Meteen de allereerste topic over de allereerste GP van het nieuwe seizoen!
Dat er nog niet veel te zeggen is over die GP maakt niet uit ;)
Citaat van: RadioActiveMan op 25 februari 2005 - 12:05:31
Dat er nog niet veel te zeggen is over die GP maakt niet uit ;)
Het is de fout van Ferrari ;D :D
Citaat van: Eric op 25 februari 2005 - 14:32:49
Citaat van: RadioActiveMan op 25 februari 2005 - 12:05:31
Dat er nog niet veel te zeggen is over die GP maakt niet uit ;)
Het is de fout van Ferrari ;D :D
en Schumacher ;D ;D ;D
Kunnen wij Belgen weer beginnen dat de Nederlanders geen F1 kunnen rijden, en kunnen onze Nederlandse collega's hier weer gaan verdedigen ;D :P
Citaat van: Eric op 25 februari 2005 - 14:32:49
Citaat van: RadioActiveMan op 25 februari 2005 - 12:05:31
Dat er nog niet veel te zeggen is over die GP maakt niet uit ;)
Het is de fout van Ferrari ;D :D
nope, het is de fout van Albers!! ;D :D ;D
Het is misschien al ergens gevraagd op het forum maar, wat en wanneer zendt de VRT uit van de GP van Australie ? Ik hoop toch wel dat race live gaat.... ::)
Citaat van: SaffierFM op 26 februari 2005 - 15:49:42
Het is misschien al ergens gevraagd op het forum maar, wat en wanneer zendt de VRT uit van de GP van Australie ? Ik hoop toch wel dat race live gaat.... ::)
Vorig jaar zond de VRT de race live uit dacht ik op Canvas ( toen nog geen Sporza ).
Kwalificaties en vrije training heb ik bekeken op RTL Duitsland en N-TV, gemakkelijk te ontvangen met een analoge satelietontvanger op Astra.
Volgens mij zal Ferrari illegaal te werk gaan dit seizoen...
Op Canvas: rechtstreeks om 3.45 in de nacht van zaterdag op zondag
Citaat van: JVA op 26 februari 2005 - 17:25:38
Op Canvas: rechtstreeks om 3.45 in de nacht van zaterdag op zondag
geen kwali's dus, zal es zien of ladeux ze uitzend.
twordt la une precies:
vrijdag zelfs (das dus zaterdagmorgen hé voor vergisingen te voorkomen):
03:00 Grand Pirx de F1 d'Australie
1ère séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Présentation : Gaetan Vigneron
Prochaine diffusion le : samedi 5 mars
zaterdag (zondag dus):
23:50 Grand prix de F1 d'Australie
2ème séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Commentaire: Gaetan Vigneron
Automobile
01:15 Météo / JT soir
01:45 Match 1
Précédente diffusion le : ce soir
Prochaine diffusion le : dimanche 6 mars
Football
03:40 JT soir / Météo (en boucle)
03:55 Grand Prix de F1 d'Australie
Warm Up
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Prochaine diffusion le : ce dimanche 6 mars matin
Automobile
Ik zou willen kijken op premiere sport.
http://www.premiere.de/content/Programm_Sport_Formel1_Start.jsp
Ga er me eens op informeren.
anders kijk ik alle vrije trainingen op eurosport frankrijk, kwalificaties en race op SBS6.
Zo mis ik geen seconde de F1. Dezelfde manier als vorig jaar trouwens.
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 17:39:14
Ik zou willen kijken op premiere sport.
http://www.premiere.de/content/Programm_Sport_Formel1_Start.jsp
Ga er me eens op informeren.
anders kijk ik alle vrije trainingen op eurosport frankrijk, kwalificaties en race op SBS6.
Zo mis ik geen seconde de F1. Dezelfde manier als vorig jaar trouwens.
met sateliet zeker? Ik kan geen van die zenders ontvangen...
Citaat van: Schumi 2002 op 26 februari 2005 - 17:42:06
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 17:39:14
Ik zou willen kijken op premiere sport.
http://www.premiere.de/content/Programm_Sport_Formel1_Start.jsp
Ga er me eens op informeren.
anders kijk ik alle vrije trainingen op eurosport frankrijk, kwalificaties en race op SBS6.
Zo mis ik geen seconde de F1. Dezelfde manier als vorig jaar trouwens.
met sateliet zeker? Ik kan geen van die zenders ontvangen...
Ja tuurlijk met satteliet. Maar het is de moeite waard. Soms waren de vrije trainingen nog mooier dan de kwalificaties en de races vorig jaar. ::)
Het zal RTBF/Canvas/computer worden voor mij...
Ik zal blij zijn als eind dit jaar de digitale TV werkelijkheid wordt. Hopelijk zitten er behoorlijk wat sportzenders in het aanbod, of zenders die auto en motorsport uitzenden...
Citaat van: JVA op 26 februari 2005 - 18:16:14
Ik zal blij zijn als eind dit jaar de digitale TV werkelijkheid wordt. Hopelijk zitten er behoorlijk wat sportzenders in het aanbod, of zenders die auto en motorsport uitzenden...
Ik hoop echt op canal digitaal. Ik kan het echt niet missen maarja.
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 18:18:28
Citaat van: JVA op 26 februari 2005 - 18:16:14
Ik zal blij zijn als eind dit jaar de digitale TV werkelijkheid wordt. Hopelijk zitten er behoorlijk wat sportzenders in het aanbod, of zenders die auto en motorsport uitzenden...
Ik hoop echt op canal digitaal. Ik kan het echt niet missen maarja.
Bij MixTics gaan er allezins een aantal sportzenders bijzitten, een stuk of 4 dacht ik. Deze informatie stond in een brochure die ik van hen in de bus gekregen heb een aantal weken geleden.
als het er is koop ek er direct zo enen, als de prijs tenminste meevelt. Kveronderstel dat je daar geen kabel meer voor nodig hebt, dus das ook handig.
maareh, weet iemand het prijskaartje van een digitale tv?
Een digitale tv tot daaraan toe, maar die decoder kost ook nog eens een paar honderd euro. :-\
Citaat van: Bjorn op 26 februari 2005 - 17:02:15
Volgens mij zal Ferrari illegaal te werk gaan dit seizoen...
Verklaar u nader ?
Citaat van: Jasper op 26 februari 2005 - 20:04:55
Een digitale tv tot daaraan toe, maar die decoder kost ook nog eens een paar honderd euro. :-\
en een decoder hebt ge ook nodig ofwa?
Uiteraard. Een digitale tv is wel duurder dan een decoder, maar een digitale tv hebben we toch al. :) En je moet ook nog eens een duur abonnement betalen op digitale tv. Zolang de prijzen niet dalen, nog niets voor mij dus.
Citaat van: Jasper op 27 februari 2005 - 14:34:52
Uiteraard. Een digitale tv is wel duurder dan een decoder, maar een digitale tv hebben we toch al. :) En je moet ook nog eens een duur abonnement betalen op digitale tv. Zolang de prijzen niet dalen, nog niets voor mij dus.
voor mij ook ni dus :'( :'( :'( :'(
waarom wachten op digitale TV?? Dan zijt ge nog gebonden aan de zenders die men u aanbied en dat zal verschillen van plaats tot plaats.
Net als Mikacouli zal ook ik dit jaar wederom via de schotel kijken.
Met een goedkope set uit de aldi of makro kijk je al naar alle duitse zenders en kan je al bijna alles bekijken live of in uitgesteld relais.
Koop je wat meer profesionele aparatuur dan ontvang je meerdere satelieten als je wil. Ik heb ongeveer zo'n 1300 zenders (astra en hotbird), ze werken niet allemaal omdat er veel betaalzenders bij zitten maar de helft kun je toch bekijken, dat zal via digitale kabel een pak minder zijn.
natuurlijk is digitale kabel makkelijker (aansluiten, betalen en kijken) maar ik denk dat het toch nog vrij beperkt gaat zijn
sja, kdenk dat ik dan beter nog een paar jaar (lees tiental jaar) wacht, dan zal ek wel zelf bijna een huis hebben en ook eene beetje mee geld.
Citaat van: Schumi 2002 op 26 februari 2005 - 17:35:18
twordt la une precies:
vrijdag zelfs (das dus zaterdagmorgen hé voor vergisingen te voorkomen):
03:00 Grand Pirx de F1 d'Australie
1ère séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Présentation : Gaetan Vigneron
Prochaine diffusion le : samedi 5 mars
zaterdag (zondag dus):
23:50 Grand prix de F1 d'Australie
2ème séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Commentaire: Gaetan Vigneron
Automobile
01:15 Météo / JT soir
01:45 Match 1
Précédente diffusion le : ce soir
Prochaine diffusion le : dimanche 6 mars
Football
03:40 JT soir / Météo (en boucle)
03:55 Grand Prix de F1 d'Australie
Warm Up
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Prochaine diffusion le : ce dimanche 6 mars matin
Automobile
Wordt loodzwaar weekend.
Vrijdag heel de dag hard werken op thesis. 's Avonds laatste 100 dagen fuif + op café tot 5u (dus 1e kwalif missen)
Zaterdag avond wil ik de 2e kwalif wel zien (om middernacht dus) en om 4u de race live. Om dan 's namiddags bij mijn vriendin naar de halfvastenstoet te gaan kijken en bier te liggen zuipen 8-)
Maar voor de F1 alles hé, ik heb zelfs al aant denken geweest van vrijdags 's nachts om 3u in een sportcafé te gaan zitten, voor de 1e kwalif toch te zien :p
Het lijkt er sterk op dat RTBf de beide kwali sessies gaat uitzenden dit seizoen, niet?
Off topic, die nieuwe kwali is wederom een grap van jewelste.
Citaat van: FerrariMan op 28 februari 2005 - 20:42:42
Het lijkt er sterk op dat RTBf de beide kwali sessies gaat uitzenden dit seizoen, niet?
Off topic, die nieuwe kwali is wederom een grap van jewelste.
Ik dacht dat men tot 1995 ook twee kwalificaties reden en beide tijden bij elkaar opgeteld werden.
Citaat van: KVDracer op 28 februari 2005 - 20:56:00
Citaat van: FerrariMan op 28 februari 2005 - 20:42:42
Het lijkt er sterk op dat RTBf de beide kwali sessies gaat uitzenden dit seizoen, niet?
Off topic, die nieuwe kwali is wederom een grap van jewelste.
Ik dacht dat men tot 1995 ook twee kwalificaties reden en beide tijden bij elkaar opgeteld werden.
Tot 1995 was het op vrijdag de eerste kwalificatiesessie, op zaterdag de tweede. Maar werd gereden alsof het één sessie was. Dus de beste tijd van zowel vrijdag als zaterdag telde voor de startplaats.
Citaat van: Schumi nr1 op 26 februari 2005 - 18:48:42
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 18:18:28
Citaat van: JVA op 26 februari 2005 - 18:16:14
Ik zal blij zijn als eind dit jaar de digitale TV werkelijkheid wordt. Hopelijk zitten er behoorlijk wat sportzenders in het aanbod, of zenders die auto en motorsport uitzenden...
Ik hoop echt op canal digitaal. Ik kan het echt niet missen maarja.
Bij MixTics gaan er allezins een aantal sportzenders bijzitten, een stuk of 4 dacht ik. Deze informatie stond in een brochure die ik van hen in de bus gekregen heb een aantal weken geleden.
Die brochure kreeg ik vandaag in de bus.Vanaf 12 maart worden een aantal frequenties veranderd en er komen zenders bij. Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Citaat van: Schumi nr1 op 26 februari 2005 - 18:48:42
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 18:18:28
Citaat van: JVA op 26 februari 2005 - 18:16:14
Ik zal blij zijn als eind dit jaar de digitale TV werkelijkheid wordt. Hopelijk zitten er behoorlijk wat sportzenders in het aanbod, of zenders die auto en motorsport uitzenden...
Ik hoop echt op canal digitaal. Ik kan het echt niet missen maarja.
Bij MixTics gaan er allezins een aantal sportzenders bijzitten, een stuk of 4 dacht ik. Deze informatie stond in een brochure die ik van hen in de bus gekregen heb een aantal weken geleden.
Die brochure kreeg ik vandaag in de bus.Vanaf 12 maart worden een aantal frequenties veranderd en er komen zenders bij. Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Wij hebbe Eusosport, maar zoveel autosport geven ze daar niet meer op zelle. Teleurstellend eigelijk :'(
Dit weekend heeft Kanaal2 een voorbeschouwing gegeven van het 2005 seizoen...dank u Peter Baert ;)
De VRT heeft de uitzendrechten van de F1 en zijn te tam om eens een reportage te maken van de teams in 2005.
Ik heb het geluk dat ik ITV kan ontvangen, spijtig genoeg zenden ze de tweede kwalificatie niet uit... :'( :'( :'(
Voel die spanning sssssssssssssstijgen! ;D
Nieuw Frequentielijst op www.zenders.be (Mixt-ics)
en uw postcode ingeven.
Geen nieuwe zenders voor (Regio)Waregem.
enkel nieuwe frequentie's.
Citaat van: Eric op 28 februari 2005 - 23:02:08
Dit weekend heeft Kanaal2 een voorbeschouwing gegeven van het 2005 seizoen...dank u Peter Baert ;)
De VRT heeft de uitzendrechten van de F1 en zijn te tam om eens een reportage te maken van de teams in 2005.
k'Heb het ook gezien, zij het dan wel toevallig :)
Ik begrijp nog steed niet waarom de VRT persé de uitzendrechten moet hebben, ze worden amper benut, maar die discussie is al gevoerd hé...
En we tellen af naar zondag....
Citaat van: SaffierFM op 01 maart 2005 - 13:46:00
Citaat van: Eric op 28 februari 2005 - 23:02:08
Dit weekend heeft Kanaal2 een voorbeschouwing gegeven van het 2005 seizoen...dank u Peter Baert ;)
De VRT heeft de uitzendrechten van de F1 en zijn te tam om eens een reportage te maken van de teams in 2005.
k'Heb het ook gezien, zij het dan wel toevallig :)
En niemand zegt hier iets van :'( :'(
Sporza zend uit:
zo 06/03 03.45 Sporza
Live Formule 1. Gp van Australië.
zo 06/03 14.00 Sporza op zondag
Uitzending van het gevarieerde zondagmiddagprogramma met Formule 1 Gp van Australië, voorstelling van de topteams in het F1-circus dit jaar, het Europese kampioenschap indooratletiek in Madrid en het Champions League Magazine. In het zaalsportenmagazine Hands Up krijgt u de toppers in het basket-,volley- en handbal. En we volgen de proloog van de koers naar de zon, Parijs-Nice.
Presentatie: Tom Coninx
Einde: 18.00
Dus eigenlijk gaan ze na de eerste race van het seizoen een voorbeschouwing geven? :-\
Citaat van: Jasper op 01 maart 2005 - 17:17:50
Dus eigenlijk gaan ze na de eerste race van het seizoen een voorbeschouwing geven? :-\
In praktijk wel, in theorie ... mja, ook.
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.Citaat
In Essen zefs??? Amai, (Gooreind) Wuustwezel is daar nu toch niet zo ver vandaan. Khoop dat ze het hier binnenkort ook weer geven, ookal zit der niet zoveel autosport op.
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.
En GP2 en WTCC, naar het schijnt alle races live dit jaar. En een paar live champcar races. Eurosport is hier een jaartje van de kabel geweest maar blijkbaar kregen ze te veel reclamaties en hebben ze hem er maar terug opgezet. Maar hier in Essen zie ik toch steeds meer schotelantennes opduiken aan de gevels, kan ook zijn dat dat juist allemaal hollanders zijn die hun zenderkes willen blijven ontvangen hier.
Citaat van: cookie op 01 maart 2005 - 19:27:00
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.
En GP2 en WTCC, naar het schijnt alle races live dit jaar. En een paar live champcar races. Eurosport is hier een jaartje van de kabel geweest maar blijkbaar kregen ze te veel reclamaties en hebben ze hem er maar terug opgezet. Maar hier in Essen zie ik toch steeds meer schotelantennes opduiken aan de gevels, kan ook zijn dat dat juist allemaal hollanders zijn die hun zenderkes willen blijven ontvangen hier.
het begint hier inderdaad nogal te verhollanderen. Maar hier nog gene schotels, kdenk dat dat niet past bij ons boerenimago ;D ;D
Citaat van: Schumi 2002 op 01 maart 2005 - 19:20:30
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.Citaat
In Essen zefs??? Amai, (Gooreind) Wuustwezel is daar nu toch niet zo ver vandaan. Khoop dat ze het hier binnenkort ook weer geven, ookal zit der niet zoveel autosport op.
In Wuustwezel ook gene Eurosport! Vitaya ja :-\
Citaat van: SaffierFM op 01 maart 2005 - 22:25:38
Citaat van: Schumi 2002 op 01 maart 2005 - 19:20:30
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.Citaat
In Essen zefs??? Amai, (Gooreind) Wuustwezel is daar nu toch niet zo ver vandaan. Khoop dat ze het hier binnenkort ook weer geven, ookal zit der niet zoveel autosport op.
In Wuustwezel ook gene Eurosport! Vitaya ja :-\
Vitaya, 5TV/ESPN/Discovery, BBC World, CNN ... maar geen eurosport hier in Zaventem (maar dan wel in Machelen/Diegem) ??? :-\
Heeft iemand Button een week met Irvine op vakantie gestuurd?
De laatste weken geeft hij nogal erg veel commentaar op andere piloten.
Citaat van: SaffierFM op 01 maart 2005 - 22:25:38
Citaat van: Schumi 2002 op 01 maart 2005 - 19:20:30
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.Citaat
In Essen zefs??? Amai, (Gooreind) Wuustwezel is daar nu toch niet zo ver vandaan. Khoop dat ze het hier binnenkort ook weer geven, ookal zit der niet zoveel autosport op.
In Wuustwezel ook gene Eurosport! Vitaya ja :-\
Van de morgen heb ek gezien dat we ook zo ene folder in de bus hebben gehad. En inderdaad, al die idiote zenders als Vitaya, maar eurosport niet...
Om de topic even terug aan te snijden: Stoddart wil de race boycotten omdat één team (rara) niet akkoord is met het feit dat Minari wil starten met de 2004-auto's.
Als de Minardi's werkelijk niet starten dan moeten Ferrari en B.A.R. (1e en 2e in het kampioenschap van vorig jaar) met drie auto's op de startgrid verschijnen omdat er minimaal 20 bolides moeten deelnemen. t'Doet zeer om toe te geven ;),maar als het werkelijk zo is vind ik het een stomme houding van Todt. Wat kan het hen schelen met welke auto Minardi achteraan staat?....Anderzijds: het moet wel een mooi zicht zijn om drie Ferrari's in de race te zien. Eéntje rijdt dan wel puntenloos rond,maar die kan wel extra data en info verzamelen natuurlijk
Citaat van: SaffierFM op 02 maart 2005 - 23:08:34
Om de topic even terug aan te snijden: Stoddart wil de race boycotten omdat één team (rara) niet akkoord is met het feit dat Minari wil starten met de 2004-auto's.
Als de Minardi's werkelijk niet starten dan moeten Ferrari en B.A.R. (1e en 2e in het kampioenschap van vorig jaar) met drie auto's op de startgrid verschijnen omdat er minimaal 20 bolides moeten deelnemen. t'Doet zeer om toe te geven ;),maar als het werkelijk zo is vind ik het een stomme houding van Todt. Wat kan het hen schelen met welke auto Minardi achteraan staat?....Anderzijds: het moet wel een mooi zicht zijn om drie Ferrari's in de race te zien. Eéntje rijdt dan wel puntenloos rond,maar die kan wel extra data en info verzamelen natuurlijk
Heeft Ferrari die extra data en info wel nodig, denk je? Zouden ze het daarom doen, Minardi niet laten racen? Ferrari heeft toch zijn eigen testcircuit?
Naar het schijnt heeft PS een beetje teveel een grote mond tegen Ferrari (en Todt) opgezet en wellicht krijgt hij nu de rekening gepresenteerd. Dat is zoiets als een olifant die uithaalt naar een mug omdat hij gestoken is... maar ja, eergevoel, ego, wie weet?
Overigens hoeven we down under niet veel inhaalmaneuvres te verwachten, dat is zo goed als onmogelijk volgens RS (minder downforce bij close racing door verlies van het aerodynamisch voordeel) . Wat wel kan, is op het einde van de race wat uitschuivers door die bandenregel.
We zullen zien...
hmmm... RS en inhalen.
Je bedoeld toch Ralf?
Citaat van: Phil69 op 03 maart 2005 - 00:59:24
hmmm... RS en inhalen.
Je bedoeld toch Ralf?
Jaja Ralf, hij heeft het zelf gezegd... Ik weet niet maar waar...
Citaat van: The Lion op 03 maart 2005 - 01:22:30
Citaat van: Phil69 op 03 maart 2005 - 00:59:24
hmmm... RS en inhalen.
Je bedoeld toch Ralf?
Jaja Ralf, hij heeft het zelf gezegd... Ik weet niet maar waar...
Ja, aan Ralfje zijn races te zien de laatste jaren kan je op geen enkel circuit meer inhalen, zelfs niet op een rechte lijn ???
Citaat van: SaffierFMEéntje rijdt dan wel puntenloos rond,maar die kan wel extra data en info verzamelen natuurlijk
En de anderen blokkeren zodat de eerste twee kunnen winnen...
