op de 5e en Robbie Gordon op de 6e plaats. Volgens Gordon was de slechte kwaliteit van de brandstof zijn grootste probleem. "We hebben de motor nagelopen, fuel-additive erin gegooid en ineens liep alles perfect." Ook Erik en Erik gingen weer goed mee in de top10. Wevers werd 8e op 10m39s, Van Loon 10e op 11m01s. Bernard ten Brinke werd vandaag 27e, twee plaatsen hoger dan een geïrriteerde Peterhansel, die de leiding in het klassement kwijt is.
Roma neemt de leiding namelijk over, voor teamgenoten Terranova en Al-Attiyah. op negen en tien minuten achterstand. Ook Carlos Sainz had het lastig, maar verloor maar een kwartier, waardoor hij nog altijd 4e is op 12 minuten van Roma. Peterhansel zakt naar vijf, De Villiers staat kort achter hem zesde. Beste NL'er is Wevers als 9e op 44m09s, Van Loon staat 39e en de 2 uur tijdstraf die hij gisteren kreeg lijkt te zijn kwijtgescholden, al is 3 uur 20 minuten evengoed fors.

(http://static3.ad.nl/static/photo/2014/4/9/11/20140107195530/media_xll_2030591.jpg)

Bij de trucks begint op te vallen dat de kopmannen het zwaar hebben. Eduard Nikolaev en Aryat Mardeev startten deze rally met een geheel nieuwe truck, die aan de nieuwe regels moest voldoen en daarom nieuwe Liebherr motoren kreeg, lichter, kleiner en efficiënter. Hun oude trucks gingen naar waterdragers Anton Shibalov en Andrey Karginov, en die hebben nog de zwaardere YAMZ-motoren aan boord, minder zuinig, maar veel meer koppel. En laten het nu die oude YAMZ-trucks zijn die het beste tegen de omstandigheden zijn opgewassen. Gisteren won Shibalov een etappe, vandaag was het de beurt aan Karginov. Nikolaev probeerde wel tijd goed te maken vooraan en wist Gerard de Rooy ook te passeren, maar even later reed de Rus twee banden lek en kon ie weer vooraan beginnen. De Rooy reed rustig zijn tempo en zette een 2e tijd op 2m42s van Karginov. De Tatra's van Ales Loprais en Martin Kolomy kwamen als 3e en 4e binnen, Pep Vila Rocca werd vijfde. Peter Versluis zat opnieuw in de hoek waar de klappen vielen, maar als we Jack Brouwers mogen geloven was dat zijn eigen schuld. "Versluis en die MAZ (Viazovich) kwamen ons samen voorbij, ze gingen later zo hard over een paar bulten dat ze wel schade moeten hebben opgegelopen." Bij Viazovich viel dat nog mee (7e op op 10 minuten) maar Versluis kreeg problemen met de hydraulica en had alleen nog de zesde versnelling werkend. Hij verloor nog maar eens 3 uur en heeft nog geen dag zonder pech gehad. Marcel van Vliet wist zich wel mooi te handhaven met een 6e plaats. Ook de XDakar Daf van Frits van Eerd is stilletjes aan een goede race bezig, de gele Jumbo-truck was lang op weg naar een zesde plek, maar opnieuw een lekke band wierp Van Eerd terug naar een 16e plaats. Hans Stacey verloor tijd vandaag met een 11e plaats door o.a. lekke banden, een kapotte koelbox en persoonlijk ongemak voor Detlef Ruf, die na de stage even langs de dokter moest. In het klassement is De Rooy 18 minuten los van de rest. Van Vliet is 2e en Karginov 3e op 39 minuten. Stacey staat nog vierde op drie kwartier, al zal hij in zijn spiegels vier trucks zien die binnen de drie minuten staan (Loprais, Shibalov, Nikolaev en Viazovich)

(http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2014/01/Frits%20van%20Eerd.jpg)

Etappe van vandaag is voor de motoren en quads het tweede deel van de marathonstage. Zij leggen tussen San Rafael en Chilecito 352 km special stage af. De auto's en trucks hebben maar liefst 652km special stage voor de kiezen.

Mooi verslag spihnx  :) Wat me wel opvalt is dat er elk jaar geklaagd word over de brandstof. Je zou toch van de organisatie mogen verwachten dat ze dat op orde hebben.

Het grootste probleem is dat er te vaak vapour lock optreedt door de extra warme omstandigheden: lucht en of dampbellen in de leiding die benzinetoevoer onmogelijk maken. Gordon heeft met een additief opgelost dat het kookpunt van zijn benzine iets aanpast. Het valt me op dat vooral de Chevrolet V8 aangedreven auto's hier last van hebben, ook Chicherit en Baldwin hebben zo;n blok en herhaaldelijk stilgestaan met dit probleem. Chabot en Sainz dan weer niet, dus misschien is hun blok wat minder op snelheid en meer op duurzaamheid getuned.

Wel geweldig om te zien dat de "oude" Sainz voorlopig al die Mini's achter zich laat.
Hopen dat ie verder niet al te veel technische problemen gaat krijgen en dat het spannend blijft tot het einde....

Aan het begin van etappe 4 kwam er een juichkreet van "de redactie". Live-timing werkt weer! Maar goed ook want zoals ook Frits van Eerd en Tim Coronel beamen: een  echte Dakar-dag: spanning, drama, gestuntel en zelfs nog wat geknoei achter de groene tafel.

De motoren hadden hun tweede deel van de marathonstage met een stuk special stage van 352 km. Cyril Despres ruilde 's morgens van achterwiel met Michel Metge, en leek goed op weg zich te handhaven tussen de veel aanvallender rijdende concurrentie. Zowel Joan Barreda als Chaleco Lopez gingen er als een raket vandoor, en dat was later in de stage goed te zien nadat beide heren in het ruwe terrein onderuit gingen. Lopez mistte zijn achterspatbord en Barreda was een stuk kuip kwijt. De Spanjaard verloor daardoor dertien minuten en strandde op zes. Honda raakte tevens Sam Sunderland kwijt nadat zijn motorblok de geest gaf. Lopez klauwde zich na zijn val weer terug naar boven en ging een duel aan met Juan Pedrero Garcia, die nadat hij eergisteren bijna zijn blok verzoop in een rivier zoveel tijd verloor dat hij het klassement niet meer in het oog moest houden. De Catalaan en de Chileen speelde tot aan de finish haasje over met elkaar, maar die val die Lopez maakte gaf Pedrero nét de 29 tellen die hij nodig had om te winnen. Lopez werd 2e, Coma na een strak gereden etappe derde op 3m30s. Tot WP8 zat Despres hem op zijn hielen, ondanks een navigatiefoutje halverwege. Tot 12km voor de finish zijn Irri-tracker uitviel door kortsluiting en alle electronica in de soep draaide. Despres wist het op te lossen, maar het kostte hem wel 42 minuten gespruts aan de bedrading, waardoor hij als 16e eindigde. Beste NL'er was Henk Knuiman als 23e, Hans Vogels werd 26e ondanks een val waarbij zijn navigatietoren kapotging. Robert van Pelt kwam als 60e binnen, Bastiaan Nijen Twilhaar als 66e. In de stand heeft Barreda ondanks zijn valpartijen nog 3m10s op Coma, maar zowel hij als Lopez (3e op 5m10s) moeten op gaan passen met hun aggressieve tempo. Alain Duclos is vierde op 25 minuten, voor de Yamaha's van Olivier Pain en Despres, die nu 41 minuten achterstand heeft. Knuiman is op plaats 23 met 2u48m achterstand de beste NL'er, Van Pelt staat 27e, Vogels 40e.

(http://static2.demorgen.be/static/photo/2014/12/5/0/20140108212704/media_xl_6384525.jpg)

Ook bij de quads aardig wat spanning. Rafal Sonic en Sebastien Husseini leverden tot aan WP6 een duel om de leiding, en de Nederlander had steeds maar een kleine voorsprong op de Pool. Het ging op weg naar WP7 mis, toen Husseini, Sonic en Sergio Lafuente verkeerd reden door een fout van de organisatie. Het kostte 12 minuten en op de terugweg zagen ze dat de andere quads wel goed gestuurd werden. Ignacio Casale won kortstondig de etappe, maar alledrie de pechvogels tekenden protest aan. En vanmorgen werd bekend dat Husseini de etappewinst alsnog heeft gekregen. Het is nog niet in de stand verwerkt, maar volgens eerdere berichten is Husseini nu 2e achter Sonic.

[]

Bij de auto's leek het soms wel the Italian Job (http://www.youtube.com/watch?v=RtWkewqIFDM) met al die vrolijk gekleurde Mini's die achter elkaar aanjoegen. Stephane Peterhansel, Nani Roma, Nasser Al-Attiyah, Federico Villagra en Orlando Terranova haalden elkaar om beurten in, reden lek, joegen weer achter elkaar aan, reden verkeerd, keerden om, reden weer achter elkaar aan. De enige die in de vrolijke chaos zijn hoofd erbij hield was Carlos Sainz. Ook hij liep in de hitte herhaaldelijk lekke banden op, maar Timo Gottschalk navigeerde beter, waardoor de Spanjaard alle Mini's het nakijken gaf. Peterhansel werd op 6m04s 2e, Al-Attiyah op 8m58s 3e. Villagra en Roma gaven bijna een kwartier toe en Roma moest toezien hoe Sainz de leiding pakte. Giniel de Villiers ging een tijdlang mee met de Mini's en de eenzame SMG Chevy, maar reed opnieuw zijn stuurbekrachtiging stuk. Guirlain Chicherit heeft na het zoveelste geval van 'vapour lock' (lucht in de benzineleiding) de handdoek in de ring gegooid en opgegeven. Ook Riwald had weer een dag om te vergeten. Bernard ten Brinke kreeg dichtbij de finish een lekke band, maar de velg was zo beschadigd dat die niet meer los kon van de auto; het kostte hem 3 uur tijdverlies. Erik Wevers kwam vroeg in de etappe met een kapotte aandrijfas te staan en kwam uiteindelijk pas als 79e binnen op 6 uur van Sainz, achter de Tatra van Pierre Blom. Beste NL'er werd Erik van Loon als 12e op 40 minuten. Ebert Dollevoet werd 51e in de Hakvoort buggy, Coronel 52e in de eenpersoonsbuggy. In de stand is Sainz nu 2m06s los van Roma, Al-Attiyah is derde op 6m56s. De Villiers staat tussen al het Mini-geweld nog steeds 6e op 39m10s en de voormalige motorcrossers Marek Dabrowski en Jacek Czachor komen in de Orlen Toyota de top10 binnen  als 10e op 1u18m van Sainz. Van Loon is beste NL'er op 3u48m.

(http://www.sport.be/media/photos/2014/januari/sainz800.jpg)

Tevens reiken we hierbij een Darwin-award uit: de prijs voor de domste actie die we in de rally tegenkomen. Etienne Smulevici is een Dakar-veteraan die er in de Afrikaanse versies al bij was en al heel wat mee heeft gemaakt. Onder andere dat je naar je copiloot moet luisteren als die aanwijzingen geeft. De Fransman had zich in de Eurosport-uitzending vastgereden en na een beetje scheppen en een korte reparatie kreeg Smulevici de aanwijzing van copiloot Olivier Lambert om linksaf weg te rijden terug het pad op. In plaats daarvan stuurt hij rechtsaf de struiken in, door een greppel en lag de Nissan volledig vastgeklemd op zijn kop. De scheldwoorden die Lambert uitte terwijl hij Smulevici uit zijn benarde positie probeerde te halen zal ik niet nadoen, maar ik vraag me ten eerste af of dat stomme ongeluk auto #385 de nekslag heeft gegeven (ze hebben geen starttijd gekregen vandaag) en ten tweede of Smulevici Lambert volgend jaar nog tot zijn co-piloot mag rekenen.

(http://www.darcyf1.com/videos/misc/2014/dakar/thumbs/66509.jpg)

Bij de trucks ging het de hele dag tussen Gerard de Rooy en Andrey Karginov. De Rus bouwde zijn voorsprong de hele dag uit, bij WP1 nog een paar seconden, na de neutralisatie 6 minuten en zelfs 10 minuten op twee WP's van de finish. Maar toen reed de Rus alsnog lek en kon De Rooy hem weer inhalen voor de streep. De man uit Son hield 1m31s over en haalde zijn derde etappe op. Karginov 2e, en Eduard Nikolaev werd na een inhaalrace vanaf startplaats 12 toch nog derde op 9m04s. Geen goede dag voor Ginaf. Jan Lammers is uit de rally met een lekke carter, Daniel Bruinsma is uit koers genomen nadat hij buiten de tijd binnen kwam.Wuf van Ginkel én Jos Smink kregen met kapotte cabinesteunen te maken en verloren veel tijd: Smink was 2u42m langer onderweg dan De Rooy en Van Ginkel werd 52e en twee-na-laatste op 11 uur van De Rooy. Martin vd Brink ging wel goed mee met de top, maar hij moest het een groot deel van de dag zonder voorruit stellen, wat vooral de laatste honderd kilometer door rivierbeddingen erg lastig was, ze moesten bijna stapvoets rijden om geen water in de electronica te krijgen. Ook Van Eerd kreeg na zijn stille goede dagen nu een grotere tegenslag toen hij de voorvering, de turbo en de carter vernielde door een richel verkeerd in te schatten. Een 35e plek op 3u31m van De Rooy was zijn deel. MAN had het al iets beter voor elkaar: Marcel van Vliet en Peter Versluis reden in relatief rustig tempo naar de finish, met een 6e plek voor Van Vliet en een 10e plek voor Versluis, met Rene Kuipers kort erachter als 13e. In de stand ligt De Rooy nu 36m12s voor op Van Vliet, Karginov is 3e op 41m11s en Nikolaev is nu 4e op 57m03s

(http://www.edestad.nl/scripts/edoris/edoris.dll?tem=LN_IMAGE_DOC&size=508&doc_id=1659746)

De etappe van vandaag is voor iedereen gelijk, 527 km van Chilecito naar Tucuman met een neutralisatie in het midden.

