Ongeacht de omstandigheden toch een fijne dag gewenst!  
Van harte en maak het gezellig!

27 aug 2010
10:00-11:30 Eerste vrije training
14:00-15:30 Tweede vrije training

28 aug 2010     

11:00-12:00 Derde vrije training
14:00-15:00 Kwalificatie

29 aug 2010     
14:00 Race

Lap Record: Räikkönen Ferrari 1:45.108

Weer: http://www.zoover.nl/belgie/luik/spa/weer

Na een (te) lange zomerstop komt eind augustus het F1-circus weer in beweging.
Van de huidige coureurs zijn Schumacher(6) en Massa(1) de enige coureurs die deze race al eens op hun naam wisten te schrijven, al zijn hun kansen op een overwinning dit seizoen een stuk kleiner. Vorig jaar was het nog Kimi Räikkönen die er met de winst vandoor ging, na een indrukwekkende race van Giancarlo Fissichella in zijn Force India.

  (al dan niet geholpen door z'n KERS)



Dit jaar geen KERS, maar wel F-ducts, Blown-diffusers en Flex-vleugels. Te verwachten valt dat het gevecht om de overwinning tussen de coureurs van Ferrari, Mclaren en Red Bull zal gaan.

http://www.f1pits.net/nieuws/red_bull_en_ferrari_moeten_vleugel_aanpassen/

De FIA gaat de flexibiliteit van de vleugels extra goed testen, middels een nieuwe test.  Het is nog even afwachten of deze wijziging invloed gaat hebben op de pikorde.

Imo de leukste race van het seizoen en iig het mooiste circuit, degene die de race live gaan bekijken nodig ik uit na afloop hun media hier op de site te delen. (Jimmyspa... )

Veel plezier!

55 alweer, van harte en maak het gezellig!! 

Wie vonden jullie het beste?

Imo, Webber die in een frustrerende situatie op de baan heeft geantwoord!!

Zo Frank, jarig, WK finale, Silverstone GP, heerlijk zonnige dag, dit alles op zondag...
Kan bijna niet meer mis gaan, maak het gezellig! 

Mark of Heiki?

Maak het gezellig!

25 juni
10:00-11:30  1e vrije training    
14:00-15:30  2e vrije training
 
26 juni
11:00-12:00  3e vrije training    
14:00-15:00  Kwalificatie
 
27 juni
14:00  Race

LAP RECORD:  Timo Glock Toyota 1:38.683

Volgend weekend is het weer zover, de grote prijs van Europa zal voor de derde keer plaatsvinden in Valencia.
Vorig jaar viel de race in handen van Rubens Barichello in zijn oppermachtige Brawn.



Het circuit van Valencia heeft tot dusver niet bijzonder spannende races geproduceerd, de vraag is of dat deze keer anders zal zijn.
De lange rechte stukken zullen zich wederom goed lenen voor een lekker stukje F-ducten, nadeel is dat inhalen hier een stuk moeilijker is dan in Canada.
De angst bestaat dat we een optocht krijgen hier in Valencia, met dit gegeven in het achterhoofd is de qualificatie wederom erg belangrijk.

De meeste teams zullen met een flinke upgrade komen, waardoor de kans bestaat dat de huidige rangorde wat zal verschuiven.

Zal Mclaren hun positieve lijn kunnen doorzetten?

Wie gaat het beter doen Vettel of Webber?

Zal Schumacher zijn revange nemen na alle kritiek n.a.v. de race in Canada?

Is Massa nu officieel tweede rijder?  

Wat doet het weer??
http://www.zoover.nl/spanje/valencia-costa-blancacosta-de-azahar/valencia/weer

http://www.f1pits.net/nieuws/is_de_kritiek_op_schumacher_terecht/

Schumacher heeft n.a.v. van de race in Canada weer flink wat kritiek te verduren gekregen.
Met name de heren van de BBC waren streng in hun oordeel en trekken Schumachers huidige vorm in twijfel.

