De ene race is nauwelijks verreden en de volgende staat al voor de deur.
Blijft McLaren ook op de Motor Speedway domineren of slaat Ferrari terug?
Kan Raikkonen iets tonen in Indy en is Kubica klaar om komende zondag alweer achter het stuur kruipen van zijn BMW?
Shoot!
1 : Alonso
2: Hamilton
3: Heidfeld
1. Alonso
2. Hamilton
3. Massa
De Ferrari's kunnen niet strijden voor de overwinningen en komen 30s na de McLarens over de streep.
Indianapolis is nog een ander type circuit dan Monaco en Montreal. Indy is meer een circuit op brute kracht. Ik ga me niet aan een top-3 wagen maar ik denk dat Ferrari zeker meedoet voor de overwinning.
Massa
Alonso
Heidfeld.
Massa
Hamilton
Alonso
mijn pronostiek is
1 felipe massa
2 kimi raikönen
3 nick heidfeld
1 Fernando Alonso
2 Lewis Hamilton
3 Nick Heidfeld
Over and out voor Ferrari
ik denk ook dat het niet voor ferrari zal zijn , ik denk zelfs dat ze zullen strijden om een podiumplaats met bmw
Ik denk dat Ferrari gaat winnen, maar als McLaren hier wel wint, dan ziet het er wel heel goed uit voor hen.
1. alonso
2. Hamilton
3. Raikkonen
Daar zakken ze nog verder weg, seffes zit Renault er ook nog voor... ::)
Ze hebben dringend iemand nodig die mee aan die wagen wil en kan werken. ::)
Normaal zou ik zeggen "eerste training...", maar aangezien het in Canada ook zo begonnen is...
Kwalificatie:
1) Hamilton
2) Alonso
3) Heidfeld
Race:
1) Hamilton
2) Alonso
3) Vettel ;)
Citaat van: Jasper op 15 juni 2007 - 18:06:26
Normaal zou ik zeggen "eerste training...", maar aangezien het in Canada ook zo begonnen is...
Normaal zijn ze tijdens een "eerste training" wel ergens het snelst, hier zijn ze net als Canada nog niet in de buurt gekomen...
Citaat van: Tim C op 15 juni 2007 - 18:54:47
Citaat van: Jasper op 15 juni 2007 - 18:06:26
Normaal zou ik zeggen "eerste training...", maar aangezien het in Canada ook zo begonnen is...
Normaal zijn ze tijdens een "eerste training" wel ergens het snelst, hier zijn ze net als Canada nog niet in de buurt gekomen...
Mja, gekregen maar wel verdient, hij was de snelste... Maar kom, al bij al zo erg nog niet, als hij zijn woord houdt tenminste ;)
Citaat van: Schumi till infinity op 15 juni 2007 - 18:57:31
Citaat van: Tim C op 15 juni 2007 - 18:54:47
Citaat van: Jasper op 15 juni 2007 - 18:06:26
Normaal zou ik zeggen "eerste training...", maar aangezien het in Canada ook zo begonnen is...
Normaal zijn ze tijdens een "eerste training" wel ergens het snelst, hier zijn ze net als Canada nog niet in de buurt gekomen...
Mja, gekregen maar wel verdient, hij was de snelste... Maar kom, al bij al zo erg nog niet, als hij zijn woord houdt tenminste ;)
Dat antwoord volg ik helemaal niet... het kan aan mij liggen ...
Ik heb een deel van mijn post verwijdert wegens teleurgeslagen :P
Citaat van: Hamilton MASTER op 15 juni 2007 - 18:59:46
Citaat van: Schumi till infinity op 15 juni 2007 - 18:57:31
Citaat van: Tim C op 15 juni 2007 - 18:54:47
Citaat van: Jasper op 15 juni 2007 - 18:06:26
Normaal zou ik zeggen "eerste training...", maar aangezien het in Canada ook zo begonnen is...
Normaal zijn ze tijdens een "eerste training" wel ergens het snelst, hier zijn ze net als Canada nog niet in de buurt gekomen...
Mja, gekregen maar wel verdient, hij was de snelste... Maar kom, al bij al zo erg nog niet, als hij zijn woord houdt tenminste ;)
Dat antwoord volg ik helemaal niet... het kan aan mij liggen ...
1 link ... (http://www.f1pits.net/nieuws/alonso_stopt_na_drie_titels/)
hehehe. Op zich ook een reden om te hopen dat ie toch zijn derde wint ;)
Ben trouwens wel erg benieuwd of ie dan echt stopt. Stel je voor: 26 en gepensioneerd.
De ego's beginnen zich te roeren bij McLaren:
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070615142502.shtml
Elke dag opnieuw zitten die twee te zeveren op elkaar. Benieuwd hoe ze dit bij Mac in de hand gaan houden.
Stel dat Lewis weer wint dit weekend dan gaan we Alonso gekke dingen horen zeggen.
remember prost en senna?
2e training nog steeds de Macs vooraan, Alonso vlak voor Hamilton. Maar de Ferraris zitten er nu wel dicht achter.
hehe. Misschien wordt het toch nog wat met de Italianen dit weekend. Als is het natuurlijk alleen maar een training.
Om ook hier een parallel aan te halen: in Canada was het verschil in VT1 ook groot en in VT2 stonden de Ferrari 2 en 4. :P
ja dus verwacht niet te veel van die ferrari's, die zullen heus niet winnen, het is zeker een mclaren
Als de laatste training een indicatie is, mag Ferrari blij zijn als ze in de top 8 blijven. BMW sneller, McLaren sneller, Kovalainen sneller en Fischella op +0,001s van Massa ::)
Ik verwacht toch mclaren 1-2 in de quali, maar ferrari zal er ook wel staan. Dus 3 en 5 voor een rooie, gesplitst door nick.
nene ik denk het niet, ferrari gaat maar meer en meer achteruit, ik dacht nog ze mogen blij zijn dat ze het podium halen maar eigenlijk zullen ze eerst punten proberen te pakken, het ziet er zeer slecht uit en het ziet er niet meer zo goed uit voor het wk, ik denk dat mclaren al een feestzaal mag reserveren om hun beide titels te vieren
Ik heb de laatste training gevolgd en ik kan gerust zeggen dat het er beter uitziet dan de tijden doen uitschijnen.
ik ook en ze konden zelfs niet sneller zijn dan bmw, renault zit zelf in hun buurt dus dat ziet er toch niet goed uit hoor, wacht maar in de kwalificatie, dan zal je het wel zien, want als ze willen winnen moeten ze daar snel zijn en zoals het nu eruit ziet zal dit niet het geval zijn
Citaat van: robbert op 16 juni 2007 - 17:27:51
ik ook en ze konden zelfs niet sneller zijn dan bmw, renault zit zelf in hun buurt dus dat ziet er toch niet goed uit hoor, wacht maar in de kwalificatie, dan zal je het wel zien, want als ze willen winnen moeten ze daar snel zijn en zoals het nu eruit ziet zal dit niet het geval zijn
Interpunctie (http://nl.wikipedia.org/wiki/Interpunctie)
hij gebruikt tenminste nog komma's dan is het toch nog vrij duidelijk want ik heb er hier ook al zien passeren die zelfs geen komma's gebruiken en dan wordt het pas echt lastig om te lezen :P
En weer is Lewie iedereen de baas..
Citaat van: FerrariMan op 16 juni 2007 - 17:24:25
Ik heb de laatste training gevolgd en ik kan gerust zeggen dat het er beter uitziet dan de tijden doen uitschijnen.
Zo om over naar huis te schrijven is het niet. McLaren is heel wat sneller en ik zie ze dan ook met de vingers in de neus winnen.
Tenzij de McLarens zotte toeren uithalen in die eerste bocht...
Citaat van: 0634 op 16 juni 2007 - 20:05:50
En weer is Lewie iedereen de baas..
Zo extreem groot is het verschil tussen Alonso en Hamilton nu ook weer niet.
Alonso die trouwens een paar metertjes extra heeft afgelegd door die duik naar binnen toe...
Ferrari lijkt mij beter in vorm dan vorige week, maar ik denk niet dat ze gaan winnen. Daarvoor ziet McLaren er te sterk uit.
verschil is inderdaad klein, maar wie eerst is, is eerst
in dit geval sluw-is hamilton
Zoals ze in't brussels zouden zeggen: Alonso gaat z'n kap opfrette volgende race ;D
Ik verwacht van Raikkonen en Kovalainen hetzelfde ;)
Citaat van: Tim C op 16 juni 2007 - 20:15:38
Alonso die trouwens een paar metertjes extra heeft afgelegd door die duik naar binnen toe...
Ik vond dat ook een rare beweging, maar wel even erbij zeggen dat hij die ronde al een fout had gemaakt en er dus niet meteen een verbetering zat aan te komen.
Citaat van: Jasper op 16 juni 2007 - 22:52:18
Citaat van: Tim C op 16 juni 2007 - 20:15:38
Alonso die trouwens een paar metertjes extra heeft afgelegd door die duik naar binnen toe...
Ik vond dat ook een rare beweging, maar wel even erbij zeggen dat hij die ronde al een fout had gemaakt en er dus niet meteen een verbetering zat aan te komen.
