In het laatste etmaal is, na een lange tijd van geruchten, de Acceleration Series aangekondigd. Een combinatie van verschillende auto- en motorsportdisciplines, gecombineerd met muziek. Het meest opvallend is de formuleklasse, dat gebruik gaat maken van de eerste generatie A1GP-auto's. De organisatie heeft naar eigen zeggen 'al' tien auto's in handen, en wilt dat aantal uiteraard nog verder uitbreiden. De menukaart moet worden opgevuld met een aantal motorsportklassen, Legends cars (V8) en pick-ups. Er staan voor 2014 tien events in de planning; het enige circuit in de buurt van de Benelux is de Nürburgring.
Maar waarom begint oud-coureur Loek Bodelier hier aan? Naar eigen zeggen is de rensport, los van F1 en MotoGP, terrein aan het verliezen in Europa. Zijn 'concept van entertainment' zou die ban moeten breken.
Artikel op Autosport.com: http://www.autosport.com/news/report.php/id/109953 (let op je 30 views per maand als je geen account hebt).
Website van FA1: http://acceleration14.com/formula-acceleration-1-world-series
Wat denken jullie? Er vanuit gaande dat de klassen genoeg deelnemers verwerven, moet ik het nog maar zien of dit wat wordt. A1GP en Superleague Formula redden het uiteindelijk om uiteenlopende redenen niet, dus ik vraag me af of FA1 daadwerkelijk zoveel anders is dat dit wél een succes kan worden.
Ik zie het niet slagen.
Ik ben benieuwd! Altijd leuk nieuwe klasses.
A1GP ging uiteindelijk ter ziele maar in sommige landen liep dat wel. Op Zandvoort, Zuid Afrika, Indonesië, was het uitverkocht. Alleen in de grote landen zoals de VS, Duitsland, Spanje, liep het totaal niet...
De nieuwe klasse richt zich op Europa zie ik. Het moet groeien want het word moeilijk om circuits als Portimao, Navarra, en Paul Ricard vol te laten stromen.
Het zijn leuke circuits maar qua publiek over het algemeen uitgestorven....
Maar goed als je een beetje DJ's binnen haalt zou het zomaar weer kunnen lopen ;)
Ben ook benieuwd...Wel jammer dat er meteen een verkapte connotatie naar de Formule 1 wordt gemaakt...Ik bedoel; Formula 1 Acceleration 1 World Series... :P
Ja als Bernie hier lucht van krijgt ;)
Waarom noem je het een World Series als je juist het racen in Europa weer op de kaart wil zetten? Dat jaagt de kosten weer op. Laten we wel zijn, concurreren met andere single seater world series is te ambitieus. Maak er een low budget Europese raceklasse van met krachtige wagens voor liefhebbers. Dan kan het misschien wel slagen. De combinatie met muziek vind ik overigens veel kansrijker dan de combi met voetbalclubs (Superleague)
Renault heeft ook een World Series voor de naam en in Amerika wordt die benaming helemaal vaak gebruikt. "World Series" is vaak niets meer dan een benaming om het groter te laten lijken dan het is. Die naam alleen zal weinig extra kosten denk ik.
Citaat van: Jehoentelaar op 20 september 2013 - 15:04:26
Renault heeft ook een World Series voor de naam en in Amerika wordt die benaming helemaal vaak gebruikt. "World Series" is vaak niets meer dan een benaming om het groter te laten lijken dan het is. Die naam alleen zal weinig extra kosten denk ik.
Daar heb je gelijk in. Ik dacht dat het meer een soort mondiale ambitie is die de organisatoren uitspreken en die lijkt me te ambitieus.
Leuk stukje Franky op de site over Acceleration! Ik ben benieuwd naar het concept, of het zal aanslaan of niet.
David Hasselhoff? :o In welke stoffige archiefkast hebben ze die nog gevonden.
Tsja .... weet niet wat ik hiervan moet denken.
Het is op zich 'n leuk en gevarieerd programma, maar echt aansprekend ...... nee.
Tenminste ..... niet voor mij.
Maar goed, ondanks dat is de kans groot dat ik toch 'n kijkje ga nemen wanneer ze Assen aandoen.
Want wie weet is het toch best wel leuk, nietwaar.
Citaat van: Jozef op 31 januari 2014 - 02:23:55
David Hasselhoff? :o In welke stoffige archiefkast hebben ze die nog gevonden.
Dezelfde archiefkast waarin 2 Unlimited, Vengaboys en een A1GP-auto lagen... :p
Het is wel uniek, maar het geeft een dubbel gevoel. Niet alleen rijden er motoren én auto's op dezelfde dag, maar is er ook een jaren 80/90 muziekfestival.
Of er is een muziekfestijn met gemotoriseerde sporten als ondersteuning.
Snap je de verwarring?
Citaat van: gloudiesaurus op 31 januari 2014 - 01:32:34
Leuk stukje Franky op de site over Acceleration! Ik ben benieuwd naar het concept, of het zal aanslaan of niet.
Jij ook bedankt, Peter. Het zat redelijk vol met mensen, die vooral voor The Hoff kwamen. Zoals die gozer, Frequin of zo? Met zijn immer rooie kop. Die kwam pas na een anderhalf uur, maar wel voor de camera's handje schudden.
Diverse paparazzi waren er ook. Ferry de Kok, Edwin Smulders...vonden het niet echt leuk dat ik HEN fotografeerde, hahaha!
Volgens mij is het hele idee ervan ook om gezinnen/jong publiek aan te trekken, 'Murica Style. Ik ben afgelopen jaar naar Monster Jam geweest om dat eens mee te maken, wat van dezelfde visie uitgaat, en dat was ook duidelijk op kinderen gericht. Ik was er ook met kinderen heen, overigens. Het was voor mij als volwassene wel leuk om eens mee te maken, maar dat is het dan ook net als Holiday On Ice (en nee bitches, daar schaam ik me niet voor dat ik dat mooi vond voor een keertje, ik durf dat toe te geven omdat ik uit pure mannelijkheid besta) en meer van dat soort taferelen.
En dat verwacht ik eerlijk gezegd ook van Acceleration. Ik denk dat het vooral leuk is als je er met je jonge kinderen heengaat, en verder zal het voor ons volwassenen een leuke ervaring zijn om es een keer mee te maken, maar het zal niet iets zijn om jaarlijks naar uit te kijken. Tenzij die A1GP-kloon echt een succes lijkt te worden, maar ik ben bang dat hun timing helemaal verkeerd is. Immers start Formule E dit jaar ook en daar gaan alle 'top'coureurs heen. FA1 zal (binnen de autosportwereld) alleen bestaansrecht krijgen als er ook echt wat coureurs van naam (of talentvolle jongelingen, zoals Hülkenberg in A1GP bijvoorbeeld) aan mee zullen doen. Iets wat (vermoed ik) de gemiddelde Acceleration-bezoeker weinig zal uitmaken - want daar gaat het om de kids (ik heb overigens een hekel aan dat woord, maar ik vermoed dat de gemiddelde bezoeker dat woord regelmatig gebruikt, vooroordelen enzo).
Mocht FA1 echt een leuke klasse worden, dan zal ik ongetwijfeld jaarlijks naar Assen gaan om het evenement te bezoeken, en de rest van Acceleration neem ik dan maar voor lief. Wordt het geen leuke klasse (voor ons, als autosportfans), dan moet de organisatie er grote hoop in hebben dat het het jonge publiek toch genoeg aanspreekt om overige autosport te gaan ontdekken. En uiteindelijk is het deze laatste alinea waar het écht om draait, denk ik.
@Franky, altijd zo treurig die papparazzi, maar laat ik daar maar niet over doorgaan, ik kan boeken schrijven over de hypocrisie van Albert Verlinde.
Als je jong publiek wil trekken, waarom in godsnaam muziek uit de jaren '80 en '90 spelen en laten presenteren door Dustin Hoffman? Ik weet niet of je theorie klopt. Bij mij klinkt het meer als één groot 'net niet'-verhaal.
Je hebt gelijk. Het doel van Acceleration is het aantrekken van nieuwe fans. Ik combineerde dat automatisch met de klacht van Joe Saward dat de Formule 1 (en autosport) een tekort heeft aan jonge fans. Mijn fout.
Dan blijft mijn laatste alinea alsnog wel gelden denk ik, maar moet je jonge fans door nieuwe fans vervangen.
