De mop van de dag vind ik toch wel dat Massa mogelijk de eerste wk-titel van Hamilton gaat aanvechten.
Heb je dat afgelopen zaterdag ergens gelezen? Toen was het 1 april hè? :D
Citaat van: Robbert65 op 04 april 2023 - 16:40:06Heb je dat afgelopen zaterdag ergens gelezen? Toen was het 1 april hè? :D
Nee zeker niet.
https://racingnews365.nl/massa-onderzoekt-mogelijkheid-om-f1-wereldtitel-hamilton-aan-te-vechten
Ik denk overigens dat ie geen poot heeft om op te staan.
Nog geen teen... ;)
Hongarije 2009 heeft toch meer schade aangericht dan we dachten. :P
Citaat van: Breaktest op 04 april 2023 - 18:36:16Citaat van: Robbert65 op 04 april 2023 - 16:40:06Heb je dat afgelopen zaterdag ergens gelezen? Toen was het 1 april hè? :D
Nee zeker niet.
https://racingnews365.nl/massa-onderzoekt-mogelijkheid-om-f1-wereldtitel-hamilton-aan-te-vechten
Ik denk overigens dat ie geen poot heeft om op te staan.
Ik dacht eerst ook dat het een 1 april grap was ;D
Maar is het niet.
Op zich snap ik Massa wel. Als Ecclestone/ lees de Formule 1 in 2008 al wist dat wat er in Singapore gebeurde niet in de haak was, dan heeft Massa een punt.
Juist in Singapore was Massa in de kwalificatie super snel.
In de race ging het mis, crash-gate was zwaar in het nadeel van Massa. Hij moest nog stoppen, iets wat hem veel kostte.
Maar wat nu even "vergeten" wordt was dat ook Ferrari een grote fout maakte bij de pitstop. De tankslang bleef aan de Ferrari hangen en Massa kreeg een penalty. Hierdoor verloor Massa ook veel. Na die penalty lag Massa zelfs laatste.
Dus ja, ik snap zijn gedachtegang wel, maar verloor Massa dit nu de titel nu echt in Singapore door die crash van Alonso?
Als die crash er niet was geweest, was dan ook de pitstop van Ferrari mis gegaan?
Ik denk zelf dat je niet alles op die crash van Alonso moet schuiven...
Idd die race hebben ze hun eigen kansen verpest. Als die tankslang niet was blijven hangen had hij meer punten gescoord die hij in Brazilië dan niet tekort was gekomen. Maar met de wetenschap van nu had die race wel geschrapt moeten worden. En aangezien ik het Massa wel gun mag hij van mij die titel wel hebben ;D
Ik kan me geen voorbeeld herinneren waarin een hele uitslag ongeldig wordt verklaard, wel dat boosdoeners uit de uitslag worden verwijderd. Het zou vrij absurd zijn onschuldigen die een prestatie hebben geleverd hun beloning te ontnemen. Het enig discussiepunt, lijkt me, is of iedereen wel of niet een plaats opschuift. Maar daar gaat Massa zijn titel niet mee binnen fietsen.
Massa. ::)
Dophoofd.
Ik vind Jean Todt een flapdrol eerste klas, maar deze quote kan ik wel weer waarderen. Niet omdat ie voor de een of ander is maar omdat ie een klein beetje zijn zienswijze omtrent de mens en coureur Schumacher deelt.
https://www.racexpress.nl/Jean-Todt-vergelijkt-Verstappen-met-Schumacher%3A-Hij-en-Max-hebben-%E9%E9n-punt-gemeen/n/127556 (https://www.racexpress.nl/Jean-Todt-vergelijkt-Verstappen-met-Schumacher%3A-Hij-en-Max-hebben-%E9%E9n-punt-gemeen/n/127556)
https://gp33.nl/f1-nieuws/lando-norris-onderweg-naar-mercedes-om-lewis-hamilton-op-te-volgen
Dat lijkt me een reëel scenario.
Citaat van: Mickey op 09 april 2023 - 11:25:41https://gp33.nl/f1-nieuws/lando-norris-onderweg-naar-mercedes-om-lewis-hamilton-op-te-volgen
Dat lijkt me een reëel scenario.
Snap niet dat Norris zo'n lang contract heeft ondertekent bij McLaren destijds.
Zeker zonder ontsnappingsclausule (als dat waar is...).
Maar ben bang dat Hamilton voorlopig nog niet aan stoppen denkt. Die indruk geeft hij mij niet.
Citaat van: gloudiesaurus op 11 april 2023 - 09:28:36Citaat van: Mickey op 09 april 2023 - 11:25:41https://gp33.nl/f1-nieuws/lando-norris-onderweg-naar-mercedes-om-lewis-hamilton-op-te-volgen
Dat lijkt me een reëel scenario.
Snap niet dat Norris zo'n lang contract heeft ondertekent bij McLaren destijds.
Zeker zonder ontsnappingsclausule (als dat waar is...).
Maar ben bang dat Hamilton voorlopig nog niet aan stoppen denkt. Die indruk geeft hij mij niet.
Er is altijd een ontsnappingsclausule.
(https://images0.persgroep.net/rcs/WbZpby4Ehe2Y9tqI6J2R4zV0T3Q/diocontent/70935971/_fill/1599/900/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Citaat van: Breaktest op 04 april 2023 - 16:00:56De mop van de dag vind ik toch wel dat Massa mogelijk de eerste wk-titel van Hamilton gaat aanvechten.
Feit is dat de race-uitslag is gemanipuleerd en in het verlengde invloed heeft gehad op de einduitslag.
Dat Piquet en Alonso niet bestraft zijn is een politiek besluit, zij waren tenslotte een onderdeel van het complot.
Alonso heeft toegestaan dat de race gemanipuleerd zou worden wat hem medeplichtig maakt.