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 17:47:17
Citaat van: Schumi 2002 op 26 februari 2005 - 17:42:06
Citaat van: Mikacouli op 26 februari 2005 - 17:39:14
Ik zou willen kijken op premiere sport.
http://www.premiere.de/content/Programm_Sport_Formel1_Start.jsp
Ga er me eens op informeren.
anders kijk ik alle vrije trainingen op eurosport frankrijk, kwalificaties en race op SBS6.
Zo mis ik geen seconde de F1. Dezelfde manier als vorig jaar trouwens.
met sateliet zeker? Ik kan geen van die zenders ontvangen...
Ja tuurlijk met satteliet. Maar het is de moeite waard. Soms waren de vrije trainingen nog mooier dan de kwalificaties en de races vorig jaar. ::)
Zoals op Francorchamps verleden jaar.... toen knalde Davidson zijn Toyota vlak voor mijn neus tegen de muur...... nog altijd honderd keer spectaculairder dan eender welke TV-uitzending.......
Die van Briscoe wss, in Eau Rouge ;)
Citaat van: DoefieF1 op 01 maart 2005 - 22:55:55
Citaat van: SaffierFM op 01 maart 2005 - 22:25:38
Citaat van: Schumi 2002 op 01 maart 2005 - 19:20:30
Citaat van: Snekuem op 01 maart 2005 - 19:15:48
Citaat van: SaffierFM op 28 februari 2005 - 21:32:54
Ik hoop dat Eurosport eindelijk weer op onze kabel zit.
Bij ons in Essen zit Eurosport toch alweer een tijdje op de kabel. Maar F1 zenden ze daar alleszins niet op uit. Enkel interessant voor het WK Rally en de Moto GP.Citaat
In Essen zefs??? Amai, (Gooreind) Wuustwezel is daar nu toch niet zo ver vandaan. Khoop dat ze het hier binnenkort ook weer geven, ookal zit der niet zoveel autosport op.
In Wuustwezel ook gene Eurosport! Vitaya ja :-\
Vitaya, 5TV/ESPN/Discovery, BBC World, CNN ... maar geen eurosport hier in Zaventem (maar dan wel in Machelen/Diegem) ??? :-\
en Vilvoorde ook ;)
Vrije training 1 net bekeken en dit viel er op:
- Liuzzi snelste, zeer indrukwekkend aangezien hij de baan voor het eerst berijd.
- Red Bull heeft de hoogste top speed, coulthard is 5de en Klien 10de
- Karthekeeaenennrninie blaast een toyota op in zijn jordan/midland
- Minardi rijd niet en sluit halverwege de sessie de garage af (deja-vu Arrows in magny cours 2002 had ik)
- Ferrari rijd bijna niet net als renault en de vaste Mclaren rijders, De la Rosa is wel 2de.
- Doornbos blaast zijn teammaten weg met respectievelijk 3 seconden op monteiro en 7 seconden op dingeske.
2e vrije training. De 2 McLaren's op kop. Kan me toch niet van de indruk ontdoen dat Ferrari alles in de kwali zal rechtzetten of op z'n minst de Mclarens of wie dan ook zullen benaderen...
Maar waarom zou Ferrari plots zo traag zijn? ;) Ik ga voor een iets sterkere Ferrari ten opzichte van de Mclaren...
De ontgoocheling is dan minder groot én mocht het toch omgekeerd zijn, zoveel te beter! ;D
Weet er iemand of er ergens beelden te vinden zijn van de trainingen?
Citaat van: Vulture op 04 maart 2005 - 09:45:22
Weet er iemand of er ergens beelden te vinden zijn van de trainingen?
Moet eens rondzien op internet he...alleszinds niet op televisie, tenzij je RTL Television (Duitsland) hebt, of ITV ofzo (waar ze een herhaling uitzenden.
Ik twijfel eraan of je beelden zult vinden op internet, de FIA sluit toch elke site die videokes plaats met Formule 1-beelden :-\
Intussen heeft het gerechtshof Minardi gelijk gegeven en mogen ze dus meedoen aan het hele weekend: http://www.f1pits.net/f1nieuws.php?id=P6153_0_1_0 .
Video niet, maar foto's op www.f1-live.com en wss ook wel www.f1.com ;)
Citaat van: Schumi 2002 op 26 februari 2005 - 17:35:18
twordt la une precies:
vrijdag zelfs (das dus zaterdagmorgen hé voor vergisingen te voorkomen):
03:00 Grand Pirx de F1 d'Australie
1ère séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Présentation : Gaetan Vigneron
Prochaine diffusion le : samedi 5 mars
zaterdag (zondag dus):
23:50 Grand prix de F1 d'Australie
2ème séance d'essais
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Commentaire: Gaetan Vigneron
Automobile
01:15 Météo / JT soir
01:45 Match 1
Précédente diffusion le : ce soir
Prochaine diffusion le : dimanche 6 mars
Football
03:40 JT soir / Météo (en boucle)
03:55 Grand Prix de F1 d'Australie
Warm Up
C'est reparti pour un tour ! Les moteurs vont à nouveau vrombir. Michaël Schumacher, 7 fois champion du monde remet son titre en jeu au cours de cette saison à 19 Grands Prix dont celui de Belgique au mois de septembre. Parmi les retouches au règlement sportif et technique qui pourraient influencer le classement final, l'apparition des essais qualificatifs en une double session. Pour chaque grand prix les écuries défendront leur qualification sur la grille de départ aux cours de deux séances complémentaires, l'une le samedi et l'autre le matin même de la course. Premier test à Melbourne sur un tracé urbain serpentant les allées de l'Albert Park où les grands champions devront s'adapter à ces modifications.
Prochaine diffusion le : ce dimanche 6 mars matin
Automobile
..... :-\
Citaat van: cookie op 04 maart 2005 - 02:11:52
... Karthekeeaenennrninie blaast een toyota op ....
....... en 7 seconden op dingeske...
;D ;D
Citaat van: SaffierFM op 04 maart 2005 - 13:30:02
Citaat van: cookie op 04 maart 2005 - 02:11:52
... Karthekeeaenennrninie blaast een toyota op ....
....... en 7 seconden op dingeske...
;D ;D
Wordt vanaf nu "Den Indiër" of de Narain das een pak gemakkelijker.
Narian Karthikeyan ... zo moeilijk toch niet?
Voor de geïnteresseerden, een paar filmpjes te vinden op:
deze link (http://www.saunalahti.fi/~bot/)
Zaterdagnacht/zondagochtend kan niet vlug genoeg daar zijn :D
deze site heeft ook altijd filmkes: http://www.f1news.ru/f1files/
wel slechte kwaliteit maar ge ziet iets hé ;)
Citaat van: Bjorn op 04 maart 2005 - 06:54:13
Maar waarom zou Ferrari plots zo traag zijn?
Omdat ze met de oude wagen rijden? :)
Zoals MS zegt, verwacht geen overwinning van Ferrari dit weekend, ik gok op een derde en vijfde plek voor MS en RB.
Citaat van: FerrariMan op 04 maart 2005 - 17:46:07
Citaat van: Bjorn op 04 maart 2005 - 06:54:13
Maar waarom zou Ferrari plots zo traag zijn?
Omdat ze met de oude wagen rijden? :)
Zoals MS zegt, verwacht geen overwinning van Ferrari dit weekend, ik gok op een derde en vijfde plek voor MS en RB.
merci om mijn voorspelling te verpesten vanaf de eerste dag van het weekend hé!! >:( >:( >:( >:(
Citaat van: Vulture op 04 maart 2005 - 16:43:22
Voor de geïnteresseerden, een paar filmpjes te vinden op:
deze link (http://www.saunalahti.fi/~bot/)
Zaterdagnacht/zondagochtend kan niet vlug genoeg daar zijn :D
k'Weet niet of het bij anderen ook zo is maar het duurt een eeuwigheid voor de filmpjes te voorschijn komen :o
Nu begin ik me toch vragen te stellen bij het merchandising team van McLaren:
(http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_052.jpg)
Een paar jaar geleden die space-pakjes en nu dit :)
Citaat van: FerrariMan op 04 maart 2005 - 18:44:14
Nu begin ik me toch vragen te stellen bij het merchandising team van McLaren:
(http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_052.jpg)
Een paar jaar geleden die space-pakjes en nu dit :)
Ik zag het van de week al op een site, waar JPM ook met zo'n shirt te zien is.
Op zich vind ik het niet lelijk, maar het deed me aan Ferrari denken toen ik het voor het eerst zag ;) Misschien is het de bedoeling om op lange termijn de teamkleuren te veranderen i.v.m. nieuwe hoofdsponsors ? btw: Die space-pakjes vond ik wel goed :-)
Die space-pakjes waren supercool, dit is wel lelijk... :-\
Nu wil iemand van de veiligheid of van de politie van Melbourne de organisatie bestraffen omdat ze tijdens de parade in Melbourne te snel gereden hebben, want de V8-supercar heeft 157km/u gereden en Albers zeker 200km/u ;D Zie je hun al 50 km/u rijden in bebouwde kom of 70km/u :D De mensen gaan dan pas sensatie beleven :) Er lopen hier toch e paar zeveraars rond zelle op deze aardkloot.
Het seizoen is nog niet begonnen, of de VRT flatert al !!! :o :o Net het journaal aan het volgen voor de eerste F1 beelden vanuit Australie. Die worden dan ook nog aangekondigd bij het begin van het sport hoofdstuk maar eerst gaan we live naar Kim Gevaert voor de halve finale van de 60m. Dat loopt natuurlijk uit door een valse start dus ... 'De start van het F1 seizoen houden we later nog tegoed'. Ik dacht dat ik gek werd !!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Ze zullen gedacht hebben : de Roden winnen alles dus worden we ook rood :P
Citaat van: SaffierFM op 04 maart 2005 - 18:42:04
Citaat van: Vulture op 04 maart 2005 - 16:43:22
Voor de geïnteresseerden, een paar filmpjes te vinden op:
deze link (http://www.saunalahti.fi/~bot/)
Zaterdagnacht/zondagochtend kan niet vlug genoeg daar zijn :D
k'Weet niet of het bij anderen ook zo is maar het duurt een eeuwigheid voor de filmpjes te voorschijn komen :o
Hmm, ik had ze toch op een paar secs binnengehaald hoor. ???
Citaat van: MS Fan op 04 maart 2005 - 19:54:09
Het seizoen is nog niet begonnen, of de VRT flatert al !!! :o :o Net het journaal aan het volgen voor de eerste F1 beelden vanuit Australie. Die worden dan ook nog aangekondigd bij het begin van het sport hoofdstuk maar eerst gaan we live naar Kim Gevaert voor de halve finale van de 60m. Dat loopt natuurlijk uit door een valse start dus ... 'De start van het F1 seizoen houden we later nog tegoed'. Ik dacht dat ik gek werd !!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Vond ik dus ook erg, als ze dan nog zegden waar en wanneer we het beloofde artikel te zien zouden krijgen...
Goed bezig hoor. ::)
Conclusie na de eerste dag volgens mij. Mclaren behoudt zijn goede vorm van tijdens de wintertesten en de wagen lijkt terug een winner te zijn qua snelheid ( betrouwbaarheid zullen we weten na zondag ). Williams lijkt momenteel in een dipje te zitten ( Heidfeld zijn derde plaats is volgens mij te danken aan weinig benzine ) aangezien local hero Webber niet verder kwam dan een 15e stek. Ferrari komt precies een beetje tekort om mee te kunnen strijden voor de overwinning ( al kunnen ze natuurlijk vandaag ook blufpoker gespeeld hebben ). Renault had ik wat sneller verwacht vandaag. BAR vermoed ik, gaat het moeilijk krijgen om de prestaties van 2004 te kunnen herhalen. Toyota blijft ter plaatse trappelen en er is nog niet veel verbeterd na het rampzalig seizoenvan 2004. Sauber deed het heel goed met Massa vandaag, maar daar heeft de benzinevoorraad ook wel iets mee te maken vermoed ik. Het is alleszins te hopen voor Speedy Jack, anders gaat het toch één seizoen teveel worden voor de symphatieke Canadees. Red Bull verraste me alvast met de snelle tijden tijdens de eerste sessie. Tijdens de tweede sessie ging het iets minder, maar denk wel dat het team voor enkele verrassingen kan zorgen dit seizoen. Wat Jordan betreft zie ik onze Nederlandse vriend Doornbos snel het stoeltje overnemen van één van de huidige rijders. Vrees dat die Indiër zijn F1 carrière geen lang leven beschoren zal zijn, al was hij in de tweede sessie toch sneller dan de Nederlander. Wat Minardi betreft ????? Zullen we morgen zien hé ! Natuurlijk kan morgen alles weer terug veranderd zijn, omdat we niet weten met welke setup en met hoeveel benzine iedereen heeft gereden vandaag, maar dit is alleszins wat ik ervan verwacht ! Vrees vooral voor de bandjes zondag en wie vanaf de start er als een kanonskogel vandoor gaat, komt van een kale reis terug. Dus banden sparen, defensief rijden in het begin, niet teveel risico's nemen met de kans de voorbanden te flatspotten ??? Denk dat de ervaren rijders een streepje voor gaan hebben op de rookies. Bridgestone vs Michelin ????? Ik denk dat het Franse merk momenteel de overhand heeft, maar Bridgestone kennende ben ik ervan overtuigd dat zij zeker niet bij de pakken hebben blijven zitten gedurende de winter en zondag met Ferrari wel eens voor de verrassing kunnen zorgen. Want welke piloot heeft er momenteel het meeste ervaring in F1 ??? Al hoop ik natuurlijk op een Mclaren dubbel met een bloedstollend gevecht tussen Kimi en Monty tot de chequered flag.
Citaat van: Bruno op 04 maart 2005 - 20:21:30
Citaat van: MS Fan op 04 maart 2005 - 19:54:09
Het seizoen is nog niet begonnen, of de VRT flatert al !!! :o :o Net het journaal aan het volgen voor de eerste F1 beelden vanuit Australie. Die worden dan ook nog aangekondigd bij het begin van het sport hoofdstuk maar eerst gaan we live naar Kim Gevaert voor de halve finale van de 60m. Dat loopt natuurlijk uit door een valse start dus ... 'De start van het F1 seizoen houden we later nog tegoed'. Ik dacht dat ik gek werd !!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Vond ik dus ook erg, als ze dan nog zegden waar en wanneer we het beloofde artikel te zien zouden krijgen...
Goed bezig hoor. ::)
Mijn eerste reactie was ook van "ze zijn weer goed begonnen" ::) :-\
Citaat van: Vulture op 04 maart 2005 - 16:43:22
Voor de geïnteresseerden, een paar filmpjes te vinden op:
deze link (http://www.saunalahti.fi/~bot/)
Zaterdagnacht/zondagochtend kan niet vlug genoeg daar zijn :D
prachtige beelden
Waren mooie vrije trainingen met vooral de tweede als hoogtepunt.
In de eerste was er maar weing te beleven.
De tweede was idd een mooie sessie.
Een beetje moe geweest op school maar dat was alles. Binnen een goed uur beginnen ze er terug aan. Ik maak me klaar voor een hele nacht wakker te blijven want SBS6 komt met een mooie voorbeschouwing.
Nu is het aan het regenen dus we krijgen een saaie dag op zaterdag. we zien wel.
ik verwacht wel spektakel in de regen, ze moeten de wagen nu opnieuw gaan afstellen.
Sessie is een half uurtje bezig en de regen is gestopt ... zijn wel maar 5 coureurs met een tijd (Räikkönen, Monteiro, Albers, Karthikeyan, Friesacher) en 14 van de 20 met minstens één rondje gereden.
Citaat van: Bruno op 04 maart 2005 - 20:19:17
Citaat van: SaffierFM op 04 maart 2005 - 18:42:04
Citaat van: Vulture op 04 maart 2005 - 16:43:22
Voor de geïnteresseerden, een paar filmpjes te vinden op:
deze link (http://www.saunalahti.fi/~bot/)
Zaterdagnacht/zondagochtend kan niet vlug genoeg daar zijn :D
k'Weet niet of het bij anderen ook zo is maar het duurt een eeuwigheid voor de filmpjes te voorschijn komen :o
Hmm, ik had ze toch op een paar secs binnengehaald hoor. ???
zeker een 65kb/s lijntje aan de computer hangen :D ;D
Ik kan die filmkes niet eens openen...
Hehe, zelfs Schumache strand op 0.6 van Räikkönen's beste tijd ... miljaar, nu is Rubens 1.5 seconden sneller :-\ ... en nu Schumacher 0.6 sneller dan Barrichello :(
Citaat van: DoefieF1 op 04 maart 2005 - 23:41:55
Ik kan die filmkes niet eens openen...
Hehe, zelfs Schumache strand op 0.6 van Räikkönen's beste tijd ... miljaar, nu is Rubens 1.5 seconden sneller :-\ ... en nu Schumacher 0.6 sneller dan Barrichello :(
Rechtermuisknop - doel opslaan als en voalá! (als ik het goed spel)
kheb het een minuut geleden nog gedaan.
Het is vrij duidelijk dat Bridgestone een enom voordeel heeft in deze omstandigheden.
Maar voor de rest...ik ben benieuwd.
Het bewijs is geleverd dat Bridgestone nog steeds de beste regenbanden heeft. Onze Indische vriend Karthikeyan op een vierde stek met het Japanse rubber onder zijn Jordan. En Albers die toch alvast zijn teamgenoot naar huis rijdt.
Citaat van: jimpunkrawker op 04 maart 2005 - 23:44:34
Citaat van: DoefieF1 op 04 maart 2005 - 23:41:55
Ik kan die filmkes niet eens openen...
Hehe, zelfs Schumache strand op 0.6 van Räikkönen's beste tijd ... miljaar, nu is Rubens 1.5 seconden sneller :-\ ... en nu Schumacher 0.6 sneller dan Barrichello :(
Rechtermuisknop - doel opslaan als en voalá! (als ik het goed spel)
kheb het een minuut geleden nog gedaan.
Zal eens proberen ... en het is
voilà :) ;)
Karthikeyan lijkt nog niet zo'n slechte regenracer te zijn ... hoewel je niet op kwalificatie's mag afgaan natuurlijk.
Opnieuw een sessie die met regen is begonnen :)
Hopelijk regent het dan ook doorlopend tijdes de kwalificaties want met een opdrogende baan over 2 uur heb je morgen al meteen de eerste rare startgrid..
1.09m
Villeneuve on track
enjoy!
http://s21.yousendit.com/d.aspx?id=1MAM7F3BDZOJI1VSLX9NRP32U2
Dit is een raar zicht in de gazet :o :o Spacepakskes waren beter, maar het zal wel wennen zeker?
Geweldige kwalificatie ! Regen, stop, droog, Villeneuve schuift eraf, Fisichella zet zijn snelste tijd neer, en dan beslissen de weergoden dat Massa niet verder mag doen ;D
Schuif, schuif, schuif, crash van Sato, rode vlag, heel harde wind, schuif schuif.
Morgen en overmorgen meer van dat !
... en nu gaan slapen, is intussen al 4.13u en ben al sinds 23u F1 hier aan het posten (ben 16 uur wakker)
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 04:13:18
Geweldige kwalificatie ! Regen, stop, droog, Villeneuve schuift eraf, Fisichella zet zijn snelste tijd neer, en dan beslissen de weergoden dat Massa niet verder mag doen ;D
Schuif, schuif, schuif, crash van Sato, rode vlag, heel harde wind, schuif schuif.
Morgen en overmorgen meer van dat !
tios te hopen voor meer van dat, maar laat ze die keer schumi sparen é ::)
Citaat van: Schumi 2002 op 05 maart 2005 - 04:14:21
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 04:13:18
Geweldige kwalificatie ! Regen, stop, droog, Villeneuve schuift eraf, Fisichella zet zijn snelste tijd neer, en dan beslissen de weergoden dat Massa niet verder mag doen ;D
Schuif, schuif, schuif, crash van Sato, rode vlag, heel harde wind, schuif schuif.
Morgen en overmorgen meer van dat !
tios te hopen voor meer van dat, maar laat ze die keer schumi sparen é ::)
Die mag ook is in de brokken delen he 8)
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 04:16:43
Citaat van: Schumi 2002 op 05 maart 2005 - 04:14:21
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 04:13:18
Geweldige kwalificatie ! Regen, stop, droog, Villeneuve schuift eraf, Fisichella zet zijn snelste tijd neer, en dan beslissen de weergoden dat Massa niet verder mag doen ;D
Schuif, schuif, schuif, crash van Sato, rode vlag, heel harde wind, schuif schuif.
Morgen en overmorgen meer van dat !
tios te hopen voor meer van dat, maar laat ze die keer schumi sparen é ::)
Die mag ook is in de brokken delen he 8)
uiteindelijk hebde gelijk daarmee ze, maar konden ze daarboven geen 4 minuten wachten voordat ze begonnen ????
Schit-te-rende start van het seizoen! :) ;D Zoiets maakt het natuurlijk héél leuk om naar een race te kijken. Benieuwd of Michael ook effectief achter de Minardi's moet starten... Want hij moet 7 seconden proberen te overbruggen in de volgende kwali! Ferrari zou wel eens flink kunnen gaan protesteren! ;) :)
Er was nog twijfel maar die is weg. Vannacht kijk ik 'live' naar de F1!! ;D 8)
Citaat van: Bjorn op 05 maart 2005 - 07:27:48
Schit-te-rende start van het seizoen! :) ;D Zoiets maakt het natuurlijk héél leuk om naar een race te kijken. Benieuwd of Michael ook effectief achter de Minardi's moet starten... Want hij moet 7 seconden proberen te overbruggen in de volgende kwali! Ferrari zou wel eens flink kunnen gaan protesteren! ;) :)
Er was nog twijfel maar die is weg. Vannacht kijk ik 'live' naar de F1!! ;D 8)
Ja, 7 seconden is een hele brok. Ik denk dat hij dat niet wegkrijgt, tenzij er iets met de minardi's gebeurd. Hoewel hij die op de eerste meters van de race al wel voorbij zal kunnen gaan wordt het toch een hele klus om helemaal in de voorhoede te geraken.