Maar nu ik dit hoor van jaren '80 en zulks, ben ik het volledig met je eens dat het een net-niet-verhaal gaat worden.
Ik moet het ook nog zien.
Sowieso zie ik nog geen grote namen in de klasse rijden. En de A1GP-bolides zijn leuk, maar inmiddels ook al enkele jaren oud..
Vraag me af of ze allemaal gelijkwaardig zullen zijn om mee te rijden.
Het landenconcept klinkt leuk, maar A1GP heeft eigenlijk al bewezen dat het niet werkt...
Maar wel dapper dat ze een kans wagen, en de persconferentie gisteren zag er nog vrij professioneel uit (van wat ik ervan heb gezien ;) )
Citaat van: gloudiesaurus op 01 februari 2014 - 01:11:32
Ik moet het ook nog zien.
Sowieso zie ik nog geen grote namen in de klasse rijden. En de A1GP-bolides zijn leuk, maar inmiddels ook al enkele jaren oud..
Vraag me af of ze allemaal gelijkwaardig zullen zijn om mee te rijden.
Het landenconcept klinkt leuk, maar A1GP heeft eigenlijk al bewezen dat het niet werkt...
Maar wel dapper dat ze een kans wagen, en de persconferentie gisteren zag er nog vrij professioneel uit (van wat ik ervan heb gezien ;) )
;D ;D ;D
;)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113234
Nigel Melker heeft getest voor Team België, en de wagen van team Nederland was gevuld met Rodolfo Gonzalez. HUH? Ik vind het denk ik toch leuker dat team Nederland ook met een Nederlandse coureur rijdt en de andere teams ook met een coureur uit eigen land. Zo gaat het hele landenconcept een beetje verloren geloof ik. :(
Dat is wel een beetje apart ja.. Maar goed, dit is testen natuurlijk, lijkt me dat het vooral een kwestie is van de auto's leren kennen.
Het zijn tests dus dat komt nog niet zo nauw, als ze het in het seizoen ook niet doen dan komt het inderdaad een beetje vreemd over.
Volgende week begint het al, maar de organisatie is communicatief ongeveer net zo sterk als die van de Formule Renault NEC, dus iemand enig idee of het ergens uitgezonden wordt, danwel streams en wie er überhaupt gaan rijden? Ik weet Rosenqvist voor Zweden en Melker voor Nederland, maar voor de rest?
Sport1 zend het uit.
Ik ben vorige week met Franky R in Westmaas geweest bij MP Motorsport. Daar zijn alle voormalige A1GP-bolide klaar gemaakt voor Acceleration.
Ik moet zeggen dat het geluid indrukwekkend is, beter dan de Formule 1 nu!
De diverse landen bolides zijn omgekat naar Acceleration-bolides. Toen we daar waren was men bezig met de voormalige A1GP-Brazilie bolide.
Veld is ook redelijk gevuld met ongeveer 20 bolides.
FRIDAY 25/04/2014
RACING
10:00-10:30 FA1 Free practice
10:45-11:15 MW- V6 Pickup Free practice
11:30-12:00 Legend SuperCup Free practice
13:00-13:30 FA1 Free practice
13:45-14:15 MW- V6 Pickup Free practice
14:30-15:00 Legend SuperCup Free practice
15:15-15:45 FA1 Qualifying 1
16:00-16:20 MW- V6 Pickup Qualifying 1
MUSIC
18:00-20:00 Get in the mood Pre-Party presented by some 80s & 90s DJs
20:00-23:00 'Celebrate the 80s & 90s with the Hoff' (hosted by David Hasselhoff)
Live on stage:
David Hasselhoff
Twenty 4 Seven
Turbo B / Snap
Samantha Fox
DJ Sash
Haddaway
2 Unlimited
23:00-00:30 Live on stage: Xutos & Pontapés
SATURDAY 26/04/2014
RACING
10:00-10:20 MW-V6 Pickup Qualifying 2
10:30-11:00 FA1 Qualifying 2
11:30-11:50 Legend SuperCup Race 1 – 20 Min. (Rolling Start)
13:20-13:45 MW- V6 Pickup Race 1 – 25 Min. (Rolling Start
13:45-14:15 PITWALK
14:35-15:05 FA1 Race 1 – 30 Min. (Standing Start)
15:35-15:55 Legend SuperCup Race 2 – 20 Min. (Rolling Start)
16:20-16:45 MW- V6 Pickup Race 2 – 25 Min. (Rolling Start)
MUSIC
ACCELERATION DANCE
16:00-18:00 Djeff Afrozila
18:00-19:30 DJ Ride
19:30-21:00 Kura
21:00-22:30 Pete Tha Zouk
22:30-00:00 W&W
SUNDAY 27/04/2014
10:20-10:40 Legend SuperCup Race 3 - 20 Min. (Rolling Start)
11:15-11:55 MW- V6 Pickup Race 3 - 40 Min. (Rolling Start
13:00-13:30 PITWALK
13:50-14:35 FA1 Race 2 – 45 Min. (Standing Start)
15:05-15:25 Legend SuperCup Race 4 - 20 Min. (Rolling Start)
Hmm nu ik dat schema zo zie, twijfel ik over het succes van Acceleration... het doel is nieuwe fans aantrekken en ik denk niet dat die zin hebben in een weekend racen met tussendoor op zaterdagavond wat muziek. Wat dat betreft was het misschien zinniger geweest om alle races op zaterdag te stoppen, gevolgd door de muziek na afloop van al die races. Waarom zou ik als nieuwe fan meteen naar een tweedaags evenement willen gaan? En als bestaande racefan zie ik totaal de meerwaarde van dit evenement niet.
Then again, ik zit niet in de marketing of sportpromotie, dus wie ben ik?
Je kunt er een lange dag van maken, eerst racen dan nog een feestje...
Ben benieuwd, de motoren rijden hier overigens nog niet.
Dat komt er nog bij.
Maar qua rijders heb ik ook nog weinig gehoord. Ben benieuwd wie er volgende week allemaal aan de start staat.
Citaat
Mirko BortolottI
Nigel Melker
Felix Rosenqvist
Richard Gonda
Sergio Campana
Sebastian Balthasar
Armando Parente
Rodolfo Gonzalez
Olivier Campos
Michael Dorrbeckker
Victor Garcia
Picho Toledano
Dit zijn de deelnamers in de FA1-klasse, 11 auto's dus :)
Nou nou, wat een veld. Kan ik dat Assense weekend wel op een andere manier invullen.
Twee ervan ontbraken in de trainingen. Wat is deze klasse een gigantische flop. En inderdaad, ik verzin wel een ander leuk bonding uitje met papa perton.
Het is pas het 1e weekend, hopelijk kunnen ze nog wat extra auto's vullen.
Het veld is nu ook nog eens half Nederlands :-\
Heb wat foto's gezien van het feest vanavond, daar zag het er wel redelijk "vol" uit.
Maakt mij niet uit hoeveelste weekend het is, maar A1GP en Superleague Formula, de vorige twee vergelijkbare concepten, stonden er gewoon vanaf het eerste weekend.
FA1 (het hele Accelartion-evenement eigenlijk) is 0,0 gepromoot, behalve de aankondiging dat ze eraan zaten te komen, de informatievoorziening was crappy. Als ik een nieuwe klasse zou beginnen, in tijden waarin andere klassen ermee ophouden of naar een kleiner veld gaan, zou ik er alles aan doen mezelf op de kaart te zetten. Ze willen nieuw publiek aantrekken, hoe is dit bij het nieuwe publiek gepromoot? Ik heb er niks van meegekregen, dus ik geef ze nog het voordeel van de twijfel dat ze dit op Portugees niveau beter hebben aangepakt. Tevens is zelfs op de eigen site de informatie onvolledig (tenminste, nadat ik dit getpyt had ging ik weer even kijken en nu stond de entry list er wel plotseling volledig met alle teams)
Mijn kritiek is makkelijk, dat weet ik, maar dat maakt het juist zo treurig hoe incapabel de mensen achter Acceleration zijn. Het weekend zal organisatorisch ongetwijfeld als een huis staan, dat geloof ik wel. Maar de promotie? Dat betwijfel ik.
