http://www.f1today.nl/nieuws/2008/12/04/honda-niet-aan-de-start-in-2009/
Dit is de enige site die ik ken die het tot hiertoe meldt, een nederlandstalige dan nog wel. Ik ga het niet ontkennen, de site zou zich totaal belachelijk maken, maar dit komt toch als een grote verrassing. Honda presteert echter al seizoenen ondermaats en die earthdream brengt uiteraard ook geen geld in de schuif. Nuja, ik zal ze niet missen. Wel vraag ik me af: wat met de rijders? STR? Dit is wel erg irritant voor Button. Barrichello is op een leeftijd dat hij kan stoppen, Button echter, de grote belofte van enkele seizoenen geleden, is nog wat jong hé...
**edit**
Inmiddels zijn er meer details bekend: blijkbaar werken ze verder tot maart, als er dan geen overnemer is, is het voorbij. Dit wordt moeilijk, een overnemer, waar moet die zen motoren halen? Honda? In ieder geval nogal vaag.
Merkwaardig want gisteren kwam ik nog dit bericht tegen:
http://www.formule1.nl/nieuwsbericht/10-32-8185.html
Zou wel goed nieuws zijn voor Toyota ;) nuja, voor zolang zij nog in de F1 willen blijven...
Ikzou het wel begrijpen,Honda is echt wel een achterhoedeteam geworden,maar zo gaan er stilaan wel zeer weinig wagens aan de start staan.
Kan dat gewoon niet geloven!!!
Ross, Button, de hele strijdvaardige taal aangaande 2009...
Het kan gewoon niet waar zijn!
18 wagens aan de start? Leuk is anders!
ik denk dat het einde van de formule 1 in zicht is
Is iemand door dit nieuws verrast?
Honda stelde niks voor de afgelopen twee jaar, ze gingen vorig jaar zelfs achteruit, en het moederbedrijf moet drastisch besparen...
Men zal in ieder geval de geldkraan nog meer moeten dichtdraaien!!
Het is toch grotesk dat een klein team als torro rosso 14 miljoen euro zou
overhebben voor Bruno Senna die nog nooit in de f1 heeft gereden en nog geen enkele klasse
heeft gewonnen om eenvb te geven.Dat ze eens een seriuse werkgroep aan het werk zetten en
misschien ook een standaard KERS systeem waar niet aan doorontwikkeld wordt.
Het is crissis dus zijn er drastische maatregelingen nodig.
Citaat van: robbert op 04 december 2008 - 23:35:06
ik denk dat het einde van de formule 1 in zicht is
Awel... ik denk dat ook...of het gaat eindigen als de DTM waar maar twee wagens meerijden.
Het echte einde van de F1 zal komen als die oude eccelstone komt te gaan.
Dan krijg je veel verkapte klassen omdat er niemand meer is die de boel bijeen houdt.
Citaat van: Tim op 04 december 2008 - 23:42:07
Is iemand door dit nieuws verrast?
Honda stelde niks voor de afgelopen twee jaar, ze gingen vorig jaar zelfs achteruit, en het moederbedrijf moet drastisch besparen...
Het is vooral het moeten besparen lijkt mij. Je kan natuurlijk moeilijk verantwoorden dat je miljoenen pompt in een allesbehalve presterend F1 team en dan zoveel duizende mensen wil ontslaan. Verrast ben ik wel ietwat door het nieuws, verbaasd daarentegen, niet echt inderdaad.
Triest, vooral omdat er toch zeker tekenen waren dat zein 2009 echt mee zouden kunnen komen.
Toen ik een paar weken geleden voorspelde dat de Japanse autofabrikanten zich terug zouden trekken als het niet beter zou gaan, werd ik een doemdenker gevonden, maar helaas heb ik toch gelijk gekregen.
Renault en Toyota twijfelen nog, hoorde ik net op het nieuws.
ohoh...
Ik wil niet arrogant overkomen maar dit was toch eigenlijk al bekend op het moment dat al die fabrikanten mee gingen doen.
Honda is geen Ferrari, daarmee bedoel ik, Ferrari is een raceteam wat ook straatauto's bouwt. Honda is een straatauto fabrikant die ook een raceteam heeft. Lijkt hetzelfde maar is het niet. Zodra het slecht gaat zouden Honda ermee kappen, dan kon je aan zien komen. Zij kunnen niet recht breien dat ze miljoenen uitgeven aan Formule 1 terwijl de rest bijna failliet gaat of ze werknemers moeten ontslaan.
Dit is ook de reden waarom Mosley al die kostenbesparing wil. De prive teams moeten blijven bestaan, want uiteindelijk kan de formule 1 voor de toekomst alleen daar op bouwen.
Het is nu alleen te hopen dat er geen domino effect ontstaat, ik zie Toyota nu ook zo stoppen. Hopen dat er snel een serieuze koper voor Honda wordt gevonden maar dat zal ook niks worden het 1e jaar want Honda zet alles stop en leveren ook geen motor meer dus het chassis van 2009 kan je ook weggooien bij wijze van.
Brawn terug naar Ferrari? Met de fouten die vorig seizoen gemaakt zijn bij Ferrari, zou dat geen slecht idee zijn.
Citaat van: McChouffe op 05 december 2008 - 11:27:39
Brawn terug naar Ferrari? Met de fouten die vorig seizoen gemaakt zijn bij Ferrari, zou dat geen slecht idee zijn.
Je kan toch moeilijk met hangende pootjes terugkeren omdat je avontuurtje mislukt is ? Nee Brawn moet naar een red bull team / renault / bmw ... daar heeft hij de mensen ter beschikking die hij nodig heeft !
Btw:
http://hln.be/hln/nl/954/Formule-1/article/detail/530163/2008/12/05/Honda-trekt-zich-terug-uit-Formule-1-door-kredietcrisis.dhtml
Citaat... gisteren al op de hoogte gebracht van het feit dat ze de dure sport de rug zouden toekeren als er geen nieuwe sponsor op de proppen komt.
Doen ze hun eigen dat niet een beetje aan ? Als je al 2 jaar zonder zichtbare sponsoring rondrijdt graaf je natuurlijk een beetje je eigen graf; niet ? Huidige sponsors kunnen hier wel mee akkoord zijn, maar je trekt er geen nieuwe mee. Zeker niet in tijden van crisis waar de return op nieuwe investeringen (ook van sponsors) zo rap mogelijk moeten opleveren ...
Ook Jenson Button heb ik nooit als keuze begrepen, zeker omdat ie zichzelf als toptalent ziet (lees: laat betalen) (Ik heb Ralf Schumacher @ Toyota ook nooit begrepen - terzijde ) en ze hebben de prestaties ook hun beetje aan hun attitude te danken. Als je natuurlijk op de helft van het jaar beslist om alles op volgend jaar te zetten (2007-2008 maar ik vind niet direct referentiemateriaal)
Alles bij elkaar toch jammer, maar ik denk niet dat deze keuze anders had geweest indien de F1 50% goedkoper was geweest (zoals Happy Max bij hoog en laag beweert) Dit is een keuze van het hoofdbedrijf om zich op kerntaken te richten; elke grote kost moet hierbij vloeien (en de F1 zal altijd een grote kost blijven !)