Vanwege protesten van de lokale bevolking is het tweede deel van de etappe voor motoren en quads afgelast. Wellicht gebeurt datzelfde voor de auto's en trucks. Voor de mensen met livetiming bij de hand: na WP5 houdt het circus dus op.

Grinnik, dat zou betekenen dat Robert van Pelt voor het tweede jaar op rij in een geschorste etappe de top10 haalt bij de motoren, hij stond bij WP5 als 7e genoteerd.

Van Pelt haalt volgens livetiming de zevende plek binnen. Overigens komt de inkorting door het grote aantal deelnemers dat problemen heeft met uitdroging in de hitte, aldus de organisatie. We zullen vanzelf wel zien wat de reden uiteindelijk is.

Ondertussen gaan de auto's en trucks wel gewoon verder. Kamaz dendert door met Shibalov en Nikolaev; De Rooy verloor tijd in de openingsfase van de etappe maar is ingelopen tot op elf minuten. Verder zit Artur Ardavichus er goed bij in de subtop.

Johan Elfrink is vrijwel zeker de eerste Nederlandse uitvaller bij de trucks. Een van de culthelden uit het klassement kan dus alweer naar huis. :(

Citaat van: Jehoentelaar op 10 januari 2014 - 00:16:39
Johan Elfrink is vrijwel zeker de eerste Nederlandse uitvaller bij de trucks. Een van de culthelden uit het klassement kan dus alweer naar huis. :(

Klopt, Johan is in etappe 2 al uitgevallen. Had ik ook al gemeld.

Oh excuus, maar op de Twitterpagina van de rally kwam het nu pas voorbij.

No hard feelings, gebeurt wel eens vaker  ;)

Vorig jaar nog werd een etappe halverwege afgelast vanwege te natte omstandigheden, dit jaar op weg naar Tucuman gebeurde het omgekeerde. De etappe was al ingekort met een neutrale zone, maar door te hete omstandigheden hoefden de motoren niet verder na Checkpoint 5.

Die afgelasting was voor Marc Coma een geschenk uit de hemel. De Catalaan was goed onderweg, haalde al snel merkgenoot Chaleco Lopez in en maakte als een van de heel weinigen geen fouten bij KM162, waar bijna alle toppers foutreden en op hun schreden terug moesten keren. Honda en Yamaha kenden beiden een slechte dag. Joan Barreda kwam met vapour lock stil te staan en Paulo Gonçalves moest machteloos toezien hoe zijn Dakar in rook opging toen zijn motor na een val in brand vloog. Cyril Despres maakte nog voor km162 al een navigatiefout, kwam toen ook met vapour lock-problemen tot stilstand en reed bij KM162 óók verkeerd, waardoor hij bij wat later de finish zou worden een uur en drie kwartier verloor. Olivier Pain deed helaas zijn naam eer aan en sloeg pijnlijk over de kop in een stuk fesh-fesh zand en ook Gerard Farres-Guell moest na een val waarbij zijn motor in brand vloog uitvallen. Het had weinig gescheeld of ook Coma had een zware tegenslag gehad. Hij kreeg een lek in zijn tank en wist dankzij adjudant Jordi Viladoms dit in ieder geval provisorisch op te lossen tot de neutralisatie. Daar werd bekend gemaakt dat de uitslag bij CP5 ook de einduitslag zou worden. Er circuleerde geruchten vanwege veiligheidsredenen omdat de lokale bevolking zou protesteren (iets wat men wel in Bolivia verwacht maar niet hier), maar volgens de organisatie had het met de grote hitte en veel gevallen van vapour-lock en uitdroging te maken.

(http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2014/01/Paulo%20Goncalves%20Dakar%202014.jpg)

Dit alles gooide de klassering behoorlijk door elkaar. Coma wint de etappe met 12m54s op Viladoms. Helder Rodrigues kan nog enigszins de meubelen redden voor Honda met een derde plaats op 25m53s en Riaan van Niekerk haalt met een vierde plaats zijn hoogste klassering in een etappe op. Voor Robert van Pelt, herhaalt de geschiedenis zich. De Rotterdammer slaagde er vorig jaar in de etappe van San Miguel als een van de weinigen niet fout te rijden en een top10 plaats te pakken in een gedeeltelijk afgekapte etappe, dit jaar doet hij het nog eens dunnetjes over met een 7e plaats op 37 minuten van Coma. Hij staat tevens 2e in het marathonklassement op 1u03m van de Venozolaan Nicolas Cardona-Vagnoni. Henk Knuiman verdwaalde zoals zovelen en moest 14 omrijden, maar werd toch 17e, Hans Vogels werd kort er achter 18e, Bas Nijen Twilhaar 42e op twee uur. In de stand is Coma nu de leider met 41m10s op Barreda, Lopez staat nog altijd derde op 53m41s, maar is hard bezig zijn motor te slopen (hij ging weer onderuit in de afdaling van een duin) en Viladoms klimt naar vier op 58m58s. Despres duikelt uit de top10 en staat 12e op 2u23m (hij kreeg nl ook nog een uur tijdstraf voor een gemist waypoint). Knuiman is op 19 de beste NL'er, Van Pelt klimt naar plaats 23 en Vogels maakt een sprong van 40 naar 27 op 5u15m van Coma.

Ook bij de quads werd CP5 het einde van de etappe. Sebastien Husseini begon goed en lag tm CP2 aan kop van het veld met 3 minuten op Ignacio Casale. Op weg naar CP3 ging de aandrijfas stuk en kon de Nederlandse Emirati uitleggen aan de camera van Eurosport dat hij met "one-wheel-drive" niet verder kon. Hij kwam uiteindelijk 2u03m later dan de winnaar bij CP5 aan. Sergio LaFuente won de etappe met 1m21s om Casale, Pablo Copetti werd 3e op 11 minuten. Doordat Rafal Sonic drie kwartier tijd verloor bij KM 162 werd LaFuente tevens de nieuwe leider bij de quads. Zijn voorsprong op Casale is 16m52s, Sonic is derde op 23m12. Husseini is nog wel 4e, maar staat nu op 1u45m.

(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2014/400/16.jpg)

Bij de auto's en trucks hoefde er niets afgelast te worden, de etappe werd gewoon uitgereden. Eigenlijk reed helemaal niemand bij de auto's een foutloze, iedereen ging wel ergens verkeerd (ook hier bij km 162), liep wel ergens vast of nog erger. Carlos Sainz hoorde bij "Of nog erger" want nadat hij verkeerd reed liep de v-snaar eraf en moest de Spanjaard samen met Ronan Chabot gaan zoeken naar een oplossing. Het kostte hem 1u15m voor hij weer op weg was en hoewel hij nog 14 minuten wist goed te maken in het tweede deel, kwam hij pas als 19e binnen op 61 minuten. Ook hier ging de overwinning naar Catalonië. Nani Roma liep ook een paar keer vast, maar had het geluk net wat minder vaak fout te rijden en op de aanwijzingen van co-piloot Michel Perrin te vertrouwen en pakte opnieuw de leiding terug. Giniel de Villiers ging heel goed in de Imperial Toyota en verloor slechts 80 seconden op Roma. De klasseringen daarachter werden achter de groene tafel een beetje door elkaar gegooid. Robbie Gordon, Nasser Al-Attiyah en Lucio Alvarez waren eigenlijk als 3e, 4e en 5e binnen, maar kregen allen voor een gemist waypoint een uur tijdstraf. Orlando "Orly" Terranova pakte daardoor de derde plek voor Stephane Peterhansel. Ook de Poolse Orlen Toyota's wisten zich in de top10 te rijden met ex-skispringer Adam Malysz als 5e en Marek Dabrowski als 6e. Erik van Loon werd opnieuw beste NL'er met een negende plaats, ondanks een probleem met de motor van zijn Ford, die te warm werd. Bernard ten Brinke had eindelijk weer eens een goede etappe, al liep hij wel tegen een probleempje aan toen hij Tim Coronel wilde helpen. "Ik zag Tim staan, wilde hem lostrekken en kwam zelf vast te staan." Dankzij Eimbert Timmermans konden de twee hun weg weer vervolgen. Erik Wevers zette een 22e tijd aan de finish, maar ook hij had het waypoint bij km 162 gemist en viel terug naar plaats 37. In de stand heeft Roma een voorsprong van 31m45s op Terranova, Peterhansel is derde op 39 minuten en De Villiers is nu vierde op 41 minuten. Opvallend, de Haval van Christian Lavielle stijgt na een aantal stille etappes naar plaats 6 op 1u41m. Beste NL'er nog steeds Van Loon als 17e, Coronel staat 44e, Ten Brinke 45e, Wevers 52e en de laatste NL'se deelnemer is Gerard List in zijn door Hogeschool Arnhem Nijmegen gebouwde voertuig op plaats 60, 21 uur achter Roma

(http://www.automobielmanagement.nl/indeximages/artikelen_fotos_22298_800.jpg)

Bij de trucks lijkt de revolutie in het Kamaz-kamp bijna compleet, want de oude YAMZ-kamazki's blijven het om de dagsuccessen beter doen dan hun kopman Eduard Nikolaev, die volledig op consistentie aan het rijden is. Dit keer was de derde waterdrager Dimitri Sotnikov de winnaar voor Andrey Karginov, het verschil tussen de twee bedroeg zo'n 2m56s. Gerard de Rooy moest vroeg in de race met "drie-wiel-aandrijving", nadat er een steekas stuk ging. Ook werd de motor te warm door zand in het koelsysteem, maar toch werd de equipe derde op 12 minuten. Artur Ardavikus liet zich na een reeks mindere etappes door technische problemen en veel lekke banden weer vooraan zien en werd vierde op 21 minuten van Sotnikov. Nikolaev zelf gaf 24 minuten toe. Voor Marcel van Vliet is het klassement om zeep, hij kreeg een defect aan zijn bandenaflaatsysteem en verliest anderhalf uur als 24e. Teamgenoot Rene Kuipers kende een superdag en was als zesde over de streep. Martin Kolomy kreeg in de neutralisatie met een kapotte compressor af te rekenen en was als een van de laatsten aan de finish. Pierre Blom verrast me, want eigenlijk dacht ik dat de Tatra/Daf uit koers was genomen en als assistentievoertuig verder moest na een desastreuze derde etappe. Hij rijdt echter nog steeds mee en werd zowaar zestiende gisteren. Martin vd Brink kwam met een lege tank te staan, maar kon toch uitrijden dankzij Jack "ANWB" Brouwers die diesel overtankte. Ook Kees Koolen was gisteren in dienst van de Wegenwacht door behalve Tim Coronel ook Albert Llovera op sleeptouw te nemen. De Andorese rallyrijder zit in een rolstoel en komt er deze dakar achter dat een Abarth Grande Punto voor rally's prepareren andere koek is dan een MD Buggy op zijn handicap aanpassen, want zijn aangepaste besturing heeft hem al een paar keer problemen gegeven.
In de stand is Karginov opgeklommen naar plaats 2 op 32 minuten van De Rooy, Nikolaev is derde op 1h09m en Sotnikov vierde op 1u19m. Hans Stacey is kort daarachter vijfde, Van Vliet en Kuipers staan nog net in de top10 als 9e en 10e.

(http://www.autoplus.nu/images/Autonieuws/Persberichten_2014/Persberichten_januari/8_januari_2014/FERM_World_Rally_Team_DAKAR_2014_etappe_3_action.jpg)

De rit van vandaag gaat van Tucuman naar Salta. De motoren en quads hebben 400 km special voor hun kiezen, de auto's hebben 424 km voor de kiezen en de trucks hebben een korte dag met 152 km

Pieter Versluis pakt in de sprint van vandaag de zege bij de trucks. De Nederlanders en Russen wisselen elkaar mooi af. :)

Martin Kolomy dreigde gisteren uit te vallen, maar deed vandaag weer mee. Heeft ruim elf uur achterstand op De Rooy en is logischerwijs uit de running voor een goede klassering.

Drie verschillende routes wachtten de rijders gisteren. De trucks waren snel klaar met een relatief korte sprintrace, terwijl de overige categorieËn meer dan 400 km special hadden. Tijdens de etappe naar Salta kwam helaas ook het bericht dat de bezemwagen vroeg in de morgen de Belg Eric Palante dood had aangetroffen op de route van etappe 5. Er is nog niet veel duidelijk over de oorzaak, maar het alarmsysteem van zijn motor was niet afgegaan (wat dus niet duidt op een harde val) en de Luikenaar zat ook niet zonder water of benzine. Palante was een ervaren motorrijder die eind jaren 90 er in Afrika al bij was en vaak door RTBF-journalist Paul Fraikin voor zijn programma Champions (dat toen de dakar volgde) werd gevraagd de komende stages uit te leggen. Palante is 50 jaar geworden.

(http://static1.hln.be/static/photo/2014/2/11/7/20140110201632/media_l_6389512.jpg)

Omdat de trucks gisteren het snelst klaar waren, zet ik ze dit keer vooraan. Dat deed de ASO ook, door het startveld bij de auto's en trucks nu door elkaar te gooien. Stephane Peterhansel was maar wat blij dat hij de startlijst de vorige avond niet had gecheckt, "want als ik had geweten dat er twee Kamaz-trucks voor me stonden, had ik geen oog dichtgedaan. Als je naar de opzet van de stage keek, was deze rit ook eigenlijk te smal voor trucks, bijna alle vrachtwagens die in de uitzending van Eurosport voorbij kwamen hadden barsten in de voorruit zitten door aanvaringen met lage takken. Gerard de Rooy verloor zelfs zijn hele voorruit en moest 136 km stof happen. Gelukkig verloor hij maar 4 minuten op de korte stage en werd als 7e geklokt. Peter Versluis pakte net als vorig jaar een mooie overwinning op een korte proef en rekende daarmee in ieder geval af met de pech die hij toch nu toe heeft gehad. De MAN-rijder was 1m11s aan de finish dan Andrey Karginov, Marcel van Vliet was derde op 1m36s. Eduard Nikolaev maakte 2 minuten goed op de Rooy met een vierde plaats en Hans Stacey was al vijfde binnen. Voor de heren truckers meer achterin was er eigenlijk niet zoveel aan, aangezien je nauwelijks kon inhalen op sommige stukken. "Mooie omgeving, maar een waardeloze etappe" aldus Jack Brouwers. Dankzij die korte rit kon Kor Offringa nog nét aanpikken bij de rest van het veld. De Ginaf-rijder had lang stilgestaan bij de auto van Maik Willems en kon vanuit etappe 5 meteen door etappe 6 op. In de stand heeft de Rooy drie minuten ingeleverd op Karginov, voorsprong is nu 29m05s. Nikolaev is derde op 1u07m, Sotnikov vierde op 1u22m. Stacey is vijfde, Van Vliet en Kuipers klimmen naar acht en negen. Martin vd Brink staat nét buiten de top10 als elfde op 3u31m.

