GPForum.eu

Super Aguri zet blijkbaar hun resultaten in stijgende lijn verder.

Gans het jaar ging het team er op vooruit met als resultaat dat ze in
de laaste gp van het jaar de zevende tijd draaide op het circuit.
En wat blijkt nu ?
Davidson zet in de wintertest een tijd neer van 1:20.437
goed voor een 6e notering van de dag.
Davidson en Super Aguri blijkbaar een goede combinatie en een team waar we
hopelijk van opkijken in 2007.

Ik verwacht ook wel dat ze van die laatste plaatsen geraken.
Een 2e Minardi zullen ze wel niet worden.

Ze hebben in ieder geval al een Honda onder de kap liggen, dus zullen ze wel wat opschieten. Maar je mag niet vergeten dat STR volgend jaar met Ferrari rijdt en ook Midland heeft er volgend jaar iets beter inzitten. Dus ja, het gat met de top zal verkleinen, maar ze zullen midland en STR niet naar huis rijden denk ik.

Super Aguri rijdt met een chassis van Honda rond... wel lichtelijk aangepast en omgedoopt naar de SA06b, maar het is een Honda-chassis.

Ja we kunnen iets verwachten maar eerst en vooral zien wat het brengt want het is al boel voor super aguri en toro roso omdat ze het chassis van hun moederbedrijf hebben mits wat aanpassingen.en ook ik zie het niet gebeuren dat super aguri voor honda zelf zal staan.

Persoonlijk denk ik toch dat Super Aguri een grotere sprong zal maken dan Spyker.
Bij Super Aguri staat de geldkraan waarschijnlijk iets meer open dan bij Spyker en
volgens mij zal die ferrari motor er niet veel aan veranderen bij Spyker.

Ik denk dat alle drie de teams een sprong voorwaarts gaan maken en dat de kloof met RBR en Toyota klein zal zijn. Toro Rosso en Spyker krijgen Ferrari-motoren, Super Aguri blijft alsmaar verbeteren.

Maar iets zegt mij dat deze decembertest nog niet zo veel zegt over hoe de kaarten tijdens het seizoen zullen liggen. :P

Citaat van: Jasper op 07 december 2006 - 13:58:01
Ik denk dat alle drie de teams een sprong voorwaarts gaan maken en dat de kloof met RBR en Toyota klein zal zijn. Toro Rosso en Spyker krijgen Ferrari-motoren, Super Aguri blijft alsmaar verbeteren.

Maar iets zegt mij dat deze decembertest nog niet zo veel zegt over hoe de kaarten tijdens het seizoen zullen liggen. :P

Weinig tests zeggen dat. In 2005 had McLaren enorm veel problemen tijdens de wintertests en reden uiteindelijk ook negen overwinningen bij elkaar.

Maaar.. vergeet ook niet dat ze gedurende heel het seizoen met problemen kampten.

Bwa, zou ik niet zeggen. Uiteindelijk op 18 races viel Räikkönen drie keer uit door mechanische pech, Montoya driemaal door mechanische pech en driemaal dat hij er zelf niks aan kon doen. McLaren was in 2005 redelijk goed betrouwbaar.

Räikkönen viel uit in San Marino (aandrijfas), Europa (rechtervoorwielophanging) en Duitsland (hydraulica)
Montoya in Canada (gediskwalificeerd), Frankrijk (hydraulica), Hongarije (aandrijfas), België (door Pizzonia), Japan (crash) en China (motor)
In USA deden ze beiden niet mee...

Volgens mij gaat Super Aguri de meeste vooruitgang maken. Ze rijden met Honda motoren hebben technische ondersteuning van Honda en hebben iemand als Davidson die al jaren voor Honda getest heeft. Toro Rosso gaat ook wat vooruitgang maken, maar ik verwacht er niet veel van. De RedBull van verleden jaar was ook niet echt top en moest ook voor ieder punt vechten. De Ferrari motoren zelf zijn bij Ferrari wel goed, maar we zien toch steeds dat de klantenversies net iets minder zijn.
Spyker rijdt ook met de Ferrari motoren, maar ik denk niet dat ze volgend jaar zoveel beter gaan doen dan dit jaar. Ze gaan beter presteren, maar ieder team gaat zich verbeteren en ik denk dat je hierdoor deze verbeteringen niet echt gaat kunnen zien.

