GPForum.eu

Alweer de vierde GP van het seizoen, China! Kan Red Bull de goede lijn door trekken of wordt het toch Ferrari en McLaren? En krijgt Michael Schumacher eindelijk zijn oude ritme terug?

Het zou wel weer eens een nat weekend kunnen gaan worden...

Ik dacht juist dat het niet zou gaan regen dit weekend? Het is wel weer een echte Tilke-baan. Jammer toch dat er zoveel van dit soort banen op de kalender staan...

Het is de  fia die zit te slapen en had moeten hoger eisen stellen bij
het ontwerp of wisten ze niet wat de vereisten zijn van een goed circuit.
Neem een aantal chicanes weg en je bent al goed bezig.

http://www.youtube.com/v/hUCCnpHPv4M&hl=nl_NL&fs=1&   

http://www.youtube.com/watch?v=7hGWa4rcm_I

Citaat van: flupke3 op 10 april 2010 - 17:16:20
Het is de  fia die zit te slapen en had moeten hoger eisen stellen bij
het ontwerp of wisten ze niet wat de vereisten zijn van een goed circuit.
Neem een aantal chicanes weg en je bent al goed bezig.

Mijn probleem bij die Tilke circuits is dat het allemaal op hetzelfde neer komt, brede circuits vloeiende lijnen... Ik vind zijn creatie in Maleisië nog wel redelijk geslaagd maar bijv. Bahrein of China? Nou nee...

Ben benieuwd. Hoop op godsgruwelijk veel regen in het begin, dan weer droog, dan weer regen en ga zo maar door.

Ik verwacht veel van Hamilton,  en Alonso. Vettel weten we al hoe snel hij en RBR is, maar de andere 3 hebben nog niet in normale omstandigheden iets laten zien hoe ver ze staan. Button zou ook nog wel iets moois kunnen laten zien, want de China is snel circuit?
Alonso heeft dan Bahrein gewonnen, maar had hij gewonnen als Vettel uitviel? Dat zullen we nooit weten. Button won op strategische wijze Malbourne, en Hamilton reed op sterke wijze in Maleisie en Malbourne, na dan wel dan niet fout van het team of zich zelf.

Mercedes zal er niet bij zitten, denk net buiten de top 6.

Mercedes heeft ons anders wel gewaarschuwd dat we ze nog niet moeten afschrijven...
Hopelijk kunnen ze nog wat snelheid vinden in hun ontwikkeling t.o.v. de concurentie.
Het zou het spektakel wel ten goede komen en ook alle negatieve media aandacht die Schumacher nu krijgt zal dan minder worden.
Ik hoop echt dat Schumacher een schone race heeft met een goede punten finish, de druk om te presteren zal steeds groter worden naar mate de resultaten uitblijven.

China is overigens wel een technisch circuit met een hoop langzamere stukken en twee snelle rechte stukken.
Bridgestone verwacht hier veel graining en met name linksvoor en de achterbanden zouden het wel eens zwaar kunnen krijgen.
Als ik me niet vergis gaan de Ferrari's wel goed met de banden om tijdens de race, hier zouden ze in China wel een voordeeltje aan kunnen hebben.(tip voor de webstrijd  ;))

Natuurlijk is het wel een uitspraak van Mercedes he ;). Of het waar is of niet of waarheid gaat worden, weet niemand. Zou wel mooi zijn als Schumacher en Rosberg zich gaan mengen. Ben erg benieuwd hoeveel ritme Schumacher nog nodig heeft voor hij op zijn niveau zit. (volgens eigen zeggen dan.) En zal dat genoeg zijn om Rosberg voor te blijven.

ik hoop dat de ferrari's zullen winnen maar dan moeten ze betrouwbaar blijven. Ik denk dat wel dat redbull weer de sterkste zullen zijn

Massa pakt als wk leider zijn eerste seizoensoverwinning  :)
Schumacher wordt eindelijk tweede .

Daar zou ik voor tekenen, Schumacher heeft het nog niet echt mee gezeten dit seizoen.

Hamilton
Vettel
Alonso.

MS komt nog steeds niet in zijn ritme en zal bij de top 6 niet eindigen. Alweer Rosberg die het beter doet in kwali en race. Behoudens een ongeval natuurlijk. De Mercedessen blijken wat mechaniek betreft toch betrouwbaar.

Webber en Vettel maken volgens mij uit wie op pole staat.
Gevolgd door de andere 3 favorieten en Force India niet te vergeten.

Verrassende keuze, ik weet het.

Citaat van: gloudiesaurus op 10 april 2010 - 16:32:15
Ik dacht juist dat het niet zou gaan regen dit weekend?

Volgens meteorologen ligt de kans op regen in Shanghai op zondag tussen de 50% en 85%.
Op vrijdag en zaterdag droog en zonnig.

Citaat van: Enzo op 13 april 2010 - 17:18:37

Citaat van: gloudiesaurus op 10 april 2010 - 16:32:15
Ik dacht juist dat het niet zou gaan regen dit weekend?

Volgens meteorologen ligt de kans op regen in Shanghai op zondag tussen de 50% en 85%.
Op vrijdag en zaterdag droog en zonnig.

In Maleisië zou het zeker regenen tijdens de race, maar er is geen druppel gevallen. Afwachten dus.

Citaat van: T.Nuvolari op 13 april 2010 - 14:11:45
Webber en Vettel maken volgens mij uit wie op pole staat.
Gevolgd door de andere 3 favorieten en Force India niet te vergeten.

Verrassende keuze, ik weet het.

Schat Renault nog wel iets sneller in da Force India.

Citaat van: Supermariobros op 13 april 2010 - 18:28:45

Citaat van: Enzo op 13 april 2010 - 17:18:37

Citaat van: gloudiesaurus op 10 april 2010 - 16:32:15
Ik dacht juist dat het niet zou gaan regen dit weekend?

Volgens meteorologen ligt de kans op regen in Shanghai op zondag tussen de 50% en 85%.
Op vrijdag en zaterdag droog en zonnig.

In Maleisië zou het zeker regenen tijdens de race, maar er is geen druppel gevallen. Afwachten dus.

ja het is al eerder bewezen dat de weervoorspellers mis waren. gewoon uur per uur bekijken en niet dag per dag.
Als het regent dan zie ik mclaren en redbull de beste zijn, ferrari zal het dan wat moeilijker krijgen

Ik vind de Ferrari anders best sterk in de regen, zie geen reden waarom zij onder zouden doen voor de andere...

Citaat van: Enzo op 13 april 2010 - 22:08:11
Ik vind de Ferrari anders best sterk in de regen, zie geen reden waarom zij onder zouden doen voor de andere...

Denk dat we niet eens kunnen zeggen welke auto nou het beste is in de regen. We hebben nog niet echte regen race gehad dit jaar. Al neig ik iets meer naar Mclaren en RBR, maar dat is denk ik hoopvoldenken.

Tussen de 50% en 85% kans op regen, wil natuurlijk niet zeggen dat het tijdens de race gaat regenen.
Het weer voospellen is aartsmoeilijk en zeker met al die verschillende computer modellen. De wind moet maar even draaien en binnen een kwartier hevige regen veranderd in stralende zon voor de rest van de race.

Citaat van: Enzo op 13 april 2010 - 19:18:32

Citaat van: T.Nuvolari op 13 april 2010 - 14:11:45
Webber en Vettel maken volgens mij uit wie op pole staat.
Gevolgd door de andere 3 favorieten en Force India niet te vergeten.

Verrassende keuze, ik weet het.

Schat Renault nog wel iets sneller in da Force India.

Mea culpa! Die was ik inderdaad vergeten en Kubica zou ik zelfs ergens tussen die 6 andere protagonisten durven zetten.

Voor Schumacher wordt het wel eens tijd dat hij iets laat zien,hij is nu al 3 race's duidelijk trager dan zijn teamgenoot en dat is zelf ook niet echt een topper in mijn ogen,redelijk en zeker f1 waardig dat is Rosberg wel maar top niet.Als je terugkomt als 7 voudig wk met de uitspraak dat je nog 2 titels wil is dit gewoon slecht, daar moeten we stilaan eens eerlijk in zijn.Dus met pijn in het hart want ik was zijn grootste suporter ooit vanaf race 1 bij Jordan,Schumi doe beter of doe jezelf en ons een plezier en gooi je naam niet te grabbel door achteraan te race tegen janneke en mieke.

Redelijk overdreven hé. Race 1 kon hij niet anders dan volgen, race 2 was er dat accidentje en race 3 was gewoon pech. Geef hem wat tijd, de wagens zijn anders en het veld is anders.
Hij rijdt ook niet meer met een superieure wagen.
Ik schat Rosberg wel hoog in, net onder Hamilton en Alonso en denk dat hij nog wel van zich zal laten horen. Wat hij bij Williams liet zien was meer uit de wagen halen dan erin zat.

Daar sluit ik me bij aan, het viel te verwachten dat hij even moest wennen.
Daarnaast heeft hij twee keer pech gehad waardoor een goed resultaat onmogelijk bleek.
De auto is ook niet echt een topper vooralsnog...
Gerucht gaat dat Mercedes in Barcelona met een B-spec komt met onder andere verbeterde aerodynamica, gewichtsverdeling, achteras, herziene versnellingsbak en F-duct.
De wijzigingen zouden zo groot zijn dat de auto opnieuw door de crashtest heen moet.
Het schijnt dat ze door de nieuwe bandenverhouding het gewicht iets meer naar voren hebben geplaatst.
Hierin zijn ze iets doorgeschoten wat resulteert in een hoop onderstuur.

1ste training zijn verreden, en wie tijdens de wintertesten dacht dat het goed zat met de betrouwbaarheid van ferrari, zat dan heel goed verkeerd. Alonso kon maar 6 rondjes rijden en had al problemen met de motor

Citaat van: robbert op 16 april 2010 - 07:14:01
1ste training zijn verreden, en wie tijdens de wintertesten dacht dat het goed zat met de betrouwbaarheid van ferrari, zat dan heel goed verkeerd. Alonso kon maar 6 rondjes rijden en had al problemen met de motor

Mja, welke motor was dat? Misschien die van in Bahrein? Of een andere motor die er al honderden km's op had zitten? Het is wel heel makkelijk om nu te zeggen dat de betrouwbaarheid niet goed zit, maar je hebt amper informatie. Al wat je weet is dat er een motor een probleem had...
Het is wel zo dat al gebleken is dat de Ferrari motor niet de betrouwbaarste lijkt, maar dat wil niet zeggen dat wanneer een motor het begeeft, dat dat met de betrouwbaarheid te maken heeft.

http://www.youtube.com/watch?v=wQZrmBoRjKY (http://www.youtube.com/watch?v=wQZrmBoRjKY)
bizar de crash van Buemi.
De wielen breken er zomaar af en dan ook allebei. Gelukkig viel de crash zelf mee.

Bizar inderdaad! Buemi heeft veel geluk gehad, als dit op een stratencircuit had geweest... Stel je voor, recht de muur in aan bijvoorbeeld 200km/h, dan kun je het echt wel schudden!
Je ziet hem nog sturen, moet een heel vreemd gevoel zijn als ineens beide wielen weg zijn. Een gevoel van machteloosheid, van WTF?!?!
Thx voor de beelden Burorri!

Citaat van: Burorri op 16 april 2010 - 09:51:28
http://www.youtube.com/watch?v=wQZrmBoRjKY (http://www.youtube.com/watch?v=wQZrmBoRjKY)
bizar de crash van Buemi.
De wielen breken er zomaar af en dan ook allebei. Gelukkig viel de crash zelf mee.

En dit net op het einde van een rechte lijn bij het remmen.  Ik moest meteen denken aan een verstelbare ophanging...

Citaat van: Ferrari 2010 op 16 april 2010 - 08:35:27
Mja, welke motor was dat? Misschien die van in Bahrein? Of een andere motor die er al honderden km's op had zitten? Het is wel heel makkelijk om nu te zeggen dat de betrouwbaarheid niet goed zit, maar je hebt amper informatie. Al wat je weet is dat er een motor een probleem had...
Het is wel zo dat al gebleken is dat de Ferrari motor niet de betrouwbaarste lijkt, maar dat wil niet zeggen dat wanneer een motor het begeeft, dat dat met de betrouwbaarheid te maken heeft.

Het was inderdaad de V8 van na de qualificatie in Bahrein. Maarja, hoe dan ook zijn er wat problemen met hun motoren.

Het ziet er trouwens naar uit dat elk team hard aan het werken is aan een eigen F-duct systeem. Maar dat was waarschijnlijk wel te verwachten  ;)


Mijn eerste post trouwens  :)

Citaat van: Bridelance op 16 april 2010 - 11:43:00

Citaat van: Ferrari 2010 op 16 april 2010 - 08:35:27
Mja, welke motor was dat? Misschien die van in Bahrein? Of een andere motor die er al honderden km's op had zitten? Het is wel heel makkelijk om nu te zeggen dat de betrouwbaarheid niet goed zit, maar je hebt amper informatie. Al wat je weet is dat er een motor een probleem had...
Het is wel zo dat al gebleken is dat de Ferrari motor niet de betrouwbaarste lijkt, maar dat wil niet zeggen dat wanneer een motor het begeeft, dat dat met de betrouwbaarheid te maken heeft.

