Ik kwam eerder dit seizoen tot de conclusie dat er dit jaar voor het eerst deze eeuw (2000 >) geen racecoureurs in de F1 actief zijn die nog in de vorige eeuw (1999 <) geracet hebben. De laatste der Mohikanen zijn eind 2012 uit de F1 verdwenen, zijnde Schumacher en De La Rosa. Onbeduidend feitje, maar wel met een nostalgisch tintje :-\
Klopt. Das een nadeel van ouder worden! ;)
Welkom op het forum!
Bedankt, ik zal mezelf nog even op de juiste manier voorstellen 1 dezer dagen ;)
Citaat van: TestaRossa1980 op 16 september 2013 - 13:59:43
Bedankt, ik zal mezelf nog even op de juiste manier voorstellen 1 dezer dagen ;)
Top. Dat is altijd leuk!
De laatste coureur uit de jaren tachtig was Jean Alesi (2001).
De laatste coureur uit de jaren zeventig was Riccardo Patrese (1993).
De laatste coureur uit de jaren zestig was Mario Andretti (1982).
En de laatste coureur uit de jaren vijftig was Graham Hill (1975).
Hebben we meteen alle decennia op een rijtje. ;)
@Testaroesta ... euh .... rossa1980,
Welkom op de Pits. ;)
@SDG,
Ongelooflijk, jij bent echt 'n wandelende F1 encyclopedie hé? :o
Ik kan het mis hebben hoor....maar reed Jenson Button in 1999 niet voor Williams?
Gr,
Erwin
Had het mis inderdaad, Mr Button reed in 2000 z'n eerste races voor Williams
Citaat van: Erwin-82 op 16 september 2013 - 16:41:20
Ik kan het mis hebben hoor....maar reed Jenson Button in 1999 niet voor Williams?
Gr,
Erwin
.
Button was volgens mij wel testrijder in 1999. Ik weet niet of dat ook meeteld.
Citaat van: SDG op 16 september 2013 - 14:20:35
De laatste coureur uit de jaren tachtig was Jean Alesi (2001).
De laatste coureur uit de jaren zeventig was Riccardo Patrese (1993).
De laatste coureur uit de jaren zestig was Mario Andretti (1982).
En de laatste coureur uit de jaren vijftig was Graham Hill (1975).
Hebben we meteen alle decennia op een rijtje. ;)
Je vergeet nog even dat Vettel de laatste coureur is uit de zero's (2026). ;)
Citaat van: Jeroen op 16 september 2013 - 18:59:02
Citaat van: SDG op 16 september 2013 - 14:20:35
De laatste coureur uit de jaren tachtig was Jean Alesi (2001).
De laatste coureur uit de jaren zeventig was Riccardo Patrese (1993).
De laatste coureur uit de jaren zestig was Mario Andretti (1982).
En de laatste coureur uit de jaren vijftig was Graham Hill (1975).
Hebben we meteen alle decennia op een rijtje. ;)
Je vergeet nog even dat Vettel de laatste coureur is uit de zero's (2026). ;)
O god. Nog zoveel jaren???!!!!
Citaat van: Sabai link=topic=12613.msg370140#msg370140
Button was volgens mij wel testrijder in 1999. Ik weet niet of dat ook meeteld.
Laten we het gewoon op wedstrijden houden. Anders moeten we Niki Lauda, die in 2002 nog een paar testrondjes reeds met de Jaguar, ook nog gaan meetellen... :D
Citaat van: Fabian op 16 september 2013 - 19:23:30
Je vergeet nog even dat Vettel de laatste coureur is uit de zero's (2026). ;)
O god. Nog zoveel jaren???!!!!
[/quote]
Dan is ie 39. Dus waarom niet? History is there to be written... ;)
ik ben dit jaar 30 geworden en dit herinnert me er nog maar eens aan dat we oud worden :D
Welkom op het forum trouwens TestaRossa1980.
Citaat van: SDG op 16 september 2013 - 14:20:35
De laatste coureur uit de jaren tachtig was Jean Alesi (2001).