Ik snap Massa wel.
Citaat van: gloudiesaurus op 11 april 2023 - 09:28:36Citaat van: Mickey op 09 april 2023 - 11:25:41https://gp33.nl/f1-nieuws/lando-norris-onderweg-naar-mercedes-om-lewis-hamilton-op-te-volgen
Dat lijkt me een reëel scenario.
Snap niet dat Norris zo'n lang contract heeft ondertekent bij McLaren destijds.
Zeker zonder ontsnappingsclausule (als dat waar is...).
Maar ben bang dat Hamilton voorlopig nog niet aan stoppen denkt. Die indruk geeft hij mij niet.
Hamilton komt bij mij zeer ontevreden over, niet alleen in het raceverloop maar ook over de richting die Mercedes uitgaat met de auto. Ik hoor hem continue verkapt zeggen dat de auto Russell beter past. Niet kunnen connecten met de auto zie ik als een klacht dat de auto op de wensen van Russell wordt ontwikkeld en Lewis er minder goed mee overweg kan. Ik heb juist het idee dat een einde van het Lewis-Mercedes-tijdperk zijn einde nadert. En ik zie hem niet instappen bij Ferrari of Red Bull. Een terugkeer bij McLaren zie ik ook niet zo gauw gebeuren al lijkt mij dit het meest logische mocht Lewis vertrekken. Verder weet ik niet of Mercedes zit te wachten op twee haantjes in een team. Ergens heb ik al eens Ricciardo in dit plaatje bedacht, maar of dat er ooit van komt...
Ik heb zin om ff te klagen.
Zo vind ik de Astons en Mercedessen te veel op elkaar lijken. Zeker op afstand; onder de ene hoek meer dan de andere. Strikt genomen is het onnodig aangezien de huiskleur van Mercedes zilver is. Eigenlijk geldt dit ook voor Williams vs Alpine, zij het in mindere mate.
Ik weet 't, het is not-done daar iets van te zeggen, dus taboe, maar eigenlijk zie ik het meer als onontgonnen terrein.
Want het blijft toch wel raar en klant-onvriendelijk voor zo'n tv-sport als F1. Men wringt zich in onmogelijke bochten om de show aantrekkelijker te maken maar op andere terreinen laat men het liggen. Laten we de vergelijking met voetbal maken. Als shirts van de teams te veel op elkaar lijken, wordt daar op voorhand een mouw aan gepast.
Ik pleit dus voor een instantie die livery's aan 't begin van het seizoen controleert op eigenheid, en desnoods aanpassingen kan eisen. Ongehoord natuurlijk, en je hoort teambazen nu al moord en brand roepen. Maar dat zegt meer over de cultuur van overal tegen protesteren dan over gezond verstand. De tegenstelling is namelijk niet zo groot al in eerste instantie lijkt. Uiteindelijk hebben ook team en sponsor baat bij eigenheid.
Dit betekent ook niet dat zo'n commissie bepaalt hoe zo'n auto eruit moet zijn; men bewaakt alleen het onderscheidend vermogen. En testpanels zijn daar weer een goed instrument voor.
Haas en Alpha Tauri zijn in de race soms ook lastig uit elkaar te houden.
Ik voel met je mee.
Gelukkig doet Aston Martin (British-)groen, Ferrari (Alfa-)rood en Alpine (Frans-)blauw. Als Mercedes gewoon zilver deed was er wat dat betreft niks aan de hand. Maar ja, dat was te duur, al die zilververf. Of te zwaar. Of allebei.
Nu zit je met de gebakken peren...
Ik kan de auto's prima onderscheiden en invloed in het reglement lijkt mij niet zo handig. Dat kan sponsordeals behoorlijk inperken. Nee, daar waar kaders creëren geen noodzaak is moeten we het laten.
Komt ie weer: De startnummers groot, duidelijk, zwart op wit op zijkanten en midden op de neus, old skool ff 20 nummers uit je hoofd leren en klaar ben je.
Of gewoon één helmdesign. Als ik ergens met weemoed aan terugdenk is het dat wel. Die gele helm van Senna was iconisch.
Helpt ook, allebei, ook goed.
Citaat van: Wings op 17 mei 2023 - 09:08:53Of gewoon één helmdesign. Als ik ergens met weemoed aan terugdenk is het dat wel. Die gele helm van Senna was iconisch.
En dat was nota bene in een tijd waarin de helm 100% zichtbaar was - nu, wat zal het zijn, 40%?
Er is niets mooiers dan een iconisch helm, maar die flapdrollen anno nu doen precies het omgekeerde - elke race een nieuw design. Voor mij zijn ze echt niet goed snik.
Ander hulpmiddeltje: in de kolom op het scherm een bolletje voor de naam wie met 'geel' rijdt.
Zo zwaar til ik er dan weer niet aan maar ik mis het wel.
En wat te denken van de gele stickers op de vleugels van de auto zoals in de jaren 90?
(https://i.pinimg.com/originals/55/1f/c2/551fc23ceea7d896461a553676aa2995.jpg)
Perez begint zich steeds meer te ontwikkelen als de nieuwe Bottas - inclusief langzaam indalend inzicht en bijbehorende onvrede dat ie de nieuwe Bottas is. Iemand die graag wil maar steeds tegen een onoverkomelijke muur botst.
Wat de vraag oproept, welke Bottas is uiteindelijk beter?
Het zijn zo'n beetje generatiegenoten en hebben allebei +200 GP's achter de kiezen (Perez wat meer).
Ouwe Bottas staat op 10 overwinningen, 29 tweede en 28 derde plaatsen (1800 ptn).
Nieuwe Bottas staat op 6 overwinningen, 12 tweede en 12 derde plaatsen (1307 ptn).