(http://www.transport-online.nl/site/upload/images/2014/dakar-2014/veka-6.jpg)

Bij de motoren gebeurde helaas datgene waar ik een beetje bang voor was. Chaleco Lopez rijdt zoals gewoonlijk op de limiet en deze dakar een paar keer erover, getuige de vele kleine valpartijen waarmee de Chileen is geconfronteerd. In etappe 6 raakte hij door navigatiefoutjes een paar keer verdwaald en stuurde op een gegeven moment de verkeerde rivierbedding in, waardoor hij een paar meter naar beneden tuimelde. Behalve wat schrammen en builen en een gebutst ego was er met Lopez niet veel mis, maar zijn motor was total-loss. Sherco haalde opnieuw een etappe-overwinning op met Alain Duclos. De Malinese Fransman won al eens 8 jaar geleden een stage in Afrika die in zijn geboortestad Bamako finishte en blijft nu dezelfde man voor die toen achter hem tweede werd: Marc Coma. De Catalaan gaf op 400km 1m15s prijs, mede doordat hij wat tijd verloor met een wielwissel in de neutralisatie. Yamaha-waterdrager Michel Metge had een prima etappe en werd derde op 1m49s. A propos water, opnieuw een gescheurde camelback voor Cyril Despres na een val, waardoor hij weer een gedeelte van de rit zonder drinken zat. De Fransman werd vijfde op 2m55s. Joan Barreda bleef dit keer uit de problemen en kwam als vierde aan de finish, 2 minuten achter Duclos. Robert van Pelt mocht vooraan vertrekken in het startveld, maar hij ging geen dagsuccessen najagen en reed een solide 42e tijd. Hans Vogels kende een zeer goede dag en werd als 21e en beste NL'er geklasseerd. "Het eerste was een proef zoals ik van het WK enduro ken. Ik kon goed snelheid maken en veel mensen inhalen. In het tweede deel nam ik gas terug." Vogels moest met zijn tijd 24 minuten toegeven op Duclos. Henk Knuiman werd als 24e geklokt, Bas Nijen Twilhaar als 64e en Michel de Groot als 72e op 1u27m. In de stand heeft Coma nu 42m17s voorsprong op Barreda, Duclos klimt naar een derde plaats op 1 uur en 58sec, Jordi Viladoms staat vierde op 1u08m. Beste NL'er is nog steeds Knuiman als 18e, Van Pelt is 22e en Vogels is 25e op 5u38m.

(http://images.smh.com.au/2014/01/11/5068913/lead-20duclos-20140111100153931911-620x349.jpg)

De Quads hadden ook nogal wat problemen met het stoffige parcours. Vooral als je achterin startte zoals Sebastien Husseini. "Ik kon geen 500 meter voor me uitkijken, al het stof bleef hangen doordat er geen wind was." Husseini besloot dan maar op safe te spelen en de tijdstraf die hem voor een blokwissel te wachten stond maar voor het vertrek van etappe 6 te doen en op eigen tempo de rit uit te rijden. Het leverde aan de finish de zesde tijd op, 19 minuten langzamer dan de top. Rafal Sonic en Sergio LaFuente waren de hele dag in duel, al leek het er eerst op dat de Uruguayaan iets wat tegengekomen omdat hij nergens opdook. In de neutralisatie werd zijn irritracker gerepareerd en bleek hij 15 minuten achter Sonic te rijden, met Ignacio Casale en de Chileen Victor Manuel Gallegos-Lozic er nog tussen. Gallegos-Lozic viel echter terug met een lekke band en Casale werd door LaFuente ingehaald. Omdat Sonic in het tweede snelle deel aan topspeed inboette wist LaFuente nog heel dichtbij te komen, maar het was niet genoeg. Sonic hield 54sec over op Lafuente, Gallegos-Lozic werd op 3m43s derde en Casale was vierde binnen op 8 minuten. In de stand heeft LaFuente 22 minuten voorsprong op Sonic, Casale is derde op 24 minuten en Husseini doet eigenlijk niet meer mee voor het klassement op 3 uur 18 minuten. Maar wie weet, de duinen van Chili komen nog en wie weet kan Husseini daar nog tijd pakken.

(http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart3/dakar-2014-2/dakar-gallegos-stage6.jpg)

Bij de auto's heersten de Mini's op de smalle paden naar Salta. Alle elf de auto's zijn nog in de race en zeven van de elf stond na de proef van 424 km in de top10. Peterhansel was opnieuw de snelste en komt daarmee gelijk met Vladimir Chagin voor wat betreft het aantal stagewins: 63. Nasser Al-Attiyah werd 2e op 2m43s, Orly Terranova 3e op 5m20s. Giniel de Villiers (4e) is samen met Carlos Sainz (5e) en Christian Lavielle (10e) de enige die niet in een Mini in de top10 staat. Nani Roma reed de rit als zesde uit zonder al te grote problemen. Erik van Loon zat ook een tijd in de top10 als 8e, maar in het tweede deel begon het gaspedaal van de Ford te haperen, zodat Van Loon terugviel naar plaats 22. Bernard ten Brinke reed de etappe als 17e en beste NL'er uit. Tim Coronel had een lastige etappe etappe gehad op donderdag, waarbij hij uiteindelijk door Kees Koolen werd binnengesleept, maar de vrijdag viel mee. "Al kwam ik achter een truck vast te zitten die niet aan de kant wilde." Dus reed Coronel maar rustig naar de finish en klokte een 42e tijd. In de stand is Roma de eerste van een drietal Mini's: Terranova is tweede met 30m30s achterstand, Peterhansel derde met 33m23s achterstand. De Villiers staat nog altijd vierde op 40m45s en is de laatste die nog binnen het uur van Roma staat. Door de tijdstraffen van eergisteren staan er ineens drie Poolse equipes in de top10: Dabrovski (7e), Holowczyc (8e) en Malysz (9e). Beste NL'er is Van Loon als 17e op 4u45m, Erik Wevers is 43e, Coronel 44e, Ten Brinke 49e en Gerard List nog steeds 60e.

(http://www.racexpress.nl/imgitems/article/2014/01/Erik%20van%20Loon%20Salta.jpg)

Tevens werd het bivak gisteren door Sebastien Loeb bezocht, die een tijdje met Carlos Sainz stond te praten en meteen daarna een horde verslaggevers te woord stond die allemaal antwoord wilden op die ene vraag: Gaat Loeb meedoen aan Dakar? "Volgend jaar zeker niet. Het WTCC heeft prioriteit en ik wil niks half doen. Het is een leuk avontuur waar ik in de toekomst wel zin in zal krijgen."

Vandaag is het rustdag in Salta, zondag wacht een loop rond Salta die door de organisatie als de "All-inclusive" wordt omschreven. De motoren en quads beginnen aan hun tweede marathon stage met een rit van 401km, de auto's en trucks rijden respectievelijk 533 en 525 km voor stenig terrein, zoutvlaktes en bochtige onderdelen. En dat alles op een gemiddelde hoogte van 3500 meter.

Slecht weer met regen en storm. Misschien wordt de route voor morgen aangepast. De leiding van Dakar is in beraad over hoe en wat er gaat gebeuren morgen.

Vorig jaar waren een paar iets vollere rivierbeddingen al genoeg om een halve etappe af te blazen, dus ik ben benieuwd.

Gisteren stak de karavaan in de 7e etappe de grens over naar het 28e land dat de Dakar aandoet. Voor het eerst was de Dakar ook live te volgen dankzij een live-stream die mooie beelden afwisselde met foute muziek (synthesizers, gitaarrock, zelfs incapamfluiten). In de neutrale zone werd local hero Juan Carlos Salvatierra zowat bestormd door zijn landgenoten, die er zowat een volksfeest van maakten. Van protesterende minderheden is nog niets vernomen, maar dat kan vanmiddag nog komen. De start moest trouwens uitgesteld worden, want door laaghangende mist konden de helicopters niet opstijgen. Tevens is er het een en ander duidelijk geworden over Eric Palante. De Belg is naar verluidt aan hyperthermie overleden. In zijn laatste update voor de fatale etappe stond al dat hij door problemen weinig geslapen had en het lijkt dus aannemelijk dat hij door de extreme hitte onwel is geworden.

Palante's collega's begonnen hun tweede marathone-etappe die eindigde in Unuyi, 401km verderop. Door de latere start werd de grens al in de verbinding overgestoken en vertrok men bij CP3. Alain Duclos moest de etappe openen en maakte al snel een navigatiefout, die hem acht minuten kostte. Joan Barreda dook een paar CP's helemaal niet op, maar CP8 was een stempelpost en daar stond de Spanjaard 1e. Aan de finish was Barredade eerste winnaar op Boliviaanse bodem, vier minuten sneller dan Marc Coma. Cyril Despres reed een solide etappe en werd derde op vijf minuten, Juan Pedrero Garcia zette zijn Sherco op vier neer en Jakub "Kuba" Przygonski (spreek uit: Psigonski) haalde op de Orlen KTM een top5 plek op. Beste NL'er was Henk Knuiman als 24e, hij gaf ook 24m50s toe. Robert van Pelt werd 25e (u raadt het al, op 25m48s). Hans Vogels kreeg hoogteziekte van de ijle lucht en kwam slap als een vaatdoek als 30e binnen. Bas Nijen Twilhaar werd 68e en Michel de Groot 72e. In de stand heeft Coma 38m14s op Barreda, Jordi Viladoms springt over Duclos heen, die door zijn fout in totaal 19 minuten verloor en naar de 4e plek zakt. Knuiman staat 18e op 4u21m, Van Pelt is 22e, Vogels 24e, Nijen Twilhaar 51 en De Groot 71e op 20u26m

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/131128_speedbrain_1.jpg)

"Ik heb Dakar altijd al zwaar gevonden, maar serieus, ze verwennen ons dit jaar" aldus de Franse quad-rijder Jean Claude Thamas, die na aanhoudende motorproblemen alsnog probeerde de start in Salta te halen, maar op de verbinding strandde en de reden van uitval aan een camerateam van Eurosport mocht verklaren. Hij wist uiteindelijk een lift naar het bivak te krijgen in ruil voor zijn helm.  Ignacio Casale koos in de zevende etappe zijn moment uitstekend. Een dag voor de Chileen zijn thuisland mag binnenrijden, pakt hij niet alleen zijn derde stagewin, maar ook de leiding in het klassement. Sergio Lafuente verloor acht minuten (lekke band, getuigd het verfrommelde reservewiel dat achterop zijn quad bungelde) en kwam als 3e binnen. Seb Husseini had naar eigen zeggen de snelheid om de etappe te kunnen winnen, maar dat was buiten Ilja Kiriyakin gerekend, die hem 100 km in de weg reed. Husseini kwam er in een rio alsnog voorbij, maar had al zeven minuten verloren op Casale, waardoor hij tweede werd. In de stand heeft Casale 6m15s voorsprong op LaFuente. Rafal Sonik is derde op 29 minuten en de Maxxis Honda's van Husseini en Abu-Issa staat 4e en 5e op meer dan drie uur.

De auto's en trucks reden een all-inclusive rondje rond Salta waarvan een flink stuk door Bolivia ging. Voor Orly Terranova begon de dag slecht. Hij had op etappe 6 per ongeluk een motorrijder aangetikt en die had nadien een klacht ingediend, waardoor de Argentijn 15 minuten tijdstraf kreeg en zijn derde plaats algemeen aan Giniel de Villiers kwijtraakte nog voor er gestart was. Het kan zijn dat Terranova daarom probeerde iets te forceren, maar veel haalde dat niet uit, want hij verloor 18 minuten met een lekke band en strandde op negen. Zijn geluk was dat De Villiers ook lekreed en 16 minuten verloor, waardoor hij slechts 2 minuten uitliep op Terranova. De eerste twee CP's lagen de Mini's van Stephane Peterhansel en Nasser Al-Attiyah nog aan de leiding, maar vanaf CP3 was het uit met de pret. Carlos Sainz nam daar de leiding en wist 26 tellen bij CP3 op te laten lopen tot 4m45s bij de finish. Al-Attiyah werd 2e, Peterhansel 3e op 7m26s en tot De Villiers op acht kwamen er alleen maar Mini's binnen in de top10: klassementsleider Roma, de Pool Holowczyc, ex-wrc deelnemer Villagra en tot slot de Rus Vasiliev op zeven. De beste NL'er haalde ook de top10, Bernard ten Brinke werd 10e op 20 minuten van Sainz, maar het had gemakkelijk 10 minuten sneller gekund omdat de Twent een tijdlang achter Guillermo Spinelli bleef hangen. Erik van Loon hoorde bij de pluk auto's die door Ten Brinke werden ingehaald, de Brabander was als 11e binnen op 25 minuten binnen in een "wat saaie etappe", waarin alle HRX-fords goed gingen, want ook Erik Wevers haalde als 16e de top20. De Suzuki=buggy van Tim Coronel was als 51e binnen op bijna twee uur: Henk Theunisse en Gerard List waren na het sluiten van de tracking-site nog onderweg, List schijnt o.a. 2 uur met pech te hebben gestaan tussen CP2 en CP3. In de stand is Roma de leider met 31m53s voorsprong op huisgenoot Peterhansel (de twee delen een motorhome in het bivak om een uur extra slaap te krijgen, terwijl de meeste andere teamleden van en naar de site komen per auto of soms helikopter). Op drie heeft De Villiers een kleine voorsprong van 6 minuten op Terranova, Al-Attiyah is 6e op 1u18m. Van Loon is 16e op 5u02m, Wevers 39e, Coronel 45e en Ten Brinke 47e.

