De derde race van 2016 alweer,
dit keer zeer waarschijnlijk met een ouderwetse qualify, dat is ook wel weer eens leuk.
Verder is Shanghai gewoon een hele grote stad...als in: meer dan 23 miljoen inwoners in 2010.
Daar is een miezerige 17 miljoen voor een heel land niets bij, he?
De tribunes komen dus vast wel weer vol, net als in het onderstaande plaatje.
(http://i.imgur.com/CYDGGfC.jpg)
Half april kan er normaal gesproken over het weer in Shanghai best naar huis geschreven worden:
richting de 20 graden Celsius. In april telt men gemiddeld 12 regendagen,
wat druppels op de baan is dus niet geheel (of zelfs geheel niet) ondenkbaar.
In 2015 was de Pole Positon wederom voor Lewis Hamilton (1:35.782)
En het podium werd uiteindelijk bezet door:
1. Lewis Hamilton (1:39:42.008)
2. Nico Rosberg (+0.714 Sec)
3. Sebastian Vettel (+2.988 Sec)
Het lap record ligt in handen van Michael Schumacher, met 1:32.238 in 2004.
De lengte van het circuit is 5.451 km en met 56 laps, zal de totale afstand die wordt afgelegd uitkomen op 305.066 km.
(http://i.imgur.com/7CQmh4x.png)
Zowel bochten als lange rechte stukken zijn aanwezig, dus voor ieder wat wils :)
En dan is het natuurlijk weer tijd voor voedsel-advies, zodat eenieder goed mee kan leven met de wedstrijd!
Voor je richting Chinees rent om een portie babi pangang af te halen, moet ik helaas mededelen dat die keuken zich
meer dan 4000 kilometer verderop bevind (en dan heb ik het over de Indonesische keuken, niet over de keuken van
je afhaalchinees, die is immers om de hoek).
Een zeer bekend gerecht uit Shanghai is rood gebakken buikspek, ofwel 'hong shao rou', heerlijk!
Maar mocht je het toch liever bij wat bekendere zaken houden, dan is een authentieke Chinese bakpao
uit de frituur natuurlijk ook een optie.
(http://i.imgur.com/CWG1ZoF.jpg)
Mooi, als iedereen er dan weer klaar voor is, komen hier de data en tijden:
1ste vrije training
Vrijdag 15 april- 04:00-05:30
2de vrije training
Vrijdag 15 april- 08:00-09:30
3de vrije training
Zaterdag 16 april- 06:00-07:00
Kwalificatie
Zaterdag 16 april- 09:00-10:00
Race
Zondag 17 april- 08:00
Op dit moment voorspellen de meeste sites regen tijdens de kwalificatie en een droge race.
Niet echt wenselijk lijkt me, maar er zijn nog heel wat dagen te gaan. we gaan het zien...
is lastig ook i.v.m. gok de pole en de top 5..... nog maar even wachten met voorspellen ;)
Citaat van: Robbert65 op 12 april 2016 - 12:09:36
is lastig ook i.v.m. gok de pole en de top 5..... nog maar even wachten met voorspellen ;)
dat is nog niet gepost, dus je kan de top 5 uberhaupt nog niet voorspellen :)
mja, inderdaad. Ik hoop dat de heren spelletjesorganisatoren de deadlines weer duidelijk vermelden.
Voor wie nog even het geheugen (en/of zijn of haar hart) wil ophalen:
http://www.dailymotion.com/video/x3iwxn5_f1-2015-chinese-grand-prix-hd-full-race_sport (http://www.dailymotion.com/video/x3iwxn5_f1-2015-chinese-grand-prix-hd-full-race_sport)
en nog steeds geen zekerheid over Alonso.
Ik krijg zo een vermoeden dat Stoffel weer eens in actie zal mogen komen.
Citaat van: lieven op 12 april 2016 - 16:52:50
en nog steeds geen zekerheid over Alonso.
Ik krijg zo een vermoeden dat Stoffel weer eens in actie zal mogen komen.
:)
Citaat van: lieven op 12 april 2016 - 16:52:50
en nog steeds geen zekerheid over Alonso.
Ik krijg zo een vermoeden dat Stoffel weer eens in actie zal mogen komen.
Alonso is er zelf inderdaad ook nog niet gerust op...
http://www.motorsport.com/f1/news/alonso-not-taking-chinese-gp-participation-for-granted-686526/?s=1 (http://www.motorsport.com/f1/news/alonso-not-taking-chinese-gp-participation-for-granted-686526/?s=1)
Het zou me toch echt verbazen als Alonso niet rijdt. Een topsporter moet toch wel kunnen herstellen van een gebarsten/gebroken rib in 4 weken tijd.
De tijden zijn wel veranderd. Ik herinner me nog dat David Coulthard in 2001 (of was het 2000?) een rib brak bij een vliegtuigcrash in aanloop naar de GP van Hongarije, maar wel gewoon startte.
Edit: Spanje 2000 was het
Ik kan me inbeelden dat ze geen risico's meer willen nemen enkele G krachten op zo een rib...
Maar langs de andere kant zijn er geruchten (die ik niet echt geloof maar wie weet?) dat het over en out zou zijn tussen Mclaren en Alonso en dat Alonso terug zou keren naar Renault vanaf Barcelona.
Time will tell.
En wie zou er volgens die geruchten plaats moeten maken bij Renault dan?
Ik kan me niet voorstellen, dar Renault zijn huidige line-up nu alweer gaat wijzigen. Alonso is wel bezig aan het einde van zijn tijd in Formule 1 volgens mij. En Vandoorne heeft duidelijk bewezen dat hij er klaar voor is in Bahrein. Dat heeft Alonso van heel dichtbij gezien.
Maar vergeet ook dit niet: Ron Dennis heeft tot het allerlaatste moment geknokt om Alonso op Bahrein toch in de auto te krijgen, Alonso vond zichzelf namelijk wel fit genoeg. Hieruit concludeer ik dan maar, dat hij bepaald niet op een schopstoel zit.
Ik denk, dat Fernando binnenkort met pensioen gaat. Niks Renault, gewoon uit Formule 1 als rijder. Of dat aan het eind van het seizoen gebeurt op tussentijds? Wie weet...
Citaat van: lieven op 13 april 2016 - 08:26:18
Ik kan me inbeelden dat ze geen risico's meer willen nemen enkele G krachten op zo een rib...
Maar langs de andere kant zijn er geruchten (die ik niet echt geloof maar wie weet?) dat het over en out zou zijn tussen Mclaren en Alonso en dat Alonso terug zou keren naar Renault vanaf Barcelona.
Time will tell.
Lol, dat geloof je toch zelf niet?
Zeg ik toch dat ik het niet geloof ;)
Ben toch wel benieuwd of Alonso mag rijden :)
In het persbericht van McLaren wordt nog meer geen woord gerept over Vandoorne en het mogelijk niet rijden van Alonso.
Maar goed de doctoren van de FIA bepalen...
Meer pech voor Hamilton
http://www.gppits.net/nieuws/gridstraf_voor_hamilton/ (http://www.gppits.net/nieuws/gridstraf_voor_hamilton/)
Meer schade aan de auto dan oorspronkelijk gedacht dus.
*Toch maar even aangepast, Peter ;).
http://www.gppits.net/nieuws/gridstraf_voor_hamilton/ (http://www.gppits.net/nieuws/gridstraf_voor_hamilton/)
Weer een voordeel voor Rosberg...
Laten we hopen op een regen kwalificatie. De hele top aan de achter kant van het veld.
Waarom zou door regen tijdens de kwalificatie de hele top aan de achterkant belanden? Als het regent hebben alle rijders daar last van. Er is niets zo vervelend als een natte qualy en een droge race.
Citaat van: Robbert65 op 14 april 2016 - 11:04:05
Er is niets zo vervelend als een natte qualy en een droge race.
Want? Wat is er mis met een mixed-up grid door een verregende kwalificatie en daardoor kans op een spannende race?