Citaat van: EBX op 05 december 2008 - 11:49:02
Doen ze hun eigen dat niet een beetje aan ? Als je al 2 jaar zonder zichtbare sponsoring rondrijdt graaf je natuurlijk een beetje je eigen graf; niet ? Huidige sponsors kunnen hier wel mee akkoord zijn, maar je trekt er geen nieuwe mee. Zeker niet in tijden van crisis waar de return op nieuwe investeringen (ook van sponsors) zo rap mogelijk moeten opleveren ...
Eeuh, volgens mij heb jij de sponsorloze wagen verkeerd begrepen :) Er hing geen sponsor op juist omdat ze er geen hebben ;) De enige financier was Honda zelf, dusja... Ohja, je kon ook doneren dacht ik, maar daar kan je een F1 team moeilijk mee laten overleven.
Ik las vanmorgen dat Brawn en Frey het team willen voortzetten. Maar hoe komen ze aan die miljoenen?? Trapt voorlopig niemand in lijkt me. Williams kan de borst ook nat maken. Bij een van hun grote sponsors (AT&T) moeten 12.000 mensen verdwijnen. Nee de F1 ligt helemaal op zijn gat door de toestanden in de financiële wereld. Volgens mij is dit het topje van de ijsberg. Komt nog veel meer schokkend nieuws deze winter. Toyota/Toro Rosso/Williams ??
Citaat van: janke op 05 december 2008 - 12:00:51
Ik las vanmorgen dat Brawn en Frey het team willen voortzetten. Maar hoe komen ze aan die miljoenen?? Trapt voorlopig niemand in lijkt me. Williams kan de borst ook nat maken. Bij een van hun grote sponsors (AT&T) moeten 12.000 mensen verdwijnen. Nee de F1 ligt helemaal op zijn gat door de toestanden in de financiële wereld. Volgens mij is dit het topje van de ijsberg. Komt nog veel meer schokkend nieuws deze winter. Toyota/Toro Rosso/Williams ??
Al denk ik dat het wel verschillend is tussen Williams en Honda. Williams wil nog wel door gaan, en stopt alleen als het financieel echt niet meer kan. Honda wilt volgens mij stoppen ook omdat er dus geen resultaten komen.
Paniceurs :) De economische crisis is puur een gevolg van een hoopje paniek, maar weinigen beseffen dat. Mensen geraken in paniek, kopen minder, fabrikanten verkopen minder, nieuws over slechte economie, mensen kopen nog minder. Voor een aantal bedrijven komt dit zelfs goed uit, je kan zomaar duizenden mensen ontslaan en zeggen dat het door de economische crisis is, hét moment voor herstructurering. Uiteraard zijn er door de mindere verkoop en de bankencrisis een beetje liquiditeitsproblemen, maar een gezond bedrijf kan daar zonder problemen door.
Voor bedrijven is het gewoon hét moment om te herstructureren zonder bakken geld te moeten uitgeven aan ontslagen, iedereen is immers bang zen baan kwijt te geraken.
Ik wil niet zeggen dat er geen bedrijven in problemen zijn, maar het gaat met de meeste bedrijven heus niet zo slecht als sommigen denken.
Citaat van: Ferrari 2008 op 05 december 2008 - 12:00:00
Eeuh, volgens mij heb jij de sponsorloze wagen verkeerd begrepen :) Er hing geen sponsor op juist omdat ze er geen hebben ;) De enige financier was Honda zelf, dusja... Ohja, je kon ook doneren dacht ik, maar daar kan je een F1 team moeilijk mee laten overleven.
Duidelijk een misopvatting ! Ik meen me te herinneren dat dit een akkoord was onder de sponsors --> niet dus :)
Dan begrijp ik niet hoe een team zoals Honda geen sponsors vindt --> zelf Force India hangt vol !
Op zijn minst hun kleinere sponsors tonen (zie ook bv. de overals (http://f1.gpupdate.net/nl/photolarge.php?photoID=116168&catID=21) van de rijders --> die hangen wel vol(ler) ), blijft zowieso niet attractief voor nieuwe sponsors !
Nuja hun earthdream komt natuurlijk wel een klein stapje dichterbij :) --> 1 team minder is wéér 1 team minder vervuiling ::)
@ferrari2008 : de crisis is inderdaad gebaseerd op paniekvoetbal, vooral een gebrek aan vertrouwen in de credietsector. Te veel (te grote/onverantwoorde) leningen en mensen die beginnen twijfelen of ze hun geld nog terug gaan zien, minder leningen worden gegeven waardoor investering die broodnodig zijn niet gedaan kunnen worden ... uiteindelijk is de crisis onstaan bij een klein clubje mensen die met veel te veel geld spelen.
Nuja; de gevolgen zijn echter wel reëel en dat is het erge; veel failliete bedrijven, veel ontslagen en terughoudendheid bij de mensen.
Het is maar een idee... Terug naar de jaren 70 maar dan nu anno 2008. Je koopt als particulier team, zeg een McLaren uit 2007 en je gaat er Grand Prix mee rijden met een werkeloze F1 coureur. Neem welke wagen uit 2007 en prop er een Cosworth in en je hebt weer veldvulling met een stuk of wat privéteams.
Neem als voorbeeld de GP's van 1974. Iedere race meer dan 30 inschrijvingen.
Citaat van: Ferrari 2008 op 05 december 2008 - 07:41:15
Citaat van: Tim op 04 december 2008 - 23:42:07
Is iemand door dit nieuws verrast?
Honda stelde niks voor de afgelopen twee jaar, ze gingen vorig jaar zelfs achteruit, en het moederbedrijf moet drastisch besparen...
Het is vooral het moeten besparen lijkt mij. Je kan natuurlijk moeilijk verantwoorden dat je miljoenen pompt in een allesbehalve presterend F1 team en dan zoveel duizende mensen wil ontslaan. Verrast ben ik wel ietwat door het nieuws, verbaasd daarentegen, niet echt inderdaad.
als ik het me goed herinner zei je een maand geleden nog heel wat anders... toen ging het ook over de F1 en de economische crisis...
Citaat van: Ferrari 2008 op 05 december 2008 - 12:09:29
Paniceurs :) De economische crisis is puur een gevolg van een hoopje paniek, maar weinigen beseffen dat. Mensen geraken in paniek, kopen minder, fabrikanten verkopen minder, nieuws over slechte economie, mensen kopen nog minder. Voor een aantal bedrijven komt dit zelfs goed uit, je kan zomaar duizenden mensen ontslaan en zeggen dat het door de economische crisis is, hét moment voor herstructurering. Uiteraard zijn er door de mindere verkoop en de bankencrisis een beetje liquiditeitsproblemen, maar een gezond bedrijf kan daar zonder problemen door.
Voor bedrijven is het gewoon hét moment om te herstructureren zonder bakken geld te moeten uitgeven aan ontslagen, iedereen is immers bang zen baan kwijt te geraken.
Ik wil niet zeggen dat er geen bedrijven in problemen zijn, maar het gaat met de meeste bedrijven heus niet zo slecht als sommigen denken.
Tegen wie zeg je nu paniceurs?? de crisis is gewoon een feit, economie is idd gebaseerd op vertrouwen, maar dat wil niet zeggen dat als het minder gaat het puur door paniek komt... dit is eerder een gevolg van teveel vetrouwen in de afgelopen jaren, mensen (vooral in USA) hebben boven hun stand geleefd en het zou een keer mis gaan... dat de F1 er al zo snel last van zou krijgen had ik niet gedacht, maar als het alleen bij Honda blijft, dan valt het nog wel mee... dat vond ik toch al het minst aantrekkelijke team... als ze uit de motorsport zouden gaan, zou dat een stuk rampzalilger zijn...