Gewoon hpen dat er volgende sessie 15 crashen, dan staat hij nog 5de ofzo ;D ;D ;D ;D
Ik hou me al een tijdje afzijdig maar ik snap niet dat mensen dit kwalificatie systeem toejuichen.
Is dit een sport waar de snelsten beloond worden, of is een kwalificatie een kansspel?
Komaan hé, het kan toch niet de bedoeling van een kwalicatiesysteem zijn dat de beste van de wereld zonder een fout van hemzelf achter de Minardi's moet starten.
In het systeem van vorig jaar kon hij nog op pole eindigen door een super tweede kwalificatie te rijden, nu kan hij enkel maar hopen op een 15 plek voor de Minardi's.
En Schumacher deed NIKS fout hé!
Dit optellen van beide sessies is een giga flop en dient snel afgevoerd te worden.
Ik zie graag races van de besten tegen de besten. Als een loterij gaat bepalen dat één van de besten achterin moet starten en zijn motor moet afjanken, zijn één setje banden moet opofferen om Minardi's en dergelijke in te halen, dan is het voor mij geen sport.
Dit is misschien leuk voor de sporadische F1 kijker, ik ben zwaar ontgoocheld in dit systeem. Maar eigenlijk wist ik het al op voorhand, beide tijden optellen zal het hele jaar door blijven leiden tot waardeloze kwalificaties.
Zo, dat is dan weer gezegd. Nu weer mijn mond proberen te houden.
Helemaal gelijk Luc. Vooral in combinatie met de nieuwe motor en banden regels is de nieuwe kwalificatie inderdaad dikke zever. Nu is Schumi het slachtoffer, volgende keer maakt Kimi (of één van de 18 andere courreurs :)) een schuiver in sessie 1 en de hele race is om zeep. Vorig jaar kon je nog voor een agressieve pitstop gaan als ge achteraan moet starten, ik vrees dat er dat dit jaar niet meer inzit :( Spijtige zaak. Och ja, we zien wel wat het geeft ...
Daar zeg je het, een schuiver of slipper...dat is hun eigen schuld. Een slechte afstelling, dat is de schuld van het team.
Dit keer maakte Schumacher geen enkele fout. OK, hij reed nog met een lage afstelling (droog weer) maar ze hadden de tijd niet om dit aan te passen.
Vorig jaar kon hij dit nog goed maken door een giga tweede kwalificatie te rijden, door een aparte racestrategie uit te werken...dit jaar is hij waarschijnlijk gedoemd om te starten achter één of twee Minardi's en heel erg op te letten om zijn banden niet aan flarden te rijden, zijn motor te zwaar te belasten...tijdens een zinloze inhaalrace terwijl anderen (intrensiek minder snellen!) afstand nemen en waarschijnlijk niet meer bij te benen zijn.
Jammer voor de sport. Want hadden we niet liever een grid gezien met Fisichella, Alonso, Räikkönen, Schumacher, Barichello, Webber, Montoya, Button...bij de eerste tien. Dan zouden we waarschijnlijk een race tussen de snelsten zien...Klien? Monteiro? Op de tweede rij, komaan hé, dat kan niet de bedoeling zijn.
(al gun ik die jongens wel het korte gloriemoment.)
Trouwens al een geluk dat Fisichella nog op voorlopige pole staat...Tenminste iemand voorin te vinden die iets waard is.
Als ik naar een loterij wil kijken, dat schakel ik wel (als het hier al zou kunnen) in op 'één' tijdens de lottotrekking.
Een F1 kwalificatie was voor mij nog altijd een start van een F1 weekend waarin de snelsten konden laten zien dat ze de snelsten waren. Dit keer is het gewoon een grap en is Schumacher, maar ook Alonso en in beperkte mate Barichello, Räïkkönen en Montoya (al zie ik die laatste drie nog wel in de buurt van de vijfde plek eindigen) de dupe van het oerdomme systeem.
Jammer! Heel erg jammer!
Ik ben het helemaal eens met Luc, het huidige kwalificatiesysteem trekt op niks. Ze zouden beter terugkeren waarin iedereen een uur lang 12 rondjes mag rijden.
De kwalificatie van vannacht was nogal bizar door het weer. Eén ding is alvast zeker: we krijgen een rare startgrid.
Het wordt een hele lange nacht :D
:) :) Trulli :) :)
Het systeem op zich is inderdaad niet goed te praten. Maar slechte weersomstandigheden kan je niet veranderen. Dat maakt het zowiezo spannender. Ik verwacht morgen toch een leuke race met bijna alle toppers... Je gaat me toch niet zeggen dat Williams, McLaren Renault en misschien ook nog Ferrari (Barri dan) niet vooraan gaan geraken?! ;) Ik verwacht er veel van. En als het regent, ja inderdaad áls het regent winnen de Ferrari's toch zowiezo. Bridgestone is niet te kloppen in de regen, kijk maar naar de derde vrije training. ;)
Het meest haalbare voor Barichello, Räikkönen en Montoya is zowat de vijfde plaats. Met voor hen....Coulthard? Die een waardeloos rondje reed, Klien? Dat kan echt niet de bedoeling zijn.
Schumacher, die zal al blij mogen zijn als hij de acht seconden goed maakt op de Minardi's.
Slechte weersomstandigheden, ok, maar dan moet je de kans krijgen om het goed te maken, om zelf inspraak te hebben in de keuze. Zachtere banden steken voor de race, andere fuel strategie kiezen...
Dat is allemaal onmogelijk met de huidige reglementen.
Die one lap, ach, ik was er vorig jaar ook al niet voor. Maar toen kon een misser, een pechje met het weer,...goed gemaakt worden in de tweede sessie of door een aparte strategie...
Dit jaar is een pechje (en dit keer zelfs een pechje waar ze zelf niks aan kunnen doen) oorzaak van een niet verdiende plaats op de grid.
Het kan toch niet zijn dat Schumacher met zijn interim Ferrari een race lang werk zal hebben om in Klien's buurt te geraken? En dat wordt het. Zelfs Karthidinges is blij om voor Schumacher te starten, die jongen is nog steeds op zoek naar het gas- en rempedaal. En die kan wel weer zorgen voor een paar verlies seconden voor Schumacher, voor weer een offline inhaalmaneuver waardoor de banden weer troep oppikken en twee drie bochten lang gaan schuiven, ongelijk gaan afslijten en niet vervangen mogen worden.
Ik hou van racen, ik zie graag Karthikeyan een mooie race rijden, tegen Monteiro, tegen Albers, tegen Klien...
maar niet tegen Schumacher. Schumacher moet racen tegen Montoya, tegen Alonso, tegen Râikkönen....
Ze kunnen beter de lotto bol lenen en allemaal mini replica helmpjes er in gooien....de volgorde dat ze er uit rollen wordt de startgrid. Kosten zijn een stuk minder en het resultaat is hetzelfde.
't Ja, dat kwalificatiesysteem....
Dit systeem geeft mogelijkheden op een rare startgrid.
Met het oude systeem zou Schumi ver voor de rest heben gestaan denk ik.
Maar, ach, ik kijk wel uit naar de race. Deze kan niet anders dan vuurwerk geven, of het nu nat of droog zal zijn. En zeker de eerste bocht zou wel eens voor een autokerkhof kunnen zorgen.
Citaat van: MS Fan op 04 maart 2005 - 19:54:09
Het seizoen is nog niet begonnen, of de VRT flatert al !!! :o :o Net het journaal aan het volgen voor de eerste F1 beelden vanuit Australie. Die worden dan ook nog aangekondigd bij het begin van het sport hoofdstuk maar eerst gaan we live naar Kim Gevaert voor de halve finale van de 60m. Dat loopt natuurlijk uit door een valse start dus ... 'De start van het F1 seizoen houden we later nog tegoed'. Ik dacht dat ik gek werd !!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Inderdaad,mijn bloed begon ook alweer te koken en ik moest me inhouden om niet boos te worden. Laat dit voorval alstublieft geen voorteken zijn voor het hele seizoen hé... :-\
Wat een rare kwalificatie zeg...maar niet echt fair te noemen...ik ben het hier eens met Luc.
Regen tot daar aan toe, maar de piloten moeten de kans hebben/krijgen om dit weer recht te zetten.
Ik kon het wel niet laten om eens te lachen toen Schumi Sr en Jr achter de Minardi´s stonden...straks gaan de Nederlanders nog denken dat Albers beter is dan Schumi. ;D ;)
Het systeem geeft wel een heel andere grid...maar dat is ook al. :(
Groot was mijn verbazing toen ik vanochtend de verslagen en tijden zag van de eerste kwalificatie. :o Enerzijds is het zonde dat de beste van de wereld achteraan moet starten , enkel en alleen doordat de regels voor de 89e keer veranderd zijn. Maar anderzijds kan de race interessant worden door een overhoop gegooide startgrid. Luc heeft gelijk met te zeggen dat het een loterij geworden is: waarom niet gewoon een nummertje trekken of met de dobbelstenen gooien om te zien wie op welke positie start ? Waar is de tijd dat elke rijder één uur en twaalf laps tijd had om een snel rondje neer te zetten.. ok het eerste halfuur was er geen bal aan te zien, maar het was tenminste een eerlijke selectie waarin de beste beloond werd. Met de één-bandensetje-regel kan ik nog tevreden zijn maar niet in combinatie met dit soort kwalificatiesysteem. Natuurlijk is het wel eens wat anders om minder ervaren rijders vooraan in het veld te zien rijden,opgejaagd door de snelsten die zich naar voor proberen te werken. Als deze eerste kwali een indicatie is van de startgrid zal het in elk geval geen saaie optocht worden.
Terug naar het oude kwalificatiesysteem van een paar jaar terug aub!
1u lang, max 12 rondes rijden, uiteindelijk staan de snelsten vooraan.
Al kon men daar ook tegenslag hebben door later te beginnen aan de sessie wanneer er regen viel. Nu is het een echte loterij, een regelrechte schande! Het gaat om de besten, de snelsten, niet om de lucky-ones. Benieuwd welke nieuwe regels er volgend seizoen aankomen >:(
Ook ben ik benieuwd naar de strategieën tijdens de race. Stel, je start op regenbanden, tijdens de sessie droogt het op. Wanneer wordt het 'gevaarlijk' om met die verbrande banden voort te rijden, wie beslist er hier? De teams/rijders hebben toch meer ervaring dan de wedstrijdleiding. Ik zie het nog gebeuren dat ze een rijder diskwalificeren omdat hij zogezegd onnodig banden heeft gewisseld.
Wat zie je het liefst...een FC De donderboys uit vierde provinciaal tegen Club Brugge of Anderlecht-Club Brugge?
Wat zie je het liefst...Schumacher die strijd tegen Räikkönen, Montoya, Alonso, Barichello (;)) of Schumacher die ronde na ronde iemand met zijn enige bandensetje over de vuile strook moet inhalen terwijl Coulthard of Karthikeyan in een RedBull Jordan Midland seconden kan uitlopen....
Het is gewoon waardeloos...Gewoon weer naar het oude lichte 12 ronden systeem, parc fermé tussen kwalif en racen, ach, dat kan ook nog, maar laat ze tenminste tanken.
Dat was spannende kwalificatie. Misschien niet een uur aan één stuk, maar dat is het nu toch ook niet?
En toen kon men eens iets riskeren, een verloren rondje was niet meteen een drama.
Nu staat Schumacher, compleet foutloos, buiten eigen wil, op de 15e plek achter een hoop mensen die enkele maanden geleden of bijna van het toneel verdwenen waren of nog niet op het toneel verschenen waren.
Als een topsport dergelijke loterij nodig heeft om de massa te plezieren (en dan hoopte ik dat de echte, echte-echte fans dit zaterdagje in Melbourne ook waardeloos zouden vinden :) ) dan is het erg gesteld met die sport.
Ik kan zo nog wel dingen verzinnen: (ik weet het wel, sporten kan je niet vergelijken maar loterij en sport wel!)
Voetbal: Brugge tegen FC donderboys maar het doel van Brugge moet dubbel zo breed zijn en de keeper van de West Vlamingen (FC donderboys is uit de Kempen!) één hand op de rug gebonden.
Tennis: Serena tegen Els Callens, Serena krijgt een halve blinddoek voor één oog.
Wielrennen: Armstrong mag maar twee versnellingen hebben op zijn fiets..
Enfin, als je sport spannend moet maken door hulpmiddelen, dan ben je echt slecht bezig.
En dit hilarische kwalificatiesysteem is een farce eerste klas. Een schande voor de echte-echte racefan.
Mijn vrouw, die de ballen snapt van F1, zei..."ueh tof, nu kan die Klein ook eens meestrijden voor een beker of zo..." Ik ben dan maar gaan fietsen, met tien versnellingen. En ja, dan nog blijf ik Armstrong niet voor. Net zoals Albers Schumacher niet voor zal blijven, maar het is zonde van de tijd.
Let op, dit vind ik spannend nu. Wie weet gebeuren er verrassende dingen in de race. Maar het liefst zou ik ook hebben dat ze gewoon hun 12 rondjes terugkregen. Waarom zo'n ingrijpende veranderingen doen. Het zou toch een gemakkelijke oplossing geweest zijn de teams gewoon te verplichten in het eerste half uur 6 ronden te rijden en in het laatste ook 6 ronden. Dan is die eerste 30 minuten gevuld én blijft het spannend op het einde ook. Die 1-lap-kwali heb ik altijd niets gevonden...
Dan zijn we eens snel en dan wordt het op deze manier ontnomen. Dat ze gewoon naar de regels gaan van het jaar 2000 waar het nog een deftige kwalificatie was. 12 rondjes en iedereen kon kiezen wnr ze buitengingen. Wachtten ze op de regen dan was dat hun fout maar nu sta je machteloos. :'(
Hopelijk wordt het een spannende race!!! De enige troost.
Hoi allemaal ik was erg blij om te lezen dat Minardi toch kon starten mooi he Zeker het resultaat dat ze niet in de vrije traingen hebben kunnen testen misschien hadden ze alle twee voor de Jordans gestaan...Waar ik ook heel erg gelukkig mee ben is dat Der Schumi niet op pole staat wat een reactie van Olav Mol persoonlijk ben ik dit ook met hem eens Renault en Toyota 1 en 2 dat had echt niemand verwacht ook vindt ik het zonde van Villeneuve die had wat meer kunnen laten zien. ;D ;D
Ik vind het waardeloos.
Ik wil Schumacher zien racen tegen de andere toppers, niet tegen Albers of Klien of Karthikeyan....
Ik zit op het puntje van mijn stoel als ik Montoya en Schumacher door de bocht zie gaan, ik haal echter een cola (jaja, light!) als ik Schumacher rondenlang zie sukkelen (al gebeurt dat niet) achter "FC donderboys racing team" ;).
Ik erger me dood aan dit systeem. Een sport onwaardig.
In het zwemmen krijgt de snelste de beste middelste baan. Bij motorcross krijgt de snelste de eerst keus achter de startbaar. Enfin....
In F1 vindt men een duur lotto systeem uit om de sport spannend te maken, voor mijn vrouw ja, maar voor mij....neen, ik kan er niet van genieten om Schumacher 18 op de grid te zien, zonder zelfs ook maar één fout te hebben gemaakt.
Het F1-circus is net ietsje teveel een echt circus geworden.
Geen circus meer op en naast de baan in termen van glamour en glitter, leuke wedstrijden, publiek dat waar voor zijn geld krijgt maar.....een circus van rechtzaken, politiek, geld, nog meer geld en waar het publiek niets aan heeft.
Zou de neutrale gebruiker er nog het nut van inzien om naar de F1 te kijken? Het moet toch ongelooflijk verwarrend zijn dat je niet weet wat er gebeurt door al die nieuwe reglementen?
Stel dat er ieder jaar gesleuteld wordt aan de voetbalreglementen: Het ene jaar moet de keeper iedere helft gewisseld worden + telt off-side niet meer, het andere jaar moet je spelen zonder keeper en mag de speler die het dichst bij de goal staat de bal tegenhouden met zijn handen enz....extreme flauwekul misschien, maar met de F1 gebeurt nu toch juist hetzelfde?
De neutrale fan zou ook zijn interesse in voetbal verliezen juist omdat het zo onduidelijk is.
Flavio Briatore for president in plaats van Ecclestone en zijn volgers... 8)
Niet zagen mensen, we hebben nu een rare grid dus een leuke race. En schumacher krijgt nog geen kans om al direct te winnen en uit te lopen in het WK
Circus of niet, loterij of niet, ze hebben wat ze wilden (deels door de regen) en dat is spanning in de race. Ik ben ook voor de oudere kwalificatiesessie, zelfs nog die vóór de 12 rondjes in een uur (die van voor 1996: vrijdag een sessie zoals vrije training, zaterdag tweede sessie als vrije training en de beste tijd over de twee sessies telt mee voor de startgrid). Maar nu zitten we hiermee opgescheept en het geeft mooie beelden. En geloof mij, Karthikeyan zal niet veel uitlopen op Schumacher hoor, tenzij die enorm veel fouten gaat maken. Het is en blijft een Jordan tegen een Ferrari, het kleintje tegen de reus.
Maar als ze dergelijk systeem niet invoeren rijdt Schumacher 2 seconden voor Barrichello, die op zijn beurt nog eens 2-3 seconden voorrijd op de nummer 3. Dan zien we 19 weekends lang in elke race 1. Schumacher, 2. Barrichello en dan de rest. Dan gaat men ook steen en been klagen over hoe slecht het systeem toch is en oh nee ze moeten wat veranderen.
Daarbij, nu worden de kleinere teams ook beloond met televisierechten en dergelijke, wat van een enorm onderschatte waarde is. Met het oude systeem moesten ze als eerste de baan opkomen wilden de publiciteit, en dat resulteerde in vrij slechte rondjes en kwamen ze enkel in beeld toen ze crashten of naast de baan stonden. Nu hebben ze tenminste al publiciteit, waardoor hun sponsors minder snel zullen afhaken. Voor Ferrari, McLaren, Williams, BAR, Renault, Toyota, Red Bull en zelfs een Sauber is het tegenwoordig van minder belang, zij komen tijdens de races toch zowieso in beeld. Maar de teams als Jordan en Minardi hebben dit wel degelijk nodig om te overleven.
Ze toch hebben wat we willen: veel spanning in plaats van een parade ? Of wil je misschien een seizoen à la 2002 met constant de twee roden opkop die er een dramatisch spelletje van maken tot in de laatste ronde? Ik heb nochtans in 2003 niet veel mensen horen klagen over het kwalificatiesysteem, omdat het ook de spanning terugbracht.
Er is vanavond een lottotrekking op televisie, jongens, als het dat is wat je wil zien...
Willen jullie nu echt een valse grid hebben om spanning te zien? Geloof je niet in spanning als Räikkönen, Montoya, Fisichella, Schumacher, Alonso op de eerste drie rijen staan? Ook al halen ze niet in, ze zullen tenminste mekaar onder druk zetten. En dat is voor mij een leuke race.
Nu zal je een inhaalrace zien, misschien....de donderboys hebben geen kans tegen Brugge....dat wel niet, maar blijkbaar vinden sommigen dat belangrijker....veel goals in plaats van leuk voetbal...
tsjietsjie.
Inderdaad, ik denk dat het zo ook wel al spannend zou zijn...
Citaat van: Luc op 05 maart 2005 - 12:33:22
Er is vanavond een lottotrekking op televisie, jongens, als het dat is wat je wil zien...
Willen jullie nu echt een valse grid hebben om spanning te zien? Geloof je niet in spanning als Räikkönen, Montoya, Fisichella, Schumacher, Alonso op de eerste drie rijen staan? Ook al halen ze niet in, ze zullen tenminste mekaar onder druk zetten. En dat is voor mij een leuke race.
Nu zal je een inhaalrace zien, misschien....de donderboys hebben geen kans tegen Brugge....dat wel niet, maar blijkbaar vinden sommigen dat belangrijker....veel goals in plaats van leuk voetbal...
tsjietsjie.
Idd, het is zo'n spanning dat ik bedoel. Mooie gevechten tussen de frontrunners.
Maar niet als er daar plots een Jordan tussenzit, alhoewel die achter 3 ronden al ergens achteraan zullen bengelen. Daar is die spanning dan dat de meeste hier bedoelen. Jordan en Minardi meer in beeld? Nee, ik dacht het niet. In 1-2-3 zitten die met mekaar achteraan ergens een duel uit te voeren. Meer niet.
Ik hoop op safetycars zodat de frontrunners alsnog een mooi gevecht kunnen uitvoeren. Ik bedoel hiermee Renault, Ferrari en McLaren. Achterhoede gevechten willen de mensen niet zien, ze willen spanning vooraan het veld.
Net zoals Luc zegt, liever een match tss Brugge en anderlecht.
Nu ik de tijd genomen heb om wat af te koelen >:(, kan ik enkel nog toevoegen dat alles wat er mis is met dit systeem al gezegd is door Luc. Dit vertoon is de F1 onwaardig. Of waar staat die EEN in F1 eigenlijk voor?
Als ik een loterij wil zien, zal ik wel op de lotto spelen. Dan maak ik tenminste nog een kans op winst.
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:19:20
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Zoals gezegd is dit geen 'echte' spanning
Waarom wordt er vanuit gegaan dat Ferrari bij het oude systeem iedereen naar huis rijdt? aanleiding?
