GPForum.eu

Nog 3 dagen en dan barst het test geweld los op Jerez. Met de vele veranderingen met de bezettingen van de teams, word het hopelijk een interessant jaar. Zeker om te kijken of de concurrenten het gat met Mercedes hebben gedicht of dat het gat nog groter is geworden. We hebben natuurlijk ook een oude nieuwkomer in de vorm van Honda. Kunnen zij de hoge verwachtingen van de media waar maken en direct mee spelen om de grootste knikkers? Of word het een moeilijk leer jaar voor Honda en bungelen ze halverwege het veld?

Renault heeft al aan gegeven al veel aanpassingen te hebben doorgevoerd om zo sterk mogelijk van start te gaan. Over Ferrari en Mercedes is (bij mij iig) nog niet veel bekend.

Hopelijk gaan we een competitief en spannend jaar te gemoed en hebben we hopelijk de eerste 7 races, ook 7 verschillende winnaars. Maar of dat het geval zal zijn ligt aan de (vermoedelijke) dominantie van Mercedes. In het slechtste geval hebben we de eerste 7 races, slechts 1 winnaar.

Maar naast de kampioen hebben we nog genoeg leuke duels of verwachtingen.

Hoe goed gaat Max het doen?
Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Hoe doet Mclaren-Honda het?
Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen? 
Wat zal de pikorder zijn?


Nog genoeg om over te speculeren en te discussiëren voor het seizoen, of zelfs de testen zijn begonnen. 

Hoe goed gaat Max het doen?
Naar verwachting. Her en der wat puntjes, maar meer ook niet. Wel duidelijk beter dan Saintz, maar zeker niet foutloos.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja ... in Engeland.

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Niets beter dan McLaren-Mercedes, slechter zelfs. De auto is nog steeds niet goed genoeg en de Honda is ook 'n stapje terug.

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nee!

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Ja ... maar nog niet in 2015, al zal dat iets minder desastreus verlopen. Overwinningen zitten er echter wederom niet in.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Dat zal wederom Ricciardo zijn, maar ook Massa en Bottas zie ik nog wel mazzelen op die manier.
 
Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes:   1-Hamilton,     2-Rosberg
Red Bull:     1-Ricciardo,     2-Kvyatt
Williams:     1-Bottas,         2-Massa
Ferrari:       1-Vettel,          2-Räikkönen
McLaren:     1-Alonso,        2-Button
Lotus:         1-Grosjean,     2-Maldonado
Force India: 1-Húlkenberg,  2-Pérez
Toro Rosso: 1-Verstappen,  2-Saintz jr.
Sauber:       1-Nasr,           2-Ericsson

Hoe goed gaat Max het doen?
Hij gaat af en toe punten scoren.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja ... in Australië. Grotere omdat er altijd meer uitvallers zijn

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Alonso zal net als bij Ferrari om de problemen heenrijden, Button uiteindelijk al hij zijn draai heeft gevonden. Met geluk een podium, voor de rest is punten al genoeg

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nope

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Ja ... slechter kan haast niet. Overwinningen zie ik niet gebeuren, misschien een podium hier en daar.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Ricciardo, Bottas of Massa
 
Wat zal de pikorder zijn?
zelfde als kootje had

als de geruchten kloppen heeft renault nu 850 PK ... dus 90PK meer als mercedes....

waar o waar gaat dit heen...


Hoe goed gaat Max het doen?
kans maken op de titel ...

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja ... in Australië al meteen

Hoe doet Mclaren-Honda het?
3e op bij de constructeurs

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nope

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Ja, tuurlijk seb en de iceman zitten daar! die gaan het maken!

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Ricciardo, vettel, max en alonso
 
Wat zal de pikorder zijn?
zelfde als kootje...

Citaat van: Leroyvdheuvel op 29 januari 2015 - 15:23:30
als de geruchten kloppen heeft hij namelijk nu 850 PK ... dus 90PK meer als mercedes....

waar o waar gaat dit heen...