Klopt inderdaad. Ik wist niet eens dat het dit weekend is. ::) Ik zit net even die site te checken, de kwalificatie zit er net op (Melker tweede), maar in het tijdschema staat niet vermeld dat ze op dit moment een race van een andere klasse zouden hebben. Dus daar klopt ook iets niet :P
Wordt het nog ergens uitgezonden dan?? Stiekem ben ik nog steeds wel nieuwschierig. :-X
Voor wie geen beelden heeft
https://livetiming.raceresults.nu/acceleration#screen-tracker
Hier kan je wel de GPS-posities van de auto volgen, beter dan niks natuurlijk.
Het moet groeien natuurlijk. De site is al een stuk vollediger dan in het begin.
Ze zullen nog wat extra auto's moeten zoeken. 11 auto's is wel erg karig. Ik zou er minimaal 20 nemen...
Ik heb ergens gelezen dat Sport1 samenvatting uitzend en Motors TV zou het helemaal uitzenden?
Citaat van: gloudiesaurus op 27 april 2014 - 14:14:42
Het moet groeien natuurlijk. De site is al een stuk vollediger dan in het begin.
Het punt is dat de site niet een stuk vollediger moet dan in het begin moet zijn, je moet zo'n evenement moet promoten, promoten, promoten. En dat het moet groeien... A1GP begon met 25 auto's en wist wél veel talenten van dat moment aan te trekken. FA1 maar twee + iemand wiens singleseatercarrière eigenlijk al voorbij is - en die domineert momenteel). Het enige wat ik de afgelopen weken gepromoot heb zien worden, is de muziek. Niks over de races. Ja het werd terloops genoemd naast David Hasselhoff. Hoe moet het racen een succes worden als de focus van het evenement niet eens op het racen ligt?
Zeggen dat "het nog moet groeien" vind ik de vele grote fouten van de organisatie wel erg makkelijk goedpraten, no offence.
A1GP en Superleague Formula stonden gewoon als een huis toen ze geïntroduceerd werden. Dat ze vervolgens door falend beleid na een paar jaar opgehouden zijn, is een ander verhaal. Dat is misschien wel het voordeel van Acceleration, die kunnen niet de fout maken te snel te groeien, want ze moeten eerst maar eens zien te groeien ;) Bij Acceleration krijg ik het idee dat dit ooit bij de vrijmibo is bedacht en ze het vervolgens met een paar zakelijke contacten hebben gefixt, maar er verder niet over nagedacht hebben. En dat vind ik jammer, want in potentie is het een heel goed idee.
Die andere klassen zijn zover ik het kon achterhalen ook niet bepaald lekker gevuld. Wellicht had het een idee geweest om niet meteen zo breed in te zetten.
In totaal hadden ze geloof ik iets van 35 auto's in drie klassen. Dat houdt nog niet over.
De motoren reden nog niet. Er is dus nog werk aan de winkel :)
Publiek was er in Portimao niet echt maar is daar wel ooit publiek bij een race?
Ze moeten overal nog aan werken, promotie, PR, meer auto's...
Ze hebben per land een PR-manager aangesteld. Ben benieuwd of we vanaf nu vooruitgang kunnen zien.
Citaat van: gloudiesaurus op 28 april 2014 - 22:25:37
Ze moeten overal nog aan werken, promotie, PR, meer auto's...
Ze hebben per land een PR-manager aangesteld. Ben benieuwd of we vanaf nu vooruitgang kunnen zien.
Nu doe ik niet aan marketing, maar is het niet zo bij dit soort dingen: als je het doet doe het dan direct goed? Nu hangt er al snel een aura van 'mislukking' om de serie heen die je maar lastig van je afschudt.
Exact mijn punt inderdaad. Er zijn veel fouten gemaakt waarvan ik niet snap dat ze gemaakt zijn.
Citaat van: gloudiesaurus op 25 april 2014 - 20:25:33
Citaat
Mirko BortolottI
Nigel Melker
Felix Rosenqvist
Richard Gonda
Sergio Campana
Sebastian Balthasar
Armando Parente
Rodolfo Gonzalez
Olivier Campos
Michael Dorrbeckker
Victor Garcia
Picho Toledano
Dit zijn de deelnamers in de FA1-klasse, 11 auto's dus :)
Buiten Bortolotti en Melker zeggen de meeste andere namen mij ook nog eens zo goed als niets...
Rosenqvist is tweevoudig winnaar van de F3 Masters op Zandvoort. Gonzalez heeft zover ik weet wat GP2 gereden.
Citaat van: Jehoentelaar op 30 april 2014 - 12:40:51
Rosenqvist is tweevoudig winnaar van de F3 Masters op Zandvoort. Gonzalez heeft zover ik weet wat GP2 gereden.
Ach ja, Gonzalez, nu je het zegt. Was dat niet de teamgenoot van Giedo in 2012 in de GP2?
Campos...zoon van?
Parente komt mij ook bekend voor. F3? Uit mijn hoofd is dat toch een Portugees?
Balthasar....AutoGP?
Sergio Campana is Italiaans F3-kampioen
Campos heeft niks met zoon van zijn te maken, maar is een oudere broer van Daniel Campos-Hull, en tevens Spaans GT-kampioen
Gonda won vorig jaar de Copa (zeg maar de National Class) van de European F3 Open
Balthasar won de Trophy (de National Class weer) van de Duitse F3
Parente won de Adac Masters ooit, sindsdien alleen deelgenomen aan nationale kampioenschappen in Portugal. Volgens mij geen familie van Álvaro
Dörrbecker, García en Toledano zijn complete nobodies
Eventjes ook voor de aardigheid de line-up van de muzikanten bekeken. Allemachtig, wat een foute boel zeg: David Hasselhoff, Vengaboys, Rick Astley, Turbo B van Snap!, 2Unlimited, Samantha Fox, Twenty 4 Seven... Waar hebben ze al die fossielen nog opgegraven??? ;D
Dat vind ik niet zo gek. 90's parties zijn een gigantische hit, gegarandeerd. 80's parties vermoed ik dan ook wel. Combineer dat in een groot evenement en je hebt een hit te pakken.
Citaat van: Perton op 30 april 2014 - 15:02:46
Dat vind ik niet zo gek. 90's parties zijn een gigantische hit, gegarandeerd. 80's parties vermoed ik dan ook wel. Combineer dat in een groot evenement en je hebt een hit te pakken.
Zo'n beetje 'De Foute Party' van Q-Music achterna, haha... Is altijd wel een doldwaze boel waar een pak volk op afkomt, dat wel.
Voor Assen valt de timing alleen een beetje slecht: zo half oktober riskeer je in Nederland best wel een weekend met uitgeregende tribunes.
Citaat van: SDG op 30 april 2014 - 14:49:58
Eventjes ook voor de aardigheid de line-up van de muzikanten bekeken. Allemachtig, wat een foute boel zeg: David Hasselhoff, Vengaboys, Rick Astley, Turbo B van Snap!, 2Unlimited, Samantha Fox, Twenty 4 Seven... Waar hebben ze al die fossielen nog opgegraven??? ;D
Muziek uit jouw jeugd, SDG... :P :P :P
;)
Richard Gonda rijdt volgens mij ook AutoGP.
Rodolfo Gonzalez is/was (vorig jaar) testrijder bij Marussia.
Oohja, om de muziek blijf ik wel thuis... my god wat een stel gedrochten hebben ze bij elkaar geraapt. :o
Citaat van: Franky R. op 30 april 2014 - 15:15:01
Citaat van: SDG op 30 april 2014 - 14:49:58
Eventjes ook voor de aardigheid de line-up van de muzikanten bekeken. Allemachtig, wat een foute boel zeg: David Hasselhoff, Vengaboys, Rick Astley, Turbo B van Snap!, 2Unlimited, Samantha Fox, Twenty 4 Seven... Waar hebben ze al die fossielen nog opgegraven??? ;D
Muziek uit jouw jeugd, SDG... :P :P :P
;)
Het jeugdsentiment dat binnenkort in Nijmegen op de planken staat ga ik meer plezier aan beleven. ;)
http://www.fortarock.nl
Begin die SDG steeds meer te mogen. 8)
Citaat van: SDG op 01 mei 2014 - 12:00:53
Citaat van: Franky R. op 30 april 2014 - 15:15:01
Citaat van: SDG op 30 april 2014 - 14:49:58
Eventjes ook voor de aardigheid de line-up van de muzikanten bekeken. Allemachtig, wat een foute boel zeg: David Hasselhoff, Vengaboys, Rick Astley, Turbo B van Snap!, 2Unlimited, Samantha Fox, Twenty 4 Seven... Waar hebben ze al die fossielen nog opgegraven??? ;D
Muziek uit jouw jeugd, SDG... :P :P :P
;)
Het jeugdsentiment dat binnenkort in Nijmegen op de planken staat ga ik meer plezier aan beleven. ;)
http://www.fortarock.nl (http://www.fortarock.nl)
Ah, ouwe rocker....kijk je uit bij het 'headbangen'?! ;D ;D ;D
Gelukkig dat deze professionele klasse er in is geslaagd maar liefst negen inschrijvingen voor het tweede weekend te krijgen, maar liefst twee minder dan vorig keer. Doen ze een wedstrijd met de Britse F3 wie een race met de minste auto's kan organiseren? Bovendien lukte het ze vorige keer nog wel om op vrijdag een entry list te publiceren, maar dat is ditmaal blijkbaar al wat te veel gevraagd. Maar de dag is nog niet voorbij, dus wie weet wat ons nog te wachten staat.