Het was inderdaad de V8 van na de qualificatie in Bahrein. Maarja, hoe dan ook zijn er wat problemen met hun motoren.

Mijn eerste post trouwens  :)

Welkom! En bedankt voor de nuttige informatie :)

Wat een crash van Buemi, zo zie je ze niet vaak.... :o
Ik verwacht voor de race niet echt verrassingen, al begin ik ook te twijfelen aan de betrouwbaarheid van de Ferrari motor.
Hoe mooi ze het ook proberen te praten, Alonso kan zich niet nog een motorplof veroorloven.

Citaat van: Bridelance op 16 april 2010 - 11:43:00

Citaat van: Ferrari 2010 op 16 april 2010 - 08:35:27
Mja, welke motor was dat? Misschien die van in Bahrein? Of een andere motor die er al honderden km's op had zitten? Het is wel heel makkelijk om nu te zeggen dat de betrouwbaarheid niet goed zit, maar je hebt amper informatie. Al wat je weet is dat er een motor een probleem had...
Het is wel zo dat al gebleken is dat de Ferrari motor niet de betrouwbaarste lijkt, maar dat wil niet zeggen dat wanneer een motor het begeeft, dat dat met de betrouwbaarheid te maken heeft.

Het was inderdaad de V8 van na de qualificatie in Bahrein. Maarja, hoe dan ook zijn er wat problemen met hun motoren.

Het ziet er trouwens naar uit dat elk team hard aan het werken is aan een eigen F-duct systeem. Maar dat was waarschijnlijk wel te verwachten  ;)


Mijn eerste post trouwens  :)

Welkom inderdaad.
Bedankt ook voor de info:

@Ferrari 2010: geen dank, was zelf ook nieuwsgierig naar de beelden, dus ben direct maar wat gaan zoeken. Beelden waren neit heel scherp, maar je ziet duidelijk wat er gebeurd. Maar stel ook voor dat dit in de race gebeurd, vlak achter iemand. Is ook niet heel prettig.

De Ferrari motor word dit jaar een probleem denk ik. Daarom zie ik eerder Hamilton of Vettel WK worden(misschien nog Button, maar denk dat Hamilton hem te snel gaat af zijn.) dan Alonso. Ferrari mag toch niks meer aan de motor veranderen?

Citaat van: Burorri op 16 april 2010 - 12:23:24
@Ferrari 2010: geen dank, was zelf ook nieuwsgierig naar de beelden, dus ben direct maar wat gaan zoeken. Beelden waren neit heel scherp, maar je ziet duidelijk wat er gebeurd. Maar stel ook voor dat dit in de race gebeurd, vlak achter iemand. Is ook niet heel prettig.

De Ferrari motor word dit jaar een probleem denk ik. Daarom zie ik eerder Hamilton of Vettel WK worden(misschien nog Button, maar denk dat Hamilton hem te snel gaat af zijn.) dan Alonso. Ferrari mag toch niks meer aan de motor veranderen?

Of erger, stel dat dit gebeurd terwijl iemand hem inhaalt, en dat die zo'n wiel tegen zijn hoofd krijgt... Het is alleszins een gevaarlijke situatie!

Ferrari's motor is inderdaad hun zwakke punt dit jaar. In hoeverre ze dingen mogen veranderen weet ik niet, maar verleden jaar hadden ze toch niet zo'n problemen? Is het gewoon het toeval dat toeslaat? Of hebben ze enkele kleine onderdeeltjes vervangen door onderdelen van ander materiaal ofzo? Ik heb er niet echt schrik van eigenlijk, ze zouden dit moeten kunnen oplossen. Alleen hebben ze nu al enkele motoren gebruikt die ze niet langer kunnen gebruiken, en dat is zonde. Vraag is wel: wat was er met Alonso's motor vanmorgen? Misschien is die motor nog recupereerbaar?

Zonet uit een bericht van hln.be gevist:

CitaatUit een verklaring achteraf bleek dat een wieldrager afbrak toen Buemi afremde. Het onderdeel werd dit weekeinde voor het eerst getest.

Stuur dat onderdeel maar terug naar de tekentafel :)

(http://images.gpupdate.net/large/150867.jpg)
...en toen braken m'n beide wielen af daar kijk maar...

Citaat van: Ferrari 2010 op 16 april 2010 - 12:28:18
Ferrari's motor is inderdaad hun zwakke punt dit jaar. In hoeverre ze dingen mogen veranderen weet ik niet, maar verleden jaar hadden ze toch niet zo'n problemen? Is het gewoon het toeval dat toeslaat? Of hebben ze enkele kleine onderdeeltjes vervangen door onderdelen van ander materiaal ofzo? Ik heb er niet echt schrik van eigenlijk, ze zouden dit moeten kunnen oplossen. Alleen hebben ze nu al enkele motoren gebruikt die ze niet langer kunnen gebruiken, en dat is zonde. Vraag is wel: wat was er met Alonso's motor vanmorgen? Misschien is die motor nog recupereerbaar?

Is er niet een lijst van wat allemaal wel en niet mag worden aangepast? Al dan niet onder toezicht van het FIA?  Of ben ik verkeerd?

Het zal dus afhangen waar het probleem ligt.

Citaat van: Enzo op 16 april 2010 - 13:00:46
...

...en toen braken m'n beide wielen af daar kijk maar...

Kan ook zijn dat hij het kl**tz*kje aanwees die hem ontwikkeld had.  :)

Citaat van: T.Nuvolari op 16 april 2010 - 14:23:33

Citaat van: Enzo op 16 april 2010 - 13:00:46
...

...en toen braken m'n beide wielen af daar kijk maar...

Kan ook zijn dat hij het kl**tz*kje aanwees die hem ontwikkeld had.  :)

;D

Citaat van: Enzo op 16 april 2010 - 13:00:46
(http://images.gpupdate.net/large/150867.jpg)
...en toen braken m'n beide wielen af daar kijk maar...

"Tuurlijk Sebastian, de wielen braken zomaar af"
"Nee, echt waar hoor, mijn wielen vlogen weg. Kijk daar vliegtie"

Of

Pas op, daar komt mijn wiel aan.

@Ferrari 2010: Ja inderdaad. En misschien klinkt het wat respectloos, maar zolang crashes goed aflopen vind ik het altijd wel mooi naar te kijken. Het is  toch onderdeel van het racen en heeft wel toch well bepaalde entertainment waarde vind ik. Maar dan alleen als er geen (zwaar) gewonden vallen.

En ja die Ferrari motor, wel onbegrijpelijk dat er ineens zoveel motoren sneuvelen. Hoop dat het wel goed komt daar mee, want dat zou de spanning alleen maar ten goede komen.

Citaat van: Burorri op 16 april 2010 - 14:51:48
@Ferrari 2010: Ja inderdaad. En misschien klinkt het wat respectloos, maar zolang crashes goed aflopen vind ik het altijd wel mooi naar te kijken. Het is  toch onderdeel van het racen en heeft wel toch well bepaalde entertainment waarde vind ik. Maar dan alleen als er geen (zwaar) gewonden vallen.

Ik denk dat bijna iedereen crashes uiteindelijk wel "leuk" vindt, het is tenslotte toch spektakel!

Citaat van: Ferrari 2010 op 16 april 2010 - 15:01:53

Citaat van: Burorri op 16 april 2010 - 14:51:48
@Ferrari 2010: Ja inderdaad. En misschien klinkt het wat respectloos, maar zolang crashes goed aflopen vind ik het altijd wel mooi naar te kijken. Het is  toch onderdeel van het racen en heeft wel toch well bepaalde entertainment waarde vind ik. Maar dan alleen als er geen (zwaar) gewonden vallen.

Ik denk dat bijna iedereen crashes uiteindelijk wel "leuk" vindt, het is tenslotte toch spektakel!

Daarom. Is het ook niet dat leedvermaak, bij veel mensen ook niet het leukste leedvermaak is?

Krijgt Buemi zo'n probleem met vol gas in de Parabolica, wat dan?? Kan me wel voorstellen dat hij (een beetje) link is. Wat de Ferrari motoren betreft vind ik dit toch vreemd allemaal. Bij Sauber doen ze het ook super. Maar Mercedes had een tijd geleden ook wat motorproblemen, en die loste dat ook snel op. Waarom Ferrari niet. Maar tot nu toe is de betrouwbaarheid van de gebruikte  motoren  even niet 100%.

Schumacher toch weer met de hakken over de sloot door. Misschien heeft hij in de races pech gehad, maar in de kwalificatie's is hij toch wel hard verslagen door Rosberg elke keer. Ben benieuwd hoelang Schumacher nodig heeft terug te komen. Als er een Mercedes een overwinning pakt, is het (in normale omstandigheden) denk ik eerder Rosberg

Dat komt niet goed met Schumi. Hij krijgt enorme klappen in elke kwalificatie. Hij komt zelfs geen klein beetje in de buurt van Rosberg.

Verder ben ik de Red Bull dominantie een beetje beu.

na de kwalificaties, kan ik toch bevestigen dat redbull zeker de snelste wagens heeft. Zij maken 100procent kans op een overwinning. Ik denk dat alonso met moeite zal kunnen strijden om de overwinning, maar zal toch moeten opletten voor de podiumplaats van hamilton

Citaat van: FerrariMan op 17 april 2010 - 09:02:36
Verder ben ik de Red Bull dominantie een beetje beu.

Ik ook, nu pas weet ik echt hoe niet-Ferrari fans zich bijna 10 jaar geleden voelden :) Maar ik ben benieuwd of Ferrari eventueel op het einde van de race dichterbij kan komen.

Citaat van: Ferrari 2010 op 17 april 2010 - 09:44:34

Citaat van: FerrariMan op 17 april 2010 - 09:02:36
Verder ben ik de Red Bull dominantie een beetje beu.

Ik ook, nu pas weet ik echt hoe niet-Ferrari fans zich bijna 10 jaar geleden voelden :) Maar ik ben benieuwd of Ferrari eventueel op het einde van de race dichterbij kan komen.

Ik weet zo net nog niet. RBR is snel, zeker. Maar Ferrari en Mclaren hebben toch wel een goede race snelheid. Mclaren liep volgens mij in eerdere kwalificaties meer achter t.o.v. RBR, nu is het "Maar" 5 tiende. Kwalificatie snelheid van Mclaren ligt gewoon nog niet hoog genoeg.

RBR heeft op dit moment de zaken goed voor elkaar. De motor is ook betrouwbaarder op dit moment. Die Newey heeft er gewoon weer een topauto neer gezet. Ik denk dat zonder technische problemen morgen RBR met de winst aan de haal gaat. Wat MS betreft begint het er toch op te lijken dat Rosberg gewoon beter met de auto uit de voeten kan dan MS. Ik denk dat als zijn motivatie een deuk krijgt als het zo doorgaat, dan stopt hij voortijdig. Dat 3 jarig contract dient hij volgens mij sowieso niet uit.

Citaat van: janke op 17 april 2010 - 10:36:26
RBR heeft op dit moment de zaken goed voor elkaar. De motor is ook betrouwbaarder op dit moment. Die Newey heeft er gewoon weer een topauto neer gezet. Ik denk dat zonder technische problemen morgen RBR met de winst aan de haal gaat. Wat MS betreft begint het er toch op te lijken dat Rosberg gewoon beter met de auto uit de voeten kan dan MS. Ik denk dat als zijn motivatie een deuk krijgt als het zo doorgaat, dan stopt hij voortijdig. Dat 3 jarig contract dient hij volgens mij sowieso niet uit.

Ik denk wel dat MSC wel gewoon door rijd. Hij gaf zelf aan dat zijn grootste reden was dat hij het racen miste. Natuurlijk ook dat hij competitief wilt zijn, maar denk dat hij niet zal stoppen als Rosberg hem dit jaar verslaat.

Eerlijk is eerlijk, Schumacher bakte er niks van vandaag... :(
Er is ook geen duidelijke reden voor zijn mindere presteren, dus het moet wel aan hem liggen.
Ik blijf hopen dat hij zichzelf hervind en weer in zijn oude ritme komt, maar dit was niet goed genoeg.

RedBull wederom erg sterk en met name Vettel is fenomenaal goed bezig.

Citaat van: Enzo op 17 april 2010 - 13:37:35
Eerlijk is eerlijk, Schumacher bakte er niks van vandaag... :(
Er is ook geen duidelijke reden voor zijn mindere presteren, dus het moet wel aan hem liggen.
Ik blijf hopen dat hij zichzelf hervind en weer in zijn oude ritme komt, maar dit was niet goed genoeg.

RedBull wederom erg sterk en met name Vettel is fenomenaal goed bezig.

Red Bull idd onverslaanbaar lijkt het, McLaren lijkt wat terug te vallen en dat gaat alleen maar erger worden als ze hun F-duct voordeel ook nog kwijt raken. Misschien dat het in de race wat beter gaat. En ook opvallend dat Button weer voor Hamilton staat, da's nu ook al 3x op een rij. Laat het maar weer gaan regenen morgen, droge races krijgen we nog genoeg.
Schumacher niet best idd, maar die geeft niet zo maar op en die komt zeker nog wel terug. Australie zat ie bv wel heel dichtbij, denk dat de oudere circuits hem sowieso wat beter liggen.