Maar dan nog is het toch niet slim? Je weet immers maar nooit. Daarnaast vraag ik me ook af waarom hij zo laat uit de box reed. STaat hij zo licht dan ofzo? :-\ Volgens mij is Lewis gewoonweg sneller dan Alonso, zie bijvoorbeeld naar Canada, daar had Lewis ook meer benzine aan boord dan Alonso, en toch was hij er in de kwali voor. Net zoals hier in de USA, al kan het hier idd wel aan het foutje liggen. Maar dan nog, waarom duikt hij dan naar binnen?
nu moet ik eens lachen, op een andere site staat er dat et zou kunnen onweren in USA. Dus het blijft droog zoals altijd
Citaat van: McChouffe op 16 juni 2007 - 20:09:27
Citaat van: 0634 op 16 juni 2007 - 20:05:50
En weer is Lewie iedereen de baas..
Zo extreem groot is het verschil tussen Alonso en Hamilton nu ook weer niet.
Dat zeg ik ook niet. Maar ik blijf het knap vinden, zeker (weer) op een baan waar hij nooit eerder reed.
Toch ben ik benieuwd hoe LH reageert als zometeen alles eens een keertje niet meezit. Dan kunnen we zien hoe goed hij echt is.
Ik voorspel dat Alonso Hamilton er in de eerste bocht aftikt en beide Mac's moeten opgeven hierdoor.
:)
Citaat van: Schumi till infinity op 17 juni 2007 - 09:17:22
Citaat van: Jasper op 16 juni 2007 - 22:52:18
Citaat van: Tim C op 16 juni 2007 - 20:15:38
Alonso die trouwens een paar metertjes extra heeft afgelegd door die duik naar binnen toe...
Ik vond dat ook een rare beweging, maar wel even erbij zeggen dat hij die ronde al een fout had gemaakt en er dus niet meteen een verbetering zat aan te komen.
Maar dan nog is het toch niet slim? Je weet immers maar nooit. Daarnaast vraag ik me ook af waarom hij zo laat uit de box reed. STaat hij zo licht dan ofzo? :-\ Volgens mij is Lewis gewoonweg sneller dan Alonso, zie bijvoorbeeld naar Canada, daar had Lewis ook meer benzine aan boord dan Alonso, en toch was hij er in de kwali voor. Net zoals hier in de USA, al kan het hier idd wel aan het foutje liggen. Maar dan nog, waarom duikt hij dan naar binnen?
Als je de tijden van Q2 en Q3 vergelijkt, kan je in ieder geval vermoeden dat McLaren lichter staat dan Ferrari. Ik vond het ook al vreemd dat Alonso bleef staan bij het begin van Q2, net zoals vorig weekend de radiocommunicatie "spaar een beetje benzine Fernando".
In Canada stond Hamilton trouwens lichter dan Alonso.
Ik voorspel dat het nu Alonso's beurt is om te winnen :P
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 12:08:28
Ik voorspel dat het nu Alonso's beurt is om te winnen :P
Jaa,hoi,hoi een beurtrol dat is de oplossing tegen saaie G.P.'s,dat niemand daar eerder is opgekomen ;)
Niet om saaie GP's tegen te gaan, om de belangen van Vodafone McLaren Mercedes in het kampioenschap niet te schaden ;)
Wat moeten we van dit denken:
Webber: 334km/u
Coulthard, Raikkonen, Kovalainen: 331km/u
Helemaal onderaan: McLaren met +/- 320km/u
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 12:06:57
Citaat van: Schumi till infinity op 17 juni 2007 - 09:17:22
Citaat van: Jasper op 16 juni 2007 - 22:52:18
Citaat van: Tim C op 16 juni 2007 - 20:15:38
Alonso die trouwens een paar metertjes extra heeft afgelegd door die duik naar binnen toe...
Ik vond dat ook een rare beweging, maar wel even erbij zeggen dat hij die ronde al een fout had gemaakt en er dus niet meteen een verbetering zat aan te komen.
Maar dan nog is het toch niet slim? Je weet immers maar nooit. Daarnaast vraag ik me ook af waarom hij zo laat uit de box reed. STaat hij zo licht dan ofzo? :-\ Volgens mij is Lewis gewoonweg sneller dan Alonso, zie bijvoorbeeld naar Canada, daar had Lewis ook meer benzine aan boord dan Alonso, en toch was hij er in de kwali voor. Net zoals hier in de USA, al kan het hier idd wel aan het foutje liggen. Maar dan nog, waarom duikt hij dan naar binnen?
Als je de tijden van Q2 en Q3 vergelijkt, kan je in ieder geval vermoeden dat McLaren lichter staat dan Ferrari. Ik vond het ook al vreemd dat Alonso bleef staan bij het begin van Q2, net zoals vorig weekend de radiocommunicatie "spaar een beetje benzine Fernando".
In Canada stond Hamilton trouwens lichter dan Alonso.
Mijn excuses, heb je gelijk in. Tim heeft me op een fout spoor gezet! In mijn GP van Canada puntenuitslag staat namelijk:
Eerste de pits in
Robert Kubica Fernando Alonso 0
Wat dus op een fout van Tim duidt, tsssssss!
Ik vindt het eigenlijk vreemd dat Alonso benzine moest sparen in zijn kwali in Canada, volgens F1.com kwam hij pas na een half uur race binnen, waarom moet je dan benzine sparen tijdens een kwali die slechts 15 minuten duurt?!? Codetaal? Is net zoals dat iets met 'yellow' dat je in de conversaties van Canada kon verstaan, terwijl de commentatoren van RTBF erop reageerden dat er helemaal niets was in de wagen waar dat op kon slagen.
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 12:42:59
Niet om saaie GP's tegen te gaan, om de belangen van Vodafone McLaren Mercedes in het kampioenschap niet te schaden ;)
Wat moeten we van dit denken:
Webber: 334km/u
Coulthard, Raikkonen, Kovalainen: 331km/u
Helemaal onderaan: McLaren met +/- 320km/u
Ik ben al heel blij dat je wat tijd in de webstrijd hebt gestoken, maar kan je niet best nóg wat meer tijd erin steken, en dan eventueel wat minder in van deze interessante weetjes, zodat de webstrijd ten minste klopt? ;)
Yellow G5 is een instelling van Alonso op zijn stuur. Hij moet de gele knop op G5 zetten ;)
Webstrijd is rechtgezet.
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 14:35:46
Yellow G5 is een instelling van Alonso op zijn stuur. Hij moet de gele knop op G5 zetten ;)
Webstrijd is rechtgezet.
Kan zijn, weet ik niet, ik vertel alleen wat die van RTBF vertelden ;) Dank je voor de rechtzetting, niet dat ik er voordeel bij heb, maar dan nog ;)
Citaat van: FerrariMan op 17 juni 2007 - 11:59:56
Ik voorspel dat Alonso Hamilton er in de eerste bocht aftikt en beide Mac's moeten opgeven hierdoor.
:)
Hebben wij dzelfde glazen bol ? ;)
Ja, en er zit een barst in. ;D
Citaat van: KVDracer op 17 juni 2007 - 16:02:25
Citaat van: FerrariMan op 17 juni 2007 - 11:59:56
Ik voorspel dat Alonso Hamilton er in de eerste bocht aftikt en beide Mac's moeten opgeven hierdoor.
:)
Hebben wij dzelfde glazen bol ? ;)
Hetzelfde wishful thinking ;)
Noouu, ik zie het nog wel een keertje gebeuren ;)
Citaat van: 0634 op 17 juni 2007 - 17:43:33
Noouu, ik zie het nog wel een keertje gebeuren ;)
Als het gebeurt, dan hoop ik dat ze Ron Dennis zijn gezicht in close-up laten zien ;D
Ergens in Indianapolis zit een klein Japannertje te glimlachen. Exit Ralf.
tsjoeke tsjoeke tuut tuut
BBBOOORRRIIINNNGGG...
Ach, ik ben al blij met de prestatie van Raïkkönen, hij is deze race duidelijk goed bezig. Spijtig van de slechte start want daardoor heeft hij lang vast gezeten achter tragere wagens. Als hij p4 had kunnen behouden bij de start had hij nu niet ver achter de macs gereden.
Wat me ook opviel, was dat Hamilton altijd een seconde langer in de pit doorbracht dan Alonso. Vind ik persoonlijk vreemd, aangezien hij onmiddelijk vertrok als het bordje omhoog ging. Om de één of andere reden verloor hij er dus toch tijd. Ik wil niemand kwaad maken of op de tenen trappen hé, maar ik wil hier toch insinueren dat McLaren misschien een poging deed om Alonso voorbij Hamilton te krijgen.
Najah... als je spoken zoekt, zul je er ook wel vinden neem ik aan...
Heeft Alonso de positie van Hamilton eigenlijk aangevallen? Ik heb de race niet kunnen zien.
Citaat van: Hamilton MASTER op 17 juni 2007 - 20:42:10
Najah... als je spoken zoekt, zul je er ook wel vinden neem ik aan...
Heeft Alonso de positie van Hamilton eigenlijk aangevallen? Ik heb de race niet kunnen zien.
Hij heeft eenmaal een poging gedaan, maar Hamilton heeft dit afgeblokt, waardoor er geen aanval meer gekomen is.
Het woord poginkje komt meer in de buurt en daarna kan hij magischerwijs niet meer aanvallen, yeah right. ::)
De man op het podium was Dr. Z. (http://www.youtube.com/watch?v=qIG1B50-6-k)
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 20:56:08
Het woord poginkje komt meer in de buurt en daarna kan hij magischerwijs niet meer aanvallen, yeah right. ::)
De man op het podium was Dr. Z. (http://www.youtube.com/watch?v=qIG1B50-6-k)
En Raikkonen moest ook van Ferrari achter Massa blijven, yeah right ::)
Er waren ook duidelijk teamorders bij Mclaren want Hamilton's pitstop duurde een seconde langer, kan het nog duidelijker zijn? Bij de start was het trouwens ook enkel voor de schijn dat Alonso langs links én rechts probeerde, om uitdrukkelijk aan te tonen dat hij niet voorbij Hamilton mocht.