Dat zou inderdaad wel weer goed zijn, veel auto's en ook wat prive rijders als veld vulling, maar dan wel ervaren coureurs die nog wat gepresteerd hebben ofzo.
Citaat van: NDCGN op 05 december 2008 - 15:03:38
Citaat van: Ferrari 2008 op 05 december 2008 - 07:41:15
Citaat van: Tim op 04 december 2008 - 23:42:07
Is iemand door dit nieuws verrast?
Honda stelde niks voor de afgelopen twee jaar, ze gingen vorig jaar zelfs achteruit, en het moederbedrijf moet drastisch besparen...
Het is vooral het moeten besparen lijkt mij. Je kan natuurlijk moeilijk verantwoorden dat je miljoenen pompt in een allesbehalve presterend F1 team en dan zoveel duizende mensen wil ontslaan. Verrast ben ik wel ietwat door het nieuws, verbaasd daarentegen, niet echt inderdaad.
als ik het me goed herinner zei je een maand geleden nog heel wat anders... toen ging het ook over de F1 en de economische crisis...
Ik vind het nog steeds dom om uit de F1 te stappen als je laatste hangt, zeker voor bijvoorbeeld Honda, ze moeten toch hun naam rechthouden. Ik heb inderdaad gezegd dat het geen goed moment is voor Honda om te stoppen, je zal herinnert worden als de eeuwige verliezer. Blijkbaar zit Honda dieper in de problemen dan de meer europese autobouwers, waarschijnlijk door Acura (de Amerikaanse naam van Honda zeg maar), en in België zijn ze op de Civic na vrij succesloos. Ik weet niet waar hun grootste markt zit, maar ik denk dat de F1 vrij groot is voor een merk als Honda. Bovendien hebben ze geen succes, dan is dit een begrijpbare reactie van Honda. Maar ik blijf het een slecht plan vinden, maar als ze moéten afslanken, sja, verantwoordt dan maar eens zulk een slecht F1 team...
Citaat van: NDCGN op 05 december 2008 - 15:09:32
Tegen wie zeg je nu paniceurs?? de crisis is gewoon een feit, economie is idd gebaseerd op vertrouwen, maar dat wil niet zeggen dat als het minder gaat het puur door paniek komt... dit is eerder een gevolg van teveel vetrouwen in de afgelopen jaren, mensen (vooral in USA) hebben boven hun stand geleefd en het zou een keer mis gaan... dat de F1 er al zo snel last van zou krijgen had ik niet gedacht, maar als het alleen bij Honda blijft, dan valt het nog wel mee... dat vond ik toch al het minst aantrekkelijke team... als ze uit de motorsport zouden gaan, zou dat een stuk rampzalilger zijn...
Tegen diegenen die denken dat er de komende winter nog enkele zullen afvallen. ;) De crisis is inderdaad een feit, vooral in de USA zoals je al aanhaalt, in Europa op zich is de crisis minder, maar doordat de economie wereldwijd vernesteld zit, voelen we het ook (hoewel in veel mindere maten) in Europa. Verder is er een hoop paniek, mensen denken dat hun job in gevaar is, gaan besparen, maar daardoor creëer je rescessie en zo gaat de cirkel weer naar de mensen, waarvan er nog meer gaan besparen en zo maar rond en rond. Ik wil niet verkondigen dat er geen plaatsen zijn waar oplettendheid en besparen niet nodig is, maar het overgrote deel is toch wel paniek. Net zoals er nu zijn die denken dat de hele F1 gaat verdwijnen, wel, hoe meer mensen dit denken, hoe groter de kans daarop. De kans is immers groot dat zij zelf ook gaan besparen. Achja, dit is geen topic over de economie uiteraard :)
@EBX:
- Eneos is een oliemaatschappij, ik veronderstel dat die de functie zoals shell bij Ferrari verrichten: goede oliën proberen te vervaardigen, of er echt geld van komt, betwijfel ik.
- NGK spark plugs is iets met luchtleidingen enzo, ik vermoed dat ook dit een voornamelijk materiaal-sponsercontract is.
- Seiko zijn horloges, dit moet wel bijna om voornamelijk geld gaan, maar of dat een grote vis is, ik betwijfel het.
- Bridgestone, Honda, Alpinestar, dat spreekt voor zich.
- NTN is ook weer zo'n fabrikant die denk ik voornamelijk producten levert ipv geld.
Ik denk, zeker weet ik dat uiteraard niet, dat de meeste Honda-sponsoren toch vrij weinig geld in de schuif brengen. Het zou me immers verbazen moest een dik betalende sponsor er tevreden mee zijn om niet op de wagen te staan, en als het Japanners zouden zijn, konden ze naar Toyota daarvoor. Overigens, toen de steun van BAR wegviel hadden ze geen hoofsponsor meer, was dat niet de reden van de earthdream? In ieder geval ben ik er relatief zeker van dat Honda geen hoofdsponsor meer heeft :)
Bleh.... zo jammer :(
Ik had gehoopt dat ze competitief gingen zijn in 2009 doordat ze al van begin 2008 bezig waren met de ontwikkeling voor 2009.
Citaat van: F_A_Diaz op 05 december 2008 - 10:22:09
Ik wil niet arrogant overkomen maar dit was toch eigenlijk al bekend op het moment dat al die fabrikanten mee gingen doen.
Honda is geen Ferrari, daarmee bedoel ik, Ferrari is een raceteam wat ook straatauto's bouwt. Honda is een straatauto fabrikant die ook een raceteam heeft. Lijkt hetzelfde maar is het niet. Zodra het slecht gaat zouden Honda ermee kappen, dan kon je aan zien komen. Zij kunnen niet recht breien dat ze miljoenen uitgeven aan Formule 1 terwijl de rest bijna failliet gaat of ze werknemers moeten ontslaan.
Dit is ook de reden waarom Mosley al die kostenbesparing wil. De prive teams moeten blijven bestaan, want uiteindelijk kan de formule 1 voor de toekomst alleen daar op bouwen.
Het is nu alleen te hopen dat er geen domino effect ontstaat, ik zie Toyota nu ook zo stoppen. Hopen dat er snel een serieuze koper voor Honda wordt gevonden maar dat zal ook niks worden het 1e jaar want Honda zet alles stop en leveren ook geen motor meer dus het chassis van 2009 kan je ook weggooien bij wijze van.
Van welke planeet kom jij?
"Honda is een straatauto die ook een raceteam heeft"...
Noem mij één klasse, ééntje buiten de rally (waar ze nooit aan meegedaan hebben) waarin Honda nooit succesvol is geweest?! Van grasmaaierrace over motorcross over motorrace over endurancerace over touringcars over Indycars over F1 tot jawel zonne-energie-race-wagens....
Ferrari maakt enkel een "straatauto" die de naam niet eens waardig is want het ding is in geen enkele versie geschikt voor dagelijks gebruik. (Tenzij voor een groepje rijkelui die op een windstille en regenvrije zondagmiddag willen pronken met hun opgepoetste rode lak.) Maar goed ik vergeet FIAT. Dat is natuurlijk ook een zéér goede straatwagen doch eentje waar men minder mee gezien wil worden.
