Citaat van: Wings op 31 mei 2015 - 21:16:45

Citaat van: Wallie op 31 mei 2015 - 18:21:38
Papa Jos mocht nog een rondje met Max mee:
http://nos.nl/video/2038717-max-laat-jos-weer-peentjes-zweten.html
Dit keer op Spa: 'Pas op, ik sla je!'

En dat doet die! Vraag maar aan zijn ex.


Dat moet je niet zo doen man, je weet niet wat er bij mensen achter de voordeur speelt. Jos is twee keer beschuldigd en beide keren vrij gesproken of de zaak werd geseponeerd...

Over dat filmpje, ik heb Max dat eerste rondje in zijn ogen zitten kijken. Die gast is wel relaxed zeg... Jos iets minder volgens mij :-)






(flauw maar kon deze niet laten liggen)

Citaat van: Perton op 29 mei 2015 - 12:41:18
Voor beide Toro Rosso-coureurs dus een race waarin ze iets te veel wilden.

Als topsporter kun je nooit teveel willen toch?

Nou, ik lees dat het inschrijfgeld 'maar' 70 miljoen is. http://www.nu.nl/formule-1/4058048/fia-zoekt-nieuw-team-wil-toetreden-formule-1.html Laten we dat ff bij elkaar leggen en vast een taakverdeling maken.



Maar serieus, dat alleen al maakt het overnemen van een achterhoedeteam natuurlijk aantrekkelijker. Daarom is het toch gek, dat er nu over nieuwe teams (behalve Haas) gesproken wordt, terwijl Caterham, mét toegang tot de F1 voor het grijpen lag een paar maanden geleden.

http://www.cpz.nl/nl/pitcam

's morgens vroeg al volop activiteiten in de pits...

volgens GPUPDATE een Minardi PS03:


http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/326136/ook-jos-verstappen-geeft-f1-demo-bij-italia-a-zandvoort/

Citaat van: Kootje op 29 mei 2015 - 06:18:45

Citaat van: Robbert65 op 28 mei 2015 - 21:56:04

Citaat van: Kootje op 28 mei 2015 - 20:57:48
De broertjes Klytsjko komen idd uit Oekraïne, maar ach .... kniesoor die daarop let.

Ik had geen idee, werkelijk :-) Maar ja, ik ben dan ook nog van de tijd dat je voor boxen 's nachts opstond. Da's echt heel lang geleden hoor...

Zo'n vermoeden had ik al en bedoelde dan ook niet dat jij 'n kniesoor bent. Excuus als dat zo overkwam.

Ach welnee, geen probleem. Wat vond Babuska Klytsjko er trouwens van, dat haar jongens elkaar op de muil peerden?

Citaat van: Perton op 28 mei 2015 - 22:08:03
Maar waarom vind je het onaantastbaar? Omdat er historie is op die plekken? Omdat de races goed bezocht worden? (Wat in het geval van Duitsland niet klopt, overigens, maar goed, die noem je ook niet)? Of omdat je geniet van de races die daar plaatsvinden? Dat wordt me niet echt duidelijk.

Uiteindelijk gaat het mij erom dat ik een leuke race zie. Als dat op een klassieke baan kan, heeft dat mijn voorkeur. Als dat op een modern circuit moet, so be it.

Ik kan dat ook niet rationeel uitleggen, het zijn de races waar ik voor thuis blijf. De rest is toch minder belangrijk. Voor zover TV kijken belangrijk kan zijn. Ik vergat in mijn lijstje Maleisië trouwens.

Die onaantastbaarheid heeft iets met historie te maken, er zelf eens geweest zijn, als kind al reed ik achterin de Skoda van paps over Francorchamps  en het Monaco traject achterin de 316 (nee, geen i). En ik wéét dat nog. al was het in de eerste jaren van de lagere school. Monza vind ik gaaf omdat het zoveel van de machine eist en om de geweldige Gkrachten die het trekt. Maar ook speelt de geschiedenis van wedstrijden die ik zag een rol. En hoe goed ik het verloop, de namen van de bochten ken. Dat soort dingen...

Citaat van: Perton op 28 mei 2015 - 20:38:40
Als ik heel eerlijk ben, kan me dat ook eigenlijk vrij weinig schelen. Ik denk dat als mensen heel objectief kijken (wat natuurlijk weer een subjectieve mening van mij is, dat geef ik toe) Spa, Silverstone en Monza de laatste jaren eigenlijk niet zo heel interessante races opleveren wanneer het niet regent. Het zijn hartstikke mooie circuits, maar de uitdagingen ervan zijn ten dele verdwenen door de moderne auto's.

Dus ja, historisch gezien en voor de vele fans die er nog wel op afkomen, hebben die races nog een meerwaarde, maar qua racespektakel kan ik er eigenlijk geen traan om laten. Waarmee ik overigens totaal niet wil zeggen dat ik het prima vind dat er alsmaar Aziatische races bijkomen, ik heb dan liever dat de Engelse, Belgische, Duitse, Italiaanse (en ook Franse) GP's naar een locatie elders in die landen verschuiven. Het ging mij er alleen even om dat het verdwijnen van bepaalde circuits in mijn ogen niet zo'n ramp is. Ik weet niet of dat ook is wat je bedoelde met je post, en zo nee, dan was mijn post volstrekt overbodig en mag je em negeren.