Bottas blunderde toch zelden op deze wijze. Perez is volgens mij mentaal volledig geknakt in Monaco. Dus Bottas was de betere Bottas.
Wat te denken van Leclerc ook jongens. Een belofte die gewoon nooit ingelost gaat worden.
Citaat van: Mickey op 03 juni 2023 - 16:56:06Wat te denken van Leclerc ook jongens. Een belofte die gewoon nooit ingelost gaat worden.
Stevige uitspraak - ik weet niet of dit iets te voorbarig is. De huidige malaise heeft ook met de smalle window te maken waarin de banden van de Ferrari werken.
Maar er is wel iets Leclerc - briljant breekbaar vogeltje. Als je hem naast de persoon Max zet lijkt de stevige backbone te ontbreken; het 'twijfel aan alles maar, niet aan jezelf'. Misschien is dat precies de invloed van Jos.
Nou ja,hoe stevig is dat?
Deze race is nog niet gelopen, maar hij laat weer weinig bijzonders zien. Met zijn 100+ starts in F1.
Perez had niet zo uitdagend moeten roepen dat ie gelijkwaardig is aan Verstappen. Als Max daar niet door getriggerd wordt dan zijn pa wel. En die zorgt dan dat het vuurtje bij zoonlief ook gaat branden.
En dan krijg je dit, Monaco, en deze week. En dat gaat net zo lang door tot Checco toegeeft dat Verstappen veel beter is. Dan mag hij weer een beetje meekijken in de data van de andere kant, iets winnen af en toe.
Die Verstappens, dat is spul dat in de serie Soprano's niet had misstaan😄
Citaat van: Robbert65 op 04 juni 2023 - 19:52:00Die Verstappens, dat is spul dat in de serie Soprano's niet had misstaan😄
Ik had 'm elders al de nieuwe godfather genoemd.
Citaat van: Breaktest op 03 juni 2023 - 10:17:48Perez begint zich steeds meer te ontwikkelen als de nieuwe Bottas - inclusief langzaam indalend inzicht en bijbehorende onvrede dat ie de nieuwe Bottas is. Iemand die graag wil maar steeds tegen een onoverkomelijke muur botst.
Wat de vraag oproept, welke Bottas is uiteindelijk beter?
Het zijn zo'n beetje generatiegenoten en hebben allebei +200 GP's achter de kiezen (Perez wat meer).
Ouwe Bottas staat op 10 overwinningen, 29 tweede en 28 derde plaatsen (1800 ptn).
Nieuwe Bottas staat op 6 overwinningen, 12 tweede en 12 derde plaatsen (1307 ptn).
Bottas heeft ook wel eens geroepen dat hij kampioen kon worden maar met minder overtuiging dan Pérez. Daarnaast is Teamcheco in het gat gesprongen wat de Engelsen hebben nagelaten wat betreft de heksenjacht met Max Verstappen. Jammer dat Checo zich niet kan neerleggen bij zijn rol bij Red Bull en papa-Pérez dat vuurtje constant oplaait. Dat zorgt voor spanningen in het team. En daarbij laat Checo wederom onvoldoende zien. Als je het mij vraagt neemt Red Bull afscheid van Checo en zoeken zij naar een opvolger die Max kan bijstaan in zijn successen en zo nu en dan zelf ook een graantje kan meepikken.
Aan wie denk je dan?
Persoonlijk zou ik toch graag Ricciardo terug op dat stoeltje zien. Mits hij weer in zijn Red Bull vorm steekt.
Albon lijkt ook wel gegroeid trouwens, al is dat misschien ook omdat hij nu wat minder drukt zal ervaren.
Perez staat 2e in het wk en ze staan riant voor in het constructeurs wk. Wat zou dan de reden moeten zijn om hem te vervangen? Hij doet het super als 2e coureur. En het is vooral de media die het vuurtje probeert op te stoken. Ik geloof er niks van dat er wrijving is in het team.
Super? Zijn laatste wedstrijden waren brandhout.
Het is dat Red Bull door hun voorsprong momenteel geen coureur nódig heeft die beter moet presteren.
Het is bekend dat hij weleens wat mindere races heeft. Dit gebeurt elk jaar wel. Maar over het algemeen is het een betrouwbare degelijke coureur met af en toe een uitschieter. Ik vind hem wel veel op Webber lijken die was ook ok maar niet super. Een prima 2e coureur.
Perez moet wel oppassen dat hij de tweede plaats in de stand kan houden op deze manier. In Oostenrijk gewoon weer eens een goede kwali neerzetten zal daar wel bij helpen. Want daar schortte het vooral aan (door verschillende omstandigheden).
Citaat van: Mickey op 16 juni 2023 - 17:45:58Super? Zijn laatste wedstrijden waren brandhout.
Het is dat Red Bull door hun voorsprong momenteel geen coureur nódig heeft die beter moet presteren.
Nou het was wel weer teleurstellend afgelopen weekend. Ik hoop voor hem dat hij zich kan herpakken. Anders ga je toch gelijk krijgen.
Perez valt helemaal niet tegen eigenlijk, hij doet het best prima, net als Albon overigens destijds, die heeft bij RBR in dat eerste seizoen voor de zomerstop meer punten bij elkaar gereden toen dan Verstappen.
Perez doet het prima, maar het probleem is dat zijn eigen verwachtingspatroon niet congruent is met wat hij werkelijk kan.
Of: hij overschat zijn eigen, zoals die co-commentator van ViaPLay zou zeggen. (dit weekend VP weer aangehad voor de race, je blokt die lui automatisch na een half uur...)
Kijk, als je gewoon ziet hoe het gelopen is met de collega's van Verstappen, dan komt Checco er helemaal niet slecht af.
Als je jezelf hardop hebt voorgehouden dat het wereldkampioenschap dit jaar vanzelfsprekend voor jou is, ja, dan is het tot nu toe een mager seizoen ja. :D
Maar voorlopig staat hij gewoon best netjes tweede in de lijst.