De snodaards, zo een uitslag manipuleren!
::) ::) ::)
Dit soort reacties hebben ze alleen maar aan hun heiliger dan heilige houding te danken ;)
Nee nee, dit soort reacties is gewoon belachelijk. ;)
En STI, de pitlane bestaat niet alleen uit de pitstop maar ook uit het in- en uitrijden ervan, waar Hamilton de tweede keer ongetwijfeld veel verloor omdat hij plots alles dicht moest gooien om niet te snel te rijden.
Edit: sorry, ik heb mijn eerste regel een beetje te cru gesteld, maar als je nu nog zegt dat Alonso en Hamilton niet mogen vechten, en dan niets zegt over Ferrari, dan ben je zelf "heiliger dan heilig" bezig. ::)
Buiten de Ferrari-prestatie vond ik het ook vrij zielig hoe Alonso en Lewis moeten faken alsof er niks aan de hand is op het podium. Alonso's gezicht daarentegen sprak meer dan boekdelen. Hij heeft thans hetgeen hij voor de race verkondigde. 'een 2de plek en 8 punten is OK voor mij'. Triestige kampioen is me dat.
Lewis voor de titel!
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
Edit: sorry, ik heb mijn eerste regel een beetje te cru gesteld, maar als je nu nog zegt dat Alonso en Hamilton niet mogen vechten, en dan niets zegt over Ferrari, dan ben je zelf "heiliger dan heilig" bezig. ::)
Heb jij een gevecht gezien dan? ;D
Gaan we nu echt die term stretchen om dat ene incidentje aan bocht één als gevecht te bestempelen? ;D
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 22:24:24
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
Edit: sorry, ik heb mijn eerste regel een beetje te cru gesteld, maar als je nu nog zegt dat Alonso en Hamilton niet mogen vechten, en dan niets zegt over Ferrari, dan ben je zelf "heiliger dan heilig" bezig. ::)
Heb jij een gevecht gezien dan? ;D
Gaan we nu echt die term stretchen om dat ene incidentje aan bocht één als gevecht te bestempelen? ;D
Gaan we nu echt Mclaren bekampen onder het mom dat ze 'heiliger doen dan heilig' en niets zeggen over Ferrari, terwijl de situatie daar net hetzelfde was? Je kan even goed van de daken schreeuwen dat het pikt omdat het Mclaren is, maar dat je het niet gezien hebt bij Ferrari.
In jouw ogen heet het dan "niet mogen inhalen", in mijn ogen overduidelijk "niet kunnen", een fenomeen waar de F1 al langer last van heeft dan dit seizoen.
Het wordt een beetje triest om Mclaren erdoor te halen terwijl exact hetzelfde aan de hand was bij Ferrari deze race.
Bij Ferrari hebben ze dan ook nooit beweerd dat hun rijders altijd tegen elkaar mochten strijden ;)
Beetje een slechte winnaar? Wanneer iemand iets zegt dan is het "omdat het pikt"? Fergie gaat er voorbij, is duidelijk sneller en blijft daarna ronde na ronde op exact dezelfde afstand. ;D ;D
Op de circuits waar Ferrari ging terugslaan, waar de F2007 het beter ging doen had McLaren duidelijk een overgewicht. Exit Ferrari, begin maar aan 2008.
Opvallend: de twee gedoodverfde ijskoude rijders, die nooit bezwijken onder druk maken elk een foutje terwijl ze hun teamgenoot pushen.
Ik heb wel genoten van deze race, in het middenveld zijn er mooie inhaalmanoeuvres geweest. Niet inhalen? Ik heb Fisichella (en enkele anderen) nochtans anders zien doen.
Het gezicht van Alonso achteraf was trouwens hilarisch.
Proficiat McLarenfans, na 8 jaar "ulle kas opfretten" is de titel onderweg naar Woking. Ik weet het, iets met beer en vel enzo, maar als McLaren de belofte houdt dat die wagen nog serieus gaat verbeteren in de tweede helft van het seizoen is het in kannen en kruiken.
Interessant: http://www.autosport.com/news/report.php/id/59941
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 23:02:30
Bij Ferrari hebben ze dan ook nooit beweerd dat hun rijders altijd tegen elkaar mochten strijden ;)
Beetje een slechte winnaar? Wanneer iemand iets zegt dan is het "omdat het pikt"? Fergie gaat er voorbij, is duidelijk sneller en blijft daarna ronde na ronde op exact dezelfde afstand. ;D ;D
Ik heb niet gewonnen, Mclaren en Hamilton hebben gewonnen.
Dat is de wereld op zijn kop, ik had meer iets van slechte verliezer als ik de eerste 'heiliger dan heilig'-reactie las ;)
Hoe vaak is het al niet gebeurd dat iemand sneller is, maar er toch niet voorbij raakt?
Maar gebeurt het bij Mclaren dan is er duidelijk meer aan de hand, natuurlijk, het is Mclaren, en zij hebben ooit gezegd: jongens let op in Monaco, te veel risico, doe verstandig. En daarvoor hadden ze ooit gezegd dat de rijders tegen elkaar mogen racen. Wat een verkrachters van de sport, nu moeten we hen daar wel elke keer op pakken wanneer de tweede rijder niet voorbij de eerste kan, want er zal nooit meer geraced mogen worden binnen Mclaren ;D
Om consequent te zijn heb je dan ook in Oostenrijk 2002(?) ook gedacht, oef! Gelukkig hebben ze niet op voorhand gezegd dat er altijd geracet mocht worden binnen Ferrari ;D ;D
Je moet wel een tweede piloot hebben die veel sneller(tegenwoordig in F1) is dan de eerste om een inhaalmanoeuvre te zien natuurlijk.
Maar als het pikt, ... ;D
Het is redelijk duidelijk hoor :) Maar ik vind het wel leuk zo, Mclaren-Ferrari, goeie oude tijden! ;)
Het pikt dus totaal niet, ik denk dat je ondertussen wel moet weten dat ik een vrij realistische fan ben op dat gebied. ::)
Maar wanneer je jezelf al jaar en dag boven de rest zet en jezelf als echt sportief profileert en dan met uitzonderingen begint te werken dan krijg je van dit soort situaties. Bij Ferrari hebben ze nooit beweerd dat Schum's hulpje tegen hem mocht strijden, in tegenstelling tot Woking.
Wanneer je dan geconfronteerd wordt met Alonso die ronde na ronde sneller is, één keer komt piepen met een zeer agressieve aanval en daarna exact dezelfde rondetijden begint te rijden als de man voor hem... Dan ruikt er iets. Of dat nu bij McLaren, Williams of Ferrari is, het ruikt. Het hoeft daarom niet waar te zijn, het ruikt gewoon.
Dat heeft niks maar dan ook niks met een breuklijn McLaren-Ferrari te maken. Als er tijdens de GP van Frankrijk twee rode wagens vooraan rijden en die met het gele stickertje moet opzij voor die met het rode dan ruikt dat even hard, mede omdat ze nu wel tegen elkaar "mogen" strijden. De hypocrisie zit'em eigenlijk alleen maar in het feit dat die bewering altijd een leugen is.
Hoe is de periode Schumacher verlopen? Toen was dat normaal, bij McLaren niet...
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Citaat van: Roel op 18 juni 2007 - 10:02:28
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 23:02:30
Bij Ferrari hebben ze dan ook nooit beweerd dat hun rijders altijd tegen elkaar mochten strijden ;)
Beetje een slechte winnaar? Wanneer iemand iets zegt dan is het "omdat het pikt"? Fergie gaat er voorbij, is duidelijk sneller en blijft daarna ronde na ronde op exact dezelfde afstand. ;D ;D
Dat is de wereld op zijn kop, ik had meer iets van slechte verliezer als ik de eerste 'heiliger dan heilig'-reactie las ;)
Hoe vaak is het al niet gebeurd dat iemand sneller is, maar er toch niet voorbij raakt?
Maar gebeurt het bij Mclaren dan is er duidelijk meer aan de hand, natuurlijk, het is Mclaren, en zij hebben ooit gezegd: jongens let op in Monaco, te veel risico, doe verstandig. En daarvoor hadden ze ooit gezegd dat de rijders tegen elkaar mogen racen. Wat een verkrachters van de sport, nu moeten we hen daar wel elke keer op pakken wanneer de tweede rijder niet voorbij de eerste kan, want er zal nooit meer geraced mogen worden binnen Mclaren ;D
Hieraan geef ik een dikke vette ².
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 22:24:24Heb jij een gevecht gezien dan? ;D
Gaan we nu echt die term stretchen om dat ene incidentje aan bocht één als gevecht te bestempelen? ;D
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 11:01:22met een zeer agressieve aanval
...
Een gevecht is een verzameling aanvallen, een aanval is geen gevecht ;)
Eén mus maakt nog geen getijde ding en zo ;)
CitaatSato moet tien plaatsen inleveren op GP van Frankrijk.
De Japanner Takuma Sato (Super Aguri-Honda) zal in de Grote Prijs Formule 1 van Frankrijk, op 1 juli in Magny Cours, tien plaatsen moeten inleveren op de startgrid. Sato krijgt die straf opgelegd door de Internationale Automobielfederatie FIA omdat hij tijdens de Grote Prijs van de Verenigde Staten een gele vlag negeerde en een concurrent voorbijging. Sato haalde de finish niet in Indianapolis. In de veertiende ronde ging hij van de baan.