Hoe goed gaat Max het doen?
kans maken op de titel ...

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja ... in Australië al meteen

Hoe doet Mclaren-Honda het?
3e op bij de constructeurs

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nope

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Ja, tuurlijk seb en de iceman zitten daar! die gaan het maken!

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Ricciardo, vettel, max en alonso
 
Wat zal de pikorder zijn?
zelfde als kootje...

Waar heb je die geruchten gelezen? Voor zo ver ik weet is er nog niks bekend over de Mclaren-Honda.

Hoe goed gaat Max het doen? Goed, hij zal de hype waar maken, maar zeker nog fouten maken.
Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel? Australië, niet omdat er zo veel uitvallers zijn, maar ik ook denk dat STR best goed zal zijn en Max er veel extra uit kan halen.
Hoe doet Mclaren-Honda het? Ik denk best goed. En misschien wel goed genoeg voor de overwinningen op eigen kracht.
Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug? Ik hoop het wel, maar denk het niet.
Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014? Ze zullen vaker op het podium staan dan vorig jaar, maar overwinnen enkel als Mercedes uitvalt.
Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?Daniel, Alonso en Bottas. Massa, Kvyatt en Button zullen de 2de en 3de plekken pakken.
Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes:   1-Hamilton,     2-Rosberg   Hamilton gaat gewoon door waar hij eind vorig jaar gebleven was en tenzij Rosberg erg verbeterd, zie ik Hamilton gewoon weer "domineren"
Williams:     1-Bottas,         2-Massa  Massa gaat toch richting het einde van zijn carrière. Bottas was Massa vaak ook zonder de pech van Massa de baas. 
Red Bull:     1-Ricciardo,     2-Kvyatt.  Hoe sterk Kvyatt ook begon, het was nog een beetje grillig en wat onervaren. Daniel zit nu met een torenhoge zelf vertrouwen en zal moeilijk verslaan te zijn.
Mclaren:      1-Alonso,        2-Button.  Ik ben Button steeds meer gaan waarderen en hij behoort zeker tot de top, maar Alonso is gewoon een klasse te sterk voor Button.
Ferrari:       1-Raikkonen,    2-Vettel.  Vettel zat samen met Kimi vorig jaar absoluut niet lekker in de auto en moesten veel wennen aan de nieuwe hybride technieken. Echter zit Kimi al een jaar langer bij Ferrari en had Ferrari beloofd de auto meer op Kimi af te stemmen. Dit zal zeker in het begin het verschil maken en zie ik Vettel helaas wat moeite hebben. Kwalificatie duel word sowieso gewonnen door Vettel.
Lotus:         1-Grosjean,     2-Maldonado. Moet niet al te moeilijk zijn voor Grosjean. Maldonado is snel, maar vaak te ongeduldig. Was het niet van wege zijn miljoenen, was hij allang vertrokken.
Force India: 1-Húlkenberg,  2-Pérez    Dit vind ik eigenlijk de moeilijkste van allemaal. Hulk is al jaren een aankomend (super?) talent, maar heeft het nog niet kunnen laten zien. Erg overtuigend heb ik hem ook niet gevonden vorig jaar tegen over Perez. Maar, toch ga ik voor Hulk.
Toro Rosso: 1-Verstappen,  2-Saintz jr.  Jos the Boss deel 2, maar dan Maximaler. Puur uit chauvinistisch punt gaat hij laten zien waarom hij een super ster in wording is.  Saintz zal zeker mooi gevecht laten zien, maar niet genoeg.
Sauber:       1-Nasr,           2-Ericsson Als ik eerlijk ben heb ik geen idee en maakt het me nog minder uit ook.

Hamilton is toch wel favoriet voor de titel. Al hebben we in 2014 gezien dat Rosberg het hem altijd moeilijk kan maken, zeker als de dingen bij Hamilton even tegenzitten.