Citaat van: Perton op 02 mei 2014 - 14:47:12
Gelukkig dat deze professionele klasse er in is geslaagd maar liefst negen inschrijvingen voor het tweede weekend te krijgen, maar liefst twee minder dan vorig keer.
Formula Deceleration
Citaat van: Perton op 02 mei 2014 - 14:47:12
Gelukkig dat deze professionele klasse er in is geslaagd maar liefst negen inschrijvingen voor het tweede weekend te krijgen, maar liefst twee minder dan vorig keer. Doen ze een wedstrijd met de Britse F3 wie een race met de minste auto's kan organiseren? Bovendien lukte het ze vorige keer nog wel om op vrijdag een entry list te publiceren, maar dat is ditmaal blijkbaar al wat te veel gevraagd. Maar de dag is nog niet voorbij, dus wie weet wat ons nog te wachten staat.
Mm 9 dat is te weinig voor serieuze autosport >:(
Ik zag bij MP Motorsport 3 weken geleden wel diverse auto's staan die ik nu niet zie rijden.
Ik zag bijv. een team Slowakije en een Team Rusland. Of zouden dat latere toevoegingen worden?
Wat jammer zeg, had echt gehoop (en hoop eigenlijk nog steeds) dat het een beetje van de grond komt. Ik mis de A1GP wel een beetje. Het landenidee mocht ik wel, en een winterkampioenschap als de rest stil ligt is wel fijn. Gelukkig wordt de Formule E een winterkampioenschap.
Citaat van: gloudiesaurus op 02 mei 2014 - 15:35:28
Citaat van: Perton op 02 mei 2014 - 14:47:12
Gelukkig dat deze professionele klasse er in is geslaagd maar liefst negen inschrijvingen voor het tweede weekend te krijgen, maar liefst twee minder dan vorig keer. Doen ze een wedstrijd met de Britse F3 wie een race met de minste auto's kan organiseren? Bovendien lukte het ze vorige keer nog wel om op vrijdag een entry list te publiceren, maar dat is ditmaal blijkbaar al wat te veel gevraagd. Maar de dag is nog niet voorbij, dus wie weet wat ons nog te wachten staat.
Mm 9 dat is te weinig voor serieuze autosport >:(
Ik zag bij MP Motorsport 3 weken geleden wel diverse auto's staan die ik nu niet zie rijden.
Ik zag bijv. een team Slowakije en een Team Rusland. Of zouden dat latere toevoegingen worden?
Richard Gonda is een Slowaak...
Oke die dus zal voor Team Slowakije rijden :)
Mis ik alleen Team Rusland nog ;)
Citaat van: Edwin90 op 02 mei 2014 - 15:36:00
Wat jammer zeg, had echt gehoop (en hoop eigenlijk nog steeds) dat het een beetje van de grond komt. Ik mis de A1GP wel een beetje. Het landenidee mocht ik wel, en een winterkampioenschap als de rest stil ligt is wel fijn. Gelukkig wordt de Formule E een winterkampioenschap.
Ik vond het landenconcept leuk, maar na de introductie van de Ferrari waren de races eerlijk gezegd gewoon retesaai. Ik keek daarom veel liever naar de Superleague. De voetbalclubs konden me vrij weinig interesseren, maar de races waren een stuk interessanter. Juist omdat het geen juniorklasse was, konden ze er ook mee wegkomen een full reversed grid te gebruiken. Dat is het wel met A1GP, Superleague en FA1, ze moeten voor spektakel zorgen, niets meer en niets minder. Superleague slaagde daar uitstekend in, A1GP wat minder, maar dat compenseerden ze met het landenconcept, en FA1 heeft allebei eigenlijk niet. Spektakel is er niet (want te weinig deelnemers, er waren gewoon geen gevechten afgelopen weekend, dit weekend lijkt het in de trainingen wat dichter bij elkaar te zitten) en het landenconcept werkt ook niet, want ik zie op de website nauwelijks een duidelijke promotie van wie nou voor welk land rijdt, om de doodsimpele reden dat een team niet per se een coureur aan zijn eigen land hoeft te koppelen. Dus het landenconcept werkt ook niet in de FA1.
En dat is waarom ik zo kritisch ben op die klasse. De uitvoering van een goed concept is dramatisch en daarbij blijft goede communicatie van de organisatie uit, waardoor ik alleen nog maar meer verward raak wat nou ik nou moet verwachten. Na één raceweekend is mijn conclusie dat het gewoon een veredeld 80's en 90's-festival is, waarbij je tussendoor met je brakke hoofd naar wat raceauto's kan kijken. En het initiële concept was juist andersom: races, met muziek als extra vermaak erbij om het pakket aantrekkelijker te maken. Het racen kan worden ingewisseld door elke willekeurige sport en het maakt van Acceleration geen ander evenement - en dat had nou juist die muziek moeten zijn.
Citaat van: gloudiesaurus op 02 mei 2014 - 15:39:02
Oke die dus zal voor Team Slowakije rijden :)
Mis ik alleen Team Rusland nog ;)
Ja Team Zweden ontbreekt dit weekend ook (tenminste, Rosenqvist doet niet mee vanwege F3, er doet nu wel een of andere Deen mee, maar ik weet niet of dat voor Team Zweden is of voor Team Denemarken), die Duitser is er ook niet bij en ik heb nog altijd niks van Team België gehoord.
Tja... hopelijk halen ze aan dit tempo straks het einde van het seizoen nog...
O in de tweede training waren er plotseling wel elf auto's. Dus het verval is toch afwezig!
Oke gelukkig ;)
Communicatie is iig. wel summier.
Wat ik ook niet snap is dat ze beginnen op circuits waar nog nooit echt publiek is geweest.
Op Portimao of Navarra heb ik het nog nooit druk gezien, het zijn leuke circuits maar druk nee.
Het word zo wel heel moeilijk om iets op te starten of publiek te trekken.
Waarom nemen ze niet de circuits waar A1GP wel werkte? Ik neem bijvoorbeeld Zandvoort of Donnington waar het wel druk was.
Daarnaast werkt het landenconcept in FA1 ook niet. Maar dat had A1GP eigenlijk al bewezen.
Zandvoort = geluidsdagen. Nu weet ik dat dat een paar jaar geleden is veranderd, maar ik vermoed dat dat een belangrijke reden is. Oké DTM is er dit jaar niet meer, maar daar zijn de GT Masters voor in de plaats gekomen.
Bovendien moet je ook rekening houden met het geluid van de muziek twee (?) nachten lang. Dat zal daar in Zandvoort tussen alle kakdorpjes een vrij lastig verhaal worden bovenop het racen. In Assen waar de mensen sowieso wel van feesten houden (zeker deze 80's en 90's-dingen) en waar ze sowieso geen fuck om geluidsdagen geven volgens mij (ik heb er als Groninger tenminste nog nooit iets van meegekregen dat er geklaag zou zijn)
Voor de rest kosten. Ik vermoed dat een Navarra een stuk goedkoper zal zijn dan een Jerez of Barcelona. A1GP had een rijke sjeik achter zich, dat is bij Acceleration wat minder het geval.
Maar ik denk dat dit de drie voornaamste reden zijn: kosten, geluidsdagen + geschikte locaties voor de muziek (qua capaciteit en wederom het geluid)
Zou kunnen, maar er zijn geschikte locaties dan Portimao.