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
En STI, de pitlane bestaat niet alleen uit de pitstop maar ook uit het in- en uitrijden ervan, waar Hamilton de tweede keer ongetwijfeld veel verloor omdat hij plots alles dicht moest gooien om niet te snel te rijden.
Het was niet 1 keer, het was 2 keer. Dus dat excuus geld maar voor 1 van de stops. En dan nog, ben je trager in de pits als je alles moet dichtgooien? Lijkt me niet echt hoor, toch zeker geen seconde...
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 18:06:06
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Leest iedereen hier wat hij denkt dat er staat? Heb ik hier ooit iets anders beweert, inclusief in Monaco? ::)
Bij McLaren hangt er een sausje aan vast dat zij dat nooit of te nimmer zouden doen, daar gaat het bij mij om.
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 18:45:15
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 18:06:06
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Leest iedereen hier wat hij denkt dat er staat? Heb ik hier ooit iets anders beweert, inclusief in Monaco? ::)
Bij McLaren hangt er een sausje aan vast dat zij dat nooit of te nimmer zouden doen, daar gaat het bij mij om.
Punt :), maar als ik het goed voor heb zeiden ze dit bij ferrari ook, dat er geen nr1-statuut was. Nogthans is het een publiek geheim dat MS dat wel in z'n contract zou staan hebben.
De beste tijd was Senna-Prost é. Zelfde team en geen van de 2 coureurs die gingen luisteren naar teamorders, misschien zijn de coureurs van nu daarin wat te soft.
Zouden ze een rastalent en/of een 2-voudig wereldkampioen ontslaan omdat ze niet luisteren? Ze hebben de beste lay-up van het moment.
Kimi heeft aanpassingsproblemen en Massa zie ik (nog steeds) niet als de kandidaat om een team te leiden naar een wereldtitel.
Mclaren moet er van profiteren, maar niet door de race vast te zetten 15 ronden voor het einde.
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 20:59:37
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 18:45:15
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 18:06:06
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Leest iedereen hier wat hij denkt dat er staat? Heb ik hier ooit iets anders beweert, inclusief in Monaco? ::)
Bij McLaren hangt er een sausje aan vast dat zij dat nooit of te nimmer zouden doen, daar gaat het bij mij om.
Punt :), maar als ik het goed voor heb zeiden ze dit bij ferrari ook, dat er geen nr1-statuut was. Nogthans is het een publiek geheim dat MS dat wel in z'n contract zou staan hebben.
De beste tijd was Senna-Prost é. Zelfde team en geen van de 2 coureurs die gingen luisteren naar teamorders, misschien zijn de coureurs van nu daarin wat te soft.
Zouden ze een rastalent en/of een 2-voudig wereldkampioen ontslaan omdat ze niet luisteren? Ze hebben de beste lay-up van het moment.
Kimi heeft aanpassingsproblemen en Massa zie ik (nog steeds) niet als de kandidaat om een team te leiden naar een wereldtitel.
Mclaren moet er van profiteren, maar niet door de race vast te zetten 15 ronden voor het einde.
Staat er eigenlijk niemand bij stil dat Alonso gewoon niet voorbij kon.
Als je ziet hoelang kimmi vastzat met een veel snellere wagen,hoe moet Alonso dan voorbij Hamilton die zeker even snel is.
Dat kon alleen via teamorders,en dat is dus niet gebeurt
Citaat van: meatball op 18 juni 2007 - 21:08:06
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 20:59:37
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 18:45:15
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 18:06:06
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Leest iedereen hier wat hij denkt dat er staat? Heb ik hier ooit iets anders beweert, inclusief in Monaco? ::)
Bij McLaren hangt er een sausje aan vast dat zij dat nooit of te nimmer zouden doen, daar gaat het bij mij om.
Punt :), maar als ik het goed voor heb zeiden ze dit bij ferrari ook, dat er geen nr1-statuut was. Nogthans is het een publiek geheim dat MS dat wel in z'n contract zou staan hebben.
De beste tijd was Senna-Prost é. Zelfde team en geen van de 2 coureurs die gingen luisteren naar teamorders, misschien zijn de coureurs van nu daarin wat te soft.
Zouden ze een rastalent en/of een 2-voudig wereldkampioen ontslaan omdat ze niet luisteren? Ze hebben de beste lay-up van het moment.
Kimi heeft aanpassingsproblemen en Massa zie ik (nog steeds) niet als de kandidaat om een team te leiden naar een wereldtitel.
Mclaren moet er van profiteren, maar niet door de race vast te zetten 15 ronden voor het einde.
Staat er eigenlijk niemand bij stil dat Alonso gewoon niet voorbij kon.
Als je ziet hoelang kimmi vastzat met een veel snellere wagen,hoe moet Alonso dan voorbij Hamilton die zeker even snel is.
Dat kon alleen via teamorders,en dat is dus niet gebeurt
Jawel, maar dan moet je niet stoppen met vechten. 1 poging heeft hij gedaan, en daarna gewoon rustig gevolgd. Waarschijnlijk omdat het team toen benadrukt heeft met 2 wagens aan de leiding te willen finishen. En aangezien Alonso al snel genoegen neemt met mindere punten, bleef hij er mooi achter.
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 20:59:37
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 18:45:15
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 18:06:06
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 12:14:08
Nee, inderdaad Coulthard is nooit voor Hakkinen opzij moeten gaan toen Schumacher nog bij Ferrari was... ::)
Dan treffen beide teams evenveel schuld?
Leest iedereen hier wat hij denkt dat er staat? Heb ik hier ooit iets anders beweert, inclusief in Monaco? ::)
Bij McLaren hangt er een sausje aan vast dat zij dat nooit of te nimmer zouden doen, daar gaat het bij mij om.
Punt :), maar als ik het goed voor heb zeiden ze dit bij ferrari ook, dat er geen nr1-statuut was.
Bij Ferrari is er bij mijn weten nooit ontkend dat Schumi nummer 1 was. Dat was algemeen geweten. Toen teamorders nog niet verboden waren ging het allemaal op een pijnlijke manier, nadien hebben ze wat gefoefeld. Maar Ferrari heeft dan ook nooit ontkend dat Schumacher degene is die voor de wereldtitel ging en dat hij dan ook voorrang had op Massa.
Citaat van: bogief1 op 18 juni 2007 - 20:59:37
Punt :), maar als ik het goed voor heb zeiden ze dit bij ferrari ook, dat er geen nr1-statuut was. Nogthans is het een publiek geheim dat MS dat wel in z'n contract zou staan hebben.
Er was geen nr 1 status, tenzij een van de piloten duidelijk sneller zou zijn. Wat natuurlijk op hetzelfde neer komt als dat MS altijd de nr 1 wordt ;)
Ik denk dat het tijd wordt om de discussie omtrent team orders te begraven. Zowel McLaren als Ferrari als eender wel ander team zal ze gebruiken indien nodig. Ook al beweren ze bij hoog en laag dat hun piloten mogen racen. Ik geloof dan ook niet dat McLaren in de VS opzettelijk zou geknoeid hebben met de pitstops van Hamilton. Want, laten we eerlijk zijn, dat zou ingaan tegen alle logica. Hamilton leidt het WK, het zou zot zijn om Alonso dan voordelen te geven.
Yep Meatball, je hebt gelijk. Het is al lastig om in te halen daar, zeker in gelijke auto's. Denk aan Wurz achter Liuzzi (niet dezelfde auto's trouwens) en idd Raikkonen achter Massa. Het is daar aan het eind van het rechte stuk nou eenmaal vrij eenvoudig te verdedigen door ietwat aan de binnenkant te gaan rijden. Alonso moet dan buitenlangs, en hij blijft er dus keurig achter.
En dan kunnen er wel mensen bij zijn die vinden dat McLaren een toneelstukje opvoerden aan het eind van de race, maar dat gaat ook nergens over. Alonso feliciteerd Hamilton, maar kijkt verder niet echt vrolijk. Logisch toch, als je net (weer) bent verslagen. Wie zou er dan lachen, gieren brullen?Volgens mij zitten er hier een aantal mensen te zoeken naar problemen bij McLaren, die er (nog) niet zijn. Wishfull thinking??
En dan het hele teamorder verhaal; Kom op zeg, Hamilton had een iets langere pitstop....so what? Dat gebeurt. Als McLaren had gewild dat FA won, hadden ze Hamilton bij de 2e stops wel als eerste naar binnengehaald. Dan was het pas spannend geweest en dan had FA echt voordeel gehad. Nu hebben ze beide een keertje als eerste mogen pitten. Eerlijk verdeeld toch?
Citaat van: Schumi till infinity op 18 juni 2007 - 21:14:26
Jawel, maar dan moet je niet stoppen met vechten. 1 poging heeft hij gedaan, en daarna gewoon rustig gevolgd. Waarschijnlijk omdat het team toen benadrukt heeft met 2 wagens aan de leiding te willen finishen. En aangezien Alonso al snel genoegen neemt met mindere punten, bleef hij er mooi achter.
Misschien was dat omdat hij niet echt sneller was, maar alleen kon volgen? Hij kon die ene poging in ronde 38 ook alleen plaatsen omdat kort daarvoor Hamilton ietwat werd opgehouden door een achterblijver waardoor Alonso in de slipstream kon. Maar ja, in gelijke auto's is het verder heel moeilijk om in te halen.
Dat jij daaraan direct de conclusie trekt dat er dus een teamorder is geweest slaat nergens op. Dat bedenk je ter plekke en is compleet uit de duim gezogen. En Alonso is idd een pue klassementsrijder; als hij niet kan winnen probeert ie ten alle tijde maximale punten te pakken. Maar dat is geen teamorder, hoor, dat is zijn eigen manier van rijden.