GP van Frankrijk 1999, GP van Japan 2005, moet ik doorgaan? ;)
Citaat van: Matthijs op 14 april 2016 - 12:46:20
Citaat van: Robbert65 op 14 april 2016 - 11:04:05
Er is niets zo vervelend als een natte qualy en een droge race.
Want? Wat is er mis met een mixed-up grid door een verregende kwalificatie en daardoor kans op een spannende race?
Er is noppes mis met een door elkaar gehusseld zooitje, maar dat krijg je in principe niet van een regenkwalificatie. Dan krijg je alleen wat ongelukjes enzo, maar een volledig omgedraaid startveld natuurlijk niet, dat was mijn punt. Ik heb veel liever een gortdroge kwalificatie en een kletsnatte race trouwens... ;)
Alonso mag VT1 rijden en moet daarna opnieuw onderzocht worden.
Citaat van: Jozef op 14 april 2016 - 14:10:18
Alonso mag VT1 rijden en moet daarna opnieuw onderzocht worden.
ben benieuwd.
hoop voor Stoffel dat Alonso afgekeurd zal worden :p
Hoop van harte dat Alonso weer mee mag rijden.
Is Stoffel al in China? Heb tot nu toe niets van hem gezien.
Als ik McLaren was had ik hem nu al op stand by staan. Ze gaan hem toch niet weer op het laatste moment invliegen?
En Hamilton denkt dat Rosberg een makkelijk weekend krijgt:
http://www.gppits.net/nieuws/hamilton_makkelijk_weekend_voor_rosberg_in_china/ (http://www.gppits.net/nieuws/hamilton_makkelijk_weekend_voor_rosberg_in_china/)
Dat zou zomaar kunnen. Hamilton heeft zondag vooral een goede start nodig. Een safety car halverwege de race die alles op zijn kop zet zal hem ook niet slecht uitkomen denk ik ;)
Maar wint Rosberg zondag opnieuw dan wordt de voorsprong van de Duitser toch wel al serieus :)
Stoffel is naar China gevlogen samen met de rest van het team, een paar dagen geleden. Hij had deze keer geen testverplichtingen.
Eerste VT en herkeuring is voorbij, het is definitief nu: Alonso doet mee aan de wedstrijd in Shanghai
http://www.nu.nl/formule-1/4247221/alonso-krijgt-definitief-toestemming-racen-in-china.html (http://www.nu.nl/formule-1/4247221/alonso-krijgt-definitief-toestemming-racen-in-china.html)
Sommige mensen plakken stickertjes met vlammen op hun auto om de illusie van snelheid te wekken,
Gutierrez doet een overtreffende trap, hij spuwt gewoon vuur uit z'n achterbanden.
http://www.youtube.com/watch?v=34ysXPA6DHc (http://www.youtube.com/watch?v=34ysXPA6DHc)
Citaat van: Tessa op 15 april 2016 - 09:28:43
Sommige mensen plakken stickertjes met vlammen op hun auto om de illusie van snelheid te wekken,
Gutierrez doet een overtreffende trap, hij spuwt gewoon vuur uit z'n achterbanden.
Nou ja, het waren zijn remmen en gelukkig niet zijn banden, hij reed er gewoon mee de pits in, maar het is wel raar. Hoe krijg je die remmen in zo weinig rondjes zo oververhit dat ze spontaan in de hens vliegen? En dan ook nog allebei?
Citaat van: Robbert65 op 15 april 2016 - 10:09:19
Citaat van: Tessa op 15 april 2016 - 09:28:43
Sommige mensen plakken stickertjes met vlammen op hun auto om de illusie van snelheid te wekken,
Gutierrez doet een overtreffende trap, hij spuwt gewoon vuur uit z'n achterbanden.
Nou ja, het waren zijn remmen en gelukkig niet zijn banden, hij reed er gewoon mee de pits in, maar het is wel raar. Hoe krijg je die remmen in zo weinig rondjes zo oververhit dat ze spontaan in de hens vliegen? En dan ook nog allebei?
Luchthappers voor de remmen teveel afgedicht? Zo'n luchthapper levert weerstand op, plak je het af dan is dat minder...Zoiets, denk ik.
Dat kan zeker een grote rol spelen maar dit was toch echt abnormaal. Dat je na een halve race last krijgt van remmen die te weinig gekoeld worden, alla (Mercedes in Canada 2014). Maar dit was na een handvol ronden geloof ik, en ze stonden gewoon aan beide kanten in de fik. Dan moet er wel ergens iets aangesleept hebben, of ze hebben slechte brake pads gebruikt of zoiets. Kan me moeilijk voorstellen dat ze hun luchthappers zo ondergedimensioneerd hebben. Nu ja, 't is een onervaren team.
Kan ook een electronisch probleem geweest zijn misschien?
Traction control die blijft hangen?
De data zal het wel uitwijzen, maar ik ben toch wel benieuwd.
Traction control is verboden. ;)
Maar je hebt gelijk, remmen gaat elektronisch tegenwoordig dus het kan zijn dat er door een elektronisch probleem permanent een beetje geremd werd.
Er is iig regen gevallen. Vanochtend.
Citaat van: Jozef op 15 april 2016 - 22:15:25
Traction control is verboden. ;)
Maar je hebt gelijk, remmen gaat elektronisch tegenwoordig dus het kan zijn dat er door een elektronisch probleem permanent een beetje geremd werd.
Er zou idd iets mis geweest zijn met de brake by wire.
http://www.gppits.net/nieuws/vt3_vettel_leid_de_rustige_regendans/ (http://www.gppits.net/nieuws/vt3_vettel_leid_de_rustige_regendans/)
Wat een gedoe om een spin van niks zeg. Verschrikkelijk. Hebben ze daar nou een kwartier voor nodig?
Het circuit was nat onder de brug ( aqua planning ).
Dit hebben ze proberen weg te halen, en ze zullen de rijders gebriefd hebben.
Zoveel meende ik ook te zien ja, idioot gepamper. Drang naar veiligheid lijkt op dit soort momenten door te slaan. Vroeger werd er hooguit een code rood gegeven tot die wagen veilig naast de baan stond.
Het is daar op die plek nog steeds nat trouwens,.
Formule 1 heeft niet eens een raar kwalificatie-systeem nodig om zich van zijn slechtste kant te laten zien. :'). Wat een klucht is deze kwalificatie. Eerst dat gedoe om twee natte plekken en nu met die band. Dat is toch eigenlijk gewoon een gele vlag? Wat krijgen we straks een rode vlag, omdat er een marshall zijn boterhammetjes heeft laten vallen?
Dat zou wel terecht zijn. Als ik een boterham met leverworst uit m'n handen laat donderen kan ik moeilijk met een gele vlag zwaaien.
Gezien de tijd die men met al dat vlaggengewapper nodig had om een kwalificatie af te ronden, ga ik voor morgen vast een uur of 4 uittrekken voor de race.
Heb er wel zin in....en Bernie is vast ook blij met zo'n mixed up grid ;)
Bring it on!! ik heb er zin in.
Wat een waardeloze regie. Hebben geloof ik zelf geen idee wat ze laten zien.
Citaat van: Mickey op 17 april 2016 - 09:32:34
Wat een waardeloze regie. Hebben geloof ik zelf geen idee wat ze laten zien.
ik heb me er ook serieus aan gestoord
een race vol met actie :)
dat zien we graag!
Vettel super gereden!
Ik vind kvyat zijn actie bij de start ook heel gewaagd.
Had vettel niet uitgeweken naar kimi dan hadden kvyat en vettel zowiezo gecrashed.
Het was een do or die actie, maarja dat is racen zekers? :)
Btw mooi van max dat hij toch nog voor sainz geëindigd is!
Zal wel weer een mentale kneep zijn bij sainz want hij had al het voordeel vandaag.
Grappig weetje: stoffel is nog altijd de enigste die voor Mclaren een punt gescoord heeft dit seizoen! ze zouden hem beter terug halen :D
Citaat van: lieven op 17 april 2016 - 09:51:31
Citaat van: Mickey op 17 april 2016 - 09:32:34
Wat een waardeloze regie. Hebben geloof ik zelf geen idee wat ze laten zien.
ik heb me er ook serieus aan gestoord
Is het niet zo dat met uitzondering van Monaco (denk ik) alles in handen van de maatschappij van Ecclestone dus niet meer de lokale regie zoals vroeger? Overigens ben ik het wel eens met jullie veel van de actie gemist werd
Citaat van: lieven op 17 april 2016 - 09:54:32
Btw mooi van max dat hij toch nog voor sainz geëindigd is!