Eigenlijk verwacht ik verder min of meer een heruitgave van 2014. Williams zal eerder meer achterstand hebben op Mercedes dan minder. Red Bull zal wat dichter gekomen zijn en op meer consistente basis het tweede beste team worden. Ferrari en Williams strijden om P3 bij de constructeurs.

De enige onbekende factor is Honda. McLaren kan in principe overal eindigen bij de constructeurs, van P2 tot P5.

Hoe goed gaat Max het doen?
Goed. Af en toe een foutje, maar snel en regelmatig in Q3 en in de punten.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja. In de eerste vier, vijf races zeker.

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Prima. Zal moeizaam starten rond de helft van het seizoen knokt het met Williams en Red Bull. Het zal zeker een race gaan winnen en aan het eind van het jaar is het het tweede team.

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nee.

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Nee. Wordt een ramp.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Ricciardo. Alonso. Button. Bottas.
 
Wat zal de pikorder zijn?
Eindstand constructeurs:
1 Merc
2 McLaren 
3 Williams
4 RBR
5 Lotus
6 Ferrari
7 Force India
8 Toro Rosso
9 Sauber

Hoe goed gaat Max het doen?

Hij gaat de verwachtingen waren maken. Af en toe een punt, zeker niet foutloos, maar sneller dan Sainz. Een prima debuutseizoen een rookie of the year.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?

Ja, wellicht al Australië?

Hoe doet Mclaren-Honda het?

Moeilijk te zeggen. Ik denk rond de 5/6e plek. Ik verwacht nog geen overwinningen. Alonso zal het team veel goed doen.

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?

Nee, beide gaan failliet.

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Gedeeltelijk. Al gaan ze opnieuw niet veel winnen.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?

Bottas

Wat zal de pikorder zijn?

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Alonso

Hoe goed gaat Max het doen?
Redelijk

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Hoe minder teams op de grid , hoe meer kans van scoren. Mocht Sauber weer bagger zijn en FI didn't show up, zit het er wel in.

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Ik denk boven verwachting

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Wie??

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Waarom niet?

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Button, Alonso, Bottas, Massa.

Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes, McLaren, Williams. In die volgorde.

Veel te vroeg voor een voorspelling. Ik wacht tot na de eerste Grand Prix voor een voorzichtige prognose op wat zou kunnen gebeuren.

Het is een verwachting. Dat kan best vantevoren toch?

Citaat van: Jehoentelaar op 29 januari 2015 - 22:45:53
Veel te vroeg voor een voorspelling. Ik wacht tot na de eerste Grand Prix voor een voorzichtige prognose op wat zou kunnen gebeuren.

Zekers, maar een beetje koffiedik kijken mag toch? Vooral bij een circus.

Ik verbied het ook niemand, maar ik doe het zelf niet.

Je bent een goed mens.  Zoals de meeste van jouw naamgenoten.

Hoe goed gaat Max het doen?
Hij zal snel zijn maar niet foutloos. Af en toe een paar puntjes en sneller dan Sainz.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja, al in 1 van de eerste 5 races.

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Vergelijkbaar met vorig jaar

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nee helaas niet.

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Nee, nog slechter dan vorig jaar.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen?
Ik denk dat Mercedes minder dominant zal zijn dan in 2014, dus ik verwacht zeker weerstand van Ricciardo. Ik acht de kans groot dat hij opnieuw een race wint. Ik denk dat Williams net niet goed genoeg zal zijn.

Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes
RedBull
Williams
McLaren
Lotus
Ferrari
Force India
Toro Rosso
Sauber

Het valt mij op dat de namen Kvyat en Sainz vaak verkeerd geschreven worden. Regelmatig wordt KvyatT en SainTz geschreven.