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/q71/s720x720/1545638_474351359337853_51013852_n.jpg)

In de trucks was de etappe voor een keer op maat gemaakt voor Kamaz, weinig navigeren en veel rechtdoor rijden. Voor het eerst deze rally slaagde Eduard Nikolaev er ook in om de Liebherr-Kamaz van start tot finish de snelste tijden te laten draaien, waarmee alle Kamazki's (dus ook de uitgevallen Mardeev) minstens één etappezege op hun naam hebben. Dimitri Sotnikov werd 2e in de YAMZ-Kamaz op 3m45s. Gerard de Rooy consolideerde zijn leidende positie met een derde plek op 4m34s. Ook Peter Versluis en Ales Loprais deden in deze snelle etappe voorin mee met een vierde en vijfde plek. Andrey Karginov verloor 13 minuten en zag De Rooy weer een paar minuten uitlopen. Ook Martin vd Brink wist de top10 te halen en kon rustig met 140 een sigaretje draaien, zoveel rechte stukken waren er te vinden. Ook Frits van Eerd en Kees Koolen hadden het over een makkelijke etappe. Jos Smink is helaas uit de race. Bij een sprong landde de Ginaf ongelukkig in een gat, waardoor monteur Peter Nieuwenburg een ruggewervel brak. Volgens de regels zou Smink verder kunnen met alleen de navigator, maar dat heeft hij niet gedaan. Peter Rotsaert, die voor Van Vliet en co de snelle assistentie-truck bestuurt, ging op zijn kant tussen CP11 en de finish, of ie nog in het bivak is aangekomen is niet bekend, maar het lijkt er wel op aangezien hij een starttijd heeft (14.24u). In de stand heeft De Rooy nu 37m50s op Karginov, Nikolaev staat op 1u03m derde en Sotnikov op 1u21m vierde. HAns Stacey is vijfde, Rene Kuipers 8e en Van Vliet 10e op 2u49m.

(http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/VsjtZNulkPj3hViM_6Bwjw--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYzMA--/http://media.zenfs.com/en-GB/blogs/rankings-uk/57a74c1c-e5e6-48ed-8ab1-ff11a8ed9f29_RTX178XF.jpg)

De rit voor vandaag is opnieuw gescheiden. De motoren en quads hebben de afsluiting van hun marathonstage tussen Uyuni en Calama over 462km, de auto;s en trucks rijden vanuit Salta naar Calama over 522 km verbinding en 302km special stage.

"Alsof er straf stond op thuisblijven." Zo omschreef Hans Vogels de massale toeloop van de Bolivianen in twee etappes. De motorrijders kregen een enorme show voorgeschoteld in Unuyi en reden gisteren vanuit Bolivia naar Chili, waar de finish in Calama was getrokken. Oorspronkelijk zouden ze over de grote zoutvlakte rijden, maar de regenval van de laatste twee dagen liet sommige stukken in een groot zoutwatermeer veranderen, dus daar laveerde de organisatie omheen. De auto's en trucks kwamen vanuit Salta in Argentinië via een hele lange verbinding Chili binnen, om dan alsnog aan de etappe te beginnen.

Een van de deelnemers die niet rouwig zal zijn om het vertrek uit Bolivia is Alain Duclos. De Fransman kan niet overweg met de grote hoogte en verloor mede daardoor gisteren opnieuw veel tijd. Toen daar ook nog motorpech en een valpartij bijkwam, was Duclos zo een halfuur kwijt. Yamaha pakte dan eindelijk een etappeoverwinning. Cyril Despres was de hele dag in de aanval en positioneerde zich goed voor een eventuele aanval in de Chileense duinen. Hij won de etappe met  2m09s op Joan Barreda, die erg zijn best deed om tijd te pakken op Marc Coma, maar aan de finish had hij maar 6 tellen teruggepakt. Riaan van Niekerk reed een tijdje op twee rond met Helder Rodrigues, Olivier Pain en Michel Metge achter zich aan, maar de Zuid-Afrikaan raakte een beetje bevangen door de afwisseling tussen hoogte in Bolivia en hitte in Chili, waardoor hij toch een minuut of tien verspeelde tegen het eind en op zeven strandde. Beste NL'er was Vogels, die helemaal de oude leek na zijn slechte 7e etappe en als 21e aantikte. Henk Knuiman werd 24e, Robert van Pelt 36e, Bas Nijen Twilhaar 54e en Michel de Groot eindigde als 68e op anderhalf uur van Despres. In de stand vóór de Chileense duinen worden getackeld heeft Coma 38m08s op Barreda, Jordi Viladoms loopt weg bij Duclos, en Jeremias Israel-Esquerre zit de Fransman nu op de hielen met slechts drie minuten achterstand. Knuiman is nog steeds 18e, Van Pelt en Vogels staan 22e en 23e, Nijen Twilhaar 50e en De Groot 70e op bijna 22 uur van Coma.

(http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart3/dakar-2014/jeremis-israel-speedbrain-stage4-dakar.jpg)

Bij de quads besloot Ignacio Casale dat de aanval de beste verdediging is en de Chileen hield er een genadeloos snel tempo op na. Allen Seb Husseini leek hem enigszins te kunnen volgen, maar ook de NL'se Emirati zag Casale van 46 sec bij CP1 weglopen naar 8 minuten bij de finish. Sergio LaFuente en Rafal Sonic gaven allebei een kwartier toen en dat was het belangrijkste voor Casale, die in de stand 21m40 voor LaFuente staat en 45m56s voor Sonic. De verschillen daar achter lopen in de meerdere uren, Husseini, Abu Issa en Gonzales Fereyoli zullen alleen van plaats ruilen als een van hen meerdere uren verliest vandaag.

(http://rallymaniacs.nl/cache/multithumb_thumbs/fdb8bce45e3dab8c3e8907c400d18b3f.jpg)

Bij de auto's opende Carlos Sainz de etappe, met het hele peloton Mini's achter zich aan. Halverwege waren de onderlinge verschillen niet groter dan een minuut, maar in de tweede helft liep Nasser Al-Attiyah langzaam weg bij de rest en kon in Calama zijn eerste etappezege opschrijven. Stephane Peterhansel werd 2e op 1m12s, Sainz zette een derde tijd op 2m36s. Nani Roma lag lange tijd netjes op een vierde plek, maar hij kreeg in het tweede deel kort na elkaar twee lekke banden, waardoor hij acht minuten extra verloor en op het nippertje Giniel de Villiers achter zich hield op plaats 6. De HRX Fords leken zich helemaal thuis te voelen in Bolivia, want Bernard ten Brinke haalde opnieuw de top10 als 9e. (Carlton Kirby's uitspraak van de naam "Tenbrinkye" deed alleen een beetje Scandinavisch aan.) Erik van Loon ging goed mee in de top15 en was lang in duel om de 11e plaats verwikkeld met Guillermo Spinelli en Martin Kaczmarski. Dat ging best goed tot de motor warmliep en Van Loon een beetje gas terug moest nemen. Daarmee kwam hij op plaats 13 uit op 18 minuten van Al-Attiyah. Erik Wevers werd 18e, Tim Coronel 43e, Gerard List 48e en Henk Theunisse zit ook nog in de race als 69e, traag maar gestaag. In de stand is Roma nog wel leider voor Peterhansel met 23m46s voorsprong, Giniel de Villiers is nog derde, maar Terranova en Al-Attiyah kruipen weer dichterbij op respectievelijk 3 en 8 minuten achterstand. Van Loon is 15e op 5u11m, Wevers is 37e op 12u47m en Ten Brinke 44e op 14u11m

(http://www.washingtonpost.com/rf/image_606w/2010-2019/Wires/Online/2014-01-13/AP/Images/Chile%2520Dakar%2520Rally.JPEG-0c725.jpg)

Dat er ook bij Mini iets kapot kan bleek bij Federico Villagra, die na motorpech als 77e en allerlaatste binnenkwam op 3u44m. Over kapotgaan gesproken, BJ Baldwin kreeg aan de finish maar liefst twee keer bezoek. De Amerikaan mocht eerst aan Maris Saukans uitleggen waarom hij zijn Oscar Orlen aan de kant had geduwd (wat met de nodige krachttermen aan beide kant gepaard ging) en daarna kwam Frederic Chavigny met een gehavende Nissan verhaal halen (foto onder). De Fransman is een kop kleiner dan Baldwin, maar wat ie aan lengte mist maakt ie aan volume meer dan goed, waarschijnlijk dat ie nog harder ging praten om ervoor te zorgen dat de camera het ook registreerde, zodat ie aan de Groene Tafel eventueel klacht neer kon leggen tegen het onbehouwen rijden van de Amerikaan. Baldwin was er zowaar even stil van. Ook Robby Gordon had het een beetje moeilijk, hij kwam te laat bij de start, kreeg een uur tijdstraf, tekende protest aan omdat hij door een onverwachtse tankstop te laat was en kreeg dat uur weer terug, waardoor hij de rit als 10e uitreed.

(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/01/Chavigny40.jpg)

Bij de trucks joegen de Kamazki's opnieuw de eenzame Iveco na. Andrey Karginov pakte op het rechttoe rechtaan parcours opnieuw de snelste tijd, al reed ie wel een koplamp stuk en deuk in de voorbumper. Gerard De Rooy consolideerde opnieuw en reed een 2e tijd in Calama, 5m15s achter Karginov. Dimitri Sotnikov zette een derde tijd neer op 6m55 en Ales Loprais gaf in de Tatra acht minuten toe. Martin Kolomy kwam niet meer aan het vertrek, de Buggyra Tatra kampte met haarscheurtjes in de vooras en dat vond de Tsjech niet verantwoord op de snelle proef. De MAN's van Versluis en Van Vliet liepen lekker op de Chileense piste en kwamen als 5e en 6e binnen, nog voor de Kamazki's van Nikolaev en Shibalov, die allebei een kwartier verloren. Martin vd Brink was op koers naar een top10 klassering, tot de Ginaf een defect aan de turboslang kreeg (kapot klemmetje) en de leiding van de vierwielaandrijving dreigde te smelten. Vd Brink kwam daardoor pas als 12e binnen op 21m29s. Frits van Eerd viel stil met een kapotte turbo, die ook het spruitstuk beschadigde. Dankzij hulp van Eimbert Timmermans kwam Van Eerd als nog als 40e in Calama aan op 2u02m van Karginov. Verrassend goed is tot nu het optreden van debutant Maurik vd Heuvel, die in de oude truck van Aart Schoones meedoet en steeds beter in zijn ritme komt. Gisteren werd hij 15e. In de stand is de voorsprong van De Rooy nu 32m35 op Karginov. Nikolaev staat 3e op 1u12m en Sotnikov 4e op 1u23m. Loprais is nu Hans Stacey gepasseerd en staat vijfde: het verschil tussen de twee bedraagt zeven minuten

(http://www.autosportnieuws.be/nieuwsfotos/dakar_2014_dakarspeed_eigenfoto_dag5_heuvel_1)

De rit van vandaag is een klassieker: Van Calama naar Iquique over 422km door de zware duinen, inclusief de steile afdaling naar de finish waar Eurosport de laatste jaren altijd een vaste camera had staan.

Vandaag misschien kansen voor Robby Gordon op een etappe-overwinning.
Zou leuk zijn en tevens zijn Dakar nog een beetje glans geven....

Het leek gisteren wel de rit naar de Mont Ventoux in de Tour. Al vanaf het begin zagen de klassmentsrijders in alle categorieën de aanvallers om hun oren vliegen op het snelle, maar zeer hobbelige parcours. En in de duinen liepen de tijdsverschillen rap op.

Bij de motoren zou je als eerste een aanval van Joan Barreda verwachten, maar bij het korte interviewtje bij de start leek keelontsteking Coma's ergste vijand. De Catalaan kon bijna niet praten en die paar zinnen die hij eruit kreeg klonken als het gekras van een valse raaf. Maar wat Coma aan eloquentie mistte, was hij aan snelheid iig niet verloren. Cyril Despres leidde nog in het eerste deel van de rit, maar de Fransman kampte met een te hoog benzineverbruik en moest gas terugnemen om niet in de duinen te stranden. Barreda had toen bij twee CP's een halve minuut voorsprong op Coma, maar hij kon dat niet volhouden in het laatste deel en kwam zelfs vast te zitten, wat hem 15 minuten kostte. Coma won de rit met 5m45s op Despres en 9 minuten op Juan Pedrero Garcia. De strijd om plaats 3 in de stand lijkt op dit moment spannender. Alain Duclos kan het klassement vergeten na gisteren. De Sherco-rijder mopperde bij de tankstop nog dat Jeremias Israel-Esquerre  hem de eerste 100km voortdurend blokte en toen hij alleen reed, viel hij stil met motorpech. Uiteindelijk kreeg Duclos een sleep van merkgenoot Francisco Errazuris, maar of hij start is nog de vraag. Kuba Przygonski verloor een kwartier met sleutelen aan een kapotte uitlaat, maar was als 13e aan de streep. Jordi Viladoms leek ook in de problemen, maar de irri-tracker deed weer gek waardoor hij pas in de laatste CP's opdook en meteen de vijfde tijd zette. Israel-Esquerre leek op weg om zijn plaats als derde in de stand in te pikken, maar de Chileen ging over de kop, waarna hij moest wachten tot Laia Sanz voorbij kwam zodat hij haar spoor kon volgen, want in de val was zijn roadbook aan diggelen gegaan. Sanz zette trouwens een heel behoorlijk 7e tijd en lijkt zich in de tweede week steeds beter op haar plaats te voelen.