Verder sluit ik me volledig aan bij de argumenten 'geen echte spanning', 'het is een fars', 'in het oude kwalisysteem(12 rondjes) zat wél echte spanning'...
Maar toch ben ik benieuwd naar morgen,vannacht dus.
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:19:20
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Denk je nu echt dat er morgen veel spanning te zien zal zijn? Fisichella loopt meteen seconden uit op de rest en of die ooit nog in te halen valt.. De winnaar is dus al bekend. En voor de rest denk ik niet dat de rest zoveel risico's gaat nemen zodat de motor serieus gaat afzien, want vergeet niet, volgende GP rijden ze met dezelfde motor.. Dus hoe meer die morgen afziet, hoe meer kans op een kapotte motor volgende GP..
We zullen morgen zien wat het geeft..
Citaat van: jds racing nl op 05 maart 2005 - 11:54:56
Hoi allemaal ik was erg blij om te lezen dat Minardi toch kon starten mooi he ...
Mooi? Omdat er een Hollander in één van de Minardi's zit zeker? Niks mooi aan. Minardi rijdt gewoon rond als veldvulling. Door wat Stoddart allemaal uithaalt zou zijn team gewoon moeten geweerd worden van de startgrid.Zoals de kwalificaties er nu voorstaan, staan de Minardi's gewoon in de weg voor de rijder met het meest ervaring en talent. (..die gehandicapt wordt door de oerdomme nieuwe regels) Maar ach, ik maak me er niet erg druk om, we zien wel hoe de race verloopt en het seizoen begint nog maar pas.
Dit is de startgrid niet he ::) We hebben nog een tweede kwalificatie, voor hetzelfde geld schuift Fisichella van de baan en is hij 5-6 seconden trager.
Spanning, kunstmatig of niet, het is er wel en in plaats van constant negatieve kritiek te geven, kijk ook is naar het goede eraan.
Citaat van: Sept op 05 maart 2005 - 13:43:07
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:19:20
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Denk je nu echt dat er morgen veel spanning te zien zal zijn? Fisichella loopt meteen seconden uit op de rest en of die ooit nog in te halen valt.. De winnaar is dus al bekend. En voor de rest denk ik niet dat de rest zoveel risico's gaat nemen zodat de motor serieus gaat afzien, want vergeet niet, volgende GP rijden ze met dezelfde motor.. Dus hoe meer die morgen afziet, hoe meer kans op een kapotte motor volgende GP..
We zullen morgen zien wat het geeft..
Vergeet niet dat bandenwissels vanaf nu verboden zijn. Dat kan ook voor verrassingen zorgen.
Citaat van: Sept op 05 maart 2005 - 13:43:07
Denk je nu echt dat er morgen veel spanning te zien zal zijn? Fisichella loopt meteen seconden uit op de rest en of die ooit nog in te halen valt..
Inderdaad. Spanning? Laat me niet lachen...
Ik ben het volledig met Luc eens. Ok, het vorige systeem was saai, maar dat kwam niet door Ferrari, die hadden hun huiswerk op voorhand gemaakt, de rest begon er pas deftig aan toen de mles al begonnen was. Laat de beste winnen, zo hoort het toch in een sport?!? Ik verwacht dat het ego van de Jordankes en Minardikes te hoog gaat zitten om schumi in de bocht voorbij te laten. Er mag dan wel spanning zijn, maar het is niet zoals het hoort, laat de beste winnen!!
Dit is de startgrid wel, tenzij de rollen vandaag omkeren en de regen met bakken uit de hemel valt tijdens het rondje van Fisichella terwijl schumacher een compleet droge baan heeft.
Dan valt alles nog in te halen, maar 28 seconden achter, 14 seconden achter, 12 seconden achter. Zelfs twee seconden achter, hoe ga je dat inhalen?
Is deze illusie nu echt wat je wil? Dat kan toch niet zijn? Deze nepspanning...
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:57:17
Dit is de startgrid niet he ::) We hebben nog een tweede kwalificatie, voor hetzelfde geld schuift Fisichella van de baan en is hij 5-6 seconden trager.
Spanning, kunstmatig of niet, het is er wel en in plaats van constant negatieve kritiek te geven, kijk ook is naar het goede eraan.
Fisichella heeft een voorsprong van bijna 2 seconden op Trulli en 3,5 op Webber.. Die rijdt morgenvroeg gewoon z'n rondje op safe en die heeft de pole vast. Renault is zowat de best startende auto van de grid en zal als een speer vertrekken..
Leg me nu de spanning daarvan eens uit..
En nogmaals, door dhet feit dat er maar 1 bandenset mag gebruikt worden + het feit dat de motor 2 weekends moeten meegaan zie ik de toppers niet al teveel risico's nemen tijdens deze race.. Spanning?
Citaat van: SaffierFM op 05 maart 2005 - 13:57:54
Citaat van: Sept op 05 maart 2005 - 13:43:07
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:19:20
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Denk je nu echt dat er morgen veel spanning te zien zal zijn? Fisichella loopt meteen seconden uit op de rest en of die ooit nog in te halen valt.. De winnaar is dus al bekend. En voor de rest denk ik niet dat de rest zoveel risico's gaat nemen zodat de motor serieus gaat afzien, want vergeet niet, volgende GP rijden ze met dezelfde motor.. Dus hoe meer die morgen afziet, hoe meer kans op een kapotte motor volgende GP..
We zullen morgen zien wat het geeft..
Vergeet niet dat bandenwissels vanaf nu verboden zijn. Dat kan ook voor verrassingen zorgen.
Er gaan er inderdaad zijn die hun rubber te fel verslijten en daardoor op het eind een stuk terugvallen. Totdat ze allemaal geleerd hebben om voorzichtig te rijden en vooral geen risico te nemen. Is het dat wat we willen in de F-EEN?
Zoals Luc al uitlegde kunnen we (ondermeer) door die bandenregel fantastische inhaalraces door een topper die een pechje heeft gehad wel vergeten. Wat voor zin heeft het om 40 ronden lang op het scherp van de snee te rijden, op te klimmen van plaats 20 naar plaats 4, om dan naast de baan te belanden met een klapband de niet preventief vervangen mocht worden, resp. om de week nadien in eerste ronde je overbelaste motor op te blazen?
De tieten van diie gozer links zijn goed te zien :-\
Tja een verrassend begin is het wel, enerzijds goed: we gaan een race krijgen met veel spektakel (kunstmatig) en zo kunnen de rijders van de mindere teams zich eens tonen maar anderzijds...alles wat Luc,... al hebben gezegd
Wacht eerst tot morgen voor er al meteen gezaagd en gejankt wordt... wint Schumacher of Räikkönen hoor je hier niets meer. Als er is iemand anders eindelijk het succes heeft waar die al jààren op wacht en zich er bijna dood voor werkt om te winnen, die het echt verdient, wordt meteen de grond ingeboort.
So what dan wint Fisichella? Er zijn nog 18 races die de rest kan winnen he. Zoals al gezegd, wees gewoon blij dat diegene in een mindere wagen eens vooraan staan en de beste in de middenmoot ... in plaats van constant te janken.
Idd Doefie, de minderen staan (naar alle waarschijnlijkheid) vooraan op de grid, mooi om te ziien, maar...tegen de natuur van de sport. Autosport = Snelsten staan vooraan.
Ze proberen er nu zo'n draai aan te geven dat de startopstelling van elke race telkens anders wordt. Persoonlijk denk ik dat het niet zo heel veel uithaalt, na een paar ronden rijden de snelsten toch terug vooraan (na een paar 'spannende' inhaalronden door het inhalen van de mindere teams/rijders).
Ach ja, we zullen over een goede 12-tal uur wel zien ;)
Wat te denken van de on board camerabeelden? :-\
Wie zijn idee was dat zeg om daar het onderste van een bokaal in te stekken... :o
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 14:42:13
Wacht eerst tot morgen voor er al meteen gezaagd en gejankt wordt... wint Schumacher of Räikkönen hoor je hier niets meer. Als er is iemand anders eindelijk het succes heeft waar die al jààren op wacht en zich er bijna dood voor werkt om te winnen, die het echt verdient, wordt meteen de grond ingeboort.
So what dan wint Fisichella? Er zijn nog 18 races die de rest kan winnen he. Zoals al gezegd, wees gewoon blij dat diegene in een mindere wagen eens vooraan staan en de beste in de middenmoot ... in plaats van constant te janken.
Er wordt niet geklaagd dat de mindere wagens vooraan staan. Er wordt geklaagd dat het hele veld door elkaar ligt en dat de reglementen het erg moeilijk maken daar iets aan te doen tijdens de rest van de kwaliefs en de race
puur omwille van toeval.
Als (enkel als voorbeeld, want hij is lang niet alleen) Luc en de fans van de rooien aan dezelfde kant staan, mag je er donder op zeggen dat het om een fundamenteel probleem gaat dat de F1 als geheel bedreigt. Voor een ware fan van de F1, nee, ik bedoel de F-EEN en niet het amusement dat tegenwoordig onder het F1 label verkocht wordt, is een dag zoals vandaag het beste bewijs dat het helemaal de verkeerde kant op gaat. Die
1 hoort voor
top-autosport te staan, waar gestreden wordt op het scherp van de snee.
Hoe zit het eigenlijk met Massa? Die heeft geen tijd neergezet, dus hoe wordt zijn plaats op de grid bepaald na de 2e kwalieficatie?
Achja, tis zoals MS het ook zegt, hij heeft voorgaande hjaren al enkele malen geluk gehad met het weer en nu heeft het weer in Ferrari en McLaren hun nadeel gespeeld. Ik ben wel blij voor Fisichella, want die jongen verdient het echt om nu eens een heel seizoen mee te doen voor de overwinningen. Hij is een echte toprijder, net zoals Heidfeld, enkel dat Heidfeld minder ervaring heeft met topteams. Zolang we vandenacvht maar een spannende race krijgen en niet zoals vorig jaar dat ik na een halfuur al terug in slaap lag.
De Schumacher halen met moeite een vijftiende plaats op de grid, Räikkönën Barichello en Montoya halen misschien nog een vijfde plaats.
Trulli en Fisichella houden in principe hun eerste startrij want in de stabiel droge twee kwalificatie rijdt Klien echt geen vier of vijf seconden sneller dan de Toyota of de Renault.
Mits een beetje geluk (en dat is in iedere sport zo, maar dat dwing je vaak zelfs af, ook in het tennis waar je het vlaagje wind snel weet te counteren....) halen R, JP of K die Jordanmidlandredbull's in in de start en krijgen we nog een race tussen hen en Fisitrulli.
Schumacher gaat echter een halve race lang proberen in de top tien te geraken. Want zonder bandenwissel (voerde men trouwens de bandenwissels verleden jaar niet in in de F3000 om de sport spannender te maken? Heu?) gaat hij heel voorzichtig moeten zijn om geen flatspots op te lopen, om geen schade op te lopen...
Ik snap echt niet hoe racefans hoera kunnen roepen bij dit gedrocht van een kwalificatie.
En ok, geef het het voordeel van de twijfel....maar vanaf race één zitten we met een loterij om te bepalen wie waar start...en dat kan de bedoeling echt niet zijn.
Ik heb de kwalificatie gemist. En als ik jullie commentaren lees, weet ik weer precies dat ik daarvoor een hele goede reden had: slapen :-*
Het hele systeem lijkt erop gebaseerd om mensen als Paul Stoddart ook een kans te gunnen. Als je door een falend systeem de slechtste op de plaats van de beste ziet staan en elke prestatie aan discussie onderhevig is, wat is winnen dan nog waard?
Wat ben ik blij dat ik geen "'echte racefan" ben, want wat kunnen die klagen en zagen, zeg! Het seizoen is een kwalificatie-uur oud en er deugt al niets van, als je ze moet geloven.
Citaat van: The Lion op 05 maart 2005 - 18:19:58
Wat ben ik blij dat ik geen "'echte racefan" ben, want wat kunnen die klagen en zagen, zeg! Het seizoen is een kwalificatie-uur oud en er deugt al niets van, als je ze moet geloven.
Redelijk terecht dat ze dat zeggen. Toen ik vanmorgen op teletekst keek en ik zag Christian Klien op de vijfde plaats staan, kreeg ik daar niet bepaald een warm gevoel bij. Dat is niet omdat ik dat Klien niet gun, maar iedereen weet dat de auto waarin hij rijdt niet tot de beste behoort. Je weet dat hij daar staat door louter wat gelukkigere omstandigheden. Dergelijke resultaten zijn zo nietszeggend.
Ik ben pas blij als Fisichella de race wint en dat hij heeft moeten strijden tegen Schumacher, en de anderen.
en weet je, ook dat kan hij in deze Renault....en het is dus jammer dat hij zal moeten strijden (?) tegen Trulli, Klien.....
En Lion....ik ken een fantastische sport...WWF....heel veel spektakel, heel artificiëel....en er is altijd een goede en een slechte...makkelijk te volgen voor iedereen, zelfs de niet kenners....
Als je van F1 houdt, dan moet je deze kwalificatie waardeloos vinden. Schumacher mag niet machteloos foutloos achter een Minardi op de grid staan.
Coulthard mag na een waardeloos rondje niet zesde op de grid staan...vooral niet omdat Schumacher, Räïkkönen, Montoya, Alonso, Barichello (in die omstandigheden) een fantastische prestatie neer hebben gezet die meer waard is dan (in het beste geval) zes ,tien of vijftien....
wanneer begint de 2de kwali eigenlijk? (onze tijd)
middernacht, live te volgen op rtbf
Citaat van: Luc op 05 maart 2005 - 08:33:25
Ik hou me al een tijdje afzijdig maar ik snap niet dat mensen dit kwalificatie systeem toejuichen.
Is dit een sport waar de snelsten beloond worden, of is een kwalificatie een kansspel?
Komaan hé, het kan toch niet de bedoeling van een kwalicatiesysteem zijn dat de beste van de wereld zonder een fout van hemzelf achter de Minardi's moet starten.
In het systeem van vorig jaar kon hij nog op pole eindigen door een super tweede kwalificatie te rijden, nu kan hij enkel maar hopen op een 15 plek voor de Minardi's.
En Schumacher deed NIKS fout hé!
Dit optellen van beide sessies is een giga flop en dient snel afgevoerd te worden.
Ik zie graag races van de besten tegen de besten. Als een loterij gaat bepalen dat één van de besten achterin moet starten en zijn motor moet afjanken, zijn één setje banden moet opofferen om Minardi's en dergelijke in te halen, dan is het voor mij geen sport.
Dit is misschien leuk voor de sporadische F1 kijker, ik ben zwaar ontgoocheld in dit systeem. Maar eigenlijk wist ik het al op voorhand, beide tijden optellen zal het hele jaar door blijven leiden tot waardeloze kwalificaties.
Zo, dat is dan weer gezegd. Nu weer mijn mond proberen te houden.
Overschot van gelijk.
Het lijkt erop dat de sport moet onderdoen voor de show. Ik snap niet dat iemand deze soorten van kwali kan toejuichen..
Waarom niet 1 uur kwali op zaterdag, iedereen 12 rondes en verplicht om in het eerste half uur 6 te rijden.
Maar neen, in de plaats daarvan krijgen we nu deze rotzooi. Elk jaar opnieuw een belachelijker kwali systeem.
Ik keek uit naar een race met MS, JPM, RB, KR en de Renaults. Lang leve dit systeem. ::)
Citaat van: cookie op 05 maart 2005 - 12:27:13
Niet zagen mensen, we hebben nu een rare grid dus een leuke race. En schumacher krijgt nog geen kans om al direct te winnen en uit te lopen in het WK
Wat is dat voor zever. Kunstmatige spanning noem ik het. Net alsof iedereen altijd zit te wachten op een 'rare grid'. Want meer hoor je niet op de fora tegenwoordig 'waw! een rare grid, spannend!'. En op het eind van de dag missen we de echte actie.
Citaat van: DoefieF1 op 05 maart 2005 - 13:19:20
http://www.formula1.com/race/tvimages/732/4005.html
Hier wordt ook constant gezaagd ze... Het oude systeem, Ferrari domineert elke sessie met 5 seconden meer per ronde. Uiteindelijk zetten ze het hele veld bijna op meer dan een ronde... "oh nee, ze moeten der wat aan doen, is niet goed, is geen sport meer".
Nu hebben we eindelijk terug spanning, "oh nee, sportonwaardig, ze moeten terug naar het oude systeem". ::)
In plaats van constant te klagen, geniet van de spanning. Het is nu zo...
Mensen die zagen dat Ferrari teveel uitloopt moeten beseffen dat dat de fout is van de andere teams. Als zij sneller zijn dan is het hun goed recht. Eender welk team dominant is.
Maar daarom extra regels invoeren? En het daarom allemaal ok vinden? Dat is in mijn ogen een aanfluiting van de sport.
Wil je actie, sensatie en spanning? Kijk dan maar naar VT4 maar blijf van de F1 af. Laat racen zoals het hoort te zijn. De beste tegen de beste, de snelste tegen de snelste.
Citaat van: FerrariMan op 05 maart 2005 - 20:06:57
Citaat van: Luc op 05 maart 2005 - 08:33:25
Ik hou me al een tijdje afzijdig maar ik snap niet dat mensen dit kwalificatie systeem toejuichen.
Is dit een sport waar de snelsten beloond worden, of is een kwalificatie een kansspel?
Komaan hé, het kan toch niet de bedoeling van een kwalicatiesysteem zijn dat de beste van de wereld zonder een fout van hemzelf achter de Minardi's moet starten.
In het systeem van vorig jaar kon hij nog op pole eindigen door een super tweede kwalificatie te rijden, nu kan hij enkel maar hopen op een 15 plek voor de Minardi's.
En Schumacher deed NIKS fout hé!
Dit optellen van beide sessies is een giga flop en dient snel afgevoerd te worden.
Ik zie graag races van de besten tegen de besten. Als een loterij gaat bepalen dat één van de besten achterin moet starten en zijn motor moet afjanken, zijn één setje banden moet opofferen om Minardi's en dergelijke in te halen, dan is het voor mij geen sport.
Dit is misschien leuk voor de sporadische F1 kijker, ik ben zwaar ontgoocheld in dit systeem. Maar eigenlijk wist ik het al op voorhand, beide tijden optellen zal het hele jaar door blijven leiden tot waardeloze kwalificaties.
Zo, dat is dan weer gezegd. Nu weer mijn mond proberen te houden.
Overschot van gelijk.
Het lijkt erop dat de sport moet onderdoen voor de show. Ik snap niet dat iemand deze soorten van kwali kan toejuichen..
Waarom niet 1 uur kwali op zaterdag, iedereen 12 rondes en verplicht om in het eerste half uur 6 te rijden.
Maar neen, in de plaats daarvan krijgen we nu deze rotzooi. Elk jaar opnieuw een belachelijker kwali systeem.
Ik keek uit naar een race met MS, JPM, RB, KR en de Renaults. Lang leve dit systeem. ::)
Lang leve 'systemen' in de sport in het algemeen ::)
Zou een 100 meter sprint nog zo spanned zijn wanneer hij twee keer twee keer gelopen wordt - met de tijden bij elkaar opgeteld? Of in het geval dat de ene sprinter om 13.00u moet sprinten en de ander om 13.30u, wanneer de weersomstandigheden volledig anders zijn, waarbij de laatste ook nog eens een psychologisch voordeel heeft. Nee natuurlijk niet, de puurheid is er dan vanaf.
Helaas is dat wel wat de kwalificatie nu is: ondoorzichtig.
En dat is wat kwalificeren zou moeten zijn: één ronde
voluit, geen strategie, geen bullshit eromheen, niets. Gewoon pure snelheid, het momentum. Wie wint, die wint, wie verliest, die verliest. Duidelijk. Sport is winnen - of verliezen - van je directe tegenstanders onder
gelijke omstandigheden. Dan heb je pas echt laten zien dat je de beste bent.
Het racen, dat is strategie, dan komen er andere dingen om de hoek kijken. Maar geef de allersnelste de pole position, puur op basis van 'domme' snelheid in de kwalificatiesessie. Vertroebelende strategiën horen daar niet in thuis, evenals fancy en theoretische verhaaltjes van een jurist als Max Mosley hoe geweldig het niet zou zijn. Mosley verzint allerlei kunstgrepen om weer spanning toe te voegen aan Formule 1, terwijl iedereen ziet dat dat fake is.
Wat heb je er als kijker nou aan om te weten dat de invloed van strategie in de kwalificatie gehalveerd is :-\
Citaat van: Ruud op 05 maart 2005 - 17:34:15
Ik heb de kwalificatie gemist. En als ik jullie commentaren lees, weet ik weer precies dat ik daarvoor een hele goede reden had: slapen :-*
Het hele systeem lijkt erop gebaseerd om mensen als Paul Stoddart ook een kans te gunnen. Als je door een falend systeem de slechtste op de plaats van de beste ziet staan en elke prestatie aan discussie onderhevig is, wat is winnen dan nog waard?
Dit lag niet aan het systeem maar aan het weer, dit is al eerder gebeurd en zal nog gebeuren.
En waarom hoor ik nooit mensen over voetbal zagen dat het langs geen kanten deugt?? Das de meest oneerlijke sport die er is, ik kijk er niet meer naar want het is gewoon frustrerend. Doelpunten die onterecht afgekeurd worden, foute beslissingen bij bijna alle fases van de scheidsrechters. Maar hoort ge daar mensen over zagen?