Citaat van: FolkertE op 29 januari 2015 - 15:51:44

Citaat van: Leroyvdheuvel op 29 januari 2015 - 15:23:30

Waar heb je die geruchten gelezen? Voor zo ver ik weet is er nog niks bekend over de Mclaren-Honda.

The 2015 Formula 1 power unit from Renault is reported to produce around 850 horsepower; this including the internal combustion engine mated to a turbocharger that also has to play well with the kinetic energy recovery system. Here we come 1,000 HP!

It's all a complicated mess for the fans, some of which (me) ogle for hours over the details of how it all fits together and is managed and sent to the rear wheels.

The major changes to Renault's engine, turbocharger, and KERS as described by the French Formula 1 manufacturer's chief technical officer, Rob White:

The [internal combustion engine] will have a new combustion chamber, exhaust system concept and variable trumpets, as permitted by the 2015 regulations. The compressor is more efficient, while the energy recovery systems are able to deal with more severe usage.

The 2014 unit was already well placed in its centre of gravity, however we have tidied up the packaging to give greater ease of integration into the chassis. Additionally many systems and functions have been rationalized and simplified to further ease the task. In short, there are very few carry over pieces between the 2014 and 2015 power units.
Making sure each manufacturer doesn't go all-out in topping one another this season is the FIA's development tokens that allow an engine manufacturer to change around 48% of the architecture.

Luckily for the new-kid-on-the-block, Honda, they will be granted in-season development tokens as well, hopefully making this year a bit more even in terms of engine competitiveness. However, let's not forget that Mercedes also has use of these in-season development tokens, and could leap even further ahead if Ferrari, Renault, and Honda aren't careful (or brave).

The Renault power unit will only be onboard the Toro Rosso and Red Bull entrants in 2015, with Lotus having backed out after a terrible season and retreating to the all-powerful Mercedes AMG engine.

Citaat van: Leroyvdheuvel op 30 januari 2015 - 09:27:50

Citaat van: FolkertE op 29 januari 2015 - 15:51:44

Citaat van: Leroyvdheuvel op 29 januari 2015 - 15:23:30

Waar heb je die geruchten gelezen? Voor zo ver ik weet is er nog niks bekend over de Mclaren-Honda.

The 2015 Formula 1 power unit from Renault is reported to produce around 850 horsepower; this including the internal combustion engine mated to a turbocharger that also has to play well with the kinetic energy recovery system. Here we come 1,000 HP!

It's all a complicated mess for the fans, some of which (me) ogle for hours over the details of how it all fits together and is managed and sent to the rear wheels.

The major changes to Renault's engine, turbocharger, and KERS as described by the French Formula 1 manufacturer's chief technical officer, Rob White:

The [internal combustion engine] will have a new combustion chamber, exhaust system concept and variable trumpets, as permitted by the 2015 regulations. The compressor is more efficient, while the energy recovery systems are able to deal with more severe usage.

The 2014 unit was already well placed in its centre of gravity, however we have tidied up the packaging to give greater ease of integration into the chassis. Additionally many systems and functions have been rationalized and simplified to further ease the task. In short, there are very few carry over pieces between the 2014 and 2015 power units.
Making sure each manufacturer doesn't go all-out in topping one another this season is the FIA's development tokens that allow an engine manufacturer to change around 48% of the architecture.

Luckily for the new-kid-on-the-block, Honda, they will be granted in-season development tokens as well, hopefully making this year a bit more even in terms of engine competitiveness. However, let's not forget that Mercedes also has use of these in-season development tokens, and could leap even further ahead if Ferrari, Renault, and Honda aren't careful (or brave).

The Renault power unit will only be onboard the Toro Rosso and Red Bull entrants in 2015, with Lotus having backed out after a terrible season and retreating to the all-powerful Mercedes AMG engine.

en nog 1 zucht.... had ik liever van ferrari gehoord of iets over honda ...

Renault revealed the first details of its updated Energy F1 power unit for 2015 yesterday. They say the V6 turbo hybrid engine will be used by Red Bull and Toro Rosso this year produces up to 850bhp.