Hans Vogels kende een zeer eenzame etappe, maar kwam er goed door heen met een 21e tijd. Henk Knuiman begon niet zo best, want de Fransman Hugo Payen reed m in de weg en door het stof verloor de Wijchenaar wat tijd. Tot Payen verkeerd reed en Knuiman de etappe in een lekker ritme uitreed; hij werd 22e, 1m22s achter Vogels. Robert van Pelt kwam als 30e binnen en heeft in het kistenrijders-klassement de leiding met 1 uur op de nummer 2, Brett Cummings. Bas Nijen Twilhaar was als 59e binnen en Michel de Groot werd 63e. In de stand is Coma alleen maar steviger in het zadel komen te zitten, al kon hij er na de rit weinig commentaar op geven door zijn schorre stem (zijn brede grijns zei al genoeg). De voorsprong op Barreda bedraagt nu 55 minuten. Viladoms staat nog 3e op 1u54m, de voorsprong op Israel-Esquerre is 14 minuten. Olivier Pain heeft na een paar stille etappes in de top10 en de pech van anderen toch weer tijd gewonnen en staat inmiddels vijfde, 9 minuten achter Israel-Esquerre. Knuiman staat nu 17e op 5u42m, Vogels en Van Pelt blijven 21e en 23e, Nijen Twilhaar zakt een plek naar 51, De Groot wint een plek op 69.

(http://photos.imageevent.com/motorbiker/newspics5/Dakar-2014-02-Laia-Sanz.jpg)

Bij de quads kon Seb Husseini eindelijk laten zien hoe goed hij op eigen terrein is. De NL'se Emirati vloog bijkans over het parcours en verklaarde na de finish 80% volgas te hebben gereden. Bij CP1 gaf Ignacio Casale nog maar vijf tellen toe, maar voor de Chileen sloeg het noodlot toe met een slow-leak. Hij stopte een paar keer om de band weer op te pompen, maar moest toen toch zijn band wisselen tussen CP2 en de tankstop. Husseini ging zo hard dat hij bij de tankstop helemaal geen achtervolgers meer zag: "Je moet verplicht 15 minuten stoppen, maar toen ik weer vertrok was er nog niemand." Husseini stond de leiding niet meer af en won de rit met 24 minuten voorsprong op Casale. Die maakte in de duinen veel tijd goed op Rafal Sonic en Sergio LaFuente, die hij aan de finish nipt voorbleef. Sonic werd 3e op 32sec van Casale en LaFuente gaf 59sec toe op de Chileen. Die heeft daardoor nog steeds de leiding, LaFuente en Sonic zijn nog steeds 2e en 3e. Husseini maakt 25 minuten goed op Sonic, maar heeft nog steeds 2u20m achterstand op de Pool. Zijn enige hoop op een podiumplaats is dus blijven aanvallen in de hoop dat een van de drie concurrenten een fout maakt.

(http://static3.ad.nl/static/photo/2014/8/13/11/20140114192409/media_xll_2042546.jpg)

Bij de auto's maakte Nani Roma de afgelopen dagen al kennis met het feit dat klassementsleider zijn niet eenvoudig is. Normaal is de Catalaan al uitgeschakeld voor het klassement in de tweede week zodat hij zonder druk, maar nu was dat even anders. Roma deed erg zijn best om in het spoor van Peterhansel en Al-Attiyah te blijven, maar hinder van de zeer stoffige omstandigheden en lekke banden lieten hem 11 minuten verliezen. Carlos Sainz zat er in het begin nog goed bij, maar kreeg een kapotte ophanging die provisorisch met een spanband werd gerepareerd. Het liep daarna helemaal niet voor Sainz, die meerdere keren vast kwam te zitten en een aantal keren aardig aan het stofhappen was door de voorbijrazende Kamazki's. Hij verloor uiteindelijk 1u26m en kwam als 26e binnen. Peterhansel besliste in de duinen de strijd met Al-Attiyah in zijn voordeel en won met 2m16s voorsprong op de Qatari. Roma werd toch nog derde in Iquique. Het enige merk dat de Mini's enigszins partij kon geven was Toyota. Giniel de Villiers verloor als 5e weer 22 minuten door lekke banden en Adam Malysz maakte in de duinen verbazend veel tijd goed in de Orlen Toyota (of dat kwam doordat de afdaling naar Iquique hem aan aan een skischans deed denken is niet helemaal duidelijk). Marek Dabrowski zette in de tweede Orlen Toyota een tijd 10e, maar verklaarde het rijden in de duinen wat lastiger te vinden dan op zijn KTM. "Op de motor zie je veel beter waar je heen gaat, vooral op de toppen van de duinen. In de auto zie je veel later hoe de duin er aan de andere kant bijligt en moet je veel sneller reageren. Als je te scherp corrigeert, kan het misgaan." Dat gebeurde dus een van de Dacia/Renault Dusters. Jose Garcia' auto (hieronder nog intact) zag eruit als een slecht gedemonteerde Lego-blokkendoos na een flinke klap van zo'n duin. De tweede Duster van Emiliano Spataro is wel nog in de race; de Argentijn reed als 20e de etappe uit.

(http://mcvjournaal.files.wordpress.com/2013/01/dakar-rally-renault-duster-40_thumb.jpg%3Fw%3D571%26h%3D350)

Voor de Nederlanders werd de rit naar Iquique een ware kwelling. Erik Wevers moest helaas opgeven met falende electronica en teamgenoot Bernard ten Brinke kreeg een kapotte multiriem. Erik van Loon kreeg niet één, maar drie kapotte multiriemen binnen 220km, de eerste keer had Eimbert Timmermans 1 uur nodig om het ding te vervangen, de tweede keer 23 minuten. Na de derde keer was Van Loon door de voorraad heen en ging zonder stuurbekrachtiging de duinen in, waar hij zich prompt vastreed. Op de een of andere manier kwam hij na veel vergeefse pogingen weer uit en reed een tijd samen op met lotgenoot Ten Brinke. Ze moesten ook nog eens omkeren om een waypoint op te pikken dat ze nog waren vergeten. De Twent en de Brabander werden uiteindelijk als 56e en 57e geklokt, 4 uur en drie kwartier achter Peterhansel. Gerard List was voor het sluiten van de tracking als 61e binnen, Tim Coronel moest zich binnen laten slepen, maar omdat Kees Koolen bang was de Ginaf in de duinen te oververhitten, moest de eenzame buggyrijder wachten op een bereidwillige vervanger. Henk Theunisse duikt bijna nooit in de etappeuitslag op omdat hij meestal de allerlaatste is die het bivak haalt, maar de Dodge doet het nog steeds en is de trotse houder van de Rode Lantaarn op dit moment (al heeft Eurosport hem als T. Henk genoteerd). Vooraan in het klassement heeft Roma nog maar 12 minuten voorsprong op Peterhansel, die nu zijn record aantal stagewins weer heeft teruggepakt van Vladimir Chagin met 64 stagewins. Orly Terranova profiteert van het tijdverlies van De Villiers en is nu derde op 54 minuten, Al-Attiyah vierde op 59 minuten, exact gelijk met De Villiers op 5. Die vijf staan ook nog als enige binnen het uur,  de nummer 6 Kristoff Holowczyc geeft al 3 uur toe. Na alle trammelant staat Van Loon toch nog 23e op 9u47m, Ten Brinke is 42e op 18u42m en List 57e op 34u32m

(http://www1.pictures.zimbio.com/gi/Henk%2BTheunissen%2BHendrik%2BVan%2BSteenbeek%2B2014%2BzgUYZm-KFZ_l.jpg)

Bij de trucks leek Andrey Karginov wel bezeten, zo hard ging de Rus in zijn YAMZ-Kamaz weg. Gerard De Rooy verklaarde dat hij meermaals aan de sporen kon zien waar Karginov had gemist, maar van een fout was volgens mij geen sprake. Karginov heeft zich gewoon de Wombat-rijstijl van teambaas Chagin eigen gemaakt: zo veel mogelijk rechtdoor, op de motor remmen en erop vertrouwen dat het oersterke chassis de klappen opvangt. "Ik weet niet hoeveel tijd we in de lucht hebben gehangen met al die sprongen in het laatste deel" aldus Karginov aan de finish. De Rooy deed geeneens moeite het tempo te volgen, hij had het al zwaar genoeg. Onderaan een duin landde De Neus zo hardhandig op de voorkant dat de bumper als souvenir achterbleef. "Pas aan het eind werd het leuk, maar toen hadden we al teveel tijd verspeeld." Met een tweede etappeoverwinning pakte Karginov meteen 19 minuten terug op De Rooy, terwijl Nikolaev (3e) en Sotnikov (4e) juist langzamer begonnen en naar het einde sneller werden. De Rooy had geluk dat er niet al te veel stuk was aan zijn truck, want zowel Pep Vila Rocca als Jo Adua gaven in de snelle servicetrucks veel tijd toe. Adua werd 9e op 1u11m, Vila Rocca strandde met een kapotte koppeling en verloor 2u39m. Marcel van Vliet stond halverwege nog vijfde, maar verloor 58 minuten en kwam als 7e binnen. Peter Versluis heeft Vrouwe Fortuna blijkbaar zwaar beledigd, hij stond lang stil met een kapot carter en kwam als een van de laatsten binnen. Martin vd Brink reed een frustrerende etappe, waarin hij herhaaldelijk in de clinch lag met een Fransman die zo vaak zijn pad kruistte dat beide onderaan een duin vastliepen. "Werd die vent nog kwaad ook, ik kon nog net remmen, anders waren we dwars over hem heen gereden." (Getuige de opgewonden reactie van de Fransman vermoed ik dat het Chavigny was). Toch wist Vd Brink nog als 10e het bivak te bereiken Jack Brouwers kiepte bijna van een duin af, maar met wat improviseren en een blinde achteruirijmaneoeuvre wist Brouwers toch uit de penarie te komen en als 30e binnen te komen. In de stand is Karginov binnen "lekke-band-afstand" van De Rooy gekomen. Een band vervangen kost een kwartier, Karginov staat op 13m28s, want volgens de dakarsite heeft hij nog 30 strafseconden gekregen (wss een speedtrap over het hoofd gezien). Nikolaev is in de Liebherr_Kamaz 3e op 1u21m, Sotnikov 4e op anderhalf uur. Ales Loprais had problemen met zijn radiator en verloor een voorruit, maar aangezien Hans Stacey veel tijd verloor met een kromme spoorstang en vastliep op een duin, staat de Tsjech nog steeds vijfde op 2u09m. Ook Van Vliet (7e), Kuipers (9e) en Vd Brink (10e) staan nog in de top10, Adua en Vila Rocca staan er net buiten.

(http://ttmnl.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/01/DAKAR2014_stage8-8.jpg)

De etappe van vandaag is een monster: 613 km duinen en fesh-fesh van Iquique naar Antofagasta

Opnieuw kregen de klassementsleiders het heel zwaar gisteren. Mijn compliment aan de organisatie, dit jaar hebben ze een dakar-parcours geschapen dat de rally tegen het einde in alle categorieën spannend houdt. Eurosport laat ook geregeld veteranen Jean-Pierre Fontenay en Jacky Dubois aan het woord over hun werk als recce-crew. "Al is het toch iets anders om een klein konvooi terreinwagens over dit terrein te loodsen, of een veld van 178 voertuigen. Als je dan achterin verzeild raakt door pech, is het hele parcours omgeploegd en lijkt niet bijzonder veel meer op het roadbook."

De rit van Iquique naar Antofagasta ging over 613 km met een neutralisatie in het midden. Veel duinen, veel fesh-fesh. Veel voertuigen die vastliepen. Ook de motoren hadden zo hun problemen. Honda besloot in het zware terrein vol op de aanval te spelen met Joan Barreda en Helder Rodrigues. De Spanjaard reed in het eerste deel zo'n vijf minuten sneller dan de Portugees en vergrootte zijn voorsprong tot acht minuten in deel twee. Marc Coma reed zijn eigen tempo, maar raakte toch een paar keer in de problemen op een paar steile duinen. Uiteindelijk sloot de Catalaan bij zijn lievelingsvijand Cyril Despres aan voor de rest van de rit. Barreda won al zijn vierde etappe dit jaar, maar schiet er eigenlijk niet zoveel mee op. Gisteren kreeg hij voor een snelheidsovertreding vijftien minuten tijdstraf, en hij liep maar 11 minuten uit op Coma, die als vijfde eindigde, waardoor hij toch vier minuten verliest. Rodrigues werd als 2e geklokt op 8 minuten, Despres als derde op 9m26s. Voor Jeremias Israel-Esquerre is de dakar over na een harde val tegen een rots. De Chileen liep o.a. botbreuken en een schouder uit de kom op. De Nederlanders draaiden allen een stabiele etappe af. Hans Vogels werd 21e, Henk Knuiman 23e en Robert van Pelt 30e. Verder achterin kwam Michel de Groot als 59e en Bas Nijen Twilhaar als 62e. In de stand dus Coma 1e met 44m26s op Barreda, Jordi Viladoms verloor vandaag negen minuten op Olivier Pain, waardoor de Spanjaard nog 14 minuten over heeft op de Fransman. Daarachter staan Rodrigues, Despres en Przygonski binnen een paar minuten van elkaar. Dankzij het uivallen van Alain Duclos gisteren en twee uur tijdverlies voor Laia Sanz klimt Knuiman naar een 15e plaats op 6u17m van Coma. Vogels blijft 21e en Van Pelt stijgt naar 22. Nijen Twilhaar staat 49e, De Groot 67e op 26 uur van Coma.