En als je wat meer publiek hebt haal je die kosten er ook wel weer uit hoor ;)
Euh ja dat is dus waar a1gp en superleague aan kapot zijn gegaan. Te snel te veel willen. Er maar vanuit gaan dat er vanaf moment 1 genoeg toeschouwers zijn om voor duurdere locaties te kiezen is een fout die ze dan gelukkig niwt hebben gemaakt bij de organisatie.
edit: foute topic
Citaat van: Perton op 02 mei 2014 - 19:12:54
Zandvoort = geluidsdagen. Nu weet ik dat dat een paar jaar geleden is veranderd, maar ik vermoed dat dat een belangrijke reden is. Oké DTM is er dit jaar niet meer, maar daar zijn de GT Masters voor in de plaats gekomen.
Bovendien moet je ook rekening houden met het geluid van de muziek twee (?) nachten lang. Dat zal daar in Zandvoort tussen alle kakdorpjes een vrij lastig verhaal worden bovenop het racen. In Assen waar de mensen sowieso wel van feesten houden (zeker deze 80's en 90's-dingen) en waar ze sowieso geen fuck om geluidsdagen geven volgens mij (ik heb er als Groninger tenminste nog nooit iets van meegekregen dat er geklaag zou zijn)
Voor de rest kosten. Ik vermoed dat een Navarra een stuk goedkoper zal zijn dan een Jerez of Barcelona. A1GP had een rijke sjeik achter zich, dat is bij Acceleration wat minder het geval.
Maar ik denk dat dit de drie voornaamste reden zijn: kosten, geluidsdagen + geschikte locaties voor de muziek (qua capaciteit en wederom het geluid)
Ik heb daar ooit iets over geschreven (http://frankyremtlaaaat.wordpress.com/2013/05/02/vrijheid-van-recreatie/)...Maar ook het 'import' te Zandvoort Dorp is schuldig aan de teloorgang van het circuit. Een zeer slechte zaak.
Ik zal em binnenkort eens lezen, ben nu even wat druk, maar bedankt voor de link in ieder geval
Ik zie dat Melker met 11 seconden voorsprong heeft gewonnen. Leuk, maar wat ik (Nederlandse bril even afzettend) leuker vind, is dat de nummers 2 en 3, de nummers 4-6 en de nummers 8-9 toch allemaal bij de finish dicht bij elkaar zaten. Een heel ander beeld dan het eerste weekend, waarin er alleen maar gigantische gaten tussen alle coureurs waren. Nu weet ik niet hoe het zit met de inhaalacties enzo en of er daadwerkelijk een strijd was of treintje rijden, aangezien ik vandaag afwezig was en niks qua racerij heb gezien, maar ik vind dat een positieve ontwikkeling die na al mijn kritiek van de laatste tijd ook wel mag worden benadrukt.
Alleen internationaal zie ik nog weinig aandacht.
Het hele verhaal gaat ook compleet aan mij voorbij, waar A1GP en Superleague een serieuze promotieronde deden voor het circus begon.
Citaat van: Jehoentelaar op 04 mei 2014 - 23:30:10
Het hele verhaal gaat ook compleet aan mij voorbij, waar A1GP en Superleague een serieuze promotieronde deden voor het circus begon.
Eigenlijk is er vooral vooraf veel media-aandacht geweest. The Hoff zat destijds echt overal de FA te promoten [en zichzelf, hahaha].
Zelf zat ik er in Valkenburg/Katwijk met mijn neus erboven op. Je zou denken dat het eea wordt doorgetrokken, maar hopelijk komt dat nog. :-X
The hoff doet dat nog overal hoor. En ik moet zeggen dat het er qua publiek op het feest in Spanje er redelijk vol uit zag.
Ik zag zelfs foto's met lange wachtrijen.
Dus wellicht dat het concept daar het geld mee verdiend en dat het racen nog moet groeien :)
Ja, maar wat ik al eerder zei, wat is dan het complete nut van het racen? Het racen is nu iets compleet inwisselbaars. Het gaat om de muziek en men kan dan tussendoor ook wat autootjes zien. Het maakt dus niet uit welke sport daar zit. Misschien is dat hun tactiek om op deze manier nieuwe fans aan te trekken, en dat is prima, maar waarom zou ik op racen verliefd worden als ik 4 auto's en twee paardenwagens op het circuit zie? Die nieuwe fans overtuig je niet met een zwak raceprogramma. Als ik iemand voetbalfan wil maken, neem ik die toch ook niet mee naar Chelsea?
Het evenement op de Nürburgring, 23-25 mei, wordt vergezeld door de Supercar Challenge.
Jep ik zag het... het wordt vooral een Nederlands feestje zo.
Zolder en Paul Ricard gecancelled (evenals Kroatië, maar daar reed de FA1 niet)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114674
Gaat dus nog sneller mis dan ik van tevoren had gedacht.
"Besides that, we are facing difficulties with finding drivers with sufficient budget.
Goh, coureurs met budget kiezen eerder voor een klasse waarmee je daadwerkelijk richting de Formule 1 gaat dan een zijtraject? Wow, dat de organisatie ZO wereldvreemd was, is zelfs voor mij een grote verrassing. Hoe denk je zo'n raceklasse levend te kunnen houden als je afhankelijk wilt zijn van betalende coureurs ??? Die kiezen dan toch wel voor Formule 3, Formule Renault of GP2/GP3? Of een andere competitieve raceklasse als WTCC of WEC.
Ik ben vanaf het begin al kritisch geweest op deze klasse, dat weten jullie, maar als dit puntje als een verrassing voor ze komt, hebben ze écht totaal geen idee wat ze nou precies aan het doen zijn. Allejezus.
Dit idd. niet goed Perton... :(
De organisatie zegt zelf meer tijd nodig te hebben om de lokale evenementen te organiseren.
Ik heb het idee dat de 90's parties wel lopen, alleen het racen nog niet.
Overigens zegt Bodelier dat de serie in 2015 beter en groter voor de dag komt.
Ja en dat ze niet genoeg coureurs kunnen vinden met budget is begrijpelijk.
Accelaration staat zelfs nog nauwelijks op de kaart....
Ze moeten echt meer auto's/ coureurs vinden. Met een start van 12 red je het niet.
Een uitverkocht huis in Slowakije (lees 13.000 betaalde bezoekers voor het muziekspectacul op vrijdag en zaterdag). Verder lees je er weinig over. Ben benieuwd of ze zo uit de kosten kunnen komen.
Citaat van: Perton op 27 juni 2014 - 20:01:08
Zolder en Paul Ricard gecancelled (evenals Kroatië, maar daar reed de FA1 niet)
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114674 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/114674)
Gaat dus nog sneller mis dan ik van tevoren had gedacht.
Ik ben juist verbaasd dat dit nog bestaat. :P
De race in Hongarije is afgeblazen vanwege een gebrek aan betalende coureurs...
Het feest in Hongarije gaat wel door.
In Assen gaat Acceleration wel gewoon door.
CitaatSEIZOENSFINALE ACCELERATION 2014 OP TT CIRCUIT ASSEN
Op 17, 18 en 19 oktober beleeft ACCELERATION 2014 haar finale op het TT circuit in Assen. Dit internationale race- en muziekfestival heeft daarmee zeven rondes gehad in haar eerste seizoen. Gericht op families, brengt ACCELERATION drie dagen van spannende races en muziekoptredens, met de Amerikaanse acteur David Hasselhoff als presentator van de vrijdagavond. ACCELERATION is een compleet nieuwe benadering van races en hoe deze aan haar fans gepresenteerd wordt. Getalenteerde rijders laten in verschillende raceklassen zien wat ze waard zijn, waardoor er een groot spektakel ontstaat op het circuit. De combinatie met andere activiteiten op de paddock maken ACCELERATION 2014 het perfecte evenement om te bezoeken met het gezin.
Raceprogramma
De koningsklasse van ACCELERATION is de FA1, kort voor Formule Acceleration 1. Deze 550 pk sterke formulewagens vormen de hoofdact van het raceprogramma en zijn bekend van de voormalige A1GP. Daarnaast rijden de MW-V6 Pickup Series, de Legend SuperCup en de bekende Supercar Challenge op het circuit in Assen. Ook 600 & 1000 cc motorraces sluiten aan bij ACCELERATION Holland.