"There are very few carry over pieces between the 2014 and 2015 power units," said chief technical officer Rob White. He admitted the engine manufacturer needs to make big gains following its struggles last year.

"First and foremost we need to run reliably, be quick and closer to front," he said. "We have made a significant step forward relative from 2014 and, although it is hard to quantify where we will be relative to the competition, what we can say is that we are on course to achieve our own performance objectives."

Citaat van: Jehoentelaar op 29 januari 2015 - 22:45:53
Veel te vroeg voor een voorspelling. Ik wacht tot na de eerste Grand Prix voor een voorzichtige prognose op wat zou kunnen gebeuren.

Te vroeg voor een acurate voorspelling zeker, maar ik dacht meer aan een leuk topic te starten waar wat gepraat kon worden over wat mensen hopen of verwachten. Zijn toch wat verschuivingen geweest en de regels blijven redelijk gelijk met betrekking tot vorig jaar.
En zoals Jeroen al zei, het is een verwachting. Zullen er teams of motoren fabrikanten zijn die nu een grote stap gaan maken en Mercedes rechtstreeks gaan uit dagen? Het grootste gedeelte van de ontwikkeling van de 2015 auto is al gedaan.

Citaat van: Matthijs op 30 januari 2015 - 09:24:16
Het valt mij op dat de namen Kvyat en Sainz vaak verkeerd geschreven worden. Regelmatig wordt KvyatT en SainTz geschreven.

Ik ben zo dyslectisch als een Duer. Zelfs Alber(t)s schreef ik geregeld verkeerd. (al kwam dat destijds omdat ik altijd naar de Bakker Alberts ging.) Maar dat terzijde.

Citaat van: Leroyvdheuvel op 30 januari 2015 - 09:30:08

Citaat van: Leroyvdheuvel op 30 januari 2015 - 09:27:50

Citaat van: FolkertE op 29 januari 2015 - 15:51:44

Citaat van: Leroyvdheuvel op 29 januari 2015 - 15:23:30

Waar heb je die geruchten gelezen? Voor zo ver ik weet is er nog niks bekend over de Mclaren-Honda.

The 2015 Formula 1 power unit from Renault is reported to produce around 850 horsepower; this including the internal combustion engine mated to a turbocharger that also has to play well with the kinetic energy recovery system. Here we come 1,000 HP!

It's all a complicated mess for the fans, some of which (me) ogle for hours over the details of how it all fits together and is managed and sent to the rear wheels.

The major changes to Renault's engine, turbocharger, and KERS as described by the French Formula 1 manufacturer's chief technical officer, Rob White:

The [internal combustion engine] will have a new combustion chamber, exhaust system concept and variable trumpets, as permitted by the 2015 regulations. The compressor is more efficient, while the energy recovery systems are able to deal with more severe usage.

The 2014 unit was already well placed in its centre of gravity, however we have tidied up the packaging to give greater ease of integration into the chassis. Additionally many systems and functions have been rationalized and simplified to further ease the task. In short, there are very few carry over pieces between the 2014 and 2015 power units.
Making sure each manufacturer doesn't go all-out in topping one another this season is the FIA's development tokens that allow an engine manufacturer to change around 48% of the architecture.

Luckily for the new-kid-on-the-block, Honda, they will be granted in-season development tokens as well, hopefully making this year a bit more even in terms of engine competitiveness. However, let's not forget that Mercedes also has use of these in-season development tokens, and could leap even further ahead if Ferrari, Renault, and Honda aren't careful (or brave).

The Renault power unit will only be onboard the Toro Rosso and Red Bull entrants in 2015, with Lotus having backed out after a terrible season and retreating to the all-powerful Mercedes AMG engine.

en nog 1 zucht.... had ik liever van ferrari gehoord of iets over honda ...