De laatste coureur uit de jaren zeventig was Riccardo Patrese (1993).
De laatste coureur uit de jaren zestig was Mario Andretti (1982).
En de laatste coureur uit de jaren vijftig was Graham Hill (1975).
Hebben we meteen alle decennia op een rijtje. ;)
Ook een leuk rijtje:
- De eerste F1-coureur die in de jaren '90 is geboren was Jaime Alguersuari
- De eerste F1-coureur die in de jaren '80 is geboren is Jenson Button
- De eerste F1-coureur die in de jaren '70 is geboren was Christian Fittipaldi (?)
Citaat van: Matthijs op 17 september 2013 - 08:56:25
Ook een leuk rijtje:
- De eerste F1-coureur die in de jaren '90 is geboren was Jaime Alguersuari
- De eerste F1-coureur die in de jaren '80 is geboren is Jenson Button
- De eerste F1-coureur die in de jaren '70 is geboren was Christian Fittipaldi (?)
Fittipaldi is juist, denk ik.
En de eerste F1-coureur die in de jaren zestig geboren is was uiteraard Mike Thackwell. Tot de komst van Alguersuari tevens de jongste coureur ooit.
-De eerste F1-coureur die in de jaren '50 geboren werd is: Gilles Villeneuve...
Toch allemaal niet de minsten ;).
Citaat van: Jeroen op 17 september 2013 - 19:57:40
-De eerste F1-coureur die in de jaren '50 geboren werd is: Gilles Villeneuve...
Toch allemaal niet de minsten ;).
Klopt, maar als je kijkt naar wie als eerste coureur geboren in de jaren vijftig in de Formule 1 debuteerde, dan was het wellicht iemand anders. Ik gok op Jody Scheckter...
Deze vraag is een beetje dubbelzinnig... ;)
Zou zomaar kunnen, geen idee. Maar nog steeds niet de minste :).
Hoe ik het met Jenson Button en Jaime Alguersuari bedoelden is dat ze bij debuut de eerste coureurs waren uit een nieuw decennium. Jody Scheckter debuteerde al in 1972, Gilles Villeneuve pas in 1977. Daarom is (volgens mijn definitie) Jody Scheckter de eerste F1-coureur die in de jaren-'50 geboren werd. Maar ik geef toe dat het wat dubbelzinnig is.
Sergei Sirotkin wordt wellicht de eerste Formule 1-coureur die nog niet geboren was toen Ayrton Senna verongelukte.
Citaat van: SDG op 18 september 2013 - 12:09:35
Sergei Sirotkin wordt wellicht de eerste Formule 1-coureur die nog niet geboren was toen Ayrton Senna verongelukte.
Joh, hou op...Sirotkin wordt wellicht de eerste F1-coureur die debuteert zonder een baard in de keel... ::)
Citaat van: Franky R. op 18 september 2013 - 17:50:42
Citaat van: SDG op 18 september 2013 - 12:09:35
Sergei Sirotkin wordt wellicht de eerste Formule 1-coureur die nog niet geboren was toen Ayrton Senna verongelukte.
Joh, hou op...Sirotkin wordt wellicht de eerste F1-coureur die debuteert zonder een baard in de keel... ::)
Tja, er waren er nog al zo in de Indycars...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Nelson_Philippe
Citaat van: Matthijs op 18 september 2013 - 10:08:27
Hoe ik het met Jenson Button en Jaime Alguersuari bedoelden is dat ze bij debuut de eerste coureurs waren uit een nieuw decennium. Jody Scheckter debuteerde al in 1972, Gilles Villeneuve pas in 1977. Daarom is (volgens mijn definitie) Jody Scheckter de eerste F1-coureur die in de jaren-'50 geboren werd. Maar ik geef toe dat het wat dubbelzinnig is.