Citaat van: campos op 17 april 2010 - 14:19:14

Citaat van: Enzo op 17 april 2010 - 13:37:35
Eerlijk is eerlijk, Schumacher bakte er niks van vandaag... :(
Er is ook geen duidelijke reden voor zijn mindere presteren, dus het moet wel aan hem liggen.
Ik blijf hopen dat hij zichzelf hervind en weer in zijn oude ritme komt, maar dit was niet goed genoeg.

RedBull wederom erg sterk en met name Vettel is fenomenaal goed bezig.

Red Bull idd onverslaanbaar lijkt het, McLaren lijkt wat terug te vallen en dat gaat alleen maar erger worden als ze hun F-duct voordeel ook nog kwijt raken. Misschien dat het in de race wat beter gaat. En ook opvallend dat Button weer voor Hamilton staat, da's nu ook al 3x op een rij. Laat het maar weer gaan regenen morgen, droge races krijgen we nog genoeg.
Schumacher niet best idd, maar die geeft niet zo maar op en die komt zeker nog wel terug. Australie zat ie bv wel heel dichtbij, denk dat de oudere circuits hem sowieso wat beter liggen.

Maleisië is natuurlijk niet echt te vergelijken. Maar had niet verwacht dat Button voor Hamilton ging eindigen. Word denk ik wel leuke race morgen.
Maar ben het niet  met je eens dat Mclaren wat lijkt terug te vallen, ze lopen eerder in. Bahrein was ca 1 seconde, Australie was 6/7 tiende, Maleisie is dan niet echt te vergelijken. en nu nog maar 4, bijna 5 tiende. Ze komen juist dichter bij. En dan nog, in de races lopen zij beter dan in de kwalificaties.

Citaat van: campos op 17 april 2010 - 14:19:14

Citaat van: Enzo op 17 april 2010 - 13:37:35
Eerlijk is eerlijk, Schumacher bakte er niks van vandaag... :(
Er is ook geen duidelijke reden voor zijn mindere presteren, dus het moet wel aan hem liggen.
Ik blijf hopen dat hij zichzelf hervind en weer in zijn oude ritme komt, maar dit was niet goed genoeg.

RedBull wederom erg sterk en met name Vettel is fenomenaal goed bezig.

Schumacher niet best idd, maar die geeft niet zo maar op en die komt zeker nog wel terug. Australie zat ie bv wel heel dichtbij, denk dat de oudere circuits hem sowieso wat beter liggen.

Natuurlijk geeft Schumacher niet op en ik ben van mening dat hij het helemaal niet slecht doet gezien de omstandigheden.
Aan de andere kant is de snelste ronde ooit gereden op deze baan van Schumacher en was dit het circuit waar hij het laats gewonnen heeft. (als ik me niet vergis)
Maar vandaag had hij zijn zaakjes gewoon niet voor elkaar, evenals Lewis en Jenson had hij moeite de juiste afstelling te vinden.(misschien afgesteld op de regen?)
Hoop dat we de oude Schumacher weer snel te zien krijgen i.i.g..

In het persbericht van Mercedes liet Schumacher weten teleurgesteld te zijn en met moeite positief te kunnen zijn voor morgen. Opvallend, in de eerste 4 Grand-Prix van dit jaar was hij steeds positief.

Citaat van: gloudiesaurus op 17 april 2010 - 16:20:13
In het persbericht van Mercedes liet Schumacher weten teleurgesteld te zijn en met moeite positief te kunnen zijn voor morgen. Opvallend, in de eerste 4 Grand-Prix van dit jaar was hij steeds positief.

Dit was dan ook wel zijn slechtste quali van 2010 en van Rosberg de beste....
Het zal hem waarschijnlijk vooral gaan om het verschil tussen beide.
Ben blij dat hij niet positief is hierover, dat zou nog zorgwekkender zijn vind ik.

Je hebt wel gelijk maar toch maak ik me wat zorgen over de snelheid van Schumacher... begin me steeds meer af te vragen of zijn comeback niet gaat uitdraaien op een mislukking. Ik kan het natuurlijk fout hebben maar toen hij bij Benetton en Ferrari begon had hij zjin teamgenoten altijd onder de duim en had hij de auto toch aanzienlijk eerder naar zijn hand gezet. En dat hij het ritme nog niet heeft, tsjah hij een inmiddels toch alweer heel wat kilometers gemaakt.

Citaat van: Enzo op 17 april 2010 - 16:32:36

Citaat van: gloudiesaurus op 17 april 2010 - 16:20:13
In het persbericht van Mercedes liet Schumacher weten teleurgesteld te zijn en met moeite positief te kunnen zijn voor morgen. Opvallend, in de eerste 4 Grand-Prix van dit jaar was hij steeds positief.

Dit was dan ook wel zijn slechtste quali van 2010 en van Rosberg de beste....
Het zal hem waarschijnlijk vooral gaan om het verschil tussen beide.
Ben blij dat hij niet positief is hierover, dat zou nog zorgwekkender zijn vind ik.

op RTL duitsland hadden ze het er ook over dat Rosberg veel soepeler reed en dat Schumacher veel meer moest werken in de auto. Vroeger was het juist één van de kenmerken van Schumacher dat ie zo soepel reed. Verder had ie zich nog nooit beter als de 6e plaats gekwalificeerd, maar volgens mij heeft ie er ook maar 2x gereden (2005 met slechte auto en 2006 kwalificatie in de regen op de veel minder bridgestones).
Ben benieuwd of er in Barcelona idd een B-spec komt en of het daar in beter gaat.

Citaat van: gloudiesaurus op 17 april 2010 - 16:34:58
Je hebt wel gelijk maar toch maak ik me wat zorgen over de snelheid van Schumacher... begin me steeds meer af te vragen of zijn comeback niet gaat uitdraaien op een mislukking. Ik kan het natuurlijk fout hebben maar toen hij bij Benetton en Ferrari begon had hij zjin teamgenoten altijd onder de duim en had hij de auto toch aanzienlijk eerder naar zijn hand gezet. En dat hij het ritme nog niet heeft, tsjah hij een inmiddels toch alweer heel wat kilometers gemaakt.

Schumacher fans (zoals ik) hebben er een handje van de zaak te positief te bekijken.
Ik hoop ontzettend dat Schumacher zijn zaakjes op orde krijgt, maar het feit dat Rosberg dat ding wel aan de rammel krijgt en Schumacher niet is zorgwekkend.
Aan de andere kant blijf ik sowieso fan van de man op basis van zijn vroegere prestaties.
Op naar de B-spec en hopen dat deze versie Schumacher beter bevalt... 8)

Ik ben ook Schumacherfan maar voor mij is hij zijn reputatie aan het wegwerpen,ik heb nog geen seconde de oude Schumi gezien,hij vecht niet en hij neemt geen enkel risico, wat ik wel begrijp hij is rijk en al wat ouder en meer bezonnen maar blijf dan uit de f1 en ga wat Rally rijden of DTM daar kan je voor de lol wat uitbollen.Schumacher en de f1 verdienen beter dan dit.

We gaan de 4de race in, en dan wordt er gezegd dat ze RBR een beetje beu zijn. Zeker een MS freak, die jaren lang de F1 regeerde. Dat was dan oké. Pphh. Rosberg laat op dit moment MS zien hoe je een auto moet afstellen en hoe je een snelle ronde moet maken. Hij is even de weg kwijt. Hij krijgt met  de nieuwe gevestigde orde te maken. Een Vettel, Hamilton zijn nu even een maatje te groot voor supercoureur MS. En dat zal volgens mij niet beter worden. En ik denk dat hij dat zelf ook weet.

Vandaag was eigenlijk alles wel zoals verwacht. De RBR's op pole en p2,Vettel pole dus. Rosberg en Alonso weer in de top 5. Button verrast toch, mede dankzij de vermeende versnellingsbak problemen, toch in de top 5. Hamilton toch dicht bij de top. Massa ook op de verwachte plek. Enige die ik ene kant hoger (maar, andere kant op deze plek ) had verwacht was MSC. Verschil is toch wel heel groot met Rosberg.
Sutil trouwens knap 3Q gehaald. Niet verwacht aan begin van het jaar. Die gaan misschien ooit nog wel eens een gooi naar de titels doen.

Het lijkt me vooral het probleem dat hij niet tot op de limiet gaat met de Mercedes. Hij toert heel braafjes rond momenteel.

Citaat van: janke op 17 april 2010 - 18:45:11
We gaan de 4de race in, en dan wordt er gezegd dat ze RBR een beetje beu zijn. Zeker een MS freak, die jaren lang de F1 regeerde. Dat was dan oké. Pphh.

Sorry Janke, ik zal het nooit meer zeggen.

Citaat van: FerrariMan op 17 april 2010 - 18:46:03
Het lijkt me vooral het probleem dat hij niet tot op de limiet gaat met de Mercedes. Hij toert heel braafjes rond momenteel.

Dan hoort die beste man niet in de F1 thuis.

http://www.youtube.com/watch?v=tKqgTtYMWJw (http://www.youtube.com/watch?v=tKqgTtYMWJw)

Citaat van: janke op 17 april 2010 - 18:50:40

Citaat van: FerrariMan op 17 april 2010 - 18:46:03
Het lijkt me vooral het probleem dat hij niet tot op de limiet gaat met de Mercedes. Hij toert heel braafjes rond momenteel.

Dan hoort die beste man niet in de F1 thuis.

Na drie jaar uit de sport is het best logisch dat hij de limiet nog niet gevonden heeft.
Helaas is de F1 een harde wereld, en zal hij die toch stilaan moeten beginnen vinden.

Dit is zijn eerste slechte quali sinds zijn rentree, dus waar hebben we het eigenlijk over?
Zijn prestaties tot dusver zou ik "gemiddeld" willen noemen, het probleem is dat hij Schumacher heet en er meer van hem verwacht word.
Laten we nog even geduld met hem hebben, ben nieuwsgierig hoe hij het op Spa gaat doen.

Ik vind het nog steeds geniaal hoe ze bij RBR de beschuldigingen over een verstelbaar rijhoogte (waarover Martin Whitmarsh maar niet kan over ophouden (omdat hij wss niet tegen zijn verlies kan :P))  weglachen:
twee weken geleden een rijtje mechaniekers rond de auto laten staan om gewoonweg niks te verbergen,
Christian Horner die plotseling ferrari ook beschuldigd van ene rijhoogte systeem omdat hij vindt dat als Martin Whitmarsh dat mag, hij dat ook mag. En waarmee Horner en Domenicali goed mee kunnen lachen.
Op het einde van Q3 wanneer Horner subtiel zegt: "Who needs ride height control?"
En dan vooral het interview van de ping pongende Vettel: "I have this lever on my left side. I don't know what it is for but sometimes the team asks me to pull on it  ;D"

(Trouwens mocht iemand de link hebben staan naar dat ping pong-interview van Vettel, zou die dat mij willen doorgeven? Kwas nog maar half wakker toen ze dat uitzonden  :P




Wat vinden jullie eigenlijk van dat F-duct systeem? Mocht het worden goedgekeurd door de FIA?
Persoonlijk vindt ik het weer op het randje van het reglement, net als de dubbele diffuser. En aangezien ik dacht dat de FIA aan besparingen wilde doen, is het maar raar dat alle teams nu zo'n grote kosten moeten doen om zo'n systeem in hun chasis te krijgen. Om nog maar te zwijgen van de kleinere teams die dat niet kunnen betalen, waardoor de kloof weer groter wordt met de grote teams.
Aan de andere kant kun je wel zeggen dat Mclaren al zoveel geld heeft gehangen aan dit systeem dat verbieden niet echt eerlijk zou zijn. Bovendien kan het misschien helpen met inhalen (maar soms blijkbaar ook niet als we kijken naar de strijd tussen Sutil en Hamilton van vorige keer).
Ik vindt het dus maar een twijfel geval  :-\

Ach ja, het F-duct systeem...
Ben met je eens dat dit weer een hoop onvoorziene kosten met zich gaat mee brengen en dat de kloof tussen arm en rijk groter gaat worden.
Maar aan de andere kant, dit is wel de F1 waar innoviteiten thuis horen. Het spel van de grenzen van het toelaatbare opzoeken heeft er altijd bij gehoord.
Daarom is bezuinigen ook bijna niet te doen in de F1, tenzij je van tevoren een plafond insteld en dit door een onafhankelijke instantie laat controleren.

Persoonlijk heb ik geen probleem met de F-duct, ik zou eerder kritisch zijn op onderdelen die het inhalen bemoeilijken zoals de dubbele diffuser of de smalle voorbanden.

Hoorde het niet helemaal goed, maar Mclaren staat op een meer regenafstelling. Button sowieso, en Hamilton ook volgens mij.


Alonso Jumpstart? Maar Webber mooi weg.

Vettel en Hamilton op het zelfde moment weg, geen straf voor Hamilton.


Hamilton!!!!!!!!
Briljant. Echt die was moooi. Moest direct denken aan Spa 2000 met Schumacher en Hakkinen.


Hier heb ik op gewacht, gevecht tussen Schumacher, Vettel, Hamilton en webber.