Toyota blijft iig, wat ik gelezen heb op gpupdate. Maar hoezo paniek?? De situatie is gewoon zo. Ik heb mijn twijfels of Mateschitz met 2 teams doorgaat. En als AT&T gaat snoeien in de sponsoring van Williams en misschien RBS ook, wordt het daar ook moeilijk. Dat is geen paniek maar een reële kans. Je kunt nu eenmaal geen miljoenen in een F1 team steken terwijl je aan de andere kant 1000den mensen ontslaat. De aandeelhouders die niks met F1 hebben (en dat zijn er veel) beginnen te morren.
Dat klopt.En voor williams vrees ik het ergste want als die sponser afhaakt wordt het heel moeilijk :'(
Citaat van: leproffesseur op 05 december 2008 - 22:48:13
Dat klopt.En voor williams vrees ik het ergste want als die sponser afhaakt wordt het heel moeilijk :'(
een sponsor is vervangbaar hoor... dr is geld zat en F1 is populairder dan ooit... t is alleen dat het in de autoindustrie extra slecht gaat momenteel.. daarom moeten we misschien eerder vrezen voor het afhaken van de fabrieksteams zoals nu met Honda is gebeurd.. maar dr zijn goede kansen dat dat team nog wel wordt overgenomen...
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
Citaat van: janke op 06 december 2008 - 00:03:13
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
waarom niet?? bovendien zitten de huidige sponsoren ook vast aan contracten...k weet niet precies hoe dat juridisch in elkaar zit, maar k neem aan dat je niet zomaar op kunt stappen.. in andere sporten zie je iig nog geen sponsoren opstappen... Fortis is nog gewoon sponsor van Feyenoord, Aegon die ook al geld heeft gehaald bij de overheid sponsort nog steeds Ajax... waarom zou alleen de F1 een probleem met sponsoring hebben?? sponsoring is gewoon een deel van de marketing en dat blijft altijd belangrijk of het nu goed of slecht gaat met de economie..
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 00:16:11
Citaat van: janke op 06 december 2008 - 00:03:13
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
waarom niet?? bovendien zitten de huidige sponsoren ook vast aan contracten...k weet niet precies hoe dat juridisch in elkaar zit, maar k neem aan dat je niet zomaar op kunt stappen.. in andere sporten zie je iig nog geen sponsoren opstappen... Fortis is nog gewoon sponsor van Feyenoord, Aegon die ook al geld heeft gehaald bij de overheid sponsort nog steeds Ajax... waarom zou alleen de F1 een probleem met sponsoring hebben?? sponsoring is gewoon een deel van de marketing en dat blijft altijd belangrijk of het nu goed of slecht gaat met de economie..
Het zal gerust wel moeilijker zijn om grote sponsoren te vinden nu. Het is toch een onzekere tijd. Maar je hebt natuurlijk wel gelijk als je zegt dat sponsoren gewoon vastzitten aan contracten. Ze kunnen inderdaad echt niet zomaar stoppen.
vaarwel honda het ga je goed in de rest van de wereld :'(
En hoe komt het dan dat Ann wouters haar onslag kreeg omdat
haar basketbalteam zonder sponser van de ene op de andere dag zat?
Een sponsercontract verbreken gebeurt niet vaak maar in tijden van crisis
sneller dan je zou denken.
Citaat van: leproffesseur op 06 december 2008 - 14:16:34
En hoe komt het dan dat Ann wouters haar onslag kreeg omdat
haar basketbalteam zonder sponser van de ene op de andere dag zat?
Een sponsercontract verbreken gebeurt niet vaak maar in tijden van crisis
sneller dan je zou denken.
geen idee wie Ann Wouters is, maar k heb even gegoogled en blijkbaar was de sponsor failliet gegaan... dan is het een heel ander verhaal natuurlijk... dat kan altijd gebeuren natuurlijk en t zal de komende tijd zeker meer gebeuren dan normaal.. maar dat je nu een voorbeeld uit het vrouwenbasketbal noemt, zegt al genoeg natuurlijk... in andere, veel grotere sporten heeft nog niemand afgehaak voor zover ik weet... envolgens mij heeft Ferrari pas nog een nieuw sponsorcontract binnengesleept... natuurlijk kan er nog van alles gebeuren de komende maanden, maar dat zien we dan vanzelf wel.. wat heeft het nu voor zin om direct al van de meest negatieve scenario's uit te gaan... dat Honda stopt betekend toch ook niet direct dat het hele team weg is??
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 15:05:06
Citaat van: leproffesseur op 06 december 2008 - 14:16:34
En hoe komt het dan dat Ann wouters haar onslag kreeg omdat
haar basketbalteam zonder sponser van de ene op de andere dag zat?
Een sponsercontract verbreken gebeurt niet vaak maar in tijden van crisis
sneller dan je zou denken.
... scenario's uit te gaan... dat Honda stopt betekend toch ook niet direct dat het hele team weg is??
Uhm, dat betekend dat wel degelijk. Als er geen koper wordt gevonden kunnen 700 werknemers naar ander werk uitkijken.
Die mensen gaan geen vrolijke kerst tegemoet. :(
Citaat van: Martin op 06 december 2008 - 17:11:18
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 15:05:06
Citaat van: leproffesseur op 06 december 2008 - 14:16:34
En hoe komt het dan dat Ann wouters haar onslag kreeg omdat
haar basketbalteam zonder sponser van de ene op de andere dag zat?
Een sponsercontract verbreken gebeurt niet vaak maar in tijden van crisis
sneller dan je zou denken.
... scenario's uit te gaan... dat Honda stopt betekend toch ook niet direct dat het hele team weg is??
Uhm, dat betekend dat wel degelijk. Als er geen koper wordt gevonden kunnen 700 werknemers naar ander werk uitkijken.
Die mensen gaan geen vrolijke kerst tegemoet. :(
Uhm, je moet beter lezen...
Jij bent er dus van overtuigd dat Honda nog wordt overgenomen? Daar zou ik niet vanuit gaan...
Er zouden zich de afgelopen 12 uren al drie potentiële kandidaten hebben aangeboden om het Team over te nemen.
Eén ervan zou PRODRIVE zijn. De CEO van PRODRIVE is toevallig ene David Richards. Nog bekend als teambaas in het BAR tijdperk.
Als alles snel gaat zouden Jenson, Brawn en alle teamleden kunnen blijven en binnen korte tijd verder werken aan waar ze al lang mee bezig zijn.. de wagen van 2009.
Er is dus nog hoop.
Citaat van: Jasper op 06 december 2008 - 18:05:35
Jij bent er dus van overtuigd dat Honda nog wordt overgenomen? Daar zou ik niet vanuit gaan...
nee, ik zeg alleen dat de mededeling van afgelopen week niet direct betekend dat het team weg is... ik ben er niet van overtuigd, maar ik denk dat dr best een goede kans is dat het team wordt overgenomen... lijkt me iig in het belang van Honda om er nog geld voor te vangen en dat (een deel van) het personeel aan het werk kan blijven... maar ik kan het verder ook moeilijk inschatten... de stekker gaat er pas maart 2009 uit, dus ze zullen er zelf ook wel vertrouwen in hebben...
Citaat van: sloggerke op 06 december 2008 - 18:39:06
Er zouden zich de afgelopen 12 uren al drie potentiële kandidaten hebben aangeboden om het Team over te nemen.