Totaal mee eens.

Mwah, Honda zal zich eerst en vooral toch richten op hun 'eigen' team. Datzelfde geld voor STR. Spyker zal langzaam aan progressie kunnen gaan boeken. Ik denk dat alledrie de teams beurtelings achteraan zullen gaan staan. Voor allen zie ik weinig (tot geen) punten in het vooruitzicht.

http://www.autoblog.nl/archive/2006/09/19/geruchtje-spyker-gaat-f1-circuit-bouwen

Als dit geruchtje klopt, dan heeft Spyker alvast grote bedoelingen.

CitaatGepost op Tuesday, 19 September 2006

Het feit dat we er verder nog niets van gehoord hebben, en dat zo'n circuit honderden miljoenen kost, zegt mij dat dit eerder een verkeerd getimede aprilgrap is.

Het is altijd mogelijk maar dan zal die tweede coureur toch heel erg veel geld moeten meebrengen  :)

Ik denk dat het (voornamelijk) gaat om de straatauto's (en eventueel het Le Mans-project), mocht het al waar zijn.

Ik zie persoonlijk niet echt de meerwaarde voor een F1-testcircuit in Nederland, voor een team dat gevestigd is in Engeland. Dan kunnen ze beter naar Silverstone, of als je toch naar het vaste land gaat, naar Spanje of Zuid-Frankrijk gaan.

Citaat van: Olav18 op 10 december 2006 - 16:21:28
Dan kunnen ze beter naar Silverstone, of als je toch naar het vaste land gaat, naar Spanje of Zuid-Frankrijk gaan.

Jordan/Midland/Spyker kan niet dichter bij Silverstone zitten... Ze zitten vlak er naast.

Dus zoals Olav zei, waarom zo'n duur ding neerzetten?

Moesten ze hun eigen circuit neerzetten hoe zit dit dan met het maximum aantal testdagen blijft dit dan hetzelfde ???
Of mogen ze dan op hun eigen circuit testen naar hartlust ?? :-\

Neen, dat was de reden waarom Ferrari in 2005 niet meedeed aan het "gentlemens agreement"...

Citaat van: Tim C op 12 december 2006 - 01:42:17
Neen, dat was de reden waarom Ferrari in 2005 niet meedeed aan het "gentlemens agreement"...

Wat is de gentlemens agreement ??? Ik volg helaas de forumle 1 nog maar 2 jaar intensief en
heb hiervan nog nooit gehoord.

Citaat van: Blue Shadow op 12 december 2006 - 20:07:44

Citaat van: Tim C op 12 december 2006 - 01:42:17
Neen, dat was de reden waarom Ferrari in 2005 niet meedeed aan het "gentlemens agreement"...

Wat is de gentlemens agreement ??? Ik volg helaas de forumle 1 nog maar 2 jaar intensief en
heb hiervan nog nooit gehoord.

Een afspraak tussen alle teams waarbij het aantal testdagen aan banden wordt gelegd. Onbeperkt testen is er daardoor niet meer bij. Alleen Ferrari werkt hier niet aan mee.

Volgens mij is het trouwens een officieuze afspraak. Geen juridisch vastgelegde afspraak. Maar dat weet ik niet helemaal zeker. Iemand anders wel?

Inderdaad, daarom heet het ook een gentlemens' agreement, een overeenkomst van gentlemen. En gentlemen worden verondersteld geen overeenkomsten te breken. :P

En in de F1 lopen gelukkig louter gentlemen rond .... ???

;D ;D Da's een mooie. ;D

dank u, dank u ;)

Dus alle teams houden zich aan die 'agreement'  behalve ferrari ??

Citaat van: Blue Shadow op 13 december 2006 - 18:31:57
Dus alle teams houden zich aan die 'agreement'  behalve ferrari ??