Toch opmerkelijk hoe de keuzes van Button uitpakken. Net als Schumacher. Bijzonder knap eigenlijk wel. En Hamilton is toch wel behoorlijk agressief bezig, is toch de hele race al in de buurt van de problemen. Daarnaast rijd hij wel erg mooi.

Allé, Hamilton zal na de race wel 25sec verliezen en plaatsen verliezen op de grid in Spanje.

Geen idee, ik weet niet of ze hier echt voor moeten straffen. En als ze Hamilton straffen, moeten ze Vettel ook straffen. Als Vettel rechts had gebleven, hadden ze naast elkaar gekund. Vettel duwde Hamilton richting de boxen, erg gevaarlijk als je het mij vraagt.

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 10:07:41
Geen idee, ik weet niet of ze hier echt voor moeten straffen. En als ze Hamilton straffen, moeten ze Vettel ook straffen. Als Vettel rechts had gebleven, hadden ze naast elkaar gekund. Vettel duwde Hamilton richting de boxen, erg gevaarlijk als je het mij vraagt.

Voor die fase moet hij gewoon een penalty krijgen, McLaren mocht hem niet laten vertrekken. Vettel verdiend wel een waarschuwing (eventueel een boete), zoals ze ook al aanhaalden op BBC. Zeker met die andere fases in het achterhoofd (door het grind in de pits, naast Vettel de pits in, contact met Webber en ook die fase vorige race) zullen ze hem volgens mij flink straffen.

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 10:19:09

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 10:07:41
Geen idee, ik weet niet of ze hier echt voor moeten straffen. En als ze Hamilton straffen, moeten ze Vettel ook straffen. Als Vettel rechts had gebleven, hadden ze naast elkaar gekund. Vettel duwde Hamilton richting de boxen, erg gevaarlijk als je het mij vraagt.

Voor die fase moet hij gewoon een penalty krijgen, McLaren mocht hem niet laten vertrekken. Vettel verdiend wel een waarschuwing (eventueel een boete), zoals ze ook al aanhaalden op BBC. Zeker met die andere fases in het achterhoofd (door het grind in de pits, naast Vettel de pits in, contact met Webber en ook die fase vorige race) zullen ze hem volgens mij flink straffen.

Zoals BBC al zei, werden ze op bijna het zelfde moment los gelaten als Vettel. Waarom zouden ze Hamilton moeten tegen houden? Dat hij Webber uit de baan tikte was ook wel wat te danken aan Vettel die aan de binnekant aan drong.
En bij het in gaan van de pits: ja ok die zou wel bestrafbaar kunnen zijn.

Petrov is ook mooi bezig. Renault is zo slecht nog niet eigenlijk.

Leuke wedstrijd! McLaren oppermachtig, Button weer beter dan Hamilton. Die moet trouwens nog wel een drive-thru penalty krijgen. Wat hij bij Vettel flikte kon echt niet. En dat hij Webber van de baan reed was ook niet netjes. Maar verder een fantastische wedstrijd.

Toch vraag ik me af of Alonso niet had kunnen winnen, zonder die penalty?

de race is gedaan. Alonso heeft volgens mij zijn kansen verspeeld door een valse start. Maar ik hoop dat Hamilton geen boete krijgt, maar een straf, want in de pits zo'n dingen doen is levensgevaarlijk. Hij kon daar iemand omvergereden hebben.
En Webber naast de baan duwen onder SC dan nog, is toch ook niet volgens de regels.
Maar ik denk dat hij toch maar een simpele boete gaat krijgen, als er toch na de race zal onderzocht worden. Daar is de FIA heel goed in.
Maar bij Ferrari zullen ze toch wel volgens mij wat werk aan de winkel hebben, want Mclaren heeft hen en redbull ingehaald qua snelheid, dat is zeker.

Button is alleen voor Hamilton geëindigd dankzij zijn keuze. Ben benieuwd hoe het zou gaan als het helemaal droog is of Button dan nog steeds voor Hamilton eindigt.

Maar wat deed Hamilton bij Vettel dan? Als Hamilton een straf moet krijgen, moet Alonso dat ook krijgen. En Vettel ook. Waren allebei bezig met racen. En Vettel zette zijn auto ook naast HAmilton, dus Hamilton had niet veel kans en plaats om ergens anders naar toe te gaan.

Maar was mooie race. Button is toch beter dan ik verwacht had, maar denk dat Hamilton hem terug gaat pakken als het droog is. Als ik me niet vergis staat het nu 2-2 in de uitslag, ,maar wel 2-0 voor Button, maar die denkt hij denk ik meer aan het weer.

@Robbert: Vettel had ook veel meer ruimte kunnen laten voor Hamilton toen ze Hamilton.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 11:14:08
Button is alleen voor Hamilton geëindigd dankzij zijn keuze. Ben benieuwd hoe het zou gaan als het helemaal droog is of Button dan nog steeds voor Hamilton eindigt.

Je kan recht praten en krom praten zo je wilt, maar de werkelijkheid is toch 2 zeges voor Button en 0 voor Hamilton. Zo.

goede race van button maar moest hij echt zo traag gaan toen de safety car binnenkwam

verdiende overwinning voor button
Wat hamilton betreft hoop ik op geen straf want beide werden op de zelfde tijd gelost vanuit de box
deze situatie is ontstaan door omstandigheden en ni door onveilig lossen vanuit de box dus voor mij een race incident
vetel ging trouwens ook ni vrijuit door hamilton naar buiten te drukken in de pitlane!!!!
En het incident op de baan zelf!!! Als je de beelden herbekijkt merk je dat hamilton naar buiten geduwt werd door vetel en hamilton zo webber naar buiten duwt !!!!!!
Voor de rest toch weer een leuke race

Citaat van: robbert op 18 april 2010 - 11:00:41
de race is gedaan. Alonso heeft volgens mij zijn kansen verspeeld door een valse start. Maar ik hoop dat Hamilton geen boete krijgt, maar een straf, want in de pits zo'n dingen doen is levensgevaarlijk. Hij kon daar iemand omvergereden hebben.
En Webber naast de baan duwen onder SC dan nog, is toch ook niet volgens de regels.
Maar ik denk dat hij toch maar een simpele boete gaat krijgen, als er toch na de race zal onderzocht worden. Daar is de FIA heel goed in.

Jij hebt duidelijk de beelden niet gezien op BBC, na de race? Daar is duidelijk te zien dat McLaren Hamilton niet kon tegenhouden. Hamilton tikte Webber van de baan, dat is helemaal iets anders dan duwen. Iemand van de weg duwen tijdens SC is een fout, maar dit leek mij niet meer dan een race-incident. Er kwam nog eens bij dat Vettel naast Hamilton zat.


Het is dus enkel afwachten of Hamilton een straf gaat krijgen omdat hij via het grind de pits inreed.

Citaat van: zeph op 18 april 2010 - 11:15:40

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 11:14:08
Button is alleen voor Hamilton geëindigd dankzij zijn keuze. Ben benieuwd hoe het zou gaan als het helemaal droog is of Button dan nog steeds voor Hamilton eindigt.

Je kan recht praten en krom praten zo je wilt, maar de werkelijkheid is toch 2 zeges voor Button en 0 voor Hamilton. Zo.

Misschien moet je is een keer het hele bericht lezen. En misschien moet je het stuk wat je quote ook nog is lezen. Ik zeg alleen maar dat ik benieuwd ben wat er gebeurd dan en heb zelfs ook al gezegd dat Button beter is dan ik had verwacht. Maar goed, kijk naar Bahrein en Maleisie, staat Hamilton toch wel voor Button. En je kan natuurlijk wel zeggen dat Button 2 keer gewonnen heeft, maar kijk dan ook naar de manier waarop.

Maar ik zeg het direct: Button heeft het goed gedaan vandaag. Goede keuze gemaakt, met beetje geluk (door o.a. verkeerde keus van andere rijders) maar verder zeer goed gereden.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 10:33:03
Zoals BBC al zei, werden ze op bijna het zelfde moment los gelaten als Vettel. Waarom zouden ze Hamilton moeten tegen houden? Dat hij Webber uit de baan tikte was ook wel wat te danken aan Vettel die aan de binnekant aan drong.

Nja, klopt inderdaad. Ik dacht dat Vettel al voorbij de wagen van Hamilton kwam piepen, maar de lollypop-man kon Vettel onmogelijk zien. Daar kan je dus geen straf voor geven.

ok geen straf voor hamilton en vettel, maar als er dan zoiets gebeurd met een ferrari, dan moet de leiding die ook door de vingers zien.
Je ziet toch in regenraces dat Mclaren de besten zijn van heel het veld en dat zelfs redbull en ferrari dan geen vuist kan maken aan de slimme tactische zetten van mclaren.
Maar je moet toch toegeven dat de snelheid van mclaren wellicht evengoed is als die van redbull en dat ferrari daarvoor toch nog wat werk geeft.
Akkoord het was een regenrace, maar dat telt ook é. Want als we nog meer regenraces krijgen, dan ziet het er wel goed uit voor mclaren

Citaat van: robbert op 18 april 2010 - 12:35:25
ok geen straf voor hamilton en vettel, maar als er dan zoiets gebeurd met een ferrari, dan moet de leiding die ook door de vingers zien.

Geef me eens een onterechte straf die Ferrari gekregen heeft de voorbije 3 jaar.

Citaat van: robbert op 18 april 2010 - 12:35:25
Maar je moet toch toegeven dat de snelheid van mclaren wellicht evengoed is als die van redbull en dat ferrari daarvoor toch nog wat werk geeft.
Akkoord het was een regenrace, maar dat telt ook é. Want als we nog meer regenraces krijgen, dan ziet het er wel goed uit voor mclaren

Naar mijn gevoel is de RedBull nog steeds de snelste wagen. Dit was geen normale race, al leerde deze en voorgaande races wel dat de McLaren het best goed doet in de regen.

Citaat van: robbert op 18 april 2010 - 12:35:25
ok geen straf voor hamilton en vettel, maar als er dan zoiets gebeurd met een ferrari, dan moet de leiding die ook door de vingers zien.
Je ziet toch in regenraces dat Mclaren de besten zijn van heel het veld en dat zelfs redbull en ferrari dan geen vuist kan maken aan de slimme tactische zetten van mclaren.
Maar je moet toch toegeven dat de snelheid van mclaren wellicht evengoed is als die van redbull en dat ferrari daarvoor toch nog wat werk geeft.
Akkoord het was een regenrace, maar dat telt ook é. Want als we nog meer regenraces krijgen, dan ziet het er wel goed uit voor mclaren

Mclaren is inderdaad ingelopen op Ferrari en RBR. Kwalificatie runs zijn nog net niet helemaal snel genoeg, maar Hamilton gaf aan dat hij dacht wel op pole te hebben gestaan, maar zijn Banden het niet toe lieten. Mclaren heeft toch wel laten zien dat ze heel snel zijn in de race. Vandaag ook, was Hamilton bij far de snelste.

Massa: bijzonder zwak vandaag. Nog een paar van die races en hij kan zijn valies pakken lijkt me.
Schumacher: Dit klopt toch helemaal niet. Zelfs al is Rosberg momenteel de betere, het verschil in tijden is toch echt wel té groot.
Hamilton: Heeft een zware kluif aan Button. Ik moet toegeven dat hij me momenteel een beetje begint te overtuigen, die Jenson.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 11:14:08
Button is alleen voor Hamilton geëindigd dankzij zijn keuze. Ben benieuwd hoe het zou gaan als het helemaal droog is of Button dan nog steeds voor Hamilton eindigt.

Maar wat deed Hamilton bij Vettel dan? Als Hamilton een straf moet krijgen, moet Alonso dat ook krijgen. En Vettel ook. Waren allebei bezig met racen. En Vettel zette zijn auto ook naast HAmilton, dus Hamilton had niet veel kans en plaats om ergens anders naar toe te gaan.

Maar was mooie race. Button is toch beter dan ik verwacht had, maar denk dat Hamilton hem terug gaat pakken als het droog is. Als ik me niet vergis staat het nu 2-2 in de uitslag, ,maar wel 2-0 voor Button, maar die denkt hij denk ik meer aan het weer.

@Robbert: Vettel had ook veel meer ruimte kunnen laten voor Hamilton toen ze Hamilton.

Het is hoe je het bekijkt natuurlijk
Button nam de beste beslissing en kon zo uitlopen ... alle grote namen namen een verkeerde beslissing ... het lot was hun echter goedgezind, dankzij twee safety cars is het pak weer bijeen kunnen komen en was het voordeel van Button ook weg.
maakt voor mij de overwinning van Button mooier.

Ik begin me wel vragen te stellen bij Schumi ... hij heeft precies moeite om de wagen onder de knie te krijgen, hopelijk gaat hij niet af ... zou een "smet" zijn op zijn mooi palmares.

Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Citaat van: Eric op 18 april 2010 - 13:46:23

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 11:14:08
Button is alleen voor Hamilton geëindigd dankzij zijn keuze. Ben benieuwd hoe het zou gaan als het helemaal droog is of Button dan nog steeds voor Hamilton eindigt.