80's & 90's met David Hasselhoff
De 80's en 90's staan bekend om Knight Rider en Baywatch. Daarom is de gastheer van de avond niemand minder dan David Hasselhoff, die topartiesten uit die periode live op het podium heeft. Op vrijdagavond 17 oktober staan de volgende artiesten in de TT Hall van het circuit: 2 Unlimited, Rick Astley, Samantha Fox, Vengaboys, Turbo B / Snap, DJ Sash! en Twenty4Seven. De zaterdagavond heeft het thema 'Das foute bierfest', waar de Duitse gemütlichkeit de Hollandse gezelligheid ontmoet. Gerard Joling is één van de hoofdacts van de avond. De complete line-up wordt in de komende periode bekend gemaakt.
Ho wacht eens even, ze wilden dus oprecht dit kampioenschap succesvol laten zijn met het geld van coureurs? No shit dat het niet heeft gewerkt. Je moet juist zelf de eerste jaren investeren, dat is wat ze bij A1GP en Superleague zo goed deden.
Nu ja, één voordeel, ik mag hopen dat Melker voor eigen publiek zijn voorsprong in het kampioenschap kan vasthouden ;)
Ja, wat een business model. Een nieuwe klasse oprichten die dus nog niet bekend is, en dan hopen dat er coureurs gaan zijn met sponsoren die de hele boel willen betalen. Sponsoren investeren ergens waar ze publiciteit kunnen krijgen, maar het is een nieuw evenement dus die publiciteit is niet gegarandeerd (het publiek kan namelijk wegblijven).
Paul Ricard afgelast, Zolder afgelast, Hungaroring afgelast. Niet zo'n best eerste seizoen...
Aan de andere kant lopen de 90's parties wel.
Aan het racen moet dus nog gesleuteld worden. Met alleen betaalde coureurs red je het niet.
Media aandacht is nodig, de klasse komt nu te weinig in het nieuws.
Dat de parties zouden lopen is niet zo'n verrassing, die dingen zijn zo populair als de pest. Maar het doel was nieuwe racefans te creëren door ze een ander programma te bieden dan alleen wat races op zondagmiddag. En dat is vooralsnog compleet gefaald. Bovendien heeft het gebrek aan betalende coureurs daar ook verder vrij weinig mee te maken. Uiteraard wel voor een flink deel, om de redenen die Jozef heeft genoemd, maar als het verder een goede raceklasse zou zijn, zouden er echt wel genoeg coureurs zijn.
En je laatste zin, volgens mij riep ik dat voorafgaand aan de eerste race al. ;)
Citaat van: gloudiesaurus op 21 augustus 2014 - 13:34:18
Aan de andere kant lopen de 90's parties wel.
Sorry maar een feestje organiseren kan iedereen...
Er is iets structureel mis met het business model van deze raceklasse. In die zin is het juist 'goed' als/dat het flopt.
Citaat van: Perton op 21 augustus 2014 - 00:36:38
Je moet juist zelf de eerste jaren investeren, dat is wat ze bij A1GP en Superleague zo goed deden.
Jaaaa .... die deden het echt goed. Zijn daar ook erg succesvol mee geweest en hebben 'n hoop verdiend ook in al die jaren. :D
Ik zeg niet dat ze het verder goed aan hebben gepakt, maar het leggen van een fundament hebben ze prima gedaan. A1GP ging vervolgens veel te snel veel te dure auto's inkopen, wat hun doodssteek is geweest en Superleague ging veel te snel races buiten Europa houden, wat hun doodssteek is geweest. Dat ze het in hun vierde, vijfde of zesde seizoen verkloot hebben, wil niet zeggen dat het eerste seizoen verkeerd is aangepakt. En daar ging het mij om.
Citaat van: Perton op 21 augustus 2014 - 16:55:20
Ik zeg niet dat ze het verder goed aan hebben gepakt, maar het leggen van een fundament hebben ze prima gedaan. A1GP ging vervolgens veel te snel veel te dure auto's inkopen, wat hun doodssteek is geweest en Superleague ging veel te snel races buiten Europa houden, wat hun doodssteek is geweest. Dat ze het in hun vierde, vijfde of zesde seizoen verkloot hebben, wil niet zeggen dat het eerste seizoen verkeerd is aangepakt. En daar ging het mij om.
Goed verwoord...kortom, na een klein succesje gingen de heren al rap zweven...en dat krijg je inderdaad dit soort strategische missers...
Exact, mijn punt was dan ook (even ter verduidelijking) dat Formula Acceleration nu al is begonnen te zweven.
Citaat van: Perton op 21 augustus 2014 - 16:55:20
Ik zeg niet dat ze het verder goed aan hebben gepakt, maar het leggen van een fundament hebben ze prima gedaan. A1GP ging vervolgens veel te snel veel te dure auto's inkopen, wat hun doodssteek is geweest en Superleague ging veel te snel races buiten Europa houden, wat hun doodssteek is geweest. Dat ze het in hun vierde, vijfde of zesde seizoen verkloot hebben, wil niet zeggen dat het eerste seizoen verkeerd is aangepakt. En daar ging het mij om.
Nah de sjeik die A1GP mee financierde stapte er na 1 seizoen al uit...
Hij had toen waarschijnlijk al gezien dat het niet ging lukken.
Ze hadden aardige races en in sommige landen leefde het wel (waaronder Nederland) alleen in de grote racelanden (USA, Duitsland, Italie, Frankrijk, Spanje etc) sloeg het niet aan.
Superleague is nooit echt wat geweest...
Citaat van: Perton op 21 augustus 2014 - 18:29:27
Exact, mijn punt was dan ook (even ter verduidelijking) dat Formula Acceleration nu al is begonnen te zweven.
Da's knap want ik heb ze geen enkel succes zien boeken...ze staan nu alleen bekend om hun muziekfestival en de afgelaste races. Zo haal je ook geen coureurs binnen.
Of je moet toestaan dat de Vadim Kogay (http://www.gtspirit.com/2014/04/29/video-vadim-kogay-shows-that-money-doesnt-buy-racing-skills/)'s van deze wereld mogen instappen. :P
Citaat van: gloudiesaurus op 21 augustus 2014 - 19:01:04
Nah de sjeik die A1GP mee financierde stapte er na 1 seizoen al uit...
Hij had toen waarschijnlijk al gezien dat het niet ging lukken.
Meningen van sjeiks zijn zo veranderlijk als het weer. Zie je ook in de voetballerij. Zegt weinig.
CitaatSuperleague is nooit echt wat geweest...
Heeft wat mij betreft nooit echt een kans gehad om wat te worden, omdat de boel ook weer te snel wilde gaan.
Citaat van: Jehoentelaar op 22 augustus 2014 - 16:20:29
Citaat van: gloudiesaurus op 21 augustus 2014 - 19:01:04
Nah de sjeik die A1GP mee financierde stapte er na 1 seizoen al uit...
Hij had toen waarschijnlijk al gezien dat het niet ging lukken.
Meningen van sjeiks zijn zo veranderlijk als het weer. Zie je ook in de voetballerij. Zegt weinig.
CitaatSuperleague is nooit echt wat geweest...
Heeft wat mij betreft nooit echt een kans gehad om wat te worden, omdat de boel ook weer te snel wilde gaan.
Klopt, daarom is Superleague ook een grote mislukking geweest.
Sowiezo werkt het niet, voetbalfans keken niet.
En wat had Robert Doornbos met Ac Milan en Yelmer Buurman met PSV? Helemaal niets...
Het concept sloeg gewoon niet aan :)
Bij acceleration slaan de feesten wel aan maar het racen nog niet.
Ben benieuwd hoe het op Assen wordt.
Ik ben ook benieuwd hoe het in Assen wordt, want mijn Facebook staat vol met mensen die naar The Hoff zijn feestje zijn gegaan, maar ik ken werkelijk 0 mensen die ook maar enige interesse in de race hebben.
Wat ook jammer is, maar dat zal denk ik niet de schuld van de organisatie zijn, is dat Bortolotti dit weekend schijnbaar niet meedoet. Beetje anti-climax voor het kampioenschap. Zoals ik zei, niet hun schuld, maar stel ik had wel kaartjes gekocht, dan zou ik me toch een beetje bestolen voelen na maanden uitkijken naar de titelstrijd.
Ik was vandaag en ben morgen op het circuit voor deze site. Details bewaar ik dus voor het verslag, maar ik vind het tot nu toe een erg leuk evenement! De bezoekersaantallen tot nu toe doen het geen recht. Even morgen afwachtende dan uiteraard.