Voor mij zijn Monaco, Spa, Siverstone, Monza, Canada, Suzuka en de Braziliaanse GP, hoe heet die baan ookweer, de onaantastbare. Nou, Japan.... Spa is ook al een keer de l*l geweest, en omdat geld de drijfveer is en niet de sport kan dat allemaal nog erger worden. Het is alsof je De Nachtwacht uit het oeuvre van Rembrandt haalt, of Die Winterreise uit dat van Schubert. Dat gaat toch niet? En al helemaal niet om je gvd'se zakken te vullen. Ik moet een beetje spugen van al die 85 jaar oude mannetjes die aan de touwtjes trekken in de sport....

Citaat van: Kootje op 28 mei 2015 - 20:57:48
De broertjes Klytsjko komen idd uit Oekraïne, maar ach .... kniesoor die daarop let.

Ik had geen idee, werkelijk :-) Maar ja, ik ben dan ook nog van de tijd dat je voor boxen 's nachts opstond. Da's echt heel lang geleden hoor...

Dat is ook waar. Het gaat goed met een sport als de helden goed zijn. (Welke russische broers trouwens?) Punt is, dat destijds de Belgen en nu de Duitsers de GP niet organiseren, omdat ze de prijs van Ecclestone niet betalen kunnen zonder enorm verlies te maken. dit, wat nu in Duitsland gebeurt gebeurde een paar jaar geleden precies zo in België. Op zo'n korte termijn krijgen ze de extra sponsoring -of de bezuinigingen- niet voor elkaar om exploitatie rond te breien. Zeker niet met dalende toeschouwersaantallen, want dat was ook nog aan de orde.

Citaat van: gloudiesaurus op 28 mei 2015 - 13:12:56
Overigens was de demo die Jos toen gaf in de Tyrrell enkele jaren terug op Zandvoort wel enorm gaaf. Ik verwacht weer zoiets 

Ik mis de like knop hier :-)

Citaat van: gloudiesaurus op 28 mei 2015 - 12:55:34
Met de NS is Zandvoort redelijk goed te bereiken.
Anders je auto bijv. in Haarlem bij Ikea parkeren (gratis parkeerplaats) en het laatste stukje met de trein 

Of Overveen, altijd plek voor de auto, nooit heel druk op 't stationnetje en maar een kort ritje.

 Er is dit seizoen een hoop gepraat over veranderingen en de toekomst in de F1. Sinds de V12's en V10's via V8en naar V6 motoren met turbo en enkele uitlaat verworden zijn, alles dat vroeger mankrachtig bediend werd door elektronica beheerst wordt (drive by wire, break by wire, TC) en er geen vrije bandenkeus is, er tijdens de race niet meer getankt wordt en de heren rijders een stuk braver lijken te zijn dan pak 'm beet twintig jaar terug, sinds dat allemaal gebeurd is, lopen de bezoekersaantallen en de kijkcijfers terug. De laatste jaren gaat dat harder.
Daar moet duidelijk wat aan gebeuren hoor, ik mis geluid en ik mis pit, peper in de reed van F1.

Lees ik  Ecclestone: er moeten dingen veranderen. De teams moeten dit, de rijders moeten dat (dat verhaal over de Duitse spelers in het veld, Vettel, Rosberg, Wolff, dat die heren bij het Duitse publiek onvoldoende zouden aanspreken en dat daardoor de Duitse Grandprix niet doorgaat), we gaan weer tanken, er moet een bandenleverancier bij, twee uitlaten, eentje om de turbo heen voor het geluid, noem maar op, er moet van alles.
Maar meneer Ecclestone had misschien niet al die televisiestations het vel over de neus moeten halen om zijn vermogen van ruim drie miljard euro nog verder  uit te bouwen, waardoor F1 achter het kastje kwam in heul veul landen,  had misschien de organisatoren van de Grandprix, vooral die in Europa, als partners en stakeholders in plaats van cash cows moeten zien, zodat het wél betaalbaar was geweest voor Francorchamps drie jaar geleden, wél betaalbaar zou zijn voor Hockenheim of Nürburg volgende maand.

Wie drie miljard aan topsport verdiend heeft begrijpt niets van sport. Je kunt nu de regels wel veranderen, maar het probleem zit niet bij de regels.

Citaat van: Jehoentelaar op 27 mei 2015 - 20:56:35
Het aanbieden van illegale content op een (dit) forum is niet toegestaan, dus ik neem aan dat een van onze modjes die link snel heeft verwijderd.

LOL Illegaal, illegaal, ik weet van niks! Euhm..... dat verandert dingen.  Wel jammer...

Ik vind de redenering dat als MaxV eerder remt en Grosjean later remt een botsing onlogisch is de meest steekhoudende van alle redeneringen tot nu toe.

Ik heb ook wel geprobeerd om de beelden van de ronde voor het ongeluk en die van het ongeluk met elkaar te vergelijken, maar ik kan echt niet zien wie waar eerder of later remt. Wat ik wel duidelijk zie is dat Max Verstappen een veel hogere snelheid heeft dan Romain Grosjean op het moment van impact.