Zal wel weer een mentale kneep zijn bij sainz want hij had al het voordeel vandaag.
niet alleen dat hij voor Sainz eindigde, maar ook het gemak waarmee hij Bottas voorbij ging, om daarna met alle kijkers het gestuntel van Sainz te zien....
al met al een warrige maar zeer vermakelijke race.
Hamilton heeft wat mij betreft wel enorm onder gepresteerd. Dit moet zo langzamerhand toch pijn gaan doen.
Citaat van: Tessa op 17 april 2016 - 10:28:04
Citaat van: lieven op 17 april 2016 - 09:54:32
Btw mooi van max dat hij toch nog voor sainz geëindigd is!
Zal wel weer een mentale kneep zijn bij sainz want hij had al het voordeel vandaag.
niet alleen dat hij voor Sainz eindigde, maar ook het gemak waarmee hij Bottas voorbij ging, om daarna met alle kijkers het gestuntel van Sainz te zien....
al met al een warrige maar zeer vermakelijke race.
Hamilton heeft wat mij betreft wel enorm onder gepresteerd. Dit moet zo langzamerhand toch pijn gaan doen.
Max was op nieuwe softs en sainz op meds.
Ik heb geen idee wat er beschadigd was aan ham zijn wagen na die voorvleugel onder zijn wagen.
En het is al eerder gebleken dat de merc een zeer goede wagen is als er geen verkeer is.
In verkeer hebben ze het altijd moeilijker.
Citaat van: Mickey op 17 april 2016 - 09:32:34
Wat een waardeloze regie. Hebben geloof ik zelf geen idee wat ze laten zien.
Klopt, we hebben toch wel wat acties gemist...
En het commentaar van Olav Mol vond ik ook maar weer matig. Hij mist toch veel, ziet dingen verkeerd, of ziet dingen laat...
Maar weer een hele leuke race, volop actie.
En Rosberg neemt zo toch wel een serieuze voorsprong op Hamilton en de rest.
Ook leuk die discussie tussen Vettel en Kvyat op het laatst!
In mijn ogen deed Kvyat niets verkeerd bij de start, integendeel zelfs...
De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.
Citaat van: lieven op 17 april 2016 - 10:37:51
Citaat van: Tessa op 17 april 2016 - 10:28:04
Citaat van: lieven op 17 april 2016 - 09:54:32
Btw mooi van max dat hij toch nog voor sainz geëindigd is!
Zal wel weer een mentale kneep zijn bij sainz want hij had al het voordeel vandaag.
niet alleen dat hij voor Sainz eindigde, maar ook het gemak waarmee hij Bottas voorbij ging, om daarna met alle kijkers het gestuntel van Sainz te zien....
al met al een warrige maar zeer vermakelijke race.
Hamilton heeft wat mij betreft wel enorm onder gepresteerd. Dit moet zo langzamerhand toch pijn gaan doen.
Max was op nieuwe softs en sainz op meds.
daar was ik me van bewust.....
je hebt blijkbaar gemist dat sainz tot 5 keer toe geen keuze maakte langs welke kant hij bottas in ging halen en er zo veel langer over deed dan nodig was.
LOL
(https://pbs.twimg.com/media/CgOrBWuWEAE1sus.jpg)
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Hierboven wordt geklaagd dat de regie waardeloos was. Daar ben ik het niet mee eens. Natuurlijk miste men hier en daar het nodige, maar dat is niet zo vreemd aangezien er doorlopend overal wat interessants te zien was (behalve aan kop). Maar over het algemeen zette de regie een zeer afwisselend beeld neer - zeker met de toprijders die zich vanuit achterstand naar voren knokten. Rijders van teams als Mercedes, Ferrari, RBR, Williams, STR, Force India en McLaren kregen allen prima exposure. In de regiekamer werd volop geswitcht tussen voorhoede en middenveld, waarbij men vanzelfsprekend altijd wel hier of daar een inhaalactie o.i.d. miste. Dat kan en mag, vind ik. Waar gehakt wordt... Mogelijk dat de schoen (hierboven) een beetje wringt doordat Verstappens (laatste) inhaalacties te weinig aandacht kregen, maar er doen gewoon 20 jongens mee met verschillende nationaliteiten. Als ik een fanatieke viking was, had ik gebaald dat die hard strijdende Magnussen en Ericson zo weinig in beeld waren. Maar dat was dan mijn probleem geweest, en niet die van de regie!
Ik had het meer op dat ze een gevecht aan het volgen zijn en dan overschakelen om een replay te zien van bv rosberg die de pit verlaat.
Of tijdens ene gevecht overschakelen naar een camera waar je maar 1 van de 2 wagens ziet.
Ik kan begrijpen dat een race zoals vandaag heel moeilijk is om goed in beeld te brengen maar ik heb toch regelmatig even iets geroepen toen ze midden in een goed gevecht overschakelden naar iets anders.
en neen het geeft me volkomen niet dat max minder in beeld is geweest er waren veel betere gevechten te zien vandaag. (alhoewel max op het eind puik gereden heeft)
Mij is één momentje opgevallen dat ze midden in een gevecht in de eerste bochtencombinatie ineens overschakelden naar een paar camerapunten verderop. Denk dat dat niet meer dan een foutje was want dat zag er niet uit alsof het de bedoeling was. Verder is het eerlijk gezegd niet echt opgevallen.
Ik vond het een leuke race, onderhoudend in ieder geval. Geprobeerd dat als volgt samen te vatten:
http://www.gppits.net/nieuws/gp_china_raceverslag._rosberg_pakt_derde_overwinning_2016/ (http://www.gppits.net/nieuws/gp_china_raceverslag._rosberg_pakt_derde_overwinning_2016/)
Ik heb me vermaakt deze race. Koste me wel wat moeite en pijne oren om het te kunnen kijken, maar het is gelukt.
Rosberg makkelijk naar de overwinning en staat nu wel heel erg stevig in de strijd om de titel. Maakt het jaar iig spannend.
Hamilton wel heeeeel erg veel pech dit weekend, helemaal niks ging en alles overkwam hem. Tijd voor Revange.
Maar heb de race niet helemaal geconcentreerd gekeken, maar genoeg gezien. Misschien daarom dat ik ook de fouten van de regie miste?
Citaat van: FolkertE op 17 april 2016 - 13:35:26
Rosberg makkelijk naar de overwinning en staat nu wel heel erg stevig in de strijd om de titel. Maakt het jaar iig spannend.
Hamilton wel heeeeel erg veel pech dit weekend, helemaal niks ging en alles overkwam hem. Tijd voor Revange.
Komt goed Folkert. 8) In 2014 reed hij tot 2x toe 'n gat van 29 punten dicht en won hij, dubbele punten niet meegerekend, het WK met 42 punten verschil. Afgelopen jaar was het gat naar Nico zelfs 59 punten, dus ... dat gaatje van 36 punten is, zeker met twee races extra tov '14 en '15, makkelijk overbrugbaar. ;) Ik maak me iig nog lang geen zorgen.
Hoeveel geluk kan één man (Rosberg) hebben? Hamilton op zaterdag al uitgeschakeld wegens motorproblemen, in bocht 1 de beide Ferrari's teruggeslagen, wel nog je eerste plaats verliezen aan Ricciardo maar die krijgt dan een klapband.
Rosberg heeft dit seizoen nog geen vinger moeten strekken om 3 races te winnen, ongelooflijk. Ik denk dat dit zelfs voor de neutrale fan (wat ik niet ben) pijnlijk is om aan te zien.