Citaat van: 0634 op 18 juni 2007 - 21:25:32
Alonso feliciteerd Hamilton, maar kijkt verder niet echt vrolijk. Logisch toch, als je net (weer) bent verslagen. Wie zou er dan lachen, gieren brullen?
Alonso moet toch niet per sé winnen volgen zijn eigen verklaringen. Dus eigenlijk zou hij een gat in de lucht moeten springen ;)
Citaat van: McChouffe op 18 juni 2007 - 21:31:41
Citaat van: 0634 op 18 juni 2007 - 21:25:32
Alonso feliciteerd Hamilton, maar kijkt verder niet echt vrolijk. Logisch toch, als je net (weer) bent verslagen. Wie zou er dan lachen, gieren brullen?
Alonso moet toch niet per sé winnen volgen zijn eigen verklaringen. Dus eigenlijk zou hij een gat in de lucht moeten springen ;)
Nee, dat geld alleen als je ondanks dat je een wedstrijd niet wint toch uit- of inloopt in het WK. Niet als je weer 2 punten verliest op de koploper ;).
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 14:14:03
Een gevecht is een verzameling aanvallen, een aanval is geen gevecht ;)
Eén mus maakt nog geen getijde ding en zo ;)
Erover... ::)
Citaat van: Schumi till infinity op 18 juni 2007 - 18:31:00
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
En STI, de pitlane bestaat niet alleen uit de pitstop maar ook uit het in- en uitrijden ervan, waar Hamilton de tweede keer ongetwijfeld veel verloor omdat hij plots alles dicht moest gooien om niet te snel te rijden.
Het was niet 1 keer, het was 2 keer. Dus dat excuus geld maar voor 1 van de stops. En dan nog, ben je trager in de pits als je alles moet dichtgooien? Lijkt me niet echt hoor, toch zeker geen seconde...
Ah, het was twee keer, shocking. :o Als je alles moet dichtgooien, ja, dan verlies je tijd, omdat je sowieso overcorrigeert (d.w.z. je gaat zeker onder de snelheidslimiet, want je ziet ineens dat je moet afremmen en in paniek blokkeer je en vertraag je ineens veel te veel). En die eerste pitstop, dat zal dan inderdaad wel een teamorder zijn geweest.
Trouwens...
Massa Total Pit Time: 53.510
Raikkonen Total Pit Time: 51.985
Teamorders!
Citaat van: Jasper op 18 juni 2007 - 21:47:35
Trouwens...
Massa Total Pit Time: 53.510
Raikkonen Total Pit Time: 51.985
Teamorders!
Inderdaad, dit riekt wel heel erg naar teamorders! 1,5 seconde!
Ik zeg; diskwalificeren die hap. Voortaan moeten pitstops van teamgenoten exact even lang duren. Anders houden ze er eentje maar langer tegen ;D
Maar ff serieus: dit gaat echt nergens over....geen enkele aanleiding om over teamorders te beginnen...maar toch zijn er weer een paar die denken van wel...
Citaat van: Jasper op 18 juni 2007 - 21:47:35
Trouwens...
Massa Total Pit Time: 53.510
Raikkonen Total Pit Time: 51.985
Teamorders!
Nicolas Todt zal niet content zijn!
Citaat van: Jasper op 18 juni 2007 - 21:47:35
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 14:14:03
Een gevecht is een verzameling aanvallen, een aanval is geen gevecht ;)
Eén mus maakt nog geen getijde ding en zo ;)
Erover... ::)
Citaat van: Schumi till infinity op 18 juni 2007 - 18:31:00
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
En STI, de pitlane bestaat niet alleen uit de pitstop maar ook uit het in- en uitrijden ervan, waar Hamilton de tweede keer ongetwijfeld veel verloor omdat hij plots alles dicht moest gooien om niet te snel te rijden.
Het was niet 1 keer, het was 2 keer. Dus dat excuus geld maar voor 1 van de stops. En dan nog, ben je trager in de pits als je alles moet dichtgooien? Lijkt me niet echt hoor, toch zeker geen seconde...
Ah, het was twee keer, shocking. :o Als je alles moet dichtgooien, ja, dan verlies je tijd, omdat je sowieso overcorrigeert (d.w.z. je gaat zeker onder de snelheidslimiet, want je ziet ineens dat je moet afremmen en in paniek blokkeer je en vertraag je ineens veel te veel). En die eerste pitstop, dat zal dan inderdaad wel een teamorder zijn geweest.
Trouwens...
Massa Total Pit Time: 53.510
Raikkonen Total Pit Time: 51.985
Teamorders!
dat is raar, volgens u hebben ze teamorders, dus raikkonen minder lang in de pit en toch staat raikkonen achter massa. Als het teamorders zijn, moet raikkonen dan niet voor massa staan????
Citaat van: robbert op 19 juni 2007 - 12:12:47
dat is raar, volgens u hebben ze teamorders, dus raikkonen minder lang in de pit en toch staat raikkonen achter massa. Als het teamorders zijn, moet raikkonen dan niet voor massa staan????
Even de moeite nemen om de topic heeeelemaal te lezen. Er zijn er hier die beweren dat Alonso achter Hamilton MOEST blijven (teamorders) en aldus wordt er dan ook verwezen naar dezelfde situatie waarin Raikkonen achter Massa bleef, ook al had hij dezelfde snelheid en misschien iets meer.
Nogmaals: volgens mij allemaal grote BS, geen sprake van teamorders.gewoon twee teammaats die net niet snel genoeg waren om de ander in te halen.
Citaat van: robbert op 19 juni 2007 - 12:12:47
Citaat van: Jasper op 18 juni 2007 - 21:47:35
Citaat van: Tim C op 18 juni 2007 - 14:14:03
Een gevecht is een verzameling aanvallen, een aanval is geen gevecht ;)
Eén mus maakt nog geen getijde ding en zo ;)
Erover... ::)
Citaat van: Schumi till infinity op 18 juni 2007 - 18:31:00
Citaat van: Jasper op 17 juni 2007 - 21:53:09
En STI, de pitlane bestaat niet alleen uit de pitstop maar ook uit het in- en uitrijden ervan, waar Hamilton de tweede keer ongetwijfeld veel verloor omdat hij plots alles dicht moest gooien om niet te snel te rijden.
Het was niet 1 keer, het was 2 keer. Dus dat excuus geld maar voor 1 van de stops. En dan nog, ben je trager in de pits als je alles moet dichtgooien? Lijkt me niet echt hoor, toch zeker geen seconde...
Ah, het was twee keer, shocking. :o Als je alles moet dichtgooien, ja, dan verlies je tijd, omdat je sowieso overcorrigeert (d.w.z. je gaat zeker onder de snelheidslimiet, want je ziet ineens dat je moet afremmen en in paniek blokkeer je en vertraag je ineens veel te veel). En die eerste pitstop, dat zal dan inderdaad wel een teamorder zijn geweest.
Trouwens...
Massa Total Pit Time: 53.510
Raikkonen Total Pit Time: 51.985
Teamorders!
dat is raar, volgens u hebben ze teamorders, dus raikkonen minder lang in de pit en toch staat raikkonen achter massa. Als het teamorders zijn, moet raikkonen dan niet voor massa staan????
Wat ook raar is, is dat Schumi Till Whatever zegt dat ze bij McLaren teamorders hadden, en Alonso dus kortere pitstops had, terwijl hij toch achter Hamilton bleef. Beide situaties zijn pure bullshit, en ik dacht dan ook dat het sarcasme in mijn post wel genoeg doorklonk. :)
Dat deed het ook, Japser,Jasper ;)
Citaat van: Roel op 17 juni 2007 - 21:13:18
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 20:56:08
Het woord poginkje komt meer in de buurt en daarna kan hij magischerwijs niet meer aanvallen, yeah right. ::)
De man op het podium was Dr. Z. (http://www.youtube.com/watch?v=qIG1B50-6-k)
En Raikkonen moest ook van Ferrari achter Massa blijven, yeah right ::)
Er waren ook duidelijk teamorders bij Mclaren want Hamilton's pitstop duurde een seconde langer, kan het nog duidelijker zijn? Bij de start was het trouwens ook enkel voor de schijn dat Alonso langs links én rechts probeerde, om uitdrukkelijk aan te tonen dat hij niet voorbij Hamilton mocht.
De snodaards, zo een uitslag manipuleren!
::) ::) ::)
Ben ik zo slim of jij ... ?
Eerst zeg je: "Team orders want Hamilton verliest elke pitstop 1 seconde op Alonso." (--> Alonso moet winnen ??)
Dan zeg je: "Alonso toonde uitdrukkelijk dat hij niet voorbij Hamilton mocht." (--> Hamilton moet winnen ??)
Het is makkelijk commentaar geven op een team in die luxe-positie.
Citaat van: Schumi till infinity op 17 juni 2007 - 20:17:06
maar ik wil hier toch insinueren dat McLaren misschien een poging deed om Alonso voorbij Hamilton te krijgen.
Waaom heeft Alonso dan niet meer aangevallen ?
Zolang ze het niet op deze manier doen, kan je niets bewijzen.
http://www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E
Maar hier worden de Ferrari-fans niet echt graag aan herinnerd heb ik me laten vertellen :D
@Tim C; wat ik in je uitleg belachelijk vind is het feit dat het bij jou niet om die team-orders gaat.
Als McLaren nu nooit iets had gezegd over gelijke wapens enzo dan had het perfect gemogen, maar omdat ze dit wel hebben gezegd maakt het hen een schijnheilig team dat volgens jou belachelijke team-orders inzet..