Ow, zo begreep ik het niet eigenlijk. Ik dacht gewoon dat je de eerste geboren persoon van een decennium bedoelde die het later in zijn leven ooit tot F1-coureur schopte. ;)
Citaat van: SDG op 18 september 2013 - 18:07:47
Citaat van: Franky R. op 18 september 2013 - 17:50:42
Citaat van: SDG op 18 september 2013 - 12:09:35
Sergei Sirotkin wordt wellicht de eerste Formule 1-coureur die nog niet geboren was toen Ayrton Senna verongelukte.
Joh, hou op...Sirotkin wordt wellicht de eerste F1-coureur die debuteert zonder een baard in de keel... ::)
Tja, er waren er nog al zo in de Indycars...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Nelson_Philippe (http://nl.wikipedia.org/wiki/Nelson_Philippe)
Snel opgebrand die Nelson Philippe...Maar qua F1 blijft Sirotkin toch de jongste ooit? ???
Voorwaarde is wel dat hij nog tijdig zal debuteren... ;)
Kan ook wel eens verkeerd uitpakken trouwens. Als hij er niet klaar voor is, kan je zo'n ventje in twee jaar helemaal afbranden. Herkansingen krijg je maar zelden (Grosjean is een uitzondering, ik weet het, ik weet het).
Leuk topic! Schumacher was de laatste van mijn 'debuutjaar' 1996. Is toch apart als dat dan in zijn geheel autosportgeschiedenis is geworden.
Citaat van: Jehoentelaar op 18 september 2013 - 21:47:05
Leuk topic! Schumacher was de laatste van mijn 'debuutjaar' 1996. Is toch apart als dat dan in zijn geheel autosportgeschiedenis is geworden.
Bij mij was dat Patrese, uit mijn debuutjaar 1978. Helaas viel er in de derde race die ik ooit zag al meteen een dode: Ronnie Peterson. :(
Ai. Dat is mij gelukkig tot de dood van Dan Wheldon in Las Vegas bespaard gebleven. Heel naar om zoiets te zien.
Citaat van: Jehoentelaar op 18 september 2013 - 23:00:23
Ai. Dat is mij gelukkig tot de dood van Dan Wheldon in Las Vegas bespaard gebleven. Heel naar om zoiets te zien.
Inderdaad naar...Het stompt je op een bepaalde manier af, ook. Zo merkte ik een lange tijd geleden op het topic! Als je 'mijn lijstje' zou bekijken...
Vanaf 1988 de F1 intensief gevolgd, maar ik was er ook bij toen Slotemaker zijn Camaro op Zandvoort platreed. Ik was 6 jaar jaar, maar ik kan dat rookpluimpje voor voor de geest halen, alsof het vorige week is gebeurd [stond met pa bij het rempunt voor de Tarzanbocht]...
De klappen van Pironi, Paletti en Villeneuve meebeleefd via Autovisie, waar mijn pa toen lid van was. Dat ging via zijn werkgever VW Hoogenboom.
En daarna Ratzenberger en Senna...Beiden live... :-X En Wheldon.
Ik heb vorige maand bij de Gamma Racing Day een bakkenist van zijspanners voor mijn ogen zien verongelukken. Dat beeld krijg ik van mijn leven niet meer van mijn netvlies af, echt nasty.
Citaat van: Matthijs op 19 september 2013 - 13:19:31
Ik heb vorige maand bij de Gamma Racing Day een bakkenist van zijspanners voor mijn ogen zien verongelukken. Dat beeld krijg ik van mijn leven niet meer van mijn netvlies af, echt nasty.
Tja. Vorig jaar een dodelijk ongeluk voor mn ogen zien gebeuren en dat zijn dingen die je inderdaad niet vergeet.
Gelukkig nog nooit meegemaakt, ondanks dat ik toch een aantal seizoenen in de motorsport heb meegedraaid.
Wel het ongeluk van Joey Litjens 'live' meegemaakt. Gelukkig heeft hij het overleefd, maar die jongen is toch voor het leven getekend en kan nooit meer rijden. Was een groot talent.
Citaat van: Franky R. op 18 september 2013 - 23:35:20
En daarna Ratzenberger en Senna...Beiden live... :-X En Wheldon.
En Simoncelli, twee jaar terug, ook live. Naar ongeval vond ik dat om te zien.