Citaat van: Jozef op 17 april 2016 - 19:06:49
Hoeveel geluk kan één man (Rosberg) hebben? Hamilton op zaterdag al uitgeschakeld wegens motorproblemen, in bocht 1 de beide Ferrari's teruggeslagen, wel nog je eerste plaats verliezen aan Ricciardo maar die krijgt dan een klapband.
Rosberg heeft dit seizoen nog geen vinger moeten strekken om 3 races te winnen, ongelooflijk. Ik denk dat dit zelfs voor de neutrale fan (wat ik niet ben) pijnlijk is om aan te zien.
sjuust.
Ach ja, met twee vingers in de neus 37 seconden voorsprong bij elkaar rijden. Denk niet dat Ricciardo zonder lekke band had kunnen aanhaken tbh. Hamilton, die had pas geluk, met de safetycar. Anders was het misschien hooguit een schamel puntje voor 'm.
Ja, wat een geluk, zo'n 7de plaats, ik weet zeker dat Hamilton hard gevierd heeft! ;D
het seizoen is nog lang, Rosberg zal zn portie pech ook nog wel krijgen. De afgelopen 3 wedstrijden heeft ie gewoon verdiend gewonnen, geen pech gehad, maar ook niet echt geluk.
Citaat van: Tuesday op 17 april 2016 - 23:03:48
het seizoen is nog lang, Rosberg zal zn portie pech ook nog wel krijgen. De afgelopen 3 wedstrijden heeft ie gewoon verdiend gewonnen, geen pech gehad, maar ook niet echt geluk.
True, en ik denk nog steeds dat Hamilton terug komt.
Nu hij achterstand heeft moet Hamilton zich weer focussen, richten op het racen. Dan komt het goed.
Hamilton moet gewoon vooral niet de Hamilton van zijn McLaren-tijdperk worden. Als het daar niet lukte, probeerde hij zinloze en kansloze acties die hem uiteindelijk meer kostte dan hem opleverde.
Citaat van: C.G. de Beaufort op 17 april 2016 - 11:12:31
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ook ik denk dat die fout in de eerste bocht bij Vettel lag. Maar tijdens die inhaalactie ingang pitstraat deed hij het wel goed. Hij passeerde Hulkenberg (en Sainz?) die met opzet te langzaam reed omdat men in de India-pits nog met Perez bezig was. De Hulk kreeg er dan ook een tijdstraf voor. Vettel, die liet zien hoe gretig hij was, passeerde op die nauwe strook asfalt maar ging daarbij
niet met 4 wielen over de streep, dus prima.
wat is er eigenlijk gebeurt met het onderzoek voor de unsafe release? (van een force india?)
het kwam in de pits bijna tot een aanrijding.
Citaat van: lieven op 18 april 2016 - 08:39:59
wat is er eigenlijk gebeurt met het onderzoek voor de unsafe release? (van een force india?)
het kwam in de pits bijna tot een aanrijding.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/123825 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/123825)
"Force India was also fined 5000 euros for an unsafe release with Perez at the same stops.
"Car #11 was released from the pitstop in an unsafe manner; the approaching cars being well past the guidance markers when the car was released by the team," said a stewards' statement.
"The driver took appropriate action to avoid a collision and no sporting advantage was gained.""
Citaat van: Fietser op 18 april 2016 - 08:22:51
Citaat van: C.G. de Beaufort op 17 april 2016 - 11:12:31
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ook ik denk dat die fout in de eerste bocht bij Vettel lag.
Ik leg de schuld bij Raikkonen. Die ging wijd om Rosberg te ontwijken, maar stuurde daarna scherp terug naar de ideale lijn waar zowel Vettel als Kvyat reden.
Citaat van: Matthijs op 18 april 2016 - 09:48:41
Citaat van: Fietser op 18 april 2016 - 08:22:51
Citaat van: C.G. de Beaufort op 17 april 2016 - 11:12:31
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ook ik denk dat die fout in de eerste bocht bij Vettel lag.
Ik leg de schuld bij Raikkonen. Die ging wijd om Rosberg te ontwijken, maar stuurde daarna scherp terug naar de ideale lijn waar zowel Vettel als Kvyat reden.
Tis allemaal de schuld van Rosberg!
Had hij nu eens uitgevallen dan hadden kimi en vettel gewoon kunnen racen zonder te moeten remmen/uitwijken voor rosberg! ;)
Citaat van: Matthijs op 18 april 2016 - 09:48:41
Citaat van: Fietser op 18 april 2016 - 08:22:51
Citaat van: C.G. de Beaufort op 17 april 2016 - 11:12:31
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ook ik denk dat die fout in de eerste bocht bij Vettel lag.
Ik leg de schuld bij Raikkonen. Die ging wijd om Rosberg te ontwijken, maar stuurde daarna scherp terug naar de ideale lijn waar zowel Vettel als Kvyat reden.
Daar heb je een puntje. Maar aan de andere kant kun je van Raikkonen niet verwachten er rekening mee te houden dat Vettel aan de binnenkant een gat open liet, waar Kvyat indook. Door de aanval van de Rus kwam de Duitser in het gedrang waardoor de Fin het haasje werd. Dat geeft wel aan dat het eigenlijk een gewoon race-incident was. En dat Vettel geheel onterecht bij Kvyat protesteerde.
Kortom, race-incident inderdaad. Zoals zo vaak bij de start. Echter, ik vond wel dat Raikkonen ná de touché met Vettel wel te rigoureus de baan weer opstuurde. Daardoor moest Nasr uitwijken en daardoor verloor Hamilton zijn voorvleugel. Kortom, door de actie van Rosberg verloor Hamilton zijn vleugel ;)
Citaat van: Matthijs op 18 april 2016 - 09:48:41
Citaat van: Fietser op 18 april 2016 - 08:22:51
Citaat van: C.G. de Beaufort op 17 april 2016 - 11:12:31
Citaat van: gloudiesauris(...)De fout zat in mijn ogen bij Vettel die van het gas had moeten gaan.(..)
Dat denk ik dus ook, btw., daarna crashte hij op Raikkonen. Voorts ging bij de ingang van de pitsstraat ineens 2 bolides voorbij, waarbij over de streep ging... Ik denk dat dit allemaal komt omdat hij 4x wereldkampioen is geworden. Hij moet ermee ophouden. Dit is een nieuw jaar.
Groet,
C.G. de Beaufort
Ook ik denk dat die fout in de eerste bocht bij Vettel lag.
Ik leg de schuld bij Raikkonen. Die ging wijd om Rosberg te ontwijken, maar stuurde daarna scherp terug naar de ideale lijn waar zowel Vettel als Kvyat reden.
Ik vind Räikkönen ook de hoofdverantwoordelijke (al was het vooral een racing incident).
Wat ik nog minder een racing incident vond, was hoe hij daarna weer roekeloos de baan opkwam waardoor die Sauber moest uitwijken en Hamilton zijn vleugel verloor. Dat was ook Kimi's schuld en daarvoor had ik een straf terecht gevonden.
Ben ik de enige die zich verwondert over de ontwikkeling van die Tag-motor in de RBR? Ding gaat als de brandweer en is óók nog eens betrouwbaar. Waarom dit jaar ineens wel?
Citaat van: Mickey op 18 april 2016 - 14:07:28
Ben ik de enige die zich verwondert over de ontwikkeling van die Tag-motor in de RBR? Ding gaat als de brandweer en is óók nog eens betrouwbaar. Waarom dit jaar ineens wel?
Simpel; Red Bull gunde Renault niet de tijd om zich te verbeteren. Ze hadden kunnen kiezen voor geduldig samenwerken ipv alsmaar kritiek uiten op de Fransen.
En je ziet het nu ook..nu het een stuk beter gaat, kan er geen woord van dank af aan het adres van Renault... ::)
Citaat van: Mickey op 18 april 2016 - 14:07:28
Ben ik de enige die zich verwondert over de ontwikkeling van die Tag-motor in de RBR? Ding gaat als de brandweer en is óók nog eens betrouwbaar. Waarom dit jaar ineens wel?
de betrouwbaarheid is idd wel verbeterd, maar qua performance lopen ze volgens mij nog steeds behoorlijk achter. En het feit dat Renault weer een eigen team heeft zorgt er misschien ook voor dat er net ff wat meer kan. Maar goed, ik denk dat we vooral Canada af moeten wachten, daar willen ze echt een grote stap gaan maken. Als die tegenvalt dan zijn ze al met al nog niet veel opgeschoten.