Maar wat deed Hamilton bij Vettel dan? Als Hamilton een straf moet krijgen, moet Alonso dat ook krijgen. En Vettel ook. Waren allebei bezig met racen. En Vettel zette zijn auto ook naast HAmilton, dus Hamilton had niet veel kans en plaats om ergens anders naar toe te gaan.

Maar was mooie race. Button is toch beter dan ik verwacht had, maar denk dat Hamilton hem terug gaat pakken als het droog is. Als ik me niet vergis staat het nu 2-2 in de uitslag, ,maar wel 2-0 voor Button, maar die denkt hij denk ik meer aan het weer.

@Robbert: Vettel had ook veel meer ruimte kunnen laten voor Hamilton toen ze Hamilton.

Het is hoe je het bekijkt natuurlijk
Button nam de beste beslissing en kon zo uitlopen ... alle grote namen namen een verkeerde beslissing ... het lot was hun echter goedgezind, dankzij twee safety cars is het pak weer bijeen kunnen komen en was het voordeel van Button ook weg.
maakt voor mij de overwinning van Button mooier.

Ik begin me wel vragen te stellen bij Schumi ... hij heeft precies moeite om de wagen onder de knie te krijgen, hopelijk gaat hij niet af ... zou een "smet" zijn op zijn mooi palmares.

klopt, de overwinning van Button is ook zeker verdiend. Hij had inderdaad de pech dat de SC zijn voorsprong afnam. Hij heeft zeker goed gereden, maar vooral goed ingeschat. Voor het zelfde geld was het gaan regenen. Maar goed, dat is natuurlijk wel de verdienste van Button zelf.

Schumacher was vandaag niet sterk bezig. Die is goed afgedroogd vandaag.

Schumacher was het hele weekend al niet happy en kreeg dat ding maar niet afgesteld.
Je kon ook duidelijk zien dat hij een hoop grip tekort kwam ten opzichte van Rosberg.
Toen hij achter Sutil zat gaf hij een teken vn leven en probeerde een actie te maken, het leek wel alsof hij hiermee zijn banden meteen opbrande en kwam kort daarna binnen in de pits voor nieuwe. Het lijkt alsof hij erg veel moeite heeft met deze wagen en de eigenschappen daarvan.
Ik hoop dat de B-spec hem beter bevalt en dat hij zich kan herstellen.
Hij zal wel moeten want anders zie ik hem volgend seizoen niet meer terug komen.

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 13:49:43
Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Pfff, Vettels uitleg is inderdaad bullshit! Ik ben een beetje teleurgesteld met het resultaat van het onderzoekje, ik weet niet of het toegestaan is naast elkaar te rijden in de pit, blijkbaar wel. Maar wat Vettel daar deed was gevaarlijk, hij kon beter naar rechts gaan ipv naar links! Ik denk dat hij naar rechts ging in de hoop dat Hamilton achteruit zou gaan. De eerste bocht is nog steeds naar rechts en dus zal Vettel misschien gevreesd hebben zo ingehaald te kunnen worden?

Mij lijkt een regel die zegt dat in de pitlane wagens achter elkaar moeten rijden eigenlijk niet overbodig. het zou toch een pakje veiliger zijn moest Hamilton even gas lossen en vlak achter Vettel kruipen.

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 14:01:53

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 13:49:43
Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Pfff, Vettels uitleg is inderdaad bullshit! Ik ben een beetje teleurgesteld met het resultaat van het onderzoekje, ik weet niet of het toegestaan is naast elkaar te rijden in de pit, blijkbaar wel. Maar wat Vettel daar deed was gevaarlijk, hij kon beter naar rechts gaan ipv naar links! Ik denk dat hij naar rechts ging in de hoop dat Hamilton achteruit zou gaan. De eerste bocht is nog steeds naar rechts en dus zal Vettel misschien gevreesd hebben zo ingehaald te kunnen worden?

Mij lijkt een regel die zegt dat in de pitlane wagens achter elkaar moeten rijden eigenlijk niet overbodig. het zou toch een pakje veiliger zijn moest Hamilton even gas lossen en vlak achter Vettel kruipen.

Volgens mij is het toegestaan om naast elkaar te rijden in de pit. Meen dat er meerdere races zijn geweest waar rijders naast elkaar reden tot de pituitgang.
Vettels
Uitleg is een beetje zielig, geen enkele rijder zal bewust een andere coureur er uit willen tikken. Ja ik ken er slechts 1 die dat geprobeerd heeft.

Damon Hill? ;D

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 14:10:53

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 14:01:53

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 13:49:43
Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Pfff, Vettels uitleg is inderdaad bullshit! Ik ben een beetje teleurgesteld met het resultaat van het onderzoekje, ik weet niet of het toegestaan is naast elkaar te rijden in de pit, blijkbaar wel. Maar wat Vettel daar deed was gevaarlijk, hij kon beter naar rechts gaan ipv naar links! Ik denk dat hij naar rechts ging in de hoop dat Hamilton achteruit zou gaan. De eerste bocht is nog steeds naar rechts en dus zal Vettel misschien gevreesd hebben zo ingehaald te kunnen worden?

Mij lijkt een regel die zegt dat in de pitlane wagens achter elkaar moeten rijden eigenlijk niet overbodig. het zou toch een pakje veiliger zijn moest Hamilton even gas lossen en vlak achter Vettel kruipen.

Volgens mij is het toegestaan om naast elkaar te rijden in de pit. Meen dat er meerdere races zijn geweest waar rijders naast elkaar reden tot de pituitgang.
Vettels
Uitleg is een beetje zielig, geen enkele rijder zal bewust een andere coureur er uit willen tikken. Ja ik ken er slechts 1 die dat geprobeerd heeft.

Mij lijkt het dat naast elkaar rijden niet mag, waarop zou die reprimande anders gebaseerd zijn? Hamilton had inderdaad sneller achter Vettel moeten aansluiten. Waarschijnlijk hebben ze geconcludeerd dat Hamilton geen voordeel uit die situatie haalde, aangezien hij toch achter Vettel aansloot. Vettel maakte de situatie nog wat gevaarlijker door naar rechts uit te wijken, wat hem die reprimande wel gekost zal hebben.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 14:10:53
Uitleg is een beetje zielig, geen enkele rijder zal bewust een andere coureur er uit willen tikken. Ja ik ken er slechts 1 die dat geprobeerd heeft.

Ik ken er zo twee.  ;)

Citaat van: SDG op 18 april 2010 - 14:42:05

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 14:10:53
Uitleg is een beetje zielig, geen enkele rijder zal bewust een andere coureur er uit willen tikken. Ja ik ken er slechts 1 die dat geprobeerd heeft.

Ik ken er zo twee.  ;)

Wacht, nu ken ik er ook 2 :P moest ff verder terug denken  ::)

Die Hamilton blijft er maar mee wegkomen. Wat gaat het volgende race weer zijn?  ::)

Citaat van: Scuderia91 op 18 april 2010 - 15:01:20
Die Hamilton blijft er maar mee wegkomen. Wat gaat het volgende race weer zijn?  ::)

Ik vraag me dan altijd af wat mensen dan denken bij Vettel, want die was ook niet heel netjes of veilig bezig. En dan denk ik ook nog: En Schumacher dan? die heeft in zijn jaren ook veel geflikt. Maar daar hoor je de meeste Ferrari/Schumacher fans niet over.

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 14:17:53

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 14:10:53

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 14:01:53

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 13:49:43
Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Pfff, Vettels uitleg is inderdaad bullshit! Ik ben een beetje teleurgesteld met het resultaat van het onderzoekje, ik weet niet of het toegestaan is naast elkaar te rijden in de pit, blijkbaar wel. Maar wat Vettel daar deed was gevaarlijk, hij kon beter naar rechts gaan ipv naar links! Ik denk dat hij naar rechts ging in de hoop dat Hamilton achteruit zou gaan. De eerste bocht is nog steeds naar rechts en dus zal Vettel misschien gevreesd hebben zo ingehaald te kunnen worden?

Mij lijkt een regel die zegt dat in de pitlane wagens achter elkaar moeten rijden eigenlijk niet overbodig. het zou toch een pakje veiliger zijn moest Hamilton even gas lossen en vlak achter Vettel kruipen.

Volgens mij is het toegestaan om naast elkaar te rijden in de pit. Meen dat er meerdere races zijn geweest waar rijders naast elkaar reden tot de pituitgang.
Vettels
Uitleg is een beetje zielig, geen enkele rijder zal bewust een andere coureur er uit willen tikken. Ja ik ken er slechts 1 die dat geprobeerd heeft.

Mij lijkt het dat naast elkaar rijden niet mag, waarop zou die reprimande anders gebaseerd zijn? Hamilton had inderdaad sneller achter Vettel moeten aansluiten. Waarschijnlijk hebben ze geconcludeerd dat Hamilton geen voordeel uit die situatie haalde, aangezien hij toch achter Vettel aansloot. Vettel maakte de situatie nog wat gevaarlijker door naar rechts uit te wijken, wat hem die reprimande wel gekost zal hebben.

De regel precies weet ik ook niet, maar ja als de pitstraat breed genoeg is, waarom niet? Men moet niet zomaar als een wilde heen en weer slingeren natuurlijk, maar als ze allebei recht uit rijden..geen probleem toch? Vettel deed dit in mijn ogen niet en probeerde Hamilton af te knijpen.

Citaat van: Scuderia91 op 18 april 2010 - 15:01:20
Die Hamilton blijft er maar mee wegkomen. Wat gaat het volgende race weer zijn?  ::)

Met wat? Het enige dat misschien niet zuiver was, was zijn pit entry onder de safety car, en dan nog. Moeten ze maar geen kilometers asfalt naast de baan leggen. Het naast Vettel de pit inrijden was niks mis mee, Hamilton gaf zelfs aan met zijn hand dat hij rechtdoor de pit in zou gaan, dus als Vettel ook net die ronde de pit in wil is dat zijn probleem.

Pit exit gebeurd zo vaak dat ze naast elkaar rijden, die lollypop man kan dat onmogelijk voorkomen, op BBC werd dit perfect uitgelegd.
De enigste die daar misschien in fout was, was Vettel. Hamilton richting de luchtslangen in de pitlane drijven had fout kunnen aflopen.

Maar ik vind het dit jaar voorlopig perfect in orde met die ex-F1 piloten bij de stewards, er worden niet te snel straffen uitgedeeld die de race verpesten. Dit zijn F1 rijders, en het mag er hard aan toegaan in een duel. Bij de indycars en Nascar rijden ze soms met 4 naast elkaar een pitlane uit, dat hoort bij het racen.

Het is inderdaad goed dat er niet continu gestraft word, al is het wel moeilijk om concequent te blijven.
Wat dat betreft zou het beter zijn strikt de regels aan te houden om geen onduidelijkheden te hebben.

Enzo,  .... het pitlane incident kan dus volgens jou?
Voor mij onverantwoord, veronderstel dat die twee kemphanen elkaar raken .... kan best rampzalig aflopen, stewards, mensen aan de pitmuur en de mecaniciens. FIA moet hier een sanctie opleggen.
Nog iets dat een waarschuwing of sanctie verdiend zijn de twee Ferrari noobs ... aan de ingang van de pitlane toch nog vlug proberen inhalen, zelfde hier ... als die twee elkaar aanrijden hypothekeren ze de andere piloten hun race.

Inhalen doe je op de track niet in de pitlane.

Het incident Hamilton, Webber en Vettel .... Ik ga de schuld hier bij niemand leggen, ik wacht af wat de FIA hierover gaat zeggen, maar wat ik wel wil zeggen is dat Hamilton best al wat fratsen op zijn naam kan schrijven, remember vorige race ....zigzaggen.

Citaat van: Eric op 18 april 2010 - 17:05:37
Enzo,  .... het pitlane incident kan dus volgens jou?
Voor mij onverantwoord, veronderstel dat die twee kemphanen elkaar raken .... kan best rampzalig aflopen, stewards, mensen aan de pitmuur en de mecaniciens. FIA moet hier een sanctie opleggen.
Nog iets dat een waarschuwing of sanctie verdiend zijn de twee Ferrari noobs ... aan de ingang van de pitlane toch nog vlug proberen inhalen, zelfde hier ... als die twee elkaar aanrijden hypothekeren ze de andere piloten hun race.

Inhalen doe je op de track niet in de pitlane.

Het incident Hamilton, Webber en Vettel .... Ik ga de schuld hier bij niemand leggen, ik wacht af wat de FIA hierover gaat zeggen, maar wat ik wel wil zeggen is dat Hamilton best al wat fratsen op zijn naam kan schrijven, remember vorige race ....zigzaggen.

je wilt wel straffen, maar je wilt de schuld bij niemand neerleggen?? ik denk dat dat ook precies het probleem is nu, dr is niet echt een schuldige aan te wijzen. McLaren/Hamilton konden Vettel niet aan zien komen, dus valt hen in dit geval weinig te verwijten. Als er iemand een straf verdiend is het Vettel die steeds verder naar rechts ging, al had Hamiton natuurlijk ook eerder eieren voor zn geld kunnen kiezen.

Citaat van: Eric op 18 april 2010 - 17:05:37
Enzo,  .... het pitlane incident kan dus volgens jou?
Voor mij onverantwoord, veronderstel dat die twee kemphanen elkaar raken .... kan best rampzalig aflopen, stewards, mensen aan de pitmuur en de mecaniciens. FIA moet hier een sanctie opleggen.