Hmmz, dus mocht iemand zeggen ik pleeg een moord en hij doet het, is dat minder erg dan iemand die zegt nooit een moord te zullen plegen en het dan toch doet ?
Compleet belachelijke redenering als je het mij vraagt... de uitkomst is toch 100% hetzelfde ?
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 09:10:05
Zolang ze het niet op deze manier doen, kan je niets bewijzen.
http://www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E
Maar hier worden de Ferrari-fans niet echt graag aan herinnerd heb ik me laten vertellen :D
Dat waren mooie tijden. Michael Schumacher kwam toen met 5 titels op gelijke hoogte van Fangio (die trouwens ook bevoordeeld werd door zijn team ;)).
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 09:10:05
Zolang ze het niet op deze manier doen, kan je niets bewijzen.
http://www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E
Zo had ik ook nog ééntje liggen :)
http://www.youtube.com/watch?v=4qhybHn9Pwo
In elk geval, heel dat teamorder verhaal blijft dikke bullshit. Een team moet nu éénmaal soms, in het belang van het WK, wat forceren. Het is en blijft een teamsport. Ik stond er in 2002 achter en dat doe ik nog steeds, of het nu bij Ferrari is of iemand anders. En dat Ron graag af en toe de hypocrisie zelve is, dat is algemeen geweten.
@ Pick one that works Master,
Leuk om dat filmpje van 2002 te geven, maar ik heb hier nooit beweerd dat teamorders niet kunnen. Alleen dat het showtje er rond wel een pak minder mag zijn. ;)
Ik wil er graag nog even op wijzen dat in dat filmpje eigenlijk niets gebeurt wat niet reglementair was ;)
Olie op het vuur: http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2007/06/20/montoya_hamilton_wel_degelijk_eerste_rijder_/ ;)
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 08:48:52
Citaat van: Roel op 17 juni 2007 - 21:13:18
Citaat van: Tim C op 17 juni 2007 - 20:56:08
Het woord poginkje komt meer in de buurt en daarna kan hij magischerwijs niet meer aanvallen, yeah right. ::)
De man op het podium was Dr. Z. (http://www.youtube.com/watch?v=qIG1B50-6-k)
En Raikkonen moest ook van Ferrari achter Massa blijven, yeah right ::)
Er waren ook duidelijk teamorders bij Mclaren want Hamilton's pitstop duurde een seconde langer, kan het nog duidelijker zijn? Bij de start was het trouwens ook enkel voor de schijn dat Alonso langs links én rechts probeerde, om uitdrukkelijk aan te tonen dat hij niet voorbij Hamilton mocht.
De snodaards, zo een uitslag manipuleren!
::) ::) ::)
Ben ik zo slim of jij ... ?
Roel. ;)
We hebben onze tweede man die in deze topic het sarcasme niet doorziet. :)
Citaat van: Tim C op 20 juni 2007 - 10:39:06
@ Pick one that works Master,
Leuk om dat filmpje van 2002 te geven, maar ik heb hier nooit beweerd dat teamorders niet kunnen. Alleen dat het showtje er rond wel een pak minder mag zijn. ;)
Toch wel raar om dat net van jou te horen, jij die hier de show maakt.
iedereen weet ondertussen dat Tim graag het vuur aan de lont steekt, een reden waarom ik graag zijn commentaar lees en ook FerrariMan trouwens....maar Tim heeft egrens gelijk (eigenlijk grootendeels :) ).
Ferrari is zowat het enige team dat openlijk liet weten dat Schumi de n° 1 is en dat ze, indien nodig, het nodige zullen doen om hem op het hoogste schavotje te krijgen, inclus. teamorders.
Bij McLaren doen ze het anders, ze blijven koppig bij de uitspraak dat beide piloten mogen vechten voor de overwinning en titel...denk je als F1 fan dat dit ook echt zal gebeuren, tenzij je naief genoeg bent natuurlijk.
Wat zou Ron zeggen als beide rijders op 1 en 2 rijden?...waarschijnlijk iets in de trend van houden zo en geen zottigheden uithalen om elkaar over te gaan want twee auto's over de finishlijn is belangrijker dan twee kemphanen die elkaar van de baan zou kunnen rijden.
Iedere fan wil zijn favoriet team beschermen maar je moet ook realistisch zijn....F1 is bussines geen sport, twee auto's over de finish brengt meer op dan twee auto's aan de kant omdat ze mekaar wouden overgaan.
Mijn opinie alleszins.
Dus McLaren is niet beter als Ferrari als het op teamorders aankomt.
Danku, in genuanceerde woorden staat daar exact wat ik bedoel :)
Ik begrijp de redenering wel, maar wat moet Ron Dennis doen ?
Ja wij gebruiken team-orders, Hamilton is onze eerste rijder en krijgt al het beste wat we hem kunnen geven. Als we hem kunnen laten winnen, zorgen we wel dat Fernando moet inbinden.
Dit staat haaks op de regels van de FIA en er zullen teams genoeg zijn die klacht zouden neerleggen wegens het schenden van de regel dat er geen team-orders gebruikt mogen worden.
Wat krijg je dan? Een eliminatie van McLaren in de F1 waardoor de rode bolides onterecht WK zouden worden dit jaar ?
Btw: dat filmpje van Hakkinen en Coulthard, Coulthard raakte niet tot bij Villeneuve + Hakkinen was sneller dan David als je de rondetijden bekijkt + je ziet hem wegrijden als hij David voorbij is.
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 15:47:39
Dit staat haaks op de regels van de FIA en er zullen teams genoeg zijn die klacht zouden neerleggen wegens het schenden van de regel dat er geen team-orders gebruikt mogen worden.
Wat deed Ferrari dan de afgelopen jaren? ;D
Citaat van: Jasper op 19 juni 2007 - 21:24:19
Wat ook raar is, is dat Schumi Till Whatever zegt dat ze bij McLaren teamorders hadden, en Alonso dus kortere pitstops had, terwijl hij toch achter Hamilton bleef.
Ik was gewoon wat aan het insinueren, niets aan het beweren. En het heeft gewerkt, want er is ondertussen heel wat over gezegd. Trouwens, dat Alonso vervolgens tijdens de laatste tint niet over Hamilton ging heb ik verantwoordt door te zeggen dat Ron ofzo gevraagd heeft om met 2 wagens aan de leining over de streep te komen. Trouwens, als hij dat gezegd zou hebben, zou ik dat helemaal geen teamorder vinden. Is het niet logisch dat je liefst de volle 18 punten scoort? En verder heb ik daarop dan nog gezegd dat Alonso altijd snel genoegen neemt met minder punten, en dat hij daarom dan maar rustig volgde ;)
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 08:50:14
Citaat van: Schumi till infinity op 17 juni 2007 - 20:17:06
maar ik wil hier toch insinueren dat McLaren misschien een poging deed om Alonso voorbij Hamilton te krijgen.
Waaom heeft Alonso dan niet meer aangevallen ?
Heb ik al een keer uitgelegd, en deed ik dus speciaal in deze post nog eens.
Maar nog een laatste keer: het waren allemaal maar insinuaties hé, er is een heftige discussie van gekomen, net wat ik wilde ;) Deze posts willen absoluut niet zeggen dat ik ervan overtuigd ben dat ze teamorders gebruiken, ik wilde het alleen insinueren en die mogelijkheid open laten ;)
Citaat van: Hamilton MASTER op 20 juni 2007 - 15:47:39
Ik begrijp de redenering wel, maar wat moet Ron Dennis doen ?
Niks zeggen is altijd een mooie optie :)
CitaatBtw: dat filmpje van Hakkinen en Coulthard, Coulthard raakte niet tot bij Villeneuve + Hakkinen was sneller dan David als je de rondetijden bekijkt + je ziet hem wegrijden als hij David voorbij is.
Volgens dezelfde redenering had Ferrari dan eigenlijk Kimi moeten laten passeren in de VS en had men Alonso voorbij Hamilton moeten laten gaan.
Kijk, hetgeen mij hier ergert is dit:
- Als McLaren toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (Monaco), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn, ook al hebben ze het toegegeven.
- Als McLaren niet toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (USGP), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn.
- Als Alonso niets onderneemt (Monaco), dan krijgt McLaren kritiek omdat hun rijders niet mogen racen terwijl ze zouden zeggen dat dit wel mag, terwijl ze zelf hebben toegegeven dat het niet mocht.
- Als Alonso wel iets onderneemt (USGP), dan krijgt McLaren kritiek omdat het zogezegd gefaket zou zijn en ze dus teamorders zouden gebruikt hebben terwijl ze zeggen dat ze dit niet doen.
Conclusie: als McLaren wint, dan krijgt McLaren kritiek.
Jasper, er zit een fout in je redenering ;)
Hij zit in het begin, namelijk:
- Als McLaren toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (Monaco), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn, ook al hebben ze het toegegeven.
Dat is eigenlijk stap 2 en niet stap 1.
Het begint namelijk met al die keren dat ze bij McLaren gezegd hebben dat hun rijders altijd tegen elkaar mochten racen. "Kijk maar naar Prost en Senna" hoor ik sommige McLaren fans nog zeggen. Ondanks al die praatjes, en dat zijn het, is McLaren geen haar beter dan Ferrari op dat vlak. Dat is wat ik met show bedoel.
En nu zijn we voor mij genoeg in cirkeltjes gegaan. Dit was mijn laatste post hierover...
Kijk, en als McLaren er NIETS over had gezegd na Monaco, dan was het weer gewoon "hypocriet" geweest, dit geval zit vervat in mijn tweede punt. Mijn post blijft overeind.