Citaat van: Franky R. op 18 april 2016 - 14:41:40
Citaat van: Mickey op 18 april 2016 - 14:07:28
Ben ik de enige die zich verwondert over de ontwikkeling van die Tag-motor in de RBR? Ding gaat als de brandweer en is óók nog eens betrouwbaar. Waarom dit jaar ineens wel?
Simpel; Red Bull gunde Renault niet de tijd om zich te verbeteren. Ze hadden kunnen kiezen voor geduldig samenwerken ipv alsmaar kritiek uiten op de Fransen.
En je ziet het nu ook..nu het een stuk beter gaat, kan er geen woord van dank af aan het adres van Renault... ::)
1 Mercedes 114
2 Ferrari 61
3 Red Bull 57
4 Williams 29
5 Haas 18
6 STR 17
7 SFI 6
8 Mclaren 1
9 Renault 0
10 Sauber 0
Het verschil is mega tussen RBR en Renault. Dat je sommige dingen beter doet in het ene team oké, maar een verschil van 0 en 57 na drie races, van derde en negende?
Renault heeft eind vorig jaar ook al tokens ingezet voor nieuwe onderdelen, die dan vervolgens niet eens competitief ingezet werden geloof ik. Dat behoorde allemaal tot het grote plan, want die nieuwe onderdelen konden alleen werken als de rest van PU ook werd gewijzigd, maar dat kon niet in 2015 omdat daar niet voldoende tokens meer voor waren. Ondertussen zijn de nodige upgrades echter wel gebeurd, waardoor het geheel een stuk beter draait.
Citaat van: Robbert65 op 18 april 2016 - 17:29:05
Citaat van: Franky R. op 18 april 2016 - 14:41:40
Citaat van: Mickey op 18 april 2016 - 14:07:28
Ben ik de enige die zich verwondert over de ontwikkeling van die Tag-motor in de RBR? Ding gaat als de brandweer en is óók nog eens betrouwbaar. Waarom dit jaar ineens wel?
Simpel; Red Bull gunde Renault niet de tijd om zich te verbeteren. Ze hadden kunnen kiezen voor geduldig samenwerken ipv alsmaar kritiek uiten op de Fransen.
En je ziet het nu ook..nu het een stuk beter gaat, kan er geen woord van dank af aan het adres van Renault... ::)
1 Mercedes 114
2 Ferrari 61
3 Red Bull 57
4 Williams 29
5 Haas 18
6 STR 17
7 SFI 6
8 Mclaren 1
9 Renault 0
10 Sauber 0
Het verschil is mega tussen RBR en Renault. Dat je sommige dingen beter doet in het ene team oké, maar een verschil van 0 en 57 na drie races, van derde en negende?
Die cijfers heb ik ook in ogenschouw genomen...maar Red Bull had en heeft toch een sterke PU nodig om vooruit te komen. Dus Renault verdient wat mij betreft ook de credits voor de resultaten van China. Doch hoor ik op dat gebied nul-komma-nul van Red Bull.
En dat het fabrieksteam achter blijft...Dat kan nooit lang duren, want aan een chassis kun je gedurende jaar meer verbeteren dan een PU, naar mijn mening. Renault F1 zie ik nog wel opschuiven naar voren toe.
Net gekeken. Weer leuk om te kijken, al kakte het naar mijn gevoel qua actie wat in na halfweg.
Sinds wanneer zijn inhaalmanoeuvres waarbij je niemand raakt of van de baan duwt iets om over er te gaan discussiëren? Wat een lullig ventje toch soms die Vettel. Kvyat had een zee van ruimte en duikt zoals het moet het gat in. Goed gedaan dus. Over het algemeen weer een heleboel uitschieters en dat zegt veel over het huidige rijdersveld.
(https://pbs.twimg.com/media/CgWF-dtXEAEEurw.jpg:large)
Hoe mooi die move ook voor Kvyat uitdraaide, feit is en blijft dat hij wel degelijk met overdreven snelheid het gat induikt en daarna nog niet eens de moeite doet om de binnenste lijn te houden.
Uiteraard blijft het daarmee nog steeds een 'racing incident' waarbij Vettel wordt afgeknepen door Kimi die denkt dat het gat tussen hem en zijn teamgenoot groter is dan het was. Beetje overdreven reactie van Vettel om maar zeker niet zelf beschuldigt te worden van het uitschakelen van zijn teamgenoot. De Duitser weet ook wel dat Ferrari president Marchionne stond te kijken.
Tussen het eerste en tweede beeld heeft Kvyat anders wel netjes de binnenkant gevolgd en tussen die twee beelden zit 20-30 meter. Als je het tweede beeld afzonderlijk bekijkt, is het enige wat je kunt denken: wat zit die Kimi zo naar binnen te knijpen? Hij heeft al de halve baan voor zich en dat is nog niet genoeg, tja zo mag je rijden maar dan kunnen er wel brokken van komen.
Dit was gewoon een samenloop van omstandigheden, zoals zo vaak. Kvyat kon Kimi waarschijnlijk niet op tijd zien, omdat Vettel tussen hen in reed. Daarom doet hij een agressieve beweging, zoals Rosberg bijvoorbeeld bij Hamilton deed in Melbourne. Maar er was nog een derde auto, en die wou ook geen ruimte bieden. Resultaat: Vettel in de tang.
Er werd hier ook gezegd dat Vettel maar had moeten vertragen, maar op het moment dat je in zulke situatie je positie opgeeft ben je geen F1-kampioen meer in mijn ogen. Van de drie was Vettel nog degene die het minst te verwijten valt.
Citaat van: Maikel0230 op 18 april 2016 - 20:40:22
Hoe mooi die move ook voor Kvyat uitdraaide, feit is en blijft dat hij wel degelijk met overdreven snelheid het gat induikt en daarna nog niet eens de moeite doet om de binnenste lijn te houden.
Uiteraard blijft het daarmee nog steeds een 'racing incident' waarbij Vettel wordt afgeknepen door Kimi die denkt dat het gat tussen hem en zijn teamgenoot groter is dan het was. Beetje overdreven reactie van Vettel om maar zeker niet zelf beschuldigt te worden van het uitschakelen van zijn teamgenoot. De Duitser weet ook wel dat Ferrari president Marchionne stond te kijken.
Die beelden zeggen niks over het gat dat er was en waar Kvyat indook. Vettel zoekt ook eerst het midden van de baan op en kruipt nadien terug naar de binnenkant waar Kvyat eigenlijk al is.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=3WPWQi-2DFU&feature=player_embedded#)
Citaat van: Maikel0230 op 18 april 2016 - 20:40:22
Hoe mooi die move ook voor Kvyat uitdraaide, feit is en blijft dat hij wel degelijk met overdreven snelheid het gat induikt en daarna nog niet eens de moeite doet om de binnenste lijn te houden.
Ik zie iets totaal anders in de beelden, zeker ook in combinatie met de bewegende beelden van iNSP3X.
Ik zie een Kvyat die mooi strak de lijn langs de kerbs aanhoudt totdat hij Vettel ingehaald heeft. Pas daarna laat hij de auto naar buiten lopen, wat helemaal niet zo gek is als je bedenkt dat dit de ideale lijn is voor de krappe bocht naar rechts die volgt. Volgens mij kon Kvyat bocht 1 dus prima houden. De onboardbeelden laten ook zien dat Kvyat helemaal niet een overdreven snelheid heeft, vlak voor het insturen moet hij zelfs van het gas af voor Vettel.
Wat de beelden van Maikel wél laten zien is dat Raikkonen steeds verder naar binnen schuift waardoor er geen plek meer is voor 3 auto's naast elkaar.
Ik vind het een race-incident maar als ik een schuldige moest kiezen, dan was het Raikkonen en zeker niet Kvyat.