Eén ervan zou PRODRIVE zijn. De CEO van PRODRIVE is toevallig ene David Richards. Nog bekend als teambaas in het BAR tijdperk.
Als alles snel gaat zouden Jenson, Brawn en alle teamleden kunnen blijven en binnen korte tijd verder werken aan waar ze al lang mee bezig zijn.. de wagen van 2009.
Er is dus nog hoop.
Pro-Drive?? Ik lig in een deuk. Richards en zijn maatjes hebben de handen vol aan het verkopen van Aston Martin's.
Citaat van: Martin op 06 december 2008 - 17:11:18
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 15:05:06
Citaat van: leproffesseur op 06 december 2008 - 14:16:34
En hoe komt het dan dat Ann wouters haar onslag kreeg omdat
haar basketbalteam zonder sponser van de ene op de andere dag zat?
Een sponsercontract verbreken gebeurt niet vaak maar in tijden van crisis
sneller dan je zou denken.
... scenario's uit te gaan... dat Honda stopt betekend toch ook niet direct dat het hele team weg is??
Uhm, dat betekend dat wel degelijk. Als er geen koper wordt gevonden kunnen 700 werknemers naar ander werk uitkijken.
Die mensen gaan geen vrolijke kerst tegemoet. :(
En een zalige kerst voor iedereen met voor en tegenspoed.
Vijf grote F-1-teams gaan door
Vijf topteams uit de Formule-1-wereld gaan door in de autosport. BMW Sauber, Ferrari, McLaren-Mercedes, Renault en Toyota gaan verder waar het F-1-team van Honda afhaakte.
Honda stopt met Formule-1 om financiële redenen aldus het Japanse bedrijf. Toyota meent dat in de economische crisis een flinke besparing in de kosten genoeg moet zijn om succesvol te kunnen blijven. De overige team sluiten zich in gelijke bewoordingen aan bij Toyota.
En wat gaan de overige teams besluiten? De coureurs een stuk minder betalen? Laat ze maar voor een kwart miljoen rijden in 2009 i.p.v. vaak exorbitante salarissen. Daar kan je ook wel van rondkomen.
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 00:16:11
Citaat van: janke op 06 december 2008 - 00:03:13
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
waarom niet?? bovendien zitten de huidige sponsoren ook vast aan contracten...k weet niet precies hoe dat juridisch in elkaar zit, maar k neem aan dat je niet zomaar op kunt stappen.. in andere sporten zie je iig nog geen sponsoren opstappen... Fortis is nog gewoon sponsor van Feyenoord, Aegon die ook al geld heeft gehaald bij de overheid sponsort nog steeds Ajax... waarom zou alleen de F1 een probleem met sponsoring hebben?? sponsoring is gewoon een deel van de marketing en dat blijft altijd belangrijk of het nu goed of slecht gaat met de economie..
Ik denk dat met een echt grote crisis een sponsor kan zeggen er mee te kappen als het te veel gaat kosten. Hoe dat precies zit weet ik natuurlijk niet, maar het lijkt me niet dat een sponsor noodgedwongen door moet gaan terwijl dat helemaal niet kan.
@NDCGN: Ik las het zelfde als Martin, en het is nog afwachten of Honda wel verkocht word. Maar Honda is iig weg en met die crisis is er een kans dat een verkoop misschien niet eens verstandig voor de nieuwe koper. En volgens mij duurde het tot Januari en daarna wilde Honda het hele project sluiten en mensen ontslaan.
Citaat van: Burorri op 07 december 2008 - 16:11:43
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 00:16:11
Citaat van: janke op 06 december 2008 - 00:03:13
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
waarom niet?? bovendien zitten de huidige sponsoren ook vast aan contracten...k weet niet precies hoe dat juridisch in elkaar zit, maar k neem aan dat je niet zomaar op kunt stappen.. in andere sporten zie je iig nog geen sponsoren opstappen... Fortis is nog gewoon sponsor van Feyenoord, Aegon die ook al geld heeft gehaald bij de overheid sponsort nog steeds Ajax... waarom zou alleen de F1 een probleem met sponsoring hebben?? sponsoring is gewoon een deel van de marketing en dat blijft altijd belangrijk of het nu goed of slecht gaat met de economie..
Ik denk dat met een echt grote crisis een sponsor kan zeggen er mee te kappen als het te veel gaat kosten. Hoe dat precies zit weet ik natuurlijk niet, maar het lijkt me niet dat een sponsor noodgedwongen door moet gaan terwijl dat helemaal niet kan.
@NDCGN: Ik las het zelfde als Martin, en het is nog afwachten of Honda wel verkocht word. Maar Honda is iig weg en met die crisis is er een kans dat een verkoop misschien niet eens verstandig voor de nieuwe koper. En volgens mij duurde het tot Januari en daarna wilde Honda het hele project sluiten en mensen ontslaan.
t is niet zo dat sponsorgeld weggegooid geld is ofzo... denk je dat er zometeen ook geen reclame meer op tv is dan?? voor die bedrijven is het geld wat ze in F1 steken echt maar een heel klein bedrag hoor... en ze krijgen er ook nog wat voor terug ook...
en erg eerlijk van jou dat je toegeeft dat je ook niet kunt lezen...
Op F1 Nieuws staat een bericht dat Honda misschien wel voor 1 pond te koop is. Mocht dit al waar zijn dan moet ik de mening over Pro-Drive wel terug trekken. Wie wil voor dat luttele bedrag niet een team overnemen. Alleen met welke motor zal er volgend jaar dan gereden worden??
Citaat van: janke op 07 december 2008 - 16:59:00
Op F1 Nieuws staat een bericht dat Honda misschien wel voor 1 pond te koop is. Mocht dit al waar zijn dan moet ik de mening over Pro-Drive wel terug trekken. Wie wil voor dat luttele bedrag niet een team overnemen. Alleen met welke motor zal er volgend jaar dan gereden worden??
Haha, je hebt daar het team voor, maar dan komen de kosten wel hé ;) Lonen, transport, ... En wat is er van het team en wat niet? Trucks, werkruimte, windtunnel, materiaal: kans is groot dat veel vban het voorgaande niet als 'van het team' wordt beschouwd.
Ik snap ook die opmerkingen over Prodrive niet.
Het lijkt mij een zeer valabele overnemer. Ze werden reeds zesmaal rallykampioen met Subaru, werden diverse malen tourwagenkampioen met BMW, boekten reeds tweemaal succes in Le Mans met oa Ferrari en Aston Martin. En het is een gekende tuner. Kortom ze kennen dus iets van auto's...
Dave Richards wou in 2008 reeds aan de grid staan met een klantenversie van de McLaren, maar het mocht niet.
Het bedrag van de overname is idd.1 pond... maar dan beginnen de kosten pas. En die lopen op tot zo'n 300 mio per jaar.
Honda zou ook bedingen dat de contracten met 200 werknemers behouden moeten blijven.
Fry, Brawn en Button blijven dus gewoon waar ze zijn, Prodrive zal immers de bestaande contracten "overnemen" zoals altijd bij een "overname" van een bedrijf of bedrijfstak.
Gezien Brawn beweert dat de bolide voor 2009 al zo goed als klaar is zou het in feite een Honda zijn die op het circuit rijdt, weliswaar betaald en met de reclames van Prodrive.
Persoonlijk denk ik wel dat Brawn en Fry aan "peptalk" doen om hun bedrijf aan te prijzen. De wagen voor 2009 nu al klaar lijkt me kras.