Ferrari heeft gewoon van begin af aan gezegd dat ze er in de toenmalige situatie niet aan mee deden (hun argument: ze waren het enige team dat deftig aan de ontwikkeling van de Brigestones kon werken, terwijl Michelin door verschillende topteams met info werd gevoed).
Dus alle teams die zich aan het gentlemens' agreement hebben gebonden hebben zich er ook aan gehouden. Ferrari zei van het begin duidelijk er niet aan mee te doen.

Dit jaar hebben ze ook al veel minder getest als verleden jaar, ik denk dat ze niet veel meer hebben getest dan andere teams, maar wel verspreider. Dus ipv 2 of 3 wagens op 1 circuit testten ze tegelijk op Fiorano en Nugello bijvoorbeeld.

Als ik me niet vergis is het aantal testdagen vanaf volgend seizoen offcieel aan banden gelegd. Ik kan er naast zitten hoor maar ik dacht toch zoiets gelezen te hebben enkele maanden geleden.

Dit jaar stond er trouwens volgens mij geen beperking meer op het aantal testdagen, maar ik kan er hier ook naast zitten. Het zou van de andere teams ook wel vrij dom zijn om zich twee jaar na elkaar te laten "pakken" door Ferrari. :)

Al heeft het Ferrari de laatste 2 jaar nou niet echt heel veel gebracht...

Ik heb blijkbaar dit seizoen een ander seizoen gezien?

Zonder opstootje in Japan zou Fernando's laatste winst in Canada zijn geweest...

Ja hoor, zo kan ik er nog een paar opnoemen .....

De Ferrari dominantie van 2000-2004 was volledig weg in 2005 en 2006. Het extra testen heeft ze dus niet veel geholpen de laatste 2 jaar.

Verder heb ik geen idee welk seizoen jij hebt gezien maar volgens mij won Renault beide titels 2 jaar op rij.

Maar we zijn nu wel erg off-topic, geloof ik.... ;)

Ik zou nu niet bepaald durven zeggen dat de tweede helft van het seizoen niet door Ferrari werd gedomineerd...

Beide titels werden trouwens in de laatste race vastgelegd dit jaar, zullen we dat even vergelijken met 'dominant' jaar 2004?

Ok, terug ontopic. Met Super Aguri gaat het helemaal goed komen, ze hebben namelijk een Nederlandse testrijder. ;)

Citaat
Van der Garde testrijder Super Aguri
Nog een Nederlander in de Formule 1

[15-12] Volgend jaar is er nog een Nederlander actief in de Formule 1. Giedo van der Garde heeft getekend als test- en reservecoureur bij Super Aguri.

De 21-jarige Van der Garde stond dit jaar onder begeleiding van het McLaren Young Driver Support Programme. Met ASM hoopte de coureur uit Veenendaal een gooi te doen naar de titel in Formule 3 Euroseries. Die hoge verwachtingen wist Van der Garde echter niet waar te maken. Hij eindigde als zesde.
Van der Garde heeft al een stoeltje gepast

Kennelijk toch genoeg om door Super Aguri aangetrokken te worden als derde coureur. Van der Garde: ,,Ik ben erg blij dat ik straks met Super Aguri mijn Formule 1-debuut maak. Toen ik begon met karten heb ik dit altijd voor ogen gehad. Nu kan ik al mijn energie in Super Aguri steken en leren hoe de auto werkt. Ik kijk er dan ook naar uit om voor het eerst in een Formule 1-auto te stappen."

Teambaas Aguri Suzuki noemt Van der Garde een jonge coureur met veel potentie. Toch verwacht hij dat onze landgenoot het in het begin moeilijk zal krijgen. Suzuki: ,,Formule 1 is immers niet iets waar je zomaar even instapt. Maar voor iemand met zoveel talent moet het lukken om zich snel aan te passen. Ik hoop dat hij hard werkt en succesvol wordt in deze klasse."

Bron: Formule1.nl

Het geld was blijkbaar op om een testrijder aan te werven met ervaring.  ;D

Het is in ieder geval een beginnetje voor van der Garde. Leuk voor die jongen, al weet ik niet of dit zo'n megatalent is, maar we zullen zien.

En sorry Tim, maar ik zie wel een terugval|(letje) van Ferrari, maar dat is inderdaad een compleet ander topic.