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/109993/daniel-ricciardo-doet-boekje-open-over-terugkeer-zou-sprookje-zijn-om-bij-red-bull-carriere-te-beeindigen/
Ik zie het wel gebeuren dat Ricciardo het zitje van de Vries krijgt en hij weer reserve coureur word. Hij zal nog wel even de kans krijgen. Maar als Ricciardo in de simulator en tests beter voor de dag komt is het een prima coureur voor dat team. Al zal het niet voor langere duur zijn. Het is immers een opleidingsteam.
Hoe goed is Newey nu nog eigenlijk?
Aan lofuitingen geen gebrek; laat je daarentegen de naam Andrew Green vallen, dan haalt bijna iedereen zijn schouders op. Toch is/was hij Neweys grote concurrent, als zijnde de geestelijk vader van de Aston Martin AMR23 (en is eerder dit jaar opzij gestapt, vandaar 'was').
Maar zoals iedereen weet is Max van de buitencategorie, dus blijft het de vraag of de Aston Martin sec niet net zo goed is als de RB19, en Max het is die het verschil maakt. Echter, dat kun je in zekere zin ook van Alonso zeggen, enzovoort. Hoe zou het kampioenschap eruit zien als de heren van stoeltje waren gewisseld?
Naar verluid heeft Liberty Media een bod van 20 miljard door Arabische investeerders op de rechten van F1 afgeslagen. Daar kun je een hoop ijsjes voor kopen.
Maar, en dat lijkt nogal eens te worden vergeten, met een dergelijk bedrag kun je makkelijk een alternatieve serie op poten zetten.
Het is waar, F1 is een instituut, en daar mag je wat voor neerleggen, maar vanuit een ander perspectief is het ook niet meer dan wat autootjes die rondjes rijden. Om dat te kopiëren, te evenaren, te overtreffen heb je naast een aansprekende serie vooral goede marketing nodig. En geduld; een naam opbouwen kost tijd. In ieder geval, de diepe zakken zijn er al.
Citaat van: Breaktest op 25 juni 2023 - 12:53:51Naar verluid heeft Liberty Media een bod van 20 miljard door Arabische investeerders op de rechten van F1 afgeslagen. Daar kun je een hoop ijsjes voor kopen.
Maar, en dat lijkt nogal eens te worden vergeten, met een dergelijk bedrag kun je makkelijk een alternatieve serie op poten zetten.
Het is waar, F1 is een instituut, en daar mag je wat voor neerleggen, maar vanuit een ander perspectief is het ook niet meer dan wat autootjes die rondjes rijden. Om dat te kopiëren, te evenaren, te overtreffen heb je naast een aansprekende serie vooral goede marketing nodig. En geduld; een naam opbouwen kost tijd. In ieder geval, de diepe zakken zijn er al.
Driekwart eeuw aan heritage. Daar moet je inderdaad een beetje geduld voor betrachten.
Edit: knipoog ;)
Dus. Perez nog maar een keer. Voor mij zou het wel echt helemaal klaar zijn nu.
Tijdelijk dipje bij AM? Of hebben we moeite om de ontwikkelingen van andere teams bij te benen? Hoop stiekem nog wel op een strijd tussen Alonso en Perez voor #2 in het kampioenschap.
Ik denk dat ze nog niet structureel op niveau van de topteams kunnen presteren.
Zullen we het anders nog even over Perez hebben? ;D
Citaat van: Mickey op 09 juli 2023 - 09:13:07Zullen we het anders nog even over Perez hebben? ;D
Faalhaas De Vries, zou dat een optie zijn? Nee he. Laten we Tsunoda een kans geven. Perez terug naar Alpha Toro. Dan kan Ricciardo ook doorgaan met waar ie goed in is, lachen als een boer met kiespijn.
Toch denk ik dat een meer belegen, maar consistente coureur, beter op de positie naast Verstappen past. Ricciardo bijvoorbeeld, mits hij zich ook echt bereid is in die rol te schikken.
Een Tsunoda heeft nog teveel te bewijzen en naast Max gaat dat toch niet lukken. Als angry young man wil je als eerste je teamgenoot verslaan.
Of Bottas bijvoorbeeld. Dat is de beste tweede coureur die je kan hebben.:D
Welbeschouwd kunnen ze de tweede coureur wel wegdoen. Max heeft in zijn eentje al zoveel punten bij elkaar, dat Mercedes met twee coureurs daar niet aan kan tippen.
Het zal me niet verbazen als Max binnenkort het salaris van Perez gaat opeisen.
Wel gaaf om deze stappen bij McLaren te zien. Hieruit maak ik ook voorzichtig op, dat in grote lijnen de regelwijzigingen en budgetcaps van de laatste jaren hun vruchten lijken af te werpen.
Er lijkt nauwelijks nog verschil tussen de ontwikkelkracht van een goede privateer of een fabrieksteam.
Citaat van: Mickey op 10 juli 2023 - 09:47:15Wel gaaf om deze stappen bij McLaren te zien. Hieruit maak ik ook voorzichtig op, dat in grote lijnen de regelwijzigingen en budgetcaps van de laatste jaren hun vruchten lijken af te werpen.
Er lijkt nauwelijks nog verschil tussen de ontwikkelkracht van een goede privateer of een fabrieksteam.
Als ze het op meerdere circuits kunnen laten zien is dat wel een voorzichtige conclusie die je kunt trekken inderdaad. Sowieso zit het veld veel dichter bij elkaar (los van Verstappen dan). Samenstelling van de top 10 is absoluut niet te voorspellen. Als Alpine zijn zaken nog iets beter voor elkaar krijgt heb je zomaar 5-6 teams die voor de podiumplekken strijden. Dat is toch wel een luxe.