Het is nu zo en we moeten accepteren dat dit jaar de quali in 2 sessies is, vorig jaar was het onozel, toen hadden we 2 sessies maar de eerste was om de volgorde van de 2de te bepalen, whoepie! Nu tellen beide sessies tenminste, de rijders moeten nu 2 keer foutloos rijden. Als Ferrari 1 en 2 had gestaan na Q1 had de quali ook niet gedeugd volgens jullie omdat de dominantie er nog steeds was terwijl ferrari fans het geweldig hadden gevonden.
Ja, straks is de 2de quali zo goed als overbodig, tenzij het weer regent. Dus ik zou zeker kijken aangezien er nog altijd regen in de lucht hangt.
Citaat van: cookie
Citaat van: RuudIk heb de kwalificatie gemist. En als ik jullie commentaren lees, weet ik weer precies dat ik daarvoor een hele goede reden had: slapen
Het hele systeem lijkt erop gebaseerd om mensen als Paul Stoddart ook een kans te gunnen. Als je door een falend systeem de slechtste op de plaats van de beste ziet staan en elke prestatie aan discussie onderhevig is, wat is winnen dan nog waard?
Dit lag niet aan het systeem maar aan het weer, dit is al eerder gebeurd en zal nog gebeuren.
Het ligt wel aan het systeem! Als je coureurs vaste tijdstippen geeft om te kwalificeren gebeuren zulke dingen - structureel.
Citaat van: cookieHet is nu zo en we moeten accepteren dat dit jaar de quali in 2 sessies is, vorig jaar was het onozel, toen hadden we 2 sessies maar de eerste was om de volgorde van de 2de te bepalen, whoepie! Nu tellen beide sessies tenminste, de rijders moeten nu 2 keer foutloos rijden. Als Ferrari 1 en 2 had gestaan na Q1 had de quali ook niet gedeugd volgens jullie omdat de dominantie er nog steeds was terwijl ferrari fans het geweldig hadden gevonden.
Ja, straks is de 2de quali zo goed als overbodig, tenzij het weer regent. Dus ik zou zeker kijken aangezien er nog altijd regen in de lucht hangt.
Als Ferrari wint is dat zo, dan zijn zij de beste. Zo werkte Formule 1, tot voor kort. Als je regels gaat maken om er voor te zorgen dat de beste sporter niet wint, dan is dat een farce. Een beetje in de trant van: "we moeten die andere ook een kans gunnen, anders is het zo zielig".
Maar je hebt wel gelijk: mensen die verliezen willen altijd andere regels. Het liefst regels die hun concurrenten die de zaakjes beter voor elkaar hebben ondermijnen. Met het normale format - wat al meer dan vijftig jaar werkte - was het bijvoorbeeld nooit voorgekomen dat een Minardi op pole had gestaan (Frankrijk 2003). Dat is geen sterke prestatie, dat is een indirect gevolg van de hersenspinsels van idioten die het voor het zeggen hebben.
Citaat van: Luc op 05 maart 2005 - 12:33:22
Willen jullie nu echt een valse grid hebben om spanning te zien? Geloof je niet in spanning als Räikkönen, Montoya, Fisichella, Schumacher, Alonso op de eerste drie rijen staan? Ook al halen ze niet in, ze zullen tenminste mekaar onder druk zetten. En dat is voor mij een leuke race.
Volgens mij kan het nog best wel meevallen met die kunstmatige spanning, maar ik ben wel geen kenner, hé. Als de grid zo blijft dan zullen Montoya, Alonso, Raikkonen, Button, Alonso en niet te vergeten Barrichello elkaar wel degelijk het leven zuur maken. Het zou me ook niet verbazen als Schumacher met gemak de aansluiting met dat middenveld kan maken. Zij allen strijden dan wel (voorlopig!) niet voor het podium maar dat is volgens Luc ook niet nodig: scoren hoeft niet als er maar leuk gevoetbald... euh geracet wordt. En die situatie verschilt ironisch genoeg niet veel van de voorbije jaren (met andere quali-formats) waarbij we het heel vaak hebben moeten stellen met achterhoedegevechten.
En nu op naar die 2de quali en die race! Dat de snelste moge winnen! Citius, altius, fortius! Leve de regen! Go, go, go...
t'wordt hoog tijd dat de regels van de cyclocross veranderd worden want daar wint ook altijd dezelfde.En daar hoor je geen haan over kraaien. Ik stel voor dat vanaf volgend seizoen de fietsen niet meer mogen gewisseld worden als ze onder het slijk zitten, dat de winnaar van een cross de volgende keer achteraan start en de amateurs vooraan,enz...
Zie je dat al gebeuren ?
De hele competitiviteit (wat een woord) gaat naar de kl####en met de nieuwe regels, maar het is nu eenmaal zo. We zullen het ermee moeten doen.
En nu kruip ik in mijne nest ,om 3.30u sta ik weer op en ik wil de race vooral niet missen.Geen enkele race trouwens want ondanks alles blijft het mijn enige geliefkoosde sport.
Citaat van: Ruud op 05 maart 2005 - 21:29:59
Citaat van: cookie
Citaat van: RuudIk heb de kwalificatie gemist. En als ik jullie commentaren lees, weet ik weer precies dat ik daarvoor een hele goede reden had: slapen
Het hele systeem lijkt erop gebaseerd om mensen als Paul Stoddart ook een kans te gunnen. Als je door een falend systeem de slechtste op de plaats van de beste ziet staan en elke prestatie aan discussie onderhevig is, wat is winnen dan nog waard?
Dit lag niet aan het systeem maar aan het weer, dit is al eerder gebeurd en zal nog gebeuren.
Het ligt wel aan het systeem! Als je coureurs vaste tijdstippen geeft om te kwalificeren gebeuren zulke dingen - structureel.
Citaat van: cookieHet is nu zo en we moeten accepteren dat dit jaar de quali in 2 sessies is, vorig jaar was het onozel, toen hadden we 2 sessies maar de eerste was om de volgorde van de 2de te bepalen, whoepie! Nu tellen beide sessies tenminste, de rijders moeten nu 2 keer foutloos rijden. Als Ferrari 1 en 2 had gestaan na Q1 had de quali ook niet gedeugd volgens jullie omdat de dominantie er nog steeds was terwijl ferrari fans het geweldig hadden gevonden.
Ja, straks is de 2de quali zo goed als overbodig, tenzij het weer regent. Dus ik zou zeker kijken aangezien er nog altijd regen in de lucht hangt.
Als Ferrari wint is dat zo, dan zijn zij de beste. Zo werkte Formule 1, tot voor kort. Als je regels gaat maken om er voor te zorgen dat de beste sporter niet wint, dan is dat een farce. Een beetje in de trant van: "we moeten die andere ook een kans gunnen, anders is het zo zielig".
Maar je hebt wel gelijk: mensen die verliezen willen altijd andere regels. Het liefst regels die hun concurrenten die de zaakjes beter voor elkaar hebben ondermijnen. Met het normale format - wat al meer dan vijftig jaar werkte - was het bijvoorbeeld nooit voorgekomen dat een Minardi op pole had gestaan (Frankrijk 2003). Dat is geen sterke prestatie, dat is een indirect gevolg van de hersenspinsels van idioten die het voor het zeggen hebben.
Jij was er bij in 1950?
En ik moet Cookie gelijk geven, het lag wel degelijk aan het weer. Had het een hele sessie mooi droog zonnig weer geweest met geen wolkje aan de lucht stonden de "groten" vooraan en de kleintjes achteraan.
Maar dat zullen we dit seizoen nog wel tegenkomen en dan zal je zien dat het eigelijk nog best wel meevalt (ik zeg hier niet dat het fantastisch is he)
Albers out, spijtig voor al zen Nederlandse fans. Mag hij nu straks nog meerijden of niet?
Zij die een blik werpen op de uiteindelijke grid zien dat de sessie van vandaag een maat voor niets was...
ik zie niet in waarom iedereen hier aan het neuten is, vlede jaar mogt iedereen ook maar 1 rondje rijden en had je ook kans dat het bij bv kimi of micheal aan het regen was, dus er was in eerste instantie niet veel veranderd, nu hebben ze nog iets of wat kans om het een beetje goed te maken!
ok door het weer van gisteren is de stardgrid heel raar maar als een team echt goed is dan komt die vanzelf vanvoor!!
of zijn jullie juist allemaal bang dat ze hun huiswerk niet goed gemaakt hebben en hun auto dus niet zo goed is?
had het nu mooi weer geweest en de stardgrid vanvoor een mengelmoes geweest tussen ferrari, mclarren en renault enzo dan had iedereen deze formule opgehemelt maar nu door het weer kraakt iedereen het af!
ik vin da je iets nieuws eerst een paar keer moet gedaan hebben voor je het helemaal afbreekt!
ok ik had ook liever 12 rondjes rijden in een uur ma dat is nu zo niet meer dus niet memmen en gewoon genieten van de race straks!!
greetz
Citaat van: Tim C op 06 maart 2005 - 00:58:14
Zij die een blik werpen op de uiteindelijke grid zien dat de sessie van vandaag een maat voor niets was...
Inderdaad. Ze was oersaai. Het enige goede aan deze tweede sessie was dat de eerste 3 die de baan op moesten het niet deden. Niet omdat dat spektakel was, maar omdat het het zoveelste bewijs is dat het formaat op niks trekt. Op het moment dat iemand in de tweede sessie aan de beurt is, weet hij al 100% zeker of hij plaatsen kan verliezen of niet. Wie zonder risico zijn materiaal kan sparen door niet te rijden moet wel gek zijn om toch de baan op te gaan. Idem dito voor wie laatst de baan op gaat. (Alhoewel Fisichella dat kennelijk nog niet door had: hij had gewoon "rustig" moeten rond rijden, in plaats van de 2e snelste tijd neer te zetten.)
Het bewijs dat je nog altijd plaatsen kan verliezen is vandaag OOK gegeven, maar daar kijk je waarschijnlijk bewust overheen, nee? Klien-Coulthard en Karthikeyan is 3 plaatsen verloren. Monteiro en Alonso zijn ook omgewisseld.
Dus het was niet alleen het kwalificatiesysteem maar ook de regen.
Citaat van: lieven op 06 maart 2005 - 01:17:39
ik zie niet in waarom iedereen hier aan het neuten is, vlede jaar mogt iedereen ook maar 1 rondje rijden en had je ook kans dat het bij bv kimi of micheal aan het regen was, dus er was in eerste instantie niet veel veranderd, nu hebben ze nog iets of wat kans om het een beetje goed te maken!
ok door het weer van gisteren is de stardgrid heel raar maar als een team echt goed is dan komt die vanzelf vanvoor!!
of zijn jullie juist allemaal bang dat ze hun huiswerk niet goed gemaakt hebben en hun auto dus niet zo goed is?
had het nu mooi weer geweest en de stardgrid vanvoor een mengelmoes geweest tussen ferrari, mclarren en renault enzo dan had iedereen deze formule opgehemelt maar nu door het weer kraakt iedereen het af!
ik vin da je iets nieuws eerst een paar keer moet gedaan hebben voor je het helemaal afbreekt!
ok ik had ook liever 12 rondjes rijden in een uur ma dat is nu zo niet meer dus niet memmen en gewoon genieten van de race straks!!
greetz
Hier zet ik me ook achter. Meteen beginnen afkraken helpt toch niet? Hoeveel tegenstand was er niet in 2003 toen het ingevoerd werd, toen hebben we óók mooie kwalificaties gezien en was er naarmate het seizoen vorderde minder tegenstand. Dus wacht nu ook wat races af...
Daarbij, er zijn er nog 18 en je moet je niet gaan baseren op Melbourne alleen. De eerste race kan net het omgekeerde zijn van een heel seizoen.
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 01:32:06
Het bewijs dat je nog altijd plaatsen kan verliezen is vandaag OOK gegeven, maar daar kijk je waarschijnlijk bewust overheen, nee? Klien-Coulthard en Karthikeyan is 3 plaatsen verloren. Monteiro en Alonso zijn ook omgewisseld.
Is dit een reactie op mijn bericht? In dat geval: herlees mijn bericht eens, want er staat absoluut nergens in dat het onmogelijk zou zijn om plaatsen te verliezen.
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 01:32:06
Het bewijs dat je nog altijd plaatsen kan verliezen is vandaag OOK gegeven, maar daar kijk je waarschijnlijk bewust overheen, nee? Klien-Coulthard en Karthikeyan is 3 plaatsen verloren. Monteiro en Alonso zijn ook omgewisseld..
Je wil zeggen dat al die "goede" rijders over al die "mindere" rijders zijn gesprongen toen ze wel een deftige kans kregen om een fatsoenlijke tijd neer te zetten? :o :o :o
Ik ben geschokt! Stel je nu eens voor dat je dit 4 keer op een uur had gekregen, wat zou er toch veel spanning zijn geweest :o :o :supercool:
Citaat van: Tim C op 06 maart 2005 - 01:35:07
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 01:32:06
Het bewijs dat je nog altijd plaatsen kan verliezen is vandaag OOK gegeven, maar daar kijk je waarschijnlijk bewust overheen, nee? Klien-Coulthard en Karthikeyan is 3 plaatsen verloren. Monteiro en Alonso zijn ook omgewisseld..
Je wil zeggen dat al die "goede" rijders over al die "mindere" rijders zijn gesprongen toen ze wel een deftige kans kregen om een fatsoenlijke tijd neer te zetten? :o :o :o
Ik ben geschokt! Stel je nu eens voor dat je dit 4 keer op een uur had gekregen, wat zou er toch veel spanning zijn geweest :o :o :supercool:
Oh boehoehoe seg ::) Hier werd toch constant gezegd dat met dit systeem startplaatsen inhalen onmogelijk was?
Karthikeyan heeft vrijdag een motor opgeblazen. Start die nu achteraan of niet?
nee, er werd gezegd dat dit systeem een loterij is...
Ja ok, is goed, gelle hebt gelijk ... ::)
kan mij geen f****** ***** schelen, zolang de race maar goed is.
Citaat van: Tim C op 06 maart 2005 - 01:35:07
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 01:32:06
Het bewijs dat je nog altijd plaatsen kan verliezen is vandaag OOK gegeven, maar daar kijk je waarschijnlijk bewust overheen, nee? Klien-Coulthard en Karthikeyan is 3 plaatsen verloren. Monteiro en Alonso zijn ook omgewisseld..
Je wil zeggen dat al die "goede" rijders over al die "mindere" rijders zijn gesprongen toen ze wel een deftige kans kregen om een fatsoenlijke tijd neer te zetten? :o :o :o
Goed punt! Als de farce van gisteren niet gebeurd was, was er vandaag nog minder te beleven geweest. Dat komt omdat men in beide sessie in (bij benadering) dezelfde volgorde start: de traagsten eerst. Saai, saaii, saai!
Citaat van: Tim C op 06 maart 2005 - 00:58:14
Zij die een blik werpen op de uiteindelijke grid zien dat de sessie van vandaag een maat voor niets was...
Inderdaad, op Ralf na zijn er weinig die hun plaats verhoogd hebben. Mja, dat was te verwachten, de verschillen waren zo groot dat het bijna niet was goed te maken.
En doefie, leuke race....
Ik ben triest, dieptriest over dit gedrocht F1.
Mijn commentaar houdt op.
Zelfs met een mixt grid, gebeurt er niets, absoluut niets en zelfs Schumacher geraakt niet of nauwelijks in de toptien.
Coulthard die probleemloos de tweede plaats weet te houden met een auto die vorig jaar niet in de punten geraakte, die in de wintertests nooit wat liet zien, .....
Wat een schande is dit...misschien moeten we maar naar de DTM gaan om races te zien, om rijders te zien (daar mag dat nog)....
Deze F1 is waardeloos. Absoluut waardeloos..
Wanneer begint de MotoGP trouwens?
slaapwekkende vertoning...
Verder sluit ik me aan bij Luc
Citaat van: Luc op 06 maart 2005 - 05:07:39
En doefie, leuke race....
Ik ben triest, dieptriest over dit gedrocht F1.
Mijn commentaar houdt op.
Zelfs met een mixt grid, gebeurt er niets, absoluut niets en zelfs Schumacher geraakt niet of nauwelijks in de toptien.
Coulthard die probleemloos de tweede plaats weet te houden met een auto die vorig jaar niet in de punten geraakte, die in de wintertests nooit wat liet zien, .....
Wat een schande is dit...misschien moeten we maar naar de DTM gaan om races te zien, om rijders te zien (daar mag dat nog)....
Deze F1 is waardeloos. Absoluut waardeloos..
Wanneer begint de MotoGP trouwens?
Awel, ge zit al de laatste jaren al constant te zeggen dat de Formule 1 waardeloos is ... waarom kijkt ge dan nog?
Ik heb een paar leuke dingen gezien, maar ja, zal weeral de enige zijn waarschijnlijk ::)
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 05:58:25
Ik heb een paar leuke dingen gezien, maar ja, zal weeral de enige zijn waarschijnlijk ::)
Daar is het belangrijkste woord: paar...
Achja, het viel voorlopig een beetje tegen door die nogal chaotische eerste quali maar de race op zich was toch al beter dan die van vorig jaar. Mooi van Fisico: hij bewijst dat hij er staat, de Renault bolide trouwens ook. Barrichello sterke inhaalrace! Coulthard toch knap 4de met de Red Bull (oke de omstandigheden zaten mee maar toch knap). Schumacher leek op een bepaald moment toch nog punten mee te pakken maar hij hield iets te agressief de boot af en Heidfeld hield niet af, race incident voor mij. Voorts toch een kleine pluim voor die Indiër, hij deed het al bij al vrij goed dit weekend.
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 05:58:25
Citaat van: Luc op 06 maart 2005 - 05:07:39
En doefie, leuke race....
Ik ben triest, dieptriest over dit gedrocht F1.
Mijn commentaar houdt op.
Zelfs met een mixt grid, gebeurt er niets, absoluut niets en zelfs Schumacher geraakt niet of nauwelijks in de toptien.
Coulthard die probleemloos de tweede plaats weet te houden met een auto die vorig jaar niet in de punten geraakte, die in de wintertests nooit wat liet zien, .....
Wat een schande is dit...misschien moeten we maar naar de DTM gaan om races te zien, om rijders te zien (daar mag dat nog)....
Deze F1 is waardeloos. Absoluut waardeloos..
Wanneer begint de MotoGP trouwens?
Awel, ge zit al de laatste jaren al constant te zeggen dat de Formule 1 waardeloos is ... waarom kijkt ge dan nog?
Ik heb een paar leuke dingen gezien, maar ja, zal weeral de enige zijn waarschijnlijk ::)
Ge zijt niet de enigste. Ik vond de race alvast spannender dan die van vorig seizoen. Mooi duel tussen Alonso en Villeneuve, nog een mooie inhaalactie van een williams op een toyota. Niemand kan zeggen dat de race saaier was dan de races van vorig seizoen. Ik weet het, het is nog geen heel grote verbetering, maar ik geloof dat er nu veel meer teams op 1 lijn zitten, en dat zal spanning opleveren voor de wereldtitel.
Jawadde.
De allereerste keer dat ik in slaap ben gevallen na 10 ronden.
Gelukkig net een heruitzending kunnen zien.
Het moge dus duidelijk zijn, de kwali is één grote belachelijke show geworden om sponsors te plezieren.
De snelste man heeft geen recht meer op P1...want dat zou TE normaal zijn en niet 'spannend' genoeg.
Bullshit dus. De mensen die hier van houden zijn uit op show, sensatie...en kunnen bijgevolg beter de NBA volgen.
Akkoord, een dominantie kan saai zijn voor velen maar op deze manier is het wel heel erg vals opgelost. Komaan, tijden optellen? Absolute onzin. Ik hoop dat iedereen kan inzien dat dit systeem grotendeels een media-beslissing is.
Een absolute farce.
De race:
Saai eigenlijk.. Vorig seizoen was saai omdat er één team de allerbeste was maar vandaag was gewoon saai omdat de grote toppers midden in het veld zaten te cruisen. Op Barrichello na kon er niemand een deftige vooruitgang maken en op die manier lijkt het alsof de Red-Bull e.a. schitterende, snelle wagens zijn.
Mooie zege voor GF, zeg al lang dat die kerel tot meer in staat is, maar het mankeerde aan directe rivalen in de buurt. Hopelijk zien we dat volgende keer. Schumacher had een mooi resultaat kunnen hebben moest hij niet in de regen zijn rondje gereden hebben. Het ongeval met Heidfeld was gewoon pech. Wel knap van Rubens trouwens.
Pas op, ik zeg niet dat de race zelf saai was, maar wel dat het saai is dat de kleppers niet bij elkaar zitten dankzij de nieuwe kwali.
Maar toch, ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat het allemaal één grote grap is geworden.
Geen banden vervangen is knap saai. Niemand durft nog iets riskeren.. Ook al omdat de motor
dubbel zo lang mee moet.
Nog een paar zo'n races en het stopt voor mij, dit is geen F1 meer.
F1 is nu overgenomen door mensen met het motto "oooh vorig jaar was het zo saai, nu is er tenminste actie" en die mensen maken eerlijk waar mee de sport kapot.
Kimi's zat er trouwens weer mooi bij tijdens de start, hopelijk gaat het daar weer niet op die manier beginnen voor de Fin.
Tja, het is hier al zo vaak gezegd geweest dat ze de F1 willen kapot maken en ik sluit me daar bij aan.
Jammer, jammer, jammer, ...
De race zef: saai, geen of heel weinig inhaalbewegingen; Het duel Alonso-Villeneuve was het beste moment uit de race.
Hopen op beterschap dus in Maleisië ::)
Ze rijden nu niet meer rond om de snelste te zijn maar eerder om hun materiaal het best te sparen.