Citaat van: Jeroen op 19 september 2013 - 17:39:38
Citaat van: Franky R. op 18 september 2013 - 23:35:20
En daarna Ratzenberger en Senna...Beiden live... :-X En Wheldon.
En Simoncelli, twee jaar terug, ook live. Naar ongeval vond ik dat om te zien.
De ongevallen van Simoncelli en Wheldon zag ik pas in uitgesteld relais. Wel live op tv gezien: het dodelijke ongeval van Greg Moore in de Champ Cars in 1999. En natuurlijk ook niet te vergeten recentelijk de fatale crash van Allan Simonsen in de 24 Uur van Le Mans van dit jaar.
Simonsens ongeval was in mijn beleving heel raar, omdat het in eerste instantie niet heel ernstig leek. Ik was na een paar uur ook totaal niet meer met de aftermath van het ongeluk bezig, tot iemand mij Twitterde dat hij verongelukt was. Dat kwam hard aan.
Citaat van: SDG op 17 september 2013 - 10:13:00
Citaat van: Matthijs op 17 september 2013 - 08:56:25
Ook een leuk rijtje:
- De eerste F1-coureur die in de jaren '90 is geboren was Jaime Alguersuari
- De eerste F1-coureur die in de jaren '80 is geboren is Jenson Button
- De eerste F1-coureur die in de jaren '70 is geboren was Christian Fittipaldi (?)
Fittipaldi is juist, denk ik.
En de eerste F1-coureur die in de jaren zestig geboren is was uiteraard Mike Thackwell. Tot de komst van Alguersuari tevens de jongste coureur ooit.
Bizar trouwens dat de eerste coureur die in de jaren '90 is geboren (Alguersuari) eerder met pensioen is gegaan dan de laatste actieve F1-coureur geboren in de jaren '60 (Schumacher).
"Met pensioen gaan" en buiten de Formule 1-boot vallen zijn niet helemaal hetzelfde. Snap je opmerking wel though. Maar sommige coureurs verdwijnen sneller dan anderen, zeker in de RB-constructie.
http://www.gppits.net/nieuws/dood_senna_achtervolgt_newey/ (http://www.gppits.net/nieuws/dood_senna_achtervolgt_newey/)
Laatste dode die ik zag bij een race was Henry Surtees in de F2. Daarvoor nog Dale Earnardt Sr. in de NASCAR.
De eersten Ratzenberger en Senna.
Mijn debuutjaar was 1991 en ben dus samen met heel wat (ex)F1 coureurs begonnen. Blundell, Häkkinen, Schumacher, Bartels, Wendlinger, Comas, Chaves, Hattori, Zanardi en van de Poele. Schumacher is de laatste geweest uit dat jaar die afscheid nam, de vorige was Hakkinen en dat is toch ook al een hele tijd geleden.
Citaat van: M@rc op 15 oktober 2013 - 10:05:09
Laatste dode die ik zag bij een race was Henry Surtees in de F2. Daarvoor nog Dale Earnardt Sr. in de NASCAR.
De eersten Ratzenberger en Senna.
Helaas zijn er in die periode flink wat baanmarshalls overleden. Alleen in de F1 al 3.
Inderdaad, maar dat hoor je meestal pas na de race. Toch worden ze jammerlijk over het hoofd gezien, ook door mij.
Citaat van: M@rc op 15 oktober 2013 - 12:20:44
Inderdaad, maar dat hoor je meestal pas na de race. Toch worden ze jammerlijk over het hoofd gezien, ook door mij.
Vandaar mijn gespit en gegraaf nadat die marshall in Canada overleed. Dat mocht ook wel eens, vond ik. :-X
http://www.gppits.net/nieuws/hij_was_een_enorme_f1-fan/ (http://www.gppits.net/nieuws/hij_was_een_enorme_f1-fan/)
Mwah, niet geheel mee eens. Monza bijvoorbeeld is een prima baan, maar doorgaans vlakke races. Spa is ook maar de helft van de tijd leuk, net als Silverstone. Monaco is altijd kut. Vind niet dat je echt een conclusie kan trekken over slechte banen = slechte races of andersom.