Het was zeker gevaarlijk, maar ook moeilijk en misschien wel onmogelijk om de schuldige aan te wijzen gezien het feit dat de lollipops tegelijk omhoog gingen.
De reden dat ze elkaar toch tegen kwamen was volgens mij omdat Hamilton met teveel wielspin weg reed.
In mijn ogen is het dus een race incident.
Het zou niet eerlijk zijn om één van de twee hiervoor te straffen, wat misschien nog wel discutabel is was de manier waarop Vettel daarna Lewis naar rechts probeerde te drukken.
Dat had niks meer met toeval te maken en was zeker niet per ongeluk.

Ligt de fout gewoon niet bij de fia die eens heel duidelijk moet zeggen wat mag?

Misschien een ideetje voor FIA, een live timing opnemen die je kan downloaden als je om wat voor reden de live race mist.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 17:25:53

Citaat van: Eric op 18 april 2010 - 17:05:37
Enzo,  .... het pitlane incident kan dus volgens jou?
Voor mij onverantwoord, veronderstel dat die twee kemphanen elkaar raken .... kan best rampzalig aflopen, stewards, mensen aan de pitmuur en de mecaniciens. FIA moet hier een sanctie opleggen.
Nog iets dat een waarschuwing of sanctie verdiend zijn de twee Ferrari noobs ... aan de ingang van de pitlane toch nog vlug proberen inhalen, zelfde hier ... als die twee elkaar aanrijden hypothekeren ze de andere piloten hun race.

Inhalen doe je op de track niet in de pitlane.

Het incident Hamilton, Webber en Vettel .... Ik ga de schuld hier bij niemand leggen, ik wacht af wat de FIA hierover gaat zeggen, maar wat ik wel wil zeggen is dat Hamilton best al wat fratsen op zijn naam kan schrijven, remember vorige race ....zigzaggen.

je wilt wel straffen, maar je wilt de schuld bij niemand neerleggen?? ik denk dat dat ook precies het probleem is nu, dr is niet echt een schuldige aan te wijzen. McLaren/Hamilton konden Vettel niet aan zien komen, dus valt hen in dit geval weinig te verwijten. Als er iemand een straf verdiend is het Vettel die steeds verder naar rechts ging, al had Hamiton natuurlijk ook eerder eieren voor zn geld kunnen kiezen.

De FIA beschikt over allerhande beeldmateriaal, zij moeten maar bekijken wie fout treft.

Zat nog eens naar de start te kijken en volgens mij had Alonso helemaal geen valse start.
Hij vertrekt "spot on"!!  ???

http://www.youtube.com/watch?v=m4qluB9UQZ8 (http://www.youtube.com/watch?v=m4qluB9UQZ8) (0,10)

Verdomd!  :o

Toch zei hij zelf dat hij iets te scherp vertrok.

edit:

De zijwaartse beweging begint idd pas nadat de lichten uit zijn, maar misschien rolde hij al eerder naar voren. Maar dat is niet te zien op deze beelden, ook omdat de camera inzoomt.

Ik zie dat hij niet eerder vertrekt voor de lichten uit dus toch geen
fout!?of wel :o

Volgens mij zijn er ook altijd beelden van bovenaf, die zullen wel een goed beeld scheppen.
Wie kan ze vinden?

Ik zag in herhaling op BBC het shot van....die starter, ben ff zijn naam kwijt. En daar leek het wel dat hij te vroeg vertrok.

Met slechte kwaliteit:
http://www.youtube.com/watch?v=kKMztXO3OFU

De beelden van de onboard camera geven mij de indruk dat hij een perrrrrrfecte start maakt! Wat een verlies!  :'(

edit: Misschien rolt hij toch 'n beetje voordat de lichten uit zijn.  :-\

Was eigenlijk geniale start. Echt spot on.

Yep, geen valse start als je het mij vraagt, het verbaasd me dat Ferrari geen protest aantekende.

Op die beelden hier kan je dat ook niet goed zien. Maar de onboard beelden waren duidelijk, Alonso was te snel weg. Een piloot weet dat trouwens ook perfect.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 19:53:15
Was eigenlijk geniale start. Echt spot on.

Das niet geniaal, das gewoon een mega vergissing ;) Die lichten gaan niet altijd even snel uit, je kan als mens niet zo snel reageren als wat Alonso deed. Als ze de lichten iets later hadden uit gedaan, had hij duidelijk een valse start gemaakt.
Maar, gewoon de beelden bekeken, lijkt hij inderdaad exact wanneer de lichten uitgaan te vertrekken. Moeilijk om te zeggen of hij te vroeg weg was, het lijkt simpelweg de beste start die mogelijk is. Een mega vergissing dus die in mijn ogen net binnen de lijntjes afliep, maar in die van de stewards niet, helaas. Anders had hij misschien wel de overwinning binnengesleept...

Citaat van: Enzo op 18 april 2010 - 20:02:15
Yep, geen valse start als je het mij vraagt, het verbaasd me dat Ferrari geen protest aantekende.

Kan dat, op een straf die tijdens de race is uitgevoerd? Ze kunnen hem toch moeilijk 5 plaatsen vooruit zetten in Barcelona? :)

Tuurlijk was ie vals. Zo duidelijk als wat, in de uitzending hebben ze het vanuit verschillende standpunten laten zien en volgens Olav Mol wordt zoiets ook elektronisch geregistreerd. En hij geeft het zelf ook gewoon toe, dat gaat ie echt niet doen als het niet zo zou zijn.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02
Tuurlijk was ie vals. Zo duidelijk als wat

Ook niet overdrijven hé ;)

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02volgens Olav Mol wordt zoiets ook elektronisch geregistreerd.

In principe wordt alle telemetrie doorgezonden, als ze dus de gegevens van de throttle, gear etc. erbij halen (soms ook zichtbaar bij de onboard beelden), kunnen ze dat inderdaad allemaal perfect controleren. Tenminste, als de onboard beelden en de telemetrie perfect synchroon lopen, maar dat zal wel met de interne klok van de wagen gebeuren en zou dus synchroon moeten kunnen zijn.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02En hij geeft het zelf ook gewoon toe, dat gaat ie echt niet doen als het niet zo zou zijn.

Mja, ik denk dat hij te vroeg gereageerd heeft, nog voor de lichten uit waren, maar daarom ben je natuurlijk nog niet te vroeg weg ;)

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 20:27:46

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02
Tuurlijk was ie vals. Zo duidelijk als wat

Ook niet overdrijven hé ;)

ik overdrijf niet. Dr is geen enkele reden om er aan te twijfelen. Maar blijkbaar is voor sommigen een youtube filmpje gefilmd van voren met een camera die op een paar 100 meter afstand staat reden om ineens te gaan twijfelen terwijl niemand in de F1 wereld dat doet, inclusief Alonso zelf. Hopelijk duiken er snel wat duidelijkere beelden op zoals ook in de uitzending getoond. Vanuit deze positie zie je niet zijn eerste beweging.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:32:05

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 20:27:46

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02
Tuurlijk was ie vals. Zo duidelijk als wat

Ook niet overdrijven hé ;)

ik overdrijf niet. Dr is geen enkele reden om er aan te twijfelen. Maar blijkbaar is voor sommigen een youtube filmpje gefilmd van voren met een camera die op een paar 100 meter afstand staat reden om ineens te gaan twijfelen terwijl niemand in de F1 wereld dat doet, inclusief Alonso zelf. Hopelijk duiken er snel wat duidelijkere beelden op zoals ook in de uitzending getoond. Vanuit deze positie zie je niet zijn eerste beweging.

Jij baseert het anders ook op die beelden, hoe kan jij nou perfect weten of die start vals was of niet? Dat kan alleen de FIA. En dat Alonso zegt dat hij te vroeg weg was, zegt ook niet alles. Coureurs kunnen alles goed aan voelen ja, maar ook zij kunnen nooit precies voelen of ze te vroeg weg gaan of niet, als het zo marginaal gebeurde als hier.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 20:36:35

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:32:05

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 20:27:46

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 20:22:02
Tuurlijk was ie vals. Zo duidelijk als wat

Ook niet overdrijven hé ;)

ik overdrijf niet. Dr is geen enkele reden om er aan te twijfelen. Maar blijkbaar is voor sommigen een youtube filmpje gefilmd van voren met een camera die op een paar 100 meter afstand staat reden om ineens te gaan twijfelen terwijl niemand in de F1 wereld dat doet, inclusief Alonso zelf. Hopelijk duiken er snel wat duidelijkere beelden op zoals ook in de uitzending getoond. Vanuit deze positie zie je niet zijn eerste beweging.

Jij baseert het anders ook op die beelden, hoe kan jij nou perfect weten of die start vals was of niet? Dat kan alleen de FIA. En dat Alonso zegt dat hij te vroeg weg was, zegt ook niet alles. Coureurs kunnen alles goed aan voelen ja, maar ook zij kunnen nooit precies voelen of ze te vroeg weg gaan of niet, als het zo marginaal gebeurde als hier.

ik heb vanmiddag andere beelden gezien. Jullie als het goed is ook, maar nu na zo'n vaag filmpje gaan sommigen weer twijfelen. Misschien verstandiger om ook gewoon uit te slapen en de race s middags pas kijken??  ;) Tuurlijk weet een coureur of hij te vroeg weg gaat of niet, mocht hij enige twijfel hebben, zou hij anders hebben gereageerd.

De filmpjes die ik vanmiddag heb gezien, waren live en lette ik er wat minder goed op dan nu. Ik zag nu de lichten uit gaan en daar lette ik toen niet op(in combinatie met Alonso's start. En het is volstrekt normaal dat je gaat twijfelen als je (andere) filmpjes ziet, die laten toch net iets anders zien. En ja, ik gaf ook al aan dat coureurs dat zelf weten, maar zo marginaal als het vanmiddag was, kan het echt wel zijn dat een coureur het niet precies aanvoelt of weet.

Laten we trouwens nog maar wachten met Alonso's 2de reactie, want misschien gaat hij ook anders denken. Of hij denkt nu al: Er kan toch ni ks meer aan gedaan worden, dus laat ik het maar zitten.

Alonso was duidelijk te vroeg weg en heeft dat toegeven. Kous af zou ik zeggen.
Alonso is een heethoofd en die denkt niet "Laat maar zitten".

Voor de rest was het een entertainende GP.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 20:43:54
De filmpjes die ik vanmiddag heb gezien, waren live en lette ik er wat minder goed op dan nu. Ik zag nu de lichten uit gaan en daar lette ik toen niet op(in combinatie met Alonso's start. En het is volstrekt normaal dat je gaat twijfelen als je (andere) filmpjes ziet, die laten toch net iets anders zien. En ja, ik gaf ook al aan dat coureurs dat zelf weten, maar zo marginaal als het vanmiddag was, kan het echt wel zijn dat een coureur het niet precies aanvoelt of weet.

Laten we trouwens nog maar wachten met Alonso's 2de reactie, want misschien gaat hij ook anders denken. Of hij denkt nu al: Er kan toch ni ks meer aan gedaan worden, dus laat ik het maar zitten.

Als je het filmpje van hierboven afspeelt, en constant op play/pauze klikt (dus per tiende van een seconde of zo het beeld stilzet) dan zie je duidelijk dat hij al weg is terwijl de lichten op rood staan...

Citaat van: McLaren_über_alles op 18 april 2010 - 20:49:32

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 20:43:54
De filmpjes die ik vanmiddag heb gezien, waren live en lette ik er wat minder goed op dan nu. Ik zag nu de lichten uit gaan en daar lette ik toen niet op(in combinatie met Alonso's start. En het is volstrekt normaal dat je gaat twijfelen als je (andere) filmpjes ziet, die laten toch net iets anders zien. En ja, ik gaf ook al aan dat coureurs dat zelf weten, maar zo marginaal als het vanmiddag was, kan het echt wel zijn dat een coureur het niet precies aanvoelt of weet.

Laten we trouwens nog maar wachten met Alonso's 2de reactie, want misschien gaat hij ook anders denken. Of hij denkt nu al: Er kan toch ni ks meer aan gedaan worden, dus laat ik het maar zitten.

Als je het filmpje van hierboven afspeelt, en constant op play/pauze klikt (dus per tiende van een seconde of zo het beeld stilzet) dan zie je duidelijk dat hij al weg is terwijl de lichten op rood staan...

Zal ik zo dan nog is even na kijken. Maar het is wel een geval waar je niet duidelijk kan zeggen: dit was wel of geen valse start. IIG niet als toeschouwer.

ok, k heb net de bbc uitzending gedl en moment terug gekeken. Vanuit de onboard is het duidelijk en ook is er een shot van Charlie zn torentje waarbij Charlie direct al wijst naar Alonso. Geen enkele twijfel mogelijk, geloof mij nou maar (voor één keer).