Teamorders of niet ,feit blijft dat Hamilton beter is dan Alonso ;D
Citaat van: meatball op 20 juni 2007 - 19:16:46
Teamorders of niet ,feit blijft dat Hamilton beter is dan Alonso ;D
Grappig dat jij nu al, na 7 races, als
feit kan stellen dat Hamilton beter is dan een tweevoudig wereldkampioen.
Citaat van: Jasper op 20 juni 2007 - 18:18:06
Kijk, hetgeen mij hier ergert is dit:
- Als McLaren toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (Monaco), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn, ook al hebben ze het toegegeven.
- Als McLaren niet toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (USGP), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn.
- Als Alonso niets onderneemt (Monaco), dan krijgt McLaren kritiek omdat hun rijders niet mogen racen terwijl ze zouden zeggen dat dit wel mag, terwijl ze zelf hebben toegegeven dat het niet mocht.
- Als Alonso wel iets onderneemt (USGP), dan krijgt McLaren kritiek omdat het zogezegd gefaket zou zijn en ze dus teamorders zouden gebruikt hebben terwijl ze zeggen dat ze dit niet doen.
Conclusie: als McLaren wint, dan krijgt McLaren kritiek.
De fout in je post zit erin dat je alles afzonderlijk beschouwt. 2 Komt voort uit 1, omdat uit 1 gebleken is dat ze flagrant liegen als ze beweren dat hun piloten mogen racen.
Nog Alonso:
Citaat"Since he is new in the category and he doesn't know the tracks, on Fridays he gets all the data from my car and my laps so he knows the circuit better and knows where the time is found."
Citaat van: FerrariMan op 20 juni 2007 - 22:13:15
Nog Alonso:
Citaat"Since he is new in the category and he doesn't know the tracks, on Fridays he gets all the data from my car and my laps so he knows the circuit better and knows where the time is found."
Wat is daar raar aan, eigenlijk?
Citaat van: 0634 op 20 juni 2007 - 22:29:47
Citaat van: FerrariMan op 20 juni 2007 - 22:13:15
Nog Alonso:
Citaat"Since he is new in the category and he doesn't know the tracks, on Fridays he gets all the data from my car and my laps so he knows the circuit better and knows where the time is found."
Wat is daar raar aan, eigenlijk?
Het zet Hamilton in een iets ander perspectief. Hamilton krijgt op circuits die hij niet kent de data van een tweevoudig wereldkampioen op een blaadje aangeboden. Hij moet een goede setup (ik denk dat Alonso wel de kwaliteiten bezit om snel een goede setup te vinden) beter maken, wat mij eenvoudiger lijkt dan 'from scratch' een goede setup te vinden. Op zich is daar niks mis mee. Maar ik ben wel eens benieuwd hoe Hamilton het doet als zowel hij als Alonso op een circuit komen waarvan ze beiden moeten zoeken naar een goede setup.
dat zullen we op fuji te weten komen
Citaat van: McChouffe op 20 juni 2007 - 20:09:48
Citaat van: Jasper op 20 juni 2007 - 18:18:06
Kijk, hetgeen mij hier ergert is dit:
- Als McLaren toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (Monaco), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn, ook al hebben ze het toegegeven.
- Als McLaren niet toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (USGP), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn.
- Als Alonso niets onderneemt (Monaco), dan krijgt McLaren kritiek omdat hun rijders niet mogen racen terwijl ze zouden zeggen dat dit wel mag, terwijl ze zelf hebben toegegeven dat het niet mocht.
- Als Alonso wel iets onderneemt (USGP), dan krijgt McLaren kritiek omdat het zogezegd gefaket zou zijn en ze dus teamorders zouden gebruikt hebben terwijl ze zeggen dat ze dit niet doen.
Conclusie: als McLaren wint, dan krijgt McLaren kritiek.
De fout in je post zit erin dat je alles afzonderlijk beschouwt. 2 Komt voort uit 1, omdat uit 1 gebleken is dat ze flagrant liegen als ze beweren dat hun piloten mogen racen.
Jij zegt: als ze zeggen dat hun piloten mogen racen, dan liegen ze. Dus je beschouwt het als feit dat ze niet mochten racen in de USGP? Dat is niet hoe ik het bekijk, en dus is het ook gewoon een kritiek op McLaren. Begrijp me nie tverkeerd, het is niet verboden om kritiek te geven. Maar ik vind het wel ergerlijk als er alléén maar kritiek gegeven wordt en dat die kritiek meer aandacht krijgt dan het feit dat McLaren in de eerste plaats de mogelijkheid tot sjoemelen verkrijgt door gewoon beter te zijn dan de rest.
Citaat van: Jasper op 21 juni 2007 - 15:20:11
Citaat van: McChouffe op 20 juni 2007 - 20:09:48
Citaat van: Jasper op 20 juni 2007 - 18:18:06
Kijk, hetgeen mij hier ergert is dit:
- Als McLaren toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (Monaco), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn, ook al hebben ze het toegegeven.
- Als McLaren niet toegeeft dat ze teamorders hebben gebruikt (USGP), dan krijgen ze kritiek omdat ze hypocriet zijn.
- Als Alonso niets onderneemt (Monaco), dan krijgt McLaren kritiek omdat hun rijders niet mogen racen terwijl ze zouden zeggen dat dit wel mag, terwijl ze zelf hebben toegegeven dat het niet mocht.
- Als Alonso wel iets onderneemt (USGP), dan krijgt McLaren kritiek omdat het zogezegd gefaket zou zijn en ze dus teamorders zouden gebruikt hebben terwijl ze zeggen dat ze dit niet doen.
Conclusie: als McLaren wint, dan krijgt McLaren kritiek.
De fout in je post zit erin dat je alles afzonderlijk beschouwt. 2 Komt voort uit 1, omdat uit 1 gebleken is dat ze flagrant liegen als ze beweren dat hun piloten mogen racen.
Jij zegt: als ze zeggen dat hun piloten mogen racen, dan liegen ze. Dus je beschouwt het als feit dat ze niet mochten racen in de USGP? Dat is niet hoe ik het bekijk, en dus is het ook gewoon een kritiek op McLaren. Begrijp me nie tverkeerd, het is niet verboden om kritiek te geven. Maar ik vind het wel ergerlijk als er alléén maar kritiek gegeven wordt en dat die kritiek meer aandacht krijgt dan het feit dat McLaren in de eerste plaats de mogelijkheid tot sjoemelen verkrijgt door gewoon beter te zijn dan de rest.
Ik spreek niet enkel over de USGP, ik spreek in het algemeen. Er is geen bewijs dat McLaren heeft ingegrepen in de USGP, bijgevolg ga ik ervan uit dat McLaren ook niet heeft ingegrepen (alhoewel zoiets natuurlijk niet meer met 100% zekerheid te zeggen is). Maar als McLaren beweert dat hun piloten mogen racen, liegen ze, aangezien het bewezen is dat zullen ingrijpen (wat volledig losstaat van het feit of het al dan niet bestraft kan worden).
En verder alle lof voor de prestaties van McLaren. Ze mogen van mij gerust dit WK winnen.
Ze zullen ingrijpen in Monaco, wat toch wel een buitenbeentje is volgens mij.
Ja vind ik ook.
Iedereen zegt hier dat Monaco ofwel een rotslecht circuit is ofwel een super fantastisch.
Monaco is een klasse apart en dat ontkennen kan niet.
McLaren heeft het héél moeilijk gehad de vorige jaren en sinds het vertrek van Mika zijn ze niet meer op dit niveau geweest.
Het delen van race-informatie maakt je geen racer he! Je moet nog altijd ZELF in die wagen stappen en ZELF gas geven, ZELF schakelen, remmen en dergelijke.
Het is niet omdat je gegevens deelt dat je WK kan worden.
Nog iets, het is nog altijd een TEAM-sport.
Citaat van: Hamilton MASTER op 23 juni 2007 - 17:46:22
Nog iets, het is nog altijd een TEAM-sport.
De volgende keer dat iemand hier ooit nog eens 2002 aanhaalt is dit (inclusief quote) mijn antwoord. ::)
Citaat van: Tim C op 23 juni 2007 - 18:30:54
Citaat van: Hamilton MASTER op 23 juni 2007 - 17:46:22
Nog iets, het is nog altijd een TEAM-sport.
De volgende keer dat iemand hier ooit nog eens 2002 aanhaalt is dit (inclusief quote) mijn antwoord. ::)
ja daar ben ik met eens, dan is dat ook mijn antwoord
Citaat van: Tim C op 23 juni 2007 - 18:30:54
Citaat van: Hamilton MASTER op 23 juni 2007 - 17:46:22
Nog iets, het is nog altijd een TEAM-sport.
De volgende keer dat iemand hier ooit nog eens 2002 aanhaalt is dit (inclusief quote) mijn antwoord. ::)
deze zag ik al van mijlen ver aankomen LOL ;D ;D
Citaat van: Tim C op 23 juni 2007 - 18:30:54
Citaat van: Hamilton MASTER op 23 juni 2007 - 17:46:22
Nog iets, het is nog altijd een TEAM-sport.
De volgende keer dat iemand hier ooit nog eens 2002 aanhaalt is dit (inclusief quote) mijn antwoord. ::)
Ruk niets uit de context Tim want daar ben je fantastisch in...
Een TEAM-sport qua uitwisselen van informatie tussen de beide rijders. Dit moet gewoon kunnen, het maakt je team beter.
Een opzichtige team-order zoals in 2002 vind ik afschuwelijk. Dit is competitie-vervalsing want uiteindelijk was MS niet de snelste uit de race.