Alleen Canada is wellicht een positieve uitzondering en Hongarije een negatieve.
Daarom zeg ik ook doorgaans nietwaar? ;)
Maar oké .... wat vind je dan zo mooi aan Monza? Persoonlijk vind ik dat maar 'n matig baantje. Eigenlijk gewoon 'n slap samenhangsel van 2 middelsnelle en 1 snelle bocht, wat rechte stukken en chicanes. Monza moet het wat mij betreft hebben van z'n historie, niet van de pracht vd baan zelf.
Monaco vindt ik zelfs compleet bagger, circuittechnisch gezien. Ook deze baan verdiend z'n plekje alleen vanwege de historie en het laatste beetje glitter en glamour dat men nog vind in de F1.
Citaat van: Kootje op 09 november 2013 - 15:54:35
Daarom zeg ik ook doorgaans nietwaar? ;)
Maar oké .... wat vind je dan zo mooi aan Monza? Persoonlijk vind ik dat maar 'n matig baantje. Eigenlijk gewoon 'n slap samenhangsel van 2 middelsnelle en 1 snelle bocht, wat rechte stukken en chicanes. Monza moet het wat mij betreft hebben van z'n historie, niet van de pracht vd baan zelf.
Ach Monza... zo prachtig. Ben er eens geweest (niet tijdens een raceweekend helaas). Is echt een statig, gruwelijk racecomplex. Die oude kombaan met al die roestige railsen en het onkruid er tussendoor, zo stijl, zo hoog. Bizar bijna. En dan die snelle 'nieuwe' baan. Ligt er echt schitterend bij. De Parabolica is één van de top 3 bochten ter wereld, misschien wel top 2 nu 130R niet meer zo strak is als een paar jaar terug. Monza heeft alles wat een baan mooi maakt. Maar de races zijn verder vaker saai dan niet.
Geldt overigens ook voor Suzuka. Schitterende baan, vaak saai qua races. Geen pijl op te trekken wat mij betreft.
Citaat van: Jeroen op 09 november 2013 - 17:44:02
Citaat van: Kootje op 09 november 2013 - 15:54:35
Daarom zeg ik ook doorgaans nietwaar? ;)
Maar oké .... wat vind je dan zo mooi aan Monza? Persoonlijk vind ik dat maar 'n matig baantje. Eigenlijk gewoon 'n slap samenhangsel van 2 middelsnelle en 1 snelle bocht, wat rechte stukken en chicanes. Monza moet het wat mij betreft hebben van z'n historie, niet van de pracht vd baan zelf.
Ach Monza... zo prachtig. Ben er eens geweest (niet tijdens een raceweekend helaas). Is echt een statig, gruwelijk racecomplex. Die oude kombaan met al die roestige railsen en het onkruid er tussendoor, zo stijl, zo hoog. Bizar bijna. En dan die snelle 'nieuwe' baan. Ligt er echt schitterend bij. De Parabolica is één van de top 3 bochten ter wereld, misschien wel top 2 nu 130R niet meer zo strak is als een paar jaar terug. Monza heeft alles wat een baan mooi maakt. Maar de races zijn verder vaker saai dan niet.
Geldt overigens ook voor Suzuka. Schitterende baan, vaak saai qua races. Geen pijl op te trekken wat mij betreft.
Monza vind ik [nu] wel te pruimen, omdat het mij doet denken aan de oude Hockenheim. Die baan in de bossen van Wuttemberg [of zoiets] was jarenlang mijn favoriet.
Ik hou daar wel van, van die supersnelle tracks. Racen is een 'mindgame', en die mindgame komt geheel tot zijn recht op circuits als Monaco, Monza, Suzuka of Canada.
Zelf slechts op Zandvoort [auto, Bleekemolen] en de oude Hockheim [superkart] gereden, maar ik bekijk mijn criteria qua circuits bijna als een coureur. Ik zoek graag naar de 'ritme' van een circuit.[size=78%] [/size]Is de opeenvolging van bochten of combinaties een logische? Daarom is Monaco in mijn ogen een betere circuit dan Valencia of Singapore. En is Sepang beter dan het huidige Silverstone, maar weer minder dan het origineel [Silverstone]...