Mooie race dankzij de regen,goede winnaar ook met Button en vele mooie aktie's zo moet f1 zijn.Massa was zwak bezig maar hij is dan ook geen echte regenman,wie dat vroeger wel was en waarvan ik deze regenrace gehoopt had toch iets te zien nml Schumacher ging af als een gieter en dat doet pijn. :'( :'(

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:15:27
ok, k heb net de bbc uitzending gedl en moment terug gekeken. Vanuit de onboard is het duidelijk en ook is er een shot van Charlie zn torentje waarbij Charlie direct al wijst naar Alonso. Geen enkele twijfel mogelijk, geloof mij nou maar (voor één keer).

Is Charley Whiting de F1 god? Als hij wijst is het zo? En bij de onboard video is het juist helemaal niet duidelijk, dat is juist twijfelachtig of hij net wel of net niet te vroeg weg ging. Ik wil je best geloven als je gelijk had. Maar dat heb je nu niet. Het is net wel net niet te vroeg weg en alleen telemetrie zou uitsluitsel kunnen geven.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 21:26:15

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:15:27
ok, k heb net de bbc uitzending gedl en moment terug gekeken. Vanuit de onboard is het duidelijk en ook is er een shot van Charlie zn torentje waarbij Charlie direct al wijst naar Alonso. Geen enkele twijfel mogelijk, geloof mij nou maar (voor één keer).

Is Charley Whiting de F1 god? Als hij wijst is het zo? En bij de onboard video is het juist helemaal niet duidelijk, dat is juist twijfelachtig of hij net wel of net niet te vroeg weg ging. Ik wil je best geloven als je gelijk had. Maar dat heb je nu niet. Het is net wel net niet te vroeg weg en alleen telemetrie zou uitsluitsel kunnen geven.

ok, bij deze mijn excuses dan. Man, als zelf zo'n beslissing van de stewards al discussie oplevert, dan kunnen ze het natuurlijk ook nooit goed doen. Dat je op basis van dat 1e youtube filmpje twijfels hebt kan ik me nog iets bij voorstellen. Maar als je na het zien van de onboard beweerd dat ie niet vals is, dan moet je misschien eens een afspraak met een oogarts maken oid.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:46:20

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 21:26:15

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:15:27
ok, k heb net de bbc uitzending gedl en moment terug gekeken. Vanuit de onboard is het duidelijk en ook is er een shot van Charlie zn torentje waarbij Charlie direct al wijst naar Alonso. Geen enkele twijfel mogelijk, geloof mij nou maar (voor één keer).

Is Charley Whiting de F1 god? Als hij wijst is het zo? En bij de onboard video is het juist helemaal niet duidelijk, dat is juist twijfelachtig of hij net wel of net niet te vroeg weg ging. Ik wil je best geloven als je gelijk had. Maar dat heb je nu niet. Het is net wel net niet te vroeg weg en alleen telemetrie zou uitsluitsel kunnen geven.

ok, bij deze mijn excuses dan. Man, als zelf zo'n beslissing van de stewards al discussie oplevert, dan kunnen ze het natuurlijk ook nooit goed doen. Dat je op basis van dat 1e youtube filmpje twijfels hebt kan ik me nog iets bij voorstellen. Maar als je na het zien van de onboard beweerd dat ie niet vals is, dan moet je misschien eens een afspraak met een oogarts maken oid.

Goedzo, we komen er wel.

Maar wat ik eb doel: op het moment dat Charley wees, kon hij alleen maar vermoeden dat Alonso te vroeg weg ging. Ik geloof de FIA 100% als ze met de telemetrie hebben gekeken en echt hebben vast gesteld dat het een valse start was. Maar als jij nu beweert dat jij van uit de onboard camera kan zien dat de start vals was, vind ik dat toch wel heel knap. Misschien moeten we samen maar naar de oogarts gaan. Drinken we daarna nog pilsje in de plaatselijke kroeg en lachen deze discussie weg.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 21:54:23

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:46:20

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 21:26:15

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 21:15:27
ok, k heb net de bbc uitzending gedl en moment terug gekeken. Vanuit de onboard is het duidelijk en ook is er een shot van Charlie zn torentje waarbij Charlie direct al wijst naar Alonso. Geen enkele twijfel mogelijk, geloof mij nou maar (voor één keer).

Is Charley Whiting de F1 god? Als hij wijst is het zo? En bij de onboard video is het juist helemaal niet duidelijk, dat is juist twijfelachtig of hij net wel of net niet te vroeg weg ging. Ik wil je best geloven als je gelijk had. Maar dat heb je nu niet. Het is net wel net niet te vroeg weg en alleen telemetrie zou uitsluitsel kunnen geven.

ok, bij deze mijn excuses dan. Man, als zelf zo'n beslissing van de stewards al discussie oplevert, dan kunnen ze het natuurlijk ook nooit goed doen. Dat je op basis van dat 1e youtube filmpje twijfels hebt kan ik me nog iets bij voorstellen. Maar als je na het zien van de onboard beweerd dat ie niet vals is, dan moet je misschien eens een afspraak met een oogarts maken oid.

Goedzo, we komen er wel.

Maar wat ik eb doel: op het moment dat Charley wees, kon hij alleen maar vermoeden dat Alonso te vroeg weg ging. Ik geloof de FIA 100% als ze met de telemetrie hebben gekeken en echt hebben vast gesteld dat het een valse start was. Maar als jij nu beweert dat jij van uit de onboard camera kan zien dat de start vals was, vind ik dat toch wel heel knap. Misschien moeten we samen maar naar de oogarts gaan. Drinken we daarna nog pilsje in de plaatselijke kroeg en lachen deze discussie weg.

nou, op de onboard kun je de lampen goed zien en uiteraard ook het moment dat Alonso vertrekt. Zo knap lijkt het mij niet als je dan kunt zien dat ie vals is. Charlie heeft al honderden starts meegemaakt en heeft geen enkele twijfel dat Alonso te vroeg weg is. Button gaf het direct aan, Alonso geeft het toe, de stewards geven een straf. Kortom, alle betrokkenen zijn het er over eens. Waarom dan nog deze discussie??

Omdat dit moment toch echt wel spot on was toen hij vertrok toen de lichten  uitwaren/aan waren. En jij kan mij niet vertellen dat je met het blote oog een fractie van een seconde verschil kunt waarnemen.
De discussie is ook niet om het wel of niet maken van een valse start, maar er is een discussie over of het overduidelijk was of een net aan valse start. In mijn ogen was hij namelijk erg marginaal.

Hebben jullie die onboard beelden niet gezien? Daar was het toch meer dan duidelijk. Alonso was te snel weg, that's crystal clear. Moest Alonso daar geen fout gemaakt hebben dan hadden ze bij Ferrari die beslissing meteen aangevochten. Alonso had zijn ongenoegen dan na de race wel kenbaar gemaakt.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 22:08:26
Omdat dit moment toch echt wel spot on was toen hij vertrok toen de lichten  uitwaren/aan waren. En jij kan mij niet vertellen dat je met het blote oog een fractie van een seconde verschil kunt waarnemen.
De discussie is ook niet om het wel of niet maken van een valse start, maar er is een discussie over of het overduidelijk was of een net aan valse start. In mijn ogen was hij namelijk erg marginaal.

Dat was de discussie wel, maar blijkbaar inmiddels niet meer. Als je de hele situatie (hoe alle andere auto's wegkomen, naar de reactie's achteraf, beslissing van de stewards) bekijkt  is het overduidelijk en op de onboard is het ook zichtbaar al is dat misschien iets moeilijker waarneembaar.

Hier 2 snapshots, bij beiden staan de lichten op rood, maar is duidelijk te zien dat Alonso al gestart is:
http://img37.imageshack.us/img37/6501/vlcsnap2010041822h28m47.png
http://img59.imageshack.us/img59/5290/vlcsnap2010041822h29m22.png

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 22:27:30
Hebben jullie die onboard beelden niet gezien? Daar was het toch meer dan duidelijk. Alonso was te snel weg, that's crystal clear. Moest Alonso daar geen fout gemaakt hebben dan hadden ze bij Ferrari die beslissing meteen aangevochten. Alonso had zijn ongenoegen dan na de race wel kenbaar gemaakt.

Idd, net nog eens gekeken naar de start (had de race opgenomen), wegens geen zin om zo vroeg op te staan  :).

De onboard beelden laten afspelen op 1/4 snelheid, en daar is overduidelijk te zien dat de wagen al weg is vóór de rode lichten uitdoven...

Case closed maw.

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 22:40:11

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 22:08:26
Omdat dit moment toch echt wel spot on was toen hij vertrok toen de lichten  uitwaren/aan waren. En jij kan mij niet vertellen dat je met het blote oog een fractie van een seconde verschil kunt waarnemen.
De discussie is ook niet om het wel of niet maken van een valse start, maar er is een discussie over of het overduidelijk was of een net aan valse start. In mijn ogen was hij namelijk erg marginaal.

Dat was de discussie wel, maar blijkbaar inmiddels niet meer. Als je de hele situatie (hoe alle andere auto's wegkomen, naar de reactie's achteraf, beslissing van de stewards) bekijkt  is het overduidelijk en op de onboard is het ook zichtbaar al is dat misschien iets moeilijker waarneembaar.

Hier 2 snapshots, bij beiden staan de lichten op rood, maar is duidelijk te zien dat Alonso al gestart is:
http://img37.imageshack.us/img37/6501/vlcsnap2010041822h28m47.png
http://img59.imageshack.us/img59/5290/vlcsnap2010041822h29m22.png

Precies, je hebt snapshots nodig om het uit tesluiten. Hij was inderdaad te vroeg weg, heb ik ook nooit ontkent, maar zo overduidelijk als jij probeerde te zeggen was het niet.

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 22:53:19

Citaat van: campos op 18 april 2010 - 22:40:11

Citaat van: Burorri op 18 april 2010 - 22:08:26
Omdat dit moment toch echt wel spot on was toen hij vertrok toen de lichten  uitwaren/aan waren. En jij kan mij niet vertellen dat je met het blote oog een fractie van een seconde verschil kunt waarnemen.
De discussie is ook niet om het wel of niet maken van een valse start, maar er is een discussie over of het overduidelijk was of een net aan valse start. In mijn ogen was hij namelijk erg marginaal.

Dat was de discussie wel, maar blijkbaar inmiddels niet meer. Als je de hele situatie (hoe alle andere auto's wegkomen, naar de reactie's achteraf, beslissing van de stewards) bekijkt  is het overduidelijk en op de onboard is het ook zichtbaar al is dat misschien iets moeilijker waarneembaar.

Hier 2 snapshots, bij beiden staan de lichten op rood, maar is duidelijk te zien dat Alonso al gestart is:
http://img37.imageshack.us/img37/6501/vlcsnap2010041822h28m47.png
http://img59.imageshack.us/img59/5290/vlcsnap2010041822h29m22.png

Precies, je hebt snapshots nodig om het uit tesluiten. Hij was inderdaad te vroeg weg, heb ik ook nooit ontkent, maar zo overduidelijk als jij probeerde te zeggen was het niet.

Nee, die zijn speciaal voor jou!!!! Als je alleen dit beeld had, zou overduidelijk misschien iets overdreven zijn idd, maar als je alles bij elkaar ziet, de camera vanaf charlie's toren, Alonso's start tov de anderen, de straf van de stewards, de reactie van Alonso, de reactie van Button, de commentator van de bbc die al aangaf dat ie het duidelijk had waargenomen vanuit de pitstraat etc, dan mag je toch wel van overduidelijk spreken!

Op de onboard zie ik gewoon dat hij te snel weg is hoor.....
Hij begint te rollen als het nog rood is.

Ik had het alleen over beelden, niet over alles er bij. Ìn eerste instantie vond ik het een twijfel geval en je moet die beelden wel goed bekijken wil je het duidelijk zien. Dus zo overduidelijk vind ik het echt niet. Je ziet het wel, maar niet direct eerste keer dat je het ziet.

Zo, even de deur uit geweest, ik check de Pits nog even en jullie hebben een pagina vol gebakkelij over mijn youtube filmpje.
Jongens het spijt me, het is mijn schuld... ;D

Vanaf Alonso's plekkie zijn de lampen toch wel erg klein.....en hij staat zelfs 3e of 4e!
Dat betekend dat achterin nooit de beste start kan worden gemaakt van het hele veld....

Citaat van: kx22 op 19 april 2010 - 00:14:41
Vanaf Alonso's plekkie zijn de lampen toch wel erg klein.....en hij staat zelfs 3e of 4e!
Dat betekend dat achterin nooit de beste start kan worden gemaakt van het hele veld....

ik denk dat er midden het veld nog wel lampen hangen hoor. En de lichten zijn wel heel fel,je kan ze goed zien. Want volgens mij zijn het zelfs ledlampen

Als Charlie met z'n vinger ergens naar wijst zal Charlie het wel overduidelijk gezien hebben.

Citaat van: kx22 op 19 april 2010 - 00:14:41
Vanaf Alonso's plekkie zijn de lampen toch wel erg klein.....en hij staat zelfs 3e of 4e!
Dat betekend dat achterin nooit de beste start kan worden gemaakt van het hele veld....