Brawn zou ook reeds contacten gelegd hebben met Ferrari voor levering van de motor. Gezien Toro Rosso zal rijden met de volledig aandrijving van McLaren (inclusief KERS) is daar immers terug een markt vrij.
Het KERS-systeem zou Honda reeds zelf zo goed als ontwikkeld hebben.
Het belangrijkste is dat er snel een goede overnemer gevonden wordt. Anders zouden Brawn en de zijnen hun vroege voorbereiding aan het seizoen 2009 wel eens terug teloor kunnen zien gaan.
Eerst en vooral moet ik melden dat het jammer is dat Honda stopt met zijn F1 activiteiten. Vooral de wijze waarop de Japanners dit nieuws bekend maakten kwam als een donderslag bij heldere hemel.
De ontwikkeling van de wagen stond in een vergevordert stadium. De twee piloten lagen bijna vast. Jenson had reeds een contract en laten we duidelijk zijn dat Bruno Senna ook bijna getekend had. De Japanners hebben nog steeds natte dromen als ze denken aan de Braziliaan Ayrton Senna. Publicitair gezien was deze deal dan ook een schot in de roos, zoveel is zeker.
De Japanners hebben echter een cruciale fout gemaakt door te veel hooi op de vork te nemen.
Je moeten weten dat Honda twee F1 renstallen had welke ze in leven moesten houden. Super Aguri (opgericht om Sato aan een stuur te helpen) en het Honda Racing (het fabrieksteam). Dit koste handenvol geld want beide renstallen draaiden vrijwel volledig op het budget van Honda.
Super Aguri hebben ze dan opgedoekt wat er zat aan te komen. Honda besloot om met slechts één team verder te gaan. Het fabrieksteam moest zorgen voor de succesen.
Nu, wat deden de Japanners. Vrijwel volledig zelf het budget dragen. Vrijwel de volle 300 miljoen euro werden gefinancieerd door het moederbedrijf. Dit is dan ook je reinste waanzin.
Het spreekt voor zich wanneer het moederbedrijf de geldkraan dichtdraaid het spelletje onmiddellijk over is.
Vandaar dan ook die plotste stopzetting van die renstal. Renstallen als Renault draaien voor een stuk op privaat kapitaal (ING). Ferrari draait op privaat kapitaal (Marlboro, Abu Dhabi, enz...).
Ik weet ook wel dat het basisbudget afkomstig is van het moederbedrijf. Maar je mag rekenen dat 40 à 50 procent van het budget afkomstig is van private sponsoren.
Nog iets over de kandidaat overnemer Prodrive.
Zeer valabel bedrijf hoor. Het is een droomkans voor Richards. Hij gaat ze denk ik ook grijpen. Je zou dom moeten zijn. Hij had namelijk ook een aantal kandidaat sponsoren klaarstaan. Toch zeker vorig jaar.
Ik denk dat er ook interesse uit vanuit de hoek van de renstal Campos. De Spanjaard is van plan om een Spaanse F1 renstal op te zetten. De F1 boomt enorm in Spanje.
Ik denk dat we heel binnenkort wel nieuws mogen verwachten. Want ze gaan toch moeten testen.
Nog iets over de nieuwe F1 wagen die bijna zou klaar zijn. Vergeet maar dit nieuws mannen.
Wanneer ze een volledig nieuwe motor zullen moeten inbouwen gaan ze de wagen structureel moeten aanpassen. Dit zal veel tijd kosten en geld. De contactpunten bijvoorbeeld met de monocoque zijn verschillend te noemen. Aandrijfsystemen, gewichtsverdelingen, koelingssystemen.
Het wordt nog een drukke en spannende winter voor de mannen van Prodrive.(hopelijk)
Citaat van: NDCGN op 07 december 2008 - 16:20:42
Citaat van: Burorri op 07 december 2008 - 16:11:43
Citaat van: NDCGN op 06 december 2008 - 00:16:11
Citaat van: janke op 06 december 2008 - 00:03:13
Ik denk van niet dat nu een "grote" sponsor vervangbaar is.
waarom niet?? bovendien zitten de huidige sponsoren ook vast aan contracten...k weet niet precies hoe dat juridisch in elkaar zit, maar k neem aan dat je niet zomaar op kunt stappen.. in andere sporten zie je iig nog geen sponsoren opstappen... Fortis is nog gewoon sponsor van Feyenoord, Aegon die ook al geld heeft gehaald bij de overheid sponsort nog steeds Ajax... waarom zou alleen de F1 een probleem met sponsoring hebben?? sponsoring is gewoon een deel van de marketing en dat blijft altijd belangrijk of het nu goed of slecht gaat met de economie..
Ik denk dat met een echt grote crisis een sponsor kan zeggen er mee te kappen als het te veel gaat kosten. Hoe dat precies zit weet ik natuurlijk niet, maar het lijkt me niet dat een sponsor noodgedwongen door moet gaan terwijl dat helemaal niet kan.
@NDCGN: Ik las het zelfde als Martin, en het is nog afwachten of Honda wel verkocht word. Maar Honda is iig weg en met die crisis is er een kans dat een verkoop misschien niet eens verstandig voor de nieuwe koper. En volgens mij duurde het tot Januari en daarna wilde Honda het hele project sluiten en mensen ontslaan.
t is niet zo dat sponsorgeld weggegooid geld is ofzo... denk je dat er zometeen ook geen reclame meer op tv is dan?? voor die bedrijven is het geld wat ze in F1 steken echt maar een heel klein bedrag hoor... en ze krijgen er ook nog wat voor terug ook...
en erg eerlijk van jou dat je toegeeft dat je ook niet kunt lezen...
Nee ik geef toe dat jij een idioot bent :) :P hehe
Mclaren verwacht 30% minder inkomsten in 2009 door de economische crisis. Hun omzet gaat hoogstwaarschijnlijk achteruit van 320 miljoen € naar 200 miljoen €...
CitaatHet team van McLaren verwacht volgend jaar dertig procent minder inkomsten te krijgen als gevolg van de wereldwijde economische crisis. Zo heeft teambaas Ron Dennis aan de Britse krant The Observer laten weten.
Afgelopen vrijdag maakte Honda bekend met de Formule 1 te zullen stoppen vanwege de dalende autoverkopen en de slechte economische vooruitzichten. De Japanse autofabrikanten heeft het Formule 1-team nu in de verkoop gedaan.
Bij McLaren moet er ondertussen flink worden bezuinigd, omdat het team een sterke daling van de sponsorinkomsten verwacht. Dennis: "Onze inkomsten zijn afhankelijk van de sponsorbudgetten van de bedrijven die ons steunen. In tijden dat het economisch tegen zit, worden die budgetten altijd als eerste teruggebracht. We zullen moeten bezuinigen om die daling in inkomsten op te vangen." Dennis verwacht dat de inkomsten van zijn team met dertig procent zullen afnemen: "We verwachten dat onze omzet van 323 miljoen euro per jaar daalt naar 201 miljoen euro."
Bron: http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/12/08/mclaren-verwacht-dertig-procent-minder-inkomsten/
En Mister Pro-Drive, Richards heeft zelf niet zoveel trek in Honda. De overheadkosten zijn volgens hem veel te veel.
F1.Nieuws.
Citaat van: janke op 08 december 2008 - 16:58:03
En Mister Pro-Drive, Richards heeft zelf niet zoveel trek in Honda. De overheadkosten zijn volgens hem veel te veel.