Citaat van: Franky R. op 09 november 2013 - 18:00:36
Citaat van: Jeroen op 09 november 2013 - 17:44:02
Citaat van: Kootje op 09 november 2013 - 15:54:35
Daarom zeg ik ook doorgaans nietwaar? ;)
Maar oké .... wat vind je dan zo mooi aan Monza? Persoonlijk vind ik dat maar 'n matig baantje. Eigenlijk gewoon 'n slap samenhangsel van 2 middelsnelle en 1 snelle bocht, wat rechte stukken en chicanes. Monza moet het wat mij betreft hebben van z'n historie, niet van de pracht vd baan zelf.
Ach Monza... zo prachtig. Ben er eens geweest (niet tijdens een raceweekend helaas). Is echt een statig, gruwelijk racecomplex. Die oude kombaan met al die roestige railsen en het onkruid er tussendoor, zo stijl, zo hoog. Bizar bijna. En dan die snelle 'nieuwe' baan. Ligt er echt schitterend bij. De Parabolica is één van de top 3 bochten ter wereld, misschien wel top 2 nu 130R niet meer zo strak is als een paar jaar terug. Monza heeft alles wat een baan mooi maakt. Maar de races zijn verder vaker saai dan niet.
Geldt overigens ook voor Suzuka. Schitterende baan, vaak saai qua races. Geen pijl op te trekken wat mij betreft.
Monza vind ik [nu] wel te pruimen, omdat het mij doet denken aan de oude Hockenheim. Die baan in de bossen van Wuttemberg [of zoiets] was jarenlang mijn favoriet.
Ik hou daar wel van, van die supersnelle tracks. Racen is een 'mindgame', en die mindgame komt geheel tot zijn recht op circuits als Monaco, Monza, Suzuka of Canada. Zelf slechts op Zandvoort [auto, Bleekemolen] en de oude Hockheim [superkart] gereden, maar ik bekijk mijn criteria qua circuits bijna als een coureur. Ik zoek graag naar de 'ritme' van een circuit.
Is de opeenvolging van bochten of combinaties een logische? Daarom is Monaco in mijn ogen een betere circuit dan Valencia of Singapore. En is Sepang beter dan het huidige Silverstone, maar weer minder dan het origineel [Silverstone]...
Hm, ik voel een idee voor een column opkomen.... :P :P :P
Eens Franky, het oude Hockenheim was geweldig. Wil er nog steeds een keer heen. Naar die kale stroken waar ooit de baan lag. Naar de gedenksteen van Jim Clark. Gewoon, nog een keer er langs. Om de nostalgie te proeven.
Citaat van: Jeroen op 09 november 2013 - 18:05:29
Eens Franky, het oude Hockenheim was geweldig. Wil er nog steeds een keer heen. Naar die kale stroken waar ooit de baan lag. Naar de gedenksteen van Jim Clark. Gewoon, nog een keer er langs. Om de nostalgie te proeven.
ik niet. Het zou mij teveel pijn doen. Ik heb in 2001 al afscheid genomen... :'(
Citaat van: Franky R. op 09 november 2013 - 18:10:04
Citaat van: Jeroen op 09 november 2013 - 18:05:29
Eens Franky, het oude Hockenheim was geweldig. Wil er nog steeds een keer heen. Naar die kale stroken waar ooit de baan lag. Naar de gedenksteen van Jim Clark. Gewoon, nog een keer er langs. Om de nostalgie te proeven.
ik niet. Het zou mij teveel pijn doen. Ik heb in 2001 al afscheid genomen... :'(
O nee, is juist mooi. Heerlijk. Een verlaten racebaan is sowieso geweldig. Woon dicht bij Zandvoort en vroeger ging ik er ook wel eens heen. Gewoon sfeersnuiven, asfalt voelen. Die baan door de duinen zien verdwijnen. Die rust op een plek die juist bekend staat om dat geweld en dat lawaai, dat heeft gewoon iets. Moet ik altidj denken aan mijn opa, die ergens in de jaren 50 of zoiets met een vriend tussen de hekken ergens door kroop om een race te zien. Kon toen nog. Hoef je nu niet meer te proberen.