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/140115_10_ktm_1.jpg)

Sebastien Husseini had zich gisteren anders voorgesteld. De NL'se Emirati zat vanaf het begin in het goede spoor en vloog op zijn Honda quad door de duinen. Tenminste, tot er kort voor de neutralisatie een wiellager kapotging en hij in de neutralisatie moest sleutelen. Zijn collega-quad rijders hadden veel tijd verloren met navigatiefouten, op punt vier had Husseini al 18 minuten winst geboekt. Maar dat verdampte binnen een ogenblik en uiteindelijk verloor Husseini bijna 2 uur, om als 11e aan te komen "Doodzonde, ik heb zo voorzichtig mogelijk moeten rijden, en dit was écht een hele mooie etappe voor mij." Ilja Kiriyakin profiteerde en pakte een mooie dagzege, voor het klassement speelt de Rus geen rol meer, maar hij was 1m49s sneller dan Ignacio Casale. De Chileen consolideerde met een tweede plaats zijn leiding en pakte nog 2 minuten extra op Sergio Lafuente. Mo Abu-Issa hield de eer van Maxxis hoog met een vierde plaats, maar werd later nog met een tijdstraf van 2 uur voor gemiste waypoints om de oren geslagen. Tevens loopt er een onderzoek naar illegale bandenwissels voor o.a. Casale, Gallegos-Lozic en Lafuente, dus de stand is even onder voorbehoud. (edit: ik zie trouwens dat die Rus Sergei Kiriyakin heet, hoe ik nu weer Ilja kom  :mrgreen: )

(http://www.dakar.fr/PHOTOS/DAK/2014/vehicules/_DAK_2014_296V_1.jpg)

Bij de auto's gaat het teaminterne duel tussen Nani Roma en Stephane Peterhansel vrolijk door. Per rit loopt de Fransman weer in op zijn Catalaanse teamgenoot, vooral dankzij Nasser Al-Attiyah als sparringpartner in de duinen. De Qatari sloot prima aan bij de sporen van Peterhansel, en haalde hem kort voor de finish in. Daarmee maakte hij 3m30s goed op Peterhansel en won de etappe. Roma maakte een klassieke fout, met te weinig vaart over een duin, waardoor hij vast kwam te zitten en 10 minuten inleverde. Aan de finish was hij derde op 13m45s. Naast de top3 haalden ook teamgenoten Holowczyc (5e), Vasiliev (6e), Terranova (7e) en Villagra (10e) de top10. Giniel de Villiers (Toyota), Ronan Chabot (SMG Chevy) en Lucio Alvarez (Ford) wurmden zich daar nog tussen. Voor Carlos Sainz is Dakar ten einde. Na de problemen in de rit naar Iquique begon de Spanjaard nog goed met de derde tijd in de eerste helft, al dook hij door falende irritrackers alleen bij de stempelpost op. In de neutralisatie ging het mis, want Sainz raakte van de weg en de buggy was te zwaar gehavend om nog verder te kunnen. (Edit: Sainz was van de route gegaan om te tanken, maar raakte door onoplettendheid van de weg. zie hier de gevolgen (http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=55516). Ter observatie werd de crew nog even naar het ziekenhuis gebracht, maar alles leek op lichte verwondingen na in orde. In de stand is Roma nu goed zenuwachtig, want Peterhansel staat op 2m15s. Al-Attiyah is op drie kwartier derde en De Villiers staat nog nipt vierde, Terranova geeft maar 20sec toe.

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/140114_alvarez_1.jpg)
Erik "Multiriem" van Loon had wederom het probleem dat zijn nickname veroorzaakt. Na 2/3 rit stond de Brabander nog 14e, tot de multiriem het weer begaf. Uurtje repareren later vertrok Van Loon weer, om zich met pijn en moeite door het achterveld te worstelen. Als 30e op 2u41m van Al-Attiyah kwam hij aan de finish. Bernard ten Brinke kende een betere dag met de 12e tijd. Laatste Nederlanders binnen zijn Jan Mooij en Gerard List, die inmiddels van plaats hebben geruild: Mooij is nu de bestuurder, List navigeert. Gisteren was de H.A.N. allerlaatste binnen, omdat nog voor de eerste duinen de koppeling stuk ging. Hoe ze na 600 km zonder ontkoppeling het alsnog gehaald hebben is een klein mirakel. Tim Coronel heeft helaas opgegeven; hij werd eergisteren nog door een Fransman binnengesleept nadat Cees Coolen hem had moeten achterlaten, maar na 66 km ging de versnellingsbak van de Suzuki-buggy stuk en kon niet vervangen worden. Ook Henk Theunissen is eruit. De Dodge moest met alleen achterwielaandrijving de duinen in en dat ging bij de eerste hindernis al mis. De wagen is daarop weggesleept. Beste NL'er in de stand is nog steeds Van Loon op 24, maar Ten Brinke loopt hand over hand in, staat nu 28e. Getuige de problemen met multiriemen zal men niet teveel risico's nemen, en alleen op aankomen focussen. Mooij en List staan nergens meer in de ranking, maar mogen volgens eigen info als 58e starten, compleet onder de radar.

(http://www.wijnoordholland.nl/files/1813/8740/2783/Schermafbeelding_2013-12-18_om_22.37.37.png)

Bij de trucks volgde Kamaz weer dezelfde strategie. Karginov volgas, de rest iets rustiger. Gerard de Rooy reed een beetje op reserve, omdat zijn serviceteam (Adua, Vila-Rocca en Stacey) wat rustiger door de duinen gaat dan de Kamazki-trein achter Karginov. Ales Loprais was echter niet de snelste, maar de slimste trucker. De kleine Tatra Jamal kwam nergens vast te zitten en dankzij goed navigeren van Serge Bruynkens wist Loprais in het tweede deel zijn kleine voorsprong vast te houden. Karginov kwam 37sec te kort voo een derde dagzege. De Rooy werd als 3e geklokt op 6m10s, Nikolaev gaf als 4e een kwartier toe en dankzij goed navigeren kwam Sergei Viazovic in de oude MAZ-truck nog als 5e binnen op 28m31s. Rene Kuipers (7e), Hans Stacey (9e) en Wuf van Ginkel (10e) haalden ook nog de top10. Vila Rocca en Frits van Eerd zaten er kort achter als 11e en 12e. Op Kuipers na had MAN geen beste dag. Marcel van Vliet liep al op de eerste duinenpartij vast, kreeg een lekke band na een tikje van Martin vd Brink en werd als 18e geklokt, 1u46m na Karginov. Voor Peter Versluis is een redelijk rampzalige Dakar ten einde. De Werkendammer kreeg in het eerste deel een kapotte remleiding, een kapotte radiator en de druppel was toen hij in de neutralisatie van de weg ging. Daarbij brak Jurgen Damen zijn sleutelbeen. Pierre Blom viel om bovenaan een duin, maar kwam na het sluiten van de tracking binnen, evenals Cor Offringa, die zijn vooras opnieuw moest lassen en samen met Fried vd Laar en Adwin Hoondert het laatste stuk aflegde. In de stand staat Karginov nu 7m55s achter de Rooy, Nikolaev staat op 1u29m derde en Loprais loopt dankzij de meer technische etappes langzaam in, staat nu een half uur achter de Liebherr_kamaz. Stacey is zesde op 4u03m, Kuipers, Vila Rocca en Adua vormen een treintje op 8,9 en 10.

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/140110_5_loprais_1.jpg)

De rit van vandaag zou wel eens een aantal beslissingen kunnen brengen in meerdere klassementen. Na een verbinding van 144 km gaan de deelnemers over 605 km van Antofagasta naar Copiapo / El Salvador. Geen neutralisatie in het midden dit keer. De snelste motoren zullen waarschijnlijk in totaal een uur of 7 onderweg zijn.

Citaat van: Keijmel op 14 januari 2014 - 14:29:02
Vandaag misschien kansen voor Robby Gordon op een etappe-overwinning.
Zou leuk zijn en tevens zijn Dakar nog een beetje glans geven....

Helaas is Robbie er vandaag achter gekomen dat een Dakar zonder al te veel testen geen goed idee is. Hij kreeg pech vroeg in de rit en is omgekeerd. Einde rally, volgende keer beter

Karginov is De Rooy voorbij in het algemeen klassement. Schijnt dat Gerard een lekke band heeft gehad. Karginov dendert sinds de rustdag als een volslagen debiel over de etappes, maar lijkt genoeg goede karma in huis te hebben om zijn Kamaz naar de eindstreep te brengen. Voorlopig.

Ooit moest Jean Todt via het opgooien van een muntje beslissen wie de Dakar-rally ging winnen: Ari Vatanen of Jacky Ickx. Het was tenminste eerlijker dan waar Sven Quandt gisteren mee aankwam voor zijn Mini's. Roma en Peterhansel stonden 2 minuten uit elkaar, maar Sven Quandt was ondanks vier mini's in de top5 onverbiddelijk: Nani Roma en Stephane Peterhansel mochten elkaars posities in stage 11, 12 en 13 niet meer aanvallen. Ik snap dat als je uren achterstaat (zoals Stacey en Nikolaev bij de trucks) je de best presterende auto/truck/motor gaat helpen waar het kan. Maar 2 minuten verschil? Dat vind ik ergens toch teveel van het goede.

Bij de motoren waren die problemen er niet. Marc Coma en Joan Barreda stonden 45 minuten uit elkaar, maar gingen er allebei voor. In het begin draaiden de twee ongeveer dezelfde tijden, met Cyril Despres als outsider die soms de leiding, soms de 3e tijd had. Je zag op de helicopterbeelden ook goed de verschillende rijstijlen. Despres is een type Verhoeven, die het vak op een stokoude Honda heeft geleerd voor zijn hoogtijdagen met KTM en in de meer technische gedeelten heel slim zijn weg kan zoeken. Coma is een grote vent die de zware KTM er soms klein uit laat zien en probeert er soms op brute kracht doorheen te komen (wat gisteren live op camera even misging toen Coma vastliep zijn motor met veel zandverstuiving losrukte uit een duinkam en ondertussen reed Despres om die kam heen. Barreda is een motorcrosser die naar de Enduro is overgestapt en dat zie je nog aan zijn aggressieve rijstijl. Na 300 km echter ging het fout en ging de Honda-rijder onderuit. Daarbij was ook zijn navigatie stuk en moest hij wachten tot Despres hem voorbijging. Door zijn spoor te volgen kon Barreda in de top mee blijven draaien, maar een paar keer was hij toch het spoor kwijt en moest ie op een volgend 'slachtoffer' wachten. Het kostte hem acht minuten en liet hem op een 5e plaats in de etappe uitkomen. Coma maakte het in stijl af met een overwinning in Copiapo/ El Salvador, met 2m51s op Despres. Diens teamgenoot Olivier Pain kwam als derde binnen, maar schoot er weinig mee op omdat Jordi Viladoms maar 30sec toegaf. De Nederlanders deden het rustiger aan. Henk Knuiman en Hans Vogels knabbelden de kilometers weg op de van stenen vergeven paden om als 23e en 24e te finishen. Vogels maakte zelfs een stijlfiguur "waarbij ik zowat mn eigen kentekenplaat kon lezen. Bijna een handstand op de motor" Het ging gelukkig net goed en Vogels staat daardoor tweede in het debutantenklassement, 19 minuten achter de Aussie Shane Diener. Robert van Pelt kwam als 30e binnen en behoudt de leiding bij de "kist-rijders". Bas Nijen Twilhaar en Michel de Groot waren als 60e en 61e binnen.
In de stand ligt Coma nu 37 minuten voor op Barreda, maar de spanning zit nog steeds op plaats 3. Viladoms staat 3e, maar Pain staat 14 minuten achter hem 4e, Helder Rodrigues op 23 minuten 5e en Despres staat heel kort achter de Portugees 6e. Knuiman is nog steeds 15e en heeft een half uur voorsprong op zijn naaste achtervolger, de Tsjech David Pabiska. Vogels en Van Pelt staan nog gebroederlijk 22e en 23e, Nijen Twilhaar is 48e en de Groot 65e op 28 uur van Coma.

Edit: de etappezege van Coma is geschrapt. De Catalaan heeft voorafgaand aan de etappe zijn blok gewisseld en die tijd was nog niet verwerkt. Door 15 minuten tijdstraf zakt Coma van plaats 1 naar plaats 10. Despres en Pain halen daarmee een Yamaha 1-2 op.

(http://www.twowheelmania.com/wp-content/uploads/2014/01/Yamaha-stage-11.jpg)

De trucks gingen zo snel gisteren dat de winnaar zelfs nog eerder binnen was dan Marc Coma. Of liever gezegd, Andrey Karginov ging zo snel dat hij sneller binnen was dan Coma. Zijn rijstijl doet denken aan die ouwe Jan de Rooy in de Daf X1, de sprongen die hij maakt laten Robbie Gordon waarschijnlijk groen van jaloezie worden. Een voorbeeldje dat ik op Autoblog aantrof en ook in de Eurosport uitzending langs zag komen bij de recce. Jacky Dubois beschreef de richel op deze foto als "general danger", waarvoor een universele aantekening werd gemaakt. "опасность? что это за опасность?" (vertaling: "gevaar? wat is dat gevaar?")