:D
Eigenlijk vind ik dat Alonso, Norris een keer F1-race moet winnen. Max ligt zo vaak voor, die wordt sowieso wereldkampioen. Alonso, is nog steeds een kampioen is spe, ondanks dat hij zowat 42 jaar is en Norris verdiend het.
Groet,
C.G. de Beaufort
Niet erg elegant hoe het is gegaan voor De Vries. Maar het is simpel: hij was van meet af aan gewoon te langzaam.
Toch denk ik dat er nog iets speelt, met name bij Dr. Marko. Hij wil nu echt weten hoe goed Tsunoda en Ricciardo (nog) zijn. Dit met het oog op het tweede stoeltje dat vroeg of laat vrijkomt bij RB. En hoe kun je dat beter beoordelen dan door de jeugdige Japanner en de Australische veteraan een half seizoen met elkaar te laten duelleren. Er is bestaat uitdrukking voor: Willen weten wat voor vlees je in de kuip hebt. En dat doe je door De Vries te dumpen. It's a tough world out there.
Citaat van: Fietser op 12 juli 2023 - 09:34:06Niet erg elegant hoe het is gegaan voor De Vries. Maar het is simpel: hij was van meet af aan gewoon te langzaam.
Toch denk ik dat er nog iets speelt, met name bij Dr. Marko. Hij wil nu echt weten hoe goed Tsunoda en Ricciardo (nog) zijn. Dit met het oog op het tweede stoeltje dat vroeg of laat vrijkomt bij RB. En hoe kun je dat beter beoordelen dan door de jeugdige Japanner en de Australische veteraan een half seizoen met elkaar te laten duelleren. Er is bestaat uitdrukking voor: Willen weten wat voor vlees je in de kuip hebt. En dat doe je door De Vries te dumpen. It's a tough world out there.
Dat denk ik dus ook.
Uiteraard is het de koe in de kont kijken, maar achteraf gezien had De Vries beter bij Williams kunnen tekenen (ervan uitgaande dat die optie er was). Wellicht dat die auto hem iets beter lag.
Plus daar waren ze pas echt verblind door zijn uitstekend debuut, en het ontbrak aan de politiek zoals Fietser bij Red Bull schetst. En dan vertrekt zijn beschermheer Tost ook nog eens.
Kortom, De Vries was èn niet goed, èn had pech.
Ook het RB management krijgt wat mij betreft een gele kaart. Ik begrijp dat het drietal Tost, Horner, Marko over zijn komst hebben beslist. Marko was al van den beginne niet blij was. Dus die ging dus liever ondermijnen dan steun geven en achter de gezamenlijke beslissing staan. En Horner trekt dus zijn keutel in zodra ie de druk van Marko voelt. Wie echter de carrière van Nyck goed bestudeert, weet dat ie uiteindelijk best snel is, maar ook iemand van de lange aanloop. Als je dat geduld niet hebt, moet je zo'n iemand niet aannemen. Doe je dat willens en wetens toch, dan kun je iemand niet met goed fatsoen na 10 races wegsturen. Vind ik.
Maar ik geloof niet dat iemand hen daar ooit op zal aanspreken.
Citaat van: Breaktest op 12 juli 2023 - 12:26:57Uiteraard is het de koe in de kont kijken, maar achteraf gezien had De Vries beter bij Williams kunnen tekenen (ervan uitgaande dat die optie er was). Wellicht dat die auto hem iets beter lag.
Plus daar waren ze pas echt verblind door zijn uitstekend debuut, en het ontbrak aan de politiek zoals Fietser bij Red Bull schetst. En dan vertrekt zijn beschermheer Tost ook nog eens.
Kortom, De Vries was èn niet goed, èn had pech.
Ook het RB management krijgt wat mij betreft een gele kaart. Ik begrijp dat het drietal Tost, Horner, Marko over zijn komst hebben beslist. Marko was al van den beginne niet blij was. Dus die ging dus liever ondermijnen dan steun geven en achter de gezamenlijke beslissing staan. En Horner trekt dus zijn keutel in zodra ie de druk van Marko voelt. Wie echter de carrière van Nyck goed bestudeert, weet dat ie uiteindelijk best snel is, maar ook iemand van de lange aanloop. Als je dat geduld niet hebt, moet je zo'n iemand niet aannemen. Doe je dat willens en wetens toch, dan kun je iemand niet met goed fatsoen na 10 races wegsturen. Vind ik.
Maar ik geloof niet dat iemand hen daar ooit op zal aanspreken.
Williams was uiteindelijk geen optie. Ze hadden wel interesse maar de eigenaren en sponsoren wilden liever een Amerikaanse coureur in de auto. En Albon zat er natuurlijk al.
Achteraf gezien had Williams wel beter bij hem gepast. Denk dat het verwachtingspatroon van Marko ook gewoon te hoog was. De Vries niet als rookie zien, terwijl hij dat in de Formule 1 wel is. Testrijden is heel wat anders dan een heel Grand-Prix weekend.
Citaat van: Breaktest op 06 april 2023 - 00:32:23Ik kan me geen voorbeeld herinneren waarin een hele uitslag ongeldig wordt verklaard, wel dat boosdoeners uit de uitslag worden verwijderd. Het zou vrij absurd zijn onschuldigen die een prestatie hebben geleverd hun beloning te ontnemen. Het enig discussiepunt, lijkt me, is of iedereen wel of niet een plaats opschuift. Maar daar gaat Massa zijn titel niet mee binnen fietsen.