Trouwens, nog belachelijker is dat men nu in een slechte eindpositie gewoon de auto's mag laten uitvallen en zo gebruik maken van nieuwe motoren in de volgender race. Zoals BAR heeft gedaan vannacht. Volgens de reglementen, dat wel, maar enorm belachelijk. Ik zie binnenkort iedereen na de top 8 al stoppen voor de finish.
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 10:34:49
Ze rijden nu niet meer rond om de snelste te zijn maar eerder om hun materiaal het best te sparen.
Trouwens, nog belachelijker is dat men nu in een slechte eindpositie gewoon de auto's mag laten uitvallen en zo gebruik maken van nieuwe motoren in de volgender race. Zoals BAR heeft gedaan vannacht. Volgens de reglementen, dat wel, maar enorm belachelijk. Ik zie binnenkort iedereen na de top 8 al stoppen voor de finish.
Daar geef ik je groot gelijk in. Het is stom als je ze zo over de radio hoort zeggen dat ze 2 keertjes mogen pushen. Dat trekt op niets, dat is echt rijden om het materiaal te sparen. Uiteraard heeft dit er eigenlijk ook te maken dat hun motoren nog niet goed genoeg zijn. Ik hoop dat ze in de helft van het seizoen constant op de limiet mogen gaan rijden. Anders weet ik niet wat er gaat gebeuren in de race's zoals Imola, constant rechte stukken, dat houden die motors dan niet uit.
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 10:05:21
Jawadde.
De allereerste keer dat ik in slaap ben gevallen na 10 ronden.
Gelukkig net een heruitzending kunnen zien.
Het moge dus duidelijk zijn, de kwali is één grote belachelijke show geworden om sponsors te plezieren.
De snelste man heeft geen recht meer op P1...want dat zou TE normaal zijn en niet 'spannend' genoeg.
Bullshit dus. De mensen die hier van houden zijn uit op show, sensatie...en kunnen bijgevolg beter de NBA volgen.
Akkoord, een dominantie kan saai zijn voor velen maar op deze manier is het wel heel erg vals opgelost. Komaan, tijden optellen? Absolute onzin. Ik hoop dat iedereen kan inzien dat dit systeem grotendeels een media-beslissing is.
Een absolute farce.
De race:
Saai eigenlijk.. Vorig seizoen was saai omdat er één team de allerbeste was maar vandaag was gewoon saai omdat de grote toppers midden in het veld zaten te cruisen. Op Barrichello na kon er niemand een deftige vooruitgang maken en op die manier lijkt het alsof de Red-Bull e.a. schitterende, snelle wagens zijn.
Mooie zege voor GF, zeg al lang dat die kerel tot meer in staat is, maar het mankeerde aan directe rivalen in de buurt. Hopelijk zien we dat volgende keer. Schumacher had een mooi resultaat kunnen hebben moest hij niet in de regen zijn rondje gereden hebben.[/b] Het ongeval met Heidfeld was gewoon pech. Wel knap van Rubens trouwens.
Pas op, ik zeg niet dat de race zelf saai was, maar wel dat het saai is dat de kleppers niet bij elkaar zitten dankzij de nieuwe kwali.
Maar toch, ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat het allemaal één grote grap is geworden.
Geen banden vervangen is knap saai. Niemand durft nog iets riskeren.. Ook al omdat de motor
dubbel zo lang mee moet.
Nog een paar zo'n races en het stopt voor mij, dit is geen F1 meer.
F1 is nu overgenomen door mensen met het motto "oooh vorig jaar was het zo saai, nu is er tenminste actie" en die mensen maken eerlijk waar mee de sport kapot.
Kimi's zat er trouwens weer mooi bij tijdens de start, hopelijk gaat het daar weer niet op die manier beginnen voor de Fin.
en der waren der nog die dat moesten doen! dus daar over niet memmen en had hij vooraan mogen starten en gewonnen dan ging er geen vuyiltje aan de lucht zijn!! nu had den een paar toppers es pech en iedereen begint te kakken, dan ish et niet alleen de FIA die de F1 kappot maken, maar ook jullie zogenaamde fans die alleen maar kunnen klagen en dus alles afbreken zodoende dat andere mensen een negatief beeld krijgen en nooit gaan kijken waardoor de kijkcijfers dale nen de FIA dingen moet veranderen en jullie weer gaan klagen en dan mensen weer minder gaat kijken zodat de FIA regels moet veranderen....
een cirkel it is!!
klagers!
Citaat van: lieven op 06 maart 2005 - 11:01:54
en der waren der nog die dat moesten doen! dus daar over niet memmen en had hij vooraan mogen starten en gewonnen dan ging er geen vuyiltje aan de lucht zijn!! nu had den een paar toppers es pech en iedereen begint te kakken, dan ish et niet alleen de FIA die de F1 kappot maken, maar ook jullie zogenaamde fans die alleen maar kunnen klagen en dus alles afbreken zodoende dat andere mensen een negatief beeld krijgen en nooit gaan kijken waardoor de kijkcijfers dale nen de FIA dingen moet veranderen en jullie weer gaan klagen en dan mensen weer minder gaat kijken zodat de FIA regels moet veranderen....
een cirkel it is!!
klagers!
Memmen memmen?
Ten eerste, al stond MS alleen op pole en al de andere toppers achterin, dan was mijn reactie identiek. Misschien volg je dit forum nog niet lang, of misschien ben je gewoon te jong, maar het moge duidelijk zijn dat ik hier altijd al tegen de nieuwe kwali's ben geweest.
Ten tweede, een paar toppers hadden pech? MS, JPM, KR, RB, FA, RS...allemaal 'pech' tijdens de kwali.
En nog niet eens echte pech, gedwongen pech. Gestructureerde pech.
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
Buiten Alonso heb ik nochtans vandaag niet teveel actie gezien. Raar toch? Want de kleppers stonden (door de 'pech') toch enorm verspreid op de grid. Geloof me, met de nieuwe banden/motor-regel ga je niet teveel actie zien wanneer een klepper achter een hoop tragere piloten zit. Ik weet niet of je dat kan snappen, desnoods vraag je maar om uitleg. Eerst vinger opsteken uiteraard.
Dinsdag zullen we Juve-Real op voorhand op 2-0 zetten, Del Piero mag iedereen 2 maal voorbij dribbelen en de Real verdedigers moeten terwijl met hun handen op de rug gebonden luid zingen. Op die manier hebben we ook actie, mooie actie zelfs. En ik zou het niet erg vinden als Juve fan maar het gaat in tegen elke morele regel van de sport. Ik denk dat jij het wel leuk zou vinden.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Tot de volgende mem.
Saaie race inderdaad, weinig of geen inhaalmanoeuvers. Wat Schumi betreft, hij heeft het enkel aan zichzelf te wijten, veel te omstuimig geweest.
De kwalificaties zijn nog nooit zo slecht geweest, dat ze maar rap overstappen op het oude systeem. Ook wat die motorregels mogen weer zoals het oude worden. Nu zijn ze precies allemaal bang dat hun motor geen tweede race zal mee gaan, met het gevolg dat je een paradetocht krijgt en geen echte race.
Jammer dat ze hun auto's zo sparen, maar dit was verwacht. Die regels deugen niet.
Voor het seizoen dacht ik renault en mclaren worden de te kloppen teams. Ferrari doet nog mee maar ze worden geen kampioen en red bull word de revelatie.
Renault had ik juist, ferrari doet het nog beter dan ik had verwacht, mclaren valt wat tegen voorlopig en red bull was uitstekend.
Akkoord ze hadden geluk met de regen maar als ik me niet vergis had DC de eerste tijd gereden zaterdag en zat toch qua strategie op hetzelfde als de rest. Red Bull word een team die het vuur aan de schenen kan leggen van sauber en mss van BAR, wat zijn die slecht man.
Schumacher - Heidfeld = raceaccident, al was er toch weer het gekende duwtje van Schumy, goed dat hij er niet kon van profiteren.
Mocht hij eigenlijk nu wel weggeduwd worden? Moeten er minstens geen 2 wielen nog op de weg staan?
4.17u: "Shit, kben in slaap gevallen, de start gemist!!!"
Vlug tv opgezet: "Tiens, ze rijden achter mekaar zoals ze op de grid stonden?"
De rest van de race bracht iets of wat wijziging in de posities (mooi van Barri en Alonso), maar al bij al bleven de plaatsen gelijk.
Hier en daar soms wat spanning wat wel mooi was. Maar telkens zie je (en hoor je) dat ze de motor moeten sparen, wat niet juist kan zijn in een motorsport >:(
Schumi deed een erg raar maneuver, want Heidfeld had al geen plaats meer ???
Renault rijdt sterk, Ferrari had een slecht weekend (mede door het 'leuke' kwalificatiesysteem), BAR valt heel hard tegen, Williams is beter dan gedacht, Red Bull is echt wel goed, Minardi en Midland/Jordan daar hoort geen commentaar bij, Toyota staat nog steeds niet waar ze horen te staan, McLaren moet nog wat bijbenen en Sauber zal ook nog werk hebben.
Amaai, zo een saaie race, nu moet ge geen slaappillen meer nemen, maar naar deze race kijken. Niemand die, alleja, op één of twee na, die een inhaalpoging durft te wagen uit schrik voor hun banden. Ze kunnen met moeite onder iemands achtervleugel komen en blijven omdat ze zo teveel grip verliezen. Er zijn wel opvallend weinig uitvallers geweest, enkel Albers door een technisch defect en Heidfeld en Schumi door een incident, hetgeen Schumi enkel aan zichzelf te danken heeft, want Heidfeld kon geen kant meer op.
Als dit is wat de FIA wil, proficiat. Maar om te gaan kijken naar 20 wagens die treintje rijden, zijn de tickets wel wat duur. Over die kwalificatie laat ik mij niet uit. De voorbije twee seizoenen moesten ze ook om beurt het circuit op voor hun snelle ronde, dus nu hebben de topteams gewoon pech gehad.
Het enige waar ik ongelooflijk veel commentaar op heb, is op de dwaze regel dat de motoren twee weekends mee moeten gaan en de banden de volledige kwalificatie + race. Ik geef toe dat het over enkele jaren, de jaren dat het ging tussen Hakkinen en Schumi, ook wel redelijk erg was, want toen hadden de topteams een speciale kwalificatiemotor en race-motor. Maar dat ze nu willen dat de motor twee races lang meegaat, is dwaas. Ik vond het verleden jaar al dwaas, wanneer je je motor opblies je plaatsen verloor op de startgrid. Wat kan een rijder er nu aan doen dat zijn motor stuk gaat? Zet Eddie Jordan en Flavio Briatore in de plaats van Ecclestone en Mosley en het komt wel goed :D
Deze race verliep volgens hetzelfde patroon als het hele seizoen 2004: geeeeeeuw-waw!-geeeeeeeeeeeeuw-oh!-geeeeeeeuwzzzzzzz
Dat kan niet de bedoeling zijn. Die kwalificatie valt volgens mij nog wel mee, dit weekend werd ze gewoon om zeep geholpen door het weer. De bandenregel, die verpest de boel. Eerst spaart iedereen een halve race lang zijn banden, dan versnelt iedereen omdat ze goed op schema zitten. maar als iedereen tegelijk versnelt, gebeurt er ook niks. Dat was wat we nu te zien kregen.
Over het incident van Schumi en Heidfeld: het is een feit dat dit een race-incident was (Schumi veranderde éénmaal van rijlijn), maar sportief gezien vond ik MS wel 'smerig', om het zo uit te drukken. Hij dwong Heidfeld op het gras door zo plots de deur dicht te gooien, daardoor kon Heidfeld een heel stuk niet afremmen, en knalde hij zo op MS. Die heeft er dan toch ten minste niets bij gewonnen (behalve dat hij een nieuwe motor mag steken in Maleisië, maar dan zit hij in Bahrein met een oude motor, en dat zijn twee motorvreters met dezelfde motor...).
Schumi in Bahrein met de F2005 kan als ik het goed heb ook al niet meer, tenzij hij in Maleisië ook uitvalt?
@KVDracer: in verband met dat ze teveel grip verliezen als ze onder iemands achtervleugel komen: dit is niet waar, aangezien er minder aërodynamische grip is, zullen ze ook minder grip verliezen door in de slipstream te komen. Dat was nu net de bedoeling van die nieuwe aërodynamicaregels. ;)
Citaat van: Jasper op 06 maart 2005 - 12:19:43
@KVDracer: in verband met dat ze teveel grip verliezen als ze onder iemands achtervleugel komen: dit is niet waar, aangezien er minder aërodynamische grip is, zullen ze ook minder grip verliezen door in de slipstream te komen. Dat was nu net de bedoeling van die nieuwe aërodynamicaregels. ;)
Oke, da kan :) Maar het is me toch opgevallen telkens ze onder iemands achtervleugel zaten ze voor de bocht terug een gat moesten laten vallen.
Citaat van: KVDracer op 06 maart 2005 - 12:33:30
Citaat van: Jasper op 06 maart 2005 - 12:19:43
@KVDracer: in verband met dat ze teveel grip verliezen als ze onder iemands achtervleugel komen: dit is niet waar, aangezien er minder aërodynamische grip is, zullen ze ook minder grip verliezen door in de slipstream te komen. Dat was nu net de bedoeling van die nieuwe aërodynamicaregels. ;)
Oke, da kan :) Maar het is me toch opgevallen telkens ze onder iemands achtervleugel zaten ze voor de bocht terug een gat moesten laten vallen.
idd, kon je goed zien bij webber -DC. Ofwel heeft de red bull een héle goeie tractie
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Memmen memmen?
Ten eerste, al stond MS alleen op pole en al de andere toppers achterin, dan was mijn reactie identiek. Misschien volg je dit forum nog niet lang, of misschien ben je gewoon te jong, maar het moge duidelijk zijn dat ik hier altijd al tegen de nieuwe kwali's ben geweest.
Wat heeft dat er nu mee te maken? 'Je komt hier niet veel of je bent te jong' ::) --> dus mag hij hier zijn mening niet zetten ofzo? Is eenvan de stomste argumenten dat je kan gebruiken 'je bent te jong of je komt hier niet veel' ::)
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Oh dus ik ben ook zo'n mediageile sensatiezoeker? Geloof mij, er zullen er veel zijn die mij als 'echte' Formule 1-fan beschouwen, ik doen der altijd alles voor en ben er elke dag constant mee bezig. Maar omdat ik dan niets heb tegen dit kwalificatiesysteem ben ik dan plots een sensatiezoekende nietsnut? ???
[
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Oh dus ik ben ook zo'n mediageile sensatiezoeker? Geloof mij, er zullen er veel zijn die mij als 'echte' Formule 1-fan beschouwen, ik doen der altijd alles voor en ben er elke dag constant mee bezig. Maar omdat ik dan niets heb tegen dit kwalificatiesysteem ben ik dan plots een sensatiezoekende nietsnut? ???
Citaat
De kwalificatie is nog niet uitstekend, maar toch al veel beter dan het jaar er voor. Nu telt de eerste tenminste ook voor iets. Ik vind dat je nog niet veel kan zeggen daarover. Het weer heeft een ander beeld er van gevormd. Nog even afwachten...
De banden en motoren zijn een groter probleem voor de sport vind ik, die maken de sport te voorzichtig. Wat wel opviel is dat er geen motoren werden opgeblazen, is al een tijdje geleden dat dat niet gebeurde in de eerste race. Bij de start dacht ik dat het "prijs" was met Ralf, er kwam een enorme rookpluim vrij daar, blijkbaar loos alarm
Wat sommigen reeds vreesden wordt nu waarheid, namelijk wagens die toch niet in de punten eindigen voor het einde van de race naar binnen brengen om de motoren te sparen:
"Op de televisie kwam het niet aan bod, maar het gebeurde wel degelijk: BAR-coureurs Jenson Button en Takuma Sato reden voor het einde van de race hun bolide in de pitbox waardoor ze de wedstrijd niet uitreden. Dit heeft tot gevolg dat beide coureurs de volgende race een nieuwe motor mogen gebruiken." Bron: www.racefreaks.nl
Citaat van: Vulture op 06 maart 2005 - 13:10:27
Wat sommigen reeds vreesden wordt nu waarheid, namelijk wagens die toch niet in de punten eindigen voor het einde van de race naar binnen brengen om de motoren te sparen:
"Op de televisie kwam het niet aan bod, maar het gebeurde wel degelijk: BAR-coureurs Jenson Button en Takuma Sato reden voor het einde van de race hun bolide in de pitbox waardoor ze de wedstrijd niet uitreden. Dit heeft tot gevolg dat beide coureurs de volgende race een nieuwe motor mogen gebruiken." Bron: www.racefreaks.nl
Hopelijk zien ze nu hoe stom deze regel is, als zullen ze het dit seizoen niet meer veranderen.
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 12:53:18
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Memmen memmen?
Ten eerste, al stond MS alleen op pole en al de andere toppers achterin, dan was mijn reactie identiek. Misschien volg je dit forum nog niet lang, of misschien ben je gewoon te jong, maar het moge duidelijk zijn dat ik hier altijd al tegen de nieuwe kwali's ben geweest.
Wat heeft dat er nu mee te maken? 'Je komt hier niet veel of je bent te jong' ::) --> dus mag hij hier zijn mening niet zetten ofzo? Is eenvan de stomste argumenten dat je kan gebruiken 'je bent te jong of je komt hier niet veel' ::)
Leer eens lezen. Ik zei dat omdat hij misschien nooit gelezen heeft dat ik er tegen ben. Snap je? Daar slaat die 'je komt hier misschien niet veel' op. Toch niet moeilijk, juist??
Dat andere, over te jong, slaat op het feit dat men de pure wetten van de sport niet begrijpt -> leeftijd.
Stap dus maar weer van je paardje af.
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Oh dus ik ben ook zo'n mediageile sensatiezoeker? Geloof mij, er zullen er veel zijn die mij als 'echte' Formule 1-fan beschouwen, ik doen der altijd alles voor en ben er elke dag constant mee bezig. Maar omdat ik dan niets heb tegen dit kwalificatiesysteem ben ik dan plots een sensatiezoekende nietsnut? ???
Citaat
Volgens mij zit jij met een serieus 'begrijpend-lezen' probleem.
De sport is verkocht aan mediageile sensatiezoekers. Ecclestone en alle teams die liever in the picture staan ipv resultaten te boeken.
Regeltjes en gezever om de show mooier te maken dan die werkelijk is. Dat sloeg dus niet op u. Moeilijk toch?
Waarom jij dat als een persoonlijke aanval inleest is mij een raadsel want je maakt zinnen die ik niet heb geschreven.
Ik heb nooit gezegd dat jij een sensatiezoekende nietsnut ben omdat je de kwali wel wilt houden. En neen, dat bedoelde ik er ook niet mee.
1. Lezen
2. Nadenken
3. Begrijpen
4. Posten
Citaat van: bogief1 op 06 maart 2005 - 13:02:07
[Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Oh dus ik ben ook zo'n mediageile sensatiezoeker? Geloof mij, er zullen er veel zijn die mij als 'echte' Formule 1-fan beschouwen, ik doen der altijd alles voor en ben er elke dag constant mee bezig. Maar omdat ik dan niets heb tegen dit kwalificatiesysteem ben ik dan plots een sensatiezoekende nietsnut? ???
Citaat
De kwalificatie is nog niet uitstekend, maar toch al veel beter dan het jaar er voor. Nu telt de eerste tenminste ook voor iets. Ik vind dat je nog niet veel kan zeggen daarover. Het weer heeft een ander beeld er van gevormd. Nog even afwachten...
De banden en motoren zijn een groter probleem voor de sport vind ik, die maken de sport te voorzichtig. Wat wel opviel is dat er geen motoren werden opgeblazen, is al een tijdje geleden dat dat niet gebeurde in de eerste race. Bij de start dacht ik dat het "prijs" was met Ralf, er kwam een enorme rookpluim vrij daar, blijkbaar loos alarm
Pas op, met de kwalificatie op zich kan ik ook wel leven maar niet met de mogelijke samenloop van miserie achteraf.
Die banden- en motorenregel is veel te veel een aanfluiting, en wanneer het mis gaat met die kwalificatie dan maken die regels de grap compleet.
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:39:08
Citaat van: bogief1 op 06 maart 2005 - 13:02:07
[Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Oh dus ik ben ook zo'n mediageile sensatiezoeker? Geloof mij, er zullen er veel zijn die mij als 'echte' Formule 1-fan beschouwen, ik doen der altijd alles voor en ben er elke dag constant mee bezig. Maar omdat ik dan niets heb tegen dit kwalificatiesysteem ben ik dan plots een sensatiezoekende nietsnut? ???
Citaat
De kwalificatie is nog niet uitstekend, maar toch al veel beter dan het jaar er voor. Nu telt de eerste tenminste ook voor iets. Ik vind dat je nog niet veel kan zeggen daarover. Het weer heeft een ander beeld er van gevormd. Nog even afwachten...
De banden en motoren zijn een groter probleem voor de sport vind ik, die maken de sport te voorzichtig. Wat wel opviel is dat er geen motoren werden opgeblazen, is al een tijdje geleden dat dat niet gebeurde in de eerste race. Bij de start dacht ik dat het "prijs" was met Ralf, er kwam een enorme rookpluim vrij daar, blijkbaar loos alarm
Pas op, met de kwalificatie op zich kan ik ook wel leven maar niet met de mogelijke samenloop van miserie achteraf.
Die banden- en motorenregel is veel te veel een aanfluiting, en wanneer het mis gaat met die kwalificatie dan maken die regels de grap compleet.
