@Janke, het kampioenschap wordt georganiseerd door de FDA (Ferrari Driver Academy), deze heeft 15 Tatuus wagentjes laten prepareren met Fiat motoren die natuurlijk door Abarth gemaakt zijn.
@Perton dit zijn inderdaad upgedate versies van de iets oudere Tatuus FA010 wagentjes, deze zijn geclassificeerd als F3 waardig, verder bestaat Tatuus als chassis bouwer nog steeds, sterker zelfs in 2014 komt er een nieuw F4 chassis van hen uit.
UPDATE = Vanaf heden kan in dit topic alles besproken worden van de allerlaagste catergorien in motorsport.
Oja uiteraard bestaan ze nog wel als chassis-bouwer, ik bedoel alleen dat er met die Tatuus FA010 niet meer wordt geracet, behalve dan in deze klasse. En misschien de Formula Pilota China, al weet ik niet wat daar precies allemaal aan is veranderd in 2013, maar dat was tot en met 2012 in feite gewoon de Aziatische Formule Abarth. Ik ging er al wel vanuit dat ze de nieuwe F4-auto gingen bouwen, al wist ik het niet zeker. Nu wel. Dank daarvoor!
Ah ik zie wat je bedoeld, wat voor Chassis zullen die dan hebben volgend jaar, F4? Das dan een stap terug want zoals ik al zei die Tatuus wagens zijn F3 gehomologeerd
Nu ja is ook goed dat Ferrari recycleert want nu hoeven ze die dingen maar over te nemen en te onderhouden.
Dit zegt Wikipedia:
"The championship features Tatuus designed and built cars. The cars will be constructed out of carbon fibre and feature a monocoque chassis. The engine is a 1400cc Fiat-FPT. The engine will rebadged an Abarth. This is the same engine used in Formula Abarth between 2010 and 2013. It will be detuned to fit the FIA Formula 4 regulations from 180hp to 160hp."
Wordt wel een nieuwe auto gebouwd, maar motor is dus een aangepaste oude Abarth-motor.
Interessant, moet ik toch eens in de gaten gaan houden.
Overigens verdwijnt het Australische Formule Ford-kampioenschap (ik weet niet of ze dit jaar nog rijden, volgens mij niet, maar weet ik niet zeker) en die gaan in 2015 ook een F4-kampioenschap oprichten volgens FIA regels. Dat zijn vooralsnog de enige twee FIA F4-kampioenschap (Britse Formule 4 heeft er niets mee te maken, behalve de naam).
Misschien wist je dit al, maar nu weet de rest het ook.
Tja het zijn in deze series dat soms lokale pareltjes zitten, de meesten volgen de grotere series zoals GP2 or WSR 3.5 maar in die lagere series kun je naar mijn gevoel veel sneller het kaf van het koren scheiden.
Klopt. Zonder nou arrogant te willen overkomen, maar Vandoorne leerde ik bijvoorbeeld kennen toen hij kampioen werd in de Formel' Academy. En Aaro Vainio en Oliver Rowland zag ik eens bij een kartrace op Eurosport en ben ik sindsdien gaan volgen, al is het er bij Vainio nog niet zo uitgekomen en Rowland lijkt ook af te stevenen op een net niet-carrière, maar goed, ze komen allebei wel redelijk ver in de autosport.
Maar je hebt gelijk, de lagere klassen zijn echt leuk om te volgen, vooral als je, zoals Vandoorne bijvoorbeeld, die naam nog eens succesvol tegenkomt in hogere raceklassen. Ken je paddockscout.com al?
Al kunnen we het nu bijna misschien wel afsplitsen naar een F4 en andere instapklassen-topic :P
Onderste-trede topic. Klinkt tof. Ik zag Vandoorne ooit op MotorsTV rijden in een veld vol Fransozen in de Formule Campus (of French F4, iets in die richting). Later op Spa in de FR2.0 EuroCup gezien. Frijns, Nasr en Harvey gezien in hun debuutjaar in de autosport (Nasr dan niet echt, maar wel zijn eerste volledige seizoen). Zijn toch leuke dingen. :)
Ja Formel'Academy was dat dus. Ding heeft meerdere naamswijzigingen ondergaan in de afgelopen jaren. Frans F4, Formule Campus en Formel'Academy is in feite allemaal compleet hetzelfde.
-edit-
French F4 Championship,[2] formerly known as Formula Renault Campus France, Formula Campus, Formul'Academy Euro Series, F4 Eurocup 1.6
Haha, we hebben het allemaal fout. Toen Vandoorne er reed was het de F4 Eurocup 1.6, enige jaar dat ze deel uitmaakten van de World Series by Renault.