Nou Massa zet zijn rechtzaak toch door.
https://www.nu.nl/formule-1/6276959/oud-f1-coureur-massa-zet-eerste-juridische-stap-om-titel-uit-2008-op-te-eisen.html (https://www.nu.nl/formule-1/6276959/oud-f1-coureur-massa-zet-eerste-juridische-stap-om-titel-uit-2008-op-te-eisen.html)
CitaatIn de brief staat dat Massa zichzelf ziet als slachtoffer van een samenzwering tussen de FIA en Formula One Management (FOM). Volgens zijn advocaten is hij tientallen miljoenen euro's misgelopen door de tumultueus verlopen Grand Prix van Singapore in 2008
Ben benieuwd. Domenicalli was toen teambaas van Massa bij Ferrari, nu CEO van Formule 1. FIA-voorzitter Max Mosley is inmiddels overleden.
Ik blijf erbij dat Massa de punten ook verloor door een slechte pitstop van Ferrari...
Daarnaast spinde Massa later ook nog die race. En dat deed hij toch echt zelf.
We weten het fijne er niet van, maar er wordt gefluisterd dat Bernie tóen al wist dat er door Flavio gesjoemeld werd. Massa zou daar recent lucht van gekregen hebben. Bernie, geconfronteerd met de bevindingen van Massa, heeft daar vervolgens geen actieve herinnering aan.
Nou, zeg het maar. Zijn consilieri zijn hem uiteraard graag van dienst, zoals nu blijkt.
Gaat de FIA schikken? Ik vermoed dat er geen substantieel bewijs is dat Massa daar daadwerkelijk gedupeerd werd, dus ik denk het niet.
Advocaten winnen altijd. Het is werkelijk niet te geloven dat Massa zo dom is om zich zo bij de neus te laten nemen door zijn advocaten en deze kansloze poging door te zetten, en daarmee zijn eigen imago onderuit te halen.
Massa heeft geen poot om op te staan. Ecclestone riep alleen maar wat om Hamilton te jennen. Mocht ie echt als getuige worden opgeroepen, dan speelt de 92-jarige dat ie al aardig gaga is en soms zomaar wat roept - om daarna weer door te gaan met 'world domination'. Zag 'm vorige week met zijn vliegtuigje in Gstaad landen waar ie een berg schijnt te bezitten, maar dit ter zijde.
En, o toeval, een colonne van vier Ferrari vrachtwagens langs de kant van de weg, ergens in Sauerland, op weg naar Zandvoort. De mannen leken het niet eens hoe te rijden. Maar ook dit terzijde.
Perez blijft t/m 2024 bij Red Bull. Dat heeft Horner verklaart.
https://www.speedcafe.com/2023/08/20/horner-reaffirms-perez-will-race-for-red-bull-in-2024/
Groet,
C.G. de Beaufort
https://nl.motorsport.com/f1/news/exclusief-waarom-felipe-massa-juristen-strijd-f1-winnen/10517381/
Citaat van: Mickey op 09 september 2023 - 08:54:27https://nl.motorsport.com/f1/news/exclusief-waarom-felipe-massa-juristen-strijd-f1-winnen/10517381/
Als advocaten dit al zeggen:
Citaat"Het doel is om de trofee mee naar huis te nemen. Het is niet financieel van aard"
Dan geloof ik er al helemaal niks meer van ::) ::)
Van deze rechtszaak worden alleen de advocaten beter.
Daarnaast blijf ik erbij dat Ferrari deze race ook gewoon fouten maakte, dus zou het ook niet terecht vinden als Massa de titel alsnog krijgt.
Inderdaad. Ricciardo bevestigd. Niet heel scherp van Red Bull. Beter leek me eind seizoen knoop pas doorhakken, en intussen resterende races verdelen (Lawson nog twee, Ricciardo laatste 4).
Nu lijkt het een wat politieke beslissing.
Persoonlijk vind ik dat Ricciardo zijn goodwill heeft opgebruikt, en in zekere zin leidt dit ook tot een team-identiteitscrisis; zo'n ouwe man hoort daar niet.
Maar goed, er is ook wat voor te zeggen:
Bv rust in de tent creëren. Drie wisselingen in 14 races doet een team natuurlijk ook niet goed. En wellicht is zijn bijdrage buiten de baan beter (feedback, simulatordata). Daarnaast is Ricciardo ook een beetje de Margreet Dolman van het team; hij brengt warmte.
DannyRic is nu een uitstekende nummer twee meen ik, zou dat bij RBR zijn. Voor Tsunoda ook een prima teammaat. Wat ze nu doen, lijkt me voor nu, hoewel je het ergens graag anders ziet, wel het slimste besluit. Tsunoda en Lawson hebben nog wat te bewijzen en zullen compleet verpulverd worden naast Verstappen. Ik denk toch ook dat er begin volgend jaar al een stoelendans plaatsvindt, omdat Perez gewipt wordt. Dan Ricciardo naar Red Bull en Lawson naast Tsunoda.
Het lijkt me duidelijk dat ze Perez inmiddels meer dan zat zijn, maar ik moet dat wippen nog zien gebeuren. In de buidel tasten is de makkelijke way-out, maar wat als Perez daaraan niet wil meewerken? Als ie aan zijn prestatieclausules heeft voldaan (bv '2e of 3e worden in het kampioenschap', op papier helemaal niet slecht) heeft Red Bull echt wel een probleem.
Ik bespeur vooral een aanwijzing dat het aantal blunders van 'talentendokter Marko' en cs aardig begint op te lopen. (In de media lees je daar nooit wat over, maar wat mij betreft begon dit al in 2017 toen ze Sainz midway-season aan Renault overdeden, dat prompt met diezelfde Sainz de zesde plaats van Toro Rosso afpakte.)
Even een citaat uit mei 2022: "Met een poleposition in Jeddah en zijn geweldige zege in Monaco heeft Sergio zich helemaal bewezen. Daarom was het voor ons een no-brainer om hem bij het team te houden."