Maar ja, we dwalen af. Dit heeft niks meer te maken met Austin 2013 ;) .
Verplaatst en liefhebbers van oude circuits [onder wie ik] kunnen hier verder mijmeren.... ;D
Hockenheim heb ik ook nooit 'n mooie baan gevonden. Ik hou juist van circuits als Spa en Suzuka waarin variatie tussen langzaam en snel, veel hoogteverschil en meerdere mogelijkheden tot inhalen zit.
Is ook mooi, Kootje, maar het is voor mij meer het karakteristieke. De lange rechte lappen tussen de bomen door, met die slipstreamende wagens, er was maar één baan die dat had. Een eigen 'ik'.
Zandvoort heeft dat natuurlijk ook. Met die duinen. Je ziet het meteen. Dat vind ik mooi. Suzuka, Monaco, Spa, Silverstone. Allemaal herkenbaar. Allemaal eigen persoonlijkheid.
Het spijt me, maar de baan van Abu Dhabi kan ik nauwelijks onderscheiden van die van India. Dat is allemaal one and the same. Doet me niks, ondanks dat ook daar leuke races kunnen zijn, is de baan zelf niks, nada, noppes.
Het oude Hockenheim is nauwelijks nog begaanbaar volgens mij? De baan is verwijderd en bebost. Daar heen gaan wordt met de dag lastiger als je de foto's bekijkt. Ben in 2008 daar geweest toen de F1 daar testte, helaas niet over de oude baan geweest. Heb ik nog steeds spijt van.
Citaat van: Edwin90 op 10 november 2013 - 10:24:35
Het oude Hockenheim is nauwelijks nog begaanbaar volgens mij? De baan is verwijderd en bebost. Daar heen gaan wordt met de dag lastiger als je de foto's bekijkt. Ben in 2008 daar geweest toen de F1 daar testte, helaas niet over de oude baan geweest. Heb ik nog steeds spijt van.
Tja, het is een woud wat ze wild laten groeien. Dus dat kan inderdaad tricky worden :).
Citaat van: Jeroen op 09 november 2013 - 18:05:29
Eens Franky, het oude Hockenheim was geweldig. Wil er nog steeds een keer heen. Naar die kale stroken waar ooit de baan lag. Naar de gedenksteen van Jim Clark. Gewoon, nog een keer er langs. Om de nostalgie te proeven.
Je kunt je vandaag de dag ook nog nauwelijks voostellen dat tot begin jaren negentig de MotoGP ook op het oude Hockenheim reed. Net als op Spa of Suzuka. Ik bedoel maar, zelfs op de huidige circuits waar de MotoGP rijdt loert het gevaar nog steeds om elke hoek, dus beeld je in wat een pure waaghalzerij het was om bij regenweer op het oude Hockenheim op topsnelheid op de lange rechte stukken door de bossen te razen, op twee wielen...
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Volgens mij wel. The Isle of Man TT bedoel je denk ik?
Citaat van: Fabian op 10 november 2013 - 12:46:27
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Volgens mij wel. The Isle of Man TT bedoel je denk ik?
Isle Of Man TT? Uiteraard wordt die nog verreden. Dat grenst soms echt aan pure waanzin. Als je ziet hoe die kerels tekeer gaan op hun superbikes en dat vergelijkt hoe relatief 'veilig' Formule 1-coureurs in hun auto's zitten, daar kun je alleen maar diep respect voor tonen.