Lekker overzichtelijk met al die namen. Maar goed, weten we dat ook weer. :)
Ik heb het afgesplitst anders wordt het te onoverzichtelijk in het FWS topic.
Hahaha, mooi van die topicnaam.
Maar om echt los te gaan op dit onderwerp; binnen onze lage landen hebben we natuurlijk de Formule Renault 1.6 NEC. Daarvan is inmiddels de kalender bekend:
21 April - Zandvoort (Paasraces)
1 Juni - Spa (WSR)
13 Juli - Nürburgring (WSR)
3 Augustus - Assen (Gamma Racing Day)
30 Augustus - Zolder (24H)
5 Oktober - Spa (Racing Festival)
19 Oktober - Zandvoort (Finaleraces)
Vorig jaar was het startveld nog bescheiden en pakte Roy Geerts de titel.
Ja ik heb dus helemaal niets met die klasse maar ik weet dat jij dat wel hebt. Hoe gaat startveld dit jaar er beetje uitzien? Is daar al idee van?
Een coureur om een blik op te werpen is wellicht Anthoine Hubert. Hij won afgelopen jaar het Franse F4-kampioenschap in zijn - zover ik weet - debuutjaar in de autosport, en mag het komend jaar proberen met Tech 1 in de Formule Renault 2.0 Eurocup.
"Anthoine Hubert, membre de l'Equipe de France FFSA et champion de France F4 2013, roulera l'an prochain en Eurocup Formula Renault 2.0 au sein du team Tech 1 Racing."
http://www.anthoinehubert.com/eurocup-fr-2-0-anthoine-hubert-avec-tech-1-racing/
Citaat van: Perton op 24 januari 2014 - 01:06:57
Ja ik heb dus helemaal niets met die klasse maar ik weet dat jij dat wel hebt. Hoe gaat startveld dit jaar er beetje uitzien? Is daar al idee van?
Geen flauw benul van. Hangt er een beetje vanaf of er van buiten Nederland (en België) wat meer mee komt doen, en dan zal het net rond de vijftien à achttien man liggen. Vrees dat veel meer het sowieso niet gaat worden gezien de concurrentie met klassen uit Duitsland en Frankrijk.
Het enige wat ik echt met die klasse heb ik trouwens dat het leuk is om formulewagentjes te zien racen zonder vier uur onderweg te zijn naar Spa, maar dat terzijde. :)
Goede keus. Jammer dat Dan Cammish uit de singleseaters stapt. Dominant Formule Ford-kampioen (won de eerste 24 races, toen was ie kampioen en stopte die er maar mee, en mochten nog andere coureur de laatste zes races winnen), maar hij beseft dat hij zonder enorme zak geld en mazzel niet de absolute top in de openwielracerij gaat behalen, dus hij heeft zijn zinnen gezet op stoeltje in Brits GT of BTCC. Nu zou je zeggen, waarom interesseert me dit, dit topic gaat toch over lagere raceklassen in de openwielracerij, dikke boeiend dat iemand hieruit stapt. Aberrr hij gaat wellicht toch nog Brits F3 rijden dit jaar. Niet omdat hij zijn carrière toch in de openwielracerij wil voortzetten, maar omdat het schijnbaar toch geen slechte leerschool is voor BTCC.
Maar Cammish zou zeker een naam kunnen zijn die we over een jaar of wat in het GT- of toerwagenracen terug kunnen zien.
-edit- smeerlap dat je nog een post tussendoor doet. Ik reageerde uiteraard op de vorige.
De toppers uit de onderste treden hebben het trouwens best aardig in 2014.
Top 4 van Eurocup was niet mis: Gasly, Rowland, Ocon, Dennis. De eerste twee gaan naar de Formule Renault 3.5 (Arden en Fortec), de andere twee voor Prema en Carlin in FIA F3. Ocon wordt bij Prema teamgenoot van Formule Renautl ALPS-kampioen Antonio Fuoco (die ene waar Verstappen afgelopen test bij op knalde)
NEC-kampioen en -vice-kampioen Matt Parry en Jake Aitken gaan dit seizoen in de Eurocup strijden.
Wat Alessio Picariello (zijn naam doet anders vermoeden, maar hij is Belg) gaat doen weet ik eigenlijk niet. Ik vermoed dat hij ergens in Duitse Formule 3 gaat opduiken, zoals praktisch elke Formel ADAC-kampioen.