(https://pbs.twimg.com/media/BeIHvPXCQAAyLaP.jpg)

Hoewel er werd gesproken over 100 km duinen viel dat helaas bitter tegen, Het waren er volgens Gerard de Rooy slechts vijf, de rest was allemaal stenige paden tussen duinen door. En laten de Kamazki's dat soort terrein nu goed beheersen. Als De Rooy geen lekke band had gekregen, had hij nu nog nét aan de leiding gestaan, maar het kostte 8 minuten de band te wisselen en daardoor zakte De Rooy van de 2e plek in de etappe naar de derde plaats op 15 minuten van Karginov. De leiding in het klassement is hij daarmee helaas ook kwijt. De Rooy was de enige niet Oost-Europese deelnemer in de top 7 van gisteren. Nikolaev zette de Liebherr_kamaz op 2 neer, Loprais werd 5e, Shibalov 6e en Viazovich in de MAZ 7e. Hans Stacey klokte de achtste tijd en zakt nog een plaatsje in het klassement. Kuipers, Van Vliet en Vila Rocca kwamen achter elkaar als 9e, 10e en 11e binnen. Voor Ginaf en Daf-rijders was etappe 11 weer een beproeving. Martin vd Brink en Jack Brouwers kwamen met een kapotte koppeling te staan. Men dacht eerst dat beide trucks de hele bak kapot hadden, maar Team Mammoet was niet bereid beide "Olifanten" zomaar op te laten. Het ging uiteindelijk om een defect aan de koppelingsplaten, die niet stevig genoeg bleken "er zouden in dit type 12 klinknagels moeten zitten, maar het zijn er negen, allemaal afgebroken." Na heel lang sleutelen wist Vd Brink als allerlaatste nog het bivak te halen en mag vandaag opnieuw starten. Frits van Eerd kreeg voor de zoveelste keer een kapotte turbo en was helemaal klaar met alweer het hele veld in proberen te halen. "In het achterveld zullen ze wel denken, komt ie weer." In de stand moet De Rooy nu 7m56s goedmaken op Karginov. Nikolaev staat op 1u35m en zal wss zoveel mogelijk proberen in de weg te rijden vandaag, want hij start vóór De Rooy. Loprais is vierde op 2u16m, Sotnikov is ondanks een rampdag in de duinen vijfde op 3u10m. Stacey, Kuipers, Van Vliet en Vila Rocca staan op de plaatsen 7 tm 10, Maurik vd Heuvel is 15e en Van Eerd 18e op 15u45m

(http://mammoetrallysport.nl/images/foto/2014/Dakar/mammoetrallysport_dakar2014_139.jpg)

Bij de quads leek Seb Husseini revanche te kunnen nemen voor zijn problemen woensdag, maar hij verloor in het eerste deel veel tijd met lekke banden. De NL'se Emirati had dan weer geluk dat Ignacio Casale, Victor Gallegos en Sergey Kiriyakin hetzelfde overkwam, dus halverwege lag hij nog steeds eerste. Sergio LaFuente was toen al uit de rally verdwenen met een opgeblazen blok, waardoor Husseini virtueel derde stond. In de slotfase echter begon zijn Honda te sputteren "Volgens mij is er fesh-fesh door het luchtfilter gekomen. Ik wilde niet ook mn blok kapotrijden en heb maar heel rustig uitgereden, liever nog een kwartier achterstand dan de finish niet halen." Blijkbaar heeft Husseini ook ergens een waypoint gemist, want er staat tevens 45 minuten tijdstraf achter zijn naam; hij klokte eigenlijk een derde tijd, maar is als 6e geklasseerd op 1u06m van Ignacio Casale, die de etappe won met 5m12s op Gallegos. Mo Abu-Issa werd 3e op een kwartier, Rafal Sonic 4e op 19 minuten. In de stand blijft Casale aan de leiding, Sonic schuift op naar de 2e plek op 1u04m en Husseini is 3e op 5u34m. Teamgenoot Abu-Issa is 4e op 9u17m, maar Gallegos klimt op naar een 5e plaats en heeft maar een halfuur achterstand op de Qatari.

(http://www2.pictures.zimbio.com/gi/Ignacio%2BCasale%2B2014%2BDakar%2BRally%2BPreviews%2Blyuf5RedNz4l.jpg)

Bij de auto's tenslotte reden dus twee Mini's er met de handrem op, van twee anderen kon dat niet worden gezegd. Orly Terranova wilde per sé nog een etappe winnen en Nasser Al-Attiyah had er geen bezwaren tegen teamorders op te volgen, maar alleen als hijzelf op drie stond. De Qatari leek ook op weg om de etappe ruim te gaan winnen, maar bleef twintig minuten staan om een verbogen chassis provisorisch te repareren, zoveel risico's had hij genomen (tjsa het is geen Kamaz truck hè?) Terranova won zijn etappe daardoor, maar komt 7 minuten tekort om de Qatari van de derde plek te stoten, die nog als vijfde binnensukkelt. Terranova schijnt trouwens twee klachten tegen hem wegens een aanrijding afgekocht te hebben om niet uit de race gezet te worden.Roma werd op t gemak 2e op 11 minuten, Giniel De Villiers 3e op 12 minuten. Peterhansel doet een Barrichellootje en remt tegen het eind van de stage af om als 4e te eindigen op 14 minuten van Terranova.

(http://static.sky.it/static/contentimages/original/sezioni/sport/motori/2014/01/15/al_attiyah_dakar_2014_getty.jpg)

Erik van Loon heeft nu de bokaal van grootste pechvogel overgenomen van Peter Versluis. Waren het eergisteren nog de multiriemen die stuk gingen, nu reed de brabander zijn banden stuk op de vele scherpe stenen in de proef. De eerste was een gewone lekke band bij een inhaalmanoeuvre, de tweede was ernstiger, omdat bij een ongelukkige landing twee banden tegelijk klapten. "We gingen met 150 over dat topje" aldus Van Loon, dus het had zomaar einde verhaal kunnen zijn. Remleiding lek, remklauw kapot, wiel achter geïmplodeerd. Alle drie de reservewielen lagen dus onder de Ford en dat was teveel. Een vierde lek betekende dat Van Loon op Eimbert Timmermans moest wachten, die eerst nog Frits van Eerd met zijn turbo stond te helpen en daarna met slakkegang verder moest omdat zijn chassis het dreigde te begeven. Uiteindelijk kwam Van Loon als 50e binnen op bijna 5 uur van Terranova. Bernard ten Brinke kreeg met hetzelfde probleem te maken, maar reed na de derde lekke band voorzichtiger verder, waardoor hij van de 12e tijd halverwege terugzakte naar de 16e tijd aan de finish. Voor Jan Mooij en Gerard List is het over. Hun H.A.N. had alleen nog maar aandrijving op de achterwielen en daarmee kwamen de heren niet door de duinen heen.

(http://www.autosportnieuws.be/nieuwsfotos/dakar_2014_vanloonracing_eigenfoto_dag9_loon)

Behoudens pech of ongelukjes heeft X-Raid baas Sven Quandt nu wat hij wil: vier Mini's vooraan. Roma, Peterhansel, Al-Attiyah en Terranova. Peterhansel verklaarde al zich te schikken in de Barrichello-rol, maar ik vraag me af of Terranova misschien nog een aanval op Al-Attiyah gaat ondernemen. De Villiers zou eventueel nog tijd goed kunnen maken, de Zuid-Afrikaan geeft maar 12 minuten toe op Terranova. De rit van vandaag is "maar" 350 km van El Salvador richting La Serena. Na de finish volgt nog 349km verbinding.

Dankzij de teamorders van Sven Quandt stonden de Mini's ineens vol in de belangstelling gisteren, alleen wel om de verkeerde redenen. Aan de start verklaarde Stephane Peterhansel het simpel te zien. "Ik zal hem (Nani Roma) niet te fanatiek aanvallen, maar als hij pech krijgt stop ik niet."

Ondanks deze woorden werd Peterhansel op de proef gesteld, want er gebeurde wel degelijk iets: Roma kreeg inderdaad pech en moest een band wisselen. "Ik reed even terug om hem te vragen of hij in de duinen wilde openen, maar dat wilde hij niet." Dus reden Roma en "Peter" het laatste deel van de rit gezamelijk uit. Orly Terranova had de koers geopend, maar in zijn fanatieke jacht op het podium weer een paar fouten gemaakt en reed zichzelf een paar keer vast. Het kostte de Argentijn bijna een half uur en een plaats extra verlies, want hij kwam als vijfde aan en Giniel de Villiers had ondanks één lekke band een goede dag als vierde. "Jammer alleen dat ik nergens echt heb kunnen pushen. Elke keer als ik voluit probeer te gaan rijd ik lek. Is me nog geen enkele keer zovaak gebeurd als dit jaar." Roma werd als derde geklokt in La Serena, zo'n 5m58sec langzamer dan Peterhansel, die nipt aan de leiding kwam. Nasser Al-Attiyah profiteerde van de problemen van Terranova en zette met een tweede plaats in de rit een grote stap richting podium. Alleen als De Villiers vandaag op de snelle WRC-stijl proef naar Valparaiso nog 26 minuten kan weglopen, lijkt het gedroomde Mini-podium er te komen. Wie echter bovenaan staat...

De twee overgebleven Nederlandse auto's hebben ook de finish gehaald. Erik van Loon's HRX loopt nu echt op zijn laatste benen, want de Brabander moest een paar keer stoppen om de auto af te laten koelen. Bijkomend nadeel is dat ze door de problemen eergisteren in de achterhoede moesten vertrekken en veel in het stof van anderen reden, of moesten wachten tot dat stof weer optrok. Er werd ook nog een lekke band genoteerd in het stof van een truck en ik geef Van Loon gewoon gelijk:  met een 22e tijd hoef je op zo'n moment niet ontevreden te zijn. Bernard ten Brinke zat er een stuk beter bij met een 12e tijd. Beide heren staan als 27e en 28e in het klassement, op 17 en 21 uur van de Mini's. Robbie Gordon is overigens met stille trom uit de dakar vertrokken. Eergisteren kreeg zijn Gordini Hummer opnieuw last van vapour lock en hij keerde al vlug na de start van de rit om. Hij maakte na een paar uur nog wel een herstart, maar aan het einde van de rit werd hij uit koers genomen; buiten de tijd. Ook BJ Baldwin heeft opgegeven, waarmee van de Chevy aangedreven buggy's uit de open klasse  alleen nog Ronan Chabot in de tweede SMG en Matthew Campbell in de zware Jimco Dodge nog in de race is.

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/140110_5_toyota_1.jpg)

Bij de quads was er nog één mooie etappe voor Seb Husseini, die het goed lijkt te bevallen in de Chileense duinen. Erg jammer van die twee incidenten waarbij hij meerdere uren verloor, anders had hij het Rafa Sonic en Ignacio Casale nog heel lastig kunnen maken. In de eerste helft, waar snellere pistes overheersten, werd de NL'se Emirati op een paar minuten gereden, maar ter hoogte van CP8 had hij die achterstand helemaal weggewerkt. Even leek het alsof Casale iets was tegengekomen, omdat hij voorbij CP9 niet meer in de tijdenlijst voorkwam, maar dat bleek weer eens een kapotte irritracker te zijn. Casale wint uiteindelijk de rit met 5 minuten voorsprong op Husseini. Serge Kiriyakin is derde op 17 minuten en Rafal Sonic vierde op 19 minuten. In de stand is Casale alleen nog door pech af te remmen, zijn voorsprong op Sonic is met 1u23m veel te groot. Hetzelfde geldt voor Husseini, die op 5 uur derde staat en ruim een uur voor teamgenoot Mo Abu-Issa staat. Eventueel zou Victor Gallegos Abu-Issa nog kunnen bedreigen, want zijn achterstand is ongeveer 20 minuten. Op vijf de jonge debutant Jeremias Gonzales Ferioli, die als doel had bij de eerste 15 te finishen, maar wel eens een groeibriljantje zou kunnen zijn, want hij gaat de top vijf halen.

(http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart3/dakar-2014/catanese-gonzalez-ferioli-dakar-2014.jpg)

Bij de motoren hadden de rijders halverwege een bekende toeschouwer langs de baan. Alain Duclos werd na zijn uitvallen door Adelaide, de presentatrice van Eurosport, gecharterd als chauffeur en expert bij een van de duinensecties. Onder andere Michel Metge kwam even buurten met een kapot roadbook waarna Duclos hem als een soort verkeersagent weer de goede richting opstuurde. Ook een paar achterblijvers op zoek naar een waypoint kregen een paar aanwijzingen. Naderhand moest Duclos echter wel gaan scheppen, want de Hilux pickup stond een beetje vast in de duinen  :mrgreen:
Het was eergisteren al half aan half duidelijk dat de kansen voor Joan Barreda om de dakar nog te winnen erg klein waren geworden. Het hield "Bang Bang", zoals de man uit Castellón de la Plana om zijn aggressieve stijl gekscherend wordt genoemd, er niet vanaf in de rit naar La Serena nog eens vol op de aanval te gaan. Na 300 km betaalde hij daar een hoge prijs voor. Na een harde ging de kabelboom doormidden en kreeg hij electronicaproblemen. Met hulp van toeschouwers en een auto-accu wist Barreda de boel weer aan de praat te krijgen. Kort voor de finish hield de Honda er live op camera opnieuw mee op en de methode met auto-accus werkte helaas niet. De Spanjaard mag Bas Nijen Twilhaar heel erg dankbaar zijn dat die hem nog gesleept heeft naar de finish en op de verbinding, zo'n 350km. Daardoor verloor hij weliswaar het podium uit zicht, maar hoefde hij niet op te geven. Een 68e plaats en 2 uur achterstand extra laten hem van twee naar zeven duikelen.

(http://www.dakarbas.nl/uploads/bas%2012%20sleep.JPG)

Vooraan ging het opnieuw tussen Despres en Coma, die soms met finesse soms met brute kracht door de proef joegen. Weer leuk om dat onderscheid te zien. Beiden halen een duin niet, Coma blijft woest aan die motor sjorren tot ie hem over de duin heeft, Despres rolt achteruit, keert om en neemt een betere aanloop waardoor het wel lukt. Uiteindelijk wint verstand het van kracht en komt Despres 2m17s sneller binnen dan Coma. Olivier Pain is derde op 5m53s en neemt daarmee de derde plek op het podium in, slechts vier minuten voor Despres. Jordi Viladoms maakt dankzij Barreda's pech nog een sprongetje en de KTM's staan nu 1-2, Coma bijna 2 uur voor Viladoms. Henk Knuiman kwam als 19e binnen en sprak ANWB-er Nijen Twilhaar quasi-bestraffend toe aan de streep "had mij weer een plaats gescheeld." Robert van Pelt werd als 22e geklokt, Hans Vogels als 27e. Nijen Twilhaar kreeg wat tijd terug na zijn hulp aan Barreda en werd als 60e geklasseerd, Richard de Groot als 53e
(zie dat ik hem de afgelopen dagen steeds als Michel heb opgeschreven, oeps  :oops: ) Knuiman is nog steeds 15e in de stand, Vogels 21e, Van Pelt 23e, Nijen Twilhaar 50e en de Groot 66e.