Citaat van: Matthijs op 19 april 2016 - 14:18:43
Citaat van: Maikel0230 op 18 april 2016 - 20:40:22
Hoe mooi die move ook voor Kvyat uitdraaide, feit is en blijft dat hij wel degelijk met overdreven snelheid het gat induikt en daarna nog niet eens de moeite doet om de binnenste lijn te houden.
Ik zie iets totaal anders in de beelden, zeker ook in combinatie met de bewegende beelden van iNSP3X.
Ik zie een Kvyat die mooi strak de lijn langs de kerbs aanhoudt totdat hij Vettel ingehaald heeft. Pas daarna laat hij de auto naar buiten lopen, wat helemaal niet zo gek is als je bedenkt dat dit de ideale lijn is voor de krappe bocht naar rechts die volgt. Volgens mij kon Kvyat bocht 1 dus prima houden. De onboardbeelden laten ook zien dat Kvyat helemaal niet een overdreven snelheid heeft, vlak voor het insturen moet hij zelfs van het gas af voor Vettel.
Wat de beelden van Maikel wél laten zien is dat Raikkonen steeds verder naar binnen schuift waardoor er geen plek meer is voor 3 auto's naast elkaar.
Ik vind het een race-incident maar als ik een schuldige moest kiezen, dan was het Raikkonen en zeker niet Kvyat.
Iig goed dat de wedstrijdleiding geen penalty gaf, al was Vettel wel hoofdschuldige, het was een typisch gevalletje ongelukkige samenloop van omstandigheden. Vettel schrok van Kvyatt die wel heel snel naar binnen kwam zetten(terecht natuurlijk) en uitweek naar links, waar Kimi weer bezig was terug naar de apax kwam sturen(wat ook geheel terecht is.).
Zorgde iig wel voor een mooie race, want Vettel, Kimi en Hamilton moesten allemaal naar voren knokken. En Daniel natuurlijk ook.
Op F1Fanatic, waar normaal gesproken respectvol met elkaar wordt omgegaan, word ik voor vuil uitgemaakt omdat ik wél vind dat Raikkonen schuld heeft aan de aanrijding. Overigens geen straf waardig.
Ik vind dat als je in de allereerste bocht van de race je wielen blokkeert en wijd gaat, je niet zomaar terug kunt naar de racelijn. Natuurlijk kun je dat wel doen, maar sta dan niet raar op te kijken dat er al iemand rijdt (of 2 in dit geval). Op F1Fanatic wordt gesteld dat Raikkonen het recht had om terug te sturen omdat hij voor Vettel reed, maar ik vind dat die 'regel' niet opgaat in de eerste bocht waar mensen soms driedik rijden. Het is belangrijker om de eerste bocht ongeschonden door te komen, dan je recht op de ideale lijn op te eisen. Die keuze kostte Raikkonen zijn voorvleugel. Had hij de bocht ruim genomen dan had hem dat wellicht een plaats gekost, maar omdat de derde bocht naar links was, zou de schade beperkt gebleven zijn.
Ik ga er vanuit dat als je iemand naar buiten mag duwen, je ook iemand naar binnen mag duwen. Bij de start is dat misschien niet het beste idee inderdaad.
Citaat van: iNSP3X op 21 april 2016 - 12:38:01
Ik ga er vanuit dat als je iemand naar buiten mag duwen, je ook iemand naar binnen mag duwen. Bij de start is dat misschien niet het beste idee inderdaad.
Het 'mag' wel inderdaad maar dan neem je een risico. Zeker bij de start.
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Tuurlijk wel. Ik ben ervan overtuigd dat hij het zo niet zal bedacht hebben, maar enige schuld heeft hij wel. Raikkonen knijpt naar binnen terwijl Vettel eigenlijk geen kant op kan omdat Kvyat al aan de ander zit. Je kan wel zeggen ga gewoon op je rem staan, maar er is ook nog die regel dat je gewoon nog altijd plaats moet laten aan je tegenstander. Ik vind niet dat je kan zeggen dat Kimi geen boter op het hoofd heeft.
Ik ben ervan overtuigd dat hij het zo niet zal bedacht hebben, maar schuld heeft hij wel.
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Vettel pikt Kimi zn lijn in die de deur openzet doordat ie een fout maakt, Kvyat pikt Vettel zn lijn in die ook iets teveel ruimte geeft. t is ook maar net wie je de schuld wilt geven.. ze nemen alle 3 een risico, waarbij Vettel eigenlijk nog het minste risico neemt want die komt eigenlijk 'per toeval' aan de binnenkant van Raikkonen terecht. Raikkonen heeft op dat moment zeker geen recht meer op die lijn, hij kan een ander er hooguit weer vanaf proberen te dwingen.
Idd, Räikkönen volgde helemaal niet "zijn lijn". Hij miste de bocht en week van zijn lijn af, waarna die door een ander werd ingepikt. Kimi stuurt dan scherp terug naar binnen in de hoop die lijn terug te pakken, maar ja dat kon niet want Vettel had Kvyat aan zijn binnenkant.
Als Kimi in het midden van de baan was gebleven ipv terug naar binnen te komen, was het niet gebeurd. En de volgende bocht was linksaf dus veel had het hem niet gekost.
Maar Kimi kon natuurlijk noot Kvyat gezien hebben. En ik denk dat Kvyat ook Kimi niet gezien heeft, of te laat (want Vettel blokkeerde zijn zicht op Kimi). Conclusie: Kvyat gaat ervan uit dat Vettel naar links kan en rijdt agressief naar buiten; Kimi denkt dat Vettel naar rechts kan en rijdt agressief naar binnen; resultaat: iedereen raakt iedereen. Niemand die iets deed dat niet mag, dus geen straf. Wel twee mannen die ervoor kiezen om agressief te rijden, en dan weet je dat er soms traantjes van komen. Die traantjes waren deze keer voor Kimi.
Citaat van: iNSP3X op 21 april 2016 - 12:38:01
Ik ga er vanuit dat als je iemand naar buiten mag duwen, je ook iemand naar binnen mag duwen. Bij de start is dat misschien niet het beste idee inderdaad.
Ik vind dat niet vanzelfsprekend. Voor degene die wordt gedwongen om plaats te maken, is naar buiten uitwijken altijd mogelijk tenzij er een muur staat. Je stuurt gewoon wat naar buiten en hoeft niet te vertragen. Als je echter wordt afgeknepen naar binnen, is het niet vanzelfsprekend dat het zomaar mogelijk is. Dan moet je plots een scherpere bocht maken dan voorzien, en daarvoor moet je snelheid minderen. Maar remmen kan op dat moment normaal gezien niet meer, omdat je dan gewoon je binnenste wiel blokkeert en naar buiten glijdt.
Daarom is het meestal ook dom om als voorligger geen ruimte te laten. Voor de man aan de binnenkant is het vaak geen kwestie van niet willen uitwijken, maar van niet kunnen.
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen
Ik zou het fijn vinden als je een andere toon aanslaat. Er zijn blijkbaar verschillende meningen, dus jouw mening is niet per se waarheid. Dit is niet lekker discussiëren zo.
Overigens is het niet allemaal zo rechtlijnig als jij het nu stelt. De acties van Raikkonen triggeren een actie van Vettel die op hun beurt een actie triggert bij Kvyat. Het gaat er niet om om 100% schuld bij 1 coureur te leggen (dat kan ook niet), ik wil alleen illustreren dat het gedrag van Raikkonen een reactie bij de anderen tot gevolg heeft. Zo had Raikkonen de aanrijding kunnen voorkomen.
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 18:04:48
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Vettel pikt Kimi zn lijn in die de deur openzet doordat ie een fout maakt, Kvyat pikt Vettel zn lijn in die ook iets teveel ruimte geeft. t is ook maar net wie je de schuld wilt geven.. ze nemen alle 3 een risico, waarbij Vettel eigenlijk nog het minste risico neemt want die komt eigenlijk 'per toeval' aan de binnenkant van Raikkonen terecht. Raikkonen heeft op dat moment zeker geen recht meer op die lijn, hij kan een ander er hooguit weer vanaf proberen te dwingen.