Licht is licht hé, en dat gaat aan 300.000km/s, dat komt achteraan even snel aan. Dat valt achteraan best wel te zien als die uitgaan hoor ;)
Als ze nu moesten wachten tot ze het tekstje "start" zagen verschijnen in een tekst (zou een prima idee van Bernie kunnen zijn ;)) dan zouden ze inderdaad benadeeld zijn doordat het zo klein is, maar dat licht zie je best wel van ver. Verkeerslichten zie je toch ook zonder probleem van honderden meters afstand ;)

"Michael Schumacher krijgt in Barcelona niet alleen de beschikking over de nodige updates voor de W01, zijn team Mercedes GP voorziet hem waarschijnlijk ook van een nieuw chassis. Het huidige chassis heeft mogelijk een probleem dat het tegenvallende tempo van de Duitser zou verklaren" Aldus Norbet Haug.

En rosberg heeft dit probleem dan niet?
Moet een rijder zijn rijstijl niet aanpassen aan de auto...

Ik denk het niet, een wagen aanpassen is simpeler dan een rijstijl aanpassen. De aard van het beestje, weet je wel.  ;)
Ik vind het trouwens verbijsterend dat Schumacher maar geen goeie afstelling vindt voor zijn rijstijl. Blijkbaar is het gewoon worden van de huidige generatie wagens toch een pak moeilijker dan vroeger, als je bekijkt hoeveel coureurs er vorig seizoen moeite hadden met de juiste setup te vinden. Ik had er ook meer van verwacht, maar geef hem een half seizoen ofzo.

Citaat van: T.Nuvolari op 19 april 2010 - 10:38:10
Ik denk het niet, een wagen aanpassen is simpeler dan een rijstijl aanpassen. De aard van het beestje, weet je wel.  ;)

Howla, dat is wel wat kort door de bocht hoor ;) Je kan een wagen niet zomaar aan eenieders rijstijl laten voldoen. Rijders zullen zich altijd neer moeten liggen bij de karakteristieken van de wagen, veel is afhankelijk van de ontwerpsbeslissingen.

Citaat van: flupke3 op 19 april 2010 - 10:20:28
En rosberg heeft dit probleem dan niet?
Moet een rijder zijn rijstijl niet aanpassen aan de auto...

Ik denk dat ze eerder bedoelen dat er bijvoorbeeld ergens een fout zit in zijn chassis, wat dan bijvoorbeeld de balans van de wagen kan verstoren, waardoor hij trager is ;)

Citaat van: Ferrari 2010 op 19 april 2010 - 10:52:39

Citaat van: T.Nuvolari op 19 april 2010 - 10:38:10
Ik denk het niet, een wagen aanpassen is simpeler dan een rijstijl aanpassen. De aard van het beestje, weet je wel.  ;)

Howla, dat is wel wat kort door de bocht hoor ;) Je kan een wagen niet zomaar aan eenieders rijstijl laten voldoen. Rijders zullen zich altijd neer moeten liggen bij de karakteristieken van de wagen, veel is afhankelijk van de ontwerpsbeslissingen.

Kort door de bocht?
Ik zeg toch ook niet dat ze voor iedere coureur een andere wagen moeten gaan ontwikkelen. Het was misschien niet helemaal duidelijk, maar ik bedoelde dus de afstelling van de wagen. De coureur moet de wagen afstellen zodat zijn wagen het beste bij zijn rijstijl past en niet zijn rijstijl gaan aanpassen.

Citaat van: T.Nuvolari op 19 april 2010 - 11:23:32

Citaat van: Ferrari 2010 op 19 april 2010 - 10:52:39

Citaat van: T.Nuvolari op 19 april 2010 - 10:38:10
Ik denk het niet, een wagen aanpassen is simpeler dan een rijstijl aanpassen. De aard van het beestje, weet je wel.  ;)

Howla, dat is wel wat kort door de bocht hoor ;) Je kan een wagen niet zomaar aan eenieders rijstijl laten voldoen. Rijders zullen zich altijd neer moeten liggen bij de karakteristieken van de wagen, veel is afhankelijk van de ontwerpsbeslissingen.

Kort door de bocht?
Ik zeg toch ook niet dat ze voor iedere coureur een andere wagen moeten gaan ontwikkelen. Het was misschien niet helemaal duidelijk, maar ik bedoelde dus de afstelling van de wagen. De coureur moet de wagen afstellen zodat zijn wagen het beste bij zijn rijstijl past en niet zijn rijstijl gaan aanpassen.

Das waar, maar je kan niet alles regelen met de afstelling. Vele zaken zitten bij de basis van de wagen en kan je niet zo eenvoudig wijzigen.

Misschien zit er wel een klein scheurtje in de moncoque van de bolide van Schumacher? Tenminste daar lijkt me waar Haug op duidt...

Heb net op de BBC website gelezen dat ze bij Mercedes Schumacher meer gaan betrekken bij het ontwikkelen van de updates zodat het gedrag van de wagen meer het midden houdt tussen Rosbergs en Schumachers voorkeuren.
Daar wordt trouwens ook iets verdacht gezocht achter een uitspraak van Brawn over Schumacher. Brundle: "Why is Michael off the pace?" Brawn's antwoord: "Good question!" Hoeft natuurlijk niets te betekenen en dat zal het ook niet. De pers is de pers hé.  :)

Ik DENK dat het probleem bij Schumacher is dat de Mercedes wagen nog is ontwikkeld op de maat van Button. Button heeft liever onderstuur dan overstuur. Rosberg heeft net dezelfde rijstijl als Button, iets wat de F1 kenners al van in het begin gezegd hebben. En Schumacher rijdt liever rond met overstuur. Het is gewoon een kwestie of een wagen bij je rijstijl valt of niet.

Citaat van: KVDracer op 19 april 2010 - 17:38:05
Ik DENK dat het probleem bij Schumacher is dat de Mercedes wagen nog is ontwikkeld op de maat van Button. Button heeft liever onderstuur dan overstuur. Rosberg heeft net dezelfde rijstijl als Button, iets wat de F1 kenners al van in het begin gezegd hebben. En Schumacher rijdt liever rond met overstuur. Het is gewoon een kwestie of een wagen bij je rijstijl valt of niet.

De nieuwe smallere voorbanden neigen ook veel meer naar onderstuur dan overstuur uiteraard, ik kan wel begrijpen dat dat irritant is. Mij lijkt overstuur ook veel "handiger", dusja, als je dan met een ondersturende wagen zit... Maar over- en onderstuur, veel daarvan kan je toch regelen met de vleugels?

Citaat van: Ferrari 2010 op 19 april 2010 - 17:59:21

Citaat van: KVDracer op 19 april 2010 - 17:38:05
Ik DENK dat het probleem bij Schumacher is dat de Mercedes wagen nog is ontwikkeld op de maat van Button. Button heeft liever onderstuur dan overstuur. Rosberg heeft net dezelfde rijstijl als Button, iets wat de F1 kenners al van in het begin gezegd hebben. En Schumacher rijdt liever rond met overstuur. Het is gewoon een kwestie of een wagen bij je rijstijl valt of niet.

De nieuwe smallere voorbanden neigen ook veel meer naar onderstuur dan overstuur uiteraard, ik kan wel begrijpen dat dat irritant is. Mij lijkt overstuur ook veel "handiger", dusja, als je dan met een ondersturende wagen zit... Maar over- en onderstuur, veel daarvan kan je toch regelen met de vleugels?

Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat dit ook voor een deel bepaald werd door het chassis, maar ik kan het ook mis hebben. Mss dat het ook met de stijfheid van het chassis te maken heeft, een stijver of een soepeler chassis, maar hier kan ik het ook weer mis hebben.

wat moet ik me voorstellen bij een soepel en stijver chassis?

Citaat van: flupke3 op 19 april 2010 - 22:58:04
wat moet ik me voorstellen bij een soepel en stijver chassis?

Het verschil tussen een chassis van een lelijke eend en een Rolls Royce.

Hahaha ;D goed uitgelegd

Citaat van: Ferrari 2010 op 18 april 2010 - 14:01:53

Citaat van: Makke op 18 april 2010 - 13:49:43
Hamilton en Vettel komen er vanaf met een reprimande. Vettel's uitleg vind ik wel frappant, hij beweert dat Hamilton hem wou aantikken, dat terwijl Vettel Hamilton ging opzoeken.

Pfff, Vettels uitleg is inderdaad bullshit! Ik ben een beetje teleurgesteld met het resultaat van het onderzoekje, ik weet niet of het toegestaan is naast elkaar te rijden in de pit, blijkbaar wel. Maar wat Vettel daar deed was gevaarlijk, hij kon beter naar rechts gaan ipv naar links! Ik denk dat hij naar rechts ging in de hoop dat Hamilton achteruit zou gaan. De eerste bocht is nog steeds naar rechts en dus zal Vettel misschien gevreesd hebben zo ingehaald te kunnen worden?

Mij lijkt een regel die zegt dat in de pitlane wagens achter elkaar moeten rijden eigenlijk niet overbodig. het zou toch een pakje veiliger zijn moest Hamilton even gas lossen en vlak achter Vettel kruipen.

Ik kijk momenteel de GP van Australie uit 96, en daar zegt Murray dat de pitstraat tot een bepaald punt nog deel is van het circuit en dat Schumacher(daar zei hij het) vaak goed was in de juiste manier de pitstraat in te rijden. Als ik dat zo is en het dus nog deel van het (race) circuit is, dan is het volgens mij ook toegestaan om naast elkaar te rijden of zelfs in te halen. Gevaarlijk, dat wel. Maar als ik het zo begrijp niet tegen de regels. Dat zou betekenen dat Alonso en Hamilton geen regels hebben overtreden. Hoe het verder in de pitstraat zit, weet ik dan niet. Je zou zeggen dat Hamilton fout is, omdat hij over de lijn is gereden, maar je kan ook zeggen dat Vettel fout is door onnodig te pushen.

Maar spektakel was het wel.

Zijn er eigenlijk straffen uitgesproken na de race,ik heb niets meer vernomen .

nee er zijn niks van straffen uitgedeeld

Dat snap ik dus niet.
Wat gebeurt er als 2 wagens botsen en een achterligger
kan niet meer stoppen met complete chaos tot gevolg.
En het is het eerste seizoen dat ik dit zie gebeuren in de 22
jaar dat ik de f1 volg.Is dat doordat de pitsstopstrategieen zijn weggevallen?

Citaat van: flupke3 op 01 mei 2010 - 23:20:59
Dat snap ik dus niet.
Wat gebeurt er als 2 wagens botsen en een achterligger
kan niet meer stoppen met complete chaos tot gevolg.
En het is het eerste seizoen dat ik dit zie gebeuren in de 22
jaar dat ik de f1 volg.Is dat doordat de pitsstopstrategieen zijn weggevallen?

en niet alleen dat, als hamilton toen daar een beetje slipte, dan volledig de controle over zijn stuur zou verliezen, dan kan er daar wel een paar mecaniciens omver gereden zijn ze

Citaat van: flupke3 op 01 mei 2010 - 23:20:59
Dat snap ik dus niet.
Wat gebeurt er als 2 wagens botsen en een achterligger
kan niet meer stoppen met complete chaos tot gevolg.
En het is het eerste seizoen dat ik dit zie gebeuren in de 22
jaar dat ik de f1 volg.Is dat doordat de pitsstopstrategieen zijn weggevallen?

Op zich was die situatie niet zo extreem gevaarlijk. Pas als Vettel Hamilton zou wegduwen, kon men van enig gevaar spreken. Vettel zocht Hamilton wel wat op, maar niet in die mate dat het plots gevaarlijker werd.

Hamilton kan je al zeker niet straffen omdat ze hem te vroeg zouden laten vertrekken hebben. De lollypop-man kon niet zien dat Vettel vertrokken was, die kwam pas vanachter de McLaren piepen als hij Lewis het teken gaf dat hij mocht vertrekken. Hamilton een effectieve straf opleggen omdat hij er naast bleef rijden zou wel wat hard geweest zijn, idemdito voor die beweging van Vettel. Maar ze zijn er niet zomaar vanaf gekomen, achter hun naam staat een waarschuwing.

Citaat van: robbert op 02 mei 2010 - 11:20:29
en niet alleen dat, als hamilton toen daar een beetje slipte, dan volledig de controle over zijn stuur zou verliezen, dan kan er daar wel een paar mecaniciens omver gereden zijn ze

Er zijn zoveel piloten die 'al slippend' vertrekken, die hebben hun wagen echt wel onder controle.

Het gaat mij vooral over het inhalen bij het binnenrijden van de pits,ik heb vroeger Schumacher nog weten gestraft worden omdat hij even de witte lijn overschreed met een half bandje en nu gaan ze volledig naast het circuit de pits binnen en halen daardoor zelfs in. Als Vettel of Massa daar gewoon doorijden en geen plaats laten ( wat Schumi trouwens in zijn goede dagen ook nooit zou gedaan hebben ) dan zit de hele pitingang dicht. Inhalen doe je op het circuit en niet laf bij het binnenrijden van de pits  >:(

?

Hamilton zat daar voor Vettel bij het inrijden van de pits. Dus hij had Vettel eerst moeten laten voorbijsteken en dan achter hem aansluiten? Of wat bedoel je? Nog nooit geweten dat er iemand bestraft wordt omdat die een achterligger niet laat passeren bij het binnenrijden van de pits. ALS Hamilton al ergens een effectieve straf voor zou moeten krijgen is dat voor zijn uitstapje door het grind.