"Het zou zijn slechtste race ooit zijn," aldus Brundle

Mercedes geeft aan zich niet te kunnen vinden in deze kritiek, hun verklaring voor de slechte klassering is anders.
Na een goede start kreeg Schumacher een lekke band, hierdoor verloor hij veel tijd en werd hij geforceerd af te wijken van de strategie.
Gevolg was dat hij als eerste begon aan de laatste stint op de zachte banden, dit was te lang en de banden gingen te snel achteruit.
Op het einde van de race had hij hier t.o.v. bijvoorbeeld de Force India's geen schijn van kans meer.
Door zijn slechte banden was hij een paar seconden per rondje langzamer dan de concurrentie.

De verschillen in visie zijn opvallend en benadrukken maar weer dat er met een streng oog word gekeken naar de rentree van Schumacher.
De verwachtingen van de fans zijn hoog en de critici laten geen kans onbenut de Duitser in twijfel te trekken.
Het levert in ieder geval interessante media berichten op en het lijkt onlosmakkelijk verbonden met de carriere van de coureur.

Reden genoeg hier een topic over te openen, wat denken jullie?

Wat vinden jullie?

The magische vier zijn er nog maar drie, nu Robben geblesseerd is aan de hamstring.
Gaat nederland het nog redden in zuid afrika?
Of gaat een ander land ermee aan de haal?
Wat denken jullie?

Ik stem vooralsnog op Nederland die bijzonder veel kwaliteit heeft in de voorste linies.

Vorig jaar was er geen gp van Canada, maar aankomend weekend strijkt het Formule 1 circus neer in Montreal/Canada om de 8ste ronde van het kampioenschap 2010 te racen.
Na een enerverende race in Tukije zijn de verwachtingen voor deze race hooggespannen.
De lange rechte stukken i.c.m. de langzamere technische bochten zouden garant moeten staan voor wederom een spectaculaire race met voldoende mogelijkheid om in te halen.

De veel besproken F-duct kan dit weekend een bepalende rol gaan spelen, aangezien een goede top-snelheid hier erg belangrijk is.
De verwachting van vele is dan ook dat Mclaren hier het stokje overneemt van RedBull en nu de strijd ook kan aan kan gaan in de Qualificaties.

Alle grote teams zullen weer met de nodige technische en aerodynamische updates komen voor deze race en met name Mercedes GP heeft hier de hoop op gevestigd.
Zij hadden in Turkije namelijk een opvallend lage topsnelheid ten opzichte van de andere grote teams, werk aan de winkel dus voor Brawn en de zijne.

Ferrari zal gebrand zijn op revange na hun magere optreden in Turkije, laten we hopen dat het een off-day was en niet iets structureels.



Ongeacht de tegenvallende topsnelheid van de MercedesGp, kijkt Schumacher wel uit naar de aankomende race.
De Duitse meester wist hier maar liefst 7  keer de race op zijn naam te zetten, namelijk '94, '97, '98, '00, '02, '03, '04, wat op zijn minst een bijzondere prestatie genoemd mag worden.

In 2007 had Kubica hier nog de gigantische crash waarbij de Pool in verhouding nog goed weg kwam.


De laatste race was in 2008 en werd dan weer gewonnen door Kubica in zijn BMW, of hij dat zelfde kunstje ook in de Renault kan, zullen we moeten afwachten.




Vooralsnog lijkt het een droge race te gaan worden met matige temperaturen van rond de 20-25 graden.
http://www.zoover.nl/canada/quebec/montreal/weer

Onboard:

Lap Record: R Barrichello Ferrari 1:13.622 

http://www.f1pits.net/nieuws/toch_geen_gp_van_korea/
Wat denken jullie van de kwestie?

Het lijkt nog wat vroeg maar het speculeren is alweer begonnen!
De volgende geruchten zijn de afgelopen week voorbij gekomen.
Kubica naar Ferrari?
Webber naar Ferrari?
Massa naar Renault?
Kimi naar RedBull?

Wat denken jullie?