En hup, gelijk twee jaar dan maar. Is dat visie, of verkeerd ingeschat opportunisme? Ik herinner me dat de timing en contractduur destijds al voor gefronste wenkbrauwen zorgden.
Toegegeven, dat Perez' vorm zo'n beschamend niveau zou bereiken had niemand kunnen voorzien, maar het is net of niemand van het RB-management zich kon voorstellen dat de wind ook weleens kon draaien, terwijl daar zoveel voorbeelden aan vooraf waren gegaan.
Helemaal eens hoor. Ik denk ook dat niemand had kunnen voorzien dat zowel Sainz als Albon zo'n enorme wederopstanding zouden doormaken als ze hebben gedaan. In zekere mate geldt dat ook voor Gasly.
Het is zeer de vraag of ze die wederopstanding ook zouden hebben doorgemaakt als ze waren gebleven waar ze zaten.
Ik ben het niet eens met de lezing over Perez. Dat hij dit jaar zo bedroevend slecht zou presteren was niet te voorspellen. Er waren ook geen aanwijzingen voor. Hij kwam bovendien als een raket uit de startblokken. Die jongen heeft dit jaar letterlijk mentaal trauma opgelopen en dan overdrijf ik niet volgens mij.
Dat hij het wat slechter zou kunnen doen, soit, maar dit kon niemand toch voorzien. Hij was ten tijde van die contractverlenging al een gevierde routinier, een grand prix winnaar bovendien. Geen rookie zoals Gasly of Albon destijds.
En -oh irony- presteert 'ie cijfermatig zoals van hem verwacht wordt, tweede in het wk lijkt vrij waarschijnlijk.
Al denk ik wel dat het contract gewoon afgekocht gaat worden. Nog zo'n jaar en hij is rijp voor begeleide dagbesteding.
Geloof me, als je Perez eruit haalt en Ricciardo erin zet wordt Verstappen wereldkampioen maar RBR niet. Het enige wat Ricciardo bewezen heeft in de afgelopen 4 jaar is zijn mentale zwakte. Iedereen die naast Verstappen heeft gereden in F1 is er volledig aan onderdoor gegaan. Als je Perez laat zitten maak je in ieder geval voorlopig niet nog meer slachtoffers.
Dat hij nog tweede staat heeft hij overigens meer te danken door de constante wisselende teams in de middenmoot. Anders was hij al ver weg gezakt in het klassement.
Citaat van: Robbert65 op 07 oktober 2023 - 14:39:54Geloof me, als je Perez eruit haalt en Ricciardo erin zet wordt Verstappen wereldkampioen maar RBR niet. Het enige wat Ricciardo bewezen heeft in de afgelopen 4 jaar is zijn mentale zwakte. Iedereen die naast Verstappen heeft gereden in F1 is er volledig aan onderdoor gegaan. Als je Perez laat zitten maak je in ieder geval voorlopig niet nog meer slachtoffers.
Daar geloof ik niet in. Je kan Ricciardo van toen niet vergelijken met de Ricciardo van nu. Toen móest hij zich bewijzen tegenover jonge hond Verstappen. Dat dit niet lukte en hij vervolgens afvloeide naar Renault was een financieel gedreven keuze. Daar raakte hij vervolgens gedemotiveerd door het onbereikbare succes. Intussen heeft hij wel zijn schaapjes op het droge.
Nu heb je een Ricciardo die nog steeds goed kan rijden, maar niet de mentale strijd hoeft aan te gaan met een veel meer seniore en zo ongeveer onverslaanbare Verstappen. Hij hoeft het dus eens te proberen. Niemand verwacht dat ook van hem.
Die oetl*l van een Perez heeft het zichzelf onmogelijk gemaakt door openlijk te verklaren dat hij wel voor het wk zou gaan. Dat komt gewoon echt niet meer goed.
Citaat van: Mickey op 07 oktober 2023 - 13:43:49Ik ben het niet eens met de lezing over Perez. Dat hij dit jaar zo bedroevend slecht zou presteren was niet te voorspellen. Er waren ook geen aanwijzingen voor. Hij kwam bovendien als een raket uit de startblokken. Die jongen heeft dit jaar letterlijk mentaal trauma opgelopen en dan overdrijf ik niet volgens mij.
Dat hij het wat slechter zou kunnen doen, soit, maar dit kon niemand toch voorzien. Hij was ten tijde van die contractverlenging al een gevierde routinier, een grand prix winnaar bovendien. Geen rookie zoals Gasly of Albon destijds.
Hier ben ik het mee eens. Een dergelijke implosie van een tot dan goede F1-coureur is exceptioneel en was gewoon niet te verwachten. In tegendeel: het zou juist logisch zijn (en dat verwachtten Horner en Marko ongetwijfeld) dat Perez nog beter zou presteren met de zekerheid van een contract achter de hand. Het pakte helaas anders uit.
Ben het overigens wel eens met Breaktest omtrent 'talentendokter' Marko.
Citaat van: Mickey op 07 oktober 2023 - 15:03:34Die oetl*l van een Perez heeft het zichzelf onmogelijk gemaakt door openlijk te verklaren dat hij wel voor het wk zou gaan. Dat komt gewoon echt niet meer goed.
Mij lijkt dat aan Perez' ambitie om openlijk voor het wk te gaan te veel wordt opgehangen. Het was idd niet erg reëel van hem - en kenners (als ik ;) ) wisten toen al beter -, maar voor een hijgende topsporter (met evenzo hijgende media en fanatieke achterban in zijn nek) vind ik dit soort opportunisme best begrijpelijk. En aandoenlijk...
Ok, maar er wordt zoveel aan opgehangen omdat het ook nogal wat in beweging zet. Hij schept zelf verwachtingen die door familie en achterban worden overgenomen en nog veel groter gemaakt worden. Ik geloof dat dat een heel dingetje is in die Latijns-Amerikaanse machocultuur. Volgens mij is dát ook echt de aanjager geweest van de miserabele positie waarin hij terecht gekomen is.