Citaat
Renault revealed the first details of its updated Energy F1 power unit for 2015 yesterday. They say the V6 turbo hybrid engine will be used by Red Bull and Toro Rosso this year produces up to 850bhp.

"There are very few carry over pieces between the 2014 and 2015 power units," said chief technical officer Rob White. He admitted the engine manufacturer needs to make big gains following its struggles last year.

"First and foremost we need to run reliably, be quick and closer to front," he said. "We have made a significant step forward relative from 2014 and, although it is hard to quantify where we will be relative to the competition, what we can say is that we are on course to achieve our own performance objectives."

Ah, ok. Dat is al best wel veel. Mercedes had 750 afgelopen jaar? En die zouden 60HP extra hebben dit jaar. IIG dat heb ik ergens gelezen. Dat zou dan ook 810 zijn. Maar ben benieuwd, ze willen naar de 1000+ in 2016/2017 en volgens mij moet dat wel te halen zijn.

Zo, even aangepast, ging wat mis met quotes. Hehe.

ja dat zou betekenen dat renault door het seizoen heen... aangezien ze ook nog tokens over zouden gaan houden op een respectabele 875 tot 900pk uit kunnen komen...

terwijl mercedes de motor van 2015 laat homologeren om honda een rotschop te geven...

Waar heb je dat gelezen? Dat zou volgens mij het domste zijn om te doen, want als Ferrari en RBR ineens toch op niveau zijn van Mercedes dan zijn ze gezien.

Mercedes stelt de motor voor 2015 voor de eerste testweek in Jerez alleen beschikbaar aan het fabrieksteam en aan Williams. De overige klantenteams Lotus en Force India zullen het tijdens die eerste test van dit jaar moeten doen met de V6 in de uitvoering van vorig jaar. Dat meldt Auto Motor und Sport.

Een mogelijke verklaring is dat Mercedes pas op het laatste moment besloten heeft om met een doorontwikkeling van de V6 aan het seizoen te starten. In eerste instantie wilde de Duitse autofabrikant haar tokens bewaren voor tijdens de jaargang, maar toen bleek dat Honda daardoor meer tokens zou krijgen gooide Mercedes haar plannen om.

Hoe goed gaat Max het doen?
Gewoon. Af en toe wat puntjes als de STR meewerkt, Sainz verslaan, paar keer crashen.

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Ja. Geen idee. Ongetwijfeld ergens vroeg in het seizoen al, maar zoals bij de vorige vraag: dat ligt aan de STR. Niet aan hem.

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Vierde team, misschien een keer een podium.

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
Nee

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Tsja wat is terugkomen? Voor de titel gaan ze niet, maar slechter dan 2014 zou ook bijna niet kunnen. Dus als ze het ook maar iets beter doen, is dat al terugkomen.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen? 
Ricciardo.

Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes, Red Bull, Williams, de rest interesseert me niet.

Citaat van: Leroyvdheuvel op 30 januari 2015 - 10:52:25
Mercedes stelt de motor voor 2015 voor de eerste testweek in Jerez alleen beschikbaar aan het fabrieksteam en aan Williams. De overige klantenteams Lotus en Force India zullen het tijdens die eerste test van dit jaar moeten doen met de V6 in de uitvoering van vorig jaar. Dat meldt Auto Motor und Sport.

Oud nieuws, Lotus heeft het allang ontkend. Geen idee wat nu de waarheid is natuurlijk,

het schijnt zelfs onzeker te zijn of force india nog wel bestaat voor de wintertests echt gaan beginnen...

als renault het koop is red bull weer 2e rangs ... want dan krijgen ze weer een ECHT fabrieksteam... en gaat er ook helemaal geen Mercedes motor in...

De tests beginnen overmorgen en vandaag bestaat het team nog. Verder gaat er echt niet nu nog een overname + motorenswitch plaatsvinden. We heten niet allemaal Brawn.