Maar Kimi liet meer dan voldoende ruimte voor Vettel en als Vettel niet naar links stuurde(kortstondig) Was er geen aanrijding gekomen. Kimi treft in mijn ogen ook helemaal geen blaam, want hij moest ook uitwijken voor Rosberg en stuurt rustig terug naar de lijn.
@Kootje: Volgens mij was het Nasr die over de vleugel van Hamilton reed, maar dat kwam omdat Kimi plots op de baan kwam zetten.
Citaat van: Matthijs op 21 april 2016 - 19:11:07
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen
Ik zou het fijn vinden als je een andere toon aanslaat.
Gaat niet gebeuren. Als ik van mening ben dat iets te belachelijk voor woorden is, dan zeg ik dat gewoon. Dat ik daarmee iemand op het tere zieltje trap is spijtig, maar so be it. Kan jij, of wie dan ook, daar niet mee overweg, dan ga jullie de discussie toch gewoon niet met me aan. Is geen verplichting he, je mag me best negeren. Doe ik ook met die mensen aan wie ik me stoor. Simpel toch?
Kom op zeg, we zijn toch volwassen kerels? Dan kun je toch met een beetje meer respect omgaan met mensen met een afwijkende mening? Juist dan krijg je een leuke discussie en hoef je ook niet te dreigen met 'negeren'. En ik stoor je niet aan je mening maar aan de manier waarop je je uit.
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 19:41:21
Citaat van: Matthijs op 21 april 2016 - 19:11:07
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen
Ik zou het fijn vinden als je een andere toon aanslaat.
Gaat niet gebeuren. Als ik van mening ben dat iets te belachelijk voor woorden is, dan zeg ik dat gewoon. Dat ik daarmee iemand op het tere zieltje trap is spijtig, maar so be it. Kan jij, of wie dan ook, daar niet mee overweg, dan ga jullie de discussie toch gewoon niet met me aan. Is geen verplichting he, je mag me best negeren. Doe ik ook met die mensen aan wie ik me stoor. Simpel toch?
Zo werkt een forum niet, meneer.
Citaat van: FolkertE op 21 april 2016 - 19:19:45
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 18:04:48
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Vettel pikt Kimi zn lijn in die de deur openzet doordat ie een fout maakt, Kvyat pikt Vettel zn lijn in die ook iets teveel ruimte geeft. t is ook maar net wie je de schuld wilt geven.. ze nemen alle 3 een risico, waarbij Vettel eigenlijk nog het minste risico neemt want die komt eigenlijk 'per toeval' aan de binnenkant van Raikkonen terecht. Raikkonen heeft op dat moment zeker geen recht meer op die lijn, hij kan een ander er hooguit weer vanaf proberen te dwingen.
Maar Kimi liet meer dan voldoende ruimte voor Vettel en als Vettel niet naar links stuurde(kortstondig) Was er geen aanrijding gekomen. Kimi treft in mijn ogen ook helemaal geen blaam, want hij moest ook uitwijken voor Rosberg en stuurt rustig terug naar de lijn.
op zich deed Kimi ook niets verkeerd, het probleem was alleen dat Kvyat aan de andere kant hetzelfde deed, wat Kimi waarschijnlijk niet wist/kon weten. Vettel moet daardoor naar buiten uitwijken terwijl Kimi juist naar binnen stuurt. Dan krijg je dit. Zonder Kvyat wat het niet gebeurd, dus ik snap de ergernis van Vettel in eerste instantie wel, maar die was natuurlijk niet terecht, ook al zal Kvyat wel in zn vuistje hebben gelachen om beide Ferrari's.
Citaat van: Matthijs op 21 april 2016 - 19:59:45
Kom op zeg, we zijn toch volwassen kerels? Dan kun je toch met een beetje meer respect omgaan met mensen met een afwijkende mening? Juist dan krijg je een leuke discussie en hoef je ook niet te dreigen met 'negeren'. En ik stoor je niet aan je mening maar aan de manier waarop je je uit.
Inderdaad, volwassen kerels. Dacht dat volwassen kerels wel tegen 'n stootje konden, maar blijbaar is iets belachelijk vinden al te kwetsend, beledigend, aanstootgevend of wat niet meer. Oh ... en ik dreigde niet, ik gaf je slechts 'n tip. ;)
Citaat van: Jozef op 21 april 2016 - 20:00:19
Zo werkt een forum niet, meneer.
Niet? Ik dacht toch echt dat 'n forum bedoeld was om je mening te uiten en er over te discussieren. Deelname aan discussies is naar mijn weten echter nog altijd vrijblijvend. Stoor je je dus aan de wijze waarop iemand discussieert en/of zichzelf uitdrukt, staat het je vrij om de discussie te laten voor wat het is. Ga iemand, en mij al helemaal niet, echter niet vertellen hoe hij/zij zich uit moet drukken. Volgens mij leven we namelijk nog steeds in 'n vrij land waar vrijheid van meningsuiting hoog in het vaandel staat. Uiteraard zijn daar grenzen aan, maar aangezien ik geen verwensingen maak, niet scheld en geen dreigementen uit ... ::)
@Tuesday,
Grappigste vond ik nog het gesprekje tussen Kvyat en Vettel na afloop.
V "We would have crashed"
K "But we didn't"
V "No ... you didn't"
Briljant ;D
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 20:41:28
@Tuesday,
Grappigste vond ik nog het gesprekje tussen Kvyat en Vettel na afloop.
V "We would have crashed"
K "But we didn't"
V "No ... you didn't"
Briljant ;D
was een prima discussie tussen 2 sportmannen nog vol adrenaline. Uiteindelijk weten ze ook beiden wel hoe het werkt.
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 21:01:18
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 20:41:28
@Tuesday,
Grappigste vond ik nog het gesprekje tussen Kvyat en Vettel na afloop.
V "We would have crashed"
K "But we didn't"
V "No ... you didn't"
Briljant ;D
was een prima discussie tussen 2 sportmannen nog vol adrenaline. Uiteindelijk weten ze ook beiden wel hoe het werkt.
Ja vond ik ook. En ik vond ze allebei best wel gevat, en dat in een taal die niet hun eerste is.
Citaat van: Matthijs op 21 april 2016 - 21:55:41
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 21:01:18
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 20:41:28
@Tuesday,
Grappigste vond ik nog het gesprekje tussen Kvyat en Vettel na afloop.
V "We would have crashed"
K "But we didn't"
V "No ... you didn't"
Briljant ;D
was een prima discussie tussen 2 sportmannen nog vol adrenaline. Uiteindelijk weten ze ook beiden wel hoe het werkt.
Ja vond ik ook. En ik vond ze allebei best wel gevat, en dat in een taal die niet hun eerste is.
Kvyat lacht net als Butt-head van Beavis en Butt-head ;)
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 20:37:00
Citaat van: Jozef op 21 april 2016 - 20:00:19
Zo werkt een forum niet, meneer.
Niet? Ik dacht toch echt dat 'n forum bedoeld was om je mening te uiten en er over te discussieren. Deelname aan discussies is naar mijn weten echter nog altijd vrijblijvend. Stoor je je dus aan de wijze waarop iemand discussieert en/of zichzelf uitdrukt, staat het je vrij om de discussie te laten voor wat het is. Ga iemand, en mij al helemaal niet, echter niet vertellen hoe hij/zij zich uit moet drukken. Volgens mij leven we namelijk nog steeds in 'n vrij land waar vrijheid van meningsuiting hoog in het vaandel staat. Uiteraard zijn daar grenzen aan, maar aangezien ik geen verwensingen maak, niet scheld en geen dreigementen uit ... ::)
"En mij al helemaal niet." Meneer voelt zich blijkbaar verheven boven ons normale forumgebruikers.
Iemand anders' mening beschrijven als "te belachelijk voor woorden" is respectloos en provocerend. Het zou je sieren als je dat zou inzien in plaats van ook nog eens arrogant op een troon te gaan zitten.
Ik laat het hier wel bij, om de sfeer niet verder te verpesten. Ik vertrouw erop dat de redactie haar werk doet.