Ik geloof niet zo in de wonderen van een meerjarig contract. Ja, het is prettig voor de gemoedsrust, maar of je er ook harder van gaat rijden? Het is een uiting van vertrouwen door het team, maar een coureur heeft per saldo meer aan vertrouwen in de auto.
Ik heb geen idee of het een of ander statistisch valt te onderbouwen, maar laten we eens naar Bottas kijken. Bij mijn weten heeft ie altijd een 1-jarig contract gehad bij Mercedes met optie voor een 2e jaar. Als deze vroegtijdig werd gelicht (begin in 2020 toen ie aan de leiding ging), ging ie er niet beter door rijden. Nu bij Alfa heeft ie wel een meerjarig contract, maar maakt op mij dezer dagen de indruk van een pointless broodrijder.
Alonso daarentegen ondermijnt weer mijn verhaal. He, vervelende Alonso...
^ Volledig eens! Ik denk dat kortlopende contracten coureurs scherp houden en een sterkere inspanningsverplichting herbergen dan langere contracten. En dat dat juist goed werkt bij coureurs die al niet zo nodig meer hoeven.
Over Alonso gesproken. Zou hij nou niet de allerbeste optie zijn voor Red Bull? Zijn overall performance schept nog steeds vertrouwen.
Alonso? Dat zou leuk zijn, vooral om sentimentele redenen.
Ik bedoel, hij zou het beter doen dan Perez, maar 't zou vooral ook een mooi afscheidskadootje zijn voor een van de groten van de sport. Het wederzijds respect is ook een vinkje (welke duels of orders ook zullen volgen). Ik vermoed dat Alonso zijn zegeningen telt en het hele jaar met een big smile zou rondrijden. Tevens kan ie met Hamilton uitvechten wie van de oude rotten nu uiteindelijk de beste is. Een mooi de-cirkel-is-rondverhaal.
Maar ja, de enige die aan sentiment doet, is papa Stroll.
Even scorebordstatistiek. Ricciardo heeft inmiddels voldoende uitslagen achter de rug (5) om hem te vergelijken met Lawson (4).
Lawson 12,2
Ricciardo 13,0
Tsunoda 11,3 (over eerste 5 races; 12,5 over hele seizoen).
Kortom het lijkt geen zak uit te maken wie je erin zet, het is lood om oud ijzer.
en de Vries?
Volgend seizoen doet Alfa Romeo niet langer alsof het een F1-autofabrikant is. De stickers gaan eraf en Sauber is weer Sauber. Wat heeft deze exposure het Italiaanse merk opgeleverd?
Antwoord: vrijwel niets.
In Nederland was het merk al vrijwel weggevaagd, en in Europa ging het niet veel beter.
De eerste drie jaar van het sponsorschap bleef het merk krimpen, alleen dit jaar zit het weer wat in de lift. Procentueel lijkt het nog wat, maar het gaat om zulke kleine aantallen dat je het gerust gerommel in marge kunt noemen, en dat heeft bovendien meer met de introductie van een SUV te maken (Tonale).
Kortom F1 als reddend exposure platform, daar is het nodige op af te dingen. Ik denk dat voor Aston Martin een vergelijkbaar verhaal geldt.
Die Giullia, dat is toch de mooiste auto in productie momenteel?
Prachtig merk!
Alfa Romeo is al jaren stervende helaas. Onbegrijpelijk. Ze hebben in potentie goud in handen met de brede hang naar heritage. Een decennium geleden misten zij een goede station waardoor ze niet aan konden haken bij de volumemerken. Hadden ze dat wel gedaan dan hadden ze nu een veel breder publiek aangesproken. Nu is de Tonale een gematigd succes en daarmee gaan ze het ook niet goedmaken. De Stelvio haalt het op veel vlakken niet bij bijvoorbeeld een BMW X3.
Citaat van: Robbert65 op 02 december 2023 - 20:51:30Die Giullia, dat is toch de mooiste auto in productie momenteel?
Prachtig merk!
Wel tamelijk prehistorisch inmiddels maar Italianen worden mooi oud. ;)
Ik vind het hele mooie auto's. Maar ik zat even naar de modellen en prijzen te kijken en die kan je niet echt concurrerend noemen. Wel zonde vroeger hadden wij nog zo'n alfa sud. Dat was echt een gave bak voor die tijd. Roesten wel een beetje 🤣
CitaatDat was echt een gave bak voor die tijd. Roesten wel een beetje 🤣
Alle Fiat-merken zijn naar de klote geholpen door de USSR.
Nee, da's geen geintje. Het zit zo:
Fiat werd benaderd door de Russen toen de Fiat 124 uitlopend werd. Ze wilde de complete productielijn overnemen en de 124 als volksauto gaan maken voor de gestaalde arbeiders van de Sovjet Unie.
Fiat noemde een prijs en de Russen vielen van hun stoel. Zoveel deviezen waren niet voorhanden.
Maar de creatieve communist weet altijd raad: We leveren jullie de komende 10 jaar eerste klas staal voor jullie autofabrieken in Milaan en Turijn als betaling voor de 124 fabriek.
Dus die hele fabriek ontmanteld, verscheept naar wat nu de Lada fabriek is en staal bestellen.
Auto's bouwen. "Hé hij roest!" zeiden de klanten in koor.
Bleek dat eerste klas staal helemaal niet eerste klas te zijn. Ja, wel voor Sovjetbegrippen.
Dus Alfa's, Lancia's, Fiatjes, Autobianchi's, vrachtwagens, noem maar op, alles roestte 10 jaar onder je komt vandaan.
En sindsdien hebben Italiaanse merken een beetje moeite met de export...