Ervoor zorgen dat je beide racers heelhuids aankomen is anders dan wanneer je begint te rekenen voor WK punten en zo je beide rijders in een bepaalde volgorde over de streep laat komen.
Dit heeft McLaren niet gedaan en zal het ook nooit doen.
De bullshit over team-orders binnen McLaren is belachelijk.
Btw: Ferrari ziet spoken, een Brit die poeder rondstrooit en er zijn bewijzen... bla bla bla... face it, zonder MS en Brown zijn ze niet veel meer.
Ik vind het gewoon grappig dat sommige Ferrari-fans de hele Hamilton-hype (die 3 maand duurt ??) al niet meer aankan terwijl wij als McLaren fans gedurende 5 jaar een hype van MS moesten aanhoren. Grappig :)
Ik wil me ook even moeien in deze heropstanding van het grote McLarenfans - Ferrarifans debat.
Hopla!
http://www.youtube.com/watch?v=-vcrPM0tkaE
Citaat van: Hamilton MASTER op 24 juni 2007 - 15:21:12
Ik vind het gewoon grappig dat sommige Ferrari-fans de hele Hamilton-hype (die 3 maand duurt ??) al niet meer aankan terwijl wij als McLaren fans gedurende 5 jaar een hype van MS moesten aanhoren. Grappig :)
Ik vind het gewoon grappig dat je MS een hype noemt. ;D
Ik zie Hamilton enorm graag rijden en zelfs winnen, kan jij hetzelfde zeggen van Schumacher? Ik dacht het niet. Er is rond Schumacher de afgelopen jaren geen mediahype geweest zoals die er nu rond Hamilton is en zelfs al was er een mediahype rond de Duitser dan kan je nog stellen dat die gezien de resultaten terecht was. En laat ons nu even heel heel eerlijk zijn, na zeven races is zo'n mediahype niet terecht.
Dat wit poeder kwam uit een krant, niet van bij Ferrari. Daar houden ze de lippen stijf op elkaar. ;)
Citaat van: FerrariMan op 24 juni 2007 - 16:17:31
Ik wil me ook even moeien in deze heropstanding van het grote McLarenfans - Ferrarifans debat.
Hopla!
http://www.youtube.com/watch?v=-vcrPM0tkaE
Hehe. De vraag is alleen welke FerrariMan in dat flesje pieste .... , he FerrariMan ;).
Citaat van: Tim C op 24 juni 2007 - 16:31:10
Ik zie Hamilton enorm graag rijden en zelfs winnen, kan jij hetzelfde zeggen van Schumacher? Ik dacht het niet. Er is rond Schumacher de afgelopen jaren geen mediahype geweest zoals die er nu rond Hamilton is en zelfs al was er een mediahype rond de Duitser dan kan je nog stellen dat die gezien de resultaten terecht was. En laat ons nu even heel heel eerlijk zijn, na zeven races is zo'n mediahype niet terecht.
Klopt. Dat is zeker niet terecht. Geen enkele hype rond 1 persoon is m.i. terecht, maar goed.
Maar ook MS is veel te veel opgehemeld. Hij is de meest succesvolle F1 coureur ooit, en de kans bestaat dat hij dat voor eeuwig zal blijven. Maar al die lui die roepen dat hij de beste ooit was overdreven ook. Hij staat in de top 5 waarschijnlijk. Feit blijft dat hij vele races won door gebrek aan competitie. Dat was in de jaren 70, 80 begin 90 gewoon anders.
Maar ja, dit is natuurlijk ook een kansloze discussie ;)
Gelukkig heb ik hem dan niet uitgeroepen tot beste ooit :P
Citaat van: 0634 op 24 juni 2007 - 19:51:48
Citaat van: FerrariMan op 24 juni 2007 - 16:17:31
Ik wil me ook even moeien in deze heropstanding van het grote McLarenfans - Ferrarifans debat.
Hopla!
http://www.youtube.com/watch?v=-vcrPM0tkaE
Hehe. De vraag is alleen welke FerrariMan in dat flesje pieste .... , he FerrariMan ;).
Citaat van: Tim C op 24 juni 2007 - 16:31:10
Ik zie Hamilton enorm graag rijden en zelfs winnen, kan jij hetzelfde zeggen van Schumacher? Ik dacht het niet. Er is rond Schumacher de afgelopen jaren geen mediahype geweest zoals die er nu rond Hamilton is en zelfs al was er een mediahype rond de Duitser dan kan je nog stellen dat die gezien de resultaten terecht was. En laat ons nu even heel heel eerlijk zijn, na zeven races is zo'n mediahype niet terecht.
Klopt. Dat is zeker niet terecht. Geen enkele hype rond 1 persoon is m.i. terecht, maar goed.
Maar ook MS is veel te veel opgehemeld. Hij is de meest succesvolle F1 coureur ooit, en de kans bestaat dat hij dat voor eeuwig zal blijven. Maar al die lui die roepen dat hij de beste ooit was overdreven ook. Hij staat in de top 5 waarschijnlijk. Feit blijft dat hij vele races won door gebrek aan competitie. Dat was in de jaren 70, 80 begin 90 gewoon anders.
Maar ja, dit is natuurlijk ook een kansloze discussie ;)
Schumacher won al race's toen Senna nog leefde,won van hakkinen,hill,en tientallen anderen die op voorand als grote talenten werden omschreven,dus voor mij is hij de beste ooit
Dat zeg je goed: voor JOU is hij de beste ooit.
Voor mij niet.
Citaat van: Tim C op 24 juni 2007 - 20:47:47
Gelukkig heb ik hem dan niet uitgeroepen tot beste ooit :P
Gelukkig heb ik dat dan ook niet gesuggereerd :P
Citaat van: Tim C op 24 juni 2007 - 16:31:10
Citaat van: Hamilton MASTER op 24 juni 2007 - 15:21:12
Ik vind het gewoon grappig dat sommige Ferrari-fans de hele Hamilton-hype (die 3 maand duurt ??) al niet meer aankan terwijl wij als McLaren fans gedurende 5 jaar een hype van MS moesten aanhoren. Grappig :)
Ik vind het gewoon grappig dat je MS een hype noemt. ;D
Ik zie Hamilton enorm graag rijden en zelfs winnen, kan jij hetzelfde zeggen van Schumacher? Ik dacht het niet. Er is rond Schumacher de afgelopen jaren geen mediahype geweest zoals die er nu rond Hamilton is en zelfs al was er een mediahype rond de Duitser dan kan je nog stellen dat die gezien de resultaten terecht was. En laat ons nu even heel heel eerlijk zijn, na zeven races is zo'n mediahype niet terecht.
Dat wit poeder kwam uit een krant, niet van bij Ferrari. Daar houden ze de lippen stijf op elkaar. ;)
ik zie hamilton ook graag winnen, hij is gewoon ook een sympathieke gast, hoeveel zullen er dat zeggen van Schumacher???
Citaat van: 0634 op 24 juni 2007 - 21:33:29
Gelukkig heb ik dat dan ook niet gesuggereerd :P
Dat was meer preemptive bedoelt dan tegen jouw specifiek :P
Ik zeg dat MS de beste coureur ooit is die op deze aardbol is neergestreken.
Ik zeg ook dat hij de meest sympathieke piloot ooit is.
:)
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 09:38:15
Ik zeg dat MS de beste coureur ooit is die op deze aardbol is neergestreken.
Ik zeg ook dat hij de meest sympathieke piloot ooit is.
:)
Dat eerste vind ik niet.
Dat tweede weet ik niet. Ik heb hem nooit gesproken. ;)
Citaat van: 0634 op 25 juni 2007 - 18:01:26
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 09:38:15
Ik zeg dat MS de beste coureur ooit is die op deze aardbol is neergestreken.
Ik zeg ook dat hij de meest sympathieke piloot ooit is.
:)
Dat eerste vind ik niet.
Dat tweede weet ik niet. Ik heb hem nooit gesproken. ;)
Ik beloof het je, beide zijn absolute waarheid. Zeg dat ik het gezegd heb.
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 21:09:49
Citaat van: 0634 op 25 juni 2007 - 18:01:26
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 09:38:15
Ik zeg dat MS de beste coureur ooit is die op deze aardbol is neergestreken.
Ik zeg ook dat hij de meest sympathieke piloot ooit is.
:)
Dat eerste vind ik niet.
Dat tweede weet ik niet. Ik heb hem nooit gesproken. ;)
Ik beloof het je, beide zijn absolute waarheid. Zeg dat ik het gezegd heb.
De sympathiekste moet hij voor mij niet zijn,en de beste ik denk dat dat voldoende bewezen is :)
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 21:09:49
Citaat van: 0634 op 25 juni 2007 - 18:01:26
Citaat van: FerrariMan op 25 juni 2007 - 09:38:15
Ik zeg dat MS de beste coureur ooit is die op deze aardbol is neergestreken.
Ik zeg ook dat hij de meest sympathieke piloot ooit is.
:)
Dat eerste vind ik niet.
Dat tweede weet ik niet. Ik heb hem nooit gesproken. ;)
Ik beloof het je, beide zijn absolute waarheid. Zeg dat ik het gezegd heb.
Nou je brengt het wel overtuigend, FerrariMan. Zo ga ik nog twijfelen ;).
Citaat van: meatball op 25 juni 2007 - 21:12:30
De sympathiekste moet hij voor mij niet zijn,en de beste ik denk dat dat voldoende bewezen is :)
[/quote]
uuuuhh, ik denk dat ik hier verder maar niet meer op in moet gaan, anders krijgen we weer een eindeloze en off-topic discussie ;).
Waarvoor dank. :)