Djeezes, ge draait ook met de wind mee ze... eerst zeggen dat het kwalificatiesysteem op niets trekt, dan nu zeggen dat 't systeem zo slecht nog niet is maar dat het aan de banden/motor ligt.
Wat is hetvolgende? Het feit dat Cévert ooit is geen 'hallo' tegen Stewart zei?
Doefie, begrijpend lezen. (http://www.google.be/search?hl=nl&q=begrijpend+lezen&meta=)
Als jij niet kan begrijpen dat ik aan het klagen ben over de samenloop van miserie met die nieuwe kwalificaties dan is dat......inderdaad....niet mijn probleem.
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:43:56
Doefie, begrijpend lezen. (http://www.google.be/search?hl=nl&q=begrijpend+lezen&meta=)
Als jij niet kan begrijpen dat ik aan het klagen ben over de samenloop van miserie met die nieuwe kwalificaties dan is dat......inderdaad....niet mijn probleem.
'k heb u al meer hore janke over 't feit da ge vind da de kwalificaties op niks trekken dan iet anders ze... ::)
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 13:46:59
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:43:56
Doefie, begrijpend lezen. (http://www.google.be/search?hl=nl&q=begrijpend+lezen&meta=)
Als jij niet kan begrijpen dat ik aan het klagen ben over de samenloop van miserie met die nieuwe kwalificaties dan is dat......inderdaad....niet mijn probleem.
'k heb u al meer hore janke over 't feit da ge vind da de kwalificaties op niks trekken dan iet anders ze... ::)
Ze trekken ook nog steeds op niks, in mijn ogen. Net zoals in 2003, 2004..
Maar vergeleken met vorig seizoen zouden ze wel meevallen moest die banden/motor regel er niet zijn.
En aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Als je de moeite niet wil doen om te lezen zwijgen we beter.
Die nieuwe kwalificatie zou ook meevallen als er gelijke omstandigheden waren voor iedereen. Dat was nu niet het geval, oké, dat was niet eerlijk. Maar ik denk dat iedereen in de loop der seizoenen wel eens de dupe zal zijn, als men ten minste de format niet elk seizoen verandert.
En deze format is wel een vooruitgang op die van vorig jaar, want die prekwalificatie van Silverstone '04, die wil ik toch ook niet opnieuw zien. Jij wel?
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:51:18
En aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Als je de moeite niet wil doen om te lezen zwijgen we beter.
En als 't dat niet is, is 't iets anders...
was het laatste dat ik gezegd heb.
Ik ging normaal niets zeggen over deze race omdat alles hier al is verteld. Uitgezonderd het feit dat dit F1 kompleet kapot maakt. Ik kan niet geloven dat Bernie of Max genoten hebben van deze race, of iemand in het algemeen. Het beste dat ik hier gehoord heb: "Ik vond de strijd tussen JV en FA mooi" ??????? Was dit een strijd jongens? Eerlijk? Jaques hield het veld op, niet meer niet minder. Het mooiste vond ik Coulthard die net een prachtige inhaalmaneuver maakt op een Minardi en hem net een klein tikje geeft. Hetzelfde als Jacques en Fernando, alleen het feit dat die Minardi niet voor positie reed kun je mij verwijten. Waar zijn we mee bezig? Deze nieuwe downforce reglementen meken niets gemakkelijker om in te halen, integendeel. Je moet al een Renault hebben om een Sauber in te halen of je moet veeeeeel minder benzine aan boord hebben, of de Stewards moeten met een blauwe vlag zwaaien. Anders gaat het niet jongens, vraag maar aan Kimi. Nee, dit maakt F1 kapot, laat ons komen met een GPWC of met de oude reglementen, van 10 jaar geleden. Of niet, het maakt niet uit. Het kwaad is al geschied. Zou Coulthard nu naar zijn moeder gebeld hebben en geschreeuwd hebben: "Ik heb eindelijk Schumacher en de Mclarens verslagen MA!!! Ik word wereldkampioen!!" Kan zijn. Hij kom ook simpelweg naar Bernie en Max bellen en "Merci" zeggen.
Citaat van: lieven op 06 maart 2005 - 11:01:54
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 10:05:21
Jawadde.
De allereerste keer dat ik in slaap ben gevallen na 10 ronden.
Gelukkig net een heruitzending kunnen zien.
Het moge dus duidelijk zijn, de kwali is één grote belachelijke show geworden om sponsors te plezieren.
De snelste man heeft geen recht meer op P1...want dat zou TE normaal zijn en niet 'spannend' genoeg.
Bullshit dus. De mensen die hier van houden zijn uit op show, sensatie...en kunnen bijgevolg beter de NBA volgen.
Akkoord, een dominantie kan saai zijn voor velen maar op deze manier is het wel heel erg vals opgelost. Komaan, tijden optellen? Absolute onzin. Ik hoop dat iedereen kan inzien dat dit systeem grotendeels een media-beslissing is.
Een absolute farce.
De race:
Saai eigenlijk.. Vorig seizoen was saai omdat er één team de allerbeste was maar vandaag was gewoon saai omdat de grote toppers midden in het veld zaten te cruisen. Op Barrichello na kon er niemand een deftige vooruitgang maken en op die manier lijkt het alsof de Red-Bull e.a. schitterende, snelle wagens zijn.
Mooie zege voor GF, zeg al lang dat die kerel tot meer in staat is, maar het mankeerde aan directe rivalen in de buurt. Hopelijk zien we dat volgende keer. Schumacher had een mooi resultaat kunnen hebben moest hij niet in de regen zijn rondje gereden hebben.[/b] Het ongeval met Heidfeld was gewoon pech. Wel knap van Rubens trouwens.
Pas op, ik zeg niet dat de race zelf saai was, maar wel dat het saai is dat de kleppers niet bij elkaar zitten dankzij de nieuwe kwali.
Maar toch, ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat het allemaal één grote grap is geworden.
Geen banden vervangen is knap saai. Niemand durft nog iets riskeren.. Ook al omdat de motor
dubbel zo lang mee moet.
Nog een paar zo'n races en het stopt voor mij, dit is geen F1 meer.
F1 is nu overgenomen door mensen met het motto "oooh vorig jaar was het zo saai, nu is er tenminste actie" en die mensen maken eerlijk waar mee de sport kapot.
Kimi's zat er trouwens weer mooi bij tijdens de start, hopelijk gaat het daar weer niet op die manier beginnen voor de Fin.
en der waren der nog die dat moesten doen! dus daar over niet memmen en had hij vooraan mogen starten en gewonnen dan ging er geen vuyiltje aan de lucht zijn!! nu had den een paar toppers es pech en iedereen begint te kakken, dan ish et niet alleen de FIA die de F1 kappot maken, maar ook jullie zogenaamde fans die alleen maar kunnen klagen en dus alles afbreken zodoende dat andere mensen een negatief beeld krijgen en nooit gaan kijken waardoor de kijkcijfers dale nen de FIA dingen moet veranderen en jullie weer gaan klagen en dan mensen weer minder gaat kijken zodat de FIA regels moet veranderen....
een cirkel it is!!
klagers!
Daar heb je gelijk in, maar let er wel op dat Schumi op het hoogtepunt ervan is buitengekomen. Hij had niet de tijd zoals de andere om de juiste banden te laten leggen. Hij had regenbanden, maar niet die voior extremle regen, welke hij nodig had.
mooi forum zo ;)
Citaat van: Jasper op 06 maart 2005 - 14:04:53
Die nieuwe kwalificatie zou ook meevallen als er gelijke omstandigheden waren voor iedereen. Dat was nu niet het geval, oké, dat was niet eerlijk. Maar ik denk dat iedereen in de loop der seizoenen wel eens de dupe zal zijn, als men ten minste de format niet elk seizoen verandert.
En deze format is wel een vooruitgang op die van vorig jaar, want die prekwalificatie van Silverstone '04, die wil ik toch ook niet opnieuw zien. Jij wel?
Daar moeten we dan maar van uit gaan. Maar ik denk dat jouw zin het hele kwalificatieformat omvat: it's just the luck of the draw.
Citaat van: cannonball op 06 maart 2005 - 17:55:06
mooi forum zo ;)
Welkom op dit forum Cannonball!!!!
Citaat van: Ruud op 06 maart 2005 - 17:56:16
Citaat van: Jasper op 06 maart 2005 - 14:04:53
Die nieuwe kwalificatie zou ook meevallen als er gelijke omstandigheden waren voor iedereen. Dat was nu niet het geval, oké, dat was niet eerlijk. Maar ik denk dat iedereen in de loop der seizoenen wel eens de dupe zal zijn, als men ten minste de format niet elk seizoen verandert.
En deze format is wel een vooruitgang op die van vorig jaar, want die prekwalificatie van Silverstone '04, die wil ik toch ook niet opnieuw zien. Jij wel?
Daar moeten we dan maar van uit gaan. Maar ik denk dat jouw zin het hele kwalificatieformat omvat: it's just the luck of the draw.
Allemaal waar maar dat was vorig jaar uiteindelijk ook zo, als je pech had dat jij in de regen moest opdraven...het oude systeem blijft het beste maar geef dit systeem nog ff de kans, mss valt het toch nog mee.
Citaat van: Eric op 25 februari 2005 - 14:32:49
Citaat van: RadioActiveMan op 25 februari 2005 - 12:05:31
Dat er nog niet veel te zeggen is over die GP maakt niet uit ;)
Het is de fout van Ferrari ;D :D
Denk niet dat je dat bij de GP van Maleisië nog gaat zeggen ;D ;D ;D
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 11:13:13
Citaat van: lieven op 06 maart 2005 - 11:01:54!
Memmen memmen?
Ten eerste, al stond MS alleen op pole en al de andere toppers achterin, dan was mijn reactie identiek. Misschien volg je dit forum nog niet lang, of misschien ben je gewoon te jong, maar het moge duidelijk zijn dat ik hier altijd al tegen de nieuwe kwali's ben geweest.
Ten tweede, een paar toppers hadden pech? MS, JPM, KR, RB, FA, RS...allemaal 'pech' tijdens de kwali.
En nog niet eens echte pech, gedwongen pech. Gestructureerde pech.
Mij stoort het enorm dat er 'fans' zijn als jij, met dezelfde standpunten en mening.
'Fans' die vinden dat alles sensatie en actie moet zijn en daar zelfs de grondwaarden van de sport voor zou over hebben.
Buiten Alonso heb ik nochtans vandaag niet teveel actie gezien. Raar toch? Want de kleppers stonden (door de 'pech') toch enorm verspreid op de grid. Geloof me, met de nieuwe banden/motor-regel ga je niet teveel actie zien wanneer een klepper achter een hoop tragere piloten zit. Ik weet niet of je dat kan snappen, desnoods vraag je maar om uitleg. Eerst vinger opsteken uiteraard.
Dinsdag zullen we Juve-Real op voorhand op 2-0 zetten, Del Piero mag iedereen 2 maal voorbij dribbelen en de Real verdedigers moeten terwijl met hun handen op de rug gebonden luid zingen. Op die manier hebben we ook actie, mooie actie zelfs. En ik zou het niet erg vinden als Juve fan maar het gaat in tegen elke morele regel van de sport. Ik denk dat jij het wel leuk zou vinden.
De sport is momenteel verkocht aan mediahoeren, sensatiezoekers en supporters die enkel kijken voor leuke beelden maar geen idee hebben over wat de sport nu echt is. En jij bent er zo eentje.
Tot de volgende mem.
a: te jong denk het niet met mn 20 lentes
b: ik ben deze topic al van in het begin aan het volgen
c: ik vind ook da we beter zoas vroeger hadden ma daarom mem ik ook ni omda het nu veranderd is, ge kunt er toch niks aan doen!
Vonden jullie die pitstops ook zo ridicuul?
2 mannekes voor de brandstof en de rest zat erbij alsof ze in een gat in de grond aan het schijten waren. Zeer spannend voor het publiek om te volgen moet ik zeggen.
Citaat van: DerMika op 06 maart 2005 - 23:09:18
Vonden jullie die pitstops ook zo ridicuul?
2 mannekes voor de brandstof en de rest zat erbij alsof ze in een gat in de grond aan het schijten waren. Zeer spannend voor het publiek om te volgen moet ik zeggen.
Ja, idd. Het zou leuk zijn moest er zo'n oud ventje met een hand in zijn zak, een sigaret in zijn mond en een versleten pet op de auto van Shumi voltanken. Ik heb me ook afgevraagd wat die gasten daar deden met hun bouloneuses en zo. En maar hun handje opsteken dat zeklaar zijn...
op o.a. f1racing.net laat Ron Dennis zich kritisch uitover Montoya.(op Mclaren.com: hij finishte niet tweede zoals we verwachtten)
Hij had tweede moeten eindigen maar maakte een fout volgens hem. Heeft hij groot gelijk, maar dan moet hij zo eerlijk zijn omdat ook te doen met Kimi na diens blunder in de 2e kwali's ! eerlijk is eerlijk.
Verder lijkt me dat dit de volgorde is: Renault - Ferrari - Mclaren
Citaat van: Roel op 07 maart 2005 - 18:21:59
op o.a. f1racing.net laat Ron Dennis zich kritisch uitover Montoya.(op Mclaren.com: hij finishte niet tweede zoals we verwachtten)
Hij had tweede moeten eindigen maar maakte een fout volgens hem. Heeft hij groot gelijk, maar dan moet hij zo eerlijk zijn omdat ook te doen met Kimi na diens blunder in de 2e kwali's ! eerlijk is eerlijk.
Verder lijkt me dat dit de volgorde is: Renault - Ferrari - Mclaren
kimi zijn fout had bijna geen gevolgen. Enkel een plaats kwijt aan een teamgenoot. Jij noemt al rap ietseen blunder :-\
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 14:37:21
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:51:18
En aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Als je de moeite niet wil doen om te lezen zwijgen we beter.
En als 't dat niet is, is 't iets anders...
was het laatste dat ik gezegd heb.
Net alsof ik een discussie voer met mijn 17-jarige zus ::)
Leer lezen.
Citaat van: lieven op 06 maart 2005 - 21:28:56
a: te jong denk het niet met mn 20 lentes
Dan zou je beter moeten weten dan mij te veroordelen op enkele posts in één topic.
Citaat
b: ik ben deze topic al van in het begin aan het volgen
En zoals ik schreef (weeral zo één), je volgt misschien nog niet lang dit forum? Ik heb niks gezegd over hoe lang je DIT topic volgt. Soms lijkt het alsof sommigen hier gewoon maar wat posten om te posten. Lees nu toch eens wat er staat.
Citaatc: ik vind ook da we beter zoas vroeger hadden ma daarom mem ik ook ni omda het nu veranderd is, ge kunt er toch niks aan doen!
Uiteraard, we kunnen er niks aan veranderen. Maar als je dan de lijn trekt dan kan je evengoed zwijgen over alles.
Aan uitslagen of prestaties kunnen wij ook niets veranderen en toch gaan we er pagina's en pagina's over verder.
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:26:32
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 14:37:21
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:51:18
En aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Als je de moeite niet wil doen om te lezen zwijgen we beter.
En als 't dat niet is, is 't iets anders...
was het laatste dat ik gezegd heb.
Net alsof ik een discussie voer met mijn 17-jarige zus ::)
Leer lezen.
Ik citeer je eigen woorden:
Citaat van: FerrariManEn aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Citaat van: DoefieF1 op 07 maart 2005 - 19:34:58
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:26:32
Citaat van: DoefieF1 op 06 maart 2005 - 14:37:21
Citaat van: FerrariMan op 06 maart 2005 - 13:51:18
En aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Als je de moeite niet wil doen om te lezen zwijgen we beter.
En als 't dat niet is, is 't iets anders...
was het laatste dat ik gezegd heb.
Net alsof ik een discussie voer met mijn 17-jarige zus ::)
Leer lezen.
Ik citeer je eigen woorden:
Citaat van: FerrariManEn aub, laten we nu maar gewoon stoppen. Ik heb geen zin in dit kinderachtig gezeik.
Ik dacht nochtans dat jij je laatste woord hier ook had gezegd?
(zie je nu hoe snel een topic bergaf kan gaan wanneer men als kinderen begint te reageren?)
The end.
Een hele winter zonder ruzie, de eerste race is nog maar net achter de rug en het is terug "boel"!
*KUCH*
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik ;) Schandalig om in eigen land zoiets te doen. Precies of hij zal alleen in Australië gelijk krijgen
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:45:54
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik denk het ook. Jordan kreeg hun motoren pas in januari, maar kan toch een 2005 (ik zeg niet wat voor een wagen) op de grid zetten. Minardi had vroeger de zekerheid over de Cosworth krachtbron, maar kan dat niet?
De onderdelen waren klaar, maar nog niet getest? Nochtans heeft Minardi in januari en februari ook enkele malen getest met de oude wagen. Test dan met de nieuwe onderdelen, niet?
Reglement is reglement.
en ik ben tijdens de race terug in slaap gevallen.
Citaat van: Ramses op 07 maart 2005 - 19:49:13
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:45:54
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik denk het ook. Jordan kreeg hun motoren pas in januari, maar kan toch een 2005 (ik zeg niet wat voor een wagen) op de grid zetten. Minardi had vroeger de zekerheid over de Cosworth krachtbron, maar kan dat niet?
De onderdelen waren klaar, maar nog niet getest? Nochtans heeft Minardi in januari en februari ook enkele malen getest met de oude wagen. Test dan met de nieuwe onderdelen, niet?
Reglement is reglement.
en ik ben tijdens de race terug in slaap gevallen.
hint voor al degenen die in slaap vallen tijdens de race:
Loop eerst een paar keer door het huis, zorg dat je alles bent gaan halen, en dat een voor een (drinken, kom voor de cornflakes, melk en lepel (zo ging het er bij mij aan toe, deels omdat ik nog niet wakker was, deels omdat ik wat te vroeg was)) zorg dat je goed wakker wordt, en ga recht in de zetel voor de tv zitten, wordt het saai, ga dan wat msn-en (indien er iemand on-line is uiteraard) of ga een spelleke spelen.
Ik ben er nog nooooit bij in slaap gevallen :P
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:45:54
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik deel je mening. Meestal kunnen Paul Stoddart en zijn team wel op mijn sympathie rekenen, maar deze vertoning was dégoutant.
Dat kan ook voor het overgrote gedeelte van dit race-weekend gezegd worden, vind ik. Actie=0. Spanning=beneden 0. Krijgen we nu één keer per maand (om de andere race) een échte (voor zover dat in deze moderne tijden nog mag) 'race' te zien?
Kweet da ek er laat mee ben, maar één team heeft mij toch zwaar teleurgesteld bij deze GP. Sauber, dat Massa niet meer meekon met de top, was duidelijk van met de kwalificatie, maar dat Villeneuve zo ver terugviel tijdens de race, da begreep ek toch nie zelle. Toyota heeft ook een teleurstellende race achter de rug zelle. Trulli zo goed mee met de top en dan zakt hij zo zwaar terug, kwam naar het schijnt door blaren op zijn banden, maar RS heeft niets laten zien dit weekend. Ik denk dat Sauber een moeilijk en teleurstellend seizoen tegemoet gaat en dat Toyota wel eens aan zijn laatste seizoen zou kunne bezig zijn, want ze hebben gezegd, wanneer ze nu geen podiumplaatsen halen, ze er zullen over nadenken om te stoppen met de F1.
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:45:54
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik alleszins zeker wel.
Man, man, man, wat heeft Paulleke mij op mijn zenuwen gewerkt met zijn egoistische en egocentrische bochtenwringerij...
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Wel, die spiegels waren me ook opgevallen. Ik heb toen nog gedacht "Zou ik iets posten over illegale bewegende aerodynamische elementen?". Maar dit forum kennende is er gegarandeerd een of andere pipo die daar de humor niet van inziet en zich persoonlijk aangevallen voelt. ;) En vermits er al genoeg na te praten zou zijn over de vele spanning die we zogezegd zouden gaan gezien hebben... :o ;D
Schumi reed naar mijn mening ongeïnspireerd rond, net alsof het tegen zijn zin was dat hij mee moest rijden. Geen grote inhaalacties/inhaalrace zoals zijn teamgenoot Barrichello, het duel met Heidfeld spreekt boekdelen vind ik. Ook toen hij in de grindbak stond was er precies niet teveel haast bij om terug op de baan te komen. Hij deed wel teken naar de marshals om geduwd te worden, maar dan op een manier dat hij tijd genoeg had. Zo is het toch bij mij overgekomen.
Het is allemaal Schumacher zijn schuld!!! ;)
Ach, een mooie race was het niet, maar ik heb er al erger gezien.
Ik ben al gewoon blij dat het seizoen terug begonnen is...
Lol nee, kbedoelde alleen maar dat het me opviel hoe hij overkwam. Heeft niks te maken met het incident met Heidfeld ofzo :)
Citaat van: mike op 08 maart 2005 - 00:08:58
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Wel, die spiegels waren me ook opgevallen. Ik heb toen nog gedacht "Zou ik iets posten over illegale bewegende aerodynamische elementen?". Maar dit forum kennende is er gegarandeerd een of andere pipo die daar de humor niet van inziet en zich persoonlijk aangevallen voelt. ;) En vermits er al genoeg na te praten zou zijn over de vele spanning die we zogezegd zouden gaan gezien hebben... :o ;D
volgens mij geven deze gewoon mee door de druk, is dat dan strafbaar? want daarover heb ik echt geen idee.