Eén van de meest schrikwekkende crashes van de laatste jaren, Conor Cummins in 2010. Hij overleefde het ongeval en rijdt ondertussen alweer mee.
http://www.youtube.com/watch?v=Y07yt87lhEA
@SDG,
In Ierland hebben ze wel vaker van die 'brute' wegraces...met dik 275 km/u over binnenweggetjes... :o
http://youtu.be/BzWf-6UzQUA
Over pure waanzin gesproken... :P
Citaat van: Franky R. op 10 november 2013 - 15:12:29
@SDG,
In Ierland hebben ze wel vaker van die 'brute' wegraces...met dik 275 km/u over binnenweggetjes... :o
http://youtu.be/BzWf-6UzQUA
Over pure waanzin gesproken... :P
Idd pure waanzin .
Citaat van: SDG op 10 november 2013 - 12:59:00
Citaat van: Fabian op 10 november 2013 - 12:46:27
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Volgens mij wel. The Isle of Man TT bedoel je denk ik?
Isle Of Man TT? Uiteraard wordt die nog verreden. Dat grenst soms echt aan pure waanzin. Als je ziet hoe die kerels tekeer gaan op hun superbikes en dat vergelijkt hoe relatiejf 'veilig' Formule 1-coureurs in hun auto's zitten, daar kun je alleen maar diep respect voor tonen.
Eén van de meest schrikwekkende crashes van de laatste jaren, Conor Cummins in 2010. Hij overleefde het ongeval en rijdt ondertussen alweer mee.
http://www.youtube.com/watch?v=Y07yt87lhEA
Die gast had een engeltje op zijn schouder. Wat een geluk bij een ongeluk.
Citaat van: SDG op 10 november 2013 - 12:59:00
Citaat van: Fabian op 10 november 2013 - 12:46:27
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Volgens mij wel. The Isle of Man TT bedoel je denk ik?
Isle Of Man TT? Uiteraard wordt die nog verreden. Dat grenst soms echt aan pure waanzin. Als je ziet hoe die kerels tekeer gaan op hun superbikes en dat vergelijkt hoe relatief 'veilig' Formule 1-coureurs in hun auto's zitten, daar kun je alleen maar diep respect voor tonen.
Eén van de meest schrikwekkende crashes van de laatste jaren, Conor Cummins in 2010. Hij overleefde het ongeval en rijdt ondertussen alweer mee.
http://www.youtube.com/watch?v=Y07yt87lhEA
Closer to the Edge gezien, een fantastische docu over de Isle of Man TT :)
Ik vind het prachtig maar goed qua veiligheid kan het eigenlijk niet meer in deze tijd...
Citaat van: gloudiesaurus op 11 november 2013 - 23:44:40
Citaat van: SDG op 10 november 2013 - 12:59:00
Citaat van: Fabian op 10 november 2013 - 12:46:27
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
Volgens mij wel. The Isle of Man TT bedoel je denk ik?
Isle Of Man TT? Uiteraard wordt die nog verreden. Dat grenst soms echt aan pure waanzin. Als je ziet hoe die kerels tekeer gaan op hun superbikes en dat vergelijkt hoe relatief 'veilig' Formule 1-coureurs in hun auto's zitten, daar kun je alleen maar diep respect voor tonen.
Eén van de meest schrikwekkende crashes van de laatste jaren, Conor Cummins in 2010. Hij overleefde het ongeval en rijdt ondertussen alweer mee.
http://www.youtube.com/watch?v=Y07yt87lhEA (http://www.youtube.com/watch?v=Y07yt87lhEA)
Closer to the Edge gezien, een fantastische docu over de Isle of Man TT :)
Ik vind het prachtig maar goed qua veiligheid kan het eigenlijk niet meer in deze tijd...
Wat een klapper, man!
Citaatwell, i gues he didn't see it Cummin
Enne, veiligheid...tja. Die jongens worden niet bepaald gedwongen om in een auto te racen of op de motor te stappen.
Citaat van: Sabai op 10 november 2013 - 11:13:18
Word de 24 uur van Le Mans nog op de motor gereden ? Ook levensgevaarlijk. Net als die eiland race in Ierland. Dappere gasten die coureurs.
De 24H van Le Mans voor motoren bestaat nog, maar die wordt enkel op het Bugatti Circuit verreden en niet op La Sarthe.