Het feest gisteren zag er vol uit.
Moet wel zeggen dat het evenement nauwelijks media-aandacht krijgt.
Tja, feesten zijn er genoeg en autosport is niet iets waarmee je drommen kijkers/lezers trekt.
Citaat van: Jehoentelaar op 19 oktober 2014 - 15:47:46
Tja, feesten zijn er genoeg en autosport is niet iets waarmee je drommen kijkers/lezers trekt.
De combinatie is juist het idee van de hele serie...
Kan zijn, maar twee lastig populair te maken zaken vormen samen niet ineens een doorslaand succes.
Citaat van: gloudiesaurus op 19 oktober 2014 - 15:54:43
Citaat van: Jehoentelaar op 19 oktober 2014 - 15:47:46
Tja, feesten zijn er genoeg en autosport is niet iets waarmee je drommen kijkers/lezers trekt.
De combinatie is juist het idee van de hele serie...
Dat klopt, en da's dus niet gelukt. Het idee was nieuwe autosportfans aan te trekken door ze een ander programma te gunnen. Maar dat is simpelweg niet gelukt. Je kan twintig keer blijven herhalen dat het zo'n ontzettend interessant concept is, maar het werkt niet. Misschien verandert dat volgend jaar, maar ik denk ergens dat het na dit jaar wel klaar is.
http://www.gppits.net/magazine/acceleration_2014_melker_kampioen_fa1/ (http://www.gppits.net/magazine/acceleration_2014_melker_kampioen_fa1/)
Opvallend (en misschien ook verwarrend) aan de FA1 is dat het klassement niet wordt opgemaakt op basis van het aantal punten gescoord door land, maar door de coureur. Zo was het niet Team Nederland dat de titel won, maar Nigel Melker met een wagen van Team Nederland. Het landen concept komt daarom erg slecht uit de verf. Verder hoeft de coureur ook niet voor het team uit het 'vaderland' te rijden. Zo kwam de Italiaanse Sergio Campana dit seizoen in actie voor Frankrijk, Portugal en Italië. Wat dat betreft kan de FA1 sportief gezien nog veel leren van haar voorganger, de A1GP.
En da's precies wat ik tegen FA1 heb. Plus dat je allemaal verschillende Team Nederlanden hebt, met verschillende teams achter zich. Ik snap als fan niet wat nou als teamgenoten moet worden gerekend, of in ieder geval als samenwerkingsverband. Was Jeroen Mul nou een concurrent van Melker dit weekend, of niet? Nu weet ik het antwoord wel, maar zoals ik vaker zei: het doel hiervan was nieuwe autosportfans aantrekken. Weten die het antwoord wel, vraag ik mij dan af. Ik denk het niet.
Denk het ook niet, en zo maak je het onnodige verwarrend.
Ben bang dat het niet gaat werken zo.
Al lopen de feesten wel steeds vol...
Tja, feesten zijn net even wat anders als races. Zijn ook zat mensen die naar dat TT-festivalgebeuren gaan en geen idee hebben wat er in die periode staat te gebeuren op het circuit zelf.
Citaat van: gloudiesaurus op 21 oktober 2014 - 00:53:27
Denk het ook niet, en zo maak je het onnodige verwarrend.
Ben bang dat het niet gaat werken zo.
Al lopen de feesten wel steeds vol...
Ja je blijft het elke keer over die feesten hebben, maar reageert niet echt op wat andere mensen daarover te zeggen. Dus ik zal het maar herhalen: mijn Facebook stond vol met mensen die naar dat feest gingen, maar ik heb nul mensen gehoord die naar de races zijn gegaan. Het idee om nieuwe autosportfans te creëren door een ander programma te bieden is mislukt. Punt. Prima dat dat alternatieve programma wél werkt. Het is alleen zo dat die feesten een middel waren om mensen aan te trekken - niet een doel op zich. Al kwamen er een miljoen mensen op die feesten af, het feit dat ze niet vervolgens op zondag op het circuit te vinden zijn, geeft aan dat het plan niet geslaagd is.
Citaat van: Perton op 21 oktober 2014 - 12:25:54
Citaat van: gloudiesaurus op 21 oktober 2014 - 00:53:27
Denk het ook niet, en zo maak je het onnodige verwarrend.
Ben bang dat het niet gaat werken zo.
Al lopen de feesten wel steeds vol...
Ja je blijft het elke keer over die feesten hebben, maar reageert niet echt op wat andere mensen daarover te zeggen. Dus ik zal het maar herhalen: mijn Facebook stond vol met mensen die naar dat feest gingen, maar ik heb nul mensen gehoord die naar de races zijn gegaan. Het idee om nieuwe autosportfans te creëren door een ander programma te bieden is mislukt. Punt. Prima dat dat alternatieve programma wél werkt. Het is alleen zo dat die feesten een middel waren om mensen aan te trekken - niet een doel op zich. Al kwamen er een miljoen mensen op die feesten af, het feit dat ze niet vervolgens op zondag op het circuit te vinden zijn, geeft aan dat het plan niet geslaagd is.
Je hebt helemaal gelijk en daarom werkt de formule ook niet... Het racen loopt niet (geen belangstelling + kleine startvelden) maar aan de andere kant lopen de feesten wel vol. Het idee was dit elkaar zou versterken, maar dit is dus blijkbaar niet zo...
Als men nu aan de formule sleutelt zou het misschien nog wat kunnen worden. Dus geen vage landen/ coureurs puntentelling. Meer auto's met meer namen... dat zou al helpen :)
De auto's zijn mooi om te zien, zeker het geluid. Daar ligt het niet aan...
Aan de andere kant hoorde ik ook het gerucht dat dit misschien wel de eerste en laatste keer was dat Acceleration naar Assen kwam.
Tsja meer auto's en coureurs is leuk, maar daar heb ik het ook vaker over gehad: zij rekenen blijkbaar op betalende coureurs - maar die komen amper, want het is geen aansprekende klasse. Zo kom je in een vicieuze cirkel terecht. Men had dit jaar veel meer moeten investeren om de klasse op de kaart te zetten.
En de markt voor autosport is nou eenmaal een stuk kleiner dan de markt voor muziekfestivals. Je moet dus wel een enorme klapper maken met die muziek én een absoluut topsportevenement neerzetten willen de races uiteindelijk succesvol worden.
Citaat van: Perton op 21 oktober 2014 - 15:42:54
Tsja meer auto's en coureurs is leuk, maar daar heb ik het ook vaker over gehad: zij rekenen blijkbaar op betalende coureurs - maar die komen amper, want het is geen aansprekende klasse. Zo kom je in een vicieuze cirkel terecht. Men had dit jaar veel meer moeten investeren om de klasse op de kaart te zetten.
True, daarom word het ook een lastig verhaal...
Citaat van: Perton op 21 oktober 2014 - 15:42:54
Tsja meer auto's en coureurs is leuk, maar daar heb ik het ook vaker over gehad: zij rekenen blijkbaar op betalende coureurs - maar die komen amper, want het is geen aansprekende klasse. Zo kom je in een vicieuze cirkel terecht. Men had dit jaar veel meer moeten investeren om de klasse op de kaart te zetten.
Hadden ze ook gedaan, want mij/de pits uitgenodigd voor de launch. Alleen hadden ze ons wat meer en vaker kaartjes moeten geven... :P
;) ;) ;)
Maar om daar wel even serieus op te reageren. Volgens mij is dat het ook. Ze hebben de klasse met veel bombarie aangekondigd (stonden zelfs artikelen op Autosport.com toen ze net begonnen), maar daarna was het gewoon stil vanuit hun kant. Alsof het publiek vanzelf wel zou komen. Nu woon ik zelf in Groningen, Assen ligt hier dus praktisch naast de deur, maar ik heb werkelijk niks meegekregen van het race-evenement. Wél van het 80's feestje, dat werd wel gepromoot. Heel. Erg. Veel. Als er reclame voorbij kwam op Radio Noord, dan ging het over David Hasselhoff en co. Ik heb letterlijk nul keer iets voorbij horen komen over dat er iets van racen zou zijn dit weekend.
Ik vind dat de organisatie zich gigantisch mag schamen.
Ben benieuwd wat er nu gebeurd.
Komt er een tweede seizoen? Proberen ze te leren van het 1e jaar?