Dit inderdaad. Als er financiële problemen zijn daar (wat me best aannemelijk lijkt), dan is dat voor later in het jaar of zelfs daarna. Dat team gaat echt niet op korte termijn inklappen.

Citaat van: Matthijs op 30 januari 2015 - 09:24:16
Het valt mij op dat de namen Kvyat en Sainz vaak verkeerd geschreven worden. Regelmatig wordt KvyatT en SainTz geschreven.

en wat te denken van 'pikorde(r)', wat iedereen gewoon keurig kopiëert? Ik heb trouwens wel een hekel aan het taalfouten corrigeren, maar deze vond ik wel heel opmerkelijk. Met namen vind ik het trouwens wel wat anders, maar aan de andere kant kun je ook niet van iedereen verwachten dat ze Kvyat of Alqeswari goed schrijven ;)

Citaat van: Tuesday op 30 januari 2015 - 19:49:35

Citaat van: Matthijs op 30 januari 2015 - 09:24:16
Het valt mij op dat de namen Kvyat en Sainz vaak verkeerd geschreven worden. Regelmatig wordt KvyatT en SainTz geschreven.

en wat te denken van 'pikorde(r)', wat iedereen gewoon keurig kopiëert? Ik heb trouwens wel een hekel aan het taalfouten corrigeren, maar deze vond ik wel heel opmerkelijk. Met namen vind ik het trouwens wel wat anders, maar aan de andere kant kun je ook niet van iedereen verwachten dat ze Kvyat of Alqeswari goed schrijven ;)

Het is niet betweterig bedoeld van mij.

Niks mis mee, gewoon doorgaan. Ik had door te snel willen typen altijd over Mar Kwebber ;)

 :)

Citaat van: Matthijs op 30 januari 2015 - 20:08:59

Citaat van: Tuesday op 30 januari 2015 - 19:49:35

Citaat van: Matthijs op 30 januari 2015 - 09:24:16
Het valt mij op dat de namen Kvyat en Sainz vaak verkeerd geschreven worden. Regelmatig wordt KvyatT en SainTz geschreven.

en wat te denken van 'pikorde(r)', wat iedereen gewoon keurig kopiëert? Ik heb trouwens wel een hekel aan het taalfouten corrigeren, maar deze vond ik wel heel opmerkelijk. Met namen vind ik het trouwens wel wat anders, maar aan de andere kant kun je ook niet van iedereen verwachten dat ze Kvyat of Alqeswari goed schrijven ;)

Het is niet betweterig bedoeld van mij.

nee, zo bedoelde ik het ook niet. Het ging me puur om taalfouten corrigeren, met namen vind ik dat toch anders. Taalfouten corrigeren is echt dweilen met de kraan open en dat doen mensen volgens mij alleen maar om te zeiken. In jouw geval geloof ik daar niet in (voor de duidelijkheid).

Hoe goed gaat Max het doen?
Snel maar onervaren, ik ben bang dat hij wel een aantal keren naast de baan staat. 10-15 punten aan het eind van het seizoen en de eerste punten in Bahrein

Gaat Max de jongste punten scorer aller tijden worden? En zo ja: hoe snel?
Bahrein dus

Hoe doet Mclaren-Honda het?
Verrassend, kan het erg goed doen maar zal niet het hele jaar door constant een goede vorm hebben.

Zien we Caterham en Marussia nog in een of andere vorm terug?
We hebben weinig teams, dat is jammer! Ze komen helaas niet terug ben ik bang.

Kan Ferrari terug komen van een desastreus 2014?
Het word opnieuw een chaotisch italiaans jaar.

Welk rijder zal volgend jaar een race winnen als Mercedes weer dominant is, maar toch wat kruimels laat liggen? 
Mercedes word minder dominant dus de Red-Bull rijders, Williams en McLaren maken kans.

Wat zal de pikorder zijn?
Mercedes, Williams, McLaren en dan Red-Bull