30 Mei, 2010. Istanbul, Turkije


Volgende week is het weer zover, de grote prijs van Turkije.
Gaat Red Bull verder met domineren of zullen de andere terug slaan.
Vorig jaar had Sebastian Vettel pole om vervolgens toch te verliezen van de Brawn bestuurd door Jenson Button.
De drie jaren ervoor was Felipe Massa de Koning van Turkije door drie jaar achter elkaar de pole en de overwinning binnen te slepen.
Het ronde record is nog steeds in handen van Juan Pablo Montoya die deed er 1:24.770 over in zijn Mclaren.



De teams hebben 2 weken de tijd gehad hun bolides weer te upgraden en zeker van de grote teams kunnen we wat aanpassingen verwachten.
Zo zullen hoogstwaarschijnlijk RedBull en Mercedes met hun versie van de F-duct komen.
Gerucht gaat dat die van Mercedes een bijzondere zal zijn, eentje waar geen arm of been aan te pas komt om de luchtstromen te sturen.
Dit lijkt in strijd met de regels van de FIA die aangeeft geen bewegende aerodynamische delen toe te staan.
Hoe ze het oplossen, we zullen zien...

Zullen de tribunes weer leeg zijn aankomend weekend?
Zal de kaartverkoop beter gaan door de spanning in het seizoen en de aanwezigheid van Schumacher?
Gaat Red Bull verder met domineren of zullen de andere terug slaan?
Kunnen ze volgas door de beruchte bocht 8?

Wie?

Ow, zat niet op te letten!
Slotje a.u.b.

Van 1 tot en met 3 december wordt in het Spaanse Jerez de eerste test sinds de seizoensfinale in Abu Dhabi verreden. Volgens de nieuwe regels mogen er aan deze test alleen coureurs meedoen die nog niet meer dan twee races in de Formule 1 hebben gereden.
Tot dusver is bekend dat de volgende coureurs gaan testen:

Daniel Ricciardo - Red Bull Racing (kampioen in Brits Formule 3)


Daniel Zampieri - Ferrari (kampioen in Italiaans Formule 3)
Marco Zipoli - Ferrari (vice-kampioen in Italiaans Formule 3)
Pablo Sanchez-Lopez - Ferrari (derde in Italiaans Formule 3)


Nico Hülkenberg - Williams (kampioen in de GP2)


Andy Soucek - Williams (kampioen in Formule 2)


Bertrand Baguette - Renault (kampioen in de World Series by Renault)


Brendon Hartley - Scuderia Toro Rosso (Red Bull Junior Team)


Mirko Bortolotti - Scuderia Toro Rosso (Red Bull Junior Team)


Alexander Rossi - BMW-Sauber (winnaar BMW World Finals in 2008)


Esteban Gutierrez - BMW-Sauber (kampioen Formule BMW Europa in 2008)


http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2009/11/10/achtergrond-wie-testen-er-straks-in-december/

In mijn ogen niet echt een denderend seizoen, maar toch veel gebeurd.
Genoeg stof voor een gave jaarclip.
Is er ook een Belgische variant?
Heeft iemand al de engelse gezien?

http://www.dumpert.nl/mediabase/689751/3c44402d/formule_1_jaarclip_2009.html

Force India en het nieuwe Lotus F1 Racing confronteren de Formule 1-wereld mogelijk met een nieuw spionageschandaal. Force India heeft het eerste windtunnelmodel van Lotus F1 Racing bestudeerd en is bezorgd over de gelijkenissen met de eigen auto.

Bij Lotus F1 Racing heeft Mike Gascoyne de technische leiding, zoals hij dat tot eind vorig jaar bij Force India had. Niet verwonderlijk dat de auto's op elkaar lijken, zijn ideeën over hoe een Formule 1-auto er uit moet zien zijn waarschijnlijk niet veranderd. De zorgen gaan echter uit naar een achter gelaten windtunnelmodel.

Force India werkte met Gascoyne samen met Aerolab/Fondtech. Toen de Indiase renstal die samenwerking beëindigde is een schaalmodel achter gebleven in de faciliteiten van Fondtech. De vrees is nu dat Gascoyne die gebruikt heeft voor Lotus F1 Racing, zo bericht Motorsport Aktuell.
We zullen zien waar dit nu weer gaat eindigen.