Bij de trucks kan het nog wel eens heel spannend gaan worden. Gerard de Rooy moest als derde starten en eigenlijk verwachtte ik half aan half dat Eduard Nikolaev hem in de weg zou gaan rijden. Maar de voormalig kopman ging keurig opzij en liet het De Rooy en Karginov zelf uitvechten. Op het snelle eerste deel had Karginov nog een voorsprong van een paar minuten, maar in de duinen van het laatste deel maakte De Rooy nog hand over hand tijd goed, om de Rus op CP10 te passeren. Karginov vocht nog terug en aan de streep was de Neus 30sec sneller dan de Kamaz. Derde overwinning voor De Rooy, maar de achterstand was evengoed nog zo'n 7 minuten. De drie andere Kamazki's (Nikolaev, Shibalov en Sotnikov) kwamen braaf als 3e, 4e en 5e binnen, gevolgd door de MAZ van Sergei Viazovich. Ales Loprais kende helaas electrische problemen en verloor maar liefst 2u53m in de voorlaatste etappe. Daardoor schuift Shibalov in het klassement nog een plaatsje op naar 5, en staat Hans Stacey na een 7e tijd in de rit op maar zeven minuten afstand van de Tsjech. Ook Pep Vila Rocca en Wuf van Ginkel haalden nog de top10 als negende en tiende. Rene Kuipers kwam op elf uit, nipt voor Artur Ardavikus in de Astana Tatra. Een groot compliment aan de twee Olifanten:  Martin vd Brink en Jack Brouwers hadden een hele korte nacht en moesten vanuit etappe 11 meteen door etappe 12 in, maar ze hebben het gehaald als 15e en 23e.

(http://www4.pictures.zimbio.com/gi/Siarhei+Viazovich+Dakar+Rally+Stage+11+86M362pewgol.jpg)

Inmiddels begint het in de laatste rit naar Valparaiso nog heel spannend te worden. De Rooy heeft namelijk de leiding in het klassement weer gepakt vanaf CP3. Volgens geruchten blokkeerde de Mini van de Chinees Yong Zhou de weg en heeft Karginov daardoor tijd verloren. Echter, ik vrees dat hij die tijd ook weer terugkrijgt aangezien hij blijkbaar geholpen heeft Zhou's auto te verwijderen.

Karginov heeft inderdaad tijd teruggekregen na het helpen van die Chinees, die op een vrij bizarre plek op z'n kant lag. Uiteindelijk komt De Rooy zo 3:11 tekort voor de eindzege.

Met die tweede plek voor De Rooy, de derde plek voor Sebastian Husseini bij de quads, Robert Van Pelt als winnaar bij de kistmotoren én Hans Vogels als beste motordebutant mogen we absoluut niet klagen over deze editie van de rally.

Al had het nog een stuk leuker kunnen zijn, als VeKa MAN zichzelf niet compleet in de soep draaide met bizar veel technische problemen. Volgend jaar kan het dus weer losgaan tussen Kamaz, MAZ, Tatra, VeKa MAN en Team de Rooy Iveco. Duurt alleen nog zo lang.

Dat die grootaandeelhouder van BMW even gaat beslissen wie moet winnen is inderdaad belachelijk. En dat Karginov zo wint is ook wel een beetje vreemd. Zat aan zijn wagen te sleutelen en daar krijg je min 6 uur tijdstraf voor. Maar toen een official kwam kijken ging de motorkap dicht. Er viel dus niets te bewijzen. Maar de kamikaze piloot wint hem van de Rooy. Het verschil over bijna twee weken racen is echt bizar weinig.

De Dakar-rally 2014 is afgelopen. Marc Coma, Ignacio Casale, Nani Roma en Andrey Karginov zijn de winnaars. De Nederlanders halen o.a. een tweede plaats bij de trucks (Gerard De Rooy), een derde plaats bij de quads (Sebastien Husseini), de eerste plaats bij de kistrijders (Robert van Pelt) en de prijs voor beste rookie bij de motoren (Hans Vogels). Tevens zette Kees Koolen nog een uniek record door als eerste deelnemer de rally in vier categorieën uit te rijden.

Bij de motoren werd de start volgorde dit keer omgedraaid. De laatste deelnemer, Yannick Guiyomarch, mocht als eerste vertrekken en leider Marc Coma ging als laatste van start. De Catalaan had genoeg voorsprong om rustig aan te doen en liet de dagzege voor wat het was. Hij kwam als 18e binnen op 10m30s. Joan Barreda wilde nog wel een keer, na vrijdag was het klassement toch al om zeep. "Bang Bang" won de rit met 40sec op Olivier Pain en 1m23 op Helder Rodrigues. Cyril Despres werd als vijfde geklokt, 2m30s achter Barreda en 1m50s achter teamgenoot Pain, die daarmee op het podium blijft. De Fransman heeft vooral in de eerste week veel terrein verloren en kwam eigenlijk te laat in zijn ritme om het Coma en Barreda lastig te maken. Ook opvallend was dat vaak degenen die na een dagzege de opener voor de etappe waren, problemen tegenkwamen. Vooral Lopez en Barreda reden dan fout, moesten dat goedmaken en gingen dan teveel risico nemen. Coma is een van de weinigen die qua navigatie weinig fout deed, en besefte dat consistentie beter was dan dagsucces. Hij pakt voor de vierde keer de overwinning in Valparaiso. Op Jordi Viladoms, die op het laatste moment de verongelukte Kurt Casselli moest en vervangen op consistentie naar het podium reed. Pain begon ook slecht aan de rally, maar herpakte zich in de tweede week, waardoor hij net Despres voorbleef. Bij de Nederlanders is Henk Knuiman er in geslaagd voor de 10e keer achtereen uit te rijden. De Wijchenaar reed de laatste rit als 26e uit en stopte onderweg nog even bij Van Pelt, die een kapotte ketting had en op de laatste stage nog zijn leiding in het kistenklassement in gevaar zag komen. Vogels werd 21e, Bas Nijen Twilhaar werd 59e, Richard de Groot 72e en Van Pelt kwam uiteindelijk als 78e en laatste binnen. Hij had nog 12 minuten over en won alsnog het kistenklassement. Knuiman wordt 15e algemeen, Vogels 22e, Van Pelt 27e, Nijen Twilhaar 50e en de Groot 66e.

(http://www.automobilsport.com/uploads/_neustart3/dakar-2014-2/dakar-marc-coma-winner-bikes-2014.jpg)

Bij de quads kwam de overwinning voor Ignacio Casale al een rit geleden niet meer in gevaar, maar de Chileen wilde graag nog eens de laatste rit winnen. Dat lukte ook, met 54 sec voorsprong op Husseini. De NL'se Emirati zette een mooie dakar-prestatie neer met een derde plek algemeen en twee etappezege. Helaas lieten een kapotte aandrijfas en een gesneuvel wiellager hem op beslissende moment uit de top3 duikelen, maar hij schoof door het uitvallen van Sergio Lafuente nog een plek op. Rafal "Hedgehog" Sonic sloot de etappe als derde en de race als tweede af. De 47-jarige Pool reed twee jaar geleden nog onder protest mee samen met landgenoot Lukas Laskevic, nadat hun quads waren afgekeurd, maar sinds vorig jaar is hij een geduchte tegenstander voor de Zuid-Amerikanen geworden. Niet zozeer vanwege zijn snelheid (zijn yamaha-quad kwam vaak topspeed tekort op Casale, Patronelli, Bonnetto en LaFuente), maar vanwege zijn consistentie. Van de vier Zuid-Amerikaanse podiumkandidaten kon alleen Casale een mix vinden tussen snelheid en uithoudingsvermogen, waar Sonik bijna overal voorin meekwam. Daardoor konden nieuwe namen als Sergey Kiriyakin, Victor Gallegos-Loziz en Jeremias Gonzales_Ferioli zich laten zien.

(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2014/1300/83-b.jpg)

Bij de auto's leek het eergisteren alsof Stephane Peterhansel zich ongehoorzaam ging gedragen en de teamorders ging negeren. Jammer genoeg gehoorzaamde de Fransman gisteren alsnog. Hij startte wel als eerste, maar liet zich inlopen om gezamenlijk met de drie snelste Mini's te kunnen finishen. De strijd om de etappezege ging tussen Giniel de Villiers en Kristoff Holowczyc. De Zuid-Afrikaan bezorgde na een goede maar lastige Dakar zijn team Imperial Toyota toch nog een etappezege. Er zit nog altijd veel potentie in de "bakkies", zoals ook bleek bij de Ford van Lucio Alvarez (als Ford Zuid Afrika tenminste de kinderziektes eruit krijgt). Holowczyc zette met 23sec achterstand de tweede tijd neer, de Rus Vladimir Vassiliev werd 3e op 41sec. Roma, Peterhansel en Nasser Al-Attiyah reden samen over de finish als 4e, 9e en 13e. Waardoor Roma met 5m38s de Dakar-rally mag winnen, Peterhansel genoegen neemt met een tweede plek en Al-Attiyah op 56 minuten derde is. De Mini-armada kreeg alle auto's aan de streep, ondanks nog een crash voor Yong Zhou op de laatste dag. Van die 11 stonden er 8 in de top10; naast de eerste drie wisten ook Orly Terranova (5e), Holowczyc (6e), Martin Kaczmarski (9e) en Vasiliev (10e) top10 te rijden. Toyota wist met De Villiers (4e) en Marek Dabrowski (7e) twee voertuigen in de top10 te krijgen. De Haval H8 van Christian Lavielle vertegenwoordigde op 8 nog Great Wall, dat zo goed was begonnen met een overwinning voor Carlos Sousa. Ook opvallend, er zijn drie Poolse equipes in de top10 geëindigd, en zoals een reportage in Eurosport al liet zien, door het succes dat o.a. Kuba Przygonski, Sonic en de nu in de auto-categorie uitkomende Dabrowski en Jacek Czachor hadden, lijkt de rally ook in dat land aan populariteit te winnen.

(http://www.przegladsportowy.pl/m/Repozytorium.Podglad.aspx/900/0/przegladsportowy/635249007864998090.jpg)

In de standaardklasse, dit jaar een veredelde Toyota Landcruiser Cup, was er wederom succes voor Jun Mitsuhashi. De Japanner won in al voor de derde keer het eindklassement. De concurrentie kwam dit jaar vooral van Fransman Nicolas Gibon, die tot etappe 6 de leiding had, maar toen door een crash zoveel tijd verloor dat Mitsuhashi tot de finish aan de leiding bleef. De achterstand van Gibon op Mitsuhashi bedroeg in Valparaiso anderhalf uur. De Spanjaar Xavier Foj werd 3e op 13 uur. De Nederlanders reden de rally "rustig" uit. Erik van Loon kwam als 17e binnen, Bernard ten Brinke als 22e. In het klassement zijn van Loon en Ten Brinke als 27e en 28e geëindigd.

(http://www.marathonrally.com/news/uploads/pics/111229_mitsuhashi_1.jpg)

Bij de trucks leek dankzij Mini het klassement op de laatste dag nog een keer op de kop te gaan. De crash van de Chinees Zhou blokkeerde namelijk de doorgang voor de leiders in het truckklassement. Gerard de Rooy kon er wel langs, Karginov niet. De Rus moest de gestrande Mini aan de kant trekken en dat kostte 10 minuten. Aan de streep had De Rooy weliswaar de snellere tijd gereden dan de Rus, maar je kon al op je vingers natellen dat Kamaz tijd terug ging vragen. Dat gebeurde ook en de organisatie klasseerde Karginov als 7e op 6m32 van Ales Loprais. De Tsjech moest laat starten door zijn electronica problemen in etappe 12 en kon daarom ongehinderd langs de plek van Zhou's crash rijden. De Tatra Jamal klokte een tijd die 2m25s sneller was dan De Rooy, Eduard Nikolaev werd op de snelle proef derde op 2m53s. Hans Stacey en Jo Adua kwamen kort na elkaar als 4e en 5e binnen, Marcel van Vliet en Pep Vila Rocca strandden net buiten de top10. De rest van de NL'se trucker deed het kalm aan focuste gewoon op aankomen. In de eindstand heeft Kargninov dankzij de tijdcompensatie 3m11s overgehouden op De Rooy en wint Dakar 2014 in een 2e handsje van Nikolaev, toch knap gedaan als je bedenkt dat het nieuwe Liebherr-prototype van Nikolaev pas als derde volgt op 1u34m. Ook Hans Stacey (7e), Rene Kuipers (8e) en Marcel van Vliet (9e) halen nog de top10.

(http://www.dakar-derooy.com/2014/upload/fotos/2014/20/image/1390124967_GERARD%20DEROOY.1506.JPG)

Na een aantal zoekende jaren, waarin de rally's vooral sneller werden maar ook vaker met neutralisaties door slechte weersomstandigheden werden geconfronteerd, heeft wedstrijdleider David Castera mijns inziens dit jaar een goed parcours uitgezocht. Zwaar genoeg om veel crews hoofdpijn te bezorgen (soms ook iets te letterlijk op 4km hoogte) en mooi genoeg om schitterende plaatjes voor tv te schieten. Helaas is er toch weer een dodelijk slachtoffer gevallen met Eric Palante, hetgeen ons kijkers er weer op wijst dat dit echt geen kinderspel is. Volgend jaar schijnt de ASO eraan te denken Peru weer in de route op te nemen, en misschien de motoren door Ecuador te laten rijden. We wachten af en houden u op de hoogte. Tot volgend jaar.

Dank je voor al je verslagen Sphinx. Heb er van genoten. Maar dat Karginov hier mee weg komt riekt naar politiek. Een spelletje.

Citaat van: janke op 19 januari 2014 - 20:28:32
Dank je voor al je verslagen Sphinx. Heb er van genoten. Maar dat Karginov hier mee weg komt riekt naar politiek. Een spelletje.

Ja, dank voor je moeite Sphinx! Ook al heb ik je verslagen slechts zijdelings bekeken, ik waardeer het ten zeerste... :)

Citaat van: Franky R. op 23 januari 2014 - 17:31:00

Citaat van: janke op 19 januari 2014 - 20:28:32
Dank je voor al je verslagen Sphinx. Heb er van genoten. Maar dat Karginov hier mee weg komt riekt naar politiek. Een spelletje.

Ja, dank voor je moeite Sphinx! Ook al heb ik je verslagen slechts zijdelings bekeken, ik waardeer het ten zeerste... :)

Zo kun je het tenminste nog een beetje volgen. Aan het binnensmondse gemompel van Carlton Kirby op British Eurosport valt immers zo goed als geen touw vast te knopen.  :P

Met Twitter, livetiming, Eurosport, RTL, RallyRaidNieuws én Sphinx mis je niks. :)