Kom op jongens, misschien niet heel sjiek van Kootje maar wat maakt het uit? Welkom op het internet. Dit forum functioneert prima imo. Laten we inderdaad proberen een beetje respectvol met elkaar om te gaan, maar ook waken voor lange tenen en dingen niet onnodig groot maken.
That said, ga ik ergens anders weer even de moraalridder uithangen, of trollen, daar ben ik nog niet over uit. ;D
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 20:34:39
Citaat van: FolkertE op 21 april 2016 - 19:19:45
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 18:04:48
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Vettel pikt Kimi zn lijn in die de deur openzet doordat ie een fout maakt, Kvyat pikt Vettel zn lijn in die ook iets teveel ruimte geeft. t is ook maar net wie je de schuld wilt geven.. ze nemen alle 3 een risico, waarbij Vettel eigenlijk nog het minste risico neemt want die komt eigenlijk 'per toeval' aan de binnenkant van Raikkonen terecht. Raikkonen heeft op dat moment zeker geen recht meer op die lijn, hij kan een ander er hooguit weer vanaf proberen te dwingen.
Maar Kimi liet meer dan voldoende ruimte voor Vettel en als Vettel niet naar links stuurde(kortstondig) Was er geen aanrijding gekomen. Kimi treft in mijn ogen ook helemaal geen blaam, want hij moest ook uitwijken voor Rosberg en stuurt rustig terug naar de lijn.
op zich deed Kimi ook niets verkeerd, het probleem was alleen dat Kvyat aan de andere kant hetzelfde deed, wat Kimi waarschijnlijk niet wist/kon weten. Vettel moet daardoor naar buiten uitwijken terwijl Kimi juist naar binnen stuurt. Dan krijg je dit. Zonder Kvyat wat het niet gebeurd, dus ik snap de ergernis van Vettel in eerste instantie wel, maar die was natuurlijk niet terecht, ook al zal Kvyat wel in zn vuistje hebben gelachen om beide Ferrari's.
Daarom, het was een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Vettel is in mijn ogen de hoofdschuldige, maar niet in de zin dat het strafwaardig was of er een heel punt van te maken. Starts zijn gewoon rommelig en wat Vettel deed was een flexreactie om een aanrijding te voorkomen.(IIG dat denk ik.) En hij hield geen rekening met een weer insturende Kimi. Achteraf was de beste oplossing om te remmen, maar op dat moment gaat alles zo snel en maken coureurs ook wel eens de verkeerde beslissing. Ik genoot van de hele situatie en zorgde voor een spannende race.
Niemand heeft echt schuld aan dit incident en toch weer wel. Beide Ferrari's hadden nooit Kvyat daar verwacht. Vettel kon nog net reageren, Kimi was te laat. Beter opletten volgende keer... Lik uw wonden en ga verder.
Citaat van: FolkertE op 22 april 2016 - 15:18:24
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 20:34:39
Citaat van: FolkertE op 21 april 2016 - 19:19:45
Citaat van: Tuesday op 21 april 2016 - 18:04:48
Citaat van: Kootje op 21 april 2016 - 17:32:47
Echt te belachelijk voor woorden om de schuld bij Kimi te leggen, die reed gewoon zijn lijn. Het was Vettel die de deur open liet voor Kvyatt, schrikt dat de Rus daar opduikt en naar z'n teamgenoot uitwijkt. Niet andersom. Kan men wel gaan roepen dat Kimi daar maar rekening mee moet houden, maar dat slaat echt alles. Ik bedoel ... waarom moet hij wel weten dat Markus daar zit, maar mag Seb er wel van schrikken? Waarom moet hij zijn lijn, ja ... hij zat ervoor dus is het zijn lijn, maar opofferen, maar hoeft Seb geen pas op de plaats te maken? Vettel liet zelf het gat vallen, dus hij had gewoon z'n gas los moeten laten en z'n verlies nemen, niets meer niets minder. Raikkonen was slachtoffer, geen dader. Het gevalletje Ericsson vs Hamilton mag, nee ... moet je de Fin wel aanrekenen. Zo bruusk de baan weer opkeren is vragen om moeilijkheden en hij mag dan ook van geluk spreken dat hij daar zelf geen gevolgen van ondervond. Maar de aanvaring die daaraan vooraf ging ... kom op, tuurlijk niet. ???
Vettel pikt Kimi zn lijn in die de deur openzet doordat ie een fout maakt, Kvyat pikt Vettel zn lijn in die ook iets teveel ruimte geeft. t is ook maar net wie je de schuld wilt geven.. ze nemen alle 3 een risico, waarbij Vettel eigenlijk nog het minste risico neemt want die komt eigenlijk 'per toeval' aan de binnenkant van Raikkonen terecht. Raikkonen heeft op dat moment zeker geen recht meer op die lijn, hij kan een ander er hooguit weer vanaf proberen te dwingen.
Maar Kimi liet meer dan voldoende ruimte voor Vettel en als Vettel niet naar links stuurde(kortstondig) Was er geen aanrijding gekomen. Kimi treft in mijn ogen ook helemaal geen blaam, want hij moest ook uitwijken voor Rosberg en stuurt rustig terug naar de lijn.
op zich deed Kimi ook niets verkeerd, het probleem was alleen dat Kvyat aan de andere kant hetzelfde deed, wat Kimi waarschijnlijk niet wist/kon weten. Vettel moet daardoor naar buiten uitwijken terwijl Kimi juist naar binnen stuurt. Dan krijg je dit. Zonder Kvyat wat het niet gebeurd, dus ik snap de ergernis van Vettel in eerste instantie wel, maar die was natuurlijk niet terecht, ook al zal Kvyat wel in zn vuistje hebben gelachen om beide Ferrari's.
Daarom, het was een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Vettel is in mijn ogen de hoofdschuldige, maar niet in de zin dat het strafwaardig was of er een heel punt van te maken. Starts zijn gewoon rommelig en wat Vettel deed was een flexreactie om een aanrijding te voorkomen.(IIG dat denk ik.) En hij hield geen rekening met een weer insturende Kimi. Achteraf was de beste oplossing om te remmen, maar op dat moment gaat alles zo snel en maken coureurs ook wel eens de verkeerde beslissing. Ik genoot van de hele situatie en zorgde voor een spannende race.
Ik volg je analyse van de situatie, maar daar op de rem gaan staan is ook geen optie hé? Er zitten ook nog heel wat auto's achter hem natuurlijk. Ik denk dat Vettel echt niet meer kon doen daar. Hij zat als het ware in de sandwich.
Zo is dat. Kvyat komt langszij terwijl Kimi instuurt.
Citaat van: Maikel0230 op 24 april 2016 - 10:27:05
Citaat van: FolkertE op 22 april 2016 - 15:18:24
Daarom, het was een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Vettel is in mijn ogen de hoofdschuldige, maar niet in de zin dat het strafwaardig was of er een heel punt van te maken. Starts zijn gewoon rommelig en wat Vettel deed was een flexreactie om een aanrijding te voorkomen.(IIG dat denk ik.) En hij hield geen rekening met een weer insturende Kimi. Achteraf was de beste oplossing om te remmen, maar op dat moment gaat alles zo snel en maken coureurs ook wel eens de verkeerde beslissing. Ik genoot van de hele situatie en zorgde voor een spannende race.
Ik volg je analyse van de situatie, maar daar op de rem gaan staan is ook geen optie hé? Er zitten ook nog heel wat auto's achter hem natuurlijk. Ik denk dat Vettel echt niet meer kon doen daar. Hij zat als het ware in de sandwich.
Volgens mij reed er niemand direct achter hem en kon hij wel remmen zonder andere in de weg te zitten. Hoewel hij dit wel had kunnen doen, was het gewoon een schrik reactie. Kan gebeuren. Wel schuldig, maar niets waar je een straf of iets dergelijks van hoeft te maken. Met hindsight kun je namelijk altijd alles goed praten, maar aan het eind (en begin) van de dag rijd Vettel in die auto en ook hij is maar een mens.
Van mij mogen er vaker zulke starts komen, ik heb me nog geen race verveeld dit jaar.