F1.Nieuws.
http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6296-Richards+%27open%27+about+Honda+rescue.html (http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6296-Richards+%27open%27+about+Honda+rescue.html)
Dat zegt hij niet helemaal... hij zegt ervoor open te staan maar dat velen de goede faciliteiten van Honda als voordeel zien. Hij ziet het juist als nadeel omdat ze voor hoge overheadkosten zorgen nu er juist plannen zijn de F1 goedkoper te maken. Maar goed dan kan hij deze faciliteiten toch verkopen of sluiten? Hij kan alles voor 1 euro overnemen volgens de Britse pers...
Maar ik moet het eerst nog zien!
Dan lijkt het mij toch dat hij het allemaal te duur vind en zelf er niet zo'n trek in heeft. Maar misschien met geldschieters en hij teambaas?? Dat idee lees je ook al op site's. Aan de andere kant heb je gelijk als je zegt: Ik moet het eerst nog zien.
Citaat van: gloudiesaurus op 08 december 2008 - 19:33:07
Citaat van: janke op 08 december 2008 - 16:58:03
En Mister Pro-Drive, Richards heeft zelf niet zoveel trek in Honda. De overheadkosten zijn volgens hem veel te veel.
F1.Nieuws.
http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6296-Richards+%27open%27+about+Honda+rescue.html (http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6296-Richards+%27open%27+about+Honda+rescue.html)
Dat zegt hij niet helemaal... hij zegt ervoor open te staan maar dat velen de goede faciliteiten van Honda als voordeel zien. Hij ziet het juist als nadeel omdat ze voor hoge overheadkosten zorgen nu er juist plannen zijn de F1 goedkoper te maken. Maar goed dan kan hij deze faciliteiten toch verkopen of sluiten? Hij kan alles voor 1 euro overnemen volgens de Britse pers...
Maar ik moet het eerst nog zien!
hoe lopen overhead kosten dan? Dat deel snap ik dan even niet.
Dat zijn alle kosten die niet bij de kernactiviteit van een bedrijf/onderneming horen. Zoals P&O, verzekeringen, leasing, salarissen enz. Je kunt Honda wel kopen voor 1 pond zoals gezegd wordt, maar dan heb je nog miljoenen nodig om die handel aan het draaien te houden. Want managers en ander personeel wil toch elke maand hun salaris zien. En die verzekeringspremie zal ook geen euro zijn lijkt me.
Citaat van: janke op 08 december 2008 - 16:58:03
En Mister Pro-Drive, Richards heeft zelf niet zoveel trek in Honda. De overheadkosten zijn volgens hem veel te veel.
F1.Nieuws.
Onderhandelingstaktiek denk ik. Hij gaat niet zeggen dat die dolgraag wil kopen, dan betaalt hij de hoofdprijs.
Citaat van: janke op 09 december 2008 - 07:04:15
Dat zijn alle kosten die niet bij de kernactiviteit van een bedrijf/onderneming horen. Zoals P&O, verzekeringen, leasing, salarissen enz. Je kunt Honda wel kopen voor 1 pond zoals gezegd wordt, maar dan heb je nog miljoenen nodig om die handel aan het draaien te houden. Want managers en ander personeel wil toch elke maand hun salaris zien. En die verzekeringspremie zal ook geen euro zijn lijkt me.
Ohhh, ok. Dus ik heb nu net voor niets 1Dollar overgemaakt naar Honda? :'(
Ik vind het een beetje ongepast van Mr Ecclestone om Honda geen groot verlies te noemen.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/12/11/ecclestone-honda-geen-groot-verlies-voor-f1/
Niet aanmoedigend voor nieuwe teams, als je ziet hoeveel de F1 baas om je geeft :)
Toyota, team met het grootste budget staat ook slechts 5e (en is dit niet één van hun betere resultaten ?)
Het is gewoon een tik voor zijn sport. En dat probeert hij denk ik te bagataliseren.
Citaat van: EBX op 12 december 2008 - 01:31:52
Ik vind het een beetje ongepast van Mr Ecclestone om Honda geen groot verlies te noemen.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/12/11/ecclestone-honda-geen-groot-verlies-voor-f1/
Niet aanmoedigend voor nieuwe teams, als je ziet hoeveel de F1 baas om je geeft :)
Toyota, team met het grootste budget staat ook slechts 5e (en is dit niet één van hun betere resultaten ?)
Beetje het zelfde als toen met Fisichella dus. Nou ja Bernie is nooit echt een charmeur geweest geloof ik.
In principe heeft Ecclestone wel gelijk. Honda heeft weinig laten zien als je kijkt naar het geld wat ze gebruikt hebben.
Dat klopt. Na hun eenmalige succes ging het slechter en slechter....
Maar goed, Brawn had wel mooie dingen kunnen laten zien als hij beetje team omzich heen zou hebben. Toch vind ik het jammer. Hoewel Button waardeloos heeft gepresteerd laatste jaren bij hHonda, denk ik toch wel dat hij best een erg degelijke coureur is.
Als Eccelstone verklaart dat wanneer ferrari zou stoppen het veel erger zou zijn vraag ik me af
of die man wel altijd objectief is.Het klopt wel wat hij zegt maar als grote baas zeg je dat toch beter niet
om beschuldigingen van vriendjespolitiek te vermijden.Bovendien denk ik dat een f1 zonder ferrari best leefbaar is.
De passie van de tifosie zou wel een gemis zijn maar er zijn toch nog heel veel fans van andere teams die naar de f1
zou blijven komen .
Alles kan natuurlijk, maar een vertrek van Ferrari zou vele miljoenen fans over de wereld treffen.
Voor Honda geldt dat niet.
Die fans zullen dan wel voor een ander team gaan supporteren en als ze niet doen zijn het geen f1 fans.
Het is toch absurd dat f1 afhankelijk van 1 team zou zijn!
Ik snap dat er een verschil is tussen Honda en Ferrari, maar Ecclestone zou nooit iets mogen besluiten alleen omdat Ferrari het niet zou willen of anders er mee zou stoppen, als de andere teams er dan wel mee eens zijn.
Tja, ikzelf ben geen Ferrari fan, dus ik heb die emoties ook niet. Maar ik heb wel het idee dat flink wat Ferrari fans denken zoals een Ajax fan of Anderlecht fan denkt: Voetbal is allemaal leuk een aardig maar als morgen Ajax of Anderlecht niet meer meedoet, kijken die hardcore clubfans geen voetbal meer, vermoed ik.
Zelf denk ik dat Ferrari fans er ook zo over denken. Honda roept dat soort emoties natuurlijk niet op. Op een paar Japannertjes na misschien.
Citaat van: leproffesseur op 13 december 2008 - 20:56:45
Als Eccelstone verklaart dat wanneer ferrari zou stoppen het veel erger zou zijn vraag ik me af
of die man wel altijd objectief is.Het klopt wel wat hij zegt maar als grote baas zeg je dat toch beter niet
om beschuldigingen van vriendjespolitiek te vermijden.Bovendien denk ik dat een f1 zonder ferrari best leefbaar is.
De passie van de tifosie zou wel een gemis zijn maar er zijn toch nog heel veel fans van andere teams die naar de f1
zou blijven komen .
Ferrari en Formule 1 zitten aan elkaar verbonden. De klasse waarin Ferrari meedoet zal het grote publiek bekijken als de hoogste klasse.