Of was dit het gewoon al?
En wat levert dit Melker nu precies op, buiten een mooie beker om in de kast bij te zetten?
Een striptease van Stéphane Kox. Tenzij het uit is, dan niet.
Citaat van: Perton op 26 oktober 2014 - 02:42:53
Een striptease van Stéphane Kox. Tenzij het uit is, dan niet.
Stéphane Kox is met Robin Frijns dacht ik?
Klopt, die gaat ze allemaal langs.
FA1 is niet meer. Als in: officieel is er een samenvoeging van Auto GP en FA1. Het is gewoon Auto GP volgend jaar, met wat extra auto's uit FA1.
CitaatAUTO GP & FA1 BUNDELEN KRACHTEN
________________________________________
De organisator van Auto GP kondigt met plezier aan dat het een samenwerking is aangegaan met ISRA, het Nederlandse bedrijf dat, opgericht door ondernemer Henk de Jong, in 2014 het FA1 Kampioenschap organiseerde tijdens "Acceleration14" evenementen.
De samenwerking tussen ISRA en Auto GP promotor Enzo Coloni garandeert een startveld van minstens 18 auto's tijdens alle evenementen in 2015 onder de naam van AutoGP. Die overigens zoals voorgaande seizoenen worden uitgezonden door het internationale TV-netwerk Eurosport.
Een belangrijk voordeel van het partnerschap is het relatief bescheiden budget dat een rijder nodig heeft om deel te kunnen nemen aan deze serieuze internationale raceklasse. Zeker gezien het hoge prestatieniveau van de auto's. Als kers op de taart is er een geweldige prijs voor de winnaar van het kampioenschap in 2015: Een Formule-1 test.
Enzo Coloni, Auto GP President
"Ik ben heel erg blij dat we een samenwerking aangaan met Henk de Jong en zijn organisatie ISRA. Dit is een belangrijke verandering die een startveld van 18 auto's garandeert bij de zeven in 2015 geplande Auto GP evenementen. Ik ben er zeker van dat deze samenwerking ons een succesvol en spannend seizoen zal opleveren."
Henk de Jong, ISRA oprichter
"Enzo Coloni en ik hebben in het belang van de sport gewerkt aan het samenvoegen Auto GP en FA1. Meer auto's op de grid, steviger competitie, aantrekkelijker voor de bezoekers en dus ook beter voor de rijders, teams en hun sponsors. Iedereen wint."
2015 kalender
19 April Marrakech (FIA WTCC)
03 Mei Hungaroring (FIA WTCC)
24 Mei Silverstone (Blancpain)
28 Juni Paul Ricard (FIA WTCC)
12 Juli Zandvoort (DTM)
06 September Brno (ETCC)
n.n.t.b. Barcelona
Klopt helemaal Perton... er wordt niet eens meer gereden op Assen en geen woord meer over de feesten...
Maar goed, dit is positiever nieuws dan ik van te voren had gedacht, ik dacht namelijk dat ze helemaal zouden stoppen :P
Dit is eigenlijk wat dit jaar al had moeten gebeuren, want nu had je twee halve kampioenschappen rondrijden met hetzelfde type auto. Goed dat ze het nu alsnog zo aan pakken.
De enige juiste oplossing.
Citaat van: Sphinx op 22 december 2014 - 13:39:26
Dit is eigenlijk wat dit jaar al had moeten gebeuren, want nu had je twee halve kampioenschappen rondrijden met hetzelfde type auto. Goed dat ze het nu alsnog zo aan pakken.
Ze hadden vorige jaar allebei weinig auto's. Ben bang dat ze volgend jaar alsnog een klein veld hebben.
Daarnaast heeft AutoGP ook niet echt serieuze coureurs...
Maar goed Acceleration stopt dus gewoon.
Sowiezo zijn de A1GP auto's alweer jaren oud...
De bodykits zijn zover ik weet wel een aantal keer geüpdatet. Maar het origineel is inmiddels inderdaad alweer wat gedateerd.
Vorig jaar is er nog ge-update.
Maar je chassis wordt natuurlijk oud...
Citaat
NIEUW KAMPIOENSCHAP GELANCEERD:
FA1 MIDDLE EAST TROPHY 2016
ISRA, de organisator van Acceleration 2014, heeft vandaag een nieuwe kampioenschap voor formulewagens aangekondigd - FA1 Middle East Trophy 2016 - waarmee coureurs waardevolle race-ervaring op kunnen doen tijdens de traditionele winterstop in Europa.
De betrouwbare Zytek V8 aangedreven Lola B05/52 wagens, die succesvol optraden in de AutoGP- en A1GP World Cup competities, bieden professionele teams and coureurs een ideale gelegenheid om hun samenwerking in de praktijk te optimaliseren voordat het eigen (zomer)kampioenschap start.
Om kosten en tijdsbeslag voor de teams en coureurs te minimaliseren heeft ISRA (International Sport Racing Association) de voorkeur gegeven aan een periode van ongeveer vier weken waarbinnen de competitie wordt verreden; Van midden januari tot half februari.
De definitieve lijst van de drie circuits waarop zal worden gereden wordt later bevestigd en zal bestaan uit een selectie van: Losail International Circuit in Qatar, Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, Bahrain International Circuit, Dubai Autodrome.
De 2-daagse evenementen zullen ieder bestaan uit drie races, dus negen in totaal, met opties voor het testen van de wagens voor de start van de competitie in voorbereiding. Een evenement start met een 50 minuten durende vrije training die voorafgaat aan een kwalificatie gevolgd door een race op de eerste dag. De tweede dag start met een kwalificatie voorafgaand aan twee races.
Alle races duren 30 minuten plus een ronde, waarbij de finale race per evenement wordt opgesteld volgen het 'reversed grid' systeem. De totale rijtijd voor ieder evenement, exclusief eventuele additionele tijd benut voor testen, bedraagt meer dan 180 minuten.
Het pakket dat aan rijders wordt aangeboden bestaat uit:
• Gebruik van een raceklare 550pk sterke FA1 voor de drie evenementen;
• Ruimte op de auto voor sponsor uitingen;
• Schadeverzekering - met een eigen risico van 7.500,- euro;
• Dekking van alle logistieke kosten voor de auto, gereedschap en onderdelen;
• Inschrijfgelden;
• Onderhoud/revisie van motor en versnellingsbak - schade door rijdersfouten uitgesloten;
• Vier sets nieuwe slicks per evenement;
• Monteurs & race engineer
Michael Huis van ISRA licht toe: "We bieden teams in formulewagen-klasses nu toegevoegde waarde met onze FA1 Middle East Trophy in plaats van een concurrent te zijn. Rijders en teams kunnen in een saaie periode deelnemen aan een compacte competitie dichtbij Europa. Daarom is dit de logische aanvulling op het bestaande programma. We zien uit naar de reacties van teams en coureurs."
En er komt zowaar een doorstart van Acceleration in het midden oosten! Het moet niet gekker worden ;)
Elke coureur of elk team dat nog met deze organisatie in zee gaat na het fiasco van 2014 en hun schandalige praktijken wat betreft de Auto GP van dit jaar verdient het om al zijn geïnvesteerde geld kwijt te raken. Gezien de data die ze hebben gekozen, zitten de Europese coureurs die in de winter willen racen dan allang in Nieuw-Zeeland, en ik weet de kalender van de nieuwe MRF Challenge nog niet, maar als die weer tot eind januari doorgaan, zal dat ook de voorkeur genieten.
Veel succes dan maar.
Citaat van: Perton op 29 juli 2015 - 00:17:36
Elke coureur of elk team dat nog met deze organisatie in zee gaat na het fiasco van 2014 en hun schandalige praktijken wat betreft de Auto GP van dit jaar verdient het om al zijn geïnvesteerde geld kwijt te raken. Gezien de data die ze hebben gekozen, zitten de Europese coureurs die in de winter willen racen dan allang in Nieuw-Zeeland, en ik weet de kalender van de nieuwe MRF Challenge nog niet, maar als die weer tot eind januari doorgaan, zal dat ook de voorkeur genieten.
Veel succes dan maar.
Hoe zit dat nu met die AutoGP? Is dat nu definitief over?
Ze beweren zelf van niet, maar dat riep superleague ook.
Ik denk dat het wel einde verhaal gaat zijn, maar coloni is een slimme man. Die komt wel met iets nieuws.