Citaat van: Vulture op 08 maart 2005 - 10:23:49
Schumi reed naar mijn mening ongeïnspireerd rond, net alsof het tegen zijn zin was dat hij mee moest rijden. Geen grote inhaalacties/inhaalrace zoals zijn teamgenoot Barrichello, het duel met Heidfeld spreekt boekdelen vind ik. Ook toen hij in de grindbak stond was er precies niet teveel haast bij om terug op de baan te komen. Hij deed wel teken naar de marshals om geduwd te worden, maar dan op een manier dat hij tijd genoeg had. Zo is het toch bij mij overgekomen.
Ongeïnspireerd verdedig je je positie niet met hand en tand.. Dan geef je gewoon je plaats af zonder gevecht.. Dat is voor mij althans ongeïnspireerd..
En geen haast bij het terug op de baan komen.. Ik denk dat hij ondertussen wel al op de hoogte was gebracht dat hij stukken was verloren bij de aanraking met Heidfeld.. Dus weinig reden om snel terug de baan op te komen om twee minuten later toch te moeten opgeven..
Citaat van: DerMika op 06 maart 2005 - 23:09:18
Vonden jullie die pitstops ook zo ridicuul?
2 mannekes voor de brandstof en de rest zat erbij alsof ze in een gat in de grond aan het schijten waren. Zeer spannend voor het publiek om te volgen moet ik zeggen.
Ja enorm hé, die pitstops waren gewoon belachelijk...
Ongeïnspireerd en misschien ook wel wat gefrustreerd omdat hij een rotweekend had?
Hij verdedigde zijn positie, alhoewel...De bocht gaat naar rechts, Heidfeld zit langs de rechterkant, Schumi duwt hem nog verder naar rechts (=op het gras). Daar is geen grip te vinden dus hij doet zichzelf de das om door Heidfeld de pas af te snijden. Ook na het stranden in de zandbak zat hij doelloos rond te kijken, geen handgebaren naar Heidfeld, niks. Hij leek me vrij futloos de voorbije race.
Misschien wat vroeg, maar toch, gezien Rubens vrij gemakkelijk naar P2 snelde lijkt het wel dat de Ferrari best mee kan. Ik ben nu dus enorm benieuwd naar die nieuwe wagen. Als het weer een vooruitgang is, dan vrees ik voor dit seizoen ;)
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Citaat van: Schumi 2002 op 08 maart 2005 - 17:46:15
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Schumi mocht uit de rgindbak geduwd worden omdat hij op een gevaarlijke plaats stond geparkeerd.
Citaat van: Amateur op 07 maart 2005 - 20:32:42
Citaat van: FerrariMan op 07 maart 2005 - 19:45:54
Bij deze stap ik dan van mijn paard ;)
Wat ik wil nog kwijt wil, wie deelt mijn mening wanneer ik zeg dat het gezever van Stoddart één grote media-stunt was?
Ik deel je mening. Meestal kunnen Paul Stoddart en zijn team wel op mijn sympathie rekenen, maar deze vertoning was dégoutant.
Dat kan ook voor het overgrote gedeelte van dit race-weekend gezegd worden, vind ik. Actie=0. Spanning=beneden 0. Krijgen we nu één keer per maand (om de andere race) een échte (voor zover dat in deze moderne tijden nog mag) 'race' te zien?
Idem hierzo, zeker als je dan op het einde toch nog de juiste stukken op je wagen kan zetten terwijl je die zogenaamd eerst niet zou hebben... :o
Citaat van: Vulture op 08 maart 2005 - 10:23:49
Schumi reed naar mijn mening ongeïnspireerd rond, net alsof het tegen zijn zin was dat hij mee moest rijden. Geen grote inhaalacties/inhaalrace zoals zijn teamgenoot Barrichello, het duel met Heidfeld spreekt boekdelen vind ik. Ook toen hij in de grindbak stond was er precies niet teveel haast bij om terug op de baan te komen. Hij deed wel teken naar de marshals om geduwd te worden, maar dan op een manier dat hij tijd genoeg had. Zo is het toch bij mij overgekomen.
Natuurlijk was hij ongeïnspireerd bezig. Veel meer dan een 6e plaats zat er toch niet in en als hij teveel risico's nam riskeerde hij daarvoor bestraft te worden. ook
Ik begrijp eigenlijk niet waarom hij geduwd wou worden. Van dat moment af had hij geen enkele kans om nog in de punten te raken en als hij opgaf mocht hij over 14 dagen gratis zijn motor laten vervangen. Vreselijk voor de F1, maar in de gegeven omstandigheden wel het beste dat hij voor zichzelf kon doen.
Oeps, ik heb niks gemerkt van bewegende spiegels bij McLaren :-[
Citaat van: Roel op 08 maart 2005 - 15:08:44
Citaat van: mike op 08 maart 2005 - 00:08:58
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Wel, die spiegels waren me ook opgevallen. Ik heb toen nog gedacht "Zou ik iets posten over illegale bewegende aerodynamische elementen?". Maar dit forum kennende is er gegarandeerd een of andere pipo die daar de humor niet van inziet en zich persoonlijk aangevallen voelt. ;) En vermits er al genoeg na te praten zou zijn over de vele spanning die we zogezegd zouden gaan gezien hebben... :o ;D
volgens mij geven deze gewoon mee door de druk, is dat dan strafbaar? want daarover heb ik echt geen idee.
Lap, daar heb je het.... :) :) :) :) :) :) :) :) :) Wel niet persoonlijk aangevallen, maar toch: het effect is hetzelfde...
NATUURLIJK geven die dingen gewoon mee door de druk (let wel op: dat is ook de manier waarop de illegale elementen werken, dus dat op zich maakt ze nog niet (il)legaal, maare...)!
Zoek dat woord met de h.u.m.o.r letters eens op. ;)
Citaat van: Roel op 08 maart 2005 - 15:08:44
volgens mij geven deze gewoon mee door de druk, is dat dan strafbaar? want daarover heb ik echt geen idee.
En vleugels die bewegen door de luchtdruk zijn dan ook strafbaar? Hun spiegels zijn zo licht gebouwd dat de wind(enorme kracht tegen 300km/uur + de tegenkracht dat de wagen zelf uitwerkt) die laat bewegen. Daarbij, wat voordeel kan je nu hebben met bewegende spiegels ???
Citaat van: DoefieF1 op 08 maart 2005 - 20:54:01
Citaat van: Roel op 08 maart 2005 - 15:08:44
volgens mij geven deze gewoon mee door de druk, is dat dan strafbaar? want daarover heb ik echt geen idee.
En vleugels die bewegen door de luchtdruk zijn dan ook strafbaar? Hun spiegels zijn zo licht gebouwd dat de wind(enorme kracht tegen 300km/uur + de tegenkracht dat de wagen zelf uitwerkt) die laat bewegen. Daarbij, wat voordeel kan je nu hebben met bewegende spiegels ???
Het strafbare aan die "bewegende aerodynamische elementen" zit 'em inderdaad wel in vleugels die onder druk een bepaalde beweging maken. Het punt is natuurlijk welke beweging en of die wel nuttig is. Die spiegels van McLaren bidderden alvast toen ze in beeld waren zo hevig dat ik ze zelf als een design foutje inschat, wegens 1) slecht voor de aerodynamica en 2) onvoldoende bruikbaar als spiegel.
Maar vooraleer hierop weer iemand antwoordt, zou ik hem of haar aanraden eens een cursus "gebruik van smileys" te volgen. :)
Citaat van: mike op 08 maart 2005 - 21:11:35
Citaat van: DoefieF1 op 08 maart 2005 - 20:54:01
Citaat van: Roel op 08 maart 2005 - 15:08:44
volgens mij geven deze gewoon mee door de druk, is dat dan strafbaar? want daarover heb ik echt geen idee.
En vleugels die bewegen door de luchtdruk zijn dan ook strafbaar? Hun spiegels zijn zo licht gebouwd dat de wind(enorme kracht tegen 300km/uur + de tegenkracht dat de wagen zelf uitwerkt) die laat bewegen. Daarbij, wat voordeel kan je nu hebben met bewegende spiegels ???
Het strafbare aan die "bewegende aerodynamische elementen" zit 'em inderdaad wel in vleugels die onder druk een bepaalde beweging maken. Het punt is natuurlijk welke beweging en of die wel nuttig is. Die spiegels van McLaren bidderden alvast toen ze in beeld waren zo hevig dat ik ze zelf als een design foutje inschat, wegens 1) slecht voor de aerodynamica en 2) onvoldoende bruikbaar als spiegel.
Maar vooraleer hierop weer iemand antwoordt, zou ik hem of haar aanraden eens een cursus "gebruik van smileys" te volgen. :)
Ik denk ook niet dat ze daar voordeel uit kunnen halen, ik denk eerder dat dit héél lastig is.
Wat je met die zin bedoeld snap ik niet Mike, als je al 3 keer een ? typt om te laten zien dat je het otaal niet snapt krijg je die smiliey al, en het is een 'huh' smiley, wat volgens mij moet over komen. Trouwens, de smiley's van de andere smiley-style's kunnen er anders uit zien. Misschien ziet de smiley van zijn stijl er gewoon ietsien anders uit dan die in jouw stijl ;)
wie nog beter oplette zag dat enkel de linkerspiegel bewoog. De rechterspeigel bewoog bijna niks of hetzelfde als alle andere spiegels.
Constuctiefoutje is het niet. Kwam volgens mij gewoon beter uit in de aërodynamische lijn en die vibraties moeten de rijders er maar bijpakken.
Citaat van: RadioActiveMan op 08 maart 2005 - 18:46:01
Citaat van: Schumi 2002 op 08 maart 2005 - 17:46:15
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Schumi mocht uit de rgindbak geduwd worden omdat hij op een gevaarlijke plaats stond geparkeerd.
Ik dacht dat dat alleen maar mocht als er nog twee wielen op de baan stonden? Anyway, hij heeft er niet bij gewonnen. Hij moet nu zelfs Maleisië en Bahrein met dezelfde motor afwerken, twee hete GP's.
Citaat van: Jasper op 09 maart 2005 - 17:36:24
Citaat van: RadioActiveMan op 08 maart 2005 - 18:46:01
Citaat van: Schumi 2002 op 08 maart 2005 - 17:46:15
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Schumi mocht uit de rgindbak geduwd worden omdat hij op een gevaarlijke plaats stond geparkeerd.
Ik dacht dat dat alleen maar mocht als er nog twee wielen op de baan stonden? Anyway, hij heeft er niet bij gewonnen. Hij moet nu zelfs Maleisië en Bahrein met dezelfde motor afwerken, twee hete GP's.
Moet ie niet, en dat zijn ze ook niet van plan. Zie F1racing.nl ;)
Citaat van: Schumi 2002 op 09 maart 2005 - 17:40:42
Citaat van: Jasper op 09 maart 2005 - 17:36:24
Citaat van: RadioActiveMan op 08 maart 2005 - 18:46:01
Citaat van: Schumi 2002 op 08 maart 2005 - 17:46:15
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Schumi mocht uit de rgindbak geduwd worden omdat hij op een gevaarlijke plaats stond geparkeerd.
Ik dacht dat dat alleen maar mocht als er nog twee wielen op de baan stonden? Anyway, hij heeft er niet bij gewonnen. Hij moet nu zelfs Maleisië en Bahrein met dezelfde motor afwerken, twee hete GP's.
Moet ie niet, en dat zijn ze ook niet van plan. Zie F1racing.nl ;)
leg us uit..
Citaat van: trullidude op 09 maart 2005 - 17:46:58
Citaat van: Schumi 2002 op 09 maart 2005 - 17:40:42
Citaat van: Jasper op 09 maart 2005 - 17:36:24
Citaat van: RadioActiveMan op 08 maart 2005 - 18:46:01
Citaat van: Schumi 2002 op 08 maart 2005 - 17:46:15
Citaat van: Ximi op 07 maart 2005 - 23:48:12
Het verwondert mij dat er hier nog niemand iets vermeld heeft over "Stewards duwen Schumi uit grindbak" of "Bewegende achteruitkijkspiegels van Mclaren".
3,2,1 Start :D
Dat ze hem eruit duwden vondt ik redelijk logisch, als de rijders dat vraagt, en het volgens het regelement is, waarom niet dan?
Die spiegels had ek ook opgemerkt, maar ik dacht dat dat gezichtsbedrog of iets in die aard zou zijn.
Schumi mocht uit de rgindbak geduwd worden omdat hij op een gevaarlijke plaats stond geparkeerd.
Ik dacht dat dat alleen maar mocht als er nog twee wielen op de baan stonden? Anyway, hij heeft er niet bij gewonnen. Hij moet nu zelfs Maleisië en Bahrein met dezelfde motor afwerken, twee hete GP's.
Moet ie niet, en dat zijn ze ook niet van plan. Zie F1racing.nl ;)
leg us uit..
dit is het artikkel:
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=79311
ik citeer:
CitaatTeambaas Jean Todt zei dat, ondanks dat het ze wel een nieuwe motor mogen gebruiken, Ferrari de oude waarschijnlijk laat zitten.
De rest moet je zelf maar gaan lezen.
Ik had hier zondag al aan gedacht, maar ik was toen met andere dingen bezig om te posten. ;) En toen ik het gisteren wel postte, had ik nog niet gezien dat Todt dit al gezegd had.
Maar op die manier heeft Schumi wel voordeel, want hij heeft nu een motor die nog geen hele race heeft gereden, en de anderen wel.
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Citaat van: Jasper op 10 maart 2005 - 17:11:36
Ik had hier zondag al aan gedacht, maar ik was toen met andere dingen bezig om te posten. ;) En toen ik het gisteren wel postte, had ik nog niet gezien dat Todt dit al gezegd had.
Maar op die manier heeft Schumi wel voordeel, want hij heeft nu een motor die nog geen hele race heeft gereden, en de anderen wel.
Inderdaad. Nog een reden waarom hij beter kon opgeven in plaats van te willen geduwd worden, zelfs al dacht hij al aan de combinatie van Sepang en Bahrein.
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ik vraag me overigens af wat ze met de F2004M gedaan hebben in het motordepartement. Want de originele F2004 motor was per definitie totaal niet ontwikkeld om 2 races (en al zeker niet twee motorvretende races) mee te gaan. Gewoon even het maximum toerental met x procent reduceren levert wel wat op, maar lijkt me toch niet echt een garantie dat het geheel het voldoende lang uithoudt.
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 18:39:20
Citaat van: Jasper op 10 maart 2005 - 17:11:36
Ik had hier zondag al aan gedacht, maar ik was toen met andere dingen bezig om te posten. ;) En toen ik het gisteren wel postte, had ik nog niet gezien dat Todt dit al gezegd had.
Maar op die manier heeft Schumi wel voordeel, want hij heeft nu een motor die nog geen hele race heeft gereden, en de anderen wel.
Inderdaad. Nog een reden waarom hij beter kon opgeven in plaats van te willen geduwd worden, zelfs al dacht hij al aan de combinatie van Sepang en Bahrein.
misschien zijn ze aan het besparen bij farrari, en lagen de sleepkosten te hoog? ;D
Nee, ik denk gewoon dat ze dan nog voor hun vertrek een grondige inspectie wilden doen, zodat eventuele onderdelen die over zouden moeten komen er zo snel mogelijk zouden zijn voor in Sepang geen problemen meer te hebben.
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 18:43:15
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ik vraag me overigens af wat ze met de F2004M gedaan hebben in het motordepartement. Want de originele F2004 motor was per definitie totaal niet ontwikkeld om 2 races (en al zeker niet twee motorvretende races) mee te gaan. Gewoon even het maximum toerental met x procent reduceren levert wel wat op, maar lijkt me toch niet echt een garantie dat het geheel het voldoende lang uithoudt.
verleden jaar werd al gespeculeerd dat de motor van Ferrari meer dan 1500 km zou aankunnen, het is dus niet veel aanpassen om dit echt top te maken denk ik ;)
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:45:19
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 18:43:15
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ik vraag me overigens af wat ze met de F2004M gedaan hebben in het motordepartement. Want de originele F2004 motor was per definitie totaal niet ontwikkeld om 2 races (en al zeker niet twee motorvretende races) mee te gaan. Gewoon even het maximum toerental met x procent reduceren levert wel wat op, maar lijkt me toch niet echt een garantie dat het geheel het voldoende lang uithoudt.
verleden jaar werd al gespeculeerd dat de motor van Ferrari meer dan 1500 km zou aankunnen, het is dus niet veel aanpassen om dit echt top te maken denk ik ;)
Ik wil hier niet nodeloos olie op het vuur gooien, maar ik vind het heel interessant wat je hier zegt...
Kun je er een bron van vinden? ;)
Citaat van: Ruud op 10 maart 2005 - 21:12:32
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:45:19
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 18:43:15
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ik vraag me overigens af wat ze met de F2004M gedaan hebben in het motordepartement. Want de originele F2004 motor was per definitie totaal niet ontwikkeld om 2 races (en al zeker niet twee motorvretende races) mee te gaan. Gewoon even het maximum toerental met x procent reduceren levert wel wat op, maar lijkt me toch niet echt een garantie dat het geheel het voldoende lang uithoudt.
verleden jaar werd al gespeculeerd dat de motor van Ferrari meer dan 1500 km zou aankunnen, het is dus niet veel aanpassen om dit echt top te maken denk ik ;)
Ik wil hier niet nodeloos olie op het vuur gooien, maar ik vind het heel interessant wat je hier zegt...
Kun je er een bron van vinden? ;)
Dat is toch geen olie op vuur... ???
Die bron zou ik ook wel willen kennen. Want als Ferrari dit echt gedaan heeft, dan betekent dat dat ze in 2004 eigenlijk nog een veel groter overwicht hadden kunnen hebben dan ze nu al hadden. Stel je voor: ze eindigen in elke race 1-2 met de 3e op een volle ronde.... (van olie op vuur gesproken... ;))
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ferrari staat er immers om bekend dat ze beide piloten graag gelijk behandelen.
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 21:20:25
Citaat van: Ruud op 10 maart 2005 - 21:12:32
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:45:19
Citaat van: mike op 10 maart 2005 - 18:43:15
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ik vraag me overigens af wat ze met de F2004M gedaan hebben in het motordepartement. Want de originele F2004 motor was per definitie totaal niet ontwikkeld om 2 races (en al zeker niet twee motorvretende races) mee te gaan. Gewoon even het maximum toerental met x procent reduceren levert wel wat op, maar lijkt me toch niet echt een garantie dat het geheel het voldoende lang uithoudt.
verleden jaar werd al gespeculeerd dat de motor van Ferrari meer dan 1500 km zou aankunnen, het is dus niet veel aanpassen om dit echt top te maken denk ik ;)
Ik wil hier niet nodeloos olie op het vuur gooien, maar ik vind het heel interessant wat je hier zegt...
Kun je er een bron van vinden? ;)
Dat is toch geen olie op vuur... ???
Die bron zou ik ook wel willen kennen. Want als Ferrari dit echt gedaan heeft, dan betekent dat dat ze in 2004 eigenlijk nog een veel groter overwicht hadden kunnen hebben dan ze nu al hadden. Stel je voor: ze eindigen in elke race 1-2 met de 3e op een volle ronde.... (van olie op vuur gesproken... ;))
Kzou het niet weten vanwaar ik het heb gehaald. Het is ooit eens op een of ander forum gezegd. Misschien het deze wel? Ik weet niet of het waar is, heb er zelf trouwens ook nooit een echt bewijs van gehad. Het is dus maar vaan horen zeggen (of zien staan op een forum in dit geval).
Citaat van: Bart VD op 11 maart 2005 - 07:51:41
Citaat van: Schumi 2002 op 10 maart 2005 - 18:25:15
Ik denk dat ze het ook vooral doen om beide piloten gelijk te stellen. Omdat de motor van de F2004M niet dezelfde is als de F2005 zou het anders een beetje onfair zijn voor een van de 2, aangezien de enen dan eerder een nieuwe wagen zou krijgen dan de andere (uitgezonderd wanneer schumi nogmaals zou vervangen of wanneer barrichello ook eens zou moeten vervangen uiteraard)
Ferrari staat er immers om bekend dat ze beide piloten graag gelijk behandelen.
Ze doen het misschien graag, maar daar komt niet vaak iets van terecht vind ik. Oostenrijk een paar jaar geleden, was niet echt gelijk. Als ik me niet vergis hebben ze een paar jaar gelden Schumi ook eerder de nieuwe wagen gegeven dan Rubens. (Of ze hebben het van plan geweest, weet ik niet juist meer)
http://vandale.be/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=sarcasme, maar omdat ik deze omschrijving van sarcasme eigenlijk niet echt juist vind, ook http://vandale.be/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=ironie. ;) ::)
Citaat van: Jasper op 11 maart 2005 - 20:22:31
http://vandale.be/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=sarcasme, maar omdat ik deze omschrijving van sarcasme eigenlijk niet echt juist vind, ook http://vandale.be/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=ironie. ;) ::)
twifelde een beetje of het sarcastisch bedoeld van hem was. Als ik iets sarcastisch bedoel zet ik er meestal ;D of :-\ achter.
Met een smiley is het niet meer droog he. En Bart VD is echt een radicale Ferrari-fan... ;)
Shumi2002, soms moet je eens proberen tussen de regels lezen. Geen smiley aanwezig maar tussen de regels zou je een ";)" moeten kunnen ontdekken.
Citaat van: DerMika op 12 maart 2005 - 12:20:20
Shumi2002, soms moet je eens proberen tussen de regels lezen. Geen smiley aanwezig maar tussen de regels zou je een ";)" moeten kunnen ontdekken.
Bij BartVD zie ik dat echt niet staan hoor, maar maakt niet uit. Ik heb geen zin om door zoiets stom ruzie te gaan maken. ;)