Ferrari krijgt niet voor niks extra geld van Ecclestone. Toen een tijd terug de autabrikanten eeen eigen klasse wilden beginnen en Ferrari niet meeging uiteindelijk was dat ook gelijk direct van de baan.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/12/28/mexicaanse-koper-voor-honda/
Ik ben eens benieuwd. La Stampa heeft totaal geen bron, wel nieuws......
http://www.f1pits.net/nieuws/slim_ontkent_onderhandelingen_met_honda/ (http://www.f1pits.net/nieuws/slim_ontkent_onderhandelingen_met_honda/)
Het is alweer ontkent... Ben benieuwd of het team überhaupt wel verkocht gaat worden. Ik heb er ondanks alle positieve geluiden nog steeds een hard hoofd in. Bij Super Aguri waren die geluiden er ook steeds en dat team ging ook gewoon kopje onder... En 31-1 is ook niet meer zover weg, de datum die Honda als deadline heeft gesteld.
Neuh, gaat echt wel goed komen.
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 14:03:33
Neuh, gaat echt wel goed komen.
Ik moet het nog zien :) Ook Brawn is nog optimistisch... maar goed wat moet hij anders als teambaas ;)
Citaat van: gloudiesaurus op 29 december 2008 - 13:35:53
http://www.f1pits.net/nieuws/slim_ontkent_onderhandelingen_met_honda/ (http://www.f1pits.net/nieuws/slim_ontkent_onderhandelingen_met_honda/)
Het is alweer ontkent... Ben benieuwd of het team überhaupt wel verkocht gaat worden. Ik heb er ondanks alle positieve geluiden nog steeds een hard hoofd in. Bij Super Aguri waren die geluiden er ook steeds en dat team ging ook gewoon kopje onder... En 31-1 is ook niet meer zover weg, de datum die Honda als deadline heeft gesteld.
Ik verwacht dat we het gewoon pas dan gaan weten. Nu eerst wat onderhandelen, een paar keer de deal afwerpen. Dat drukt de prijs. Er is dan misschien geen prijs voor het team op zich, maar je zal het personeel makkelijker over de meet krijgen om een beetje in te leveren. Ze zouden dom zijn als ze direct zouden zeggen dat het verkocht is.
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Citaat van: Ferrari 2008 op 29 december 2008 - 17:36:03Er is dan misschien geen prijs voor het team op zich, maar je zal het personeel makkelijker over de meet krijgen om een beetje in te leveren.
Need I say more? ;)
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Daarom. Een beetje slimme onderhandelaar kan er wellicht 80 cent van maken ;).
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 17:40:21
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Daarom. Een beetje slimme onderhandelaar kan er wellicht 80 cent van maken ;).
Een beetje slimme onderhandelaar kan de lonen nog wat inperken, de naam van zen bedrijf nog enkele tientallen keren op alle F1-sites lezen, ...
Die man is de 2de rijkste ter wereld, niet de 2de achterlijkste hé
Citaat van: Ferrari 2008 op 29 december 2008 - 17:44:48
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 17:40:21
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Daarom. Een beetje slimme onderhandelaar kan er wellicht 80 cent van maken ;).
Een beetje slimme onderhandelaar kan de lonen nog wat inperken, de naam van zen bedrijf nog enkele tientallen keren op alle F1-sites lezen, ...
Die man is de 2de rijkste ter wereld, niet de 2de achterlijkste hé
Weet ik. Was ook maar een grapje, he.
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 19:38:14
Citaat van: Ferrari 2008 op 29 december 2008 - 17:44:48
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 17:40:21
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Daarom. Een beetje slimme onderhandelaar kan er wellicht 80 cent van maken ;).
Een beetje slimme onderhandelaar kan de lonen nog wat inperken, de naam van zen bedrijf nog enkele tientallen keren op alle F1-sites lezen, ...
Die man is de 2de rijkste ter wereld, niet de 2de achterlijkste hé
Weet ik. Was ook maar een grapje, he.
Dat het een grapje was had ik wel door, maar ik twijfelde ofdat je men punt begreep :)
Citaat van: Ferrari 2008 op 29 december 2008 - 19:44:51
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 19:38:14
Citaat van: Ferrari 2008 op 29 december 2008 - 17:44:48
Citaat van: 0634 op 29 december 2008 - 17:40:21
Citaat van: Jasper op 29 december 2008 - 17:37:39
De prijs is 1 dollar, remember. :)
Daarom. Een beetje slimme onderhandelaar kan er wellicht 80 cent van maken ;).
Een beetje slimme onderhandelaar kan de lonen nog wat inperken, de naam van zen bedrijf nog enkele tientallen keren op alle F1-sites lezen, ...
Die man is de 2de rijkste ter wereld, niet de 2de achterlijkste hé
Weet ik. Was ook maar een grapje, he.
Dat het een grapje was had ik wel door, maar ik twijfelde ofdat je men punt begreep :)
Jouw punt begrijp ik altijd. Ik ben het er alleen zelden mee eens ;D
Maar dit keer wel.
Citaat van: F_A_Diaz op 15 december 2008 - 10:43:09
Citaat van: leproffesseur op 13 december 2008 - 20:56:45
Als Eccelstone verklaart dat wanneer ferrari zou stoppen het veel erger zou zijn vraag ik me af
of die man wel altijd objectief is.Het klopt wel wat hij zegt maar als grote baas zeg je dat toch beter niet
om beschuldigingen van vriendjespolitiek te vermijden.Bovendien denk ik dat een f1 zonder ferrari best leefbaar is.
De passie van de tifosie zou wel een gemis zijn maar er zijn toch nog heel veel fans van andere teams die naar de f1
zou blijven komen .
Ferrari en Formule 1 zitten aan elkaar verbonden. De klasse waarin Ferrari meedoet zal het grote publiek bekijken als de hoogste klasse.
Ferrari krijgt niet voor niks extra geld van Ecclestone. Toen een tijd terug de autabrikanten eeen eigen klasse wilden beginnen en Ferrari niet meeging uiteindelijk was dat ook gelijk direct van de baan.
Denk niet dat Ferrari hier alleen voor zorgt. Het grote publiek wil snelheid en wil een serie waar keihard geraced word. Natuurlijk is Ferrari een groot deel van de F1, en zorgen zij voor vele Fans, Maar Mclaren is minstens net zo'n groot deel van het succes of fans als Ferrari.
Mocht Ferrari de F1 de rug toekeren zal dat een grote klap zijn, groter dan Honda dat is iig zeker,(hoewel elk team dat de F1 verlaat en waar voor er geen vervanging komt is een tamelijk grote klap.) maar dat komt de F1 wel te boven.
En de reden dat andere teams met de beslissing eens waren om Ferrari dat geld te geven(wat overigens te idioot voor woorden is, maar dat is iets anders) is denk ik dat de teams ook weten dat Ferrari belangrijk is voor de F1 en als Ferrari de F1 verlaat, zij met de gebakken peren zitten. Zij hebben waarschijnlijk zoiets van: die 80miljoen nemen we voor lief als de sport blijft staan.
Ja dus, ik zeg toch hetzelfde? ???
Citaat van: F_A_Diaz op 05 januari 2009 - 10:38:39
Ja dus, ik zeg toch hetzelfde? ???
Wat zeg jij precies het zelfde? Wat ik zei?